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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Lente aggiuntiva per fari abbaglianti
Venduto singolarmente
Ripristina l'aspetto e le prestazioni dei fari ausiliari della tua Porsche classica con questa lente per fari abbaglianti supplementari OE Match. Prodotta secondo le specifiche originali di fabbrica, offre un montaggio perfetto, una nitidezza ottica impeccabile e una finitura in stile originale per il gruppo ottico abbagliante supplementare.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Progettata per proteggere il riflettore interno e la lampadina, mantenendo al contempo la corretta distribuzione della luce, questa lente di ricambio contribuisce a ripristinare la massima illuminazione per una migliore visibilità durante la guida notturna o su strade non illuminate. Che si tratti di sostituire una lente danneggiata o di eseguire un restauro di alta qualità, questo componente OE Match offre l'aspetto e le prestazioni autentiche che ci si aspetta da una Porsche classica.
A cosa serve la lente supplementare per i fari abbaglianti?
La lente abbagliante aggiuntiva è una parte importante del sistema di illuminazione ausiliaria.
Le sue funzioni principali includono:
- Proteggere il riflettore e la lampadina del faro da acqua, sporco e detriti stradali.
- Mantenere il corretto schema di illuminazione degli abbaglianti.
- Massimizzare l'emissione luminosa per una migliore visibilità notturna.
- Contribuisce a sigillare il gruppo lampada proteggendolo dall'umidità.
- Completando l'aspetto di fabbrica del faro supplementare.
Una lente trasparente e integra garantisce prestazioni di illuminazione ottimali, proteggendo al contempo i componenti interni da eventuali danni.
Perché è necessario sostituire la lente degli abbaglianti?
Situata nella parte anteriore del veicolo, la lente è esposta a continui urti e condizioni ambientali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Frammenti di pietra provenienti da detriti stradali.
- Crepe causate da danni da impatto.
- Graffi e vaiolatura superficiale.
- Opacizzazione o opacità dovute all'esposizione ai raggi UV.
- Infiltrazioni di umidità attraverso il vetro danneggiato.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una lente danneggiata può ridurre l'emissione luminosa, alterare il fascio di luce e consentire all'acqua di penetrare nell'alloggiamento della lampada, danneggiando potenzialmente il riflettore e la lampadina.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La lente è incrinata o scheggiata.
- Il vetro si è opacizzato o è molto graffiato.
- All'interno della lampada è visibile acqua o condensa.
- Le prestazioni degli abbaglianti sono peggiorate sensibilmente.
- Ripristino del sistema di illuminazione ausiliaria.
- Completare un restauro da concorso o secondo le specifiche di fabbrica.
La sostituzione della lente ripristina sia l'efficacia del faro abbagliante supplementare sia l'aspetto originale della vostra Porsche.
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90163121101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Lente aggiuntiva per fendinebbia anteriori
Venduto singolarmente
Ripristina l'aspetto e le prestazioni del tuo impianto di illuminazione Porsche classico con questa lente per fendinebbia anteriore supplementare OE Match per Porsche 911 (1965-1977). Prodotta secondo le specifiche originali di fabbrica, questa lente di ricambio garantisce un montaggio perfetto, una nitidezza impeccabile e un aspetto in stile originale per il tuo gruppo fendinebbia anteriore supplementare.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La lente del fendinebbia è progettata per proteggere il riflettore interno e la lampadina, garantendo al contempo una corretta distribuzione della luce per una migliore visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Che si tratti di sostituire una lente danneggiata o di completare un restauro di alta qualità, questo componente OE Match restituisce sicurezza e originalità alla tua Porsche 911.
A cosa serve la lente aggiuntiva del fendinebbia anteriore?
La lente del fendinebbia è una parte importante del sistema di illuminazione ausiliaria.
Le sue funzioni principali includono:
- Proteggere il riflettore e la lampadina del fendinebbia da acqua, sporco e detriti stradali.
- Orientare e diffondere correttamente il fascio luminoso dei fendinebbia.
- Miglioramento della visibilità in caso di nebbia, pioggia e condizioni meteorologiche avverse.
- Contribuisce a mantenere l'integrità e l'impermeabilità del gruppo fendinebbia.
- Preservare l'aspetto originale del sistema di illuminazione anteriore.
Una lente pulita e integra è essenziale per ottenere la massima emissione luminosa e un fascio luminoso corretto.
Perché è necessario sostituire la lente del fendinebbia?
Montate in basso sulla parte anteriore del veicolo, le lenti dei fendinebbia sono costantemente esposte alle difficili condizioni stradali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Frammenti di pietra provenienti da detriti stradali.
- Crepe causate da impatti di lieve entità.
- Graffi e vaiolatura superficiale.
- L'esposizione ai raggi UV provoca opacizzazione o scolorimento.
- Infiltrazioni di umidità attraverso il vetro danneggiato.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una lente danneggiata può ridurre significativamente l'emissione luminosa e consentire all'umidità di danneggiare il riflettore e i componenti interni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La lente è incrinata o scheggiata.
- Il vetro si è opacizzato o è molto graffiato.
- All'interno del fendinebbia è presente acqua o condensa.
- La resa luminosa si è notevolmente ridotta.
- Ripristino del sistema di illuminazione anteriore del veicolo.
- Completare un restauro da concorso o secondo le specifiche di fabbrica.
La sostituzione della lente del fendinebbia contribuisce a ripristinare prestazioni di illuminazione ottimali, preservando al contempo l'aspetto autentico della vostra Porsche classica.
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90163121100
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gruppo di chiusura completo del cofano motore posteriore
Ripristina la sicurezza e il corretto funzionamento della tua Porsche classica con questo gruppo serratura completo per il cofano motore posteriore, compatibile con le specifiche originali, per la Porsche 911 (1965-1989). Realizzato secondo le specifiche originali di fabbrica, questo gruppo serratura completo garantisce una chiusura affidabile del cofano motore posteriore, mantenendo al contempo l'aspetto e il funzionamento autentici di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrammi di riferimento n. 14 e 19
Progettato come ricambio diretto per meccanismi di chiusura originali usurati, danneggiati o corrosi, questo gruppo di chiusura OE Match garantisce che il cofano motore si chiuda in modo sicuro, si allinei correttamente e si apra agevolmente quando necessario. Che si tratti di restaurare una 911 classica, riparare danni da incidente o sostituire una serratura usurata, questo gruppo completo offre prestazioni affidabili e un montaggio perfetto come in fabbrica.
Qual è la funzione del gruppo di bloccaggio del cofano motore posteriore?
Il meccanismo di bloccaggio del cofano motore posteriore ha il compito di fissare saldamente il cofano motore, consentendo al contempo un facile accesso al vano motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Bloccare saldamente il cofano posteriore del motore in posizione chiusa.
- Previene l'apertura accidentale durante la guida.
- Mantenere il corretto allineamento tra il cofano motore e la carrozzeria.
- Garantisce un rilascio fluido durante l'azionamento.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i movimenti del coperchio del motore.
- Protezione del vano motore e del suo contenuto.
Un sistema di chiusura perfettamente funzionante è essenziale sia per la sicurezza che per il corretto montaggio della carrozzeria posteriore.
Perché il meccanismo di bloccaggio del cofano motore si guasta?
Dopo anni di utilizzo, il meccanismo di chiusura è esposto a umidità, vibrazioni e azionamenti ripetuti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura del meccanismo di chiusura.
- Corrosione che interessa i componenti mobili.
- Molle di ritorno deboli o danneggiate.
- Disallineamento causato da precedenti riparazioni.
- Sporco e detriti ostacolano il movimento.
- Usura generale dopo decenni di servizio.
Un meccanismo di chiusura usurato può causare un cattivo allineamento, difficoltà di funzionamento o un coperchio del motore che non si chiude in modo sicuro.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cofano motore non si chiude in modo sicuro.
- Il meccanismo di rilascio diventa rigido o inaffidabile.
- Il fermo presenta segni di usura o corrosione eccessivi.
- Il cofano motore vibra durante la guida.
- Completamento dei lavori di carrozzeria o restauro del pannello posteriore.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Sostituzione di componenti originali danneggiati o incompleti.
La sostituzione dell'intero gruppo di chiusura contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e la sicurezza affidabile del cofano motore.
Numeri di riferimento correlati
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93051205999
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Gruppo serratura completo per cofano anteriore OE Match, progettato come ricambio diretto per il meccanismo di serratura Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 911 (1965-1973). Il gruppo completo include il meccanismo di serratura, il percussore e il fermo, i punti di montaggio e le interfacce di collegamento per il cavo di apertura del cofano, pronto per l'installazione diretta senza modifiche.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Diagramma rif. n. 10 e 12
Il gruppo di bloccaggio del cofano anteriore mantiene il cofano anteriore (cofano/cofano) in posizione chiusa e interagisce con il cavo di sblocco interno per consentirne l'apertura controllata dall'interno dell'abitacolo o dall'area del paraurti. Tirando il cavo di sblocco, il fermo si sgancia e consente l'apertura del cofano. Il gruppo assicura che il cofano rimanga chiuso a velocità autostradali e si apra solo quando viene eseguita la corretta azione di sblocco.
Funzione:
• Meccanismo di chiusura principale: mantiene il cofano anteriore saldamente chiuso
• Innesto di rilascio: funziona con il cavo di rilascio interno per consentire l'apertura del cofano
• Geometria di innesto precisa: assicura che il cofano si posizioni correttamente ogni volta
• Chiusura durevole: resiste alle vibrazioni, alla corrosione e all'uso ripetuto
• Bloccaggio di sicurezza: impedisce l'apertura involontaria del cofano durante la guida.
Un corretto montaggio della serratura è importante per la sicurezza, la protezione e il montaggio: una serratura usurata o difettosa può rendere difficile l'apertura o la chiusura sicura del cofano.
Nel tempo la serratura originale del cofano anteriore può subire i seguenti danni:
• Usura e gioco nel meccanismo di chiusura
• Corrosione dovuta all'esposizione all'umidità
• Funzionamento appiccicoso o rigido
• Disallineamento del cavo e del percussore
• Difficoltà nell'apertura o nella chiusura del cofano.
Una serratura usurata può rendere difficoltoso l'accesso al vano bagagli anteriore, causare vibrazioni del cofano o impedirne la chiusura sicura. Sostituendola con un gruppo di chiusura OE Match si ripristinano prestazioni di chiusura fluide e affidabili, migliorando sia la funzionalità che la sicurezza.
Quando sostituire. Sostituire il gruppo serratura cofano anteriore quando:
• Il fermo non tiene saldamente il cofano
• Il cavo di rilascio scivola o si blocca
• Si sente un tintinnio o un rumore proveniente dal cofano anteriore ad alta velocità
• La serratura presenta segni di ruggine o di inceppamento
• Stai restaurando o rinfrescando la parte anteriore di una classica 911
Numeri di riferimento correlati
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90151105999
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:

Porsche 911 08/1968 - 1976
* Solo veicoli con guida a sinistra (LHD)
* Veicoli senza griglia dell'altoparlante superiore e senza presa d'aria centrale (questa versione non ha il modulo della griglia dell'altoparlante).
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo cruscotto garantisce contorni, punti di montaggio e montaggio corretti per la disposizione interna originale.
Caratteristiche e vantaggi:
• Cruscotto completamente ricostruito, costruito secondo le dimensioni e i punti di montaggio originali Porsche.
• Finitura superficiale di alta qualità e profilo interno per riprodurre l'aspetto e la sensazione di fabbrica.
• Elimina i problemi comuni nei cruscotti invecchiati, come crepe, restringimenti o montaggio distorto, spesso causati dall'esposizione al sole, dal deterioramento della schiuma o dall'affaticamento strutturale.
• Ideale per restauri di alta qualità in cui l'integrità strutturale e l'originalità sono importanti.
Nel corso degli anni, l'uso e l'esposizione al sole possono causare i seguenti danni ai cruscotti originali:
• Sviluppare crepe o spaccature gravi a causa del cedimento del supporto in schiuma o del restringimento della plastica.
• Perdono la geometria di montaggio precisa o si deformano, compromettendo il montaggio degli strumenti, lo spazio sul volante o la visibilità.
• Non accettare correttamente elementi di finitura, interruttori o prese d'aria a causa del degrado dei fissaggi.
L'installazione di questo cruscotto di nuova costruzione ripristina la corretta base per il quadro strumenti, i comandi e le finiture interne, garantendo sia sicurezza che autenticità.
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91155203104
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- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione per cofano anteriore OE Match è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per garantire una tenuta ermetica tra il cofano anteriore e la carrozzeria sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa guarnizione per cofano impedisce l'ingresso di acqua, polvere e detriti stradali nel vano bagagli anteriore, contribuendo al contempo a ridurre il rumore del vento e a proteggere i componenti alloggiati sotto il cofano.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione prolungata ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, alle temperature del vano motore e alle ripetute aperture e chiusure del cofano senza screpolarsi, restringersi o perdere flessibilità. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale di fabbrica, garantisce un montaggio diretto in stile OE, assicurando prestazioni di tenuta costanti e preservando l'aspetto originale del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il cofano e la carrozzeria.
- Impedisce all'acqua, alla polvere e ai detriti stradali di entrare nel vano bagagli anteriore.
- Contribuisce a ridurre il rumore del vento durante la guida.
- Protegge i componenti elettrici e meccanici sotto il cofano.
- Garantisce la corretta tenuta e l'allineamento del cofano.
- Aiuta a mantenere il vano bagagli pulito e asciutto.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta della carrozzeria del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- L'acqua penetra nel vano bagagli anteriore.
- Aumento del rumore del vento intorno al cofano.
- Gomma screpolata, spaccata o indurita.
- Superficie di tenuta appiattita o compressa.
- Restringimento o deformazione della guarnizione.
- Polvere o sporcizia che entrano nel vano bagagli.
- Spazi visibili tra il cofano e la carrozzeria.
- Presenza di umidità intorno ai componenti elettrici sotto il cofano.
- Sigillo allentato o staccato.
- Estetica compromessa a causa del deterioramento delle guarnizioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del cofano anteriore è costantemente esposta alla luce solare, all'umidità, ai contaminanti stradali e alle ripetute aperture e chiusure del cofano. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, appiattirsi o restringersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione del cofano deteriorata può consentire all'acqua e allo sporco di penetrare nel vano bagagli anteriore, danneggiando potenzialmente gli oggetti riposti, i componenti elettrici e le superfici verniciate. Può inoltre aumentare la rumorosità aerodinamica e compromettere l'eleganza e l'originalità complessiva del veicolo.
- La sostituzione di una guarnizione del cofano usurata o danneggiata ripristina la protezione originale dagli agenti atmosferici e contribuisce a mantenere l'integrità del vano bagagli anteriore. La guarnizione del cofano anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccezionale resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, il che la rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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91451190110
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il kit di pannelli di supporto per pianale anteriore, supporti delle sospensioni e serbatoio carburante/batteria, conforme alle specifiche OE, è un kit di restauro della carrozzeria di alta qualità, progettato per riparare e ripristinare l'integrità strutturale della parte anteriore del telaio su modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit completo di pannelli include le sezioni di riparazione essenziali necessarie per il pianale anteriore, le aree di montaggio delle sospensioni e le strutture di supporto del serbatoio carburante e della batteria, rappresentando una soluzione ideale per riparazioni di corrosione e restauri completi del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Realizzato in acciaio stampato di alta qualità, lo stesso utilizzato nel settore automobilistico, ogni pannello è formato con precisione per replicare i contorni, i punti di fissaggio e i profili strutturali originali di fabbrica. Progettato per una saldatura professionale e un'installazione in stile OE, il kit garantisce un montaggio preciso, ripristinando al contempo la resistenza, l'allineamento e l'aspetto della struttura anteriore della carrozzeria. È ideale per riparazioni in seguito a incidenti, ripristino della ruggine e restauri di qualità da concorso.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina l'integrità strutturale del pianale anteriore.
- Ripara le aree di fissaggio delle sospensioni danneggiate o corrose.
- Sostituisce il pannello di supporto del serbatoio del carburante.
- Ripristina la struttura di montaggio e supporto della batteria.
- Mantiene il corretto allineamento e la rigidità del telaio.
- Fornisce punti di fissaggio sicuri per i componenti delle sospensioni anteriori.
- Ripristina le dimensioni e la robustezza della carrozzeria originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale della carrozzeria anteriore e della struttura del telaio del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Presenza di ruggine o corrosione visibili nella parte anteriore del pianale.
- Crepe o danni intorno ai punti di fissaggio delle sospensioni.
- Struttura di supporto del serbatoio del carburante debole o deteriorata.
- Vassoio della batteria corroso o instabile.
- Allineamento errato delle sospensioni anteriori.
- Eccessiva flessione del telaio.
- Infiltrazioni d'acqua attraverso i pannelli del pavimento corrosi.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta geometria delle sospensioni.
- Durante l'ispezione è stata riscontrata una debolezza strutturale.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di corrosione o danni strutturali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pianale anteriore e i relativi pannelli di supporto sono esposti ad acqua, sale stradale, umidità e detriti per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, la corrosione può indebolire questi componenti strutturali, in particolare intorno ai punti di fissaggio delle sospensioni, al supporto del serbatoio del carburante e al vano batteria, compromettendo sia la sicurezza che la rigidità del telaio.
- Una struttura anteriore deteriorata può compromettere l'allineamento delle sospensioni, la precisione dello sterzo e il fissaggio sicuro di componenti critici. Una grave corrosione può inoltre comportare il mancato superamento della revisione periodica e ridurre la sicurezza generale e il valore del veicolo.
- La sostituzione delle sezioni danneggiate con il kit di pannelli di supporto per pianale anteriore/sospensioni e serbatoio carburante/batteria OE Match ripristina la resistenza, la rigidità e la geometria originali del telaio. Realizzato secondo gli standard OE in acciaio stampato di alta qualità, questo kit di restauro completo offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'integrità strutturale di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per progetti professionali di restauro e riparazione della carrozzeria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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FRONTFLOORKIT25
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Questo sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori, compatibile con il modello originale, è un sensore indicatore di usura di ricambio per i modelli Porsche Macan 3.0L. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali. I sensori di usura delle pastiglie dei freni indicano quando è necessario sostituire le pastiglie. Normalmente, questi sensori dovrebbero essere sostituiti contestualmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni.
Venduti singolarmente, 2 per asse.

Porsche Macan 3.0L BENZINA
Porsche Macan 3.0L DIESEL
Porsche Macan 3.0L GTS
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni si installa nel gruppo pastiglie freno anteriori e avvisa il conducente quando le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura. Quando il sensore entra in contatto con il disco del freno a causa dell'usura delle pastiglie, attiva il sistema di avviso delle pastiglie, segnalando la necessità di un controllo o della sostituzione delle stesse.
Funzioni:
• Monitora l'usura delle pastiglie dei freni anteriori
• Aiuta ad attivare la spia di avvertimento delle pastiglie dei freni quando queste sono usurate
• Favorisce intervalli di manutenzione dei freni sicuri
• Si inserisce nel gruppo pastiglie freno anteriori
• Sostituisce i sensori originali usurati, danneggiati, tagliati o attivati
• Consigliato quando si sostituiscono le pastiglie dei freni anteriori
• Ricambio originale per la manutenzione dei freni della Porsche Macan.
Perché sostituire questo componente?
I sensori di usura delle pastiglie dei freni sono progettati per usurarsi insieme alle pastiglie e dovrebbero essere sostituiti una volta che si attivano. Possono anche danneggiarsi durante la rimozione delle pastiglie, corrodersi, rompersi o generare falsi allarmi se il cablaggio è usurato. La sostituzione del sensore durante la manutenzione delle pastiglie dei freni anteriori contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie e il corretto funzionamento degli avvisi sul cruscotto.
Quando sostituire questo componente
• La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni anteriori è accesa. Le pastiglie dei freni anteriori sono in fase di sostituzione.
• Il sensore originale è stato attivato o è usurato
• Il filo del sensore è danneggiato, fragile, tagliato o corroso.
• Gli avvisi di usura delle pastiglie dei freni permangono anche dopo l'intervento di manutenzione.
• L'impianto frenante anteriore è in fase di ispezione o riparazione.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione dei freni.
Dove si posiziona sull'auto
Questo sensore si monta sul gruppo pastiglie freno anteriori dei modelli Porsche Macan 3.0L. Si collega al sistema di avviso di usura delle pastiglie freno del veicolo, secondo lo schema dell'impianto frenante di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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95B907253
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare con precisione le condizioni delle pastiglie dei freni posteriori sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo sensore fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni posteriori hanno raggiunto il limite di usura, consentendo una sostituzione tempestiva per mantenere prestazioni di frenata ottimali e la sicurezza del veicolo.

Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, cablaggi isolati durevoli e connettori elettrici anticorrosione, il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per resistere alle temperature estreme, alla polvere dei freni, all'umidità e alle vibrazioni tipiche dell'impianto frenante posteriore. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema elettronico di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo, garantendo un funzionamento affidabile e una funzionalità conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni posteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Attiva la spia di usura delle pastiglie dei freni sul cruscotto.
- Contribuisce a garantire che le pastiglie dei freni vengano sostituite agli intervalli di manutenzione corretti.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti.
- Si integra con il sistema elettronico di monitoraggio della frenata del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni non si accende nonostante le pastiglie siano usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Codici di errore del sistema frenante relativi al sensore di usura.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
- Danni fisici subiti durante la manutenzione dei freni.
- Indicazione errata dell'usura dei freni.
- Messaggio di avviso del sistema frenante sul cruscotto.
- Problemi relativi all'impianto frenante in occasione della revisione o dell'ispezione del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori è costantemente esposto ad alte temperature, polvere dei freni, acqua, detriti stradali e vibrazioni. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno in un punto predeterminato, attivando la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato, o se danneggiato durante la manutenzione dei freni, il sensore deve essere sempre sostituito.
- Un sensore di usura difettoso o danneggiato può fornire informazioni imprecise sull'usura dei freni, ritardando potenzialmente la manutenzione essenziale o generando messaggi di avviso non necessari. Ciò può causare un'usura eccessiva delle pastiglie dei freni, danni ai dischi dei freni e compromettere le prestazioni di frenata.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori ogni volta che si installano nuove pastiglie contribuisce a garantire un monitoraggio accurato dell'usura dei freni e un funzionamento affidabile del sistema di avviso. Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
4G0615121A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare con precisione le condizioni delle pastiglie dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo sensore fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni hanno raggiunto il limite di usura, contribuendo a garantire prestazioni di frenata ottimali e la sicurezza del veicolo.

Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, cablaggi isolati durevoli e connettori elettrici anticorrosione, il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per resistere alle alte temperature, alle vibrazioni, all'umidità e ai contaminanti stradali presenti nell'impianto frenante. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con le pastiglie dei freni e il sistema di monitoraggio elettronico del veicolo, fornendo un'indicazione affidabile dell'usura e una funzionalità conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni anteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Avvisa il conducente tramite la spia di usura dei freni sul cruscotto.
- Contribuisce a garantire che le pastiglie dei freni vengano sostituite all'intervallo corretto.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure ed efficienti.
- Si integra con il sistema elettronico di monitoraggio della frenata del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni non si accende nonostante le pastiglie siano usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Codici di errore del sistema frenante relativi al sensore di usura.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connettore elettrico corroso.
- Danni fisici causati durante la manutenzione dei freni.
- Indicazione errata dell'usura dei freni.
- Messaggio di avviso del sistema frenante sul cruscotto.
- Problemi relativi all'impianto frenante in occasione della revisione o dell'ispezione del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni opera in un ambiente ostile, esposto a calore, umidità, polvere dei freni, vibrazioni e detriti stradali. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno in un punto predeterminato, attivando la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato, o se danneggiato durante la manutenzione, il sensore deve essere sostituito.
- Un sensore di usura difettoso o danneggiato può fornire informazioni imprecise sull'usura dei freni, ritardando potenzialmente la manutenzione essenziale dei freni o generando messaggi di avviso non necessari. Ciò può compromettere la sicurezza della frenata e portare a un'usura maggiore dei dischi dei freni se le pastiglie dei freni vengono lasciate usurare oltre il loro limite di utilizzo.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni ogni volta che si installano nuove pastiglie contribuisce a garantire un monitoraggio accurato delle condizioni delle pastiglie stesse. Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97060914300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il rivestimento in gomma per paraurti anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale e la funzione protettiva del rivestimento del paraurti anteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per vestibilità, profilo e durata, questo inserto in gomma attutisce gli impatti minori proteggendo al contempo il rivestimento cromato e il paraurti circostante da graffi e danni quotidiani.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, il rivestimento in gomma è progettato per resistere ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, al sale stradale e alle mutevoli condizioni atmosferiche senza screpolarsi, indurirsi o sbiadire. Stampato con precisione per replicare il profilo originale di fabbrica, offre un'installazione diretta in stile OE e si adatta perfettamente al paraurti anteriore, rappresentando la soluzione ideale per sostituire gli inserti in gomma originali usurati, danneggiati o deteriorati.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce protezione dagli impatti per il paraurti anteriore.
- Aiuta ad assorbire piccoli urti durante le manovre di parcheggio e a bassa velocità.
- Protegge il rivestimento cromato da graffi e abrasioni.
- Ripristina l'aspetto originale del paraurti anteriore.
- Riduce il contatto diretto tra il paraurti e gli oggetti esterni.
- Fornisce una finitura durevole e resistente agli agenti atmosferici.
- Ripristina la protezione e l'aspetto originali del paraurti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo paraurti anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata o spaccata.
- Materiale indurito o fragile.
- Aspetto sbiadito o scolorito.
- Mancano delle sezioni di gomma.
- Inserto allentato o non ben aderente.
- Graffi superficiali o danni da impatto.
- La gomma si sta staccando dal rivestimento protettivo.
- Protezione ridotta contro gli impatti di lieve entità.
- Accumulo di acqua o sporcizia dietro la gomma danneggiata.
- Originalità e aspetto del paraurti ridotti.
Perché la sostituzione è importante:
- La protezione in gomma del paraurti è continuamente esposta alla luce solare, ai detriti stradali, all'umidità, alle variazioni di temperatura e a piccoli urti durante la guida e le manovre di parcheggio quotidiane. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di assorbire gli urti e proteggere il paraurti.
- Un inserto in gomma usurato o danneggiato non solo compromette l'aspetto del veicolo, ma rende anche la protezione cromata più suscettibile a graffi, ammaccature e corrosione. La gomma deteriorata può inoltre compromettere l'autenticità di un restauro e sminuire l'aspetto generale di una Porsche classica.
- La sostituzione della guarnizione in gomma del paraurti usurata o danneggiata ripristina sia la funzione protettiva che l'aspetto originale di fabbrica del paraurti anteriore. La guarnizione in gomma per paraurti anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, il che la rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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90150590121
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La coppia di basi per sedili reclinabili OE Match S-Seat con guide di scorrimento, sinistra e destra, è un gruppo di montaggio per sedili di alta qualità progettato per ripristinare la corretta posizione di seduta, la regolabilità e la funzionalità dei modelli Porsche classici compatibili dotati di sedili in stile S. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa coppia completa di basi per sedili reclinabili include guide di scorrimento integrate che consentono una regolazione fluida in avanti e indietro, mantenendo al contempo la funzione di inclinazione originale del sedile per un migliore accesso e una maggiore praticità nell'uso quotidiano.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzate in acciaio stampato e saldato ad alta resistenza con meccanismi di scorrimento lavorati con precisione, le basi dei sedili sono progettate per resistere a carichi continui, regolazioni ripetute e un utilizzo prolungato. La resistente finitura anticorrosione offre un'eccellente protezione contro l'usura e gli agenti atmosferici, mentre i punti di fissaggio in stile OE garantiscono un'installazione diretta con sedili S compatibili. Fornite in coppia completa (destra e sinistra), queste basi per sedili sono ideali per restauri, sostituzioni di sedili e progetti di rinnovamento degli interni.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di fissare saldamente i sedili anteriori al pianale del veicolo.
- Consente una regolazione fluida del sedile in avanti e indietro.
- Mantiene la funzione originale di reclinazione del sedile per un migliore accesso posteriore.
- Mantiene la corretta posizione di seduta e l'ergonomia di guida.
- Garantisce un supporto stabile e sicuro al sedile durante la guida.
- Ripristina la regolazione e il funzionamento del sedile come in fabbrica.
- Include basi per sedile sinistro e destro con guide scorrevoli integrate.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sedili del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento del sedile durante la frenata o in curva.
- Difficoltà a far scorrere il sedile in avanti o indietro.
- Il meccanismo di inclinazione non funziona correttamente.
- Gioco eccessivo nel sistema di fissaggio del sedile.
- Guide del sedile rigide o bloccate.
- Meccanismo di bloccaggio usurato o danneggiato.
- Corrosione che interessa il telaio o le guide del sedile.
- Posizionamento dei sedili non uniforme.
- Si sentono rumori metallici provenire da sotto il sedile.
- Problemi riscontrati durante la revisione o l'ispezione del veicolo relativi al fissaggio non sicuro dei sedili.
Perché la sostituzione è importante:
- La base del sedile e il relativo meccanismo di scorrimento sono soggetti al peso costante dell'occupante, a regolazioni ripetute e a vibrazioni continue per tutta la durata di vita del veicolo. Con il tempo, le guide di scorrimento, il meccanismo di bloccaggio e i punti di snodo possono usurarsi o corrodersi, riducendo la stabilità del sedile e rendendo difficoltosa la regolazione.
- Una base del sedile usurata può compromettere il comfort di guida, ridurre la sicurezza degli occupanti e impedire al sedile di bloccarsi saldamente in posizione. Un movimento eccessivo o guide danneggiate possono inoltre accelerare l'usura dei componenti circostanti e compromettere l'originalità di una Porsche classica restaurata.
- La sostituzione delle basi dei sedili usurate o danneggiate con le basi per sedili reclinabili S-Seat con guide scorrevoli, compatibili con gli standard OE, ripristina la fluidità della regolazione del sedile, il fissaggio sicuro e la funzionalità di inclinazione originale. Realizzate secondo gli standard OE con materiali di alta qualità, queste basi complete, destra e sinistra, offrono un montaggio perfetto come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e il rinnovamento degli interni delle Porsche.
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91152106768
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La guarnizione verticale per il vetro anteriore laterale (1/4") di qualità OE Match è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per garantire una tenuta sicura tra il vetro laterale anteriore (1/4") e il telaio della portiera circostante sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, profilo e durata, questa guarnizione verticale contribuisce a prevenire l'ingresso di acqua, vento e polvere, mantenendo al contempo l'aspetto e l'adattamento originali del gruppo finestrino del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in gomma EPDM di alta qualità, la guarnizione è progettata per resistere ai raggi UV, all'ozono, all'umidità e agli sbalzi di temperatura estremi senza screpolarsi, restringersi o perdere flessibilità. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale di fabbrica, garantisce un'installazione diretta in stile OE e assicura il corretto posizionamento del vetro laterale anteriore, contribuendo al contempo a ridurre al minimo il rumore del vento e le vibrazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla il vetro anteriore del quarto (1/4) contro il telaio della porta.
- Impedisce all'acqua, alla polvere e allo sporco di entrare nell'abitacolo.
- Riduce il rumore del vento intorno alla finestra.
- Contribuisce al corretto posizionamento del finestrino laterale posteriore.
- Protegge gli interni dall'infiltrazione di umidità.
- Mantiene l'aspetto originale del gruppo finestra.
- Garantisce un montaggio e una tenuta pari a quelli di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta di porte e finestre del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- L'acqua penetra nella cabina.
- Aumento del rumore del vento durante la guida.
- Gomma screpolata, indurita o spaccata.
- Restringimento o deformazione della guarnizione.
- Fessure visibili intorno al finestrino laterale.
- Rumore o movimento del vetro.
- Umidità che penetra nella cavità della porta.
- Superficie di tenuta deteriorata o appiattita.
- Umidità interna dopo la pioggia o il lavaggio.
- Aspetto estetico compromesso a causa dell'usura delle guarnizioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del finestrino laterale anteriore è costantemente esposta alla luce solare, alla pioggia, alle variazioni di temperatura e alle ripetute aperture e chiusure della portiera. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o restringersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace attorno al vetro.
- Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua e alla polvere di penetrare nell'abitacolo e nella cavità della portiera, aumentando il rischio di corrosione, danni agli interni e fastidiosi rumori aerodinamici. Può inoltre ridurre la stabilità del vetro laterale e compromettere l'aspetto di una Porsche classica restaurata o ben tenuta.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina la protezione originale dagli agenti atmosferici, riduce la rumorosità nell'abitacolo e mantiene il corretto montaggio del vetro laterale. La guarnizione verticale per vetro laterale anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, il che la rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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64454293302
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Il tubo flessibile idraulico della frizione è un tubo di ricambio per l'uso sui veicoli Porsche classici delle serie 924 e 944. Questo componente sostituisce il tubo flessibile di serie che collega la pompa frizione al tubo del fluido. Progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche, il tubo flessibile presenta un diametro interno corretto, una struttura in gomma adatta ad alte pressioni idrauliche e raccordi terminali e svasati corretti per un'installazione diretta.
Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 924 2.0L-2.5L 1975 - 1989
Porsche 944 2.5L-3.0L 1981 - 1991 (non turbo)
Schema rif. n. 22
Un tubo flessibile della frizione deteriorato può causare una riduzione della pressione idraulica, con conseguente pedale morbido o incoerente, innesto ritardato della frizione o rilascio incompleto. Questo non solo influisce sulla sensazione di guida, ma può anche contribuire all'usura accelerata dei componenti della frizione. La sostituzione con un tubo flessibile corretto ripristina l'integrità del percorso del fluido e garantisce il corretto funzionamento del sistema frizione.
Quando sostituire:
• Il pedale della frizione risulta morbido, spugnoso o incoerente.
• Crepe visibili dovute all'età, rigonfiamenti o rigonfiamenti del tubo esistente.
• Tracce di perdite di fluido attorno alle estremità dei tubi o ai raccordi.
• Quando l'impianto idraulico della frizione è stato aperto per manutenzione o durante la sostituzione della frizione.
Numeri di riferimento correlati
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477721189B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12 V, base Ø28 mm
Questa antenna radio elettrica nera con base da 28 mm è progettata per adattarsi alla serie Porsche 911 (2.0–3.3 L) prodotta dal 1963 al 1989. Sostituisce l'antenna elettrica originale di fabbrica e ripristina la corretta ricezione del segnale radio e l'estetica.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989
Nel tempo, i gruppi antenna originali possono rompersi a causa di corrosione, problemi al motore o pali piegati/rotti, con conseguente scarsa ricezione radio o assenza di segnale. Sostituire l'antenna con un ricambio di alta qualità ne ripristina sia la funzionalità che l'aspetto, garantendo alla tua Porsche d'epoca una ricezione radio nitida e mantenendo al contempo lo stile d'epoca.
Sostituisci questa antenna se noti:
• Ricezione radio debole o intermittente
• L'antenna non si estende/ritrae correttamente
• Danni visibili o corrosione sull'albero o sulla base
• Durante il ripristino degli impianti elettrici interni
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
L'antenna elettrica cromata OE Match, con base Ø28mm, è un'antenna di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare una ricezione radio affidabile e mantenere l'aspetto originale di fabbrica dei modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questa antenna a funzionamento elettrico si estende e si ritrae automaticamente con l'impianto audio del veicolo, garantendo un'eccellente ricezione del segnale e preservando al contempo le linee pulite del veicolo quando non in uso.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzata con un'asta telescopica in cromo lucido, un motore elettrico resistente e un alloggiamento impermeabile, l'antenna è progettata per resistere al funzionamento continuo, all'umidità, allo sporco stradale e alle mutevoli condizioni atmosferiche. Dotata di una base di montaggio da Ø28 mm, è progettata per un'installazione diretta in stile OE e una perfetta integrazione con i sistemi elettrici e radio originali del veicolo, risultando ideale per sostituire le antenne elettriche di fabbrica usurate, bloccate o danneggiate.
Cosa fa questo prodotto:
- L'antenna si estende e si ritrae automaticamente quando si aziona la radio.
- Garantisce una ricezione affidabile del segnale radio AM/FM.
- Mantiene l'aspetto originale di fabbrica del veicolo.
- Protegge l'asta dell'antenna ritraendosi quando non in uso.
- Si integra con l'impianto elettrico originale del veicolo.
- Garantisce una ricezione radio chiara durante la guida.
- Ripristina la funzionalità dell'antenna di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di intrattenimento e comunicazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- L'antenna non si estende né si ritrae.
- Ricezione radio debole o intermittente.
- Rumori di sfregamento o ticchettio provenienti dal motore dell'antenna.
- Albero telescopico piegato o danneggiato.
- L'antenna si blocca in posizione estesa.
- L'antenna rimane retratta quando la radio è accesa.
- Infiltrazioni d'acqua attraverso un'antenna danneggiata.
- Corrosione che interessa l'albero o la base di montaggio.
- Funzionamento lento o irregolare dell'antenna.
- Guasto completo del motore dell'antenna elettrica.
Perché la sostituzione è importante:
- L'antenna elettrica è continuamente esposta a pioggia, sporco, sale stradale, raggi UV e cicli di funzionamento ripetuti. Nel tempo, l'asta telescopica può piegarsi o corrodersi, mentre il motore interno e il meccanismo di azionamento possono usurarsi o bloccarsi, riducendo sia la ricezione radio che l'affidabilità operativa.
- Un'antenna difettosa può causare una scarsa qualità del segnale radio, la perdita del funzionamento automatico e, se l'involucro o le guarnizioni sono danneggiati, consentire all'acqua di penetrare nella carrozzeria del veicolo. Ciò può provocare corrosione o danni ai componenti elettrici circostanti.
- La sostituzione di un'antenna elettrica usurata o danneggiata ripristina una ricezione radio affidabile e un funzionamento automatico fluido, preservando al contempo l'aspetto originale del veicolo. L'antenna elettrica cromata OE Match con base Ø28mm è prodotta secondo gli standard OE, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, il che la rende il ricambio ideale per la tua Porsche.