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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme per Porsche 3.0ltr Diesel - Allineamento di precisione per motori V6 TDI
Questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per i modelli Porsche dotati di motore diesel V6 da 3,0 litri. Questo kit di strumenti di livello professionale garantisce la sincronizzazione accurata degli alberi a camme e dell'albero motore durante la sostituzione della catena di distribuzione, la riparazione della testata, la manutenzione del regolatore dell'albero a camme o la ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
Il motore diesel Porsche V6 utilizza un sistema di distribuzione a catena complesso e compatto, situato nella parte posteriore del motore. A causa della sua progettazione, anche piccole deviazioni di fasatura possono causare problemi di avviamento, perdita di potenza, fasatura di iniezione errata, fumo eccessivo, mancate accensioni o gravi danni interni. Questo set di strumenti di fasatura garantisce un allineamento preciso, rendendo la fasatura del motore diesel più sicura, veloce e affidabile.
Cosa fa questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Questo kit specializzato per la fasatura dei motori diesel consente di:
- Bloccare gli alberi a camme nella posizione corretta durante la manutenzione della catena di distribuzione
- Mantenere una sincronizzazione precisa tra camma e manovella
- Verificare la corretta fasatura dell'iniezione per prestazioni ottimali del motore
- Supporta la rimozione e l'installazione sicura dei componenti della catena di distribuzione
- Impedisce la rotazione accidentale dell'albero motore o degli alberi a camme
- Garantire una ricostruzione o manutenzione accurata dei motori diesel V6 da 3,0 litri
Indispensabile per le officine che si occupano della manutenzione dei motori diesel ad alte prestazioni Porsche.
Modelli Porsche compatibili (motori diesel da 3,0 litri)
Compatibile anche con i motori V6 TDI della piattaforma VAG condivisa utilizzati su più veicoli diesel Porsche.
Perché i sistemi di distribuzione si guastano sui motori diesel Porsche da 3,0 litri
Le cause più comuni includono:
- Allungamento della catena di distribuzione dovuto a chilometraggio elevato
- Usura dei tenditori e delle guide , che causano allentamento
- Olio contaminato o di scarsa qualità , che riduce l'efficienza del tenditore idraulico
- Manutenzione preventiva non corretta senza strumenti di fasatura
- Usura meccanica dovuta al traino o alla guida con carico sostenuto
- Espansione termica , che influenza la lunghezza e l'allineamento della catena
I sintomi spesso includono rumore all'avviamento a freddo, accelerazione lenta, aumento del consumo di carburante, minimo irregolare o spie di avvertimento del motore.
Perché dovresti usare un set di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme
Un kit di strumenti di fasatura adeguato garantisce:
- Allineamento esatto, eliminando il rischio di errori di temporizzazione
- Protezione contro il contatto pistone-valvola
- Tempi di iniezione precisi per prestazioni diesel fluide
- Rimozione più sicura delle catene di distribuzione montate posteriormente
- Riduzione dei tempi di lavoro e del rischio di errore nei vani motore ristretti
- Risultati di ricostruzione di qualità professionale
L'uso di metodi improvvisati rischia di causare danni catastrofici al motore.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di montaggio serbatoio olio Porsche - Hardware di installazione completo per 911 (1965–1989) e 914-6
Il kit di montaggio del serbatoio dell'olio per Porsche 911 (1965-89) e 914-6 fornisce tutto l'hardware essenziale necessario per installare e stabilizzare in modo sicuro il serbatoio dell'olio all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco. Questo kit completo include rondelle di montaggio (90110769200 / 90110769301), tappo (90110766100), rondella (90015100802), dado (90008400402), bullone (PCG07505702), rondella (N01152427) e strato intermedio (90150190920), tutti realizzati per adattarsi esattamente alle dimensioni e alle caratteristiche prestazionali dei componenti originali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramma rif. n. 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 e 22
Forniamo componenti di ricambio di alta qualità per serbatoi dell'olio, realizzati secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve il kit di montaggio del serbatoio dell'olio?
Ogni componente di questo kit lavora insieme per proteggere il serbatoio dell'olio e mantenere stabile il funzionamento del carter secco.
Funzioni principali:
- Garantisce un montaggio sicuro e resistente alle vibrazioni del serbatoio dell'olio.
- Garantisce una distribuzione uniforme del carico sui punti di montaggio.
- Mantiene l'allineamento del serbatoio per il corretto instradamento della linea dell'olio.
- Previene le perdite mantenendo il serbatoio saldamente compresso contro le superfici di montaggio.
- Supporta la stabilità della lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.
Questi componenti hardware sono essenziali per mantenere la stabilità e l'efficienza dell'iconico sistema a carter secco di Porsche.
Perché i componenti di montaggio del serbatoio dell'olio si guastano?
Nel corso di decenni di utilizzo, soprattutto nelle Porsche d'epoca, l'hardware di montaggio è stato sottoposto a condizioni estreme, tra cui calore, vibrazioni, esposizione all'olio e corrosione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione causata da umidità, detriti stradali e residui di olio.
- Cicli termici , che indeboliscono i componenti metallici nel tempo.
- Affaticamento da vibrazioni , che provoca la deformazione di rondelle o dadi.
- Filettature invecchiate che comportano una scarsa forza di serraggio.
- Perdita di tensione dovuta a rondelle usurate o compresse.
Quando i componenti di montaggio si indeboliscono o si deteriorano, il serbatoio dell'olio può spostarsi, vibrare o perdere, mettendo a rischio la pressione di lubrificazione, la longevità del motore e le prestazioni generali.
Perché sostituire o aggiornare il kit di montaggio del serbatoio dell'olio della tua Porsche?
Il ripristino dell'hardware del serbatoio dell'olio garantisce un funzionamento sicuro e senza perdite e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto posizionamento e la stabilità del serbatoio dell'olio.
- Previene le perdite di olio e l'usura causata dalle vibrazioni.
- Garantisce un montaggio sicuro con hardware di alta qualità.
- Compatibile con Porsche 911 (1965–89) e 914-6.
- Ideale per progetti di manutenzione, restauro e ricostruzione.
- Ricambio su misura, progettato per soddisfare le specifiche originali.
Questo kit è essenziale per i proprietari che cercano affidabilità e autenticità a lungo termine nei sistemi di lubrificazione Porsche classici.
Punti salienti
- Set completo di accessori per il montaggio del serbatoio dell'olio.
- Include rondelle 90110769200 / 90110769301, tappo 90110766100, rondella 90015100802, dado 90008400402.
- Ingegneria di precisione per i modelli Porsche classici.
- Costruzione resistente al calore, all'olio e alla corrosione.
- Perfetto per restauri e manutenzione preventiva.
- Progettato per i sistemi a carter secco 911 (1965–1989) e 914-6.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILTANKMTGKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Schema rif. n. 15
Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
- Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
- Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
- Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
- Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.
Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.
Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?
Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- fatica termica da ripetuti cicli di calore.
- Corrosione causati dal contatto prolungato con olio e umidità.
- fatica dei metalli da vibrazioni o serraggio eccessivo.
- Deformazione o fessurazione a causa dell'età o dello stress meccanico.
- Perdita di elasticità o tensione che influisce sulla stabilità del montaggio.
Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.
Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
- Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
- Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
- Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
- Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
- Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.
Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.
Punti salienti
- Progettato per Porsche 911 (1965–1989) E Porsche 914-6 modelli.
- Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
- Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
- Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
- Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
- Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.
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90110769301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Rondella di montaggio del serbatoio dell'olio Porsche - Componente di montaggio di precisione per 911 (1965–1989) e 914-6
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio è un componente piccolo ma essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per fissare il serbatoio dell'olio in posizione e mantenere una tenuta adeguata in caso di vibrazioni e variazioni di temperatura. Questa rondella di precisione garantisce la stabilità del serbatoio dell'olio, prevenendo movimenti o perdite che possono influire sul flusso dell'olio e sulle prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Schema rif. n. 14
Forniamo rondelle di montaggio per serbatoi dell'olio di ricambio di alta qualità, realizzate secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La rondella di montaggio del serbatoio dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e di stabilità del motore della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Fissa il serbatoio dell'olio ai punti di montaggio del telaio.
- Distribuisce il carico in modo uniforme sull'area di montaggio.
- Impedisce vibrazioni e movimenti durante il funzionamento.
- Garantisce una tenuta adeguata contro perdite o infiltrazioni d'olio.
- Mantiene il corretto allineamento dei collegamenti delle linee dell'olio.
Senza una rondella che funzioni correttamente, il serbatoio dell'olio può spostarsi leggermente, provocando vibrazioni indesiderate, sollecitazioni sui raccordi dell'olio o addirittura perdite di olio che compromettono la pressione del sistema.
Perché le rondelle di montaggio del serbatoio dell'olio si rompono?
Nonostante le loro dimensioni ridotte, le rondelle di montaggio sono soggette a condizioni estreme: calore, vibrazioni ed esposizione all'olio. Nel tempo, questo può causare usura e guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di calore.
- Corrosione causata dal contatto prolungato con olio e umidità.
- Affaticamento del metallo dovuto a vibrazioni o serraggio eccessivo.
- Deformazione o fessurazione dovute all'età o a sollecitazioni meccaniche.
- Perdita di elasticità o tensione che compromette la stabilità del montaggio.
Quando una rondella si usura o si corrode, non riesce più a fissare correttamente il serbatoio, con il rischio di perdite di olio, rumore di vibrazione o disallineamento del serbatoio.
Perché sostituire o aggiornare la rondella di montaggio del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di una rondella di montaggio del serbatoio dell'olio usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio e garantisce l'integrità del sistema di lubrificazione. Questo componente semplice ma essenziale aiuta a prevenire problemi meccanici più gravi e favorisce prestazioni di lubrificazione costanti.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta stabilità e l'allineamento del serbatoio dell'olio.
- Previene vibrazioni, perdite o sollecitazioni sui bulloni di montaggio.
- Mantiene efficiente la pressione e le prestazioni del sistema dell'olio.
- Realizzato secondo le precise specifiche Porsche per una vestibilità precisa.
- Realizzato in materiale di alta qualità, resistente all'olio e al calore.
- Ideale per il restauro o la manutenzione della Porsche 911 (1965–1989) e della 914-6.
Le nostre rondelle di montaggio Design911 garantiscono prestazioni affidabili e durature, perfette per gli appassionati che mantengono la classica precisione ingegneristica Porsche.
Punti salienti
- Progettato per i modelli Porsche 911 (1965–1989) e Porsche 914-6 .
- Rondella di ricambio di precisione per il supporto del serbatoio dell'olio.
- Realizzato con materiali ad alta resistenza e anticorrosione.
- Resiste alle alte temperature e all'esposizione all'olio.
- Essenziale per l'affidabilità del sistema a carter secco.
- Ideale per il restauro, la manutenzione o la manutenzione preventiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110769200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Bussola per dadi ruota Centre Lock – Strumento di precisione in alluminio a 15 denti per la rimozione sicura delle ruote
Questa bussola per dadi ruota con bloccaggio centrale è progettata per i modelli Porsche dotati di sistemi di bloccaggio centrale, tra cui le applicazioni 991, 992, 718 GT4 e 976.
Adatto a:- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
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- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
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Dotata di un profilo di innesto a 15 denti lavorato con precisione e di un robusto attacco da 3/4", questa bussola in alluminio leggero garantisce una connessione sicura e senza graffi ai dadi delle ruote con bloccaggio centrale Porsche.
I sistemi di bloccaggio centrale funzionano con una coppia estremamente elevata e richiedono un montaggio preciso dell'utensile per evitare di danneggiare il profilo del dado o la superficie anodizzata. A differenza delle bussole generiche, questo utensile di precisione garantisce un innesto preciso, un funzionamento fluido e un'applicazione affidabile della coppia, essenziali sia per la sostituzione delle ruote in pista che per la manutenzione in officina.
Importante: questa bussola non deve essere utilizzata con una pistola a percussione, poiché la forza d'impatto può danneggiare sia il dado sia l'utensile.
Cosa fa questa presa per bloccaggio centrale
Questo strumento specializzato consente di:
- Rimuovere e installare in modo sicuro i dadi delle ruote con bloccaggio centrale
- Assicura un innesto perfetto con il profilo del dado a 15 denti
- Previene la marcatura, l'arrotondamento o l'abrasione della superficie del dado della ruota
- Applicare la coppia in modo fluido e preciso utilizzando un attacco da 3/4"
- Supporto per cambi ruote in pista e manutenzione in officina
- Proteggere i costosi componenti del bloccaggio centrale dai danni causati dagli utensili
Ideale per modelli Porsche GT, turbo e dedicati al motorsport.
Perché le bussole per ruote Centre-Lock si guastano
Le prese di qualità inferiore o di dimensioni errate spesso si guastano a causa di:
- Metalli morbidi o di qualità inferiore che si deformano sotto coppia elevata
- Scarsa precisione di lavorazione , che causa disallineamenti
- Utilizzo di pistole a impatto , rottura o deformazione dell'utensile
- Slittamento sotto carico , danneggiamento del dado di bloccaggio centrale
- Usura dovuta all'uso ripetuto senza adeguata durezza
La sostituzione dei dadi danneggiati può costare migliaia di euro, quindi è fondamentale utilizzare utensili precisi.
Perché dovresti sostituire o aggiornare la presa della serratura centrale
Una presa di corrente di alta qualità garantisce:
- Contatto preciso e senza danni dei dadi delle ruote
- Applicazione di coppia costante per una ritenzione sicura della ruota
- Rischio ridotto di danni al mozzo o al dado della ruota
- Maneggevolezza leggera grazie alla costruzione in alluminio
- Prestazioni a lungo termine negli sport motoristici e negli ambienti di officina
- Sicurezza durante la manutenzione delle ruote ad alto carico su pista o su strada
La sostituzione di bussole usurate o errate evita costose riparazioni dei dadi delle ruote o dei mozzi.
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C4104
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Strumento di fissaggio e rimozione della puleggia dell'albero motore - Progettato per motori EA825 e EA839
Questo attrezzo per la rimozione e il fissaggio della puleggia dell'albero motore è progettato specificamente per i modelli Porsche che utilizzano le piattaforme motore EA825 (V8) e EA839 (V6/V8), tra cui la 95B.2 Macan, la 971 Panamera e la 9YA Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Progettato per garantire resistenza e precisione, questo strumento blocca saldamente in posizione la puleggia dell'albero motore, consentendo la rimozione o l'installazione sicura e controllata del bullone dell'albero motore durante la manutenzione, le riparazioni o i lavori di fasatura.
I moderni motori Porsche si basano su valori di coppia di serraggio estremamente ridotti per i bulloni dell'albero motore e su una puleggia bilanciata con precisione. Senza il corretto attrezzo di bloccaggio dedicato, la puleggia può slittare, l'albero motore può ruotare inaspettatamente o il serraggio ad alta coppia può danneggiare i componenti circostanti. Questo attrezzo elimina questi rischi, garantendo una procedura di manutenzione stabile, senza danni e di livello professionale.
A cosa serve questo strumento di fissaggio e rimozione della puleggia dell'albero motore
Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:
- Bloccare saldamente la puleggia dell'albero motore per impedire il movimento rotatorio
- Rimuovere in modo sicuro i bulloni dell'albero motore ad alta coppia senza slittamenti
- Installare o serrare accuratamente i bulloni della manovella durante il rimontaggio
- Assistenza per la catena di distribuzione, sostituzione del paraolio dell'albero motore anteriore e lavori di smontaggio del motore
- Proteggere il mozzo della puleggia, la sede della chiavetta e il muso dell'albero motore
- Assicurare il corretto allineamento e prevenire la deviazione dei tempi
Indispensabile per le officine che si occupano di motori Porsche EA825 e EA839.
Modelli Porsche compatibili
Porsche Macan (95B.2)
– Motori EA839 V6 (2.9 e 3.0 turbo)
Porsche Panamera (971)
– Motori EA825 V8
– Motori EA839 V6/V8
Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Biturbo
– Varianti EA839 V6 Turbo e Hybrid
Adatto a tutti i modelli Porsche che utilizzano queste piattaforme di motori ad alte prestazioni VAG.
Perché le pulegge e i bulloni dell'albero motore si rompono
Le pulegge dell'albero motore sui motori EA825 e EA839 ad alta potenza possono presentare problemi quali:
- Grippaggio del bullone della puleggia dovuto a coppia e cicli termici estremi
- Usura dell'ammortizzatore in gomma , che influisce sulla stabilità della puleggia
- Slittamento della puleggia dovuto a manutenzione impropria passata
- Espansione indotta dal calore che blocca la puleggia sulla manovella
- Corrosione sulle superfici di accoppiamento
- Serraggio eccessivo o uso errato dell'utensile , che causa distorsioni
Uno strumento di fissaggio professionale elimina questi rischi durante l'assistenza.
Perché dovresti usare o sostituire uno strumento di fissaggio della puleggia di precisione
Uno strumento dedicato per la puleggia dell'albero motore garantisce:
- Rimozione e installazione senza danni
- Perfetta stabilità dell'albero motore durante la fasatura o la tenuta
- Applicazione precisa della coppia per il corretto funzionamento del motore
- Protezione dei componenti costosi del motore
- Rischio ridotto di disallineamento temporale
- Affidabilità professionale per un uso ripetuto in officina
La sostituzione di utensili scadenti o usurati evita scivolamenti, bracci piegati e forza di serraggio incompleta, cause comuni di danni alle pulegge.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore - Installatore di precisione per paraoli principali anteriori e posteriori
Questo attrezzo per il montaggio del paraolio dell'albero motore è progettato per installare con precisione i paraoli dell'albero motore anteriore e posteriore sui moderni motori Porsche presenti nelle gamme di modelli 95B Macan, 970/971 Panamera e 9YA Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina 353 CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
Realizzato per adattarsi esattamente alle dimensioni, alla profondità e all'allineamento richiesti dai sistemi avanzati di tenuta dell'albero motore Porsche, in particolare quelli sui motori EA839 V6/V8, questo strumento garantisce che la guarnizione venga premuta in modo squadrato, a filo e senza danni.
I paraoli dell'albero motore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione dell'olio e prevenire perdite esterne. Un'installazione errata può causare guasti prematuri dei paraoli, perdite d'olio, contaminazione del basamento e persino danni al motore. Questo strumento di precisione garantisce sempre il corretto posizionamento, rendendolo essenziale sia per le officine che per i tecnici domestici qualificati.
A cosa serve questo strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore
Questo strumento consente di:
- Montare a pressione i paraoli dell'albero motore alla profondità esatta richiesta
- Assicurare un perfetto allineamento con il perno dell'albero motore
- Prevenire la distorsione, lo strappo o la sovracompressione della guarnizione
- Evitare perdite causate da un'installazione non uniforme o errata
- Accelerare la sostituzione delle guarnizioni durante i lavori di fasatura, ricostruzione o smontaggio del motore
- Supporta sia l'installazione della guarnizione dell'albero motore anteriore che quella della guarnizione principale posteriore
Progettato specificamente per tolleranze ristrette e profili di tenuta utilizzati nei moderni motori Porsche.
Perché i paraoli dell'albero motore si rompono sui motori Porsche
Le guarnizioni dell'albero motore possono rompersi prematuramente a causa di:
- Installazione errata senza uno strumento di montaggio di precisione
- Cicli di calore che causano l'indurimento della guarnizione
- Fluttuazioni della pressione del basamento
- Superfici dell'albero motore usurate o sbilanciate
- Contaminazione da olio che danneggia il labbro di tenuta
- Condizioni di guida che causano dilatazione e contrazione termica
- Restringimento del sigillo correlato all'età
Sostituire la guarnizione senza l'attrezzo adatto comporta il rischio di perdite, vibrazioni e costose riparazioni ripetute.
Perché dovresti usare o sostituire uno strumento dedicato per il montaggio delle guarnizioni
Un apposito attrezzo di installazione per guarnizioni dell'albero motore garantisce:
- Installazione perfetta e senza danni della guarnizione
- Profondità di seduta corretta per la prevenzione delle perdite a lungo termine
- Applicazione uniforme della pressione su tutta la superficie della guarnizione
- Nessun rischio di piegamento, inclinazione o rotolamento del labbro di tenuta
- Precisione di livello professionale durante la manutenzione del motore
- Maggiore affidabilità nei motori EA839 ad alte prestazioni
La sostituzione di utensili usurati o mal lavorati previene disallineamenti e guasti alla tenuta.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questo set OE Match di 12 bulloni per biella sostituisce il set completo di elementi di fissaggio per testa di biella necessari per la revisione completa dei motori Porsche 911 e 930. Realizzati secondo gli standard di resistenza alla trazione e filettatura di fabbrica, questi bulloni garantiscono un serraggio uniforme su tutte e sei le bielle.
SET DI 12 bulloni (sufficienti per 6 bielle)
Adatto a:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Schema rif. n. 18.
Questo set fornisce l'hardware completo necessario per fissare tutti i cappelli di biella, garantendo un precarico uniforme, uno schiacciamento equilibrato dei cuscinetti e una rotazione stabile del gruppo albero motore.
La sostituzione di tutti i bulloni dell'asta come set completo garantisce una resistenza uniforme ed elimina i rischi causati dall'utilizzo congiunto di componenti vecchi e nuovi, bulloni indeboliti dalla fatica o forze di serraggio non uniformi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91410317101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Serbatoio di espansione (di troppo pieno) del liquido di raffreddamento, compatibile con il sistema di raffreddamento a circuito chiuso della Taycan. Funge da serbatoio tampone per le variazioni di volume del liquido di raffreddamento causate dalle fluttuazioni di temperatura nel sistema. Fornisce inoltre un riferimento visibile del livello del liquido di raffreddamento e un punto di riempimento per la manutenzione. Essendo un ricambio a montaggio diretto, si integra con i tubi, le fascette e i sensori di fabbrica senza modifiche.
Adatto a:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
Riferimento diagramma n. 1
Il serbatoio di espansione/troppo pieno del liquido di raffreddamento per l'impianto di raffreddamento della Taycan. Raccoglie e immagazzina il liquido di raffreddamento in eccesso proveniente dal circuito di raffreddamento a circuito chiuso quando le variazioni di temperatura ne causano l'espansione. Fornisce inoltre un indicatore visibile del livello del liquido di raffreddamento e un punto di rabbocco quando necessario.
Questo serbatoio del liquido di raffreddamento:
• Accetta il liquido di raffreddamento che si espande all'aumentare della temperatura, prevenendo la sovrapressione nel circuito di raffreddamento.
• Immagazzina una piccola quantità di liquido refrigerante in eccesso, che ritorna nel sistema principale quando le temperature si abbassano, mantenendo livelli di refrigerante costanti.
• Fornisce un serbatoio sicuro e sigillato che resiste agli agenti chimici del liquido di raffreddamento, alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni, prevenendo perdite o contaminazioni.
• Offre un indicatore di livello o un corpo traslucido (o marcature di livello), che semplificano e agevolano il controllo del livello del liquido di raffreddamento per la manutenzione.
Nel tempo, i vasi di espansione del liquido di raffreddamento possono sviluppare crepe, fratture da stress o perdite a causa di cicli di pressione, variazioni di temperatura o affaticamento del materiale, soprattutto nei sistemi di raffreddamento ad alte prestazioni o elettrici. In caso di guasto del vaso di espansione, si rischiano perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento o circolazione inadeguata del liquido di raffreddamento.
Un ricambio OE Match ripristina la corretta gestione della pressione del sistema, il contenimento del liquido di raffreddamento e il funzionamento senza perdite. Protegge l'integrità della gestione termica della trasmissione, supporta la stabilità del raffreddamento della batteria/motore e aiuta a prevenire danni costosi o guasti ai componenti.
Quando sostituire il vaso di espansione Valutare la sostituzione se:
• L'originale presenta crepe visibili, deformazioni o affaticamento plastico.
• Si riscontra una perdita o una fuoriuscita di liquido refrigerante sotto l'auto o intorno al serbatoio.
• Il sistema presenta variazioni irregolari del livello del liquido di raffreddamento o anomalie di pressione.
• Stai eseguendo interventi di manutenzione, revisione o aggiornamento del sistema di raffreddamento.
• Si notano scolorimenti, fragilità o contaminazione interna nel materiale del serbatoio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9J1121407A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Bussola per manicotto albero a camme – Bussola di precisione per manutenzione albero a camme motore EA839
Questa bussola per manicotto albero a camme è progettata per la Porsche 95B.2 Macan, la 971 Panamera e la 9YA Cayenne, specificamente adattata ai loro avanzati motori a benzina EA839 V6 e V8.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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Realizzata con precisione per una calzata perfetta, questa bussola è essenziale quando si rimuove o si installa il manicotto dell'albero a camme o i dispositivi di fissaggio correlati all'albero a camme durante la manutenzione del sistema di distribuzione, le riparazioni VVT (fasatura variabile delle valvole) o la ricostruzione completa del motore.
I gruppi albero a camme dei moderni motori Porsche EA839 utilizzano elementi di fissaggio ad alta coppia e tolleranze ingegneristiche ristrette. Tentare di riparare questi componenti senza la bussola di serraggio corretta può causare bulloni svitati, disallineamenti o danni al registro dell'albero a camme, con conseguenti costose riparazioni. Questo strumento garantisce un innesto sicuro e preciso per un lavoro sul motore sicuro ed efficiente.
A cosa serve questa presa per manicotto dell'albero a camme
Questo strumento specialistico consente ai tecnici di:
- Rimuovere e installare con precisione i dispositivi di fissaggio del manicotto dell'albero a camme
- Eseguire la manutenzione in sicurezza dei variatori di fase e dei componenti di fasatura VVT
- Assicurare la corretta applicazione della coppia durante il rimontaggio
- Mantenere il corretto allineamento dell'albero a camme durante i lavori critici sul motore
- Previene danni alle parti dell'albero a camme lavorate con precisione
- Supporto per riparazioni di catene di distribuzione, tenditori e regolatori di camme
È uno strumento indispensabile per le officine che lavorano sui moderni motori a benzina Porsche V6/V8.
Perché i componenti dell'albero a camme si guastano sui motori EA839
I sistemi di alberi a camme ad alto carico sui moderni motori Porsche possono presentare:
- Allungamento della catena di distribuzione , sollecitazione dei bulloni del fasatore a camme
- Usura dei regolatori dell'albero a camme , che richiedono la rimozione e la sostituzione
- Cicli termici , che portano all'allentamento dei bulloni o al bloccaggio dei componenti
- Manutenzione precedente non corretta , spesso dovuta a strumenti non adatti
- Contaminazione dell'olio , che influisce sul funzionamento del VVT e sul movimento dell'albero a camme
- Elevato chilometraggio , che causa una maggiore sollecitazione sui componenti della distribuzione
Una bussola per manicotto albero a camme adeguata previene danni durante lo smontaggio e il rimontaggio.
Perché dovresti usare o sostituire una bussola per manicotto albero a camme di qualità
Utilizzando la bussola corretta per il manicotto dell'albero a camme si garantisce:
- Innesto perfetto dell'utensile con i dispositivi di fissaggio dell'albero a camme
- Rischio ridotto di spanatura, arrotondamento o danneggiamento dei bulloni
- Applicazione precisa della coppia , essenziale per la stabilità della fasatura
- Manutenzione dell'albero a camme più rapida e sicura
- Risultati di livello professionale per le riparazioni del sistema di distribuzione
- Durata e affidabilità a lungo termine durante l'uso ripetuto in officina
La sostituzione delle bussole usurate è fondamentale per garantire prestazioni sicure dell'utensile ed evitare costosi danni al motore.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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Estrattore per iniettori di carburante con martello scorrevole: rimozione sicura ed efficace per iniettori bloccati o bloccati
Questo estrattore per iniettori di carburante con martello scorrevole è progettato per l'uso sui più recenti motori Porsche a iniezione diretta di benzina presenti nei modelli 95B.2 Macan, 971 Panamera e 9YA Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
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- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Progettato per rimuovere gli iniettori montati in modo troppo stretto o bloccati a causa di depositi di carbonio, dilatazione termica o utilizzo prolungato, questo strumento fornisce la forza controllata necessaria per estrarre gli iniettori senza danneggiare la testata del cilindro, il collettore del carburante o il corpo dell'iniettore.
I moderni motori Porsche utilizzano sistemi di iniezione diretta ad alta pressione, in cui gli iniettori sono alloggiati in profondità nella testata e spesso si bloccano nel tempo. L'utilizzo di un metodo di rimozione errato può causare la rottura degli iniettori, rigature del foro o danni alla testata, con conseguenti riparazioni molto costose. Questo estrattore professionale garantisce una rimozione agevole, sicura ed efficiente anche nei casi più difficili.
Cosa fa questo estrattore per iniettori di carburante con martello scorrevole
Questo strumento è progettato per:
- Afferrare saldamente l'iniettore del carburante senza distorsioni
- Applicare una forza d'impatto controllata tramite il martello scorrevole per liberare gli iniettori ostinati
- Previene la rottura dell'iniettore , che può verificarsi con gli strumenti standard
- Proteggere la testata del cilindro e la sede dell'iniettore durante la rimozione
- Risparmia tempo e riduci i rischi quando lavori su iniettori bloccati dal carbonio o dal calore
- Supporto per la manutenzione, la pulizia o la sostituzione dell'iniettore
Ideale per officine, preparatori di prestazioni e specialisti Porsche indipendenti.
Perché gli iniettori di carburante si bloccano o sono difficili da rimuovere
Gli iniettori a iniezione diretta sono sottoposti a condizioni estreme, che comportano:
- Accumulo di carbonio sui corpi degli iniettori
- Espansione termica , bloccaggio dell'iniettore in posizione
- Corrosione attorno alle guarnizioni degli iniettori
- Vernice o depositi di carburante che legano gli iniettori alla testata
- Deterioramento della guarnizione dovuto all'età che causa l'incollaggio
- Lunghi intervalli di manutenzione che consentono l'accumulo di depositi
Tentare di rimuoverli senza un estrattore a percussione scorrevole può causare la rottura degli iniettori, la deformazione dei punti di montaggio o il danneggiamento della testata del cilindro.
Perché questo strumento dovrebbe essere utilizzato o sostituito
Utilizzando un estrattore di alta qualità con martello scorrevole si garantisce:
- Rimozione dell'iniettore sicura e senza danni
- Riduzione dei tempi di lavoro per lavori di iniezione difficili
- Protezione dei componenti circostanti
- Affidabilità durante l'uso ripetuto in officina
- Estrazione controllata , prevenendo torsioni o piegature
- Risultati di livello professionale per i moderni motori Porsche DI
La sostituzione di utensili di qualità inferiore o usurati elimina il rischio di slittamento o rottura dell'iniettore.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Test della pressione del liquido di raffreddamento/tappo di spurgo: strumento essenziale per la diagnostica e la manutenzione del sistema di raffreddamento
Questo tappo per la prova di pressione e lo spurgo del liquido di raffreddamento è stato progettato appositamente per la Porsche 718 Boxster e la 718 Cayman, consentendo ai tecnici di testare, diagnosticare e spurgare con precisione il sistema di raffreddamento. Sostituisce il tappo standard del serbatoio del liquido di raffreddamento durante la manutenzione e consente il collegamento diretto a misuratori di pressione, sistemi di spurgo a vuoto e apparecchiature di rabbocco del liquido di raffreddamento.
Il motore boxer turbocompresso a quattro cilindri della 718 opera sotto un elevato carico termico e il suo sistema di raffreddamento si basa su livelli di pressione precisi per mantenere le prestazioni e prevenire il surriscaldamento. Questo tappo speciale garantisce che i test di pressione del liquido di raffreddamento siano accurati e affidabili, aiutando i tecnici a individuare eventuali perdite, verificare l'integrità del sistema e spurgare correttamente l'aria dopo la sostituzione del liquido di raffreddamento.
Cosa fa questo tappo di pressione/spurgo del refrigerante
Questo strumento consente di:
- Collegare un sistema di prova della pressione per verificare la presenza di perdite
- Verificare la stabilità della pressione su tubi flessibili, radiatori, guarnizioni e serbatoio del refrigerante
- Supportare il riempimento del vuoto e lo spurgo del refrigerante dopo la manutenzione
- Identificare tempestivamente i componenti difettosi, come pompe dell'acqua o perdite di refrigerante
- Assicurare la completa rimozione dell'aria, prevenendo punti caldi e surriscaldamento
- Aiuta a diagnosticare problemi di perdita di refrigerante, caduta di pressione o surriscaldamento
È uno strumento essenziale per la manutenzione del sistema di raffreddamento a livello di officina sulla piattaforma 718.
Perché i sistemi di raffreddamento della Porsche 718 si guastano
Il sistema di raffreddamento della Boxster/Cayman 718 può presentare guasti causati da:
- Deterioramento dei tubi dovuto all'età
- Tappi del serbatoio del refrigerante deboli o difettosi che perdono pressione
- Piccole perdite nei radiatori, nelle pompe dell'acqua o negli O-ring
- Sacche d'aria intrappolate dopo la manutenzione del refrigerante
- Stress da dilatazione termica dovuto a guida sportiva o utilizzo in pista
- Passaggi del refrigerante ostruiti o ristretti
- Raccordi del vaso di espansione difettosi
Un test di pressione effettuato utilizzando un tappo di spurgo/prova adeguato è il modo più rapido per individuare questi problemi prima che si verifichino danni significativi al motore.
Perché dovresti usare o sostituire il tappo di prova/spurgo del refrigerante
Un tappo di alta qualità garantisce:
- Letture precise della pressione del refrigerante
- Rilevamento rapido di perdite nascoste
- Corretto spurgo del sistema di raffreddamento dopo la manutenzione
- Tenuta affidabile sotto pressione, a differenza dei tappi standard usurati
- Rischio ridotto di surriscaldamento o traboccamento del liquido di raffreddamento
- Assistenza professionale per motori Porsche 718
Si consiglia di sostituirlo quando il cappuccio è usurato, rotto o non riesce a mantenere la pressione durante le procedure diagnostiche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Riproduzione del cofano anteriore con il bocchettone centrale per il rifornimento di carburante in stile originale, utilizzato sulle prime vetture da corsa Porsche. Sostituisce il cofano di serie e offre un'estetica autentica da motorsport o un aggiornamento funzionale per i sistemi di rifornimento di carburante con bocchettone centrale.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Questo cofano in stile RSR è una riproduzione ispirata alle iconiche auto da competizione ufficiali dei primi anni '70. Progettato con il caratteristico foro centrale per il rifornimento di carburante, il pannello replica l'aspetto e la geometria del cofano RSR leggero originale, mantenendo al contempo i punti di montaggio corretti per i primi modelli Porsche 911 (1963-73).
Realizzato secondo standard elevati, utilizzando il profilo del cofano, la struttura interna del telaio e l'allineamento di montaggio appropriati, questo pannello si adatta direttamente al cofano in acciaio standard. Il ritaglio è posizionato con precisione per l'utilizzo con le conversioni del serbatoio del carburante con riempimento centrale, come si vede sulle RSR, ST e sulle versioni da corsa ufficiali d'epoca.
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NOTARE CHE:
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- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Bussola per dado ruota Centre Lock per Porsche 918 Spyder – Strumento di precisione per sport motoristici per la rimozione delle ruote delle hypercar
Questa bussola per dadi ruota con bloccaggio centrale è progettata specificamente per la Porsche 918 Spyder, offrendo la precisione, la resistenza e l'accuratezza richieste quando si lavora con sistemi di bloccaggio centrale ad alte prestazioni. Realizzata per adattarsi perfettamente al profilo dei denti del dado con bloccaggio centrale della 918, questa bussola garantisce un innesto sicuro e una rimozione o un'installazione del dado senza danni.
Adatto a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L
Il sistema di trasmissione ibrido della Porsche 918 Spyder genera coppia, calore e carico sulle ruote estremi, il che significa che il design del serraggio centrale si basa su un montaggio perfetto, un'applicazione precisa della coppia e una qualità degli utensili senza compromessi. Questa bussola specialistica offre l'affidabilità necessaria per una manutenzione sicura, la preparazione della pista e la sostituzione delle ruote.
Cosa fa questa presa per bloccaggio centrale
Questo strumento avanzato è progettato per:
- Si agganciano perfettamente al dado di bloccaggio centrale della Porsche 918
- Consentire la rimozione e l'installazione sicura delle ruote
- Previene l'arrotondamento o la marcatura dei dadi delle ruote leggere ad alte prestazioni
- Supporta l'applicazione precisa della coppia durante il montaggio della ruota
- Assicura una presa sicura senza slittamenti, anche sotto coppia elevata
- Proteggere i componenti del blocco centrale, inclusi mozzo e superficie della ruota
Ideale per officine di hypercar, team di motorsport e specialisti Porsche dedicati.
Perché i sistemi di bloccaggio centrale delle ruote falliscono
I cerchi con bloccaggio centrale, in particolare sui modelli ad altissime prestazioni come la 918 Spyder, possono rompersi a causa di:
- Prese errate o incompatibili che danneggiano il dado di bloccaggio
- Serraggio eccessivo o insufficiente causato da un adattamento non corretto dell'utensile
- Utensili morbidi o usurati che arrotondano il dado in alluminio
- Disallineamento, sollecitazione del gruppo mozzo
- Utilizzo di una pistola a percussione, che può fratturare o deformare il dado
- Usura dovuta a ripetuti cambi delle ruote dei cingoli
Un dado di bloccaggio centrale compromesso può causare vibrazioni della ruota, un montaggio non sicuro o, in casi estremi, la separazione della ruota.
Perché questa presa dovrebbe essere utilizzata o sostituita
Una bussola di precisione con bloccaggio centrale garantisce:
- Rimozione precisa e sicura delle ruote con bloccaggio centrale
- Nessun rischio di danneggiare i costosi dadi delle ruote della 918 Spyder
- Corretto trasferimento di coppia per uso su strada e in pista
- Maggiore durata di vita di mozzi, dadi e ruote
- Affidabilità professionale sotto carichi di coppia estremi
- Fiducia nella manutenzione di un'hypercar Porsche di alto valore
Utilizzare l'attrezzo sbagliato su una 918 Spyder può causare danni evitabili per migliaia di chili, rendendo essenziale una bussola progettata appositamente.
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Strumento di rimozione del filtro dell'olio per Porsche 718 Boxster / 718 Cayman: strumento di precisione per cambi dell'olio puliti e senza problemi
Questo attrezzo per la rimozione del filtro dell'olio è progettato specificamente per la Porsche 718 Boxster e la 718 Cayman, garantendo una perfetta aderenza all'alloggiamento del filtro dell'olio per una rimozione rapida, controllata e senza danni durante la manutenzione ordinaria. Progettato per adattarsi perfettamente alle dimensioni e al profilo del tappo del filtro Porsche, questo attrezzo elimina il rischio di scivolamento, rottura o arrotondamento dell'alloggiamento, problemi comuni quando si utilizzano utensili universali.
Che si tratti di un semplice cambio dell'olio o di una manutenzione completa del motore, questo strumento dedicato garantisce una rimozione efficiente, una manutenzione più pulita e una protezione a lungo termine per il sistema di lubrificazione della tua Porsche.
Cosa fa questo strumento per la rimozione del filtro dell'olio
Questo strumento di precisione consente di:
- Afferrare saldamente e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'olio senza danneggiarlo
- Ridurre il rischio di fuoriuscite di olio durante la sostituzione del filtro
- Mantenere la corretta applicazione della coppia durante la reinstallazione
- Proteggere il tappo del filtro da deformazioni o crepe
- Rendere la manutenzione ordinaria più rapida ed efficiente
- Garantire una tenuta sicura e senza perdite dopo l'installazione
Si tratta di uno strumento di officina essenziale per chiunque si occupi della manutenzione del motore turbocompresso a quattro cilindri piatti di una 718.
Perché gli alloggiamenti dei filtri dell'olio si guastano
Gli alloggiamenti dei filtri dell'olio possono usurarsi o danneggiarsi a causa di:
- Utilizzo di strumenti di rimozione non corretti e non adatti
- Serraggio eccessivo durante la manutenzione precedente
- Cicli di calore e pressione , che rendono gli alloggiamenti difficili da rimuovere
- Utensili scorrevoli , arrotondamento dei bordi del cappuccio
- Strumenti di bassa qualità che causano crepe o distorsioni
Un alloggiamento del filtro danneggiato può causare perdite, contaminazione o il guasto totale del sistema di filtraggio dell'olio, rendendo fondamentale l'uso di strumenti adeguati.
Perché dovresti usare o sostituire un apposito strumento per la rimozione del filtro dell'olio
Uno strumento di alta qualità garantisce:
- Innesto preciso con l'alloggiamento del filtro
- Rimozione e installazione senza sforzo
- Rischio ridotto di perdite nel sistema dell'olio
- Conservazione dell'alloggio per servizi futuri
- Cambi dell'olio più puliti, rapidi e professionali
- Affidabilità a lungo termine per l'assistenza Porsche
Ciò è particolarmente importante per la gamma 718, dove lo spazio è limitato e l'accesso richiede utensili precisi.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Chiave di fissaggio della puleggia dell'albero motore per V8 M48 da 4,8 litri: strumento essenziale per la rimozione e l'installazione di pulegge ad alta coppia
Questa chiave di bloccaggio della puleggia dell'albero motore è progettata specificamente per la Porsche 957 e 958 Cayenne, nonché per la Panamera 970.1 e 970.2, equipaggiate con il potente motore V8 M48 da 4,8 litri. Progettato per resistere alla coppia eccezionalmente elevata richiesta per allentare o serrare il bullone della puleggia dell'albero motore, questo attrezzo blocca saldamente la puleggia in posizione, impedendo la rotazione indesiderata dell'albero motore durante le procedure di manutenzione critiche del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Sul motore M48, la puleggia dell'albero motore aziona i principali accessori e svolge un ruolo essenziale nella fasatura del motore e nel controllo delle vibrazioni. Rimuovere il bullone centrale senza l'apposito attrezzo di fissaggio può danneggiare la puleggia, far slittare la fasatura o sovraccaricare i componenti interni. Questa chiave di precisione garantisce un funzionamento sicuro, stabile e controllato durante la rimozione o l'installazione della puleggia.
A cosa serve questa chiave per il fissaggio della puleggia dell'albero motore
Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:
- Bloccare saldamente la puleggia dell'albero motore durante la rimozione del bullone ad alta coppia
- Impedisce la rotazione dell'albero motore , proteggendo i componenti della fasatura
- Supporta l'applicazione precisa della coppia durante la reinstallazione
- Elimina il rischio di danni alla puleggia dovuti a scivolamenti o leva impropria
- Assistenza con la sostituzione del paraolio anteriore, la ricostruzione del motore e il servizio di fasatura
- Lavorare in sicurezza sui motori V8 con accesso ristretto e forza di rotazione significativa
Indispensabile per chiunque si occupi della manutenzione del motore M48.
Adatto a tutte le applicazioni con motore V8 M48 da 4,8 litri.
Perché le pulegge dell'albero motore diventano problematiche sui motori M48
Il motore V8 M48 è noto per:
- Bulloni della puleggia della manovella estremamente stretti , che spesso superano la capacità standard degli utensili
- Cicli di calore , che causano il grippaggio dei bulloni o il bloccaggio delle filettature
- Usura dell'ammortizzatore in gomma , che richiede la sostituzione periodica della puleggia
- Carichi torsionali elevati derivanti da grandi spostamenti e messa a punto delle prestazioni
- Corrosione sul naso della manovella o sul mozzo della puleggia
- Manutenzione errata precedente , che ha portato al serraggio eccessivo o all'arrotondamento dei bulloni
Una chiave di fissaggio dedicata elimina i rischi legati alla manutenzione.
Perché dovresti sostituire o aggiornare il tuo strumento di fissaggio dell'albero motore
Una chiave di precisione per il fissaggio della puleggia garantisce:
- Rimozione sicura e senza danni della puleggia dell'albero motore
- Precisione di coppia adeguata per la longevità del motore
- Rischio ridotto di disallineamento temporale
- Leva superiore senza slittamento
- Protezione per costosi componenti dell'albero motore e della puleggia
- Risultati professionali per uso in officina e per appassionati
Gli utensili usurati o universali spesso scivolano, si piegano o si guastano sotto i carichi elevati del servizio di pulegge M48.