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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El eje de dirección OE MATCH es un componente de repuesto para el sistema de dirección, diseñado para vehículos Porsche compatibles. Este eje forma parte de la conexión mecánica entre el volante y el mecanismo de dirección del vehículo, transmitiendo las órdenes del conductor a través de la columna de dirección.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 2
Dado que el eje de dirección forma parte de un sistema de control crítico para la seguridad, cualquier desgaste excesivo, holgura, corrosión, deformación o daño debe investigarse de inmediato. Un eje que funcione correctamente contribuye a mantener una respuesta precisa de la dirección, un acoplamiento mecánico seguro y un control predecible del vehículo.
Qué hace este producto:
El eje del volante transmite el movimiento de rotación desde el volante a través del sistema de dirección.
Cuando el conductor gira el volante, el eje transmite esa acción hacia la caja de dirección, cambiando finalmente la dirección de las ruedas delanteras.
Sus funciones incluyen:
- Transmisión del movimiento del volante
- Mantener una conexión mecánica dentro del sistema de dirección.
- Favoreciendo una respuesta de dirección precisa
- Ayuda a minimizar el juego rotacional no deseado
- Mantener el correcto funcionamiento de la columna de dirección.
- Proporcionar un control del conductor predecible
El eje funciona conjuntamente con otros componentes de la dirección, que pueden incluir la columna de dirección, los cojinetes, los acoplamientos, las juntas universales y el mecanismo de dirección, dependiendo de la configuración del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El desgaste o los daños en el eje de la dirección o en sus conexiones asociadas pueden afectar la sensación y la precisión de la dirección.
Los posibles síntomas incluyen:
- Juego excesivo en el volante
- Movimiento del volante antes de que las ruedas respondan
- Sensación de dirección imprecisa o poco fluida
- Golpes o ruidos metálicos al girar el volante.
- Ruidos de clic al girar el volante
- Vibración inusual en el volante
- Rigidez o adherencia
- Movimiento de dirección inconsistente
- Corrosión visible
- Estrías o puntos de conexión dañados
- Eje doblado o deformado
- Movimiento excesivo en las conexiones del eje
Cualquier holgura, bloqueo o movimiento anormal inexplicable en la dirección debe ser diagnosticado antes de continuar conduciendo.
Por qué es importante la sustitución:
El eje de dirección forma parte del sistema mecánico directo responsable de controlar la dirección del vehículo.
Reemplazar un eje que se haya comprobado que está desgastado o dañado puede ayudar a:
- Restablecer la precisión de la dirección
- Reduzca el juego de dirección no deseado
- Restablecer el acoplamiento mecánico seguro
- Corregir el golpeteo o movimiento relacionado con el eje
- Restablecer un funcionamiento suave de la dirección
- Mejorar la consistencia de la dirección
- Reemplace los componentes corroídos o dañados.
- Mantener un control fiable del vehículo.
Dado que la dirección es un elemento crítico para la seguridad, nunca se debe ignorar el desgaste significativo ni los daños estructurales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134706104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Rally ST, polipiel negra / estampado pata de gallo, JUEGO DE 2
El par de asientos deportivos Rally está diseñado para los modelos Porsche 356, 911 y 912 fabricados entre 1950 y 1994. Las secciones exteriores de polipiel negra se combinan con paneles centrales de pata de gallo para crear un acabado interior de estilo clásico.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Inspirado en los asientos de competición de la década de 1970, el Rally ST presenta un diseño ergonómico tipo butaca que ofrece una sujeción óptima sin renunciar a un estilo clásico. Su baja altura permite acomodar también a conductores de mayor estatura, dependiendo de los raíles, adaptadores y el sistema de instalación utilizados.
Funciones
- Proporciona una posición de asiento ergonómica para el conductor y el pasajero.
- Admite una instalación de montaje bajo dentro de la cabina.
- Admite sistemas de arnés de cuatro, cinco o seis puntos compatibles a través de las ranuras integradas para el cinturón.
- Introduce un detalle interior de pata de gallo de estilo de época.
- Proporciona asientos iguales para los lados izquierdo y derecho.
Detalles técnicos
- Modelo: Rally ST
- Cantidad: juego de dos asientos
- Tapicería: polipiel negra con paneles centrales de pata de gallo.
- Configuración: un asiento a la izquierda y otro a la derecha.
- Disposición para arneses: ranuras para arneses de cuatro, cinco y seis puntos.
- Los rieles de los asientos y los adaptadores específicos para cada vehículo deben seleccionarse por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería original rasgada, partida o muy desgastada.
- Acolchado del asiento hundido o soporte reducido
- Estructuras de asiento sueltas o movimiento debido al desgaste de los rieles.
- Crujidos, balanceos o inestabilidad alrededor de los puntos de montaje.
- Un acabado interior que ya no se ajusta a la restauración prevista.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos deteriorados puede renovar la apariencia del habitáculo, la sujeción y la comodidad al conducir. Este par de asientos es ideal para proyectos de restauración y personalización de interiores donde se busca un estilo de asientos deportivos inspirado en los años 70. Antes de la instalación, inspeccione los rieles, los puntos de montaje y las fijaciones existentes, ya que los componentes de soporte desgastados pueden provocar movimientos indeseados incluso con asientos nuevos.
Preguntas frecuentes
- ¿El conjunto incluye ambos asientos?
Sí. Contiene un asiento para el lado izquierdo y otro para el lado derecho. - ¿Se incluyen los rieles y adaptadores para los asientos?
No. Los rieles compatibles y los adaptadores específicos para cada vehículo deben seleccionarse por separado. - ¿Se pueden utilizar estos asientos con un arnés de varios puntos?
El diseño del asiento incorpora ranuras para cinturones compatibles con sistemas de arnés de cuatro, cinco y seis puntos. - ¿Estos asientos son un reemplazo directo para todos los Porsche mencionados?
Los requisitos de instalación varían según el modelo, el año y los herrajes de los asientos existentes. Confirme los rieles, adaptadores, puntos de montaje y el espacio libre en el habitáculo necesarios antes de la instalación.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Rally ST, polipiel negra / tejido trenzado, JUEGO DE 2
Asientos deportivos tipo baquet Rally ST, originales de fábrica, disponibles en juego (par) para los modelos Porsche 356, 911 y 912 fabricados entre 1950 y 1994. Estos asientos combinan tapicería de polipiel negra con paneles centrales de tejido trenzado, ofreciendo un acabado interior fiel a la época.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Estos asientos deportivos clásicos ofrecen una posición de conducción baja y un soporte lateral ergonómico para el conductor y el pasajero. Su diseño se basa en los asientos de competición de la década de 1970, lo que los hace ideales para proyectos de restauración y mejoras en el interior de Porsches clásicos.
