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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Migliora la visibilità e ripristina l'aspetto originale della tua Porsche con questo gruppo fendinebbia anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo gruppo fendinebbia completo è progettato per fornire un'illuminazione supplementare a bassa intensità in condizioni meteorologiche avverse come nebbia, pioggia e neve, mantenendo al contempo la perfetta aderenza e l'aspetto del sistema di illuminazione anteriore di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Con il passare del tempo, il fendinebbia originale può danneggiarsi a causa di detriti stradali, infiltrazioni di umidità, corrosione, esposizione ai raggi UV o deterioramento del riflettore interno. Questi problemi possono ridurre l'emissione luminosa, causare la formazione di condensa all'interno della lente o compromettere l'aspetto del veicolo. La sostituzione di un fendinebbia usurato o danneggiato ripristina un'illuminazione efficace, migliora la sicurezza in condizioni meteorologiche avverse e preserva l'aspetto originale del frontale. Questo fendinebbia anteriore, compatibile con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un'illuminazione frontale aggiuntiva in condizioni meteorologiche avverse.
- Migliora la visibilità in caso di nebbia, pioggia battente e neve.
- Aumenta la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema di illuminazione anteriore.
- Sostituisce i fendinebbia originali incrinati, sbiaditi o danneggiati.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di illuminazione sicure e affidabili.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Lente del fendinebbia incrinata o rotta.
- Umidità o condensa all'interno della lampada.
- Riduzione dell'emissione luminosa.
- Riflettore corroso o danneggiato.
- L'infiltrazione d'acqua compromette le prestazioni della lampada.
- Punti di fissaggio o alloggiamento rotti.
- Danni accidentali o deterioramenti rilevati durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gruppo fendinebbia anteriore è un componente importante del sistema di illuminazione Porsche, in quanto fornisce un'illuminazione supplementare a bassa altezza che migliora la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e aiuta gli altri utenti della strada a vedere più chiaramente il veicolo. Un fendinebbia danneggiato o deteriorato può ridurre l'emissione luminosa, consentire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento e influire negativamente sia sulla sicurezza che sull'aspetto del veicolo.
- La sostituzione di un fendinebbia usurato ripristina prestazioni di illuminazione affidabili, migliora la visibilità in condizioni di guida difficili e riporta il sistema di illuminazione anteriore al suo aspetto originale di fabbrica. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo fendinebbia anteriore OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina la finitura originale del cruscotto della tua Porsche con questa rosetta in plastica per la cornice dell'interruttore del cruscotto, realizzata secondo le specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Questa rosetta in plastica si adatta perfettamente all'interruttore del cruscotto, offrendo una finitura pulita e fedele all'originale, proteggendo e nascondendo l'area di montaggio dell'interruttore per un aspetto pulito e professionale.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1969-1973 2.4L RS LWB (F)
Riferimento diagramma n. 2
Con il passare del tempo, la cornice in plastica originale può screpolarsi, scolorirsi, graffiarsi o diventare fragile a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e del ripetuto utilizzo dell'interruttore. Una cornice danneggiata o mancante può compromettere l'aspetto del cruscotto e lasciare scoperto il supporto dell'interruttore. La sostituzione della cornice usurata ripristina l'aspetto originale degli interni e fornisce il dettaglio di finitura che ci si aspetta da una Porsche ben tenuta o restaurata. Questa rosetta in plastica per la cornice dell'interruttore del cruscotto, in tinta con l'originale, è ideale per il restauro di routine degli interni, le riparazioni del cruscotto e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una finitura elegante attorno all'interruttore sul cruscotto.
- Nasconde l'area di montaggio dell'interruttore per un aspetto simile a quello di fabbrica.
- Contribuisce a fissare l'interruttore all'interno del cruscotto.
- Sostituisce le cornici originali incrinate, scolorite o mancanti.
- Ripristina l'aspetto dei comandi del cruscotto.
- Si abbina perfettamente ai componenti degli interni.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ghiera in plastica incrinata o rotta.
- Rifiniture sbiadite o scolorite.
- Graffi o danni estetici.
- Cornice dell'interruttore allentata o danneggiata.
- Manca la cornice attorno all'interruttore del cruscotto.
- Ristrutturazione degli interni che richiede la sostituzione delle finiture.
- Restauro del cruscotto che richiede componenti di finitura in stile originale.
Perché la sostituzione è importante:
- La rosetta in plastica della cornice dell'interruttore sul cruscotto è un piccolo ma importante componente di finitura che migliora l'aspetto del cruscotto Porsche, fornendo al contempo una cornice ordinata per il gruppo interruttore. Sebbene sia principalmente un elemento estetico, una cornice danneggiata o mancante può compromettere significativamente l'aspetto degli interni e lasciare scoperto il supporto dell'interruttore.
- La sostituzione di una cornice usurata ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la finitura dei comandi del cruscotto e contribuisce a mantenere l'elevato standard che ci si aspetta da un interno Porsche classico. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa cornice in plastica per interruttori del cruscotto, perfettamente compatibile con gli interni originali, offre un montaggio corretto, una struttura resistente e un aspetto autentico, rendendola una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rinnova l'aspetto del cruscotto della tua Porsche con questa copertura cromata per interruttore fari/fendinebbia, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa cornice cromata si adatta perfettamente all'interruttore dei fari o dei fendinebbia, ripristinando la finitura originale di fabbrica e completando gli interni.
Adatto a:
- Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Con il passare del tempo, la copertura cromata originale può graffiarsi, scheggiarsi, scolorirsi o usurarsi a causa degli anni di utilizzo e dell'esposizione alla luce solare. Una copertura dell'interruttore danneggiata o mancante può compromettere l'aspetto del cruscotto, soprattutto su veicoli restaurati o ben tenuti. La sostituzione della finitura usurata ripristina l'aspetto originale di fabbrica e migliora la finitura complessiva degli interni. Questa copertura cromata OE Match è ideale per il restauro ordinario degli interni, le riparazioni del cruscotto e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Si monta sopra l'interruttore del faro o del fendinebbia.
- Ripristina l'aspetto originale del cruscotto di fabbrica.
- Fornisce una finitura cromata pulita e di alta qualità.
- Sostituisce le coperture degli interruttori originali graffiate, usurate o mancanti.
- Migliora l'aspetto dei comandi del cruscotto.
- Si abbina perfettamente alle finiture interne circostanti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Finitura cromata graffiata o usurata.
- Presenza di vaiolatura o corrosione sulla superficie.
- Aspetto sbiadito o opaco.
- Coperchio dell'interruttore allentato o danneggiato.
- Manca la cornice intorno all'interruttore.
- Ristrutturazione del cruscotto che richiede la sostituzione delle finiture.
- Restauro degli interni che richiede componenti di finitura conformi allo stile di fabbrica.
Perché la sostituzione è importante:
- La copertura cromata è un piccolo ma ben visibile elemento di finitura che contribuisce all'aspetto originale del cruscotto Porsche. Sebbene svolga una funzione estetica, una cornice dell'interruttore usurata o danneggiata può compromettere sensibilmente l'aspetto generale degli interni, soprattutto su veicoli restaurati o da concorso.
- La sostituzione della copertura cromata ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la finitura dei comandi del cruscotto e garantisce un'installazione pulita e professionale. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa copertura cromata per l'interruttore dei fari/fendinebbia offre un montaggio perfetto, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, il rinnovamento degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.
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90161321650
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- Porsche 914 (1970-1976)
Mantieni una gestione precisa del motore con questo sensore di temperatura della testata cilindri OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo sensore è progettato per monitorare la temperatura della testata cilindri e fornire al sistema di gestione del motore dati precisi sulla temperatura, consentendogli di regolare l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione per prestazioni, efficienza e guidabilità del motore ottimali.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Con il tempo, i sensori di temperatura possono deteriorarsi a causa di ripetuti cicli termici, vibrazioni e usura, portando a letture di temperatura imprecise o al completo guasto del sensore. Un sensore di temperatura della testata difettoso può causare difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e regolazioni errate della miscela. La sostituzione del sensore ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del motore e contribuisce a garantire che il sistema di gestione del motore funzioni come previsto. Questo sensore di temperatura della testata OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la temperatura della testata del cilindro del motore.
- Invia dati precisi sulla temperatura al sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a ottimizzare l'erogazione del carburante e la fasatura dell'accensione.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
- Contribuisce a un avviamento a freddo affidabile e a un funzionamento regolare del motore.
- Sostituisce i sensori di temperatura originali difettosi o imprecisi.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo.
- Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
- Aumento del consumo di carburante.
- Scarse prestazioni del motore.
- Esitazione del motore durante l'accelerazione.
- Miscela di carburante errata causata da letture di temperatura imprecise.
- Sensore difettoso identificato durante la diagnostica o la riparazione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di temperatura della testata è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina informazioni precise sulla temperatura di esercizio del motore. Questi dati consentono al sistema di gestione del motore di effettuare regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione, garantendo una combustione efficiente, un avviamento affidabile e prestazioni ottimali del motore.
- Un sensore difettoso può inviare letture di temperatura imprecise, con conseguenti miscele di carburante errate, scarsa guidabilità, aumento del consumo di carburante e stress inutile per il motore. La sostituzione di un sensore usurato o guasto ripristina un monitoraggio accurato della temperatura e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo sensore di temperatura della testata cilindri OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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311906041A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ripristina la sicurezza e l'aspetto originale del finestrino a compasso della tua Porsche con questa serratura per finestrino a compasso OE Match, nera/cromata, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa serratura per finestrino a compasso è progettata per garantire una chiusura sicura e un funzionamento fluido del finestrino laterale apribile, mantenendo al contempo l'aspetto originale di fabbrica grazie alla finitura nera e cromata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Con il tempo, la serratura originale del finestrino a compasso può usurarsi, allentarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa dell'uso continuo e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Un meccanismo di chiusura usurato potrebbe non riuscire a tenere saldamente il finestrino a compasso, causando movimenti indesiderati, rumore del vento, infiltrazioni d'acqua o una riduzione della sicurezza. La sostituzione della serratura ripristina il corretto funzionamento e migliora sia la funzionalità che l'aspetto del gruppo sportello. Questa serratura per finestrino a compasso di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Blocca la finestra di ventilazione apribile in posizione chiusa.
- Consente un'apertura e una chiusura fluide del finestrino laterale.
- Aiuta a prevenire movimenti indesiderati dei finestrini durante la guida.
- Riduce il rischio di rumore causato dal vento e di infiltrazioni d'acqua.
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo del finestrino di ventilazione.
- Sostituisce i meccanismi di chiusura usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- La finestra di ventilazione non si chiude in modo sicuro.
- Meccanismo di bloccaggio allentato o usurato.
- Difficoltà nell'aprire o chiudere la finestra di ventilazione.
- Movimento eccessivo del finestrino di ventilazione durante la guida.
- Corrosione o danni al corpo della serratura.
- Aumento del rumore del vento o infiltrazioni d'acqua intorno alla finestra di ventilazione.
- Restauro della porta che richiede la sostituzione della ferramenta del finestrino di ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- La serratura del finestrino di ventilazione è un componente essenziale che protegge il finestrino laterale apribile, consentendo al contempo una comoda ventilazione quando necessario. Una serratura usurata o danneggiata può compromettere la sicurezza del finestrino, ridurre la tenuta agli agenti atmosferici e alterare l'aspetto e la funzionalità del sistema porta.
- La sostituzione di una serratura difettosa per il finestrino a compasso ripristina il funzionamento sicuro, migliora la protezione dagli agenti atmosferici, riduce i movimenti indesiderati e il rumore del vento e preserva l'aspetto originale del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa serratura per finestrino a compasso OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90154256
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ripristina il corretto raffreddamento del motore e l'aspetto originale del vano motore con questo kit di deflettori in alluminio (8 pezzi) di qualità OE, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit completo di otto deflettori in alluminio è progettato per sigillare e dirigere il flusso d'aria all'interno del sistema di raffreddamento del motore, garantendo che l'aria di raffreddamento venga convogliata in modo efficiente attorno ai cilindri e alle testate per un controllo ottimale della temperatura.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nel tempo, i deflettori in lamiera originali del motore possono piegarsi, corrodersi, incrinarsi o andare persi durante le revisioni e le riparazioni del motore. I deflettori danneggiati o incompleti consentono la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento, riducendo l'efficienza del raffreddamento e potenzialmente causando un aumento delle temperature di esercizio del motore. La sostituzione dei deflettori usurati o mancanti ripristina la corretta gestione del flusso d'aria e contribuisce a preservare le prestazioni e l'affidabilità del motore. Questo kit di deflettori in lamiera di alluminio OE Match è ideale per revisioni del motore, manutenzione ordinaria, riparazioni e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia l'aria di raffreddamento attraverso il motore come previsto.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature del cilindro e della testata.
- Impedisce all'aria di raffreddamento di fuoriuscire dal convogliatore del motore.
- Ripristina il sistema originale di gestione del flusso d'aria.
- Sostituisce i deflettori del motore piegati, corrosi, danneggiati o mancanti.
- Garantisce un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Componenti mancanti della lamiera o del deflettore del motore.
- Deflettori in alluminio piegati, incrinati o corrosi.
- Scarse prestazioni del sistema di raffreddamento del motore.
- Temperature di esercizio del motore elevate.
- Componenti in lamiera del motore allentati o danneggiati.
- Ricostruzione o restauro del motore che richiede la sostituzione della lamiera di raffreddamento.
- Precedenti riparazioni effettuate utilizzando lamiere errate o incomplete.
Perché la sostituzione è importante:
- I deflettori in alluminio del motore sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento ad aria Porsche, in quanto assicurano che l'aria di raffreddamento venga convogliata con precisione dove necessario, intorno ai cilindri e alle testate. La mancanza o il danneggiamento dei deflettori riducono l'efficacia del sistema di raffreddamento, consentendo la fuoriuscita del flusso d'aria, il che può aumentare le temperature del motore e potenzialmente accelerare l'usura di componenti critici.
- La sostituzione delle paratie in alluminio del motore danneggiate o incomplete ripristina il corretto flusso d'aria, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, a migliorarne l'affidabilità e a preservare l'originalità del vano motore. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo kit di deflettori in alluminio per motore, conforme alle specifiche OE, offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione, la revisione e il restauro di Porsche.
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93010602301
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ripristina l'aspetto e la protezione originali degli interni della tua Porsche con questa copertura in plastica nera per altoparlante, conforme alle specifiche originali (OE Match), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa copertura in plastica nera è progettata per proteggere l'alloggiamento dell'altoparlante, offrendo al contempo una finitura pulita e in stile originale che si integra perfettamente con gli interni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 29
Con il passare del tempo, la copertura originale dell'altoparlante può screpolarsi, deformarsi, scolorirsi o danneggiarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e del normale utilizzo. Una copertura deteriorata non solo compromette l'aspetto dell'abitacolo, ma può anche rendere l'altoparlante e i componenti circostanti vulnerabili a danni accidentali e all'ingresso di sporco. La sostituzione della copertura danneggiata ripristina sia la protezione che l'aspetto autentico degli interni. Questa copertura in plastica per altoparlante, identica all'originale, è ideale per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge l'alloggiamento dell'altoparlante da danni e contaminazione.
- Ripristina l'aspetto originale delle finiture interne.
- Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
- Aiuta a nascondere l'installazione degli altoparlanti.
- Sostituisce le copertine originali screpolate, scolorite, deformate o danneggiate.
- Si integra perfettamente con gli elementi interni circostanti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Coperchio in plastica incrinato o rotto.
- Finitura sbiadita o scolorita.
- Coperchio deformato o storto.
- Copertura dell'altoparlante allentata o non ben aderente.
- Graffi o danni da impatto.
- Coperchio dell'altoparlante mancante.
- Ristrutturazione o restauro di interni che richieda la sostituzione di componenti di rivestimento.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio in plastica dell'altoparlante è un componente interno sia protettivo che estetico, che contribuisce a proteggere l'altoparlante da danni accidentali mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo del veicolo. Un coperchio incrinato, scolorito o mancante può compromettere la qualità degli interni e lasciare l'altoparlante esposto a sporco e danni.
- La sostituzione di una copertura usurata o danneggiata ripristina la finitura originale degli interni e contribuisce a preservare l'installazione degli altoparlanti per gli anni a venire. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa copertura in plastica per altoparlanti OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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91155204800
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Proteggi e garantisci il corretto funzionamento del sistema frizione della tua Porsche con questa guaina per cavo frizione OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guaina per cavo frizione è progettata per guidare e proteggere il cavo della frizione da sporco, umidità, abrasioni e calore, consentendo al contempo un movimento costante del cavo per un azionamento fluido del pedale della frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 57
Con il tempo, la guaina originale può incrinarsi, spaccarsi, indurirsi o usurarsi a causa dell'uso continuo e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Una guaina danneggiata può consentire ai contaminanti di raggiungere il cavo della frizione, aumentando l'attrito, accelerando l'usura del cavo e compromettendo il funzionamento della frizione. La sostituzione di una guaina del cavo della frizione usurata contribuisce a preservare la durata del cavo stesso e a mantenere una sensazione costante al pedale. Questa guaina per cavo della frizione, equivalente all'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema frizione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il cavo della frizione da sporco, umidità e detriti.
- Riduce l'attrito tra il cavo e i componenti circostanti.
- Contribuisce a garantire un funzionamento fluido del pedale della frizione.
- Riduce al minimo l'usura causata da abrasione ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Garantisce un movimento costante del cavo della frizione.
- Sostituisce le guaine originali screpolate, usurate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Guaina del cavo della frizione incrinata o spaccata.
- Rivestimento protettivo indurito o deteriorato.
- Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
- Movimento del pedale della frizione irregolare o non uniforme.
- Usura o danni visibili al cavo della frizione.
- Contaminazione all'interno del gruppo cavo della frizione.
- Interventi di manutenzione o riparazione del sistema di frizione che richiedono la sostituzione dei componenti di protezione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guaina del cavo della frizione svolge un ruolo importante nel proteggere il cavo stesso dai danni ambientali, consentendogli al contempo di muoversi liberamente durante il funzionamento della frizione. Una guaina usurata o danneggiata può esporre il cavo a sporco, umidità e abrasioni, aumentando l'attrito e accelerando l'usura del cavo, il che può a lungo andare compromettere le prestazioni della frizione e la sensibilità del pedale.
- La sostituzione di una guaina del cavo della frizione deteriorata contribuisce a mantenere un funzionamento fluido della frizione, prolunga la durata del cavo stesso e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema frizione. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guaina per cavo frizione OE Match offre un montaggio perfetto, una protezione affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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90142342102
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ripristina prestazioni di accensione affidabili con questo set di cavi di accensione ad alta tensione OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo set completo di cavi ad alta tensione è progettato per fornire corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione o dal distributore alle candele con una resistenza elettrica minima, garantendo un'erogazione di scintilla costante per un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Con il passare del tempo, i cavi di accensione sono esposti a calore, vibrazioni, umidità e contaminanti del motore, il che provoca il deterioramento dell'isolamento e l'indebolimento dei conduttori interni. Ciò può comportare prestazioni di accensione scadenti, mancate accensioni del motore, riduzione dell'efficienza del carburante e difficoltà di avviamento. La sostituzione dei cavi ad alta tensione usurati contribuisce a ripristinare prestazioni di accensione affidabili, migliorare l'efficienza della combustione e mantenere l'affidabilità del motore. Questo set di cavi di accensione ad alta tensione compatibili con l'originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di accensione e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la corrente ad alta tensione dal sistema di accensione alle candele.
- Garantisce un'erogazione costante della scintilla per una combustione efficiente.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento ottimale del motore.
- Riduce il rischio di perdita di tensione di accensione.
- Sostituisce i cavi di accensione vecchi, screpolati o deteriorati.
- Garantisce un avviamento affidabile del motore e una combustione efficiente del carburante.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore presenta mancate accensioni o esitazioni.
- Avviamento difficoltoso o irregolare.
- Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Isolamento in piombo screpolato, indurito o danneggiato.
- Schermi elettrici visibili o dispersioni di corrente dai cavi HT.
- Interventi di manutenzione o ripristino programmati del sistema di accensione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il set di cavi di accensione ad alta tensione ha il compito di fornire corrente elettrica ad alta tensione a ciascuna candela esattamente al momento giusto. Qualsiasi deterioramento dell'isolamento o del conduttore interno può ridurre l'energia della scintilla, con conseguente combustione incompleta, scarse prestazioni del motore, aumento delle emissioni e riduzione del consumo di carburante.
- La sostituzione dei cavi di accensione usurati ripristina un'erogazione efficiente della scintilla, migliora le prestazioni del motore, garantisce un avviamento affidabile e contribuisce a proteggere gli altri componenti del sistema di accensione da sollecitazioni inutili. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo set di cavi di accensione HT OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni elettriche affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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94460206010
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Interruttore bidirezionale per la regolazione elettrica del sedile (altezza/inclinazione) progettato per i modelli Porsche classici con sedili regolabili elettricamente. Consente al guidatore o al passeggero di regolare l'altezza o l'inclinazione del sedile tramite un affidabile interruttore a bilanciere.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1986
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Riferimento diagramma n. 29
• Posizione sul veicolo: Montato sul lato del telaio del sedile anteriore, in genere sul lato inferiore o sul bordo esterno, dove si trovano i comandi di regolazione dell'altezza/inclinazione.
• Codici di riferimento incrociato/alternativi: Codice ricambio OEM: 92861318101, Sostituisce: 92861318100
• Progettato per replicare l'ergonomia e l'affidabilità originali.
• Applicazioni: Sostituzione degli interruttori di regolazione altezza/inclinazione del sedile difettosi o usurati: ripristina la piena funzionalità di regolazione del sedile, il corretto montaggio e il comfort del conducente.
L'interruttore per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione del sedile è un componente fondamentale per il comfort del conducente, la corretta ergonomia e una postura di guida sicura. Quando l'interruttore si usura, smette di funzionare o presenta un funzionamento irregolare, si può perdere il pieno controllo della regolazione, con conseguenti ripercussioni sul comfort e sulla sicurezza di guida. La sua sostituzione con un'unità nuova ripristina la fluidità e l'affidabilità del movimento del sedile, migliora la qualità degli interni e favorisce il corretto allineamento della seduta.
Quando e perché sostituire:
• La regolazione dell'altezza o dell'inclinazione del sedile smette di funzionare o funziona a intermittenza.
• L'interruttore a bilanciere risulta allentato, appiccicoso o ha una scarsa risposta tattile.
• La regolazione del sedile comporta un movimento errato o si muove solo in una direzione.
• Durante il restauro degli interni, rifoderare i sedili o ricondizionare l'impianto elettrico quando l'interruttore è accessibile.
• Nell'ottica di preservare il comfort e il valore delle Porsche classiche, soprattutto nei veicoli più datati dotati di interruttori originali.
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92861318101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Set di cavi di accensione HT
Ripristina le prestazioni di accensione della tua Porsche classica raffreddata ad aria con questo set di cavi di accensione ad alta tensione. Questo set completo garantisce una trasmissione affidabile dell'alta tensione dal distributore di accensione a ciascuna candela, assicurando una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
I cavi ad alta tensione (HT) svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di accensione, trasportando migliaia di volt generati dalla bobina di accensione alle candele. Questa energia elettrica crea la scintilla che innesca la miscela di aria e carburante all'interno di ciascun cilindro, consentendo al motore di erogare potenza in modo fluido, efficiente e affidabile.
Realizzati secondo gli standard OE Match, questi cavi di accensione offrono un eccellente isolamento, un montaggio preciso e prestazioni elettriche affidabili, risultando ideali per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore o il ripristino del sistema di accensione.
Perché i cavi di accensione ad alta tensione si guastano?
I cavi ad alta tensione operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo. Posizionati intorno al motore, sono costantemente esposti ad alte temperature, vibrazioni, vapori d'olio e umidità. Con il tempo, l'isolamento si deteriora naturalmente, consentendo alla corrente elettrica di disperdersi prima di raggiungere la candela.
Anche il conduttore interno può deteriorarsi con il tempo, aumentando la resistenza elettrica e riducendo l'energia della scintilla. Isolamento screpolato, guaine indurite o corrosione ai terminali possono contribuire a problemi di accensione, soprattutto in presenza di carichi elevati del motore o in condizioni di umidità.
Nei motori turbocompressi come quello della Porsche 930, dove le pressioni più elevate nei cilindri richiedono una scintilla di accensione più potente, il deterioramento dei cavi delle candele può diventare ancora più evidente, causando una riduzione delle prestazioni e una combustione incompleta.
Quando è necessario sostituire i cavi HT?
I cavi di accensione devono essere ispezionati durante la manutenzione ordinaria e sostituiti ogniqualvolta presentino segni di deterioramento o le prestazioni dell'accensione inizino a risentirne.
I sintomi più comuni includono:
- Il motore non si accende correttamente, il minimo è irregolare.
- Esitazione in fase di accelerazione
- Difficoltà di avviamento
- Consumo di carburante ridotto
- Crepe o danni visibili all'isolamento
- Stivali di gomma induriti o spaccati
- Terminali elettrici corrosi
- Durante una messa a punto completa dell'accensione o una revisione del motore
La sostituzione completa dei cavi di accensione garantisce un'accensione bilanciata su tutti i cilindri e contribuisce a massimizzare la durata delle candele, della calotta dello spinterogeno e del rotore.
Caratteristiche principali
- Set completo di cavi di accensione ad alta tensione
- Ripristina un'erogazione efficiente della scintilla
- Isolamento di alta qualità per prestazioni affidabili
- Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
- Aiuta a eliminare le mancate accensioni e il funzionamento irregolare
- Ideale per interventi di manutenzione, restauro e revisione dei motori.
Componenti di accensione per Porsche 911 SC e 930 Turbo
Un sistema di accensione efficiente è fondamentale per preservare le prestazioni e il carattere di ogni motore Porsche raffreddato ad aria. Il set di cavi candela funge da collegamento tra la bobina di accensione, lo spinterogeno e le candele, garantendo che ogni cilindro riceva la scintilla corretta al momento giusto.
Con l'invecchiamento dei componenti dell'accensione, la sostituzione dei cavi delle candele, delle candele stesse, della calotta dello spinterogeno e del rotore contribuisce a ripristinare la risposta precisa dell'acceleratore, il minimo regolare e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore boxer a sei cilindri Porsche.
Che si tratti di mantenere una 911 SC utilizzata regolarmente o di preservare le prestazioni di una classica 930 Turbo, la sostituzione dei componenti dell'accensione usurati è una parte importante della manutenzione preventiva.
Vantaggi della sostituzione del set di cavi HT
- Ripristina le prestazioni complete dell'accensione
- Fornisce un'energia di scintilla più forte e costante
- Migliora la qualità dell'avviamento e del minimo
- Aiuta a eliminare le mancate accensioni
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduce lo stress sugli altri componenti del sistema di accensione.
- Ideale per la manutenzione completa dell'accensione
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91160901007
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ugello lavavetri cromato alto
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina sia l'aspetto che la funzionalità della tua Porsche classica con questo ugello lavavetri cromato alto.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 6
L'ugello lavavetri svolge un ruolo semplice ma essenziale nel sistema lavavetri, dirigendo il liquido lavavetri in modo uniforme sul parabrezza. Ciò consente alle spazzole tergicristallo di rimuovere efficacemente sporco, polvere, insetti e detriti stradali, garantendo una visibilità ottimale in tutte le condizioni di guida. Il design cromato e slanciato contribuisce inoltre all'autentico aspetto d'epoca del cofano anteriore, rendendolo un importante dettaglio di finitura durante qualsiasi restauro.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ugello lavavetri di ricambio offre la corretta vestibilità, finitura e aspetto cromato, risultando ideale per restauri da concorso, manutenzione ordinaria o sostituzione di componenti originali usurati.
Perché gli ugelli del lavavetri si guastano?
Nel corso degli anni di utilizzo, gli ugelli lavavetro sono continuamente esposti agli agenti atmosferici, allo sporco stradale, ai raggi UV e ai depositi di calcare. Queste condizioni possono causare l'ostruzione della piccola apertura dell'ugello, riducendo o impedendo completamente al liquido lavavetro di raggiungere il parabrezza.
La finitura cromata esterna può inoltre presentare segni di usura, corrosione o danni dovuti al tempo e all'esposizione agli agenti atmosferici, compromettendo l'aspetto del veicolo. In alcuni casi, danni accidentali durante la lucidatura o la pulizia del cofano possono piegare l'ugello, alterando il getto di spruzzo e riducendo l'efficacia della pulizia.
Poiché gli ugelli lavavetro originali di molti modelli Porsche 356 hanno ormai più di sessant'anni, il deterioramento è comune anche sui veicoli ben tenuti.
Quando vanno sostituiti?
Si consiglia di sostituire l'ugello dell'idropulitrice qualora non produca più un getto uniforme o mostri segni visibili di deterioramento.
I sintomi più comuni includono:
- Spruzzo dell'idropulitrice debole o irregolare
- Ugello bloccato o parzialmente bloccato
- Finitura cromata corrosa o butterata
- Ugello piegato o danneggiato
- Il liquido lavavetri non è arrivato sul parabrezza.
- Durante i restauri da concorso o il rifacimento del cofano
La sostituzione degli ugelli lavavetro usurati ripristina sia la funzionalità dell'impianto lavavetro sia l'aspetto originale del veicolo.
Caratteristiche principali
- Corretto design alto cromato
- Ripristina un efficace schema di spruzzo del liquido lavavetri
- Migliora la visibilità del conducente in condizioni meteorologiche avverse
- Finitura cromata di alta qualità
- Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
- Ideale per il restauro e la manutenzione ordinaria.
Componenti del sistema lavavetri della Porsche 356
Ogni dettaglio contribuisce all'originalità di una Porsche classica, e il sistema lavavetri non fa eccezione. Sebbene spesso trascurato, il corretto funzionamento degli ugelli lavavetri è essenziale per mantenere la visibilità e la sicurezza di guida, preservando al contempo l'aspetto autentico del cofano anteriore.
La sostituzione degli ugelli lavavetri usurati durante il restauro garantisce che l'intero sistema lavavetri funzioni come previsto, integrandosi al contempo con la finitura esterna originale del veicolo.
Vantaggi della sostituzione degli ugelli del lavavetri
- Ripristina il corretto schema di spruzzo del lavavetri
- Migliora le prestazioni di pulizia del parabrezza
- Migliora la visibilità in condizioni di bagnato e sporco
- Ripristina l'aspetto originale del cromo
- Previene l'intasamento o il danneggiamento degli ugelli che potrebbero compromettere le prestazioni della lavatrice.
- Il dettaglio di finitura perfetto per restauri da concorso.
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64462874141
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Aggiornamento della puleggia dell'albero motore – Conversione a cinghia singola con aria condizionata
Migliora la trasmissione degli accessori anteriori della tua Porsche 964 con questa puleggia albero motore di ricambio originale, progettata per la conversione a cinghia singola sui modelli Porsche 964 dotati di climatizzatore. Questa puleggia è progettata per garantire un allineamento preciso della cinghia, prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 11
I primi modelli Porsche 964 erano dotati di un sistema di trasmissione a doppia cinghia per la ventola di raffreddamento e i componenti ausiliari. Successivamente, Porsche ha introdotto il sistema di trasmissione a cinghia singola, migliorato, semplificando la manutenzione, ottimizzando l'allineamento delle cinghie, riducendo il numero di interventi di manutenzione e aumentando l'affidabilità complessiva. Questa puleggia dell'albero motore, opportunamente modificata, è un componente chiave di tale conversione.
La puleggia dell'albero motore è montata direttamente sulla parte anteriore dell'albero motore e trasmette la rotazione del motore alla ventola di raffreddamento, all'alternatore e al compressore dell'aria condizionata tramite la cinghia di trasmissione. Una lavorazione precisa e un corretto allineamento sono essenziali, poiché anche una leggera usura o deformazione della puleggia può causare un'usura prematura della cinghia, rumorosità e una riduzione dell'efficienza di ricarica o raffreddamento.
Questa puleggia migliorata offre un montaggio e una durata eccellenti, risultando il ricambio ideale durante la revisione del motore, la manutenzione dell'avantreno o la conversione alla configurazione a cinghia singola più recente di Porsche.
Perché le pulegge dell'albero motore si rompono?
Sebbene realizzate in metallo resistente, le pulegge dell'albero motore sono esposte a vibrazioni costanti del motore, elevati carichi di rotazione e ripetuti cicli termici durante tutta la loro vita utile. Nel tempo possono subire:
- Scanalature della cinghia usurate o danneggiate
- Corrosione causata dall'umidità e dai contaminanti stradali
- Danni fisici causati durante la precedente manutenzione
- Disallineamento della cinghia dovuto a urti o installazione errata.
- Usura eccessiva dovuta all'utilizzo di cinghie danneggiate o tensionate in modo errato.
Una puleggia usurata può accelerare l'usura della cinghia, generare cigolii, ridurre l'efficienza di ricarica e influire sulle prestazioni della ventola di raffreddamento. Se trascurata, un'usura eccessiva può portare alla rottura della cinghia, lasciando potenzialmente il motore senza un raffreddamento adeguato o senza ricaricare la batteria.
Quando va sostituita la puleggia dell'albero motore?
La puleggia dell'albero motore deve essere ispezionata attentamente ogni volta che si sostituisce la cinghia di trasmissione o si smonta la parte anteriore del motore.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Scanalature della cinghia usurate o lucidate
- Crepe o danni da impatto
- Corrosione che interessa le superfici di contatto della cinghia
- Disallineamento della cinghia
- Il rumore stridulo della cinghia persiste nonostante la corretta tensione.
- Durante una conversione a cinghia singola
- Durante la revisione del motore o interventi importanti sull'avantreno
La sostituzione della puleggia durante la manutenzione preventiva contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della cinghia e riduce la probabilità di futuri problemi alla trasmissione degli accessori.
Caratteristiche principali
- Adatto per la conversione a cinghia singola con aria condizionata della Porsche 964
- Lavorazione di precisione per un allineamento accurato della cinghia.
- Contribuisce a ridurre l'usura della cinghia e la rumorosità.
- Garantisce un funzionamento affidabile della ventola di raffreddamento, dell'alternatore e del climatizzatore.
- Struttura resistente per una lunga durata.
- Ideale per la revisione dei motori e la manutenzione preventiva.
Componenti del sistema di trasmissione e cinghia del motore della Porsche 964
Il sistema di azionamento degli accessori della Porsche 964 è fondamentale per il funzionamento della ventola di raffreddamento del motore, dell'alternatore e del compressore dell'aria condizionata. Mantenere questi componenti in condizioni ottimali è essenziale per garantire prestazioni affidabili del motore e una lunga durata nel tempo.
La successiva conversione a cinghia singola è diventata un aggiornamento popolare sia per i veicoli stradali che per quelli restaurati, offrendo una configurazione di trasmissione più semplice e affidabile con un minor numero di componenti da manutenere.
La sostituzione della puleggia dell'albero motore nell'ambito della conversione garantisce che l'intero sistema di cinghie funzioni con il corretto allineamento e riduce al minimo l'usura non necessaria delle nuove cinghie e dei componenti associati.
Vantaggi della conversione a cinghia singola
Semplifica la manutenzione della cinghia di trasmissione Migliora l'allineamento della cinghia Riduce il numero di componenti soggetti a usura Aumenta l'affidabilità a lungo termine Riduce al minimo la probabilità di guasti prematuri della cinghia Ideale durante la revisione del motore o la manutenzione della parte anteriore del motoreNumeri di riferimento correlati
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96410215020
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- Porsche 914 (1970-1976)
Manicotto in gomma per bocchettone di riempimento olio
Ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione della tua Porsche 914-6 con questa guaina in gomma per il bocchettone di riempimento dell'olio, equivalente all'originale.
Adatto a:
- Porsche 914-6 1970-76
Schema di riferimento n. 33
La guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio crea un collegamento flessibile tra il bocchettone e il serbatoio dell'olio, garantendo una tenuta stagna e consentendo al contempo i lievi movimenti che si verificano naturalmente tra motore, serbatoio e carrozzeria. Questa flessibilità è essenziale, poiché il motore e la trasmissione si muovono leggermente sui loro supporti durante accelerazione, frenata e curva. La guaina in gomma assorbe questi movimenti senza esercitare sollecitazioni inutili sul bocchettone di riempimento o sul serbatoio dell'olio.
Una guaina in gomma che funzioni correttamente impedisce le perdite di olio motore durante la normale guida e contribuisce a impedire che sporco, polvere e umidità penetrino nel sistema di lubrificazione attraverso il raccordo del bocchettone di riempimento.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa camicia di ricambio offre un'eccellente vestibilità, flessibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore e i restauri da concorso.
Perché le guaine in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio si rompono?
La guaina di gomma originale è soggetta al calore costante proveniente dal motore e dal sistema di scarico, a ripetute dilatazioni e contrazioni termiche, ai vapori d'olio e all'invecchiamento ambientale. Col tempo, la gomma si indurisce gradualmente, perde la sua flessibilità e sviluppa crepe o lacerazioni.
Quando la guaina inizia a deteriorarsi, potrebbe non essere più in grado di garantire una tenuta efficace. Ciò può causare perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento, residui d'olio nel vano motore e, nei casi più gravi, l'ingresso di sporco o umidità non filtrati nel sistema di lubrificazione. Poiché la guaina si adatta anche ai movimenti del motore, la gomma indurita può esercitare una pressione aggiuntiva sui componenti adiacenti, aumentando il rischio di ulteriori danni.
Quando va sostituito?
La guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio deve essere ispezionata ogni volta che si effettua la manutenzione o si smonta il motore, in particolare sui veicoli con più di dieci anni, dove i componenti in gomma originali potrebbero essersi deteriorati.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento o al serbatoio dell'olio
- Crepe visibili, spaccature o deterioramento della gomma
- Materiale indurito o fragile
- Odore di olio proveniente dal vano motore
- Movimento eccessivo o allentamento intorno al collo del riempitore
- Durante la revisione del motore o la ristrutturazione del serbatoio dell'olio
La sostituzione della boccola nell'ambito della manutenzione preventiva contribuisce a mantenere un sistema di lubrificazione a tenuta stagna e riduce la probabilità di future perdite d'olio.
Caratteristiche principali
- Garantisce un collegamento sicuro e a tenuta d'olio tra il bocchettone di riempimento e il serbatoio dell'olio.
- Consente il normale movimento del motore
- Aiuta a prevenire perdite d'olio e contaminazioni
- Realizzato in gomma resistente e antiolio.
- Ideale per il restauro, la manutenzione e la revisione dei motori.
Componenti del sistema di lubrificazione della Porsche 914-6
Il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 914-6 si basa sul mantenimento di ogni guarnizione e raccordo in condizioni eccellenti. Sebbene piccola e spesso trascurata, la boccola in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio svolge un ruolo importante nel preservare l'integrità del sistema di lubrificazione, consentendo al motore e al serbatoio dell'olio di muoversi indipendentemente senza sollecitare i componenti di collegamento.
La sostituzione dei componenti in gomma usurati è fondamentale per preservare l'affidabilità di qualsiasi Porsche d'epoca, soprattutto quando decenni di esposizione al calore hanno compromesso i materiali originali.
Vantaggi della sostituzione della guaina in gomma del bocchettone di riempimento dell'olio
- Ripristina una tenuta stagna sicura contro l'olio.
- Aiuta a prevenire perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento.
- Mantiene la flessibilità necessaria per adattarsi al movimento del motore.
- Riduce il rischio di contaminazione da petrolio
- Migliora l'affidabilità a lungo termine del sistema di lubrificazione
- Un elemento ideale per la manutenzione preventiva durante la revisione del motore.
