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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Amortisseur arrière, jambe de force et kit de montage pour les modèles Porsche 964 (911) à partir de 1991, combinant des amortisseurs arrière Bilstein avec des supports et des fixations OE Match correspondants pour la suspension arrière.
Contenu du kit
2 x Supports de jambe de force d'amortisseur arrière 96433305900
2 amortisseurs arrière Bilstein 24-015479
2 écrous hexagonaux 99908462101
6 rondelles d'amortisseur 96433310700
2 x Butée d'amortisseur arrière 96433310500
2 x Cache-poussière d'amortisseur arrière 96433310600
2 x Rondelles 91133351100
2 x Manchon fileté d'amortisseur arrière 96433351100
Ce que fait ce produit
Ce kit regroupe les principaux composants de l'amortisseur arrière de la Porsche 964, permettant ainsi à l'amortisseur, à sa fixation et à la visserie associée de fonctionner de manière optimale. Les supports supérieurs et les manchons assurent l'interface entre l'amortisseur Bilstein et la carrosserie, tandis que les butées et les cache-poussière protègent la tige de l'amortisseur et limitent le débattement de la suspension.
- Supporte et positionne l'amortisseur arrière aux points de fixation du châssis
- Contribue au maintien d'un alignement et d'une géométrie corrects de la suspension arrière.
- Fournit la quincaillerie de montage adaptée à l'amortisseur et aux composants de montage
- Contribue à limiter les chocs violents en fin de course grâce aux butées de suspension.
- Protège la tige d'amortisseur de la poussière et des débris grâce à des capuchons anti-poussière.
Fonctions
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière sur les bosses
- Les cliquetis sont liés à des fixations arrière desserrées ou endommagées.
- Sensation d'instabilité ou d'irrégularité de la suspension arrière
- Fissures ou détérioration visibles des supports supérieurs arrière, des butées de suspension ou des soufflets anti-poussière
- Signes d'usure accélérée des amortisseurs arrière dus à un support insuffisant ou à une contamination
Symptômes de défaillance
Pourquoi le remplacement est important
Sur les Porsche 964, les jambes de force arrière, leurs supports et la visserie associée sont soumis à des contraintes, des mouvements et une exposition aux intempéries constants. Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent durcir ou se fissurer, et les composants métalliques peuvent se corroder ou s'user, entraînant du bruit, une diminution de l'amortissement et une géométrie moins précise. Le remplacement des supports, des butées de suspension, des cache-poussière et de la visserie en même temps que celui des amortisseurs arrière est une pratique courante sur ces véhicules. Cette méthode permet d'éviter la réutilisation de pièces usées et de réduire le risque de nouvelles interventions si des bruits ou du jeu persistent après le remplacement des amortisseurs.
- Convient
- Porsche 964 (911) (1989–1994)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,3 L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
- FAQ
- Q : Faut-il remplacer les supports et la visserie des jambes de force arrière lors du remplacement des amortisseurs arrière ?
A: Ils sont généralement remplacés en même temps, surtout s'ils sont d'origine ou présentent des signes d'usure, afin d'éviter de réutiliser des supports et des fixations anciens. - Q : Un bruit de cognement à l'arrière peut-il provenir d'autres composants que l'amortisseur lui-même ?
R : Oui, les supports supérieurs arrière, les biellettes de suspension et les silentblocs de suspension sont des sources fréquentes de bruits parasites et doivent être vérifiés ensemble. - Q : Avez-vous des conseils pratiques pour l'utilisation d'un kit complet comme celui-ci ?
A : Avant de commencer les travaux, comparez les composants du kit avec le schéma des pièces Porsche et votre matériel existant afin de comprendre ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-015479KIT.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Cet article s'adapte à gauche ou à droite.
Convient :
Porsche 993 3.6L Carrera / 3.8L Carrera
Porsche 993 Targa 3.6L Carrera / 3.7L Carrera
Porsche 993 3.6L Carrera 4 / 3.8L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo
Convient aux voitures :
- avec châssis standard
- avec suspension sport
- Mise à niveau pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport.
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-061308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient :
PORSCHE 911 (993)
Coupé, Cabriolet, Targa
*Pas les modèles Turbo
Notes complémentaires:
"marque : M 033, ex. M30 Turbo ;
Abaissement avant : 30 mm ; charge par essieu jusqu'à : 760 kg
Abaissement arrière : 30 mm ; charge par essieu jusqu'à : 1080 kg"
Le kit de suspension Bilstein B12 Tuning est un kit de suspension Bilstein qui offre des amortisseurs à gaz monotube haute performance qui fonctionnent en harmonie avec les ressorts sport Eibach de qualité supérieure. Le système de suspension Bilstein B12 produit un effet positif sur la traction, le survirage et le sous-virage. En abaissant le véhicule de 30 à 40 mm, le kit de réglage Bilstein B12 garantit une réponse parfaite du véhicule, y compris une large gamme de sécurité, une dynamique de conduite étonnante, une longue durée de vie et un confort de conduite. Chaque kit de suspension Bilstein B12 est approuvé TUV.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
46-193605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Voitures avec châssis de type sport M030
Voitures avec suspension abaissée M033
Suspension aux normes look turbo et turbo
Convient :
Porsche 911 (993) 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 / 3.6L Turbo 4 / 3.8L Carrera / 3.8L Carrera 4 10/1993-09/1997
Porsche 911 (993) Cabriolet 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 / 3.8L Carrera / 3.8L Carrera 4 07/1994-09/1997
Porsche 911 (993) TARGA 3.6L Carrera / 3.7L Carrera 08/1995-09/1997
Convient aux voitures :
- avec suspension sport; marque : M030 ; M033
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur raccourci haute performance pour les voitures de sport surbaissées.
Inférieur ne signifie pas automatiquement meilleur. Ce n'est pas l'apparence de la voiture qui détermine sa qualité mais le réglage optimal de la suspension, des ressorts et des amortisseurs. Dans cette optique, BILSTEIN a spécialement développé le B8 Sprint pour les voitures à carrosserie surbaissée.
La version raccourcie représente le pendant idéal pour l'optimisation de la suspension pour presque tous les ensembles de ressorts. Changement de piste rapide à grande vitesse, engloutissement des surfaces de route inégales, repassage des surfaces de planche à laver croisées ... Le BILSTEIN B8 Sprint vous permet non seulement d'avoir fière allure mais, surtout, il vous offre une excellente conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-325417
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros