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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Qualsiasi
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Scarico Fabspeed
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Terminali Fabspeed Deluxe Dual Style, in titanio (per PSE).
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style sono un aggiornamento estetico di alta qualità progettato per i modelli Porsche 991.2 Carrera dal 2017 al 2019 dotati di scarico sportivo Porsche (PSE).
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
Progettati per sostituire i terminali di scarico di serie di dimensioni inferiori, questi terminali da 4 pollici conferiscono al posteriore della 991.2 Carrera un aspetto più ampio, aggressivo e orientato alle prestazioni, pur mantenendo la compatibilità con l'impianto di scarico PSE di serie.
Realizzati in vera fibra di carbonio e acciaio inossidabile a seconda della finitura selezionata, i terminali sono progettati per resistere al calore dello scarico, all'umidità e all'usura quotidiana su strada, offrendo al contempo un miglioramento estetico di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono l'uscita finale visibile dell'impianto di scarico.
La loro funzione principale è quella di convogliare i gas di scarico lontano dal veicolo e di fornire un aspetto rifinito nel punto in cui lo scarico esce dal paraurti posteriore.
Le punte Fabspeed Deluxe Dual Style sono progettate per:
- Sostituire i terminali di scarico PSE di serie più piccoli
- Fornire prese più grandi da 4 pollici
- Conferire alla Carrera un aspetto posteriore più aggressivo.
- Mantenere la compatibilità con lo scarico sportivo Porsche
- Ripristinare l'aspetto laddove le punte originali siano graffiate o danneggiate.
- Mantenere il corretto posizionamento dell'uscita di scarico
- Offre un semplice aggiornamento di stile da installare facilmente.
Questi suggerimenti servono principalmente a migliorare l'aspetto estetico e non devono essere considerati una modifica sostanziale alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico di fabbrica sono continuamente esposti a calore, depositi di gas di scarico, condensa, contaminazione stradale e impatto con detriti.
I segni più comuni di deterioramento includono:
- Macchie superficiali intense
- Decolorazione permanente
- Corrosione o vaiolatura
- Graffi e danni estetici
- Ammaccature da impatto
- Accumulo eccessivo di fuliggine
- Viti di montaggio allentate
- Movimento della punta al tocco
- Rumore metallico durante la guida
- Allineamento errato all'interno dell'apertura del paraurti
- Posizionamento non uniforme da sinistra a destra
- Fessure intorno ai punti di fissaggio
- Danni alle giunzioni saldate
- Contatto con la modanatura del paraurti circostante
- Scrostamento o deterioramento delle finiture superficiali
Un certo scolorimento e accumulo di fuliggine sugli scarichi sono normali e non indicano necessariamente un guasto.
Perché la sostituzione è importante:
In molti casi, la sostituzione del terminale di scarico è principalmente una questione estetica.
I terminali di scarico danneggiati, scoloriti o fortemente graffiati possono compromettere significativamente l'aspetto della parte posteriore del veicolo, soprattutto su un modello ad alte prestazioni dove i terminali di scarico rappresentano un elemento stilistico di spicco.
La sostituzione diventa più importante se la punta o il sistema di fissaggio risultano fisicamente danneggiati.
- Un terminale di scarico allentato o disallineato può:
- Producono rumori di sferragliamento
- Vibrare contro i componenti circostanti
- Contattare il paraurti o il rivestimento posteriore
- Provoca segni di calore o abrasioni
- Nel tempo, allontanarsi ulteriormente dalla posizione.
- Potrebbe allentarsi dal suo montaggio
La sostituzione delle punte danneggiate contribuisce a ripristinare il corretto allineamento e un fissaggio sicuro, rinnovando al contempo l'aspetto del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR9912PSEDLTTI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sono un kit di aggiornamento di alta qualità progettato specificamente per le Porsche 911 991.2 GT3 e GT3 RS dal 2017 al 2019.
Adatto a:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Caratterizzati da uscite di scarico da 100 mm notevolmente più grandi rispetto ai terminali di scarico di serie da circa 88 mm , conferiscono al posteriore della GT3 o GT3 RS un aspetto più ampio, aggressivo e deciso, pur mantenendo un montaggio in stile originale.
Progettati come un semplice aggiornamento plug-and-play, i terminali possono essere installati con il silenziatore centrale originale Porsche o con sistemi di scarico aftermarket compatibili che accettano la configurazione standard dei terminali di scarico di fabbrica.
Il sistema utilizza una piastra di supporto leggera ed è disponibile in diverse finiture, consentendo di adattare l'aspetto dello scarico al singolo veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sostituiscono i terminali di scarico originali visibili nella parte posteriore del veicolo.
Sono progettati per:
- Aumentare il diametro del terminale di scarico da circa 88 mm a 100 mm.
- Conferisci al paraurti posteriore un aspetto più aggressivo.
- Fornire un terminale di scarico più imponente, ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
- Sostituisci le punte originali usurate, danneggiate o deteriorate esteticamente.
- Mantenere il montaggio come in fabbrica.
- Compatibile con il silenziatore centrale originale Porsche.
- Compatibile con sistemi di scarico aftermarket.
- Consenti al proprietario di scegliere una finitura che si abbini al veicolo.
- Fornire un gruppo punta di ricambio leggero.
- Migliora l'aspetto del terminale di scarico senza dover sostituire l'intero impianto di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico in genere non si guastano meccanicamente nello stesso modo di un componente del motore o delle sospensioni, ma possono deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione, delle vibrazioni e dei danni da impatto.
I possibili sintomi includono:
- Elevato accumulo di carbonio e fuliggine.
- Colorazione permanente.
- Corrosione.
- Corrosione superficiale.
- Scrostamento o deterioramento di una finitura verniciata.
- Graffi.
- Ammaccature.
- Danni da impatto.
- Crepe.
- Viti di montaggio allentate.
- Eccessivo movimento della punta.
- Rumori di sferragliamento.
- I terminali di scarico sono posizionati in modo non uniforme.
- Una delle uscite sporge più dell'altra.
- Contatto con il paraurti posteriore o il diffusore.
- Danni da calore intorno alle finiture circostanti.
- La finitura in fibra di carbonio si sta danneggiando o scolorendo.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei terminali di scarico danneggiati, usurati o deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Corretto allineamento dello scarico.
- Montaggio sicuro.
- Spazio libero adeguato per il paraurti.
- Aspetto pulito del posteriore.
- Simmetria costante da sinistra a destra.
- L'aspetto premium previsto per la GT3 o la GT3 RS.
In un veicolo orientato alle prestazioni, dove i terminali di scarico centrali rappresentano un elemento stilistico di spicco, l'usura o il danneggiamento delle punte possono compromettere significativamente l'aspetto generale della parte posteriore dell'auto.
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FSPOR9912GT3DLTTI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style sono un kit di finitura di alta qualità sviluppato specificamente per la Porsche 911 991.2 Speedster 2019–2020.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Progettati per sostituire direttamente i terminali di scarico originali Porsche, migliorano l'aspetto posteriore della Speedster mantenendo la semplicità di montaggio tipica dei componenti di fabbrica.
I terminali sono compatibili con l'impianto di scarico standard Porsche e anche con impianti di scarico aftermarket idonei che mantengono l'attacco originale del terminale di scarico.
Realizzato in acciaio inossidabile 304, il sistema utilizza un morsetto ad anello regolabile in stile OEM Porsche che consente un posizionamento e un allineamento precisi all'interno dell'apertura del paraurti posteriore.
Le finiture attualmente disponibili includono:
Fibra di carbonio opaca
acciaio inossidabile lucidato
acciaio inossidabile spazzolato
Fabspeed offre anche una configurazione di terminale di scarico con punta rivolta verso il basso, progettata per dirigere i gas di scarico e il suono verso il terreno. Fabspeed afferma che questa opzione può ridurre il rumore di scarico misurato di oltre 3 dB, contribuendo potenzialmente a far rispettare i limiti di rumorosità in alcuni circuiti di gara.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico Deluxe Dual Style sostituiscono i terminali di scarico originali di serie situati nella parte posteriore del veicolo.
Sono progettati per:
- Migliora l'aspetto posteriore della Porsche 991.2 Speedster.
- Sostituisci i terminali di scarico originali graffiati, danneggiati o deteriorati.
- Offrire una scelta di finiture di alta qualità.
- Mantenere il montaggio del terminale di scarico come in origine.
- Consente un allineamento preciso del terminale di scarico.
- Compatibile con lo scarico standard Porsche.
- Compatibile con sistemi di scarico aftermarket.
- Offre un aggiornamento estetico rimovibile e reversibile.
- Offre una configurazione opzionale di riduzione del volume per la gestione del suono dei brani.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico in genere non si guastano come i componenti del motore o delle sospensioni, ma possono deteriorarsi a causa del calore, della contaminazione, delle vibrazioni e dei danni fisici.
I possibili sintomi includono:
- Forte accumulo di fuliggine.
- Colorazione permanente.
- Graffi.
- Ammaccature.
- Corrosione.
- Corrosione superficiale.
- Decolorazione.
- Danni alla superficie della fibra di carbonio.
- Morsetti di fissaggio allentati.
- Eccessivo movimento della punta.
- Rumori di sferragliamento.
- I terminali di scarico si stanno disallineando.
- Sporgenza irregolare dal paraurti.
- Contatto con le finiture circostanti.
- Crepe intorno alle zone di montaggio.
- Danni da calore intorno all'apertura del paraurti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei terminali di scarico danneggiati o fortemente deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Aspetto posteriore corretto.
- Fissaggio sicuro del terminale di scarico.
- Corretto allineamento.
- Spazio sufficiente tra paraurti e zona circostante.
- Simmetria tra le prese.
- Qualità di finitura superiore.
- Riduzione di rumori o movimenti indesiderati.
Per un modello come la 991.2 Speedster, dove il terminale di scarico posteriore è un elemento stilistico di spicco, i terminali usurati o danneggiati possono compromettere notevolmente l'aspetto del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9912SPEEDDT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
I terminali di scarico quadrupli Deluxe di Fabspeed rappresentano un aggiornamento estetico e di finitura di alta qualità, progettato per i modelli base Porsche 991.2 Carrera 3.0L biturbo dal 2017 al 2019 dotati di impianto di scarico standard.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2017-19
Progettati per sostituire i terminali di scarico quadrupli o ovali standard di serie, questi terminali conferiscono alla parte posteriore della 991.2 Carrera un aspetto più ampio e aggressivo, senza la necessità di sostituire l'intero impianto di scarico.
Realizzati in acciaio inossidabile T304, i terminali sono progettati per resistere al calore dei gas di scarico, all'umidità, alla contaminazione stradale e ai ripetuti cicli termici.
Il kit comprende anche adattatori di montaggio regolabili che consentono all'installatore di effettuare regolazioni precise:
- Angolo di punta
- Rotazione
- profondità di uscita
- Allineamento posteriore complessivo
Ciò contribuisce a ottenere un posizionamento uniforme, simile a quello di fabbrica, all'interno delle aperture del paraurti posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono l'uscita finale visibile dell'impianto di scarico.
Il loro ruolo principale è quello di convogliare i gas di scarico lontano dal veicolo, garantendo al contempo un aspetto rifinito al paraurti posteriore.
Le punte Fabspeed Deluxe Quad Tips sono progettate per:
- Sostituire i terminali di scarico di fabbrica più piccoli
- Crea un look più aggressivo con quattro punte
- Migliorare l'aspetto visivo dello scarico posteriore
- Sostituire le punte originali graffiate, danneggiate o corrose
- Mantenere una posizione sicura dell'uscita di scarico
- Consente la regolazione dell'angolo, della rotazione e della profondità
- Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
- Migliora l'estetica del posteriore senza sostituire l'intero impianto di scarico.
Questi suggerimenti riguardano principalmente un miglioramento estetico e di finitura, piuttosto che una modifica significativa delle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico di fabbrica sono continuamente esposti al calore dei gas di scarico, alla condensa, alla fuliggine e ai detriti stradali.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire le punte originali includono:
- macchie intense
- Decolorazione permanente
- corrosione superficiale
- Pitting
- Graffi o abrasioni
- Ammaccature da impatto
- Bordi della presa danneggiati
- Viti di montaggio allentate
- Movimento della punta al tocco
- Rumore metallico durante la guida
- Allineamento errato all'interno del paraurti
- Profondità di uscita irregolare
- Accumulo eccessivo di fuliggine
- Saldature incrinate
- Staffe di montaggio danneggiate
- Punta di contatto con la modanatura del paraurti circostante
Una certa presenza di fuliggine e scolorimento dovuto al calore è normale e non indica necessariamente un cedimento strutturale.
Perché la sostituzione è importante:
Quando i terminali di scarico originali sono semplicemente scoloriti o graffiati, la sostituzione ha principalmente una funzione estetica.
Tuttavia, punte fisicamente allentate o danneggiate possono creare ulteriori problemi.
Un terminale di scarico fissato male può:
- Rumore metallico durante la guida
- Muoviti eccessivamente con le vibrazioni dello scarico
- Contattare il paraurti posteriore
- Provoca segni di calore sulle finiture circostanti
- Graffiare o danneggiare l'apertura del paraurti
- Diventare sempre più disallineati
- Alla fine si allenta dal suo montaggio
La sostituzione dei terminali di scarico danneggiati e il loro corretto fissaggio ripristinano il corretto posizionamento dell'uscita di scarico e contribuiscono a proteggere la carrozzeria circostante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9912QDTC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Il sistema di collettori di scarico Fabspeed Long Tube Competition Race è un kit completo di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per le competizioni automobilistiche e sviluppato per le Porsche 911 991.2 GT3 e GT3 RS.
Adatto a:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Progettato per le corse, gli eventi in pista e le competizioni fuoristrada, il sistema combina collettori a tubo lungo ad alto flusso con collettori di confluenza Burns Stainless e tubi di bypass del silenziatore laterale integrati, dotati di valvole di scarico elicoidali di alta qualità.
Il sistema sostituisce il restrittivo collettore di scarico di serie dotato di catalizzatore e fornisce un percorso di scarico significativamente più libero dai cilindri al sistema di scarico posteriore.
Grazie a un miglioramento dell'evacuazione dei gas di scarico e a una gestione più efficace delle pulsazioni di scarico, il sistema è progettato per migliorare la risposta dell'acceleratore, ottimizzare la respirazione ad alti regimi e massimizzare il potenziale prestazionale del motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri aspirato di Porsche.
Fabspeed sviluppa i suoi sistemi a collettori lunghi utilizzando la progettazione CAD e test incrementali Dynojet. L'attuale scheda tecnica del produttore non specifica un incremento fisso di potenza o coppia per questo sistema completo, e entrambi i valori sono attualmente indicati come TBD (da definire).
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di collettori di scarico Long Tube Competition Race sostituisce i collettori di scarico di serie, le sezioni del catalizzatore e il percorso di flusso del silenziatore laterale con una configurazione da competizione ad alte prestazioni.
È progettato per:
- Aumentare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Supporta una coppia e un'erogazione di potenza maggiori.
- Migliorare la respirazione del motore ad alti regimi.
- Ridurre le restrizioni imposte dai convertitori catalitici originali.
- Escludere i silenziatori laterali di serie quando necessario.
- Mantieni il controllo attivo dello scarico tramite valvole elicoidali.
- Produce un suono di scarico molto più aggressivo, tipico delle competizioni automobilistiche.
- Ridurre la massa del sistema di scarico posteriore.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore da competizione.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico da competizione sono sottoposti a sollecitazioni termiche e meccaniche estreme.
I possibili sintomi includono:
- Si sentono dei ticchettii all'avvio a freddo.
- Si sentono rumori di soffiaggio durante l'accelerazione.
- Perdite nel sistema di scarico.
- Fuliggine intorno alle flange del collettore.
- Tubi primari incrinati.
- Saldature incrinate.
- Collezionisti danneggiati.
- Giunti scorrevoli allentati.
- Rumore metallico.
- Vibrazioni dello scarico.
- Cambiamenti inattesi nel suono dello scarico.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Danni da calore intorno ai componenti vicini.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei collettori di scarico da competizione usurati o danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Caratteristiche di recupero dei detriti previste.
- Flusso di scarico regolare.
- Corretto funzionamento del collettore.
- Corretto funzionamento della valvola.
- Integrità strutturale.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico estremamente caldi.
- Prestazioni costanti.
Per una GT3 utilizzata in pista, l'ispezione periodica dell'impianto di scarico dovrebbe far parte della manutenzione preventiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9912GT3LTRHS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
I collettori di scarico Fabspeed Long Tube Race sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per le competizioni e sviluppato per i modelli Porsche 911 GT3, GT3 RS e 911 R aspirati della generazione 991.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) 2017-19
Progettato per applicazioni in circuito, nel motorsport e nel fuoristrada, il sistema sostituisce i collettori di scarico di serie dotati di catalizzatore con una configurazione di collettori a tubi lunghi accuratamente sviluppata per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e massimizzare il potenziale di respirazione del motore boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.
Fabspeed ha sviluppato il sistema in collaborazione con Burns Stainless, utilizzando collettori di confluenza ad alta velocità derivati dal motorsport e lunghi tubi primari per migliorare il modo in cui gli impulsi di scarico escono da ciascun cilindro e si combinano all'interno del sistema di scarico.
I collettori sono realizzati in acciaio inossidabile T321, piegati con macchine a controllo numerico (CNC) e saldati a mano con saldatura TIG e protezione posteriore. Il T321 è particolarmente adatto per applicazioni di scarico ad alta temperatura nel settore delle competizioni automobilistiche grazie alla sua eccellente resistenza ai cicli termici ripetuti.
L'attuale catalogo prodotti di Fabspeed riporta miglioramenti prestazionali pari a circa:
+19 CV
+13 lb-ft di coppia
Questi dati sono forniti dal produttore in seguito a test specifici e non devono essere considerati come miglioramenti garantiti per ogni veicolo.
Poiché il sistema rimuove i convertitori catalitici originali, è specificamente progettato per le competizioni su circuito chiuso e per l'uso fuoristrada, piuttosto che per la circolazione su strade pubbliche.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico Long Tube Race Headers sostituiscono i collettori di scarico e i catalizzatori originali Porsche con un sistema di collettori da competizione a flusso libero.
Sono progettati per:
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico da ciascun cilindro.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare lo svuotamento delle pulsazioni di scarico.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Migliorare la respirazione ad alti regimi.
- Esaltare il carattere ad alti regimi del motore GT3.
- Produce un suono di scarico decisamente più aggressivo.
- Ridurre la restrizione dei gas di scarico dovuta al catalizzatore.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore e all'impianto di scarico per competizioni.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico da competizione sono esposti a temperature e vibrazioni estreme.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Si sentono ticchettii provenienti dallo scarico.
- Si sentono rumori di soffiaggio durante l'accelerazione.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine intorno alle saldature o alle flange.
- Tubi primari incrinati.
- Saldature incrinate.
- Collezionisti danneggiati.
- Giunti scorrevoli allentati.
- Aumento dell'odore dei gas di scarico.
- Rumore metallico.
- Vibrazioni dello scarico.
- Prestazioni ridotte.
- Il rumore dello scarico cambia in modo inaspettato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei collettori di scarico incrinati o danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Scopatura dei gas di scarico prevista.
- Flusso di scarico regolare.
- Corretto funzionamento del collettore.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Integrità strutturale.
- Prestazioni del motore costanti.
Per le auto utilizzate in pista, le condizioni dei collettori di scarico devono essere controllate regolarmente, poiché le temperature di esercizio e i carichi meccanici possono essere notevolmente superiori rispetto alla normale guida su strada.
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FSPOR991GT3LTRHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
I catalizzatori sportivi senza valvola Fabspeed sono un sistema di scarico e un convertitore catalitico ad alte prestazioni sviluppati specificamente per la Porsche 911 991.2 GT2 RS a partire dal 2018.
Adatto a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Progettato per i proprietari che desiderano un flusso di scarico notevolmente migliorato e un suono più aggressivo, pur mantenendo i convertitori catalitici, il sistema sostituisce i restrittivi catalizzatori ceramici di serie a 700 celle e il silenziatore centrale in titanio OEM con grandi convertitori catalitici ad alto flusso HJS a 200 celle di produzione tedesca e terminali di scarico posteriori diretti.
A differenza del sistema di scarico sportivo con catalizzatore a valvole GT2 RS di Fabspeed, questa versione non contiene valvole di scarico. I gas di scarico seguono quindi un percorso diretto e senza restrizioni attraverso i catalizzatori ad alto flusso e verso gli scarichi posteriori in ogni momento.
I catalizzatori HJS utilizzano un substrato trimetallico ad alte prestazioni e sono progettati per fornire un flusso di scarico molto elevato mantenendo al contempo il trattamento catalitico. Fabspeed afferma che i nuclei HJS da 200 CPSI possono raggiungere un flusso pari a circa il 90-93% di quello di un tubo rettilineo in applicazioni idonee.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, piegato con mandrino CNC, e comprende sia prese con taglio angolare che prese a innesto con curva a 90 gradi.
Fabspeed riporta attualmente i seguenti miglioramenti, solo a livello hardware:
+7 WHP
+10 lb-ft di coppia
Circa +8,5 CV e +12 lb-ft al motore
Riduzione di peso di circa 12 libbre
Se abbinata alla rimappatura della centralina Fabspeed, la configurazione testata dal produttore ha inoltre erogato oltre 740 CV alle ruote e circa 850-888 CV all'albero motore con carburante standard.
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del veicolo, al carburante, alla calibrazione, alle condizioni ambientali e ad altre modifiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema Fabspeed Non-Valved Sport Cat sostituisce il catalizzatore e il silenziatore centrale di serie, situati a valle dei turbocompressori della GT2 RS.
È progettato per:
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Sostituire i catalizzatori originali da 700 celle.
- Sostituire il silenziatore centrale originale in titanio.
- Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
- Ridurre la contropressione post-turbo.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico.
- Migliorare la risposta del turbocompressore.
- Rendi più reattiva la risposta dell'acceleratore.
- Aumentare il potenziale di prestazioni del motore.
- Producono un suono di scarico notevolmente più forte.
- Aumenta l'intensità del rumore e del fischio del turbocompressore.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Eliminare la restrizione della valvola di scarico.
- Prevedere un percorso di scarico diretto dai turbocompressori verso le uscite posteriori.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento del convertitore catalitico includono:
- Spia di controllo del motore accesa.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Perdita di prestazioni del motore.
- Risposta lenta dell'acceleratore.
- Risposta più lenta del turbocompressore.
- Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
- Riduzione della potenza ai regimi elevati.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Rumori metallici provenienti dall'interno del catalizzatore.
- Odori di scarico insoliti.
- Temperatura eccessiva del catalizzatore.
- Il substrato interno si sta disgregando.
- Materiale catalitico fuso o collassato.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un convertitore catalitico guasto o ostruito contribuisce a ripristinare:
- Flusso di scarico corretto.
- Efficienza del turbocompressore.
- Prestazioni del motore.
- Sigillatura del sistema di scarico.
- Funzionamento catalitico affidabile.
L'aggiornamento al sistema Fabspeed offre inoltre:
- Riduzione significativa delle restrizioni del catalizzatore.
- Risposta migliorata dell'acceleratore e del turbocompressore.
- Suono di scarico più aggressivo.
- Peso inferiore del sistema di scarico.
- Struttura resistente in acciaio inossidabile.
- Trattamento catalitico senza una configurazione del tubo di scarico completamente priva di catalizzatore.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR9912GT2RSRACESC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Il sistema di scarico Fabspeed Race Competition è un sistema completo ad alte prestazioni, dai collettori ai terminali, sviluppato specificamente per la Porsche 911 991.2 Speedster.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Progettato principalmente per le competizioni e l'uso su circuiti chiusi, questo sistema sostituisce il restrittivo impianto di scarico di serie con una configurazione leggera e ad alto flusso che incorpora collettori di uguale lunghezza, collettori di confluenza ad alta velocità e tubi di scarico di grande diametro.
A differenza di un sistema cat-back convenzionale, questo kit sostituisce una porzione molto più ampia dell'impianto di scarico. Rimuove i convertitori catalitici originali e utilizza una configurazione di bypass del catalizzatore da competizione per creare un percorso di scarico significativamente meno restrittivo.
Il risultato è un sound di scarico estremamente aggressivo, orientato al motorsport, con un volume notevolmente aumentato, una presenza più marcata del motore boxer a sei cilindri e un peso ridotto dell'impianto di scarico.
Fabspeed descrive il sistema come uno scarico da competizione puro e avverte che, di conseguenza, è prevedibile un aumento del ronzio nell'abitacolo e una riduzione del comfort di guida nell'uso quotidiano.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Race Competition è progettato per fornire un percorso di scarico più libero dalle testate dei cilindri fino agli scarichi posteriori.
È progettato per:
- Sostituire i collettori di scarico e il sistema di scarico posteriore di serie.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico.
- Prevedere un percorso di scarico di uguale lunghezza.
