Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Termostato con alloggiamento
Mantieni la corretta temperatura di esercizio del motore con questo termostato con alloggiamento OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE, questo gruppo termostato completo combina termostato e alloggiamento in un'unica unità di ricambio, fornendo una soluzione efficiente e affidabile per ripristinare le prestazioni del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Il termostato è uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore. Regola il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore, consentendo al motore di riscaldarsi rapidamente prima di raggiungere la temperatura di esercizio ottimale. L'alloggiamento integrato garantisce un fissaggio sicuro, un percorso preciso del liquido di raffreddamento e una tenuta affidabile, contribuendo a prevenire perdite e ad assicurare un'efficiente circolazione del liquido.
Che si tratti di riparare un guasto al sistema di raffreddamento, sostituire un alloggiamento che perde o effettuare la manutenzione preventiva, questo termostato di qualità OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Qual è la funzione dell'alloggiamento del termostato?
L'alloggiamento del termostato svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di raffreddamento del motore:
- Ospita e protegge il termostato del motore.
- Dirige il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore.
- Mantiene un circuito di raffreddamento sigillato
- Favorisce un riscaldamento efficiente del motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio.
- Previene le perdite di liquido refrigerante intorno al gruppo termostato.
- Garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento.
Lavorando in sinergia con il termostato, la pompa dell'acqua e il radiatore, l'alloggiamento contribuisce a far sì che il motore raggiunga e mantenga la sua temperatura di esercizio ideale per massime prestazioni ed efficienza.
Perché sostituire l'alloggiamento del termostato?
Gli alloggiamenti dei termostati sono continuamente esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento e vibrazioni. Nel tempo, l'alloggiamento e le superfici di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento e riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento.
Le cause più comuni di sostituzione includono:
- Perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento.
- Alloggiamento incrinato o danneggiato.
- Superfici di tenuta deformate.
- Affaticamento dei materiali legato all'età.
- Corrosione. Punti di fissaggio danneggiati.
- Sostituzione del termostato durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
- Manutenzione preventiva.
Sostituire l'alloggiamento contemporaneamente al termostato contribuisce a garantire una riparazione affidabile e senza perdite.
Sintomi di un alloggiamento del termostato difettoso
I segnali che indicano la necessità di sostituire l'alloggiamento del termostato includono:
- Perdite di liquido refrigerante visibili.
- Livello del liquido di raffreddamento basso.
- Macchie di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento.
- Surriscaldamento del motore.
- Fluttuazioni della temperatura del motore.
- Dolce profumo di liquido refrigerante dopo aver guidato.
- Vapore proveniente dal vano motore.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
- Messaggi di avviso relativi al livello del liquido di raffreddamento o alla temperatura del motore.
Ignorare le perdite di liquido di raffreddamento può causare il surriscaldamento del motore e potenzialmente danni costosi.
Benefici
- Ripristina le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
- Mantiene la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante.
- Garantisce un'efficienza ottimale del carburante.
- Protegge dal surriscaldamento.
- Qualità e montaggio originali Porsche.
- Installazione semplice utilizzando i punti di fissaggio originali.
- Ideale per la manutenzione preventiva e la riparazione degli impianti di raffreddamento.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce l'alloggiamento del termostato, è consigliabile ispezionare o sostituire i componenti associati del sistema di raffreddamento, tra cui:
- Tubi del liquido di raffreddamento.
- Fascette stringitubo.
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
- Pompa dell'acqua.
- Cinghia di trasmissione (ove applicabile).
- Liquido di raffreddamento del motore.
Il rabbocco del sistema con il liquido di raffreddamento approvato da Porsche e lo spurgo corretto dell'impianto di raffreddamento contribuiranno a garantire un funzionamento affidabile.
Perché scegliere componenti per il sistema di raffreddamento compatibili con i ricambi originali?
I componenti del sistema di raffreddamento OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, un'affidabilità impeccabile e una lunga durata. Prodotto con materiali di alta qualità e tecniche di fabbricazione di precisione, questo termostato con alloggiamento rappresenta un'ottima alternativa al componente originale, mantenendo le prestazioni del sistema di raffreddamento che ci si aspetta dalla vostra Porsche. È la scelta ideale per la manutenzione preventiva, le riparazioni del sistema di raffreddamento e le installazioni professionali in officina.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB121115G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Anello collettore di supporto.
Ripristina il corretto supporto e la fluidità di funzionamento del sistema di sterzo della tua Porsche classica con questo anello collettore di supporto OE Match , prodotto come ricambio diretto . Realizzato secondo le specifiche OE, questo componente di precisione supporta l'albero dello sterzo consentendo al gruppo sterzo di ruotare in modo fluido e preciso.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 4
L'anello collettore di supporto svolge un ruolo importante nel mantenere il corretto allineamento dello sterzo e nel ridurre l'attrito all'interno del gruppo del piantone dello sterzo. Nel tempo, l'uso continuo, le vibrazioni e l'usura generale possono causare l'usura, il danneggiamento o l'allentamento del componente originale, con conseguente riduzione della precisione dello sterzo e movimenti indesiderati. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto montaggio e il funzionamento affidabile, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni del sistema di sterzo e i restauri di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero dello sterzo all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
- Aiuta a mantenere il corretto allineamento dello sterzo.
- Riduce l'attrito durante il movimento di sterzata.
- Favorisce una sterzata fluida e costante.
- Riduce al minimo i movimenti indesiderati all'interno del piantone dello sterzo.
- Ripristina l'adattamento e la funzionalità originali di fabbrica.
- Sostituisce un anello di supporto originale usurato, danneggiato o deteriorato.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel piantone dello sterzo.
- Sterzo impreciso o allentato.
- Rumori insoliti quando si gira il volante.
- Sterzo irregolare o non uniforme.
- Aumento delle vibrazioni avvertite attraverso il volante.
- Usura o danni visibili all'anello collettore di supporto.
- Difficoltà a mantenere un funzionamento fluido dello sterzo.
- Segni di usura riscontrati durante la manutenzione del piantone dello sterzo.
- Componenti del supporto dello sterzo mancanti o danneggiati.
- Deterioramento generale dovuto all'età e all'utilizzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Un anello collettore di supporto usurato può ridurre la precisione dello sterzo consentendo un movimento eccessivo all'interno del piantone dello sterzo e aumentando l'attrito durante il funzionamento. Se non risolto, questo problema può contribuire all'usura accelerata di altri componenti dello sterzo e peggiorare l'esperienza di guida complessiva.
- La sostituzione di un anello collettore di supporto usurato ripristina il corretto supporto per l'albero dello sterzo, contribuendo a mantenere una sterzata fluida e precisa e un funzionamento affidabile. Un ricambio OE Match offre la perfetta compatibilità, prestazioni affidabili e una qualità pari a quella di fabbrica, rappresentando un componente fondamentale per preservare la sicurezza, il comfort e l'originalità della vostra Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
113415660A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Rimuovi i mozzi sincronizzatori a pressione in modo sicuro ed efficiente durante la manutenzione del cambio Porsche con l'attrezzo di rimozione mozzi sincronizzatori OE Match. Questo dispositivo da officina, appositamente progettato, supporta il mozzo sincronizzatore durante la rimozione dal cambio, offrendo un'alternativa controllata a supporti o estrattori improvvisati.
Compatibile con tutte le marce dei cambi Porsche Tipo 901 e con la 3a, 4a e 5a marcia dei cambi Tipo 915. Non adatto per la 1a o 2a marcia dei cambi 915.
Adatto a:
Porsche 911 65-86 con cambio 901 e 915
Caratteristiche principali
- Progettato specificamente per rimuovere il mozzo sincronizzatore dentato dall'ingranaggio della trasmissione.
- Fornisce supporto dedicato per la rimozione controllata della pressa da officina
- Adatto a tutte le marce delle trasmissioni Porsche Tipo 901
- Adatto per la terza, quarta e quinta marcia delle trasmissioni Porsche tipo 915
- Attrezzo specialistico riutilizzabile per la ricostruzione e il restauro di cambi.
Questo è un attrezzo specifico per la manutenzione delle trasmissioni, destinato all'uso con presse da officina idonee. Prima dell'uso, verificare il tipo di trasmissione e la posizione della marcia. Seguire la procedura di officina del produttore e tutte le precauzioni di sicurezza relative alla pressa.
- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni prestazioni di pulizia del parabrezza affidabili con questa valvola per sistema lavavetri OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa valvola è progettata per regolare il flusso del liquido lavavetri all'interno del sistema, garantendo che il liquido venga erogato in modo efficiente agli ugelli lavavetri per una pulizia efficace.
Adatto a:
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagramma di riferimento n. 12
Con il tempo, le valvole del sistema lavavetri possono ostruirsi a causa di detriti, bloccarsi internamente o deteriorarsi a causa dell'età e della prolungata esposizione al liquido lavavetri. Ciò può ridurre o impedire al liquido di raggiungere il parabrezza, compromettendo la visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento affidabile del sistema lavavetri mantenendo la corretta vestibilità di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso del liquido lavavetri attraverso l'impianto.
- Convoglia il liquido lavavetri verso gli ugelli del lavavetri.
- Contribuisce a mantenere costante la pressione del liquido lavavetri.
- Previene il riflusso indesiderato di liquidi, ove applicabile.
- Garantisce un'efficace pulizia del parabrezza in tutte le condizioni atmosferiche.
- Ripristina il corretto funzionamento del sistema di lavatrice.
- Sostituisce una valvola originale bloccata, che perde o difettosa.
Sintomi di usura o guasto:
- Poco o nessun liquido lavavetri raggiunge il parabrezza.
- Prestazioni del getto lavavetri deboli o incoerenti.
- Consegna del liquido lavavetri ritardata.
- Il liquido lavavetri defluisce nuovamente nel serbatoio.
- Perdite intorno alla valvola della lavatrice o ai raccordi dei tubi.
- Flusso di fluido bloccato o limitato.
- Corpo valvola incrinato o deteriorato.
- Funzionamento intermittente del sistema di lavaggio.
- Aumento del tempo di funzionamento della pompa lavavetri prima che il liquido venga visualizzato.
- Danni visibili o invecchiamento della valvola.
Perché la sostituzione è importante:
- Una valvola difettosa del sistema lavavetri può impedire al sistema stesso di funzionare in modo efficiente, riducendo la capacità di rimuovere sporco, schizzi stradali, insetti e altri detriti dal parabrezza. Una scarsa visibilità può rapidamente diventare un problema di sicurezza, soprattutto in condizioni di guida umide o invernali.
- La sostituzione di una valvola usurata o bloccata ripristina un flusso costante del liquido lavavetri, migliora le prestazioni di pulizia del parabrezza e contribuisce a proteggere la pompa lavavetri da sollecitazioni inutili. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto e un funzionamento affidabile, assicurando che il sistema lavavetri della vostra Porsche d'epoca continui a funzionare come previsto, mantenendo l'affidabilità originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
111953553
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina la corretta emissione luminosa e l'aspetto autentico della tua Porsche classica con questo vetro per faro OE Match, versione asimmetrica, prodotto come ricambio diretto. Progettato specificamente per veicoli con guida a destra (RHD), questo faro in stile OE presenta il corretto schema di fascio luminoso asimmetrico per fornire un'illuminazione stradale ottimale riducendo al contempo l'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il vetro dei fari è costantemente esposto a detriti stradali, agenti atmosferici e raggi UV, il che lo rende soggetto a scheggiature, crepe, graffi e opacizzazione nel tempo. Le lenti danneggiate o deteriorate possono ridurre significativamente le prestazioni di illuminazione e compromettere l'aspetto originale del veicolo. Questo ricambio OE Match ripristina sia la funzionalità che l'aspetto corretto in fabbrica, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria e per restauri di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il riflettore e la lampadina del faro da sporco, umidità e detriti stradali.
- Produce il corretto schema di fascio asimmetrico per veicoli con guida a destra.
- Massimizza l'emissione luminosa per una migliore visibilità notturna.
- Contribuisce a ridurre l'abbagliamento per i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
- Ripristina prestazioni chiare e costanti dei fari.
- Mantiene l'aspetto originale di fabbrica.
- Sostituisce il vetro del faro originale incrinato, scheggiato o opaco.
Sintomi di usura o guasto:
- Vetro del faro incrinato o scheggiato.
- Nuvolosità, foschia o scolorimento che riducono la resa luminosa.
- Scheggiature di pietra o vaiolatura superficiale.
- Umidità o condensa all'interno del faro .
- Visibilità ridotta durante la guida notturna.
- Fascio luminoso dei fari distorto o irregolare.
- Graffi che compromettono la nitidezza delle lenti.
- Vetro del faro allentato o danneggiato.
- Mancato rispetto dei requisiti di idoneità alla circolazione o dei requisiti di illuminazione per la revisione periodica.
Perché la sostituzione è importante:
- I vetri dei fari danneggiati o usurati possono ridurre drasticamente la visibilità in caso di maltempo e di notte, compromettendo la sicurezza del conducente e la sicurezza stradale. Crepe e guarnizioni deteriorate possono inoltre consentire all'umidità di penetrare nel gruppo ottico, causando corrosione del riflettore, condensa e guasto prematuro della lampadina.
- La sostituzione del vetro del faro usurato ripristina il corretto fascio luminoso per i veicoli con guida a destra, migliora la resa luminosa e protegge i componenti interni del faro da sporco e umidità. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un aspetto autentico di fabbrica, rappresentando la scelta ideale per la manutenzione o il restauro di una Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
112941115F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Filtro aria originale (OE Match) per modelli Porsche 911 dal 1972 al 1983. Questo filtro aria motore di ricambio contribuisce a proteggere il sistema di aspirazione filtrando polvere, sporco e detriti prima che l'aria entri nel motore.
Adatto a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Porsche 911 3.0L
Porsche 911 SC 1974 - 1983
Questo ricambio sostituisce o annulla i precedenti codici Porsche: 91111018500, 91111018501, 91111018502, 91111018502001
Il filtro dell'aria pulisce l'aria in ingresso prima che raggiunga il sistema di aspirazione del motore. Un filtro pulito e montato correttamente contribuisce a un funzionamento regolare, a una combustione efficiente, a una risposta pronta dell'acceleratore e all'affidabilità del motore nel tempo.
Funzioni
• Sostituisce il filtro dell'aria del motore
• Filtra polvere, sporco e detriti dall'aria aspirata
• Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore
• Favorisce il corretto flusso d'aria nel sistema di aspirazione
• Contribuisce a mantenere un funzionamento e prestazioni ottimali
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio originale per il sistema di aspirazione della Porsche 911.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i filtri dell'aria si sporcano e si ostruiscono accumulando polvere, sporco stradale e detriti presenti nell'aria. Un filtro intasato o usurato può ridurre il flusso d'aria, compromettere le prestazioni, aumentare il consumo di carburante e, in caso di danneggiamento, consentire l'ingresso di contaminanti nel sistema di aspirazione. Sostituire regolarmente il filtro dell'aria contribuisce a mantenere il motore pulito durante il processo di aspirazione.
Quando sostituire questo componente
• L'intervallo di manutenzione ordinaria è dovuto
• Il filtro dell'aria è sporco, intasato, danneggiato o contaminato da olio
• Le prestazioni del motore o la risposta dell'acceleratore risultano ridotte
• Il consumo di carburante è peggiorato
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione.
• La scatola del filtro dell'aria è stata aperta per ispezione
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione o restauro di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo filtro dell'aria si installa all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'aria del motore/airbox sui modelli Porsche 911 dal 1972 al 1983. Fa parte del sistema di aspirazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111018503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kit di conversione alternatore
Aggiorna la tua Porsche 911 Turbo 3.0 dei primi modelli (1975-77) con sicurezza grazie a questo kit di conversione alternatore OE Match. Progettato specificamente per consentire l'installazione dell'alternatore con regolatore interno da 12V 75A (91160312004), questo kit completo contiene tutti i componenti essenziali in stile OE necessari per eseguire la conversione correttamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Poiché Porsche ha sviluppato il sistema di ricarica durante la produzione, l'alternatore con regolatore interno di generazione successiva è diventato il ricambio preferito grazie al cablaggio semplificato, alla maggiore affidabilità e alla più facile manutenzione. Tuttavia, quando si installa questo alternatore di generazione successiva su una Porsche 930 Turbo da 3,0 litri di prima generazione, sono necessari diversi componenti aggiuntivi per garantire un montaggio e un'integrazione elettrica corretti.
Questo kit riunisce tutti questi componenti in un'unica comoda confezione, risparmiando tempo, garantendo la compatibilità ed eliminando la necessità di reperire ogni singolo pezzo separatamente.
Contenuto del kit
- Resistore 91164198100 × 1
- Deflettore d'aria 91110603305 × 1
- Connettore per cavo 111971511 × 2
Questi componenti sono necessari per montare l'alternatore con regolatore interno 91160312004, di tipo successivo, sui primi modelli Porsche 911 turbo da 3,0 litri equipaggiati con l'alternatore 91160312002, prodotti tra il 1975 e il 1977.
Perché è necessario questo kit?
Le prime Porsche 930 Turbo utilizzavano una configurazione del sistema di ricarica diversa rispetto all'alternatore con regolatore interno adottato in seguito.
Quando si sostituisce l'alternatore con il modello successivo 91160312004, i componenti di installazione aggiuntivi contenuti in questo kit garantiscono:
Installazione corretta dell'alternatore. Montaggio e installazione a regola d'arte. Collegamenti elettrici corretti. Funzionamento affidabile del sistema di ricarica. Installazione di qualità pari a quella di fabbrica. Conversione semplificata grazie all'utilizzo dei ricambi corretti.L'utilizzo dei componenti di installazione corretti aiuta a evitare problemi di cablaggio, un montaggio errato e modifiche non necessarie durante l'installazione.
Vantaggi dell'aggiornamento all'alternatore con regolatore interno di ultima generazione
Molti proprietari di Porsche scelgono di installare l'alternatore con regolatore interno di ultima generazione perché offre diversi vantaggi rispetto al precedente sistema di ricarica:
- Progettazione semplificata del sistema di ricarica.
- Riduzione dei componenti elettrici esterni.
- Affidabilità di ricarica migliorata.
- Manutenzione e assistenza più semplici.
- Maggiore disponibilità di ricambi.
- Durata comprovata nel tempo.
- Compatibilità diretta se utilizzato con questo kit di montaggio.
Questa conversione è diventata una soluzione popolare durante la revisione dei motori, i progetti di restauro degli impianti elettrici e la manutenzione preventiva.
Benefici
- Consente di risparmiare tempo nella ricerca dei singoli componenti.
- Garantisce la corretta installazione dell'alternatore successivo.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di ricarica affidabili.
- Garantisce un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
- riduce le complicazioni di installazione.
- Ideale durante la sostituzione dell'alternatore o il restauro del motore.
Quando si sostituisce l'alternatore, si raccomanda anche di ispezionare la cinghia di trasmissione, l'alloggiamento della ventola, i cavi di ricarica, i terminali della batteria, i cavi di massa e i connettori elettrici per garantire che l'intero sistema di ricarica funzioni in modo efficiente.
Perché scegliere componenti elettrici compatibili con i componenti originali?
I componenti elettrici OE Match sono realizzati per offrire qualità affidabile, montaggio preciso e prestazioni ottimali per i modelli Porsche classici. Questo kit di conversione è stato assemblato specificamente per i proprietari che effettuano l'aggiornamento dei primi modelli 3.0 litri turbo all'alternatore con regolatore di tensione interno, fornendo i componenti corretti necessari per completare l'installazione in modo professionale ed efficiente. È la soluzione ideale per progetti di restauro, manutenzione preventiva e aggiornamenti dell'impianto di ricarica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911603FITTINGKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il tappo OE MATCH per il tubo del distributore è un componente del motore progettato per sigillare il tubo del distributore all'interno del sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione contribuisce a mantenere l'integrità del motore prevenendo perdite d'olio, contaminazioni e l'ingresso di sporco o umidità nel gruppo del tubo del distributore.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 17
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale durante la manutenzione del motore, la riparazione di perdite d'olio o la sostituzione di componenti di tenuta usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura del tubo del distributore.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il tubo del distributore dall'ingresso di sporco e umidità.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore.
- Sostituisce i tappi del tubo dello spinterogeno usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella zona del tubo di distribuzione.
- Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
- Materiale del tappo indurito, screpolato o deteriorato.
- Spina allentata o mancante.
- Sporco o umidità che penetrano nel tubo del distributore.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Aumento della contaminazione intorno all'area di sigillatura.
- Invecchiamento o deformazione visibili della spina.
- Macchie d'olio nel vano motore.
- Riduzione dell'efficacia della tenuta durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo del tubo di distribuzione è continuamente esposto all'olio motore, a temperature elevate, vibrazioni e condizioni operative difficili. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace e di proteggere il gruppo del tubo di distribuzione.
- Una candela usurata o danneggiata può causare la fuoriuscita dell'olio motore, permettendo al contempo a sporco e umidità di penetrare nei componenti sensibili del motore. Se non riparate, le perdite d'olio possono contaminare il vano motore, contribuire alla riduzione del livello dell'olio e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510614000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Rivetto distanziatore in plastica, 8 x 14 - Varie applicazioni.
Il rivetto distanziatore in plastica OE Match, 8 x 14, è una clip di fissaggio di ricambio di alta qualità progettata per fissare un'ampia gamma di pannelli di rivestimento, rivestimenti e componenti della carrozzeria sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per adattabilità, durata e forza di tenuta, questo rivetto in plastica espandibile garantisce un fissaggio sicuro consentendo al contempo una facile installazione e rimozione durante la manutenzione o le riparazioni.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Realizzato in plastica di alta qualità per uso automobilistico, il rivetto distanziatore è resistente all'umidità, alla corrosione, al sale stradale, agli oli e alle variazioni di temperatura. Il perno centrale espandibile blocca saldamente il rivetto in posizione, garantendo una tenuta affidabile e contribuendo a minimizzare le vibrazioni e i movimenti dei componenti fissati. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE per numerose applicazioni in tutto il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa i pannelli della carrozzeria, le finiture e le coperture protettive.
- Si espande una volta installato per garantire un fissaggio sicuro.
- Contribuisce a prevenire movimenti e vibrazioni dei componenti collegati.
- Garantisce il corretto allineamento delle finiture e dei pannelli della carrozzeria.
- Consente un'installazione rapida e una sostituzione semplice.
- Resiste alla corrosione, a differenza dei tradizionali elementi di fissaggio metallici.
- Sostituisce i rivetti in plastica danneggiati, usurati o mancanti.
- Adatto a diverse applicazioni per carrozzeria e finiture Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Rivestimenti o pannelli della carrozzeria allentati.
- Rumori metallici durante la guida.
- I rivestimenti dei passaruota o i sottoscocca si stanno allentando.
- Clip di fissaggio mancanti o rotte.
- Pannelli posizionati in modo irregolare o non allineati.
- Elementi di fissaggio in plastica danneggiati o fragili.
- Componenti che vibrano eccessivamente.
- Il rivestimento si è staccato durante la guida.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione ai raggi UV.
- Difficoltà nel fissare correttamente i pannelli di ricambio.
Perché la sostituzione è importante:
- I rivetti di rinforzo in plastica sono esposti a continue vibrazioni, umidità, sporco, sale stradale e variazioni di temperatura. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, screpolarsi o perdere la sua forza di tenuta, soprattutto dopo ripetute rimozioni durante interventi di manutenzione o riparazione.
- Un rivetto danneggiato o mancante può consentire ai pannelli di rivestimento, ai sottoscocca o ai rivestimenti interni di muoversi eccessivamente, creando rumori, un cattivo allineamento dei pannelli e, in alcuni casi, il distacco completo durante la guida. La mancanza di elementi di fissaggio può anche esercitare una pressione eccessiva sulle clip e sui punti di fissaggio circostanti, aumentando la probabilità di ulteriori danni.
- La sostituzione dei dispositivi di fissaggio usurati o danneggiati con il rivetto distanziatore in plastica OE Match ripristina il fissaggio sicuro dei componenti della carrozzeria e delle finiture, mantenendo l'aspetto e l'adattamento originali della vostra Porsche. Realizzato secondo gli standard OE con materiali durevoli di qualità automobilistica, offre una tenuta affidabile, un'installazione semplice e prestazioni di lunga durata in un'ampia varietà di applicazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99950749740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è un componente di fissaggio progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Il tubo dell'aria di sovralimentazione si fissa saldamente all'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
La molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazione termica e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
- Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
- Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
- Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
- Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
- Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
- Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
- Corrosione o riduzione della tensione della molla.
- Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
- Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta per il tubo superiore dell'intercooler, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa, assicurando un funzionamento efficiente del turbocompressore, prestazioni ottimali del motore e una pressione di sovralimentazione costante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo superiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa di sovralimentazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta ritardata del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria in aspirazione.
- Residui d'olio intorno al raccordo del tubo flessibile superiore dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione dal raccordo superiore dell'intercooler, riducendo le prestazioni del motore, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del turbocompressore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress eccessivo.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'anello di tenuta inferiore dell'intercooler, compatibile con le specifiche OE, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta stagna tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intero gruppo intercooler sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta stampato con precisione impedisce la perdita di aria compressa in aspirazione, garantendo un'efficienza ottimale del turbocompressore, prestazioni del motore e risparmio di carburante.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, all'olio e alla pressione, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle elevate temperature di aspirazione, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ai vapori d'olio e ai ripetuti cicli termici senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale durante la manutenzione dell'intercooler, la sostituzione del tubo di sovralimentazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica tra il tubo inferiore dell'intercooler e l'intercooler stesso.
- Previene la perdita di aria compressa in aspirazione.
- Mantiene la corretta pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Garantisce una gestione precisa dell'aria del motore.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Riduce il rischio di perdite di pressione.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sibili durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o alla perdita d'aria.
- Residui di olio intorno al raccordo del tubo dell'intercooler.
- Anello di tenuta indurito, appiattito o incrinato.
- Difficoltà a mantenere i livelli di sovralimentazione corretti.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello di tenuta dell'intercooler è continuamente esposto ad aria compressa in aspirazione, temperature elevate, vapori d'olio e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Un anello di tenuta usurato può consentire alla pressione di sovralimentazione di fuoriuscire dal raccordo dell'intercooler, riducendo l'efficienza del motore, le prestazioni del turbocompressore e la risposta dell'acceleratore. Continuare a funzionare con una perdita di pressione di sovralimentazione può aumentare il consumo di carburante, generare codici di errore nella centralina del motore e sottoporre il sistema di sovralimentazione a uno stress maggiore.
- La sostituzione del componente originale con l'anello di tenuta dell'intercooler OE Match ripristina l'integrità del sistema di sovralimentazione e garantisce un mantenimento affidabile della pressione di sovralimentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511051710
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il tappo OE MATCH con guarnizione per l'alloggiamento del filtro dell'olio è un componente di lubrificazione del motore progettato per sigillare in modo sicuro l'alloggiamento del filtro dell'olio e prevenire perdite di olio motore sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione viene fornito completo del corretto anello di tenuta, garantendo una connessione a tenuta stagna e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alla pressione dell'olio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Lavorato con precisione secondo le dimensioni e le specifiche della filettatura originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per i tagliandi di routine dell'olio, la manutenzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio o la sostituzione di un tappo danneggiato o che perde.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'alloggiamento del filtro dell'olio per prevenire perdite di olio motore.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Include l'anello di tenuta corretto per un'installazione affidabile e senza perdite.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore.
- Protegge il motore dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
- Sostituisce i tappi dell'alloggiamento del filtro dell'olio usurati, danneggiati o che perdono.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno all'alloggiamento del filtro dell'olio.
- Residui o macchie d'olio sotto il motore.
- Anello di tenuta danneggiato o schiacciato.
- Filettatura della spina danneggiata o spanata.
- Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
- Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
- Avviso di pressione dell'olio in caso di gravi perdite di olio.
- Corrosione o danni visibili alla spina.
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del filtro.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta coppia di serraggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo e la guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio sono esposti a una pressione continua dell'olio, ad alte temperature di esercizio e a ripetute operazioni di rimozione e inserimento durante la manutenzione ordinaria. Nel tempo, l'anello di tenuta si comprime naturalmente e perde la sua elasticità, mentre il tappo può usurarsi, danneggiarsi o corrodersi a causa delle ripetute installazioni e rimozioni.
- Una guarnizione usurata o un tappo danneggiato possono causare perdite di olio motore dall'alloggiamento del filtro, con conseguente riduzione del livello dell'olio, contaminazione dei componenti circostanti e potenziali danni al motore se non si interviene tempestivamente. Anche perdite di lieve entità possono creare inutili disagi e aumentare i costi di manutenzione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
WHT000897A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il meccanismo di comando OE MATCH con supporto per sospensioni adattive è un componente delle sospensioni progettato per garantire il funzionamento preciso e il montaggio sicuro del sistema di sospensioni adattive sui modelli Porsche compatibili. Questo gruppo di precisione combina il meccanismo di comando con la relativa staffa di supporto per mantenere il corretto allineamento e il funzionamento affidabile del sistema di sospensioni adattive.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Schema di riferimento n. 4
Il gruppo è progettato per resistere a continui movimenti delle sospensioni, vibrazioni, umidità e condizioni stradali difficili. Realizzato con precisione secondo le dimensioni e i punti di fissaggio originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, ripristino di danni da incidente o sostituzione di componenti usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta il funzionamento del sistema di sospensioni adattive.
- Garantisce un fissaggio sicuro per il meccanismo di controllo.
- Mantiene il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Garantisce un movimento fluido e preciso del gruppo di sospensioni adattive.
- Contribuisce a mantenere una qualità di guida e una stabilità del veicolo ottimali.
- Sostituisce i meccanismi di controllo usurati o danneggiati.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensioni adattive.
Sintomi di usura o guasto:
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi alle sospensioni adattive.
- Prestazioni delle sospensioni incoerenti o ridotte.
- Rumori di colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni.
- Movimento eccessivo del meccanismo o del supporto.
- Qualità di guida irregolare. Scarsa stabilità o maneggevolezza del veicolo.
- Corrosione o danni fisici al gruppo di supporto.
- Difficoltà nel mantenere la corretta calibrazione delle sospensioni.
- Usura prematura dei componenti associati alle sospensioni.
- Distorsioni o danni visibili durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il meccanismo di controllo delle sospensioni adattive è costantemente esposto a vibrazioni, movimenti delle sospensioni, umidità, detriti stradali e variazioni di temperatura. Nel tempo, usura, corrosione o danni da impatto possono comprometterne l'integrità strutturale e l'allineamento, riducendo l'efficacia del sistema di sospensioni adattive.
- Un meccanismo usurato o danneggiato può compromettere le prestazioni delle sospensioni, con conseguente riduzione del comfort di marcia, minore precisione di guida e maggiore stress sui componenti correlati. In alcuni casi, può attivare avvisi di guasto alle sospensioni o impedire al sistema adattivo di funzionare come previsto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958698014
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
L'isolatore in gomma OE MATCH per l'alloggiamento di distribuzione dell'aria è un componente di montaggio progettato per supportare e isolare in modo sicuro l'alloggiamento di distribuzione dell'aria del veicolo da vibrazioni e movimenti. Questo isolatore in gomma stampato con precisione contribuisce a ridurre al minimo il rumore, ad assorbire le vibrazioni e a mantenere il corretto posizionamento del sistema di distribuzione dell'aria HVAC per prestazioni ottimali e comfort dei passeggeri.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramma di riferimento n. 39
L'isolatore è progettato per resistere all'esposizione continua a vibrazioni, sbalzi di temperatura, umidità e invecchiamento senza indurirsi, screpolarsi o perdere la sua elasticità. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per riparazioni di impianti HVAC, manutenzione di scatole di riscaldamento o sostituzione di componenti di montaggio originali usurati o deteriorati.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce il fissaggio sicuro dell'alloggiamento del sistema di distribuzione dell'aria all'interno del veicolo.
- Isola l'alloggiamento dell'impianto di climatizzazione dalle vibrazioni del motore e della strada.
- Riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Mantiene il corretto allineamento del gruppo di distribuzione dell'aria.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti dell'impianto di climatizzazione da movimenti eccessivi.
- Sostituisce gli isolatori di montaggio in gomma usurati o deteriorati.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Aumento delle vibrazioni provenienti dal cruscotto o dall'impianto di climatizzazione.
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti da dietro il cruscotto.
- Alloggiamento di distribuzione dell'aria allentato o scarsamente supportato.
- Crepe o spaccature visibili nella gomma.
- Isolatore in gomma indurita o compressa.
- Movimenti eccessivi dell'alloggiamento dell'impianto di climatizzazione.
- Disallineamento dei componenti del sistema di distribuzione dell'aria.
- Usura prematura dei componenti di montaggio adiacenti.
- Aumento della rumorosità in cabina durante la guida.
- Gomma deteriorata o deteriorata visibile durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- L'isolatore in gomma è continuamente esposto a vibrazioni, calore, umidità e ripetuti cicli termici durante l'intero ciclo di vita del veicolo. Con il tempo, la gomma si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di assorbire le vibrazioni e di sostenere in modo sicuro l'alloggiamento del sistema di distribuzione dell'aria.
- Un isolatore usurato può consentire un movimento eccessivo del gruppo HVAC, con conseguenti rumori indesiderati, aumento della rumorosità in cabina e maggiore stress sui condotti, sui supporti e sui componenti di ventilazione circostanti. Se non riparato, un movimento prolungato può contribuire all'usura precoce delle parti HVAC correlate.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95557234800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Kit di potenziamento tiranti Turbo (versione lunga) – Passo corto
Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.
Perché questi tiranti sono diversi?
Molti kit di potenziamento dei tiranti dello sterzo per motori turbo disponibili oggi sono progettati per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1989.
Tuttavia, le vetture a passo corto prodotte tra il 1964 e il 1968 richiedono un gruppo tirante più lungo a causa della diversa posizione della cremagliera dello sterzo, della geometria delle sospensioni anteriori e del telaio a passo più corto.
L'installazione di tiranti dello sterzo di ultima generazione su un'auto a passo corto può comportare un intervallo di regolazione errato e una geometria dello sterzo compromessa.
Che cos'è l'aggiornamento Turbo Tie Rod?
Il kit di potenziamento del tirante dello sterzo Turbo deriva dal sistema di sterzo sviluppato per la Porsche 930 Turbo. Invece di utilizzare il giunto del tirante originale con smorzatore in gomma, il design Turbo presenta un giunto sferico di precisione che crea una connessione di sterzo molto più rigida e precisa.
Eliminando la flessione all'interno del sistema di sterzo, gli input di sterzata vengono trasmessi in modo più efficiente dal volante alle ruote anteriori.
Rispetto al sistema originale, il design del tirante Turbo offre:
- Sensazione di sterzata più diretta.
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Maggiore precisione nello sterzo.
- Feedback di sterzata migliorato.
- Gioco dello sterzo ridotto.
- Migliore precisione in curva.
- Maggiore durata.
- Maggiore durata di servizio.
È diventato uno degli aggiornamenti più popolari per lo sterzo dei modelli classici di Porsche 911 perché migliora le prestazioni di sterzata mantenendo un'eccellente usabilità nell'uso quotidiano.
Perché sostituire i tiranti dello sterzo originali?
Sebbene i componenti originali dello sterzo fossero ben progettati, i giunti ammortizzati in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo.
Anche in assenza di segni evidenti di usura, la gomma invecchiata può ridurre la precisione dello sterzo e creare una sensazione di imprecisione al volante.
L'aggiornamento ai tiranti dello sterzo con specifiche Turbo offre diversi vantaggi:
- Maggiore precisione in curva.
- Risposta dello sterzo più rapida.
- Comandi di sterzata più precisi.
- Migliore sensazione di guida.
- Migliore comunicazione tra pneumatici e volante.
- Maggiore stabilità dell'avantreno.
- Riduzione della flessibilità in curva ad alta velocità.
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva.
Il miglioramento è immediatamente percepibile, soprattutto sulle strade tortuose dove è fondamentale una sterzata precisa.
Quando è necessario sostituire i tiranti dello sterzo?
I tiranti dello sterzo devono essere ispezionati regolarmente e sostituiti in presenza di uno qualsiasi dei seguenti sintomi:
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Sensazione di sterzo imprecisa.
- Si sentono dei colpi provenienti dallo sterzo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vagabondaggio o instabilità.
- Risposta dello sterzo scadente.
- Stivali protettivi lacerati o danneggiati.
- Ripristino delle sospensioni o sostituzione della cremagliera dello sterzo.
Molti proprietari scelgono di installare il kit di potenziamento Turbo Tie Rod Upgrade durante la sostituzione della scatola dello sterzo o la revisione delle sospensioni anteriori, consentendo così di rinnovare l'intero sistema di sterzo contemporaneamente.
A cosa serve il kit di tiranti Turbo?
Il kit sostituisce il leveraggio dello sterzo tra la cremagliera dello sterzo e i mozzi anteriori.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasmissione più precisa dei comandi dello sterzo.
- Riduzione del movimento all'interno del sistema di sterzo.
- Migliorare la precisione dello sterzo.
- Miglioramento della reattività del front-end.
- Aumento del feedback dello sterzo.
- Garantire una geometria delle sospensioni precisa.
Il risultato è un sistema di sterzo più preciso e rassicurante, che rispecchia al meglio le capacità dinamiche della classica Porsche 911.
Benefici
- Risposta dello sterzo più precisa.
- Sensazione di sterzata più diretta.
- Precisione dello sterzo migliorata.
- Migliore feedback stradale.
- Riduzione della capacità di sterzata.
- Maggiore sicurezza nella guida.
- Maggiore durata di servizio.
- Installazione semplice.
Dopo l'installazione, si raccomanda vivamente un allineamento delle quattro ruote eseguito da un professionista per garantire una geometria dello sterzo ottimale, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
930347031SWB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri