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Nockenwelle und Teile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sichern Sie die Integrität des Ventiltriebs und des Schmiersystems Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Stößelstangenrohr aus Edelstahl, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Stößelstangenrohr aus Edelstahl bietet ein robustes Gehäuse für die Stößelstangen und dichtet gleichzeitig den Kanal zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf ab. Dadurch werden Öllecks verhindert und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 25
Im Gegensatz zu den originalen, aus Baustahl gefertigten Rohren, die mit der Zeit korrodieren können, bietet diese Edelstahlversion eine erhöhte Beständigkeit gegen Rost und langfristige Abnutzung. Dadurch eignet sie sich besonders gut für überholte Motoren und Restaurierungsprojekte. Hitzezyklen, Korrosion, Vibrationen und Alterung können dazu führen, dass originale Stößelstangenrohre rosten, sich verformen oder undicht werden, was Ölverlust und -verunreinigung zur Folge hat. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Rohre stellt die korrekte Abdichtung des Ventiltriebs wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei. Dieses OE-konforme Bauteil ist ideal für die routinemäßige Wartung, Motorüberholungen, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beherbergt und schützt die Stößelstangen des Motors.
- Sorgt für einen abgedichteten Durchgang zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf.
- Hilft dabei, Motoröllecks zu verhindern.
- Schützt den Ventiltrieb vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Bietet im Vergleich zu Standard-Stahlrohren eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
- Ersetzt verrostete, beschädigte oder undichte Original-Stößelstangenrohre.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt aus den Stößelstangenrohren aus.
- Rost oder Korrosion an den Originalrohren.
- Beschädigte oder verformte Rohrkörper.
- Beschädigte oder undichte Rohrdichtungen.
- Ölverschmutzung um die Zylinderlaufbuchsen herum.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen durch Alter oder Hitze.
- Ölflecken unterhalb des Motors.
- Bei der Motorüberholung wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt .
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Stößelstangenrohr spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz der Stößelstangen und gewährleistet gleichzeitig einen dichten Ölkanal zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf. Ein korrodiertes oder undichtes Rohr kann zu anhaltenden Öllecks, Verunreinigungen des Ventiltriebs und unnötigem Ölverlust führen, was die Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigt.
- Der Austausch verschlissener Stößelstangenrohre gegen diese Edelstahlversion stellt die korrekte Abdichtung wieder her und bietet gleichzeitig eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit für eine lange Lebensdauer. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Stößelstangenrohr aus Edelstahl in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und eine verlängerte Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Motorüberholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

PASST AUF:
Porsche 356 1950-65 mit 547/692/587 Carrera-Motoren
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Diagramm Nr. 7
Der Preis ist für jeden.
Zugehörige Referenznummern
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5470527
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passt:
Porsche 356 (1950–1965)
Porsche 912 1965-69
Zugehörige Referenznummern
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61610523101KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 1950 – 1965
Diagramm-Referenznummer 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 (1950–1965)
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Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2 Stück pro Fahrzeug erforderlich. Verkauf einzeln.
Passend für:
Porsche 356
Porsche 912
Diagramm-Referenznummer 3
Zugehörige Referenznummern
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36904240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55

Passend für:
Porsche 356 PRE-A
Zugehörige Referenznummern
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53905020SET
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Zylinderkopf / Zylinder mit Kolben (Modell: 1100 1300 1300 S 1300 A 1500 1500 S) 356, 356A 1950-1959 103-000
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Zylinderkopf / Zylinder mit Kolben (Modell: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 103-005
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Nockenwelle (Modell: 1100, 1300, 1300 S, 1300 A, 1500, 1500 S) 356, 356A 1950-1959 103-015
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Nockenwelle (Modell: 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 103-020
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Antrieb für Ventilsteuerung / M 90 501 >> 91 000 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-025
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Antrieb für Ventilsteuerung (Modell: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-027
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Ventilsteuerung / M 90 501 >> 91 000 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-030
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Ventilsteuerung (Modell: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-032
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Zylinderkopf / Zylinder mit Kolben 356B / 356C 1960-1965 103-000
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Nockenwelle (Modell: 1600) 356B / 356C 1960-1965 103-005
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Nockenwelle (Modell: 1600 S/S90, 1600 C/SC) 356B / 356C 1960-1965 103-010
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Antrieb für Ventilsteuerung (Modell: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-015
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Ventilsteuerung (Modell: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-020
Nockenwellendeckel und Dichtungen – Motorschutz und Leckageschutz für Porsche-Motoren
Nockenwellendeckel und Dichtungen spielen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung und dem Schutz Ihres Porsche-Motors. Der Nockenwellendeckel (oft auch Kipphebeldeckel oder Ventildeckel genannt) umschließt die Oberseite des Motors und schützt interne Komponenten wie Nockenwelle, Ventile und Steuerkette vor Schmutz, Ölverlust und Verunreinigungen. Die Dichtung sorgt für eine luftdichte Abdichtung zwischen Deckel und Zylinderkopf, verhindert Öllecks und sorgt für eine ordnungsgemäße Motorschmierung.
Design911 bietet eine große Auswahl an originalen und hochwertigen Nockenwellendeckeln und Dichtungen für zahlreiche Porsche-Modelle wie 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Bauteil ist auf perfekte Passform und höchste Haltbarkeit ausgelegt und gewährleistet so eine dauerhafte Abdichtung und Schutz für leistungsstarke Porsche-Motoren.
Welche Funktion haben Nockenwellendeckel und Dichtungen?
Diese Komponenten sind für die Integrität und Leistung des Motors von entscheidender Bedeutung. Zu ihren Funktionen gehören:
Abdichtung des Nockenwellenbereichs zur Vermeidung von Öllecks und Verunreinigungen. Schutz der internen Komponenten vor Staub, Schmutz und Ablagerungen. Aufrechterhaltung des Kurbelgehäusedruckausgleichs für einen effizienten Motorbetrieb. Reduzierung des Ölverbrauchs und Gewährleistung einer gleichmäßigen Schmierung.Eine ordnungsgemäße Abdichtung ist entscheidend, um Öllecks zu verhindern, die die Motorleistung beeinträchtigen oder Zündkomponenten beschädigen können.
Warum versagen Nockenwellendeckel und Dichtungen?
Nockenwellendeckel und Dichtungen sind extremer Hitze, Vibrationen und Druck ausgesetzt, was mit der Zeit zu Materialermüdung und Verschleiß führen kann. Häufige Ausfallursachen sind:
- Wärmezyklen führen zur Aushärtung und Rissbildung der Dichtung.
- Ölverunreinigungen zerstören das Dichtungsmaterial.
- Verzogene oder korrodierte Abdeckungen verringern die Dichtwirkung.
- Unsachgemäße Installation oder zu festes Anziehen der Schrauben.
- Altersbedingter Verschleiß und lange Wartungsintervalle.
Anzeichen für einen Defekt sind sichtbare Öllecks, Geruch nach verbranntem Öl, Fehlzündungen des Motors oder Ölrückstände im Bereich der Nockenwellenabdeckung.
Warum Nockenwellendeckel und Dichtungen austauschen?
Der Austausch beschädigter oder undichter Nockenwellendeckel und Dichtungen gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung, schützt die internen Komponenten und verhindert Ölverlust. Die Vernachlässigung dieser Teile kann zu Ölverunreinigungen, Motoraussetzern oder sogar langfristigen Motorschäden führen.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Beseitigt Öllecks und Rückstandsbildung.
- Verhindert Schäden an Zündspulen und Zündkerzen.
- Verbessert die Motorleistung und Lebensdauer.
- Sorgt für eine saubere, effiziente Schmierung mit Versiegelung in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Komponenten sind aus hochwertigem Aluminium, Verbundwerkstoffen oder verstärktem Gummi gefertigt und gewährleisten so eine hervorragende Dichtungsleistung und Hitzebeständigkeit für langfristige Zuverlässigkeit.