non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Adatto a:
Porsche 991 Carrera 2012-16
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99111148200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La guarnizione di scarico OE MATCH – scambiatore di calore-testata è una guarnizione di tenuta di ricambio di alta qualità progettata per creare una connessione sicura e a tenuta di gas tra lo scambiatore di calore dei gas di scarico e la testata del cilindro. Questa guarnizione fondamentale impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico dalla luce di scarico, mantenendo al contempo un flusso di scarico adeguato, l'efficienza del motore e le prestazioni in termini di emissioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata secondo le specifiche OE con materiali resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e ai cicli termici presenti nel sistema di scarico. È un componente essenziale ogni volta che si effettuano interventi di manutenzione o revisione su scambiatori di calore, collettori o raccordi di scarico della testata.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica ai gas tra lo scambiatore di calore e la testata del cilindro.
- Previene le perdite di gas di scarico nella porta di scarico
- Mantiene un flusso di scarico adeguato e l'efficienza del sistema.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza della combustione.
- Riduce il rumore di scarico causato da perdite nei giunti di scarico.
- Resiste alle alte temperature e alle pressioni del sistema di scarico
Sintomi di usura o guasto:
- Crea una tenuta ermetica ai gas tra lo scambiatore di calore e la testata del cilindro.
- Previene le perdite di gas di scarico nella porta di scarico
- Mantiene un flusso di scarico adeguato e l'efficienza del sistema.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza della combustione.
- Riduce il rumore di scarico causato da perdite nei giunti di scarico.
- Resiste alle alte temperature e alle pressioni del sistema di scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una tenuta ermetica affidabile della testata del cilindro.
- Previene le perdite di scarico e il rumore ad esse associato.
- Mantiene le caratteristiche di flusso dei gas di scarico adeguate
- Contribuisce a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore.
- Riduce il rischio che i gas di scarico entrino nell'abitacolo
- Protegge i componenti circostanti dall'esposizione ai gas di scarico caldi.
- Contribuisce a mantenere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di scarico e del collegamento alla testata del cilindro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011119113
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa guarnizione viene utilizzata per sigillare la giunzione tra il silenziatore posteriore e la flangia dello scambiatore di calore sui modelli classici Porsche 911 e 914/6, garantendo una connessione ermetica e a tenuta stagna nell'impianto di scarico.
Vendute singolarmente, in genere sono necessarie due guarnizioni per reinstallare il silenziatore posteriore dello scarico.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 (servono 2 pezzi)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (servono 2 pezzi)
Riferimento diagramma n. 8
• Applicazione: Sigilla il collegamento tra il silenziatore posteriore e la flangia del tubo di scarico/scambiatore di calore adiacente sui motori Porsche classici raffreddati ad aria.
Installata all'interfaccia del silenziatore posteriore dell'impianto di scarico, questa guarnizione garantisce:
• Una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti dello scarico
• Passaggio fluido dei gas di scarico senza perdita di potenza o rumore
• Riduzione del rischio che fumi nocivi penetrino nell'abitacolo.
È progettato per resistere alle elevate temperature e vibrazioni tipiche dei sistemi di scarico Porsche classici e riproduce fedelmente il design originale Porsche per garantire prestazioni di lunga durata.
Nel tempo, le guarnizioni originali del sistema di scarico possono creparsi, indurirsi o deteriorarsi a causa di cicli termici, vibrazioni e corrosione. Una guarnizione usurata o inefficace può causare:
• Perdite di gas di scarico in corrispondenza della giunzione del silenziatore
• Aumento del rumore di scarico
• Riduzione dell'efficienza e delle prestazioni del motore
• Fumi che penetrano nel sottocarro o nella cabina
La sostituzione della guarnizione di scarico ripristina la corretta tenuta, preserva l'integrità del flusso dei gas di scarico, riduce la rumorosità e contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni sui veicoli Porsche classici.
Sostituire la guarnizione del silenziatore posteriore dello scarico se si nota quanto segue:
• Perdite di gas di scarico udibili in prossimità del raccordo del silenziatore
• Aumento della rumorosità in cabina o rumore metallico dello scarico
• Guarnizione con deterioramento o ruggine visibili
• Durante la rimozione o la reinstallazione del sistema di scarico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111119300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-65
Porsche 912 1965-69 (Europa e USA)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 27
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61611129100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La guarnizione di tenuta per il tubo di raccordo di scarico (crossover pipe) e il pre-silenziatore, conforme alle specifiche OE, è un ricambio di alta qualità progettato per garantire una connessione sicura e a tenuta stagna tra il tubo di raccordo di scarico e il gruppo pre-silenziatore. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione previene le perdite di gas di scarico mantenendo al contempo il corretto flusso dei gas, le caratteristiche di contropressione e l'efficienza complessiva del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzata con materiali durevoli e resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni presenti all'interno dell'impianto di scarico. È un componente di ricambio essenziale ogni volta che il tubo di raccordo o il presilenziatore vengono rimossi, riparati o sostituiti.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il tubo di raccordo e il pre-silenziatore
- Previene le perdite di gas di scarico in corrispondenza dei giunti del sistema di scarico
- Mantiene il corretto flusso di scarico e la contropressione
- Supporta le prestazioni del motore e l'efficienza dello scarico
- Riduce il rumore di scarico causato da connessioni che perdono
- Resiste alle alte temperature di scarico e ai cicli termici
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di scarico che soffiano, sibilano o ticchettiano
- Perdite di gas di scarico visibili intorno ai raccordi flangiati
- Depositi di fuliggine o carbonio in prossimità della guarnizione
- Gas di scarico o odori intorno al veicolo
- Aumento dei livelli di rumore dello scarico
- Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
- Difficoltà nel mantenere una tenuta adeguata dopo le riparazioni dello scarico
- Potenziali problemi di conformità alle normative sulle emissioni causati da perdite di gas di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una tenuta stagna affidabile del sistema di scarico.
- Previene perdite di scarico e rumori eccessivi.
- Mantiene le caratteristiche di flusso dei gas di scarico adeguate
- Contribuisce a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore.
- Riduce il rischio di fuoriuscita dei gas di scarico dal sistema
- Protegge i componenti circostanti dai gas di scarico caldi
- Contribuisce a mantenere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
- Garantisce durata e affidabilità a lungo termine del sistema di scarico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011119308
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri