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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Valvola di scarico - Motori Varioram
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Mantieni le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità del tuo motore Porsche 993 Varioram con questa valvola di scarico equivalente all'originale. Progettata specificamente per i motori Porsche 993 Varioram, incluse le varianti M64.21, M64.22, M64.23 e M64.24, questa valvola di scarico svolge un ruolo fondamentale nel processo di combustione, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire dalla camera di combustione in modo efficiente.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1996-97
- Porsche 993 (911) C4 1996-97
- Porsche 993 (911) RS 1996-97
- Porsche 993 (911) C2S 1996-97
- Porsche 993 (911) C4S 1996-97
Riferimento diagramma n. 10
Operando a temperature e pressioni estreme, le valvole di scarico sono tra i componenti più sollecitati del motore. Durante ogni ciclo di combustione, devono resistere a temperature intense mantenendo al contempo una tenuta efficace contro la sede della valvola per preservare la compressione, la potenza erogata e l'efficienza del motore.
Prodotta secondo le specifiche OE Match, questa valvola di scarico è ideale per la ricostruzione del motore, la revisione della testata, le revisioni complete del gruppo termico e i progetti di manutenzione preventiva.
Specifiche tecniche
Diametro della testa della valvola: 43,50 mm
Diametro dello stelo della valvola: 8,00 mm
Lunghezza dell'albero della valvola: 109,00 mm
Angolo della sede della valvola: 45°
Adatto per motori Porsche 993 Varioram: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24
Qual è la funzione della valvola di scarico?
La valvola di scarico ha il compito di controllare l'uscita dei gas di combustione dal cilindro.
Le sue funzioni principali includono:
- Rilascio di gas di scarico combusti
- Mantenimento della tenuta della camera di combustione
- Favorire un'efficiente respirazione del motore
- Preservare la compressione
- Contribuire al miglioramento delle prestazioni del motore
- Sostenere l'efficienza dei consumi di carburante
- Mantenere un funzionamento regolare del motore
Il corretto funzionamento della valvola di scarico è essenziale per mantenere la potenza e la reattività che ci si aspetta dal motore Varioram della Porsche 993.
Perché le valvole di scarico si guastano?
Le valvole di scarico sono esposte ad alcune delle condizioni operative più severe all'interno del motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- esposizione al calore estremo
- Usura della sede della valvola
- accumulo di carbonio
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Danni da detonazione
- Usura della guida della valvola
- Surriscaldamento
Con il passare del tempo, le valvole possono usurarsi, bruciarsi, corrodersi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di garantire una tenuta efficace.
Sintomi di una valvola di scarico usurata o danneggiata
I segnali di allarme più comuni includono:
- Compressione del motore ridotta
- Interruzione di corrente
- minimo irregolare
- Aumento delle emissioni di scarico
- Mancati colpi
- Consumo eccessivo di olio
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Rumore insolito del motore
Nei casi più gravi, una valvola bruciata può compromettere significativamente le prestazioni del motore e la guidabilità del veicolo.
Quando è necessario sostituire le valvole di scarico?
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione della revisione della testata del cilindro
- Esecuzione di una revisione completa della parte superiore del motore.
- È presente un danno alla sede della valvola
- Viene identificata la perdita di compressione
- Sono state scoperte valvole bruciate
- L'usura dello stelo della valvola supera le specifiche.
- Ricostruzione di un motore con elevato chilometraggio
- Completamento di un restauro completo del motore
I costruttori di motori professionisti ispezionano e misurano regolarmente tutte le valvole durante i lavori di revisione.
Perché la sostituzione è importante
Una valvola di scarico usurata può compromettere le prestazioni, l'affidabilità e l'efficienza del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Compressione ripristinata
- Migliore erogazione di energia
- Efficienza del motore di avviamento
- Funzionamento più fluido
- Qualità della combustione migliorata
- Riduzione delle emissioni
- Maggiore affidabilità del motore
- Protezione del motore a lungo termine
La sostituzione delle valvole usurate durante la revisione del motore contribuisce a garantire la longevità dei costosi componenti del motore.
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99310541906
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Bielletta di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore - compatibile con il lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni la leggendaria precisione di guida della tua Porsche 993 RS con questo tirante della barra antirollio posteriore di ricambio originale. Questo componente crea un collegamento vitale tra la barra antirollio posteriore e il gruppo sospensioni posteriori, garantendo che la barra antirollio possa controllare efficacemente i movimenti della carrozzeria e mantenere la stabilità del telaio durante la guida ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Sviluppata per uno dei modelli Porsche raffreddati ad aria più performanti mai prodotti, la 993 RS richiede componenti delle sospensioni in grado di resistere a un utilizzo impegnativo su strada e in pista, preservando al contempo le caratteristiche di maneggevolezza estremamente precise per cui il modello è rinomato.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tirante della barra stabilizzatrice posteriore ripristina l'integrità delle sospensioni, la reattività e la sicurezza del guidatore.
Qual è la funzione del tirante di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore?
Il tirante trasferisce il movimento delle sospensioni alla barra antirollio, consentendo a quest'ultima di distribuire il carico sull'intero sistema di sospensione durante la percorrenza delle curve.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento della barra antirollio alla sospensione
- Riduzione del rollio in curva
- Miglioramento del bilanciamento del telaio
- Migliorare la stabilità del veicolo
- Mantenimento della geometria delle sospensioni
- Migliorare la risposta dello sterzo
- Supportare caratteristiche di manovrabilità prevedibili
Il sistema di barre antirollio è particolarmente importante sui modelli ad alte prestazioni come la Porsche 993 RS, dove la precisione delle sospensioni è fondamentale.
Perché i tiranti della barra stabilizzatrice posteriore si rompono?
I tiranti di sospensione sono costantemente soggetti a movimenti, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di guasto includono:
- usura del giunto sferico
- Carichi di guida ad alte prestazioni
- Uso di strade e piste
- Corrosione
- Infiltrazioni d'acqua
- Deterioramento degli stivali di gomma
- Usura dovuta all'età
- Affaticamento della sospensione
Con il tempo, l'usura all'interno delle giunture può creare movimenti indesiderati che compromettono le prestazioni delle sospensioni.
Sintomi di un tirante posteriore usurato
I segnali di allarme più comuni includono:
- Rumori di battito provenienti dalle sospensioni posteriori
- Rumori sordi su superfici irregolari
- Precisione di manipolazione ridotta
- Aumento del rollio del corpo
- Instabilità del retrotreno in curva
- Gioco eccessivo nei giunti delle sospensioni
- Comportamento irregolare delle sospensioni
- Avvisi di revisione o ispezione relativi all'usura delle sospensioni
Questi sintomi sono spesso più evidenti durante la guida sportiva e l'utilizzo in pista.
Quando va sostituito il collegamento di collegamento?
La sostituzione è consigliata quando:
- Si rileva un gioco articolare eccessivo
- si sviluppano rumori provenienti dalle sospensioni
- Gli stivali antipolvere in gomma si danneggiano
- La corrosione influisce sul componente
- Le prestazioni delle sospensioni peggiorano
- Sono in corso i lavori di ristrutturazione del telaio.
- Il veicolo viene utilizzato regolarmente in pista
- Completamento del restauro di una Porsche 993 RS
Molti specialisti Porsche sostituiscono i tiranti di collegamento durante le revisioni delle sospensioni per garantire prestazioni ottimali del telaio.
Perché la sostituzione è importante
Un tirante di sospensione usurato può ridurre l'efficacia della barra antirollio e compromettere le prestazioni di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Risposta del telaio migliorata
- Migliore stabilità in curva
- Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della sensazione di sterzata
- Maggiore sicurezza alla guida
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Prestazioni delle sospensioni ripristinate
- Conservazione delle caratteristiche di manipolazione in fabbrica
Per i modelli Porsche RS, mantenere la precisione delle sospensioni è fondamentale per preservare le dinamiche di guida uniche del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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99333307383
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Bielletta di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore - compatibile con lato sinistro e destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione di guida e la stabilità della tua Porsche con questo tirante della barra antirollio posteriore, compatibile con i componenti originali, per Porsche 993 e 993 Turbo. Questo componente fondamentale delle sospensioni collega la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni posteriori, consentendo alla barra antirollio di controllare efficacemente i movimenti della carrozzeria in curva e alla guida ad alta velocità.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Riferimento diagramma n. 5
La Porsche 993 è rinomata per il suo eccezionale equilibrio e le sue caratteristiche di maneggevolezza. Un sistema di barre antirollio posteriori perfettamente funzionante è essenziale per mantenere la tenuta di strada e la stabilità che infondono sicurezza e che rendono la 911 raffreddata ad aria un'esperienza di guida così appagante.
Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo tirante posteriore garantisce prestazioni affidabili, un montaggio corretto e un funzionamento delle sospensioni simile a quello di fabbrica.
A cosa serve un tirante della barra stabilizzatrice posteriore?
Il tirante posteriore della barra antirollio funge da collegamento tra la barra antirollio e il sistema di sospensione.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio
- Contribuisce a ridurre il rollio in curva
- Migliorare la stabilità del veicolo
- Favorire caratteristiche di maneggevolezza equilibrate
- Miglioramento della risposta dello sterzo
- Mantenimento della geometria delle sospensioni
- Migliorare la fiducia del conducente
Senza biellette di collegamento che funzionino correttamente, la barra antirollio non può svolgere efficacemente la sua funzione all'interno del sistema di sospensione.
Perché i tiranti posteriori si rompono?
I connettori di collegamento operano in un ambiente ostile e sono costantemente esposti a movimenti, vibrazioni e contaminazione stradale.
Le cause più comuni di guasto includono:
- usura del giunto sferico
- Deterioramento degli stivali di gomma
- Corrosione Infiltrazioni d'acqua
- Esposizione al sale stradale
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Affaticamento della sospensione
- deterioramento legato all'età
Con l'usura, possono verificarsi movimenti eccessivi all'interno delle giunture, riducendo l'efficacia delle sospensioni.
Sintomi di un tirante della barra stabilizzatrice posteriore difettoso
I segnali di allarme più comuni includono:
Rumori di battito provenienti dalle sospensioni posteriori
Rumori sordi sulle asperità del terreno
Precisione di manipolazione ridotta
Aumento del rollio della carrozzeria in curva
Allentamento delle sospensioni
Comportamento irregolare del veicolo
Gioco eccessivo nei giunti del leveraggio di collegamento
Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa dell'usura delle sospensioni
Questi sintomi spesso si manifestano in modo più evidente durante una guida sportiva o su superfici stradali irregolari.
Quando va sostituito il collegamento di collegamento?
La sostituzione è consigliata quando:
È stato rilevato un gioco congiunto
si sviluppano rumori provenienti dalle sospensioni
Gli stivali di gomma si danneggiano
La corrosione influisce sul componente
Le prestazioni di gestione peggiorano
Sono in corso i lavori di ristrutturazione delle sospensioni.
Restauro di una Porsche 993 o 993 Turbo
Si sta eseguendo la manutenzione preventiva
Molti specialisti Porsche raccomandano di ispezionare i tiranti delle sospensioni durante la manutenzione ordinaria.
Perché la sostituzione è importante
Un tirante di sospensione posteriore usurato può influire significativamente sulle prestazioni delle sospensioni e sulla stabilità del veicolo.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Precisione di manovra migliorata
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Migliore stabilità in curva
- Sensazione di sterzata migliorata
- Riduzione del rollio della carrozzeria
- Maggiore sicurezza alla guida
- Prestazioni delle sospensioni ripristinate
- Dinamica di guida complessiva migliorata
La sostituzione dei componenti usurati delle sospensioni contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza che Porsche ha progettato per la piattaforma 993.
Numeri di riferimento correlati
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99333307304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Guarnizione della lente del faro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina l'integrità e le prestazioni dei fari della tua Porsche con questa guarnizione per lente del faro di qualità OE Match. Progettata per i modelli Porsche 911 e 964, questa guarnizione si inserisce tra la lente del faro e l'alloggiamento del faro, creando una barriera impermeabile che protegge il riflettore interno e i componenti di illuminazione da umidità, sporco e contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 3
Una guarnizione del faro perfettamente funzionante è essenziale per mantenere le prestazioni del faro e preservare l'integrità dei costosi gruppi ottici. Nel tempo, la guarnizione originale può indurirsi, restringersi, creparsi o perdere la sua efficacia di tenuta, consentendo all'umidità di penetrare nell'alloggiamento e potenzialmente danneggiare i componenti interni.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa guarnizione di ricambio ripristina la corretta vestibilità e la protezione originariamente previste da Porsche.
Qual è la funzione della guarnizione della lente del faro?
La guarnizione della lente del faro si trova tra la lente di vetro e l'alloggiamento del faro.
Le sue funzioni principali includono:
- Prevenire le infiltrazioni d'acqua
- Protezione dei componenti interni del faro
- Riduzione della condensa all'interno del faro
- Contribuisce a preservare le condizioni del riflettore
- Prevenire la contaminazione da sporco e detriti
- Mantenimento delle prestazioni dell'illuminazione
- Contribuisce a garantire una durata prolungata dei fari.
Questo semplice componente svolge un ruolo cruciale nella protezione dell'intero gruppo ottico.
Perché le guarnizioni delle lenti dei fari si rompono?
Le guarnizioni dei fari sono costantemente esposte alle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- esposizione ai raggi UV
- Ciclo termico
- Esposizione all'umidità
- Indurimento e ritiro
- Danni subiti durante la manutenzione dei fari
- usura ambientale a lungo termine
- Installazione precedente errata
Con il deterioramento della guarnizione, diminuisce la sua capacità di impedire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento del faro.
Sintomi di una guarnizione del faro difettosa
I segnali di allarme più comuni includono:
- Condensa all'interno della lente del faro
- Gocce d'acqua all'interno dell'alloggiamento
- Appannamento della lente in vetro
- Contaminazione da sporco all'interno del faro
- Crepe visibili o deterioramento della guarnizione
- Corrosione che si sviluppa sui componenti interni
- Prestazioni ridotte dei fari
- Danni al riflettore causati dall'umidità
Questi sintomi spesso indicano che la guarnizione ha perso la sua efficacia e dovrebbe essere sostituita.
Quando va sostituita la guarnizione?
La sostituzione è consigliata quando:
- All'interno del faro è visibile della condensa.
- Si è verificata un'infiltrazione d'acqua.
- Il faro è in fase di restauro
- L'obiettivo viene rimosso per essere revisionato.
- Il sigillo originale mostra segni di invecchiamento
- Sono in corso lavori di riflettore interno
- Completamento di un progetto di restauro
- Eseguire la manutenzione preventiva
Molti restauratori di Porsche sostituiscono queste guarnizioni ogni volta che smontano i gruppi ottici.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione danneggiata può consentire all'umidità di compromettere l'intero gruppo ottico.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Migliore protezione dalle intemperie
- Riduzione della condensa
- Migliori prestazioni di illuminazione
- Protezione di riflettori e lampadine
- Affidabilità migliorata Aspetto migliorato
- Conservazione dei componenti di valore dei fari
- Ripristino degli standard di sigillatura in fabbrica
La sostituzione della guarnizione è un modo economico per proteggere un costoso gruppo ottico.
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91163196700
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La piastra di copertura superiore anteriore OE Match (foro singolo) è un componente di ricambio di alta qualità per il montaggio delle sospensioni, progettato per fissare e proteggere il gruppo di montaggio superiore delle sospensioni anteriori. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa piastra di copertura costituisce parte integrante del sistema di montaggio delle sospensioni anteriori, contribuendo a distribuire i carichi e a garantire un fissaggio sicuro dei componenti delle sospensioni al telaio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 13
Realizzata con materiali resistenti di qualità automobilistica, la piastra di copertura è progettata per resistere alle sollecitazioni generate dai movimenti delle sospensioni, dalle sterzate e dagli impatti stradali. Grazie al design a foro singolo, garantisce un allineamento preciso e un supporto adeguato per il relativo gruppo di montaggio superiore, contribuendo al contempo a mantenere l'integrità strutturale dell'area di montaggio delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e sostiene il gruppo di montaggio superiore della sospensione anteriore.
- Contribuisce a distribuire i carichi delle sospensioni sulla struttura del telaio.
- Mantiene il corretto posizionamento dei componenti di montaggio delle sospensioni.
- Garantisce una corretta geometria e un adeguato allineamento delle sospensioni.
- Protegge l'area di installazione del supporto superiore.
- Contribuisce alla stabilità delle sospensioni e alle prestazioni di guida.
- Contribuisce a garantire il funzionamento affidabile del sistema di sospensione anteriore.
- Garantisce l'integrità strutturale a lungo termine del gruppo di montaggio.
Sintomi di usura o guasto:
- Allentamento all'interno del gruppo di montaggio superiore della sospensione.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni.
- Corrosione o deformazione visibili della piastra di copertura.
- Disallineamento dei componenti di fissaggio delle sospensioni.
- Movimento eccessivo nella posizione di montaggio superiore.
- Carico non uniforme sulle sospensioni.
- Usura prematura degli attacchi superiori e della relativa componentistica.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle sospensioni.
- Danni visibili causati da urti o corrosione.
Perché la sostituzione è importante:
- La zona di fissaggio delle sospensioni anteriori è soggetta a forze costanti generate da sterzata, frenata, sterzata in curva e irregolarità del manto stradale. Nel tempo, la bulloneria di fissaggio e le piastre di copertura possono subire corrosione, fatica, danni da impatto o deformazioni, riducendo la loro capacità di supportare correttamente il gruppo sospensione.
- Una piastra di copertura danneggiata o indebolita può compromettere la stabilità delle sospensioni e sottoporre a stress eccessivo i supporti superiori, gli ammortizzatori e i componenti del telaio circostanti. Se non risolti, i problemi di montaggio possono portare a un'usura accelerata delle sospensioni, a una riduzione della precisione di guida e a riparazioni costose.
- La sostituzione di una piastra di copertura usurata o danneggiata ripristina il fissaggio sicuro delle sospensioni, mantiene una corretta distribuzione del carico e contribuisce a preservare l'integrità del sistema di sospensioni anteriori. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo che la vostra Porsche continui a offrire la maneggevolezza, il comfort e la sicurezza che ci si aspetta dal suo sistema di sospensioni.
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91150193400
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il supporto superiore per ammortizzatore posteriore OE Match (99333305901/1) è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per fissare saldamente l'ammortizzatore posteriore al telaio del veicolo, isolando al contempo rumore, vibrazioni e ruvidità. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo supporto superiore svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità delle sospensioni posteriori, del comfort di guida e delle caratteristiche di maneggevolezza.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato con materiali robusti come metallo e gomma vulcanizzata, il supporto è progettato per assorbire i carichi delle sospensioni generati durante accelerazione, frenata, curva e su strade sconnesse. Assicura un collegamento sicuro tra il gruppo sospensione posteriore e la struttura della carrozzeria, contribuendo a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e una dinamica di guida costante.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo ammortizzatore posteriore al telaio.