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90110769110
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Bocchetta di ventilazione centrale del cruscotto OE Match, progettata per sostituire la bocchetta di ventilazione originale di fabbrica utilizzata nei modelli classici Porsche 911 dotati di climatizzatore. Riproduce fedelmente l'attacco, la forma e la funzione delle alette della bocchetta originale per garantire un flusso d'aria corretto nell'abitacolo e un aspetto in stile OEM.
L'unica differenza è che questa griglia di ventilazione non è dotata di cursori/regolatori laterali. È comunque possibile posizionare le alette manualmente.
Adatto a:
Porsche 911 1975 - 1986
Porsche 930 Turbo
Porsche 912E
Diagramma di riferimento n. 10.
Questa versione OE Match è ideale per i veicoli in cui la bocchetta di ventilazione centrale originale si è scolorita, crepata, non mantiene più la posizione o ha le linguette di regolazione mancanti: problemi comuni nelle auto più vecchie a causa dell'età e dell'esposizione al sole.
La bocchetta di ventilazione centrale del cruscotto convoglia l'aria condizionata o ambiente proveniente dall'impianto di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione (HVAC) nell'abitacolo. Consente agli occupanti di regolare la direzione e il volume del flusso d'aria per maggiore comfort, per lo sbrinamento o per la ventilazione.
Funzione:
Installata al centro del cruscotto, questa bocchetta di ventilazione OE Match:
• Convoglia l'aria dal sistema HVAC all'interno dell'abitacolo
• Consente la regolazione direzionale del flusso d'aria
• Contribuisce a bilanciare la temperatura e il comfort dell'abitacolo
• Si integra perfettamente con l'estetica del cruscotto originale
Le bocchette di ventilazione centrali sono soggette a calore, luce solare e ripetute regolazioni, che nel tempo possono renderle fragili, screpolate, scolorite o allentate. Una bocchetta difettosa può compromettere il flusso d'aria, ridurre il comfort dell'abitacolo e deturpare l'aspetto degli interni. La sostituzione con un ricambio originale (OE Match) ripristina il corretto flusso d'aria, elimina rumori o disallineamenti e migliora l'armonia estetica del cruscotto.
Quando sostituire:
• Le griglie di ventilazione sono bloccate, rotte o allentate
• Il flusso d'aria nel cruscotto è limitato o deviato
• Le finiture interne appaiono sbiadite o non abbinate
• Durante la manutenzione dell'impianto di climatizzazione o il ripristino del cruscotto
• Prima della preparazione per la rivendita o la presentazione
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91157106703
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- Porsche 914 (1970-1976)
Cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
Ripristina l'integrità del leveraggio del cambio della tua Porsche 914 con questa cinghia di fissaggio del coperchio del cambio equivalente all'originale.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1972)
Riferimento diagramma n. 48
La cinghia di fissaggio del coperchio del selettore del cambio è un componente piccolo ma essenziale del gruppo selettore del cambio. Il suo scopo è quello di tenere saldamente in posizione il coperchio del selettore del cambio, garantendo che il leveraggio del cambio rimanga protetto da sporco, acqua, detriti stradali e altri contaminanti che possono accelerare l'usura e compromettere la selezione delle marce.
Una cinghia di fissaggio correttamente montata contribuisce a mantenere il coperchio del selettore saldamente in posizione, consentendo al leveraggio del cambio di funzionare senza intoppi e proteggendo al contempo il meccanismo interno da esposizioni inutili. Sebbene semplice nel design, svolge un ruolo importante nel preservare l'affidabilità e la precisione del sistema di cambio della Porsche 914.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa cinghia di fissaggio di ricambio offre un'eccellente vestibilità e durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni della trasmissione o i restauri di alta qualità.
Perché le cinghie di fissaggio del coperchio del cambio si rompono?
Le cinghie di fissaggio originali sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sale stradale, calore del motore e decenni di utilizzo ripetuto. Nel tempo, la corrosione può indebolire la gomma, mentre la tensione e il movimento costanti possono causare l'affaticamento, la flessione o la rottura della cinghia.
Una cinghia di fissaggio danneggiata o mancante consente al coperchio del selettore di allentarsi o spostarsi, esponendo il meccanismo di selezione delle marce a sporco e umidità. Questa contaminazione può causare un'usura maggiore all'interno del leveraggio, con conseguenti cambi di marcia rigidi, imprecisi o irregolari. Durante qualsiasi revisione del cambio o del leveraggio, la sostituzione della bulloneria di fissaggio usurata è un modo semplice ed economico per contribuire a mantenere l'affidabilità a lungo termine.
Caratteristiche principali
- Fissa correttamente il coperchio del selettore delle marce
- Protegge il meccanismo di trasmissione da sporco e umidità.
- Contribuisce a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa
- Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata.
- Ideale per progetti di manutenzione e restauro di cambi.
Componenti del cambio e della trasmissione della Porsche 914
La particolare configurazione a motore centrale della Porsche 914 si basa su un sistema di leveraggio del cambio lungo e progettato con precisione per garantire cambi di marcia precisi. Ogni componente del selettore contribuisce alla sensazione generale e alla precisione del cambio, compresa la cinghia di fissaggio del coperchio del cambio.
Sebbene spesso trascurata durante il restauro, la sostituzione dei componenti di fissaggio usurati o corrosi contribuisce a garantire che il coperchio del selettore rimanga saldamente in posizione, proteggendo il leveraggio dalla contaminazione e riducendo l'usura non necessaria.
Vantaggi della sostituzione della cinghia di fissaggio del coperchio del cambio
- Mantiene la posizione corretta del coperchio del selettore
- Impedisce a sporco, acqua e detriti di entrare nel gruppo selettore delle marce.
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e precisi.
- Riduce l'usura prematura dei componenti del leveraggio
- Ripristina l'aspetto originale del gruppo trasmissione
- Un elemento ideale per la manutenzione preventiva durante la revisione del cambio.
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91442450200
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