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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le joint d'étanchéité arrière de compartiment moteur OE MATCH est un joint en caoutchouc de haute qualité, conçu pour s'adapter à la partie arrière du compartiment moteur des modèles Porsche classiques. Ce joint crée une barrière protectrice entre le compartiment moteur et la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saletés, de poussière et d'air chaud, tout en assurant une circulation d'air optimale dans le compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ce joint est conçu pour résister aux hautes températures, aux vibrations, à l'humidité et aux intempéries. Il s'agit d'un composant essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement des joints d'origine usés, durcis ou endommagés, afin de maintenir l'efficacité du refroidissement du moteur et la protection du compartiment moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Scelle le périmètre arrière du compartiment moteur
- Contribue à empêcher la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Assure une gestion correcte du flux d'air de refroidissement du moteur
- Sépare l'air chaud des gaz d'échappement de la zone d'admission du moteur
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement optimales du moteur
- Offre un ajustement et un aspect conformes aux spécifications d'usine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Profil du joint durci, rétracté ou déformé
- Des espaces visibles autour du périmètre du compartiment moteur
- Une quantité excessive de saleté, de poussière ou d'humidité pénètre dans le compartiment moteur.
- Efficacité réduite du flux d'air de refroidissement du moteur
- recirculation d'air chaud dans le compartiment moteur
- Sections de joint détachées ou non jointées
- Aspect du compartiment moteur détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité correcte du compartiment moteur
- Contribue à maintenir un flux d'air de refroidissement correct dans le compartiment moteur.
- Empêche la recirculation de l'air chaud qui peut affecter la température du moteur
- Protège les composants du moteur contre la saleté, l'humidité et les débris.
- Contribue à la fiabilité et à la longévité du moteur
- Maintient l'ajustement et l'apparence d'origine.
- Améliore la qualité des projets de restauration et de rénovation
- Offre des performances durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93050417001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce joint en caoutchouc de haute qualité remplace directement celui de l'ouverture du capot avant des Porsche 911 (modèles 1974-1989). Son profil est conforme aux spécifications d'origine Porsche, notamment en ce qui concerne l'ajustement de la bride et les propriétés de compression du joint. Il contribue à préserver l'aspect d'origine et à assurer une étanchéité optimale au niveau du capot avant.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 2
Un joint en caoutchouc moulé qui s'adapte autour de l'ouverture du capot, formant une barrière étanche entre le dessous du capot et la carrosserie pour empêcher l'eau, la poussière et le bruit de la route de pénétrer dans le compartiment moteur ou l'habitacle.
Avec le temps, le joint d'étanchéité d'origine du capot peut durcir, se comprimer, se déformer ou se déchirer sous l'effet de la chaleur, des intempéries et des ouvertures et fermetures répétées du capot. Un joint dégradé peut entraîner des fuites, des infiltrations de poussière, de l'humidité dans le compartiment moteur, une augmentation du bruit ou de la corrosion. Le remplacement de ce joint par un neuf rétablit un ajustement et une étanchéité parfaits, et contribue à préserver la qualité de fabrication d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151192302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le joint de porte OE MATCH est un ensemble de joints d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter parfaitement à l'ouverture de porte des modèles Porsche classiques. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints créent une barrière étanche entre la porte et la carrosserie, protégeant ainsi l'habitacle des infiltrations d'eau, des bruits de vent, de la poussière et des projections de la route, tout en assurant une fermeture et un alignement corrects de la porte.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriqués en caoutchouc automobile durable, ces joints de porte sont conçus pour résister à des années d'exposition aux UV, à l'humidité, aux variations de température et à une utilisation régulière. Idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés et détériorés, ils contribuent à rétablir le confort de l'habitacle, l'étanchéité et un ajustement conforme aux spécifications d'usine.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries autour de l'ouverture de la porte
- Empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans la cabine.
- Réduit le bruit du vent et améliore le confort intérieur.
- Assure un bon alignement et une fermeture correcte des portes
- Contribue à maintenir la température et le confort de la cabine
- Offre un ajustement et une finition de type usine d'origine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre à l'intérieur du véhicule.
- Augmentation du bruit du vent en conduisant
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Profil de joint aplati ou comprimé
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie
- Poussière ou humidité entrant dans la cabine
- Difficulté à obtenir une étanchéité de porte correcte
- Caoutchouc durci, rétréci ou déformé
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité efficace aux intempéries autour des portes
- Contribue à prévenir les dommages causés par l'eau aux tapis, aux garnitures et aux composants intérieurs
- Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine
- Empêche la pénétration de la saleté, de la poussière et de l'humidité
- Assure un ajustement et une fermeture corrects des portes.
- Protège contre la corrosion causée par l'humidité emprisonnée
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de haute qualité
- Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92853734
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le joint de porte OE MATCH pour modèles coupé est un ensemble de joints d'étanchéité de haute qualité, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche coupé classiques. Installés autour de l'ouverture de la porte, ces joints créent une barrière étanche entre la porte et la carrosserie, empêchant ainsi l'eau, le vent, la poussière et les bruits de la route de pénétrer dans l'habitacle.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 6
Fabriqués selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ces joints de porte offrent un ajustement parfait, une grande flexibilité et une résistance durable aux UV, aux variations de température et à l'usure. Ils constituent un remplacement indispensable pour les projets de restauration ou lorsque les joints d'origine sont usés, durcis ou endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche aux intempéries autour de l'ouverture de la porte
- Empêche les infiltrations d'eau dans la cabine
- Réduit le bruit du vent en conduisant
- Contribue à empêcher la poussière, la saleté et les débris de la route de pénétrer à l'intérieur.
- Améliore le confort et le raffinement de la cabine
- S favorise la fermeture et l'alignement corrects des portes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- De l'eau s'infiltre dans la cabine lorsqu'il pleut.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse
- Fissures, déchirures ou détérioration visibles du caoutchouc
- Profil du joint aplati, comprimé ou déformé
- Difficulté à obtenir une étanchéité de porte correcte
- Poussière ou humidité pénétrant dans l'intérieur du véhicule
- Matériau en caoutchouc durci ou rétracté
- Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité du joint autour de l'ouverture de la porte.
- Contribue à prévenir les dommages causés par l'eau aux tapis, aux garnitures et aux composants intérieurs
- Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine.
- Empêche la pénétration de la poussière, de la saleté et de l'humidité
- Assure un ajustement et une fermeture corrects des portes
- Protège contre la corrosion causée par l'humidité emprisonnée
- Améliore le confort du véhicule et le plaisir de conduire
- Offre une qualité d'ajustement, une durabilité et une fiabilité à long terme équivalentes à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94453709
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint d'étanchéité OE MATCH pour panneau latéral arrière est un joint en caoutchouc de haute qualité, conçu pour s'insérer entre la garniture du panneau latéral arrière et la carrosserie adjacente des modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre une finition soignée et conforme à l'origine, tout en empêchant l'infiltration d'eau, de saletés, de poussière et de contaminants routiers dans les interstices vulnérables de la carrosserie.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930 )
Fabriqué en caoutchouc automobile durable, ce joint est conçu pour résister à une exposition prolongée aux rayons UV, à l'humidité, aux variations de température et aux intempéries. Il constitue un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, fissurés ou détériorés, afin de préserver l'esthétique et la protection de la carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
- Comble l'espace entre le panneau de custode arrière et la carrosserie.
- Empêche les infiltrations d'eau, de saletés et de débris.
- Offre un aspect propre et d'origine. Réduit les jeux
- indésirables entre les panneaux et les irrégularités de finition.
- Protège la carrosserie contre les risques de corrosion liés à l'humidité.
- Facilite la restauration fidèle des modèles Porsche classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Rétrécissement, déformation ou altération du sceau
- Des espaces visibles entre les panneaux de garniture et la carrosserie
- Infiltration d'eau dans les cavités corporelles ou les zones des panneaux
- Accumulation de saletés et de débris derrière les garnitures
- Sections de joint détachées ou non jointées
- Décoloration, durcissement ou perte de flexibilité
- Aspect des garnitures extérieures détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité aux intempéries entre les panneaux de carrosserie
- Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité et la formation de corrosion.
- Maintient l'ajustement et l'aspect des panneaux d'origine.
- Améliore l'aspect général de l'extérieur du véhicule
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Protège les cavités corporelles de la saleté et des contaminants environnementaux.
- Améliore la présentation du véhicule et sa valeur à long terme
- Offre une qualité, une finition et une fiabilité durables, équivalentes à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93050319700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Le joint de toit ouvrant OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter parfaitement au panneau et à l'ouverture du toit ouvrant des modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint crée une barrière étanche aux intempéries qui empêche l'eau, le vent, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le véhicule, tout en assurant le bon fonctionnement et l'ajustement du toit ouvrant.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramme de référence n° 13
Fabriqué en caoutchouc automobile durable, le joint de toit ouvrant est conçu pour résister à une exposition prolongée aux rayons UV, aux variations de température, à l'humidité et aux polluants environnementaux. C'est une pièce de rechange essentielle pour les projets de restauration ou pour remplacer les joints d'origine usés, fissurés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une étanchéité parfaite autour du panneau de toit ouvrant.
- Contribue à empêcher les infiltrations d'eau à l'intérieur du véhicule.
- Réduit le bruit du vent autour de l'ouverture du toit ouvrant
- Empêche la saleté, la poussière et les débris de pénétrer dans le canal du toit ouvrant.
- Assure un alignement et un fonctionnement corrects du toit ouvrant.
- Maintient le confort de la cabine et la protection contre les intempéries
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des infiltrations d'eau se produisent autour du toit ouvrant.
- Augmentation du bruit du vent à grande vitesse
- Joint en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Profil de joint aplati ou comprimé
- Poussières et débris pénétrant dans le canal du toit ouvrant
- Des espaces visibles entre le joint et le panneau du toit ouvrant
- Durcissement, rétrécissement ou déformation du caoutchouc
- Humidité intérieure ou taches d'eau autour du ciel de toit
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité du toit ouvrant face aux intempéries.
- Contribue à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages intérieurs
- Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine.
- Protège les garnitures intérieures, les sièges et les composants électriques de l'humidité.
- Assure un fonctionnement fluide et correct du toit ouvrant
- Compatible avec un montage et un aspect conformes aux spécifications d'usine
- Améliore le confort du véhicule et sa protection contre les intempéries
- Offre des performances durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94456411401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Joint d'étanchéité en caoutchouc de 6,5 mm de large, se plaçant entre l'aile avant et le panneau de pare-brise. Reprenant le profil du bourrelet d'origine, il comble l'espace, empêche l'eau et les débris de pénétrer et assure une finition propre.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit
Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Schéma de référence n° 5
Fonction : Scelle et assure une finition visuelle du joint entre l'aile et le capot, réduisant les infiltrations d'eau, empêchant l'accumulation de saletés et le frottement de la peinture, et maintenant les écarts/l'apparence des panneaux d'origine.
Pourquoi et quand remplacer :
• Les vieux moulures rétrécissent, durcissent ou se fissurent – des espaces apparaissent, elles grincent ou la peinture s’écaille.
• Chaque fois que les ailes sont retirées/remontées (pour peinture ou réparation de la rouille), ou lors de la remise à neuf des garnitures extérieures pour un aspect d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91179950307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le joint de poignée de porte OE MATCH, petit modèle, est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'insérer entre la poignée extérieure et le panneau de porte du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce petit joint empêche l'eau, la saleté, l'humidité et les contaminants de pénétrer derrière la poignée, tout en assurant une finition soignée et conforme à l'origine.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué en caoutchouc résistant aux intempéries, ce joint est conçu pour supporter les rayons UV, les variations de température, la pluie et les projections de la route. Il s'agit d'une pièce de rechange essentielle lors de la rénovation de poignées de porte, de projets de restauration ou pour remplacer des joints d'origine usés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité entre la poignée et le panneau de porte.
- Empêche les infiltrations d'eau et d'humidité.
- Protège les composants internes de la porte contre la saleté et les contaminants.
- Réduit les risques de corrosion autour de la zone de fixation de la poignée.
- Offre un aspect propre et d'origine.
- Assure le bon montage de la poignée de porte extérieure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Joint en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Infiltration d'eau autour de la poignée de porte
- Accumulation d'humidité à l'intérieur de la cavité de la porte
- Des espaces visibles entre la poignée et le panneau de carrosserie
- Matériau d'étanchéité durci, rétracté ou déformé
- Corrosion ou dommages à la peinture autour de la zone de fixation de la poignée
- Ensemble de poignée de porte à ajustement lâche
- Aspect extérieur détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'étanchéité du joint autour de la poignée de porte.
- Contribue à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages liés à l'humidité.
- Protège les mécanismes internes de la porte contre la saleté et la corrosion
- Maintient l'ajustement et la finition d'origine
- Améliore l'aspect des garnitures de porte extérieures
- Soutient les projets de restauration et de rénovation
- Contribue à préserver la peinture et les panneaux de carrosserie environnants.
- Offre des performances durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
867837209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint d'étanchéité OE MATCH pour pare-chocs arrière est une bande de remplacement de haute qualité, conçue pour s'insérer entre le panneau de bas de caisse arrière et le pare-chocs arrière des modèles Porsche classiques. Ce joint assure une transition nette et conforme à l'origine entre les panneaux de carrosserie, tout en empêchant la saleté, l'humidité, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans l'espace entre le pare-chocs et la carrosserie arrière.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement précis, une excellente flexibilité et une durabilité exceptionnelle. Il s'agit d'un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, fissurés ou détériorés, contribuant ainsi à préserver l'esthétique et la protection de la carrosserie arrière du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Comble l'espace entre le bas de caisse arrière et le pare-chocs arrière.
- Offre une apparence propre et d'origine.
- Empêche la saleté, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans les interstices de la carrosserie.
- Améliore la finition générale du pare-chocs arrière.
- Réduit les jeux indésirables entre les panneaux et les irrégularités de finition.
- Facilite la restauration fidèle des modèles Porsche classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Rétrécissement, déformation ou altération du sceau
- sections détachées ou non fixées
- Des espaces visibles entre le pare-chocs et le bas de caisse arrière
- Accumulation d'eau, de saleté ou de débris derrière le pare-chocs
- Décoloration, durcissement ou perte de flexibilité
- Aspect et alignement des panneaux médiocres
- Aspect détérioré ou vieilli des garnitures arrière de la carrosserie
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect d'origine de la carrosserie arrière.
- Assure une transition nette et uniforme entre le pare-chocs et la carrosserie
- Contribue à empêcher l'infiltration d'humidité et de débris derrière le pare-chocs.
- Améliore la présentation et la valeur globales du véhicule
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Protège les panneaux de carrosserie environnants contre la contamination et les risques de corrosion
- Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150534503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce soufflet s'adapte à l'endroit où le tube d'absorption des chocs du pare-chocs rejoint la fixation au châssis. Il reproduit fidèlement la forme et la fonction de la pièce d'origine Porsche : profil en caoutchouc ondulé conforme, trous de fixation identiques à ceux d'usine, dimensions précises et espacement correct entre les pattes de fixation.

Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 42
• Position : Pare-chocs avant, soufflet du tube d'impact gauche/droit (numéro de pièce 91179950513/ 91179950514) – entre le tube du pare-chocs et le support de montage du châssis.
• Fonction : Assure une liaison flexible et étanche entre le tube d'impact du pare-chocs avant et le support de châssis, absorbe les mouvements/chocs mineurs, empêche l'entrée de débris, maintient la géométrie et l'ajustement corrects du montage du pare-chocs.
• Matériau et construction : Soufflet en caoutchouc ondulé fabriqué selon le profil Porsche d'origine exact, avec bride de montage et espacement des trous de boulons corrects, conçu pour un remplacement direct.
• Applications : Idéal lorsque le soufflet d'origine est fissuré, affaissé, manquant, affaissé ou que son caoutchouc est détérioré et qu'il n'assure plus une étanchéité ou un alignement corrects.
Bien que souvent négligés, les soufflets de pare-chocs jouent un rôle important dans l'intégrité structurelle et visuelle du système de pare-chocs. Si les soufflets sont manquants ou usés, vous risquez de rencontrer les problèmes suivants :
• Alignement du tube de pare-chocs réorganisé ou affaissé
• L’infiltration d’eau ou de sel de déneigement dans les zones de montage favorise la corrosion.
• Des espaces ou un défaut d'alignement visibles aux extrémités du pare-chocs, affectant l'apparence
• Vibrations excessives ou sensation de pare-chocs moins ferme en raison de la dégradation du caoutchouc
Le remplacement du soufflet rétablit une géométrie de montage correcte, prévient les dommages au châssis ou au tube de pare-chocs, restaure l'aspect d'origine et assure l'étanchéité aux éléments.
Quand remplacer :
• Le caoutchouc est craquelé, décoloré, affaissé ou manquant
• Le tube du pare-chocs présente des signes de corrosion ou de désalignement au niveau de la jonction.
• Lors de travaux de carrosserie, de restauration, de remplacement de tube de pare-chocs ou d'entretien de supports
Vous souhaitez garantir l'authenticité des garnitures et le bon état de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117995051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Les butoirs de pare-chocs arrière OE MATCcH, spécifications européennes, sont une paire de butoirs de remplacement de haute qualité, conçus pour les modèles Porsche classiques équipés de pare-chocs aux spécifications européennes. Ces butoirs se fixent au pare-chocs arrière et offrent une protection supplémentaire contre les petits chocs, tout en préservant l'esthétique d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 21
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces butoirs arrière offrent un ajustement précis, une construction robuste et une finition authentique. Idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine endommagées, corrodées ou usées, ils contribuent à préserver l'intégrité structurelle et l'esthétique du pare-chocs arrière.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une protection supplémentaire pour l'ensemble du pare-chocs arrière
- Contribue à absorber et à minimiser les dommages mineurs liés au stationnement et aux impacts à basse vitesse.
- Améliore l'aspect d'origine des pare-chocs conformes aux spécifications européennes
- Protège les surfaces des pare-chocs contre les éraflures et l'usure quotidienne
- Conserve le style et les finitions d'origine.
- Soutient la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bosses, rayures ou dommages dus à un impact
- Corrosion ou rouille sur les surfaces métalliques
- Points de fixation lâches ou instables
- Piqûres, ternissement ou détérioration de la finition
- Désalignement avec l'ensemble du pare-chocs
- Déformation visible due aux impacts précédents
- Matériel de montage fissuré ou endommagé
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect et les détails du pare-chocs d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs mineurs et les dommages liés au stationnement
- Améliore l'aspect général de l'arrière du véhicule
- Maintient un alignement et un ajustement corrects du pare-chocs
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Contribue à préserver la valeur et l'originalité des modèles Porsche classiques.
- Protège le pare-chocs arrière contre d'autres dommages esthétiques
- Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93050503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Les butoirs de pare-chocs arrière OE MATCH sont des pièces de rechange de haute qualité conçues pour les pare-chocs arrière des Porsche classiques. Fixés aux butoirs de pare-chocs, ces inserts en caoutchouc offrent une protection supplémentaire contre les petits chocs, les coups lors du stationnement et l'usure quotidienne, tout en préservant l'aspect d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 21
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces butées de pare-chocs arrière offrent un ajustement précis, une construction robuste et une finition authentique conforme à l'époque. Elles sont idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine fissurées, décolorées ou endommagées, contribuant ainsi à préserver l'apparence et la fonctionnalité du pare-chocs arrière.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre un rembourrage protecteur pour les passagers arrière.
- Contribue à absorber les chocs mineurs et les impacts liés au stationnement.
- Protège les surfaces des pare-chocs contre les éraflures et les dommages
- Conserve l'aspect d'origine du pare-chocs arrière.
- Améliore l'aspect visuel de l'arrière du véhicule
- Il permet une restauration précise des modèles Porsche classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures, déchirures ou détérioration de la surface en caoutchouc
- Décoloration, altération ou vieillissement
- caoutchoucs de pare-chocs desserrés ou détachés
- Éraflures, déchirures ou dommages dus à un impact
- Déformation ou distorsion du profil en caoutchouc
- Sections manquantes de matériau de protection
- Capacité de protection contre les impacts réduite
- Aspect du pare-chocs arrière vieilli ou détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le style et la finition d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineures.
- Améliore l'apparence du pare-chocs arrière
- Contribue à prévenir d'autres dommages esthétiques au pare-chocs.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des composants du pare-chocs
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une protection durable de qualité d'origine et une fiabilité à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150534
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint de pare-chocs avant OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour s'adapter au bord supérieur du pare-chocs avant des modèles Porsche classiques. Communément appelé « joint de sourire » en raison de sa forme incurvée caractéristique, il comble l'espace entre le pare-chocs avant et la carrosserie, offrant une finition soignée et conforme à l'origine tout en protégeant cette zone des saletés, de l'humidité et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint en caoutchouc offre un ajustement précis, une grande flexibilité et une durabilité optimale. Il constitue un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement des joints d'origine usés, fissurés ou déformés, contribuant ainsi à redonner au véhicule son aspect et sa finition d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Comble l'espace entre le pare-chocs avant et la carrosserie
- Offre un aspect propre et d'origine.
- Contribue à empêcher la saleté, l'eau et les débris de s'accumuler derrière le pare-chocs.
- Améliore l'aspect visuel de l'avant du véhicule
- Réduit les espaces indésirables entre les panneaux de carrosserie et les garnitures
- Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
- Déformation, rétrécissement ou altération du sceau
- sections détachées ou non fixées
- Décoloration, durcissement ou perte de flexibilité
- Des espaces visibles entre le pare-chocs et la carrosserie
- Accumulation d'eau ou de débris derrière le pare-chocs
- Aspect et alignement des panneaux médiocres
- Aspect des garnitures extérieures vieilli ou détérioré
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs avant
- Assure une transition nette et uniforme entre la carrosserie et le pare-chocs.
- Contribue à empêcher la saleté et l'humidité de pénétrer derrière le pare-chocs.
- Améliore la présentation et la valeur globales du véhicule
- Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Empêche la détérioration des zones de garniture environnantes
- Offre une durabilité exceptionnelle et une finition de qualité équivalente à celle des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150518705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La protection de pare-chocs avant OE MATCH est une bande de remplacement de haute qualité conçue pour s'adapter au pare-chocs avant des modèles Porsche classiques. Fixée sur la surface du pare-chocs, elle offre une barrière protectrice contre les petits chocs, les rayures dues au stationnement, les impacts de gravillons et l'usure quotidienne, tout en préservant l'apparence et l'intégrité du pare-chocs.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3,0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3,0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint en caoutchouc offre un ajustement précis, une construction durable et un aspect conforme à l'origine. C'est un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement de joints de pare-chocs usés, fissurés ou endommagés, contribuant ainsi à préserver l'apparence et la fonctionnalité protectrice d'origine du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Contribue à absorber les légers contacts lors des manœuvres de stationnement.
- Réduit les dommages cosmétiques dus à l'usage quotidien
- Conserve l'aspect d'origine du pare-chocs avant
- Fournit des finitions et des garnitures conformes aux spécifications d'usine.
- Soutient la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou déchirures à la surface du caoutchouc
- Décoloration, durcissement ou altération de la couleur
- Éraflures, rayures ou dommages causés par un impact
- Pare-chocs en caoutchouc détaché ou desserré
- Déformation ou distorsion du profil en caoutchouc
- Sections manquantes de protection contre les impacts
- vieillissement et détérioration visibles
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineurs.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à prévenir d'autres dommages esthétiques au pare-chocs.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Soutient les travaux de restauration et de préservation de haute qualité
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150544701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le moulage de pare-chocs avant OE MATCH avec bande de protection en caoutchouc (type S – plus large) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche classiques équipés du pare-chocs avant de type S plus large. Ce moulage intègre une bande de protection en caoutchouc qui préserve le pare-chocs avant des petits chocs, des rayures et des dommages liés au stationnement, tout en conservant l'aspect d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moulage assure un ajustement précis, une grande durabilité et une finition authentique d'usine. Il joue un double rôle, protecteur et esthétique, rehaussant l'apparence du pare-chocs avant tout en préservant sa surface de l'usure quotidienne.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Permet de conserver une finition de style d'origine pour les pare-chocs élargis de type S.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à absorber les dommages mineurs liés aux contacts et au stationnement.
- Conserve l'aspect d'origine des garnitures de pare-chocs
- Soutient la restauration et la remise en état des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc d'impact fissuré ou fendu
- Finition de garniture décolorée, ternie ou altérée par les intempéries
- Moulure de pare-chocs détachée ou mal fixée
- Éraflures, rayures ou dommages dus à un impact visibles
- Déformation ou distorsion du profil de la moulure
- Des sections manquantes de garniture ou de protection en caoutchouc
- Corrosion ou détérioration des points de fixation
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect et la finition d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineures.
- Améliore l'aspect général du pare-chocs avant
- Contribue à préserver la surface du pare-chocs contre d'autres dommages.
- Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros