Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dimensions approximatives : 30 cm x 6 cm
Avec l'homologation E-mark.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 Voitures à empattement court (SWB)
Porsche 912 1965 - 1968 Voitures à empattement court (SWB)
REMARQUE : Veuillez vérifier que vos lentilles ont les mêmes dimensions.
Les clignotants avant gauche (réf. OE 90163140100) et droit (réf. OR 90163140200) sont des lentilles de remplacement conformes aux spécifications d'origine, conçues pour les blocs optiques avant des premiers modèles Porsche 911 (1965-1969). Livrées sans cerclage chromé, elles respectent les spécifications d'usine d'origine de ces véhicules. Idéales pour la restauration de voitures classiques ou pour remplacer des lentilles usées ou endommagées, elles permettent de retrouver un éclairage optimal et de préserver l'authenticité de votre 911.
Installées sur les supports des clignotants avant, ces lentilles maintiennent l'ampoule et la fixent dans son logement, la protégeant ainsi de l'humidité, de la poussière et des débris. Elles contribuent à garantir un éclairage optimal et une visibilité conforme à la réglementation, tout en préservant l'esthétique extérieure d'origine du véhicule.
Avec le temps, les clignotants avant peuvent se fissurer, se ternir ou se décolorer, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique classique du véhicule. Leur remplacement par des clignotants d'origine garantit une signalisation optimale et préserve l'authenticité de votre Porsche 911 ancienne.
Quand remplacer :
• La lentille est fissurée, trouble ou décolorée
• L'intensité du feu de signalisation semble faible ou irrégulière
• Pendant les travaux de restauration ou de carrosserie
• Après le retrait du boîtier de l'indicateur pour entretien
• Dans le cadre de l'entretien préventif extérieur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90163140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Les lentilles de clignotant avant gauche (réf. OE 91163194301) et droite (réf. OE 91163194401) sont des lentilles de clignotant de remplacement avec garniture chromée, conçues pour s'adapter aux positions d'éclairage avant des modèles classiques Porsche 911 à empattement long (LWB) de 1967 à 1974.
Convient à :
Porsche 911 1967 - 1974 Voitures à empattement long (LWB)
Les clignotants avant protègent les feux de direction et garantissent une visibilité optimale des signaux directionnels pour les autres usagers de la route. Le verre transparent cerclé de chrome laisse passer clairement la lumière orange tout en préservant l'esthétique classique de Porsche.
Installées dans le bloc optique avant, ces lentilles accueillent les ampoules de clignotants et s'intègrent au boîtier du clignotant. Elles permettent une diffusion optimale de la lumière, protégeant l'ampoule de l'humidité et de la poussière tout en préservant la visibilité d'origine et la conformité aux normes des véhicules anciens.
Avec le temps, les clignotants peuvent se ternir, se fissurer ou s'opacifier, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique classique de votre Porsche. Leur remplacement par des clignotants identiques à ceux d'origine permet de retrouver une signalisation claire et de préserver l'aspect authentique du bloc optique avant.
Quand remplacer :
• La lentille est fissurée, embuée ou décolorée
• La jante chromée présente des signes d'usure ou de corrosion.
• Clarté réduite de l'éclairage des clignotants
• Lors de la restauration ou de la remise en état de la carrosserie
• Le bloc indicateur a été retiré pour entretien
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163194
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce cache de clignotant avant protège l'ampoule tout en assurant une diffusion optimale de la lumière et une couleur adaptée, garantissant ainsi une signalisation claire et visible par les autres usagers de la route. Il contribue au respect de la réglementation et préserve l'esthétique classique des feux Porsche.
Convient aux lentilles gauche et droite. Prix unitaire.
Disponible en finitions standard ambrée, transparente ou fumée.
Convient à :
Porsche 911 SC / 3.2 1974 - 1989
Installée sur l'ampoule du clignotant avant, cette lentille diffuse la lumière et la dirige vers l'extérieur pour que vos clignotants soient lumineux, uniformes et parfaitement visibles. Elle protège également l'ampoule et son logement de la poussière, de l'humidité et des débris, garantissant ainsi un fonctionnement fiable dans le temps.
Les clignotants avant d'origine peuvent se ternir, se fissurer ou s'user sous l'effet des UV et des conditions routières. Un clignotant endommagé réduit la visibilité et nuit à l'esthétique classique de votre Porsche. Son remplacement par un clignotant neuf rétablit une visibilité optimale, améliore la sécurité et préserve l'authenticité de votre 911 vintage.
Quand remplacer :
• La lentille est fissurée ou ébréchée
• Décoloré ou opaque en raison de l'âge et de l'exposition aux UV
• Visibilité du signal réduite ou irrégulière
• Lors de travaux de carrosserie, de peinture ou de restauration
• Après le retrait du boîtier indicateur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9116319140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Grilles de klaxon chromées pour voitures à empattement long
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine grâce aux grilles de klaxon chromées, conçues pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1973. Ces grilles de klaxon en métal chromé sont idéales pour les projets de restauration, le remplacement des garnitures extérieures ou la rénovation des détails de carrosserie avant d'origine.
Convient à :
Placées sur l'aile avant, les grilles d'avertisseur sonore permettent une diffusion claire du son tout en complétant le design distinctif de la face avant des premières 911. Éléments de finition extérieure visibles, elles jouent un rôle important tant sur le plan fonctionnel qu'esthétique.
Avec le temps, les grilles de klaxon d'origine peuvent se piquer, se corroder, se bosseler, se rayer ou se décolorer. Remplacer les grilles usées permet de retrouver l'aspect classique d'origine et d'améliorer l'esthétique générale du véhicule.
À quoi servent les grilles de klaxon ?
Les grilles de protection recouvrent et protègent l'ouverture du klaxon tout en laissant passer clairement le son.
Ils contribuent à fournir :
- Projection sonore correcte du klax
- Protection pour l'ouverture du klaxon
- Aspect extérieur de type usine
- Style authentique des premières Porsche 911
- Présentation frontale améliorée
- Une finition propre, digne d'une restauration
Symptômes d'usure ou de défaillance
Les signes courants indiquant que les grilles de klaxon peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- finition chromée piquée ou mate
- Corrosion ou rouille superficielle
- sections de grille bosselées ou tordues
- Rayures et dommages causés par la pierre
- points de fixation desserrés ou endommagés
- Sections de grille manquantes
- Mauvaise adaptation due à des pièces anciennes ou endommagées
- Aspect général fatigué de l'avant
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des grilles de klaxon chromées usées contribue à restaurer l'apparence et la précision des détails de votre Porsche 911. Sur un modèle classique de 1969-1973, l'état des garnitures extérieures a un impact majeur sur l'originalité, la présentation et la valeur de restauration.
Le remplacement aide :
- Restaurer le style d'origine de la face avant
- Améliorer l'aspect extérieur
- Remplacez les garnitures endommagées ou corrodées
- Soutenir les projets de concours et de restauration
- Améliorer la présentation du véhicule
- Préserver l'authenticité des Porsche classiques
Caractéristiques et avantages
- Convient aux modèles Porsche 911 de 1969 à 1973
- Grilles de klaxon en métal avec finition chromée
- Restaure le style classique de la face avant des premières 911
- Contribue à protéger les ouvertures des klaxons
- Idéal pour la restauration, la réparation et le renouvellement des garnitures extérieures
- Remplacement direct des grilles d'origine usées ou endommagées
Garnitures extérieures, grilles de klaxon et pièces de restauration pour Porsche 911
Design911 propose une vaste gamme de pièces de garniture extérieure pour Porsche 911 : grilles de klaxon chromées, moulures de carrosserie, joints, emblèmes et composants de restauration pour les modèles classiques à refroidissement par air. Que vous restauriez une Porsche 911 de 1969 à 1973 ou remplaciez une garniture avant endommagée, notre gamme vous aide à préserver l’aspect d’origine.
Pourquoi remplacer les garnitures extérieures de votre Porsche ?
Les avantages comprennent :
- Une apparence Porsche classique améliorée
- Meilleure précision de restauration
- Remplacement des pièces corrodées ou endommagées
- Présentation améliorée du véhicule
- Préservation du style d'époque
- Confiance accrue dans la qualité de la restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155943
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Les grilles de klaxon OE MATCH en plastique chromé sont des éléments de garniture extérieure conçus pour protéger les klaxons des véhicules tout en préservant l'esthétique d'origine des carrosseries Porsche classiques. Fabriquées en plastique à effet chromé, ces grilles se fixent sur le panneau avant, le pare-chocs ou l'aile et permettent une projection sonore claire tout en protégeant les klaxons de la saleté, de l'humidité, des pierres et des projections de la route.
Convient à :
Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces grilles de klaxon reproduisent fidèlement l'ajustement, la finition et le style des pièces d'origine. Conçues en plastique durable et résistant aux intempéries avec une finition chromée, elles offrent à la fois une protection fonctionnelle et un aspect authentique d'époque, ce qui les rend idéales pour les projets de restauration, de réparation ou de rénovation.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège les klaxons des débris de la route et de la contamination.
- Permet une transmission sans obstruction du son du klaxon
- Préserve l'aspect d'origine de l'avant du véhicule
- Fournit une finition décorative chromée
- Contribue à prévenir les dommages aux composants exposés du klaxon
- Soutient les travaux de restauration et de remise à neuf conformes aux spécifications d'usine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sections de grille fissurées, ébréchées ou cassées
- Finition chromée ternie, écaillée ou décolorée
- points de fixation desserrés ou endommagés
- Manque de grilles de calandre. Détérioration du matériau plastique liée aux UV.
- Dommages esthétiques visibles affectant la présentation du véhicule
- Protection réduite des composants du klaxon situés derrière la grille
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure le style d'origine de la face avant
- Protège les klaxons contre la saleté, l'humidité et les débris de la route
- Améliore la présentation et la valeur globales du véhicule
- Respecte les normes de restauration authentiques
- Remplace les grilles d'origine fragiles, fissurées ou décolorées.
- Offre un ajustement et une apparence de type d'origine
- Améliore la finition et les détails de l'extérieur du véhicule
- Permet la préservation à long terme des composants exposés du klaxon
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG55943
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Convient aux voitures équipées d' entretoises de roue de 15 mm ou 18 mm.
Des écrous de roue rouillés et usés peuvent gâcher l'esthétique de votre Porsche et même endommager vos jantes en alliage !
Les boulons de roue sont fabriqués en acier allié de nuance SCM440, qui présente une excellente résistance à une grande variété de milieux corrosifs, notamment l'acide nitrique et certains acides organiques. Sa résistance à la corrosion est maximale après polissage. En général, sa résistance à la corrosion par piqûres et à la corrosion caverneuse est comparable à celle de l'acier inoxydable 304. La résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte de l'acier SCM440 est très élevée. Chaque boulon est chromé et soumis à un test de brouillard salin de 240 heures.
Convient à :
Porsche Boxster 986/987
Porsche Cayman 987C
Porsche 996 et 997 Carrera
Porsche 996 et 997 Turbo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99736120345
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Goujons de moyeu de roue 72 mm.
Les goujons de moyeu de roue OE MATCH de 72 mm sont des composants de fixation de roue conformes aux spécifications d'origine, conçus pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. D'une longueur de 72 mm , ces goujons haute résistance assurent la liaison filetée entre le moyeu et les écrous de roue, garantissant ainsi un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite. Ils sont particulièrement adaptés aux applications standard ainsi qu'aux configurations utilisant des entretoises de roue, lorsqu'un engagement de filetage supplémentaire peut être nécessaire.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces goujons de moyeu de roue sont conçus pour un montage précis, un pas de filetage correct et une durabilité exceptionnelle. Fabriqués en acier haute résistance, ils sont conçus pour supporter les charges importantes générées lors des accélérations, des freinages, des virages et de la conduite sportive.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation fileté sécurisé pour les écrous de roue
- Fixe fermement la roue au moyeu.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des roues
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Permet une installation correcte des roues et l'application du couple de serrage.
- Assure une fixation fiable même dans des conditions de conduite exigeantes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fils dénudés ou endommagés
- La corrosion affecte la résistance des goujons et l'engagement du filetage.
- Goujons de roue tordus ou déformés
- Difficulté à serrer correctement les écrous de roue
- Les écrous de roue se desserrent à plusieurs reprises
- Fissures ou dommages dus à la fatigue causés par des contraintes répétées
- Engagement du filetage réduit en raison de l'usure ou des dommages
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Assure un bon engagement des écrous de roue et un maintien correct du couple de serrage
- Assure un alignement et un siège corrects des roues
- Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
- Favorise un freinage, une tenue de route et des performances de suspension sûrs.
- Réduit le risque de défaillance des fixations de roues
- Offre un ajustement de type OE et une fiabilité à long terme
- Contribue à protéger les roues, les moyeux et les composants de freinage contre les dommages liés à la fixation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334167170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Un boulon de roue standard a une longueur de tige (L) de 27 mm
- Tête de boulon (A) : 14,5 mm
- Entretoises (B) : 15,0 mm
- Tête de boulon (D1) : 28,0 mm
- Longueur de l'arbre (L) mm
Convient à :
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991.1 / 991.2
Porsche 992.1 / 992.2
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche Panamera
Porsche Cayenne
Les boulons de longueur standard de la Porsche Taycan mesurent 33 mm
Le boulon de roue de taille standard pour Porsche 996, Boxster, 997, Cayman, 991, 992, Macan et Panamera (référence 99736120302) d'OE Match est un composant de haute qualité, conçu avec précision, pour une fixation sûre et fiable entre les roues de votre Porsche et le moyeu. Fabriqué en acier de première qualité, ce boulon de roue offre une résistance, une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles, garantissant des performances durables. Conforme aux normes OEM Porsche, il garantit un ajustement parfait et une fonctionnalité optimale. Idéal pour remplacer les boulons de roue usés ou endommagés lors de l'entretien courant, du changement de pneus ou de la mise à niveau des roues, cet accessoire est indispensable aussi bien aux mécaniciens amateurs qu'aux garages professionnels. Apprécié des propriétaires de Porsche, le boulon de roue OE Match garantit sécurité et fiabilité, réduisant ainsi les remplacements fréquents. Améliorez les performances et la fiabilité de votre Porsche dès aujourd'hui grâce au boulon de roue OE Match.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997361203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'écrou de roue OE MATCH argenté est un élément de fixation conçu pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. Doté d'un revêtement argenté durable, cet écrou assure le serrage optimal nécessaire pour un maintien sûr de la roue, tout en préservant l'aspect d'origine du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de roue est conçu pour un vissage précis, un montage exact et une durabilité optimale. Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion, il est conçu pour résister aux exigences d'une utilisation quotidienne intensive, d'une conduite sportive et des opérations répétées de démontage et de remontage des roues.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe fermement la roue au moyeu du véhicule
- Fournit la force de serrage adéquate pour un maintien sûr de la roue
- Assure le bon positionnement et l'alignement des roues
- Répartit les charges uniformément sur la surface de montage de la roue
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Conserve une finition et un aspect argentés de type OEM
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille affectant la surface de l'écrou de roue
- Tête hexagonale arrondie ou endommagée empêchant une prise d'outil correcte
- Fils dénudés, usés ou endommagés
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct
- Jeu excessif ou mouvement de la roue
- Corps d'écrou de roue fissuré ou affaibli
- Finition détériorée affectant l'apparence et la résistance à la corrosion
Pourquoi le remplacement est important :
Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Garantit l'application du couple correct lors de l'installation.
- Empêche le desserrage des roues en roulant.
- Maintient un bon positionnement et un alignement optimal des roues.
- Améliore la résistance à la corrosion et l'esthétique.
- Favorise un freinage, une tenue de route et une stabilité du véhicule en toute sécurité.
- Offre un montage conforme aux spécifications d'origine et des performances fiables.
- Contribue à protéger les goujons, les moyeux et les roues contre les dommages liés au serrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918200341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'écrou de roue noir OE MATCH est un élément de fixation de roue conforme aux spécifications d'origine, conçu pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. Doté d'un revêtement noir durable, cet écrou de roue allie fiabilité et esthétique discrète et sportive, s'harmonisant parfaitement avec les jantes d'origine et de rechange.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Écrous de roue, également appelés écrous de roue, en finition anodisée noire. Utilisés sur de nombreux modèles Porsche : 911 (y compris 964/993), 912, 911 Turbo (1965-1989), 924, 928, 944 et 968. Filetage : M14 × 1,5 (standard pour de nombreux écrous de roue Porsche).
Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de roue est conçu pour assurer un engagement correct du filetage, une force de serrage optimale et un ajustement précis, garantissant ainsi une installation sûre de la roue. Fabriqué en acier haute résistance et doté d'une finition anticorrosion, il est conçu pour résister aux contraintes d'une utilisation quotidienne, d'une conduite sportive et des démontages et remontages répétés de la roue.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Écrous de roue corrodés ou rouillés
- Surfaces hexagonales arrondies ou endommagées
- Fils dénudés ou usés
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct. Mauvais montage de la roue.
- Corps d'écrou de roue fissuré ou affaibli
- Détérioration du revêtement noir affectant l'apparence et la protection contre la corrosion
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Garantit l'application du couple correct lors de l'installation
- Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
- Assure le bon positionnement et l'alignement des roues
- Améliore la résistance à la corrosion et l'aspect général.
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Offre un ajustement et une fiabilité de type équipement d'origine
- Contribue à protéger les goujons de roue, les moyeux et les roues contre les dommages liés à la fixation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918200336
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La vis intérieure de phare OE MATCH est un élément de fixation conçu pour maintenir en place les composants internes du bloc optique et assurer le positionnement correct de ce dernier. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis de précision garantit un maintien et un alignement fiables à l'intérieur du boîtier du phare, contribuant ainsi à préserver l'intégrité et la stabilité du système d'éclairage.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, la vis intérieure de phare est conçue pour supporter les vibrations, les variations de température et l'humidité fréquemment rencontrées dans l'environnement automobile. Elle constitue une solution de remplacement idéale pour les fixations d'origine manquantes, endommagées ou corrodées lors d'opérations d'entretien, de réparation ou de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les composants internes du bloc optique.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects du phare.
- Assure une fixation fiable à l'intérieur du boîtier du phare.
- Contribue à prévenir les mouvements causés par les vibrations et les conditions routières.
- Soutient l'intégrité structurelle du bloc optique.
- Garantit un montage et une installation conformes aux spécifications d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- composants de phares desserrés ou mal fixés
- problèmes d'alignement des phares
- Vibrations excessives au sein du bloc optique
- Filetage de vis manquant, abîmé ou endommagé
- La corrosion affecte la force de fixation
- Bruits de cliquetis provenant de la zone du phare
- Difficulté à maintenir un réglage correct des phares
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la fixation sécurisée des composants du phare
- Contribue au maintien d'un alignement correct des phares
- Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
- Assure un fonctionnement sûr et efficace des phares
- Protège l'intégrité du bloc optique avant
- Respecte les normes d'apparence et d'ajustement d'origine
- Soutient les projets de restauration et de rénovation
- Assure une durabilité à long terme et une rétention fiable des composants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163103300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La vis extérieure de la lunette de phare serre la bague de finition (lunette) autour de la lentille du phare, la maintenant fermement en place contre le corps du phare. Un serrage correct de la lunette empêche tout mouvement, cliquetis et désalignement susceptibles de nuire à l'esthétique ou de permettre l'infiltration d'humidité.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Schéma de référence n° 10
Cette vis reproduit fidèlement la visserie d'origine de fixation de l'enjoliveur de phare utilisée sur les Porsche 911/964 à refroidissement par air et les premiers modèles à refroidissement par eau. Fabriquée avec des matériaux de qualité et un filetage précis (profil et longueur), elle assure une fixation sûre et résistante aux vibrations de l'enjoliveur de phare au boîtier de phare. Que ce soit pour restaurer un enjoliveur de phare vieillissant, remplacer des vis manquantes ou apporter une touche esthétique, cette vis offre une solution fiable, conforme aux spécifications d'origine.
• Taille et longueur de fil correctes
• Conçu pour fonctionner avec les enjoliveurs et les boîtiers de phares d'origine
• Remplacement direct par simple levage – aucune modification requise
Sur les véhicules anciens, les vis de fixation des phares peuvent se corroder, s'arrondir ou se perdre avec le temps, ce qui entraîne un desserrage des enjoliveurs, un mauvais alignement des garnitures et une étanchéité insuffisante contre la poussière et l'humidité. L'utilisation de vis de remplacement conformes aux spécifications d'origine garantit une fixation sûre, préserve l'intégrité de la peinture extérieure et contribue à maintenir un alignement correct des phares.
Quand remplacer :
• La vis est rouillée, abîmée ou manquante.
• La lunette du phare est desserrée ou vibre.
• Lors du démontage/installation des phares
• Lors de l'installation de nouveaux enjoliveurs ou garnitures de phares
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163113200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Lentille de phare H4 - Conduite à droite (RHD)
Vendu à l'unité
Restaurez les performances, l'esthétique et la sécurité de votre système d'éclairage Porsche grâce à la lentille de phare H4 pour conduite à droite (RHD) 91163192701, conçue pour les modèles Porsche 911 et Porsche 964. En tant qu'élément de protection extérieur du bloc optique, la lentille de phare joue un rôle crucial en dirigeant la lumière avec précision sur la route tout en protégeant l'ampoule et le réflecteur de l'humidité, de la poussière et des projections de la chaussée.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F) *
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Compatible avec les véhicules d'avant 1973 équipés de phares H4, nous proposons également le verre de phare Bosch H1 d'origine.
La lentille H4 possède un profil optique spécifique conçu pour les véhicules à conduite à droite, garantissant une répartition optimale du faisceau lumineux pour le Royaume-Uni et les autres marchés à conduite à droite. Une lentille de phare claire et intacte est essentielle pour une visibilité optimale, notamment de nuit et par mauvais temps.
Avec le temps, les optiques de phares peuvent se rayer, s'ébrécher, se fissurer ou s'opacifier sous l'effet de l'âge, des UV et des projections de la route. Remplacer une optique usée permet de restaurer les performances des phares, d'améliorer la sécurité et de préserver l'aspect d'origine de votre Porsche.
À quoi sert une lentille de lampe frontale ?
La lentille du phare constitue le couvercle protecteur avant du bloc optique et contribue à contrôler la répartition de la lumière produite par l'ampoule et le réflecteur.
Une lentille de phare en bon état de fonctionnement est utile :
Concentrer et diriger la lumière avec précision. Améliorer la visibilité nocturne. Optimiser les performances des phares. Protéger les ampoules et les réflecteurs. Empêcher les infiltrations d'eau et de poussière. Maintenir des faisceaux lumineux conformes à la réglementation. Préserver l'aspect d'origine du véhicule.Pour les véhicules à conduite à droite, la conception de la lentille garantit que le faisceau lumineux éclaire correctement la route sans éblouir les véhicules venant en sens inverse.
Symptômes d'usure ou de défaillance des lentilles de phares
Les lentilles des phares sont constamment exposées aux conditions environnementales et aux dangers de la route, ce qui les rend vulnérables à la détérioration au fil du temps.
Les signes courants indiquant qu'une lentille de phare doit être remplacée sont les suivants :
Opacité ou voile de la lentille, luminosité réduite des phares, rayures ou impacts de gravillons, fissures dans la lentille, humidité ou condensation à l'intérieur du phare, jaunissement ou décoloration, faisceau lumineux déformé, mauvaise visibilité nocturne, problèmes de contrôle technique ou de conformité routièreUne lentille endommagée peut réduire considérablement les performances d'éclairage et compromettre la sécurité de conduite.
Pourquoi le remplacement des lentilles de phares est important
Le remplacement d'une lentille de phare usée ou endommagée contribue à rétablir la sécurité et l'esthétique tout en protégeant les composants internes du bloc optique.
Les avantages comprennent :
- Amélioration du rendement lumineux
- Visibilité nocturne améliorée
- Performances correctes du faisceau
- Une meilleure sécurité routière
- Protection contre l'infiltration d'humidité
- Risque réduit de dommages aux réflecteurs
- Amélioration de l'apparence du véhicule
- Originalité accrue pour les projets de restauration
Pour les propriétaires de Porsche 911 et de Porsche 964, maintenir des phares clairs et efficaces est un élément important pour préserver la valeur du véhicule et la confiance au volant.
Caractéristiques et avantages
- Spécifications H4
- faisceau lumineux pour conduite à droite (RHD)
- Restaure la clarté et les performances des phares
- Améliore la visibilité et la sécurité routière
- Protège les composants internes du phare.
- Idéal pour les projets de restauration, d'entretien et de rénovation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163192701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cet enjoliveur de phare, conforme aux spécifications d'origine, est un élément de garniture extérieure conçu pour les modèles Porsche 911 (1974-1989) et Porsche 964 (1990-1994). Il forme l'anneau extérieur entourant le bloc optique et fixe ce dernier à l'aile avant, tout en assurant une finition soignée. Livré apprêté, il doit être peint à la couleur de la carrosserie avant installation.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par véhicule
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Schéma de référence n° 6
Le cache-phare est l'anneau de finition qui entoure le bloc optique et le fixe à l'aile avant du véhicule.
Fourni avec une finition d'apprêt, il permet aux carrossiers ou aux propriétaires de peindre la lunette pour qu'elle corresponde parfaitement à la couleur du véhicule lors de projets de restauration ou de peinture.
Cette pièce est couramment utilisée lors de la restauration des blocs optiques Porsche classiques ou du remplacement des garnitures d'origine endommagées ou corrodées.
Le cache de l'enjoliveur maintient le bloc optique dans son logement tout en formant l'anneau de finition extérieur visible autour du phare. Il contribue à protéger le bloc optique des vibrations et assure un alignement correct du phare avec la carrosserie avant.
Un enjoliveur correctement ajusté contribue également à la finition extérieure générale en assurant une transition harmonieuse entre le phare et le panneau de carrosserie.
Avec le temps, les enjoliveurs de phares peuvent rouiller, se tordre ou s'abîmer à cause des projections de la route, de la corrosion ou de petits chocs. Un enjoliveur usé peut entraîner un mauvais alignement des phares, un desserrement des garnitures ou permettre à l'humidité de s'infiltrer autour du bloc optique. Le remplacer par un enjoliveur d'origine permet de rétablir un montage correct et de préserver l'aspect classique de l'avant de la Porsche.
Envisagez de remplacer l'enjoliveur du phare si vous remarquez :
• Corrosion ou rouille autour de la garniture du phare
• Anneau de phare tordu ou endommagé
• Ensemble de phare desserré
• Lors de la restauration ou de la remise en peinture du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163114101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce filtre à huile, compatible avec les pièces d'origine, est conçu pour les Porsche 928 (1983-1995) équipées d'une boîte de vitesses automatique. Ce filtre à huile moteur à montage direct assure une huile propre et protège les composants internes essentiels. Sa conception reproduit fidèlement le filtre Porsche d'origine en termes d'efficacité de filtration, d'ajustement et de performance, garantissant ainsi une circulation d'huile propre à travers les composants vitaux du moteur.
Convient à :
Porsche 928 1983 - 1986 avec boîte de vitesses automatique à 4 rapports
* Codes de transmission : A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811
Porsche 928 1987 - 1991 avec boîte de vitesses automatique
* Codes de transmission : A2812, A2814, A2816
Porsche 928 192 - 1995 avec boîte de vitesses automatique
* Code de transmission : A2818
Schéma de référence n° 24
L'huile moteur remplit plusieurs fonctions essentielles : lubrifier les pièces mobiles, réduire les frottements, évacuer la chaleur et retenir les impuretés. Le filtre à huile joue un rôle primordial dans ce processus en capturant les saletés, les particules métalliques et les résidus de combustion qui s'accumulent dans l'huile au fil du temps.
Ce filtre à huile OE Match est fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche pour :
• Efficacité de filtration et qualité du média filtrant
• Taille du filetage et interface d'étanchéité
• Calibrage de la tolérance de pression et de la vanne de dérivation
Il offre des performances fiables et protège le moteur hautes performances de votre Porsche 928 en garantissant une huile propre et exempte de particules nocives. Sa conception conforme aux spécifications d'origine utilise un média filtrant de haute qualité et un boîtier robuste, ce qui le rend adapté aux intervalles d'entretien réguliers et aux conditions de conduite exigeantes.
Ce filtre s'installe facilement dans le logement du filtre à huile d'origine et assure une étanchéité parfaite. Que ce soit pour un entretien courant ou pour préparer un long voyage, ce filtre à huile compatible avec les spécifications d'origine contribue au bon fonctionnement et à la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1262770295
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le filtre à huile de boîte de vitesses OE Match 94330701102 est une pièce d'usure conçue pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Ce filtre s'installe à l'intérieur du carter d'huile, au bas de la boîte de vitesses, et retient les impuretés présentes dans l'huile de transmission automatique (ATF).
Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)
Diagramme de référence n° 9
La transmission Tiptronic utilise un fluide hydraulique pour actionner ses composants internes, tels que les embrayages et les soupapes. Le filtre à huile élimine les particules métalliques, les résidus d'embrayage et autres contaminants présents dans le fluide de transmission lors de sa circulation dans le système.
Situé dans la partie inférieure du carter de boîte de vitesses, le filtre protège les composants internes sensibles en garantissant que seul un fluide propre circule dans le système hydraulique. Avec le temps, les filtres peuvent s'encrasser, réduisant ainsi le débit de fluide et pouvant affecter les performances de la transmission.
La version OE Match de ce filtre reproduit les spécifications d'usine utilisées dans les transmissions Porsche 964 et 993 Tiptronic, offrant une solution de montage direct pour l'entretien de la transmission.
Le filtre à huile de boîte de vitesses maintient le fluide de transmission propre en retenant les impuretés avant sa circulation dans les circuits hydrauliques de la transmission. Un fluide de transmission propre assure des passages de vitesses fluides et protège les composants internes de la transmission contre l'usure prématurée.
Le remplacement du filtre lors de l'entretien régulier de la transmission assure une bonne circulation du fluide et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses automatique.
Les filtres de transmission accumulent progressivement des débris provenant des garnitures d'embrayage et de l'usure interne. Si le filtre est obstrué, il peut restreindre le débit d'huile et nuire au passage des vitesses. Le remplacement du filtre lors de l'entretien de la transmission permet de maintenir une huile hydraulique propre et de protéger la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
Quand remplacer le filtre à huile de boîte de vitesses ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Effectuer la vidange du fluide de transmission Tiptronic
• Les changements de vitesse de la transmission deviennent moins fluides ou plus lents.
• Le carter de la boîte de vitesses est retiré pour l'entretien
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la boîte de vitesses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94330701102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros