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Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
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- Porsche 356B 1959-63
Arbre de sélection « crosse de hockey » pour Porsche 356B – Commande de sélection de vitesse de boîte de vitesses type 741
L'arbre de sélection de la Porsche 356B, souvent surnommé « crosse de hockey », est un composant essentiel de la sélection des vitesses des boîtes de vitesses manuelles Type 741 équipant la gamme Porsche 356B. Cet arbre usiné avec précision transmet le mouvement de la tringlerie de boîte de vitesses externe au mécanisme de sélection interne, permettant ainsi un engagement précis de chaque rapport.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
Schéma de référence n° 13
L'arbre de sélection, composant essentiel de la transmission, est soumis à une usure mécanique importante. Lorsque les tolérances sont dépassées, le passage des vitesses devient imprécis, saccadé ou irrégulier. Le remplacement de cet arbre lors de l'entretien ou de la restauration de la boîte de vitesses permet de retrouver les sensations de passage d'origine et de protéger les composants internes contre l'usure prématurée.
À quoi sert le sélecteur de vitesse (« crosse de hockey ») de la Porsche 356B 741 ?
L'arbre de sélection de la boîte de vitesses Type 741 se situe à l'interface entre la tringlerie du levier de vitesses et les fourchettes de sélection internes. Sa fonction est de :
- Convertir l'action du levier de vitesse du conducteur en un mouvement de sélecteur précis
- Alignez et enclenchez les fourchettes de sélection appropriées dans la boîte de vitesses.
- Maintenir un positionnement précis des engrenages sous charge
- Assurer des changements de vitesse fluides et précis
Du fait de sa commande directe de l'engagement des vitesses, même une usure mineure peut affecter considérablement l'expérience de conduite d'une Porsche 356B.
Pourquoi les arbres de sélection des Porsche 356B tombent-ils en panne ?
Les arbres de sélection des boîtes de vitesses Porsche 356B 741 tombent généralement en panne pour les raisons suivantes :
- Des décennies de changements de vitesse répétés provoquant une usure de surface
- Ovalisation de l'arbre aux points de contact
- Lubrification insuffisante ou huile de boîte de vitesses dégradée
- Usure des composants de liaison ou de sélection connexes
L'âge est souvent le facteur principal ; même les véhicules peu utilisés peuvent souffrir d'une usure des arbres de sélection simplement en raison du temps et de l'utilisation.
Quand faut-il remplacer le sélecteur de crosse de hockey d'une Porsche 356B ?
Il convient de remplacer le sélecteur de vitesses (en forme de crosse de hockey) de la Porsche 356B lorsque :
Réparation ou entretien d'une boîte de vitesses Type 741 : passage des vitesses imprécis, flou ou imprécis ; difficultés à engager ou désengager les vitesses ; jeu excessif au niveau du levier de vitesses. Restauration d'une Porsche 356B selon les normes de conduite d'origine.
Le remplacement de l'arbre de sélection au moment opportun rétablit la qualité de passage de vitesses mécanique et précise qui fait la renommée des modèles Porsche 356B.
Chez Design911, nous fournissons des composants de transmission Porsche soigneusement sélectionnés pour garantir des restaurations précises et des performances classiques fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
74130301601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Joint d'étanchéité de l'axe de biellette de suspension avant Porsche 356
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Le joint d'étanchéité de l'axe de biellette de suspension avant de la Porsche 356 est un composant essentiel conçu pour protéger cet axe contre la saleté, l'humidité et les débris. Monté sur la suspension avant de tous les modèles Porsche 356, ce joint contribue à maintenir la lubrification tout en prévenant l'usure prématurée du système de pivot et d'axe de biellette, élément fondamental de la précision et de la légèreté de la 356.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 32
Bien que de petite taille, les joints d'axe de biellette jouent un rôle essentiel dans la longévité de la suspension. Avec le temps, l'âge, les variations de température et la pollution routière peuvent entraîner leur durcissement, leur fissuration ou leur rétrécissement, laissant ainsi la graisse s'échapper et les contaminants pénétrer dans l'articulation de la suspension. Le remplacement des joints usés est indispensable pour préserver la précision de la direction, la géométrie de la suspension et la longévité des composants de votre Porsche 356 classique.
À quoi sert le joint d'axe de biellette d'une Porsche 356 ?
Le joint d'étanchéité de l'axe de biellette de suspension avant se situe à l'extrémité extérieure des axes de biellette, formant une barrière protectrice entre l'articulation de suspension et l'environnement extérieur. Son rôle est de :
- Conserver la graisse à l'intérieur de l'ensemble de la goupille de liaison
- Empêcher l'infiltration d'eau, de gravier et de débris routiers
- Réduire l'usure des axes et des bagues de liaison
- Maintenir un mouvement de suspension avant fluide et contrôlé
Sans joint d'étanchéité efficace, l'usure métal sur métal s'accélère rapidement, entraînant du jeu, une usure irrégulière des pneus et une précision de direction compromise.
Pourquoi les joints d'étanchéité des axes de biellettes de suspension avant tombent-ils en panne ?
Sur les modèles Porsche 356, les joints d'étanchéité des axes de biellette tombent fréquemment en panne pour les raisons suivantes :
- Durcissement et fissuration du caoutchouc liés à l'âge
- Contamination et dégradation par les graisses
- Stockage à long terme sans entretien
- Exposition à l'humidité et aux débris routiers
Même les véhicules ayant peu roulé sont sujets à des défaillances d'étanchéité dues à l'âge. Les joints d'origine ou les joints de remplacement anciens peuvent ne plus assurer une protection adéquate ; un remplacement préventif est donc essentiel lors de l'entretien ou de la restauration de la suspension.
Quand faut-il remplacer les joints d'axe de biellette de direction d'une Porsche 356 ?
Il convient de remplacer les joints d'étanchéité des axes de biellettes de suspension avant de la Porsche 356 lorsque :
- Révision ou reconstruction de la suspension avant
- Remplacement des axes de liaison, des bagues ou des pivots d'essieu
- Une fuite de graisse est visible autour de la zone de la goupille de liaison.
- La direction semble imprécise ou incohérente.
- Remise en état ou remise en service d'un véhicule longtemps immobilisé
Le remplacement précoce des joints permet de prévenir l'usure coûteuse de la suspension et de préserver les caractéristiques de conduite d'origine qui font la renommée des modèles Porsche 356.
Chez Design911, nous fournissons des composants de suspension Porsche de haute qualité pour des restaurations précises et une conduite classique fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441409
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Convient pour l'avant et l'arrière, vendu à l'unité
Disponible pour :
Porsche 911 (992) GT3 RS
L'anneau de remorquage de la Porsche 992 GT3 RS est un point de récupération conçu en usine pour un remorquage sûr et conforme à la réglementation, sur route comme sur circuit. Développé pour la compétition, cet anneau de remorquage haute visibilité s'intègre parfaitement au pare-chocs avant de la 992 GT3 RS, garantissant une récupération rapide du véhicule lors des journées circuit, des événements ou en cas d'urgence.
Opter pour un anneau de remorquage Porsche d'origine garantit la conformité à la réglementation circuit, un montage précis et une résistance maximale sous charge. Contrairement aux sangles de remorquage universelles, l'anneau de remorquage d'origine est conçu selon les normes de performance rigoureuses de Porsche, vous offrant une tranquillité d'esprit absolue dans les situations les plus critiques : remorquage, dépannage ou préparation de votre GT3 RS pour la piste.
Idéal pour les propriétaires exigeant des pièces Porsche authentiques, une esthétique d'usine et une sécurité sans compromis, l'anneau de remorquage 992 GT3 RS est une amélioration essentielle pour toute préparation axée sur la performance.
Pourquoi opter pour un anneau de remorquage pour Porsche 992 GT3 RS ?
Cet anneau de remorquage est spécialement conçu pour la Porsche 992 GT3 RS, offrant une résistance supérieure, une géométrie de montage optimale et une visibilité conforme aux normes de la compétition. La réglementation en sport automobile impose souvent un point de remorquage clairement indiqué ; cette solution d'origine garantit la conformité sans compromettre le design agressif de la voiture.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Pièce d'origine constructeur pour Porsche 992 GT3 RS
- Construction haute résistance pour une récupération de véhicule en toute sécurité
- solution de remorquage conforme aux normes pour les journées sur circuit et le sport automobile
- Intégration propre avec les points de fixation du pare-chocs d'origine
- L'ingénierie et la durabilité Porsche, une fiabilité éprouvée
Contrairement aux modèles adaptables, les anneaux de remorquage Porsche d'origine sont testés en conditions réelles de dépannage et préservent la valeur du véhicule. Pour les propriétaires soucieux de la performance, des journées sur circuit ou de l'authenticité de leur véhicule, opter pour un anneau de remorquage d'origine est un choix judicieux et pratique.
Le crochet doit être vissé dans le filetage prévu à cet effet sur le pare-chocs avant ou arrière. Pour une fixation sûre, il est recommandé de visser le crochet à l'aide d'un tournevis inséré dans l'œillet. Les bagues d'espacement fournies servent à aligner la boucle horizontalement. Si nécessaire, une ou plusieurs rondelles sont vissées à fond sur le filetage du crochet avant la mise en place.Remarque : L'anneau de remorquage ne doit pas être utilisé lors de la circulation sur la voie publique. De même, son utilisation pour le remorquage du véhicule sur la voie publique est interdite. La procédure de dépannage doit être effectuée par du personnel qualifié. Lors de cette opération, veillez à appliquer la force de traction dans le sens du crochet, jamais perpendiculairement à celui-ci. Les à-coups sont à proscrire. L'anneau de remorquage n'est pas adapté à la fixation du véhicule sur une dépanneuse ou une remorque porte-voitures. Une mauvaise manipulation peut entraîner des blessures ou endommager l'anneau de remorquage ou le véhicule.
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Jeu de plaquettes de frein avant d'origine Porsche OEM utilisé sur Porsche 982 (718) Boxster Spyder et Cayman GT4 équipés de systèmes de freinage standard (non céramiques) .

pour les voitures sans disque de frein en céramique
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019 >>
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Ces plaquettes de frein génèrent une friction contre les disques de frein afin de convertir l'énergie cinétique en chaleur, ce qui permet de ralentir ou d'arrêter le véhicule. Leur composition et leur conception spécifiques garantissent un freinage efficace et contrôlé, un niveau sonore minimal et une sensation constante à la pédale.
Fonction:
• Fournit une puissance de freinage précise et fiable
• Compatible avec les étriers et disques d'origine pour une modulation de freinage constante
• Contribue à maintenir les performances de freinage en conduite quotidienne et sportive
• Conçu selon les spécifications d'origine Porsche
• Convient à une utilisation routière sur les véhicules sans freins en carbone-céramique
Les plaquettes de frein sont un élément de sécurité essentiel qui s'use avec le temps. Des plaquettes usées réduisent l'efficacité du freinage, augmentent les distances d'arrêt et peuvent endommager des composants plus coûteux comme les disques de frein. Choisir des plaquettes de frein d'origine Porsche garantit que le matériau de friction, les caractéristiques d'usure et la compatibilité sont conformes aux spécifications de Porsche, contribuant ainsi à préserver les performances, la sécurité et la valeur du véhicule.
Quand remplacer :
• Diminution notable des performances de freinage
• Grincements, couinements ou grincements au freinage
• Épaisseur des plaquettes de frein égale ou inférieure aux limites d'usure
• Vibrations ou pulsations lors du freinage
• Lors du remplacement du disque de frein (rotor) ou de l'entretien du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT698151G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Porsche 911 1984-89 (Arrière)
Redonnez à vos étriers de frein leurs performances d'origine grâce à nos kits de réparation. Chaque kit comprend les joints et les cache-poussière nécessaires à la réparation. Vendu à l'unité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135290500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Convient à :
pour les voitures SANS support moteur dynamique (PADM)
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98137504902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Convient à :
Pour les voitures équipées d'un support moteur dynamique (PADM) - code option : I140
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
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Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98137505909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Pour les voitures avec le code d'option : 140 - Supports moteur dynamiques (PADM)
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>
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Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98137505986
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16
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Diagramme de référence n° 11, 12, 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810727101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N10124306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT2RS.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Il s'agit d'une pompe à eau d'origine Porsche (OE) destinée au système de refroidissement des moteurs essence hautes performances. Cette pompe assure la circulation du liquide de refroidissement à travers les conduits de refroidissement du moteur, le radiateur et les composants associés. Elle garantit l'évacuation efficace de la chaleur générée par le moteur hors des chambres de combustion et par le radiateur, maintenant ainsi une température moteur stable et prévenant toute surchauffe, quelles que soient les conditions de conduite : usage quotidien, conduite sportive ou longs trajets sur autoroute.
Convient
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0L V8 - 2018 à 2020
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0L V8 - 2018 à 2020
Porsche 971.2 Panamera turbo 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 - 2021 à 2023
Porsche Cayenne GTS 4.0L V8 (9YA) - 2018 à 2023
Porsche Cayenne 9YA turbo 4.0L V8 - 2018 à 2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 (2018-2023)
Diagramme de référence n° 1
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de refroidissement du moteur.
• Assure la stabilité des températures de fonctionnement du moteur afin de prévenir les contraintes thermiques.
• Facilite l'échange de chaleur entre le moteur et le radiateur.
• Protège le moteur contre l'usure liée à la température et les pannes dues à la chaleur.
• Comprend souvent la turbine de la pompe, l'arbre, les roulements et le joint d'étanchéité optimisés pour la longévité et la performance.
Une pompe à eau défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe, des bruits étranges provenant de la zone de transmission et, à terme, des dommages au moteur si le problème n'est pas résolu.
La pompe à eau du moteur est un élément essentiel au maintien des performances et de la durabilité du moteur de votre Porsche. Du fait de la circulation constante du liquide de refroidissement, ses roulements et joints internes s'usent avec le temps. Une pompe défaillante peut entraîner :
• Fuite de liquide de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Relevés de température erratiques
• Bruits inhabituels provenant du système de refroidissement
• Augmentation des contraintes sur le thermostat et le radiateur.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la lorsque :
• On observe une fuite de liquide de refroidissement autour de la pompe ou de l'orifice de purge.
• Le moteur surchauffe ou ses performances de refroidissement se dégradent
• Vous entendez du bruit ou des vibrations provenant de la zone de la pompe
• Vous effectuez l'entretien du système de refroidissement ou le remplacement des composants de la courroie de distribution/de la transmission
• La pompe présente des signes d'usure liés à l'âge ou des irrégularités de fonctionnement.
• Un remplacement effectué en temps opportun permet d'éviter des dommages coûteux au moteur et assure une gestion fiable de la chaleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121014C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Ce petit composant essentiel assure une étanchéité parfaite entre le bouchon de vidange et le carter d'huile moteur, empêchant ainsi toute fuite d'huile. Ses dimensions et sa fabrication sont conformes aux spécifications d'origine Porsche, garantissant un ajustement et une étanchéité optimaux.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Diagramme de référence n° 24
Cette bague d'étanchéité de qualité supérieure (également appelée rondelle d'écrasement ou joint) est conçue selon les diamètres intérieurs/extérieurs et l'épaisseur de matériau corrects utilisés par Porsche sur plusieurs plateformes de modèles.
Ce joint torique est idéal lors de chaque vidange d'huile après dépose et repose du bouchon de vidange, ainsi que lorsque le joint d'origine présente des signes de déformation, de corrosion ou d'endommagement. Cette version conforme aux spécifications d'origine offre un montage direct et une étanchéité constante, comparable à celle de la pièce préconisée par le constructeur.
Le joint torique du bouchon de vidange d'huile se situe entre la tête du bouchon et la surface du carter d'huile. Lorsque le bouchon est serré au couple prescrit, le joint se comprime légèrement pour former une barrière étanche, empêchant ainsi l'huile moteur de s'échapper du carter sous pression ou en cas de vibrations. Une étanchéité optimale contribue au maintien d'un niveau d'huile correct et évite les fuites désagréables sur la route ou au garage.
Fonction : Installé à chaque retrait du bouchon de vidange d'huile moteur, le joint torique est comprimé lors de sa mise en place, assurant une étanchéité parfaite autour de l'orifice de vidange. Son rôle est crucial car même de petites fuites d'huile peuvent entraîner une baisse du niveau d'huile, des dommages potentiels au moteur et la contamination des composants de la suspension ou de l'échappement. Le joint torique de correspondance avec le modèle d'origine reproduit les caractéristiques de la surface d'étanchéité de la pièce d'origine, garantissant ainsi que le couple et la compression restent dans les tolérances prévues par le constructeur.
Les joints toriques des bouchons de vidange d'huile sont des pièces d'étanchéité à usage unique qui se déforment à chaque utilisation. Réutiliser un joint usé ou comprimé peut entraîner des fuites d'huile, notamment en cas de variations de température et de vibrations. Un joint torique conforme aux spécifications d'origine garantit une étanchéité fiable, préservant ainsi la lubrification du moteur, évitant les pertes d'huile et protégeant contre la contamination environnementale.
Quand remplacer :
• Chaque fois que le **bouchon de vidange d'huile est retiré»
• Si le joint d'étanchéité existant présente des fissures, un aplatissement ou de la corrosion
• Lors de l'entretien courant de l'huile et du filtre
• Après avoir constaté une légère fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange
• Lors de l'entretien du moteur ou du retrait du carter d'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018 >>
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 976 Panamera 2.9L 2023>>
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019-21
Diagramme de référence n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF013849
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros