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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
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Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
El tensor de cadena OE MATCH es un componente de la distribución del motor diseñado para mantener la tensión correcta en la cadena de distribución de los modelos Porsche compatibles. Este tensor de precisión garantiza una sincronización precisa de las válvulas al mantener la cadena de distribución bajo una tensión constante y controlada, reduciendo las vibraciones y evitando el desgaste prematuro del sistema de distribución.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagrama Ref. N° 2
El tensor de la cadena está diseñado para soportar la presión continua del aceite del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas y altas velocidades del motor. Diseñado como repuesto, se integra perfectamente con el conjunto de la cadena de distribución para garantizar una sincronización precisa y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Mantiene la tensión correcta en la cadena de distribución del motor.
- Evita que la cadena de distribución se afloje y que el movimiento sea excesivo.
- Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Reduce la vibración y el ruido de la cadena de distribución.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la cadena de distribución y los rieles guía.
- Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.
- Forma parte esencial del sistema de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se oye un ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Ruido excesivo en la cadena de distribución.
- El motor arranca mal.
- La sincronización del motor se está volviendo imprecisa.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución o de los rieles guía.
- Daños graves en el motor si la cadena de distribución se salta un diente.
Por qué es importante la sustitución:
- El tensor de la cadena funciona de forma continua mediante la presión del aceite del motor y un mecanismo de resorte interno para mantener la tensión correcta en la cadena de distribución. Con el tiempo, el desgaste interno, el debilitamiento de los resortes o el deterioro de los sellos pueden reducir su eficacia, provocando que la cadena se afloje y se mueva excesivamente.
- Un tensor de cadena defectuoso puede provocar una sincronización de válvulas imprecisa, un mayor desgaste de la cadena de distribución y un ruido excesivo del motor. En casos graves, una tensión insuficiente de la cadena puede hacer que esta salte dientes, lo que podría provocar el contacto entre la válvula y el pistón y daños catastróficos en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510546700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El amortiguador del tensor de la correa Porsche OE MATCH es un componente auxiliar del sistema de transmisión diseñado para absorber vibraciones y estabilizar el movimiento del tensor de la correa en los modelos Porsche compatibles. Este amortiguador de ingeniería de precisión ayuda a mantener una tensión constante en la correa, reduciendo su oscilación y garantizando el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y la bomba de agua, según corresponda.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
El amortiguador del tensor está diseñado para soportar vibraciones continuas del motor, altas temperaturas de funcionamiento y cambios de carga repetidos. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con el conjunto del tensor de la correa auxiliar, proporcionando un control preciso de la correa y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Amortigua el movimiento del tensor de la correa de transmisión auxiliar.
- Mantiene una tensión constante en la correa de transmisión.
- Reduce la vibración y la oscilación de la correa.
- Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa durante la aceleración y los cambios de carga.
- Protege la correa auxiliar y el conjunto tensor del desgaste prematuro.
- Garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
- Forma parte esencial del sistema de transmisión por correa auxiliar del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento excesivo del tensor de la correa.
- Vibración o aleteo de la correa de transmisión auxiliar.
- Ruidos chirriantes o gorjeos procedentes de la correa de transmisión.
- Ruidos de traqueteo en la parte delantera del motor.
- Desgaste prematuro de la correa auxiliar.
- La correa se desliza bajo carga.
- Fuga visible de líquido hidráulico en el amortiguador (cuando corresponda).
- Carcasa del amortiguador o puntos de montaje agrietados o dañados.
- Funcionamiento irregular de los accesorios accionados por el motor.
- Fallo prematuro del conjunto tensor de la correa.
Por qué es importante la sustitución:
- El amortiguador del tensor de la correa está sometido a vibraciones constantes del motor, cambios rápidos en la carga de la correa y movimiento continuo durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse o perder eficacia, mientras que los sellos y los componentes de montaje pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
- Un amortiguador tensor desgastado puede permitir un movimiento excesivo de la correa, aumentando el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste prematuro de la correa auxiliar, el tensor y los componentes accionados. Si no se soluciona, puede provocar fallos en la transmisión de accesorios y averías inesperadas del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958145201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El sensor de temperatura de combustible OE MATCH para Porsche es un componente de gestión del motor diseñado para monitorizar con precisión la temperatura del combustible en el sistema de inyección de los modelos Porsche compatibles. Este sensor de alta precisión mide continuamente la temperatura del combustible y transmite datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite al sistema de inyección optimizar la dosificación, la eficiencia de la combustión y el rendimiento en cuanto a emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 24
El sensor está diseñado para soportar la exposición continua al combustible, las fluctuaciones de presión, las vibraciones y las variaciones de temperatura. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con el sistema de gestión del motor del vehículo, ofreciendo un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Supervisa continuamente la temperatura del combustible.
- Envía datos precisos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Permite que la ECU optimice la inyección de combustible y la combustión.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor y un menor consumo de combustible.
- Ayuda a reducir las emisiones de escape.
- Contribuye al funcionamiento fiable del motor tanto en frío como en caliente.
- Forma parte esencial del sistema de gestión del motor y de inyección de combustible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sensor de temperatura del combustible.
- Rendimiento deficiente del motor.
- Ralentí irregular.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mayor consumo de combustible.
- Dificultad para arrancar en caliente o en frío.
- Eficiencia reducida del motor.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Problemas intermitentes en la gestión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de temperatura del combustible funciona continuamente en un entorno exigente, donde está expuesto al combustible, a cambios de presión, al calor del motor y a vibraciones constantes. Con el tiempo, el elemento sensor o la electrónica interna pueden deteriorarse, provocando lecturas de temperatura inexactas o la falla total del sensor.
- Un sensor de temperatura del combustible defectuoso puede proporcionar datos incorrectos a la ECU, lo que conlleva cálculos erróneos de la inyección de combustible, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible y un aumento de las emisiones. Si no se soluciona, también puede activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor y afectar la eficiencia general del sistema de inyección de combustible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958919523
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La válvula de purga OE MATCH para el colector de admisión es un componente importante del sistema de control de emisiones y ventilación del cárter, diseñado para regular la presión de vacío dentro del colector de admisión y los sistemas de respiración del motor asociados. Conocida comúnmente como válvula reguladora de presión o válvula de ventilación, ayuda a controlar el flujo de aire entre el sistema de admisión y los circuitos de ventilación del cárter, lo que garantiza un funcionamiento estable del motor y una combustión eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagrama Ref. N° 20
La válvula de purga OE MATCH está diseñada para mantener los niveles de vacío correctos, favorecer la ventilación adecuada del cárter y optimizar el rendimiento del motor. Desempeña un papel fundamental en la reducción de emisiones, la prevención de la acumulación excesiva de presión y el correcto funcionamiento del motor bajo diversas condiciones de carga.
Qué hace este producto:
- Regula la presión de vacío dentro del sistema del colector de admisión.
- Garantiza un funcionamiento adecuado de la ventilación del cárter.
- Controla el flujo de aire entre los circuitos de ventilación del motor y el sistema de admisión.
- Ayuda a mantener un ralentí estable y un buen rendimiento del motor.
- Reduce las emisiones nocivas mediante la gestión de los gases del cárter.
- Permite una combustión eficiente y un funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ralentí irregular o inestable
- Luz de advertencia del motor encendida
- Fugas de vacío y silbidos provenientes del compartimento del motor
- Mayor consumo de petróleo
- Rendimiento deficiente del motor o titubeo.
- Fallos de encendido del motor Presión excesiva en el cárter
- Códigos de avería relacionados con fugas de aire, ajuste de combustible o sistemas de ventilación del cárter.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la regulación adecuada del vacío del colector de admisión.
- Garantiza el funcionamiento eficiente del sistema de ventilación del cárter.
- Mejora la calidad del ralentí y la suavidad del motor.
- Ayuda a reducir las emisiones y a mantener la eficiencia del combustible.
- Evita la acumulación excesiva de presión en el cárter.
- Reduce la probabilidad de fugas de vacío y fallos en la gestión del motor.
- Protege los sellos y las juntas de los daños relacionados con la presión.
