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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tappo di scarico/coppa dell'olio motore OE Match con filettatura M18 x 1.5 per le applicazioni Porsche Boxster, Cayman e Carrera descritte di seguito. Ulteriori utilizzi per il carter motore e il sistema di lubrificazione del turbocompressore sono indicati negli schemi forniti.
Adatto a:
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
- 996 C2 3.4L 1997–08/01
- 996 C4 3.4L 1997–08/01
- 996 C2 3.6L 09/01–2005
- 996 C4 3.6L 09/01–2005
- 996 C4S 3.6L 09/01–2005
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
- Cayman S 3.4L 987C 2005–08
- Cayman 2.7L 987C 2006–08
- 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Cosa fa questo prodotto
Il tappo filettato chiude l'apertura di scarico dell'olio del motore e viene rimosso durante lo scarico dell'olio in fase di manutenzione. Funziona in combinazione con una rondella di tenuta separata per sigillare la giunzione. Altre applicazioni documentate utilizzano questo riferimento come tappo a vite, anziché necessariamente come tappo di scarico della coppa dell'olio.
Funzioni
- Chiude l'apposita apertura filettata del sistema di lubrificazione.
- Consente l'accesso per il drenaggio dell'olio nelle applicazioni con pozzetti di raccolta.
- Fornisce un punto di appoggio per la rondella di tenuta separata.
Dettagli tecnici
- Riferimento: 90021900930; filettatura: M18 x 1.5. Coppia di serraggio consigliata: 25–30 Nm; verificare la procedura per l'applicazione specifica.
- Carter motore 986 Boxster, 1997–04: Schema: 101-05, articolo 27. Carter motore 996 Carrera 2/4/4S, M96.01/02/03/04, 1998–05: Schema: 101-05, articolo 26.
- Carter motore 997.1, 2005–08: M96.05 3.6L COUPE / CABRIO e M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S. Schema: 101-05, articolo 24.
- Carter destro 964, 1989–94, e carter destro 993, 1994–98: Schema: 101-10, elemento 21.
- Gruppo pompa olio turbocompressore 993, 1994–98: Schema: 202-16, articolo 11; quantità schema: 2. Carter destro turbo 996, 2001–05: Schema: 101-10, articolo 26.
- 996 GT3-1 M96.76, 2000–01, e 996 GT3-1/GT3 RS M96.79, 2004–05, basamento destro: Schema: 101-10, elemento 32.
Sintomi di guasto
- Perdita d'olio localizzata intorno al tappo o alla rondella.
- Gocce sotto il motore o olio sul sottoscocca.
- Filettature danneggiate che compromettono la sicurezza dell'installazione.
Perché la sostituzione è importante
Un tappo danneggiato può impedire la corretta chiusura dell'apertura di scarico. Ispezionare il tappo, la rondella e la filettatura corrispondente prima di sostituire i componenti: un tappo nuovo non risolverà i problemi di filettatura della coppa dell'olio o del basamento. Dopo il montaggio, pulire l'area circostante e verificare la presenza di nuove perdite.
FAQ
La guarnizione di tenuta è inclusa?
No. Ordina separatamente la nuova rondella di compressione consigliata utilizzando il codice di riferimento 90012310630/2.
Questo riferimento ha altri utilizzi?
Sì. Gli schemi indicano anche la posizione del carter motore e del sistema di lubrificazione del turbocompressore. Prima del montaggio, verificare la posizione prevista e il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90021900930
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Questo tappo di scarico dell'olio OE Match è adatto ai modelli classici Porsche 911 e alle applicazioni specificate per 912, 930 Turbo e 928. Ha una finitura zincata e le dimensioni fornite sono M22 x 1,5 x 13,5.
Adatto
- 928 4.5L 1978-82
- 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Cosa fa questo prodotto
Il tappo chiude l'apertura di scarico del serbatoio dell'olio tra un intervento di manutenzione e l'altro e va rimosso durante lo svuotamento del serbatoio. Gli schemi interni identificano questo elemento anche come una vite magnetica o un tappo a vite nei relativi gruppi di carter e lubrificazione, pertanto è necessario verificare la posizione di installazione confrontandola con lo schema del veicolo.
Funzioni
- Chiude l'apposita apertura di scarico filettata.
- Consente l'accesso rimovibile per lo scarico dell'olio durante la manutenzione.
Dettagli tecnici
- Codice prodotto: 91110717603.
- Marca: OE Match.
- Finitura: zincata.
- Dimensioni fornite: M22 x 1,5 x 13,5.
- Identificazione nello schema: vite magnetica / tappo a vite.
- Applicazione lato sinistro del carter motore 1978–83, articolo 69: M >> 63D 4069 M >> 64D 3716 M >> 63D 8154 M >> 67D 0711.
Sintomi di guasto
La presenza di olio che si accumula nel punto di scarico, gocce sotto il veicolo parcheggiato o filettature del tappo visibilmente danneggiate giustificano un controllo. Questi segnali non indicano necessariamente un difetto del tappo stesso: anche la guarnizione e il serbatoio o l'alloggiamento circostanti potrebbero necessitare di attenzione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tappo danneggiato risolve il problema della chiusura usurata, anziché lasciarlo in uso durante i successivi cambi d'olio. È importante ispezionare contemporaneamente le filettature di accoppiamento e le superfici di tenuta; la sola sostituzione del tappo non risolverà eventuali danni in altre parti del raccordo.
FAQ
La presenza di olio vicino alla candela indica sempre che è necessario sostituirla?
No. Prima di selezionare i pezzi di ricambio, individua la provenienza della perdita d'olio ed esamina la guarnizione e l'alloggiamento adiacenti.
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confrontare il riferimento, le dimensioni e la posizione prevista con il componente rimosso e osservare eventuali restrizioni relative al numero di motore indicate nel diagramma pertinente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110717603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 928 1978 Solo
Schema di riferimento n. 41
Il tappo di scarico dell'olio motore magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia un'esclusiva Porsche e possa essere utilizzato su diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore durata del motore: il magnete presente nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il corretto funzionamento del motore. L'olio pulito contribuisce inoltre a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi d'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usura o danni anomali prima che diventino un problema grave.
Riduzione dei costi di manutenzione: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire lo sviluppo di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente i potenziali problemi può farvi risparmiare denaro su riparazioni più costose in futuro.
Tranquillità: sapere di star prendendo provvedimenti per proteggere il motore dall'usura prematura può dare tranquillità a chi possiede un veicolo. Si tratta di una modifica relativamente semplice ed economica che può offrire maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono generalmente facili da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i cambi d'olio regolari e una corretta manutenzione. I cambi d'olio periodici con l'olio e il filtro appropriati rimangono cruciali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
Numeri di riferimento correlati
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91110717603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Questo manicotto del cambio OE Match è un manicotto sincronizzatore di ricambio per la terza e la quarta marcia dei modelli Porsche 911 dal 1966 al 1977. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo a ripristinare un innesto delle marce fluido e preciso.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Cambio Porsche 911 1966-71 901
Cambio Porsche 911 1972-77 915
per manicotto guida stretto
Diagramma di riferimento n. 13
La boccola del cambio fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio. Durante i cambi di marcia, si muove per innestare la marcia selezionata, lavorando con il mozzo sincronizzatore, gli anelli sincronizzatori e i denti di innesto per consentire al cambio di passare agevolmente dalla terza alla quarta marcia.
Funzioni
• Sostituisce il sincronizzatore della 3a-4a marcia / manicotto del cambio
• Aiuta ad innestare correttamente la terza e la quarta marcia
• Favorisce cambi di marcia fluidi e precisi
• Compatibile con il mozzo sincronizzatore, gli anelli sincronizzatori e i denti di innesto
• Contribuisce a ridurre i problemi di selezione delle marce durante la sostituzione dei componenti usurati
• Adatto per la revisione dei cambi e la riparazione delle trasmissioni
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dei cambi Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del cambio possono usurarsi a causa di cambi di marcia ripetuti, chilometraggio elevato, lubrificazione insufficiente, componenti sincronizzatori usurati o uso improprio del cambio. Una boccola usurata o danneggiata può causare difficoltà nella selezione delle marce, rumori di sfregamento, strattoni, disinnesto improvviso della marcia o una sensazione di cambiata imprecisa. La sostituzione della boccola durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sincronizzatore e un innesto affidabile delle marce.
Quando sostituire
• Questa parte La terza o la quarta marcia è difficile da selezionare
• I cambi di marcia risultano imprecisi, ruvidi o incoerenti.
• Si verificano scricchiolii o blocchi durante i cambi di marcia dalla terza alla quarta.
• Il cambio salta fuori dalla marcia
• I denti della boccola sono usurati, scheggiati, arrotondati o danneggiati
• Gli anelli sincronizzatori, i mozzi o i denti di innesto vengono sostituiti
• Il cambio è in fase di revisione o ispezione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo manicotto del cambio si inserisce all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio per la terza e la quarta marcia. Fa parte del sistema interno di selezione delle marce della trasmissione e deve essere installato secondo lo schema di montaggio del cambio previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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91130241110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione OE Match per Porsche 911 1972–86 e per le applicazioni specificate sul cambio manuale della Porsche 924. Identificato come dado a collare nelle informazioni di montaggio, ha una filettatura M 24 x 1,5.
Adatto
- Porsche 911 1972-86
Cambio manuale - 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1978-1983 3.0L / SC
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 924 1976–79: cambio a cinque marce, set di ingranaggi, modello 'J..', VA
- Porsche 924 TURBO / GT 1980–1985: cambio manuale G31.01/02/03
Riferimento diagramma n. 51
Cosa fa questo prodotto
Questo componente di fissaggio filettato blocca l'albero del pignone della trasmissione. Si tratta di un elemento di bloccaggio, non di una guarnizione o di un paraolio, e non ripara le perdite di lubrificante.
Funzioni
- Garantisce il fissaggio filettato all'interno del gruppo del riduttore specificato.
- Consente il rimontaggio quando il dado di fissaggio esistente necessita di essere sostituito.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91530228200.
- Descrizione del montaggio: dado a collare.
- Specifiche della filettatura: M 24 X 1,5.
- Le applicazioni di trasmissione includono i gruppi a quattro e cinque marce per 911, elencati nello schema, e i cambi per 924 specificati.
Sintomi di guasto
I bulloni di bloccaggio allentati possono contribuire a rumori metallici o problemi interni alla trasmissione. Un fischio, uno stridio o una difficoltà nell'innesto delle marce non sono necessariamente indice di un dado difettoso: anche i cuscinetti, i sincronizzatori, la frizione e il leveraggio del selettore potrebbero richiedere un controllo.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei dispositivi di fissaggio non idonei o danneggiati è fondamentale per un corretto rimontaggio del cambio. Ispezionare i componenti adiacenti e seguire la procedura d'officina specifica per la trasmissione in questione, comprese le relative procedure di serraggio e bloccaggio.
FAQ
- È possibile riutilizzare il dado originale?
Consultare le istruzioni dell'officina per la trasmissione. Molti elementi di fissaggio antifurto richiedono la sostituzione dopo la rimozione; non dare per scontato che sia consentito il riutilizzo. - Questo risolverà la perdita di olio del cambio?
No. Identificare separatamente la guarnizione, la tenuta o il giunto che perde. - Cosa devo controllare prima di selezionarlo?
Confrontare il codice articolo 91530228200, le specifiche della filettatura e l'identificazione della trasmissione con il gruppo originale.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
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91530228200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Questo manicotto del cambio OE Match serve per la prima e la seconda marcia nei cambi manuali Porsche 911 915 dal 1972 al 1977. Sono esclusi i cambi con codice 915/60/61.
Adatto
- Cambio manuale Porsche 911 1972-77 915
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Non adatto ai cambi 915/60/61
I gruppi di modelli sopra indicati forniscono il contesto di applicazione; le esclusioni relative alla compatibilità con trasmissioni e cambi del periodo 1972-77 rimangono verifiche essenziali. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
La boccola è un componente interno di selezione delle marce all'interno del gruppo sincronizzatore. Funziona in sinergia con i relativi componenti di innesto quando si seleziona la prima o la seconda marcia; non è una boccola esterna della leva del cambio né un componente di collegamento.
Funzioni
- Partecipa alla selezione della prima e della seconda marcia.
- Funziona in sinergia con il sincronizzatore del cambio e i componenti di innesto.
- Fornisce una boccola di ricambio per la riparazione o la revisione della trasmissione.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 91530241100.
- Applicazione: prima e seconda marcia nel cambio manuale 915 specificato.
- Gli schemi interni identificano questo componente come una boccola di innesto, comprese le descrizioni associate alla ruota libera della prima marcia.
- I riferimenti di assemblaggio riguardano le configurazioni di trasmissione a quattro e cinque velocità; questi non sostituiscono le esclusioni relative al cambio.
- Schema di riferimento n. 42
Sintomi di guasto
Rumori di sfregamento durante la selezione, resistenza alla leva o una marcia che non rimane innestata possono giustificare un'ispezione dei componenti del selettore e del sincronizzatore. Questi sintomi non indicano necessariamente che solo la boccola sia usurata: anche il funzionamento della frizione, le condizioni del leveraggio e le specifiche del lubrificante possono influire sul cambio marcia.
Perché la sostituzione è importante
Durante la riparazione del cambio, potrebbe essere necessario sostituire una boccola danneggiata o usurata. È consigliabile ispezionare i denti di innesto adiacenti, i componenti del sincronizzatore e del selettore, anziché presumere che la sostituzione di un singolo elemento risolva tutti i problemi di cambio marcia. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio Porsche, con verifiche di specifiche e compatibilità che fanno parte della valutazione dei componenti.
FAQ
L'olio nuovo riparerà i componenti di innesto usurati?
Il lubrificante corretto può influenzare la fluidità del cambio marcia, ma non è in grado di riparare l'usura meccanica.
Cosa bisogna verificare prima di scegliere questa custodia?
Confermare l'identificazione della trasmissione, il riferimento del componente originale e l'eventuale esclusione per i cambi 915/60/61.
La difficoltà nella selezione potrebbe avere un'altra causa?
Sì. Verificare il disinnesto della frizione, la regolazione del leveraggio, i supporti e le specifiche dell'olio, oltre ai componenti interni del cambio.
Numeri di riferimento correlati
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91530241100
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cuscinetto dell'albero del pignone
Cuscinetto dell'albero pignone di ricambio originale per trasmissioni selezionate di Porsche 964, 993, 996 Turbo e 996 GT3. Il diagramma fornito identifica un cuscinetto a quattro punti o a contatto angolare con dimensioni di 40 × 82 × 18 mm.
Adatto a:
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Riferimento diagramma n. 25
Cosa fa questo prodotto
Questo cuscinetto del cambio supporta l'albero del pignone rotante e contribuisce a mantenerne la posizione all'interno della trasmissione. Il corretto stato del cuscinetto è importante per l'allineamento dell'albero e per una rotazione controllata sotto carico.
Funzioni
- Supporta la rotazione dell'albero del pignone.
- Aiuta a mantenere l'albero nella posizione corretta.
- Limita l'attrito all'interfaccia del cuscinetto.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali si possono annoverare rumori striduli legati alla velocità, ronzii, movimenti eccessivi dell'albero o presenza di detriti metallici nell'olio del cambio. Questi sintomi richiedono una diagnosi: guasti alla frizione, al leveraggio, ai supporti e alla lubrificazione possono causare disturbi simili.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un cuscinetto usurato contribuisce a risolvere i problemi di movimento indesiderato dell'albero e di rotazione irregolare durante le riparazioni della trasmissione. Durante lo smontaggio, è consigliabile ispezionare i cuscinetti, gli ingranaggi, le guarnizioni e i componenti di fissaggio adiacenti, anziché presumere che il problema sia dovuto esclusivamente a quel cuscinetto.
FAQ
È possibile sostituire un solo cuscinetto?
Dopo un'ispezione potrebbe risultare opportuno, ma le condizioni dei restanti componenti della trasmissione dovrebbero guidare la scelta della riparazione.
Le specifiche dell'olio del cambio sono importanti?
Sì. Utilizzare il lubrificante specificato per la particolare trasmissione; il cambio dell'olio non ripara i danni meccanici ai cuscinetti.
Come si dovrebbe verificare la compatibilità?
Prima di selezionare il cuscinetto, confrontare il codice di riferimento 99730229300, i dettagli del veicolo e il codice del cambio.
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99905222701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo terminale di scarico OE Match fornisce una finitura anodizzata opaca per il paraurti posteriore dei modelli Porsche 911 LWB dal 1969 al 1973. I riferimenti forniti identificano separatamente le versioni sinistra e destra.
Adatto
- Porsche 911 1969-73 LWB CARS
- Porsche 911 e 912 (1965-1989)=>911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cosa fa questo prodotto
Il tappo completa l'estremità del paraurti posteriore. Si tratta di un componente di finitura per il restauro o la ristrutturazione degli esterni, piuttosto che di un paraurti completo o di una guarnizione in gomma.
Funzioni
- Completa il dettaglio dell'estremità del paraurti.
- Sostituisce un tappo di finitura mancante o danneggiato.
- Garantisce l'aspetto anodizzato opaco specificato.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Posizione: Estremità del paraurti posteriore.
- Finitura: anodizzata opaca.
- Riferimento sinistro: 90150525121; descritto come una piastra nei diagrammi forniti.
- Riferimento corretto: 90150525221; descritto come una piastra nei diagrammi allegati.
- Applicazioni dello schema: paraurti posteriore, 911 1970–73; paraurti posteriore, 911 dal 1969 in poi.
Sintomi di guasto
- Graffi o deterioramento della finitura visibile.
- Manca un tappo, lasciando incompleto il dettaglio dell'estremità del paraurti.
- Rivestimento allentato o montaggio non uniforme che richiede l'ispezione del tappo e dei suoi punti di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tappo danneggiato risolve un piccolo ma visibile dettaglio esterno durante le riparazioni o il restauro del paraurti. Prima del montaggio, verificare le finiture e i fissaggi circostanti: la sola sostituzione del tappo non corregge i punti di fissaggio danneggiati o i componenti adiacenti disallineati.
FAQ
Quale lato identifica ciascun riferimento?
Gli schemi forniti assegnano il codice 90150525121 al lato sinistro e il codice 90150525221 al lato destro. Verificare il lato corretto prima di selezionare la versione.
Si tratta di una guarnizione del paraurti posteriore?
No. Questo prodotto è il tappo terminale anodizzato opaco; il diagramma lo identifica come una piastra.
Sono inclusi gli accessori per il fissaggio?
Le informazioni fornite non confermano la presenza della ferramenta inclusa. Verificare separatamente le viti, le rondelle e i dadi necessari, anziché dare per scontato che siano inclusi con il tappo.
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90150525
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Anello sincronizzatore OE Match per la prima e la seconda marcia del cambio manuale della Porsche 964 C2 RS. L'applicazione fornita identifica la trasmissione G50.10.
Venduto singolarmente.
Adatto
- Porsche 911 (964) Carrera 2 RS 1992 G50.10
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
Diagramma di riferimento n. 31
Cosa fa questo prodotto
L'anello sincronizzatore utilizza l'attrito per portare i componenti rotanti del cambio alla stessa velocità prima dell'innesto. Fa parte del meccanismo di sincronizzazione della prima e della seconda marcia; non costituisce un gruppo sincronizzatore completo, una boccola di guida o un ingranaggio di ricambio.
Funzioni
- Contribuisce a equalizzare le velocità di rotazione durante la selezione delle marce.
- Fornisce attrito all'interno del meccanismo di sincronizzazione.
- Favorisce l'innesto della prima e della seconda marcia.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 95030431130.
- Marca: OE Match.
- Applicazione: prima e seconda marcia, cambio manuale.
- Cambio specificato: G50.10.
- Lo schema di montaggio fornito mostra due anelli per questa applicazione; non si tratta di un set composto da due pezzi.
Sintomi di guasto
- Stridio o macinazione a seconda della marcia selezionata.
- Resistenza sulla leva del cambio o necessità di una pausa prima dell'innesto.
- Scontro tra ingranaggi durante le scalate.
- Difficoltà di selezione che si notano maggiormente con il cambio freddo.
Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto dell'anello. L'attrito della frizione, un lubrificante inadeguato e l'usura dei componenti del selettore possono produrre un comportamento simile, pertanto è necessario procedere alla diagnosi prima di smontare o sostituire l'anello.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma usura o danni che compromettono la sincronizzazione. Durante la riparazione del cambio, è necessario ispezionare i denti di accoppiamento, la boccola e i componenti correlati, anziché presumere che la sola sostituzione dell'anello risolva ogni problema di selezione. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio Porsche; la specifica esatta della trasmissione rimane essenziale nella scelta dei componenti interni.
FAQ
È possibile riparare un anello del cambio usurato con un olio diverso?
Il lubrificante specificato è importante, ma un cambio d'olio non può sostituire le superfici di attrito usurate né riparare i denti di innesto danneggiati.
La doppia frizione risolve l'usura del sincronizzatore?
Può facilitare la selezione, ma non ripara l'usura sottostante.
Cos'altro bisogna controllare durante la riparazione?
Durante lo smontaggio del cambio, ispezionare i componenti del sincronizzatore, il funzionamento della frizione e il leveraggio del selettore, nonché valutare le guarnizioni e i cuscinetti.
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95030431130
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Adatto a:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
La Porsche 996
Porsche 986 S
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 33
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95030461111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 32
Due richiesti. Il prezzo è cadauno.
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95030461311
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 31
Il prezzo è cadauno.
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95030461711
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ingranaggi sincronizzatori di ricambio originali per le marce dalla 3ª alla 5ª dei cambi manuali Porsche 911, 964 e 965 G50. Destinati alla riparazione di componenti sincronizzatori usurati.
Adatto
- Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3a - 5a marcia
- Ingranaggi sincronizzatori per Porsche 911 1987-94, dalla 3ª alla 5ª marcia.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cosa fa questo prodotto
Questo componente fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio, utilizzato durante la selezione della terza, quarta e quinta marcia. I componenti del sincronizzatore lavorano insieme per allineare le velocità di rotazione prima dell'innesto della marcia selezionata.
Funzioni
- Supporta il funzionamento del sincronizzatore durante la selezione delle marce.
- Interagisce con i componenti adiacenti per gestire l'innesto dell'ingranaggio selezionato.
- Fornisce un componente di ricambio per la riparazione o la revisione di un cambio manuale.
Dettagli tecnici
- Riferimento fornito: 92830420910.
- Marca: OE Match.
- Applicazione della trasmissione: manuale G50.
- Posizioni del cambio: terza, quarta e quinta.
- Identificazione del componente: anello sincronizzatore / denti dell'ingranaggio sincronizzatore.
Sintomi di guasto
- Si avverte uno stridio o un rumore di sfregamento durante la selezione di una marcia interessata.
- Resistenza o una pausa evidente prima dell'ingaggio.
- Scontro tra ingranaggi durante le scalate di marcia.
- Selezione particolare che richiede ulteriori accertamenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma l'usura o il danneggiamento del sincronizzatore. Anche le parti adiacenti usurate dovrebbero essere valutate durante lo smontaggio, anziché presumere che una singola sostituzione risolva tutti i problemi di cambio. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio Porsche, con verifiche di specifiche e compatibilità che fanno parte del suo processo di selezione dei componenti.
FAQ
La difficoltà di selezione indica sempre usura del sincronizzatore?
No. Il funzionamento della frizione, il leveraggio del selettore, i supporti e le condizioni del lubrificante possono produrre sintomi simili, quindi la diagnosi dovrebbe precedere lo smontaggio.
L'olio del cambio nuovo può riparare i denti usurati?
Un lubrificante adatto può influenzare la fluidità del cambio marcia, ma non può annullare l'usura meccanica né riparare i denti danneggiati. Utilizzare il lubrificante con le specifiche richieste per il cambio.
Cosa bisogna controllare durante la riparazione?
Ispezionare le parti del sincronizzatore, i componenti di innesto e il meccanismo di selezione, insieme alle guarnizioni e ad altri elementi soggetti a usura accessibili.
Il problema della doppia frizione richiede una riparazione?
Può ridurre i sintomi in alcune circostanze, ma non ripara i componenti interni usurati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830420910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore della trasmissione G50 per la prima e la seconda marcia.
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio perfettamente compatibile per i denti sincronizzatori della prima/seconda marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È realizzato con dimensioni, materiali e tolleranze precise per garantire un innesto affidabile e una lunga durata.
Adatto
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore). Conferma anche l'identificazione del cambio e i dettagli del veicolo; l'elenco dei modelli da solo non identifica tutte le versioni della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto
I denti di innesto fanno parte del gruppo sincronizzatore del cambio manuale. Lavorano insieme ai componenti di selezione associati per innestare la marcia scelta. Questo componente non deve essere confuso con un gruppo sincronizzatore completo o con un anello di attrito da solo.
Funzioni
- Fornisce i denti di innesto per la selezione della prima e della seconda marcia.
- Funziona in parallelo con il sincronizzatore e il selettore del cambio.
- Sostituisce i denti usurati durante una riparazione interna della trasmissione.
Dettagli tecnici
- Riferimento fornito: 92830421010.
- Marca: OE Match.
- Applicazione: prima e seconda marcia, cambio manuale.
- Identificativo della trasmissione fornita: G50
Sintomi di guasto
- Stridio o macinazione a seconda della marcia selezionata.
- Resistenza o esitazione prima dell'intervento.
- Scontro tra ingranaggi durante le scalate.
- Usura o danni visibili riscontrati durante lo smontaggio del cambio.
Questi sintomi non costituiscono una prova definitiva di denti danneggiati. Il funzionamento della frizione, le condizioni del leveraggio, il lubrificante e altri componenti interni possono causare disturbi simili.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei denti di innesto danneggiati risolve una causa nota di problemi di selezione durante la revisione del cambio. È consigliabile ispezionare contemporaneamente anche i componenti di accoppiamento, anziché presumere che la sostituzione di un singolo elemento risolva tutti i problemi di cambio marcia. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio Porsche, con revisioni delle specifiche e valutazioni dei campioni che fanno parte del suo processo di sviluppo.
FAQ
L'olio del cambio nuovo può riparare i denti usurati?
No. Un lubrificante corretto può influenzare la fluidità del cambio marcia, ma non può ripristinare le superfici di innesto danneggiate.
Una selezione difficile implica sempre usura interna del cambio?
No. Prima di decidere quali parti interne necessitano di attenzione, controlla il rilascio della frizione, la regolazione del leveraggio e i supporti.
Cos'altro va ispezionato durante la riparazione?
Valutare i componenti del sincronizzatore, i selettori, i cuscinetti e le guarnizioni, sostituendo gli altri elementi in base alle loro condizioni e alla procedura di riparazione del cambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cuscinetti di biella di ricambio OE Match per Porsche 993 e 996 Turbo, forniti in confezione da 12 pezzi con tolleranza maggiorata di 0,25 mm. Questi cuscinetti di ricambio sono destinati a interventi di revisione del motore eseguiti con precisione.
Adatto
Porsche 993 1994-98
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numero di riferimento del diagramma: 15
Cosa fa questo prodotto
Le bronzine di supporto si trovano all'interno delle teste di biella, formando l'interfaccia lubrificata con i perni dell'albero motore. Boccole selezionate correttamente supportano il movimento della biella e distribuiscono i carichi di combustione, mantenendo al contempo il gioco dell'olio richiesto dalle specifiche del motore.
Funzioni
- Prevedere una superficie di appoggio tra ciascuna biella e il relativo perno dell'albero motore.
- Favorire il movimento lubrificato nella connessione di testa di biella.
- Distribuire i carichi trasmessi attraverso le bielle.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice di riferimento del prodotto ricavato dalle informazioni fornite: 71-3775/6.
- Riferimento cuscinetto biella: 99310314753.
- Specifiche: Sovradimensionamento 0,25 mm.
- Contenuto: SET DI 12 gusci per cuscinetti.
Sintomi di guasto
- Un forte rumore sordo o un rombo, soprattutto quando il motore è sotto carico.
- Avvisi di pressione dell'olio o calo della pressione con il riscaldamento del motore.
- Particelle metalliche rinvenute durante l'ispezione dell'olio o del filtro.
- Sulle superfici dei cuscinetti smontati sono state riscontrate scanalature o usura irregolare.
Questi riscontri richiedono una diagnosi; nessuno di essi, da solo, identifica in modo definitivo un guasto al cuscinetto.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione delle bronzine usurate durante la revisione del motore consente al meccanico di stabilire i giochi di cuscinetto adeguati e di ispezionare l'albero motore e le bielle per individuare eventuali danni. Qualsiasi problema di lubrificazione, contaminazione o surriscaldamento sottostante deve essere indagato, anziché essere risolto con la sola sostituzione delle bronzine.
FAQ
È possibile selezionarli solo in base al modello del veicolo?
No. L'applicazione indicata deve essere verificata insieme ai perni dell'albero motore misurati e alle specifiche dei cuscinetti richiesti. Una sovradimensionatura di 0,25 mm non deve essere data per scontata per ogni revisione.
Cosa bisogna verificare prima dell'installazione?
Ispezionare i perni e le bielle, misurare i giochi di assemblaggio e indagare la causa dell'usura presente. La scelta finale deve essere confermata da un meccanico di motori competente.
Una bassa pressione dell'olio indica sempre cuscinetti usurati?
No. È un motivo per esaminare il sistema di lubrificazione e le condizioni interne, non la prova che questi gusci debbano essere sostituiti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310314753
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
L'anello sincronizzatore è un ricambio progettato per i cambi manuali Porsche, che garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili. Installato all'interno del mozzo sincronizzatore della trasmissione, questo anello facilita l'innesto delle marce allineando le velocità di rotazione prima dell'accoppiamento, eliminando così attriti e usura eccessiva. Realizzato secondo le specifiche originali Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3a-6a marcia e retromarcia)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3a-6a marcia)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (sesta marcia)
• Posizione: All'interno del cambio manuale, ghiera sincronizzatrice per uno dei gruppi di ingranaggi (spesso la 3a/4a marcia o la 5a/6a a seconda del cambio).
• Funzione: Consente l'innesto delle marce sincronizzando la velocità degli alberi, prevenendo l'usura degli ingranaggi, facilitando cambi di marcia fluidi e proteggendo i denti degli ingranaggi e i mozzi del sincronizzatore.
• Applicazioni: Ideale quando il cambio è aperto per la revisione, quando si nota l'usura dei sincronizzatori (cambi di marcia bruschi o rumorosi, rumori di sfregamento) o quando si ripristina un cambio manuale Porsche ad alte prestazioni.
L'anello sincronizzatore è fondamentale per il corretto funzionamento del cambio manuale. Con il tempo, l'usura, il calore e il carico possono causare la vetrificazione delle superfici di scorrimento o il degrado dei denti dell'anello, con conseguenti sintomi quali scontri tra ingranaggi, cambi di marcia difficoltosi, innesto delle marce impreciso o persino danni ai denti degli ingranaggi e ai mozzi. La sostituzione dell'anello sincronizzatore garantisce:
• Innesto delle marce fluido e affidabile
• Riduzione dell'usura degli ingranaggi e maggiore durata del sincronizzatore
• Protezione dei componenti interni del cambio da ulteriore usura
• Esperienza di guida migliorata e maggiore affidabilità della trasmissione
Quando sostituire:
• Il cambio emette un rumore di sfregamento quando si innesta una marcia o una gamma specifica (spesso la 3a/4a o la 5a/6a).
• Cambi di marcia bruschi, slittamenti o rumori provenienti dalla trasmissione sotto carico
• L'ispezione interna mostra usura o graffi sulle superfici del vecchio anello sincronizzatore
• Stai revisionando il cambio o eseguendo un intervento di manutenzione importante che richiede già l'apertura della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421123
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri