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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Particolari:
Stampato su pellicola solida, che gli conferisce una somiglianza molto stretta con l'originale.
Gli adesivi sono installati sul lato interno della finestra.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9117011020020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il kit di indicatori di direzione anteriori e posteriori OE Match con lenti è un kit di restauro di alta qualità progettato per rinnovare completamente l'impianto di illuminazione degli indicatori di direzione sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, aspetto e durata, questo kit completo include gruppi ottici e lenti per indicatori di direzione anteriori e posteriori, offrendo una soluzione ideale per sostituire componenti di illuminazione sbiaditi, incrinati o danneggiati, ripristinando al contempo l'aspetto originale di fabbrica del veicolo.
Il kit include:
1 x Indicatore di direzione posteriore destro
1 x Gruppo indicatore di direzione posteriore sinistro
1 x Lente indicatore di direzione posteriore destra
1 x Lente indicatore di direzione posteriore sinistra
1 x Guarnizione indicatore di direzione posteriore destro
1 x Guarnizione indicatore di direzione posteriore sinistro
1 x Indicatore di direzione anteriore destro
1 x Gruppo indicatore di direzione anteriore sinistro
1 x Lente indicatore di direzione anteriore destra
1 x Lente indicatore di direzione anteriore sinistra
1 x Guarnizione indicatore di direzione anteriore destro
1 x Guarnizione indicatore di direzione anteriore sinistro
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Realizzato con lenti di alta qualità resistenti ai raggi UV, alloggiamenti stampati con precisione e guarnizioni resistenti agli agenti atmosferici, ogni componente è progettato per resistere a un'esposizione prolungata alla luce solare, all'umidità, ai detriti stradali e alle mutevoli condizioni meteorologiche. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, il kit offre un'eccellente trasmissione della luce, una protezione affidabile dagli agenti atmosferici e una perfetta integrazione con l'impianto elettrico originale del veicolo, risultando ideale per restauri, riparazioni in seguito a incidenti o interventi di manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina il sistema di illuminazione degli indicatori di direzione anteriori e posteriori.
- Fornisce un'illuminazione chiara e ben visibile degli indicatori di direzione.
- Migliora la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada.
- Sostituisce le lenti degli indicatori sbiadite, incrinate o danneggiate.
- Contribuisce a proteggere i portalampada interni e i componenti elettrici dall'umidità.
- Ripristina l'aspetto originale del veicolo.
- Garantisce un montaggio perfetto come in fabbrica e un funzionamento affidabile.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di illuminazione esterna del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Lenti indicatrici incrinate o rotte.
- Lenti sbiadite, opache o scolorite che riducono la resa luminosa.
- Presenza di umidità o condensa all'interno dei gruppi ottici.
- Infiltrazioni d'acqua che causano guasti elettrici.
- Alloggiamenti delle lampade allentati o danneggiati.
- Portalampade o connessioni elettriche corrose.
- Visibilità ridotta degli indicatori di direzione.
- Indicatori intermittenti o non funzionanti.
- Punti di fissaggio danneggiati.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un malfunzionamento delle luci degli indicatori di direzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le spie luminose e le relative lenti sono costantemente esposte ai raggi UV, ai detriti stradali, all'umidità e alle mutevoli condizioni atmosferiche. Con il tempo, le lenti possono opacizzarsi, diventare fragili o screpolarsi, mentre le guarnizioni possono deteriorarsi, consentendo all'acqua di penetrare nei gruppi ottici e danneggiare i componenti elettrici interni.
- Gli indicatori di direzione danneggiati o malfunzionanti riducono la visibilità delle vostre intenzioni agli altri utenti della strada, aumentando il rischio di incidenti e potenzialmente causando il mancato superamento della revisione. L'infiltrazione di umidità può inoltre provocare corrosione, guasti elettrici intermittenti e la rottura prematura delle lampadine.
- La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con il kit di indicatori di direzione anteriori e posteriori OE Match ripristina l'affidabilità della segnalazione, la protezione dagli agenti atmosferici e l'aspetto originale di fabbrica della tua Porsche. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità, questo kit completo offre un montaggio perfetto, un'eccellente durata e prestazioni affidabili nel tempo, rappresentando la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
LIGHTKIT58
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
La nuova cremagliera dello sterzo OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un controllo preciso dello sterzo e una maneggevolezza reattiva sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa cremagliera dello sterzo nuova di zecca garantisce un trasferimento fluido e preciso degli input di sterzata dal volante alle ruote anteriori, assicurando una maneggevolezza prevedibile, una maggiore stabilità del veicolo e una guida sicura.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in acciaio ad alta resistenza e con componenti interni lavorati con precisione, il servosterzo è dotato di ingranaggi a cremagliera e pignone progettati con accuratezza, guarnizioni durevoli e cuscinetti per impieghi gravosi, per garantire un funzionamento affidabile e duraturo. Fornito come unità nuova anziché come gruppo ricondizionato, offre un montaggio diretto in stile OE e una perfetta integrazione con il sistema di sterzo originale, rappresentando la soluzione ideale per riparazioni, restauri e manutenzione preventiva dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento del volante alle ruote anteriori.
- Garantisce un controllo dello sterzo preciso e reattivo.
- Mantiene una geometria di sterzata precisa.
- Garantisce una guida stabile del veicolo e un'ottima tenuta di strada in curva.
- Riduce il gioco dello sterzo e migliora la sensibilità di sterzata.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo in tutto l'arco di sterzata.
- Ripristina le prestazioni di sterzo originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sterzo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel volante.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante la sterzata.
- Sterzo pesante o irregolare.
- Sbandamento del veicolo o scarsa stabilità direzionale.
- Usura irregolare degli pneumatici causata da un disallineamento dello sterzo.
- Perdite di liquido dalla cremagliera dello sterzo nei sistemi con servosterzo.
- Il volante non torna correttamente in posizione centrale.
- Vibrazioni al volante.
- Punti di rigidità durante la sterzata.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa dell'eccessiva usura dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di sterzo è soggetto a continui input di sterzata, impatti stradali e carichi delle sospensioni per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, gli ingranaggi interni, i cuscinetti, le guarnizioni e le boccole possono usurarsi, causando un gioco eccessivo dello sterzo, una riduzione della precisione e, nei sistemi con servosterzo, perdite di fluido.
- Un servosterzo usurato può compromettere la maneggevolezza, la precisione dello sterzo e la sicurezza generale del veicolo. Una risposta ritardata dello sterzo o movimenti eccessivi possono ridurre la sicurezza del conducente e accelerare l'usura di pneumatici e sospensioni se il problema non viene risolto.
- La sostituzione di una cremagliera dello sterzo usurata o danneggiata con una cremagliera dello sterzo nuova di qualità OE ripristina la precisione di sterzata, la corretta geometria dello sterzo e una maneggevolezza affidabile. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questa cremagliera dello sterzo nuova di zecca offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni di sterzata, il comfort e la sicurezza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434701006
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettato per fissare saldamente la ruota posteriore e il gruppo freno sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo mozzo ruota di precisione fornisce il punto di fissaggio per la ruota, il disco freno e il cuscinetto ruota, assicurando una rotazione fluida della ruota, un allineamento preciso e una maneggevolezza affidabile del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con superfici di montaggio e perni di cuscinetto lavorati con precisione, il mozzo della ruota posteriore è progettato per resistere a carichi elevati in curva, forze frenanti, coppia della trasmissione e continui impatti stradali. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto con il cuscinetto ruota, l'albero di trasmissione e i componenti dei freni originali, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, sostituzione dei cuscinetti ruota e revisioni complete dell'asse posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di fissaggio per la ruota posteriore e il disco del freno.
- Garantisce una rotazione della ruota fluida e precisa.
- Si interfaccia con il gruppo cuscinetto della ruota posteriore.
- Trasferisce la coppia motrice dall'albero di trasmissione alla ruota.
- Mantiene il corretto allineamento e la stabilità delle ruote posteriori.
- Garantisce una frenata sicura e prestazioni ottimali delle sospensioni.
- Ripristina la funzionalità dell'asse posteriore di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensioni posteriori e trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore o ronzio proveniente dal cuscinetto della ruota posteriore.
- Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
- Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni visibili o corrosione sul mozzo.
- Disco o ruota del freno traballante.
- La spia dell'ABS si accende a causa di problemi di allineamento del mozzo o del sensore (ove applicabile).
- Rumori di ticchettio o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Il mozzo della ruota posteriore è soggetto a continue forze di rotazione, carichi delle sospensioni, forze frenanti e coppia motrice per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto, usura delle superfici di montaggio dei cuscinetti o danni alla filettatura possono compromettere l'integrità strutturale del mozzo e influire sulle prestazioni dei componenti circostanti.
- Un mozzo ruota danneggiato o usurato può causare un movimento eccessivo della ruota, un'usura accelerata dei cuscinetti, vibrazioni in frenata e una scarsa maneggevolezza del veicolo. Se non risolto, può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, oltre a sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e la trasmissione.
- La sostituzione di un mozzo usurato o danneggiato con un mozzo ruota posteriore di ricambio originale (OE Match) ripristina l'allineamento preciso delle ruote, la rotazione fluida e le prestazioni affidabili dell'asse posteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando acciaio forgiato di alta qualità, questo mozzo di ricambio offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e una lunga durata, garantendo la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534160511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
L'interruttore del pedale della frizione OE Match è un componente elettrico di ricambio di alta qualità, progettato per rilevare con precisione la posizione del pedale della frizione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo interruttore di precisione comunica lo stato del pedale della frizione alla centralina di gestione del motore e ai sistemi elettrici del veicolo, garantendo il corretto funzionamento di funzioni quali l'avviamento del motore, il cruise control e il monitoraggio della posizione della frizione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 27
Realizzato con contatti elettrici di alta qualità per uso automobilistico, alloggiati all'interno di un corpo composito resistente e termoresistente, l'interruttore del pedale della frizione è progettato per resistere a ripetuti azionamenti del pedale, vibrazioni e un utilizzo prolungato. Calibrato con precisione per garantire prestazioni di commutazione affidabili, offre un'installazione diretta in stile OE e una perfetta integrazione con il cablaggio e i sistemi di controllo originali del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Rileva la posizione del pedale della frizione.
- Invia lo stato del pedale della frizione alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Abilita il sistema di blocco all'avviamento del motore, ove applicabile.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo della velocità di crociera.
- Assiste le funzioni di gestione del motore durante i cambi di marcia.
- Garantisce una commutazione elettrica precisa per i sistemi di controllo dei veicoli.
- Ripristina le prestazioni di rilevamento del pedale della frizione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale della frizione e dell'impianto elettrico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si avvia quando si preme il pedale della frizione.
- Il sistema di controllo della velocità di crociera non si attiva o disattiva correttamente.
- Problemi di avviamento intermittenti.
- Codici di errore dell'interruttore della frizione memorizzati nella centralina.
- Riconoscimento incoerente del pedale della frizione.
- Spie di avvertimento sul cruscotto relative alla frizione o al sistema di gestione del motore.
- Funzionamento irregolare dei sistemi di assistenza alla guida.
- Guasti elettrici associati all'input del pedale della frizione.
- Scarsa reattività dell'interruttore o guasto completo dell'interruttore.
- Affidabilità ridotta dei sistemi di controllo del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- L'interruttore del pedale della frizione si attiva ogni volta che il pedale viene premuto e rilasciato, risultando quindi uno degli interruttori elettrici più azionati del veicolo. Nel tempo, i contatti interni possono usurarsi, contaminarsi o guastarsi, causando segnali elettrici inaffidabili ai sistemi di gestione del motore e di controllo del veicolo.
- Un interruttore del pedale della frizione difettoso può impedire l'avviamento del motore, disabilitare il cruise control o interferire con altri sistemi che dipendono da informazioni precise sulla posizione del pedale della frizione. Questi problemi possono compromettere sia la comodità di guida che la sicurezza del veicolo, soprattutto nei modelli con cambio manuale.
- La sostituzione di un interruttore usurato o difettoso ripristina una comunicazione affidabile tra il pedale della frizione e i sistemi elettronici del veicolo. L'interruttore del pedale della frizione OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di commutazione affidabili e una lunga durata, assicurando l'affidabilità e la funzionalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95561311301
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il bilanciere OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la distribuzione, progettato per trasmettere il movimento dell'albero a camme alle valvole del motore sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e precisione, questo bilanciere garantisce un funzionamento accurato delle valvole, mantenendo la corretta fasatura, l'efficienza del motore e prestazioni affidabili in tutto il suo range di funzionamento.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 12
Realizzato in acciaio ad alta resistenza trattato termicamente con superfici di contatto lavorate con precisione, il bilanciere è progettato per resistere al costante movimento alternato, alle elevate velocità del motore e alle temperature di esercizio estreme. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un allineamento preciso con l'albero a camme e i componenti del sistema di distribuzione, risultando ideale per la revisione del motore, la riparazione della testata e la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento dell'albero a camme alle valvole del motore.
- Controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione o di scarico.
- Mantiene la fasatura e l'alzata delle valvole precise.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Riduce l'attrito all'interno del gruppo valvole.
- Garantisce un funzionamento fluido e affidabile della valvola.
- Ripristina le prestazioni originali del sistema di distribuzione.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla parte superiore del motore.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Regime minimo irregolare.
- Perdita di potenza durante l'accelerazione.
- Usura eccessiva del sistema di distribuzione.
- Funzionamento irregolare della valvola.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
- Particelle metalliche rinvenute durante la manutenzione del motore.
- Codici di errore del motore relativi alla fasatura delle valvole o alle prestazioni dei cilindri.
Perché la sostituzione è importante:
- Il bilanciere è soggetto a movimenti continui ad alta velocità, carichi di contatto elevati e cicli di lubrificazione costanti ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, le superfici di contatto, i punti di articolazione o il meccanismo a rulli (ove presente) possono usurarsi, riducendo la precisione di funzionamento delle valvole e aumentando le sollecitazioni sull'albero a camme e sulle valvole stesse.
- Un bilanciere usurato o danneggiato può impedire alle valvole di aprirsi e chiudersi correttamente, causando una riduzione delle prestazioni del motore, un consumo di carburante elevato, un funzionamento irregolare e un'usura accelerata di altri componenti del sistema di distribuzione. Se non si interviene, un'usura eccessiva può provocare il guasto del sistema di distribuzione e costose riparazioni al motore.
- La sostituzione di un bilanciere usurato ripristina il corretto funzionamento delle valvole e garantisce che il motore continui a offrire prestazioni fluide ed efficienti. Il bilanciere OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di prima qualità, offrendo un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, il che lo rende la scelta ideale per riparazioni, revisioni e manutenzione preventiva dei motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510541720
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La molla di ritegno per tubo flessibile del freno posteriore OE Match è una clip di fissaggio di alta qualità per l'impianto frenante, progettata per mantenere saldamente in posizione il tubo flessibile del freno posteriore nella sua staffa di montaggio sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno assicura che il tubo flessibile del freno rimanga nella posizione corretta, prevenendo movimenti indesiderati e mantenendo una connessione sicura tra il tubo flessibile e il tubo rigido del freno.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, il fermo è progettato per resistere all'esposizione continua a umidità, sale stradale, sporco e vibrazioni senza perdere la sua forza di serraggio. Formato con precisione per corrispondere alle dimensioni originali di fabbrica, offre un montaggio diretto in stile OE ed è ideale per la sostituzione dei tubi freno, le riparazioni dell'impianto frenante e i progetti di restauro del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il tubo flessibile del freno posteriore alla sua staffa di montaggio.
- Impedisce il movimento del tubo flessibile del freno durante l'escursione della sospensione.
- Mantiene il corretto allineamento tra il tubo flessibile del freno e il tubo rigido del freno.
- Contribuisce a proteggere il tubo del freno da sollecitazioni e vibrazioni eccessive.
- Garantisce un'installazione sicura e affidabile del tubo flessibile del freno.
- Resiste alla corrosione e all'usura a lungo termine.
- Ripristina il fissaggio originale del tubo flessibile del freno.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Tubo flessibile del freno posteriore allentato o non fissato correttamente.
- Movimento eccessivo del tubo del freno.
- Molla di ritegno corrosa o indebolita.
- Manca la clip di fissaggio del tubo flessibile del freno.
- Il tubo flessibile del freno si sta disallineando.
- Maggiore usura del tubo del freno dovuta al movimento.
- Difficoltà nel fissare il tubo flessibile del freno durante la manutenzione.
- Rumori di sferragliamento o vibrazioni intorno al punto di fissaggio del tubo flessibile del freno.
- Presenza di ruggine visibile o deformazione della clip a molla.
- Problemi riscontrati durante la revisione o l'ispezione del veicolo, relativi a componenti del tubo dei freni non fissati correttamente.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno del tubo flessibile del freno è continuamente esposta ad acqua, sale stradale, sporco, polvere dei freni e vibrazioni costanti. Nel tempo, la corrosione e la fatica del metallo possono ridurne la forza di serraggio o causarne la rottura, permettendo al tubo flessibile del freno di muoversi all'interno della sua staffa di montaggio.
- Una molla di ritegno allentata o mancante può sottoporre il tubo del freno e i suoi raccordi a una tensione eccessiva, aumentando il rischio di usura prematura, perdite o danni. Mantenere il corretto posizionamento del tubo del freno è essenziale per garantire prestazioni di frenata affidabili e sicurezza a lungo termine.
- La sostituzione di un fermo usurato o danneggiato con la molla di fissaggio del tubo freno posteriore OE Match ripristina il fissaggio sicuro del tubo freno e contribuisce a proteggere l'impianto frenante da usura eccessiva. Realizzata secondo gli standard OE con acciaio armonico di alta qualità, questa clip di ricambio offre un montaggio identico a quello di fabbrica, un'eccellente resistenza alla corrosione e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95535532500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
Le ganasce del freno a mano OE Match (set da 4) sono componenti di ricambio di alta qualità per il freno di stazionamento, progettati per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità del sistema del freno a mano sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni di attrito e durata, queste ganasce del freno a mano offrono una tenuta affidabile quando il freno di stazionamento viene azionato, contribuendo a mantenere il veicolo saldamente fermo su pendenze e durante le manovre di parcheggio.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
Realizzate con ganasce in acciaio ad alta resistenza e rivestite con materiale d'attrito di prima qualità, le ganasce del freno a mano sono progettate per offrire prestazioni di frenata costanti, un'eccellente resistenza all'usura e un funzionamento silenzioso. Formate con precisione secondo le dimensioni originali, assicurano il corretto contatto con la superficie interna del tamburo del disco freno, garantendo un montaggio diretto in stile OE e un funzionamento affidabile a lungo termine. Fornite in un set completo di quattro ganasce , includono tutto il necessario per la manutenzione di entrambi i freni di stazionamento posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce la forza frenante meccanica per il sistema del freno di stazionamento.
- Blocca saldamente il veicolo quando è parcheggiato.
- Si innesta contro il tamburo del freno interno all'interno del disco del freno posteriore.
- Consente di parcheggiare in sicurezza su pendii e terreni irregolari.
- Garantisce prestazioni affidabili del freno di stazionamento.
- Ripristina l'efficienza del freno a mano di fabbrica.
- Garantisce un funzionamento fluido e costante del freno a mano.
- Costituisce una parte essenziale del sistema del freno di stazionamento posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della forza di tenuta del freno di stazionamento.
- Il veicolo si muove quando è parcheggiato in pendenza.
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Scarse prestazioni del freno a mano durante i test di revisione.
- Rumori di sfregamento o raschiamento provenienti dai freni posteriori.
- Materiale d'attrito irregolare o usurato.
- Guarnizioni dei freni contaminate da olio o grasso.
- Il freno a mano necessita di frequenti regolazioni.
- Materiale d'attrito incrinato o separato.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un'insufficiente efficienza del freno di stazionamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Le ganasce del freno a mano sono soggette a ripetuti azionamenti, attrito ed esposizione a umidità, detriti stradali e calore generato dall'impianto frenante. Nel tempo, il materiale d'attrito si usura naturalmente, mentre la corrosione o la contaminazione possono ridurre l'efficacia della frenata e impedire il corretto funzionamento delle ganasce.
- Le ganasce del freno a mano usurate possono ridurre significativamente la capacità del freno di stazionamento di tenere fermo il veicolo, soprattutto in pendenza, creando un potenziale rischio per la sicurezza. L'uso continuato di ganasce usurate può anche danneggiare la superficie interna del tamburo del disco freno e sottoporre il meccanismo del freno a mano a uno stress maggiore.
- La sostituzione delle ganasce del freno a mano usurate con il set di ganasce freno a mano OE Match ripristina le prestazioni affidabili del freno di stazionamento e l'efficienza di frenata di fabbrica. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando materiali d'attrito di alta qualità e ganasce in acciaio progettate con precisione, questo set completo offre un montaggio come in fabbrica, una potenza frenante affidabile e una lunga durata, garantendo la sicurezza, l'affidabilità e la fiducia che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB698533B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare con precisione le condizioni delle pastiglie dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo sensore fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni hanno raggiunto il limite di usura, consentendo una sostituzione tempestiva per mantenere prestazioni di frenata ottimali e la sicurezza del veicolo.

Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, cablaggi isolati durevoli e connettori elettrici anticorrosione, il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per resistere alle temperature estreme, alla polvere dei freni, all'umidità e alle vibrazioni tipiche dell'impianto frenante anteriore. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema elettronico di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo, garantendo un funzionamento affidabile e una funzionalità conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni anteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Attiva la spia di usura delle pastiglie dei freni sul cruscotto.
- Contribuisce a garantire che le pastiglie dei freni vengano sostituite agli intervalli di manutenzione corretti.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti.
- Si integra con il sistema elettronico di monitoraggio della frenata del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni non si accende nonostante le pastiglie siano usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Codici di errore del sistema frenante relativi al sensore di usura.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
- Danni fisici subiti durante la manutenzione dei freni.
- Indicazione errata dell'usura dei freni.
- Messaggio di avviso del sistema frenante sul cruscotto.
- Problemi relativi all'impianto frenante in occasione della revisione o dell'ispezione del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori opera in un ambiente ostile, esposto ad alte temperature, polvere dei freni, acqua, detriti stradali e vibrazioni. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno in un punto predeterminato, attivando la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato, o se danneggiato durante la manutenzione, il sensore deve essere sempre sostituito.
- Un sensore di usura difettoso o danneggiato può fornire informazioni imprecise sull'usura dei freni, ritardando potenzialmente la manutenzione essenziale o generando messaggi di avviso non necessari. Ciò può comportare un'usura eccessiva delle pastiglie dei freni, danni ai dischi dei freni e prestazioni di frenata compromesse.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni ogni volta che si installano nuove pastiglie ripristina un monitoraggio accurato dell'usura dei freni e un funzionamento affidabile del sistema di avviso. Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95561236562
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Tappo di riempimento dell'olio motore
Mantieni un sistema di lubrificazione perfettamente sigillato con questo tappo di riempimento dell'olio motore di qualità OE Match. Questo tappo di riempimento dell'olio di alta qualità garantisce una tenuta sicura sul bocchettone di riempimento dell'olio motore, contribuendo a prevenire perdite d'olio, contaminazioni e cali di pressione all'interno del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 9
Prodotto secondo le specifiche OE, questo tappo di ricambio è dotato del corretto meccanismo di bloccaggio e dell'elemento di tenuta integrato per garantire un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Che si tratti di sostituire un tappo smarrito, riparare una perdita d'olio o rinfrescare il vano motore durante la manutenzione ordinaria, questo tappo di riempimento olio OE Match offre prestazioni affidabili e un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
A cosa serve il tappo di riempimento dell'olio motore?
Il tappo di riempimento dell'olio motore svolge diverse funzioni importanti all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillatura del bocchettone di riempimento dell'olio motore.
- Prevenire la fuoriuscita dell'olio motore.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione nel carter.
- Impedire che sporco, polvere e umidità penetrino nel motore.
- Proteggere l'olio motore dalla contaminazione.
- Consente di rabboccare l'olio motore in modo sicuro e pratico durante gli interventi di manutenzione.
Un tappo dell'olio che si chiuda correttamente è essenziale per mantenere l'affidabilità del motore e proteggere i componenti interni.
Perché è necessario sostituire il tappo di riempimento dell'olio motore?
Nel tempo, il tappo di riempimento dell'olio e la sua guarnizione sono esposti a calore continuo, vapori d'olio e ripetuti interventi di manutenzione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Guarnizione di tenuta usurata o appiattita.
- Alloggiamento in plastica incrinato o danneggiato.
- Deterioramento dovuto al calore.
- Linguette di bloccaggio rotte.
- Contaminazione da olio che compromette la tenuta.
- Smarrimento o danni accidentali durante la manutenzione.
Un tappo del serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, l'ingresso di contaminanti nel motore o la formazione di residui oleosi intorno al bocchettone di riempimento.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tappo non si chiude più correttamente.
- È visibile dell'olio intorno al bocchettone di riempimento.
- Il tappo è rotto o danneggiato.
- Le linguette di bloccaggio sono usurate o rotte.
- La guarnizione di tenuta si è deteriorata.
- Sostituzione dei componenti mancanti nel vano motore.
- Eseguire la manutenzione preventiva durante gli interventi di assistenza.
Sostituire un tappo dell'olio usurato è un modo semplice ed economico per proteggere il motore e mantenere pulito il vano motore.
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per articolo
Mantieni prestazioni di frenata sicure e reattive con questo tubo freno posteriore di qualità equivalente all'originale. Questo tubo freno flessibile di alta qualità fornisce un collegamento idraulico affidabile tra le tubazioni rigide dei freni del veicolo e la pinza del freno posteriore.

Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato con materiali resistenti e impermeabili al liquido dei freni, questo tubo freno OE Match è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, ai continui movimenti delle sospensioni e a condizioni di guida impegnative. Che si tratti di sostituire componenti dei freni usurati, di effettuare la manutenzione ordinaria o di eseguire una revisione completa dell'impianto frenante, questo tubo di ricambio offre prestazioni affidabili e una lunga durata.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasporto del liquido dei freni ad alta pressione alla pinza del freno posteriore.
- Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo senza sollecitare eccessivamente i tubi dei freni.
- Mantenere una pressione idraulica costante durante la frenata.
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei freni.
- Contribuisce a fornire una sensazione di solidità al pedale del freno e prestazioni di frenata costanti.
Un tubo freno che funzioni correttamente è essenziale per garantire una frenata sicura in tutte le condizioni di guida.
Perché i tubi flessibili dei freni posteriori si usurano?
I tubi flessibili dei freni operano in un ambiente ostile e sono continuamente esposti a pressione, movimento e agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma.
- Crepe causate da flessioni ripetute.
- Esposizione al sale stradale, allo sporco e all'umidità.
- Deterioramento interno causato dall'invecchiamento del liquido dei freni.
- Abrasioni dovute al contatto con i componenti circostanti.
- Danni causati da urti o installazione errata.
Con il deterioramento, i tubi flessibili dei freni possono ostruire il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, riducendo le prestazioni di frenata e compromettendo la sicurezza.
Quando va sostituito il tubo flessibile del freno posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tubo flessibile presenta crepe o spaccature visibili.
- Sono presenti perdite di liquido dei freni.
- Lo strato esterno di gomma si è gonfiato o deteriorato.
- È presente corrosione intorno ai raccordi del tubo flessibile.
- Sostituzione delle pinze dei freni o dei tubi dei freni posteriori.
- Esecuzione di una revisione completa dell'impianto frenante.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli con un elevato chilometraggio.
È buona norma sostituire i tubi flessibili dei freni su entrambe le coppie di assi per mantenere prestazioni di frenata bilanciate.
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95835506000
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Tappo di tenuta del carter (tappo centrale) A16
Venduto singolarmente
Ripristina l'integrità del tuo motore Porsche con questo tappo di tenuta del basamento (tappo centrale) A16, compatibile con il ricambio originale. Questo tappo di tenuta, progettato con precisione, garantisce una tenuta sicura all'interno del basamento, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a preservare l'integrità del blocco motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 3
I tappi di chiusura svolgono un ruolo fondamentale nella tenuta delle aperture lavorate all'interno del motore durante la fase di produzione. Nel tempo, la corrosione, il calore del motore e l'usura possono causare il deterioramento di questi tappi, rendendo essenziale la loro sostituzione durante le riparazioni o le revisioni del motore. Questo componente di qualità OE Match offre le dimensioni e l'adattamento corretti per una tenuta affidabile e una lunga durata.
Che si tratti di ricostruire un motore, riparare una perdita d'olio o effettuare la manutenzione preventiva, questo tappo di tenuta del basamento OE Match offre una soluzione affidabile di qualità OE.
Qual è la funzione del tappo di tenuta del basamento?
Il tappo di tenuta del basamento chiude un'apertura ricavata tramite lavorazione meccanica all'interno del blocco motore o del basamento.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillatura delle aperture di fusione e lavorazione all'interno del motore.
- Prevenire le perdite di olio motore.
- Mantenimento dell'integrità del basamento.
- Contribuisce a proteggere il motore dall'ingresso di sporco e umidità.
- Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine.
- Garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite in condizioni operative normali.
Sebbene di semplice concezione, il tappo di tenuta è essenziale per garantire una corretta tenuta del motore.
Perché il tappo di tenuta del basamento si guasta?
Nel tempo, i tappi di tenuta sono esposti a condizioni operative difficili.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione causata da umidità e contaminazione del liquido di raffreddamento.
- Deterioramento legato all'età.
- I cicli termici causano affaticamento del materiale.
- Danni meccanici durante le riparazioni del motore.
- Installazione errata.
- Usura associata ai motori con elevato chilometraggio.
Un tappo di chiusura difettoso può causare perdite d'olio, contaminazione e riparazioni inutili al motore se non viene riparato tempestivamente.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La perdita d'olio è stata individuata nel tappo di tenuta.
- La spina originale presenta segni di corrosione o danni.
- Esecuzione di una revisione completa del motore.
- Il basamento è stato smontato.
- Eseguire la manutenzione preventiva su un motore con elevato chilometraggio.
- Sostituzione di altri componenti di tenuta del basamento.
La sostituzione dei tappi di chiusura usurati durante gli interventi sul motore contribuisce a prevenire future perdite e riduce la probabilità di dover sostenere nuovamente i costi di manodopera.
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N0119034
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Leva della barra antirollio dell'asse anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni di maneggevolezza e sospensione della tua Porsche classica con questa leva della barra antirollio per l'asse anteriore, identica al ricambio originale. Questo componente delle sospensioni, realizzato con precisione, offre la corretta vestibilità, resistenza e geometria necessarie per un funzionamento affidabile della barra antirollio.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 29
La leva della barra antirollio è un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, in quanto trasferisce il movimento tra la sospensione e la barra antirollio, contribuendo a minimizzare il rollio della carrozzeria in curva. La sostituzione delle leve usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare la prevedibilità della maneggevolezza, la precisione dello sterzo e le prestazioni delle sospensioni.
Ideale per la revisione delle sospensioni, il restauro del telaio o la manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE offre affidabilità e lunga durata.
A cosa serve la leva della barra antirollio dell'asse anteriore?
La leva della barra antirollio collega la sospensione anteriore al sistema della barra antirollio.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio.
- Riduzione del rollio della carrozzeria in curva.
- Migliorare la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a mantenere caratteristiche di maneggevolezza equilibrate.
- Favorisce un contatto più costante degli pneumatici con la superficie stradale.
- Intervenire sulla barra antirollio per migliorare la risposta dello sterzo.
Una leva della barra antirollio che funzioni correttamente contribuisce alle precise caratteristiche di maneggevolezza per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Perché la leva della barra antirollio si usura?
Nel corso di molti anni di utilizzo, i componenti delle sospensioni sono soggetti a continue sollecitazioni, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di usura includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale.
- Affaticamento causato dai ripetuti movimenti di sospensione.
- Danni da impatto causati da detriti stradali.
- Usura in corrispondenza dei punti di fissaggio.
- Deformazione conseguente a danni alle sospensioni.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una leva usurata o danneggiata può influire sulla geometria delle sospensioni, ridurre la precisione di guida e sottoporre a stress eccessivo i componenti circostanti delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le sospensioni sono in fase di revisione.
- La leva è piegata, incrinata o corrosa.
- Attorno ai punti di fissaggio è visibile un'usura eccessiva.
- Il sistema della barra antirollio presenta un movimento eccessivo.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Sostituzione delle boccole della barra antirollio o di altri componenti delle sospensioni.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
La sostituzione simultanea dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e a ripristinare le prestazioni di guida della vostra Porsche.
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90134371301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Morsetto di protezione per barra di torsione
Venduto singolarmente
Preserva l'integrità delle sospensioni della tua Porsche classica con questo morsetto di protezione per barra di torsione OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, è progettato per fissare e proteggere in modo sicuro il gruppo barra di torsione, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Solo lato destro
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Solo lato destro
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Solo lato destro
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Solo lato destro
Riferimento diagramma n. 16
Sebbene di piccole dimensioni, il morsetto di protezione della barra di torsione è un componente importante delle sospensioni che contribuisce a mantenere la barra di torsione nella posizione corretta, proteggendo al contempo i componenti circostanti da movimenti e danni. Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni o della sostituzione di componenti originali corrosi, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto e prestazioni affidabili, proprio come in fabbrica.
A cosa serve il morsetto di protezione della barra di torsione?
Il morsetto di protezione della barra di torsione fa parte del gruppo delle sospensioni posteriori.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio e protezione del gruppo barra di torsione.
- Contribuisce a mantenere la barra di torsione nella sua posizione corretta.
- Garantire il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Proteggere i componenti adiacenti dall'usura causata dalle vibrazioni.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema a barre di torsione.
L'utilizzo del morsetto corretto contribuisce a garantire che le sospensioni funzionino come originariamente previsto da Porsche.
Perché è necessario sostituire il morsetto di protezione della barra di torsione?
Dopo decenni trascorsi sotto il veicolo, il morsetto originale è esposto a condizioni ambientali estreme.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità.
- La ruggine superficiale indebolisce il metallo.
- Danni verificatisi durante lo smontaggio delle sospensioni.
- Distorsione causata dalla precedente rimozione.
- Affaticamento dovuto ad anni di vibrazioni e utilizzo su strada.
- Invecchiamento generale dell'hardware originale.
Un morsetto danneggiato o corroso potrebbe non fornire più il supporto corretto al gruppo della barra di torsione durante la manutenzione o il ripristino delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di una sostituzione della barra di torsione.
- Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
- Il morsetto originale è corroso o danneggiato.
- I componenti delle sospensioni sono stati smontati per la manutenzione.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
- Sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati o vetusti.
La sostituzione dei componenti originali delle sospensioni durante una revisione contribuisce a garantire un montaggio affidabile e una durata nel tempo.
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90134115900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Piastra di montaggio della barra stabilizzatrice OE Match: sostituzione diretta per il montaggio della barra antirollio anteriore Porsche classica su 911 (1965–73), 911 (930 1975–77) e 914. Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e la precisione di guida con una struttura durevole e a montaggio diretto.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/911 S/912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 27
La piastra di montaggio funge da base per le staffe e le boccole della barra stabilizzatrice, garantendone il corretto posizionamento contro il telaio. Nel corso degli anni di servizio, le piastre originali possono deformarsi, creparsi, corrodersi o usurarsi, compromettendo l'efficienza del sistema antirollio e causando incoerenze nella manovrabilità.
Questa piastra di ricambio OE Match è ideale per la ricostruzione delle sospensioni, progetti di restauro o aggiornamenti che richiedono un fissaggio sicuro della barra stabilizzatrice. Si installa direttamente al posto dell'originale senza bisogno di modifiche e contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza classiche del veicolo.
La piastra di montaggio della barra stabilizzatrice fornisce una solida superficie di ancoraggio per le staffe delle boccole della barra antirollio. Mantenendo la barra stabilizzatrice correttamente posizionata, contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, migliora la precisione dello sterzo e mantiene la stabilità del telaio sotto carichi laterali.
Funzione:
• Ancora le staffe della boccola della barra stabilizzatrice (antirollio) al telaio
• Mantiene la geometria corretta e il trasferimento del carico per la dinamica delle sospensioni
• Riduce il rollio della carrozzeria e migliora la stabilità in curva
• Costruzione durevole e resistente alla corrosione per una lunga durata
Una piastra di montaggio della barra stabilizzatrice usurata, piegata o corrosa può causare lo spostamento della barra antirollio sotto carico, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento del rollio della carrozzeria e risposta irregolare delle sospensioni. Sostituendola con una piastra di montaggio OE Match si ripristina il fissaggio sicuro del gruppo barra stabilizzatrice, si migliora la stabilità laterale e si contribuisce a mantenere la dinamica di guida desiderata della vostra Porsche d'epoca.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, crepe o deformazioni della piastra di montaggio
• Gioco o movimento eccessivo nella barra antirollio in curva
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la manutenzione della barra stabilizzatrice
• Dopo una collisione o una riparazione del telaio che interessa i supporti delle sospensioni
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90134375401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Bullone a testa esagonale per scarico (corto)
Venduto singolarmente
Garantisci un'installazione sicura e affidabile del sistema di scarico con questo bullone a testa esagonale corto OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, offre la resistenza, la filettatura e l'adattamento corretti necessari per fissare i componenti del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Schema di riferimento n. 25
I componenti del sistema di scarico operano in uno degli ambienti più ostili di qualsiasi veicolo, essendo soggetti a temperature estreme, vibrazioni, corrosione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Questo bullone di ricambio originale è realizzato con materiali di alta qualità per garantire una forza di serraggio affidabile e una lunga durata, risultando ideale per riparazioni di routine, aggiornamenti del sistema di scarico o revisioni complete del motore.
Qual è la funzione del bullone esagonale dello scarico?
Il bullone di scarico è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di scarico.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dei componenti dello scarico.
- Mantenere la corretta forza di serraggio tra le superfici di accoppiamento.
- Prevenire le perdite di scarico.
- Resiste all'allentamento causato da vibrazioni ed espansione termica.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dei componenti dello scarico.
- Garantire prestazioni affidabili a lungo termine del sistema di scarico.
L'utilizzo di elementi di fissaggio conformi alle specifiche originali contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e a tenuta stagna del sistema di scarico.
Perché è necessario sostituire i bulloni dello scarico?
I bulloni dello scarico sono continuamente esposti a condizioni operative difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
- Temperature dei gas di scarico estreme.
- Cicli di calore ripetuti che causano affaticamento.
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione.
- Crisi epilettica dovuta all'ossidazione.
- Teste dei bulloni arrotondate o danneggiate durante la manutenzione.
Una volta rimossi, i vecchi componenti degli impianti di scarico spesso non sono adatti al riutilizzo a causa della corrosione o della perdita di efficacia del serraggio.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- Rimozione o sostituzione dei componenti del sistema di scarico.
- Installazione di nuovi silenziatori, convertitori catalitici o collettori.
- Riparazione di perdite nel sistema di scarico.
- Il bullone originale è corroso o bloccato.
- Le filettature sono danneggiate o usurate.
- Esecuzione di interventi di restauro su motori o sistemi di scarico.
- Eseguire la manutenzione preventiva durante la revisione del sistema di scarico.
Sostituire i componenti dello scarico ogni volta che il sistema viene smontato contribuisce a garantire una tenuta affidabile e semplifica la manutenzione futura.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90037810501
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