Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Mantenga un rendimiento óptimo y fiable de la transmisión con este eje de transmisión trasero de equipo original para modelos Tiptronic, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este eje de transmisión trasero está diseñado específicamente para modelos Porsche equipados con la transmisión automática Tiptronic, transfiriendo el par motor desde la transmisión y el diferencial a la rueda trasera motriz, a la vez que permite el movimiento normal de la suspensión.
Se adapta a:
Vehículos con transmisión Tiptronic (código de opción: 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002
Diagrama ref. n.º 1
Con el tiempo, el eje de transmisión original puede sufrir desgaste en las juntas homocinéticas (CV), rotura de los fuelles protectores, corrosión o un desgaste excesivo debido a las cargas continuas de la transmisión y al alto kilometraje. Estos problemas pueden provocar vibraciones, ruidos extraños, fugas de grasa y una entrega de potencia irregular. Reemplazar un eje de transmisión desgastado o dañado restablece el funcionamiento suave de la transmisión, mejora la suavidad de la conducción y ayuda a prevenir el desgaste innecesario de los componentes circundantes. Este eje de transmisión trasero, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de la transmisión y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
• Transfiere el par motor del sistema de transmisión a la rueda trasera.
• Está diseñado específicamente para los modelos con transmisión Tiptronic de Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión manteniendo una entrega de potencia suave.
• Favorece un funcionamiento eficiente y fiable del sistema de transmisión.
• Reemplaza los ejes de transmisión originales desgastados, dañados o ruidosos.
• Restaura la suavidad de la aceleración y la precisión en la conducción.
• Proporciona un ajuste al estilo de equipo original y una calidad confiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
• Ruidos de clic o golpeteo durante la aceleración o el giro
• Vibración al acelerar o a velocidad de carretera.
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Fuga de grasa alrededor de las juntas homocinéticas
• Juego excesivo en el conjunto del eje de transmisión
• Menor suavidad en la transmisión
• Desgaste o daños detectados durante el mantenimiento o la restauración del sistema de transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
El eje de transmisión trasero es un componente esencial del sistema de transmisión de Porsche, ya que transmite la potencia del motor de forma eficiente a las ruedas motrices, permitiendo a su vez que la suspensión recorra todo su recorrido. En los vehículos equipados con Tiptronic, mantener una transmisión de potencia suave y fiable es especialmente importante para el refinamiento del sistema de transmisión y el confort de conducción. Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, ruido, menor eficiencia y una tensión adicional en las juntas homocinéticas, los cojinetes de las ruedas y los componentes del diferencial.
Sustituir un semieje trasero defectuoso restablece una transmisión de potencia fluida, mejora la suavidad de la marcha y ayuda a mantener la fiabilidad y el rendimiento que se esperan de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este semieje trasero compatible con modelos Tiptronic ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98633202458
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Sin Varioram con volante de inercia y embrague ligeros
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con volante de inercia y embrague ligeros RS. Diseñado para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta avanzada calibración Bosch Motronic ofrece un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, a la vez que incorpora la última solución de software para volante de inercia ligero (LWF).
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Diseñado para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Instalar un volante de inercia ligero RS permite que el motor suba de revoluciones con mayor libertad y responda más rápido, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software más avanzadas disponibles para eliminar estos problemas, al tiempo que mejora las ventajas de rendimiento del volante de inercia ligero.
La última calibración:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento y el desgaste innecesarios del embrague.
- Maximiza la respuesta más rápida del acelerador gracias al volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match también pueden actualizar sus chips anteriores a la última codificación LWF.
Descubre el rendimiento oculto del motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros.
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que proporciona al motor una mayor potencia de tracción a bajas revoluciones y mejora significativamente la respuesta del acelerador.
Los beneficios incluyen:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Entrega de potencia más suave y con mayor capacidad de respuesta.
El resultado es un 993 que se siente notablemente más ágil, aprovechando al máximo la respuesta más rápida del motor gracias al volante de inercia ligero.
Calibración de combustible premium
Cada chip OE Match viene calibrado de serie para gasolina premium sin plomo de 91 AKI (95 RON). Si suele usar gasolina de 93 AKI (98 RON), podemos proporcionarle una calibración específica para 98 RON. Simplemente seleccione el tipo de combustible que prefiera al realizar su pedido.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Para los vehículos equipados de fábrica con el inmovilizador Driveblock de Porsche, este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador desactivada.
Esto elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia antes de cada viaje, devolviendo al vehículo el funcionamiento de un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 96461018400 en la posición de relé R61, exactamente como Porsche especificó para los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos Non-Varioram de 1994-1995 con seis unidades de control electrónico (DME) Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y verifique el número de pieza de Bosch o Porsche que aparece en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para adaptarse a las especificaciones exactas del vehículo.
El software está diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros y no activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Acoplamiento del embrague mejorado
- Respuesta más rápida del motor (opcional)
- Extracción del bloque de transmisión
- Mejora de la conducción diaria
- Calibración de combustible premium (95 RON estándar / 98 RON opcional)
- No activará la luz de advertencia del motor.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Vehículos sin Varioram
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta calibración de precisión transforma la conducción del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, ofreciendo un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Transforma la forma en que conduces tu 993
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic no aprovecha todo su potencial. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor responda con mayor fuerza desde bajas revoluciones, mejorando significativamente la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción diaria.
Los beneficios incluyen:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Experiencia de conducción más suave y con mayor capacidad de respuesta.
Cada calibración está diseñada de serie para combustible premium de 91 AKI (95 RON) . Si utiliza habitualmente combustible de 93 AKI (98 RON) , podemos suministrarle una calibración optimizada para 98 RON; simplemente seleccione su grado de combustible preferido al realizar el pedido.
Incluye la última solución para el volante de inercia ligero (LWF).
Si su 993 ha sido equipado con un volante de inercia ligero RS, este software incluye la última corrección LWF para eliminar el calado del motor y la caída de RPM que suelen estar asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros.
La programación actualizada:
Elimina el calado durante la desaceleración y los cambios de marcha. Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí. Mejora el acoplamiento del embrague. Reduce el deslizamiento innecesario del embrague. Mejora la respuesta del acelerador.
El software es igualmente adecuado para vehículos que conservan el volante de inercia de fábrica, y los clientes actuales pueden actualizar los chips OE Match antiguos a la codificación LWF más reciente.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema Porsche Driveblock.
Desactivar el Driveblock elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia cada vez que se arranca el vehículo, devolviendo al coche el estilo de funcionamiento de los modelos de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, se debe instalar el relé puente 964.610.184.00 en la posición R61, exactamente como lo instala Porsche en los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos 993 de 1994-1995 que no contaban con la transmisión Varioram con seis módulos DME Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y confirme el número de pieza de Bosch o Porsche impreso en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante desarrollo en banco de pruebas y pruebas en condiciones reales para proporcionar el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
El software está diseñado para no activar la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Eliminación opcional del bloque de transmisión. Mejora de la conducción diaria.
Chips de rendimiento sin Varioram y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 993
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995, optimizando la ECU Bosch Motronic para ofrecer un par motor más fuerte, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo de coche, tanto manual como Tiptronic, con soporte para conversiones de volante de inercia ligero, calibraciones para combustible premium y la opción de eliminar el Driveblock. Cada chip se adapta a la DME Bosch correcta para garantizar una compatibilidad perfecta y el máximo rendimiento.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Sin Varioram con volante de inercia y embrague ligeros
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con volante de inercia y embrague ligeros RS. Diseñado para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta avanzada calibración Bosch Motronic ofrece un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, a la vez que incorpora la última solución de software para volante de inercia ligero (LWF).
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.674 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Diseñado para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Instalar un volante de inercia ligero RS permite que el motor suba de revoluciones con mayor libertad y responda más rápido, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software más avanzadas disponibles para eliminar estos problemas, al tiempo que mejora las ventajas de rendimiento del volante de inercia ligero.
La última calibración:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento y el desgaste innecesarios del embrague.
- Maximiza la respuesta más rápida del acelerador gracias al volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match también pueden actualizar sus chips anteriores a la última codificación LWF.
Descubre el rendimiento oculto del motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros.
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que proporciona al motor una mayor potencia de tracción a bajas revoluciones y mejora significativamente la respuesta del acelerador.
Los beneficios incluyen:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Entrega de potencia más suave y con mayor capacidad de respuesta.
El resultado es un 993 que se siente notablemente más ágil, aprovechando al máximo la respuesta más rápida del motor gracias al volante de inercia ligero.
Calibración de combustible premium
Cada chip OE Match viene calibrado de serie para gasolina premium sin plomo de 91 AKI (95 RON). Si suele usar gasolina de 93 AKI (98 RON), podemos proporcionarle una calibración específica para 98 RON. Simplemente seleccione el tipo de combustible que prefiera al realizar su pedido.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Para los vehículos equipados de fábrica con el inmovilizador Driveblock de Porsche, este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador desactivada.
Esto elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia antes de cada viaje, devolviendo al vehículo el funcionamiento de un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 96461018400 en la posición de relé R61, exactamente como Porsche especificó para los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos Non-Varioram de 1994-1995 con seis unidades de control electrónico (DME) Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y verifique el número de pieza de Bosch o Porsche que aparece en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para adaptarse a las especificaciones exactas del vehículo.
El software está diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros y no activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Acoplamiento del embrague mejorado
- Respuesta más rápida del motor (opcional)
- Extracción del bloque de transmisión
- Mejora de la conducción diaria
- Calibración de combustible premium (95 RON estándar / 98 RON opcional)
- No activará la luz de advertencia del motor.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip de mejora de rendimiento – Vehículos sin Varioram
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta calibración de precisión transforma la conducción del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, ofreciendo un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.674 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Transforma la forma en que conduces tu 993
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic no aprovecha todo su potencial. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor responda con mayor fuerza desde bajas revoluciones, mejorando significativamente la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción diaria.
Los beneficios incluyen:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Experiencia de conducción más suave y con mayor capacidad de respuesta.
Cada calibración está diseñada de serie para combustible premium de 91 AKI (95 RON) . Si utiliza habitualmente combustible de 93 AKI (98 RON) , podemos suministrarle una calibración optimizada para 98 RON; simplemente seleccione su grado de combustible preferido al realizar el pedido.
Incluye la última solución para el volante de inercia ligero (LWF).
Si su 993 ha sido equipado con un volante de inercia ligero RS, este software incluye la última corrección LWF para eliminar el calado del motor y la caída de RPM que suelen estar asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros.
La programación actualizada:
Elimina el calado durante la desaceleración y los cambios de marcha. Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí. Mejora el acoplamiento del embrague. Reduce el deslizamiento innecesario del embrague. Mejora la respuesta del acelerador.
El software es igualmente adecuado para vehículos que conservan el volante de inercia de fábrica, y los clientes actuales pueden actualizar los chips OE Match antiguos a la codificación LWF más reciente.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema Porsche Driveblock.
Desactivar el Driveblock elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia cada vez que se arranca el vehículo, devolviendo al coche el estilo de funcionamiento de los modelos de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, se debe instalar el relé puente 964.610.184.00 en la posición R61, exactamente como lo instala Porsche en los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos 993 de 1994-1995 que no contaban con la transmisión Varioram con seis módulos DME Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y confirme el número de pieza de Bosch o Porsche impreso en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante desarrollo en banco de pruebas y pruebas en condiciones reales para proporcionar el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
El software está diseñado para no activar la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Eliminación opcional del bloque de transmisión. Mejora de la conducción diaria.
Chips de rendimiento sin Varioram y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 993
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995, optimizando la ECU Bosch Motronic para ofrecer un par motor más fuerte, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo de coche, tanto manual como Tiptronic, con soporte para conversiones de volante de inercia ligero, calibraciones para combustible premium y la opción de eliminar el Driveblock. Cada chip se adapta a la DME Bosch correcta para garantizar una compatibilidad perfecta y el máximo rendimiento.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Recupere un control de iluminación fiable con este interruptor de faros delanteros de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este interruptor está diseñado para controlar el sistema de iluminación exterior del vehículo, permitiendo al conductor controlar las luces de posición, los faros delanteros y las funciones de iluminación asociadas con un funcionamiento suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 1
Con el tiempo, el interruptor original puede sufrir desgaste en los contactos internos, daños por calor, corrosión o desgaste mecánico debido al uso frecuente y al paso del tiempo. Estas fallas pueden provocar un funcionamiento intermitente de las luces, parpadeo de los faros o la falla total del interruptor, lo que compromete la visibilidad y la seguridad del vehículo. Reemplazar un interruptor de faros desgastado o defectuoso restablece un control de iluminación confiable y garantiza que el sistema eléctrico funcione correctamente. Este interruptor de faros compatible con el original es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones eléctricas y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla el funcionamiento de las luces exteriores del vehículo.
- Activa las luces laterales y los faros delanteros.
- Proporciona una conmutación fiable de los circuitos de iluminación.
- Ayuda a garantizar la seguridad en el funcionamiento del vehículo en condiciones de poca luz.
- Sustituye a los interruptores originales desgastados, dañados o defectuosos.
- Restablece un control de iluminación fluido y fiable.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los faros no se encienden ni se apagan correctamente.
- Funcionamiento intermitente de la iluminación.
- Faros delanteros o luces de posición parpadeantes.
- Funcionamiento flojo o inconsistente del interruptor.
- Calor excesivo alrededor del interruptor.
- Contactos eléctricos quemados o desgastados.
- Fallos eléctricos detectados durante el mantenimiento o la reparación del sistema de iluminación.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de los faros es un componente vital del sistema eléctrico de Porsche, ya que proporciona un control seguro y fiable de la iluminación exterior del vehículo. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento irregular de los faros, fallos eléctricos intermitentes y una visibilidad reducida, lo que afecta tanto a la seguridad como a la confianza al volante.
- Sustituir un interruptor de faros dañado restablece un control de iluminación uniforme, mejora la fiabilidad eléctrica y garantiza que el sistema de iluminación funcione según lo previsto por Porsche. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este interruptor de faros compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161302904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con colectores deportivos y silenciador deportivo
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para vehículos equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciador deportivo, esta calibración está diseñada para modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última corrección de software para el volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diseñado para sistemas de escape de alto rendimiento.
Los colectores de escape de alto rendimiento y los silenciadores deportivos mejoran significativamente el flujo de escape, pero para obtener el máximo beneficio, la ECU Bosch Motronic requiere recalibración. El software OE Match se ha desarrollado específicamente para proporcionar el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para sistemas de escape de mayor flujo, garantizando relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es una mejora drástica en la forma en que se conduce su 964, que incluye:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la aceleración y de la conducción diaria.
El motor cobra vida desde bajas revoluciones, lo que hace que el coche se sienta notablemente más ligero y con mayor capacidad de respuesta, tanto si conduces por carretera como si te enfrentas a tu próximo día en circuito o a una prueba de autocross.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración OE Match incluye la última versión de Lightweight Flywheel Fix, que elimina el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con las conversiones de volante de inercia ligero RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con los vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. Cada programa se adapta a las especificaciones exactas de su motor y configuración de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Colectores de escape de alto rendimiento Silenciador deportivo
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará el
- Luz de advertencia del motor
Chips de rendimiento para Porsche 964 con colectores de escape y silenciadores deportivos
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciadores deportivos. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla al mayor flujo de escape, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro y la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo 964, tanto manuales como Tiptronic, incluyendo vehículos equipados con volantes de inercia ligeros RS. Cada calibración está diseñada para maximizar el rendimiento de las mejoras en el sistema de escape, manteniendo una excelente facilidad de conducción.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Restaure la fiabilidad del sistema eléctrico de su Porsche con esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original y fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta caja de fusibles está diseñada para alojar y proteger de forma segura hasta ocho fusibles individuales, a la vez que proporciona una distribución organizada de la energía eléctrica a los circuitos esenciales del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 14
Con el tiempo, la caja de fusibles original puede sufrir corrosión, daños por calor, carcasas agrietadas, terminales de fusibles desgastados o malas conexiones eléctricas debido a la antigüedad y la humedad. Estos problemas pueden provocar fallos eléctricos intermitentes, una protección de circuitos poco fiable y dificultades para el mantenimiento del sistema eléctrico del vehículo. Sustituir una caja de fusibles desgastada o dañada restablece conexiones eléctricas fiables y ayuda a garantizar el correcto funcionamiento de los circuitos protegidos. Esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema eléctrico y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege hasta ocho fusibles eléctricos.
- Distribuye energía eléctrica a los circuitos protegidos del vehículo.
- Proporciona conexiones eléctricas fiables.
- Ayuda a proteger el cableado y los componentes eléctricos contra sobrecargas.
- Sustituye las cajas de fusibles originales agrietadas, corroídas o dañadas.
- Restablece una distribución eléctrica segura y organizada.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos eléctricos intermitentes.
- Terminales del fusible corroídos.
- Carcasa de la caja de fusibles agrietada o dañada.
- Conexiones de fusibles sueltas o defectuosas.
- Daños por calor alrededor de los contactos del fusible.
- Dificultad para mantener circuitos eléctricos fiables.
- Restauración eléctrica que requiere el reemplazo de componentes del panel de fusibles.
Por qué es importante la sustitución:
- La caja de fusibles es una parte fundamental del sistema eléctrico del vehículo, ya que proporciona un soporte seguro para los fusibles y distribuye la energía eléctrica de forma segura por todo el vehículo. Una caja de fusibles dañada o corroída puede generar conexiones de alta resistencia, fallos eléctricos intermitentes y una protección de circuitos poco fiable, lo que podría afectar a varios sistemas del vehículo.
- Sustituir una caja de fusibles desgastada restablece una distribución eléctrica fiable, mejora la calidad de la conexión y ayuda a proteger el cableado y los componentes eléctricos del vehículo de fallos innecesarios. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161208701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento con derivación del presilenciador/catalizador
Libera todo el potencial de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Diseñado específicamente para vehículos equipados con un presilenciador, un sistema de derivación del catalizador o un catalizador deportivo, junto con los silenciadores traseros de fábrica, un sistema de derivación del silenciador o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Esta calibración, apta para modelos manuales y Tiptronic, también es compatible con vehículos equipados con un volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última actualización de software para el volante de inercia ligero.
Optimizado para sistemas de escape modificados
Eliminar el restrictivo catalizador de fábrica mejora el flujo de escape, pero la ECU Bosch Motronic requiere una recalibración para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. El software OE Match proporciona el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para maximizar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
Tu 964 se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que hace que tanto la conducción en carretera como su uso en circuito sean considerablemente más gratificantes.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración incluye la última actualización para volantes de inercia ligeros, que elimina el calado y la caída de RPM que suelen producirse tras la instalación de un volante de inercia y embrague ligeros RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con gasolina premium. Cada programa está diseñado específicamente para la configuración de su motor y sistema de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Tubo de derivación del catalizador antes del silenciador
- convertidor catalítico deportivo
- Silenciadores traseros de fábrica, deportivos o de derivación
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Chips de rendimiento para Porsche 964 con sistema de eliminación del catalizador y del presilenciador.
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con sistemas de escape de mayor flujo. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a los presilenciadores, los tubos de derivación del catalizador o los convertidores catalíticos deportivos, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más suave, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro.
Tanto si su 964 está equipado con un volante de inercia estándar o ligero, como con una transmisión manual o Tiptronic, Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo, diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con configuración de escape de serie
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para configuraciones de motor y escape de serie, utilizando el catalizador de fábrica junto con los silenciadores traseros originales o un tubo de derivación del silenciador primario o secundario, esta calibración es compatible con modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Desata el rendimiento oculto
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match desbloquea un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, eliminando el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm y ofreciendo un aumento de potencia comprobado en banco de pruebas.
El resultado es un 964 que se siente notablemente más reactivo, acelera con más fuerza desde bajas revoluciones y ofrece una respuesta inmediata del acelerador que transforma la conducción tanto en carretera como en circuito.
Desarrollado para su configuración exacta
Cada chip OE Match ha sido desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración se adapta a las especificaciones de su vehículo, lo que garantiza una relación aire-combustible segura y un rendimiento óptimo.
Adecuado para:
- P orsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisiones manuales y Tiptronic
- convertidor catalítico de fábrica
- Silenciadores traseros estándar
- Tubos de derivación del silenciador primario o secundario
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Este software incluye la última corrección para volantes de inercia ligeros, eliminando el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con este tipo de conversiones. Además, mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volantes de inercia estándar.
Los chips OE Match se desarrollan a partir de un software completamente nuevo, no de mapas de fábrica modificados. Cientos de horas de desarrollo en banco de pruebas y pruebas en carretera han dado como resultado una calibración que proporciona un ralentí más suave, un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una conducción excepcional sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Características
- Diseñado para Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Compatible con manual y Tiptronic
- Admite convertidor catalítico de serie
- Compatible con silenciadores de fábrica o tubos de derivación del silenciador.
- Funciona con o sin volante de inercia ligero RS.
- Incluye la última solución para volantes de inercia ligeros.
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
Chips de rendimiento y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 964
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para el Porsche 964, optimizando la gestión del motor Bosch Motronic para mejorar la respuesta del acelerador, el par motor y la facilidad de conducción en general. Tanto si su coche lleva un volante de inercia de fábrica, un volante de inercia ligero RS, silenciadores estándar o tubos de derivación del silenciador, Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo, desarrolladas para maximizar el rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mantenga una calefacción y ventilación eficientes en el habitáculo con esta manguera del ventilador de calefacción, fabricada como repuesto directo y compatible con las especificaciones de equipo original. Producida según las especificaciones de equipo original, esta manguera flexible está diseñada para transferir el aire caliente del sistema de ventilación a los conductos de calefacción y ventilación del vehículo, garantizando un flujo de aire constante y un control eficaz de la temperatura en el habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1979 3.0L / SC
Diagrama Ref. N° 9
Con el tiempo, la manguera original puede volverse quebradiza, romperse, aplastarse o deteriorarse debido a la exposición continua al calor, las vibraciones y el paso del tiempo. Una manguera del ventilador de la calefacción dañada puede reducir el flujo de aire, disminuir la eficiencia de la calefacción y permitir que el aire caliente se escape antes de llegar al habitáculo. Reemplazar una manguera desgastada restaura la eficiencia del sistema de calefacción y ayuda a mantener la comodidad de los pasajeros. Esta manguera del ventilador de la calefacción, compatible con la original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de calefacción y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aire caliente del ventilador al sistema de calefacción.
- Mantiene un flujo de aire eficiente a través de los conductos de ventilación.
- Favorece un funcionamiento eficaz de la calefacción y el desempañado del habitáculo.
- Ayuda a minimizar la pérdida de calor dentro del sistema de calefacción.
- Sustituye las mangueras originales rotas, aplastadas o deterioradas.
- Restablece el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción y ventilación.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Disminución del flujo de aire procedente de las rejillas de ventilación del calefactor.
- Rendimiento deficiente de la calefacción en el habitáculo.
- Escapada de aire caliente del compartimento del motor.
- Manguera del calentador rota, agrietada o aplastada.
- Deterioro excesivo causado por el calor o la edad.
- Dificultad para mantener la temperatura en la cabina.
- Restauración del sistema de calefacción que requiere la sustitución de los conductos.
Por qué es importante la sustitución:
- La manguera del ventilador de la calefacción es un componente esencial del sistema de calefacción y ventilación de Porsche, ya que transporta el aire caliente desde el ventilador hasta el habitáculo. Una manguera dañada o deteriorada puede reducir el flujo de aire, disminuir la eficiencia de la calefacción y provocar la pérdida de aire caliente, lo que se traduce en una menor comodidad en el habitáculo y una menor eficacia del desempañado del parabrisas.
- Reemplazar una manguera del ventilador de la calefacción desgastada restablece el flujo de aire adecuado, mejora el rendimiento de la calefacción y ayuda a garantizar que el sistema de calefacción y ventilación funcione correctamente. Fabricada como reemplazo directo y producida según las especificaciones de equipo original, esta manguera del ventilador de la calefacción compatible con equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91121127202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mantenga la integridad del sistema de combustible de su Porsche con este depósito de expansión de combustible de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este depósito está diseñado para acomodar la expansión del combustible causada por los cambios de temperatura, a la vez que ayuda a controlar los vapores de combustible dentro del sistema de emisiones evaporativas. Garantiza que el exceso de combustible tenga suficiente espacio para expandirse sin ejercer una presión innecesaria sobre el depósito de combustible ni sus componentes.
Se adapta a:
- Porsche 911 1980-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 8
Con el tiempo, el depósito de expansión original puede volverse quebradizo, agrietarse o presentar fugas debido a su antigüedad, la exposición al combustible y los ciclos de temperatura repetidos. Un depósito dañado puede provocar fugas de vapores de combustible, olores a combustible y una menor eficiencia del sistema de emisiones evaporativas. Reemplazar un depósito de expansión desgastado o con fugas restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible, a la vez que contribuye a mantener la seguridad y la fiabilidad del vehículo. Este depósito de expansión de combustible OE Match es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de combustible y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Permite la expansión del combustible causada por los cambios de temperatura.
- Ayuda a regular la presión dentro del sistema de combustible.
- Reduce el riesgo de fuga de vapores de combustible.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones por evaporación.
- Sustituye a los depósitos de expansión originales agrietados, con fugas o deteriorados.
- Ayuda a mantener un sistema de combustible sellado y eficiente.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Olor a combustible alrededor del vehículo.
- Grietas o daños en el tanque de expansión.
- Fugas visibles de combustible o vapores.
- Carcasa de plástico quebradiza o deteriorada.
- Irregularidades en la presión del sistema de combustible.
- Daños detectados durante el mantenimiento o la reparación del sistema de combustible.
- Conexiones deterioradas o con fugas alrededor del tanque de expansión.
Por qué es importante la sustitución:
- El depósito de expansión de combustible es un componente importante del sistema de combustible y de emisiones evaporativas de Porsche, ya que proporciona espacio para que el combustible se expanda de forma segura con los cambios de temperatura, evitando a su vez que los vapores de combustible se escapen a la atmósfera. Un depósito de expansión agrietado o con fugas puede reducir la eficacia del sistema de combustible, generar olores a combustible y aumentar el riesgo de fugas de vapor.
- Sustituir un depósito de expansión dañado restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible, ayuda a mantener un control adecuado de la presión y contribuye a un funcionamiento seguro y fiable del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este depósito de expansión de combustible compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91120138100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Tope hidráulico del brazo de control OE Match para modelos Porsche 970.2 Panamera a partir de 2014. Este componente de suspensión de repuesto ayuda a mantener la correcta ubicación del buje del brazo de control y un funcionamiento estable de la suspensión delantera.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 21
El tope hidráulico del buje ayuda a controlar el movimiento del buje del brazo de control dentro del conjunto de la suspensión. Garantiza la correcta posición del buje, ayuda a limitar los movimientos no deseados y contribuye a una dirección, frenado y respuesta de la suspensión estables.
Funciones
• Reemplaza el tope del buje hidráulico del brazo de control
• Soporta el casquillo del brazo de control hidráulico
• Ayuda a mantener la posición correcta del brazo de control.
• Ayuda con el control de la estabilidad y la alineación de la suspensión.
• Ayuda a reducir el movimiento, la vibración y el ruido no deseados de los arbustos.
• Adecuado para servicio de brazos de control, bujes o suspensión delantera
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión del Porsche Panamera.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los topes de los bujes del brazo de control pueden desgastarse, deformarse, agrietarse, corroerse o dañarse debido a la carga de la suspensión, los impactos de la carretera, las vibraciones, la antigüedad y las reparaciones previas de la suspensión. Un tope desgastado o dañado puede permitir un movimiento excesivo en la zona del buje del brazo de control, lo que contribuye a ruidos, vibraciones, dirección imprecisa, mala alineación o desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar el tope del buje ayuda a restablecer el soporte y el control adecuados de la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando los bujes del brazo de control.
• Se observa golpeteo, vibración o holgura en la suspensión delantera.
• La dirección se siente imprecisa o inestable.
• La alineación de las ruedas no se puede ajustar ni mantener correctamente.
• Se observa un desgaste irregular de los neumáticos.
• El tope del buje original está desgastado, agrietado, deformado, corroído o falta.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento de la suspensión delantera del Porsche Panamera.
Dónde encaja en el coche
Este tope de buje se instala dentro del conjunto del buje hidráulico del brazo de control en los modelos Porsche 970.2 Panamera. La posición exacta puede variar según la configuración de la suspensión y la ubicación de la reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034124422
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Esta junta tórica OE Match es un anillo de sellado de repuesto para la tubería de refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que ayuda a restablecer un sellado seguro en la unión de la tubería de agua.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagrama ref. n.º 39
La junta tórica sella la conexión del tubo de agua para evitar fugas de refrigerante o pérdida de presión. Un sello correctamente instalado ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración, una circulación estable del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor.
Funciones
• Reemplaza la junta tórica de la tubería de agua.
• Sella la conexión de la tubería de refrigerante/agua
• Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de refrigerante.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración
• Adecuado para el mantenimiento de tuberías de agua, termostatos, mangueras de radiador o sistemas de refrigeración.
• Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación del sistema de refrigeración del Porsche 987
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del sistema de refrigeración pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido a los ciclos de calor, la exposición al refrigerante, la presión, el paso del tiempo y el mantenimiento previo. Una junta tórica desgastada o dañada puede provocar fugas de refrigerante, avisos de bajo nivel de refrigerante, pérdida de presión, sobrecalentamiento o acumulación de residuos alrededor de la conexión de la tubería. Reemplazar la junta ayuda a restablecer el sellado adecuado del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de refrigerante alrededor de la conexión de la tubería de agua.
• Se ha retirado la tubería de agua o la manguera correspondiente.
• La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se está investigando la pérdida de presión del sistema de refrigeración.
• Se muestran advertencias de bajo nivel de refrigerante.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de reparación del sistema de refrigeración del Porsche 987 Boxster o Cayman.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en la conexión del tubo de agua dentro del sistema de refrigeración del motor en los modelos Porsche 987 Boxster y Cayman. La posición exacta puede variar según el tipo de motor y la disposición de los tubos de refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610680107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de repuesto para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida, 40 x 4 mm, para los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite o fluido alrededor del área de transmisión de la bomba de dirección asistida y garantiza un sellado adecuado del sistema de transmisión durante el mantenimiento o la reparación.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 3
La junta tórica sella la conexión del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida para evitar fugas de fluido y mantener la integridad del sistema. Una junta correctamente instalada ayuda a mantener limpia la zona de transmisión de la bomba, reduce el riesgo de fugas y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de dirección asistida.
Funciones
• Reemplaza el tren de transmisión de la bomba de dirección asistida
• La junta tórica sella la conexión del tren de transmisión de la bomba.
• Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de fluidos.
• Favorece el sellado correcto del sistema de dirección asistida.
• Adecuado para accionamiento de bombas, sistema de dirección o servicio en el compartimento del motor.
• Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación de la dirección asistida de Porsche 964 y 993
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a fluidos, los ciclos de presión y las vibraciones. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite o líquido de dirección asistida alrededor de la zona de la transmisión, provocando residuos, pérdida de fluido, contaminación o fallos en la inspección. Sustituir la junta tórica ayuda a restablecer un sellado adecuado y a prevenir fugas recurrentes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observa filtración de líquido alrededor del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida.
• Se han retirado la bomba de dirección asistida o los componentes del sistema de transmisión.
• La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado en el sistema de dirección asistida.
• Se observan residuos de fluido en el compartimento del motor cerca del conjunto de accionamiento de la bomba.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de dirección.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se ajusta a la zona de sellado del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la bomba de dirección asistida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970729340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Asegure el conjunto del faro de su Porsche con este resorte de sujeción superior, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este resorte está diseñado para mantener la sección superior del conjunto del faro firmemente en su posición, asegurando una alineación correcta y evitando el movimiento causado por las vibraciones durante la conducción.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 12
Con el tiempo, el muelle original puede perder tensión debido al uso repetido, la corrosión o la fatiga. Un muelle de sujeción debilitado o dañado puede provocar que el faro se afloje, lo que resulta en una mala alineación, vibraciones, movimientos indeseados o dificultad para fijarlo correctamente. Reemplazar el muelle de sujeción restablece la correcta sujeción del conjunto del faro, a la vez que ayuda a mantener el ajuste y la apariencia originales. Este muelle de sujeción superior para faro, compatible con el original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de iluminación y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué es este producto:
- Sujeta la sección superior del conjunto del faro.
- Mantiene la alineación correcta de los faros.
- Evita los movimientos provocados por las vibraciones de la carretera.
- Ayuda a garantizar que el faro permanezca bien sujeto.
- Sustituye a los muelles originales debilitados, corroídos o dañados.
- Garantiza una instalación segura y fiable de los faros.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conjunto de faros suelto o inestable.
- Tensión del muelle reducida.
- Muelle de sujeción corroído o roto.
- Dificultad para fijar el faro durante la instalación.
- Movimiento de los faros mientras se conduce.
- Faro delantero desalineado debido a una fijación incorrecta.
- Restauración o reparaciones de iluminación que requieran la sustitución de los elementos de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de sujeción superior del faro es un componente pequeño pero esencial que mantiene el conjunto del faro firmemente sujeto a su soporte. La tensión correcta del muelle ayuda a mantener una alineación precisa del faro, evita vibraciones y garantiza que el sistema de iluminación permanezca instalado de forma segura durante la conducción normal.
- Sustituir un muelle de sujeción desgastado o debilitado restablece la sujeción segura de los faros, ayuda a mantener la alineación correcta del haz de luz y contribuye a la fiabilidad y el aspecto del sistema de iluminación del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este muelle de sujeción superior para faros delanteros, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163111602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números