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Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di conversione per acceleratore elettronico GT3 di Adapt Motorsport per installazioni turbo su Porsche 911 raffreddate ad aria con testate a due bulloni.
Adatto
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa questo prodotto
Questa conversione utilizza collettori di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 come base per un sistema di aspirazione con acceleratore elettronico per i classici motori Porsche raffreddati ad aria. Adapt Motorsport offre collettori in alluminio pressofuso progettati appositamente per la minore distanza tra i cilindri di questi motori, insieme ai componenti di alimentazione del carburante, depressione e valvola di risonanza necessari per formare il gruppo di aspirazione.
Funzioni
- Controlla il flusso d'aria in aspirazione tramite un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm.
- Adatta i componenti di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri turbo a due bulloni compatibili.
- Fornisce condotti del carburante e distanziali per iniettori in stile EV14 lunghi, medi o corti
- Aziona la valvola di risonanza tramite un contenitore a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
- Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri sistemi
- Misura la temperatura di aspirazione e la pressione del collettore utilizzando un sensore T-MAP Bosch.
Dettagli tecnici
- Diametro della porta del collettore di aspirazione in stile 996 GT3: 49 mm
- Adattatori di aspirazione a due bulloni: porte da 40 mm o 42 mm per motori turbo da 3,0 e 3,3 litri.
- Diametro del corpo farfallato elettronico Bosch: 82 mm
- Sensore T-MAP Bosch standard: 1,15 bar; è disponibile anche un'opzione da 3,0 bar.
- I collettori Adapt Motorsport sono in alluminio pressofuso; la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.
Contenuto del kit base
- Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso Adapt Motorsport con porte per sensore di vuoto e sensore TMAP
- Kit di rampa di alimentazione con raccordi
- Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
- Kit di alette di risonanza lavorate a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
- Sensore di temperatura e pressione Bosch da 1,15 bar con kit di connettori
- Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
- Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, connettore e tubi flessibili
- Elementi di fissaggio e raccordi necessari
Informazioni di configurazione
Sono disponibili versioni per testate a due e tre bulloni, con le corrispondenti dimensioni delle porte adattatrici. Le configurazioni possono includere o escludere una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. Verificare la configurazione della testata, il diametro delle porte richiesto e il tipo di collettore necessario al momento della selezione del kit.
FAQ
- Il corpo farfallato elettronico è incluso?
Sì. Il kit base include un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e un kit di connettori. - I collettori di aspirazione sono inclusi?
Ciò dipende dalla configurazione selezionata. Sono disponibili versioni sia con che senza una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. - Quali lunghezze di iniettore sono supportate?
I distanziali per il condotto del carburante forniti possono essere configurati per iniettori in stile EV14 lunghi, medi o corti. - Quali modelli di testata sono disponibili?
Le versioni a due bulloni sono compatibili con motori da 2,7L, 3,0L e 3,2L, mentre le versioni a tre bulloni sono destinate ai motori da 3,6L delle Porsche 964 e 993.
Kit acceleratore a iniezione elettronica Porsche - Controllo preciso del flusso d'aria e dell'acceleratore
I kit acceleratore a iniezione elettronica (EFI) migliorano il sistema di erogazione dell'aria del motore, garantendo un controllo preciso dell'acceleratore, un flusso d'aria migliorato e una risposta del motore ottimizzata. Progettati per configurazioni ad alte prestazioni, conversioni di motori e applicazioni Porsche classiche modernizzate, questi kit sostituiscono sistemi di acceleratore restrittivi o obsoleti con corpi farfallati elettronici avanzati e hardware di controllo.
Disponibili da Design911, i kit acceleratore Porsche EFI sono progettati per garantire un'erogazione di potenza più fluida, una risposta dell'acceleratore più precisa e una migliore guidabilità, in particolare nei motori elaborati, ad alte prestazioni o pensati per la pista.
A cosa servono i kit acceleratore con iniezione elettronica del carburante?
I kit acceleratore EFI regolano con elevata precisione il volume d'aria che entra nel motore, influenzando direttamente potenza e risposta.
Funzioni principali:
- Controllare elettronicamente e con precisione il flusso d'aria del motore.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità.
- Supporta le richieste di flusso d'aria più elevate nei motori elaborati.
- Abilita una mappatura precisa del carburante e dell'accensione.
- Migliora l'efficienza e le prestazioni complessive del motore.
Un controllo preciso dell'acceleratore è essenziale per la gestione dei motori moderni ad alte prestazioni.
Perché i sistemi di accelerazione standard si guastano?
I sistemi di accelerazione di fabbrica o più vecchi possono diventare limitanti o inaffidabili nel tempo, in particolare nei motori modificati. I problemi più comuni includono:
- Usura meccanica dell'acceleratore o allungamento del cavo.
- Flusso d'aria incoerente dovuto all'invecchiamento dei corpi farfallati.
- Progetti restrittivi che limitano le prestazioni ad alti regimi.
- Scarsa compatibilità con la moderna messa a punto della centralina.
- Risposta inadeguata per applicazioni ad alte prestazioni.
Queste limitazioni possono comportare una risposta lenta, un'erogazione di potenza non uniforme e una riduzione del potenziale di messa a punto.
Perché passare a un kit acceleratore EFI?
I kit acceleratore EFI sono progettati per supportare la moderna gestione del motore e le richieste di prestazioni più elevate.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Risposta dell'acceleratore più precisa e costante.
- Maggiore capacità di flusso d'aria per potenziamenti di potenza.
- Compatibilità migliorata con le centraline aftermarket.
- Maggiore maneggevolezza per l'uso su strada e in pista.
- Ideale per la costruzione, la conversione e il restauro di motori.
L'aggiornamento a un kit acceleratore EFI sblocca un controllo preciso e massimizza il potenziale di messa a punto del motore.
Punti salienti
- Kit acceleratore a iniezione elettronica Porsche
- Aggiornamenti di precisione del flusso d'aria e del controllo dell'acceleratore
- Progettato per motori elaborati e performanti
- Risposta, guidabilità ed erogazione di potenza migliorate
- Compatibile con i moderni sistemi di gestione ECU