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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 911 2.0L 64-69 (anteriore)
Porsche 911 2.2L 69-71 (anteriore)
Porsche 911 2.4L 72-77 (anteriore)
Porsche 911 2.7L 73-77 (anteriore)
Porsche 911 2.8L 72-73 (anteriore)
Porsche 911 3.0L 73-83 (anteriore)
Porsche 911 3.2L 84-89 (anteriore)
Porsche 930 3.0L Turbo 1974-77 (anteriore)

Ferrari 308 1973-85 (anteriore)
La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP4103R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1964-69 (posteriore)
Porsche 911 2.0LE 1969-71 (posteriore)
Porsche 912 1.6L 1965-1970 (posteriore)
Porsche 912 2.0L 1975-1976 (posteriore)
Porsche 914 1.7L 1969-1976 (posteriore)
Porsche 914 2.0L 1969-1972 (posteriore)
La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
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DP4105R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 911 1972-83 (posteriore)
Porsche 911 3.2L 1984-89 (posteriore)
Porsche 930 3.0L 1974-77 (posteriore)

Ferrari 308 3.0L 1973-85 (posteriore)

Lamborghini Countach 4.8L 1981-85 (posteriore)
Lamborghini Countach 5.2L 1985-89 (posteriore)
La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP4104R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.


Porsche 930 3.3L 1977-89 (anteriore e posteriore)
Porsche 964 3.6L C2 1991-93 (anteriore e posteriore)
Porsche 964 3.6L C4 1989-93 (anteriore e posteriore)
Porsche 944 2.5L Turbo 1985-88 (anteriore e posteriore)
Porsche 944 3.0L S2 1989-93 (anteriore e posteriore)
Porsche 968 3.0L 1991-95 (anteriore e posteriore)

Porsche 964 3.6L C2 1989-91 (anteriore)

Porsche 964 3.6L RS 1991-95 (posteriore)
Porsche 965 3.3L 1990-93 (posteriore)
Porsche 965 3.6L 1992-95 (posteriore)
Porsche 993 3.6L C2/4 1994-96 (posteriore)
Porsche 993 3.6L C2S/C4S 1994-96 (posteriore)
Porsche 928 4.7L 1985-86 (posteriore)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (posteriore)
Porsche 928 5.4L 1992-95 (posteriore)
Porsche 944 2.5L Turbo 1988-91 (posteriore)
Porsche 968 3.0L CS 1992-95 (posteriore)
La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità del 2021: ha un elevato attrito a freddo e non richiede riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è molto carica e molto calda, i freni migliorano ulteriormente.
Pastiglia ad alta efficienza per un attrito elevato e una maggiore potenza frenante.
Non solo è una pastiglia ad alto attrito, ma è anche molto resistente al calore e alle frenate intense, il che significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto veloci che nei freni dei veicoli della polizia.
EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel 2021 per rimuovere il rame dalla miscela e conformarsi alle normative ambientali. Tuttavia, poiché la nuova miscela dura più a lungo, non viene più consigliata come materiale da pista a causa del processo di rodaggio più lungo richiesto. Su strada, il rodaggio avviene naturalmente nei primi 160-320 chilometri di utilizzo urbano, ma per i piloti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro suggerimento attuale è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista, sia anteriore che posteriore.
Grazie al suo ampio intervallo di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi spaziano dall'uso stradale più rapido su auto di potenza più elevata sulla maggior parte delle auto da strada, fino all'aggiornamento dei freni su camion e SUV.
PRESTAZIONE

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Materiale per uso stradale più veloce, pastiglia ad alte prestazioni omologata per uso stradale R90
✔ Frenata fluida e silenziosa in tutte le applicazioni
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Il materiale di media durezza è piacevole al tatto e si adatta bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è la potenza di arresto, questa è la scelta del materiale
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione
Nelle gare trackday/drift/hillclimb in cui in precedenza venivano suggerite le miscele gialle, le gamme EBC Bluestuff NDX o RPX sono ora le scelte migliori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DP4612R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
assale anteriore freno a disco 911 SC 1978-83 602-00
-
assale anteriore freno a disco 911 TURBO 1978-83 602-05
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assale posteriore con freno a disco 911 SC 1978-83 603-00
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assale posteriore freno a disco 911 TURBO 1978-83 603-05
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assale anteriore freno 911 CARRERA 1987-89 602-00
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freno assale anteriore 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
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assale posteriore freno 911 CARRERA 1987-89 603-00
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freno assale posteriore 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
-
Freno a disco anteriore 911 1970-73 602-00
-
assale anteriore freno 911 CARRERA 1984-86 602-00
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Assale anteriore freno 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 602-05
-
Assale posteriore con freno a disco 911 CARRERA 1984-86 603-00
-
assale posteriore con freno a disco 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 603-05
-
Freno a disco anteriore 911 1974-77 602-00
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Freno a disco posteriore, freno a mano 911 1974-77 603-00
-
Freno a disco posteriore 911 1970-73 603-00
-
freno a disco anteriore 911 FINO AL 1968 602-00
-
freno a disco anteriore 911 1969 602-05
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Freno a disco posteriore 911 FINO AL 1968 603-00
-
freno a disco posteriore 911 1969 603-05
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freno a disco posteriore, freno a mano 911 TURBO 1975-77 603-00
Pastiglie freno EBC YELLOW Performance - Frenata su strada ad alto attrito per uso stradale veloce e pesante
Le pastiglie freno EBC YELLOW Performance (Yellowstuff) sono progettate per una frenata ad alto attrito, un'eccezionale resistenza al calore e una maggiore potenza frenante nelle applicazioni stradali più impegnative. Progettate per la guida veloce su strada, per veicoli di potenza elevata e per impieghi gravosi, le pastiglie Yellowstuff offrono una frenata potente e affidabile anche in presenza di carichi elevati e ripetuti.
Disponibili da Design911, le pastiglie EBC Yellow sono ideali per auto da strada ad alte prestazioni, veicoli della polizia, SUV e camion leggeri, dove i sistemi frenanti sono esposti a temperature più elevate e frequenti frenate brusche. L'ampio intervallo di temperature di esercizio le rende tra le pastiglie freno ad alte prestazioni per uso stradale più versatili disponibili.
A cosa servono le pastiglie freno EBC YELLOW Performance?
Le pastiglie gialle EBC convertono l'energia cinetica in una forza frenante potente e controllata, con particolare attenzione alla durata e alla tolleranza al calore.
Funzioni principali:
- Offrono elevati livelli di attrito per distanze di arresto migliorate.
- Mantenere le prestazioni di frenata anche in caso di frenate brusche e ripetute.
- Resiste allo sbiadimento in un ampio intervallo di temperature.
- Garantiscono una frenata affidabile per veicoli ad alta potenza.
- Supporta una frenata sicura su strade veloci e applicazioni pesanti.
Le pastiglie Yellowstuff sono progettate per funzionare efficacemente a freddo e per dare il massimo quando le esigenze di frenata aumentano.
Perché le pastiglie dei freni stradali si usurano o si rompono?
La guida su strada incentrata sulle prestazioni sottopone i componenti dei freni a una maggiore sollecitazione.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Accumulo di calore durante ripetute frenate brusche.
- Vetrificazione a tampone quando i tamponi standard vengono spinti oltre i loro limiti.
- Usura accelerata dovuta all'aumento del peso o della potenza del veicolo.
- Scolorimento dei freni causato da una resistenza al calore insufficiente.
- Scelta errata delle pastiglie in base allo stile di guida o al tipo di veicolo.
Quando le pastiglie si surriscaldano o si usurano prematuramente, la sicurezza e la sicurezza in frenata diminuiscono, rendendone essenziale la sostituzione.
Perché sostituirle con le pastiglie freno EBC YELLOW Performance?
Le pastiglie gialle EBC sono progettate per offrire prestazioni superiori alle pastiglie stradali standard in condizioni difficili.
Vantaggi principali:
- Mescola ad alto attrito per spazi di frenata più brevi.
- Eccellente resistenza al calore in caso di frenate intense e ripetute.
- Adatto all'uso su strade veloci su veicoli ad alte prestazioni.
- Upgrade ideale per auto, SUV e camion di potenza superiore.
- Formulazione senza rame (aggiornamento 2021) conforme alle normative ambientali.
- Lunga durata con prestazioni di frenata costanti.
Grazie alla mescola aggiornata e più resistente, Yellowstuff è ora ottimizzato principalmente per l'uso su strada , con un assestamento che avviene naturalmente dopo 100-200 miglia di guida urbana.
Guida al monitoraggio e all'utilizzo
- Yellowstuff non è più consigliato come materiale di rivestimento primario per i binari a causa dei requisiti di rodaggio prolungati.
- Si consiglia ai piloti che intendono utilizzare immediatamente le nuove pastiglie in pista di scegliere invece le mescole EBC Bluestuff NDX o RPX .
- Per l'uso in drift, hillclimb e trackday, le formulazioni Bluestuff offrono ora risultati superiori.
Punti salienti
Affidabile nelle prestazioni, nella polizia e nelle applicazioni di utilità