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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di copertura per selettore del cambio
Ripristina il corretto funzionamento e la protezione del meccanismo del cambio della tua Porsche 914 con questo kit di copertura del selettore del cambio compatibile con l'originale.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrammi di riferimento n. 47, 48 e 49
Il coperchio del selettore del cambio è un componente importante del meccanismo di azionamento del cambio, in quanto contribuisce a proteggere il selettore da sporco, polvere, detriti stradali e umidità, garantendo al contempo che i componenti mobili rimangano correttamente supportati. Un coperchio danneggiato o mancante può consentire ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento del selettore, accelerando l'usura e causando cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari.
Con il passare dei decenni, il coperchio originale può diventare fragile, screpolarsi o deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione da olio e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Durante la manutenzione del cambio o la revisione del leveraggio, la sostituzione dei coperchi del selettore usurati contribuisce a preservare l'integrità del meccanismo di cambio marcia e a garantire la precisione degli innesti per cui la Porsche 914 è rinomata.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo kit offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del cambio o i restauri di alta qualità.
Caratteristiche principali
- Adatto ai modelli Porsche 914 (1970-1972)
- Protegge il meccanismo del selettore del cambio da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per garantire un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per la manutenzione dei cambi e il ripristino dei leveraggi degli ingranaggi.
- Ideale per restauri originali e manutenzione preventiva.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un lungo sistema di leveraggi del cambio che deve funzionare in modo fluido e preciso per garantire una selezione accurata delle marce. Ogni componente all'interno del sistema di leveraggi svolge un ruolo importante, compreso il coperchio del selettore, che contribuisce a proteggere il meccanismo da contaminazioni e usura eccessiva.
La sostituzione dei componenti usurati del leveraggio del cambio durante il restauro o la manutenzione della trasmissione contribuisce a ripristinare la fluidità e la precisione dei cambi di marcia originariamente previste per la Porsche 914.
Perché sostituire il coperchio del selettore del cambio?
Con il tempo, il coperchio del selettore originale può usurarsi o danneggiarsi, riducendo la sua capacità di proteggere il gruppo selettore del cambio. La sua sostituzione contribuisce a:
- Evitare che sporco e umidità penetrino nel meccanismo di selezione.
- Ridurre l'usura prematura dei componenti mobili del leveraggio
- Migliorare l'affidabilità a lungo termine del riduttore
- Mantenere una selezione delle marce fluida e costante
- Ripristinare l'aspetto originale del gruppo di trasmissione
Poiché molte Porsche 914 hanno ormai più di 50 anni, la sostituzione dei componenti usurati del sistema di leveraggio è una parte importante di qualsiasi programma completo di restauro o manutenzione.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il sistema di alimentazione della tua Porsche con questo filtro carburante quadrato OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo filtro carburante è progettato per rimuovere contaminanti, particelle di ruggine, sporco e altri detriti dal carburante prima che raggiunga i carburatori o il sistema di iniezione, contribuendo a mantenere prestazioni affidabili del motore e a proteggere i componenti critici del sistema di alimentazione.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Con il passare del tempo, i filtri del carburante si ostruiscono gradualmente a causa dell'accumulo di contaminanti al loro interno. Un filtro bloccato o deteriorato può ridurre il flusso di carburante, compromettere le prestazioni del motore e sovraccaricare inutilmente la pompa del carburante. La sostituzione del filtro del carburante agli intervalli di manutenzione raccomandati contribuisce a mantenere un'erogazione di carburante pulita e un funzionamento affidabile del motore. Questo filtro del carburante quadrato OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di alimentazione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Rimuove sporco, ruggine e detriti dal carburante.
- Protegge i carburatori o i componenti dell'iniezione di carburante dalla contaminazione.
- Garantisce un flusso di carburante costante al motore.
- Riduce lo stress sulla pompa del carburante.
- Sostituisce i filtri del carburante originali intasati o deteriorati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni o funzionamento irregolare.
- Riduzione del flusso di carburante.
- Contaminazione visibile all'interno del filtro.
- Interventi di manutenzione o ripristino programmati dell'impianto di alimentazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il filtro del carburante svolge un ruolo fondamentale nella protezione del motore, rimuovendo i contaminanti dannosi prima che possano raggiungere i componenti sensibili del sistema di alimentazione. Con il tempo, l'accumulo di detriti nel filtro può causare una riduzione del flusso di carburante, con conseguente calo delle prestazioni del motore, difficoltà di avviamento e maggiore usura della pompa del carburante e del sistema di alimentazione.
- La sostituzione del filtro del carburante a intervalli di manutenzione regolari contribuisce a mantenere un'erogazione di carburante affidabile, a garantire un funzionamento efficiente del motore e a proteggere i costosi componenti del sistema di alimentazione dall'usura precoce. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo filtro carburante quadrato OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni di filtrazione affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto autentico e le prestazioni affidabili della tua Porsche con questo fendinebbia in stile Marchal con lampadina bianca (monoblocco), realizzato come ricambio diretto. Prodotto secondo le specifiche originali, questo fendinebbia ausiliario in stile classico è progettato per replicare l'aspetto delle unità Marchal originali montate sui modelli Porsche dell'epoca, fornendo al contempo un'illuminazione affidabile in condizioni meteorologiche avverse.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Colore della lampadina: Bianco
Posizione di montaggio: Anteriore
Versione: stile Marchal
Fornito completo di lampadina bianca, questo fendinebbia monoblocco è ideale per sostituire le unità originali danneggiate, corrose o mancanti. Che sia installato nell'ambito di un restauro di alta qualità o per migliorare la visibilità e preservare l'aspetto classico del vostro veicolo, questo fendinebbia OE Match offre un montaggio perfetto, uno stile fedele all'epoca e prestazioni affidabili. È la scelta ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un'illuminazione frontale aggiuntiva in caso di nebbia, pioggia e scarsa visibilità.