- Mantiene un rendimiento fiable del motor y un buen estado del mismo a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560551701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La junta de la tapa de válvulas y la bujía OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado seguro y sin fugas alrededor del tubo de la bujía en el punto donde pasa a través de la tapa de válvulas en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, esta junta de ingeniería de precisión evita que el aceite del motor entre en los orificios de las bujías, protegiendo el sistema de encendido y manteniendo la integridad del sistema de lubricación del motor.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagrama Ref. N° 20
Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al calor y al aceite, la junta de la bujía está diseñada para soportar la exposición continua al aceite caliente del motor, las altas temperaturas del motor y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, encogerse ni agrietarse. Moldeada con precisión según las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste perfecto y un sellado fiable a largo plazo, lo que la convierte en el repuesto ideal durante el cambio de la junta de la tapa de válvulas, el mantenimiento del motor o las reparaciones de la culata.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor del tubo de la bujía.
- Evita que el aceite del motor entre en los orificios de las bujías.
- Protege las bobinas de encendido y las bujías de la contaminación por aceite.
- Mantiene la integridad del sistema de sellado de la tapa de la válvula.
- Ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del sistema de encendido.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de la tapa de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Acumulación de aceite de motor en los orificios de las bujías.
- Contaminación por aceite en las bobinas de encendido o las bujías.
- Fallos de encendido del motor. Ralentí irregular.
- Rendimiento del motor reducido.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Olor a aceite quemado procedente del compartimento del motor.
- Se observan fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
- Sello deteriorado, agrietado o endurecido.
- Fallo prematuro de las bobinas de encendido causado por contaminación con aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El sello de la bujía está continuamente expuesto al aceite caliente del motor, a altas temperaturas y a repetidos ciclos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se aplana o se agrieta, reduciendo su capacidad para evitar que el aceite se filtre en los orificios de la bujía.
- La contaminación por aceite alrededor de las bujías y las bobinas de encendido puede provocar fallos de encendido, un rendimiento deficiente del motor y la avería prematura de componentes de encendido costosos. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite también puede contribuir al aumento de las emisiones, a una menor eficiencia del combustible y a costosas reparaciones del motor.
- Reemplazar las juntas de las bujías desgastadas cada vez que se retira la tapa de válvulas ayuda a restaurar la integridad del sistema de sellado del motor y protege los componentes de encendido de la contaminación por aceite. La junta de la tapa de válvulas para bujías OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al aceite y al calor, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una durabilidad prolongada, garantizando la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510448401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 1 a 3 es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en el banco de cilindros que da servicio a los cilindros 1 a 3 de los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta de ingeniería de precisión evita las fugas de aceite del motor a la vez que protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 4
Fabricada con elastómero de alta calidad, resistente al calor y al aceite, la junta está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos sin encogerse, endurecerse ni agrietarse. Moldeada con precisión para adaptarse al perfil original de Porsche, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y un sellado fiable, lo que la hace ideal para el reemplazo de la tapa de válvulas, reparaciones del motor o mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
- Evita que el aceite del motor se filtre por la culata.
- Protege el sistema de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
- Mantiene el correcto confinamiento del aceite del motor.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor y del sistema de sellado del tren de válvulas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
- Residuos de aceite en la culata o en el bloque del motor.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visible de la junta.
- Contaminación por aceite alrededor de las bobinas de encendido o los orificios de las bujías, según corresponda.
- Contaminación en el compartimento del motor causada por fugas de aceite.
- Sale humo del compartimento del motor debido a fugas de aceite.
- Deterioro prematuro de los componentes eléctricos o de caucho circundantes causado por la exposición al aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, aceite caliente y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre la tapa de válvulas y la culata.
- Una junta de la tapa de válvulas defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes de encendido y el goteo de aceite sobre las partes calientes del escape, generando olores desagradables y, en algunos casos, humo en el compartimento del motor. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede reducir los niveles de lubricación y aumentar los costos de mantenimiento del motor.
- Sustituir una junta desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de sellado del motor y previene costosas fugas de aceite. La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 1 a 3 está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al aceite y al calor, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excelente y una durabilidad excepcional, asegurando así la fiabilidad, la limpieza y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810523210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 4 a 6 es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en el banco de cilindros que da servicio a los cilindros 4 a 6 de los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta de ingeniería de precisión evita las fugas de aceite del motor a la vez que protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 3
Fabricada con elastómero de alta calidad, resistente al calor y al aceite, la junta está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos sin encogerse, endurecerse ni agrietarse. Moldeada con precisión para adaptarse al perfil original de Porsche, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y un sellado fiable, lo que la hace ideal para el reemplazo de la tapa de válvulas, reparaciones del motor o mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
- Evita que el aceite del motor se filtre por la culata.
- Protege el sistema de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
- Mantiene el correcto confinamiento del aceite del motor.
- Garantiza una lubricación fiable del motor.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor y del sistema de sellado del tren de válvulas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
- Residuos de aceite en la culata o en el bloque del motor.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visible de la junta.
- Contaminación por aceite alrededor de las bobinas de encendido o los orificios de las bujías, según corresponda.
- Contaminación en el compartimento del motor causada por fugas de aceite.
- Sale humo del compartimento del motor debido a fugas de aceite.
- Deterioro prematuro de los componentes eléctricos o de caucho circundantes causado por la exposición al aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, aceite caliente y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre la tapa de válvulas y la culata.
- Una junta de la tapa de válvulas defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes de encendido y el goteo de aceite sobre las partes calientes del escape, generando olores desagradables y, en algunos casos, humo en el compartimento del motor. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede reducir los niveles de lubricación y aumentar los costos de mantenimiento del motor.
- Sustituir una junta desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de sellado del motor y previene costosas fugas de aceite. La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 4 a 6 está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al aceite y al calor, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excelente y una durabilidad excepcional, asegurando así la fiabilidad, la limpieza y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810523110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
El kit de reparación del precalentador del fluido de emisiones diésel (DEF/AdBlue®) OE Match es un kit de reparación de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento del sistema de calentamiento del fluido de emisiones diésel en modelos Porsche diésel compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este kit de reparación asegura que el fluido de emisiones diésel se mantenga a la temperatura de funcionamiento correcta, permitiendo que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) funcione de manera eficiente, incluso a bajas temperaturas ambiente.
Se adapta a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17 (Vehículos sin filtro de carbón activado con SCR (código de opción: 1E9)
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17 (EU6 más concepto de escape (código de opción 7MM))
Diagrama Ref. N° 4
Fabricado con componentes de alta calidad para automoción, conexiones eléctricas resistentes al calor y materiales de sellado duraderos, el kit de reparación está diseñado para soportar la exposición al líquido de emisiones diésel, la humedad, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema SCR y AdBlue® del vehículo, restaurando su funcionamiento fiable y contribuyendo al cumplimiento de la normativa sobre emisiones.
Qué hace este producto:
- Restablece el funcionamiento del precalentador del líquido de control de emisiones diésel (DEF/AdBlue®).
- Ayuda a evitar que el DEF/AdBlue® se congele a bajas temperaturas.
- Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del fluido de control de emisiones.
- Favorece el rendimiento eficiente del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR).
- Ayuda a reducir las emisiones nocivas de NOx.
- Ayuda a cumplir con las normas de emisiones del fabricante.
- Restaura la funcionalidad del sistema de emisiones de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
- Mensajes de advertencia del sistema AdBlue® o DEF.
- Códigos de falla del sistema SCR.
- Eficiencia del sistema de emisiones reducidas.
- Dificultad para operar el sistema de emisiones en clima frío.
- El vehículo está entrando en modo de potencia reducida o modo de emergencia.
- Aumento de las emisiones de NOx.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
- Advertencias de mal funcionamiento del sistema DEF/AdBlue®.
- En algunos vehículos, la cuenta atrás para el reinicio del motor está restringida.
Por qué es importante la sustitución:
- El precalentador del fluido de control de emisiones diésel opera en condiciones exigentes y es esencial para mantener la temperatura correcta de la solución DEF/AdBlue®, especialmente durante el clima frío. Con el tiempo, los elementos calefactores, las conexiones eléctricas o los componentes de sellado pueden deteriorarse debido a los ciclos térmicos, la humedad y las vibraciones.
- Un precalentador defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento del sistema SCR, lo que provoca un aumento de las emisiones, la activación de las luces de advertencia y posibles limitaciones en el rendimiento del vehículo o en su arranque. En muchos casos, el funcionamiento continuado con un sistema de calentamiento de DEF/AdBlue® defectuoso puede, a la larga, impedir que el vehículo cumpla con la normativa de emisiones o funcione con normalidad.
- Sustituir los componentes desgastados o defectuosos con el kit de reparación del precalentador de fluido de emisiones diésel OE Match restablece el funcionamiento fiable del sistema de calentamiento DEF/AdBlue® y del sistema SCR. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este kit de reparación ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones, la eficiencia del motor y la fiabilidad que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811390103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El clip de sujeción OE MATCH para la moldura de la puerta es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la moldura exterior de la puerta al panel de la puerta en los modelos Porsche compatibles. Este clip de sujeción de ingeniería de precisión garantiza que la moldura de la puerta permanezca firmemente sujeta, manteniendo la apariencia original del vehículo y evitando movimientos, vibraciones y desprendimientos accidentales.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 3
El clip de sujeción está diseñado para resistir la corrosión, la humedad, la exposición a los rayos UV, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones constantes. Proporciona un ajuste perfecto y una fijación segura a la moldura de la puerta y al panel de la carrocería, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante reparaciones de molduras, sustitución de molduras de puertas o restauración de vehículos.
Qué hace este producto:
- Sujeta de forma segura la moldura exterior de la puerta al panel de la puerta.
- Mantiene la correcta alineación del marco de la puerta.
- Evita el movimiento y la vibración del molde.
- Ayuda a eliminar los ruidos y vibraciones de los embellecedores.
- Garantiza una sujeción segura y fiable del recorte.
- Conserva el aspecto original del vehículo.
- Forma parte esencial del sistema de revestimiento exterior de la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Moldura de puerta suelta o desprendida.
- Se oye un traqueteo en la moldura mientras se conduce.
- Moldura exterior de la puerta desalineada.
- Faltan los clips de sujeción.
- Cuerpo del clip roto o agrietado.
- La moldura de la puerta se está despegando del panel de la puerta.
- Mayor vibración en el asiento.
- Dificultad para fijar la moldura durante la instalación.
- Daños visibles en el clip causados por el paso del tiempo o por haber sido retirado.
- Aspecto exterior deteriorado debido a molduras sueltas.
Por qué es importante la sustitución:
- Los clips de sujeción de las molduras de las puertas están constantemente expuestos a vibraciones, humedad, suciedad, radiación UV y se retiran repetidamente durante el mantenimiento o las reparaciones de la carrocería. Con el tiempo, el material plástico puede volverse quebradizo, agrietarse o perder su capacidad de sujeción, impidiendo que la moldura permanezca bien sujeta.
- Un clip de sujeción dañado o faltante puede provocar que la moldura de la puerta se afloje o se desprenda, aumentando el riesgo de daños en la moldura, abrasión o pérdida de pintura durante la conducción. Las molduras sueltas también pueden generar ruidos molestos y afectar negativamente la apariencia general del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95555954700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
El kit de cilindro maestro de freno y líquido de frenos DOT4 para Porsche 993 C2 (1995-1998) es un conjunto hidráulico de frenos para los modelos Porsche 993 C2. Los kits agrupan las piezas y consumibles relacionados, lo que facilita al instalador la comprobación del contenido antes de comenzar el trabajo.
Función de este producto: El cilindro maestro de freno transforma el movimiento del pedal de freno en presión hidráulica para las pinzas. El líquido de frenos DOT4 suministrado se utiliza para llenar y purgar el circuito hidráulico durante el reemplazo. Para una purga completa del líquido de frenos en un Porsche 993, necesitará de 1,5 a 2 litros de líquido de frenos DOT 4. Si bien la capacidad real del sistema es de aproximadamente 1 a 1,2 litros, comprar 2 litros garantiza que tendrá suficiente para purgar completamente el líquido viejo de las tuberías y el cilindro receptor del embrague.
Funciones
- Genera presión hidráulica a partir de la presión ejercida sobre el pedal del freno.
- Transmite presión a través de las líneas de freno hasta las pinzas.
- Ayuda a mantener el equilibrio hidráulico en los circuitos de frenado.
- Funciona junto con el depósito, las tuberías y las pinzas de freno como parte del sistema de frenado.
- Facilita la renovación del fluido durante el reemplazo del cilindro maestro.
Síntomas de falla
- Pedal de freno esponjoso, blando o que se hunde.
- Pérdida de presión al sujetar el pedal.
- Hay una fuga de líquido de frenos en la parte trasera del cilindro.
- Entrada de aire en el sistema hidráulico.
- Las luces de advertencia de los frenos o el frenado irregular requieren una inspección.
- Desgaste visible en los discos o pastillas correspondientes durante las revisiones de frenos.
Por qué es importante el reemplazo: Los sellos internos y los cilindros pueden desgastarse con el tiempo, los ciclos de calor o el líquido de frenos contaminado con humedad. Reemplazar un cilindro maestro desgastado o con fugas durante una revisión hidráulica ayuda a que el sistema vuelva a funcionar correctamente. Compare el contenido del kit con la lista de tareas y agregue los sellos, clips o piezas de un solo uso que no estén incluidos.
Se ajusta
- Porsche 993 C2 1995–98
- Porsche 993 (911) (1994–1998)
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
Número de referencia del diagrama: 9. Compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
- ¿Los kits son específicos para cada vehículo? A menudo sí; confirme el modelo, el año, el motor y cualquier código de opción relevante.
- ¿Los kits incluyen todos los componentes de un solo uso? No siempre; revise la lista de contenido para comprobar si incluye tornillos, clips, fluidos y juntas.
- ¿Algún consejo sobre la instalación? Antes de empezar, compare el contenido del paquete con el diagrama PET de Porsche y la lista de tareas de su taller.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335591000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La junta OE MATCH para el enfriador de aceite del motor es un componente de sellado diseñado para proporcionar un sellado seguro y hermético entre el enfriador de aceite y el motor en los modelos Porsche compatibles. Esta junta de ingeniería de precisión evita fugas de aceite, manteniendo la presión correcta y garantizando el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 11
Esta junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite caliente del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos. Proporciona un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la convierte en el repuesto ideal durante el mantenimiento del enfriador de aceite, las reparaciones del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético entre el enfriador de aceite del motor y el motor.
- Evita fugas de aceite del motor.
- Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
- Favorece una refrigeración eficiente del aceite del motor.
- Protege el sistema de lubricación de la contaminación.
- Ayuda a garantizar una lubricación fiable del motor.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del aceite del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
- Residuos de aceite sobre o alrededor de la carcasa del enfriador de aceite.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Olor a aceite quemado procedente del compartimento del motor.
- Deterioro visible, aplanamiento o agrietamiento del sello.
- Disminución de la presión del aceite del motor causada por una fuga.
- Contaminación por aceite de los componentes circundantes del motor.
- Contaminación del compartimento del motor por fugas de aceite.
- Aumento del consumo de petróleo debido a fugas externas.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del enfriador de aceite del motor está continuamente expuesta al aceite caliente, a altas temperaturas de funcionamiento, a cambios de presión y a ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el enfriador de aceite y el motor.
- Una fuga en el sello del enfriador de aceite puede provocar pérdida de aceite del motor, menor eficiencia de lubricación y contaminación de los componentes circundantes. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede causar niveles bajos de aceite, menor protección del motor y posibles daños graves debido a una lubricación inadecuada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510707001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La junta tórica para inyector de combustible OE Match de 7,52 x 3,53 mm es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado seguro y sin fugas entre el inyector de combustible y su punto de montaje en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, esta junta tórica de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión de combustible correcta, evitando fugas y la entrada de aire o contaminantes en el sistema de inyección de combustible.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagrama Ref. N° 4
Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición continua a la gasolina, el calor del motor, la presión del combustible y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Fabricada con precisión según las dimensiones originales de 7,52 x 3,53 mm, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original y un sellado fiable durante la instalación de inyectores, el mantenimiento del sistema de combustible o las reparaciones del motor.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor del inyector de combustible.
- Mantiene la presión correcta del sistema de combustible.
- Evita fugas de combustible entre el inyector y su punto de montaje.
- Impide que entre aire no medido en el sistema de combustible.
- Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por combustible.
- Favorece una distribución y combustión eficientes del combustible.
- Restaura el sellado del sistema de combustible de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
- Se observan fugas de combustible alrededor del inyector.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Mayor consumo de combustible.
- Pérdida de presión de combustible.
- Junta tórica agrietada, aplanada o endurecida.
- Códigos de avería del sistema de combustible.
- Mayor riesgo de incendio debido a fugas de combustible.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta tórica del inyector de combustible está expuesta continuamente al combustible, a altas temperaturas de funcionamiento y a fluctuaciones de presión. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se encoge o se comprime, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz alrededor del inyector.
- Una junta tórica deteriorada puede provocar fugas de combustible o la entrada de aire no medido al sistema de combustible, lo que afecta la presión del combustible, la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor. Las fugas de combustible en el compartimento del motor también representan un riesgo importante para la seguridad y pueden dañar los componentes circundantes si no se solucionan.
- Reemplazar la junta tórica del inyector cada vez que se desmonta o se le realiza mantenimiento garantiza un sistema de combustible seguro y sin fugas, así como un funcionamiento fiable del motor. La junta tórica del inyector de combustible OE Match está fabricada según los estándares de equipo original (OE) con materiales resistentes al combustible de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, contribuyendo a mantener la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94411090101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El retén del cigüeñal delantero OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la salida del cigüeñal por la parte delantera del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la transmisión de la distribución y los componentes de la correa auxiliar de la contaminación por aceite, lo que asegura un rendimiento fiable del motor y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 30
Fabricado con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, el retén delantero del cigüeñal está diseñado para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades del cigüeñal, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento del sistema de distribución o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor de la parte delantera del cigüeñal.
- Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa delantera del cigüeñal.
- Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
- Protege el sistema de sincronización y los componentes de la transmisión auxiliar de la contaminación por aceite.
- Evita que la suciedad, el polvo y la humedad entren en el motor.
- Favorece el funcionamiento fiable del motor y su durabilidad.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Está saliendo aceite del motor por la parte delantera del motor.
- Residuos de aceite alrededor de la polea del cigüeñal o del amortiguador armónico.
- Manchas de aceite debajo de la parte delantera del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Contaminación por aceite de la correa de transmisión auxiliar o de los componentes de distribución.
- Agrietamiento, endurecimiento o deterioro visible del sello.
- Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
- Acumulación de suciedad y escombros alrededor del área del sello.
- Desgaste prematuro de las correas causado por la contaminación con aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén delantero del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra el cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite caliente del motor, la presión del cárter, las vibraciones y los ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente, mientras que el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén delantero del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite y la contaminación de la correa de transmisión auxiliar o del sistema de distribución. Las correas contaminadas con aceite pueden resbalar, deteriorarse prematuramente o fallar inesperadamente, lo que podría ocasionar costosas reparaciones del motor y tiempos de inactividad del vehículo.
- Sustituir un retén del cigüeñal delantero desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite. El retén del cigüeñal delantero OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una durabilidad prolongada, asegurando la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
El retén de aceite trasero del cigüeñal OE Match, de 85 x 105 x 11 mm, es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la zona donde el cigüeñal sale de la parte trasera del motor y se conecta al volante de inercia o al conjunto de la placa flexible en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de precisión ayuda a mantener la retención correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la carcasa del embrague o de la transmisión de la contaminación por aceite.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 11
Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar altas velocidades del cigüeñal, exposición continua al aceite del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, y es ideal para la reconstrucción de motores, el reemplazo de embragues y el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Sella la parte trasera del cigüeñal para evitar fugas de aceite del motor.
- Mantiene la presión del aceite del motor y la lubricación.
- Evita la contaminación por aceite del volante, la placa flexible o el conjunto del embrague.
- Protege la carcasa de la transmisión contra la entrada de aceite.
- Ayuda a mantener la fiabilidad y la limpieza del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor a largo plazo.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite del motor en la parte trasera del motor.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Contaminación por aceite en el interior de la carcasa de la transmisión.
- El embrague patina o vibra en los modelos con transmisión manual debido a la contaminación del aceite.
- Restos de aceite visibles alrededor del cigüeñal o la zona de acoplamiento de la caja de cambios.
- Consumo excesivo de aceite causado por fugas.
- Contaminación por aceite en el compartimento del motor o en los bajos del vehículo.
- Desgaste prematuro de los componentes del embrague o de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén de aceite trasero del cigüeñal está en contacto continuo con el cigüeñal giratorio, expuesto al aceite caliente del motor, vibraciones, presión del cárter y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el labio de sellado puede desgastarse, mientras que el caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén principal trasero puede provocar una pérdida progresiva de aceite del motor y la contaminación del volante, el embrague o los componentes de la transmisión. En vehículos con transmisión manual, la contaminación del embrague con aceite puede causar deslizamiento, vibraciones y una falla prematura del embrague, lo que conlleva costos de reparación significativamente mayores si no se soluciona.
- Sustituir un retén trasero del cigüeñal desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y previene costosas fugas de aceite. El retén trasero del cigüeñal, de 85 x 105 x 11 mm, está fabricado según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una gran durabilidad, asegurando así la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La placa tensora OE MATCH para inyector es un componente del sistema de combustible diseñado para sujetar firmemente el inyector en su posición correcta dentro de la culata en los modelos Porsche compatibles. Esta placa tensora de ingeniería de precisión aplica la fuerza de sujeción adecuada al inyector, garantizando un sellado seguro y manteniendo una alineación precisa para un suministro de combustible óptimo y un rendimiento superior del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 10
La placa tensora está diseñada para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y los ciclos de calor repetidos sin deformarse ni perder fuerza de sujeción. Mecanizada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y se integra a la perfección con los herrajes de montaje del inyector, lo que la hace ideal para el reemplazo de inyectores, reparaciones del motor o el mantenimiento del sistema de combustible.
Qué hace este producto:
- Fija el inyector de combustible en la culata.
- Mantiene la posición y alineación correctas del inyector.
- Aplica la fuerza de sujeción especificada al inyector.
- Ayuda a garantizar un sellado hermético del inyector.
- Evita el movimiento del inyector causado por la vibración del motor.
- Garantiza una dosificación y combustión precisas del combustible.
- Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Inyector de combustible suelto o mal colocado.
- Fugas de combustible alrededor del inyector.
- Fuga de compresión en el asiento del inyector.
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
- Corrosión visible, agrietamiento o deformación de la placa.
- Componentes de sujeción del inyector dañados o desgastados.
- Aumento de la vibración del motor.
- Dificultad para asegurar el inyector durante el mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- La placa tensora del inyector está constantemente expuesta al calor del motor, a las vibraciones y a las cargas mecánicas, a la vez que mantiene la fuerza de sujeción correcta sobre el inyector de combustible. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden reducir su resistencia, impidiendo que el inyector se mantenga firmemente en su posición.
- Una placa tensora dañada o debilitada puede permitir el movimiento del inyector, lo que provoca fugas de combustible, un sellado deficiente del inyector y un suministro de combustible irregular. Si no se soluciona, esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y posibles daños al inyector o a la culata.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511021600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
El retén de aceite del cigüeñal OE Match de 48 x 10 mm es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite alrededor del cigüeñal y proteger el motor de contaminantes externos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este retén de aceite de ingeniería de precisión garantiza una lubricación fiable y ayuda a mantener la integridad del motor durante toda su vida útil.
Se adapta a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06 (M >> BFD 20318)
Diagrama Ref. N° 15
Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alto rendimiento y resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades de rotación, temperaturas elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y hermético, y es ideal para la reconstrucción de motores, el mantenimiento del cigüeñal y el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor del cigüeñal.
- Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa del cigüeñal.
- Protege el motor de la entrada de polvo, suciedad y humedad.
- Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
- Ayuda a proteger los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite del motor por la parte delantera o trasera del motor.
- Residuos de aceite alrededor del área del cigüeñal.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
- Contaminación por aceite de la correa de distribución, la correa auxiliar o la zona del volante/embrague (según la ubicación del sello). Agrietamiento o endurecimiento visible del sello.
- Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
- Contaminación en el compartimento del motor.
- Desgaste prematuro de componentes cercanos causado por fugas de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén de aceite del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra un cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite del motor, al calor, a la presión y a las vibraciones. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente y el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite, una lubricación reducida del motor y la contaminación de los componentes circundantes. Dependiendo de su ubicación, la fuga de aceite puede dañar las correas de transmisión, el embrague u otros componentes del motor, lo que aumenta los costos de reparación y disminuye la fiabilidad del motor.
- Sustituir un retén desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y ayuda a prevenir costosas fugas de aceite. El retén de aceite del cigüeñal OE Match, de 48 x 10 mm, está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un excelente sellado y una gran durabilidad, asegurando así la protección, la fiabilidad y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510108500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números