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Fabspeed
Fabspeed para Porsche
En Fabspeed Motorsport, nos dedicamos a ofrecer a nuestros clientes mejoras de rendimiento de la más alta calidad con la mejor garantía de por vida de la industria. Contamos con más de 29 años de experiencia en el diseño, la ingeniería y la instalación de sistemas de escape Porsche de alto rendimiento, sistemas de admisión de aire y la optimización de ECU para los autos exóticos más codiciados del mundo. Todos nuestros productos son diseñados y fabricados aquí mismo en Fort Washington, Pensilvania, por nuestros fabricantes altamente capacitados y apasionados.
Una mirada rápida a Fabspeed
La información de Fabspeed en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Fabspeed está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen la actualización de componentes de escape de fábrica cansados o corroídos, la adaptación del sonido y la respuesta para el uso en carreteras rápidas o pistas y la compatibilidad con paquetes de ajuste más amplios.
- Los síntomas comunes que llevan a los propietarios a inspeccionar o cambiar piezas relacionadas incluyen fugas de escape, traqueteos, zumbidos, fatiga relacionada con el calor y pérdida de rendimiento que también puede estar relacionada con problemas de impulso o vacío.
- Después de la instalación, es conveniente renovar los soportes y los herrajes donde estén desgastados, y realizar una verificación cuidadosa para detectar fugas una vez que todo haya pasado el ciclo de calor.
- Considere si es adecuado para su Porsche admitir el mapeo de la ECU o los controles de estado, dependiendo de qué tan extensos sean los cambios de hardware.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: Las piezas y mejoras para el ajuste del motor de Porsche se utilizan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y la potencia, o para complementar cambios como la admisión, el escape o la inducción forzada. Generalmente se eligen cuando el motor está en buen estado, ya que el ajuste no puede compensar fallas mecánicas subyacentes.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste importante, verifique el estado general del motor, incluida la compresión o fugas cuando corresponda, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- Evite utilizar cambios de calibración para ocultar un funcionamiento irregular o fallas de encendido, ya que aún es necesario abordar la causa mecánica raíz.
Filtros de aire: Los filtros de aire para Porsche protegen el motor de la suciedad y mantienen el flujo de aire necesario para una correcta alimentación y un buen rendimiento. Los propietarios suelen reemplazar o actualizar los filtros para restaurar el flujo de aire, facilitar las tareas de ajuste o mejorar la facilidad de mantenimiento, manteniendo una buena filtración.
- Los intervalos de servicio dependen del uso: los entornos polvorientos o los días frecuentes en la pista pueden justificar una inspección y limpieza o reemplazo más frecuentes.
- Si utiliza filtros de rendimiento aceitados, siga cuidadosamente las instrucciones de lubricación del fabricante para evitar contaminar los sensibles sensores de flujo de aire.
Kits de inducción de aire: Los kits de inducción para Porsche reemplazan o redirigen partes del sistema de admisión para modificar el flujo de aire, la respuesta y el sonido. Suelen formar parte de un paquete de ajuste más amplio y se seleccionan para equilibrar las temperaturas de admisión, el flujo y la estabilidad del sensor.
- Al instalar un kit de inducción, asegúrese de que las juntas y conexiones estén bien selladas para evitar que entre aire sin medir en el motor o provoque problemas de conducción.
- El posicionamiento y la gestión del calor son importantes: la protección contra el aire caliente del compartimiento del motor ayuda a mantener las temperaturas de admisión y, por lo tanto, el rendimiento, más constantes.
Escapes: Las mejoras de escape para Porsche se suelen elegir para reemplazar sistemas de fábrica corroídos o con fugas, refinar el sonido del coche, reducir el peso o mejorar el flujo de gases como parte de un paquete de tuning. La elección correcta depende del uso que se le dé al coche y del equilibrio deseado entre sonido, comodidad y respuesta.
- Al planificar un cambio de escape, considere el sistema completo, incluidos los convertidores catalíticos, para cumplir con los requisitos locales de emisiones y ruido.
- Reemplazar juntas viejas, abrazaderas, soportes y fijaciones oxidadas al mismo tiempo que el escape generalmente mejora el ajuste y reduce la posibilidad de futuras fugas o traqueteos.
Silenciadores: Esta categoría abarca una gama de diseños de silenciadores y escapes Porsche, desde reemplazos estándar hasta opciones deportivas y con válvulas. La selección suele basarse en la corrosión o daños en las piezas existentes, ruidos o zumbidos no deseados, o el deseo de cambiar el comportamiento del escape sin sacrificar la comodidad y el uso.
- Para delimitar el diseño correcto, compare las posiciones de entrada y salida, las ubicaciones de los colgadores y los diámetros de las tuberías en su sistema actual con los detalles del producto.
- Al elegir entre sistemas estándar, deportivos o conmutables, tenga en cuenta los viajes típicos y la tolerancia al ruido de la cabina para obtener un nivel de sonido que se adapte al uso diario.
Explora Fabspeed en Design911
Vea la gama actual de Fabspeed para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
El paquete Fabspeed Sport Performance es un sistema completo de escape y admisión diseñado para el Porsche 957 Cayenne V6 de 2008-2010.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
En lugar de actualizar un solo componente, el paquete combina silenciadores Maxflo Performance con salidas cuádruples de lujo, tubos de derivación del catalizador secundario y un filtro de aire de repuesto BMC F1. En conjunto, estos componentes están diseñados para mejorar el flujo de admisión y escape, reducir la restricción y el peso, optimizar la respuesta del motor y otorgar al Cayenne V6 un sonido de escape más profundo y deportivo.
Los componentes del sistema de escape están fabricados en acero inoxidable T304 pulido a espejo de calibre 14-16, lo que proporciona una alternativa duradera y orientada al rendimiento en comparación con los componentes originales del sistema de escape.
Qué hace este producto:
El motor necesita un suministro sin restricciones de aire de admisión limpio y una vía eficiente para que los gases de combustión salgan por el escape.
El paquete Fabspeed aborda ambos aspectos de este proceso, a la vez que ofrece la calibración de la ECU para complementar las modificaciones de hardware.
- El filtro de aire BMC F1 sustituye al elemento filtrante estándar para mejorar el flujo de aire de admisión.
- Los tubos de derivación del catalizador secundario reemplazan los convertidores catalíticos secundarios de fábrica, reduciendo la restricción del escape y el peso.
- Los silenciadores Maxflo Performance reemplazan los restrictivos componentes del escape trasero de fábrica con un diseño de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
En conjunto, estas mejoras proporcionan un paquete de rendimiento coordinado en lugar de una colección de componentes inconexos.
Por qué es importante actualizar:
Los componentes originales no tienen por qué estar desgastados o defectuosos antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora en el rendimiento, el sonido y la apariencia.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtro de aire de repuesto BMC F1
- Construcción de acero inoxidable T304
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta más precisa
- Sonido de escape más profundo y ronco
- Puntas de escape pulidas Deluxe Quad Style
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957V6SPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
El paquete de rendimiento Fabspeed es un sistema completo de escape y admisión diseñado para los Porsche 957 Cayenne S y Cayenne GTS de 2008-2010.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
En lugar de modificar un solo componente, este paquete mejora varias áreas que influyen en la respiración del motor, el flujo de escape, la respuesta y el sonido. Combina silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples Deluxe, tubos de derivación del catalizador secundario y un filtro de aire de repuesto BMC F1.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir la restricción de admisión y escape, mejorar la respuesta del motor, reducir el peso y dotar al motor V8 de aspiración natural de un sonido de escape más profundo, ronco y deportivo.
Los componentes del sistema de escape Fabspeed están fabricados con tubos de acero inoxidable T304 pulido, doblados con mandril CNC y de calibre 14-16, y Fabspeed indica una reducción de peso de aproximadamente 60 libras en comparación con los componentes de fábrica correspondientes.
Qué hace este producto:
Un motor debe aspirar aire hacia los cilindros de manera eficiente y expulsar los gases de combustión a través del sistema de escape.
Las restricciones en cualquiera de los lados pueden influir en la respiración y la respuesta del motor.
El paquete Fabspeed aborda conjuntamente los sistemas de admisión, escape y gestión del motor.
- Filtro de aire BMC F1 : sustituye el elemento filtrante de papel de fábrica por un filtro de alto rendimiento diseñado para mejorar el flujo de aire de admisión.
- Tubos de derivación del catalizador secundario : sustituyen los convertidores catalíticos secundarios de fábrica para reducir la restricción del escape y el peso.
- Silenciadores Maxflo Performance : sustituya los silenciadores traseros de fábrica por un diseño de alto rendimiento con un flujo de gases más libre.
En conjunto, estos componentes crean una mejora de rendimiento coordinada para el Cayenne S / GTS.
Por qué es importante actualizar:
Los componentes originales no tienen por qué estar desgastados o defectuosos antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora en el rendimiento, el sonido y la apariencia.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtro de aire de repuesto BMC F1
- Construcción del sistema de escape en acero inoxidable T304
- Tubos doblados con mandril CNC
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta más precisa
- Sonido de escape V8 más profundo
- Puntas de escape pulidas Deluxe Quad Style
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957V8SPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
El paquete de rendimiento Fabspeed es un sistema completo de escape y admisión diseñado para los Porsche 955 Cayenne Turbo y Turbo S de 2002 a 2007.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo
- Convertidores catalíticos deportivos
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
En lugar de modificar una sola área del vehículo, el paquete combina varios componentes de rendimiento complementarios para mejorar la forma en que el motor V8 biturbo aspira aire, expulsa los gases de escape y gestiona el rendimiento del motor.
El paquete incluye silenciadores Maxflo Performance con puntas cuádruples de lujo, convertidores catalíticos deportivos, tubos de derivación del catalizador secundario y un filtro de aire de repuesto BMC F1.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir la restricción de admisión y escape, mejorar la respiración del motor, agudizar la respuesta, reducir el peso y producir un sonido de escape V8 más profundo y ronco.
Los componentes del sistema de escape Fabspeed están fabricados con acero inoxidable T304 pulido a espejo de calibre 14-16, y Fabspeed indica una reducción de peso de aproximadamente 60 libras en comparación con los componentes de fábrica correspondientes.
Qué hace este producto:
Un motor de combustión interna debe aspirar aire limpio y expulsar los gases de combustión de forma eficiente.
Esto cobra especial importancia en un motor biturbo de alto rendimiento, donde tanto el sistema de admisión como el de escape deben gestionar un flujo de aire sustancial bajo carga.
El paquete Fabspeed aborda varias áreas simultáneamente:
- Filtro de aire BMC F1 : mejora el flujo de aire de admisión manteniendo la filtración del motor.
- Los convertidores catalíticos deportivos ofrecen una alternativa orientada al rendimiento frente al sistema de catalizador original.
- Tubos de derivación del catalizador secundario : eliminan los convertidores catalíticos secundarios para reducir aún más la restricción del escape.
- Silenciadores Maxflo Performance : mejoran el flujo de escape trasero a la vez que crean un sonido de escape V8 más profundo.
El resultado es un paquete de rendimiento coordinado, en lugar de una actualización de un solo componente.
Actuación:
La ficha de producto actual de Fabspeed especifica:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Reducción de peso: Aprox. 27 kg
Dado que las cifras de potencia y par motor específicas de cada paquete figuran actualmente como TBD (pendiente de confirmación), no se deben asumir aumentos numéricos de potencia.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Condición de admisión
- Configuración de escape
- Otras modificaciones
- Condiciones ambientales
- Equipos y metodología de ensayo
Por qué es importante actualizar:
Los componentes originales no tienen por qué estar defectuosos o desgastados antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Convertidores catalíticos deportivos
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtro de aire de repuesto BMC F1
- Construcción de acero inoxidable T304
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta más precisa
- Sonido más profundo del motor V8 biturbo
- Puntas de escape pulidas Deluxe Quad Style
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955TSPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
El software de rendimiento Fabspeed XperTune es una actualización de calibración de la ECU personalizada diseñada para los Porsche 955 Cayenne Turbo y Turbo S de 2002 a 2007 con motor V8 biturbo de 4.5 litros.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
En lugar de sustituir un componente mecánico del motor, XperTune modifica la calibración almacenada en la unidad de control del motor (ECU). El software está diseñado para optimizar el rendimiento del motor mediante la recalibración de parámetros relacionados con las señales de los sensores, la relación aire/combustible, la presión de sobrealimentación y la gestión general del motor.
El resultado es un mayor potencial de rendimiento, junto con una respuesta más precisa y una mejor entrega de potencia y par motor.
El paquete incluye un dispositivo de ajuste portátil que se comunica con el Cayenne a través de su puerto de diagnóstico OBD-II. Esto permite leer los datos originales de la ECU e instalar una calibración personalizada de Fabspeed sin necesidad de desmontar y enviar la ECU.
Qué hace este producto:
La ECU gestiona muchas de las funciones que determinan cómo funciona el motor.
En el Cayenne biturbo, esto incluye parámetros asociados con:
- Suministro de combustible Relaciones aire/combustible
- Estrategia de ignición
- Aumentar la presión
- respuesta del acelerador
- Carga del motor
- Entrega de par
- Entradas de sensores
Fabspeed XperTune recalibra determinados parámetros de gestión del motor para mejorar las características de rendimiento del motor V8 biturbo de 4,5 litros.
A diferencia de una modificación mecánica genérica, la calibración se prepara utilizando información sobre el vehículo en particular y las modificaciones que ya tiene.
Calibración personalizada de la ECU:
Fabspeed utiliza los datos de la ECU de serie junto con la información proporcionada sobre el vehículo para desarrollar la reprogramación.
Esto permite que la calibración tenga en cuenta las especificaciones y modificaciones particulares del vehículo.
Las modificaciones pertinentes pueden incluir:
- Sistemas de escape de alto rendimiento
- convertidores catalíticos deportivos
- mejoras en la admisión
- Filtros de aire
- Otros componentes de rendimiento compatibles
Se debe proporcionar información precisa del vehículo para que se pueda desarrollar la calibración adecuada para la configuración correcta.
Sintonización mediante dispositivo OBD portátil:
El dispositivo portátil incluido permite completar el proceso de ajuste a través del puerto de diagnóstico OBD-II del vehículo.
El proceso general incluye:
- Lectura de los datos originales de la ECU del Cayenne mediante el sintonizador portátil.
- Conectar el dispositivo portátil a un ordenador con Windows.
- Suministrar a Fabspeed los datos del vehículo y la información sobre las modificaciones.
- Recibiendo la calibración personalizada de la ECU.
- Cargando la calibración en el dispositivo portátil.
- Cargar la nueva calibración en el Cayenne a través del puerto OBD-II.
Esto significa que, por lo general, no es necesario desmontar la ECU para el proceso de ajuste.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el software original de la ECU de Porsche esté defectuoso antes de instalar XperTune.
Este producto es principalmente una mejora del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Mayor potencial de potencia
- Par motor aumentado
- Mayor aceleración
- Respuesta mejorada del acelerador
- Rendimiento mejorado en el rango medio
- Rendimiento optimizado del motor turboalimentado
- Calibración personalizada según las especificaciones del vehículo.
- Compatibilidad con modificaciones de rendimiento compatibles
- Parpadeo OBD-II
- Sintonizador portátil incluido
- Normalmente no es necesario desmontar la ECU.
- Capacidad para restaurar la calibración original
- Posibilidad de reinstalar la calibración de rendimiento
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El paquete de rendimiento Fabspeed es una actualización integral del sistema de admisión, escape y centralita electrónica (ECU) diseñada para los Porsche 957 Cayenne Turbo y Turbo S de 2008-2010.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance (incluye puntas de escape cuádruples de lujo) - Acero inoxidable pulido
- convertidores catalíticos
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
En lugar de actualizar un solo componente, este paquete aborda varias áreas que influyen en el rendimiento del motor V8 biturbo. Combina silenciadores Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo, convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas, tuberías de derivación del catalizador secundario y filtros de aire de repuesto BMC F1.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir la restricción de admisión y escape, mejorar la respiración del motor, reducir el peso del vehículo, agudizar la respuesta y producir un sonido de escape V8 más profundo y agresivo.
Fabspeed fabrica los componentes del sistema de escape con acero inoxidable T304 pulido a espejo de calibre 14-16 y anuncia una reducción de peso aproximada de 60 libras en comparación con los componentes de fábrica correspondientes.
Qué hace este producto:
Este paquete mejora la forma en que el motor del Cayenne Turbo aspira aire, expulsa los gases de escape y gestiona el rendimiento del motor.
Los componentes individuales funcionan conjuntamente:
- Los filtros de aire BMC F1 mejoran el flujo de aire de admisión manteniendo la filtración.
- Los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas ofrecen una configuración de catalizador menos restrictiva que el sistema de fábrica.
- Los tubos de derivación del catalizador secundario eliminan los convertidores catalíticos secundarios para reducir aún más la restricción del escape.
- Los silenciadores Maxflo Performance mejoran el flujo de escape trasero y proporcionan un sonido de escape más profundo y deportivo.
Actuación:
El listado de productos actual de Fabspeed muestra:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Reducción de peso: Aprox. 27 kg
Dado que Fabspeed no publica actualmente cifras de potencia o par motor específicas para este paquete, no se debe asumir ningún aumento numérico de potencia.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Condición de admisión
- Configuración de escape
- Modificaciones adicionales
- Condiciones ambientales
- Equipos y metodología de ensayo
Por qué es importante actualizar:
Los componentes de fábrica no necesitan estar desgastados ni defectuosos antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Dispositivo de sintonización portátil MyGenius
- Construcción del sistema de escape en acero inoxidable T304
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape V8 más profundo
- Puntas de escape Deluxe Quad Style
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TSPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El paquete de rendimiento Fabspeed es una actualización integral del sistema de admisión, escape y centralita electrónica (ECU) diseñada para los Porsche 957 Cayenne Turbo y Turbo S de 2008-2010.
Contenido del kit:
- Silenciadores Maxflo Performance (incluye puntas de escape cuádruples de lujo) - Acero inoxidable pulido
- convertidores catalíticos
- Tuberías de derivación del catalizador secundario
- Filtro de aire BMC F1
- Actualización de ajuste de la ECU
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
En lugar de actualizar un solo componente, este paquete aborda varias áreas que influyen en el rendimiento del motor V8 biturbo. Combina silenciadores Maxflo Performance con salidas cuádruples de lujo, convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas, tuberías de derivación del catalizador secundario, filtros de aire de repuesto BMC F1 y reprogramación de la ECU Fabspeed.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir la restricción de admisión y escape, mejorar la respiración del motor, reducir el peso del vehículo, agudizar la respuesta y producir un sonido de escape V8 más profundo y agresivo.
Fabspeed fabrica los componentes del sistema de escape con acero inoxidable T304 pulido a espejo de calibre 14-16 y anuncia una reducción de peso aproximada de 60 libras en comparación con los componentes de fábrica correspondientes.
Qué hace este producto:
Este paquete mejora la forma en que el motor del Cayenne Turbo aspira aire, expulsa los gases de escape y gestiona el rendimiento del motor.
Los componentes individuales funcionan conjuntamente:
- Los filtros de aire BMC F1 mejoran el flujo de aire de admisión manteniendo la filtración.
- Los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas ofrecen una configuración de catalizador menos restrictiva que el sistema de fábrica.
- Los tubos de derivación del catalizador secundario eliminan los convertidores catalíticos secundarios para reducir aún más la restricción del escape.
- Los silenciadores Maxflo Performance mejoran el flujo de escape trasero y proporcionan un sonido de escape más profundo y deportivo.
- Fabspeed ECU Tuning recalibra el sistema de gestión del motor para optimizar el rendimiento del vehículo y sus modificaciones.
El resultado es un paquete de rendimiento coordinado, en lugar de una colección de actualizaciones inconexas.
Actuación:
El listado de productos actual de Fabspeed muestra:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Reducción de peso: Aprox. 27 kg
Dado que Fabspeed no publica actualmente cifras de potencia o par motor específicas para este paquete, no se debe asumir ningún aumento numérico de potencia.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Calibración de la ECU
- Condición de admisión
- Configuración de escape
- Modificaciones adicionales
- Condiciones ambientales
- Equipos y metodología de ensayo
Por qué es importante actualizar:
Los componentes de fábrica no necesitan estar desgastados ni defectuosos antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas
- Tuberías de derivación secundarias del catalizador
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Ajuste de rendimiento de la ECU Fabspeed
- Dispositivo de sintonización portátil MyGenius
- Construcción del sistema de escape en acero inoxidable T304
- Reducción de peso aproximada de 60 libras según el fabricante.
- Restricción de ingesta reducida
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape V8 más profundo
- Puntas de escape Deluxe Quad Style
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TSPKGEP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El software de rendimiento Fabspeed XperTune es una actualización de calibración de la ECU personalizada diseñada para los Porsche 957 Cayenne Turbo y Turbo S 4.8L de 2008-2010.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
En lugar de sustituir un componente mecánico del motor, XperTune modifica la calibración de la unidad de control del motor (ECU) del vehículo para optimizar su rendimiento. La optimización se desarrolla en función del vehículo y sus modificaciones, con el objetivo de aumentar la potencia y el par motor, a la vez que mejora la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción en general.
El paquete incluye un dispositivo de reprogramación portátil MyGenius, que permite leer los datos de la ECU de fábrica del vehículo a través del puerto de diagnóstico OBD-II. Esta información se envía a Fabspeed, que crea una calibración personalizada para el vehículo. La reprogramación finalizada se carga en el dispositivo MyGenius y se transfiere al Cayenne mediante el puerto OBD-II.
La calibración original de fábrica también se puede restaurar utilizando el dispositivo portátil sin necesidad de desmontar ni enviar por correo la ECU.
Qué hace este producto:
La ECU controla muchas de las estrategias de funcionamiento utilizadas por el motor.
En un motor turboalimentado de alto rendimiento, estos pueden incluir parámetros asociados con:
- Control de impulso
- Sincronización del encendido
- Entrega de combustible
- respuesta del acelerador
- Gestión del par
- Carga del motor
- Suministro de energía
El software de la ECU de rendimiento recalibra parámetros seleccionados para aprovechar mejor la capacidad de rendimiento del motor.
La calibración de Fabspeed se desarrolla utilizando información de cada vehículo, lo que permite que la puesta a punto tenga en cuenta las modificaciones de especificaciones y rendimiento existentes del Cayenne.
Calibración personalizada:
La reprogramación de Fabspeed no se describe simplemente como un archivo genérico que se instala sin hacer referencia al vehículo.
El proceso de ajuste utiliza los datos de la ECU de fábrica junto con la información proporcionada sobre el vehículo y sus modificaciones.
Esto permite a Fabspeed preparar una calibración para la configuración específica.
Las modificaciones pertinentes pueden incluir cambios en:
- Sistema de admisión
- Sistema de escape
- Intercooler
- Otro hardware de rendimiento compatible
Al solicitar la calibración, deberá proporcionar información precisa sobre el vehículo y las modificaciones realizadas.
Sintonizador portátil MyGenius:
El dispositivo portátil MyGenius incluido permite llevar a cabo el proceso de ajuste de la ECU a través de la conexión de diagnóstico OBD-II del vehículo.
El proceso normal es:
- Lea los datos de la ECU original del vehículo a través del puerto OBD-II utilizando MyGenius.
- Conecta MyGenius a un ordenador con Windows.
- Proporcione a Fabspeed la información de la ECU de fábrica y los detalles del vehículo.
- Fabspeed desarrolla la puesta a punto personalizada.
- Cargue la calibración completada en el dispositivo MyGenius.
- Cargue la nueva calibración en el vehículo a través del puerto OBD-II.
Esto elimina la necesidad de desmontar y enviar por correo la ECU en la mayoría de las instalaciones.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el software original de la ECU esté defectuoso antes de instalar XperTune.
Este producto es principalmente una mejora del rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Mayor potencial de potencia
- Par motor aumentado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor aceleración
- Rendimiento mejorado en el rango medio
- Calibración personalizada para el vehículo
- La calibración puede tener en cuenta las modificaciones compatibles.
- Dispositivo portátil MyGenius OBD-II incluido
- Normalmente no es necesario desmontar la ECU.
- Se puede restaurar la calibración de fábrica.
- La configuración se puede reinstalar más tarde.
- Diseñado específicamente para el 957 Cayenne Turbo / Turbo S.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
El paquete de rendimiento Fabspeed para el Porsche 958 Cayenne V6 es una mejora combinada del sistema de escape y admisión diseñada para optimizar el flujo de aire, reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del vehículo y proporcionar al Cayenne V6 de aspiración natural un sonido de escape más profundo y deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina (300 CV) 2011-14
En lugar de cambiar un solo componente, el paquete mejora ambos lados del sistema de admisión del motor. Los silenciadores Fabspeed Maxflo Performance reemplazan el restrictivo escape trasero de fábrica, mientras que los filtros de aire de repuesto BMC F1 reemplazan los elementos filtrantes de papel estándar.
El sistema de escape Maxflo está fabricado con tubos de acero inoxidable T304 pulido, doblados con mandril CNC y de calibre 14-16, e incorpora puntas Deluxe Quad Style en cromo pulido para una apariencia trasera más orientada al rendimiento.
Qué hace este producto:
Un motor funciona como una bomba de aire: debe aspirar aire limpio de forma eficiente y expulsar los gases de combustión de forma eficiente.
El paquete de rendimiento Fabspeed aborda ambas áreas.
Los filtros de aire BMC F1 sustituyen a los elementos de papel de fábrica y están diseñados para reducir la restricción innecesaria de la admisión.
Los silenciadores Maxflo Performance reemplazan las restrictivas secciones del escape trasero de fábrica con un sistema de escape de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
En conjunto, los componentes están diseñados para proporcionar:
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Respuesta del acelerador más precisa
- Mayor potencial de rendimiento
- Tono de escape V6 más profundo
- Sonido más fuerte al acelerar
- Estilo trasero más deportivo
- Mejor soporte para modificaciones de rendimiento adicionales.
Actuación:
Fabspeed actualmente enumera:
Potencia: Pendiente de confirmación
Par motor: Pendiente de confirmación
Peso: Pendiente de confirmación
Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de potencia, par motor o ahorro de peso para este paquete.
Los resultados reales dependerán de factores como:
- Estado del motor
- Configuración de escape
- Condición de admisión
- Calidad del combustible
- Otras modificaciones
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Metodología de prueba
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el sistema de escape y los filtros de fábrica estén defectuosos antes de instalar este kit.
Se trata principalmente de una mejora en el rendimiento, el sonido y la apariencia.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Silenciadores Maxflo Performance
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Puntas de escape pulidas Deluxe Quad Style
- Construcción del sistema de escape en acero inoxidable T304
- Tubos de calibre 14-16
- Construcción con doblado mediante mandril CNC
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la respiración del motor
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape V6 más profundo
- Aspecto trasero más enfocado al rendimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR958V6SPKGP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El paquete Fabspeed Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S Sport Performance es una mejora integral del sistema de escape y admisión diseñada para optimizar el flujo de escape, la respiración del motor, la respuesta del acelerador y el sonido en los modelos Porsche 958 Cayenne Turbo y Turbo S de 2011 a 2014.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2011-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2011-14
En lugar de actualizar un solo componente, el paquete combina varias piezas complementarias de alto rendimiento para mejorar tanto la admisión como el escape del motor V8 biturbo.
El paquete incluye silenciadores Fabspeed Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo, tubos de derivación del catalizador/conexión secundaria y filtros de aire de repuesto BMC F1, junto con el software de gestión electrónica del motor (ECU) de Fabspeed.
Los componentes del sistema de escape están fabricados con acero inoxidable T304 pulido, curvado con mandril CNC y de calibre 14-16, lo que proporciona un reemplazo duradero y orientado al rendimiento para los restrictivos componentes de escape de fábrica.
Qué hace este producto:
El paquete está diseñado para ayudar al motor del Cayenne Turbo a mover el aire dentro y fuera del motor de manera más eficiente.
Los filtros de aire BMC F1 mejoran el sistema de admisión al sustituir los elementos filtrantes de papel estándar por filtros orientados al rendimiento.
Los tubos de derivación del catalizador secundario reducen la restricción en el escape al reemplazar las secciones del convertidor catalítico secundario.
Los silenciadores Maxflo Performance reemplazan los restrictivos componentes del escape trasero de fábrica y proporcionan un flujo de escape más libre.
El software de rendimiento de la ECU modifica la calibración de la gestión del motor para complementar las mejoras de hardware.
El paquete combinado está diseñado para proporcionar:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Respuesta del acelerador más precisa
- Mayor potencia de rendimiento
- Tono de escape más grave
- Sonido turbo V8 más pronunciado
- Aspecto trasero más deportivo
- Mejora del carácter general de la conducción
Actuación:
Actualmente, Fabspeed enumera las cifras del paquete de la siguiente manera:
Potencia: Pendiente de confirmación
Par motor: Pendiente de confirmación
Peso: Pendiente de confirmación
Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de rendimiento numérico ni de ahorro de peso para este paquete.
Los resultados reales variarán según:
- Estado del vehículo
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Calibración de la ECU
- Configuración de admisión
- Configuración de escape
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Metodología de prueba
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los componentes de fábrica hayan fallado antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral en el rendimiento, el sonido y la apariencia.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Paquete completo de admisión y escape
- Silenciadores Maxflo Performance
- Tuberías de derivación/conexión del catalizador secundario
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Puntas de estilo cuádruple de lujo
- Software de rendimiento de la ECU opcional
- Construcción de acero inoxidable T304 de calibre 14 a 16
- Tubos de escape doblados con mandril CNC
- Restricción de escape reducida
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Sonido de escape más profundo del motor V8 turbo
- Estilo trasero más orientado al rendimiento
Instalación:
Fabspeed describe el paquete como una instalación atornillable, pero especifica que se requiere un pequeño corte en el punto de ruptura del escape de fábrica , utilizando como referencia las ubicaciones de las hendiduras del fabricante original.
Esto significa que la instalación no debe describirse como completamente libre de cortes.
Antes de la instalación, inspeccione:
- Tubos de escape de fábrica
- Puntos de montaje del escape
- Abrazaderas y herrajes
- soportes de escape
- Carcasas de admisión
- Carcasas de filtros de aire
- Protección térmica cercana
- Cableado y mangueras
Se recomienda la instalación profesional para garantizar la correcta alineación del escape, conexiones seguras y espacio libre adecuado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR958TSPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El paquete Fabspeed Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S Sport Performance es una mejora integral del sistema de escape y admisión diseñada para optimizar el flujo de escape, la respiración del motor, la respuesta del acelerador y el sonido en los modelos Porsche 958 Cayenne Turbo y Turbo S de 2011 a 2014.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2011-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2011-14
En lugar de actualizar un solo componente, el paquete combina varias piezas complementarias de alto rendimiento para mejorar tanto la admisión como el escape del motor V8 biturbo.
El paquete incluye silenciadores Fabspeed Maxflo Performance con puntas de escape cuádruples de lujo, tubos de derivación del catalizador/conexión secundaria y filtros de aire de repuesto BMC F1.
Los componentes del sistema de escape están fabricados con acero inoxidable T304 pulido, curvado con mandril CNC y de calibre 14-16, lo que proporciona un reemplazo duradero y orientado al rendimiento para los restrictivos componentes de escape de fábrica.
Qué hace este producto:
El paquete está diseñado para ayudar al motor del Cayenne Turbo a mover el aire dentro y fuera del motor de manera más eficiente.
Los filtros de aire BMC F1 mejoran el sistema de admisión al sustituir los elementos filtrantes de papel estándar por filtros orientados al rendimiento.
Los tubos de derivación del catalizador secundario reducen la restricción en el escape al reemplazar las secciones del convertidor catalítico secundario.
Los silenciadores Maxflo Performance reemplazan los restrictivos componentes del escape trasero de fábrica y proporcionan un flujo de escape más libre.
El paquete combinado está diseñado para proporcionar:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Respuesta del acelerador más precisa
- Mayor potencia de rendimiento
- Tono de escape más grave
- Sonido turbo V8 más pronunciado
- Aspecto trasero más deportivo
- Mejora general de las características de conducción
Actuación:
Actualmente, Fabspeed enumera las cifras del paquete de la siguiente manera:
Potencia: Pendiente de confirmación
Par motor: Pendiente de confirmación
Peso: Pendiente de confirmación
Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de rendimiento numérico ni de ahorro de peso para este paquete.
Los resultados reales variarán según:
- Estado del vehículo
- Estado del turbocompresor
- Calidad del combustible
- Calibración de la ECU
- Configuración de admisión
- Configuración de escape
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Metodología de prueba
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los componentes de fábrica hayan fallado antes de instalar este paquete.
Se trata principalmente de una mejora integral en el rendimiento, el sonido y la apariencia.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Paquete completo de admisión y escape
- Silenciadores Maxflo Performance
- Tuberías de derivación/conexión del catalizador secundario
- Filtros de aire de repuesto BMC F1
- Puntas de estilo cuádruple de lujo
- Construcción de acero inoxidable T304 de calibre 14 a 16
- Tubos de escape doblados con mandril CNC
- Restricción de escape reducida
- Flujo de aire de admisión mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Sonido de escape más profundo del motor V8 turbo
- Estilo trasero más orientado al rendimiento
Instalación:
Fabspeed describe el paquete como una instalación atornillable, pero especifica que se requiere un pequeño corte en el punto de ruptura del escape de fábrica , utilizando como referencia las ubicaciones de las hendiduras del fabricante original.
Esto significa que la instalación no debe describirse como completamente libre de cortes.
Antes de la instalación, inspeccione:
- Tubos de escape de fábrica
- Puntos de montaje del escape
- Abrazaderas y herrajes
- soportes de escape
- Carcasas de admisión
- Carcasas de filtros de aire
- Protección térmica cercana
- Cableado y mangueras
Se recomienda la instalación profesional para garantizar la correcta alineación del escape, conexiones seguras y espacio libre adecuado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR958TSPKG
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Los catalizadores deportivos primarios Fabspeed para Porsche 986 Boxster son catalizadores de repuesto de alto flujo diseñados para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos de fábrica, que son más restrictivos, estos catalizadores de alto rendimiento mejoran el flujo de gases de escape sin comprometer la funcionalidad del convertidor catalítico. El resultado es un sistema de escape más orientado al rendimiento, diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, potenciar el potencial de potencia y realzar el sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural de Porsche.
Fabspeed utiliza la tecnología de convertidores catalíticos de alto flujo HJS/EMITEC, con un diseño de catalizador de 200 CPSI (celdas por pulgada cuadrada) especificado por el fabricante. Fabspeed afirma que estos catalizadores pueden gestionar aproximadamente el 90-93% del volumen de un tubo recto en muchas aplicaciones, a la vez que continúan tratando los gases de escape.
Los convertidores están diseñados como un reemplazo directo atornillable para los convertidores catalíticos originales, lo que los hace adecuados para su uso con el silenciador de fábrica estilo OEM o sistemas de escape del mercado de accesorios diseñados para aceptar la configuración original del convertidor catalítico de Porsche.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman parte del sistema de escape del vehículo y están diseñados para convertir químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape en compuestos menos dañinos antes de que estos salgan del tubo de escape.
Sin embargo, los gases de escape deben pasar a través de un sustrato catalizador, lo que crea cierta resistencia al flujo.
Los convertidores catalíticos deportivos primarios Fabspeed utilizan un diseño de catalizador de alto flujo destinado a reducir esta restricción en comparación con los catalizadores originales de fábrica.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Peso reducido en comparación con los catalizadores originales.
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Funcionamiento del convertidor catalítico conservado
Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI:
- La densidad del convertidor catalítico se describe comúnmente en celdas por pulgada cuadrada (CPSI) .
- Un catalizador de 200 CPSI orientado al rendimiento proporciona una vía de escape relativamente abierta al tiempo que mantiene la gran superficie interna necesaria para el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Fabspeed afirma que sus catalizadores HJS/EMITEC 200 CPSI pueden alcanzar un caudal de aproximadamente el 90-93% del de una tubería recta en muchas aplicaciones.
- Esta construcción de alto flujo está diseñada para proporcionar un equilibrio entre el rendimiento del sistema de escape y la funcionalidad del catalizador.
Actuación:
Fabspeed afirma que estos convertidores catalíticos deportivos mejoran la potencia y la respuesta del acelerador , pero la ficha del producto actual no publica cifras específicas sobre las mejoras obtenidas.
El fabricante actualmente enumera:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Peso: Pendiente de determinar
Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de potencia, par motor o ahorro de peso.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Configuración de escape existente
- Sistema de escape trasero
- Modificaciones de admisión
- Calibración de la ECU
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Metodología de prueba
Por qué es importante actualizar:
Los convertidores catalíticos originales no tienen por qué estar defectuosos antes de instalar los convertidores catalíticos Fabspeed Sport.
También pueden instalarse como una mejora de rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI
- Tecnología de catalizadores HJS/EMITEC
- Restricción de escape reducida
- Flujo de escape mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Peso reducido en comparación con los catalizadores de fábrica.
- Conserva la funcionalidad del convertidor catalítico.
- Instalación directa mediante pernos
- Compatible con conexiones de escape de estilo original de fábrica.
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 1997 a 1999.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9861PSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Los tubos de derivación del catalizador secundario Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, diseñada para reemplazar los pesados y restrictivos convertidores catalíticos secundarios de fábrica instalados en los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 2000 a 2004.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Fabricados en acero inoxidable T304L con tubos doblados mediante mandril CNC, los tubos de derivación reemplazan los catalizadores secundarios originales con secciones de escape de flujo más libre y directo. Esto reduce la restricción y el peso del escape, a la vez que produce un sonido de escape más pronunciado para el motor de seis cilindros opuestos y una mejor respuesta del acelerador.
Fabspeed informa de un aumento de 8 caballos de fuerza en las ruedas, junto con una considerable reducción de peso de 25 lb (aproximadamente 11,3 kg) en comparación con los convertidores catalíticos secundarios de fábrica. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante, y los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de las pruebas.
Estos tubos están diseñados para usarse con el silenciador original de fábrica y se instalan como un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos secundarios de fábrica forman parte del sistema de escape del Porsche 986 y crean cierto grado de restricción a medida que los gases de escape pasan a través de sus sustratos catalíticos internos.
Los tubos de derivación del catalizador secundario de Fabspeed eliminan estos catalizadores secundarios y los reemplazan con tubos de escape de flujo directo.
Esto crea un recorrido menos restrictivo para los gases de escape que viajan desde el motor hacia el silenciador trasero.
La actualización está diseñada para proporcionar:
- Restricción de escape reducida
- Reducción de la contrapresión
- Flujo de escape mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de potencia
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de escape más agresivo
- Características de escape mejoradas para el motor de seis cilindros opuestos.
Elimina los convertidores catalíticos secundarios de fábrica:
- La función principal de este producto es reemplazar los convertidores catalíticos secundarios originales .
- En lugar de forzar el paso de los gases de escape a través de los sustratos del catalizador, los tubos de derivación proporcionan una vía directa y sin desvíos.
- Esto hace que el sistema sea menos restrictivo y sustancialmente más ligero que los conjuntos de catalizadores originales.
- Debido a que se eliminan por completo los convertidores catalíticos secundarios, estos tubos están diseñados para aplicaciones de competición, en circuitos cerrados y fuera de carretera, en lugar de para el uso normal en carreteras con control de emisiones .
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los convertidores catalíticos secundarios de fábrica hayan fallado antes de instalar este producto.
Estos tubos de derivación son principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido para vehículos orientados a la competición.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Elimina los convertidores catalíticos secundarios restrictivos.
- Trayectoria de escape directa
- Reducción de la contrapresión de escape
- Flujo de escape mejorado
- Según el fabricante, +8 WHP
- Respuesta mejorada del acelerador
- Reducción de peso aproximada de 25 libras.
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos doblados con mandril CNC
- Instalación atornillada
- No se requiere cortar ni soldar.
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 2000 a 2004.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9862SCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Los colectores de escape Fabspeed Porsche 986 Boxster Race Headers son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, diseñada para lograr el máximo flujo de escape, una mejor evacuación de gases, una menor restricción y una respuesta del motor más precisa en los modelos Porsche 986.2 Boxster y Boxster S de 2000 a 2004.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
A diferencia de los colectores deportivos de Fabspeed, estos colectores de competición no contienen convertidores catalíticos. Reemplazan los colectores originales de Porsche y sus catalizadores primarios integrados con colectores de flujo libre y longitud uniforme, por lo que están diseñados específicamente para competición en circuito cerrado, carreras y uso todoterreno.
Fabricados con tubos de acero inoxidable T304 de igual longitud, doblados mediante mandril CNC, los colectores utilizan colectores de fusión estilo F1 para mejorar la velocidad y la evacuación de los gases de escape. Se pueden usar con el silenciador trasero de fábrica o con sistemas de escape cat-back compatibles del mercado de accesorios, diseñados para adaptarse a la configuración de montaje original.
Qué hace este producto:
Los colectores recogen los gases de escape a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.
El diseño, la longitud y la geometría de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos gases salen de cada cilindro.
Los colectores de escape Fabspeed Race Headers sustituyen los colectores originales equipados con catalizador por una disposición de mayor flujo y longitud uniforme.
Están diseñados para proporcionar:
- Flujo máximo de gases de escape
- Restricción de escape reducida
- Reducción de la contrapresión
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Mejora de la evacuación del cilindro
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Mejora de la respiración a altas RPM
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de escape más agresivo para el motor de seis cilindros opuestos.
Elimina los convertidores catalíticos de fábrica:
- En los modelos Porsche 986 Boxster fabricados entre 2000 y 2004, los colectores de escape de fábrica incorporan convertidores catalíticos primarios.
- Los colectores de escape Fabspeed Race Headers eliminan por completo estos catalizadores.
- Esto crea una vía de escape sustancialmente menos restrictiva, pero también significa que el producto es fundamentalmente diferente de un colector de escape de repuesto con catalizador para uso en carretera.
- Los colectores de escape Race Headers están diseñados para vehículos en los que se prioriza el flujo máximo de gases de escape sobre la compatibilidad con el sistema de emisiones.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape de fábrica hayan fallado antes de instalar este producto.
Estos colectores de escape de competición son principalmente una mejora del rendimiento para la competición.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Elimina los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica.
- Diseño de flujo de escape máximo
- Tubos primarios de igual longitud
- Construcción de acero inoxidable T304
- Tubos doblados con mandril CNC
- colectores de fusión al estilo de la F1
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Reducción de la contrapresión de escape
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de seis cilindros planos más agresivo
- Tapones para sensores de O2 incorporados
- Compatible con el silenciador trasero de fábrica.
- Compatible con sistemas de escape cat-back de posventa estilo OEM.
- Instalación de reemplazo directo
- No se requiere cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9862RHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Los colectores deportivos Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de escape, la evacuación de gases, la respuesta del acelerador y el sonido del motor de seis cilindros opuestos en los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S fabricados entre 2000 y 2004.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Los colectores utilizan tubos primarios de igual longitud, curvados mediante mandril CNC, combinados con colectores de fusión de alta velocidad estilo Fórmula 1. Esta configuración está diseñada para mejorar la forma en que los gases de escape salen de cada cilindro y se integran en el sistema de escape, reduciendo la restricción innecesaria y favoreciendo una respiración más eficiente del motor.
Porsche 986 Boxster / Boxster S (2000-2004): Los colectores de escape originales incorporan convertidores catalíticos primarios. Por lo tanto, Fabspeed suministra para estas aplicaciones convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas .
Fabspeed informa de un aumento de +8 caballos de fuerza en las ruedas y +4 lb-pie de torque al instalar los colectores deportivos junto con el sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante para un vehículo específico y no garantizan resultados para todas las aplicaciones.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.
El diseño y la longitud de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos pulsos de escape salen de los cilindros.
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar este proceso mediante tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión de alta velocidad.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la evacuación del cilindro
- Respuesta del acelerador más precisa
- Potencial de mayor potencia y par motor
- Mayor rendimiento a altas revoluciones
- Sonido mejorado de motor de seis cilindros planos de aspiración natural
Colector de escape 2000-2004 con catalizadores deportivos HJS:
En los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S fabricados entre 2000 y 2004, los colectores de escape originales de Porsche incorporan convertidores catalíticos primarios.
Por lo tanto, los colectores de escape de repuesto de Fabspeed para estos vehículos incorporan convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.
El diseño del catalizador deportivo de menor densidad está pensado para proporcionar un mayor flujo de gases de escape que un catalizador convencional más restrictivo, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del convertidor catalítico.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Restricción reducida del catalizador
- Flujo de escape mejorado
- Reducción de la contrapresión
- Potencial de rendimiento mejorado
- Sonido de escape más fuerte
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape originales de Porsche hayan fallado antes de instalar los colectores Fabspeed Sport.
Este producto es principalmente una mejora del rendimiento y del sonido.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Tubos primarios de igual longitud
- Construcción con doblado mediante mandril CNC
- Colectores de fusión de alta velocidad al estilo de la Fórmula 1
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Convertidores catalíticos HJS Sport de 200 celdas en las versiones 2000-2004
- Instalación atornillada
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9862SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Los colectores deportivos Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de gases de escape, la evacuación, la respuesta del acelerador y el sonido del motor de seis cilindros opuestos en el Porsche 986 Boxster.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Los colectores utilizan tubos primarios de igual longitud, curvados mediante mandril CNC, combinados con colectores de fusión de alta velocidad estilo Fórmula 1. Esta configuración está diseñada para mejorar la forma en que los gases de escape salen de cada cilindro y se integran en el sistema de escape, reduciendo la restricción innecesaria y favoreciendo una respiración más eficiente del motor.
Porsche 986 Boxster / Boxster S (1997-1999): Los colectores de escape de fábrica no incorporan convertidores catalíticos primarios, por lo que los colectores Fabspeed para estos vehículos se suministran sin catalizadores deportivos.
Fabspeed informa de un aumento de +8 caballos de fuerza en las ruedas y +4 lb-pie de torque al instalar los colectores Sport Headers junto con el sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo . Estas cifras son proporcionadas por el fabricante para un vehículo específico y no garantizan resultados para todas las aplicaciones.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.
El diseño y la longitud de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos pulsos de escape salen de los cilindros.
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar este proceso mediante tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión de alta velocidad.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Restricción de escape reducida
- Mejora de la evacuación del cilindro
- Respuesta del acelerador más precisa
- Potencial de mayor potencia y par motor
- Mayor rendimiento a altas revoluciones
- Sonido mejorado de motor de seis cilindros planos de aspiración natural
Configuración de encabezado 1997-1999:
- En los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999 , los colectores de escape de fábrica no contienen convertidores catalíticos primarios.
- Por lo tanto, Fabspeed suministra estos modelos para aplicaciones sin convertidores catalíticos incorporados en los colectores de escape deportivos.
- Esta es una distinción importante a la hora de realizar el pedido, ya que la configuración del cabezal difiere de la de los modelos 986 posteriores.
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape originales de Porsche hayan fallado antes de instalar los colectores Fabspeed Sport.
Este producto es principalmente una mejora del rendimiento y del sonido.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Tubos primarios de igual longitud
- Construcción con doblado mediante mandril CNC
- Colectores de fusión de alta velocidad al estilo de la Fórmula 1
- Mejora de la evacuación de gases de escape
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Mayor potencial de rendimiento
- Respuesta del acelerador más precisa
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Instalación atornillada
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9861SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El sistema de escape Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doble salida es una mejora de fácil instalación para los modelos Porsche 987.2 Boxster, Cayman, Cayman R y Boxster Spyder de 2009 a 2012.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diseñado para reemplazar el tubo en H o la salida en T del escape original de Porsche, el sistema Fabspeed incorpora un tubo en X verdadero de 2,5 pulgadas / 63,5 mm que permite que los gases de escape de ambos silenciadores traseros se unan y salgan de manera más eficiente.
A diferencia de un sistema de escape trasero completo, esta mejora conserva los silenciadores traseros originales del vehículo. Su objetivo es optimizar el flujo de escape, aumentar la velocidad de los gases, realzar el sonido del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural y proporcionar una apariencia trasera más agresiva gracias a sus grandes salidas de escape dobles de 4 pulgadas (102 mm).
Fabspeed actualmente reporta cifras del fabricante de +7 CV y +6 lb-pie, junto con una reducción de peso aproximada de 1,5 lb. El rendimiento real variará según las especificaciones del vehículo, su estado y el entorno de prueba.
Qué hace este producto:
El sistema de salida original de Porsche conecta los conductos de escape de los dos silenciadores traseros antes de dirigir los gases a través de las salidas de escape centrales.
El sistema Fabspeed Maxflo sustituye esta salida de fábrica por un tubo en X diseñado específicamente para este fin.
Su función es permitir que los gases de escape de los silenciadores izquierdo y derecho se mezclen de forma más fluida antes de salir del vehículo.
Esta actualización está diseñada para proporcionar:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Mayor velocidad de escape
- Turbulencia reducida en la salida de escape
- Potencial de rendimiento mejorado
- Aumento del volumen de escape
- Sonido de escape más suave para el motor de seis cilindros opuestos.
- Estilo trasero más agresivo
- Puntas de escape dobles más grandes de 4 pulgadas / 102 mm
Flujo de escape mejorado:
- Un flujo de escape eficiente es importante para los motores de alto rendimiento de aspiración natural.
- Las turbulencias o restricciones innecesarias después de los silenciadores pueden interferir con la velocidad a la que los gases de escape salen del sistema.
- El tubo en X de Fabspeed proporciona un recorrido más suave a través de esta sección final del sistema de escape.
- El resultado está diseñado para proporcionar una mejora notable en el flujo de escape, manteniendo los silenciadores traseros de fábrica.
Rendimiento reportado por el fabricante:
Fabspeed actualmente enumera:
Potencia: +7 CV
Par motor: +6 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 1,5 lb
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante y no deben considerarse ganancias garantizadas para todos los vehículos.
Los resultados reales pueden variar según:
- Estado del motor
- Modelo de vehículo
- Especificaciones del motor
- Configuración de escape existente
- Estado del convertidor catalítico
- Modificaciones de admisión
- Calibración de la ECU
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Procedimiento de prueba
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que la salida de escape de fábrica haya fallado antes de instalar este componente.
Se trata principalmente de una mejora en el rendimiento, el sonido y el estilo.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Diseño de tubo en X real de 2,5 pulgadas / 63,5 mm
- Cruce interno de filo de cuchillo
- Flujo de gases de escape mejorado
- Mayor velocidad de escape
- Turbulencia de salida reducida
- Según el fabricante, +7 HP
- Informado por el fabricante: +6 lb-pie
- Reducción de peso aproximada de 1,5 libras.
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Aumento del volumen de escape
- Puntas dobles grandes de 4 pulgadas / 102 mm
- Múltiples acabados de punta
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Opción de punta de fibra de carbono
- Conserva los silenciadores traseros de fábrica.
- Instalación directa mediante pernos
- No se requiere cortar ni soldar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9872DLTTI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números