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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La staffa portatarga anteriore OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro e corretto per la targa anteriore sui modelli Porsche 356.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Che si tratti di restaurare una Porsche classica per riportarla al suo aspetto originale o di sostituire una staffa danneggiata, corrosa o mancante, questo componente OE Match offre un montaggio e una funzionalità eccellenti. Realizzato secondo le specifiche originali, garantisce un fissaggio sicuro della targa, preservando al contempo l'autenticità del veicolo.
Nel corso degli anni, le staffe originali spesso si piegano, arrugginiscono o si danneggiano a causa di piccoli urti, rendendo la loro sostituzione essenziale durante i restauri o le riparazioni della carrozzeria anteriore. L'installazione di una nuova staffa non solo migliora l'aspetto del veicolo, ma garantisce anche che la targa rimanga fissata saldamente e nella posizione corretta.
Ideale per restauri da concorso, manutenzione ordinaria o ristrutturazioni generali, questa staffa per targa anteriore OE Match offre un'alternativa economica al reperimento di componenti originali sempre più difficili da trovare.
Caratteristiche e vantaggi
- Ricambio di qualità equivalente all'originale
- Sostituzione diretta del supporto originale della targa anteriore.
- Progettato per un montaggio preciso e un'installazione semplice.
- Consente un fissaggio sicuro della targa anteriore.
- Ideale per il restauro, la riparazione di incidenti o la sostituzione di originali danneggiati.
- Aiuta a ripristinare l'aspetto autentico della tua Porsche 356
- Struttura resistente per una lunga durata.
Supporto portatarga anteriore per Porsche 356
Mantenere l'aspetto originale di una Porsche classica spesso dipende dai dettagli più raffinati. Un portatarga anteriore montato correttamente garantisce che la targa sia fissata in modo sicuro e ordinato, preservando al contempo le linee pulite dell'iconica Porsche 356.
Noi di Design911 offriamo una gamma completa di ricambi originali per i modelli Porsche 356, consentendo a proprietari e restauratori di preservare l'originalità senza compromettere la qualità. Dai pannelli della carrozzeria e le finiture alla bulloneria di montaggio e ai componenti per il restauro, il nostro ampio catalogo contribuisce a mantenere queste leggendarie auto sportive al massimo delle loro prestazioni e del loro aspetto.
Perché sostituire la staffa della targa anteriore?
Il supporto della targa anteriore è costantemente esposto a detriti stradali, umidità e agenti atmosferici. Nel corso di decenni di utilizzo, corrosione, usura e danni accidentali possono indebolire o deformare il supporto originale. La sua sostituzione ripristina sia la funzionalità che l'estetica, garantendo al contempo che la targa rimanga saldamente fissata.
Ideale per progetti di restauro
Che si tratti di un restauro completo da concorso, di un rinnovamento degli esterni della vostra Porsche 356 o della sostituzione di componenti danneggiati in un incidente, questa staffa OE Match offre una soluzione eccellente che si integra perfettamente con il design originale del veicolo.
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Questo ugello per il riscaldamento del vano piedi, noto anche come deflettore del riscaldamento, è un componente di ricambio di precisione che riproduce fedelmente il design originale di fabbrica Porsche. Installato all'interno del condotto di riscaldamento laterale dell'abitacolo o del vano piedi, misura circa 217 mm di lunghezza ed è specificamente progettato per i modelli 356 B T5.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 B T5
Riferimento diagramma n. 34
Questo componente convoglia l'aria riscaldata dal sistema di riscaldamento del veicolo direttamente nella zona dei piedi dell'abitacolo. Assicura una distribuzione efficiente dell'aria calda, migliorando il comfort dei passeggeri, soprattutto in condizioni climatiche fredde. Inoltre, contribuisce a mantenere un flusso d'aria bilanciato all'interno dell'abitacolo.
Funzione
• Convoglia l'aria calda nella zona dei piedi
• Assicura un flusso d'aria efficiente dai canali di riscaldamento all'abitacolo
• Favorisce una distribuzione uniforme del calore all'interno del veicolo
• Assicura il corretto funzionamento del sistema di canalizzazione HVAC.
• Contribuisce a ottimizzare il comfort della cabina in caso di freddo
Con il tempo, gli ugelli di riscaldamento originali possono usurarsi, ostruirsi o danneggiarsi, limitando il flusso d'aria e riducendo l'efficienza del riscaldamento. La sostituzione di questo componente ripristina una corretta distribuzione dell'aria, migliora il comfort dell'abitacolo e garantisce che l'impianto di riscaldamento funzioni come previsto, aspetto particolarmente importante nei veicoli d'epoca dove l'efficienza del sistema di climatizzazione è già limitata.
Quando sostituire
• Flusso d'aria debole o ridotto nella zona dei piedi
• Danni visibili, crepe o corrosione
• Durante le riparazioni o il ripristino dell'impianto di riscaldamento
• Riscaldamento dell'abitacolo irregolare o insufficiente
• Componenti originali mancanti o montati in modo errato
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64457271003
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Aggiornamento del sistema di tubazioni di raffreddamento ad acqua
Il kit di aggiornamento del sistema di tubazioni di raffreddamento ad acqua OE Match è una soluzione definitiva a uno dei guasti più comuni e noti del sistema di raffreddamento che affligge i modelli Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 S e Turbo di prima generazione, prodotti tra il 2003 e il 2006.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagrammi di riferimento n. 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16 e 17
Il sistema di raffreddamento originale di fabbrica utilizza una serie di tubi di plastica situati sotto il collettore di aspirazione per trasportare il liquido di raffreddamento tra il blocco motore, l'alloggiamento del termostato e le testate dei cilindri. Sebbene perfettamente adeguato quando nuovo, anni di ripetuti cicli termici rendono questi tubi di plastica fragili e ne compromettono l'integrità strutturale. Col tempo possono ammorbidirsi, creparsi o staccarsi dai punti di giunzione, causando un'improvvisa perdita di liquido di raffreddamento e un rapido surriscaldamento del motore.
Successivamente, Porsche ha introdotto un design migliorato per i tubi in alluminio al fine di eliminare questo punto debole. Questo kit di aggiornamento OE Match sostituisce i tubi del liquido di raffreddamento originali in plastica con resistenti tubi in lega, offrendo una riparazione a lungo termine molto più resistente al calore, alla pressione e al deterioramento dovuto all'età.
Un tubo del liquido di raffreddamento difettoso può causare perdite di liquido nella parte inferiore del motore, sotto il collettore di aspirazione, dove inizialmente potrebbe passare inosservato. Spesso, i conducenti si accorgono del problema per la prima volta a causa di perdite di liquido di raffreddamento inspiegabili, odori sgradevoli, messaggi di avvertimento o surriscaldamento del motore. Continuare a guidare con un tubo che perde può causare gravi danni al motore, pertanto una sostituzione tempestiva rappresenta un saggio intervento di manutenzione preventiva.
La sostituzione è fortemente consigliata se il collettore di aspirazione viene già rimosso per altri interventi sul motore, come la sostituzione del motorino di avviamento, del sensore di detonazione o la manutenzione generale del motore. Molti proprietari scelgono inoltre di installare il collettore in lega in via preventiva quando la loro Cayenne raggiunge un chilometraggio elevato o mostra segni di deterioramento dell'impianto di raffreddamento.
Caratteristiche e vantaggi
- Kit di aggiornamento tubi di raffreddamento ad acqua in lega OE Match
- Sostituisce i tubi di raffreddamento originali in plastica
- Elimina un punto di guasto comune nei primi motori V8 da 4,5 litri.
- Maggiore resistenza al calore e alla pressione del liquido di raffreddamento.
- Riduce il rischio di improvvisa perdita di liquido di raffreddamento e di surriscaldamento del motore.
- Aggiornamento ideale per la manutenzione preventiva
- Adatto ai modelli Porsche 955 Cayenne 4.5LS e Turbo (2003-2006)
- Sostituzione diretta del gruppo tubi di raffreddamento originale
Aggiornamento dei tubi di raffreddamento ad acqua in lega per Porsche 955 Cayenne
La Porsche Cayenne di prima generazione è rinomata per le sue prestazioni e la sua versatilità, ma i proprietari dei primi modelli con motore V8 da 4,5 litri conoscono bene il problema dei tubi del liquido di raffreddamento in plastica di fabbrica. L'aggiornamento con i tubi in lega di alluminio dei modelli successivi è ampiamente considerato uno degli interventi di manutenzione preventiva più importanti per questi veicoli.
Noi di Design911 forniamo componenti per sistemi di raffreddamento di alta qualità, compatibili con le specifiche originali, che ripristinano l'affidabilità mantenendo gli standard di montaggio originali. Che si tratti di manutenzione preventiva, riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o ricostruzione del motore, questo tubo di raffreddamento in lega offre una tranquillità duratura.
Perché passare a tubi del liquido di raffreddamento in lega?
A differenza dei tubi originali in plastica, i tubi in lega non risentono dell'esposizione prolungata al calore e alla pressione del motore. Una volta installati, garantiscono un sistema di raffreddamento significativamente più durevole, in grado di resistere alle elevate temperature di esercizio del motore V8 Porsche.
Sintomi comuni di guasti ai tubi di raffreddamento in plastica
- Perdita inspiegabile del liquido di raffreddamento
- Odore di liquido refrigerante dopo la guida
- Accumulo di liquido refrigerante sotto il collettore di aspirazione
- Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento
- Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento
- Vapore proveniente dal vano motore
La sostituzione dei tubi in plastica del liquido di raffreddamento prima che si guastino contribuisce a evitare costose riparazioni dovute al surriscaldamento e migliora significativamente l'affidabilità del motore a lungo termine.
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948106059KIT
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Converti il tachimetro della tua Porsche da miglia orarie (MPH) a chilometri orari (km/h) con questa scala tachimetrica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa scala tachimetrica da 250 km/h è progettata per ripristinare un aspetto chiaro e originale, fornendo al contempo la corretta visualizzazione della velocità in unità metriche per i veicoli esportati, importati, restaurati o convertiti per l'utilizzo nei mercati che utilizzano la scala km/h.
Adatto a:
- Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974 2.7L
Con il passare del tempo, le scale originali del tachimetro possono sbiadire, graffiarsi, scolorirsi o danneggiarsi, riducendo la leggibilità e compromettendo l'estetica del quadro strumenti. Questo ricambio OE Match offre marcature nitide e di facile lettura, mantenendo al contempo un aspetto autentico, risultando ideale per la manutenzione, il restauro della strumentazione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la visualizzazione del tachimetro da miglia orarie (MPH) a km/h.
- Presenta una velocità massima di lettura di 250 km/h.
- Ripristina indicazioni di velocità chiare e precise.
- Migliora l'aspetto del quadro strumenti.
- Sostituisce le guancette originali sbiadite, danneggiate o usurate.
- Supporta le conversioni di veicoli per i mercati basati sul chilometraggio.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Indicatori del tachimetro sbiaditi o scoloriti.
- Scala del tachimetro graffiata o danneggiata.
- Scarsa leggibilità delle letture della velocità.
- Scala non idonea al mercato di destinazione del veicolo.
- Grafica della strumentazione usurata o deteriorata.
- Restauro che richiede un display km/h in stile originale.
- Ristrutturazione dello strumento che richiede la sostituzione della grafica.
Perché la sostituzione è importante:
- La scala del tachimetro fornisce al conducente un riferimento visivo chiaro e preciso della velocità del veicolo. Una scala sbiadita, danneggiata o errata può ridurre la leggibilità, compromettere l'aspetto del quadro strumenti e risultare inadatta ai veicoli che circolano in paesi in cui i limiti di velocità sono espressi in chilometri orari.
- La sostituzione della scala del tachimetro ripristina l'aspetto originale dello strumento, ne migliora la leggibilità e fornisce la corretta visualizzazione della velocità in unità metriche per progetti di esportazione, importazione o restauro. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa scala del tachimetro OE Match offre un montaggio perfetto, un aspetto autentico e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, il restauro, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911341501XX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ripristina il funzionamento affidabile degli alzacristalli elettrici con questo motorino alzacristalli OE Match dotato di ingranaggio a 10 denti, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo motorino alzacristalli è progettato per i modelli Coupé, Cabriolet e Targa, fornendo la potenza necessaria per alzare e abbassare il finestrino in modo fluido e costante.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Con il tempo e l'uso ripetuto, il motorino alzacristalli originale può indebolirsi, diventare rumoroso, funzionare a intermittenza o smettere completamente di funzionare a causa dell'usura dei componenti interni o di guasti elettrici. Un motorino difettoso può causare un movimento lento del finestrino, difficoltà di azionamento o la completa perdita di funzionalità. La sostituzione di un motorino alzacristalli usurato ripristina il corretto funzionamento dei finestrini e preserva la comodità e la funzionalità del veicolo. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alimenta il meccanismo di regolazione elettrica dell'alzacristalli.
- Alza e abbassa il finestrino laterale senza intoppi.
- Presenta un ingranaggio di trasmissione a 10 denti per applicazioni compatibili.
- Compatibile con i modelli Coupé, Cabriolet e Targa.
- Ripristina il corretto funzionamento del sistema di alzacristalli elettrici.
- Sostituisce i motori degli alzacristalli originali usurati, deboli o guasti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Funzionamento lento o difettoso delle finestre.
- Il finestrino non si muove quando si aziona l'interruttore.
- Movimento intermittente delle finestre.
- Rumori stridenti, ticchettii o altri rumori insoliti provenienti dalla porta.
- Il finestrino si arresta prima di raggiungere la posizione completamente aperta o chiusa.
- Il motore funziona, ma il finestrino si muove in modo irregolare.
- Guasto completo del meccanismo dell'alzacristalli elettrico.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motorino dell'alzacristalli è il motore del sistema di alzacristalli elettrici e fornisce la coppia necessaria per azionare il meccanismo in modo fluido e affidabile. Un motorino usurato o difettoso può rendere difficile o impossibile l'azionamento del finestrino, compromettendo la sicurezza del veicolo, la protezione dagli agenti atmosferici e la fruibilità quotidiana.
- La sostituzione del motorino alzacristalli ripristina il funzionamento fluido e affidabile degli alzacristalli, contribuendo a proteggere gli interni e a mantenere il comfort e la praticità che ci si aspetta dalla propria Porsche. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo motorino alzacristalli OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91162401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Perno di snodo (o perno di fissaggio) per ammortizzatori, progettato per il montaggio di ammortizzatori a gas sul cofano anteriore o sul coperchio del motore della Porsche 911. Fissa saldamente il giunto sferico o la staffa girevole dell'ammortizzatore, consentendo un movimento controllato e garantendo al contempo che l'ammortizzatore rimanga fissato sotto carico. Si tratta di una riproduzione esatta.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1976
Riferimento diagramma n. 11
Questo perno viene inserito attraverso la staffa di montaggio dell'ammortizzatore a gas e nel punto di fissaggio sul coperchio o sul gruppo cerniera. Un anello elastico o una coppiglia lo mantengono in posizione, consentendo all'ammortizzatore di ruotare correttamente e garantendo al contempo un fissaggio sicuro. Senza un perno robusto, l'ammortizzatore potrebbe allentarsi o staccarsi, compromettendo la sicurezza e la funzionalità del coperchio.
Nel tempo, il perno può corrodersi, piegarsi, usurarsi o perdersi a causa dei ripetuti movimenti dell'ammortizzatore, dell'esposizione agli agenti atmosferici (umidità, schizzi stradali) e dell'età. Un perno danneggiato può causare:
• Il supporto dell'ammortizzatore a gas si allenta o si stacca.
• Il coperchio o il cofano non rimangono aperti in modo affidabile o si abbassano inaspettatamente
• Maggiore usura della staffa del montante o della cerniera a causa di una rotazione impropria
Sostituito quando:
• Il perno originale appare arrugginito, piegato o manca la sua clip di fissaggio.
• Stai sostituendo o riparando l'ammortizzatore a gas sul cofano o sul coperchio del motore.
• Stai restaurando la carrozzeria o il gruppo cerniera/ammortizzatore e desideri componenti corretti e sicuri
Numeri di riferimento correlati
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90008701103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ripristina la fluidità di movimento del tettuccio apribile con questo ingranaggio di azionamento per tettuccio apribile OE Match, codice ricambio 94456443001. Progettato per adattarsi perfettamente e funzionare come l'ingranaggio di sollevamento del tettuccio originale Porsche, questo componente di ricambio aiuta a trasmettere il movimento dal motore del tettuccio apribile e dal meccanismo a cavo per un funzionamento affidabile di apertura e chiusura.
Venduti singolarmente, 2 necessari prima del veicolo.
Adatto a:
Per auto con tetto rimovibile, elettrico (M650)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Riferimento diagramma n. 5
Questo componente è comunemente utilizzato nel sistema di azionamento del tetto apribile/sollevamento del tetto su alcuni modelli Porsche 924, 944 e 968. È adatto per l'installazione sul lato sinistro o destro e potrebbero essere necessari due ingranaggi a seconda della riparazione.
L'ingranaggio del cavo del tettuccio apribile opera all'interno del sistema di azionamento del tettuccio apribile per contribuire al movimento dei cavi durante il funzionamento del motore e del meccanismo. Garantisce un'apertura, una chiusura, un sollevamento e un bloccaggio fluidi del pannello del tettuccio apribile, contribuendo alla trasmissione del moto attraverso il meccanismo a cavo.
Funzioni
• Sostituisce l'ingranaggio del cavo del tettuccio apribile
• Contribuisce ad azionare il meccanismo del cavo del tettuccio apribile
• Favorisce un'apertura e una chiusura fluide del tettuccio apribile
• Contribuisce a mantenere il corretto movimento del pannello del tetto apribile
• Sostituisce gli ingranaggi originali usurati, spanati, incrinati o danneggiati
• Supporta la riparazione di tettucci apribili che slittano, si incastrano o funzionano in modo irregolare
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione e il ripristino del meccanismo del tetto apribile.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, a causa dell'età, dell'uso ripetuto del tettuccio, della resistenza del cavo, dello sporco, della mancanza di lubrificazione o di un disallineamento meccanico, gli ingranaggi del cavo del tettuccio apribile possono usurarsi, rompersi, incrinarsi o danneggiarsi. Un ingranaggio usurato può causare slittamenti, inceppamenti, movimenti irregolari, mancato sollevamento, mancata chiusura completa o rumori di scricchiolio e sfregamento. La sostituzione dell'ingranaggio contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del meccanismo del tettuccio apribile.
Quando sostituire questo componente
• Il tettuccio apribile non si apre o non si chiude correttamente
• Il tettuccio apribile si muove in modo irregolare o solo da un lato
• Dal meccanismo si sentono rumori di clic, stridore o slittamento.
• I denti dell'ingranaggio sono usurati, spanati, incrinati o danneggiati
• I cavi del tettuccio apribile vengono sostituiti o riparati
• Il pannello del tettuccio apribile non si solleva, non si blocca e non si allinea correttamente
• Il veicolo è in fase di restauro del tetto apribile di una Porsche 924S, 944 o 968.
Dove si posiziona sull'auto
Questo ingranaggio si inserisce nel meccanismo di azionamento a cavo del tetto apribile sui modelli Porsche 924S, 944 e 968. Fa parte del sistema di azionamento elettrico del tetto apribile e interagisce con i cavi, il motore e il meccanismo di guida.
Numeri di riferimento correlati
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94456443001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mantieni un riscaldamento efficiente dell'abitacolo con questo tubo di riscaldamento OE Match per la fascia laterale interna, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tubo di riscaldamento è progettato per essere installato sia sul lato sinistro che su quello destro del veicolo, convogliando l'aria calda attraverso la fascia laterale fino alla parte anteriore dell'abitacolo, come parte integrante del sistema di riscaldamento Porsche.
Nota bene: questo è un prodotto di restauro su misura, non è possibile acquistarlo da Porsche!
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Con il passare del tempo, il tubo di riscaldamento originale può schiacciarsi, corrodersi, rompersi o ostruirsi a causa dell'età, dell'umidità e dei detriti stradali. Il danneggiamento del tubo può ridurre il flusso d'aria, diminuire l'efficienza del riscaldamento e consentire all'aria calda di fuoriuscire prima di raggiungere l'abitacolo. La sostituzione di un tubo di riscaldamento deteriorato ripristina un flusso d'aria efficiente attraverso l'impianto di riscaldamento, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione, le riparazioni dell'impianto di riscaldamento e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta l'aria riscaldata attraverso la minigonna laterale fino alla parte anteriore del veicolo.
- Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
- Contribuisce a mantenere un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
- Garantisce un flusso d'aria costante in tutto l'impianto di riscaldamento.
- Sostituisce i tubi originali danneggiati, corrosi o ostruiti.
- Ripristina il corretto funzionamento delle canalizzazioni di riscaldamento.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Flusso d'aria debole proveniente dall'impianto di riscaldamento.
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte.
- Tubo riscaldante schiacciato o deformato.
- Corrosione o perforazione del tubo.
- Perdite d'aria sotto il veicolo o all'interno del longherone laterale.
- Ostruzioni che limitano il flusso d'aria.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'umidità.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di riscaldamento è una componente fondamentale dell'impianto di riscaldamento Porsche, in quanto trasporta l'aria calda dagli scambiatori di calore attraverso il longherone laterale fino all'abitacolo. Un tubo danneggiato o ostruito può ridurre il flusso d'aria, diminuire le prestazioni di riscaldamento e disperdere la preziosa aria calda prima che raggiunga l'abitacolo.
- La sostituzione del tubo di riscaldamento ripristina un flusso d'aria efficiente e contribuisce a mantenere un riscaldamento efficace dell'abitacolo, preservando al contempo il corretto funzionamento dell'intero sistema di riscaldamento. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro degli impianti di riscaldamento Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91150340000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni prestazioni affidabili del generatore e della ventola di raffreddamento con questa metà della puleggia esterna del generatore, conforme alle specifiche originali (OE Match) e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa metà della puleggia esterna lavora in sinergia con la metà della puleggia interna e gli spessori di regolazione per garantire il corretto allineamento e la tensione della cinghia di trasmissione, assicurando un funzionamento efficiente del generatore e della ventola di raffreddamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Con il tempo, la metà originale della puleggia può usurarsi, graffiarsi, deformarsi o corrodersi a causa del contatto continuo con la cinghia, dei cicli termici e delle vibrazioni del motore. Una puleggia danneggiata può impedire il corretto funzionamento della cinghia, causando slittamento, usura eccessiva, riduzione delle prestazioni di carica o compromissione del raffreddamento del motore. La sostituzione di una metà esterna della puleggia usurata ripristina il corretto posizionamento della cinghia e il funzionamento affidabile del sistema di trasmissione. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo puleggia del generatore.
- Funziona con la metà interna della puleggia per fissare la cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la giusta tensione della cinghia di trasmissione.
- Aziona il generatore e la ventola di raffreddamento del motore.
- Riduce il rischio di slittamento della cintura e di usura prematura.
- Sostituisce le metà della puleggia originale usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Superfici di contatto della puleggia graffiate o usurate.
- Metà puleggia piegata o deformata.
- Corrosione o vaiolatura sulla puleggia.
- La cinghia di trasmissione cigola o slitta.
- Usura eccessiva o irregolare della cinghia.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta tensione della cinghia.
- Danni visibili alla puleggia che compromettono l'allineamento della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- La metà esterna della puleggia del generatore è un componente essenziale del gruppo di azionamento del generatore e della ventola di raffreddamento, in quanto garantisce il corretto posizionamento e la tensione della cinghia di trasmissione per un funzionamento efficiente. Una puleggia usurata o danneggiata può causare disallineamento della cinghia, slittamento, usura accelerata della stessa, riduzione dell'efficienza di carica e calo delle prestazioni della ventola di raffreddamento.
- La sostituzione della metà esterna della puleggia dell'alternatore ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile sia dell'alternatore che della ventola di raffreddamento del motore, contribuendo a proteggere i sistemi di ricarica e raffreddamento da un'usura eccessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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53909316
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni il corretto funzionamento della cinghia dell'alternatore e della ventola di raffreddamento con questa metà della puleggia interna del generatore, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa metà della puleggia fa parte del gruppo puleggia del generatore, garantendo il corretto allineamento e la tensione della cinghia se utilizzata con la metà della puleggia esterna e gli spessori corrispondenti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 7
Con il tempo, la metà originale della puleggia può usurarsi, graffiarsi, deformarsi o corrodersi a causa del continuo contatto con la cinghia, del calore e delle vibrazioni del motore. Danni o usura possono impedire il corretto posizionamento della cinghia di trasmissione, causando slittamento, usura eccessiva, problemi di ricarica o riduzione delle prestazioni della ventola di raffreddamento. La sostituzione di una metà di puleggia usurata ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile dell'alternatore e della ventola di raffreddamento. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo puleggia del generatore.
- Garantisce il corretto allineamento della cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia se utilizzato con gli spessori appropriati.
- Aziona il generatore e la ventola di raffreddamento del motore.
- Riduce il rischio di slittamento della cintura e di usura prematura.
- Sostituisce le metà della puleggia originale usurate o danneggiate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Scanalature della puleggia graffiate o usurate.
- Corrosione o vaiolatura sulla superficie della puleggia.
- Metà della puleggia piegata o deformata.
- La cinghia di trasmissione slitta o emette un cigolio.
- Usura irregolare o accelerata della cinghia.
- Difficoltà a mantenere la corretta tensione della cinghia.
- Danni visibili che compromettono l'allineamento della puleggia.
Perché la sostituzione è importante:
- La metà interna della puleggia del generatore è un componente fondamentale del sistema di azionamento del generatore e della ventola di raffreddamento, in quanto garantisce che la cinghia di trasmissione giri correttamente e mantenga la giusta tensione. Una metà della puleggia usurata o danneggiata può causare disallineamento della cinghia, slittamento, maggiore usura della cinghia, riduzione dell'efficienza di carica e compromissione del raffreddamento del motore.
- La sostituzione della metà interna della puleggia dell'alternatore ripristina il corretto allineamento della cinghia e il funzionamento affidabile dell'alternatore e della ventola di raffreddamento, contribuendo a proteggere i sistemi di ricarica e raffreddamento del motore da un'usura eccessiva. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del motore e i progetti di restauro Porsche.
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53909315
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il leveraggio del cambio e contribuisci a mantenere una selezione precisa delle marce con questa copertura per asta del cambio OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa copertura protettiva è progettata per proteggere l'asta e il leveraggio del cambio da sporco, umidità e detriti stradali, contribuendo a prolungare la durata del meccanismo di cambio marcia.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 47
Con il passare del tempo, la copertura originale può diventare fragile, spaccarsi, lacerarsi o staccarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione stradale e del continuo movimento. Una volta danneggiata, la leva del cambio è esposta all'umidità e ai detriti, che possono accelerare l'usura e ridurre la precisione del cambio. La sostituzione di una copertura dell'asta del cambio usurata o danneggiata ripristina la protezione essenziale per il gruppo di leveraggio, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione, le riparazioni del cambio e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'asta e il leveraggio del cambio da sporco e umidità.
- Aiuta a prevenire l'usura prematura del meccanismo del cambio.
- Protegge il collegamento da detriti stradali e agenti contaminanti.
- Consente una selezione delle marce fluida e precisa.
- Ripristina la protezione originale del leveraggio della trasmissione.
- Sostituisce le coperture originali rotte, usurate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Coperchio dell'asta del cambio spaccato, incrinato o strappato.
- Materiale di gomma fragile o indurito.
- Copertura protettiva mancante o staccata.
- Sporco, umidità o detriti intorno al meccanismo di trasmissione.
- Usura prematura o corrosione dei componenti del leveraggio.
- Maggiore rigidità o minore precisione durante i cambi di marcia.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dall'esposizione agli agenti atmosferici.
Perché la sostituzione è importante:
- La copertura dell'asta del cambio è un componente protettivo semplice ma essenziale che aiuta a tenere lontani i contaminanti dal meccanismo di cambio. Quando la copertura si danneggia o si deteriora, sporco e umidità possono raggiungere i componenti in movimento, accelerando l'usura e potenzialmente compromettendo la fluidità e la precisione della selezione delle marce.
- La sostituzione del coperchio dell'asta del cambio contribuisce a preservare l'integrità del leveraggio del cambio, garantisce prestazioni di cambiata costanti e protegge il leveraggio della trasmissione dall'usura eccessiva. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo coperchio dell'asta del cambio OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione del cambio e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG42450100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ripristina l'aspetto originale degli interni della tua Porsche con questa griglia per altoparlanti nera, identica all'originale, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa griglia per altoparlanti è progettata per proteggere gli altoparlanti e al contempo fornire la corretta finitura di fabbrica agli interni.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Schema di riferimento n. 1B
Con il passare del tempo, la griglia originale può incrinarsi, graffiarsi, scolorirsi o danneggiarsi a causa del normale utilizzo, dell'esposizione ai raggi UV o di urti accidentali. Una griglia dell'altoparlante usurata o rotta può compromettere l'aspetto dell'abitacolo e rendere l'altoparlante vulnerabile a danni causati da detriti o contatti accidentali. La sostituzione della griglia ripristina l'aspetto originale degli interni, continuando al contempo a proteggere l'altoparlante. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'altoparlante da danni accidentali e detriti.
- Ripristina l'aspetto originale degli interni, così come in fabbrica.
- Fornisce la corretta finitura nera per i modelli Porsche compatibili.
- Sostituisce le griglie degli altoparlanti originali incrinate, rotte o scolorite.
- Consente il passaggio del suono schermando al contempo l'altoparlante.
- Si installa direttamente al posto del componente originale.
- Garantisce un montaggio in stile OE e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Griglia dell'altoparlante incrinata o rotta.
- Finitura nera graffiata, sbiadita o usurata.
- Manca la griglia di protezione dell'altoparlante.
- Griglia allentata o mal fissata.
- Danni che espongono l'altoparlante.
- Aspetto interno distorto a causa di finiture danneggiate.
- Clip di fissaggio o punti di montaggio rotti.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia di protezione dell'altoparlante protegge l'altoparlante da danni fisici, contribuendo al contempo all'aspetto estetico degli interni del veicolo. Una griglia danneggiata o mancante può esporre l'altoparlante a urti accidentali, sporco e detriti, compromettendo inoltre l'aspetto generale dell'abitacolo.
- La sostituzione della griglia dell'altoparlante ripristina sia la protezione che l'aspetto originale degli interni, contribuendo a preservare la qualità e il valore del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa griglia per altoparlanti OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.
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47786708101C
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Mantieni un allineamento dei fari sicuro e preciso con questo comando di regolazione dell'altezza dei fari, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo comando da cruscotto consente al conducente di regolare l'orientamento verticale dei fari per compensare le variazioni di carico del veicolo, contribuendo a mantenere un'illuminazione stradale ottimale senza abbagliare i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 3
L'uso frequente, l'età e l'usura dei componenti elettrici possono causare l'usura, l'allentamento, il funzionamento intermittente o il guasto completo dell'interruttore di controllo originale. Un interruttore di regolazione dei fari difettoso può impedire la corretta regolazione dei fari, riducendo la visibilità e compromettendo la sicurezza di guida. La sostituzione di un interruttore difettoso ripristina la regolazione affidabile del sistema di livellamento dei fari. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente la regolazione manuale dell'altezza del fascio luminoso dei fari.
- Compensa le variazioni del carico del veicolo.
- Contribuisce a mantenere un'illuminazione stradale ottimale.
- Riduce il rischio di abbagliare i veicoli provenienti dalla direzione opposta.
- Ripristina il corretto funzionamento del sistema di livellamento dei fari.
- Sostituisce i comandi di regolazione originali usurati o difettosi.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- I fari non possono essere regolati tramite i comandi sul cruscotto.
- Funzionamento intermittente o irregolare del sistema di livellamento dei fari.
- Comando di regolazione allentato o danneggiato.
- I fari rimangono fissi in una posizione.
- Scarsa visibilità notturna a causa di un'altezza del fascio luminoso non corretta.
- Guasti elettrici che interessano il sistema di regolazione dei fari.
- Segnaletica di controllo usurata o sbiadita.
Perché la sostituzione è importante:
- Il comando di regolazione dell'altezza dei fari è una componente importante del sistema di illuminazione del veicolo, in quanto consente al conducente di regolare l'altezza del fascio luminoso in base al carico del veicolo. Un comando usurato o difettoso può impedire la corretta regolazione del fascio luminoso, riducendo la visibilità anteriore e aumentando il rischio di abbagliare gli altri utenti della strada.
- La sostituzione del regolatore di estensione dei fari ripristina il corretto funzionamento del sistema di livellamento dei fari, migliorando la sicurezza di guida e garantendo che i fari rimangano correttamente allineati in diverse condizioni di guida. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo regolatore di estensione dei fari OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni elettriche e i progetti di restauro delle Porsche.
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95562421900
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Ripristina il fissaggio sicuro e il corretto allineamento del paraurti anteriore della tua Porsche con questa staffa per paraurti anteriore OE Match. Prodotta secondo le specifiche originali, questa staffa è progettata per fornire un punto di fissaggio robusto e preciso tra il paraurti anteriore e la carrozzeria del veicolo. Realizzata in acciaio di alta qualità e resistente alla corrosione, offre un'eccellente resistenza strutturale, durata e lunga durata, risultando ideale per la manutenzione Porsche, le riparazioni in caso di incidente e i progetti di restauro di alta qualità.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La staffa del paraurti anteriore svolge un ruolo fondamentale nel supportare il gruppo paraurti, mantenendone la corretta posizione e garantendo un allineamento costante dei pannelli. Contribuisce inoltre a distribuire i carichi sui punti di fissaggio del paraurti, riducendo i movimenti durante la normale guida. Nel tempo, corrosione, piccoli urti o usura possono indebolire o deformare la staffa originale, causando un montaggio non corretto del paraurti, vibrazioni o disallineamenti. La sostituzione di una staffa danneggiata ripristina la posizione di montaggio originale e garantisce un supporto sicuro del paraurti.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta saldamente il gruppo paraurti anteriore.
- Mantiene il corretto allineamento del paraurti con la carrozzeria.
- Fornisce un solido punto di fissaggio per il paraurti.
- Contribuisce a ridurre il movimento e le vibrazioni del paraurti.
- Garantisce un corretto montaggio e un aspetto ottimale del pannello.
- Sostituisce le staffe del paraurti piegate, corrose o danneggiate.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Paraurti anteriore allentato o disallineato.
- Staffa del paraurti piegata o deformata.
- Corrosione che interessa la staffa di montaggio.
- Vibrazioni eccessive del paraurti durante la guida.
- Spazi irregolari tra il paraurti e i pannelli della carrozzeria.
- Punti di fissaggio danneggiati a seguito di un lieve urto.
- Deterioramento della staffa rilevato durante il restauro o la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- La staffa del paraurti anteriore è un componente strutturale che garantisce che il paraurti rimanga saldamente fissato e correttamente allineato alla carrozzeria del veicolo. Una staffa piegata, indebolita o corrosa può causare un cattivo accoppiamento dei pannelli, vibrazioni eccessive e sollecitazioni inutili sul paraurti e sui suoi punti di fissaggio. Se non risolto, questo problema può portare a ulteriori danni ai componenti circostanti e compromettere l'aspetto del veicolo.
- La sostituzione di una staffa del paraurti anteriore usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto del paraurti, migliora l'allineamento e contribuisce a preservare l'integrità del gruppo paraurti. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa staffa per paraurti anteriore OE Match offre un montaggio affidabile, resistenza e durata per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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64450501700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questa pompa del carburante è una pompa ad alta pressione per iniezione meccanica (MFI) di primo equipaggiamento, progettata per i modelli classici di Porsche 911. Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema MFI azionato dal motore.
Adatto a:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Auto con iniezione meccanica del carburante (MFI)
Design originale a tre porte vs design aggiornato a due porte
Pompa carburante originale (3 connessioni)
- Flusso in ingresso – 10 mm
Flusso verso la pompa MFI azionata dal motore
- 8 mm Ritorno dalla valvola di sovrapressione
- 8 mm indietro al serbatoio
- Ingresso flusso – 10 mm
- Uscita flusso – 8 mm
- La valvola di sovrapressione è integrata nella pompa , eliminando la necessità di una terza porta di ritorno. - È fornito un tappo di chiusura per sigillare il tubo di ritorno non utilizzato sul veicolo.
Vantaggi del design aggiornato
- Installazione semplificata
- Minori potenziali punti di perdita
- Regolazione della pressione interna
- Disposizione più pulita del vano motore
- Affidabilità moderna per i sistemi di alimentazione delle Porsche classiche
La pompa del carburante è progettata specificamente per i classici motori Porsche da 2,2 e 2,4 litri a iniezione meccanica (MFI), garantendo un'erogazione di carburante affidabile e ad alta pressione, essenziale per i sistemi MFI Bosch. I motori MFI si basano su un volume e una pressione del carburante precisi per mantenere un dosaggio accurato, una risposta all'acceleratore e prestazioni ottimali. Questa pompa migliorata soddisfa le esigenze del circuito di alimentazione MFI, semplificando al contempo il design originale per una maggiore affidabilità e facilità di installazione.
Progettata per garantire una pressione del carburante costante, un flusso stabile e una durata nel tempo, questa pompa è un ricambio essenziale per i componenti del sistema di alimentazione usurati o difettosi dei modelli 911 classici dotati di iniezione multipoint (MFI).
A cosa serve questa pompa del carburante
La pompa del carburante è responsabile di:
- Fornitura di carburante ad alta pressione dal serbatoio alla pompa MFI azionata dal motore.
- Mantenere una pressione del carburante stabile, necessaria per un dosaggio MFI preciso.
- Garantire un flusso costante a diversi carichi dell'acceleratore
- Riduzione della complessità del sistema di alimentazione grazie a una valvola di sovrapressione integrata.
- Garantisce un minimo regolare, una risposta precisa dell'acceleratore e un'accelerazione fluida.
È un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di iniezione multipoint (MFI) e per le prestazioni del motore.
Perché le pompe del carburante MFI originali si guastano
I sistemi di iniezione meccanica del carburante funzionano ad alta pressione e con circolazione costante del carburante. Con l'invecchiamento, le pompe sono soggette a:
- usura interna che riduce la pressione e il flusso
- Valvole bloccate o guarnizioni deteriorate che causano un'erogazione irregolare del carburante.
- Corrosione all'interno dell'alloggiamento della pompa che compromette l'affidabilità
- Usura del motore elettrico che causa un funzionamento irregolare
- Problemi con le valvole di sovrapressione , soprattutto nei modelli originali a tre vie.
- Contaminazione del carburante o accumulo di depositi dovuti all'invecchiamento della benzina
I sintomi includono minimo irregolare, scarsa risposta all'acceleratore, esitazioni, perdita di potenza, difficoltà di avviamento o sbalzi di regime sotto carico.
Perché sostituire con questa pompa modernizzata?
Passando a questa pompa progettata con precisione, si garantisce un funzionamento costante e affidabile:
- Uscita ad alta pressione stabile per una precisione MFI
- Affidabilità migliorata e punti di guasto ridotti.
- Impianto idraulico semplificato con gestione integrata della sovrapressione.
- Materiali moderni per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta con i sistemi MFI Porsche da 2,2L / 2,4L
- Funzionamento del motore più fluido e migliore guidabilità.
- Garantisce prestazioni ottimali su motori restaurati o ricostruiti
Questa pompa rappresenta una soluzione diretta, pratica e affidabile per mantenere le Porsche classiche con iniezione meccanica in perfette condizioni di funzionamento.
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90160810505
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mantieni l'efficienza e l'affidabilità del sistema di lubrificazione della tua Porsche con questo tubo di ritorno dell'olio del radiatore anteriore, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo di ritorno trasporta l'olio motore raffreddato dal radiatore anteriore al motore, garantendo una circolazione continua dell'olio e contribuendo a mantenere le corrette temperature di esercizio.
Adatto a:
- Porsche 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Diagramma di riferimento n. 19
Il tubo di ritorno dell'olio è costantemente esposto a calore, detriti stradali, vibrazioni, umidità e corrosione. Nel tempo, il tubo originale può ammaccarsi, corrodersi, creparsi o presentare perdite, riducendo il flusso dell'olio e compromettendo l'efficacia del sistema di raffreddamento. La sostituzione di un tubo di ritorno danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a proteggere il motore da temperature di esercizio eccessive. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di lubrificazione, le revisioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Riporta l'olio motore raffreddato dal radiatore dell'olio anteriore al motore.
- Garantisce una circolazione continua dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore.
- Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, danneggiati o che presentano perdite.
- Protegge il motore garantendo un flusso d'olio affidabile.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dal tubo di ritorno.
- Corrosione o ruggine lungo il tubo.
- Ammaccature o danni fisici causati da detriti stradali.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
- Riduzione dell'efficienza di raffreddamento dell'olio.
- Crepe visibili o raccordi delle tubature danneggiati.
- Livello dell'olio motore basso causato da perdite esterne.
- Deterioramento della pipa originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di ritorno dell'olio dal radiatore anteriore è una parte vitale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, in quanto riporta l'olio raffreddato al motore dopo che è passato attraverso il radiatore anteriore. Una perdita o un danno al tubo di ritorno possono ridurre la pressione dell'olio, causare perdite di olio, diminuire l'efficienza del raffreddamento e aumentare il rischio di danni al motore se il problema non viene risolto.
- La sostituzione del tubo di ritorno dell'olio ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore, proteggendo i componenti interni critici del motore dal calore eccessivo e dall'usura. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo tubo di ritorno dell'olio anteriore OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione Porsche, le riparazioni del sistema di lubrificazione, le revisioni del motore e i progetti di restauro.
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91120702905
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