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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Si adatta:
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Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2011-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
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95814527601
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
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930107348XX
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Cuscinetto a rulli cilindrici. Progettato per adattarsi alle dimensioni, alla capacità di carico e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo cuscinetto offre una sostituzione diretta per l'unità di fabbrica. Questo cuscinetto supporta l'albero principale o l'albero di ingresso/uscita di alcuni cambi manuali Porsche. Garantisce una rotazione fluida, un corretto allineamento degli organi interni del cambio e contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura durante il funzionamento. Viene utilizzato in prossimità del dado a collare o dell'area del controdado.
Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-86 per modelli a 4 e 5 marce
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 marce)
Porsche 924 1976-85 Solo cambio a 5 marce
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Schema rif. n. 23
I cuscinetti della trasmissione supportano alberi rotanti e gruppi di ingranaggi sottoposti a carichi e velocità elevati. Nel tempo, usura, disallineamenti o contaminazione nel cambio possono causare guasti ai cuscinetti, con conseguente aumento di attrito, vibrazioni, rumore o persino danni al cambio. Il corretto montaggio dei cuscinetti è essenziale per la longevità e la precisione della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante qualsiasi revisione o ricostruzione del cambio, in particolare quando vengono rimossi alberi o dadi del collare.
• Se durante l'ispezione si notano rumori insoliti del cambio (rombo, brontolio) o giochi dell'albero.
• Ogni volta che si sostituiscono i componenti principali del cambio, come sincronizzatori, alberi o altri cuscinetti, come misura di manutenzione preventiva, si garantisce un allineamento e prestazioni ottimali.
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93030239101
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 B T6 / 356C 1.6 08/1962-12/1965
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 39
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64457269
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 3.2L/3.0L 1980-89
Porsche 911 3.3L Turbo 1980-89
Quando aggiungi il dispositivo di raffreddamento al carrello, avrai la possibilità di selezionare il sensore di temperatura o il tappo di chiusura (e la rondella)
Si prega di aggiungere quando necessario. Il frigorifero non include nessuna delle due opzioni.
Diagramma Rif. n. 13
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93020705304
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Si adatta:
Porsche 996 C2/4 2000>> (dopo catalizzatore)
Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Sintomi di guasto:
Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
Alte emissioni di idrocarburi, fallendo un'ispezione delle emissioni.
La spia del motore potrebbe essere accesa o la bandiera di servizio potrebbe essere visualizzata.
La centralina/computer memorizza un codice guasto relativo alla miscela.
Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi
Servizio di manutenzione:
Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
Eseguire controlli periodici delle emissioni.
Fai attenzione alla luce di servizio.
I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
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99660611800
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compressore per aria condizionata
Ripristina le prestazioni e il comfort di guida originali dell'impianto di climatizzazione con questo compressore per climatizzatore OE Match per la gamma Porsche 928 dal 1980 al 1992. Essendo il componente centrale del sistema di climatizzazione del veicolo, il compressore è responsabile della circolazione e della compressione del refrigerante, consentendo al sistema di produrre aria fredda e mantenere una temperatura confortevole nell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La Porsche 928 è stata progettata come una gran turismo ad alte prestazioni, capace di percorrere lunghe distanze nel massimo comfort. Un impianto di climatizzazione perfettamente funzionante è essenziale per godere appieno di questa esperienza, soprattutto durante la guida estiva e i lunghi viaggi.
Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo compressore offre prestazioni affidabili, installazione diretta e funzionamento sicuro sia per progetti di manutenzione che di restauro.
Qual è la funzione del compressore del condizionatore d'aria?
Il compressore del condizionatore d'aria viene spesso descritto come il cuore del sistema di climatizzazione.
Le sue funzioni principali includono:
- Compressione del gas refrigerante
- Circolazione del refrigerante attraverso il sistema di climatizzazione
- Creazione del differenziale di pressione necessario per il raffreddamento
- Contribuire a un efficiente controllo della temperatura in cabina.
- Consente la produzione di aria fredda
- Contribuisce alla deumidificazione dell'aria in cabina.
- Mantenimento delle prestazioni del sistema di climatizzazione
Senza un compressore funzionante, l'impianto di climatizzazione non può raffreddare efficacemente l'abitacolo del veicolo.
Perché i compressori dei condizionatori d'aria si guastano?
I compressori dei condizionatori d'aria contengono componenti interni in movimento soggetti a calore, pressione e funzionamento continuo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- usura dei cuscinetti interni
- Guasto alla frizione del compressore
- Perdita di refrigerante Mancanza di lubrificazione
- Deterioramento della guarnizione Contaminazione interna
- Corrosione dovuta a prolungata inattività
- Usura generale dovuta all'età
Su veicoli più datati come la Porsche 928, anni di servizio e periodi di inattività possono accelerare il deterioramento del compressore.
Sintomi di un compressore dell'aria condizionata guasto
I segnali di allarme più comuni includono:
- L'aria condizionata soffia aria calda
- Prestazioni di raffreddamento ridotte
- La frizione del compressore non si innesta
- Rumori di stridio, cigolio o sferragliamento
- Perdite di refrigerante
- Funzionamento intermittente in corrente alternata
- Vibrazioni eccessive
- Rumori insoliti nel vano motore quando l'aria condizionata è attivata
È opportuno esaminare tempestivamente questi sintomi per prevenire ulteriori danni all'impianto di climatizzazione.
Quando va sostituito il compressore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il compressore si è bloccato
- È stato rilevato un danno interno al compressore.
- Il gruppo frizione si è guastato
- Le prestazioni di raffreddamento non possono essere ripristinate tramite la manutenzione
- Sono presenti perdite significative di refrigerante
- Esecuzione di una revisione completa dell'impianto di climatizzazione.
- Restauro di un veicolo rimasto fermo per lungo tempo
- La contaminazione è penetrata nel sistema
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il filtro disidratatore e di ispezionare le guarnizioni del sistema ogni volta che si sostituisce un compressore.
Perché la sostituzione è importante
Un compressore usurato o guasto può influire su ogni componente dell'impianto di climatizzazione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di raffreddamento ripristinate
- Comfort migliorato in cabina
- Riduzione della rumorosità del compressore.
- Migliore efficienza del sistema di climatizzazione
- Circolazione del refrigerante migliorata
- Maggiore affidabilità del sistema
- Riduzione della sollecitazione sui componenti di supporto
- Ripristino delle prestazioni dell'aria condizionata di fabbrica
Un impianto di climatizzazione perfettamente funzionante migliora sia il comfort che il valore della vostra Porsche 928.
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92812601071
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
La valvola di espansione si trova all'interno dell'alloggiamento dell'evaporatore del condizionatore e funge da regolatore di precisione del flusso del refrigerante. Riduce la pressione del refrigerante prima che entri nell'evaporatore e controlla la quantità di refrigerante che attraversa il sistema.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2013
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Riferimento diagramma n. 4
Questa versione OE Match corrisponde alle specifiche originali Porsche per dimensioni, configurazione di montaggio e caratteristiche di flusso. Ciò garantisce una corretta regolazione della pressione del refrigerante e la compatibilità con i sistemi di climatizzazione utilizzati nei modelli Porsche 986, 987, 996 e nei primi modelli 997.
Una valvola di espansione che funzioni correttamente è essenziale per mantenere prestazioni di raffreddamento costanti e prevenire temperature irregolari nell'abitacolo.
La valvola di espansione controlla il flusso del refrigerante nell'evaporatore regolando la pressione e il volume in base alle esigenze del sistema. Ciò consente al refrigerante di espandersi e raffreddarsi efficacemente, permettendo all'evaporatore di rimuovere il calore dall'aria dell'abitacolo.
Se la valvola si guasta o si ostruisce, l'impianto di climatizzazione potrebbe perdere efficienza di raffreddamento o produrre temperature irregolari.
Funzione
• Controllo del flusso del refrigerante: regola il refrigerante che entra nell'evaporatore
• Regolazione della pressione: riduce la pressione del refrigerante per un raffreddamento efficace
• Stabilità della temperatura: contribuisce a mantenere una temperatura costante in cabina.
• Efficienza del sistema di climatizzazione: favorisce il funzionamento ottimale del sistema di climatizzazione.
Con il tempo, le valvole di espansione possono usurarsi o ostruirsi con detriti. Quando la valvola si guasta, la pressione del refrigerante potrebbe non essere regolata correttamente, causando prestazioni di raffreddamento scadenti o temperature instabili nell'abitacolo. La sostituzione di una valvola di espansione difettosa ripristina il corretto flusso del refrigerante e contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la valvola di espansione se noti:
• Raffreddamento dell'aria condizionata debole o irregolare
• Squilibrio di pressione del refrigerante nel sistema
• Riparazione dell'impianto di climatizzazione che richiede la rimozione dell'evaporatore
• Durante la revisione o la manutenzione dell'impianto di climatizzazione
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 34.
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96457390100
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Si adatta:
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Caienna MKII 2007-10
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95557311105
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo compressore per climatizzatore OE Match è un ricambio diretto per il compressore originale Porsche montato su alcuni modelli Porsche 964 Carrera dal 1993 al 1994, nonché su tutti i modelli Porsche 993 dal 1994 al 1998. Costituisce il componente principale dell'impianto di climatizzazione, comprimendo e facendo circolare il refrigerante per garantire un raffreddamento efficace dell'abitacolo e un controllo ottimale della temperatura.
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Riferimento diagramma n. 1.
Installato sul sistema di cinghie degli accessori azionati dal motore, il compressore è responsabile della pressurizzazione e della circolazione del refrigerante in tutto il circuito di climatizzazione del veicolo. Il refrigerante, circolando attraverso il condensatore, l'evaporatore e il sistema di essiccazione, permette al compressore di rimuovere il calore dall'abitacolo e di mantenere un flusso costante di aria fredda attraverso il sistema di ventilazione. Il corretto funzionamento del compressore è essenziale per un raffreddamento efficace e per l'affidabilità complessiva del sistema di climatizzazione.
Questa unità OE Match viene fornita come gruppo compressore completo con frizione magnetica e puleggia integrati. Il compressore è progettato per un montaggio diretto sui sistemi originali Porsche/Denso ed è compatibile sia con sistemi di refrigerazione R12 che R134a, a seconda della configurazione del veicolo e dello stato di conversione.
Questo compressore è ideale per la ristrutturazione degli impianti di climatizzazione, per progetti di restauro o per la sostituzione di componenti originali usurati sui modelli Porsche 964 e 993.
Il compressore dell'aria condizionata pressurizza e fa circolare il refrigerante in tutto il sistema di climatizzazione del veicolo, consentendo la rimozione del calore dall'abitacolo e fornendo aria fredda attraverso il sistema di controllo della temperatura.
Funzione
• Comprime e fa circolare il refrigerante attraverso il sistema di climatizzazione
• Consente il funzionamento del sistema di raffreddamento e climatizzazione dell'abitacolo
• Mantiene la pressione del refrigerante e l'efficienza del sistema
• Garantisce prestazioni stabili del sistema di climatizzazione
• Ripristina la capacità di raffreddamento e il comfort dell'abitacolo di fabbrica
I compressori per l'aria condizionata funzionano sotto costante pressione e carico termico. Con il tempo, cuscinetti interni, guarnizioni, gruppi frizione e pistoni del compressore possono usurarsi o guastarsi. Un compressore usurato può causare un raffreddamento insufficiente, rumori insoliti, perdite di refrigerante o contaminazione del sistema. La sostituzione di un compressore guasto ripristina la corretta circolazione del refrigerante e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Quando sostituire
• Aria fredda debole o assente dal sistema di ventilazione
• Guasto o slittamento della frizione del compressore
• Rumori di sfregamento, stridore o sferragliamento provenienti dal compressore
• Perdite di refrigerante dal corpo del compressore o dalle guarnizioni
• Puleggia del compressore bloccata o guasto interno del compressore
• Durante la ristrutturazione completa dell'impianto di climatizzazione o la conversione del refrigerante
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1978>>1989
Diagramma Rif. n. 1
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Adatto a:
Porsche 928 1987-95
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Adatto a:
Porsche 924 / 924 S 1977-88
Porsche 944 1982-91
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Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 19.
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un tubo di supporto/urto per paraurti anteriore che si avvita tra la carrozzeria e il paraurti, sostenendo quest'ultimo e aiutando a posizionarlo alla distanza corretta dalla carrozzeria. Si adatta sia al lato sinistro che a quello destro; ne servono due per auto.
Il prezzo è per ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974-1989
Schema rif. n. 13
Questo tubo di supporto metallico sostiene e posiziona il paraurti anteriore alla corretta distanza dalla carrozzeria, facendo parte del sistema di montaggio del paraurti antiurto. Aiuta a mantenere l'allineamento del paraurti, gli spazi tra i pannelli e la stabilità strutturale durante la guida normale e gli urti minori. Sostituendo i tubi danneggiati o corrosi, ripristina il corretto montaggio del paraurti e garantisce un montaggio sicuro e stabile.
Nel corso degli anni, i tubi originali possono subire corrosione, danni da incidente o piegature dovute a traino o sollevamento impropri. Un tubo indebolito o deformato può causare un cattivo allineamento del paraurti, fessure irregolari, vibrazioni o un paraurti allentato. Nei casi più gravi, può compromettere il montaggio del paraurti in caso di impatto minore. Sostituendolo con un tubo di qualità, si ripristina la solidità strutturale e l'aspetto pulito e lineare della parte anteriore.
Si consiglia di sostituire il tubo del paraurti anteriore se:
• Il tubo esistente è arrugginito, piegato o ammaccato
• Il paraurti anteriore è storto, troppo vicino o troppo lontano dalla carrozzeria
• L'auto ha subito danni alla parte anteriore o un impatto con il paraurti
• Stai eseguendo un restauro completo o una riverniciatura e desideri un montaggio corretto
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91150504503
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