Funciones
- Proporciona asientos cómodos para el conductor y el pasajero.
- Crea una posición de asiento baja dentro de la cabina.
- Ofrece soporte lateral mediante refuerzos laterales con forma.
- Proporciona ranuras para el enrutamiento de arneses de 4, 5 o 6 puntos.
- Complementa los interiores Porsche de estilo clásico.
- Sustituye los asientos originales desgastados, dañados o inadecuados.
Detalles técnicos
- Modelo: Rally ST
- Contenido: dos asientos, que comprenden lados izquierdo y derecho.
- Tapicería: polipiel negra con paneles centrales de tejido de cesta.
- Ranuras integradas para el enrutamiento de arneses de 4, 5 y 6 puntos
- Estructura de tubo de acero con revestimiento resistente a la corrosión y acolchado de espuma ignífuga.
- Los rieles y adaptadores de asiento específicos para cada vehículo se requieren por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería rasgada, partida o muy desgastada.
- Relleno colapsado que reduce el soporte
- Marcos sueltos o movimiento a través de guías desgastadas
- El asiento se balancea al acelerar o frenar.
- Chirridos o movimiento alrededor de los puntos de montaje
- Mala postura al sentarse o soporte lateral inadecuado
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos deteriorados puede restaurar la apariencia del habitáculo, la comodidad y una fijación segura. Al instalar estos asientos, inspeccione las guías, los adaptadores, los puntos de fijación y los elementos de sujeción, y reemplace cualquier componente desgastado o inadecuado. Para la instalación, utilice los herrajes específicos para el vehículo.
Preguntas frecuentes
- ¿El conjunto incluye dos asientos? Sí. Incluye un asiento a la izquierda y otro a la derecha.
- ¿Se incluyen los rieles y adaptadores para los asientos? No. Los rieles y adaptadores de montaje específicos para cada vehículo deben adquirirse por separado.
- ¿Se pueden pasar los arneses a través de los asientos? Los asientos tienen ranuras para el enrutamiento de arneses de 4, 5 y 6 puntos. La instalación completa debe utilizar arneses y herrajes de montaje especificados correctamente.
- ¿Qué se debe comprobar durante la instalación? Inspeccione los puntos de montaje, los rieles, los adaptadores y las fijaciones, y asegúrese de que los asientos se muevan libremente sin atascarse cuando se utilicen rieles ajustables.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Rally ST, de cuero negro o polipiel, con pana negra, JUEGO DE 2
Este par de asientos deportivos Rally ST está diseñado para los interiores de los Porsche 356, 911 y 912 clásicos fabricados entre 1950 y 1994. Se ofrecen dos opciones de tapicería en color negro: cuero genuino con centro de pana o polipiel con centro de pana. Ambas versiones combinan un estilo inspirado en la década de 1970 con una posición de asiento baja y una sujeción lateral pronunciada.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
El diseño del Rally ST ofrece una excelente sujeción tanto para el conductor como para el pasajero gracias a su estructura ergonómica tipo baquet. Las aberturas integradas para los cinturones permiten la instalación de arneses de cuatro, cinco o seis puntos, mientras que la baja posición de montaje proporciona espacio adicional para personas de mayor estatura. Los paneles centrales de pana complementan el estilo clásico de los habitáculos Porsche.
Funciones
- Proporciona soporte lateral gracias a un perfil de asiento tipo cubo con forma ergonómica.
- Crea una posición de asiento baja dentro del vehículo.
- Admite configuraciones de arnés de cuatro, cinco y seis puntos compatibles.
- Proporciona asientos idénticos para los lados izquierdo y derecho.
- Ofrece la opción de tapicería exterior de cuero o polipiel.
- Complementa los interiores clásicos y de época de Porsche.
Detalles técnicos
- Cantidad: juego de dos asientos, compuesto por los lados izquierdo y derecho.
- Disponible en: piel auténtica negra con paneles centrales de pana negra o polipiel negra con paneles centrales de pana negra.
- Tipo de asiento: asiento tipo cubo de perfil fijo estilo competición y rally.
- Disposición del arnés: aberturas para sistemas de cuatro, cinco y seis puntos.
- Los rieles de los asientos y los adaptadores de montaje específicos para cada vehículo se requieren por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería original rasgada, partida o muy descolorida.
- Relleno colapsado que ya no proporciona un soporte constante.
- Estructuras de asiento sueltas o movimiento excesivo en guías desgastadas.
- Escaso soporte lateral debido a cojines aplanados o dañados.
- Chirridos, traqueteos o movimientos alrededor de los soportes del asiento.
- Una configuración interior que ya no se ajusta a la restauración del vehículo.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos desgastados puede restaurar una sujeción óptima y mejorar la apariencia del interior de un Porsche clásico. Estos asientos Rally ST también son adecuados para vehículos que requieren una posición de asiento baja, soportes laterales pronunciados y la instalación de un arnés multipunto compatible. Durante la instalación, inspeccione los puntos de montaje, las guías y demás componentes, y sustituya las piezas desgastadas si es necesario.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre las dos opciones de tapicería?
Un conjunto utiliza cuero auténtico alrededor de los paneles de pana negra, mientras que el otro utiliza polipiel con el mismo acabado central estilo pana. - ¿El paquete incluye uno o dos asientos?
Contiene un par idéntico, con un asiento para cada lado del vehículo. - ¿Se incluyen los rieles del asiento y los adaptadores de montaje?
No. Los rieles compatibles y los adaptadores específicos para cada vehículo deben seleccionarse por separado. - ¿Se puede utilizar un arnés multipunto?
Los asientos incluyen aberturas diseñadas para sistemas de arnés de cuatro, cinco y seis puntos compatibles. Todos los componentes del arnés y los puntos de anclaje deben estar correctamente especificados para el vehículo. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Antes de la instalación, confirme los puntos de montaje del vehículo, los adaptadores necesarios, el estado de los rieles, los herrajes de fijación y el espacio libre disponible en el habitáculo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Rally ST, cuero negro, juego de 2
Asientos deportivos Rally ST en cuero negro, suministrados en un juego de dos para los modelos Porsche 356, 911, 912 y 964 de 1950 a 1994. Basados en los asientos de competición clásicos de la década de 1970, estos asientos combinan una posición de asiento baja con un soporte lateral pronunciado y una apariencia de época, ideal para proyectos de restauración, interiores inspirados en rallies y personalización.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
El asiento Rally ST ofrece sujeción tanto al conductor como al pasajero gracias a su perfil ergonómico tipo butaca. Su diseño de baja altura proporciona espacio adicional para personas de mayor estatura, mientras que las aberturas integradas para los cinturones permiten diversas configuraciones de arnés multipunto.
Funciones
- Proporciona soporte lateral gracias a un perfil de asiento tipo cubo con forma ergonómica.
- Crea una posición de asiento baja dentro del vehículo.
- Admite configuraciones de arnés de 4, 5 y 6 puntos.
- Introduce un aspecto interior clásico de estilo rally de los años 70.
- Proporciona asientos iguales para los lados izquierdo y derecho.
Detalles técnicos
- Modelo: Rally ST
- Cantidad: dos asientos, que cubren los lados izquierdo y derecho.
- Tapicería: cuero automotriz negro, incluyendo los paneles laterales y traseros.
- Estructura del bastidor: tubos de acero conformados y soldados.
- Protección del marco: recubrimiento cataforético resistente a la corrosión
- Relleno: espuma resistente al fuego y de alta resistencia.
Síntomas de falla
- Tapicería de los asientos partida, agrietada o muy desgastada.
- Relleno colapsado que ya no proporciona un soporte constante.
- Movimiento, crujido o holgura en el armazón del asiento.
- Desgaste de los patines o los casquillos que provocan que el asiento se balancee.
- Puntos de montaje o mecanismos de ajuste dañados
- Mala postura al sentarse causada por el deterioro del acolchado original.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados o inadecuados puede restaurar una posición de asiento segura, mejorar la presentación del habitáculo y proporcionar una sujeción más uniforme. Su forma clásica resulta especialmente apropiada para restauraciones de Porsche de época y preparaciones estilo rally. Es necesario seleccionar por separado los raíles, adaptadores y herrajes de montaje específicos para cada vehículo, e inspeccionar todos los puntos de fijación antes de la instalación.
Preguntas frecuentes
- ¿El conjunto incluye dos asientos? Sí. El conjunto incluye un asiento para el lado izquierdo y otro para el lado derecho.
- ¿Se incluyen los rieles y adaptadores para los asientos? No. Los rieles compatibles y los adaptadores específicos para cada vehículo deben adquirirse por separado.
- ¿Qué configuraciones de arnés se pueden usar? Los asientos tienen aberturas para arneses de 4, 5 y 6 puntos. Confirme las especificaciones completas del arnés y su montaje para el vehículo.
- ¿Son de cuero los respaldos y los laterales? Sí. El fabricante especifica que se utilice cuero automotriz en las superficies de los asientos, los paneles laterales y los paneles traseros.
- ¿Estos asientos se pueden acoplar directamente a los rieles originales de Porsche? La instalación normalmente requiere rieles de asiento adecuados y adaptadores específicos para cada modelo. Verifique la disposición de montaje antes de la instalación.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos tipo baquet Sport-Stradale, polipiel negra / estampado pata de gallo, JUEGO DE 2
Los asientos deportivos Sport-Stradale se suministran en pares para determinados modelos Porsche 356, 911, 912 y 964. Acabados en polipiel negra con paneles centrales de pata de gallo, su respaldo alto y su aspecto de inspiración clásica son ideales para restauraciones de interiores clásicos y preparaciones de coches deportivos de calle.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Basado en los diseños de asientos deportivos de la década de 1970, el Sport-Stradale combina una posición de asiento baja con soportes laterales ergonómicos. Las ranuras en la base del asiento permiten la instalación de arneses de 4, 5 o 6 puntos, mientras que el respaldo alto favorece una distribución funcional y clásica del habitáculo.
Funciones
- Proporciona soporte lateral con forma ergonómica para el conductor y el pasajero.
- Ofrece una posición de asiento baja, adecuada para personas de mayor estatura.
- Admite configuraciones de arnés de 4, 5 y 6 puntos adecuadas a través de las ranuras de la base del asiento.
- Proporciona asientos idénticos para ambos lados del vehículo.
- Complementa los interiores Porsche de estilo clásico con paneles centrales de pata de gallo.
Detalles técnicos
- Modelo: Sport-Stradale
- Contenido: dos asientos deportivos Sport-Strdale de respaldo alto
- Tapicería: polipiel negra con secciones centrales de pata de gallo.
- Estructura del asiento: bastidores de tubo de acero con revestimiento anticorrosión cataforético.
- El acolchado especificado por el fabricante utiliza espuma resistente al fuego y de alta resistencia.
Síntomas de falla
- Tapicería rajada, descolorida o muy desgastada.
- El acolchado se ha hundido y ya no proporciona un soporte uniforme al ocupante.
- Movimiento provocado por el desgaste de los rieles del asiento, los casquillos o los herrajes de montaje.
- Estructuras sueltas, crujidos indeseados o una posición de asiento inestable.
- Mecanismos de ajuste dañados o guías que ya no se deslizan correctamente.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados puede restaurar una posición de asiento segura, un soporte uniforme y un interior impecable de estilo clásico. Durante la instalación, inspeccione los puntos de montaje, rieles, soportes y fijaciones existentes, y reemplace los componentes de soporte desgastados si es necesario. Es posible que se requieran adaptadores y rieles de asiento específicos para el vehículo, los cuales deben seleccionarse según el modelo y el año de fabricación exactos.
Preguntas frecuentes
- ¿Se suministran estos asientos individualmente? No. Este producto incluye un juego de dos asientos iguales.
- ¿Se requieren rieles y adaptadores para los asientos? Es posible que se necesiten los soportes, adaptadores y rieles ajustables específicos para el vehículo. Confirme la disposición de montaje antes de la instalación.
- ¿Se pueden usar cinturones de seguridad con arnés? Las bases de los asientos tienen ranuras diseñadas para arneses de 4, 5 y 6 puntos. Las especificaciones, el recorrido y el anclaje del arnés deben verificarse por separado.
- ¿Se adaptarán a todos los modelos 356, 911, 912 o 964 sin modificaciones? Los requisitos de montaje pueden variar según el chasis y el año. Verifique la aplicación indicada y el hardware de instalación necesario para cada vehículo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos tipo baquet Sport-Stradale, polipiel negra / tejido trenzado, JUEGO DE 2
Asientos deportivos Sport-Stradale B52 de OE Match para los modelos Porsche 356, 911, 912 y 964 fabricados entre 1950 y 1994. Este conjunto incluye dos asientos de respaldo alto tapizados en polipiel negra con paneles centrales de tejido trenzado, que combinan una estética inspirada en los años 70 con la sujeción necesaria para un uso deportivo en carretera y circuito.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
La base ergonómica del asiento y los robustos soportes laterales ayudan a mantener al conductor y al pasajero en su posición en las curvas. Su perfil de montaje bajo proporciona un espacio libre para la cabeza adecuado para personas altas, mientras que los respaldos ajustables y la función de plegado hacen que los asientos sean prácticos para los interiores clásicos de los Porsche.
Funciones
- Proporciona soporte al ocupante mediante una base contorneada y soportes laterales pronunciados.
- Proporciona una posición de asiento baja dentro de la cabina.
- Admite sistemas de cinturones de 4, 5 y 6 puntos mediante ranuras integradas.
- Permite ajustar el ángulo del respaldo mediante un mecanismo de rueda giratoria.
- Se pliega hacia adelante para facilitar el acceso detrás de los asientos delanteros.
- Sustituye los asientos deteriorados por un diseño de asiento deportivo inspirado en la época.
Detalles técnicos
- Modelo: Sport-Stradale
- Cantidad: dos asientos en configuraciones izquierda y derecha.
- Tapicería: polipiel negra con paneles centrales de tejido de cesta negro.
- Construcción: estructura de acero tubular revestido con acolchado de espuma ignífuga.
- Diseño: respaldo alto con reposacabezas y aberturas para arnés multipunto.
- Los rieles de los asientos, los adaptadores específicos para cada vehículo y los accesorios de montaje no están incluidos y deben seleccionarse por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería con roturas, decoloración, costuras sueltas o superficies desgastadas.
- Relleno comprimido que ha perdido su forma o soporte.
- Movimiento causado por marcos, guías o puntos de montaje sueltos
- Mecanismos reclinables o plegables que se atascan o no mantienen la posición.
- Ruido procedente de rieles, soportes o fijaciones de asientos desgastados.
- Corrosión o daños que afecten al marco y a los herrajes de fijación.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados permite recuperar una sujeción óptima, un ajuste fiable y el aspecto clásico del habitáculo de un Porsche. Estos asientos Sport-Stradale también son ideales para conversiones de interiores de estilo clásico, donde se prefiere un perfil de asiento deportivo de respaldo alto. Es fundamental utilizar los raíles, adaptadores y fijaciones adecuados para el vehículo, y comprobar todos los puntos de montaje antes de la instalación.
Preguntas frecuentes
- ¿El conjunto incluye dos asientos?
Sí. Incluye configuraciones de asientos para el lado izquierdo y para el lado derecho. - ¿Son compatibles los arneses multipunto?
El diseño del asiento incluye aberturas para configuraciones de cinturones de 4, 5 y 6 puntos. El sistema de retención completo debe ser adecuado para el vehículo y su uso previsto. - ¿Se suministran los rieles y los adaptadores de montaje?
No. Los rieles de asiento, los adaptadores específicos para cada vehículo y los herrajes de montaje adecuados deben adquirirse por separado. - ¿Se pueden guardar los asientos originales para volver a instalarlos más adelante?
Sí. Conservar los asientos, los raíles y las fijaciones originales permite restablecer las especificaciones interiores anteriores. - ¿Deben inspeccionarse los soportes durante la instalación?
Sí. Compruebe que los puntos de fijación al suelo, los raíles, los soportes y los elementos de fijación no presenten desgaste, daños o corrosión antes de instalar los asientos de repuesto.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
El sensor de presión del servofreno OE MATCH de 3 pines es un sensor de repuesto diseñado para controlar las condiciones de presión o vacío dentro del sistema de vacío del servofreno en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Gasolina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Se ajusta al diagrama Ref. n.º 2
El sensor proporciona información de presión a los sistemas de control electrónico del vehículo. Esto permite que el vehículo supervise si hay suficiente asistencia de vacío para el correcto funcionamiento del servofreno.
Un sensor defectuoso puede producir lecturas de presión incorrectas, mensajes de advertencia o códigos de diagnóstico de fallas, y puede interferir con la capacidad del vehículo para monitorear con precisión el sistema de asistencia de frenado.
Qué hace este producto:
El servofreno utiliza asistencia por vacío para reducir la cantidad de esfuerzo que el conductor debe ejercer sobre el pedal al accionar los frenos.
El sensor de presión monitoriza las condiciones dentro del circuito de vacío del servofreno y envía una señal eléctrica que representa la presión medida al sistema de control del vehículo correspondiente.
Esta información puede utilizarse para:
- Controlar el vacío del servofreno
- Confirme que hay suficiente asistencia de frenado disponible.
- Detectar condiciones de presión anormales
- Diagnóstico del sistema de frenos
- Identificar problemas dentro del sistema de suministro de vacío
- Proporcionar información a los sistemas de control electrónico pertinentes.
- Activar advertencias o códigos de error cuando se detecta una condición anormal.
Por lo tanto, el sensor actúa como un componente de monitorización importante dentro del sistema de asistencia a la frenada.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un sensor de presión defectuoso o deteriorado puede proporcionar señales inexactas, intermitentes o inexistentes.
Los posibles síntomas incluyen:
- Mensaje de advertencia del sistema de frenos
- Luz de advertencia de freno
- Códigos de diagnóstico de averías
- Códigos de avería relacionados con la presión o el vacío del servofreno
- Mensajes de advertencia intermitentes
- Lecturas de presión inverosímiles durante el diagnóstico
- Datos del sensor faltantes o inestables
- Fallos que reaparecen después de haber sido corregidos
- Códigos de falla del circuito eléctrico
- Conexión deficiente o intermitente en el sensor.
- Asistencia de frenado reducida si también existe una falla subyacente en el sistema de vacío.
Dado que este sensor monitoriza principalmente el sistema, síntomas como un pedal de freno duro deberían motivar la inspección de todo el circuito de vacío del servofreno, en lugar de la sustitución automática del sensor.
Por qué es importante la sustitución:
Si las pruebas confirman que el sensor de presión del servofreno está defectuoso, su sustitución ayuda a restablecer la monitorización precisa del sistema de vacío del servofreno.
Un sensor que funcione correctamente puede ayudar:
- Restablecer información precisa sobre la presión
- Restablecer la monitorización fiable del vacío del servofreno
- Resolver fallos de diagnóstico confirmados relacionados con los sensores.
- Eliminar señales de sensores incorrectas o intermitentes
- Restablecer la comunicación con el sistema de control del vehículo.
- Permite un diagnóstico correcto del sistema de frenos.
- Asegúrese de que los problemas reales del sistema de vacío se puedan identificar correctamente.
Dado que el sensor está asociado a un sistema de frenado crítico para la seguridad, las fallas confirmadas deben solucionarse de inmediato.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB61193110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos tipo baquet Sport-Stradale de OE Match para los modelos Porsche 356, 911, 912 y 964 fabricados entre 1950 y 1994. Se suministran en pares, uno para el lado izquierdo y otro para el derecho. Estos asientos de respaldo alto combinan polipiel negra con paneles centrales de pana y una forma inspirada en los asientos deportivos y de rally de la década de 1970.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
La base ergonómica del asiento y los pronunciados soportes laterales brindan apoyo al ocupante durante las curvas, a la vez que conservan una estética de época ideal para interiores clásicos. La baja altura del asiento proporciona espacio adicional para conductores altos, mientras que los respaldos plegables y ajustables facilitan su uso en carretera.
Funciones
- Proporciona soporte lateral mediante soportes laterales con forma.
- Ofrece una posición de asiento baja dentro del vehículo.
- Admite configuraciones de cinturones de 4, 5 y 6 puntos mediante ranuras integradas.
- Permite ajustar el respaldo mediante un mecanismo de rueda giratoria.
- Se pliega hacia adelante para facilitar el acceso detrás de los asientos delanteros.
- Renueva los asientos desgastados manteniendo un aspecto clásico de asiento deportivo.
Detalles técnicos
- Modelo: Sport-Stradale
- Tapicería: polipiel negra con secciones centrales de pana negra.
- Cantidad: dos asientos, con configuraciones para zurdos y diestros.
- Construcción: estructura de tubo de acero revestido con acolchado de espuma ignífuga.
- Respaldo alto con reposacabezas y ranuras para arnés multipunto.
Los raíles de asiento adecuados, los adaptadores específicos para cada vehículo y los accesorios de montaje no están incluidos y deben seleccionarse por separado para el vehículo en cuestión.
Síntomas de falla
- Costuras abiertas, tapicería rasgada o material descolorido.
- Relleno colapsado que ya no proporciona un soporte constante.
- Estructuras sueltas, rieles que se balancean o movimiento excesivo del asiento.
- Mecanismos reclinables atascados o dañados
- Chirridos y ruidos provenientes de rieles o soportes desgastados.
- Herrajes de fijación corroídos, sueltos o inadecuados
Por qué es importante el reemplazo
La renovación de asientos muy desgastados puede mejorar la sujeción, el ajuste y la presentación del habitáculo, complementando a la perfección una restauración o una conversión de interior de estilo clásico. Para su instalación, se deben utilizar los raíles, adaptadores y fijaciones adecuados para el Porsche específico, y se deben inspeccionar los puntos de montaje antes de la instalación.
Preguntas frecuentes
- ¿Se incluyen dos asientos? Sí. El conjunto incluye asientos a la izquierda y a la derecha.
- ¿Se pueden usar arneses multipunto? Los asientos incorporan ranuras para cinturones de 4, 5 y 6 puntos. Confirme que la instalación completa del sistema de retención sea adecuada para el vehículo y el uso previsto.
- ¿Se incluyen los rieles del asiento? No. Los rieles, adaptadores y herrajes de montaje adecuados deben elegirse por separado.
- ¿Se pueden conservar los asientos originales? Mantener los asientos y accesorios originales podría permitir que el vehículo recupere su configuración interior original.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Monza, polipiel negra / estampado pata de gallo, JUEGO DE 2
Un par de asientos deportivos Monza tapizados en polipiel negra con paneles centrales de pata de gallo clásica, aptos para los modelos Porsche 356, 911, 912 y 964 de 1959 a 1994. Diseñados para combinar un estilo clásico con una mayor sujeción, cada asiento cuenta con refuerzos laterales, respaldo abatible y ajuste del respaldo mediante rueda giratoria. Se suministran en pares (izquierdo y derecho). Los herrajes y accesorios de montaje se venden por separado.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Estos asientos deportivos de estilo clásico combinan comodidad y soporte con una estética de época, lo que los hace ideales para restauraciones y proyectos restomod que respetan el estilo. Su diseño reclinable cuenta con un perfil ergonómico y un respaldo plegable ajustable, ofreciendo soporte y practicidad para su uso en carretera.
Funciones
- Proporciona soporte lateral mediante soportes laterales con forma.
- Permite ajustar el respaldo mediante una rueda giratoria.
- Se pliega hacia adelante para facilitar el acceso detrás de los asientos delanteros.
- Renueva los asientos interiores desgastados o dañados.
- Conserva un aspecto clásico gracias a su tapicería de polipiel y estampado pata de gallo.
Detalles técnicos
- Modelo: Monza
- Tapicería: polipiel negra con secciones centrales de pata de gallo.
- Cantidad: dos asientos
- Configuración: un asiento izquierdo y un asiento derecho.
- Respaldo: plegable y ajustable mediante rueda giratoria.
- Los rieles de asiento adecuados y los adaptadores específicos para el vehículo deben seleccionarse por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería rasgada, rota o descolorida.
- Acolchado colapsado con comodidad o soporte reducidos
- Estructuras de asiento sueltas o patines mecedores
- Mecanismos de reclinación desgastados o atascados
- Chirridos, traqueteos o movimiento excesivo
- Herrajes de montaje corroídos o dañados
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados puede restaurar la apariencia del habitáculo, la comodidad y el ajuste correcto. Se deben utilizar los rieles, adaptadores y herrajes de montaje adecuados para el vehículo específico, y se deben verificar todos los puntos de fijación durante la instalación.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con el modelo, año, disposición interior y sistema de montaje específicos de su vehículo.
Preguntas frecuentes
- ¿Se proporcionan ambos asientos delanteros?
Sí. Se trata de un conjunto de dos piezas que incluye asientos izquierdo y derecho. - ¿Los respaldos son ajustables?
Sí. Cada respaldo plegable se ajusta mediante un mecanismo de rueda giratoria. - ¿Se requieren componentes de montaje?
Sí. Para la instalación, se deben seleccionar los rieles de asiento adecuados y los adaptadores específicos para el vehículo. - ¿Se pueden conservar los asientos originales?
Conservar los asientos y los herrajes originales podría permitir que el interior recupere sus especificaciones anteriores más adelante.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos Monza, polipiel negra / pana negra, JUEGO DE 2
Juego de asientos deportivos Monza en polipiel negra y pana para Porsche 356, 911, 912 y 964 clásicos (1959-1994). El conjunto incluye asientos izquierdo y derecho con respaldos abatibles, ajuste mediante rueda giratoria y soportes laterales. Los herrajes se venden por separado.
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Estos asientos tipo butaca de estilo clásico ofrecen una sujeción óptima, conservando una estética de época ideal para proyectos de restauración y modernización que respeten el estilo. Su diseño reclinable combina un perfil ergonómico con un respaldo plegable ajustable para un uso práctico en carretera.
Funciones
- Proporciona soporte lateral mediante soportes laterales con forma.
- Permite ajustar el respaldo mediante una rueda giratoria.
- Se pliega hacia adelante para facilitar el acceso detrás de los asientos delanteros.
- Renueva los asientos interiores desgastados o dañados.
- Conserva un aspecto clásico gracias a su tapicería de polipiel y pana.
Detalles técnicos
- Modelo: Monza
- Tapicería: polipiel negra con secciones centrales de pana.
- Cantidad: dos asientos
- Configuración: un asiento izquierdo y un asiento derecho.
- Respaldo: plegable y ajustable mediante rueda giratoria.
- Los rieles de asiento adecuados y los adaptadores específicos para el vehículo deben seleccionarse por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería rasgada, rota o descolorida.
- Acolchado colapsado con comodidad o soporte reducidos
- Estructuras de asiento sueltas o patines mecedores
- Mecanismos de reclinación desgastados o atascados
- Chirridos, traqueteos o movimiento excesivo
- Herrajes de montaje corroídos o dañados
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados puede restaurar la apariencia del habitáculo, la comodidad y el ajuste correcto. Se deben utilizar los rieles, adaptadores y herrajes de montaje adecuados para el vehículo específico, y se deben verificar todos los puntos de fijación durante la instalación.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con el modelo, el año, la disposición interior y el sistema de montaje específicos de su vehículo.
Preguntas frecuentes
- ¿Se proporcionan ambos asientos delanteros?
Sí. Se trata de un conjunto de dos piezas que incluye asientos izquierdo y derecho. - ¿Los respaldos son ajustables?
Sí. Cada respaldo plegable se ajusta mediante un mecanismo de rueda giratoria. - ¿Se requieren componentes de montaje?
Sí. Para la instalación, se deben seleccionar los rieles de asiento adecuados y los adaptadores específicos para el vehículo. - ¿Se pueden conservar los asientos originales?
Conservar los asientos y los herrajes originales podría permitir que el interior recupere sus especificaciones anteriores más adelante.
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno ayudan a indicar si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al mismo tiempo que las pastillas de freno.
Se venden por unidad. Sirven para el lado izquierdo o derecho.

Porsche 981C Cayman GT4 2016 - 2016 (PALIBRA DELANTERA)
Porsche 982C (718) Cayman GT4 2019>> (PALIBRA DELANTERA)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> (PALIBRA DELANTERA)
Porsche 991 GT2-RS con frenos PCCB (pinza delantera)
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014 - 2017 (PALIBRA DELANTERA)
El precio mostrado es por cada sensor de cable.
Este sensor de desgaste de pastillas de freno, compatible con el equipo original, avisa al sistema de frenos cuando las pastillas de freno delanteras se están acercando al límite de su desgaste y necesitan ser reemplazadas.
Originalmente numerada como 99160918180, esta pieza ahora lleva la referencia actualizada de Porsche 9GT907637, pero sigue siendo idéntica en cuanto a ajuste.
El sensor de desgaste monitoriza continuamente el grosor de las pastillas de freno y la continuidad eléctrica. Cuando el material de las pastillas alcanza un nivel mínimo preestablecido, el sensor activa una advertencia en el sistema de información del conductor para indicar que es necesario reemplazarlas, lo que ayuda a evitar un desgaste excesivo o posibles daños en los discos.
Función:
• Detecta el desgaste de las pastillas de freno en el eje delantero.
• Envía alertas oportunas al sistema de diagnóstico a bordo del vehículo.
• Ayuda a prevenir daños en las pastillas y discos de freno debido a un reemplazo tardío.
• Probado en fábrica para garantizar un rendimiento y una durabilidad constantes.
Las pastillas de freno se desgastan naturalmente con el tiempo, y controlar su estado es fundamental para un frenado seguro y fiable. Un sensor de desgaste desgastado o faltante puede provocar que el desgaste de las pastillas pase desapercibido, aumentando el riesgo de daños en los discos y comprometiendo la potencia de frenado. Reemplazar el sensor de desgaste con una pieza equivalente a la original garantiza una detección precisa y el cumplimiento de los sistemas de seguridad de fábrica.
Cuándo reemplazar:
• Se activa la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero.
• Después de instalar pastillas de freno nuevas, si el sensor está dañado o roto
• Durante el mantenimiento de los frenos delanteros o el reemplazo de los discos.
• Al sustituir las pinzas de freno con sensores integrados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT907637
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Porsche 992 GT3 2021>>
Porsche 992 GT3 RS 29.09.2022>>
* Vehículos con freno de disco estándar (código de opción: 2EB, 2ET)
* Vehículos con frenos de disco traseros de 20", color amarillo (PCCB) (código de opción: 2EC)
* Vehículos con freno de disco trasero negro brillante (PCCB) (código de opción: 2EU)
Porsche 718 (982C) Cayman GT4 RS 2019>> sin frenos cerámicos
Haz clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas en grande.
Diagrama ref. n.º 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT907637A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad Porsche PDK es un componente fundamental en el sistema de transmisión de doble embrague del Boxster/Cayman. Proporciona continuamente a la unidad de control de la transmisión (TCU) datos de posición en tiempo real de las varillas de cambio y la velocidad de las ruedas/turbinas. Estos datos garantizan un acoplamiento preciso de las marchas, cambios rápidos y una conducción suave tanto en condiciones cotidianas como de alta exigencia.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El sensor combina los componentes de detección de distancia y velocidad con el arnés de cableado y el conector tipo OEM en un conjunto integrado, lo que permite retirar y reemplazar la unidad original defectuosa sin modificar ni empalmar el cableado.
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad PDK es un componente fundamental de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Proporciona a la unidad de control de la transmisión (TCU) la información necesaria para determinar la posición y el movimiento de los mecanismos internos de cambio de marchas y monitorizar la velocidad de la transmisión. Esta información permite al sistema PDK controlar con precisión el acoplamiento de las marchas y ofrecer los cambios rápidos y suaves que se esperan de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Sin información precisa de los sensores, el sistema de control PDK podría dejar de determinar correctamente la marcha o la velocidad de la transmisión. Esto puede provocar una selección de marcha incorrecta, mensajes de advertencia de la transmisión o que la caja de cambios entre en modo de emergencia.
Nota: Sensor específico para Boxster/Cayman.
Los sensores PDKDS/1 y PDKDS/2 están diseñados para diferentes configuraciones de la transmisión PDK de Porsche y no deben considerarse componentes intercambiables.
La disposición de la transmisión del Boxster/Cayman es prácticamente una imagen especular de la disposición equivalente de la caja de cambios del 911, lo que significa que el sensor está instalado en la orientación opuesta.
Algunos sensores universales del mercado de repuestos se pueden girar físicamente para usarlos con diferentes configuraciones de transmisión. Sin embargo, la tecnología de detección utilizada en el sensor OE Match requiere que sus elementos sensores internos permanezcan correctamente posicionados con respecto a los componentes de la transmisión.
Por este motivo, las versiones específicas de sensores utilizan diferentes orientaciones internas para adaptarse a la caja de cambios a la que están destinadas.
El uso de un sensor diseñado específicamente para Boxster/Cayman permite calibrar su salida con mayor precisión para la configuración de la transmisión, lo que ayuda a proporcionar una interpretación correcta de la señal, una calibración sencilla y un funcionamiento fiable.
¿Por qué fallan los sensores de distancia y velocidad PDK?
Los sensores de transmisión PDK funcionan en un entorno exigente donde están continuamente expuestos al calor, las vibraciones y el funcionamiento repetido de la transmisión.
Con el tiempo, el sensor o sus componentes electrónicos asociados pueden deteriorarse.
Las causas comunes de falla pueden incluir:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de transmisión
- Vibración constante y ciclos térmicos
- Deterioro de la conexión eléctrica o del cableado
- Fallo de un componente electrónico interno
- Deterioro relacionado con la edad y el kilometraje
- Fluido de transmisión contaminado o degradado
- Operación de transmisión repetida de alta carga
Cuando el sensor comienza a proporcionar información incorrecta, intermitente o incompleta, la unidad de control de la transmisión puede detectar que las señales están fuera de su rango esperado y almacenar un código de error.
Signos comunes de fallo del sensor PDK
Los posibles síntomas incluyen:
- Advertencia de la caja de cambios PDK mostrada en el tablero
- La transmisión entra en modo de emergencia o de seguridad.
- La caja de cambios se queda atascada en una marcha determinada.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Pérdida de la selección normal de marchas
- Cambios de marcha bruscos o retardados
- Funcionamiento intermitente de la transmisión
- El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
- Códigos de avería de la transmisión almacenados
Los posibles códigos de diagnóstico pueden incluir P1731, P1732, P1733 y P1734, relacionados con las señales del sensor de desplazamiento de la varilla de cambio.
Dependiendo de la naturaleza de la falla, también pueden aparecer otros códigos relacionados con la transmisión.
Un código de diagnóstico de avería por sí solo no debe considerarse una confirmación de que el sensor ha fallado. Siempre se debe realizar un diagnóstico profesional antes de reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar el sensor PDK?
Un fallo en la transmisión PDK no significa necesariamente que la caja de cambios completa haya fallado mecánicamente.
Si las pruebas de diagnóstico profesionales confirman que la causa es un sensor interno de distancia o velocidad, la sustitución del sensor defectuoso proporciona una reparación específica en lugar de sustituir automáticamente una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado.
Esto puede reducir sustancialmente el coste de reparación de ciertas averías del PDK, manteniendo la transmisión original.
Sustituir un sensor que se haya confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restaurar la información correcta de la posición de la marcha
- Restablecer el funcionamiento normal de la transmisión.
- Resuelva los mensajes de advertencia de PDK pertinentes.
- Prevenir eventos repetidos de modo de emergencia
- Restablecer una selección de marchas suave y predecible
- Evite el reemplazo completo innecesario de la caja de cambios cuando la transmisión en sí aún se puede utilizar.
Sensor de repuesto de calidad para transmisiones Porsche PDK
El sensor de distancia y velocidad OE Match PDK está diseñado específicamente para aplicaciones compatibles con Porsche Boxster y Cayman PDK.
Se suministra como un conjunto integrado con el arnés y el conector adecuados, y constituye un reemplazo diseñado específicamente para el sensor interno original.
La orientación interna específica es particularmente importante en las aplicaciones Boxster y Cayman debido a la diferente disposición de la transmisión en comparación con los modelos Porsche con motor trasero.
La compatibilidad viene determinada por la transmisión instalada en el vehículo. Siempre se debe confirmar el tipo de transmisión y la versión del sensor antes de realizar el pedido.
Se requiere instalación profesional.
La sustitución de un sensor interno de distancia y velocidad PDK es una reparación especializada de la transmisión y no se recomienda que la realice un aficionado.
La instalación debe ser realizada por un especialista experimentado en transmisiones Porsche o PDK que cuente con el equipo de diagnóstico adecuado.
Un diagnóstico, instalación, calibración y programación correctos son esenciales antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Sensores de distancia y velocidad para Porsche Boxster y Cayman PDK
Un fallo en el sensor de distancia y velocidad de la transmisión PDK puede provocar mensajes de advertencia, selección incorrecta de marchas, modo de emergencia y otros problemas de transmisión en los modelos Porsche Boxster y Cayman.
Cuando un diagnóstico profesional confirma un fallo en un sensor interno, la sustitución del componente afectado puede resultar una solución considerablemente más económica que la sustitución de la transmisión PDK completa.
Para los modelos Porsche 987, 981 y 718 Boxster/Cayman equipados con transmisiones 7DT45 o 7DT70 compatibles, un sensor específico diseñado para la correcta orientación de la caja de cambios proporciona una solución precisa para la reparación de la PDK a nivel de componentes.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Depósito de aceite de motor de acero inoxidable
Restaure una parte esencial del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche 911 clásico con este depósito de aceite de motor de acero inoxidable, idéntico al original. Este depósito es ideal para reemplazar un depósito original que presente corrosión, fugas, contaminación o reparaciones previas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)
Este depósito de combustible de estilo antiguo utiliza la disposición original en la que el aceite del motor se llena desde el interior del compartimento del motor y es adecuado para modelos que no son Sportomatic.
¿Para qué sirve el tanque de petróleo?
El clásico Porsche 911 refrigerado por aire utiliza un sistema de lubricación por cárter seco. En lugar de almacenar la mayor parte del aceite del motor en un cárter convencional debajo del motor, el aceite se guarda en un depósito externo separado.
El aceite se extrae del motor y se devuelve al depósito antes de volver a circular por el sistema de lubricación.
El depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:
- Almacena el suministro principal de aceite del motor.
- Proporciona un suministro constante de aceite al motor.
- Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayuda a reducir la aireación y la formación de espuma del aceite.
- Proporciona una lubricación fiable durante las curvas, la aceleración y la frenada.
- Forma parte esencial del sistema de circulación de aceite del motor.
- Contribuye a una gestión eficaz de la temperatura del aceite y del motor.
Por lo tanto, un depósito de aceite limpio, en buen estado estructural y sin fugas es esencial para la fiabilidad y la durabilidad del motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire.
¿Por qué elegir un repuesto de acero inoxidable?
La corrosión es uno de los mayores problemas que afectan a los depósitos de aceite originales de los primeros Porsche 911.
El acero inoxidable ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con la construcción convencional de acero dulce, lo que lo convierte en una excelente opción para restauraciones de Porsche clásicos y automóviles destinados a un uso prolongado.
Ofrece la oportunidad de sustituir un depósito con décadas de antigüedad, manteniendo al mismo tiempo el correcto funcionamiento del sistema de lubricación por cárter seco original.
¿Por qué fallan los tanques de petróleo?
Los depósitos de aceite originales del Porsche 911 de esta época tienen ahora más de 50 años. Incluso los depósitos que parecen estar en buen estado externamente pueden sufrir deterioro interno.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión interna causada por la humedad
- Óxido y corrosión externos
- Deterioro alrededor de las costuras y juntas soldadas.
- Corrosión alrededor de los puntos de montaje
- Fugas de petróleo en zonas debilitadas
- Daños alrededor de las conexiones de mangueras y tuberías.
- Lodos internos y contaminación
- Daños físicos
- Soldaduras previas o reparaciones de mala calidad
- Deterioro general causado por la edad
La corrosión interna es especialmente importante porque el óxido y la contaminación pueden potencialmente entrar en el sistema de lubricación del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?
Se debe considerar la sustitución del depósito siempre que el existente ya no pueda proporcionar un depósito limpio, seguro y sin fugas para el aceite del motor.
- Las señales de advertencia típicas incluyen:
- Fugas de aceite visibles
- Corrosión externa significativa
- Se sospecha de óxido interno
- Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
- Conexiones de tuberías o mangueras dañadas
- Contaminación interna persistente o lodo
- Reparaciones previas de dudosa calidad
- Daños físicos o deformaciones
- Durante una restauración completa del vehículo
- Durante una reconstrucción de motor donde se debe evitar la contaminación del nuevo motor
Reemplazar un depósito de aceite defectuoso durante la reconstrucción de un motor es especialmente beneficioso, ya que evita que la contaminación antigua o los residuos de corrosión se introduzcan en un motor recién reconstruido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700169
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match fuel injector set of 4 for Porsche 914-4 1.7 models from 1970 to 1976. This complete injector set includes the four injectors required per vehicle, helping restore balanced fuel delivery, smooth running, reliable starting, and proper engine performance.
Sold as SET OF 4, 1 set required per vehicle.
Fits:
Porsche 914-4 1.7, engine M >> W0 057 460
Diagram ref no 34
The fuel injectors deliver a controlled amount of fuel into the engine intake system. Replacing all four injectors together helps provide even fuel delivery across the engine, supporting clean combustion, stable idle, smooth throttle response, and reliable fuel economy.
Functions
• Replaces all 4 fuel injectors
• Helps restore balanced fuel delivery
• Supports smooth idle and clean acceleration
• Helps reduce hesitation, misfire, and poor running
• Suitable for fuel injection service or engine restoration
• OE Match replacement set for Porsche 914-4 1.7 fuel system repair
• Fits listed Porsche 914-4 1.7 engine applications
Why Replace This Part?
Fuel injectors can become blocked, worn, leaking, or electrically faulty due to age, fuel contamination, varnish build-up, and long-term use. Faulty injectors may cause rough idle, poor starting, hesitation, misfire, uneven running, fuel smell, high fuel consumption, or reduced performance. Replacing all four injectors together helps restore even fuelling and reliable engine operation.
When to Replace This Part
• Engine runs rough or misfires
• Starting is difficult or inconsistent
• Injectors are leaking, blocked, or faulty
• Idle is unstable or uneven
• Acceleration hesitation or flat spots are present
• Fuel system service or diagnostic repair is being carried out
• Porsche 914 engine restoration is in progress
Where it fits on the car
This injector set fits within the engine fuel injection system on Porsche 914-4 1.7 models.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
022906031A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: