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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Passend für:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>
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Diagramm Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992199384B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ersetzen Sie die Motor- oder Getriebelager durch neue, sanftere und präzisere Schaltvorgänge.
Für den Motor werden 2 Stück benötigt. (nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Sie benötigen 2 für das G15-Getriebe , nicht für das G50-Getriebe
Passform:
Porsche 911 1965-69 Motorhalterung
Porsche 911 1970-86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorhalterung
Porsche 930 1975-77 Motorhalterung
Porsche 930 1978-89 Motorhalterung
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Diagramm Ref Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2ER-SET.
Passend für:
Porsche 911 1965-69 Motorlager
Porsche 911 1970–86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorlager
Porsche 930 1975-77 Motorlager
Porsche 930 1978-89 Motorlager
(nicht CS, nicht Cabrio)
Solide Motor- und Getriebelager sind eine clevere Aufwertung für jedes Rennstrecken- oder aggressive Straßenauto und wurden in Porsche-Werksrennwagen eingebaut. Die serienmäßigen Lager bestehen aus nachgiebigem Gummi und tragen zu unpräzisen Schaltvorgängen und einer schlechteren Gasannahme bei. Feste Halterungen erzeugen etwas mehr Innenvibrationen als Gummilager, verbinden aber die Motor- und Getriebebaugruppe sicher mit der Karosserie des Fahrzeugs und sorgen so für eine knackigere Gasannahme und ein besseres Schaltgefühl. Die soliden Halterungen von Rennline sind aus 6061er Aluminium CNC-gefräst, um Festigkeit und geringes Gewicht zu gewährleisten, und werden mit neuen Montageteilen der Güteklasse 8 geliefert.
Rennline-Halterungen lassen sich bei allen 911-Modellen der Baujahre 1971–89 problemlos sowohl an der Getriebe- als auch an der Motormontageposition installieren, bei 911-Modellen vor 1971 jedoch nur an der Motormontageposition. Motorsportprodukt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Motorhalterung (Motorstrebe)
Stellen Sie die korrekte Abstützung und Ausrichtung Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser OE-konformen Motorhalterung (Motorstrebe) wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Motorhalterung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und passt direkt für eine Vielzahl luftgekühlter Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965–1989 sowie für den Porsche 964 Turbo.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT
Diagramm-Referenznummer 6
Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.
Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.
Welche Funktion hat die Motorhalterung?
Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
- Trägt das Gewicht des Motors.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
- Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
- Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
- Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.
Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.
Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:
- Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
- Unfall- oder Aufprallschaden.
- Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
- Verformungen durch frühere Reparaturen.
- Schäden durch defekte Motorlager.
- Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.
Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.
Symptome einer beschädigten Motorhalterung
Typische Anzeichen sind:
- Übermäßige Motorbewegung.
- Motorvibrationen beim Beschleunigen.
- Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
- Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
- Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.
Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.
Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn:
- Durchführung einer Motorrestaurierung.
- Austausch verschlissener Motorlager.
- Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
- Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
- Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
- An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.
Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93037501101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Motorhalterung im RSR-Stil (Motorstrebe)
Werten Sie Ihren klassischen Porsche mit dieser OE Match RSR-Motorhalterung (Motorstrebe) auf. Sie wurde als leichter, vom Motorsport inspirierter Ersatz für die originale Motorhalterung entwickelt. Passend für den Porsche 911 (1965–1989) und 964 Turbo, ersetzt diese hochwertige Motorstrebe die werkseitige Halterung, bewahrt die korrekte Motorgeometrie und verleiht Ihrem Fahrzeug die ikonische Optik der legendären Porsche RSR-Rennwagen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT Diagramm-Referenznummer 6
Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.
Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.
Welche Funktion hat die Motorhalterung?
Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
Trägt das Gewicht des Motors.
Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.
Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.
Was unterscheidet den Motorschutzbügel im RSR-Stil von anderen Modellen?
Im Gegensatz zum schwereren serienmäßigen Motorträger ist die RSR-Version von der Motorsport-Ingenieurphilosophie von Porsche inspiriert.
Zu den Vorteilen gehören:
- Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design.
- Verbesserte Optik des Motorraums.
- Hochfeste Konstruktion.
- Reduziertes Gesamtgewicht des Heckbereichs.
- Direkter Ersatz für den werkseitigen Motorträger.
- Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Rennstreckeneinsätze.
- Eine ausgezeichnete Wahl für RSR-Tribute- und Backdate-Umbauten.
- Die werkseitigen Motorbefestigungspositionen bleiben erhalten.
Es vereint klassisches Design mit moderner Fertigungsqualität und ist daher bei Porsche-Enthusiasten beliebt, die sowohl Leistung als auch Authentizität suchen.
Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:
- Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
- Unfall- oder Aufprallschaden.
- Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
- Verformungen durch frühere Reparaturen.
- Schäden durch defekte Motorlager.
- Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.
Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.
Symptome einer beschädigten Motorhalterung
Typische Anzeichen sind:
- Übermäßige Motorbewegung.
- Motorvibrationen beim Beschleunigen.
- Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
- Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
- Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.
Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.
Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn:
Durchführung einer Motorrestaurierung.
Austausch verschlissener Motorlager.
Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.
Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93037501101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern