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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le système d'admission du moteur et transmet ces données au calculateur moteur (ECU) afin d'injecter la quantité de carburant adéquate. Le capteur OE Match est conçu pour remplacer la pièce d'origine montée sur les moteurs Porsche 993. Il utilise une technologie de détection moderne pour mesurer avec précision le débit d'air et transmettre l'information au système de gestion moteur. Cette pièce est généralement remplacée lors du diagnostic ou de l'entretien du moteur lorsque les mesures de débit d'air deviennent inexactes en raison d'une contamination ou de l'usure interne du capteur.
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Le capteur mesure la quantité et la densité de l'air entrant dans le moteur et transmet ces informations au calculateur. Ce dernier utilise ce signal pour calculer le mélange air-carburant optimal nécessaire à une combustion efficace, aux performances du moteur et à une consommation de carburant réduite.
Si le capteur tombe en panne ou envoie des données incorrectes, le moteur risque de fonctionner avec un mélange trop riche ou trop pauvre, ce qui peut entraîner une baisse de performance ou une augmentation de la consommation de carburant.
Fonction
• Mesure du débit d'air : détecte la masse d'air entrant dans l'admission du moteur
• Contrôle du carburant : Aide le calculateur à déterminer la quantité de carburant à injecter.
• Rendement du moteur : Favorise une combustion optimale et une consommation de carburant réduite
• Stabilité des performances : Assure un fonctionnement moteur et une réponse à l'accélérateur réguliers et fluides
Les capteurs MAF sont exposés au flux d'air d'admission, aux contaminants et à la chaleur, ce qui peut progressivement affecter leur précision. Lorsqu'un capteur commence à dysfonctionner, le calculateur moteur peut recevoir des données de débit d'air erronées, entraînant un fonctionnement irrégulier, une surconsommation de carburant ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement du capteur rétablit un contrôle correct du mélange air-carburant et garantit le bon fonctionnement du moteur.
Envisagez de remplacer le capteur de débit d'air massique si vous remarquez :
• Vérifier le voyant moteur en lien avec le débit d'air ou le mélange carburant-air
• Ralenti irrégulier ou hésitation du moteur
• Mauvaise consommation de carburant
• Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360612301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Alternateur 14 volts 90 ampères
L'alternateur Porsche est un composant de haute qualité du système de charge 14 volts, 90 ampères, conçu pour les modèles Porsche 928 produits entre 1978 et 1984. Élément essentiel du système électrique du véhicule, l'alternateur génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne et recharge en permanence la batterie afin de garantir le bon fonctionnement de tous les systèmes embarqués.
L'alternateur alimente les composants essentiels, notamment le système d'allumage, l'injection de carburant, la gestion moteur, l'éclairage, l'instrumentation, la climatisation et les accessoires électriques. Sans une charge suffisante, la batterie se décharge progressivement, ce qui peut entraîner des pannes électriques, des difficultés de démarrage et, à terme, une panne du véhicule.
Type de fixation : Levier à pivot unique
Poulies : sans poulie de courroie
Info : avec régulateur intégré
Sens de rotation : Rotation dans le sens horaire
Connecteur / Pince sans connexion pour capteur de vitesse
Tension : 14 V
Courant de charge de l'alternateur : 90 ampères
Qualité du fabricant : FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE
Pour les propriétaires des premiers modèles de Porsche 928, le maintien d'un système de charge en bon état est essentiel pour préserver la fiabilité, les performances et le bon fonctionnement attendus de la luxueuse GT V8 de Porsche.
À quoi sert un alternateur ?
L'alternateur convertit l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique. Entraîné par la courroie de distribution, il génère en continu de l'énergie pour alimenter les systèmes électriques du véhicule tout en rechargeant la batterie.
L'alternateur est responsable de :
Recharge de la batterie en roulant. Alimentation des systèmes électriques du véhicule. Maintien d'une tension système correcte. Assistance au fonctionnement de l'allumage et de l'injection de carburant. Démarrage fiable du moteur.Un alternateur fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir des performances électriques stables dans tout le véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance de l'alternateur
Les alternateurs fonctionnent sous charge électrique et mécanique constante et sont exposés à la chaleur, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, leurs composants internes, tels que les roulements, les balais, les régulateurs de tension et les redresseurs, peuvent se détériorer.
Les symptômes courants d'une panne d'alternateur comprennent :
Voyant de batterie allumé. Batterie déchargée ou déchargée à plusieurs reprises. Démarrage difficile. Phares faibles ou clignotants. Éclairage du tableau de bord faible. Accessoires électriques fonctionnant par intermittence. Tension de charge faible. Bruits de sifflement, de grincement ou de roulement. Odeur de brûlé. Calage du moteur dû à une tension du système électrique trop basse.Dans de nombreux cas, les performances de charge se détériorent progressivement avant que l'alternateur ne tombe complètement en panne.
Pourquoi le remplacement de l'alternateur est important
Un alternateur défectueux peut empêcher la batterie de se recharger, ce qui peut entraîner une panne électrique totale et une panne du véhicule.
Le remplacement d'un alternateur usé permet de :
Rétablir une charge de batterie optimale Prévenir les pannes inattendues Améliorer la fiabilité du système électrique Maintenir une tension de charge stable Prolonger la durée de vie de la batterie Protéger les composants électriques sensibles Éliminer les voyants d'avertissement du système de charge Garantir un fonctionnement fiable du véhiculePour les modèles Porsche 928 classiques, le maintien d'une tension de charge correcte est particulièrement important pour protéger les systèmes électriques vieillissants et garantir une fiabilité à long terme.
Caractéristiques et avantages
- Sortie 14 volts, 90 ampères
- Assure une charge de batterie fiable
- Maintient une tension stable du système électrique
- Compatible avec les systèmes d'allumage et d'injection de carburant
- Contribue à prévenir la décharge de la batterie
- Construction durable pour une longue durée de vie
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
Maintenez le système de charge de votre Porsche 928 en parfait état de fonctionnement grâce à cet alternateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860311401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Alternateur 12 volts 90 ampères
L'alternateur Porsche est un composant de haute qualité du système de charge 12 volts 90 ampères, conçu pour les modèles Porsche 911 et Porsche 911 Turbo. Élément électrique essentiel du véhicule, il produit de l'électricité lorsque le moteur tourne et recharge la batterie en continu, assurant ainsi le bon fonctionnement des systèmes électriques.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
L'alternateur joue un rôle crucial dans la fiabilité et les performances quotidiennes de votre Porsche, en alimentant le système d'allumage, le système d'injection de carburant, l'éclairage, l'instrumentation, le chauffage et autres accessoires électriques. Sans un alternateur en bon état de fonctionnement, la batterie se décharge progressivement, entraînant des difficultés de démarrage, des pannes électriques et, à terme, l'arrêt complet du véhicule.
Longueur totale : 173 mm
Tension : 12 V
Puissance : 90 A
Sens de rotation : horaire (CW)
Fixation : 6 goujons
Contrôleur : interne
Poulie : non fournie
Que vous entreteniez une Porsche 911 refroidie par air, que vous répariez une Porsche 911 turbo ou que vous meniez un projet de restauration, le remplacement d'un alternateur usé contribue à garantir des performances fiables et protège le système électrique du véhicule.
À quoi sert un alternateur ?
L'alternateur convertit l'énergie mécanique produite par le moteur en énergie électrique. Entraîné par la courroie de distribution, il alimente le véhicule tout en rechargeant la batterie.
L'alternateur est responsable de :
Recharge de la batterie en roulant. Alimentation des systèmes et accessoires électriques. Maintien d'une tension système stable. Assistance au fonctionnement du système d'allumage et d'injection. Garantie d'un démarrage fiable.Un alternateur en bon état est essentiel au bon fonctionnement de tout système électrique.
Symptômes d'usure ou de défaillance de l'alternateur
Les alternateurs fonctionnent en continu lorsque le moteur tourne et sont soumis à la chaleur, aux vibrations et à la charge électrique. Avec le temps, leurs composants internes, tels que les roulements, les balais, les régulateurs de tension et les diodes, peuvent s'user ou tomber en panne.
Les symptômes courants d'une panne d'alternateur comprennent :
Voyant de batterie allumé. Batteries déchargées à répétition. Démarrage du moteur difficile ou lent. Phares clignotants. Voyants du tableau de bord qui faiblissent. Accessoires électriques fonctionnant par intermittence. Tension de charge faible. Bruits inhabituels (sifflements ou grincements). Odeur de brûlé. Calage du véhicule dû à une tension insuffisante.Dans de nombreux cas, la panne de l'alternateur se développe progressivement avant d'entraîner une panne complète du système de charge.
Pourquoi le remplacement de l'alternateur est important
Un alternateur défectueux peut empêcher la batterie de se recharger correctement, ce qui peut entraîner des coupures de courant et des pannes inattendues.
Le remplacement d'un alternateur usé permet de :
Rétablir le bon fonctionnement de la charge de la batterie Améliorer la fiabilité du système électrique Prévenir les pannes en bord de route Maintenir une tension de sortie stable Prolonger la durée de vie de la batterie Protéger les composants électriques sensibles Éliminer les voyants d'avertissement du système de charge Améliorer la fiabilité globale du véhiculePour les modèles Porsche classiques et performants, le maintien d'un système de charge en bon état est essentiel pour un fonctionnement fiable et un plaisir d'utilisation à long terme.
Caractéristiques et avantages
- Sortie 12 volts, 90 ampères
- Assure une charge de batterie fiable
- Maintient une tension stable du système électrique
- Assure le fonctionnement du système d'allumage et d'alimentation en carburant
- Construction durable pour une longue durée de vie
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160312005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Capteur ABS avant Porsche
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture (convient aussi bien à gauche qu'à droite)
Le capteur ABS avant est un élément de sécurité essentiel équipant certains modèles Porsche 928, 944 et 968. Conçu pour surveiller en permanence la vitesse des roues, ce capteur transmet des données en temps réel au calculateur du système antiblocage des roues (ABS), permettant ainsi à ce dernier de détecter un éventuel blocage des roues lors du freinage et d'y réagir en conséquence.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1986
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
En mesurant avec précision la rotation des roues, le capteur ABS contribue au maintien de la direction et de la stabilité du véhicule lors d'un freinage d'urgence. Un capteur ABS en bon état de fonctionnement est essentiel pour garantir l'efficacité du système ABS et les performances de sécurité optimales prévues par Porsche.
Avec le temps, les capteurs ABS de ces véhicules peuvent être endommagés par la corrosion, la contamination, des défauts de câblage ou l'usure générale. Le remplacement d'un capteur défectueux permet de rétablir le bon fonctionnement de l'ABS et d'améliorer la fiabilité globale du système de freinage.
À quoi sert un capteur ABS ?
Le capteur ABS, souvent appelé capteur de vitesse de roue, surveille la vitesse de rotation de chaque roue et transmet cette information au module de commande ABS.
Lors d'un freinage, le système ABS compare la vitesse des roues et détecte si l'une d'elles ralentit sensiblement plus vite que les autres, ce qui indique un risque de blocage. Le calculateur ajuste alors rapidement la pression de freinage pour maintenir l'adhérence et la maîtrise de la direction.
Un capteur ABS fonctionnant correctement contribue à assurer :
Surveillance précise de la vitesse des roues Performances efficaces du système ABS Stabilité du véhicule améliorée au freinage Meilleur contrôle de la direction lors des freinages d'urgence Fonctionnement fiable du système ABS Confiance et sécurité accrues du conducteurSymptômes d'usure ou de défaillance du capteur ABS
Les capteurs ABS fonctionnent dans des conditions difficiles et sont exposés à l'humidité, aux débris de la route, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, ils peuvent se contaminer, s'endommager ou présenter des dysfonctionnements électriques.
Les symptômes courants d'une défaillance du capteur ABS sont les suivants :
- Voyant ABS allumé par intermittence
- Avertissements de défaut ABS
- Système ABS hors service
- Codes d'erreur enregistrés dans le calculateur ABS
- Activation inattendue de l'ABS à basse vitesse
- Perte de la fonction de freinage antiblocage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860640402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint en caoutchouc de trappe à carburant OE MATCH Wing est une pièce d'étanchéité identique à celle d'origine, conçue pour s'adapter parfaitement à la zone de la trappe à carburant des modèles Porsche classiques. Ce joint forme une barrière protectrice entre la trappe à carburant et la carrosserie, empêchant ainsi l'infiltration d'eau, de saletés, de poussière et de débris routiers dans le logement de la trappe.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 17
Ce joint de trappe à carburant, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour reproduire fidèlement les dimensions, l'apparence et le fonctionnement de la pièce d'origine. Fabriqué en caoutchouc durable et résistant aux intempéries, il contribue à maintenir la propreté de la trappe à carburant tout en protégeant les surfaces peintes et les composants environnants des contaminations et de l'usure prématurée.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité de la trappe à carburant contre l'humidité et les débris.
- Contribue à empêcher l'infiltration d'eau dans l'orifice de remplissage du carburant.
- Protège la carrosserie et la peinture environnantes
- Réduit l'accumulation de saletés et de polluants routiers
- Maintient la forme et l'apparence d'origine de l'ensemble du clapet de carburant
- Favorise la préservation à long terme des composants de la carrosserie et du réservoir de carburant
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci
- Matériau d'étanchéité périmé ou cassant
- De l'eau s'infiltre dans l'orifice de remplissage du carburant
- Joint d'étanchéité lâche ou mal ajusté
- Rétrécissement ou déformation visible
- Accumulation accrue de saletés et de débris autour de la zone de remplissage
- Détérioration affectant l'aspect du pourtour du volet de carburant
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité efficace contre l'eau et les contaminants
- Protège les composants du réservoir de carburant contre la corrosion et l'accumulation de saletés.
- Préserve l'aspect du volet de carburant et de la carrosserie environnante
- Prévient les dommages liés à l'humidité dans le logement du mastic
- Améliore l'ajustement et la présentation générale du véhicule
- Soutient la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques
- Offre une apparence et des fonctionnalités de type équipement d'origine
- Contribue au maintien à long terme de l'état de la carrosserie et du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91120127902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche 996 C2/4 02>> (après catalyseur)
*Voitures dotées du concept de contrôle des émissions M661 plus strict
Porsche 997 C2/4 >>05 (après catalyseur)
Porsche 996 GT3 MKII 04>> (après catalyseur)
Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défaillante peut gaspiller 30% de votre carburant.
Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
Émissions élevées d’hydrocarbures, échec d’un contrôle des émissions.
Le témoin d'avertissement du moteur peut être allumé ou un drapeau de service affiché.
L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
Lorsque le capteur d'oxygène cesse de fonctionner complètement, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.
Service de maintenance:
Testez et/ou remplacez tous les 30 000 miles.
Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
Surveillez le voyant de service.
Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660617801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le bras de rotor OE MATCH est un composant du système d'allumage compatible avec les moteurs Porsche équipés d'un distributeur. Monté à l'intérieur du distributeur, il tourne en synchronisation avec le moteur et distribue le courant haute tension de la bobine d'allumage au câble de bougie approprié via le couvercle du distributeur. Ceci garantit que chaque cylindre reçoit une étincelle au moment précis du cycle de combustion.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, le bras de rotor est conçu pour un calage d'allumage précis, une conductivité électrique fiable et une longue durée de vie. Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter les hautes tensions et températures générées au sein du système d'allumage tout en assurant une distribution d'étincelles constante.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le courant haute tension de la bobine d'allumage à travers le distributeur.
- Distribue l'étincelle au cylindre approprié au moment opportun.
- Fonctionne de concert avec le couvercle du distributeur et le système d'allumage.
- Assure un fonctionnement moteur régulier et une combustion efficace.
- Maintient un calage d'allumage précis et une étincelle fiable.
- Contribue à un démarrage et à des performances moteur fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- ratés d'allumage du moteur
- Difficulté à démarrer le moteur
- Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Consommation de carburant excessive, hésitations ou calages du moteur
- Brûlures, corrosion ou usure visibles au niveau du contact du rotor
- Problèmes de performance liés au système d'allumage
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une distribution d'étincelles correcte sur tous les cylindres.
- Améliore la qualité du démarrage et du ralenti du moteur
- Contribue à maintenir un fonctionnement et une puissance moteur réguliers.
- Réduit le risque de ratés d'allumage et de défauts d'allumage.
- Favorise une combustion efficace du carburant et une consommation de carburant réduite.
- Prévient l'usure excessive des composants d'allumage associés.
- Assure un calage d'allumage et une alimentation en étincelles fiables.
- Contribue à préserver les performances et la maniabilité des véhicules classiques
- Modèles Porsche équipés d'un système d'allumage à distributeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160292801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Ce commutateur actionne le mécanisme de lève-vitre électrique de la Porsche 928, assurant une commande fiable de montée/descente pour la vitre côté conducteur ou passager.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 928 1978 - 89
Les commandes de lève-vitres électriques sont fréquemment utilisées et peuvent s'user avec le temps, ce qui peut entraîner un blocage des boutons, un fonctionnement intermittent ou une panne totale. Une commande défectueuse peut empêcher les vitres de fonctionner correctement, ce qui peut être gênant et nuire au confort et à la sécurité du véhicule.
Le commutateur de lève-vitre OE Match s'installe facilement dans l'ouverture du panneau de porte d'origine et se connecte directement au faisceau de câbles d'origine. Il est idéal pour remplacer un commutateur défectueux, usé ou abîmé esthétiquement lors de l'entretien ou de la restauration de l'intérieur.
Le commutateur de lève-vitre envoie des commandes électriques au moteur de la vitre, permettant ainsi au conducteur ou au passager de monter ou de descendre la vitre d'une simple pression. Un fonctionnement fiable de ce commutateur est essentiel pour le confort, la commodité et la sécurité lors de l'évacuation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861312305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est une commande électrique identique à celle d'origine, conçue pour actionner le système de lève-vitre du véhicule. Installé dans la garniture de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre en envoyant des commandes électriques au moteur du lève-vitre. Conçu pour correspondre à la pièce d'origine Porsche en termes de dimensions, d'apparence et de fonctionnalités, il garantit un fonctionnement fiable et une intégration parfaite au système électrique du véhicule.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Ce commutateur OE MATCH est conçu pour une durabilité, une réactivité et une fiabilité à long terme optimales. Il remplace idéalement les commutateurs de lève-vitres usés, endommagés ou défectueux qui peuvent nuire au confort et à la praticité.
Fonctionnement de ce produit :
- Commande l'ouverture et la fermeture des fenêtres électriques
- Envoie des signaux électriques au moteur de lève-vitre
- Permet une utilisation pratique des vitres pour le conducteur et le passager
- Assure un mouvement de fenêtre fluide et fiable
- Maintient le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques du véhicule
- S'intègre aux commandes électriques d'origine du véhicule
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La fenêtre ne réagit pas lorsque l'interrupteur est actionné.
- Fonctionnement intermittent des fenêtres
- La fenêtre ne peut se déplacer que vers le haut ou vers le bas, mais pas simultanément.
- Actionnement de l'interrupteur collant, usé ou lâche
- Défaut de contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
- Mouvements de fenêtre erratiques ou incohérents
- Usure visible, décoloration, fissures ou dommages au boîtier de l'interrupteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
- Assure une commande de fenêtre fluide et constante
- Évite toute contrainte inutile sur le moteur et le régulateur de la vitre.
- Assure le bon fonctionnement des vitres du véhicule
- Améliore l'aspect intérieur en remplaçant les commandes usées
- Offre un ajustement et des fonctionnalités de type équipement d'origine
- Contribue au confort et à la commodité de la conduite au quotidien
- Contribue à préserver la valeur du véhicule et l'état intérieur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95161313302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est un composant de commande électrique identique à celui d'origine, conçu pour actionner le système de lève-vitre électrique du véhicule. Installé dans le panneau de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre en envoyant des signaux électriques au moteur de lève-vitre. Conçu pour reproduire fidèlement l'aspect, la fonction et les dimensions de la pièce d'origine Porsche, il offre une commande fiable et pratique des lève-vitres électriques.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Ce commutateur de lève-vitre OE MATCH est conçu pour une performance durable, un fonctionnement précis et une intégration parfaite au système électrique existant du véhicule. Il constitue un remplacement idéal pour les commutateurs d'origine usés, endommagés ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Commande le fonctionnement des vitres électriques
- Lève et abaisse la vitre à la demande
- Envoie des signaux électriques au moteur de la vitre
- Permet une commande pratique des vitres pour le conducteur et le passager
- Assure un fonctionnement fluide et fiable des lève-vitres électriques
- Compatible avec le système de lève-vitres électriques d'origine du véhicule
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La vitre ne bouge pas lorsque l'interrupteur est actionné.
- Fonctionnement intermittent des fenêtres
- La fenêtre ne fonctionne que dans un seul sens. Fonctionnement du commutateur : collant, lâche ou ne répond pas.
- Défaillance du contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
- Mouvement erratique de la fenêtre
- Usure visible, décoloration, fissures ou dommages au boîtier de l'interrupteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
- Améliore la facilité d'utilisation pour le conducteur et les passagers
- Évite toute contrainte inutile sur le moteur de la vitre et les composants électriques
- Assure le bon fonctionnement des vitres du véhicule
- Restaure l'apparence et les fonctionnalités intérieures d'origine
- Assure un contrôle constant du mouvement des fenêtres
- Offre un montage de type équipement d'origine et des performances fiables à long terme
- Contribue à préserver la valeur et la fonctionnalité de l'intérieur du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
47795962201C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le commutateur de siège OE MATCH à 4 positions est un composant de commande électrique intérieur conçu pour actionner les fonctions de réglage d'un siège électrique. Installé sur le côté de l'assise, ce commutateur permet au conducteur ou au passager d'ajuster la position du siège pour un confort, un soutien et une ergonomie de conduite optimaux. Selon les spécifications du véhicule, le commutateur à 4 positions contrôle généralement le déplacement avant/arrière, ainsi que la hauteur ou l'inclinaison de l'assise.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ce commutateur de siège, conforme à la pièce d'origine, est conçu pour assurer un contact électrique fiable, un fonctionnement fluide et une compatibilité directe avec le système de réglage du siège d'origine. Il est conçu pour reproduire l'apparence et les fonctionnalités de la pièce Porsche d'origine tout en rétablissant un contrôle optimal du siège.
Fonctionnement de ce produit :
- Commandes des fonctions de réglage électrique du siège
- Permet de modifier la position du siège pour un confort accru
- Fonctionne le réglage et le déplacement avant/arrière du siège
- Envoie des commandes électriques aux moteurs de réglage du siège.
- Aide les conducteurs à adopter une position de conduite optimale
- Maintient la pleine fonctionnalité du système de siège électrique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Les fonctions de réglage du siège ne répondent pas.
- Mouvement intermittent du siège
- Une ou plusieurs commandes de siège deviennent inopérantes
- Commandes de commutation bloquées, desserrées ou endommagées
- Les moteurs des sièges fonctionnent de manière irrégulière
- Défaillance du contact électrique au sein du mécanisme de commutation
- Usure visible, fissures ou dommages esthétiques sur l'interrupteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la fonctionnalité complète de réglage électrique du siège
- Améliore le confort de conduite et la position assise
- Assure le fonctionnement fiable des moteurs de réglage des sièges
- Évite toute contrainte inutile sur le système électrique du siège
- Préserve l'apparence et les fonctionnalités intérieures d'origine
- Contribue à la sécurité de conduite grâce à une position assise correcte
- Offre un ajustement de type OE et des performances fiables
- Contribue à préserver le confort et la fonctionnalité attendus d'un intérieur Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861318300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le commutateur de démarrage OE MATCH est un composant électrique conçu pour commander le système d'allumage et de démarrage du véhicule. Installé derrière le barillet de contact, il transforme l'action de la clé de contact en signaux électriques qui activent les circuits accessoires, le système d'allumage et le démarreur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramme de référence n° 22
Ce contacteur d'allumage OE MATCH est conçu pour assurer un contact électrique fiable, un fonctionnement fluide et une compatibilité directe avec le câblage d'origine. Il joue un rôle essentiel dans le démarrage du véhicule, la distribution de l'énergie et le bon fonctionnement du système électrique.
Fonctionnement de ce produit :
- Active le système d'allumage du véhicule lorsque la clé est tournée.
- Contrôle l'alimentation électrique des circuits accessoires et d'allumage
- Actionne le démarreur pour démarrer le moteur
- Distribue l'énergie électrique aux principaux systèmes du véhicule
- Fonctionne en conjonction avec le mécanisme de verrouillage d'allumage
- Garantit un démarrage et un fonctionnement fiables du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur ne démarre pas lorsqu'on tourne la clé.
- Problèmes de démarrage intermittents
- Perte d'alimentation des circuits d'allumage ou d'accessoires
- Les voyants d'alerte du tableau de bord fonctionnent de manière erratique.
- La clé tourne normalement mais le démarreur ne s'enclenche pas.
- Le véhicule cale suite à une coupure de l'alimentation électrique.
- Les accessoires électriques ne fonctionnent pas correctement
- Contacts brûlés provoquant des connexions électriques irrégulières
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la fonctionnalité de démarrage fiable du moteur
- Assure une distribution électrique adéquate aux systèmes d'allumage et accessoires.
- Prévient les démarrages intermittents et les pannes électriques
- Assure une communication constante entre la clé et les systèmes du véhicule
- Réduit le risque de pannes inattendues
- Contribue à un fonctionnement sûr et fiable du véhicule
- Offre un ajustement et des performances de type équipement d'origine
- Contribue à préserver l'intégrité des systèmes électriques et de démarrage du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4A0905849B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le commutateur de lève-vitre OE MATCH est un composant de commande électrique conçu pour actionner le système de lève-vitre électrique du véhicule. Installé dans le panneau de porte ou la console centrale, ce commutateur permet au conducteur ou au passager de monter et descendre la vitre facilement, en envoyant des signaux électriques au moteur de lève-vitre pour un fonctionnement fluide et contrôlé.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Ce commutateur de lève-vitre, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, est conçu pour offrir des performances fiables, un montage précis et une intégration parfaite au système électrique d'origine du véhicule. Il est conçu pour reproduire l'apparence, la fonction et la durabilité de la pièce d'origine Porsche, ce qui en fait un remplacement idéal pour les commutateurs usés ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Commande l'ouverture et la fermeture des fenêtres électriques
- Envoie des signaux de fonctionnement au moteur de la vitre
- Permet une utilisation pratique des vitres par simple pression (le cas échéant).
- Assure un mouvement de fenêtre fluide et fiable
- Assure le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques du véhicule
- Permet au conducteur et au passager de contrôler le fonctionnement des vitres
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La fenêtre ne répond pas lorsque l'interrupteur est actionné.
- Fonctionnement intermittent des fenêtres
- La fenêtre ne s'ouvre que dans un seul sens.
- Boutons de commutation collants, lâches ou usés
- Défaillance du contact électrique à l'intérieur de l'interrupteur
- Fonctionnement de la fenêtre incohérent ou erratique
- Usure visible, décoloration ou dommages à la surface de l'interrupteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le bon fonctionnement des vitres électriques
- Améliore la facilité d'utilisation pour le conducteur et les passagers
- Prévient toute contrainte supplémentaire sur le moteur de la vitre et le système électrique.
- Assure le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture des fenêtres
- Restaure l'aspect d'origine des commandes intérieures
- Assure une ventilation sûre et le fonctionnement des fenêtres de secours
- Offre un montage de type équipement d'origine et des performances fiables à long terme
- Contribue à maintenir la fonctionnalité et la valeur globales du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161362104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le support de cric OE MATCH est un élément de carrosserie structurel conçu pour servir de point d'ancrage au cric d'origine du véhicule. Installé dans le bas de caisse ou le châssis, ce support reçoit le bras de levage du cric et garantit un levage sûr, stable et précis du véhicule lors des opérations d'entretien, de changement de pneus et de maintenance en atelier.
Convient à :
Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 10
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support de levage est conçu pour correspondre parfaitement à la pièce Porsche d'origine en termes d'ajustement, de robustesse et de fonctionnalité. Fabriqué en acier durable et conçu pour supporter des charges de levage importantes, il contribue à préserver l'intégrité des points de levage désignés du véhicule tout en assurant un support fiable pendant toute la durée de vie de ce dernier.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement correct pour le cric d'usine
- Permet de soulever le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
- Assure un alignement et un positionnement corrects du cric
- Transfère les forces de levage en toute sécurité à la structure du véhicule
- Maintient la fonctionnalité du point de levage d'origine
- Assure le changement des roues, l'entretien et les travaux de restauration
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille visible autour de la zone de la douille
- Ouverture du récepteur tordue, fissurée ou déformée
- Difficulté à insérer ou à localiser le cric d'origine
- structure de montage lâche ou affaiblie
- Signes de dommages dus à un impact ou à un levage incorrect antérieur
- Fatigue structurelle autour du point de levage
- Un défaut d'alignement empêche le bon engagement du cric.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le point de levage d'origine.
- Assure un levage de véhicule sûr et sécurisé
- Prévient les dommages causés par un positionnement instable du cric
- Maintient une répartition correcte de la charge à travers le châssis
- Réduit le risque d'accidents liés au levage ou de lésions corporelles
- Soutient les projets de restauration, de réparation de châssis et d'entretien
- Préserve l'intégrité structurelle et la fonctionnalité
- Offre un ajustement de type OE et une durabilité fiable à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150115321GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le support de cric OE MATCH est un élément de carrosserie structurel conçu pour fournir un point de fixation et de support sécurisé au cric d'origine du véhicule. Installé dans le bas de caisse ou le châssis, ce support permet un positionnement correct du cric lors des opérations d'entretien, de changement de roue et de maintenance en atelier.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support est conçu pour offrir les mêmes dimensions, la même robustesse et les mêmes fonctionnalités que la pièce d'origine Porsche. Fabriqué en acier durable, il est conçu pour résister aux contraintes liées au levage du véhicule tout en préservant son intégrité structurelle et en garantissant un fonctionnement sûr.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation sécurisé pour le cric du véhicule.
- Permet de soulever le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
- Contribue à assurer un positionnement et un alignement corrects du cric.
- Transfère les charges de levage dans la structure du véhicule
- Maintient la fonctionnalité du point de levage de l'usine
- Permet d'effectuer en toute sécurité l'entretien, le changement des pneus et les procédures d'atelier.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Dommages visibles causés par la corrosion ou la rouille
- Structure du support tordue, fissurée ou déformée
- Difficulté à localiser ou à actionner le cric du véhicule
- Points de fixation desserrés ou affaiblis
- Signes de dommages causés par un impact ou un levage antérieurs
- Résistance structurelle réduite autour du point de levage
- Un défaut d'alignement empêche le bon positionnement du cric.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit l'emplacement de montage du cric d'origine
- Assure un levage de véhicule sûr et stable
- Réduit le risque de dommages lors de l'entretien ou du changement de pneus
- Assure une répartition adéquate de la charge dans la structure du véhicule
- Prévient toute détérioration supplémentaire causée par la corrosion ou les dommages
- Soutient les projets de restauration et de réparation de châssis
- Préserve la sécurité du véhicule et son aptitude à l'entretien en atelier
- Maintient la compatibilité d'origine et la fonctionnalité du point de levage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150115122GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Amortisseur de vitre de hayon arrière
Restaurez le fonctionnement sûr et fiable du hayon arrière grâce à ce vérin/amortisseur de lunette arrière conçu pour tous les modèles Porsche 924 et Porsche 944, ainsi que pour les modèles Porsche 928 produits entre 1992 et 1995. Également connu sous le nom de vérin de hayon, amortisseur de hayon, ressort à gaz ou support de levage, ce composant est responsable du support du poids de la lunette arrière et de son maintien en position ouverte.
Ajuster:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le grand hayon vitré arrière équipant les Porsche à boîte-pont et les Porsche 928 plus récentes offre un excellent accès au coffre, mais son poids sollicite fortement les vérins. Avec le temps, la pression du gaz à l'intérieur du vérin diminue progressivement, réduisant ainsi sa capacité à maintenir le hayon ouvert en toute sécurité.
Le remplacement des amortisseurs de hayon usés rétablit un fonctionnement fluide à l'ouverture et à la fermeture, tout en contribuant à empêcher le hayon de retomber inopinément lors du chargement, de l'entretien ou de l'utilisation quotidienne.
À quoi sert un vérin de hayon arrière ?
Le vérin de hayon utilise du gaz comprimé contenu dans un cylindre étanche pour faciliter le levage du hayon arrière et supporter son poids lorsqu'il est complètement ouvert.
Un vérin de hayon arrière fonctionnant correctement contribue à assurer :
Ouverture et fermeture du hayon en douceur. Maintien sécurisé du hayon arrière vitré. Accès facilité au coffre. Sécurité accrue lors du chargement et de l'entretien. Réduction des contraintes sur les charnières et les points de fixation. Utilisation quotidienne du véhicule facilitée.Sans un soutien adéquat des vérins à gaz, le hayon arrière, lourd, peut devenir difficile à soulever et risque de ne pas rester ouvert en toute sécurité.
Quand faut-il remplacer un vérin de hayon ?
Les vérins à gaz du hayon sont des pièces d'usure qui perdent progressivement de la pression avec le temps. L'exposition aux variations de température, les utilisations répétées et une utilisation prolongée peuvent accélérer leur détérioration.
Les symptômes courants de défaillance des vérins de hayon comprennent :
Le hayon arrière s'abaisse lentement à l'ouverture. Le hayon ne reste pas complètement ouvert. Effort accru nécessaire pour soulever le hayon. Assistance au levage insuffisante. Fuite d'huile au niveau du vérin. Fonctionnement irrégulier du hayon. Fermeture soudaine du hayon.Le remplacement des amortisseurs de hayon usés ou défectueux contribue à rétablir un fonctionnement sûr et empêche la fermeture accidentelle du hayon qui pourrait causer des blessures ou endommager le véhicule.
Caractéristiques et avantages
Vérin/amortisseur de lunette arrière pour Porsche 924, 944 et 928 (1992-1995). Assure le maintien de la lunette arrière ouverte en toute sécurité. Fonctionnement fluide et contrôlé du hayon. Rétablit l'assistance à l'ouverture. Empêche la fermeture accidentelle du hayon. Construction robuste pour une longue durée de vie. Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration.Assurez le bon fonctionnement et la sécurité de votre Porsche à hayon grâce à un vérin/amortisseur de lunette arrière de qualité de Design911.
Vérins de hayon, amortisseurs de coffre et supports de levage Porsche
Design911 propose une gamme complète de vérins de hayon, d'amortisseurs de coffre, de ressorts à gaz, de vérins de levage et de pièces de carrosserie pour les Porsche à boîte-pont et les modèles GT. Que vous entreteniez une Porsche 924, restauriez une Porsche 944 ou effectuiez la révision d'une Porsche 928 récente, nos vérins de hayon garantissent un fonctionnement sûr et fiable.
Les vérins du hayon arrière sont indispensables au maintien du grand hayon vitré équipant ces modèles. Avec le temps, la pression des gaz diminuant, le hayon peut devenir difficile à manipuler en toute sécurité et de manière pratique.
Le remplacement des amortisseurs de trappe usés est une opération d'entretien simple mais très efficace qui améliore la facilité d'utilisation, la sécurité et la confiance du propriétaire.
Pourquoi remplacer les vérins de hayon d'une Porsche ?
Les avantages du remplacement des amortisseurs de hayon arrière usés sont les suivants :
Sécurité accrue lors de l'accès au coffre. Support de hayon fiable. Ouverture et fermeture fluides. Réduction des contraintes sur les charnières et la carrosserie. Prévention de la fermeture accidentelle du hayon. Confort et praticité améliorés. Qualité de restauration et présentation du véhicule améliorées.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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