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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1983 3.0L / SC
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Pièces de goulot de remplissage
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bouchon de réservoir d'essence – Zinc jaune
Complétez la restauration de votre Porsche classique avec ce bouchon de réservoir d'essence conforme à l'origine, doté d'un zingage jaune d'origine pour un aspect authentique. Ce bouchon de remplacement haut de gamme restaure à la fois la fonctionnalité et l'authenticité du système d'alimentation de votre véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le bouchon du réservoir de carburant joue un rôle essentiel dans l'étanchéité de ce dernier, contribuant à prévenir la contamination du carburant et à réduire les risques de fuite de vapeurs. Avec le temps, les bouchons d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, d'usure des surfaces d'étanchéité, d'endommagement du filetage et de détérioration de la finition, notamment après des décennies d'utilisation et d'exposition à l'humidité, au carburant et aux variations de température.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce bouchon de remplacement allie une étanchéité fiable à une finition en zinc jaune conforme à l'époque, ce qui en fait un choix idéal pour les restaurations de concours, les remises à neuf respectueuses de l'authenticité et l'entretien courant.
À quoi sert le bouchon du réservoir de carburant ?
Le bouchon du réservoir de carburant assure une étanchéité parfaite au niveau du goulot de remplissage, protégeant ainsi le système d'alimentation en carburant de la saleté, de la poussière et de l'humidité tout en contribuant à maintenir une pression correcte dans le réservoir.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéité du réservoir de carburant.
- Contribuer à prévenir les fuites de carburant.
- Protection contre la contamination.
- Réduction des pertes par vapeur de carburant.
- Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
- Pour parfaire l'aspect d'origine du compartiment de remplissage du carburant.
Un bouchon de réservoir de carburant en bon état de fonctionnement est un élément important pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Pourquoi remplacer le bouchon du réservoir de carburant ?
Des années d'utilisation régulière et d'exposition aux intempéries peuvent entraîner la détérioration du bouchon du réservoir de carburant.
Les problèmes courants incluent :
- Corrosion de la finition d'origine.
- Surfaces d'étanchéité endommagées ou usées.
- Languettes ou filetages de verrouillage usés.
- Odeurs de carburant dues à une mauvaise étanchéité.
- Détérioration esthétique durant la restauration.
- Bouchons de remplacement manquants ou incorrects.
Le remplacement du bouchon de réservoir restaure l'apparence et le fonctionnement du système d'alimentation tout en contribuant à préserver l'originalité de votre Porsche classique.
Caractéristiques
Bouchon de réservoir de carburant de remplacement conforme à l'origine. Finition zinguée jaune conforme. Conçu pour un ajustement précis. Construction en acier de haute qualité. Assure une étanchéité optimale. Finition anticorrosion. Restaure l'aspect d'origine. Idéal pour les restaurations de concours et la remise en état des Porsche classiques. Installation simple et directe.Diagramme de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120127102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120127102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410709101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le bouchon de remplissage d'huile OE MATCH est un bouchon de remplacement conçu pour les moteurs Porsche compatibles. Installé au niveau de l'orifice de remplissage d'huile moteur, il se ferme et assure l'étanchéité une fois l'huile ajoutée.
Convient à :
- Porsche 911 SC 1974-83 SPORTMATIC UNIQUEMENT
- Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Bien que relativement simple, le bouchon de remplissage d'huile remplit une fonction d'étanchéité essentielle. Un bouchon correctement ajusté empêche les fuites d'huile moteur et protège le système de lubrification des impuretés, de l'humidité et autres contaminants extérieurs.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon de remplissage d'huile ferme l'orifice utilisé pour ajouter de l'huile moteur.
Une fois correctement installé, il permet de :
- Fermez le point de remplissage d'huile moteur
- Empêcher les éclaboussures et les fuites d'huile.
- Réduisez le risque que des impuretés pénètrent dans le moteur
- Réduire l'humidité et la contamination externe
- Maintenir l'étanchéité prévue du système de lubrification
- Gardez le compartiment moteur propre
- Faciliter l'accès lors de la vidange d'huile
Le bouchon doit être bien ajusté et sa surface d'étanchéité doit rester en bon état.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le bouchon de remplissage d'huile est exposé à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et est manipulé à plusieurs reprises lors des opérations d'entretien. Avec le temps, le bouchon ou ses joints peuvent se détériorer.
Les symptômes courants comprennent :
- Résidus d'huile autour de l'orifice de remplissage
- Fuite d'huile ou brouillard autour du bouchon
- Taches d'huile à proximité des composants du moteur
- Le bouchon se desserre.
- Le bouchon ne se visse plus correctement.
- Bouchon fissuré ou endommagé
- Surface d'étanchéité durcie ou détériorée
- Filetages endommagés ou éléments de retenue
- Le bouchon devient difficile à retirer ou à installer
- Déformation visible
- Bouchon de remplissage d'huile manquant
Toute fuite d'huile persistante autour de l'orifice de remplissage doit faire l'objet d'une investigation plutôt que d'être simplement nettoyée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un bouchon de remplissage d'huile usé ou endommagé contribue à maintenir l'intégrité et la propreté du système de lubrification du moteur.
Un nouveau bouchon peut aider :
- Rétablir un scellé sécurisé
- Prévenir les fuites d'huile autour de l'orifice de remplissage
- Réduire les brouillards d'huile dans le compartiment moteur
- Protéger contre la saleté et l'humidité
- Gardez les composants du moteur environnants plus propres
- Remplacer les matériaux fissurés ou détériorés
- Rétablir un contact sûr avec l'ouverture de remplissage
- Assurer un accès fiable pour l'entretien régulier des huiles
Un bouchon de remplissage manquant ou gravement endommagé doit être remplacé rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410709101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Compatible avec :
Porsche 911 1973-86*
*Convient aux réservoirs d'huile 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110707204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le bouchon de réservoir d'huile OE MATCH – type à baïonnette est un bouchon de remplissage de réservoir d'huile moteur de remplacement conçu pour certains modèles Porsche 911 et Porsche 993 refroidis par air équipés du système de lubrification à carter sec correspondant.
Convient à :Porsche 911 1978-86*
*Convient aux réservoirs d'huile 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Fabriqué pour correspondre à la configuration de montage d'origine, ce bouchon assure une fermeture sécurisée de l'orifice de remplissage du réservoir d'huile moteur externe, contribuant ainsi à protéger le système de lubrification contre la saleté, la poussière, l'humidité et autres contaminants environnementaux.
Contrairement aux moteurs conventionnels qui stockent la majeure partie de leur huile de lubrification dans un carter sous le vilebrequin, la Porsche 911 refroidie par air utilise un système de lubrification à carter sec avec un réservoir d'huile séparé.
Ce réservoir d'huile externe stocke l'huile moteur et constitue un élément important du système de circulation qui assure la lubrification des pièces mobiles du moteur.
Le bouchon de remplissage du réservoir d'huile permet d'accéder au réservoir lors du remplissage d'huile moteur ou lors des opérations d'entretien courant.
Son mécanisme de fixation de type baïonnette est conçu pour s'emboîter dans le goulot de remplissage du réservoir d'huile correspondant, assurant ainsi une fermeture sûre et pratique.
Le bon positionnement et l'état du bouchon du réservoir d'huile sont importants pour maintenir un réservoir d'huile propre et correctement fermé.
Avec le temps, le bouchon d'origine d'un réservoir d'huile peut se détériorer en raison de démontages et démontages répétés, de l'exposition à la chaleur, aux résidus d'huile, aux vibrations et au vieillissement naturel. La surface d'étanchéité peut s'endommager, tandis que les languettes de verrouillage ou le mécanisme à baïonnette peuvent s'user ou se déformer.
Un bouchon de réservoir d'huile mal fixé, endommagé ou mal ajusté peut permettre à des brouillards ou des résidus d'huile de s'échapper autour du goulot de remplissage et permettre à des contaminants de pénétrer dans le réservoir.
Le remplacement d'un bouchon détérioré par le bouchon de réservoir d'huile OE MATCH 91110707204/1 permet de rétablir la fermeture sécurisée de l'orifice de remplissage d'huile, de maintenir la propreté du système de lubrification et de préserver la configuration d'origine du réservoir d'huile Porsche.
Idéal pour l'entretien courant, la remise en état des réservoirs d'huile, la restauration des compartiments moteur et la maintenance des Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon du réservoir d'huile permet de fermer de manière amovible l'orifice de remplissage du réservoir d'huile moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Ferme l'orifice de remplissage d'huile : assure une fermeture sécurisée du réservoir d'huile moteur externe.
- Contribue à prévenir la contamination : réduit la pénétration de poussière, de saleté et de débris pendant le fonctionnement normal du véhicule.
- Réduit les infiltrations d'humidité : Contribue à empêcher l'eau de pluie, les éclaboussures et autres humidités extérieures de pénétrer par l'orifice de remplissage.
- Assure une fixation sécurisée à la baïonnette : utilise le mécanisme de verrouillage de type baïonnette correspondant pour maintenir le capuchon sur le col de remplissage.
- Contribue à contenir les brouillards d'huile : réduit les fuites de brouillards d'huile et les légers résidus d'huile autour de l'orifice de remplissage.
- Maintient la propreté du réservoir d'huile : contribue à protéger l'huile stockée dans le réservoir de lubrification à carter sec.
- Facilite l'entretien régulier de l'huile moteur : peut être retiré pour permettre l'ajout d'huile moteur par l'orifice de remplissage approprié.
- Maintient la compatibilité avec l'équipement d'origine : préserve la disposition du bouchon du réservoir d'huile de type usine.
- Protège le goulot de remplissage : couvre l’ouverture lorsque de l’huile n’est pas ajoutée.
- Contribue à l'entretien du système de lubrification : aide à maintenir un réservoir d'huile propre et correctement fermé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le bouchon de remplissage du réservoir d'huile est régulièrement retiré lors des opérations d'entretien et est exposé à la chaleur, à l'huile moteur et aux vibrations.
Avec le temps, le mécanisme de verrouillage et les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer.
Les symptômes courants d'un bouchon de réservoir d'huile usé ou défectueux comprennent :
- Bouchon mal ajusté : Le bouchon risque de ne pas se fixer correctement sur le goulot de remplissage du réservoir d’huile.
- Difficulté à verrouiller le capuchon : les languettes de la baïonnette peuvent ne plus s’enclencher correctement ou de manière fluide.
- Bouchon qui ne reste pas bien en place : un système de verrouillage endommagé peut permettre au bouchon de se desserrer.
- Pattes de baïonnette usées : Une utilisation répétée ou une installation incorrecte peuvent user les surfaces de retenue.
- Surface d'étanchéité endommagée : le bouchon risque de ne plus être en contact correct avec le goulot de remplissage.
- Joint durci ou détérioré : lorsqu’un élément d’étanchéité est installé, le vieillissement peut le rendre cassant, aplati ou endommagé.
- Résidus d'huile autour du goulot de remplissage : des brouillards ou des suintements d'huile peuvent apparaître autour d'un bouchon qui ne se ferme pas correctement.
- Odeur d'huile dans le compartiment moteur : les vapeurs d'huile s'échappant autour de l'orifice de remplissage peuvent produire une odeur perceptible.
- Fissures ou déformations visibles : des dommages physiques peuvent empêcher le bouchon de s’ajuster ou de se verrouiller correctement.
- Corrosion ou détérioration : des dommages liés à l’âge peuvent affecter les surfaces de verrouillage ou de contact du bouchon.
- Bouchon du réservoir d'huile manquant : Le bouchon d'origine a peut-être été égaré lors de l'entretien.
- Bouchon de remplacement incorrect : Un bouchon doté d’un système de verrouillage inadéquat risque de ne pas s’adapter correctement au réservoir d’huile.
- Contamination autour de l'orifice de remplissage : des saletés et des débris peuvent s'accumuler là où le goulot de remplissage n'est pas correctement recouvert.
Pourquoi le remplacement est important :
Il est important de remplacer un bouchon de réservoir d'huile usé, endommagé ou manquant afin de maintenir la propreté et la bonne fermeture du système de lubrification à carter sec.
- Rétablit la fermeture sécurisée du réservoir d'huile : remplace un bouchon desserré ou endommagé par le modèle à baïonnette approprié.
- Empêche les infiltrations de saletés : protège le réservoir d'huile contre les contaminations extérieures.
- Réduit l'exposition à l'humidité : empêche l'eau et l'humidité de pénétrer par l'orifice de remplissage.
- Maintient la propreté de l'huile : préserve la qualité de l'huile stockée dans le réservoir externe.
- Réduit les fuites d'huile : limite les fuites d'huile et les suintements mineurs au niveau du goulot de remplissage.
- Assure une fixation fiable du bouchon : garantit le verrouillage spécifique des réservoirs d'huile compatibles.
- Préserve l'aspect d'origine : restaure la configuration du bouchon de remplissage d'origine.
- Protège les composants du système de lubrification : empêche les corps étrangers de pénétrer dans le circuit d'huile par le goulot de remplissage.
- Facilite l'entretien : fournit un bouchon parfaitement adapté pour les appoints d'huile réguliers.
- Favorise la maintenance préventive : prévient l'usure avant que le bouchon ne se desserre ou ne soit perdu.
- Compatibilité avec les équipements d'origine : conçu pour correspondre à la configuration de remplissage à baïonnette Porsche.
- Idéal pour la restauration du compartiment moteur : préserve l’aspect d’origine des réservoirs d’huile des Porsche classiques.
- Remplacement économique : composant relativement simple qui contribue à protéger un système de lubrification essentiel.
Le réservoir d'huile externe est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec utilisé dans les moteurs Porsche refroidis par air.
Le maintien d'un réservoir d'huile correctement fermé contribue à empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le circuit d'huile.
La saleté, l'eau ou d'autres contaminants introduits par un goulot de remplissage ouvert ou mal couvert peuvent affecter la propreté du lubrifiant et contribuer à une usure indésirable s'ils circulent dans le moteur.
Un bouchon endommagé peut également permettre à des résidus d'huile de s'accumuler autour de l'orifice de remplissage, ce qui rend le compartiment moteur plus difficile à nettoyer et peut potentiellement masquer d'autres fuites.
Bien que le remplacement du bouchon de remplissage ne résolve pas les fuites d'huile ou les problèmes de lubrification sans lien avec celui-ci, la mise en place du bouchon approprié rétablit une importante fonction de protection du réservoir d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110707204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient :
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010727201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010727201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2,5 litres - 1982 à 1991
Porsche 944 2,7 litres - 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 2,5 litres Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5LTurbo S - 1987 à 1988
Porsche 928 S4 / GT / GTS - 1987 à 1995
Description du produit
Votre bouchon d’huile de plus de 30 ans montre-t-il son âge ?
Ce bouchon d'huile résiste aux intempéries grâce à sa finition anodisée en aluminium. Son style RSR apporte la touche finale au compartiment moteur de votre Porsche.
- Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique
- Finition anodisée disponible en transparent ou en noir
- Joint torique préinstallé et prêt à l'emploi
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un bouchon de remplissage d'huile verrouillable avec une belle inscription gravée OIL pour modification du remplissage latéral
Convient à :
Porsche 911 1973 - 1989
Ce kit de bouchon de remplissage d'huile latéral OE Match est un kit de remplacement pour les modèles Porsche 911 de 1973 à 1989. Il est conçu pour le système de remplissage d'huile latéral et contribue à rétablir l'étanchéité, l'apparence et le fonctionnement corrects du système de remplissage d'huile externe.
Le bouchon de remplissage d'huile latéral ferme et étanchéifie l'orifice de remplissage, empêchant ainsi les vapeurs d'huile, les brouillards d'huile, les impuretés et l'humidité de pénétrer ou de s'échapper du réservoir d'huile. Un bouchon d'huile correctement étanche est essentiel au maintien de l'intégrité du système de lubrification à carter sec équipant les Porsche 911 classiques.
Fonctions
• Remplace l'ensemble du bouchon de remplissage d'huile latéral
• Ferme hermétiquement l'orifice de remplissage d'huile
• Contribue à prévenir les fuites de vapeurs et de brouillards d'huile
• Contribue à protéger le système d'huile contre les entrées de saleté et d'humidité.
• Restaure l'aspect correct du bouchon de remplissage d'huile de style d'origine
• Assure une étanchéité correcte du réservoir d'huile à carter sec
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien, la réparation ou la restauration.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Avec le temps, les bouchons de remplissage d'huile peuvent s'user, se desserrer, se corroder, s'abîmer ou perdre leur étanchéité. Un joint défectueux peut laisser passer des brouillards d'huile, de la vapeur, des impuretés ou de l'humidité, ce qui peut donner au véhicule une apparence inachevée ou incorrecte lors de sa restauration. Le remplacement du kit de bouchon de remplissage d'huile latéral permet de rétablir une étanchéité optimale et la finition d'origine Porsche.
Quand remplacer ce kit
• Le bouchon de remplissage d'huile latéral d'origine est manquant ou endommagé
• Le bouchon ne ferme pas correctement
• Des vapeurs d'huile, des brouillards d'huile ou des résidus sont visibles autour de la zone de remplissage.
• Le bouchon est corrodé, desserré, fissuré ou fortement usé
• Le goulot de remplissage d'huile ou les composants environnants du réservoir d'huile sont en cours d'entretien.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration du système d'huile Porsche 911
• La voiture est en cours de restauration pour retrouver son aspect d'origine.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur l'orifice de remplissage d'huile latéral des Porsche 911 équipées du système de remplissage d'huile correspondant. Il fait partie intégrante du système réservoir/goulotte de remplissage d'huile et doit être installé conformément à la configuration d'origine du système de lubrification.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911112103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de goulot de remplissage d'huile moteur – Accès fiable à l'huile pour moteurs Porsche
Le goulot de remplissage d'huile moteur est un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche. Il permet un remplissage d'huile sûr et efficace tout en garantissant une étanchéité optimale pour éviter les fuites, les fuites de vapeurs et la contamination. Cette pièce relie le bouchon de remplissage d'huile au carter principal ou au réservoir, préservant ainsi la pression dans tout le système d'huile moteur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de goulottes de remplissage d'huile, de bouchons, de joints et de tuyaux de raccordement spécialement conçus pour les véhicules Porsche. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, résistants à la chaleur et à l'huile, ces composants offrent une durabilité à long terme, un ajustement parfait et des performances supérieures dans des conditions de conduite exigeantes.
Que vous entreteniez une 992 moderne ou restauriez une 911 classique refroidie par air, nos pièces de remplissage d'huile offrent une étanchéité fiable, un débit d'huile efficace et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les pièces du goulot de remplissage d’huile ?
Le système de goulot de remplissage d'huile fournit un point d'entrée contrôlé pour l'ajout d'huile moteur tout en maintenant l'intégrité fermée du circuit de lubrification.
Fonctions principales :
- Permet un remplissage d'huile efficace sans contamination ni déversement.
- Maintient la pression adéquate du système d'huile en assurant une étanchéité à l'air.
- Connecte le bouchon de remplissage au réservoir d'huile ou au carter pour une distribution sécurisée.
- Empêche les débris ou l’humidité de pénétrer dans le système d’huile moteur.
Un goulot de remplissage d'huile fonctionnant correctement garantit un entretien d'huile propre et efficace et protège le moteur de votre Porsche des contaminants ou des déséquilibres de pression.
Pourquoi les pièces du goulot de remplissage d’huile tombent-elles en panne ?
En raison de l’exposition constante à l’huile, à la chaleur et aux vibrations, les pièces du goulot de remplissage peuvent se dégrader avec le temps, entraînant des fuites ou une mauvaise étanchéité.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Tuyaux de remplissage fissurés ou cassants causés par l’âge ou l’exposition à la chaleur.
- Joints et joints toriques usés ou endommagés , entraînant des fuites de vapeur d'huile.
- Accumulation de résidus d'huile , provoquant un colmatage ou un mauvais ajustement.
- Raccords desserrés ou corrodés suite à une utilisation répétée.
- Une installation incorrecte entraînant une perte de pression ou des fuites.
Les signes de défaillance peuvent inclure des odeurs d'huile, des fuites visibles, des bouchons de remplissage desserrés ou un déséquilibre du vide, qui peuvent tous réduire les performances et entraîner des problèmes de maintenance s'ils ne sont pas contrôlés.
Pourquoi remplacer par des composants de goulot de remplissage d'huile conçus avec précision ?
Le remplacement des pièces de remplissage d'huile usées ou endommagées garantit une pression d'huile adéquate, un débit d'huile propre et un entretien fiable du moteur. Nos composants de haute qualité, à montage direct, sont conçus pour résister à la chaleur, à la corrosion et à la dégradation de l'huile, préservant ainsi l'intégrité du système même en conditions de haute performance.
Principaux avantages :
- Rétablit l’étanchéité à l’air et la pression adéquate du système d’huile.
- Empêche les fuites et la contamination de l'huile.
- Améliore la commodité et la fiabilité du service.
- Fabriqué à partir de matériaux très résistants et résistants à l'huile.
- Compatibilité directe avec les moteurs Porsche classiques et modernes.
- Parfait pour l'entretien régulier ou la reconstruction du moteur.
Le remplacement du goulot de remplissage et des pièces associées empêche non seulement la perte d'huile, mais contribue également à maintenir un fonctionnement propre et efficace du moteur.
Points forts:
- Goulots de remplissage d'huile et composants de précision pour moteurs Porsche.
- Matériaux durables et résistants à la corrosion pour une fiabilité à long terme.
- Remplacements directs pour Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera et plus
- Assure un remplissage d'huile correct et l'étanchéité du système. Réduit les risques de fuites, de contamination et de perte de vapeur.
- Idéal pour les projets d'entretien, de reconstruction ou de restauration.