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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tuyau d'huile de thermostat vers carter, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour la lubrification du moteur. Il assure le transport de l'huile entre le thermostat externe et le carter. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile efficace et garantit une lubrification constante du moteur, quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations constantes du moteur. Il assure une connexion étanche et sécurisée au sein du système de lubrification à carter sec, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation de l'huile moteur entre le thermostat d'huile externe et le carter.
- Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
- Assure une régulation correcte de la température de l'huile.
- Assure un apport constant d'huile de lubrification au moteur.
- Contribue à réduire l'usure du moteur en maintenant une circulation d'huile adéquate.
- Fonctionne avec le système de refroidissement d'huile externe pour optimiser la température du moteur.
- Assure un transfert d'huile sécurisé et sans fuite sous pression.
- Il constitue un élément essentiel du système de lubrification à carter sec du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour du tuyau ou des raccords filetés.
- Niveau d'huile moteur bas.
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
- Odeur d'huile provenant du compartiment moteur.
- Corrosion ou dommages physiques de la canalisation.
- Raccordements de tuyauterie fissurés ou présentant des fuites.
- Circulation d'huile réduite.
- Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
- Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile fonctionnent sous haute pression et sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux débris de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, la conduite peut s'endommager par corrosion, par impact ou par fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer, provoquant des fuites d'huile.
- Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification des composants essentiels du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres pièces internes du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable et préserve l'intégrité du système de lubrification. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, une construction robuste et une étanchéité optimale, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité, les performances et la longévité du moteur attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010774111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le tuyau d'huile OE Match, reliant le réservoir d'huile au carter, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des moteurs Porsche à carter sec. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau d'huile joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation d'huile et d'une lubrification moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 18
Fabriqué à partir de matériaux durables résistants à la chaleur, à l'huile, aux variations de pression et aux vibrations du moteur, ce tuyau est conçu pour assurer un transfert d'huile fiable dans toutes les conditions de fonctionnement. Un débit d'huile correct entre le réservoir et le moteur est essentiel pour maintenir la lubrification, le refroidissement et la fiabilité du moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le transfert de l'huile moteur entre le réservoir d'huile et le carter.
- Assure le fonctionnement du système de lubrification à carter sec.
- Assure une circulation d'huile constante dans tout le moteur.
- Contribue à garantir une lubrification adéquate des composants critiques du moteur.
- Contribue au refroidissement du moteur par la circulation de l'huile.
- Assure une pression d'huile adéquate et une efficacité optimale du système.
- Contribue aux performances et à la longévité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile moteur visibles.
- Résidus d'huile autour des tuyaux ou des raccords.
- Niveau d'huile moteur bas.
- De l'huile coule sous le véhicule.
- Pression d'huile réduite dans les cas graves.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Sections de tuyaux fissurées, corrodées ou endommagées physiquement.
- Joints ou points de connexion détériorés.
- Risque accru de problèmes de lubrification du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites d'huile sont constamment exposées à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, les dommages physiques ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre l'intégrité de la conduite et entraîner des fuites d'huile.
- Une fuite sur une conduite d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, une perte d'huile importante peut provoquer une baisse de pression d'huile, une usure accélérée du moteur et, potentiellement, des dommages graves dus à une lubrification inadéquate.
- Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée rétablit une circulation d'huile fiable, prévient les fuites et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage parfait, une durabilité à toute épreuve et des performances optimales sur le long terme, assurant ainsi à votre moteur Porsche la lubrification et la protection nécessaires à son bon fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110774114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le loquet de verrouillage d'origine pour la partie inférieure du capot arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour verrouiller solidement le capot moteur ou le hayon en position fermée. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce loquet constitue un élément essentiel du mécanisme de verrouillage du capot arrière, contribuant ainsi à un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schéma de référence n° 7A
Fabriqué à partir de matériaux robustes et conçu pour résister à une utilisation répétée, aux vibrations et aux intempéries, le loquet du hayon arrière assure un enclenchement précis avec le mécanisme de verrouillage correspondant. Il contribue à maintenir l'alignement correct du panneau tout en empêchant tout mouvement indésirable du hayon arrière pendant la conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le couvercle arrière en position fermée.
- Fait partie du mécanisme de verrouillage et de fermeture du couvercle arrière.
- Empêche l'ouverture accidentelle du hayon arrière pendant la conduite.
- Assure un alignement et un ajustement corrects des panneaux.
- Réduit les vibrations et les mouvements du couvercle arrière.
- Permet un accès sécurisé au compartiment moteur ou au compartiment à bagages.
- Contribue à la sécurité générale du véhicule et à l'intégrité de sa carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à fermer ou à verrouiller le couvercle arrière.
- Le hayon arrière nécessite une force excessive pour être fixé.
- Couvercle arrière mal fixé ou qui cliquette en conduisant.
- Défaut d'alignement entre le couvercle et la carrosserie.
- Engagement du verrou irrégulier.
- Usure visible, corrosion ou dommages au niveau du mécanisme de verrouillage.
- Le hayon arrière s'est ouvert inopinément.
- Mouvement excessif du couvercle arrière lorsqu'il est fermé.
- Le mécanisme de verrouillage ne parvient pas à maintenir le couvercle correctement fermé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le loquet du hayon est soumis à une utilisation continue, aux vibrations, aux intempéries et aux contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, l'usure des surfaces de contact, la corrosion ou les dommages physiques peuvent réduire sa capacité à maintenir le hayon en place.
- Un loquet usé ou défectueux peut compromettre la sécurité et l'alignement du hayon, ce qui peut entraîner des vibrations, un déplacement du panneau ou des difficultés d'accès au compartiment. Dans les cas les plus graves, un verrouillage inadéquat peut permettre au hayon de s'ouvrir inopinément, créant ainsi un danger important pour la sécurité et augmentant le risque d'endommagement du véhicule.
- Le remplacement d'un loquet de hayon usé rétablit son bon fonctionnement, assure une fixation sécurisée du panneau et contribue à maintenir l'alignement correct de la carrosserie. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151205201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de verrouillage supérieur de remplacement d'origine pour le capot avant des premiers modèles Porsche 911 (1965-1973). Ce verrouillage s'enclenche avec la gâche de capot pour maintenir le capot fermé et fonctionne de concert avec le verrouillage inférieur et le câble de déverrouillage pour un fonctionnement sûr et fiable.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Schéma de référence n° 10
Le loquet supérieur sert de point de verrouillage secondaire pour le capot avant, assurant une étanchéité optimale contre le vent, les vibrations et les contraintes de la route pendant la conduite. Sa géométrie et son mécanisme de pivotement sont conçus pour fonctionner parfaitement avec le mécanisme de déverrouillage d'origine, la goupille de verrouillage et le système de loquet inférieur, garantissant une ouverture fluide et une fermeture sécurisée.
Cette version OE Match est idéale pour les projets de restauration de modèles classiques, les reconstructions ou lorsque le loquet d'origine est usé, tordu, corrodé ou ne permet plus un enclenchement correct.
Le loquet supérieur s'enclenche dans la gâche du capot lorsque celui-ci est fermé, offrant ainsi un verrouillage secondaire sécurisé qui empêche le capot de se soulever ou de vibrer pendant la conduite. Il assure également un bon alignement du capot et une étanchéité optimale de la carrosserie avant, pour une aérodynamique fluide et une protection efficace contre les intempéries.
Fonction : Installé en haut à l'avant du système de fermeture du capot, ce loquet fait partie d'un système de verrouillage à deux points qui maintient le capot fermé. Il retient fermement la gâche et se déverrouille en douceur lorsque le câble de déverrouillage intérieur est actionné. Un bon fonctionnement du loquet garantit :
• Maintenez le capot en place pendant la conduite
• Fonctionnement fluide et prévisible du mécanisme de déclenchement
• Alignement uniforme du capot et contrôle de l'écart
• Réduction des vibrations et du bruit du vent
Le loquet de capot est un élément essentiel de la sécurité et de la structure du système de fermeture de la partie avant du véhicule. Un loquet usé, tordu ou corrodé peut entraîner un mauvais enclenchement du capot, des mouvements ou des vibrations de celui-ci, un mauvais alignement des joints, voire, dans le pire des cas, une ouverture involontaire du capot à grande vitesse. Le remplacement d'un loquet ancien ou endommagé par un modèle identique à l'original garantit une fermeture sécurisée, un alignement conforme aux spécifications d'usine et un fonctionnement fiable.
Quand remplacer :
• Le capot ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Problèmes d'alignement des coquilles ou écarts inégaux
• Le capot vibre ou se soulève sous l'effet du vent
• Le loquet présente des signes d'usure, de corrosion ou de blocage.
• Lors de la restauration, des travaux de carrosserie ou de l'entretien du câble de déverrouillage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151105121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de point de levage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de carrosserie de haute qualité conçue pour obturer et protéger l'orifice du point de levage d'origine situé sous le châssis ou au niveau du bas de caisse. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une apparence et une durabilité optimaux, ce bouchon empêche l'infiltration d'eau, de poussière, de débris routiers et d'humidité dans les cavités sensibles du châssis.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 17
Fabriqué à partir d'un matériau automobile durable, le bouchon du point de levage est conçu pour résister aux intempéries, aux variations de température et aux contaminants environnementaux. Il offre une finition soignée, digne d'une usine, tout en préservant l'intégrité structurelle de la carrosserie et de la zone de levage.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'ouverture du point de levage d'usine.
- Empêche l'eau et l'humidité de pénétrer dans les cavités corporelles.
- Protège contre la saleté, les débris de la route et les contaminants.
- Contribue à réduire le risque de corrosion interne.
- Préserve l'aspect d'origine du soubassement du véhicule.
- Protège les éléments structurels environnants.
- Contribue à la préservation à long terme de la carrosserie et du châssis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon manquant au niveau de l'orifice du point de levage.
- Accumulation visible de saletés ou de débris à l'intérieur de la cavité.
- Infiltration d'eau dans les sections de seuil ou de châssis.
- Risque accru de corrosion autour de la zone de levage.
- Matériau de la prise endommagé, fissuré ou déformé.
- Fixation lâche ou non sécurisée.
- Détérioration due à l'âge, à l'exposition aux UV ou à l'état des routes.
- Originalité et aspect du soubassement réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bouchons des points de levage jouent un rôle important dans la protection des cavités de la carrosserie contre la contamination environnementale. Avec le temps, ces bouchons peuvent devenir cassants, s'endommager ou se déloger en raison de l'âge, des débris de la route, des opérations de levage répétées ou de l'exposition à des conditions climatiques extrêmes.
- Un bouchon manquant ou endommagé peut permettre à l'eau, au sel et aux impuretés de pénétrer dans les cavités structurelles, augmentant ainsi le risque de corrosion cachée susceptible d'affaiblir la carrosserie et les éléments du châssis au fil du temps. Pour les modèles Porsche classiques et sportifs, la protection de l'intégrité de la structure de la carrosserie est essentielle pour préserver leur valeur, leur sécurité et leur longévité.
- Le remplacement d'un bouchon de point de levage usé ou manquant rétablit l'étanchéité d'origine, contribue à prévenir la corrosion et préserve l'aspect d'origine du véhicule. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une protection durable, préservant ainsi la carrosserie et les éléments structurels de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155914901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le rétroviseur intérieur de remplacement OE Match est un rétroviseur intérieur de haute qualité conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'aspect et la fonctionnalité d'origine des intérieurs Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur constitue une solution de remplacement idéale pour les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué avec des matériaux de qualité et un verre miroir de précision, ce rétroviseur offre une image nette et sans distorsion, permettant aux conducteurs de rester attentifs à la circulation et à l'état de la route derrière leur véhicule. Conçu pour une fixation sécurisée et une fiabilité à long terme, il constitue un élément idéal pour les projets de restauration, d'entretien et de préservation.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une vue dégagée sur la circulation et l'état de la route derrière le véhicule.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière globale.
- Aide aux changements de voie, aux dépassements et aux manœuvres de marche arrière.
- Restaure la fonctionnalité et l'apparence intérieures d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue au respect des exigences de sécurité des véhicules.
- Favorise une conduite sûre et confiante dans toutes les conditions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Reflets déformés, flous ou décolorés.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Détérioration du revêtement réfléchissant.
- Boîtier de rétroviseur ou composants de fixation endommagés.
- Visibilité arrière réduite.
- Usure cosmétique affectant la présentation et l'originalité de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur intérieur est un élément essentiel de la visibilité et de la sécurité du véhicule, permettant au conducteur de surveiller en permanence la circulation environnante. Avec le temps, l'exposition au soleil, les vibrations, les variations de température et l'usage quotidien peuvent entraîner la détérioration du verre du rétroviseur, de sa surface réfléchissante et de son système de fixation.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut altérer la visibilité et réduire la vigilance du conducteur, rendant les changements de voie, les dépassements et les manœuvres en marche arrière plus difficiles. Outre les problèmes de sécurité, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'authenticité de l'habitacle, notamment sur les modèles Porsche classiques.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et une expérience de conduite optimale, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173101020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétroviseur intérieur de remplacement compatible avec les modèles Porsche 356B T-6 et 356C de 1961 à 1965. Ce rétroviseur intérieur de remplacement est doté d'une fixation à rupture.
Remarque : Ce produit peut présenter de légères imperfections visuelles dues à un défaut de moulage lors de sa fabrication. Ces imperfections n’affectent ni son fonctionnement ni son utilisation. Avant tout achat, veuillez examiner attentivement les images, car elles illustrent les éventuels dommages ou petits défauts.
Convient à :
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965
Le rétroviseur s'installe à l'intérieur du véhicule, au niveau du pare-brise/de la zone de fixation du rétroviseur intérieur, et contribue à offrir une vision arrière claire tout en conservant le style classique Porsche d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64473110106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le rétroviseur intérieur noir OE Match est un rétroviseur de remplacement de haute qualité, conçu pour offrir une visibilité arrière optimale tout en préservant l'esthétique et la fonctionnalité d'origine de l'habitacle de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce rétroviseur est conçu pour garantir une visibilité précise et une fixation sécurisée pour une utilisation quotidienne.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930
- )Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Avec sa finition noire assortie aux garnitures intérieures d'origine, le rétroviseur intérieur offre un large champ de vision permettant au conducteur de surveiller la circulation derrière le véhicule. Fabriqué à partir de matériaux durables et d'un verre de haute qualité, il est conçu pour résister aux vibrations, aux variations de température et à une utilisation prolongée, tout en conservant une image nette et sans distorsion.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet une visibilité vers l'arrière à travers la lunette arrière du véhicule.
- Aide les conducteurs à surveiller la circulation et les véhicules environnants.
- Facilite les changements de voie et les dépassements en toute sécurité.
- Améliore la vigilance et la visibilité globales du conducteur.
- Restaure l'aspect et la fonctionnalité intérieurs d'origine.
- Fournit une surface réfléchissante stable et sans distorsion.
- Contribue à une conduite sûre et sereine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou endommagé.
- Reflets déformés ou flous.
- Fixation du rétroviseur desserrée ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Décoloration ou détérioration de la surface réfléchissante.
- Boîtier de rétroviseur ou support de fixation endommagé.
- Visibilité réduite à l'arrière du véhicule.
- Usure cosmétique affectant l'aspect intérieur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rétroviseur est un élément de sécurité essentiel qui permet de surveiller en permanence les véhicules et les dangers situés derrière la voiture. Avec le temps, le verre du rétroviseur peut s'endommager, les revêtements réfléchissants peuvent se détériorer et les mécanismes de fixation peuvent s'user, réduisant ainsi la visibilité et affectant la confiance au volant.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut gêner la visibilité arrière, rendant les changements de voie, les manœuvres de marche arrière et de dépassement plus difficiles et augmentant potentiellement le risque d'accident. De plus, un rétroviseur usé peut nuire à l'esthétique et à l'originalité de l'intérieur du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur intérieur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'esthétique d'origine de l'habitacle. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et préservant ainsi le plaisir de conduite attendu de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4778575110001C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le rétroviseur extérieur rond sans rebord de style Durant, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur de remplacement de haute qualité conçu pour reproduire l'apparence emblématique des rétroviseurs Durant d'origine équipant les modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une fonctionnalité irréprochables, ce rétroviseur allie un style d'époque authentique à une performance et une durabilité à toute épreuve.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Doté d'un design rond et sans contour distinctif, ce rétroviseur offre une excellente visibilité arrière tout en préservant l'esthétique classique des Porsche anciennes. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour un ajustement précis, il remplace idéalement les rétroviseurs d'origine usés, endommagés ou manquants et convient particulièrement aux projets de restauration visant à reproduire l'aspect d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Contribue à réduire les angles morts lors des changements de voie ou des manœuvres en marche arrière.
- Restaure l'apparence d'origine des modèles Porsche classiques.
- Reproduit le design emblématique du miroir de style Durant.
- Améliore la vigilance du conducteur et la sécurité routière.
- Contribue au respect des exigences de visibilité des véhicules.
- Complément idéal aux projets de restauration et de préservation de niveau concours.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, ébréché ou cassé.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Corrosion ou détérioration des composants du miroir.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à maintenir le réglage du rétroviseur.
- Rétroviseur manquant ou endommagé.
- Détérioration esthétique affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux vibrations et aux rayons UV. Avec le temps, le verre peut s'abîmer, les fixations peuvent se desserrer et l'ensemble peut se détériorer, affectant ainsi l'esthétique et le fonctionnement.
- Un rétroviseur endommagé ou instable peut considérablement réduire la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Sur les modèles Porsche classiques, des rétroviseurs usés peuvent également nuire à l'originalité et à l'esthétique générale du véhicule.
- Le remplacement d'un rétroviseur de type Durant usé ou endommagé rétablit une visibilité arrière optimale, améliore la sécurité de conduite et préserve l'authenticité du véhicule. Un rétroviseur de remplacement conforme à l'origine offre un ajustement parfait, un style d'époque et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour la restauration, l'entretien et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le rétroviseur extérieur chromé avec cadre et joint en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble de remplacement de haute qualité conçu pour restaurer l'apparence, la fonctionnalité et l'authenticité des modèles Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cet ensemble complet comprend le boîtier chromé du rétroviseur, le cadre de fixation et le joint en caoutchouc pour une installation simple et un rendu d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Doté d'une finition chromée polie et d'une conception de précision, ce rétroviseur offre une vision arrière dégagée tout en s'harmonisant avec le style d'origine du véhicule. Le joint en caoutchouc fourni assure une étanchéité parfaite entre le rétroviseur et la portière, protégeant ainsi de l'humidité et réduisant les vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une visibilité arrière pour une conduite et des manœuvres en toute sécurité.
- Restaure l'aspect extérieur d'origine du véhicule.
- Comprend un cadre de montage et un joint en caoutchouc pour une installation correcte.
- Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
- Réduit les angles morts lors de la conduite et du stationnement.
- Protège les surfaces de montage contre les infiltrations d'humidité.
- Améliore l'apparence générale et l'originalité du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Miroir fissuré, cassé ou manquant.
- Corrosion ou piqûres de la finition chromée.
- Positionnement du rétroviseur lâche ou instable.
- Vibrations excessives pendant la conduite.
- Joint en caoutchouc endommagé ou détérioré.
- Infiltration d'eau autour de la zone de fixation du rétroviseur.
- Visibilité arrière réduite.
- Difficulté à régler ou à maintenir la position du miroir.
- Détérioration affectant l'apparence et l'originalité du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux intempéries, aux projections de la route, aux rayons UV et à l'usure quotidienne. Avec le temps, leur boîtier peut se corroder, le verre s'abîmer et les joints en caoutchouc se détériorer, ce qui nuit à leur fonctionnalité et à leur esthétique.
- Un rétroviseur endommagé peut compromettre la visibilité et la vigilance du conducteur, augmentant ainsi le risque d'accidents lors des changements de voie, des manœuvres de marche arrière et de stationnement. Des joints détériorés peuvent également permettre à l'humidité de s'infiltrer derrière la zone de fixation du rétroviseur, ce qui peut entraîner de la corrosion ou endommager la carrosserie environnante.
- Le remplacement d'un rétroviseur usé ou endommagé rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité du véhicule et préserve l'esthétique d'origine de votre Porsche. Un rétroviseur de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une finition chromée de qualité et une construction robuste, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90173111101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce tube de support de pare-chocs arrière (également appelé tube d'impact de pare-chocs) est un élément de fixation structurel conçu pour les modèles Porsche 911 classiques. Il soutient et positionne l'ensemble du pare-chocs arrière sur le véhicule.
Vendus individuellement , deux sont nécessaires par véhicule pour une installation complète.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche930 3.0L/3.3L 1975-1989
Diagramme de référence n° 27
Le tube de fixation du pare-chocs arrière le maintient en place, tout en absorbant partiellement les chocs à basse vitesse. Il garantit également un alignement correct du pare-chocs et un espacement adéquat par rapport au châssis.
Sans cette pièce, le pare-chocs ne peut pas être fixé correctement, ce qui affecte à la fois la sécurité et l'esthétique du véhicule.
Fonction
• Supporte et fixe le pare-chocs arrière au châssis
• Maintient un alignement et un espacement corrects des pare-chocs
• Absorbe les forces d'impact mineures
• Assure l'intégrité structurelle de l'ensemble du pare-chocs
Ce composant est essentiel à la fois pour la sécurité fonctionnelle et pour préserver l'aspect d'origine du véhicule.
Avec le temps, les tubes de pare-chocs peuvent se corroder, se déformer ou s'affaiblir sous l'effet de l'âge, des intempéries ou de chocs mineurs. Des tubes endommagés peuvent entraîner un mauvais alignement des pare-chocs, un ajustement médiocre et une réduction du soutien structurel. Le remplacement des tubes de pare-chocs usés ou endommagés garantit un positionnement correct du pare-chocs, restaure son aspect d'origine et maintient les normes de sécurité – un point particulièrement important pour les projets de restauration et l'entretien des Porsche classiques.
Quand remplacer :
• Corrosion ou rouille visible sur le tube
• Points de fixation du pare-chocs tordus ou déformés
• Pare-chocs arrière desserré ou mal aligné
• Lors de la restauration, de la peinture ou du retrait du pare-chocs
• Après des chocs mineurs à l'arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150504603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le roulement d'arbre de pignon côté volant moteur (référence 99911014601/1) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour supporter et positionner avec précision l'arbre de pignon dans la boîte de vitesses Porsche 915. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce roulement joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement parfait des arbres, d'un fonctionnement fluide des engrenages et d'une transmission de puissance efficace.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 28
Fabriqué en acier à roulement de haute qualité et conçu pour résister à des charges de rotation élevées, à des couples importants et à un fonctionnement continu de la boîte de vitesses, le roulement d'arbre côté volant moteur contribue à minimiser les frottements tout en supportant l'arbre de pignon dans des conditions de conduite exigeantes. Un roulement performant est essentiel pour préserver la fiabilité de la boîte de vitesses, la qualité des passages de vitesses et la longévité de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'arbre de pignon à l'intérieur de la transmission 915.
- Maintient un alignement précis de l'arbre pendant le fonctionnement.
- Réduit la friction entre les composants rotatifs de la boîte de vitesses.
- Contribue à assurer un engagement et un fonctionnement fluides des engrenages.
- Assure un transfert de puissance efficace à travers la transmission.
- Réduit l'usure des engrenages, des arbres et des composants associés.
- Contribue aux performances et à la durabilité globales de la boîte de vitesses.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bruits de gémissement, de bourdonnement ou de grondement provenant de la transmission.
- Vibrations accrues de la boîte de vitesses.
- Jeu excessif de l'arbre ou de la transmission interne.
- Fonctionnement bruyant ou irrégulier pendant la conduite.
- Difficulté à maintenir un engagement de vitesse fluide.
- Présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses.
- Usure prématurée des engrenages et des composants de transmission associés.
- Températures de fonctionnement de la transmission augmentées.
- Dommages graves à la boîte de vitesses si la défaillance du roulement s'aggrave.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le palier d'arbre côté volant moteur fonctionne sous des charges de rotation constantes et est soumis à des couples importants, à de la chaleur et à des vibrations tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se détériorer et les jeux internes augmenter, réduisant ainsi la capacité du palier à supporter l'arbre de pignon avec précision.
- Un roulement usé peut entraîner un jeu excessif de l'arbre, affectant la précision de l'engrènement et exerçant une contrainte supplémentaire sur les engrenages, les synchroniseurs et autres composants internes de la transmission. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance du roulement peut provoquer une usure accélérée de la boîte de vitesses, une augmentation du bruit et potentiellement des dommages importants à la transmission, nécessitant une réfection complète.
- Le remplacement d'un palier d'arbre de transmission usé rétablit un support d'arbre correct, améliore la douceur de la boîte de vitesses et contribue à protéger les composants essentiels de la transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et préservant le bon fonctionnement de la transmission de votre Porsche 915.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le roulement à quatre points de contact OE Match est un roulement de haute précision conçu pour supporter les charges radiales et axiales des ensembles mécaniques critiques Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce roulement assure une rotation fluide tout en maintenant un alignement précis des composants, même dans des conditions d'utilisation variables.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 18
Doté d'une conception interne spécifique permettant une répartition de la charge sur quatre points de contact, ce roulement supporte les forces multidirectionnelles tout en réduisant la friction et l'usure. Fabriqué en acier à roulement de haute qualité et conçu pour une longue durée de vie, il contribue de manière essentielle à la fiabilité et à l'efficacité des composants dans lesquels il est installé.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte les composants rotatifs soumis à des charges radiales et axiales.
- Assure un alignement précis au sein des assemblages mécaniques.
- Réduit la friction entre les pièces mobiles.
- Répartit les charges uniformément sur plusieurs points de contact.
- Permet un mouvement de rotation fluide et efficace.
- Réduit l'usure des composants associés.
- Contribue à un fonctionnement fiable et à une durabilité à long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de grincement, de grondement ou de bourdonnement pendant le fonctionnement.
- Vibrations excessives provenant de l'ensemble concerné.
- Résistance mécanique accrue ou mouvement brusque.
- Mauvais alignement des composants ou jeu excessif.
- Usure prématurée des composants environnants.
- Surchauffe due à une augmentation du frottement.
- Performances réduites de l'ensemble supporté.
- Des particules métalliques ou des débris de roulement ont été trouvés lors de l'inspection.
- Grippage complet des roulements en cas de défaillance grave.
Pourquoi le remplacement est important :
- Tout au long de leur durée de vie, les roulements sont soumis à des forces de rotation constantes, à des variations de charge, à des vibrations et à la contamination environnementale. Avec le temps, l'usure des bagues, des éléments roulants ou de la cage peut réduire les performances du roulement et compromettre l'alignement des composants.
- Un roulement défectueux peut accroître la friction, générer une chaleur excessive et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants mécaniques environnants. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance d'un roulement peut entraîner des dommages importants aux arbres, aux paliers et aux ensembles connexes, engendrant des réparations coûteuses et des arrêts de production imprévus.
- Le remplacement d'un palier à quatre points usé rétablit un fonctionnement fluide, assure un support de charge optimal et contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et le respect des normes d'ingénierie attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905203000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Plaque de support de disque de frein avant - convient pour gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Restaurez une protection optimale de vos freins et l'aspect d'origine grâce à cette plaque de support de disque de frein avant conforme aux spécifications d'origine. Ce composant essentiel protège le disque de frein des projections de la route et optimise la circulation de l'air autour des freins.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Souvent appelée protection anti-poussière ou pare-éclaboussures de disque de frein, cette plaque de support se place derrière le disque de frein et forme une barrière protectrice entre le système de freinage et les projections de la route. Elle contribue également à optimiser la circulation de l'air de refroidissement autour du système de freinage, assurant ainsi un freinage constant et performant.
Ces plaques, fixées sous le véhicule, sont fréquemment exposées à l'humidité, au sel de déneigement, aux projections de pierres et à la corrosion. Leur remplacement, lorsqu'elles sont endommagées ou rouillées, contribue à préserver la protection du système de freinage tout en restaurant l'aspect de la suspension et du système de freinage.
À quoi sert une plaque de support de disque de frein ?
La plaque de support du disque de frein remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système de freinage.
Ses rôles principaux comprennent :
- Protéger le disque de frein des débris de la route
- Protection des composants de freinage contre la saleté et l'eau
- Contribue à la gestion du flux d'air de refroidissement des freins
- Réduire la contamination autour du système de freinage
- composants de protection des roulements de roue
- Contribuer à la fiabilité à long terme du système de freinage
- Maintien de la conception du système de freinage d'usine
Bien que souvent négligée, la plaque de support contribue à la durabilité et à l'efficacité globales du système de freinage.
Pourquoi les plaques de support des disques de frein se détériorent-elles ?
Les plaques de support des freins sont constamment exposées à des conditions de fonctionnement difficiles sous le véhicule.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement
- Dommages causés par les impacts de pierres et de débris
- Dommages causés par un accident ou un choc contre un trottoir
- Détérioration liée à l'âge
- fatigue des métaux
- Manipulation incorrecte lors de l'entretien des freins
- exposition environnementale à long terme
Avec le temps, la corrosion peut fragiliser la plaque, provoquant des déformations, des fissures ou une défaillance complète.
Quand faut-il remplacer la plaque de support d'un disque de frein ?
Les plaques de support des freins doivent être inspectées lors de chaque intervention sur les disques de frein ou les roulements de roue.
Le remplacement des panneaux courants requis comprend :
- Rouille ou corrosion visible
- Bords de plaque fissurés ou endommagés
- Plaques de support pliées ou déformées
- Contact entre la plaque et le disque de frein
- Contamination excessive par la poussière de frein
- Des sections manquantes dues à la corrosion
- Projets de restauration ou de rénovation
- travaux de réfection de la suspension
Si la plaque de support commence à frotter contre le disque de frein, elle doit être remplacée immédiatement pour éviter le bruit et d'éventuels dommages.
Pourquoi le remplacement est important
Une plaque de support de frein endommagée peut compromettre la protection du système de freinage et nuire à la qualité d'une restauration.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Protection améliorée des composants de freinage
- Contamination réduite par les débris routiers
- Gestion correcte du flux d'air de refroidissement des freins
- Fiabilité améliorée
- Restauration de l'aspect d'usine
- Prévention des problèmes de contact des disques de frein
- Durabilité à long terme améliorée
- Idéal pour les projets de restauration et d'entretien
Pour les modèles Porsche classiques, le remplacement des plaques de support usées permet de préserver à la fois la fonctionnalité et l'originalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135180117
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit de goupilles de plaquettes de frein - Jeu de 2 pour les deux étriers.
La longueur du clip à ressort est de 21,78 mm.
Assurez un maintien sûr et fiable de vos plaquettes de frein grâce à ce kit de goupilles de fixation conformes aux spécifications d'origine. Conçu pour différents modèles Porsche 987 Boxster, 987 Cayman, 997, 955 Cayenne et 958 Cayenne, ce kit contient la visserie nécessaire pour fixer les plaquettes de frein dans l'étrier.

- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 12
Les goupilles de maintien des plaquettes de frein jouent un rôle essentiel dans le système de freinage : elles maintiennent fermement les plaquettes en place tout en permettant un mouvement correct lors du freinage. Associées au ressort anti-vibrations, elles contribuent à prévenir les mouvements indésirables des plaquettes, les vibrations et les bruits de freinage, tout en garantissant des performances de freinage constantes.
Lors de l'entretien courant des freins, ces composants sont exposés à la chaleur, à l'humidité, à la corrosion et à des démontages répétés. Le remplacement des axes de plaquettes de frein usés contribue à maintenir la fiabilité du freinage, à améliorer la tenue des plaquettes et à rétablir les performances du système de freinage selon les spécifications d'usine.
À quoi sert un kit de goupilles pour plaquettes de frein ?
Le kit de goupilles de fixation des plaquettes de frein permet de fixer ces dernières à l'intérieur de l'étrier de frein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintenir les plaquettes de frein en toute sécurité
- Assurer un alignement correct des coussinets
- Prévenir les mouvements excessifs des coussinets
- Réduction du bruit et des vibrations au freinage
- Maintenir des performances de freinage constantes
- Assurer le bon fonctionnement des freins
- Fonctionnement du ressort anti-vibrations
Sans un système de fixation fonctionnant correctement, le mouvement des plaquettes de frein peut augmenter, entraînant du bruit, une usure irrégulière et une réduction de la précision du freinage.
Pourquoi les axes des plaquettes de frein se cassent-ils ?
Le système de freinage fonctionne dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, constamment exposé aux cycles de chaleur, à l'humidité et aux contaminants routiers.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Corrosion et rouille
- Détérioration liée à la chaleur
- Usure due à des entretiens répétés des freins
- Dommages survenus lors du remplacement des plaquettes de frein
- Températures de freins excessives
- exposition au sel de déneigement
- goupilles de retenue grippées ou déformées
- Fatigue due à une utilisation prolongée
Avec le temps, les goupilles de retenue peuvent s'user, se corroder ou devenir difficiles à retirer, ce qui rend leur remplacement fortement recommandé lors de l'entretien des freins.
Quand faut-il remplacer un kit de goupilles de plaquettes de frein ?
Les éléments de fixation des plaquettes de frein doivent être inspectés à chaque remplacement de ces dernières.
Le remplacement des panneaux courants requis comprend :
- goupilles de retenue corrodées
- Matériel de freinage grippé
- mouvement des plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier
- Bruits de cliquetis des freins
- Goupilles de retenue déformées ou usées
- Ressort anti-vibrations endommagé
- Entretien des freins difficile en raison de la corrosion
- Rénovation majeure du système de freinage
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer les fixations à chaque installation de nouvelles plaquettes de frein, en particulier sur les véhicules de performance.
Pourquoi le remplacement est important
Les éléments de fixation des plaquettes de frein sont essentiels au bon fonctionnement du système de freinage.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Meilleure rétention des plaquettes de frein
- Bruit de freinage réduit
- Amélioration de la constance du freinage
- Entretien des freins simplifié à l'avenir
- Sécurité de freinage améliorée
- Protection contre les défaillances matérielles
- Fiabilité améliorée du système de freinage
- Rétablissement des normes de freinage d'usine
Pour les véhicules Porsche de haute performance, l'entretien de tous les composants du système de freinage est tout aussi important que le remplacement des plaquettes et des disques de frein.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535296000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Écrou de bielle
Vendu à l'unité - 12 nécessaires par voiture
L'écrou de bielle OE Match est une pièce de fixation interne essentielle du moteur, servant à fixer le chapeau de bielle à la bielle. Compatible avec différents moteurs Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo et 997 Turbo, ce composant de précision joue un rôle crucial dans le maintien de l'intégrité structurelle de l'ensemble rotatif du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagramme de référence n° 11
L'ensemble bielle-manche est soumis à des forces considérables lors du fonctionnement du moteur, notamment à haut régime. Les écrous de bielle doivent maintenir une force de serrage précise afin de garantir la fixation sécurisée du chapeau de bielle sous l'effet des contraintes extrêmes de combustion et d'inertie. Même une légère perte de force de serrage peut entraîner une panne moteur catastrophique.
Pour cette raison, les écrous de bielle sont considérés comme un composant essentiel de la réfection du moteur et doivent toujours être remplacés lors des révisions de moteur, de l'entretien des bielles ou de la préparation de moteurs hautes performances.
À quoi sert un écrou de bielle ?
L'écrou de bielle fixe le chapeau de bielle au corps de bielle, en serrant autour du palier lisse du vilebrequin.
Ses fonctions comprennent :
- Maintenir la sécurité du chapeau de bielle
- Préserver l'écrasement et l'alignement des roulements
- Support de la rotation du vilebrequin
- Résister à des charges moteur élevées
- Maintenir une force de serrage précise
- Contribuer à la fiabilité du moteur
- Protection des composants internes du moteur
La bielle dépend entièrement de l'intégrité de ses fixations pour résister aux charges extrêmes générées en fonctionnement.
Pourquoi les écrous de bielle cassent-ils ?
Les écrous de bielle sont soumis à des charges de traction répétées, à des cycles thermiques et à des vibrations tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- fatigue des métaux
- Cycles de contrainte moteur répétés
- Étirement excessif lors de l'installation précédente
- Procédures de couple incorrectes
- Usure due à un kilométrage élevé
- Fonctionnement du moteur de performance
- Corrosion pendant le stockage
- Réutilisation lors de reconstructions multiples
De nombreux écrous de bielle sont conçus comme des fixations à usage unique et peuvent perdre leur capacité à maintenir une force de serrage adéquate s'ils sont réutilisés.
Quand faut-il remplacer les écrous de bielle ?
Le remplacement est fortement recommandé chaque fois que les bielles sont démontées.
Les situations typiques comprennent :
- reconstruction de moteurs
- remplacement du vilebrequin
- Entretien de la bielle
- remplacement de roulement
- Améliorations des performances du moteur
- préparation des moteurs pour le sport automobile
- Projets de restauration complète de moteurs
- Maintenance préventive de reconstruction
Les écrous de bielle étant relativement peu coûteux par rapport au coût des réparations moteur, leur remplacement lors des travaux de réfection est considéré comme une pratique essentielle.
Pourquoi le remplacement est important
L'écrou de bielle est l'un des éléments de fixation les plus importants de tout le moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Maintient une force de serrage correcte
- Assure l'intégrité des roulements
- Réduit le risque de panne moteur
- Améliore la fiabilité du moteur
- Protège les composants internes coûteux
- Indispensable pour la construction de moteurs professionnels
- Prend en charge les applications hautes performances
- Procure une tranquillité d'esprit pendant les reconstructions
Pour les moteurs Porsche refroidis par air et turbocompressés, le choix de la visserie de bielle appropriée est fondamental pour garantir une durabilité et des performances optimales à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310317403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros