Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
De OE Match rubberen stop voor de achterklep is een vervangende rubberen buffer die is ontworpen om de achterklep te ondersteunen en te dempen wanneer deze gesloten is.
Geschikt voor:
De rubberen stop, die op het contactpunt van de achterklep of carrosserie is gemonteerd, voorkomt direct metaal-op-metaalcontact en zorgt voor de juiste positionering van de klep. Daarnaast absorbeert de stop trillingen en kleine bewegingen tijdens het rijden, waardoor rammelen wordt verminderd en de omliggende carrosserie en vergrendelingsonderdelen worden beschermd tegen onnodige impact.
Rubberen onderdelen kunnen na verloop van tijd verharden, barsten, plat worden of zelfs helemaal verdwijnen. Het vervangen van een versleten aanslag van de achterklep is een eenvoudige maar belangrijke manier om de klep weer goed te sluiten, ongewenste geluiden te verminderen en de juiste positionering van het paneel te behouden.
Wat dit product doet:
De rubberen stop op de achterklep fungeert als een klein dempings- en steunpunt tussen de klep en de omringende carrosseriestructuur.
Wanneer het deksel gesloten is, drukt de aanslag iets in om het paneel te ondersteunen en beweging op te vangen. Dit helpt het deksel stabiel te houden en voorkomt hard contact tussen gelakte of metalen onderdelen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het dempen van de achterklep bij het sluiten.
- Voorkomen van direct metaal-op-metaalcontact
- Helpt bij het correct positioneren van de achterklep.
- Het verminderen van beweging en trillingen tijdens het rijden.
- Helpt rammelende en kloppende geluiden te voorkomen.
- Bescherming van de omliggende lak en carrosseriepanelen
- Het verminderen van onnodige belasting en beweging bij de vergrendeling.
- Helpt bij het handhaven van consistente paneelafstanden.
- Het zorgt voor een stevigere en verfijndere sluiting.
Hoewel het een klein onderdeel is, draagt de rubberen stop bij aan zowel een correcte passing van het paneel als aan het dagelijkse gebruiksgemak.
Symptomen van slijtage of defecten:
Rubberen stoppers slijten op natuurlijke wijze door ouderdom, hitte, compressie en blootstelling aan vocht en milieuverontreinigingen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte rubberen stop van de achterklep zijn:
- Rubber wordt hard of broos.
- Scheuren of barsten in de stop
- Stop met platgedrukt of permanent samengedrukt te raken.
- Stukjes rubber die afbreken
- Stop helemaal met weglopen.
- Achterklep rammelt op oneffen wegen.
- Klop- of tikgeluiden vanuit de achterklep
- Overmatige beweging wanneer het deksel gesloten is.
- Het deksel zit iets te laag of ongelijkmatig.
- Slechte of inconsistente paneelafstanden
- Achterklep moet worden afgesteld om correct te sluiten.
- Verfsporen of contactpunten waar het deksel de omringende carrosserie raakt.
- Verhoogde spanning of beweging bij de vergrendeling
- Een hardere sluiting dan normaal.
Soortgelijke symptomen kunnen ook het gevolg zijn van een onjuiste afstelling van de vergrendeling, versleten scharnieren of andere ontbrekende buffers. Daarom moet het complete montage- en sluitsysteem van de achterklep indien nodig worden gecontroleerd.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een achterklep moet stevig op zijn plaats blijven wanneer deze gesloten is. Als de rubberen stop samengedrukt, hard geworden of verdwenen is, kan het paneel meer bewegen dan de bedoeling is.
- Deze beweging kan rammelende en kloppende geluiden veroorzaken en ervoor zorgen dat het deksel tegen de omliggende carrosserie aan komt. Herhaald contact kan na verloop van tijd de lak beschadigen en onnodige slijtage veroorzaken rond het deksel, de sluiting en de bevestigingspunten.
- Een versleten aanslag kan ook invloed hebben op hoe de achterklep sluit, wat mogelijk kan leiden tot ongelijke paneelopeningen of een slechte uitlijning.
- Het vervangen van versleten rubberen stoppers helpt het juiste dempende effect te herstellen en het deksel in de juiste positie te houden. Dit kan de sluitkwaliteit verbeteren, ongewenste trillingen verminderen en waardevolle carrosseriedelen beschermen.
- Bij oudere Porsche-modellen is het tijdens de restauratie ook raadzaam om de versleten rubberen buffers te vervangen, omdat decenniaoud rubber er intact uit kan zien, terwijl het in werkelijkheid aanzienlijk is uitgehard of samengedrukt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970314040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Past op:
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EXHFITTING.997.2.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
De OE Match Track Rod is een vervangend stuuronderdeel met een kogelgewricht, ontworpen om het stuursysteem met de voorwielophanging te verbinden.
Per stuk verkocht.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramreferentie nr. 8
De spoorstang is een cruciaal onderdeel van de stuurinrichting van een voertuig. Hij brengt de beweging van het stuurhuis over op de voorwielen, waardoor deze nauwkeurig kunnen reageren wanneer het stuurwiel wordt gedraaid.
Dit onderdeel is ontworpen als OE Match-vervanging en is geschikt voor het vervangen van een versleten, losse of beschadigde originele spoorstang. Het kan zowel aan de linker- als aan de rechterkant van het voertuig worden gemonteerd.
Wat dit product doet:
De spoorstang vormt de mechanische verbinding tussen het stuurhuis en de stuurinrichting.
Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, beweegt het stuurhuis de spoorstangen naar binnen of naar buiten. Deze beweging verandert de hoek van de voorwielen en zorgt ervoor dat het voertuig kan sturen.
De spoorstang en het bijbehorende kogelgewricht moeten vrij kunnen bewegen met minimale ongewenste speling.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het overbrengen van stuurinput van het stuurhuis naar de voorwielen.
- Maakt nauwkeurige richtingscontrole mogelijk
- Het behouden van een correcte uitlijning van de voorwielen.
- Ondersteuning van nauwkeurige teenafstelling
- Maakt beweging van de ophanging en besturing mogelijk via het geïntegreerde kogelgewricht.
- Helpt bij het behouden van stabiele wegligging en rechtuit rijden.
- Het leveren van een consistente stuurrespons
- Het minimaliseren van ongewenste bewegingen in de stuurinrichting.
Omdat de spoorstang direct van invloed is op de stuurrichting, heeft de conditie ervan een aanzienlijke invloed op de stuurprecisie en de bandenslijtage.
Symptomen van slijtage of defecten:
De kogelgewrichten van de spoorstang worden blootgesteld aan constante stuurbewegingen, ophangingsbelastingen, schokken van het wegdek en vervuiling. Na verloop van tijd kan er overmatige speling in het gewricht ontstaan of kan het stijf worden.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten spoorstang zijn:
- Te veel speling in de besturing
- Een los of vaag stuurgevoel
- Kloppende of bonkende geluiden uit de voorwielophanging of stuurinrichting.
- Trillingen in het stuurwiel
- Het voertuig zwabbert af of vereist frequente stuurcorrecties.
- Slechte stabiliteit in rechte lijn
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de voorbanden
- Vervaging over het bandenprofiel
- Voertuig trekt naar één kant
- Moeite met het behouden van een correcte wieluitlijning.
- Het stuurwiel staat niet meer in het midden bij rechtuit rijden.
- Klikkend of kloppend geluid bij het veranderen van de stuurrichting.
- Zichtbare beweging in het kogelgewricht tijdens inspectie
- Gescheurde of beschadigde stofhoes van het kogelgewricht
- Corrosie of vastlopen van de stelschroefdraad
Overmatige speling in de spoorstang of kogelgewrichten kan ook worden vastgesteld tijdens een APK-keuring of een routine-inspectie van de ophanging.
Waarom vervanging belangrijk is:
De spoorstang is een essentieel onderdeel van de stuurinrichting. Overmatige slijtage veroorzaakt ongewenste beweging tussen het stuurhuis en het wiel, waardoor de nauwkeurigheid waarmee stuurbewegingen op de wielen worden overgebracht, afneemt.
Naarmate de slijtage toeneemt, kan het voertuig minder stabiel of instabiel aanvoelen en kan het lastiger worden om het nauwkeurig te positioneren, met name op oneffen wegen of tijdens het remmen.
Versleten spoorstangen kunnen er ook voor zorgen dat de uitlijning van de voorwielen niet meer binnen de specificaties blijft. Een onjuiste spooruitlijning kan snel leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage, waardoor de levensduur van de banden wordt verkort en de wegligging wordt beïnvloed.
Het negeren van overmatige slijtage aan de gewrichten zorgt ervoor dat de speling verder toeneemt, wat extra druk kan uitoefenen op de bijbehorende stuur- en ophangingscomponenten.
Het vervangen van een versleten spoorstang helpt bij het herstellen van:
- Nauwkeurige stuurrespons
- Correcte stuurwielbediening
- Stabiele rechtuitbesturing
- Nauwkeurige wieluitlijning
- Voorspelbaar bochtengedrag
- Gelijkmatige slijtage van de banden
- Correcte werking van het stuursysteem
Omdat het vervangen van een spoorstang de stuurgeometrie beïnvloedt, wordt na de installatie een professionele wieluitlijning aanbevolen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634713105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Originele motorsteunen voor Porsche 958 Cayenne S, GTS, Turbo en Turbo S modellen met de 4.8L V8-motor.
Geschikt voor:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine (500 pk) 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine (550 pk) 2010-2017
Diagramreferentienummer 6 of 8
Wat dit product doet
Een motorsteun bevestigt de aandrijfunit aan de draagstructuur en dekt tegelijkertijd bewegingen die worden veroorzaakt door motorkoppel, acceleratie en veranderingen in belasting. Het veerkrachtige dempingselement helpt bovendien trillingen van de aandrijflijn te isoleren van de carrosserie, wat zorgt voor een correcte uitlijning van de motor en de belasting op nabijgelegen uitlaatcomponenten, slangen, bedrading en aansluitingen vermindert.
Functies
- Ondersteunt en positioneert de 4,8L V8-motor in het chassis.
- Regelt de beweging van de aandrijflijn tijdens acceleratie en deceleratie.
- Helpt bij het isoleren van motortrillingen van het passagierscompartiment.
- Zorgt voor de juiste uitlijning tussen de motor en de bijbehorende aandrijflijncomponenten.
- Vermindert bewegingen die spanning kunnen veroorzaken op uitlaatonderdelen, slangen en bedrading.
Technische details
- Toepassing: Porsche Cayenne 92A, ook wel bekend als de 958-generatie
- Motorinhoud: 4,8 liter V8
- Bijbehorende model- en motoraanduidingen in het onderdelendiagram: 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA en CYX
Symptomen van een fout
- Verhoogde trillingen in de cabine, met name bij stationair draaien.
- Een bonkend of krakend geluid bij het schakelen of bij het veranderen van de gashendelstand.
- Overmatige motorbeweging tijdens inspectie onder belasting.
- Aandrijflijnschommeling tijdens acceleratie of deceleratie
- Klopgeluiden afkomstig van de uitlaat of aangrenzende beugels.
- Zichtbare doorzakking, scheuren of aantasting van de bestaande bevestiging
- Een minder precieze of haperende bediening bij het schakelen.
Waarom vervanging belangrijk is
Door temperatuurschommelingen, trillingen, motorkoppel en ouderdom kan het vermogen van de motorsteun om de aandrijflijn te ondersteunen en te dempen geleidelijk afnemen. Het vervangen van een versleten motorsteun van een Porsche 958 Cayenne 4.8L kan de motorpositie weer beter controleren en trillingen of kloppende geluiden als gevolg van overmatige beweging verhelpen. De linker- en rechtersteun zijn specifiek voor de linker- en rechterkant, dus controleer voor de montage het voertuig en de montagepositie aan de hand van het onderdeelnummer. Door beide motorsteunen en de bijbehorende transmissiesteun tegelijkertijd te inspecteren, kan verdere slijtage binnen het montagesysteem worden opgespoord.
Veelgestelde vragen
- Zijn de bevestigingsbeugels uitwisselbaar? Nee. De linker- en rechterpositie hebben aparte artikelnummers.
- Vermindert het vervangen van een versleten motorsteun de trillingen? Het kan trillingen verhelpen die worden veroorzaakt door een versleten motorsteun, maar andere defecten aan de aandrijflijn of motor moeten ook worden uitgesloten.
- Moeten beide motorsteunen worden gecontroleerd? Ja. De tegenoverliggende motorsteun en de bijbehorende aandrijflijnsteunen moeten worden onderzocht op slijtage of overmatige speling.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9483750
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
De OE Match rubberen versnellingsbaksteun is bedoeld voor specifieke Porsche Cayenne-modellen van 2003 tot en met 2017. Deze steun ondersteunt de transmissie en helpt tegelijkertijd normale bewegingen en trillingen van de aandrijflijn te isoleren van het chassis.
Past
- Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 TURBO 2003-06
- 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 4.8L V8 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 4.8L V8 TURBO 2007-10
- 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
- 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10
- Porsche 958 Cayenne 4.8L DFI 2011>> (IE0A - basisuitrusting)
- Porsche 958 Cayenne 4.8L TURBO 2011>>
- Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE >>2014
- Porsche 958 Cayenne 4.2L TDI >>2014
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine (550 pk) 2010–17
Diagram referentienummer 2
Wat dit product doet
Deze rubberen ophanging maakt deel uit van de transmissieophanging van de Cayenne. Hij bevestigt en ondersteunt de versnellingsbak, houdt de juiste positie ten opzichte van het chassis en absorbeert een deel van de trillingen en koppelbewegingen die door de aandrijflijn worden gegenereerd.
Functies
- Ondersteunt de versnellingsbak in de transmissiedrager.
- Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning van de aandrijflijn en transmissie.
- Isoleert de normale trillingen van de versnellingsbak van de voertuigstructuur.
- Regelt overmatige beweging van de transmissie tijdens lastwisselingen.
- Vermindert de spanning die wordt overgedragen op aangrenzende beugels en bevestigingen.
Symptomen van een fout
- Bonkend geluid bij het in beweging komen van de aandrijving of bij veranderingen in de belasting.
- Verhoogde trillingen die door de cabine worden doorgegeven
- Overmatige beweging van de versnellingsbak of transmissie-eenheid
- Minder nauwkeurig schakelen of een verandering in het gevoel van de aandrijving.
- Gebarsten, verzachte of zichtbaar ingezakte montagerubber
- Geluid veroorzaakt door beweging waardoor aangrenzende componenten onder spanning komen te staan.
Waarom vervanging belangrijk is
Een verouderde of beschadigde ophanging kan meer beweging in de aandrijflijn toestaan dan de bedoeling is, waardoor een correct werkende versnellingsbak stroef of onnauwkeurig aanvoelt. Vervanging kan de beoogde ondersteuning en trillingsdemping herstellen en tegelijkertijd nabijgelegen dragers, beugels en aandrijflijncomponenten beschermen. Controleer tijdens de installatie de omliggende bevestigingsmaterialen en andere montagepunten, aangezien slijtage elders soortgelijke symptomen kan veroorzaken.
Veelgestelde vragen
- Kan een versleten motorsteun geluid uit de versnellingsbak veroorzaken?
Overmatige beweging kan bonkende geluiden of trillingen veroorzaken, hoewel ook interne slijtage van de versnellingsbak, de tussenbak en andere onderdelen van de aandrijflijn gecontroleerd moeten worden. - Zal deze bevestiging het kraken van de tandwielen verhelpen?
Nee. Een krakend geluid bij het schakelen wordt vaker geassocieerd met interne defecten aan de transmissie, koppeling of schakelpook, maar een versleten motorsteun kan wel degelijk invloed hebben op het algehele gevoel van de aandrijflijn. - Moet de compatibiliteit worden gecontroleerd aan de hand van het onderdeelnummer?
Ja. Vergelijk 95537505730 met het bestaande onderdeel en bevestig het voertuigmodel, het bouwjaar, de motor en de relevante PR-codes. - Moeten andere bevestigingspunten ook worden gecontroleerd?
Ja. Door de aangrenzende transmissie- en motorsteunen te controleren, kunnen ongelijkmatige ondersteuning of verdere ouderdomsgerelateerde slijtage worden vastgesteld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95537505730
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Deze OE Match hydraulische motorsteun is geschikt voor de Porsche 957 Cayenne Diesel. Hij ondersteunt de aandrijflijn, regelt de motorbeweging en helpt trillingen van de carrosserie te isoleren.
Geschikt voor:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet
De motorsteun vormt een ondersteunende verbinding tussen de motor en de voertuigstructuur. De hydraulische constructie helpt motortrillingen te absorberen en de overdracht van geluid, vibraties en oneffenheden naar de passagiersruimte te beperken, terwijl de beoogde positie van de aandrijflijn behouden blijft.
Functies
- Ondersteunt de motor in het chassis.
- Beperkt overmatige beweging onder motorkoppel
- Helpt trillingen uit het passagierscompartiment te isoleren.
- Behoudt de uitlijning van motor en transmissie.
- Vermindert de belasting van aangrenzende slangen, bedrading en uitlaataansluitingen.
Technische details
- Producttype: hydraulische motorsteun
- Toepassing: Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel
- Per stuk verkocht.
- Aantal weergegeven voor de montageset: 2
Symptomen van een fout
- Verhoogde trillingen in de cabine bij stationair draaien
- Een bonkend of krakend geluid bij het schakelen.
- Merkbare beweging van de aandrijflijn tijdens acceleratie of deceleratie.
- Klopgeluiden afkomstig van de uitlaat of nabijgelegen beugels.
- Vaag of abrupt gedrag tijdens het veranderen van het gaspedaalstand.
- Zichtbare slijtage, doorzakken of lekkage van de bevestiging.
Waarom vervanging belangrijk is
Veroudering, hitte, trillingen en herhaalde koppelbelastingen kunnen de rubberen en hydraulische elementen in een motorsteun aantasten. Het vervangen van een versleten motorsteun van een Porsche 957 Cayenne Diesel helpt de gecontroleerde beweging van de aandrijflijn en de trillingsisolatie te herstellen, terwijl onnodige belasting van omliggende onderdelen wordt verminderd. Aangezien het diagram twee steunen voor de montage aangeeft, dient u beide zijden en de bijbehorende bevestigingsmiddelen te inspecteren voordat u de reparatie uitvoert.
Veelgestelde vragen
- Wordt deze motorsteun los geleverd?
Ja. Per stuk verkocht. - Hoeveel bevestigingspunten zijn er voor de montage?
Het meegeleverde onderdelendiagram geeft een aantal van twee aan. Controleer tijdens de inspectie welke bevestigingspunten vervangen moeten worden. - Wat zijn doorgaans aanwijzingen voor een versleten motorsteun bij een Cayenne?
Typische symptomen zijn onder andere overmatige trillingen bij stationair draaien, bonkende geluiden bij het schakelen en een toegenomen motorbeweging onder belasting. - Hoe moet de compatibiliteit worden gecontroleerd?
Controleer voor het bestellen of onderdeelnummer 95537504910 overeenkomt met het voertuigmodel, de motor, het productiejaar en het bestaande onderdeel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95537504910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Deze OE Match rubberen versnellingsbaksteun is geschikt voor bepaalde Porsche Cayenne-modellen. Hij ondersteunt de transmissie en helpt trillingen in de aandrijflijn te isoleren en bewegingen onder wisselende belastingen te beheersen.
Past
- Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-2006
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
- Porsche 958 Cayenne 3.6L >>2014
- Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL >>2014
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, inclusief model, bouwjaar, motor- en transmissiespecificaties.
Wat dit product doet
De versnellingsbaksteun verbindt de transmissie met de draagconstructie en maakt gebruik van een rubberen element om trillingen te absorberen. Het beperkt tevens overmatige beweging van de versnellingsbak, waardoor de beoogde uitlijning van de transmissie en de omliggende aandrijfcomponenten behouden blijft.
Functies
- Ondersteunt de versnellingsbak en de transmissie.
- Helpt bij het isoleren van trillingen van de aandrijflijn van de carrosserie.
- Regelt de beweging van de transmissie tijdens acceleratie en deceleratie.
- Ondersteunt de uitlijning van de bijbehorende aandrijflijncomponenten.
- Vermindert beweging die extra belasting op beugels en bevestigingsmaterialen kan veroorzaken.
Technische details
- Onderdeeltype: rubberen versnellingsbak- of transmissiebevestiging
- 955-aanvraag: PR-code D9J, diagram 307-00, item 3
- 957-aanvragen: PR-code D5X bij item 4 en PR-code D50 bij item 5, diagram 307-000
- 958-toepassingen tot en met modeljaar 2014: PR-codes D50, D43 en D1V bij item 22; PR-code D34 bij item 24
- De vermelde toepassingen omvatten de Cayenne-modellen met 3,2 liter V6-motor, 3,6 liter benzinemotor en 3,0 liter dieselmotor.
Symptomen van een fout
- Bonkend geluid bij het wegrijden of bij het wisselen van belasting.
- Verhoogde trillingen in de cabine
- Overmatige beweging van de versnellingsbak of aandrijflijn
- Minder nauwkeurig schakelen of veranderingen in het gevoel van de transmissie
- Gebarsten, samengedrukte of versleten rubber rond de bevestiging.
- Geluid veroorzaakt door contact tussen de aandrijflijn en de ondersteunende componenten.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten of beschadigde transmissiesteun van een Porsche Cayenne kan de beweging van de versnellingsbak niet meer goed beheersen of trillingen effectief isoleren. Het vervangen van een versleten steun kan de juiste ondersteuning van de versnellingsbak herstellen en voorkomen dat onnodige beweging extra spanning veroorzaakt op nabijgelegen beugels, bevestigingen en aandrijflijnonderdelen. Tijdens de reparatie dienen ook andere steunen en ondersteunende componenten te worden gecontroleerd, aangezien slijtage elders vergelijkbare symptomen kan veroorzaken.
Veelgestelde vragen
- Kan een versleten motorsteun aanvoelen als een defect aan de versnellingsbak?
Ja. Beweging, trillingen en bonkende geluiden van een versleten motorsteun kunnen ervoor zorgen dat een verder prima functionerende versnellingsbak stroef aanvoelt. De aandrijflijn moet worden geïnspecteerd voordat interne reparaties aan de transmissie worden overwogen. - Past deze houder op elke Cayenne 955, 957 of 958?
Nee. De geschiktheid hangt af van de motor, het modeljaar en de PR-code van de transmissie. Controleer onderdeelnummer 95537505720 en de voertuigspecificaties. - Moeten de bijbehorende bevestigingspunten worden gecontroleerd?
Ja. Door de overige motor- en transmissiesteunen te controleren, kunt u ongelijkmatige ondersteuning of verdere slijtage opsporen. - Verhelpt een nieuwe montagebeugel het kraken van de tandwielen?
Normaal gesproken niet. Een krakend geluid bij het schakelen wordt vaker geassocieerd met slijtage aan de koppeling, de schakelpook of interne onderdelen van de versnellingsbak, hoewel het vervangen van een defecte motorsteun de algehele stabiliteit van de aandrijflijn kan verbeteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95537505720
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Een motoroliepeilsensor meet de hoeveelheid olie in het carter en stuurt deze informatie continu door naar de ECU (Engine Control Unit) van het voertuig. Door realtime gegevens te leveren, zorgt de sensor ervoor dat de motor het juiste oliepeil behoudt voor effectieve smering. In moderne voertuigen fungeert deze sensor als een extra beveiligingslaag en helpt hij mogelijke motorschade door een te laag oliepeil te voorkomen.
Geschikt voor:
Porsche Cayenne 4.8L 02/2007 - 09/2010
Diagramreferentienummer 23
Symptomen van een defecte motoroliepeilsensor
Waarschuwingslampje oliepeil brandt:
Het meest voorkomende teken van een defecte olieniveausensor is het oplichtende olieniveau-waarschuwingslampje op het dashboard. In sommige gevallen kan het lampje zelfs gaan branden als het olieniveau normaal is, wat wijst op een defecte sensor in plaats van een daadwerkelijk olieprobleem.
Onjuiste oliepeilmetingen:
Een defecte sensor kan onnauwkeurige metingen geven, bijvoorbeeld door een vol oliepeil aan te geven terwijl het in werkelijkheid laag is, of andersom. Dit kan leiden tot onnodige oliebijvullingen of -verversingen, of erger nog, de motor in gevaar brengen als het oliepeil daadwerkelijk te laag is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94860615000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Deze OE Match oliepeilsensor is een vervangende motoroliepeilsensor voor Porsche 955 Cayenne-modellen. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie perfect aan te sluiten op het origineel, waardoor het motoroliepeil correct wordt bewaakt en de waarschuwingen op het dashboard correct worden weergegeven.
Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne 3.2-4.5L 09/2002 - 09/2007
Diagramreferentienummer 11.
De oliepeilsensor meet het motoroliepeil en stuurt deze informatie naar het bewakingssysteem van het voertuig. Dit waarschuwt de bestuurder als het oliepeil te laag is, wat bijdraagt aan een veilige werking van de motor en helpt schade door onvoldoende smering te voorkomen.
Functies
• Vervangt de sensor voor het motoroliepeil.
• Controleert het motoroliepeil
• Ondersteunt de waarschuwing voor het olieniveau op het dashboard
• Helpt de motor te beschermen tegen schade door een te laag oliepeil.
• Ondersteunt de correcte bewaking van de motorsmering
• Vervangt defecte, onnauwkeurige, beschadigde of lekkende originele zenders
• Origineel vervangingsonderdeel voor de Porsche Cayenne-motor.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Oliepeilsensoren kunnen defect raken door ouderdom, hitte, olieverontreiniging, elektrische storingen, bedradingsproblemen of slijtage van de interne sensor. Een defecte sensor kan leiden tot onjuiste oliepeilmetingen, waarschuwingsberichten, valse alarmen, geen waarschuwing bij een laag oliepeil of foutcodes. Het vervangen van de sensor zorgt voor een nauwkeurige oliepeilcontrole en betrouwbare motorbescherming.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Waarschuwingen voor het oliepeil worden onjuist weergegeven
• De oliepeilmeting is onnauwkeurig of ontbreekt
• Diagnostische tests bevestigen defecte olieniveausensor
• De zender lekt of is fysiek beschadigd
• Oliewaarschuwingen blijven verschijnen, zelfs nadat het oliepeil is gecorrigeerd.
• Er wordt onderhoud aan het motoroliesysteem uitgevoerd.
• Preventieve vervanging is vereist tijdens motoronderhoud.
Waar het op de auto past
Deze olieniveausensor past in het motoroliebewakingssysteem van Porsche 955 Cayenne-modellen. De installatie is conform de fabrieksconfiguratie van het motorsmeersysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94860614000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Remslang / Aansluitstuk
De remleidingconnector wordt gebruikt in het hydraulische remleidingsysteem en zorgt voor de benodigde tussenverbinding tussen de betreffende remslang en remleidingcomponenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 11
Hoewel klein, vormt dit verbindingsstuk een belangrijk onderdeel van het hydraulische remsysteem. Een veilige, correct afgedichte verbinding helpt de remvloeistofdruk te handhaven tussen de starre remleiding en de bijbehorende hydraulische componenten.
Wat is de functie van het verbindingsstuk van de remslang/leiding?
Het verbindingsstuk zorgt voor een veilig aansluitpunt binnen het hydraulische remcircuit van het voertuig.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, moet de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt, via de remleidingen en flexibele slangen naar de remklauwen of wielcilinders stromen. Elke verbinding binnen dit systeem moet hermetisch afgesloten blijven om verlies van remvloeistof en hydraulische druk te voorkomen.
Waarom is het belangrijk?
Het remsysteem is gebaseerd op een gesloten hydraulisch circuit. Zelfs een relatief klein lek bij een remleidingaansluiting kan leiden tot vloeistofverlies en een verminderde remwerking.
Een correct gemonteerd verbindingsstuk helpt:
- Zorg voor een veilige aansluiting van de remslang/leiding.
- Zorg voor de integriteit van het hydraulische remcircuit.
- Voorkom lekkage van remvloeistof bij het gewricht.
- Behoud de correcte, door de fabrikant afgestelde, remleidinggeleiding.
- Zorg voor de juiste aansluiting bij het vervangen van remleidingen of -slangen.
- Herstel het originele remsysteem tijdens een restauratie van een klassieke Porsche.
Omdat het onderdeel uitmaakt van een veiligheidskritisch hydraulisch systeem, moeten de koppeling en de omliggende remleidingen altijd zorgvuldig worden geïnspecteerd tijdens onderhoud aan de remmen.
Waarom mislukt het?
Metalen remonderdelen kunnen na tientallen jaren gebruik verslijten, met name bij klassieke Porsche-modellen die worden blootgesteld aan vocht, vuil en strooizout.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Externe corrosie
- Beschadigde of afgeronde schroefdraad
- Vastgelopen remleidingfittingen
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen van oude remslangen of -leidingen.
- Vervormde afdichtingsoppervlakken
- Eerdere overmatige aanspanning
- Kruisdraad
- Verontreiniging rondom de aansluiting
- Algemene achteruitgang geassocieerd met ouderdom
Oudere koppelingen kunnen na vele jaren gebruik extreem moeilijk los te krijgen zijn van de remleiding. Pogingen om een vastzittende verbinding los te forceren kunnen de koppeling of de aangrenzende remleiding beschadigen.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging is aan te raden als het verbindingsstuk gecorrodeerd, beschadigd, vastgelopen is of geen betrouwbare hydraulische verbinding meer biedt.
Het is ook verstandig om het onderdeel te inspecteren en, indien nodig, te vervangen tijdens de installatie:
- Nieuwe remslangen
- Vervangende stijve remleidingen
- Nieuwe remklauwen
- Gereviseerde remklauwen
- Een vervangende hoofdremcilinder
- Een volledig gerestaureerd remsysteem
Elk teken van remvloeistoflekkage rond de aansluiting vereist onmiddellijk onderzoek.
Controles en diagnose
Controleer het omliggende remsysteem zorgvuldig voordat u het verbindingsstuk vervangt.
Controleer de starre remleiding op corrosie of beschadiging en inspecteer de flexibele slang op scheuren, zwelling, slijtage of andere vormen van beschadiging. Controleer de schroefdraad en afdichtingsvlakken van alle aansluitende onderdelen en zoek naar tekenen van remvloeistoflekkage.
Als het rempedaal ongewoon zacht aanvoelt of een grote slag vereist, moet het complete hydraulische systeem worden gecontroleerd in plaats van aan te nemen dat het verbindingsstuk zelf de oorzaak is.
Na het openen van het hydraulische circuit moet het remsysteem correct worden ontlucht en gecontroleerd op lekkages voordat het voertuig weer in gebruik kan worden genomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435566100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Front Stabilizer Bar Drop Link Bushing Spacer Tube is een vervangende metalen afstandhouder die wordt gebruikt in de busconstructie van de voorste stabilisatorstang op klassieke Porsche 911-, 912- en 914-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 34
De afstandshuls, die zich in de bus van de stabilisatorstang bevindt, zorgt ervoor dat de juiste afstand en uitlijning van de montageconstructie behouden blijft wanneer de bevestigingsbouten worden vastgedraaid. Het voorkomt dat de rubberen bus te veel wordt samengedrukt en biedt tegelijkertijd een stabiele interne ondersteuning voor de verbinding van de stabilisatorstang.
Dit kleine maar belangrijke onderdeel van de wielophanging is ideaal ter vervanging van een originele afstandhouder die gecorrodeerd, versleten, vervormd of verloren is geraakt tijdens een revisie van de wielophanging.
Wat dit product doet:
De stabilisatorstang aan de voorzijde, ook wel anti-rolstang genoemd, helpt de carrosseriebeweging te beperken door de krachten van de ophanging tussen de linker- en rechterkant van het voertuig over te brengen.
De verbindingsstangen verbinden de stabilisatorstang met de ophanging, terwijl de afstandshuls zich in de bus van de verbindingsstang bevindt en ervoor zorgt dat de montage correct functioneert.
De functies ervan omvatten:
- Ondersteuning van de bus van de voorste stabilisatorstang.
- Het behouden van de juiste afstand binnen de montageconstructie.
- Het voorkomen van overmatige compressie van de rubberen bus.
- Helpt ervoor te zorgen dat de dropdownlink correct uitgelijnd blijft.
- Een stevig oppervlak bieden waartegen de bevestigingsschroeven kunnen worden vastgedraaid.
- Helpt de bus correct te bewegen tijdens de ophanging
- Het verminderen van ongewenste bewegingen in de verbinding van de stabilisatorstang.
- Het ondersteunen van consistent en voorspelbaar veergedrag.
Per voertuig zijn doorgaans vier afstandsbuizen nodig, waarvan er twee bij elke stabilisatorstang worden gebruikt.
Symptomen van slijtage of defecten:
Afstandhouders worden blootgesteld aan herhaalde ophangingsbelastingen, trillingen, vocht en vervuiling door het wegdek. Na verloop van tijd kunnen de originele metalen onderdelen corroderen of beschadigd raken.
Mogelijke tekenen dat de afstandsbuis of de bijbehorende verbindingsstang aandacht nodig heeft, zijn onder andere:
- Zichtbare roest of ernstige corrosie
- Putcorrosie of metaalverlies rondom de afstandhouder.
- Verbogen, geplette of vervormde afstandsbuis
- Overmatige speling in de voorste stabilisatorstang-verbindingsstang
- Bussen die overmatig samengedrukt of vervormd lijken.
- Losse bevestigingsmaterialen voor de stabilisatorstang
- Kloppende of bonkende geluiden uit de voorwielophanging
- Rammelend geluid bij het rijden over oneffen wegdek.
- Verhoogde of inconsistente lichaamsrol
- Minder precieze besturing in bochten.
- Ongelijkmatige beweging van de verbindingsstangconstructie
- Schade geconstateerd tijdens vervanging van de stabilisatorstangbus of reparatie van de ophanging
Omdat verschillende onderdelen in de stabilisatorstangconstructie samenwerken, moeten de rubberen bussen, bouten, ringen en stabilisatorstangen ook worden gecontroleerd wanneer de afstandhouders worden vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De afstandshuls helpt bij het instellen van de juiste klemafstand in de verbindingsbus. Als deze ernstig gecorrodeerd, vervormd of beschadigd raakt, kan de bus niet langer onder de juiste druk worden gehouden.
- Overmatige compressie van de bussen kan de normale beweging beperken en de slijtage van het rubber versnellen, terwijl onvoldoende ondersteuning ongewenste speling en beweging in de stabilisatorstangverbinding kan veroorzaken.
- Slijtage in de verbindingsstang kan leiden tot kloppende geluiden en de effectiviteit van de stabilisatorstang verminderen, wat kan bijdragen aan een grotere carrosseriehelling en een minder voorspelbaar rijgedrag.
- Het vervangen van beschadigde afstandhouders helpt de juiste montagegeometrie te herstellen, ondersteunt een goede werking van de bussen en zorgt ervoor dat de stabilisatorstang de krachten van de ophanging effectief kan overbrengen.
- Bij het restaureren van de ophanging van een klassieke Porsche is het vervangen van gecorrodeerde afstandhouders en verouderde stabilisatorstangrubbers een verstandige manier om de complete ophanging te herstellen, in plaats van versleten originele onderdelen opnieuw te gebruiken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134373700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match-knop voor stoelverstelling, zwart, is een vervangende stoelverstelknop voor vroege klassieke Porsche 911 2.0–2.4-modellen uit de periode 1963 tot 1973.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentienummer 24
De knop maakt deel uit van het handmatige verstelmechanisme van de stoelgeleider en vormt het contactpunt waarmee de stoel kan worden losgemaakt of versteld. De zwarte knop is ontworpen ter vervanging van een originele knop die versleten, gebarsten, beschadigd of verdwenen is.
Het vervangen van een versleten verstelknop van de stoelverstelling, een klein maar veelgebruikt onderdeel van het interieur, helpt zowel de functionaliteit als het uiterlijk van het systeem te herstellen.
Wat dit product doet:
Het stoelmechanisme zorgt ervoor dat de stoel naar voren en naar achteren kan schuiven, zodat de bestuurder of passagier een geschikte zitpositie kan vinden.
De verstelknop biedt een comfortabel en stevig oppervlak voor het bedienen van het ontgrendelingsmechanisme van de stoelgeleider. Door deze knop te gebruiken, wordt het vergrendelingssysteem van de geleider ontgrendeld, zodat de stoel langs de rails kan worden bewogen voordat deze stevig in de gewenste positie wordt vergrendeld.
De functies ervan omvatten:
- Biedt een handige handgreep voor het verstellen van de stoel.
- Helpt bij het bedienen van het ontgrendelingsmechanisme van de stoelgeleider
- De stoel kan naar voren en naar achteren worden bewogen.
- Ondersteunt een correcte zitpositie voor bestuurder en passagier.
- Bescherming van de onderliggende verstelhendel of het verstelmechanisme
- Het oorspronkelijke uiterlijk van het stoelbeslag herstellen.
Symptomen van slijtage of defecten:
De verstelknoppen van de stoel kunnen door herhaald gebruik, ouderdom en algemene slijtage van het interieur slijten. Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig is, zijn onder andere:
- Gebarsten of gespleten knop
- Ontbrekende delen van de knop
- Losse passing op het verstelmechanisme
- Knop die loslaat tijdens gebruik
- Versleten of beschadigd bevestigingspunt
- Glad of sterk versleten oppervlak waardoor het moeilijk vast te pakken is
- Stoelverstelling wordt lastig omdat de knop ontbreekt
- Zichtbare krassen, verkleuring of slijtage
- Knop zit niet meer stevig vast
- Blootliggende metalen hendel of verstelmechanisme
Een stroeve of vastgelopen stoelgeleider wordt niet per se veroorzaakt door de knop zelf. Controleer ook de rails, het vergrendelingsmechanisme en de bijbehorende onderdelen als de stoel moeilijk te bewegen is.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Hoewel klein, is de verstelknop van de stoelgeleider het onderdeel dat de gebruiker direct aanraakt bij het verstellen van de stoelpositie.
- Een gebarsten, losse of ontbrekende knop kan het verstelmechanisme van de stoel oncomfortabel of moeilijk te bedienen maken en kan de onderliggende hendel blootleggen. Blijven gebruiken van een beschadigde knop kan er ook toe leiden dat deze volledig afbreekt of losraakt van het verstelmechanisme.
- Het terugplaatsen van de knop zorgt voor een stevige grip en maakt het afstellen van de stoel eenvoudiger. Een goede stoelafstelling is belangrijk voor een comfortabele en geschikte rijpositie en stelt verschillende bestuurders in staat zich correct te positioneren ten opzichte van de pedalen en het stuur.
- Bij restauratieprojecten van klassieke Porsches helpt een correcte zwarte vervangingsknop ook om de originele uitstraling van het interieur te herstellen en vervangt het een onderdeel dat vaak slijt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91152116300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match deurscharnierbus is een vervangende bus voor het deurscharnier van klassieke Porsche 911, 912, 930, 964 en 993 modellen.
Vier stuks per deur nodig.
De getoonde prijs is per stuk.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref. nr. 6
De bus, die zich in het draaipunt van het deurscharnier bevindt, ondersteunt de scharnierpen en zorgt voor het juiste contactoppervlak wanneer de deur open en dicht gaat. Door herhaaldelijke beweging van de deur en het gewicht ervan kunnen de originele bussen na verloop van tijd slijten, waardoor er te veel speling ontstaat tussen de scharnierpen en het scharnier.
Het vervangen van versleten scharnierbussen helpt de soepele beweging van de deuren te herstellen, ongewenste speling te verminderen en de juiste uitlijning van de deuren te behouden. Dit originele onderdeel is ideaal voor routinematig onderhoud aan scharnieren, het verhelpen van slijtage of het restaureren van een oudere Porsche.
Wat dit product doet:
De scharnierbus van het deurscharnier zorgt voor een nauwsluitend oppervlak tussen het scharnier en de scharnierpen. Hierdoor kan het scharnier soepel draaien, terwijl de deur stevig ten opzichte van de carrosserie blijft.
De functies ervan omvatten:
- Het ondersteunen van de scharnierpen van de deur
- Het soepel laten draaien van het scharnierpunt
- Het beheersen van overmatige beweging in het scharnier.
- Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning van de deur.
- Het ondersteunen van consistente paneelafstanden
- Het verminderen van rammelende geluiden en bewegingen van scharnieren.
- Helpt de deur soepel te openen en te sluiten
- Het verminderen van directe slijtage tussen scharnieronderdelen.
Omdat Porsche-deuren relatief zwaar zijn, kan zelfs een kleine slijtage aan de scharnierbussen aan de buitenrand van de deur zichtbaar worden.
Symptomen van slijtage of defecten:
Door het herhaaldelijk openen en sluiten van de deur slijten de bussen van de deurscharnieren geleidelijk. Veelvoorkomende tekenen van versleten bussen zijn:
Versleten scharnierpennen kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, dus het is raadzaam om bij het vervangen van de bussen ook de pennen en scharnieren te controleren.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een versleten scharnierbus van een deur zorgt voor extra speling tussen het scharnier en de scharnierpen. Omdat de deur een aanzienlijke belasting op het scharnier uitoefent, kan deze kleine speling leiden tot merkbaar doorhangen van de deur en een slechte uitlijning.
- Het blijven gebruiken van een deur met versleten bussen kan extra druk uitoefenen op de scharnierpennen, scharnieren, deursluiting en sluitplaat. De deur moet mogelijk ook hard dichtgeslagen of opgetild worden om goed te sluiten, waardoor de slijtage van de omliggende onderdelen toeneemt.
- Een slechte uitlijning van de deur kan bovendien de afdichting tegen weersinvloeden en de kieren tussen de panelen beïnvloeden en in ernstige gevallen ertoe leiden dat de deurrand de aangrenzende carrosserie raakt.
- Door versleten bussen te vervangen, wordt de juiste speling van het scharnierpunt hersteld, waardoor de deur goed ondersteund blijft en soepel kan openen en sluiten. Bij aanzienlijke slijtage kan het vervangen van zowel de scharnierpennen als de bussen een completere renovatie van het scharnier opleveren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90153131121
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE Match geleidebuis voor de motorkapontgrendelingskabel, 1750 mm, is een vervangende geleider voor de motorkapontgrendelingskabel aan de voorzijde van klassieke Porsche 911-modellen uit de periode 1963 tot 1989.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 12
De geleidingsbuis zorgt voor een beschermde en correct geleide kabel voor de motorkapontgrendeling, die loopt tussen het interne ontgrendelingsmechanisme en de motorkapvergrendeling aan de voorzijde. Door de kabel te ondersteunen, zorgt de geleidingsbuis voor een soepele kabelbeweging en vermindert onnodige wrijving, buiging en contact met de omliggende carrosserie.
Met een lengte van 1750 mm is dit OE Match-onderdeel ontworpen als vervanging voor een verouderde, beschadigde, gecorrodeerde of ontbrekende originele geleidingsbuis en is het bijzonder geschikt voor restauratie of revisie van het motorkapontgrendelingssysteem.
Wat dit product doet:
Het motorkapontgrendelingssysteem maakt gebruik van een mechanische kabel om de beweging van de ontgrendelingshendel aan de binnenzijde over te brengen naar de vergrendeling van de motorkap aan de voorzijde.
De geleidingsbuis ondersteunt en geleidt deze kabel door het voertuig, waardoor de binnenste ontgrendelingskabel een gecontroleerd traject kan volgen wanneer de hendel voor het openen van de motorkap wordt bediend.
De functies ervan omvatten:
- Het kabeltje van de motorkapontgrendeling langs de juiste route leiden.
- De kabel beschermen tegen contact met de omringende carrosserie.
- Helpt wrijving en ongewenste kabelbeweging te verminderen
- Voorkom overmatige buiging of knik van de ontgrendelingskabel.
- Ondersteunt de soepele werking van het motorkapontgrendelingsmechanisme
- Helpt de kabel te beschermen tegen voortijdige slijtage.
- Het behouden van de correcte installatie volgens de fabrieksvoorschriften
Hoewel de geleidingsbuis de motorkap zelf niet loslaat, is het een belangrijk ondersteunend onderdeel van het mechanische ontgrendelingssysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Na tientallen jaren gebruik kan een originele geleidingsbuis beschadigd, vervormd of versleten raken. Mogelijke symptomen zijn onder andere:
Het is belangrijk om de ontgrendelingskabel en de motorkapvergrendeling tegelijkertijd te controleren, aangezien een stroeve motorkapontgrendeling ook kan worden veroorzaakt door een versleten kabel, een slechte afstelling of een vastzittende vergrendeling.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De ontgrendeling van de motorkap is een eenvoudig mechanisch systeem, maar een betrouwbare werking is van groot belang, omdat een storing de toegang tot de bagageruimte en de motorkapvergrendeling kan bemoeilijken.
- Een beschadigde of ingezakte geleidingsbuis kan extra wrijving rond de ontgrendelingskabel veroorzaken, waardoor de ontgrendelingshendel van de motorkap moeilijker te bedienen is. Verhoogde weerstand legt ook extra druk op de kabel, de hendel en het vergrendelingsmechanisme en kan de slijtage van de kabel versnellen.
- Als de ontgrendelingskabel tegen de omliggende metalen onderdelen schuurt doordat de geleider beschadigd is of ontbreekt, kan de kabel uiteindelijk rafelen, vastlopen of breken.
- Het vervangen van een versleten geleidingsbuis helpt de beoogde kabelgeleiding te herstellen, zorgt voor een soepelere werking van de motorkapontgrendeling en beschermt de ontgrendelingskabel tegen onnodige slijtage. Het is ook een nuttige vervanging bij een complete vernieuwing of restauratie van de motorkapontgrendelingskabel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150218122
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Deze OE Match uitlaat-O-ring is een vervangende afdichtingsring voor de uitlaatpijpaansluiting van Porsche 964-modellen. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel en zorgt voor een veilige afdichting in de achterste uitlaatpijp.
Wordt per stuk verkocht
Geschikt voor:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Diagram referentienummer 6
De uitlaat-O-ring zorgt voor een goede afdichting van de verbinding bij de uitlaatpijp, waardoor het risico op uitlaatgaslekkages wordt verminderd en een correcte montage van het uitlaatsysteem wordt gewaarborgd. Een goede afdichtingsring draagt bij aan een goede uitlaatgasstroom, vermindert ongewenste blaasgeluiden en zorgt voor een veilige montage van de uitlaatpijp.
Functies
• Vervangt de uitlaat-O-ring voor de uitlaatpijp
• Helpt bij het afdichten van de uitlaatpijpaansluiting
• Ondersteunt een correcte uitlaatgasstroom
• Helpt uitlaatlekken en ongewenst geluid te verminderen
• Ondersteunt een veilige bevestiging van de uitlaatpijp
• Vervangt versleten, platgedrukte, gebarsten, ontbrekende of door hitte beschadigde originele O-ringen
• Origineel vervangingsonderdeel voor uitlaatreparatie van de Porsche 964.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Uitlaatafdichtingsringen worden blootgesteld aan hoge temperaturen, trillingen, uitlaatgassen, corrosie en herhaalde temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kan de O-ring plat worden, uitharden, barsten, vergaan of zijn afdichtende werking verliezen. Een defecte uitlaat-O-ring kan leiden tot uitlaatlekkages, blazende geluiden, uitlaatgassen, een slechte aansluiting van de uitlaatpijp of een verminderde afdichting van het uitlaatsysteem. Het vervangen van de O-ring zorgt voor een veilige en betrouwbare afdichting van de uitlaatpijp.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• De uitlaatpijp is verwijderd of vervangen
• Er is sprake van uitlaatgaslekkage bij de aansluiting van de uitlaatpijp.
• De originele O-ring is platgedrukt, gebarsten, broos of ontbreekt.
• Er zijn uitlaatgassen of geluid merkbaar rond de achterste uitlaat.
• Er wordt onderhoud of reparatie aan het uitlaatsysteem uitgevoerd.
• De uitlaatpijp is los of sluit niet goed af
• Tijdens de reparatie van het uitlaatsysteem wordt een preventieve vervanging uitgevoerd.
Waar het op de auto past
Deze O-ring past op de aansluiting van de uitlaatpijp in het uitlaatsysteem van Porsche 964-modellen. Hij maakt deel uit van de afdichting aan de achterzijde van de uitlaat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411124703
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze OE Match uitlaat-O-ring is een vervangende afdichtingsring voor de uitlaatpijpaansluiting van Porsche 965 Turbo-modellen. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel en zorgt voor een veilige afdichting in de uitlaatpijp.
Wordt per stuk verkocht
Geschikt voor:
Porsche 964 (965) Turbo 1991 - 1993
Diagramreferentienummer 22
De O-ring van de uitlaat zorgt voor een goede afdichting van de verbinding bij de uitlaatpijp, waardoor het risico op uitlaatgaslekkages wordt verminderd en een correcte montage van het uitlaatsysteem wordt gewaarborgd. Een goede afdichtingsring helpt een goede uitlaatgasstroom te behouden, vermindert ongewenste geluiden door lekkende verbindingen en zorgt voor een veilige montage van de uitlaatpijp.
Functies
• Vervangt de uitlaat-O-ring voor de uitlaatpijp
• Helpt bij het afdichten van de uitlaatpijpaansluiting
• Ondersteunt een correcte uitlaatgasstroom
• Helpt uitlaatlekken en ongewenst geluid te verminderen
• Ondersteunt een veilige bevestiging van de uitlaatpijp
• Vervangt versleten, platgedrukte, gebarsten, ontbrekende of door hitte beschadigde originele onderdelen
• Originele O-ringen ter vervanging voor reparatie van het uitlaatsysteem van de Porsche 965 Turbo.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Uitlaatpakkingen worden blootgesteld aan hoge temperaturen, trillingen, uitlaatgassen, corrosie en herhaalde temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kan de O-ring plat worden, uitharden, barsten, vergaan of zijn afdichtende werking verliezen. Een defecte uitlaatpakking kan leiden tot uitlaatlekkages, blazende geluiden, uitlaatgassen, een slechte pasvorm of een verminderde afdichting van het uitlaatsysteem. Het vervangen van de O-ring zorgt voor een veilige en betrouwbare afdichting van de uitlaatpijp.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• De uitlaatpijp is verwijderd of vervangen
• Er is sprake van uitlaatgaslekkage bij de aansluiting van de uitlaatpijp.
• De originele O-ring is platgedrukt, gebarsten, broos of ontbreekt.
• Er zijn uitlaatgassen of geluid merkbaar rond de achterste uitlaat.
• Er wordt onderhoud of reparatie aan het uitlaatsysteem uitgevoerd.
• De uitlaatpijp is los of sluit niet goed af
• Tijdens de reparatie van het uitlaatsysteem wordt een preventieve vervanging uitgevoerd.
Waar het op de auto past
Deze O-ring past op de aansluiting van de uitlaatpijp in het uitlaatsysteem van Porsche 965 Turbo-modellen. Hij maakt deel uit van de afdichting aan de achterzijde van de uitlaat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411124703
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers