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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (IT90)
Diagramma di riferimento n. 18.
Tubo flessibile per liquido di raffreddamento compatibile con i modelli Porsche Cayenne. Questo tubo flessibile è progettato per sostituire il tubo originale Porsche codice 95510632350 , contribuendo a mantenere il corretto flusso del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo tubo flessibile garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili. È ideale per sostituire tubi del liquido di raffreddamento usurati, screpolati, gonfi, che perdono o fragili, contribuendo a prevenire perdite di liquido di raffreddamento e problemi di surriscaldamento.
Una soluzione di ricambio pratica per la riparazione, la manutenzione o la ristrutturazione degli impianti di raffreddamento.
Caratteristiche principali:
- Ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 95510632350
- Ricambio di qualità equivalente all'originale
- Progettato per un flusso di liquido di raffreddamento affidabile e un montaggio sicuro.
- Aiuta a prevenire perdite di liquido refrigerante e surriscaldamento.
- Ideale per la riparazione o la manutenzione preventiva degli impianti di raffreddamento.
- Adatto per applicazioni su Porsche Cayenne
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Dimensioni: 20,9 mm
Si adatta:
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Dimensioni: 18,7 mm
Si adatta:
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Porsche 986S Boxster 3.2L 2003-04 - Scegliere per taglia
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Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08 - Scegliere per taglia
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Noto anche come supporto stabilizzatore o boccola della barra stabilizzatrice, la boccola fissa lo stabilizzatore alla staffa del telaio e garantisce un trasferimento ottimale delle forze di controllo del rollio in curva, mantenendo al contempo l'isolamento per una guida silenziosa e raffinata.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 2.5L / 2.7L
* Auto con sospensioni standard
Porsche 996 C2 Coupé
* Adatto solo per auto con cambio manuale e sospensioni standard
Diagramma Rif. n. 2.
• Posizione sul veicolo: Assale anteriore, montaggio barra stabilizzatrice (antirollio) – boccola tra barra e staffa del telaio.
• Applicazioni: Adatto quando la boccola originale della barra stabilizzatrice è usurata, crepata, appiattita o causa rumore e riduce il controllo del rollio posteriore/anteriore. Essenziale per ripristinare il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e il comportamento del telaio.
La barra stabilizzatrice (barra antirollio) svolge un ruolo fondamentale nel controllo del rollio e nella stabilità laterale in curva. Se le boccole che la fissano al telaio sono usurate, consentono movimenti indesiderati, causando rumori metallici, sensibilità, eccessiva inclinazione della carrozzeria o usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione di queste boccole con unità di dimensioni corrette garantisce il corretto funzionamento della barra antirollio e le prestazioni delle sospensioni come previsto.
Quando e perché sostituire:
• Si sente un rumore di colpi o di colpi quando si affrontano curve, si superano dossi o si guida su strade dissestate.
• Le sospensioni anteriori risultano poco stabili o presentano un rollio della carrozzeria maggiore del normale.
• L'ispezione visiva mostra crepe, appiattimenti o deformazioni della boccola.
• Come parte di un aggiornamento delle sospensioni anteriori, di un lavoro di allineamento o ogni volta che si rinnovano più componenti per migliorare la maneggevolezza.
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99634379214
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- Porsche 356C 1963-65
SET DA 4
Adatto a:
Porsche 356/A/B/C 1.1-1.6 01/50-12/65
Colore: Bianco
Versione larga
Diametro: 15"
Quantità: 4
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 Targa 2.0-2.7 08/69-07/76
POSTA VETRI E PARABREZZA
Sebbene prestiamo la massima cura all'imballaggio del vetro, non possiamo offrire un'assicurazione che copra i casi di rottura.
Consigliamo pertanto ai clienti di effettuare l'acquisto di vetro tramite posta a proprio rischio e pericolo.
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Riferimento diagramma n. 1
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90154200
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###
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93042455301
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Cavo della frizione
Il cavo frizione OE Match è un ricambio per il cavo di azionamento meccanico della frizione originale montato sui primi modelli Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 911 1969 - 1970 2.2L passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 55
Progettato come alternativa aftermarket al componente originale Porsche, contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione, rendendo i cambi di marcia più fluidi e prevedibili.
Che cosa fa?
Il cavo della frizione collega il pedale della frizione al meccanismo di disinnesto della frizione sul cambio.
Premendo il pedale si tira il cavo, azionando il meccanismo di disinnesto e disattivando la frizione, consentendo al guidatore di selezionare un'altra marcia.
Quando il pedale viene rilasciato, la frizione si reinserisce e trasferisce la potenza del motore alla trasmissione.
Perché è importante?
Un cavo della frizione regolato correttamente garantisce un movimento costante del pedale e permette alla frizione di disinnestarsi completamente.
Un cavo usurato o allungato può influire sulla selezione delle marce, aumentare lo sforzo necessario per pedalare e rendere la guida meno confortevole.
Perché i cavi della frizione si rompono?
Le cause più comuni includono:
- Sfilacciamento o allungamento del cavo interno
- Corrosione causata dall'umidità
- Usura dovuta al ripetuto azionamento della frizione.
- Danni all'involucro esterno del cavo
- Regolazione o instradamento errati
Quando va sostituito?
Valuta la possibilità di sostituire il cavo della frizione se noti:
- Movimento del pedale della frizione pesante, rigido o irregolare
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Gioco eccessivo del pedale della frizione
- Un pedale della frizione che non ritorna correttamente
- Sfilacciamenti visibili, corrosione o danni al cavo
Un cavo della frizione rotto può impedire il disinnesto della frizione.
Installazione e regolazione
Prima dell'installazione, ispezionare il leveraggio del pedale della frizione, i collegamenti dei cavi e il meccanismo di disinnesto della frizione.
Assicurarsi che il cavo di ricambio segua il percorso corretto e regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche Porsche.
Caratteristiche principali
- Ricambio aftermarket compatibile con OE
- Periodo di produzione: agosto 1969 - luglio 1970
- Collega il pedale della frizione al meccanismo di rilascio
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione.
- Sostituzione di cavi allungati, danneggiati o usurati.
- Ideale per la manutenzione e il restauro di Porsche classiche.
Cavi frizione e componenti di azionamento originali per Porsche 911 1969–1970
I primi modelli di Porsche 911 utilizzano un sistema di frizione a cavo che richiede una regolazione precisa e ispezioni periodiche per garantire cambi di marcia fluidi.
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket compatibile con alcuni modelli Porsche 911T, 911E e 911S prodotti tra agosto 1969 e luglio 1970. La sostituzione di un cavo usurato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della frizione e una sensazione costante al pedale.
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91142321001
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cavo della frizione
Ripristina la fluidità e la prevedibilità del funzionamento della frizione nella tua Porsche 911 classica con questo cavo frizione di ricambio OE Match.
Adatto a:
- Porsche 911 1970 - 1971 2.2L passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 55
Progettato come alternativa aftermarket al componente originale Porsche, questo cavo collega il pedale della frizione al meccanismo di disinnesto della frizione, consentendo al guidatore di innestare e disinnestare la frizione durante il cambio di marcia.
Che cosa fa?
Il cavo della frizione trasmette il movimento dal pedale della frizione al meccanismo di disinnesto della frizione.
Quando si preme il pedale, il cavo aziona il sistema di disinnesto della frizione, scollegando temporaneamente la potenza del motore dal cambio in modo che il guidatore possa cambiare marcia senza intoppi.
Rilasciando il pedale, la frizione si innesta nuovamente.
Perché è importante?
Un cavo della frizione che funziona correttamente garantisce un movimento costante del pedale e un controllo affidabile della frizione.
Un cavo allungato, danneggiato o regolato in modo errato può rendere difficili i cambi di marcia e impedire il completo disinnesto della frizione.
Perché i cavi della frizione si rompono?
Le cause più comuni includono:
- Sfilacciamento o allungamento del cavo interno
- Corrosione causata dall'umidità
- Usura dovuta al ripetuto azionamento della frizione.
- Danni all'involucro esterno del cavo
- Regolazione o instradamento errati
Quando va sostituito?
Valuta la possibilità di sostituire il prodotto se riscontri i seguenti problemi:
- Movimento del pedale della frizione pesante o irregolare
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Un pedale della frizione che non ritorna correttamente
- Gioco eccessivo o problemi di regolazione
- Danni visibili al cavo o fili rotti
Un cavo della frizione difettoso può impedire al veicolo di disinnestare la frizione.
Note di installazione
Prima del montaggio, ispezionare il leveraggio del pedale della frizione, i collegamenti dei cavi e il meccanismo di rilascio.
Instradare correttamente il cavo di ricambio e regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche Porsche.
Caratteristiche principali
- Ricambio aftermarket compatibile con OE
- Adatto per applicazioni su Porsche 911 2.2 litri 1970–1971
- Collega il pedale della frizione al meccanismo di rilascio
- Contribuisce a ripristinare un innesto fluido della frizione
- Sostituzione di cavi usurati, allungati o danneggiati
- Ideale per la manutenzione e il restauro di Porsche classiche.
Cavi frizione e componenti del cambio manuale per Porsche 911 1970-1971
Le prime Porsche 911 utilizzano un sistema di frizione meccanica a cavo per azionare il meccanismo di disinnesto della frizione. La corretta manutenzione del cavo e del relativo leveraggio è essenziale per una selezione fluida delle marce e una sensazione costante al pedale.
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket per i modelli Porsche 911T, 911E e 911S da 2,2 litri prodotti tra il 1970 e il 1971. È ideale per ripristinare i sistemi di azionamento della frizione usurati durante la manutenzione o il restauro di Porsche classiche.
Design911 fornisce cavi frizione, componenti per il leveraggio del pedale, parti di disinnesto della frizione e componenti per la riparazione del cambio manuale compatibili con le Porsche 911 originali.
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91142321006
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cavo della frizione
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket per il cavo di azionamento della frizione originale montato sui primi modelli Porsche 911 Turbo (930).
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 53
Progettato per i sistemi di frizione a cavo, fornisce il collegamento meccanico tra il pedale della frizione e il meccanismo di disinnesto, contribuendo a ripristinare un movimento fluido del pedale e cambi di marcia affidabili.
Che cosa fa?
Il cavo della frizione trasmette il movimento dal pedale della frizione al meccanismo di disinnesto della frizione nel cambio.
Quando il guidatore preme il pedale, il cavo aziona il meccanismo di disinnesto, disinnestando la frizione in modo da poter selezionare le marce senza che la potenza del motore venga trasmessa attraverso il cambio.
Rilasciando il pedale, la frizione si innesta nuovamente.
Perché è importante?
Un cavo della frizione che funziona correttamente garantisce un movimento costante del pedale e un controllo preciso della frizione.
Se il cavo si allunga, si irrigidisce o si danneggia, la frizione potrebbe non disinnestarsi completamente, rendendo difficile la selezione delle marce e aumentando l'usura dei componenti associati.
Perché i cavi della frizione si rompono?
Le cause più comuni includono:
- Sfilacciamento o allungamento del cavo interno
- Corrosione causata dall'umidità
- Usura dovuta al ripetuto azionamento della frizione.
- Danni all'involucro esterno del cavo
- Regolazione o instradamento dei cavi errati
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Movimento del pedale della frizione pesante o irregolare
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Gioco eccessivo del pedale della frizione
- Un pedale della frizione che non ritorna correttamente
- Sfilacciamenti visibili, corrosione o danni al cavo
Un cavo rotto può impedire il disinnesto della frizione, rendendo il veicolo difficile o impossibile da guidare.
Installazione e regolazione
Prima del montaggio, ispezionare il leveraggio del pedale della frizione, i collegamenti dei cavi e il meccanismo di rilascio.
Assicurarsi che il cavo di ricambio sia instradato correttamente e regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche Porsche.
Caratteristiche principali
- Ricambio aftermarket compatibile con OE
- Adatto per Porsche 930 Turbo 3.0L 1975–1977
- Per sistemi di azionamento della frizione manuale compatibili
- Collega il pedale della frizione al meccanismo di rilascio
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione.
- Sostituzione di cavi usurati, allungati o danneggiati
- Ideale per la manutenzione e il restauro di Porsche Turbo classiche.
Cavi frizione e componenti di azionamento originali per Porsche 930 Turbo
Le prime Porsche 930 Turbo 3.0L utilizzano un sistema di frizione meccanica che richiede un cavo correttamente regolato per garantire un innesto affidabile della frizione e una selezione fluida delle marce.
Il cavo frizione OE Match offre un ricambio aftermarket per i modelli Porsche 911 Turbo prodotti tra il 1975 e il 1977. La sostituzione di un cavo usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il controllo del pedale della frizione e a mantenere il corretto funzionamento del cambio manuale.
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93042340107
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- Porsche 914 (1970-1976)
Cavo della frizione
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket per il sistema di frizione a cavo originale montato sulla Porsche 914/6 a sei cilindri.
Adatto a:
- Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
Schema di riferimento n. 52
Progettato per ripristinare il corretto funzionamento della frizione, trasferisce il movimento dal pedale della frizione al meccanismo di disinnesto del cambio, contribuendo a mantenere una selezione fluida delle marce e una risposta costante del pedale.
Solo per i modelli Porsche 914/6 a sei cilindri. I modelli Porsche 914 a quattro cilindri standard utilizzano un cavo della frizione diverso.
Che cosa fa?
Il cavo della frizione collega il pedale della frizione al meccanismo di disinnesto della frizione sul cambio.
Premendo il pedale si tira il cavo, azionando il meccanismo di disinnesto e separando la frizione dalla trasmissione di potenza del motore. Ciò consente al guidatore di cambiare marcia senza trasmettere la coppia del motore attraverso il cambio.
Rilasciando il pedale, la frizione si innesta nuovamente.
Perché è importante?
Un cavo della frizione che funziona correttamente garantisce il disinnesto corretto della frizione e un movimento prevedibile del pedale.
Un cavo usurato o regolato in modo errato può rendere difficile la selezione delle marce, aumentare lo sforzo sul pedale e causare un'usura prematura dei componenti della frizione.
Perché i cavi della frizione si rompono?
Le cause più comuni includono:
- Sfilacciamento o allungamento del cavo interno
- Corrosione causata dall'umidità
- Usura dovuta al ripetuto azionamento della frizione.
- Danni all'involucro del cavo
- Regolazione o instradamento errati
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Movimento del pedale della frizione pesante, rigido o irregolare
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Gioco eccessivo del pedale della frizione
- Un pedale della frizione che non ritorna correttamente
- Sfilacciamenti visibili, corrosione o danni al cavo
Un cavo della frizione rotto può impedire il disinnesto della frizione, rendendo il veicolo difficile o impossibile da guidare.
Installazione e regolazione
Prima del montaggio, ispezionare il leveraggio del pedale della frizione, i punti di fissaggio del cavo e il meccanismo di disinnesto del cambio.
Instradare correttamente il cavo di ricambio e regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche Porsche.
Caratteristiche principali
- Ricambio aftermarket compatibile con OE
- Alternativa al cavo frizione originale Porsche
- Specificamente per i modelli Porsche 914/6
- Collega il pedale della frizione al meccanismo di rilascio
- Contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e costante della frizione.
- Sostituzione di cavi allungati, danneggiati o usurati.
- Adatto per il restauro e la manutenzione di Porsche classiche.
Cavi frizione e componenti di azionamento originali per Porsche 914/6
La Porsche 914/6 utilizza un sistema meccanico a cavo per azionare il meccanismo di disinnesto della frizione. La corretta manutenzione del cavo, del leveraggio del pedale e dei componenti di regolazione è essenziale per un innesto affidabile della frizione e per cambi di marcia manuali fluidi.
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket per la Porsche 914/6 a sei cilindri. La sostituzione di un cavo usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del pedale della frizione e un controllo affidabile della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442340108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cavo della frizione
Il cavo frizione OE Match è un ricambio aftermarket per il sistema di azionamento della frizione meccanica montato su alcuni modelli Porsche 911 (930) Turbo 3.3L.
Adatto a:
- Porsche 911 Turbo LHD 3.3 09/77-07/78
- Porsche 911 Turbo con guida a destra, 3.3 litri, 09/77-07/87
Progettato per sostituire un cavo usurato, allungato o danneggiato, contribuisce a ripristinare un movimento costante del pedale della frizione e una selezione affidabile delle marce, rappresentando un'alternativa al componente originale Porsche.
Che cosa fa?
Il cavo della frizione collega il pedale della frizione al meccanismo di disinnesto del cambio.
Quando il pedale viene premuto, il cavo aziona il sistema di disinnesto della frizione, interrompendo il trasferimento di potenza dal motore al cambio in modo che il conducente possa selezionare un'altra marcia.
Rilasciando il pedale, la frizione si innesta e riprende a trasmettere la potenza del motore.
Perché è importante?
Il cavo della frizione svolge un ruolo essenziale nel garantire un controllo preciso della frizione e una risposta costante del pedale.
Un cavo usurato o regolato in modo errato può impedire il completo disinnesto della frizione, causando cambi di marcia difficoltosi e un'usura maggiore dei componenti della frizione.
Perché i cavi della frizione si rompono?
Le cause più comuni includono:
- Allungamento o sfilacciamento del cavo interno
- Corrosione causata dall'umidità
- Usura dovuta al ripetuto azionamento della frizione
- Danni all'involucro protettivo del cavo
- Instradamento o regolazione errati
Quando va sostituito?
Potrebbe essere necessaria una sostituzione se si verifica:
- Movimento del pedale della frizione pesante o irregolare
- Difficoltà nell'innesto delle marce
- Gioco eccessivo del pedale
- Un pedale della frizione che non ritorna correttamente
- Cavi sfilacciati, corrosi o danneggiati a vista
Un cavo completamente rotto può impedire il disinnesto della frizione.
Installazione e regolazione
Prima dell'installazione, ispezionare il leveraggio del pedale della frizione, i punti di fissaggio del cavo e il meccanismo di disinnesto del cambio.
Assicurarsi che il cavo segua il percorso corretto e regolare il sistema della frizione secondo le specifiche Porsche.
Caratteristiche principali
- Ricambio aftermarket compatibile con OE
- Progettato per modelli selezionati di Porsche 930 Turbo 3.3L
- Applicazioni specifiche per guida a sinistra e a destra
- Collega il pedale della frizione al meccanismo di rilascio
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della frizione
- Adatto per la manutenzione e il restauro di Porsche Turbo classiche
Cavi frizione e componenti di azionamento originali per Porsche 930 Turbo
La Porsche 930 Turbo utilizza un sistema di frizione meccanica che si basa su un cavo correttamente regolato per garantire un innesto affidabile della frizione e cambi di marcia manuali fluidi.
Il cavo frizione OE Match offre un ricambio aftermarket per alcuni modelli di Porsche 911 Turbo 3.3L. La sostituzione di un cavo usurato può migliorare la fluidità della risposta del pedale della frizione e contribuire a mantenere un funzionamento affidabile della trasmissione.
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Adatto a:
solo per auto con guida a sinistra
Porsche 924 (dal 1976 al 1979; con VIN F92491 03261>>)
Porsche 924 (dal 1980 al 1985)
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Riferimento diagramma n. 12B
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Diagramma rif. n. 52
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Adatto a:
Cerchioni Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
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