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Échappements Porsche SSI
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Améliorez le débit des gaz d'échappement à l'aide de ces échangeurs de chaleur SSi "big bore" et du silencieux/silencieux d'échappement Racing
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Convient :
Porsche 911 2.7ltr -3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 911 S (injection mécanique) 2.4ltr 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécanique) 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-12/1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620801910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Améliorez le débit des gaz d'échappement à l'aide de ces échangeurs de chaleur SSi "big bore" et du silencieux/silencieux d'échappement de style GT3
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Convient :
Porsche 911 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-07/1973
Porsche 911 2.7L-3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 914/6 2.0ltr 11/1969-12/1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620802010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Compatible avec :
Porsche911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983
Kit de conversion d'échappement, à flux libre, avec sortie d'échappement de 60 mm. Vous devrez convertir le système de conduite d'huile en raison du changement de forme des échangeurs de chaleur. Tous les tuyaux d'huile nécessaires sont fournis avec ce kit.
Matériau : acier inoxydable
Nombre d'entrées/sorties : 2/1
Diamètre extérieur : 60 mm
Surface : Vierge
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620000810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Compatible avec :
Porsche 911 (conversion) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/73-07/75
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2,7L-3,0L 08/75-07/83
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/1983-07/1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Remplacement des échangeurs de chaleur
Convient à :
Porsche 911 (carburateur) Europe 2.0L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 (inj.) Europe 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 Europe 2.7L 08/1973 - 07/1975
Porsche 911 Europe 3.0L 08/1977 - 07/1983
Porsche 911 (carb.) États-Unis 2.0-2.4L 08/1965 - 07/1971
Porsche 911 (inj.) États-Unis 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 USA Fédérale 2.7L 08/1974 - 07/1975
Porsche 911 USA Federal 3.0L 08/1977 - 07/1978
Ensemble de tubes de course SSI haute performance conçu pour remplacer les échangeurs de chaleur standard sur les modèles Porsche 911 classiques des séries F et G avec moteurs de 2,0 L à 3,0 L.
Conçu pour les applications axées sur la performance et le sport automobile, ce système supprime les échangeurs de chaleur classiques et les remplace par des tubes d'échappement à flux libre. L'élimination des boîtes de chauffage offre un circuit d'échappement plus simple et plus direct, tout en réduisant le poids superflu du système d'échappement pour les véhicules dont le chauffage de l'habitacle n'est pas nécessaire.
Fabriqués en acier inoxydable, les tubes présentent un diamètre extérieur de 41 mm à l'entrée, ce qui les rend particulièrement adaptés aux configurations d'échappement axées sur la performance où l'amélioration du flux de gaz et la réduction de la restriction sont prioritaires.
Le kit de tubes de course SSI est idéal pour les voitures de compétition, les préparations légères, les véhicules de circuit et les 911 classiques modifiées où les performances d'échappement priment sur le système de chauffage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620101510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
acier inoxydable. Qualité SSI.
Compatible avec :
Porsche 911 1965-83
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111115704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Porsche911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986
Diagramme réf. 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91165911901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
voitures
Convient à :
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (injection mécanique), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sans injection mécanique), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modèle d'exportation USA
Porsche 912 Modèle Europe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Êtes-vous en train de rétrodater un moteur 3,2 Carrera ou 3,2 litres ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Compatible avec :
Porsche 911 (Conversion) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989
Longueur du noyau : 470 mm
Largeur du noyau : 760 mm
Profondeur du noyau : 380 mm
Diamètre extérieur : 41 mm
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉELa puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623106810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Vous effectuez un échange de moteur pour installer un 964 / 993 3,6 litres sur une ancienne 911 ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
IMPORTANT : Modification majeure nécessaire sur la tôle du moteur lors de l'installation sur des moteurs de 3,6 litres.
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Compatible avec :
Porsche 911 (Conversion) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989
Longueur du noyau : 470 mm
Largeur du noyau : 750 mm
Profondeur du noyau : 370 mm
Diamètre extérieur : 41 mm
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉELa puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623107110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Améliorez le flux de gaz d'échappement grâce à ces échangeurs de chaleur SSi « à gros alésage ».
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Compatible avec :
Porsche 911 (carb.) Europe 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) USA 2,0 l - 2,4 l 08/65-07/71
Porsche 911 (inj.) Europe 2,0 litres - 2,4 litres 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) États-Unis 2,0 litres -2,4 litres 08/68-07/71
Porsche 911 Europe 2,7 litres 08/73-07/75
Porsche 911 Europe 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2,7 litres 08/74-07/75
Porsche 911 USA Fédéral 3.0ltr 08/77-07/78
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091911SSI41
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Compatible avec : MODÈLES USA
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Essence 180 ch 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Essence 188 ch 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Essence 204 ch 930.10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Essence 209 ch De 1979/08 à 1983/07
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623105110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Remplacez les échangeurs de chaleur en acier rouillés par ces unités SSi en acier inoxydable de haute qualité.
Fabriqués en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, ces échangeurs de chaleur offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Convient :
K-jet (aucun moteur à injection mécanique)
911 (carb.) Europe 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/65-07/71
911 (inj.) Europe 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 (inj.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europe 2,7L 08/73-07/75
911 Europe 3.0L 08/77-07/83
911 États-Unis Fédéral 2,7L 08/74-07/75
911 États-Unis Fédéral 3.0L 08/77-07/78
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus sévères (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est augmentée particulièrement dans les plages de régime bas et moyen. La conception produit de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. L'efficacité volumétrique, et donc la puissance de sortie, est augmentée. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées de la conception de collecteur de base utilisée par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS RISQUE AU MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur du marché secondaire, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent intérieurement les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Le tube en acier inoxydable AISI 304 est très résistant aux sous-produits de combustion. SSI utilise uniquement des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091911SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2 08/83-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7-3.0 08/75-07/83
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1621702010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Échappements Porsche SSI
Design911 fournit des pièces d'échappement SSI pour les Porsche classiques à refroidissement par air, notamment des échangeurs de chaleur en acier inoxydable, des collecteurs et des composants de système compatibles. Marque californienne traditionnelle d'origine, SSI est fabriquée par JP Group Automotive au Danemark depuis 2013. Elle est particulièrement associée aux Porsche 911 F, 911 G et 914 produites entre 1964 et 1990. Nos spécialistes Porsche vous aideront à identifier la configuration adaptée à votre moteur, votre système de chauffage et le système d'échappement souhaité.
Pourquoi les échappements Porsche SSI sont-ils importants ?
SSI est une marque réputée dans le monde des Porsche classiques pour ses échangeurs de chaleur et ses collecteurs d'échappement conçus pour optimiser le flux des gaz tout en conservant le chauffage de l'habitacle lorsque cela est spécifié. Les propriétaires optent souvent pour ces pièces lors de la réfection ou de la mise à niveau d'un moteur refroidi par air, recherchant une meilleure réactivité, une sonorité d'échappement plus caractéristique et une construction de qualité en acier inoxydable. Le résultat potentiel dépend du moteur, de l'échappement existant et des spécifications complètes du système ; il est donc impératif de vérifier la compatibilité avec le modèle et l'année.
- Remplacer les composants d'échappement et d'échangeur de chaleur qui fuient, sont corrodés ou endommagés
- Fournir un circuit d'échappement adapté aux moteurs Porsche classiques refroidis par air sélectionnés.
- Conserver les fonctions de chauffage de la cabine lorsque l'échangeur de chaleur approprié est installé.
- Offre une construction en acier inoxydable résistant à la corrosion
- Soutien à la restauration, à l'entretien et aux améliorations soigneusement planifiées des systèmes d'échappement
Options d'échappement SSI courantes
Échangeurs de chaleur et collecteurs : ces composants évacuent les gaz d’échappement des culasses et peuvent également fournir de l’air chaud à l’habitacle. Des versions SSI sont disponibles pour certaines Porsche 911 et 914, avec un diamètre de tuyauterie, une disposition des brides et des raccords de chauffage variables selon le moteur.
- Vérifiez le modèle exact de votre Porsche, son moteur et son année de production.
- Vérifier la compatibilité du tuyau de chauffage et du chauffage de l'habitacle
- Sélectionnez le diamètre de tube approprié aux spécifications du moteur
Les échangeurs de chaleur gauche et droit sont souvent remplacés par paires appariées afin de garantir une configuration uniforme des deux côtés du moteur. Le remplacement par paires peut s'avérer judicieux lors d'une restauration ou lorsque la corrosion et les cycles thermiques ont affecté le système existant.
- Fournit des composants compatibles pour les deux côtés
- Utile lors de la révision complète d'un système d'échappement plus large
- Permet de remplacer simultanément les goujons, joints et fixations associés.
Conversion et systèmes d'échappement complets : Certains modèles Porsche classiques peuvent utiliser des composants SSI dans le cadre d'une conversion à flux libre ou d'une amélioration du système d'échappement. Ces installations peuvent nécessiter un silencieux à double entrée compatible, des conduites d'huile redirigées, des contrôles de jeu ou des modifications de la tôlerie du moteur.
- Doit être adapté au moteur et à la configuration d'échappement existante
- La configuration de l'entrée du silencieux doit être vérifiée.
- Le tracé des conduites d'huile, l'emplacement du capteur d'oxygène et le dégagement de la tôle du moteur peuvent nécessiter une attention particulière.
Marques disponibles dans cette catégorie
Les produits SSI se positionnent sur le segment des pièces de rechange de qualité, offrant des options de remplacement standard et des solutions axées sur la performance pour certains modèles Porsche classiques. Les pièces d'origine Porsche correspondent aux pièces d'usine, tandis que les composants OE Match sont fabriqués selon les spécifications d'origine. Le choix le plus adapté dépend du véhicule, du budget et de l'usage prévu : entretien courant, restauration ou amélioration soigneusement planifiée.
SSI est une marque californienne traditionnelle fabriquée au Danemark par JP Group Automotive depuis 2013. Sa gamme est particulièrement réputée pour ses échangeurs de chaleur et ses composants d'échappement en acier inoxydable destinés aux Porsche 911 F, 911 G et 914. Les homologations TÜV et KBA sont disponibles pour les pièces concernées de la gamme.
Quand faut-il vérifier ou remplacer son échappement SSI Porsche ?
Lors de la réfection ou de la mise à niveau d'un moteur refroidi par air, en cas de dysfonctionnement du chauffage de l'habitacle ou lorsque le système commence à se détériorer avec le temps et les cycles de chauffe répétés, il est essentiel d'inspecter l'échappement et les échangeurs de chaleur. Le choix d'un système d'échappement SSI doit se faire en fonction du moteur, de l'année-modèle, de la configuration du chauffage et du silencieux compatible, et non uniquement sur la base de l'esthétique.
- Des fuites d'échappement ou des bruits de cliquetis sont présents.
- Des traces de suie apparaissent autour des brides ou des joints.
- Les composants plus anciens présentent des signes de corrosion ou de perforation.
- Les soudures se sont fissurées après des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
- Les goujons ou fixations d'échappement sont cassés, grippés ou fortement corrodés.
- Le chauffage de la cabine est insuffisant car les composants de l'échangeur de chaleur sont détériorés.
- Vous êtes en train de refaire un moteur refroidi par air et vous souhaitez examiner le flux d'échappement et la réponse.
- Vous prévoyez une conversion et devez confirmer la compatibilité du silencieux, le dégagement de la conduite d'huile et les nouvelles fixations.
Si ces symptômes sont présents, inspectez l'ensemble du système avant de passer commande. Une installation correcte peut nécessiter de nouveaux joints, fixations et goujons, ainsi que des vérifications autour du silencieux, des conduites d'huile, des connexions du chauffage et des éléments de carrosserie du moteur.
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Découvrez les composants d'échappement SSI pour les modèles Porsche classiques chez Design911. Notre gamme prend en charge les réparations ciblées, les travaux de restauration et les projets de systèmes complets, avec une livraison dans le monde entier et des conseils de personnes connaissant ces voitures.