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Parti dello sterzo
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cremagliera dello sterzo ricondizionata.
Adatto a:
Porsche 944 1986-91 con guida a destra
*Auto con servosterzo
Porsche 924S
Porsche 968
Si consiglia vivamente di sostituire la pompa del servosterzo contemporaneamente alla cremagliera. I trucioli (particelle metalliche) nel sistema del servosterzo possono circolare e danneggiare entrambi i componenti. Se si sceglie di sostituire solo la cremagliera dello sterzo e, al momento della restituzione dell'unità sostitutiva, si riscontra che la barra della cremagliera è rigata o contaminata da trucioli, ciò indica la presenza di detriti nel sistema. In questi casi, si consiglia di sostituire anche la pompa.
Nota bene: se vi abbiamo segnalato la presenza di trucioli nel sistema e scegliete di non sostituire entrambi i componenti, qualsiasi futura richiesta di garanzia relativa a questo problema non sarà valida.
Nota bene: gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un supplemento di £ 2113,62,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio alternatore.
I guasti più comuni del servosterzo sono:
- Perdita del servosterzo
- Alligatori strappati
- Difficile sterzare al minimo
- Difficile sterzare in un senso
- Volante non autocentrante
- Rumore al minimo
- Rumore durante lo sterzo
- Vibrazioni durante lo sterzo
- Perdita di tutta la potenza nello sterzo
- Semi-perdita di potenza nello sterzo
- Problemi allo sterzo elettrico
Quelli sopra sono solo alcuni dei problemi che i nostri clienti affrontano quotidianamente con i loro servosterzi. Possiamo sostituire il vostro vecchio servosterzo con un servosterzo ricondizionato. Se non ne abbiamo uno sostitutivo disponibile, possiamo ritirare il vostro servosterzo e ricondizionarlo per voi. Laddove un servosterzo nuovo può costare centinaia di sterline, noi possiamo ricondizionare/fornire servosterzi ricondizionati a una frazione di questo prezzo!
Tutti i rack ricondizionati sono dotati di garanzia di 1 anno o 12.000 miglia!!
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
945347011BX
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Auto CON servosterzo.
Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Numeri di riferimento correlati
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94434702703
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Lunghezza totale: 38 cm
Lunghezza dell'asta: 20 cm
Si adatta:
Auto con guida a sinistra
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Auto con e senza servosterzo.
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Numeri di riferimento correlati
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta :
Porsche 944 1987-91 Auto Con Servosterzo
Porsche 968 1992-95
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434733307
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta :
Porsche 944 1987-91 Auto con servosterzo
Porsche 968 1992-95
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre ad essere un punto di fallimento sul MOT del Regno Unito e presumibilmente sulle ispezioni legali in altri paesi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 944 1987-91 Auto con servosterzo
Porsche 968 1992-95 Auto con servosterzo
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 944 1987-91 Auto con servosterzo
Porsche 968 1992-95 Auto con servosterzo
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i cosiddetti "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi ultimi col tempo si usurano, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non conformità per la revisione tecnica del Regno Unito e presumibilmente per le ispezioni obbligatorie in altri Paesi.
Schema rif. n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434703328
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Parti dello sterzo Porsche
Da Design911 , disponiamo di un'ampia gamma di componenti per lo sterzo Porsche , sia per modelli classici che moderni. Anche se girare il volante può sembrare semplice, il sistema meccanico che lo sostiene è complesso e cruciale per la sicurezza, la maneggevolezza e il piacere di guida. Dalle auto da strada di tutti i giorni alle Porsche da pista ad alte prestazioni, forniamo tutto il necessario per mantenere lo sterzo preciso e affidabile.
La nostra gamma di prodotti comprende:
- Cremagliere sterzo e supporti cremagliera
- Tiranti, giunti cardanici e alberi
- Soffietti e boccole dello sterzo
- Parti di controllo del pedale
- Kit e componenti di conversione del servosterzo
- Accessori e ferramenta per volante
Tutti i pezzi sono accuratamente selezionati per garantire la qualità e la compatibilità OEM , con opzioni di sostituzione e aggiornamento disponibili.
Problemi comuni dello sterzo Porsche
Anche i componenti Porsche più performanti sono soggetti a usura nel tempo. I problemi più comuni allo sterzo includono:
- Liquido del servosterzo insufficiente: causa frequente di sterzo duro o poco reattivo. Il rabbocco del liquido ripristina la fluidità, ma perdite continue potrebbero indicare una perdita.
- Perdite dal servosterzo - Se il rabbocco del liquido non risolve il problema, controllare la presenza di perdite. Il liquido del servosterzo è solitamente trasparente o rosa: cercare eventuali chiazze sotto l'auto quando è parcheggiata.
- Supporti della cremagliera dello sterzo difettosi: le Porsche moderne utilizzano sistemi a cremagliera e pignone. Quando le boccole della cremagliera si usurano, i sintomi includono: sterzo a scatti quando si superano dossi, sensibilità incostante delle ruote e rumori di tonfo, clic o scoppiettio nel piantone dello sterzo.
Se noti uno di questi problemi, è importante far controllare la tua Porsche da uno specialista per prevenire ulteriori danni.
Diagnosi e sostituzione dei componenti dello sterzo Porsche
I problemi allo sterzo non sono sempre facili da diagnosticare senza una conoscenza specialistica. Il nostro consiglio: prenotate un controllo completo presso un'officina specializzata Porsche . Potranno individuare se il problema riguarda la cremagliera, i giunti, le boccole o l'impianto idraulico.
Se è necessaria la sostituzione, il nostro sito web semplifica la ricerca. Seleziona il modello e l'anno della tua Porsche e filtreremo il catalogo per mostrarti solo i ricambi sterzo compatibili con la tua auto.
Perché scegliere Design911 per i componenti dello sterzo?
Scopri subito i nostri ricambi per sterzo Porsche , dalle cremagliere e conversioni dello sterzo alle barre di accoppiamento e ai componenti del servosterzo, e fai in modo che la tua Porsche continui a guidare come dovrebbe: in modo preciso, preciso e sicuro.
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