- Sostiene i carichi delle sospensioni durante il normale funzionamento del veicolo.
- Assorbe e isola rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Mantiene la corretta geometria e l'allineamento delle sospensioni posteriori.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni.
- Contribuisce alla stabilità e alla manovrabilità del veicolo.
- Protegge i componenti circostanti delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
- Migliora la qualità di guida e il comfort dei passeggeri.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi, colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Qualità di guida scadente o eccessiva rigidità.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Stabilità di guida ridotta in curva.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Crepe visibili, spaccature o deterioramento del supporto in gomma.
- Gioco eccessivo nel gruppo ammortizzatore.
- Instabilità del retrotreno su superfici stradali irregolari.
- Usura prematura degli ammortizzatori e dei relativi componenti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- I supporti superiori degli ammortizzatori posteriori sono soggetti a continui movimenti delle sospensioni, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, l'isolatore in gomma può deteriorarsi, indurirsi, screpolarsi o separarsi dal suo alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di supportare e ammortizzare efficacemente il gruppo sospensione.
- Un supporto superiore usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulle prestazioni delle sospensioni e sulla stabilità del veicolo. Un movimento eccessivo all'interno del supporto può sottoporre ad ulteriore stress ammortizzatori, molle e leveraggi delle sospensioni, con conseguente usura accelerata dei componenti e aumento dei costi di riparazione.
- La sostituzione di un supporto superiore dell'ammortizzatore posteriore usurato o danneggiato ripristina il corretto supporto delle sospensioni, migliora il comfort di marcia e contribuisce a mantenere caratteristiche di maneggevolezza prevedibili. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, un isolamento affidabile dalle vibrazioni e una lunga durata, garantendo che la vostra Porsche continui a offrire il comfort, la stabilità e le prestazioni che ci si aspetta dal suo sistema di sospensioni.
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99333305901
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il supporto superiore anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per le sospensioni, progettato per fissare l'ammortizzatore anteriore e il gruppo montante al telaio del veicolo. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo supporto superiore fornisce un collegamento fondamentale tra il sistema di sospensione e la struttura della carrozzeria, contribuendo al contempo a isolare l'abitacolo da rumori, vibrazioni e asperità provenienti dalla strada.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato con componenti in metallo resistente e gomma incollata, il supporto superiore è progettato per resistere ai carichi costanti generati da sterzata, frenata, curva e superfici stradali irregolari. Svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della geometria delle sospensioni, del comfort di marcia e della precisione di sterzata, contribuendo al contempo al funzionamento sicuro del sistema di sospensione anteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo ammortizzatore e montante della sospensione anteriore al telaio.
- Sostiene i carichi delle sospensioni durante la guida.
- Isola le vibrazioni, il rumore e le asperità dell'abitacolo.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni durante il funzionamento.
- Contribuisce a una risposta precisa dello sterzo e alla stabilità di guida.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
- Contribuisce al comfort di marcia e al controllo del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi, colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il volante o l'abitacolo.
- Qualità di guida scadente o funzionamento rigido delle sospensioni.
- Instabilità o tendenza a sbandare durante la guida.
- Riduzione della precisione e della reattività dello sterzo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo sospensione.
- Disallineamento delle sospensioni.
- Usura prematura degli ammortizzatori, dei montanti o dei relativi componenti delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto superiore anteriore è soggetto a continui movimenti delle sospensioni, impatti stradali, forze di sterzata ed esposizione agli agenti atmosferici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, l'isolatore in gomma può deteriorarsi, indurirsi o separarsi dall'alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di assorbire le vibrazioni e di supportare correttamente il gruppo sospensione.
- Un supporto superiore usurato può influire negativamente sul comfort di marcia, sulla precisione dello sterzo e sulle prestazioni generali di guida. Un movimento eccessivo all'interno del supporto può inoltre sottoporre ad ulteriore stress ammortizzatori, molle e componenti dello sterzo, accelerando l'usura e aumentando i costi di manutenzione.
- La sostituzione di un supporto superiore anteriore usurato o danneggiato ripristina il corretto supporto delle sospensioni, migliora il comfort di guida e contribuisce a mantenere una geometria delle sospensioni precisa. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una durata affidabile e un efficace isolamento dalle vibrazioni, garantendo che la vostra Porsche continui a offrire la qualità di guida, le caratteristiche di maneggevolezza e le prestazioni che ci si aspetta dal marchio.
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96534301803
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il supporto per ammortizzatore anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fissare saldamente l'ammortizzatore anteriore alla carrozzeria del veicolo, isolando al contempo rumore, vibrazioni e ruvidità dall'abitacolo. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni delle sospensioni, del comfort di guida e della precisione dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato con componenti in metallo resistente e gomma incollata, il supporto assorbe i carichi delle sospensioni consentendo al contempo un movimento controllato dell'ammortizzatore durante il funzionamento. Funge da punto di collegamento principale tra il gruppo ammortizzatore e il telaio, contribuendo a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e le caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo ammortizzatore anteriore al telaio.
- Sostiene i carichi delle sospensioni durante la guida.
- Assorbe e isola rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle sospensioni.
- Consente il movimento controllato del gruppo sospensione.
- Contribuisce alla precisione dello sterzo e alla maneggevolezza del veicolo.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
- Contribuisce al comfort di marcia e alla stabilità di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Vibrazioni eccessive trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Qualità di guida scadente o funzionamento rigido delle sospensioni.
- Instabilità o tendenza a sbandare durante la guida.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Crepe o distacchi visibili del supporto in gomma.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo sospensione.
- Disallineamento dei componenti delle sospensioni.
- Usura prematura degli ammortizzatori e delle relative parti.
Perché la sostituzione è importante:
- I supporti degli ammortizzatori anteriori sono soggetti a continui movimenti delle sospensioni, impatti stradali, forze in curva ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, l'isolatore in gomma può deteriorarsi, screpolarsi o staccarsi dal suo alloggiamento, mentre il supporto stesso può subire affaticamento e usura.
- Un supporto usurato può influire negativamente sulle prestazioni delle sospensioni, sulla precisione dello sterzo e sul comfort di guida. Un movimento eccessivo all'interno del supporto può sottoporre ad ulteriore stress ammortizzatori, molle e componenti dello sterzo, causando potenzialmente un'usura accelerata e riparazioni costose.
- La sostituzione di un supporto ammortizzatore usurato o danneggiato ripristina il corretto supporto delle sospensioni, migliora il comfort di marcia e mantiene la precisione di guida del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, un isolamento dalle vibrazioni affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434301803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tampone in gomma per ammortizzatore anteriore OE Match, comunemente chiamato finecorsa, è un componente di ricambio per sospensioni di alta qualità, progettato per limitare l'escursione delle sospensioni e proteggere l'ammortizzatore da danni durante le compressioni estreme. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, elasticità e durata, questo tampone in gomma contribuisce a mantenere l'integrità delle sospensioni e il comfort di guida in condizioni di guida impegnative.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Realizzato in gomma resistente ad alta densità, il tampone di fine corsa funge da barriera ammortizzante tra i componenti delle sospensioni quando queste raggiungono la fine della loro escursione. Svolge un ruolo importante nella protezione dell'ammortizzatore, dei supporti delle sospensioni e dei componenti del telaio da forze d'impatto eccessive, contribuendo al contempo alla stabilità e al comfort generale del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Limita l'escursione della sospensione durante le forti compressioni.
- Protegge l'ammortizzatore anteriore dal toccare il fondo.
- Assorbe le forze d'impatto durante i movimenti bruschi delle sospensioni.
- Riduce le sollecitazioni sui supporti delle sospensioni e sui componenti del telaio.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni sotto carico.
- Migliora il comfort di marcia durante le ampie escursioni delle sospensioni.
- Contribuisce alla durata e all'affidabilità a lungo termine delle sospensioni.
- Protegge i componenti delle sospensioni da eventuali danni.
Sintomi di usura o guasto:
- Urti violenti o rumori sordi dovuti a dossi.
- Le sospensioni arrivano a fine corsa durante la guida.
- Aumento dei carichi d'urto trasmessi attraverso il telaio.
- Usura prematura degli ammortizzatori o dei supporti delle sospensioni.
- Materiale in gomma screpolato, spaccato o sbriciolato.
- Mancano delle sezioni del tampone di fine corsa.
- Comfort di marcia ridotto.
- Escursione eccessiva delle sospensioni.
- Deterioramento visibile durante l'ispezione delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tamponi in gomma degli ammortizzatori anteriori sono costantemente esposti a detriti stradali, umidità, calore, contaminazione da olio e ripetuti cicli di compressione. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, spaccarsi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di assorbire efficacemente gli urti.
- Un tampone di fine corsa danneggiato o mancante può causare il fine corsa della sospensione durante frenate brusche, curve o su strade dissestate. Ciò può sottoporre gli ammortizzatori, i supporti delle sospensioni e i componenti del telaio a sollecitazioni eccessive, con conseguenti riparazioni costose e una riduzione del controllo del veicolo.
- La sostituzione di un tampone in gomma usurato dell'ammortizzatore ripristina la corretta protezione delle sospensioni, migliora il comfort di guida e contribuisce a prolungare la durata dei componenti critici delle sospensioni. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e un assorbimento degli urti affidabile, garantendo che il sistema di sospensioni della tua Porsche continui a funzionare come previsto.
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95134352700
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Gli indicatori di direzione laterali trasparenti OE Match Square Crystal sono unità di ricambio di alta qualità progettate per migliorare sia l'estetica che la visibilità della tua Porsche. Realizzati secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e prestazioni di illuminazione, questi indicatori di direzione laterali trasparenti offrono un look moderno e pulito, mantenendo al contempo la piena funzionalità di segnalazione.
Venduti in coppia.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Caratterizzati da una lente trasparente con ottiche stampate con precisione, questi indicatori di direzione laterali permettono alla lampadina ambra di brillare con eccellente chiarezza e visibilità. Realizzati con materiali resistenti e anti-UV, sono progettati per resistere agli agenti atmosferici, ai detriti stradali e alla luce solare, mantenendo inalterato il loro aspetto nel tempo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un'indicazione visiva della direzione agli altri utenti della strada.
- Migliora la visibilità del veicolo durante i cambi di corsia e le svolte.
- Sostituisce gli indicatori di direzione laterali usurati, danneggiati o scoloriti.
- Valorizza l'aspetto del veicolo grazie al design delle lenti cristalline.
- Protegge le lampadine interne e i componenti elettrici dall'umidità e dagli agenti contaminanti.
- Garantisce la conformità ai requisiti relativi all'illuminazione dei veicoli.
- Si integra perfettamente con progetti di restauro, manutenzione e arredo.
Sintomi di usura o guasto:
- Lenti incrinate, scheggiate o rotte.
- Lenti opache, sbiadite o ingiallite.
- Infiltrazioni d'acqua o condensa all'interno dell'unità.
- Visibilità ridotta dell'indicatore.
- Montaggio allentato o non sicuro.
- Portalampade o connessioni elettriche danneggiati.
- Corrosione all'interno del gruppo ottico.
- Funzionamento dell'indicatore non funzionante.
- Deterioramento che compromette l'aspetto del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli indicatori di direzione laterali svolgono un ruolo importante nella sicurezza del veicolo, comunicando le intenzioni del conducente agli altri utenti della strada. Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle condizioni atmosferiche, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali può causare lo sbiadimento, la screpolatura o l'opacizzazione delle lenti, riducendone l'efficacia e l'aspetto.
- Un indicatore di direzione laterale danneggiato o che perde può consentire all'umidità di penetrare nel gruppo ottico, causando guasti alle lampadine, corrosione e problemi elettrici. La ridotta visibilità degli indicatori di direzione può rendere più difficile per gli altri automobilisti vederli, aumentando potenzialmente il rischio di incidenti.
- La sostituzione degli indicatori di direzione laterali usurati o danneggiati ripristina una visibilità ottimale, migliora l'aspetto del veicolo e contribuisce a mantenere la sicurezza stradale. Gli indicatori di direzione laterali trasparenti OE Match offrono un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente e un aspetto moderno e rinnovato, rendendoli un aggiornamento o una sostituzione ideale per la tua Porsche.
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99911000017
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
La boccola anteriore per braccio oscillante di ricambio OE, compatibile anche con l'asse posteriore, è una boccola di alta qualità progettata per fornire un collegamento sicuro ma flessibile tra il braccio oscillante e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questa boccola in gomma vulcanizzata contribuisce ad assorbire gli urti stradali, ridurre le vibrazioni e mantenere una geometria precisa delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Installata nella posizione di montaggio posteriore del braccio oscillante, questa boccola svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento delle sospensioni, consentendo al contempo la necessaria articolazione del braccio di controllo durante la guida. Realizzata con componenti in gomma e metallo di alta qualità, è progettata per resistere a carichi continui delle sospensioni, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici, mantenendo comfort di marcia e precisione di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante (braccio di controllo) al telaio del veicolo.
- Consente un movimento e un'articolazione controllati delle sospensioni.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote.
- Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Garantisce prestazioni stabili in frenata, sterzata e tenuta di strada in curva.
- Contribuisce a garantire caratteristiche di manovrabilità del veicolo prevedibili.
- Protegge i componenti circostanti delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo del braccio di controllo.
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
- Stabilità ridotta in frenata o in curva.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un gioco eccessivo delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole delle sospensioni sono soggette a movimenti costanti, impatti stradali, vibrazioni, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, deformarsi o separarsi dall'alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di controllare efficacemente il movimento delle sospensioni.
- Una boccola del braccio oscillante usurata può consentire un movimento eccessivo delle sospensioni, compromettendo la precisione dello sterzo, la stabilità in frenata e l'usura degli pneumatici. Se non si interviene tempestivamente, il problema può causare sollecitazioni eccessive a snodi sferici, bracci oscillanti, pneumatici e altri componenti delle sospensioni, con la potenziale conseguenza di riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una boccola del braccio oscillante usurata ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora il comfort di marcia e la maneggevolezza del veicolo. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un isolamento affidabile dalle vibrazioni e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere il comfort, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95134104101
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Asta di spinta per tetto cabriolet - adatta sia al lato sinistro che a quello destro.
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del sistema di capote della tua Porsche Boxster con questa asta di spinta per capote cabriolet di ricambio originale. Progettata specificamente per la Porsche 986 Boxster, questo importante componente fa parte del meccanismo di trasmissione della capote, contribuendo a trasferire il movimento dal sistema di azionamento della capote al telaio della capote stessa.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Riferimento diagramma n. 4
L'asta di spinta svolge un ruolo fondamentale nel garantire la corretta apertura e chiusura della capote. Durante il funzionamento del meccanismo del tetto, l'asta di spinta contribuisce a coordinare il movimento del telaio del tetto, del meccanismo di chiusura e dei relativi componenti di collegamento, assicurando un funzionamento fluido e sincronizzato.
Nel tempo, l'usura del meccanismo del tetto, i carichi di lavoro eccessivi o l'invecchiamento dei componenti possono causare la flessione, l'usura o la rottura dell'asta di spinta. La sostituzione dei componenti usurati del meccanismo del tetto contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del tetto e a prevenire ulteriori danni al sistema del tetto convertibile.
Prodotta secondo gli standard OE Match, questa asta di spinta di ricambio garantisce il corretto montaggio, la resistenza e l'affidabilità necessari per un funzionamento a lungo termine.
Qual è la funzione dell'asta di spinta del tetto della cabriolet?
L'asta di spinta del tetto fa parte del sistema di collegamento del tetto convertibile.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento attraverso il meccanismo del tetto
- Sincronizzazione del funzionamento del tetto
- Supporto per l'apertura e la chiusura del tetto
- Mantenere il corretto allineamento del tetto
- Facilitare il movimento della conchiglia
- Supporto per un funzionamento ottimale del tetto
- Contribuisce a prevenire il bloccaggio del meccanismo del tetto
L'asta di spinta è un componente essenziale per garantire che il tetto funzioni in modo sicuro e corretto.
Perché le aste di spinta del tetto delle cabriolet si rompono?
I sistemi di tetti convertibili contengono numerose parti mobili soggette a cicli di funzionamento ripetuti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura all'interno del meccanismo del tetto
- Carichi operativi eccessivi
- Disallineamento del collegamento
- Problemi di trasmissione del tetto
- Affaticamento dovuto a operazioni ripetute
- Corrosione Ostruzione accidentale del tetto
- deterioramento legato all'età
Con l'usura che si manifesta in altre parti del sistema, il gruppo dell'asta di spinta può subire sollecitazioni aggiuntive.
Sintomi di un'asta di spinta del tetto difettosa
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Il tetto funziona in modo irregolare
- Il tetto si è bloccato durante l'operazione
- Rumori di clic o colpi
- Disallineamento del tetto
- Un lato del tetto si muove in modo anomalo
- La capote non si apre o non si chiude completamente.
- Movimento eccessivo all'interno del meccanismo del tetto
- Danni visibili o piegamenti dei componenti del collegamento
Una sostituzione tempestiva contribuisce a prevenire ulteriori danni al sistema di trasmissione del tetto.
Quando va sostituito l'asta di spinta?
La sostituzione è consigliata quando:
- La gestione del tetto diventa irregolare
- Il danno al collegamento è visibile
- Sono in corso i lavori di riparazione del tetto.
- I componenti della trasmissione del tetto vengono sostituiti
- Si verificano problemi di allineamento del tetto convertibile
- si sviluppano rumori del meccanismo del tetto
- Il veicolo è in fase di restauro.
- Si sta effettuando la manutenzione preventiva
Molti specialisti Porsche ispezionano le biellette di collegamento ogni volta che vengono effettuati interventi di riparazione sul sistema del tetto.
Perché la sostituzione è importante
Un'asta di spinta usurata o danneggiata può compromettere l'intero sistema di azionamento del tetto.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Funzionamento del tetto più fluido
- allineamento del tetto migliorato
- Riduzione dello stress sui motori e sulle trasmissioni del tetto.
- Affidabilità migliorata
- Prevenzione di ulteriori danni al meccanismo del tetto
- Corretto funzionamento di apertura e chiusura del tetto
- Ripristino della funzionalità di fabbrica
- Esperienza di proprietà migliorata
La sostituzione tempestiva dei componenti di collegamento usurati può contribuire a evitare riparazioni più costose al sistema di copertura.
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98656127902
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ammortizzatore con molla aggiuntiva - Anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni le prestazioni, il comfort e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa molla aggiuntiva per ammortizzatore, compatibile con l'originale. Comunemente chiamata tampone di fine corsa o molla ausiliaria, questo componente è montato sull'ammortizzatore e svolge un ruolo importante nel controllare il movimento delle sospensioni durante le compressioni estreme.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 9
Progettata per l'utilizzo sui modelli Porsche 986 Boxster, 987 Boxster e Cayman e 996 Carrera, la molla aggiuntiva contribuisce ad assorbire gli impatti quando la sospensione si avvicina al fine corsa. Ciò protegge l'ammortizzatore, i componenti delle sospensioni e il telaio da carichi eccessivi, mantenendo al contempo il comfort di marcia e il controllo del veicolo.
Nel tempo, la molla supplementare può deteriorarsi a causa dell'età, dei cicli di compressione, della contaminazione stradale e dell'esposizione al calore e all'umidità. La sostituzione dei tamponi di fine corsa usurati è una parte importante di qualsiasi revisione delle sospensioni e contribuisce a ripristinare le prestazioni originali delle sospensioni.
Qual è la funzione della molla aggiuntiva dell'ammortizzatore?
La molla aggiuntiva funge da ammortizzatore progressivo durante la compressione delle sospensioni.
Le sue funzioni principali includono:
- Assorbimento di carichi estremi delle sospensioni
- Prevenire il contatto metallo-metallo
- Protezione degli ammortizzatori
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Migliorare il comfort di guida
- Mantenimento del controllo delle sospensioni
- Supporto per la protezione del telaio
- Riduzione della gravità dell'impatto
Costituisce una parte importante del sistema di sospensione, soprattutto durante le curve strette, le frenate brusche o la guida su superfici stradali irregolari.
Perché le molle aggiuntive si rompono?
Le molle aggiuntive sono costantemente soggette a compressione, esposizione agli agenti atmosferici e invecchiamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della schiuma dovuto all'età
- Cicli di compressione ripetuti
- contaminazione da detriti stradali
- Infiltrazioni d'acqua
- Esposizione al calore
- Degradazione UV
- Danni fisici durante la manutenzione delle sospensioni
- Usura generale
Nel tempo il materiale può incrinarsi, sgretolarsi, comprimersi in modo permanente o disintegrarsi completamente.
Sintomi di una molla aggiuntiva usurata
I segnali più comuni di malfunzionamento includono:
- Crepe o spaccature visibili
- Sezioni mancanti del materiale in schiuma
- Tamponi di fine corsa deteriorati o che si sgretolano
- Aumento della rigidità delle sospensioni
- Rumori di colpi sui dossi
- Qualità di guida ridotta
- sospensione che arriva a fine corsa
- Comportamento irregolare delle sospensioni
Molti tamponi di fine corsa usurati vengono scoperti solo durante la sostituzione degli ammortizzatori o le ispezioni delle sospensioni.
Quando va sostituita la molla supplementare?
La sostituzione è consigliata quando:
- Installazione di nuovi ammortizzatori
- Esecuzione della revisione delle sospensioni
- La molla mostra segni di deterioramento visibili
- Sono presenti rumori provenienti dalle sospensioni
- La qualità della guida è peggiorata
- Il veicolo ha percorso un chilometraggio elevato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Completamento di un progetto di restauro di una Porsche
La maggior parte degli specialisti di sospensioni raccomanda di sostituire i tamponi di fine corsa ogni volta che si sostituiscono gli ammortizzatori.
Perché la sostituzione è importante
Una molla supplementare usurata o danneggiata può ridurre la protezione delle sospensioni e influire negativamente sul comfort di guida.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni delle sospensioni migliorate
- Migliore comfort di guida
- Protezione migliorata degli ammortizzatori
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Controllo del veicolo migliorato
- Prevenzione dei danni alle sospensioni
- Ripristino delle caratteristiche di guida originali di fabbrica
- Affidabilità migliorata a lungo termine
La sostituzione di questo componente poco costoso durante la manutenzione delle sospensioni può migliorare significativamente le prestazioni complessive delle stesse.
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99634330102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Manicotto in gomma per bocchettone di rifornimento carburante
Ripristina la corretta tenuta e protezione intorno al bocchettone di rifornimento con questa guaina in gomma per bocchettone di rifornimento, conforme alle specifiche originali. Questa guaina in gomma si adatta al bocchettone di rifornimento, contribuendo a sigillare l'area tra il tubo di riempimento e la carrozzeria, proteggendo al contempo i componenti circostanti del sistema di alimentazione da sporco, acqua e contaminanti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 21
Con il passare del tempo, le guaine in gomma originali possono indurirsi, screpolarsi, restringersi o spaccarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai vapori di carburante e dell'usura ambientale. Una guaina danneggiata può permettere all'umidità e ai detriti di penetrare nell'area del bocchettone di rifornimento, compromettendone l'aspetto e potenzialmente favorendo la corrosione intorno all'apertura del bocchettone del carburante.
La sostituzione della guaina in gomma del bocchettone di rifornimento è un dettaglio semplice ma importante durante le riparazioni dell'impianto di alimentazione, il restauro della carrozzeria o la manutenzione ordinaria di una Porsche classica.
A cosa serve la guaina in gomma del bocchettone di rifornimento carburante?
Il manicotto del bocchettone di rifornimento del carburante aiuta a:
- Sigillare l'area del collo di riempimento
- Proteggere dall'ingresso di acqua e sporco
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante intorno al bocchettone di rifornimento.
- Supportare il corretto posizionamento del collo del riempitivo
- Proteggere la carrozzeria circostante
- Migliorare l'aspetto del restauro
- Mantenere un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica.
Perché le guaine del bocchettone di rifornimento del carburante si rompono?
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento della gomma dovuto all'età
- Crepe o spaccature
- Esposizione ai vapori di carburante
- Danni causati dagli agenti atmosferici e dai raggi UV.
- Restringimento nel tempo
- Danni subiti durante riparazioni al serbatoio del carburante o alla carrozzeria.
- Usura e deterioramento generali
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione quando si nota quanto segue:
Gomma screpolata o deteriorata Montaggio allentato o non corretto Odore di carburante intorno all'area del bocchettone di riempimento Infiltrazioni di acqua o sporco nell'area del bocchettone di riempimento Deformazione o restringimento visibili Lavori di restauro o riverniciatura Manutenzione del serbatoio del carburante o del bocchettone di riempimentoPerché la sostituzione è importante
Una guaina usurata può compromettere la tenuta e consentire l'ingresso di contaminanti in un'area importante della carrozzeria e del sistema di alimentazione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Tenuta migliorata
- Migliore protezione dall'umidità
- Rischio di corrosione ridotto
- Area di rifornimento carburante più pulita
- Qualità del restauro migliorata
- Aspetto conforme allo stile originale
- Protezione a lungo termine del sistema di alimentazione
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Sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni la sicurezza e l'efficacia dell'impianto frenante della tua Porsche con questo sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori, comunemente noto come cavo di avviso delle pastiglie dei freni, compatibile con i ricambi originali, per la Porsche 997 Carrera 4S. Questo importante componente monitora costantemente l'usura delle pastiglie dei freni e avvisa il conducente quando le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura.

Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Installato direttamente nella pastiglia del freno, il sensore di usura fa parte del sistema di monitoraggio della frenata del veicolo. Con l'usura delle pastiglie, il sensore entra in contatto con il disco del freno, interrompendo il circuito elettrico e attivando la spia di avvertimento delle pastiglie dei freni sul cruscotto. Questo fornisce un chiaro segnale che le pastiglie dei freni devono essere sostituite.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo sensore di ricambio offre prestazioni affidabili, un montaggio corretto e un monitoraggio preciso dell'usura dei freni.
A cosa serve il sensore di usura delle pastiglie dei freni?
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per monitorare lo spessore delle pastiglie stesse.
Le sue funzioni principali includono:
- Monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni
- Attivazione della spia di avvertimento sul cruscotto
- Avvisare il conducente della necessità di manutenzione dei freni
- Contribuire alla sicurezza del funzionamento dei veicoli
- Prevenire l'usura eccessiva delle pastiglie dei freni
- Contribuisce a proteggere i dischi dei freni dai danni.
- Supporto alla manutenzione ordinaria dei freni
Il sensore funge da sistema di allarme precoce, aiutando i conducenti a sostituire le pastiglie dei freni prima che le prestazioni di frenata siano compromesse.
Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano?
I sensori di usura dei freni operano in un ambiente difficile, esposto a calore, umidità, sporco e vibrazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura delle pastiglie dei freni
- Attivazione del sensore dopo l'usura del cuscinetto
- danni da calore
- Impatto delle motociclette sulla strada
- Corrosione all'interno dei collegamenti elettrici
- Danni al cablaggio
- Danni da manutenzione dei freni
- deterioramento legato all'età
In molti casi, il sensore è progettato come componente soggetto a usura e viene in genere sostituito ogni volta che si rinnovano le pastiglie dei freni.
Quando va sostituito il sensore di usura delle pastiglie dei freni?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- La spia di usura dei freni è accesa
- Sono state installate nuove pastiglie dei freni
- Il sensore ha rilevato un contatto con il disco del freno.
- Il cablaggio è danneggiato
- È presente corrosione
- È in corso la manutenzione dei freni.
- I codici di errore indicano un guasto al sensore.
- Si sta eseguendo la manutenzione preventiva
La maggior parte dei tecnici Porsche consiglia di installare nuovi sensori ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore danneggiato o usurato può impedire il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio della frenata.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Monitoraggio accurato dell'usura dei freni
- Funzionamento affidabile della spia di avvertimento
- Miglioramento della sicurezza dei veicoli
- Protezione contro l'usura eccessiva delle imbottiture.
- Chiusura dei danni al disco del freno
- Corretta funzionalità dell'impianto frenante
- Riduzione dei rischi di manutenzione
- Ripristino delle prestazioni di monitoraggio dei freni di fabbrica
La sostituzione di un sensore usurato è un modo semplice ed economico per mantenere l'efficacia del sistema di avviso freni Porsche.
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Lo scopo di un sensore di usura delle pastiglie dei freni è monitorarne lo spessore. Quando il materiale delle pastiglie raggiunge un certo livello di usura, il sensore chiude un circuito o invia un segnale al modulo di controllo dei freni del veicolo, avvisando il conducente di sostituire le pastiglie. Costruito secondo le specifiche OEM, garantisce il corretto tipo di connettore, la lunghezza, l'interfaccia del morsetto di montaggio e la calibrazione della resistenza, in linea con i parametri di fabbrica. Normalmente, dovrebbe essere sostituito quando si sostituiscono le pastiglie dei freni.
Venduti singolarmente.

Pinza anteriore Porsche 997 C2S MKI 2005-08
Porsche 997 C2S MKII 2009>> Pinza anteriore
• Posizione sul veicolo: montato adiacente alle pastiglie dei freni a disco anteriori, in genere agganciato alla pinza o alla piastra di supporto della pastiglia con l'estremità del sensore che si estende per entrare in contatto con il rotore o con il foro di scarico della pastiglia corrispondente.
• Applicazioni: ideale quando il sensore di usura originale è guasto, manca o durante la sostituzione delle pastiglie dei freni per garantire che il circuito di avviso di usura rimanga intatto e perfettamente funzionante.
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è un componente piccolo ma essenziale del sistema di sicurezza del tuo veicolo. Quando si guasta o viene rimosso, il monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni potrebbe non essere attivo, causando un esaurimento inaspettato delle pastiglie, una maggiore usura del rotore o persino un guasto imprevisto dei freni. Sostituendolo, riceverai un avviso preciso quando le pastiglie raggiungono il limite di sicurezza e potrai effettuare la manutenzione dei freni in tempo.
Quando e perché sostituire:
• La spia di usura delle pastiglie dei freni è accesa, a indicare che il circuito del sensore è stato attivato o è guasto.
• Il cablaggio del sensore è danneggiato, corroso oppure il sensore stesso è mancante o viene riutilizzato eccessivamente.
• Durante la sostituzione delle pastiglie dei freni, l'installazione di un nuovo sensore garantisce che il sistema rimanga completamente funzionante.
• Dopo qualsiasi revisione della pinza o del freno in cui il collegamento originale del sensore potrebbe essere stato disturbato.
• Quando si utilizzano pastiglie freno non standard o aggressive, è particolarmente importante assicurarsi che il circuito di avvertimento funzioni.
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