- Riproduce fedelmente l'aspetto delle lampade ausiliarie Marchal originali dell'epoca.
- Migliora la visibilità in condizioni di guida avverse.
- Include una lampadina bianca pronta per l'installazione.
- Sostituisce i fendinebbia danneggiati, corrosi o mancanti.
- Esalta l'aspetto autentico dei modelli Porsche classici.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Lente del fendinebbia incrinata o rotta.
- Corrosione sull'alloggiamento della lampada o sui punti di fissaggio.
- Emissione luminosa ridotta o irregolare.
- Presenza di acqua o condensa all'interno della lampada.
- Riflettore danneggiato che compromette la qualità del fascio luminoso.
- Guasto della lampadina combinato con il deterioramento del gruppo ottico.
- Restauro che richiede un'illuminazione ausiliaria fedele all'epoca.
Perché la sostituzione è importante:
- Il fendinebbia è progettato per migliorare la visibilità anteriore in condizioni meteorologiche avverse, producendo un fascio luminoso basso e ampio che riduce l'abbagliamento causato da nebbia, pioggia e foschia. Un fendinebbia danneggiato o deteriorato può ridurre significativamente le prestazioni di illuminazione, compromettere la sicurezza e alterare l'aspetto estetico del veicolo.
- La sostituzione di un fendinebbia usurato o danneggiato ripristina un'illuminazione affidabile, preserva lo stile classico della tua Porsche e garantisce il corretto funzionamento del sistema di illuminazione ausiliaria. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo fendinebbia in stile Marchal con lampadina bianca offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata per la manutenzione, la riparazione e il restauro della tua Porsche.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Cayman 2006-08
Porsche 987.1 Carrera 2006-08
Il tappo di scarico dell'olio motore magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia un'esclusiva Porsche e possa essere utilizzato su diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:
Maggiore durata del motore: il magnete presente nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.
Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il corretto funzionamento del motore. L'olio pulito contribuisce inoltre a migliorare l'efficienza del carburante.
Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi d'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usura o danni anomali prima che diventino un problema grave.
Riduzione dei costi di manutenzione: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire lo sviluppo di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente i potenziali problemi può farvi risparmiare denaro su riparazioni più costose in futuro.
Tranquillità: sapere di star prendendo provvedimenti per proteggere il motore dall'usura prematura può dare tranquillità a chi possiede un veicolo. Si tratta di una modifica relativamente semplice ed economica che può offrire maggiore sicurezza.
Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono generalmente facili da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.
Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i cambi d'olio regolari e una corretta manutenzione. I cambi d'olio periodici con l'olio e il filtro appropriati rimangono cruciali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.
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90021900930
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Ripristina la precisione dello sterzo con questo giunto interno del tirante dello sterzo (senza snodo sferico) di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo componente interno dello sterzo collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno, trasmettendo con precisione gli input di sterzata e mantenendo il corretto allineamento delle ruote anteriori.
Posizione di montaggio: Assale anteriore sinistro e destro.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Con il tempo, il giunto del tirante dello sterzo interno originale può usurarsi a causa dei continui movimenti dello sterzo, degli urti stradali e dei normali carichi delle sospensioni. Un gioco eccessivo all'interno del giunto può influire sulla precisione dello sterzo, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità generale del veicolo. La sostituzione di un giunto del tirante dello sterzo interno usurato ripristina una risposta dello sterzo precisa e contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni dello sterzo e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante di sterzo esterno.
- Trasmette con precisione i movimenti dello sterzo alle ruote anteriori.
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria dello sterzo.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Riduce i movimenti indesiderati all'interno del sistema di sterzo.
- Sostituisce i giunti del tirante dello sterzo interno originali usurati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nello sterzo.
- Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal sistema di sterzo.
- Sterzo instabile o che vacilla ad alta velocità.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Vibrazione del volante.
- Difficoltà nel mantenere un corretto allineamento delle ruote.
- Usura visibile o allentamento nel giunto del tirante dello sterzo interno.
Perché la sostituzione è importante:
- Il giunto interno del tirante dello sterzo è una componente vitale del sistema di sterzo, in quanto trasferisce il movimento dalla cremagliera alle ruote anteriori mantenendo una geometria di sterzo precisa. Un giunto usurato o allentato può ridurre la precisione dello sterzo, accelerare l'usura degli pneumatici, compromettere la maneggevolezza e influire negativamente sulla sicurezza di guida.
- La sostituzione del giunto interno del tirante dello sterzo ripristina la precisione dello sterzo, migliora la stabilità del veicolo e contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione dello sterzo e i progetti di restauro delle Porsche.
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95534703X22
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ripristina la geometria precisa delle sospensioni e una maneggevolezza sicura con questo braccio di controllo anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo braccio di controllo delle sospensioni anteriori è progettato per mantenere la corretta posizione del mozzo ruota consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni, garantendo una maneggevolezza stabile, una precisione di sterzata e un'usura uniforme degli pneumatici.
Posizione di montaggio: Assale anteriore sinistro e destro
Posizione di montaggio: Superiore
Tipo di braccio di sterzo: Braccio di controllo
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 15
Con il passare del tempo, il braccio oscillante anteriore originale può presentare boccole usurate, snodi sferici deteriorati o danni causati da impatti stradali e dal continuo movimento delle sospensioni. Questi problemi possono portare a una scarsa risposta dello sterzo, rumori provenienti dalle sospensioni, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza. La sostituzione di un braccio oscillante anteriore usurato ripristina le prestazioni ottimali delle sospensioni, rendendo questo componente di ricambio originale una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Individua e sostiene la ruota anteriore all'interno delle sospensioni.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote.
- Consente un movimento di sospensione verticale controllato.
- Contribuisce a garantire una risposta dello sterzo precisa e la stabilità del veicolo.
- Riduce i movimenti indesiderati delle ruote durante la guida.
- Sostituisce i componenti originali delle sospensioni usurati o danneggiati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo o manovrabilità imprecisa.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori.
- Veicolo che sterza da un lato.
- Vibrazione del volante.
- Allineamento delle ruote difettoso che non può essere mantenuto.
- Usura visibile , crepe o danni al braccio di controllo, alle boccole o al giunto sferico.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio di controllo della trazione anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che controlla il movimento delle ruote mantenendo il corretto allineamento e la geometria tra il telaio e le ruote anteriori. Un braccio di controllo usurato o danneggiato può influire negativamente sulla maneggevolezza, sulla stabilità in frenata, sulla precisione dello sterzo e sulla durata degli pneumatici, oltre ad aumentare l'usura di altri componenti delle sospensioni.
- La sostituzione del braccio oscillante anteriore ripristina l'integrità delle sospensioni, migliora la risposta dello sterzo e contribuisce a mantenere una maneggevolezza prevedibile del veicolo e un'usura uniforme degli pneumatici. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo braccio oscillante OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione delle sospensioni e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95834105100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina il corretto funzionamento del contachilometri con questo supporto medio per contachilometri e tachimetro OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo supporto medio è progettato per sostituire il componente di azionamento del contachilometri originale all'interno del gruppo tachimetro, contribuendo a garantire una registrazione affidabile del chilometraggio e un funzionamento fluido del meccanismo del contachilometri.
Il contenitore originale era composto da due parti: il disco e l'ingranaggio in uretano. Noi produciamo il contenitore di ricambio in un unico pezzo. Questo garantisce una maggiore robustezza e riduce al minimo il rischio di guasti. Si consiglia di ordinare anche l'ingranaggio.
Il diametro del Pod medio è di 17,52 mm
Adatto a:
Specifiche non statunitensi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare il modello e il numero di denti corretti richiesti per il proprio veicolo.
Prima di ordinare, dovrai contare i denti della tua vecchia capsula.
Se desideri riparare il contachilometri in modo permanente, dovrai ordinare l'ingranaggio e il supporto.
Con il tempo, il supporto originale del contachilometri può usurarsi, diventare fragile o danneggiarsi a causa dell'uso continuo e dell'età, causando un malfunzionamento intermittente o completo del contachilometri stesso. Ciò può comportare letture del chilometraggio imprecise, mentre il tachimetro continua a funzionare normalmente. La sostituzione di un supporto del contachilometri usurato ripristina un funzionamento affidabile e contribuisce a preservare la precisione e l'originalità del quadro strumenti. Questo componente di qualità OE Match è ideale per riparazioni, manutenzione e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta il funzionamento del meccanismo del contachilometri.
- Contribuisce al trasferimento del moto all'interno del gruppo del tachimetro.
- Ripristina la corretta registrazione del chilometraggio.
- Sostituisce i componenti originali del contachilometri usurati o danneggiati.
- Migliora l'affidabilità del quadro strumenti.
- Contribuisce a mantenere la funzionalità originale del tachimetro.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Il contachilometri non registra più il chilometraggio.
- Il contachilometri parziale non avanza correttamente.
- Funzionamento intermittente del contachilometri.
- La visualizzazione del chilometraggio diventa incoerente.
- Danni interni scoperti durante la revisione del tachimetro.
- Componenti del meccanismo di azionamento del contachilometri usurati, incrinati o rotti.
- Ripristino del quadro strumenti che richiede la sostituzione di componenti interni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il modulo del contachilometri/tachimetro è un componente interno essenziale che consente al meccanismo del contachilometri di registrare accuratamente il chilometraggio del veicolo. Con il passare del tempo, questi componenti possono usurarsi o rompersi, causando l'arresto del funzionamento del contachilometri o del contachilometri parziale, anche se il tachimetro continua a visualizzare la velocità su strada.
- La sostituzione del supporto del contachilometri ripristina una registrazione affidabile del chilometraggio, preserva la funzionalità del quadro strumenti e contribuisce all'integrità a lungo termine della strumentazione del veicolo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione della strumentazione e i progetti di restauro delle Porsche.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina la corretta registrazione del chilometraggio con questo set di ingranaggi per contachilometri e tachimetro OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzati secondo le specifiche OE, questi ingranaggi di ricambio di precisione sono progettati per ripristinare il corretto funzionamento dei meccanismi del contachilometri e del contachilometri parziale. Disponibili nelle configurazioni a 15, 20 e 25 denti, rappresentano la sostituzione corretta per una varietà di applicazioni di strumentazione Porsche.
15 denti: Il diametro di questo ingranaggio è di 6,90 mm o 0,271"
20 denti: Il diametro di questo ingranaggio è
25 denti: Il diametro di questo ingranaggio è di 10,70 mm o 0,421"
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Notare che:
È necessario aprire il tachimetro per determinare il modello e il numero di denti corretti richiesti per il proprio veicolo.
Se si desidera riparare il contachilometri in modo permanente, sarà necessario ordinare l'ingranaggio e il supporto. Blu/Verde = 16; Rosso = 17 denti
Con il tempo, gli ingranaggi originali in plastica del contachilometri si indeboliscono a causa dell'età e della prolungata esposizione al calore, finendo per creparsi, perdere i denti o rompersi completamente. Questo spesso comporta il malfunzionamento del contachilometri e del contachilometri parziale, mentre il tachimetro continua a visualizzare correttamente la velocità del veicolo. La sostituzione degli ingranaggi usurati ripristina la corretta registrazione del chilometraggio e preserva l'originalità e la funzionalità del quadro strumenti. Questi ingranaggi di ricambio originali sono ideali per la manutenzione ordinaria, la riparazione del tachimetro e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Azionare i meccanismi del contachilometri totale e parziale.
- Trasferimento del movimento rotatorio all'interno del gruppo del tachimetro.
- Ripristina la corretta registrazione del chilometraggio.
- Disponibile nelle versioni a 15, 20 e 25 denti per applicazioni compatibili.
- Sostituisci gli ingranaggi originali incrinati, usurati o rotti.
- Migliorare l'affidabilità del quadro strumenti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in linea con le specifiche originali, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Il contachilometri non registra più il chilometraggio.
- Il contachilometri parziale non avanza correttamente.
- Il tachimetro funziona, ma il contachilometri no.
- Denti degli ingranaggi incrinati, rotti o mancanti.
- Registrazione intermittente del chilometraggio.
- Danni interni agli ingranaggi scoperti durante la revisione dello strumento.
- Ripristino del quadro strumenti che ha richiesto la sostituzione degli ingranaggi di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli ingranaggi del contachilometri e del tachimetro sono componenti interni essenziali che trasmettono la rotazione necessaria al corretto funzionamento del contachilometri e del contachilometri parziale. Con il passare del tempo, gli ingranaggi originali in plastica tendono a diventare fragili e a rompersi, causando l'arresto del meccanismo di registrazione del chilometraggio, anche se il tachimetro continua a funzionare normalmente.
- La sostituzione degli ingranaggi usurati ripristina il corretto funzionamento del contachilometri e del contachilometri parziale, preservando sia la funzionalità che il valore del veicolo, mantenendo al contempo l'originalità del quadro strumenti. Realizzati come ricambi diretti e prodotti secondo le specifiche originali, questi ingranaggi per contachilometri e tachimetro OE Match offrono un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione della strumentazione e i progetti di restauro delle Porsche.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Contachilometri Tachimetro Piccolo contenitore
Ripristina il corretto funzionamento del contachilometri con questo supporto per contachilometri/tachimetro di piccole dimensioni, compatibile con le specifiche originali.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il supporto del contachilometri è un componente fondamentale all'interno del gruppo del tachimetro, in quanto trasmette la potenza attraverso il treno di ingranaggi interno per far funzionare sia il contachilometri totale che quello parziale. Con l'invecchiamento di queste auto, il supporto originale può diventare una delle cause più comuni di guasto del contachilometri.
Il vano originale del contachilometri Porsche era composto da due elementi separati: un disco incollato a un ingranaggio in uretano. Con il tempo, il legame tra queste due parti si indebolisce a causa dell'età, del calore e dell'uso continuo, consentendo all'ingranaggio di separarsi dal disco e causando il blocco del contachilometri totale e parziale, anche se la lancetta del tachimetro potrebbe continuare a indicare correttamente la velocità del veicolo.
Il nostro gruppo di ricambio OE Match è stato riprogettato come componente monoblocco, eliminando completamente il punto debole originale. Realizzando il disco e l'ingranaggio come un'unica unità solida, si elimina la possibilità di separazione, ottenendo un componente significativamente più robusto e durevole per una riparazione definitiva.
Il piccolo supporto ha un diametro esterno di 15,44 mm ed è realizzato per garantire un montaggio preciso e un funzionamento affidabile all'interno del tachimetro VDO originale.
Per una riparazione ottimale a lungo termine, consigliamo vivamente di sostituire contemporaneamente sia la capsula che l'ingranaggio corrispondente . Gli ingranaggi usurati possono accelerare l'usura di una capsula nuova, pertanto la sostituzione di entrambi i componenti garantisce un funzionamento fluido e la massima durata.
Informazioni importanti per l'ordine
Prima di effettuare l'ordine, il tachimetro deve essere smontato per identificare il tipo di supporto e il numero di denti corretti.
Misura il tuo attuale supporto per confermare che sia la versione piccola da 15,44 mm di diametro. Conta i denti del tuo supporto originale prima di ordinarlo. Porsche ha utilizzato diverse combinazioni di supporto e ingranaggio durante la produzione. Per una riparazione definitiva, sostituisci sia il supporto che l'ingranaggio corrispondente. Caratteristiche principali
- Struttura monoblocco per la massima resistenza
- Elimina il difetto di progettazione originale in due pezzi incollati
- Piccolo contenitore con diametro esterno di 15,44 mm
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
- Ideale per il restauro di tachimetri e la riparazione di strumenti.
- Si consiglia di sostituire contemporaneamente anche l'ingranaggio corrispondente.
Ricambi per la riparazione del contachilometri e del tachimetro delle Porsche 964 e 994
Gli strumenti VDO montati sulle Porsche 964 e 993 sono rinomati per la loro qualità, ma dopo molti anni di utilizzo i quadranti del contachilometri originali tendono a guastarsi. La struttura a incastro del componente di fabbrica, infatti, può causare il distacco dell'ingranaggio in uretano dal suo supporto, impedendo al contachilometri di registrare il chilometraggio.
Questo supporto monoblocco OE Match migliorato elimina questo punto debole intrinseco, mantenendo al contempo la funzionalità originale del meccanismo del tachimetro. È la soluzione ideale per appassionati, specialisti del restauro e officine Porsche indipendenti che cercano una riparazione affidabile e duratura.
Sintomi comuni di un contachilometri difettoso
- L'ago del tachimetro funziona normalmente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non avanza più
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- L'ingranaggio si separa dal contenitore.
- Il treno di ingranaggi interno slitta o non ruota
Poiché durante la produzione sono state utilizzate diverse dimensioni di capsule e combinazioni di numero di denti, smontare sempre il tachimetro e verificare il componente esistente prima di effettuare l'ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Contachilometri meccanico, ingranaggio del tachimetro
Ripristina il funzionamento del contachilometri della tua Porsche classica con questo ingranaggio meccanico per contachilometri e tachimetro di ricambio originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo ingranaggio si trova sul lato del telaio del tachimetro e costituisce una parte importante del treno di ingranaggi interno che aziona sia il contachilometri totale che quello parziale. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica può diventare fragile a causa dell'età e dell'uso ripetuto, sviluppando spesso una piccola crepa attorno al foro centrale dove si innesta sull'albero. Una volta crepato, l'ingranaggio non riesce più ad aderire correttamente all'albero, causando slittamento e impedendo al contachilometri totale di registrare il chilometraggio in modo accurato.
Uno dei sintomi più comuni è che l'ago del tachimetro continua a funzionare normalmente, mentre il contachilometri totale e parziale smettono di funzionare o funzionano a intermittenza.
È importante notare che all'interno del tachimetro ci sono potenzialmente due ingranaggi interni che si guastano frequentemente. Prima di ordinare il ricambio, ispezionare l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro.
Se l'ingranaggio attuale è in metallo, questa sostituzione non è necessaria. Se l'ingranaggio è in plastica, ispezionatelo attentamente intorno al foro dell'albero per verificare la presenza di microfratture o segni di slittamento. Anche una piccolissima crepa è sufficiente a causare il guasto dell'ingranaggio.Per assicurarsi di ordinare il ricambio corretto, è necessario aprire il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio esistente. Poiché Porsche ha utilizzato diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti nel corso della produzione, si consiglia sempre di verificare l'ingranaggio originale prima dell'acquisto.
Caratteristiche principali
- Sostituisce l'ingranaggio in plastica montato sul lato del telaio del tachimetro.
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Sostituzione diretta per ingranaggi originali usurati o incrinati
- Realizzato per una vestibilità precisa e prestazioni affidabili.
- Ideale per il restauro di tachimetri e la riparazione di strumenti.
Controlla sempre la tua attrezzatura originale prima di ordinare Non necessario se la tua attrezzatura attuale è in metallo
Ricambi per la riparazione di tachimetro e contachilometri meccanici Porsche
I tachimetri meccanici VDO montati sui modelli Porsche classici sono rinomati per la loro durata, ma dopo decenni di servizio gli ingranaggi interni in plastica tendono naturalmente a diventare fragili. Uno dei guasti più comuni si verifica quando l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro sviluppa una piccola crepa attorno all'albero centrale.
Sebbene la crepa sia spesso difficile da vedere, impedisce all'ingranaggio di agganciarsi saldamente all'albero, consentendogli di ruotare indipendentemente invece di azionare il meccanismo del contachilometri. La sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina la corretta registrazione del chilometraggio preservando al contempo l'originalità del vostro strumento di fabbrica.
Sintomi comuni di un ingranaggio meccanico del contachilometri guasto
- L'ago del tachimetro funziona correttamente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non funziona più
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- L'ingranaggio slitta sull'albero
- È visibile una sottile crepa attorno al foro centrale dell'ingranaggio in plastica.
Poiché nella produzione Porsche sono stati utilizzati diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti, è essenziale smontare il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio originale prima di ordinarne uno di ricambio.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Contachilometri Tachimetro Grande supporto 15 denti
Ripristina il funzionamento affidabile del contachilometri con questo supporto per contachilometri/tachimetro grande a 15 denti compatibile con le specifiche originali.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (9300
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il supporto del contachilometri è un componente chiave all'interno del gruppo del tachimetro, in quanto trasmette il movimento rotatorio attraverso il treno di ingranaggi interno per azionare sia il contachilometri totale che quello parziale. Con il passare del tempo, i materiali originali di questi componenti diventano fragili, causando la rottura o il cedimento del supporto o dell'ingranaggio, con la conseguenza che il contachilometri totale e quello parziale smettono di registrare il chilometraggio, anche se la lancetta del tachimetro potrebbe continuare a funzionare correttamente.
A differenza del componente originale Porsche, che era realizzato in due pezzi separati costituiti da un disco incollato a un ingranaggio in uretano, questo ricambio OE Match è prodotto come un unico componente monoblocco. Questo design migliorato elimina il punto debole presente nell'assemblaggio originale, creando un componente significativamente più robusto senza possibilità di separazione delle due sezioni nel tempo.
Per una riparazione definitiva e affidabile, si raccomanda vivamente di sostituire sia il modulo che l'ingranaggio corrispondente, poiché gli ingranaggi usurati possono accelerare l'usura di un modulo appena installato.
Questa versione è la capsula grande da 15 denti e deve essere installata insieme all'ingranaggio da 25 denti per ottenere il rapporto di trasmissione corretto.
Informazioni importanti per l'ordine
Prima di ordinare, è necessario aprire il tachimetro per identificare il tipo di supporto e il numero di denti corretti per il vostro strumento.
Prima di ordinare, conta i denti del tuo attuale pod. Questo è il pod grande a 15 denti . Ingranaggio di abbinamento consigliato: ingranaggio a 25 denti. Per una riparazione duratura, sostituisci sia il pod che l'ingranaggio contemporaneamente.
Caratteristiche principali
- Tachimetro VDO di ricambio di qualità OE , compatibile con Porsche 911 (930) US Spec e 911 (964) US Spec.
- Struttura monoblocco per una resistenza superiore
- Elimina il punto debole del design originale in due pezzi
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Pod grande a 15 denti, progettato per essere utilizzato con un ingranaggio a 25 denti
- Progettazione robusta per una lunga durata.
- Ideale per il restauro di strumenti e la riparazione di contachilometri.
Ricambi per la riparazione del contachilometri e del tachimetro delle Porsche 930 e 964
I tachimetri VDO originali montati sulle Porsche 930 e sui primi modelli 964 sono rinomati per la loro precisione, ma dopo decenni di servizio i componenti interni del meccanismo di azionamento del contachilometri tendono a guastarsi. Il supporto originale in due pezzi è particolarmente soggetto a deterioramento, poiché l'ingranaggio in uretano incollato invecchia e finisce per separarsi dal supporto stesso.
Questo ricambio OE Match migliorato è stato riprogettato come componente monoblocco, eliminando il punto di guasto originale e mantenendo il corretto funzionamento del meccanismo del contachilometri.
La sostituzione sia del pod che dell'ingranaggio di accoppiamento durante la riparazione garantisce un corretto innesto degli ingranaggi e offre la soluzione più duratura a lungo termine.
Sintomi comuni di un contachilometri difettoso
- L'ago del tachimetro funziona normalmente
- Il contachilometri non registra più il chilometraggio
- Il contachilometri parziale ha smesso di funzionare
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- Rilevato un supporto rotto o staccato durante lo smontaggio del tachimetro
- Denti dell'ingranaggio mancanti o danneggiati
Quando si smonta il tachimetro, è sempre opportuno ispezionare l'intero gruppo di ingranaggi, poiché la sostituzione simultanea dei componenti usurati garantisce la riparazione più affidabile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OGLRPOD15
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ingranaggio interno del contachilometri/tachimetro - Diverse opzioni di numero di denti
Ripristina il funzionamento del tachimetro della tua Porsche classica con questo ingranaggio interno per contachilometri e tachimetro, compatibile con le specifiche originali. Realizzato per sostituire l'ingranaggio interno in plastica originale, questo componente ripristina la trasmissione meccanica del contachilometri e del contachilometri parziale quando l'ingranaggio originale si è usurato, indebolito o rotto.
L'ingranaggio interno del contachilometri è alloggiato all'interno del tachimetro e trasferisce la potenza dal meccanismo del tachimetro al gruppo del contachilometri. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica si deteriora naturalmente a causa dell'età e dell'uso ripetuto, causando spesso l'arresto della registrazione del chilometraggio da parte del contachilometri e del contachilometri parziale, mentre la lancetta del tachimetro continua a funzionare normalmente.
La sostituzione dell'ingranaggio guasto è una riparazione economica che consente di conservare il tachimetro originale ripristinando al contempo una registrazione accurata del chilometraggio.
Scegliere l'ingranaggio corretto
Esistono diverse opzioni per il numero di denti degli ingranaggi del tachimetro. Prima di ordinare, è necessario aprire il tachimetro per ispezionare l'ingranaggio originale e confermare il numero corretto di denti.
L'ingranaggio di ricambio è costituito da:
- Ingranaggio esterno : sempre 20 denti
- Ingranaggi interni: Disponibile con un numero di denti da 21 a 32 , a seconda del tachimetro.
Se l'ingranaggio originale è troppo danneggiato per poter contare i denti con precisione, contate invece i denti dell'ingranaggio di accoppiamento . Utilizzate la seguente guida per determinare il ricambio corretto:
Denti sull'apparato genitale - Equipaggiamento necessario
49 denti 20 x 21
48 denti 20 x 22
47 denti 20 x 23
41 denti 20 x 29
40 denti 20 x 30
38 denti 20 x 32
Notare che:
Prima di ordinare il tachimetro, è necessario smontarlo per verificare sia il tipo di ingranaggio che il numero di denti. Ordinare senza aver verificato l'ingranaggio esistente potrebbe comportare l'acquisto di un ricambio errato.
Caratteristiche principali
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Sostituzione diretta per ingranaggi interni in plastica usurati o rotti.
- Sono disponibili diverse opzioni per il conteggio dei denti interni.
- L'ingranaggio esterno ha sempre 20 denti
- Un'alternativa economica alla sostituzione completa del tachimetro.
- Ideale per il restauro e la riparazione di strumenti musicali.
Gli strumenti originali montati sui primi modelli Porsche sono costruiti per durare, ma uno dei pochi componenti che si guasta frequentemente è il piccolo ingranaggio interno in plastica del contachilometri. Il calore, l'età e decenni di funzionamento continuo finiscono per rendere fragile il materiale originale, causando la rottura o l'usura dei denti dell'ingranaggio.
Fortunatamente, la sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina il normale funzionamento, consentendoti al contempo di conservare lo strumento originale di fabbrica.
Sintomi comuni di un ingranaggio del contachilometri guasto
- L'ago del tachimetro funziona normalmente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non avanza più
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- Ingranaggio in plastica rotto o incrinato all'interno del tachimetro
Poiché Porsche ha utilizzato diversi rapporti di trasmissione durante la produzione, identificare il rapporto corretto prima di ordinare il ricambio è essenziale per una riparazione di successo.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Contachilometri interno, ingranaggio del tachimetro a 10 denti
Ripristina il corretto funzionamento del contachilometri con questo ingranaggio interno per contachilometri a 10 denti, compatibile con il modello originale. Dotato di un ingranaggio a 10 denti con il corretto angolo elicoidale, questo ingranaggio di ricambio si inserisce all'interno dell'alloggiamento del tachimetro e sostituisce i componenti originali usurati o danneggiati responsabili dell'azionamento del meccanismo del contachilometri.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Una causa comune di malfunzionamento del contachilometri sui tachimetri VDO delle Porsche classiche è il deterioramento o il danneggiamento dell'ingranaggio interno. Con il tempo, l'ingranaggio originale può diventare fragile, causando la rottura, l'usura o la fessurazione dei denti. In questo caso, l'ago del tachimetro potrebbe continuare a indicare correttamente la velocità del veicolo, mentre il contachilometri totale e parziale smettono di registrare il chilometraggio.
La sostituzione dell'ingranaggio guasto ripristina la trasmissione meccanica del contachilometri, consentendo sia al contachilometri principale che al contachilometri parziale di funzionare nuovamente correttamente.
Nota bene: prima di ordinare, è necessario smontare il tachimetro per identificare il tipo di ingranaggio e il numero di denti corretti per il proprio veicolo. Porsche ha utilizzato diverse configurazioni interne degli ingranaggi durante la produzione, pertanto un'ispezione visiva è essenziale.
Questo ingranaggio di ricambio non include l'albero metallico. È progettato per sostituire solo l'ingranaggio di trasmissione in plastica e deve essere installato sull'albero esistente o come parte di una revisione professionale del tachimetro.
Caratteristiche principali
- Ingranaggio di trasmissione interno del contachilometri a 10 denti di ricambio
- Profilo elicoidale corretto del dente
- Si inserisce all'interno dell'alloggiamento del tachimetro
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Ideale per riparare ingranaggi originali usurati o rotti
- Albero metallico non incluso
- Prima dell'acquisto, è necessario aprire il tachimetro per verificare il tipo di ingranaggio e il numero di denti corretti.
Ricambi per la riparazione del contachilometri e del tachimetro della Porsche 911
Gli strumenti meccanici VDO montati sui primi modelli di Porsche 911 sono rinomati per la loro qualità e durata, ma dopo decenni di servizio i piccoli ingranaggi interni in plastica spesso si indeboliscono e si rompono. Fortunatamente, di solito è sufficiente sostituire l'ingranaggio danneggiato per ripristinare la piena funzionalità del contachilometri senza dover sostituire l'intero strumento.
Questo ingranaggio di ricambio OE Match offre una soluzione economica per la riparazione della strumentazione, preservando al contempo l'originalità del cruscotto e degli indicatori del veicolo.
Sintomi comuni di un ingranaggio del contachilometri guasto
- L'ago del tachimetro funziona normalmente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non avanza più
- Rumori di clic o slittamento provenienti dall'interno del tachimetro
- Durante l'ispezione dello strumento sono stati scoperti denti di ingranaggi in plastica rotti.
Poiché durante la produzione sono state montate diverse varianti di ingranaggi, smontare sempre il tachimetro e verificare il numero di denti e il profilo dell'ingranaggio prima di effettuare l'ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Supporto per montaggio frontale
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni delle sospensioni della tua Porsche classica a passo corto con questo supporto anteriore di ricambio originale. Questo supporto fornisce un punto di fissaggio sicuro per l'ammortizzatore anteriore, mantenendo al contempo la qualità di guida e la precisione di sterzata previste da Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 5
Il supporto anteriore si trova nella parte superiore del gruppo sospensione anteriore, sostenendo l'ammortizzatore e contribuendo ad assorbire urti, vibrazioni e movimenti della sospensione prima che vengano trasmessi al telaio. L'elemento in gomma incollato consente un movimento controllato mantenendo la corretta geometria della sospensione in frenata, in curva e nella guida di tutti i giorni.
Dopo decenni di utilizzo, la gomma originale può indurirsi, screpolarsi o comprimersi, riducendo la sua capacità di assorbire le vibrazioni e di supportare correttamente le sospensioni. Questo deterioramento può causare uno sterzo impreciso, rumori provenienti dalle sospensioni anteriori, un aumento delle vibrazioni nell'abitacolo e un'usura accelerata degli pneumatici a causa di alterazioni dell'allineamento delle ruote.
La sostituzione dei supporti anteriori usurati ripristina le condizioni operative originali delle sospensioni, migliorando la risposta dello sterzo, il comfort di marcia e la stabilità generale del veicolo. Durante la revisione delle sospensioni, si raccomanda di sostituire entrambi i supporti anteriori contemporaneamente per garantire una maneggevolezza bilanciata sull'asse anteriore.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ricambio offre un'eccellente vestibilità, durata e affidabilità a lungo termine, rappresentando la scelta ideale sia per restauri da concorso che per la manutenzione ordinaria.
Caratteristiche principali
- Ripristina il corretto supporto della sospensione superiore
- Migliora la precisione dello sterzo e la maneggevolezza.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i rumori provenienti dalle sospensioni.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni
- Struttura resistente in gomma e acciaio.
- Si consiglia di sostituirli a coppie.
Le Porsche 911 e 912 a passo corto rimangono tra i modelli Porsche classici più ricercati, e mantenere l'integrità del loro sistema di sospensioni è essenziale per preservare l'esperienza di guida. Il supporto anteriore svolge un ruolo fondamentale nel sostenere il gruppo MacPherson, isolando al contempo il telaio dagli urti e dalle vibrazioni della strada.
Con l'invecchiamento di questi veicoli, il deterioramento dei supporti originali in gomma delle sospensioni diventa inevitabile. La sostituzione dei supporti usurati ripristina la precisione dello sterzo, il comfort di marcia e le prestazioni delle sospensioni, contribuendo al contempo a mantenere il corretto allineamento delle ruote.
Sintomi comuni di un supporto anteriore usurato
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
- Vibrazioni eccessive dello sterzo
- Sensazione di sterzo vagante o instabile
- Usura irregolare degli pneumatici anteriori
- Comfort di guida ridotto
- Crepe visibili o cedimento del supporto in gomma originale
Sostituire i supporti di montaggio ogni volta che si installano nuovi ammortizzatori o componenti delle sospensioni contribuisce a garantire prestazioni ottimali ed evita interventi di lavoro ripetuti non necessari.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134101801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Supporto ammortizzatore sospensione anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la maneggevolezza, il comfort di guida e la precisione dello sterzo della tua Porsche classica con questo supporto per ammortizzatore anteriore di qualità OE Match. Questo supporto di alta qualità fornisce un sostegno sicuro all'ammortizzatore anteriore, contribuendo al contempo a isolare le vibrazioni e gli impatti stradali dal telaio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 9
Il supporto dell'ammortizzatore anteriore costituisce il punto di fissaggio superiore del gruppo sospensione, collegando l'ammortizzatore MacPherson alla carrozzeria del veicolo tramite un supporto in gomma incollato. Assorbe urti e vibrazioni, consentendo al contempo alla sospensione di articolarsi correttamente in curva, in frenata e nella guida di tutti i giorni.
Con il passare del tempo, il supporto in gomma originale si indurisce, si screpola o si comprime gradualmente a causa del carico costante, del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Un supporto dell'ammortizzatore usurato può causare uno sterzo impreciso, rumori provenienti dalle sospensioni, un aumento delle vibrazioni, un'usura irregolare degli pneumatici e modifiche alla geometria delle sospensioni che influiscono sulla maneggevolezza e sulla stabilità.
La sostituzione dei supporti degli ammortizzatori anteriori usurati ripristina le condizioni operative ottimali delle sospensioni, migliorando la risposta dello sterzo, il comfort di marcia e la sicurezza di guida complessiva. È consigliabile sostituirli a coppie per garantire prestazioni bilanciate delle sospensioni sull'asse anteriore.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ricambio offre un'eccellente adattabilità, durata e prestazioni affidabili, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, il ripristino delle sospensioni o i restauri da concorso.
Caratteristiche principali
- Migliora la precisione dello sterzo e la maneggevolezza.
- Riduce il rumore e le vibrazioni delle sospensioni.
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni
- Struttura resistente in gomma e acciaio.
- Si consiglia di sostituirli a coppie.
Componenti della sospensione anteriore
Un sistema di sospensioni efficiente è essenziale per preservare le precise caratteristiche di maneggevolezza che contraddistinguono i modelli Porsche classici. Il supporto dell'ammortizzatore anteriore svolge un ruolo fondamentale nel sostenere le sospensioni e nell'isolare il telaio dagli urti stradali, garantendo una sterzata prevedibile e un contatto costante degli pneumatici con il terreno.
Con il passare del tempo, l'elemento in gomma si deteriora naturalmente, soprattutto nei veicoli che hanno alle spalle decenni di utilizzo. La sostituzione dei supporti usurati è un modo efficace per ripristinare la sensibilità dello sterzo e migliorare le prestazioni complessive delle sospensioni.
Sintomi comuni di supporti degli ammortizzatori usurati
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori
- Sterzo vago o impreciso
- Aumento delle vibrazioni sul volante
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Movimento eccessivo nel gruppo di sospensione
La sostituzione dei supporti degli ammortizzatori durante la manutenzione delle sospensioni o in occasione del montaggio di nuovi ammortizzatori contribuisce a massimizzare la durata e le prestazioni dell'intero sistema di sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134101800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di pressione della frizione compatibile con le specifiche originali
Ripristina le prestazioni originali della frizione con questo spingidisco di ricambio OE, che fornisce la corretta forza di serraggio necessaria per cambi di marcia fluidi, una trasmissione di potenza affidabile e prestazioni di lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 914 (1970-1976)
Il piatto spingidisco è uno dei componenti chiave del gruppo frizione. Lavorando insieme al disco di attrito e al cuscinetto reggispinta, stringe il disco di attrito contro il volano, consentendo una trasmissione efficiente della potenza del motore al cambio. Quando si preme il pedale della frizione, il piatto spingidisco rilascia il disco, permettendo cambi di marcia fluidi.
Nel tempo, i ripetuti cicli termici e la normale usura possono indebolire la molla del diaframma e consumare la superficie di contatto. Ciò può causare slittamento della frizione, vibrazioni, una risposta irregolare del pedale e difficoltà nella selezione delle marce. Se non si interviene, una piastra di pressione usurata può accelerare l'usura di altri componenti della frizione.
Per questo motivo, si raccomanda sempre di sostituire il piatto spingidisco ogni volta che si sostituisce il disco della frizione o ogni volta che il cambio viene smontato per una manutenzione importante. Il montaggio di un gruppo frizione completo contribuisce a garantire un'usura uniforme e la massima durata.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa piastra di pressione di ricambio offre un'eccellente adattabilità, durata e prestazioni affidabili, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione ordinaria o le riparazioni della frizione.
Caratteristiche principali
- Ripristina la forza di serraggio originale della frizione
- Innesto della frizione fluido e progressivo
- Aiuta a eliminare lo slittamento e le vibrazioni della frizione
- Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
- Ideale per la sostituzione del disco frizione e del cuscinetto reggispinta
- Adatto ai modelli Porsche 996 Carrera 3.4L con cambio manuale
Componenti della frizione e della trasmissione per Porsche 996
La corretta manutenzione del sistema frizione della vostra Porsche è fondamentale per preservare le precise caratteristiche di guida per cui la 996 è rinomata. Un piatto spingidisco usurato può influire significativamente sulle prestazioni, rendendo i cambi di marcia meno fluidi e riducendo l'efficienza dell'erogazione di potenza.
La sostituzione dei componenti usurati della frizione con ricambi di qualità equivalente all'originale ripristina le prestazioni di fabbrica, contribuendo al contempo a prevenire l'usura prematura del volano, del disco frizione e del cuscinetto reggispinta.
Segnali comuni di una piastra di pressione usurata
- La frizione slitta in fase di accelerazione
- Vibrazioni della frizione in fase di partenza
- Pedale della frizione pesante o irregolare
- Difficoltà nell'innesto delle marce
- Odore di frizione bruciata
- Punto di innesto della frizione ridotto
Sostituire lo spingidisco contemporaneamente al disco della frizione contribuisce a ridurre al minimo i costi di manodopera futuri, poiché il cambio deve essere smontato una sola volta.
Numeri di riferimento correlati
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99611602702
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