- Migliorare la gestione degli impulsi di scarico.
- Produce un suono di scarico del motore a sei cilindri contrapposti molto più forte e aggressivo.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Rimuovere la restrizione associata ai convertitori catalitici di fabbrica.
- Fornire una configurazione di scarico specifica per le competizioni automobilistiche.
- Supporto per ulteriori modifiche delle prestazioni.
- Sono disponibili diverse configurazioni di terminali di scarico per soddisfare esigenze estetiche o di utilizzo in pista.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Perdite nel sistema di scarico.
- Ticchettii o rumori di soffio.
- Aumento inatteso del volume dei gas di scarico.
- Rumori metallici provenienti da sotto il veicolo.
- Vibrazione metallica.
- Saldature incrinate.
- Tubazioni danneggiate.
- Molle del collettore allentate.
- I raccordi dello scarico si stanno allentando.
- Depositi di fuliggine attorno alle flange o alle giunzioni.
- I terminali di scarico si stanno disallineando.
- Movimento eccessivo dei gas di scarico.
- Staffe di montaggio rotte.
- I gas di scarico entrano in contatto con la carrozzeria o con gli schermi termici.
- Fumi di scarico insoliti intorno al veicolo.
- Perdita di integrità strutturale del sistema di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico strutturalmente danneggiato può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
La sostituzione dei componenti di scarico danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Flusso di gas previsto.
- Corretto allineamento dei componenti.
- Integrità strutturale.
- Corretta distanza da terra e dalla carrozzeria.
- Suono di scarico costante.
- Convogliamento sicuro dei gas di scarico caldi.
Su un veicolo da competizione, questi fattori diventano particolarmente importanti perché il sistema è sottoposto a temperature di scarico elevate per periodi prolungati e a carichi di guida aggressivi.
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FSPOR9912SPEEDLTRHS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe è un kit completo ad alte prestazioni sviluppato per le Porsche 911 991.2 Turbo e Turbo S dal 2017 al 2020.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-20
Progettato per offrire due sonorità di scarico nettamente diverse dallo stesso sistema, combina un tubo centrale a X a flusso libero, valvole di scarico elicoidali di alta qualità, sezioni di bypass o catalizzatore di ricambio e terminali di scarico Deluxe Quad Style.
Con le valvole di scarico chiuse, i gas vengono convogliati attraverso il tubo centrale a X a quattro risonatori da 70 mm / 2,75 pollici di Fabspeed, creando una sonorità di scarico più controllata e raffinata, adatta a una guida più silenziosa.
Aprendo le valvole, i gas di scarico seguono un percorso molto più diretto, bypassando il tubo a X centrale per un suono decisamente più forte e aggressivo, ispirato alla GT2 RS.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge utilizzando tubi piegati con mandrino CNC ed è progettato per essere un ricambio imbullonato senza necessità di tagli o saldature.
Fabspeed attualmente riporta prestazioni pari a circa:
+30 CV
+25 lb-ft di coppia
Variazione di peso dichiarata dal produttore: -8
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del veicolo, alla configurazione del catalizzatore, alla calibrazione del motore, al carburante, alle condizioni ambientali e ad altre modifiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce il restrittivo sistema di scarico posteriore e catalizzatore di serie con un sistema ad alte prestazioni a flusso libero.
È progettato per:
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico a valle del turbocompressore.
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Migliorare la risposta dei motori turbocompressi.
- Sono disponibili due livelli di rumorosità dello scarico selezionabili.
- Peso ridotto rispetto al sistema originale.
- Produce un suono di scarico più aggressivo tipico dei motori a sei cilindri contrapposti.
- Mantenere un funzionamento più silenzioso quando lo si desidera.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore e alle prestazioni.
- Migliora l'aspetto del posteriore con i terminali di scarico Deluxe Quad Style.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Rumore metallico proveniente dallo scarico.
- Rumori di soffiaggio o ticchettio.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine intorno alle giunture.
- Saldature incrinate.
- Morsetti allentati.
- Tubature danneggiate.
- Vibrazione insolita.
- I terminali di scarico si muovono o si disallineano.
- Aumento o diminuzione inattesa del suono.
- Odore di gas di scarico nella parte posteriore del veicolo.
- Il funzionamento della valvola sta diventando irregolare.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un sistema di scarico danneggiato o deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Flusso previsto nel tubo a X.
- Corretto funzionamento della valvola di scarico.
- Modalità silenziosa e alta definizione corrette.
- Integrità strutturale.
- Fissaggio sicuro del catalizzatore.
- Corretto allineamento del terminale di scarico.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Prestazioni del motore costanti.
Un sistema di scarico ad alte prestazioni danneggiato o malfunzionante potrebbe non essere più in grado di fornire le caratteristiche per cui è stato progettato.
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FSPOR9912TSSRXVQ
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Il silenziatore sostitutivo ad alte prestazioni in stile OEM DEFINITIVO per la tua GT3
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 in tutto il mondo
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L tagliato CNC
• Progettato da scansioni 3D del silenziatore OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Non si romperà o creperà come fanno TUTTI i silenziatori GT3 OEM
• Incorpora il nostro esclusivo tubo X fuso per un flusso e un'evacuazione dei gas di scarico superiori rispetto a qualsiasi altra marca.
• In abbinamento ai nostri tubi di bypass della marmitta laterale, questa marmitta aggiunge +27 ft/lbs di coppia e +16 WHP o +18 CV all'albero motore!
• Sono disponibili 4 diverse opzioni di punta: fibra di carbonio, TITANIO, acciaio inossidabile lucidato, spazzolato o rivestito di nero.
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico con valvola PSE
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati, esente da approvazione CARB e legale per le emissioni nel resto del mondo
• Costruito internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Installazione semplice tramite bulloni, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Come molti possessori di GT3 sanno, i silenziatori originali sono soggetti a crepe, rotture e scoppi, in particolare quelli in titanio delle GT3RS. Gli ingegneri di Fabspeed Motorsport hanno progettato una marmitta primaria sostitutiva per GT3 che non solo ha risolto il problema, ma ha anche migliorato notevolmente il design originale in diversi aspetti misurabili. Grazie ai nostri oltre 30 anni di esperienza nel raffreddamento ad aria e ad acqua, abbiamo portato il tubo di scarico aperto a 2,75 pollici / 70 mm, il diametro ottimale per i motori GT3, che consente di ottenere una bassa restrizione mantenendo alta velocità e un tono GT3 elevato per il caratteristico suono GT3 CUP. Abbiamo poi implementato il nostro esclusivo tubo a X da 70 mm e 2,75" fuso a cera persa per un'evacuazione ottimale dei gas di scarico e la massima efficienza volumetrica. Il tubo a X unisce le due bancate di cilindri senza creare alcuna restrizione al flusso di scarico. Per mantenere la nota di scarico e l'assenza di ronzio del silenziatore di serie, abbiamo imitato il design a 7 camere Porsche. Questo rende il silenziatore completamente privo di ronzio, anche con collettori da corsa senza catalizzatore! Utilizziamo collettori GT3 con catalizzatori o collettori Fabspeed con convertitori catalitici HJS approvati dall'EPA tedesca, insieme ai tubi di bypass per marmitte laterali GT3 Fabspeed, per ottenere il massimo scarico GT3 leggero e conforme alle emissioni. Il silenziatore centrale GT3 di Fabspeed è garantito per NON ROMPERSI o guastarsi MAI e SUPERARE LE PRESTAZIONI di qualsiasi altro silenziatore centrale GT3 aftermarket. Prodotto al 100% in casa da Fabspeed.
SUONO:
Questo silenziatore avrà un suono molto simile a quello originale, ma sarà leggermente più forte con il PSE attivato. Il suono sarà anche un po' più morbido e acuto grazie al nostro esclusivo tubo a X.
ENERGIA:
Sulla nostra auto di prova 991.1 GT3RS, abbinata ai nostri tubi di bypass per marmitte laterali, la marmitta Rennsport ha raggiunto un'impressionante coppia di 27 ft/lbs (circa 27 piedi/libbre) già a 3.200 giri/min. Da 2.900 giri/min fino a 5.700 giri/min, la potenza massima è aumentata di 12 cavalli, con un aumento di potenza di oltre 446 cavalli a 454 cavalli! Si tratta di un guadagno di oltre 12 cavalli all'albero motore, derivante dalla semplice sostituzione delle fragili e restrittive marmitte originali Porsche 997GT3 con le nuovissime marmitte originali in titanio 991.2 GT3. CONSIGLIO: acquista e installa una marmitta centrale Fabspeed GT3 e RISPARMIA la tua fragile marmitta originale GT3 per i concorsi e il restauro. Tutte le marmitte originali GT3 si ROMPONO ED ESPLODONO se guidate a lungo e con un carico eccessivo.
NOTA:
• Richiede il riutilizzo delle guarnizioni e dell'hardware OEM
• Se non sono disponibili, ecco i numeri dei pezzi necessari.
• 2x Cinghie per marmitta (99711111970)
• 2x Bullone per cinghia della fascia di marmitta (90006736201)
• 2 guarnizioni per ogni marmitta laterale e centrale (99711156390, 99711156190)
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR9912GT3RSM
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- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 991 GT3 Cup sono un'alternativa ad alte prestazioni ai restrittivi collettori di scarico di serie montati sulle Porsche 991 GT3 Cup da corsa a partire dal 2017.
Adatto a:
- Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019
Progettati specificamente per le applicazioni GT3 Cup orientate alle competizioni, questi collettori migliorano il flusso e lo svuotamento dei gas di scarico, consentendo al motore boxer a sei cilindri aspirato di respirare in modo più efficiente su tutto l'arco di giri.
Il sistema è caratterizzato da collettori primari monoblocco piegati a mandrino CNC, un collettore di confluenza ad alta velocità in stile motorsport e flange di ingresso appositamente progettate. Fabspeed produce il sistema utilizzando una combinazione di acciaio inossidabile T321 e T304 per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e durata anche a temperature di scarico estreme.
I convertitori catalitici sportivi trimetallici HJS a 200 celle, di fabbricazione tedesca e integrati, offrono un flusso di scarico notevolmente superiore rispetto ai catalizzatori di serie, più restrittivi, pur mantenendo la funzione catalitica.
Fabspeed dichiara un incremento di prestazioni fino a circa 15 CV, sebbene la potenza effettiva possa variare in base alle specifiche del veicolo, alla configurazione e alle condizioni di utilizzo. Il sistema, inoltre, riduce il peso del posteriore del veicolo di circa 1 kg rispetto alla configurazione di serie.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono dai singoli cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Su un motore GT3 Cup ad alto numero di giri, un flusso di scarico efficiente è particolarmente importante perché il motore deve spostare grandi volumi di gas di scarico ad alti regimi.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare la velocità dei gas di scarico.
- Migliorare lo svuotamento dei cilindri.
- Ridurre le perdite di pompaggio.
- Supporta prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Aumentare la potenza potenziale.
- Mantenere un flusso di scarico efficiente durante l'utilizzo prolungato in pista.
- Ridurre il peso superfluo nella parte posteriore del veicolo.
- Fornire un trattamento catalitico ad alto flusso tramite i catalizzatori sportivi HJS.
Sintomi di usura o guasto:
I sistemi di scarico da competizione sono soggetti a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.
I possibili sintomi di collettori di scarico usurati o danneggiati includono:
- Rumore di ticchettio o picchiettio proveniente dalla zona di scarico.
- Il rumore dello scarico è diventato più forte del normale.
- Perdita di gas di scarico in prossimità delle testate dei cilindri.
- Macchie di fuliggine intorno alle flange del collettore.
- Crepe nel tubo di scarico.
- Saldature incrinate.
- Flange di montaggio deformate.
- Viti di montaggio allentate.
- Guarnizioni del sistema di scarico difettose.
- Rumore metallico proveniente dalla zona del convertitore catalitico.
- Risposta dell'acceleratore ridotta.
- Perdita di prestazioni ad alti regimi di rotazione.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Odori di scarico insoliti.
- Calore eccessivo intorno ai componenti vicini.
Poiché le vetture GT3 Cup sono soggette a un utilizzo prolungato in competizione, l'ispezione periodica dell'impianto di scarico è particolarmente importante.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Il motore di una GT3 Cup dipende da un flusso d'aria efficiente sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico del processo di combustione.
Collettori di scarico ostruiti, incrinati o danneggiati possono ridurre l'efficienza con cui i gas di scarico escono dal motore.
La sostituzione dei componenti usurati o l'aggiornamento a un sistema di collettori ad alto flusso può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- Pulizia del cilindro.
- Reattività del motore.
- Erogazione di potenza ad alti regimi.
- Tenuta dello scarico.
- Gestione termica.
- Affidabilità competitiva.
- Efficienza complessiva del sistema di scarico.
Per un'auto da corsa, mantenere prestazioni prevedibili durante ripetute sessioni ad alto carico è particolarmente importante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991CUPSHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe è un kit completo ad alte prestazioni sviluppato per le Porsche 911 991.2 Turbo e Turbo S dal 2017 al 2020.
Adatto a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-20
Progettato per offrire due sonorità di scarico nettamente diverse dallo stesso sistema, combina un tubo centrale a X a flusso libero, valvole di scarico elicoidali di alta qualità, sezioni di bypass o catalizzatore di ricambio e terminali di scarico Deluxe Quad Style.
Con le valvole di scarico chiuse, i gas vengono convogliati attraverso il tubo centrale a X a quattro risonatori da 70 mm / 2,75 pollici di Fabspeed, creando una sonorità di scarico più controllata e raffinata, adatta a una guida più silenziosa.
Aprendo le valvole, i gas di scarico seguono un percorso molto più diretto, bypassando il tubo a X centrale per un suono decisamente più forte e aggressivo, ispirato alla GT2 RS.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge utilizzando tubi piegati con mandrino CNC ed è progettato per essere un ricambio imbullonato senza necessità di tagli o saldature.
Fabspeed attualmente riporta prestazioni pari a circa:
+30 CV
+25 lb-ft di coppia
Variazione di peso dichiarata dal produttore: -8
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del veicolo, alla configurazione del catalizzatore, alla calibrazione del motore, al carburante, alle condizioni ambientali e ad altre modifiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce il restrittivo sistema di scarico posteriore e catalizzatore di serie con un sistema ad alte prestazioni a flusso libero.
È progettato per:
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico a valle del turbocompressore.
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Migliorare la risposta dei motori turbocompressi.
- Sono disponibili due livelli di rumorosità dello scarico selezionabili.
- Peso ridotto rispetto al sistema originale.
- Produce un suono di scarico più aggressivo tipico dei motori a sei cilindri contrapposti.
- Mantenere un funzionamento più silenzioso quando lo si desidera.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore e alle prestazioni.
- Migliora l'aspetto del posteriore con i terminali di scarico Deluxe Quad Style.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Rumore metallico proveniente dallo scarico.
- Rumori di soffiaggio o ticchettio.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine intorno alle giunture.
- Saldature incrinate.
- Morsetti allentati.
- Tubature danneggiate.
- Vibrazione insolita.
- I terminali di scarico si muovono o si disallineano.
- Aumento o diminuzione inattesa del suono.
- Odore di gas di scarico nella parte posteriore del veicolo.
- Il funzionamento della valvola sta diventando irregolare.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un sistema di scarico danneggiato o deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Flusso previsto nel tubo a X.
- Corretto funzionamento della valvola di scarico.
- Modalità silenziosa e alta definizione corrette.
- Integrità strutturale.
- Fissaggio sicuro del catalizzatore.
- Corretto allineamento del terminale di scarico.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Prestazioni del motore costanti.
Un sistema di scarico ad alte prestazioni danneggiato o malfunzionante potrebbe non essere più in grado di fornire le caratteristiche per cui è stato progettato.
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FSPOR9912TSSSXVQ
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Il sistema di scarico Fabspeed Porsche 991.2 Carrera Valved Center Muffler Bypass X-Pipe è un aggiornamento ad alte prestazioni sviluppato specificamente per i modelli Porsche 991.2 Carrera 3.0L biturbo dal 2017 al 2019 originariamente equipaggiati senza sistema di scarico sportivo Porsche (PSE).
Adatto a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Il sistema sostituisce la grande sezione centrale del silenziatore di serie con una configurazione a X con valvole a flusso più libero, offrendo alle vetture non dotate di PSE la possibilità di passare da un suono di scarico più contenuto a un suono decisamente più aggressivo, tipico di un'auto sportiva.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L lucidato, il sistema utilizza valvole di scarico Helical azionate a vuoto di alta qualità, prodotte nel Regno Unito, e include terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style disponibili in diverse finiture.
Fabspeed pubblica attualmente:
- +17 cavalli
- +23 lb-ft di coppia
- Riduzione di peso di 10 libbre / 4,5 kg
Per un veicolo meccanicamente in buone condizioni, questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di suono, prestazioni e riduzione del peso, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie riduce la rumorosità dello scarico e offre la raffinatezza che ci si aspetta da un'auto stradale standard.
Il sistema di bypass del silenziatore centrale con valvole Fabspeed sostituisce questa sezione centrale restrittiva con un tubo a X a flusso più libero e valvole di scarico regolabili.
Il sistema è progettato per:
- Aumentare il flusso di scarico
- Ridurre la restrizione del silenziatore centrale
- Aumentare il rumore dello scarico
- Fornire due diversi livelli di rumorosità dello scarico
- Aumentare la potenza e la coppia
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Migliora il carattere del motore boxer a sei cilindri turbocompresso
- Conservare i convertitori catalitici di fabbrica
- Mantenere una disposizione a bulloni diretti
- Valorizza gli scarichi a vista con i terminali Deluxe Dual Style.
Sintomi di usura o guasto:
La marmitta di fabbrica è esposta a calore considerevole, umidità, vibrazioni e ripetuti sbalzi di temperatura.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Un tintinnio metallico
- ronzio della marmitta interna
- Soffio di scarico
- Sibili
- Saldature incrinate
- Corrosione
- staffe di montaggio allentate
- Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
- Vibrazioni dello scarico
- Movimento della marmitta
- terminali di scarico disallineati
- Aumento inatteso del rumore di scarico
Un rumore metallico deve essere diagnosticato con attenzione perché schermi termici, fascette o componenti di scarico adiacenti possono causare sintomi simili.
Perché la sostituzione è importante:
Se il silenziatore centrale originale è danneggiato fisicamente o presenta perdite, la sua sostituzione contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico sigillato
- Corretto allineamento dello scarico
- Montaggio sicuro
- Rumore di scarico controllato
- Distanza di sicurezza adeguata dai componenti circostanti
Le perdite nel sistema di scarico possono consentire ai gas caldi di fuoriuscire in prossimità di componenti sensibili al calore, causando rumore eccessivo o depositi di fuliggine.
Tuttavia, se la marmitta originale è ancora in buone condizioni, l'installazione del sistema Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento in termini di suono, prestazioni, controllo delle valvole e riduzione del peso.
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FSPOR9912VLV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
I convertitori catalitici sportivi con valvola Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i convertitori catalitici di serie montati sulla Porsche 911 991.2 GT2 RS dal 2018 in poi.
Adatto a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Progettato specificamente per la GT2 RS biturbo ad alte prestazioni, il sistema sostituisce i restrittivi catalizzatori ceramici di serie a 700 celle con catalizzatori sportivi tedeschi HJS 200 CPSI , che garantiscono un flusso d'aria significativamente maggiore .
La ridotta densità del catalizzatore consente ai gas di scarico di attraversare il sistema con minore restrizione, contribuendo a ridurre la contropressione a valle dei turbocompressori, a migliorare la risposta del turbo e a fornire un suono di scarico più forte e aggressivo.
A differenza di una semplice conversione con catalizzatore ad alto flusso, il sistema Fabspeed mantiene anche la funzionalità dello scarico sportivo Porsche (PSE) dell'auto grazie alle valvole di scarico Helical UK resistenti alle alte temperature.
Fabspeed utilizza valvole di scarico di dimensioni maggiori rispetto alla configurazione di serie per aumentare il flusso dei gas di scarico disponibile quando le valvole sono aperte, pur mantenendo il controllo del funzionamento dello scarico da parte del guidatore.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), e si fissa direttamente al silenziatore centrale originale in titanio della GT2 RS.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di catalizzatori sportivi sostituisce i catalizzatori originali situati immediatamente a valle dei turbocompressori.
È progettato per:
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Ridurre la contropressione in uscita dal turbocompressore.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico.
- Favorisce una risposta più rapida del turbocompressore.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Produce un suono di scarico più potente, simile a quello della GT2 RS.
- Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
- Mantenere la funzionalità dello scarico sportivo Porsche.
- Sostituire i convertitori catalitici di fabbrica restrittivi, danneggiati o guasti.
- Compatibile con il silenziatore centrale originale Porsche in titanio.
- Offre un miglioramento delle prestazioni che si installa direttamente senza modifiche.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi di un convertitore catalitico in deterioramento includono:
- Spia di controllo del motore accesa.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Risposta del turbo più lenta.
- Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
- Riduzione della potenza ai regimi elevati.
- Eccessiva contropressione dei gas di scarico.
- Rumore metallico proveniente dal catalizzatore.
- Odore insolito dei gas di scarico.
- Temperatura eccessiva del catalizzatore.
- Il substrato del catalizzatore interno si disgrega.
- Materiale catalitico fuso o collassato.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
I guasti al catalizzatore devono essere sempre diagnosticati correttamente, poiché un catalizzatore difettoso potrebbe essere la conseguenza di un altro problema al motore, anziché la causa originaria.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei convertitori catalitici restrittivi o guasti con un sistema ad alto flusso progettato correttamente può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- Risposta del turbocompressore.
- Risposta dell'acceleratore.
- Prestazioni del motore.
- Respirazione ad alto numero di giri.
- Rumore di scarico.
- Affidabilità del catalizzatore.
- Funzionalità dello scarico sportivo Porsche.
Per i veicoli GT2 RS modificati per migliorare le prestazioni, una minore restrizione del catalizzatore può anche offrire un maggiore margine per ulteriori ottimizzazioni del motore.
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FSPOR9912GT2RSSC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Design ottimizzato che sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica, migliorando il flusso di scarico, aumentando il suono e riducendo il peso.
Grazie all'utilizzo di valvole elicoidali di alta qualità e all'aggiunta di tappi O2, i tubi di bypass per marmitte laterali Fabspeed offrono la soluzione da pista definitiva per la 991.2 GT3 / GT3 RS. In abbinamento ai nostri nuovi collettori da competizione a tubo lungo, i nostri tubi di bypass per marmitte laterali consentono di ottenere il massimo flusso di scarico possibile dal motore della 991.2 GT3 / GT3 RS.
VALVOLE ELICOIDALI
Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali sui nostri sistemi di scarico da pista 991.2 GT3 / GT3 RS per la loro qualità senza precedenti, comprovata da numerosi produttori OEM come McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri. Le valvole elicoidali sono parte integrante dei nostri tubi di bypass del silenziatore laterale, aprendosi e chiudendosi con precisione per controllare il flusso dei gas e ottimizzare la contropressione del motore per prestazioni migliori. La vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato alla creazione di caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di irrigidimento e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla.
TAPPI O2
Abbiamo spostato i raccordi O2 dal collettore dei collettori ai tubi di bypass del silenziatore laterale per mantenere la funzionalità di fabbrica dei nostri collettori da competizione a tubo lungo, consentendo loro di leggere tutti i cilindri e massimizzando le prestazioni del collettore. Questo design sostituirà i nostri attuali collettori SMBP, consentendovi di passare al nostro collettore da gara a tubo lungo in qualsiasi momento in futuro.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Valvole elicoidali di altissima qualità
• Include tappi O2 per funzionalità simili a quelle di fabbrica se abbinato ai collettori Fabspeed Long Tube Competition Race
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo dell'auto CUP per la strada
Costruzione in acciaio inossidabile T304 14-16ga
• Installazione semplice tramite bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR9912GT3SMB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Sostituzione diretta dei restrittivi collettori OEM, offrendo maggiore potenza e risposta dell'acceleratore a tutti i regimi.
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici hanno un flusso d'aria fino al 93-95% di quello di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Include HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats importati dalla Germania
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Tubi collettori primari piegati a mandrino CNC da 1 pezzo
• Collettore di scarico ad alta velocità in stile motorsport
• Costruito in acciaio inossidabile T304
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California.
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR9912GT3SHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Sistema di scarico / Controllo delle emissioni / Turbocompressore gas di scarico 991 Turbo 3.8L 2016-20 202-001
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Sistema di scarico / Controllo delle emissioni / Turbocompressore gas di scarico 991 GT2 RS 3.8L 2017-20 202-002
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Impianto di scarico 991.2 Carrera 2017-19 202-000
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Impianto di scarico (Modello: DGGA/DGGB) 991 GT3 4.0L / 991 GT3 RS 4.0L 2017-21 202-006
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Impianto di scarico 991 SPEEDSTER (DSDA) 2018>> 202-009
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impianto di scarico 911 (991) GT3 CUP 2018 - 2019 2.2-05
Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
