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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Chiave di fissaggio della puleggia dell'albero motore per V8 M48 da 4,8 litri: strumento essenziale per la rimozione e l'installazione di pulegge ad alta coppia
Questa chiave di bloccaggio della puleggia dell'albero motore è progettata specificamente per la Porsche 957 e 958 Cayenne, nonché per la Panamera 970.1 e 970.2, equipaggiate con il potente motore V8 M48 da 4,8 litri. Progettato per resistere alla coppia eccezionalmente elevata richiesta per allentare o serrare il bullone della puleggia dell'albero motore, questo attrezzo blocca saldamente la puleggia in posizione, impedendo la rotazione indesiderata dell'albero motore durante le procedure di manutenzione critiche del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Sul motore M48, la puleggia dell'albero motore aziona i principali accessori e svolge un ruolo essenziale nella fasatura del motore e nel controllo delle vibrazioni. Rimuovere il bullone centrale senza l'apposito attrezzo di fissaggio può danneggiare la puleggia, far slittare la fasatura o sovraccaricare i componenti interni. Questa chiave di precisione garantisce un funzionamento sicuro, stabile e controllato durante la rimozione o l'installazione della puleggia.
A cosa serve questa chiave per il fissaggio della puleggia dell'albero motore
Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:
- Bloccare saldamente la puleggia dell'albero motore durante la rimozione del bullone ad alta coppia
- Impedisce la rotazione dell'albero motore , proteggendo i componenti della fasatura
- Supporta l'applicazione precisa della coppia durante la reinstallazione
- Elimina il rischio di danni alla puleggia dovuti a scivolamenti o leva impropria
- Assistenza con la sostituzione del paraolio anteriore, la ricostruzione del motore e il servizio di fasatura
- Lavorare in sicurezza sui motori V8 con accesso ristretto e forza di rotazione significativa
Indispensabile per chiunque si occupi della manutenzione del motore M48.
Adatto a tutte le applicazioni con motore V8 M48 da 4,8 litri.
Perché le pulegge dell'albero motore diventano problematiche sui motori M48
Il motore V8 M48 è noto per:
- Bulloni della puleggia della manovella estremamente stretti , che spesso superano la capacità standard degli utensili
- Cicli di calore , che causano il grippaggio dei bulloni o il bloccaggio delle filettature
- Usura dell'ammortizzatore in gomma , che richiede la sostituzione periodica della puleggia
- Carichi torsionali elevati derivanti da grandi spostamenti e messa a punto delle prestazioni
- Corrosione sul naso della manovella o sul mozzo della puleggia
- Manutenzione errata precedente , che ha portato al serraggio eccessivo o all'arrotondamento dei bulloni
Una chiave di fissaggio dedicata elimina i rischi legati alla manutenzione.
Perché dovresti sostituire o aggiornare il tuo strumento di fissaggio dell'albero motore
Una chiave di precisione per il fissaggio della puleggia garantisce:
- Rimozione sicura e senza danni della puleggia dell'albero motore
- Precisione di coppia adeguata per la longevità del motore
- Rischio ridotto di disallineamento temporale
- Leva superiore senza slittamento
- Protezione per costosi componenti dell'albero motore e della puleggia
- Risultati professionali per uso in officina e per appassionati
Gli utensili usurati o universali spesso scivolano, si piegano o si guastano sotto i carichi elevati del servizio di pulegge M48.
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Strumento di fasatura dell'albero a camme: allineamento di precisione per motori boxer a sei cilindri ad alte prestazioni
Questo strumento per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per il motore boxer a sei cilindri ad alto regime da 4,0 litri della Porsche 991.1 GT3 RS. Progettato per garantire un posizionamento preciso dell'albero a camme, questo strumento specialistico è essenziale durante la sostituzione della catena di distribuzione, la regolazione dell'albero a camme, la calibrazione del variatore di velocità (VVT), la manutenzione della testata e la revisione completa del motore.
Il motore GT3 RS 4.0 opera a regimi estremi e si basa su tolleranze di fasatura eccezionalmente strette. Anche la minima deviazione nell'allineamento dell'albero a camme può causare perdite di prestazioni, errori di fasatura delle valvole, mancate accensioni o guasti meccanici catastrofici. Questo strumento di precisione garantisce una sincronizzazione esatta per prestazioni del motore affidabili, ripetibili e degne di una gara.
Cosa fa questo strumento di fasatura dell'albero a camme
Lo strumento consente:
- Bloccaggio e posizionamento precisi degli alberi a camme
- Sincronizzazione precisa tra alberi a camme e albero motore
- Installazione e tensionamento corretti della catena di distribuzione
- Configurazione controllata dei componenti VVT (fasatore a camme)
- Protezione contro la deriva della fasatura durante la manutenzione del motore
- Corretto allineamento durante la ricostruzione di motori ad alte prestazioni
Progettato per soddisfare le esigenze dei motori Porsche derivati dal motorsport, questo strumento garantisce una precisione di temporizzazione di livello automobilistico.
Perché i sistemi di distribuzione falliscono sui motori Porsche GT3 RS
I motori boxer a sei cilindri ad alte prestazioni sono sottoposti a sollecitazioni intense, che possono causare potenziali problemi di fasatura:
- Allungamento della catena di distribuzione a regimi estremi
- Usura della guida della catena che causa allentamento o deviazione
- Affaticamento del tenditore, riduzione della stabilità a carichi elevati
- Usura del fasatore a camme VVT, che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole
- Espansione termica dovuta a ripetute sessioni in pista
- Impostazione di temporizzazione errata durante i servizi precedenti
- Contaminazione dell'olio, che influisce sulla lubrificazione della catena e sul funzionamento del tenditore
I sintomi possono includere minimo irregolare, rumori meccanici insoliti, codici di errore di deviazione dell'albero a camme, mancate accensioni e perdita di prestazioni di punta.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento di fasatura di precisione dell'albero a camme
Utilizzando lo strumento di temporizzazione corretto si garantisce:
- Allineamento esatto di camme e manovella durante la manutenzione
- Protezione dal contatto pistone-valvola
- Calibrazione VVT accurata per prestazioni ottimali
- Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore
- Tempi di ricostruzioni di livello professionale
- Prestazioni affidabili del motore in pista e su strada
Per i motori con specifiche GT3, l'utilizzo di strumenti di fasatura precisi è imprescindibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4018
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Set di utensili per il bloccaggio dell'albero a camme - Allineamento di precisione per motori turbo a quattro cilindri piatti
Questo set di utensili per il bloccaggio dell'albero a camme è progettato esclusivamente per i motori turbo a quattro cilindri boxer Porsche 718 Cayman da 2,0 litri e 718 Boxster da 2,0 litri. Progettato per garantire precisione e durata, questo kit di utensili professionale garantisce che gli alberi a camme rimangano saldamente in posizione durante la sostituzione della catena di distribuzione, la riparazione del treno valvole, la manutenzione della testata, la calibrazione della fasatura variabile delle valvole (VVT) o la completa revisione del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Poiché il potente motore turbo da 2,0 litri fa affidamento in larga misura sulla fasatura precisa delle valvole e sulla precisa sincronizzazione tra albero a camme e albero motore, anche una minima deviazione dalla fasatura può causare perdite di prestazioni, mancate accensioni, errori di regolazione della velocità (VVT) e, nei casi più gravi, guasti meccanici interni. Questo set di utensili di bloccaggio è essenziale per garantire una fasatura precisa durante qualsiasi manutenzione importante del motore.
A cosa serve questo set di strumenti per il bloccaggio dell'albero a camme
Questo kit di bloccaggio dell'albero a camme è progettato per:
- Bloccare saldamente entrambi gli alberi a camme in posizione durante la manutenzione della fasatura
- Prevenire la deriva rotazionale durante la rimozione o l'installazione delle catene di distribuzione
- Assicurare l'allineamento esatto tra alberi a camme e albero motore
- Supporto per l'installazione e la calibrazione dell'attuatore VVT (fasatore a camme)
- Consentire riparazioni sicure e precise del treno valvole e della catena di distribuzione
- Fornire una precisione di temporizzazione ripetibile, di livello officina
Perfetto per tecnici e riparatori che lavorano sui moderni motori turbo boxer a quattro cilindri Porsche.
Perché i sistemi di distribuzione falliscono sul motore Porsche 718 2.0L
L'ambiente ad alta pressione e calore dei moderni motori turbo introduce vulnerabilità legate alla fasatura, tra cui:
- Allungamento della catena di distribuzione dovuto a guida prolungata ad alto carico
- Usura della guida della catena , che causa allentamento o disallineamento
- Degrado del tenditore idraulico , soprattutto nei motori ad alto chilometraggio
- Usura del fasatore a camme VVT , che causa deviazione della fasatura
- La contaminazione dell'olio influisce sulla lubrificazione della catena e sulle prestazioni VVT
- Tempi di esecuzione non corretti durante le riparazioni precedenti , spesso dovuti alla mancanza di strumenti corretti
I sintomi più comuni includono rumori di avviamento a freddo, perdita di risposta alla spinta, mancate accensioni, esitazione, minimo irregolare e codici di errore di correlazione dell'albero a camme.
Perché dovresti sostituire o utilizzare un set di bloccaggio dell'albero a camme di precisione
Utilizzando un set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme progettato correttamente si garantisce:
- Bloccaggio accurato dell'albero a camme e impostazione della catena di distribuzione
- Posizionamento corretto del phaser VVT per prestazioni massimizzate
- Minor rischio di interferenza tra pistone e valvola
- Riparazioni e ricostruzioni standard professionali
- Precisione durante la sostituzione della catena di distribuzione e del tenditore
- Fiducia durante la manutenzione del motore di alto valore
Questo set di strumenti è essenziale per ottenere la corretta fasatura dei motori turbo da 2,0 litri della Porsche 718.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011019716
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Questo pacchetto di sospensioni complete OE Match include tutti e quattro gli ammortizzatori sostitutivi per auto dotate di PASM, con resistori di cancellazione integrati per prevenire errori del cruscotto. Sostituzione del sistema di smorzamento adattivo su Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016). Non adatto ai modelli GT2.
Il kit include due ammortizzatori anteriori di ricambio PASM (codice OE: 991343045A5) e due ammortizzatori posteriori di ricambio PASM (codice OE: 99133305326). Questi ammortizzatori di ricambio sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.
Adatto a:
Porsche 991.1 Turbo/Turbo S 2014-2016
Sostituzione per auto con codici optional:
475 - Controllo elettronico degli ammortizzatori "PASM"
352 - Controllo elettronico degli ammortizzatori per PASM e PDCC
Riferimento diagramma n. 1
- Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
- Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
- Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
- Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch, poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.
Ogni ammortizzatore è realizzato per essere un ricambio adatto ai veicoli PASM, completo di resistori di cancellazione integrati, in modo da poter effettuare l'aggiornamento senza errori sul cruscotto o spie luminose, garantendo una comunicazione fluida con il modulo di controllo PASM.
Questo set è ideale per auto con molti chilometri, ammortizzatori PASM che perdono o sono indeboliti, o per chiunque voglia ripristinare la precisione di guida, il comfort e la stabilità della piattaforma 991 Turbo.
Con l'usura degli ammortizzatori PASM, le valvole interne si indeboliscono, le guarnizioni perdono e il tempo di reazione elettronico rallenta, riducendo la capacità del sistema di regolare lo smorzamento. Ciò si traduce in instabilità, guida fluida, aderenza ridotta e maneggevolezza imprevedibile. Sostituendo tutti e quattro gli ammortizzatori con ammortizzatori di ricambio a montaggio diretto per veicoli PASM, completi di resistori di cancellazione integrati, è possibile effettuare l'aggiornamento senza errori sul cruscotto o spie luminose.
Quando sostituire:
• Messaggi di avviso PASM o smorzamento adattivo incoerente
• Eccessivo movimento del corpo, squat, tuffi o rotolamenti
• Guida dura, saltellante o instabile sui dossi
• Perdita di fluido da qualsiasi ammortizzatore
• Instabilità posteriore o scarsa precisione dello sterzo
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici
• Sospensioni ad alto chilometraggio (>60.000 miglia) o aggiornamento completo del telaio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT991T.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Kit completo di utensili per il bloccaggio dell'albero a camme - Fasatura di precisione per motori EA839 V6
Questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme, composto dagli utensili T40331/1 A e T40331/1 B, è progettato per l'ultima generazione di motori Porsche V6 basati sulla piattaforma EA839 del Gruppo VAG. Compatibile con la Macan 95B, la Panamera 971 e la Cayenne 9YA, questo kit di fasatura professionale garantisce un bloccaggio, un allineamento e una messa a punto precisi dell'albero a camme sul motore Porsche EA839.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Questi motori V6 avanzati si basano su un controllo preciso della fasatura, sulla fasatura variabile delle valvole e su complessi sistemi a catena. Anche una minima deviazione dalla fasatura può causare perdite di potenza, mancate accensioni, codici di errore o gravi danni interni. Questo kit di strumenti fornisce l'allineamento esatto necessario per procedure di fasatura sicure, accurate e ripetibili.
A cosa serve questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Bloccaggio preciso dell'albero a camme durante la rimozione o l'installazione della catena di distribuzione Allineamento preciso degli alberi a camme rispetto all'albero motore Manutenzione sicura della catena di distribuzione, delle guide e dei tenditori Impostazione corretta per gli attuatori della fasatura variabile delle valvole (VVT) Stabilizzazione dei componenti della fasatura durante le ricostruzioni Precisione di livello professionale per lavori di diagnostica e manutenzione sui motori EA839L'uso corretto di questo set di attrezzi garantisce una fasatura impeccabile dei sofisticati motori V6 Porsche.
Codici motore supportati
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAPerché i sistemi di distribuzione falliscono sui motori Porsche EA839
Le cause più comuni dei problemi di fasatura sui motori Porsche EA839 includono:
Allungamento della catena di distribuzione dovuto al chilometraggio e al carico elevato Guide della catena usurate , che causano allentamento e deviazione della fasatura Degrado del tenditore , che porta a vibrazioni o disallineamenti Usura dell'attuatore VVT , che influisce sulla fasatura delle camme Contaminazione dell'olio , che riduce le prestazioni del tenditore idraulico Fasatura errata durante le riparazioni precedenti senza gli strumenti di bloccaggio adeguati Cicli termici che sollecitano i componenti della catenaI sintomi includono minimo irregolare, esitazione, guasti al VVT, mancate accensioni, codici di correlazione della fasatura e rumorosi avviamenti a freddo.
Perché questo kit di strumenti dovrebbe essere utilizzato o sostituito
L'utilizzo di un set di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme è essenziale perché:
Previene la deriva dell'albero a camme durante la manutenzione della catena di distribuzione Garantisce una perfetta sincronizzazione camma/manovella Riduce il rischio di interferenza tra pistone e valvola Consente una configurazione VVT accurata per prestazioni corrette Fornisce un posizionamento stabile durante le ricostruzioni Fornisce risultati professionali e costanti Protegge da costosi danni al motore causati da una fasatura non correttaQuesto kit è indispensabile per le officine e i tecnici esperti che si occupano della manutenzione dei motori Porsche EA839.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4012
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Kit di bloccaggio dell'albero a camme - Fasatura di precisione per motori EA839 V6
Questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme, composto dagli utensili T40331/1 A e T40331/1 B, è progettato per l'ultima generazione di motori Porsche V6 basati sulla piattaforma EA839 del Gruppo VAG. Compatibile con la Macan 95B, la Panamera 971 e la Cayenne 9YA, questo kit di fasatura professionale garantisce un bloccaggio, un allineamento e una messa a punto precisi dell'albero a camme sul motore Porsche EA839.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Questi motori V6 avanzati si basano su un controllo preciso della fasatura, sulla fasatura variabile delle valvole e su complessi sistemi a catena. Anche una minima deviazione dalla fasatura può causare perdite di potenza, mancate accensioni, codici di errore o gravi danni interni. Questo kit di strumenti fornisce l'allineamento esatto necessario per procedure di fasatura sicure, accurate e ripetibili.
A cosa serve questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Bloccaggio preciso dell'albero a camme durante la rimozione o l'installazione della catena di distribuzione Allineamento preciso degli alberi a camme rispetto all'albero motore Manutenzione sicura della catena di distribuzione, delle guide e dei tenditori Impostazione corretta per gli attuatori della fasatura variabile delle valvole (VVT) Stabilizzazione dei componenti della fasatura durante le ricostruzioni Precisione di livello professionale per lavori di diagnostica e manutenzione sui motori EA839L'uso corretto di questo set di attrezzi garantisce una fasatura impeccabile dei sofisticati motori V6 Porsche.
Codici motore supportati
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAPerché i sistemi di distribuzione falliscono sui motori Porsche EA839
Le cause più comuni dei problemi di fasatura sui motori Porsche EA839 includono:
Allungamento della catena di distribuzione dovuto al chilometraggio e al carico elevato Guide della catena usurate , che causano allentamento e deviazione della fasatura Degrado del tenditore , che porta a vibrazioni o disallineamenti Usura dell'attuatore VVT , che influisce sulla fasatura delle camme Contaminazione dell'olio , che riduce le prestazioni del tenditore idraulico Fasatura errata durante le riparazioni precedenti senza gli strumenti di bloccaggio adeguati Cicli termici che sollecitano i componenti della catenaI sintomi includono minimo irregolare, esitazione, guasti al VVT, mancate accensioni, codici di correlazione della fasatura e rumorosi avviamenti a freddo.
Perché questo kit di strumenti dovrebbe essere utilizzato o sostituito
L'utilizzo di un set di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme è essenziale perché:
Previene la deriva dell'albero a camme durante la manutenzione della catena di distribuzione Garantisce una perfetta sincronizzazione camma/manovella Riduce il rischio di interferenza tra pistone e valvola Consente una configurazione VVT accurata per prestazioni corrette Fornisce un posizionamento stabile durante le ricostruzioni Fornisce risultati professionali e costanti Protegge da costosi danni al motore causati da una fasatura non correttaQuesto kit è indispensabile per le officine e i tecnici esperti che si occupano della manutenzione dei motori Porsche EA839.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme per Porsche - Set completo di allineamento catena e albero a camme
Questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme è progettato specificamente per i motori Porsche delle gamme 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) e Cayman (987.2, 981) e fornisce tutti gli strumenti essenziali necessari per l'allineamento dell'albero a camme, la sostituzione della catena di distribuzione e le riparazioni di precisione del motore.
Progettato per soddisfare i requisiti di precisione delle famiglie di motori Porsche MA1 e MAB, questo kit offre strumenti di livello professionale che garantiscono un bloccaggio accurato dell'albero a camme, il tensionamento della catena e il posizionamento dell'albero motore. La sua precisione e la sua resistenza rendono la fasatura più rapida, sicura e affidabile, sia che si tratti di una revisione completa o di un intervento di manutenzione sulla catena di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Codici motore supportati
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideale per la manutenzione del motore, la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione del regolatore dell'albero a camme e le ricostruzioni complete.
A cosa serve questo kit di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Questo set di strumenti professionali consente:
- Bloccaggio preciso dell'albero a camme per una regolazione precisa della fasatura
- Corretta tensione della catena durante l'installazione o la sostituzione
- Rotazione e allineamento precisi del regolatore dell'olio dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme
- Bloccaggio sicuro dell'albero motore , garantendo la vera posizione del PMS
- Rimozione e installazione sicure dei regolatori dell'albero a camme
- Regolazione controllata dei componenti della fasatura durante la manutenzione del motore
- Posizionamento affidabile per catena di distribuzione, VVT e procedure di ricostruzione
Ideale per motori MA1/MAB, dove anche piccole deviazioni di fasatura possono causare perdite di potenza, funzionamento irregolare o danni interni.
Cosa è incluso nel set di strumenti
Un kit di strumenti professionali completo contenente:
- Strumento di regolazione/fissaggio dell'albero a camme
- Strumento di fissaggio della puleggia
- Adattatore rotante per albero motore
- Perni di bloccaggio dell'albero a camme
- Perno di bloccaggio dell'albero motore
- Perno di posizionamento TDC
- Accessori per la tensione e l'allineamento della catena
Perché i sistemi di fasatura dell'albero a camme si guastano sui motori Porsche MA1/MAB
I moderni motori Porsche si basano su sistemi di fasatura variabile (VVT) e multistadio avanzati, che possono guastarsi a causa di:
- Allungamento della catena di distribuzione dovuto all'età, al calore e agli alti regimi
- Usura del VVT (fasatore a camme) , che influisce sulla precisione della fasatura delle camme
- Degrado del tenditore , che causa vibrazioni e deviazioni della fasatura
- Tempi di esecuzione non corretti dopo riparazioni precedenti senza gli strumenti corretti
- Contaminazione dell'olio che influisce sulla lubrificazione della catena e sulla funzione VVT
- Stress termico , che porta al movimento dei componenti di temporizzazione
I sintomi includono errori di correlazione dell'albero a camme, prestazioni ridotte, mancate accensioni, minimo irregolare, cali di potenza o spie di controllo motore.
Perché dovresti sostituire o utilizzare un kit di strumenti di fasatura di precisione dell'albero a camme
Utilizzando questo kit di strumenti di fasatura Porsche dedicato si garantisce:
- Allineamento esatto dell'albero a camme e dell'albero motore
- Manutenzione sicura del regolatore VVT
- Corretta tensione della catena e impostazione della fasatura
- Protezione dal contatto pistone-valvola
- Ricostruzione di qualità professionale anche per officine domestiche
- Ridotta possibilità di errori di temporizzazione e costosi guasti al motore
Per i motori MA1/MAB, è assolutamente essenziale disporre di strumenti precisi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Strumento di montaggio perno del polso (fermaglio del perno) – Kit di allineamento e installazione di precisione per la ricostruzione del motore
Questo set di attrezzi per il montaggio dello spinotto del pistone (clip del pistone) è specificamente progettato per i motori boxer a sei cilindri Porsche montati sui modelli 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera e 997.1 Carrera. Progettato per garantire un'installazione precisa dello spinotto del pistone, questo kit di attrezzi riduce drasticamente il rischio di deformazione, rigatura o posizionamento errato della clip durante l'assemblaggio del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Considerate le tolleranze ristrette della piattaforma motore M96/M97, l'allineamento preciso dello spinotto è essenziale. Una clip dello spinotto disallineata o montata in modo errato può causare guasti catastrofici al motore, tra cui danni al pistone, rigature al cilindro o slittamento dello spinotto. Questo set di strumenti garantisce un'installazione sicura, controllata e di livello professionale ogni volta.
Il kit comprende uno strumento di allineamento, un cacciavite a perno e un'estensione, fornendo tutto il necessario per il corretto posizionamento della clip dello spinotto durante la ricostruzione del motore.
A cosa serve questo strumento di montaggio del perno da polso
Questo kit di strumenti specialistici ti consente di:
- Allineare con precisione il pistone e lo spinotto prima dell'installazione
- Inserire il perno del polso in modo fluido e preciso utilizzando l'apposito cacciavite
- Fissare saldamente il perno del sedile senza distorsioni o danni
- Ridurre il rischio di disallineamento delle clip che può causare danni al motore
- Assicurare il corretto posizionamento del pistone sullo stelo durante il montaggio
- Lavora in modo efficiente in spazi ristretti con lo strumento di prolunga incluso
Questo set completo è essenziale per i ricostruttori di motori professionisti e per gli appassionati esperti.
Contenuto del kit
1× Strumento di allineamento del perno del polso : assicura un orientamento perfetto del pistone/stelo
1× Cacciavite a perno – Applica una forza controllata per installare i perni del polso
1× Estensione – Fornisce portata per fori e posizioni di sponda difficili da raggiungere
Progettato per garantire precisione, durata e prestazioni ripetibili.
Perché l'installazione del perno del polso e della clip del perno fallisce
Un'installazione non corretta può causare:
- Deformazione della clip dovuta a utensili scadenti o forza impropria
- Posizionamento errato , che consente al perno di spostarsi
- Segni sul cilindro se una clip si stacca durante il funzionamento
- Danni al pistone dovuti a perni disallineati
- Fratture da stress negli anelli elastici dovute a sovracompressione
- Errori di assemblaggio causati dall'accesso limitato nei motori boxer
Questi problemi possono causare il guasto completo del motore, rendendo essenziale l'uso di strumenti adeguati.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento di installazione del perno del polso di precisione
Utilizzando uno strumento specializzato per il montaggio dei perni da polso si garantisce:
- Installazione precisa e sicura del morsetto del perno
- Protezione dalla catastrofica camminata del perno del polso
- Risultati di ricostruzione di livello professionale
- Rischio ridotto di danni durante il montaggio
- Posizionamento della clip coerente e ripetibile
- Allineamento corretto perno/pistone/stelo
- Fiducia nella ricostruzione dei motori M96/M97
Questo set di utensili elimina le congetture e garantisce un assemblaggio del motore pulito e preciso.
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C4009A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• 2x 99134104306/3 - Bracci di controllo anteriori OE Match
• 2x 99134105306/3 - Bracci di controllo anteriori OE Match 'Coffin Arms'
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni e dadi, secondo necessità)
Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
* per auto con telaio Standard (codice opzione: 029)
* per auto con telaio sportivo (codice optional: 030)
* per vetture con controllo elettronico degli ammortizzatori "PASM" (codice optional: 475)
* per vetture con PASM senza abbassamento (codice optional: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Diagramma rif. n. 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26
Cosa è incluso:
• 2x 99134104306/3 – Bracci di controllo anteriori OE Match
Questi bracci oscillanti anteriori inferiori (bracci trasversali) sono realizzati secondo le specifiche OE, garantendo la stessa geometria, adattamento e prestazioni del componente originale Porsche. Garantiscono stabilità, assorbono le forze della strada e contribuiscono a mantenere un allineamento preciso delle ruote.
• 2x 99134105306/3 – Bracci anteriori OE Match “Coffin”
Chiamati così per la loro forma distintiva, questi bracci sono fondamentali per controllare camber, caster e comportamento dello sterzo. Le boccole dei bracci di supporto usurate sono una causa comune di urti, vibrazioni e scarsa risposta dello sterzo: la loro sostituzione ripristina una dinamica avantreno precisa e precisa.
• Kit di montaggio Porsche originale (bulloni e dadi) Un set completo di nuovi elementi di fissaggio Porsche per una corretta installazione. I bulloni delle sospensioni e i dadi di bloccaggio non devono essere riutilizzati, poiché sono soggetti a coppia di snervamento e essenziali per mantenere la forza di serraggio e la sicurezza.
Questo kit completo rinnova l'intero gruppo braccio oscillante anteriore inferiore, consentendo di:
• Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità di manovrabilità di fabbrica
• Correggere i problemi di allineamento causati da boccole usurate o giunti allungati
• Eliminare colpi, cigolii o vibrazioni dalle sospensioni anteriori
• Garantire un'installazione sicura e affidabile utilizzando hardware Porsche nuovo e originale.
Le boccole e i giunti sferici del braccio oscillante anteriore si usurano nel tempo a causa degli impatti stradali, dello stile di guida e dell'età. I sintomi includono:
• Gioco dello sterzo o sensazione di "allentamento" dell'avantreno
• Usura irregolare degli pneumatici
• Vibrazioni o urti contro dossi
• Scarso tracciamento o trazione su un lato
• Instabilità in frenata
La sostituzione di tutti e quattro i bracci contemporaneamente garantisce un'usura uniforme, una geometria uniforme e i migliori risultati a lungo termine, soprattutto se abbinata a un nuovo allineamento.
Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM991981718.FR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Tendicatena di distribuzione per Porsche: strumento essenziale per un allineamento preciso della fasatura dell'albero a camme
Questo attrezzo tendicatena è progettato specificamente per i modelli Porsche dotati di motore M96, tra cui la 986 Boxster, la 987 Boxster, la 996 Carrera e la 997.1 Carrera. Quando si esegue la sostituzione della catena di distribuzione, la regolazione della fasatura dell'albero a camme o importanti interventi interni al motore, questo attrezzo è essenziale per applicare la corretta tensione alla catena di distribuzione e garantire un allineamento preciso dell'albero a camme.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Poiché il motore M96 utilizza un sistema multicatena con tensione variabile, mantenere il corretto carico sulla catena è fondamentale. Senza una tensione controllata, gli alberi a camme possono spostarsi dalla loro posizione originale, causando mancate accensioni, errori di correlazione degli alberi a camme, perdita di potenza o gravi danni interni al motore. Questo tenditore garantisce un allineamento della distribuzione sicuro e ripetibile durante ogni revisione o manutenzione.
A cosa serve questo strumento tendicatena
Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:
- Applicare una tensione precisa alla catena di distribuzione durante la configurazione della distribuzione
- Impedire la rotazione dell'albero a camme durante le regolazioni della fasatura
- Supporta il corretto allineamento degli alberi a camme e dell'albero motore
- Replicare il caricamento della catena operativa per una calibrazione accurata della temporizzazione
- Assistere con il lavoro di cronometraggio correlato all'IMS
- Migliora la precisione durante le ricostruzioni, le riparazioni della guarnizione della testata e la sostituzione del tendicatena
È essenziale per lavorare sul complesso sistema di distribuzione del motore M96. Ideale per qualsiasi officina che si occupa della manutenzione di motori boxer a sei cilindri raffreddati ad acqua di prima e media generazione.
Perché i sistemi di distribuzione a catena si guastano sui motori Porsche M96
Il motore M96 è noto per specifiche vulnerabilità della catena di distribuzione, tra cui:
- Allungamento della catena dovuto all'età e ai cicli di calore
- Guide della catena usurate , in particolare le guide in plastica
- Affaticamento del tenditore idraulico , che causa un rumore intermittente della fasatura
- Usura dei cuscinetti IMS , che può influenzare la tensione della catena
- Contaminazione dell'olio , impatto sulla pressione del tenditore
- Tensione errata impostata durante le riparazioni precedenti
- Espansione termica , che causa allentamento o disallineamento della catena
I sintomi più comuni includono rumori di fasatura all'avviamento a freddo, scarsa qualità del minimo, guasti al VVT, mancate accensioni e spie di controllo motore.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento tendicatena di precisione
Uno strumento tendicatena progettato per il motore M96 garantisce:
- Tensione precisa della catena per una configurazione di temporizzazione sicura
- Corretta sincronizzazione dell'albero a camme e dell'albero motore
- Protezione contro il contatto pistone-valvola
- Installazione della catena di distribuzione più pulita, veloce e precisa
- Minori errori diagnostici durante la verifica della fasatura dell'albero a camme
- Rischio ridotto di danni al motore a lungo termine
- Risultati di livello professionale , anche in contesti di laboratori domestici
Si tratta di uno strumento indispensabile per qualsiasi intervento sulla catena di distribuzione o sull'IMS sul motore M96.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
C4007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Strumento tendicatena di distribuzione: strumento essenziale per una precisa messa in fase dell'albero a camme
Questo attrezzo tendicatena è progettato per l'uso su Porsche 955 e 958 Cayenne, nonché sulla Porsche 970 Panamera, e fornisce un controllo preciso della tensione della catena durante le procedure di fasatura dell'albero a camme. Progettato per fornire la corretta tensione alla catena di distribuzione primaria, questo attrezzo garantisce un allineamento stabile e preciso dell'albero a camme durante la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione dell'albero a camme, la riparazione della testata o la ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
La tensione precisa della catena di distribuzione è fondamentale per i motori Porsche V6 e V8 ad alte prestazioni. Senza la tensione corretta, la fasatura delle camme può variare, causando mancate accensioni, guasti alla VVT, perdite di potenza e persino gravi danni al motore. Questo tenditore specializzato garantisce una precisione di fasatura costante e professionale in ogni lavoro.
A cosa serve lo strumento tendicatena di distribuzione
Questo strumento viene utilizzato per:
- Applicare una tensione precisa alla catena di distribuzione primaria durante la manutenzione
- Impedire il movimento dell'albero a camme durante l'impostazione o la regolazione della fasatura
- Supporta l'allineamento accurato degli alberi a camme e dell'albero motore
- Assicurare il corretto allentamento e tensione della catena per il funzionamento VVT
- Migliorare la sicurezza e la coerenza durante la sostituzione della catena di distribuzione e della guida
- Fornire un posizionamento stabile per la ricostruzione professionale del motore
Replicando la tensione della catena operativa, lo strumento garantisce che la fasatura sia impostata esattamente dove il motore si aspetta che sia.
Perché i sistemi di distribuzione a catena si guastano sui motori Porsche Cayenne e Panamera
I problemi alla catena di distribuzione sui motori Porsche V6/V8 spesso si verificano a causa di:
- Allungamento della catena dovuto al calore e all'elevato chilometraggio
- Guide o binari della catena usurati che creano allentamento o deriva
- Affaticamento del tenditore , in particolare sui modelli più vecchi
- Usura del fasatore a camme VVT , che influisce sugli angoli di fasatura
- Fanghi oleosi o scarsa lubrificazione , che riducono l'efficacia del tenditore
- Tensione della catena non corretta durante la manutenzione precedente
- Espansione termica che causa l'allungamento della catena
I sintomi includono rumori di fasatura, esitazione, codici di errore, scarse prestazioni e minimo irregolare.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento tendicatena di precisione
Utilizzando uno strumento tendicatena di distribuzione di alta qualità si garantisce:
- Tensione precisa della catena di distribuzione durante l'installazione
- Allineamento corretto dell'albero a camme , prevenendo la deviazione della fasatura
- Protezione contro l'interferenza tra pistone e valvola
- Calibrazione corretta del sistema VVT
- Rischio ridotto di danni al motore a lungo termine
- Risultati professionali e ripetibili durante i lavori di cronometraggio e ricostruzione
- Fiducia nella manutenzione dei motori Porsche complessi
Questo strumento è essenziale per qualsiasi officina che esegua riparazioni della catena di distribuzione o dell'albero a camme sui moderni motori Porsche Cayenne e Panamera.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Strumento di fasatura dell'albero a camme per Porsche - Allineamento di precisione per motori da 3,0 l e 3,6 l
Questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme è progettato per i moderni motori V6 Porsche, tra cui i modelli Cayenne 958 e 9YA, Panamera 970 e Macan 95B equipaggiati con motori a benzina da 3,0 e 3,6 litri. Questi motori, come il 3.0TCWD, il 3.0DS, il 3.0S e il 3.6 Turbo, richiedono un posizionamento preciso dell'albero a camme per mantenere una fasatura corretta delle valvole, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Questo kit di strumenti completo è progettato per allineare l'angolo di fasatura dell'albero a camme, bloccare gli alberi a camme nella posizione corretta e ruotare il regolatore della pressione dell'olio dell'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme, garantendo procedure di fasatura sicure, precise e ripetibili durante la manutenzione della catena di distribuzione, i lavori VVT, le riparazioni della testata e le ricostruzioni complete del motore.
Creato per superare le prestazioni degli strumenti di ingegneria specialistici, questo set è ideale per officine e tecnici qualificati che lavorano sui motori V6 avanzati della Porsche.
Cosa fa questo set di strumenti per la fasatura dell'albero a camme
Questo kit completo di strumenti di fasatura consente:
- Allineamento preciso dell'angolo di fasatura dell'albero a camme
- Bloccaggio sicuro degli alberi a camme durante la manutenzione della catena di distribuzione e del VVT
- Rotazione di precisione del regolatore di pressione dell'olio dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme
- Posizionamento affidabile del punto morto superiore (TDC) mediante perni dedicati
- Installazione sicura e ripetibile della catena di distribuzione
- Corretta sincronizzazione dei componenti della distribuzione durante la revisione del motore
Poiché i moderni motori Porsche V6 si affidano in larga misura all'elettronica e ai sistemi di pressione VVT, un allineamento meccanico preciso è essenziale.
Cosa include il kit
2 × Strumenti di bloccaggio dell'albero a camme
1 × bussola rotante per albero a camme
1 × perno di allineamento TDC
1 × perno di bloccaggio TDC
4 × bulloni di bloccaggio
Perché i componenti di distribuzione si guastano sui motori Porsche V6 da 3,0 litri e 3,6 litri
Le cause più comuni dei problemi di temporizzazione includono:
- Allungamento della catena di distribuzione , soprattutto su veicoli ad alto chilometraggio
- Regolatori di pressione dell'olio degli ingranaggi di distribuzione usurati , che causano deviazioni di fasatura
- Usura della guida della catena , che crea gioco e disallineamento dell'albero a camme
- Affaticamento del tenditore idraulico , che influisce sulla stabilità della catena
- Accumulo di vernice oleosa , che influisce sulle prestazioni VVT
- Tempi errati dopo una precedente riparazione con utilizzo di strumenti inappropriati
- Cicli termici , aumento dello stress sui componenti di temporizzazione
I sintomi spesso includono scarsa accelerazione, errori VVT, minimo irregolare, esitazione, rumore metallico, mancate accensioni e avvisi di controllo motore.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento di allineamento di precisione dell'albero a camme
Una moderna Porsche V6 richiede attrezzi di livello professionale per garantire una fasatura sicura e precisa. Questo set di attrezzi comprende:
- Posizionamento perfetto dell'albero a camme durante la manutenzione
- Tensione precisa della catena e allineamento degli ingranaggi VVT
- Rischio ridotto di contatto tra pistone e valvola
- Risultati coerenti e ripetibili per officine e utenti fai da te avanzati
- Protezione contro una configurazione di temporizzazione errata , prevenendo costosi danni al motore
- Affidabilità durante le ricostruzioni, la sostituzione della catena e la diagnostica della fasatura
Per qualsiasi intervento sulla catena di distribuzione o sul sistema VVT su questi motori, questo kit di attrezzi è essenziale.
Numeri di riferimento correlati
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C4004
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Strumento di allineamento dell'albero a camme: impostazione della fasatura di precisione per motori Cayenne S, GTS e Turbo
Questo attrezzo per l'allineamento degli alberi a camme è progettato specificamente per i motori Porsche 955 e 957 Cayenne V8. Progettato per mantenere gli alberi a camme in posizione di fasatura corretta, questo set di strumenti è essenziale durante la sostituzione della catena di distribuzione, la manutenzione degli alberi a camme, la riparazione del treno valvole, la manutenzione delle testate e la ricostruzione completa del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
I motori V8 Porsche della serie M48 si basano su una fasatura estremamente precisa per il corretto funzionamento delle valvole e prestazioni reattive. Anche una minima deviazione dalla fasatura può causare errori di correlazione dell'albero a camme, perdite di potenza, cattivo funzionamento o gravi danni interni. Questo strumento garantisce un allineamento accurato e ripetibile ogni volta.
Cosa fa questo strumento di allineamento dell'albero a camme
Questo set di strumenti consente ai tecnici di:
- Bloccare saldamente gli alberi a camme nella posizione di fasatura corretta
- Impedisce la rotazione indesiderata della camma durante la manutenzione della catena o del tenditore
- Sincronizzare correttamente gli alberi a camme e l'albero motore
- Assistenza nella sostituzione di catene di distribuzione, guide e tenditori
- Allineare accuratamente i componenti VVT , garantendo una fasatura variabile delle valvole uniforme
- Garantire una fasatura precisa delle valvole per prestazioni ottimali
È progettato per replicare la precisione e la funzionalità di strumenti di ingegneria specializzati, senza fare riferimento al marchio originale, garantendo risultati di cronometraggio professionali.
Codici motore tipici
Famiglia di motori M48 (inclusi M48.00, M48.01, M48.50, M48.51 e varianti V8 correlate)Questi motori sono noti per le loro prestazioni robuste, ma richiedono strumenti precisi per il corretto allineamento dell'albero a camme durante la fasatura.
Perché i componenti di distribuzione si guastano sui motori Porsche M48 V8
I motori Cayenne V8, in particolare quelli sottoposti a traino pesante, guida sportiva o chilometraggio elevato, possono presentare problemi di fasatura a causa di:
- Allungamento della catena di distribuzione dovuto all'età e ai cicli di calore
- Guide della catena usurate , che causano allentamento o rumore della catena
- Usura del tenditore idraulico , che provoca rumori di avviamento o deriva della fasatura
- Usura dell'attuatore VVT (fasatore a camme) , che influisce sulla precisione della fasatura delle valvole
- Precedenti tentativi di riparazione senza strumenti di allineamento adeguati
- Fanghi oleosi o contaminazione , che compromettono la lubrificazione della catena e la funzione del tenditore
I sintomi includono spie di controllo motore, codici di correlazione dell'albero a camme, minimo irregolare, esitazione e rumore anomalo del motore.
Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento di allineamento di precisione dell'albero a camme
L'aggiornamento a un set di strumenti dedicato per l'allineamento dell'albero a camme garantisce:
- Installazione precisa della catena di distribuzione
- Protezione contro l'interferenza tra pistone e valvola
- Calibrazione VVT corretta per prestazioni fluide
- Allineamento corretto durante la riparazione della guarnizione della testata o del gruppo valvole
- Rischio ridotto di costosi danni al motore
- Risultati affidabili e ripetibili di qualità da officina
- Fiducia durante la manutenzione importante del motore
Poiché il motore M48 V8 è complesso e la fasatura è sensibile, per effettuare riparazioni sicure e di successo è essenziale utilizzare gli strumenti giusti.
Set di 6 bussole per dadi di sospensione – Strumenti di precisione per la manutenzione di ammortizzatori e supporti superiori degli ammortizzatori
Questo set di 6 bussole per dadi di sospensione è progettato per la rimozione e l'installazione sicura, precisa ed efficiente dei dadi di montaggio superiore degli ammortizzatori su un'ampia gamma di veicoli, inclusi i modelli Porsche. Il set include le misure più comunemente richieste: 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm e 24 mm, rendendolo ideale per officine, tecnici mobili e utenti fai da te esperti.
I gruppi ammortizzatori spesso richiedono bussole specifiche per raggiungere i dadi di montaggio superiori incassati o parzialmente ostruiti. Questo set di utensili fornisce la misura e la profondità corrette per evitare che il dado o l'albero dell'ammortizzatore scivolino, si arrotondino o si danneggino durante le riparazioni delle sospensioni.
A cosa serve questo set di bussole per dadi ammortizzatori
Un set professionale di bussole per dadi montanti consente di:
- Rimuovere e installare in modo sicuro i dadi di montaggio superiori del montante
- Accesso ai dadi superiori degli ammortizzatori profondi o ostruiti
- Applicare una coppia precisa senza far scivolare o arrotondare il dado
- Proteggere l'albero dell'ammortizzatore da rotazioni accidentali
- Supporto al lavoro di sospensione , inclusa la sostituzione del montante, la manutenzione delle molle e l'installazione dell'ammortizzatore
- Lavora in modo efficiente sui moderni gruppi di montanti in cui le prese standard semplicemente non si adattano
Queste bussole sono essenziali per qualsiasi intervento di sospensione, garantendo risultati puliti e senza danni.
Perché le prese standard spesso falliscono nei lavori di sospensione
I dadi di montaggio superiori delle sospensioni possono risultare difficili da installare a causa di:
- Accesso limitato , che rende le prese standard troppo ingombranti o troppo corte
- Gioco interno errato , che causa il contatto con l'albero dell'ammortizzatore
- Bordi arrotondati , che aumentano il rischio di slittamento sotto coppia
- Affaticamento del materiale , che porta a prese incrinate o deformate
- Profondità insufficiente , che impedisce il completo innesto del dado
- Elevati requisiti di coppia , che mettono a dura prova le normali prese
L'utilizzo di utensili non adatti può danneggiare facilmente il gruppo montante, rendendo necessarie costose riparazioni.
Perché passare a un set di prese per sospensioni dedicato
Passando a un set specializzato di bussole per dadi montanti, si ottengono i seguenti vantaggi:
- Inserimento corretto e sicuro della presa sui dadi di montaggio superiori delle sospensioni
- Manutenzione delle sospensioni più rapida e sicura
- Rischio ridotto di danni agli ammortizzatori, ai supporti e agli alberi degli ammortizzatori
- Compatibilità con le moderne auto europee , tra cui Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW e altre
- Durata professionale per un uso ripetuto in officina
- Tranquillità quando si lavora con componenti di sospensione ad alto carico
Questo set di attrezzi è indispensabile per qualsiasi revisione delle sospensioni, sostituzione degli ammortizzatori o installazione di sospensioni ad alte prestazioni.
Dimensioni delle prese incluse
16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm e 24 mm
Copre l'intera gamma di misure utilizzate nei veicoli europei e orientati alle prestazioni.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK – Strumenti di precisione per lo smontaggio della trasmissione a doppia frizione Porsche
Questo set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK è progettato per la manutenzione, lo smontaggio e la riparazione professionale dell'avanzato cambio a doppia frizione PDK di Porsche. Progettato per garantire precisione, resistenza e affidabilità, questo set di utensili consente ai tecnici di separare in modo sicuro ed efficiente la scatola del cambio senza danneggiare le superfici di contatto, le guarnizioni o i componenti interni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) utilizza tolleranze estremamente ridotte, alloggiamenti sigillati a pressione e gruppi frizione multistadio. La rimozione della scatola del cambio richiede una forza uniforme, un allineamento preciso degli utensili e metodi di rimozione controllati: operazioni che non possono essere eseguite in sicurezza con utensili improvvisati. Questo set di utensili specializzato garantisce che la scatola possa essere rimossa correttamente e senza danni durante la revisione del cambio, la manutenzione del pacco frizione, la sostituzione dell'unità meccatronica o la revisione generale della trasmissione.
A cosa serve questo set di strumenti per la rimozione della scatola del cambio PDK
Questo kit di strumenti professionali consente:
Separazione sicura e controllata delle metà del cambio PDK
Protezione delle superfici dell'involucro e dei componenti interni della trasmissione
Distribuzione uniforme del carico durante il sollevamento o il traino dell'alloggiamento
Allineamento corretto durante la rimozione delle scatole della frizione o dei coperchi meccatronici
Prevenzione di deformazioni, crepe o danni alla guarnizione
Smontaggio più rapido e pulito del cambio per riparazione o ispezione
Indispensabile per i tecnici che eseguono riparazioni approfondite sulla trasmissione PDK.
Perché le scatole del cambio PDK sono difficili da rimuovere
La progettazione del sistema PDK rende l'involucro estremamente ermetico e dipendente da utensili precisi, grazie a:
- Superfici di tenuta ad alta pressione
- Precarichi interni creati da pacchi frizione e alberi
- Tasselli di precisione e superfici di accoppiamento che resistono a forze non uniformi
- Guarnizioni e guarnizioni incollate che richiedono una rimozione controllata
- Gruppi frizione e ingranaggi multistadio che non tollerano disallineamenti
Tentare di rimuoverlo senza gli strumenti corretti rischia di danneggiare gravemente il cambio.
Perché gli strumenti di rimozione della scatola del cambio PDK falliscono
Gli utensili di qualità inferiore o usurati spesso si guastano a causa di:
- Metalli teneri che si piegano sotto carico
- Montaggio errato, danneggiamento della scatola del cambio
- Applicazione non uniforme della forza, che causa la distorsione dell'involucro
- Deformazione dell'utensile durante la trazione ad alta coppia
- Usura e affaticamento dovuti all'uso ripetuto in officina
Un utensile difettoso può causare involucri incrinati, alberi danneggiati o componenti disallineati.
Perché dovresti sostituire o utilizzare un set di strumenti dedicato per la rimozione della carcassa PDK
Utilizzando un set di utensili di precisione progettato specificamente per le trasmissioni PDK si garantisce:
- Smontaggio sicuro del cambio senza danni
- Applicazione corretta della forza e dell'allineamento
- Procedure di riparazione più rapide ed efficienti
- Prevenzione della costosa sostituzione della scatola del cambio
- Risultati professionali per ambienti di officina e ricostruzione
- Durata a lungo termine grazie ai materiali ad alta resistenza
Questo kit di attrezzi è essenziale per qualsiasi tecnico o specialista Porsche che lavori sui componenti interni del PDK.
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