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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Diagrama ref. n.º 1
El sensor de flujo de aire mide el volumen o caudal de aire que ingresa al sistema de admisión del motor. Esta información es utilizada por el sistema de control del motor para calcular la cantidad correcta de combustible, lo que contribuye a un funcionamiento suave, una buena respuesta del acelerador, un consumo eficiente y un rendimiento óptimo en cuanto a emisiones.
Funciones
• Mide el flujo de aire de admisión entrante
• Envía información sobre el flujo de aire al sistema de gestión del motor.
• Permite el cálculo correcto de la mezcla de combustible
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Favorece un rendimiento y una conducción fiables del motor.
• Reemplaza los sensores de flujo de aire originales defectuosos, desgastados, contaminados o averiados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de admisión y de inyección de combustible.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de flujo de aire pueden fallar o volverse imprecisos debido a la antigüedad, la contaminación, fallas eléctricas, desgaste de los componentes internos, fugas en la admisión o uso prolongado. Un sensor defectuoso puede causar ralentí irregular, titubeos, mala respuesta del acelerador, pérdida de potencia, mayor consumo de combustible, fallas en las emisiones, dificultad para arrancar o un funcionamiento deficiente del motor. Reemplazar el sensor ayuda a restablecer la medición precisa del aire de admisión y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El motor presenta ralentí irregular, titubeos o una respuesta deficiente del acelerador.
• Se presentan códigos de error del sensor de flujo de aire o fallos en la mezcla.
• El consumo de combustible ha aumentado notablemente.
• El motor funciona con una mezcla demasiado rica o demasiado pobre.
• Se presentan problemas de arranque o de funcionamiento en caliente.
• El sensor está contaminado, dañado o presenta fallas eléctricas.
• Se está realizando mantenimiento o reparación al sistema de admisión o de inyección de combustible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
930606123X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El portafusibles cerámico de 10 polos OE Match es un componente de distribución eléctrica de alta calidad diseñado para modelos Porsche clásicos equipados con sistemas de fusibles cerámicos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, apariencia y funcionalidad, este portafusibles proporciona una fijación segura y conexiones eléctricas fiables para hasta diez fusibles cerámicos dentro del sistema eléctrico del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricado con aislamiento cerámico duradero y terminales metálicos resistentes a la corrosión, el portafusibles está diseñado para soportar calor, vibraciones y cargas eléctricas prolongadas, manteniendo una protección fiable del circuito. Ideal para proyectos de restauración, reparaciones eléctricas y reconstrucciones de alta calidad, ayuda a preservar el aspecto y la funcionalidad originales del panel de fusibles de fábrica.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege hasta diez fusibles cerámicos.
- Distribuye energía eléctrica a los circuitos protegidos del vehículo.
- Proporciona conexiones eléctricas fiables entre el cableado y los fusibles.
- Garantiza el funcionamiento seguro de los sistemas eléctricos del vehículo.
- Protege el cableado y los componentes contra sobrecargas y cortocircuitos.
- Mantiene la configuración original del panel de fusibles de fábrica.
- Ayuda a garantizar un rendimiento eléctrico fiable.
- Forma parte esencial del sistema de distribución eléctrica del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos eléctricos intermitentes.
- Mala conexión eléctrica.
- Contactos o terminales del fusible corroídos.
- Fusibles cerámicos de ajuste holgado.
- Conexiones de terminales sobrecalentadas o descoloridas.
- Los accesorios eléctricos funcionan de forma irregular.
- Luces parpadeantes o cortes de energía intermitentes.
- Carcasa de cerámica agrietada o dañada.
- Evidencia de cortocircuitos o conexiones quemadas.
- Problemas eléctricos recurrentes relacionados con fusibles.
Por qué es importante la sustitución:
- Los portafusibles de los vehículos clásicos están expuestos durante décadas a vibraciones, ciclos térmicos, humedad y cargas eléctricas. Con el tiempo, los terminales pueden corroerse, la tensión de contacto puede debilitarse y la carcasa cerámica puede agrietarse o deteriorarse. Estos problemas pueden aumentar la resistencia eléctrica, provocar fallos intermitentes y reducir la fiabilidad de los circuitos protegidos.
- Un portafusibles dañado puede causar una amplia gama de problemas eléctricos, desde un funcionamiento irregular de la iluminación y los accesorios hasta un mayor riesgo de sobrecalentamiento en las conexiones eléctricas. Un mal contacto entre el fusible y el terminal también puede generar calor excesivo, lo que podría dañar el cableado y los componentes relacionados.
- Sustituir un portafusibles desgastado o dañado restablece conexiones eléctricas fiables y una protección adecuada del circuito. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un aspecto auténtico y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que lo convierte en la solución ideal para reparaciones, restauraciones y mantenimiento preventivo del sistema eléctrico de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9116120860X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El purgador de pinza de freno OE Match es un componente hidráulico de precisión diseñado para facilitar la eliminación del aire del sistema de frenado durante las tareas de mantenimiento. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, precisión de rosca y sellado, este purgador desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 10
Fabricado con metal de alta calidad resistente a la corrosión, el purgador proporciona un sellado hidráulico seguro durante el funcionamiento normal, a la vez que permite la liberación controlada de aire y líquido de frenos durante el purgado. Su diseño mecanizado con precisión garantiza una instalación fiable y un rendimiento óptimo incluso bajo las altas presiones del circuito hidráulico de frenos.
Qué hace este producto:
- Permite eliminar el aire del sistema hidráulico de frenos.
- Facilita los procedimientos de purga de frenos y cambio de líquido de frenos.
- Ayuda a mantener la presión hidráulica adecuada dentro del sistema de frenado.
- Proporciona una sensación firme y sensible en el pedal del freno.
- Proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal del freno.
- Permite un mantenimiento eficaz de las pinzas de freno.
- Contribuye a un frenado seguro y fiable.
- Constituye un componente esencial del conjunto de la pinza de freno.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de líquido de frenos alrededor del purgador.
- Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
- Dificultad para purgar el sistema de frenos.
- Cabeza del pezón sangrante redondeada o dañada.
- Roscas de los purgadores atascadas o corroídas.
- Entrada de aire en el sistema hidráulico.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Fuga de líquido del calibrador.
- Dificultad para lograr un sellado hidráulico adecuado.
- Indicadores de advertencia de los frenos debido a la pérdida de líquido.
Por qué es importante la sustitución:
- Los purgadores de freno están expuestos a la humedad, la sal de la carretera, el líquido de frenos, los ciclos de calor y el mantenimiento repetido a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la corrosión puede provocar que el purgador se atasque, mientras que las roscas o las superficies de sellado dañadas pueden causar fugas de líquido y comprometer el rendimiento hidráulico.
- Un purgador defectuoso puede dificultar el mantenimiento rutinario de los frenos e impedir la eliminación completa del aire del sistema hidráulico. El aire atrapado puede reducir la eficacia de frenado, provocar que el pedal se sienta blando y comprometer la seguridad del vehículo. Las fugas de líquido también pueden causar pérdida de presión y una disminución del rendimiento de frenado.
- Sustituir un purgador desgastado o dañado restablece el sellado adecuado y garantiza un funcionamiento eficaz del sistema de frenos. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento de frenado, la seguridad y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135191901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
La válvula de purga de la pinza de freno trasera OE MATCH es un componente pequeño pero esencial del sistema hidráulico de frenos, diseñado para permitir la eliminación del aire y el líquido de frenos usado de las líneas de freno durante el mantenimiento. Instalada en la pinza de freno, esta válvula permite una purga controlada del sistema de frenado para mantener un rendimiento óptimo de los frenos.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Gasolina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
Diagrama Ref. N° 13
Qué hace este producto:
- Permite eliminar el aire del sistema de frenos durante el purgado.
- Permite la sustitución del líquido de frenos viejo o contaminado.
- Mantiene un sistema hidráulico sellado cuando está cerrado.
- Proporciona una presión de frenado y una sensación del pedal constantes.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Válvula de purga atascada o bloqueada que no se puede abrir.
- El líquido de frenos tiene una fuga en la válvula.
- Cabezal de válvula redondeado o dañado que impide un uso adecuado
- Entrada de aire en el sistema de frenos debido a un sellado deficiente
- Dificultad para purgar los frenos eficazmente
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza la eliminación eficaz del aire del sistema de frenos.
- Mantiene la presión de frenado y la sensación del pedal adecuadas.
- Evita fugas y contaminación del líquido de frenos.
- Permite un mantenimiento de frenos seguro y eficiente.
- Reduce el riesgo de problemas en el rendimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1K0615273C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La válvula de ventilación OE MATCH para pinzas de freno es un componente del sistema de frenos diseñado para purgar y ventilar de forma segura el aire del circuito hidráulico de la pinza. Este pequeño pero fundamental componente garantiza que el sistema de frenos reciba el mantenimiento adecuado para un rendimiento hidráulico óptimo.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 24
Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión, la válvula de purga proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal, a la vez que permite la liberación controlada de aire y líquido de frenos durante el purgado. Su diseño mecanizado con precisión garantiza un sellado fiable incluso bajo las altas presiones hidráulicas generadas en el sistema de frenado.
Qué hace este producto:
- Permite eliminar el aire del sistema hidráulico de frenos.
- Facilita los procedimientos de purga y mantenimiento de los frenos.
- Garantiza la presión hidráulica adecuada dentro de la pinza de freno.
- Ayuda a mantener una sensación firme y con buena respuesta en el pedal del freno.
- Proporciona un sellado seguro durante el funcionamiento normal del freno.
- Garantiza un frenado seguro y eficiente.
- Evita la pérdida de presión hidráulica cuando se instala correctamente.
- Forma parte esencial del conjunto de la pinza de freno.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de líquido de frenos alrededor de la válvula de purga.
- Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
- Dificultad para purgar el sistema de frenos.
- Cabeza del tornillo de purga redondeada, atascada o dañada.
- Corrosión alrededor de la válvula de ventilación.
- Entrada repetida de aire en el sistema hidráulico.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Fuga de líquido del calibrador.
- Incapacidad para sellar correctamente después del mantenimiento.
- Indicadores de advertencia de los frenos debido a la pérdida de líquido.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de ventilación de los frenos están expuestas a la humedad, la sal de la carretera, la suciedad, los ciclos de calor y el mantenimiento repetido a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, la corrosión puede provocar que la válvula se atasque, mientras que las roscas o las superficies de sellado dañadas pueden permitir fugas de líquido de frenos o la entrada de aire en el sistema hidráulico.
- Una válvula de ventilación defectuosa puede comprometer la eficacia del purgado de frenos, lo que provoca la acumulación de aire en el circuito hidráulico y una disminución del rendimiento de frenado. Incluso pequeñas fugas de líquido pueden ocasionar pérdida de presión, menor eficiencia de frenado y mayores riesgos para la seguridad.
- Sustituir una válvula de ventilación desgastada o dañada restablece el sellado adecuado y garantiza que el sistema de frenado pueda recibir el mantenimiento correcto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135191900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La línea de compensación para pinza de freno delantera OE MATCH (S-Caliper) es un componente hidráulico diseñado para conectar las cámaras hidráulicas de las pinzas de freno delanteras Porsche tipo S. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y fiabilidad, esta línea de compensación garantiza una distribución uniforme del líquido de frenos en todo el conjunto de la pinza, lo que permite un rendimiento de frenado constante y una aplicación equilibrada de las pastillas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, la línea de compensación está diseñada para soportar las altas presiones hidráulicas, las fluctuaciones de temperatura y las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de frenado. Su diseño de precisión, que reproduce fielmente el diseño original de fábrica, garantiza una transferencia de fluido segura y sin fugas entre las secciones de la pinza de freno.
Qué hace este producto:
- Transfiere el líquido de frenos entre las cámaras hidráulicas de la pinza de freno.
- Garantiza una presión hidráulica equilibrada en todo el conjunto de la pinza de freno.
- Garantiza una aplicación uniforme de las pastillas de freno sobre todo el disco de freno.
- Mantiene un rendimiento de frenado constante.
- Ayuda a optimizar la eficiencia y el control del frenado.
- Garantiza una circulación fiable del fluido hidráulico dentro de la pinza de freno.
- Garantiza un funcionamiento del frenado seguro y predecible.
- Forma parte esencial del sistema hidráulico del freno delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se observa una fuga de líquido de frenos alrededor del conjunto de la pinza de freno.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Sensación de pedal de freno blando o esponjoso.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Respuesta de frenado inconsistente.
- Pérdida de presión hidráulica.
- Corrosión o daños visibles en la tubería de freno.
- Encendido del testigo de advertencia de frenos debido a la pérdida de líquido.
- Contaminación por fluidos alrededor de la pinza de freno.
- Menor confianza y control al frenar.
Por qué es importante la sustitución:
- Las líneas de compensación de frenos operan bajo presiones hidráulicas extremadamente altas y están continuamente expuestas a la humedad, contaminantes de la carretera, ciclos de calor y corrosión ambiental. Con el tiempo, la corrosión, los daños físicos o la fatiga pueden comprometer la integridad de la línea y aumentar el riesgo de fugas de fluido.
- Una línea de compensación dañada puede reducir la presión hidráulica dentro de la pinza de freno, lo que provoca una disminución del rendimiento de frenado, un funcionamiento irregular de los frenos y un aumento de la distancia de frenado. Dado que el sistema de frenado es un elemento crítico para la seguridad del vehículo, cualquier fuga hidráulica o pérdida de presión debe solucionarse de inmediato.
- La sustitución de una línea de compensación desgastada o dañada restablece la correcta transferencia del fluido hidráulico y garantiza que la pinza de freno funcione según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135199
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El rotor OE Match es un componente de alta calidad del sistema de encendido, diseñado para distribuir la corriente eléctrica de alto voltaje desde la tapa del distribuidor hasta el cable de la bujía correspondiente, siguiendo la secuencia de encendido del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un rendimiento eléctrico óptimo y una gran durabilidad, este rotor es una pieza fundamental del sistema de encendido con distribuidor presente en muchos modelos clásicos de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricado con materiales aislantes de alta calidad y con un contacto conductor de ingeniería de precisión, el brazo del rotor gira dentro del distribuidor y transfiere con exactitud el voltaje de encendido a cada cilindro en intervalos precisos. Diseñado para soportar altas temperaturas, cargas eléctricas y condiciones de funcionamiento del motor, contribuye a garantizar un arranque fiable, un funcionamiento suave y una combustión eficiente.
Qué hace este producto:
- Transfiere el voltaje de encendido desde la tapa del distribuidor a los cables de las bujías.
- Distribuye la chispa a cada cilindro en el orden de encendido correcto.
- Garantiza un arranque y funcionamiento fiables del motor.
- Garantiza una sincronización precisa del encendido dentro del sistema del distribuidor.
- Promueve una combustión eficiente del combustible.
- Ayuda a mantener un funcionamiento óptimo del motor.
- Favorece un consumo óptimo de combustible y un control eficaz de las emisiones.
- Constituye un componente esencial del sistema de encendido.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos de encendido del motor.
- Ralentí irregular o bajo rendimiento del motor.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Fallos de encendido intermitentes.
- Vacilación durante la aceleración.
- Menor eficiencia en el consumo de combustible.
- Pérdida de potencia del motor.
- El motor se cala.
- Quemaduras, picaduras o corrosión visibles en la superficie de contacto.
- Grietas o daños en el cuerpo del brazo del rotor.
Por qué es importante la sustitución:
- Los brazos del rotor están expuestos a corrientes eléctricas de alto voltaje, calor y rotación mecánica constantes mientras el motor está en marcha. Con el tiempo, el contacto conductor puede desgastarse, corroerse o quemarse, mientras que el cuerpo aislante puede desarrollar grietas o deterioro que afectan el rendimiento del encendido.
- Un rotor desgastado puede provocar una chispa irregular, lo que resulta en fallos de encendido, una conducción deficiente, un rendimiento reducido y un mayor consumo de combustible. Si no se solucionan, las fallas de encendido pueden sobrecargar las bujías, los cables de encendido y otros componentes del sistema de encendido.
- Sustituir un rotor desgastado restablece una distribución fiable de la chispa y contribuye a un funcionamiento suave y eficiente del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento eléctrico fiable y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de encendido siga funcionando según lo previsto, preservando la fiabilidad y el placer de conducción que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460221301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El muelle de compresión para zapatas de freno de mano OE Match es un componente de precisión diseñado para mantener la tensión y el posicionamiento correctos de las zapatas dentro del conjunto del freno de estacionamiento. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, rigidez y durabilidad, este muelle de compresión es fundamental para garantizar un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento y un movimiento adecuado de las zapatas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 18
Fabricado con acero para muelles de alta calidad y con un acabado resistente a la corrosión, el muelle está diseñado para soportar ciclos de frenado repetidos, vibraciones, exposición a la humedad y fluctuaciones de temperatura. Ayuda a mantener las zapatas del freno de mano correctamente alineadas y permite que regresen a su posición de reposo cuando se suelta el freno de estacionamiento.
Qué hace este producto:
- Mantiene la posición correcta de las zapatas del freno de mano.
- Proporciona la tensión esencial dentro del conjunto del freno de estacionamiento.
- Facilita el movimiento y el retorno suaves de las zapatas de freno.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento y desacoplamiento fiables del freno de mano.
- Evita el movimiento excesivo de los componentes del freno.
- Contribuye a un funcionamiento y desgaste uniformes de las zapatas de freno.
- Reduce el riesgo de arrastre de los frenos tras soltar el freno de mano.
- Forma parte importante del sistema de freno de estacionamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Reducción de la eficacia del freno de estacionamiento.
- Recorrido excesivo de la palanca del freno de mano.
- El freno de mano no sujeta el vehículo de forma segura.
- Las zapatas de freno no regresan completamente a su posición original después de ser liberadas.
- Frenos traseros atascados o bloqueados.
- Ruidos extraños o traqueteos provenientes del sistema de frenos.
- Desgaste irregular de las zapatas del freno de mano.
- Componentes del resorte corroídos, estirados o rotos.
- Funcionamiento inconsistente del freno de estacionamiento.
- Movimiento excesivo de las zapatas de freno dentro del conjunto.
Por qué es importante la sustitución:
- Los resortes de compresión de las zapatas del freno de mano están expuestos continuamente a vibraciones, ciclos de calor, humedad, contaminantes de la carretera y cargas mecánicas repetidas. Con el tiempo, los resortes pueden perder tensión, corroerse, estirarse más allá de sus especificaciones o romperse por completo, lo que compromete el funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento.
- Un resorte debilitado o dañado puede impedir el correcto funcionamiento de las zapatas de freno, lo que reduce la eficacia del freno de mano, provoca fricción en los frenos, aumenta el desgaste de los componentes y genera ruidos indeseados. En casos graves, el freno de estacionamiento puede fallar y no asegurar el vehículo correctamente al estacionar.
- Sustituir las piezas desgastadas del freno de mano restablece la correcta posición de las zapatas y garantiza un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento. Un muelle de compresión de repuesto idéntico al original proporciona un ajuste perfecto, la tensión correcta y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de frenado que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135295710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La arandela cóncava para zapatas de freno de mano OE Match es un componente de precisión diseñado para asegurar y retener el conjunto de la zapata del freno de mano dentro del sistema de freno de estacionamiento. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, forma y durabilidad, esta arandela cóncava forma parte del mecanismo de retención de la zapata del freno, lo que ayuda a mantener el posicionamiento y funcionamiento correctos de las zapatas del freno de mano.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 35
Fabricada en acero de alta calidad con un acabado resistente a la corrosión, la arandela está diseñada para funcionar en conjunto con los pasadores y resortes de retención del conjunto del freno de estacionamiento. Su forma cóncava, especialmente diseñada, proporciona la tensión y el soporte necesarios para mantener las zapatas de freno en la posición correcta durante el funcionamiento.
Qué hace este producto:
- Sujeta las zapatas del freno de mano dentro del conjunto del freno de estacionamiento.
- Funciona con pasadores de retención y resortes para mantener la posición de las zapatas de freno.
- Proporciona la tensión correcta dentro del sistema de retención de la zapata de freno.
- Ayuda a prevenir el movimiento excesivo de las zapatas de freno.
- Permite un funcionamiento suave del freno de estacionamiento.
- Contribuye a un rendimiento constante del freno de mano.
- Reduce el riesgo de que se aflojen los componentes del freno.
- Forma parte esencial del conjunto del mecanismo del freno de estacionamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Posicionamiento flojo o inestable de la zapata del freno de mano.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto del freno.
- Ruidos extraños o traqueteos provenientes de los frenos traseros.
- Disminución de la eficacia del freno de mano.
- Desgaste irregular de las zapatas del freno de mano.
- Elementos de sujeción dañados o debilitados.
- Corrosión u óxido en la superficie de la arandela.
- Pérdida de tensión del resorte dentro del conjunto de retención.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las zapatas de freno.
- Desgaste prematuro de los componentes relacionados con el freno de estacionamiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Aunque pequeña, la arandela cóncava de la zapata del freno de mano desempeña un papel importante en el mantenimiento de la integridad del conjunto del freno de estacionamiento. Está continuamente expuesta a vibraciones, humedad, contaminantes de la carretera, ciclos de calor y corrosión, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo.
- Una arandela desgastada o dañada puede comprometer la retención de las zapatas de freno, lo que provoca un movimiento excesivo, ruido, desgaste irregular y una menor eficacia del freno de mano. Si no se repara, un sistema de frenos debilitado puede acelerar el desgaste de otros componentes y afectar la fiabilidad del freno de mano.
- Sustituir las piezas de freno desgastadas durante el mantenimiento garantiza el correcto funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento y favorece su fiabilidad a largo plazo. Una arandela cóncava de repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una retención adecuada y una construcción duradera, lo que contribuye a mantener la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135295510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La placa de resorte de la pinza de freno delantera OE MATCH es un componente del sistema de frenos diseñado para asegurar y estabilizar las pastillas de freno dentro del conjunto de la pinza de freno delantera. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, tensión del resorte y durabilidad, esta pieza desempeña un papel fundamental para mantener la correcta posición de las pastillas de freno y garantizar un frenado suave y silencioso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada en acero para muelles de alta resistencia con un acabado anticorrosivo, la placa de resorte está diseñada para soportar temperaturas extremas, vibraciones y cargas mecánicas generadas durante el frenado. Aplica una presión constante a las pastillas de freno, lo que ayuda a minimizar el movimiento dentro de la pinza y contribuye a un frenado preciso y fiable.
Qué hace este producto:
- Sujeta y estabiliza las pastillas de freno dentro de la pinza de freno delantera.
- Mantiene la correcta alineación y posición de las pastillas de freno.
- Reduce el movimiento de las pastillas de freno durante la conducción y el frenado.
- Ayuda a prevenir el traqueteo y la vibración de los frenos.
- Minimiza el chirrido de los frenos y el ruido no deseado.
- Garantiza un contacto uniforme de las pastillas de freno con el disco de freno.
- Favorece un rendimiento de frenado constante.
- Forma parte esencial del conjunto del sistema de frenos delanteros.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo en los frenos delanteros.
- Movimiento excesivo de las pastillas de freno dentro de la pinza.
- Chirrido de los frenos durante el funcionamiento.
- Aumento de la vibración de los frenos.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Estabilidad reducida de las pastillas de freno.
- Corrosión u óxido en la placa del resorte.
- Pérdida de tensión del muelle.
- Elementos de sujeción deformados o dañados.
- Desgaste prematuro de las pastillas de freno y componentes relacionados.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de los resortes de freno están expuestas a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad, contaminantes de la carretera y fuerzas de frenado. Con el tiempo, el acero elástico puede debilitarse, perder tensión o corroerse, reduciendo su capacidad para sujetar firmemente las pastillas de freno.
- Una placa de resorte dañada o desgastada puede permitir un movimiento indeseado de las pastillas de freno, lo que provoca ruido, vibraciones y un desgaste irregular. Si no se soluciona, las piezas de freno sueltas pueden comprometer la eficacia de la frenada y acelerar el desgaste de las pastillas, los discos y los componentes de la pinza.
- Sustituir la placa del muelle de la pinza del freno delantero, si está desgastada, restablece la correcta sujeción de las pastillas de freno y ayuda a mantener un rendimiento de frenado silencioso, suave y constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93035154203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La placa de resorte de la pinza de freno delantera OE MATCH es un componente del sistema de frenos diseñado para asegurar y estabilizar las pastillas de freno dentro del conjunto de la pinza de freno delantera. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, tensión del resorte y durabilidad, esta pieza desempeña un papel fundamental para mantener la correcta posición de las pastillas de freno y garantizar un frenado suave y silencioso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 17
Fabricada en acero para muelles de alta resistencia con un acabado anticorrosivo, la placa de resorte está diseñada para soportar temperaturas extremas, vibraciones y cargas mecánicas generadas durante el frenado. Aplica una presión constante a las pastillas de freno, lo que ayuda a minimizar el movimiento dentro de la pinza y contribuye a un frenado preciso y fiable.
Qué hace este producto:
- Sujeta y estabiliza las pastillas de freno dentro de la pinza de freno delantera.
- Mantiene la correcta alineación y posición de las pastillas de freno.
- Reduce el movimiento de las pastillas de freno durante la conducción y el frenado.
- Ayuda a prevenir el traqueteo y la vibración de los frenos.
- Minimiza el chirrido de los frenos y el ruido no deseado.
- Garantiza un contacto uniforme de las pastillas de freno con el disco de freno.
- Favorece un rendimiento de frenado constante.
- Forma parte esencial del conjunto del sistema de frenos delanteros.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo en los frenos delanteros.
- Movimiento excesivo de las pastillas de freno dentro de la pinza.
- Chirrido de los frenos durante el funcionamiento.
- Aumento de la vibración de los frenos.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Estabilidad reducida de las pastillas de freno.
- Corrosión u óxido en la placa del resorte.
- Pérdida de tensión del muelle.
- Elementos de sujeción deformados o dañados.
- Desgaste prematuro de las pastillas de freno y componentes relacionados.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de los resortes de freno están expuestas a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad, contaminantes de la carretera y fuerzas de frenado. Con el tiempo, el acero elástico puede debilitarse, perder tensión o corroerse, reduciendo su capacidad para sujetar firmemente las pastillas de freno.
- Una placa de resorte dañada o desgastada puede permitir un movimiento indeseado de las pastillas de freno, lo que provoca ruido, vibraciones y un desgaste irregular. Si no se soluciona, las piezas de freno sueltas pueden comprometer la eficacia de la frenada y acelerar el desgaste de las pastillas, los discos y los componentes de la pinza.
- Sustituir la placa del muelle de la pinza del freno delantero, si está desgastada, restablece la correcta sujeción de las pastillas de freno y ayuda a mantener un frenado silencioso, suave y constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93035154103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La placa de resorte superior para la pinza de freno trasera, compatible con el equipo original (OE Match), es un componente de precisión diseñado para asegurar y estabilizar las pastillas de freno dentro del conjunto de la pinza. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, tensión y durabilidad, esta placa de resorte superior desempeña un papel fundamental en el correcto posicionamiento de las pastillas de freno y garantiza un funcionamiento suave y silencioso del sistema de frenado.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 12
Fabricada en acero para muelles de alta resistencia con un acabado anticorrosivo, la placa de resorte está diseñada para soportar las exigentes condiciones del sistema de frenado, incluyendo altas temperaturas, vibraciones y ciclos de frenado repetidos. Ayuda a mantener una presión constante sobre las pastillas de freno, reduciendo movimientos indeseados y contribuyendo a un frenado fiable.
Qué hace este producto:
- Sujeta y estabiliza las pastillas de freno dentro de la pinza de freno trasera.
- Mantiene la posición correcta de las pastillas de freno durante el funcionamiento.
- Reduce la vibración y el movimiento de las pastillas de freno.
- Ayuda a minimizar el ruido y las vibraciones de los frenos.
- Garantiza un contacto uniforme de las pastillas de freno con el disco de freno.
- Contribuye a un rendimiento de frenado constante.
- Ayuda a reducir el desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Forma parte esencial del conjunto del sistema de freno trasero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo en los frenos traseros.
- Movimiento excesivo de las pastillas de freno dentro de la pinza.
- Chirrido o vibración de los frenos durante la frenada.
- Desgaste irregular de las pastillas de freno.
- Estabilidad reducida de las pastillas de freno.
- Corrosión u óxido en la placa del resorte.
- Pérdida de tensión del muelle.
- Herrajes de sujeción deformados o dañados.
- Desgaste prematuro de los componentes de los frenos.
- Mala sensación al frenar en determinadas condiciones de conducción.
Por qué es importante la sustitución:
- Las placas de los resortes de freno están sometidas a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad, contaminantes de la carretera y esfuerzos mecánicos repetidos. Con el tiempo, el material del resorte puede debilitarse, perder tensión o corroerse, reduciendo su capacidad para sujetar firmemente las pastillas de freno.
- Una placa de resorte desgastada o dañada puede permitir un movimiento excesivo de las pastillas de freno, lo que provoca ruidos indeseados, desgaste irregular y una menor eficacia de frenado. Si no se soluciona, las piezas de freno sueltas pueden acelerar el desgaste de las pastillas, los componentes de la pinza y los discos de freno.
- Sustituir una placa de resorte desgastada restablece la correcta sujeción de las pastillas de freno y contribuye a un frenado suave, silencioso y fiable. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, la tensión correcta del resorte y una durabilidad excepcional, garantizando que el sistema de frenado siga funcionando de forma segura y eficaz, manteniendo los estándares de conducción propios de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93035154003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
El juego de protectores de faros (malla) OE Match es un accesorio de alta calidad diseñado para proteger las lentes de los faros de los Porsche clásicos de los daños causados por piedras, escombros de la carretera y otros peligros que se presentan durante la conducción. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, apariencia y durabilidad, estos protectores de malla brindan una apariencia auténtica de la época, a la vez que ofrecen una valiosa protección para componentes de faros que suelen ser difíciles de conseguir y costosos.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabricados con malla metálica resistente y herrajes de montaje robustos, los protectores contra piedras se ajustan de forma segura a los faros sin afectar significativamente la intensidad de la luz. Populares en vehículos clásicos de turismo, rally y competición histórica, ofrecen una combinación ideal de protección y estilo retro.
Qué hace este producto:
- Protege las lentes de los faros contra impactos de piedras y daños por impacto.
- Ayuda a prevenir grietas y roturas causadas por escombros en la carretera.
- Proporciona protección adicional durante los viajes y la conducción deportiva.
- Realza la apariencia original de los modelos clásicos de Porsche.
- Reduce el riesgo de tener que reemplazar las lentes de los faros, lo que suele ser costoso.
- Protege los componentes vulnerables de la iluminación de los peligros de la carretera.
- Mantiene la visibilidad a la vez que proporciona protección física.
- Complementa la restauración y la presentación de vehículos clásicos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Secciones de malla dobladas o deformadas.
- Corrosión o formación de óxido.
- Puntos de montaje rotos o dañados.
- Ajuste flojo o inseguro.
- Daños por impacto de escombros.
- Acabados protectores desgastados o deteriorados.
- Faltan secciones de la malla.
- Vibraciones o ruidos excesivos durante la conducción.
- Aspecto estético reducido debido a la edad o a daños.
Por qué es importante la sustitución:
- Los faros de los modelos clásicos de Porsche pueden ser caros, difíciles de conseguir y vulnerables a los daños causados por piedras y escombros de la carretera. Los protectores contra piedras actúan como una barrera protectora que absorbe los impactos antes de que alcancen la lente del faro.
- Las protecciones dañadas o corroídas pueden dejar de ofrecer la protección adecuada y afectar negativamente la apariencia del vehículo. Los puntos de fijación sueltos o debilitados también pueden provocar vibraciones, ruidos extraños o la pérdida de la protección durante la conducción.
- Sustituir los protectores de faros desgastados o dañados restablece la protección eficaz de los faros y conserva el aspecto original del vehículo. Un juego de protectores de malla idénticos a los originales ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un estilo acorde a la época, protegiendo así los valiosos componentes de iluminación y realzando el carácter de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64463113000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pegatina OE Match "12 Volt" es una reproducción de alta calidad diseñada para replicar la etiqueta de identificación del sistema eléctrico original de fábrica que se instalaba en los vehículos Porsche clásicos. Fabricada para igualar fielmente las dimensiones, la tipografía, los colores y el acabado originales, esta pegatina proporciona un detalle de restauración auténtico para el compartimento del motor, el maletero y los componentes del sistema eléctrico.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diseñada para indicar las especificaciones del sistema eléctrico de 12 voltios del vehículo, esta calcomanía ayuda a mantener la apariencia original de fábrica y conserva información importante de la época. Fabricada con materiales duraderos y procesos de impresión de alta calidad, es ideal para restauraciones de concurso, vehículos de colección y entusiastas que buscan la originalidad en cada detalle.
Qué hace este producto:
- Reproduce la etiqueta de identificación original de fábrica "12 voltios".
- Indica la especificación de voltaje del sistema eléctrico del vehículo.
- Restaura los detalles originales de fábrica.
- Mejora la presentación del compartimento del motor o del compartimento eléctrico.
- Apoya proyectos de restauración con estándares de concurso.
- Conserva las marcas de fábrica originales de la época.
- Complementa los componentes originales del sistema eléctrico.
- Ayuda a mantener la originalidad del vehículo y su atractivo para los coleccionistas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Letras descoloridas o descoloridas.
- Superficies adhesivas rasgadas o dañadas.
- Bordes despegados o fallo del adhesivo.
- Deterioro relacionado con el calor.
- Manchas de aceite, humedad o productos químicos.
- Material agrietado o quebradizo.
- Falta texto o gráficos.
- Marcas ilegibles.
- Pérdida total de la pegatina original.
Por qué es importante la sustitución:
- Las calcomanías y etiquetas de identificación de fábrica suelen estar expuestas al calor, la humedad, los productos químicos de limpieza, los vapores de aceite y el paso del tiempo. Con el tiempo, las pegatinas originales pueden decolorarse, dañarse o desaparecer por completo, lo que reduce la autenticidad y la apariencia del vehículo.
- Para coleccionistas y aficionados a la restauración, pequeños detalles como las calcomanías de identificación de voltaje correctas contribuyen significativamente a la originalidad y precisión histórica. Las calcomanías faltantes o deterioradas pueden desmerecer un vehículo restaurado meticulosamente y afectar su valor en concursos de elegancia o para coleccionistas.
- Reemplazar una pegatina de "12 voltios" desgastada o faltante restaura el aspecto original del vehículo y conserva detalles importantes de la época. Esta reproducción fiel al original ofrece un diseño preciso, materiales duraderos y un estilo auténtico, lo que la convierte en el toque final perfecto para proyectos de restauración y conservación de Porsches clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG70183300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pegatina OE Match Engine Sticker – FRAM Oil Filter Container F3-P2/W es una reproducción de alta calidad diseñada para replicar la pegatina de identificación original del filtro de aceite FRAM utilizada en los vehículos Porsche clásicos. Fabricada para igualar fielmente el diseño, las dimensiones, los colores y el acabado originales, esta pegatina proporciona un detalle de restauración auténtico para proyectos de concurso, presentaciones del compartimento del motor y restauraciones de vehículos de época.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Esta pegatina de reproducción, que reproduce las marcas originales del contenedor del filtro de aceite FRAM F3-P2/W, ayuda a restaurar el aspecto de los accesorios de servicio y del compartimento del motor suministrados de fábrica. Fabricada con materiales duraderos y técnicas de impresión de precisión, recrea fielmente un detalle importante que suele perderse con el paso del tiempo, el desgaste o restauraciones previas.
Qué hace este producto:
- Reproduce la etiqueta de identificación original del contenedor del filtro de aceite FRAM.
- Restaura el detalle del compartimento del motor y de los elementos de servicio tal como se aprecian en la época.
- Mejora la autenticidad durante los proyectos de restauración.
- Permite una presentación del vehículo digna de un concurso de elegancia.
- Complementa los componentes originales del compartimento del motor.
- Conserva las marcas y el logotipo originales de fábrica.
- Mejora el aspecto visual de los proyectos de restauración.
- Ayuda a mantener la originalidad y el valor de las piezas de colección.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Impresión descolorida o descolorida.
- Superficies de las calcomanías rasgadas o dañadas.
- Bordes despegados o fallo del adhesivo.
- Manchas de aceite, suciedad o disolvente.
- Agrietamiento causado por la edad y la exposición ambiental.
- Faltan letras o gráficos.
- Material quebradizo o deteriorado.
- Texto y logotipo ilegibles.
- Pérdida total de la pegatina original.
Por qué es importante la sustitución:
- Las calcomanías originales del compartimento del motor y las etiquetas de servicio suelen estar expuestas al calor, la humedad, los vapores de aceite, los productos químicos de limpieza y décadas de desgaste ambiental. Como resultado, muchas pegatinas originales se dañan, se decoloran o desaparecen por completo con el tiempo.
- Para los aficionados, coleccionistas y restauradores, las calcomanías correctas son fundamentales para lograr una apariencia auténtica de fábrica. Las etiquetas faltantes o deterioradas pueden desmerecer una restauración de alta calidad y afectar la evaluación en concursos o la presentación general.
- Sustituir la pegatina del depósito del filtro de aceite FRAM, si está desgastada o falta, restaura el aspecto original del compartimento del motor y sus componentes. Esta reproducción fiel al original ofrece un diseño de época preciso, materiales de alta calidad y un estilo auténtico, lo que la convierte en el toque final ideal para proyectos de restauración y conservación de Porsches clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64470101200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
La pegatina OE Match para bobina de encendido de 12 V es una reproducción de alta calidad diseñada para replicar la pegatina de identificación original de fábrica que se encuentra en los vehículos Porsche clásicos equipados con sistemas eléctricos de 12 voltios. Fabricada para coincidir fielmente con el diseño, las dimensiones, los colores y las marcas originales, esta pegatina proporciona un toque final auténtico para restauraciones de concurso, detalles del compartimento del motor y proyectos de conservación.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4 cilindros 1976
Diseñada para identificar las especificaciones de la bobina de encendido y el voltaje del sistema eléctrico, esta pegatina ayuda a mantener el aspecto original del compartimento del motor, conservando detalles importantes de la época. Fabricada con materiales duraderos y un diseño preciso, es ideal para los entusiastas que buscan una restauración fiel a los estándares de fábrica.
Qué hace este producto:
- Reproduce la etiqueta de identificación original de la bobina de encendido de fábrica.
- Identifica la bobina de encendido como un componente del sistema de 12 voltios.
- Restaura los detalles auténticos del compartimento del motor.
- Apoya proyectos de restauración de alto nivel.
- Conserva las marcas de fábrica originales de la época.
- Mejora el aspecto visual del compartimento del motor.
- Complementa los componentes originales del sistema de encendido.
- Ayuda a mantener la originalidad del vehículo y su atractivo para los coleccionistas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Impresión descolorida o descolorida.
- Superficies rasgadas, rayadas o dañadas.
- Bordes que se despegan o se levantan.
- Deterioro relacionado con el calor.
- Manchas de aceite o productos químicos.
- Material agrietado o quebradizo.
- Faltan letras o gráficos.
- Pérdida del adhesivo.
- Ausencia total de la calcomanía original.
Por qué es importante la sustitución:
- Las calcomanías del compartimento del motor están expuestas a calor constante, vapores de aceite, humedad, productos de limpieza y el paso del tiempo. Con el tiempo, las pegatinas originales pueden decolorarse, dañarse o perderse por completo, lo que reduce la autenticidad y la apariencia del compartimento del motor.
- Para los entusiastas y restauradores de Porsche clásicos, las calcomanías de fábrica son un detalle importante que contribuye significativamente a la originalidad y la precisión histórica. Las pegatinas de identificación faltantes o deterioradas pueden perjudicar una restauración de alta calidad y afectar la evaluación en concursos de elegancia o el valor de colección.
- Sustituir la calcomanía de la bobina de encendido, si está desgastada o falta, restaura el aspecto original de fábrica del compartimento del motor y conserva detalles importantes de la época. Esta reproducción fiel al original ofrece un diseño preciso, materiales de alta calidad y una excelente autenticidad visual, lo que la convierte en el toque final ideal para proyectos de restauración y conservación de Porsches clásicos.
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64470100801
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