Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
De remmontageplaat biedt een solide en veilige basis voor de achterremklauw en de bijbehorende onderdelen. Het ontwerp is afgestemd op de vorm, bevestigingspunten en sterkte van het originele Porsche-onderdeel, waardoor een directe en probleemloze installatie mogelijk is zonder aanpassingen.
Per stuk verkocht, geschikt voor zowel links als rechts.

Porsche 911 1974 - 1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978 - 1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984 - 1986 3.2L
Porsche 911 1987 - 1989 3.2L G50
Diagramreferentienummer 15
De montageplaat speelt een cruciale rol in de mechanische integriteit van het remsysteem, doordat deze de remklauw in de juiste positie verankert ten opzichte van de remschijf en de ophangingscomponenten.
De montageplaat voor de remsteun vervult diverse essentiële functies in het remsysteem:
• Biedt een stabiel bevestigingspunt voor de remklauw
• Zorgt voor een correcte uitlijning van de remklauw ten opzichte van de remschijf.
• Verdeelt de remkrachten gelijkmatig over de ophanging en het chassis.
• Ondersteunt de veiligheidskritische remfunctie bij hard remmen.
Zonder een stevige montageplaat kan de remklauw onder belasting verschuiven of doorbuigen, wat leidt tot inconsistente remprestaties, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, meer lawaai en mogelijk een verminderd remvermogen.
Functie:
• Montage-interface: Hiermee wordt de remklauw aan de ophanging/asbehuizing bevestigd.
• Lastverdeling: vangt de remkrachten op om doorbuiging en beweging te voorkomen.
• Uitlijningsondersteuning: zorgt ervoor dat de remklauw gecentreerd blijft boven de remschijf.
• Structurele versteviging: Biedt de stijfheid die nodig is voor consistente remprestaties.
Deze steunplaten zijn nauwkeurig gevormd om de dynamische belastingen te weerstaan die ontstaan door herhaaldelijk remmen en abrupt stoppen, waardoor een consistent remgevoel en de veiligheid van het voertuig behouden blijven.
De montageplaat van de remsteun is een structureel onderdeel dat de prestaties van de gehele achterremconstructie ondersteunt. Na verloop van tijd kunnen originele platen het volgende vertonen:
• Corrosie of roestvorming, waardoor de structurele integriteit verzwakt.
• Buigen of vervormen door impact of overmatige torsie
• Slijtage bij de montagegaten, waardoor speling of verkeerde uitlijning mogelijk is.
Een beschadigde montageplaat kan leiden tot trillingen in de remmen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, inconsistent remmen en lawaai. Door deze te vervangen door een hoogwaardig origineel onderdeel (OE Match) worden de juiste uitlijning en stijfheid hersteld, wat zorgt voor consistente en betrouwbare remprestaties en verbeterde veiligheid.
Wanneer te vervangen? Vervang deze montageplaat van de remsteun wanneer:
• Er is zichtbare corrosie of roest op de originele plaat
• De plaat vertoont buigingen, deuken of vervormingen.
• Remklauwen vertonen ongelijkmatige slijtage of een verkeerde uitlijning.
• U voert een revisie van de achterremmen of een onderhoudsbeurt aan de ophanging uit.
• Bevestigingsbouten kunnen niet meer met het voorgeschreven koppel worden vastgedraaid vanwege rek of slijtage.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135208130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Deze achterremschijfbescherming (spatbord) is ontworpen voor de Porsche 993-modellen uit 1994 en past zowel links als rechts op de achteras . Dit onderdeel is vervaardigd volgens de exacte specificaties van het originele onderdeel en vervult dezelfde functie als het fabrieksonderdeel: het beschermt de remschijf tegen water, stof en vuil van de weg, waardoor een constante remprestatie en een langere levensduur van het onderdeel worden gegarandeerd.
Wordt per stuk verkocht, past zowel links als rechts.

Porsche 993 1994 (alle modellen)
Diagram Ref. nr. 3
• Positie: Achteras, linker- of rechterkant (beide zijden gebruiken hetzelfde onderdeelnummer)
• Functie: Achterplaat/spatbord voor de remschijf – gemonteerd achter de remschijf om te beschermen tegen vuil, remstof op te vangen en een schoon montageoppervlak te bieden voor de montage van de remschijf.
• Opmerking over de montage van de vervangende remschijf: Moet overeenkomen met de originele bevestigingspunten, materiaaldikte en remschijfspeling — dit garandeert een correcte relatie tussen remschijf en remklauw en voldoende wielspeling.
Na verloop van tijd kan de originele achterplaat of spatplaat corroderen, verbogen raken of beschadigd worden, wat kan leiden tot contact met de remschijf, verminderde remprestaties of versnelde slijtage – vooral in natte of zoute omgevingen. Vervanging herstelt de juiste bescherming en zorgt ervoor dat de afdichtingen van het remsysteem voldoen aan de fabrieksnormen.
Vervang dit onderdeel wanneer:
• Het vertoont zichtbare schade, buiging of breuk.
• Corrosie tast de structuur van de plaat of de bevestigingspunten aan.
• U voert een remrevisie uit of vervangt remschijven/remklauwen.
• Tijdens restauratie of onderhoud om de verzamelwaarde te behouden.
Door een origineel vervangingsonderdeel te installeren, blijft het remsysteem in optimale conditie en functioneert het zoals bedoeld.
Diagram Ref. nr. 3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99335280101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De afdekplaat van de remschijf (ook wel remstofkap of beschermplaat genoemd) is achter de achterste remschijf gemonteerd en maakt deel uit van de achterremconstructie. De belangrijkste functie ervan is het beschermen van cruciale remonderdelen – zoals de remschijf, remklauw en parkeerrem – tegen vuil, stof en vocht tijdens het rijden.
Worden per stuk verkocht , twee stuks per voertuig nodig.

Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989
Porsche 911 1978 - 1989 Turbo Look (optiecode: M491)
Diagram referentienummer 3
Deze originele remschijfafdekplaat komt qua vorm, bevestigingspunten en afmetingen overeen met het originele Porsche-ontwerp, waardoor hij ideaal is voor reparaties, remrevisies of restauratie van klassieke Porsche 911 Turbo-modellen.
De afdekplaat van de achterrem beschermt het remsysteem en zorgt er tevens voor dat de remcomponenten correct gepositioneerd blijven. Door als beschermende laag te fungeren, voorkomt de plaat dat vuil in contact komt met de remschijf en draagt zo bij aan een langere levensduur van de omliggende remonderdelen.
Het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde plaat herstelt de beschermende functie van het achterremsysteem en zorgt voor een correcte montage van de remassemblage.
Functie
• Rembescherming: Beschermt de achterste remschijven en remklauwen tegen opspattend vuil, water en modder.
• Componentondersteuning: Helpt bij het behouden van de juiste positionering van de achterremcomponenten.
• Hittebestendigheid: Duurzame metalen constructie, ontworpen om remtemperaturen te weerstaan.
• OE-pasvorm: Vervaardigd om perfect aan te sluiten op de originele Porsche-plaat voor een nauwkeurige montage.
Remdekselplaten worden blootgesteld aan hitte, vocht en strooizout, wat na verloop van tijd corrosie of structurele schade kan veroorzaken. Een versleten plaat beschermt de remonderdelen mogelijk niet meer effectief en kan ertoe leiden dat vuil in het remsysteem terechtkomt. Het vervangen van versleten platen door originele onderdelen zorgt voor de juiste bescherming en draagt bij aan de levensduur en betrouwbaarheid van het achterremsysteem.
Vervang de afdekplaat van de achterrem als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare roest of corrosie
• Verbogen of beschadigde achterplaten
• Ontbrekende beschermplaat tijdens remservice
• Tijdens een revisie of restauratie van het achterremsysteem
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93035280104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Afdekplaat voor de voorremschijf van de Porsche 911 (930) Turbo. Wordt per stuk geleverd; er zijn er twee per auto nodig.
Past
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram referentienummer 9
Wat dit product doet
Deze beschermplaat is gemonteerd aan de voorzijde van de reminrichting, achter de remschijf. Hij beschermt de omliggende remonderdelen tegen water, vuil en opspattend wegdeel, terwijl de oorspronkelijke configuratie van de vooras behouden blijft.
Functies
- Biedt een beschermende laag achter de voorste remschijf.
- Helpt de vervuiling door wegvuil en water te beperken.
- Behoudt de oorspronkelijke configuratie van de remassemblage.
- Vervangt een gecorrodeerde, verbogen of beschadigde afdekplaat.
Technische details
- Positie: Voorkant
- Toepassing: Porsche 911 Turbo, type 930
- Motor: 3,3 liter turbo
- Aantal: Twee stuks per voertuig nodig; worden afzonderlijk geleverd.
Symptomen van een fout
- Zichtbare corrosie of ontbrekende onderdelen
- Een verbogen plaat die contact maakt met de remschijf
- Een schurend of rammelend geluid uit de buurt van de voorremmen.
- Schade geconstateerd tijdens onderhoud aan remmen of ophanging
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een sterk gecorrodeerde of vervormde plaat herstelt de beschermende laag rond de voorremconstructie en voorkomt contact met de draaiende remschijf. Het is ook geschikt om de fabrieksconfiguratie te behouden tijdens een remrevisie of -restauratie.
Veelgestelde vragen
- Hoeveel borden zijn er nodig?
Per auto zijn twee platen nodig. Elke plaat wordt afzonderlijk geleverd. - Is dit voor de voor- of achterremmen?
Deze afdekplaat is voor de voorremconstructie. - Voor welke Porsche-modellen is dit geschikt?
Het staat vermeld voor de Porsche 911 (930) Turbo 3.3L, geproduceerd van 1978 tot 1989. - Wanneer moet de kentekenplaat vervangen worden?
Vervanging is aangewezen wanneer de bestaande plaat gecorrodeerd, beschadigd, incompleet is of tegen de remschijf aanwrijft.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93035180301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Deze stuurhuishoes voor de rechterkant van OE Match is bedoeld voor handmatige stuurhuizen. Hij vormt een flexibele beschermhoes rond het uiteinde van het stuurhuis.
Geschikt voor:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Diagram referentienummer 5
Wat dit product doet
De beschermhoes bedekt het bewegende gedeelte aan het uiteinde van het stuurhuis en helpt het mechanisme te beschermen tegen water, vuil en andere verontreinigingen van de weg. Dankzij het flexibele balgontwerp kan het stuurmechanisme binnen zijn normale bewegingsbereik bewegen terwijl het bedekt blijft.
Functies
- Bedekt het rechteruiteinde van het handmatige stuurhuis.
- Helpt voorkomen dat vuil en vocht de blootgestelde onderdelen bereiken.
- Beweegt mee met het stuurhuis tijdens gebruik.
- Biedt bescherming aan het stuurhuis en de aangrenzende stuuronderdelen.
Technische details
- Positie: Rechterkant
- Stuursysteem: Alleen handmatige besturing
- Toepassingen: Porsche 924, 924S en 944
Symptomen van een fout
- Zichtbare scheuren, barsten of gaten in de beenbeschermer.
- Materiaal dat door ouderdom hard of vervormd is geraakt.
- Vuil of vocht verzamelt zich rond het uiteinde van het stuurhuis.
- Een loszittende stofhoes die niet meer goed afsluit rond de bevestigingspunten.
- Verontreiniging of corrosie zichtbaar onder de hoes
Waarom vervanging belangrijk is
Een beschadigde of loszittende stofhoes zorgt ervoor dat het stuurhuis blootgesteld wordt aan vuil en vocht van de weg. Door deze zo snel mogelijk te vervangen, wordt vervuiling beperkt en kunnen het stuurhuis, de stuurstang en de omliggende onderdelen worden geïnspecteerd voordat de nieuwe stofhoes wordt gemonteerd.
Veelgestelde vragen
- Aan welke kant is deze beenbeschermer bedoeld? Hij is specifiek voor de rechterkant.
- Is het geschikt voor stuurbekrachtiging? Nee. Dit product is uitsluitend bedoeld voor handmatige stuurhuizen.
- Welke modellen vallen hieronder? De Porsche 924 van 1976-1985, de 924S van 1986-1988 en de 944 van 1982-1988.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
171419832C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
De aandrijfriemspanner, met onderdeelnummer 997.102.117.00, is een essentieel onderdeel van het accessoire-aandrijfsysteem van diverse Porsche-modellen, waaronder de 996, 987 (Boxster en Cayman) en 997 (Carrera) met handgeschakelde versnellingsbak. Deze spanner zorgt voor de juiste spanning op de multiriem, waardoor de motoraccessoires zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor efficiënt functioneren.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Handgeschakelde versnellingsbak
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Handgeschakelde zesversnellingsbak
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 6 versnellingen Handgeschakeld
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-2008 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-2008 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 6-versnellingsbak handgeschakeld
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-2008 Handgeschakelde versnellingsbak
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Handgeschakelde versnellingsbak
Veelvoorkomende problemen met spanrollen en waarom vervanging noodzakelijk is. Na verloop van tijd kunnen spanrollen slijten door constante blootstelling aan motorwarmte en mechanische belasting. Typische problemen zijn onder andere:
- Lagerslijtage: Het interne lager kan slijten, wat lawaai veroorzaakt en de prestaties vermindert.
- Vastgelopen poelie: Roest of corrosie kan de poelie blokkeren, waardoor de juiste riemspanning wordt verstoord.
- Gebarsten of beschadigde poelie: Fysieke schade kan de riem uitlijnen en de werking van de rol belemmeren.
- Het vervangen van een versleten spanrol is cruciaal voor een goede werking van de riem, het voorkomen van piepende geluiden en het vermijden van mogelijke schade aan andere motoronderdelen.
Diagram referentienummer 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99710211700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE Match gasklepbediening met achteruitversnellingshendel. Dit is een vervangend onderdeel voor de mechanische gaspedaalbediening van de auto.
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramreferentie: 12
Wat dit product doet
De omkeerhendel werkt binnen het gaspedaalmechanisme en leidt de beweging tussen de aangesloten gasklepcomponenten om wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt.
Functies
- Zorgt voor de omkeerverbinding binnen de mechanische gasklepbediening.
- Leidt de door het pedaal bediende beweging door naar de gaspedaalbedieningseenheid.
- Maakt verbinding met de bijbehorende verbindingshardware in het pedaalbedieningssysteem.
Technische details
- Onderdeeltype: gashendel met achteruitrijhendel
- Motortype: 2,4L–3,2L
- Deze aanvraag is niet van toepassing op Porsche 911 Turbo-modellen.
Veelgestelde vragen
- Is dit geschikt voor een Porsche 911 Turbo?
Nee. De aangegeven montage is voor Porsche 911-modellen zonder turbo. - Welke motorformaten zijn inbegrepen?
De aanvraag is van toepassing op de 2.4L, 2.7L, 3.0L en 3.2L niet-turbo 911-modellen binnen de aangegeven productieperiode. - Wat is de referentie naar het onderdelendiagram?
De vermelde diagramreferentie is 12.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuigmodel, bouwjaar en motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91142301701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match Brake Line Kit is een complete vervangende set harde remleidingen voor klassieke Porsche 911-modellen met een dubbel remcircuit en zonder rembekrachtiger.
Set van 10.
LET OP: Moet nog in vorm worden gebracht!
Geschikt voor:
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (LHD-auto's)
De set bevat 10 stijve remleidingen die gebruikt worden om het hydraulische leidingwerk te vernieuwen dat de onder druk staande remvloeistof tussen de hoofdremcilinder en de remcomponenten rondom het voertuig transporteert.
De leidingen zijn ontworpen voor Porsche 911-modellen met het stuur aan de linkerkant, geproduceerd van augustus 1971 tot juli 1973. Ze worden kant-en-klaar geleverd en hoeven alleen nog maar zorgvuldig gevormd en gefreesd te worden om overeen te komen met de originele installatie.
Deze set is bijzonder geschikt voor restauratiewerkzaamheden, grote revisies van remsystemen of vervanging van originele stalen remleidingen die door ouderdom gecorrodeerd, beschadigd of onveilig zijn geworden.
Wat dit product doet:
De remleidingen vormen een essentieel onderdeel van het hydraulische remsysteem van het voertuig.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, genereert de hoofdremcilinder hydraulische druk. De stijve remleidingen transporteren deze onder druk staande vloeistof door het voertuig naar de wielremmen, waardoor remkracht kan worden uitgeoefend.
Hun belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het transporteren van remvloeistof onder druk door het voertuig.
- Het overbrengen van hydraulische druk van de hoofdremcilinder naar de wielremmen.
- Het behouden van een gesloten remcircuit.
- Ondersteunt een consistente reactie van het rempedaal.
- Voorkomen van remvloeistofverlies
- Het handhaven van correcte hydraulische verbindingen tussen remcomponenten.
- Helpt bij het behoud van de oorspronkelijke route van de remleidingen.
- Ondersteuning van de betrouwbare werking van het dubbele remsysteem
Een remsysteem met twee circuits verdeelt het hydraulische systeem in afzonderlijke circuits, wat een extra niveau van redundantie biedt in vergelijking met een eerdere configuratie met één circuit.
Symptomen van slijtage of defecten:
Stijve remleidingen worden blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil, trillingen en herhaalde temperatuurschommelingen. Na verloop van vele jaren kunnen stalen leidingen corroderen of fysiek beschadigd raken.
Veelvoorkomende tekenen dat remleidingen mogelijk aan vervanging toe zijn, zijn onder andere:
- Zichtbare roest of corrosie
- Sterke oppervlakteputjes
- Afbladderende of ernstig aangetaste pijpoppervlakken
- Remvloeistof lekt uit een leiding.
- Vocht rondom remleidingaansluitingen
- Dalend remvloeistofreservoirniveau
- Zacht of sponzig rempedaal
- Verlengde rempedaalweg
- Het rempedaal zakt langzaam weg onder druk.
- Verminderde remprestaties
- Remwaarschuwingsindicaties
- Beschadigde of afgeronde buisfittingen
- Verbogen, geplette of geknikte remleidingen
- Pijpen die tegen omringende componenten schuren
- Ernstige corrosie rond de bevestigingsclips
- Slechte kwaliteit van eerdere reparaties aan de remleidingen
- Leidingen die tijdens inspectie of herstelwerkzaamheden als onveilig zijn aangemerkt
Elke lekkende of sterk gecorrodeerde remleiding moet worden beschouwd als een veiligheidskritieke storing.
Waarom vervanging belangrijk is:
Remleidingen moeten bij elk gebruik van de remmen een aanzienlijke hydraulische druk bevatten.
Corrosie vermindert geleidelijk de wanddikte van een stalen remleiding. Als de aantasting ver genoeg doorzet, kan de leiding gaan lekken of zelfs scheuren onder remdruk.
Verlies van remvloeistof vermindert de hydraulische druk en kan de remprestaties ernstig beïnvloeden. Hoewel een systeem met twee circuits meer redundantie biedt dan een systeem met één circuit, leidt een storing in één circuit nog steeds tot een aanzienlijke vermindering van de remkracht en vereist onmiddellijke reparatie.
Het vervangen van verouderde of gecorrodeerde remleidingen helpt bij het herstellen van:
- Een afgedicht hydraulisch remsysteem
- Betrouwbare overdracht van remdruk
- Constant pedaalgevoel
- Correcte werking van beide remcircuits
- Verminderd risico op verlies van remvloeistof.
- Veiliger en voorspelbaarder remmen
Bij restauratieprojecten is het vaak beter om de complete leidingenset te vervangen dan slechts één zichtbaar beschadigd gedeelte te vernieuwen, omdat andere originele leidingen mogelijk van vergelijkbare leeftijd en in vergelijkbare staat verkeren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1661500610
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match inlaatolieleiding met bus en moer is een vervangende motorolieleiding voor klassieke Porsche 356- en 912-modellen.
Geschikt voor:- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55 1600 Vanaf motorblok M 67 001>>
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentie nr. 18 en 24
De leiding maakt deel uit van het motoroliecircuit en zorgt voor een veilige doorgang van de motorolie tussen de componenten van het smeersysteem. De leiding wordt geleverd met de bijbehorende huls en moer en is ontworpen om de originele aansluiting na te bootsen en een betrouwbare, lekvrije installatie te garanderen.
Deze OE Match-vervangingsleiding is bijzonder geschikt voor restauratiewerkzaamheden of voor het vervangen van een originele olieleiding die broos, gecorrodeerd, beschadigd is of begint te lekken.
Wat dit product doet:
Motorolie moet continu door het smeersysteem circuleren om lagers, bewegende onderdelen en andere interne motoroppervlakken te beschermen.
De olietoevoerleiding maakt deel uit van dit oliecircuit en voert motorolie door het smeercircuit, terwijl een afgedichte verbinding behouden blijft.
De functies ervan omvatten:
- Het transporteren van motorolie door het smeersysteem.
- Het behouden van een veilige en afgedichte olieaansluiting.
- Ondersteuning van een betrouwbare oliecirculatie
- Helpt bij het handhaven van de juiste smering van interne motoronderdelen.
- Het voorkomen van olieverlies door versleten leidingen of aansluitingen.
- Het oorspronkelijke smeersysteem blijft in de aangegeven route liggen.
- Zorg voor een correcte verbinding met behulp van de meegeleverde huls en moer.
Hoewel de olieleiding relatief klein is, speelt deze een belangrijke rol in het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
De olieleidingen van klassieke Porsches worden blootgesteld aan motorwarmte, trillingen, olie, vocht en tientallen jaren veroudering.
Veelvoorkomende tekenen dat een olieleiding aan vervanging toe is, zijn onder andere:
- Zichtbare olielekkage
- Vochtige of olieachtige afzettingen rond de slang of koppelingen.
- Scheuren in het flexibele gedeelte
- Gehard of broos slangmateriaal
- Rafelen of aantasting van de buitenste bekleding
- Corrosie rond metalen fittingen
- Losse of beschadigde huls of borgmoer
- Olievlekken onder de motor
- Geleidelijke verlaging van het motoroliepeil
- Oliegeur na het rijden
- Olieverontreiniging rondom motoronderdelen
- Zwelling, vervorming of fysieke schade aan de slang
- Lekkage die duidelijker merkbaar wordt wanneer de motor draait.
Ook de omliggende aansluitingen en andere olieslangen moeten worden gecontroleerd wanneer er slijtage wordt geconstateerd in een gedeelte van het smeercircuit.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een betrouwbare toevoer van motorolie is essentieel voor de levensduur van een luchtgekoelde Porsche-motor.
- Als de olieleiding naar de inlaat scheurt, losraakt of beschadigd raakt, kan er motorolie uit het smeercircuit lekken. Zelfs een relatief klein lek kan het motoroliepeil geleidelijk verlagen en omliggende onderdelen vervuilen.
- Aanzienlijk olieverlies kan de hoeveelheid smeermiddel die beschikbaar is voor cruciale interne motoronderdelen verminderen. Onvoldoende smering kan leiden tot verhoogde wrijving, warmteontwikkeling en mechanische slijtage en in ernstige gevallen tot ernstige motorschade.
- Olie die op hete motor- of uitlaatonderdelen lekt, kan ook rook, onaangename geuren en een verhoogd brandrisico veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten olieleiding helpt een afgesloten smeercircuit te herstellen, een betrouwbare olietoevoer te garanderen en waardevolle interne motoronderdelen te beschermen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG07818
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze olieleiding is een hoogwaardige vervangingsslang, speciaal ontworpen ter vervanging van de originele Porsche-slang die van het oliefilterhuis naar de motor loopt. Deze slang is ontworpen voor klassieke Porsche 356- en 912-modellen en kan zonder aanpassingen direct worden gemonteerd, waardoor de juiste olietoevoer en systeemintegriteit worden hersteld.
Geschikt voor:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramreferentienummer 24, 25.
De slang transporteert gefilterde motorolie van het oliefilterhuis naar het motorblok, waardoor een juiste olietoevoer en -druk naar de cruciale smeerpunten in de motor wordt gewaarborgd.
Positie: Motorolietoevoer — tussen het oliefilterhuis en de motor
Functie:
• Verbindt het oliefilterhuis met de motor voor continue olietoevoer.
• Zorgt voor de juiste oliedruk onder bedrijfsomstandigheden
• Bestand tegen olie, hitte en trillingen voor een lange levensduur
Een beschadigde olieslang kan leiden tot olielekkages, een daling van de oliedruk en onvoldoende smering, wat de motorslijtage kan versnellen of zelfs ernstige schade kan veroorzaken. Het gebruik van een correcte, originele slang zorgt voor een betrouwbare olietoevoer en draagt bij aan een goede motorconditie en een langere levensduur.
Wanneer te vervangen:
• Zichtbare scheuren, zwellingen of een broos slangoppervlak
• Tekenen van olielekkage in de buurt van het filterhuis of het motorblok.
• Problemen met lage oliedruk of olietoevoer
• Tijdens motorrevisie of onderhoudsbeurt
• Als de originele slang tekenen van ouderdomsslijtage vertoont
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG07827
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prijs is SET VAN 8
Past op:
Porsche 993 1995-98 alle ACHTER
De Monoball-bussen achter zijn voorzien van Precision Teflon-gevoerde lagers om de prestaties van uw ophanging te verbeteren. Spoorstangen zijn een van de meest cruciale onderdelen van de achterwielophanging van een 993, omdat deze stangen de achterste spindelconstructie vasthouden. Dit betekent dat een versleten bus niet alleen een nog schokkerige achterkant kan veroorzaken, maar ook de camber en caster over het gehele bewegingsbereik van de ophanging negatief kan beïnvloeden. Deze bussen zijn een geweldige oplossing voor uw straat- of circuitauto, zodat u ervan verzekerd bent dat uw uitlijningsinstellingen correct blijven, zelfs onder zware belasting en gebruik.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99333104301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match achterremklauw is een vervangend hydraulisch remonderdeel voor klassieke Porsche 356 C-, 911- en 912-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
De remklauw, gemonteerd bij het achterwiel, zet de hydraulische druk van het remsysteem om in mechanische remkracht, waardoor de remblokken tegen de remschijf worden gedrukt om het voertuig af te remmen of tot stilstand te brengen.
Deze OE Match-remklauwen zijn ontworpen als vervanging voor versleten, vastgelopen, lekkende of zwaar gecorrodeerde originele exemplaren en zijn bijzonder geschikt voor het restaureren of opknappen van remsystemen op klassieke Porsche-modellen.
Wat dit product doet:
De achterremklauw is een essentieel onderdeel van het schijfremsysteem van het voertuig.
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, stroomt de hydraulische druk die door de hoofdremcilinder wordt opgewekt via de remleidingen naar de remklauw. De zuiger in de remklauw beweegt vervolgens naar buiten, waardoor de remblokken tegen de roterende remschijf worden gedrukt.
De wrijving tussen de remblokken en de remschijf vermindert de wielsnelheid en helpt het voertuig gecontroleerd tot stilstand te brengen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het omzetten van hydraulische druk in remkracht
- De remblokken tegen de achterste remschijven drukken.
- Zorgt voor gecontroleerd remmen op de achterwielen
- Helpt bij het behouden van een evenwichtige remwerking tussen de linker- en rechterkant.
- Hierdoor kunnen de remblokken correct loslaten wanneer de pedaaldruk wordt weggenomen.
- Ondersteunt stabiele en voorspelbare remprestaties.
- Het behouden van de juiste positionering van de remblokken.
Een correcte werking van beide achterremklauwen is belangrijk voor een evenwichtige remwerking en voorspelbaar rijgedrag.
Symptomen van slijtage of defecten:
Remklauwen functioneren in een veeleisende omgeving en worden blootgesteld aan vocht, vuil, wegverontreiniging, hitte en herhaalde hydraulische druk.
Veelvoorkomende tekenen van een versleten of defecte achterremklauw zijn onder andere:
- Remvloeistof lekt uit de remklauw.
- Vocht rond de zuiger of hydraulische aansluiting
- Vastgelopen of klemmende remzuiger
- Rem blijft slepen nadat het pedaal is losgelaten
- Voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen
- Ongelijkmatige remprestaties
- Het ene achterwiel wordt merkbaar warmer dan het andere.
- Een brandlucht afkomstig van een oververhitte rem.
- Overmatig remstof op één wiel.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de remblokken
- Verminderde remefficiëntie
- Een zacht of inconsistent rempedaalgevoel
- Corrosie rondom de remklauwbehuizing
- Beschadigde of versleten zuigerafdichtingen
- Remblokken slijten aan één kant sneller.
- Het wiel wordt moeilijk te draaien wanneer de rem losgelaten zou moeten worden.
Een vastzittende zuiger kan ervoor zorgen dat de remblokken contact blijven houden met de remschijf, waardoor overmatige hitte ontstaat en de slijtage snel toeneemt.
Waarom vervanging belangrijk is:
Remklauwen zijn veiligheidskritische onderdelen en moeten de remkracht correct uitoefenen en loslaten.
Een vastgelopen remklauw kan ervoor zorgen dat de rem gedeeltelijk ingeschakeld blijft, zelfs wanneer het pedaal wordt losgelaten. Dit genereert overmatige hitte en kan de remblokken en remschijf snel beschadigen, terwijl het ook de rolweerstand verhoogt.
Een remklauw die in de tegenovergestelde richting vastloopt, kan onvoldoende remkracht uitoefenen, waardoor de remwerking op dat wiel afneemt.
Lekkage van remvloeistof is bijzonder ernstig, omdat verlies van hydraulische vloeistof de systeemdruk kan verlagen en de remprestaties aanzienlijk kan beïnvloeden.
Het vervangen van een versleten of beschadigde remklauw helpt bij het herstellen van:
- Betrouwbare hydraulische werking
- Evenwichtige achterrem
- Correcte remblokbeweging
- Constante pedaalrespons
- Correcte ontgrendeling van de rem
- Verminderd risico op oververhitting
- Gelijkmatige slijtage van remblokken en remschijven
- Voorspelbaar remgedrag van voertuigen
Omdat de remprestaties over de gehele as in balans moeten blijven, moet bij een defecte remklauw ook de staat van de remklauw aan de andere kant worden gecontroleerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135296
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 bevestigingspunten
Let op: Wordt geleverd met remklauwafstandhouders voor geventileerde remschijven. Verwijder de afstandhouders, gebruik de meegeleverde kortere bouten en de bestaande vloeistofleiding voor toepassingen met niet-geventileerde remschijven.

Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Bij 356 °C zijn de linker- en rechterkant tegenovergesteld.
De remklauw klemt de remblokken vast en oefent remkracht uit op de remschijf wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Een goed werkende remklauw zorgt voor een consistente remrespons, gelijkmatig contact van de remblokken en betrouwbare remprestaties.
Functies
• Vervangt de remklauw aan de voorzijde
• Beschikbaar voor toepassingen aan de linker- en rechterkant
• Houdt de remblokken vast en drukt ze tegen de voorste remschijf.
• Helpt bij het herstellen van de juiste remprestaties van de vooras
• Ondersteunt gelijkmatige slijtage van de remblokken en een stabiele remrespons
• Geschikt voor revisie, restauratie of reparatie van remmen
• Originele vervanging voor klassieke Porsche-voorremsystemen.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Remklauwen kunnen vastlopen, lekken, corroderen, blokkeren of intern slijten als gevolg van ouderdom, vocht, vervuiling van de remvloeistof, hitte en langdurig gebruik. Een defecte remklauw kan leiden tot het trekken van de auto naar één kant tijdens het remmen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, lekkage van remvloeistof, aanlopende remmen, verminderde remprestaties of een afgekeurde keuring. Het vervangen van de remklauw zorgt voor een veilige en betrouwbare werking van de voorremmen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• De remklauw aan de voorzijde zit vast, lekt of is gecorrodeerd.
• De remblokken slijten ongelijkmatig.
• Het voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen
• Het rempedaal voelt slecht of inconsistent aan
• De voorremmen slepen of raken oververhit.
• Er worden werkzaamheden aan de remmen uitgevoerd, waaronder revisie of restauratie.
• Het voertuig is afgekeurd vanwege slijtage of lekkage van de remklauwen.
Waar het op de auto past
Deze remklauw past op de voorremassemblage van de Porsche 356C, 911 en 912 modellen. Afhankelijk van de te vervangen kant zijn er versies voor de linker- en rechterkant beschikbaar.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135196
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match Console voor dubbele bobine is een vervangende montagebeugel die is ontworpen om twee bobines stevig te bevestigen in het motorcompartiment van klassieke Porsche 911- en 912-modellen.
Geschikt voor:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De console biedt een stabiel montageplatform voor een dubbele bobine-ontsteking, waardoor beide bobines correct gepositioneerd blijven en overmatige beweging als gevolg van motortrillingen en voertuigbewegingen wordt voorkomen.
Het is bijzonder geschikt voor restauratie, revisie van het ontstekingssysteem of voertuigen met een dubbele bobine of een compatibele dubbele ontstekingsconfiguratie waarbij de originele beugel beschadigd, gecorrodeerd, aangepast of ontbreekt.
Wat dit product doet:
Ontstekingsspoelen zetten de laagspanning van de elektrische voeding van het voertuig om in de veel hogere spanning die het ontstekingssysteem nodig heeft om een vonk bij de bougies te creëren.
Deze console genereert of regelt zelf geen vonk. In plaats daarvan ondersteunt hij op een veilige manier de twee bobines die in de betreffende ontstekingsinstallatie worden gebruikt.
De functies ervan omvatten:
- Twee bobines stevig monteren
- Het behouden van de juiste spoelpositie
- Het verminderen van overmatige trillingen en beweging.
- Ondersteunt een ordelijke routing van de ontstekingskabels
- Het verminderen van de belasting op elektrische aansluitingen en bedrading.
- Voorkomen dat bobines in contact komen met omliggende motoronderdelen
- Het handhaven van een schone en veilige installatie in de motorruimte
- Het leveren van een geschikte montagemogelijkheid voor dubbele bobine-ontstekingssystemen.
Een veilige montagebasis is belangrijk omdat ontstekingscomponenten voortdurend worden blootgesteld aan motortrillingen en hitte.
Symptomen van slijtage of defecten:
Hoewel de console een relatief eenvoudig metalen onderdeel is, kunnen ouderdom, corrosie, trillingen en eerdere aanpassingen leiden tot slijtage.
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Zichtbare roest of ernstige corrosie
- Gebarsten of gebroken bevestigingspunten
- Verbogen of vervormde console
- Een of beide bobines raken los.
- Overmatige trillingen van de bobine tijdens het draaien van de motor.
- Rammelend geluid uit het motorcompartiment
- Vergrote of beschadigde montagegaten
- Ontbrekende of losse bevestigingsmaterialen
- De ontstekingsbedrading is uitgerekt of slecht aangelegd.
- Spoelen die in contact komen met nabijgelegen componenten
- Het is lastig om beide bobines stevig te monteren.
- Bewijs van geïmproviseerde of onjuiste eerdere reparaties
- Originele montageconsole ontbreekt.
Ontstekingsproblemen zoals misfires of een zwakke vonk worden niet per se veroorzaakt door de beugel zelf. Bij problemen met de werking van de motor moeten ook de bobines, bedrading, verdeler en andere ontstekingscomponenten worden gecontroleerd.
Waarom vervanging belangrijk is:
De bobines moeten tijdens het draaien van de motor stevig gemonteerd blijven.
Als de montageconsole verbogen, gebarsten of ernstig gecorrodeerd is, kunnen de spoelen overmatig trillen. Aanhoudende beweging kan extra spanning veroorzaken op de elektrische aansluitingen, hoogspanningskabels en bijbehorende bedrading.
Een slecht bevestigde bobine kan ook in contact komen met omliggende motoronderdelen, wat wrijving, beschadigde isolatie of onbetrouwbare elektrische verbindingen kan veroorzaken.
Het vervangen van een beschadigde console helpt bij het herstellen van:
- Veilige montage van de dubbele spoel
- Correcte positionering van de ontstekingscomponenten
- Verminderde trillingen
- Correcte bedrading en kabelgeleiding
- Verminderde mechanische belasting op elektrische verbindingen
- Een nette, fabrieksmatige installatie in de motorruimte.
Bij gerestaureerde of gemodificeerde klassieke Porsche-modellen met een dubbele bobine-ontsteking biedt een correct gemonteerde montageconsole een veel veiligere en professionelere installatie dan geïmproviseerde beugels of bobines zonder ondersteuning.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
COM111106
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match Seat Belt Fastening Angle is een vervangende montagebeugel voor de veiligheidsgordel in klassieke Porsche 911-modellen uit de periode 1969-1973.
De prijs is per stuk.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 5
De bevestigingshoek is verkrijgbaar in specifieke linker- en rechteruitvoeringen, maakt deel uit van de gordelbevestiging en biedt een veilige bevestigingspositie voor de bijbehorende veiligheidsvoorzieningen.
Deze OE Match-onderdelen zijn bijzonder geschikt voor het herstellen of vervangen van originele beugels die gecorrodeerd, verbogen, beschadigd of ontbreken.
Wat dit product doet:
De bevestigingshoek zorgt voor een stevig bevestigingspunt binnen de gordelconstructie.
Veiligheidsgordels zijn afhankelijk van correct geplaatste en structureel stevige bevestigingspunten om de inzittende te beschermen tijdens een plotselinge remmanoeuvre of een botsing. De bevestigingshoek helpt bij het positioneren en ondersteunen van de betreffende bevestigingsonderdelen van de veiligheidsgordel op de daarvoor bestemde fabriekslocatie.
De functies ervan omvatten:
- Biedt een veilig bevestigingspunt voor de veiligheidsgordel.
- Zorg ervoor dat de riembevestiging correct gepositioneerd blijft.
- Ondersteuning van de oorspronkelijke geometrie van de gordelinstallatie
- Het zorgt voor een stevige verbinding tussen de bevestigingshardware en de montagestructuur.
- Helpt ervoor te zorgen dat de veiligheidsgordel correct uitgelijnd blijft.
- Het herstellen van de originele montagewijze tijdens voertuigrestauratie.
Omdat dit onderdeel deel uitmaakt van het inzittendenbeveiligingssysteem, zijn de structurele staat en de correcte installatie ervan bijzonder belangrijk.
Symptomen van slijtage of defecten:
De bevestigingshoek is een metalen onderdeel, maar ouderdom, vocht, corrosie en eerdere reparaties kunnen de conditie ervan aantasten.
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Zichtbare roest of corrosie
- Sterke oppervlaktecorrosie
- Scheuren rond de montagegaten
- Verbogen of vervormde beugel
- Vergrote of beschadigde montagegaten
- Losse bevestiging van de veiligheidsgordel
- De beugel beweegt wanneer de riem wordt getrokken.
- Ontbrekende bevestigingshoek
- Schade veroorzaakt door eerdere aanpassingen aan de stoelen of het interieur.
- Onjuist geplaatste bevestigingsonderdelen voor de veiligheidsgordel
- Bewijs van eerdere schade door een ongeval
- Ernstige corrosie geconstateerd tijdens restauratiewerkzaamheden
- Bevestigingsmateriaal dat niet meer stevig vastgedraaid kan worden
Elk bevestigingspunt van de veiligheidsgordel dat structurele schade of aanzienlijke corrosie vertoont, moet zorgvuldig worden geïnspecteerd voordat het voertuig in gebruik wordt genomen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De veiligheidsgordel is een essentieel veiligheidssysteem en de bevestigingsonderdelen ervan moeten stevig en veilig vastzitten.
- Een gecorrodeerde, gebarsten of vervormde bevestigingshoek kan ervoor zorgen dat de gordel niet goed vastzit. Overmatige beweging kan ook de positionering van de gordel beïnvloeden en abnormale belastingen op de bijbehorende bevestigingsonderdelen veroorzaken.
- Omdat veiligheidsgordels tijdens een botsing aan zeer hoge krachten worden blootgesteld, kan een ogenschijnlijk kleine slijtage aan een bevestigingspunt aanzienlijke gevolgen hebben.
- Het vervangen van een beschadigde bevestigingshoek helpt de beoogde montagepositie te herstellen en zorgt ervoor dat de bijbehorende veiligheidsgordelonderdelen correct kunnen worden bevestigd.
- Bij restauratiewerkzaamheden is het ook beter om sterk gecorrodeerde of eerder gemodificeerde beugels te vervangen dan onderdelen te hergebruiken waarvan de structurele integriteit onzeker is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90152104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)
Originele remklauw voor de voorrem van Porsche 914-4 modellen vanaf 1972. De bevestigingspunten van de remklauw liggen 76 mm uit elkaar.
Past
Porsche 914 (1972-1976)
Wat dit product doet
De remklauw aan de voorzijde zet de hydraulische druk van het remsysteem om in remkracht op de remblokken. Hierdoor worden de remblokken tegen de remschijf gedrukt, waardoor het wiel afremt. Een correcte beweging van de remklauw is belangrijk voor een gebalanceerde remwerking en een consistent contact tussen de remblokken en de schijf.
Functies
- Houdt de voorste remblokken op hun plaats rond de remschijf.
- Oefent klemkracht uit wanneer de hydraulische druk de remklauw bereikt.
- De remblokken worden correct losgelaten wanneer de remdruk wordt weggenomen.
- Zorgt voor een gelijkmatige remkrachtverdeling over de vooras in combinatie met een goed passende remklauw.
Technische details
- Positie: voorkant
- Remklauwtype: vaste remklauw
- Afstand tussen bevestigingspunten: 76 mm
- Remblokken zijn volgens de montagehandleiding niet inbegrepen.
Symptomen van een fout
- Het voertuig trekt naar één kant tijdens het remmen.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de voorremblokken
- De zuiger van de remklauw blijft hangen of komt niet goed los.
- Lekkage van remvloeistof rond de afdichtingen of aansluitingen van de remklauw.
- Ongebruikelijke hitte, lawaai of weerstand van een voorwiel.
- Zachte of inconsistente reactie van het rempedaal
Waarom vervanging belangrijk is
Een vastgelopen, lekkende of beschadigde remklauw kan ervoor zorgen dat de remblokken niet gelijkmatig aan- of loslaten. Het vervangen van het defecte onderdeel kan de correcte werking van het hydraulische systeem en de beweging van de remblokken herstellen. Controleer echter ook de remschijf, remblokken, remslang, remvloeistof en de tegenoverliggende remklauw op slijtage. Controleer vóór het bestellen of het onderdeel links of rechts gemonteerd is. Werkzaamheden aan het remsysteem moeten worden uitgevoerd en gecontroleerd door een bekwame monteur.
Veelgestelde vragen
- Welke modellen gebruiken deze remklauw?
Toepassingen voor de Porsche 914-4 1.7L, 1.8L en 2.0L vanaf 1972, onder voorbehoud van voertuigspecifieke bevestiging. - Wat is de montageafstand?
De bevestigingspunten van de remklauw liggen 76 mm uit elkaar. - Worden beide zijden door hetzelfde OE-nummer vertegenwoordigd?
Nee. Referentienummer 91435142500 identificeert de linker remklauw en 91435142600 identificeert de rechter remklauw. - Zijn remblokken inbegrepen?
De montage-instructies vermelden dat dit vaste remklauwen zonder remblokken zijn. Controleer de benodigde remblokken en montageonderdelen apart.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435142
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers