Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Prekom
Over Prekom
Prekom is een familiebedrijf met passie voor de renovatie en productie van stuur- en ophangingsonderdelen
De passie van de familie Prekom is altijd auto's, technologie en het streven naar dingen die we het liefst doen geweest. Dit kleine vonkje was de reden om in 1978 te beginnen met de productie en renovatie van stuur- en ophangingsonderdelen. Nu staat de tweede generatie al aan het roer van het bedrijf.
We hebben ons altijd gericht op de productie en industriële renovatie van aftermarket ophangings- en stuurdelen. Aanvankelijk handelde Prekom in een breed scala aan automerken, waaronder stuurdelen voor bussen, transport- en bouwvoertuigen. De afgelopen twee decennia specialiseerden ze zich echter uitsluitend in standaard vervangende stuur- en ophangingsonderdelen voor Porsche, Ferrari, Maserati en Lamborghini. Prekom is ook OEM voor diverse Porsche-onderdelen.
Product voertuiggroep
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Information
Stabilisatorstang / stabilisatorstang met neerlaatbare verbinding, incl. bussen, voorzijde.
Vernieuw de voorste stabilisatorstang van uw Porsche 944 met deze direct te vervangen droplink inclusief bussen. Dit essentiële onderdeel verbindt de stabilisatorstang met de voorste draagarm en zorgt voor effectieve rolbeheersing en stabiliteit aan de voorzijde. Of de oude verbinding nu lawaaierig of versleten is, of de wegligging van de auto is verslechterd, de montage van deze verbinding herstelt het correcte veergedrag.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.
Past op:
Wat dit product doet:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95134307500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Vernieuw de voorste stabilisatorstang van uw Porsche 944 met deze direct te vervangen droplink inclusief bussen. Dit essentiële onderdeel verbindt de stabilisatorstang met de voorste draagarm en zorgt voor effectieve rolbeheersing en stabiliteit aan de voorzijde. Of de oude verbinding nu lawaaierig of versleten is, of de wegligging van de auto is verslechterd, de montage van deze verbinding herstelt het correcte veergedrag.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.
Past op:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Wat dit product doet:
- De droplink verbindt de voorste stabilisatorstang met de voorste draagarmen of veerpootconstructie.
- Wanneer de auto een bocht neemt, voorkomt de stabilisatorstang dat de carrosserie overhelt door de belasting tussen de twee kanten over te brengen. De droplink is de cruciale schakel in dit systeem.
- De in dit onderdeel opgenomen bussen absorberen trillingen, maken articulatie mogelijk en voorkomen metaal-op-metaalcontact.
- Na verloop van tijd zorgt slijtage van de bus of vermoeidheid van de verbinding ervoor dat de efficiëntie van de stabilisatorstang afneemt, omdat er ongewenste bewegingen kunnen plaatsvinden.
- Een gezonde droplink zorgt ervoor dat de stabilisatorstang goed vastzit, waardoor overhellen wordt verminderd, de stabiliteit in bochten wordt verbeterd en de ophangingsgeometrie onder belasting consistent blijft.
- Bonkende of kloppende geluiden van de voorste ophanging bij het nemen van hobbels of bij het veranderen van richting. Dit kan duiden op speling in de verbinding of de lagers.
- Meer overhellen van de carrosserie of een vaag gevoel van de voorkant in bochten: de stabilisatorstang wordt niet volledig overgebracht omdat de droplink niet stijf is.
- Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de voorste wielen: versleten droplinks kunnen ervoor zorgen dat het stuur zich inconsistent gedraagt, wat van invloed is op de geometrie van de ophanging.
- Visueel: de verbinding kan er verbogen uitzien, de struiken kunnen gebarsten of gedegradeerd zijn en de verbinding kan te gemakkelijk met de hand bewegen.
- Als uw voertuig is aangepast (lage rijhoogte, stijvere veren, brede banden), maar de stabilisatorstang nog steeds standaard/versleten is, heeft u mogelijk het gevoel dat de voorkant niet stabiel genoeg is.
- Door een versleten of vermoeide droplink te vervangen, wordt de correcte werking van de stabilisatorstang hersteld. Dit verbetert de respons aan de voorzijde, vermindert de rolneiging en vergroot het vertrouwen van de bestuurder.
- Omdat deze verbinding relatief goedkoop en eenvoudig te monteren is, is het vaak een onderhoudsitem met een hoge waarde, vooral bij oudere auto's zoals de 944/968, waarvan de originele onderdelen tientallen jaren oud kunnen zijn.
- Geüpgradede of nieuwe droplinks zorgen ervoor dat de voorste ophanging zich consistent gedraagt onder belasting, en dat ze in lijn zijn met andere geüpgradede componenten (veren, dempers, stabilisatorstangen) in plaats van dat ze de zwakke schakel vormen.
- Voor de veiligheid en het rijgedrag: een beschadigde stabilisatorstang beïnvloedt de stabiliteit van het voertuig tijdens noodmanoeuvres of sportief rijden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95134307500
95134307500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 57,00
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Uniball-versie, rechtsachter.
Maximaliseer de prestaties van uw Porsche 911 (964) stabilisatorsysteem met deze hoogwaardige race-droplink. Speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde van de 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) uit 1989-94, is dit onderdeel voorzien van een duurzame sferische uniball-koppeling in plaats van de standaard rubberen bus. De precisiekoppeling zorgt voor vrijwel geen meegevendheid, wat zorgt voor een scherpere reactie van de achterkant, verbeterde stabiliteit in bochten en duurzaamheid op lange termijn. Ideaal voor sportief rijden, trackdays of elke 964 waarbij de prestaties van de achtervering van belang zijn.
Past op:
Diagram Ref.nr. 18
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer moet u upgraden:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433307403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Maximaliseer de prestaties van uw Porsche 911 (964) stabilisatorsysteem met deze hoogwaardige race-droplink. Speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde van de 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) uit 1989-94, is dit onderdeel voorzien van een duurzame sferische uniball-koppeling in plaats van de standaard rubberen bus. De precisiekoppeling zorgt voor vrijwel geen meegevendheid, wat zorgt voor een scherpere reactie van de achterkant, verbeterde stabiliteit in bochten en duurzaamheid op lange termijn. Ideaal voor sportief rijden, trackdays of elke 964 waarbij de prestaties van de achtervering van belang zijn.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram Ref.nr. 18
Wat dit product doet:
- De achterste droplink verbindt de achterste stabilisatorstang (ook wel stabilisatorstang genoemd) met de achterste draagarm of asdrager. In bochten verplaatst de stabilisatorstang de belasting van de ene kant van de achterwielophanging naar de andere, waardoor overhellen van de carrosserie wordt verminderd en het contact met de banden behouden blijft.
- In een standaardverbinding heeft de verbinding meestal een rubberen of polyurethaan bus die articulatie mogelijk maakt, maar met enige flexibiliteit. De uniball-versie vervangt de bus door een bolvormig lager, wat de beweging van de verbinding met veel minder flexibiliteit en grotere precisie mogelijk maakt.
- Het resultaat: een snellere, scherpere reactie van de stabilisatorstang op de beweging van de ophanging, minder flex in de verbinding, directere krachtoverdracht en verbeterde stabiliteit van de achterzijde bij het nemen van bochten of bij dynamisch rijden.
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer moet u upgraden:
- Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of tijdens snelle richtingveranderingen — dit wijst waarschijnlijk op slijtage in het verbindingsstuk of de bus.
- Overmatige overhelling van de carrosserie of een vaag gevoel van de achterkant in bochten: als de stabilisatorstang zijn belasting niet goed verdeelt omdat de verbinding los of zacht is, kan de achterkant minder stabiel aanvoelen.
- Ongelijkmatige slijtage van de achterband (vooral aan de buitenrand) of vreemd uitlijningsgedrag aan de achterkant, omdat de stabilisator de belasting onder dynamische omstandigheden mogelijk niet goed overdraagt.
- Als u andere ophangingscomponenten hebt geüpgraded (stijvere veren, bredere banden, gebruik op het circuit) en de achterkant nog steeds 'zacht' of vertraagd aanvoelt, is de schakel mogelijk de 'zwakke schakel' in het systeem.
- Bij inspectie: u ziet mogelijk overmatige speling in de verbinding, gescheurde of gedegradeerde stofhoezen, corrosie of een verbogen verbinding. Wanneer een OEM rubberen busverbinding versleten is, is de uniball-versie een logische upgrade.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Minder meegeven = scherpere handling : door een verbinding met rubberen bussen te vervangen door een bollager, vermindert u ongewenste bewegingen. Dit betekent dat de achterste stabilisatorstang directer aangrijpt, wat zorgt voor een stevigere, meer voorspelbare achterkant in bochten.
- Ondersteuning voor andere upgrades : Als u andere verbeteringen aan de ophanging heeft aangebracht (veren, dempers, stabilisatorstangen, banden), kan de standaardverbinding de beperkende factor worden. Een upgrade naar de uniball-versie zorgt ervoor dat uw achterste stabilisatorsysteem optimaal kan functioneren.
- Duurzaamheid en precisie : Sferische lagers zijn robuuster voor gebruik bij hoge belasting/circuitgebruik. Ze gaan langer mee bij hoge bochtkrachten in vergelijking met rubberen lagers, die na verloop van tijd slijten.
- Veiligheid en controle : Het stabilisatorsysteem achter draagt bij aan het chassisgedrag bij overgangen, hobbels en dynamische manoeuvres. Als de verbinding versleten of zacht is, kan het rijgedrag van de achterkant van de auto onvoorspelbaar worden. Upgraden vergroot het vertrouwen.
- Waarde voor prestatiegerichte builds : Voor een prestatiegerichte of op het circuit gerichte Porsche 964 zijn hoogwaardige ophangingscomponenten (waaronder droplinks) een vast onderdeel van de upgrade. Deze dragen bij aan de bruikbaarheid en restwaarde van de auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 280,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Sports 85 Shore Rating, rechtsachter.
Upgrade de achterste stabilisatorstang van uw Porsche 911 (964-serie) met deze hoogwaardige sport-drop link. Deze unit is speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde en is voorzien van een 85 Shore-geclassificeerde bus voor een stevigere respons en verbeterde duurzaamheid. Deze directe vervanging met bouten is compatibel met alle 911 (964) modellen van 1989-94 (C2 / C4 / Turbo) en herstelt de optimale werking van de stabilisatorstang, verbetert de stabiliteit achter onder belasting en verbetert het bochtengedrag. Afzonderlijk verkrijgbaar voor zijspecifieke vervanging.
Past op:
Diagram Ref.nr. 18
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervangen:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433307403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterste stabilisatorstang van uw Porsche 911 (964-serie) met deze hoogwaardige sport-drop link. Deze unit is speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde en is voorzien van een 85 Shore-geclassificeerde bus voor een stevigere respons en verbeterde duurzaamheid. Deze directe vervanging met bouten is compatibel met alle 911 (964) modellen van 1989-94 (C2 / C4 / Turbo) en herstelt de optimale werking van de stabilisatorstang, verbetert de stabiliteit achter onder belasting en verbetert het bochtengedrag. Afzonderlijk verkrijgbaar voor zijspecifieke vervanging.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram Ref.nr. 18
Wat dit product doet:
- De droplink verbindt de achterste stabilisatorstang met de ophangingsarm of asverbinding en vormt zo een verbinding waardoor de stabilisatorstang kracht kan uitoefenen tussen de twee zijden van de achterwielophanging wanneer de auto een bocht neemt.
- Door de krachten van de rolbeugel over te brengen, wordt het overhellen van de carrosserie verminderd, blijft het contactvlak van de banden behouden, wordt de stabiliteit aan de achterzijde verbeterd en blijft het chassis in balans.
- Een stevige, goed ontworpen droplink zorgt ervoor dat de stabilisatorstang onder belasting volledig grijpt zonder ongewenste doorbuiging. Hierdoor worden de rijeigenschappen, de grip in bochten en de feedback van de bestuurder verbeterd.
- Als u overstapt naar een versie met een 85-Shore-classificatie, heeft u minder last van meegevendheid (dus minder ongewenste bewegingen) en een verbeterde duurzaamheid. Dat is vooral belangrijk bij gebruik van verbeterde banden, stijvere veren of rijden op circuits.
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervangen:
- Kloppende of bonkende geluiden uit de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of tijdens agressief bochtenwerk: dit duidt erop dat de verbinding of de verbinding/bus te veel speling heeft.
- Overhellen of instabiliteit van de achterkant van de carrosserie : als de achterkant van de auto los aanvoelt, meer verschuift of overhelt dan verwacht in bochten, kan het zijn dat de droplink ervoor zorgt dat de achterste stabilisator minder goed presteert.
- Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde, met name aan de buitenschouder. Dit komt doordat de stabilisatorstang de krachten mogelijk niet goed overbrengt en de geometrie mogelijk verschuift.
- Visuele slijtage : de verbinding/bus kan scheuren, beweging of beschadigde bussen vertonen, of de verbinding kan corrosie of gebroken bevestigingsbussen hebben.
- Verbeterde ophanging : Als u de auto hebt verlaagd, grotere banden of stevigere veren hebt gemonteerd, zijn de standaard drop links mogelijk te zacht of versleten. De sport-rated link helpt de prestaties te herstellen.
- Zorgt ervoor dat de achterste stabilisatorstang actief functioneert : als de stabilisatorstangen zacht of versleten zijn, vermindert de werking van de stabilisatorstang en heeft dit gevolgen voor de wegligging van de auto (meer overhellen, tragere respons). Met een upgrade wordt deze zwakke schakel verwijderd.
- Verbetert de rijprecisie: Dankzij stevigere verbindingsmaterialen en betere verbindingen voelt de achterkant beter gecontroleerd aan, reageert de auto sneller en is de stabiliteit in bochten verbeterd.
- Past bij andere upgrades: Als u andere ophangingsonderdelen hebt geüpgraded (bijv. veren, schokdempers, banden), kunnen de originele verbindingen de beperkende factor worden. Een verbinding met een sportclassificatie zorgt ervoor dat de rest van het systeem optimaal functioneert.
- Levensduur en onderhoud: De sportversie (85 Shore) is waarschijnlijk beter bestand tegen slijtage dan standaardbussen. Hierdoor zijn de bussen minder vaak te vervangen en dus duurzamer.
- Waarde en prestaties: Voor een Porsche 964 verhogen de juiste prestatiegerelateerde ophangingsonderdelen zowel de bruikbaarheid als de restwaarde.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 129,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 356 1950-55
Information
Kogelgewricht voor langere spoorstang.
Herstel de stuurprecisie en -kwaliteit van uw Porsche 356 met dit kogelgewricht, ontworpen voor de langere versie met stuurstang. Geschikt voor Porsche 356-modellen van 1950 tot 1957, dit kogelgewricht is geschikt voor de conus FI10,7 / FI12,2-specificatie en heeft een behuizing met M14 × 1,5-schroefdraad. Direct passend op de stuurstangkop, zorgt het voor een soepele draaibeweging, minimale speling en betrouwbare stuurrespons. Ideaal voor restauratieprojecten, het terugbrengen van de klassieke stuurgeometrie naar de juiste specificaties of het vervangen van een versleten kogelgewricht.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defect:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
356040008
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de stuurprecisie en -kwaliteit van uw Porsche 356 met dit kogelgewricht, ontworpen voor de langere versie met stuurstang. Geschikt voor Porsche 356-modellen van 1950 tot 1957, dit kogelgewricht is geschikt voor de conus FI10,7 / FI12,2-specificatie en heeft een behuizing met M14 × 1,5-schroefdraad. Direct passend op de stuurstangkop, zorgt het voor een soepele draaibeweging, minimale speling en betrouwbare stuurrespons. Ideaal voor restauratieprojecten, het terugbrengen van de klassieke stuurgeometrie naar de juiste specificaties of het vervangen van een versleten kogelgewricht.
Past op:
- Porsche 356 1950-55
Wat dit product doet:
- Een kogelgewricht zorgt voor een bolvormig draaipunt waardoor de stuurstang in meerdere richtingen kan bewegen (terwijl de fusee en de verbinding bewegen), terwijl er toch een robuuste verbinding blijft bestaan.
- In deze context gebruikt de “langere spoorstang” voor de 356 dit kogelgewricht aan het einde van de spoorstang, zodat de verbinding correct kan scharnieren en sturen.
- Als onderdeel van de stuurverbinding zorgt dit kogelgewricht voor soepele stuurbewegingen, de juiste geometrie van de spoorstang en de wielophanging, een correcte uitlijning en een betrouwbare overbrenging van de stuurinput naar de wielen.
- Omdat het een draaipunt in de stuurverbinding is, moet het speling tot een minimum beperken, vrij in alle gewenste richtingen kunnen bewegen en de belasting (stuurkrachten, invloeden van de weg) zonder overmatige slijtage aankunnen.
Symptomen van slijtage of defect:
- Te veel speling of losheid in de besturing , vooral in het midden voor of in de verbinding van de stuurstang. Mogelijk is er te veel speling ontstaan in de kogelgewrichtskom.
- Bonkende of kloppende geluiden aan de voorkant bij het draaien aan het stuur of bij het nemen van hobbels – een versleten kogelgewricht kan beweging veroorzaken die geluid veroorzaakt. Algemene symptomen van versleten kogelgewrichten: "Bonkende of ratelende geluiden... loszittende of trekkende besturing... onregelmatige bandenslijtage"
- Ongelijkmatige bandenslijtage , met name aan de voorste stuurwielen. Een versleten kogelgewricht van de stuurstang kan ertoe leiden dat de uitlijning onder belasting verschuift.
- Het stuurgevoel is verminderd : minder precies, vaag, misschien reageert de auto niet zo scherp op stuurbewegingen.
- Bij inspectie: de verbinding kan een gescheurde hoes of verweerd/verouderd rubber vertonen, corrosie, speling wanneer u de stuurkogel fysiek beweegt en controleer op beweging in de kogelgewricht.
- Omdat dit een onderdeel is van de oudere stuurinrichting van de 356, is er kans op slijtage, corrosie of vermoeidheid door veroudering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Veiligheid en stuurprecisie: Het kogelgewricht is een cruciale schakel in de stuurketen van een 356. Een kapot kogelgewricht kan de controle over het stuur, de uitlijning en de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen.
- Uitlijning en levensduur van de banden: Een versleten kogelgewricht zorgt ervoor dat de geometrie van de stuurstang verschuift tijdens het rijden, wat leidt tot verkeerde uitlijning, bandenslijtage en stuurproblemen. Vervanging herstelt de correcte geometrie en draagt bij aan het behoud van een correcte uitlijning.
- Restauratie en originaliteit: Bij een klassieke Porsche 356 zorgt het monteren van het juiste onderdeel (356 040 008) ervoor dat het stuursysteem correct en betrouwbaar is uit die tijd — een belangrijke factor voor de waarde en prestaties.
- Voorkomt verdere schade: Als de kogelgewricht versleten is, kunnen andere componenten (stuurstang, spoorstang, pitmanarm, fusee) onder spanning komen te staan of onverwacht bewegen, wat tot verdere slijtage leidt. Proactieve vervanging voorkomt kettingreacties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
356040008
35647306
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 26,50
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Torque Tube Lagerbus.
Herstel de cruciale ondersteuning van de aandrijflijn in uw Porsche 911 AWD-modellen met deze originele Torque Tube-lagerbus. Deze precisielagerbus, ontworpen voor de Porsche 964 (1989-94) C4 en 993 (1995-98) C4-serie, vervangt de interne bus van de Torque Tube en zorgt ervoor dat uw aandrijfas uitgelijnd, soepel en vrij van overmatige trillingen blijft. Ideaal voor het herstellen van versleten aandrijfassen, het elimineren van gerommel of gebonk van de as en het behouden van de structurele integriteit van de AWD-aandrijflijn van uw Porsche.
Verkocht per stuk.
x3 lagers vereist voor koppelbuis.
Past op:
Past binnen diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot vervanging:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442101221B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de cruciale ondersteuning van de aandrijflijn in uw Porsche 911 AWD-modellen met deze originele Torque Tube-lagerbus. Deze precisielagerbus, ontworpen voor de Porsche 964 (1989-94) C4 en 993 (1995-98) C4-serie, vervangt de interne bus van de Torque Tube en zorgt ervoor dat uw aandrijfas uitgelijnd, soepel en vrij van overmatige trillingen blijft. Ideaal voor het herstellen van versleten aandrijfassen, het elimineren van gerommel of gebonk van de as en het behouden van de structurele integriteit van de AWD-aandrijflijn van uw Porsche.
Verkocht per stuk.
x3 lagers vereist voor koppelbuis.
Past op:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past binnen diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
- De lagerbus ondersteunt de aandrijfas in de torsiebuis, waardoor deze vrij en in de juiste uitlijning kan draaien. Tegelijkertijd zorgt de buisconstructie voor de structurele verbinding tussen de versnellingsbak en het voorste differentieel (of de tussenbak) in AWD/4WD-modellen.
- Het zorgt voor soepele rotatie, minimale trillingen, een correcte uitlijning van de as en houdt axiale of radiale beweging binnen acceptabele grenzen. Dit behoudt de geometrie van de aandrijflijn, vermindert slijtage aan de as-flensverbindingen en ondersteunt NVH-controle (geluid, trillingen en ruwheid).
- Als de lagerbus versleten of defect is, kan de aandrijfas overmatige beweging, verkeerde uitlijning, trillingen of bonkend geluid vertonen. Dit kan leiden tot verdere versnelde slijtage van de aangesloten componenten (flenzen, lagers, afdichtingen).
Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot vervanging:
- Trillingen of schurende geluiden van de aandrijflijn, vooral tijdens het accelereren of bij bepaalde motor-/astoerentallen. Dit duidt erop dat de as niet goed wordt ondersteund.
- Bonkend of kloppend geluid bij het inschakelen van de aandrijving (of bij het overbrengen van de aandrijfkracht van voor naar achter) als gevolg van overmatige beweging of verkeerde uitlijning van de as.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de aandrijfasflenzen, kruiskoppelingen of lagers doordat de verkeerde uitlijning een hogere belasting hierop met zich meebrengt.
- Lekkende afdichtingen rond de torsiebuis of de ingang van het voordifferentieel, omdat de as mogelijk meer oscilleert dan bedoeld en de afdichtingen daardoor onder druk komen te staan.
- Axiale of radiale speling bij inspectie van de as in de buis: als de lagerbus versleten is, ziet u mogelijk beweging van de as waar deze strak zou moeten zitten.
- Omdat veel eigenaren zich er niet van bewust waren dat de lagers apart vervangen konden worden, zijn sommige symptomen mogelijk toegeschreven aan problemen met de aandrijfas of de flens in plaats van aan problemen met de lagerbus zelf.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Levensduur van de aandrijflijn : Door een versleten lagerbus te vervangen, voorkomt u verdere schade aan de aandrijfas, flenzen, kruiskoppelingen, afdichtingen en andere componenten die te lijden hebben van een slechte uitlijning.
- Verbeteringen op het gebied van geluid, trillingen en ruwheid : een nieuwe lagerondersteuning helpt trillingen in de aandrijflijn te verminderen en verbetert de verfijning, wat vooral belangrijk is bij lange ritten of prestatiegebruik waarbij het gedrag van de as/koppelbuis van belang is.
- Veiligheid en betrouwbaarheid : Overmatige asbeweging of een defect aan een steun in de aandrijflijn kan leiden tot catastrofale storingen onder belasting, vooral bij AWD-modellen. Door de lagerbus te repareren, wordt de ontworpen steun hersteld.
- Kosteneffectiviteit : Voorheen was de enige oplossing voor een versleten lager bij sommige modellen het vervangen van de complete torsiebuis (wat duur is). Deze losse bussen bieden een economischere en praktischere oplossing.
- Prestaties en uitlijning : Goede ondersteuning van de aandrijflijn zorgt ervoor dat de uitlijning onder belasting behouden blijft, dat de vermogensafgifte consistent blijft en dat onnodige buiging in het systeem, die de handling of het gevoel van de aandrijflijn kan verslechteren, wordt voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96442101221B
96442101221
964421012X
964421012AX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 134,55
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Verstelbare 24 mm stabilisatorstangset vooraan.
Upgrade de voorwielophanging van uw klassieke Porsche 911 met deze premium 24 mm verstelbare stabilisatorstangset, ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973. Deze set vervangt de originele stang van ~15 mm en bevat de dikkere torsiestang, verstelbare hendels/drop-links en alle benodigde bevestigingsmaterialen. Dit biedt een aanzienlijke verbetering van de chassiscontrole en de afstellingsflexibiliteit. Ideaal voor restauratie, sportief weggebruik of circuitpreparatie: deze set zorgt voor scherper insturen, minder overhellen van de carrosserie en de mogelijkheid om de rolstijfheid nauwkeurig af te stemmen op uw banden en veren.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de voorwielophanging van uw klassieke Porsche 911 met deze premium 24 mm verstelbare stabilisatorstangset, ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973. Deze set vervangt de originele stang van ~15 mm en bevat de dikkere torsiestang, verstelbare hendels/drop-links en alle benodigde bevestigingsmaterialen. Dit biedt een aanzienlijke verbetering van de chassiscontrole en de afstellingsflexibiliteit. Ideaal voor restauratie, sportief weggebruik of circuitpreparatie: deze set zorgt voor scherper insturen, minder overhellen van de carrosserie en de mogelijkheid om de rolstijfheid nauwkeurig af te stemmen op uw banden en veren.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wat dit product doet:
- De voorste stabilisatorstang verbindt de linker- en rechtervoordraagarmen en beperkt het overhellen van de carrosserie door een torsieverbinding tussen beide zijden te vormen bij het nemen van bochten.
- Door de standaard stang met een diameter van ~15 mm te vervangen door een stang met een diameter van 24 mm , vergroot u de torsiestijfheid van de stang aanzienlijk. Hierdoor helt de carrosserie minder over, wordt het insturen verbeterd en wordt het chassis beter bestand tegen overhellen onder belasting.
- Dankzij de instelbare functie kunt u de effectieve hefboomwerking of de montagepositie van de droplink (kortere versus langere arm) wijzigen en zo de rolstijfheid afstemmen op de veren, banden, rijstijl of gebruik op het circuit of op de weg.
- Voor een klassieke 911 met verbeterde ophanging, bredere banden of lagere rijhoogte zorgt deze set ervoor dat de stabilisatorstang niet de zwakke schakel is en dat de voorkant scherper rijdt.
Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:
- De voorkant van uw 911 voelt zacht of "zweverig" aan in bochten, of er is sprake van merkbare overhelling van de carrosserie, vooral in vergelijking met andere prestatie-auto's uit dezelfde periode.
- U hebt de ophanging verbeterd (lagere veren, stijvere dempers, bredere banden) en de originele stabilisatorstang lijkt te veel mee te geven of de auto meer te laten overhellen dan u zou verwachten.
- De verbindingsstukken of stangbevestigingen vertonen overmatige slijtage, beweging of maken geluid (geklik) bij het draaien of rijden over oneffenheden.
- U wilt de mogelijkheid hebben om de balans tussen rijgedrag en handling af te stellen. Standaard vaste sturen bieden namelijk geen eenvoudige aanpassing van de rolstijfheid of de verschillen in hoekbalans.
- Bij visuele inspectie blijkt dat de standaardstang dun en gecorrodeerd is, dat de montagebussen zijn ingezakt of dat de geometrie van de drop-link tekenen van veroudering vertoont.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Verbetert de chassisprecisie: met een dikkere stang en een instelbare functie krijgt u een betere respons aan de voorkant, scherper insturen en minder onderstuur dankzij verbeterde rolbeheersing.
- Werkt samen met de rest van uw ophanging: als u verbeterde veren/banden/dempers hebt, zorgt deze stang ervoor dat deze verbeteringen niet worden belemmerd door een zwakke stabilisatorstang.
- Voordeel van de afstelling: Omdat de kit instelbaar is, kunt u de stijfheid van de voorste rol aanpassen aan uw gebruik (weg versus circuit) of de stuurbalans (onderstuur/overstuur) eenvoudiger wijzigen.
- Waarde van de klassieke 911: Bij oudere auto's zorgen prestatiegerichte en onderhoudsvrije ophangingscomponenten voor een hogere bruikbaarheid en restwaarde.
- Levensduur: Standaard sturen en bevestigingen uit de jaren 60/70 kunnen gecorrodeerd of versleten zijn. Door ze te vervangen door een moderne, dikkere en verstelbare set, verbetert u de duurzaamheid en het rijvertrouwen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
90134370303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 980,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Verstelbare 22 mm stabilisatorstangset vooraan.
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze hoogwaardige, verstelbare 22 mm stabilisatorstangset. Deze set is speciaal ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de originele 15 mm stang door een 22 mm stang met een grotere diameter. De set bevat verstelbare droplinks/hendels voor het nauwkeurig afstellen van de rolweerstand. Of u nu een klassieke 911 restaureert, een upgrade uitvoert voor sportief rijden of de auto klaarmaakt voor gebruik op het circuit, deze set verbetert de stabiliteit in bochten, verbetert de respons van de voorkant en maakt het mogelijk om de afstelling aan te passen aan uw ophanging.
Past op:
Symptomen en tekenen dat u deze upgrade mogelijk nodig hebt:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze hoogwaardige, verstelbare 22 mm stabilisatorstangset. Deze set is speciaal ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de originele 15 mm stang door een 22 mm stang met een grotere diameter. De set bevat verstelbare droplinks/hendels voor het nauwkeurig afstellen van de rolweerstand. Of u nu een klassieke 911 restaureert, een upgrade uitvoert voor sportief rijden of de auto klaarmaakt voor gebruik op het circuit, deze set verbetert de stabiliteit in bochten, verbetert de respons van de voorkant en maakt het mogelijk om de afstelling aan te passen aan uw ophanging.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wat dit product doet:
- De stabilisatorstang vooraan verbindt de linker- en rechtervoordraagarmen en beperkt het overhellen van de carrosserie door de belasting van het buitenste wiel over te brengen naar het binnenste wiel tijdens het nemen van bochten.
- Een stuur met een grotere diameter (22 mm vs. 15 mm) verhoogt de torsiestijfheid, waardoor de carrosserie minder overhelt en het stuurgedrag en de stabiliteit van het chassis worden verbeterd.
- Dankzij het ‘verstelbare’ aspect heeft u de mogelijkheid om de positie van de hefboomarm of de drop-link te veranderen, waardoor u de rolstijfheid nauwkeurig kunt afstellen (bijvoorbeeld zachter voor op straat, stijver voor op het circuit) zonder dat u de stang zelf hoeft te veranderen.
- Het resultaat is een scherpere respons aan de voorkant, vlakkere bochten, beter contact met de banden en meer vertrouwen in dynamisch rijden.
Symptomen en tekenen dat u deze upgrade mogelijk nodig hebt:
- Overmatige overhelling van de carrosserie of overhellen van de voorkant tijdens het nemen van bochten, of het gevoel dat de auto meer 'overhelt' dan voorheen.
- De voorvering voelt minder scherp aan, het insturen voelt vertraagd en vaag aan — vooral als je al veren, schokdempers of banden hebt vervangen en het stuur nu de beperkende factor is.
- Als uw auto verlaagd is, bredere banden heeft, een stijvere ophanging heeft of op het circuit wordt gebruikt, biedt de fabrieksstang mogelijk niet langer voldoende controle.
- U wilt de stijfheid van uw voorste rol aanpassen ? Met de instelbare kit heeft u die mogelijkheid.
- Zichtbare tekenen: een dunnere of gecorrodeerde voorste rolbeugel, versleten drop-links, overmatige speling in de bevestigingsbussen van de voorste rolbeugel, etc.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Door de stijfheid van de voorste stabilisatorstang te verhogen, verbetert u het dynamische gedrag van de auto: betere balans, minder rolbewegingen aan de voorzijde, scherpere frontale respons en meer vertrouwen bij de bestuurder.
- Dankzij de instelbare functie bent u flexibel genoeg om de stijfheid in de praktijk te kunnen toepassen: u kunt de stijfheid afstemmen op uw banden, vering, rijstijl of gebruik op de weg/circuit, zonder dat u vastzit aan de fabrieksspecificaties.
- Bij een klassieke 911 die wordt gebruikt voor sportief rijden, voorzichtig circuitgebruik of prestatie-upgrades, ondersteunt deze stangupgrade de rest van het ophangingssysteem in plaats van dat het de zwakke schakel is.
- Als je de standaardbalk laat staan terwijl je andere componenten upgradet, loop je het risico dat de bediening in gevaar komt. Door te upgraden zorg je ervoor dat alle onderdelen tegelijk omhoog gaan.
- Ten slotte verhoogt het aanbrengen van een goed gespecificeerde upgrade vanuit restauratieperspectief de waarde en bruikbaarheid van de auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
90134370303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 980,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Verstelbare 19 mm stabilisatorstangset voor.
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze verstelbare 19 mm stabilisatorstangset. Deze set is ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de standaard 15 mm stang door een stijvere 19 mm stang. De set bevat verstelbare hendels/drop-links om de rolweerstand nauwkeurig af te stellen. Of u nu een klassieke 911 restaureert of een upgrade uitvoert voor prestaties, deze set biedt verbeterde stabiliteit in bochten, een scherpere respons aan de voorzijde en flexibiliteit bij het afstellen.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u dit nodig zou kunnen hebben:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze verstelbare 19 mm stabilisatorstangset. Deze set is ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de standaard 15 mm stang door een stijvere 19 mm stang. De set bevat verstelbare hendels/drop-links om de rolweerstand nauwkeurig af te stellen. Of u nu een klassieke 911 restaureert of een upgrade uitvoert voor prestaties, deze set biedt verbeterde stabiliteit in bochten, een scherpere respons aan de voorzijde en flexibiliteit bij het afstellen.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wat dit product doet:
- Een stabilisatorstang (stabilisatorstang) verbindt de linker- en rechterkant van de voorwielophanging om overhellen in bochten tegen te gaan. Hij verdeelt de belasting tussen de twee kanten, zodat het buitenste wiel een deel van de belasting deelt met het binnenste wiel, waardoor overhellen wordt verminderd.
- Door de diameter te vergroten van 15 mm naar 19 mm wordt de stang stijver, waardoor de rolneiging verder afneemt en de stabiliteit in bochten en de respons van de voorkant worden verbeterd.
- Dankzij het 'verstelbare' aspect van de kit kan de bestuurder of technicus de lengte van de hefboomarm of het draaipunt van de verbinding aanpassen om de rolstijfheid te variëren. Zo kunt u nauwkeurig afstellen hoeveel de stang bijdraagt ten opzichte van de veren.
- Dit soort upgrades zorgen voor een betere balans van het chassis, meer feedback voor de bestuurder, snellere stuurbewegingen en minder dynamische overhelling van de carrosserie. Dit is vooral gunstig bij klassieke sportwagens als de 911, vooral bij sportief rijden of op het circuit.
Symptomen en tekenen dat u dit nodig zou kunnen hebben:
- U voelt overmatige overhelling aan de voorkant bij het nemen van bochten, of de voorkant voelt zacht of instabiel aan bij zijdelingse overgangen.
- De besturing is minder scherp dan je zou verwachten, vooral als je de ophanging hebt verbeterd (lagere, stijvere veren) en de standaard stabilisatorstang nu het zwakke punt is.
- U hebt bredere of stroevere banden gemonteerd, of verbeterde ophangingscomponenten aan de voorzijde, en u wilt dat de stabilisatorstang aan de voorzijde bij de rest van de configuratie past.
- U wilt de balans tussen onderstuur en overstuur aanpassen. Met een verstelbare stang kunt u de stijfheid van de voorste rol aanpassen.
- U restaureert een klassieke 911 en bent op zoek naar een sterke, prestatiegerichte bar met de juiste stijl en functionaliteit.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Een standaard stabilisatorstang kan ontoereikend blijken wanneer andere ophangingselementen worden geüpgraded – verlaging, zwaardere wielen, grotere banden verhogen allemaal de eisen aan de stang. Upgraden naar de 19 mm verstelbare kit zorgt ervoor dat de voorste draagarmen niet de beperkende factor vormen.
- Door de verbeterde rolstijfheid gedraagt de auto zich onder belasting consistenter: minder overhellen, een beter voorspelbare gewichtsoverdracht en meer vertrouwen bij de bestuurder.
- Met de instelbare kit heeft u flexibiliteit bij het afstellen : u kunt de stijfheid aanpassen voor de weg of het circuit, of de balans veranderen als u banden, veren of andere ophangingscomponenten verandert.
- Bij een oldtimer kan een goed gespecificeerde upgrade ook de waarde behouden of verhogen. Een goede wegligging en een correct uiterlijk zijn daarbij van belang.
- Ten slotte draagt een dergelijke prestatie-upgrade bij aan een veiligere rijdynamiek wanneer de auto harder wordt belast.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
901343703PR
90134370303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 980,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Sportieve snel verstelbare achterveerplaatset.
Upgrade de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche 911 met deze Sports Quick-Adjust achterveerplaatset. Ideaal voor de G50 911 uit 1987-1989 en de Turbo uit 1989. Deze set vervangt de originele vaste platen door geïndexeerde, verstelbare exemplaren met hoogwaardige bussen en een hoogwaardige stalen plaat. Het verstelmechanisme maakt afstelling van de rijhoogte en voorspanning mogelijk zonder volledige demontage, terwijl de verbeterde constructie zorgt voor een steviger en consistenter rijgedrag van de achterkant onder belasting. Deze direct-fit set is geschikt voor restauratie, verlaging of circuitgebruik en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen optimaal functioneren.
Diagram Ref.nr. 16
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage of wanneer u moet upgraden:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133300906
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche 911 met deze Sports Quick-Adjust achterveerplaatset. Ideaal voor de G50 911 uit 1987-1989 en de Turbo uit 1989. Deze set vervangt de originele vaste platen door geïndexeerde, verstelbare exemplaren met hoogwaardige bussen en een hoogwaardige stalen plaat. Het verstelmechanisme maakt afstelling van de rijhoogte en voorspanning mogelijk zonder volledige demontage, terwijl de verbeterde constructie zorgt voor een steviger en consistenter rijgedrag van de achterkant onder belasting. Deze direct-fit set is geschikt voor restauratie, verlaging of circuitgebruik en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen optimaal functioneren.
Wordt verkocht als set.
Past op:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref.nr. 16
Wat dit product doet:
- Bij deze generatie Porsche 911 met torsiestaafvering achter is de veerplaat het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf aan het chassis/as-samenstel verankert. Het regelt de rijhoogte, de voorspanning van de torsiestaaf en helpt de juiste geometrie van de achteras te behouden (camber, sporing, enz.).
- De instelbare variant voegt een indexeringsmechanisme toe , zodat u de rijhoogte of voorspanning kunt aanpassen zonder dat u de hele auto hoeft te demonteren. Dit is handig wanneer u de auto verlaagd, verstevigd of op het circuit aangepast hebt.
- De klasse 'Sport' impliceert verbeterde materialen (bijvoorbeeld rubber met een hogere hardheid, verbeterde staalplaat) om ongewenste flex te verminderen en de stabiliteit van de achterkant onder belasting te verbeteren.
Symptomen en tekenen van slijtage of wanneer u moet upgraden:
- De rijhoogte aan de achterkant is inconsistent of één kant is lager/hoger dan de andere.
- De achtervering voelt los, vaag of ‘zwevend’ aan in bochten, vooral bij hard accelereren/remmen.
- Ongelijkmatige of overmatige slijtage van de achterband (binnen-/buitenschouder), wat aangeeft dat de geometrie onder belasting verschuift.
- De auto is aangepast (verlaagd, verstevigde veren, bredere banden) en originele, niet-verstelbare platen beperken de afstelling van de instelling of rijhoogte.
- Visuele inspectie: de originele plaat is verroest, de bussen zijn gebarsten/ingeklapt, het indexeringsmechanisme is versleten of niet aanwezig.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Verbetert de precisie van de achtervering: de verstelbare plaat zorgt ervoor dat het uiteinde van de torsiestaaf met de juiste voorspanning en rijhoogte wordt gemonteerd. Hierdoor blijft de uitlijning behouden bij dynamische belasting, wat de wegligging verbetert en de levensduur van de band ten goede komt.
- Maakt afstelling en installatie eenvoudiger: Speciaal voor verlaagde of sportieve auto's maakt het snelverstelmechanisme het herhaaldelijk wijzigen van de installatie/rijhoogte eenvoudiger.
- Herstelt de structurele integriteit: de originele platen kunnen verouderd, gecorrodeerd of niet meer verstelbaar zijn; door een upgrade wordt deze sleutelbevestiging vernieuwd.
- Maximaliseert het voordeel van andere upgrades: als u torsiestaven, veren of schokdempers hebt geüpgraded, zorg er dan voor dat de veerplaat aan de prestatie-eisen voldoet. Zo voorkom u dat de achterste bevestiging de zwakke schakel wordt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133300906
91133300906
91133300906
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 680,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Spring Plate Sports Quick Adjust Achterset.
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 911 met deze hoogwaardige veerplaatset. Deze set geïndexeerde, snel verstelbare veerplaten, ontworpen voor 911-modellen van 1969-1986, vervangt de originele vaste veerplaten met een afstelling die afstelling van de rijhoogte, voorspanning en hoekbalans mogelijk maakt. De "Sport"-versie is voorzien van stijvere bevestigingsbussen en een nauwkeurige productie om doorbuiging te verminderen en de stabiliteit van de achtervering onder belasting te verbeteren.
Wordt verkocht als set.
Past op:
Diagram Ref.nr. 16
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90133300309
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 911 met deze hoogwaardige veerplaatset. Deze set geïndexeerde, snel verstelbare veerplaten, ontworpen voor 911-modellen van 1969-1986, vervangt de originele vaste veerplaten met een afstelling die afstelling van de rijhoogte, voorspanning en hoekbalans mogelijk maakt. De "Sport"-versie is voorzien van stijvere bevestigingsbussen en een nauwkeurige productie om doorbuiging te verminderen en de stabiliteit van de achtervering onder belasting te verbeteren.
Wordt verkocht als set.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagram Ref.nr. 16
Wat dit product doet:
- Bij de torsiestaaf-achterwielophanging van vroege Porsches is de veerplaat het bevestigingspunt voor het uiteinde van de torsiestaaf. Deze verankert de staaf en bepaalt de rijhoogte, voorspanning en geometrie van de achteras.
- Dankzij de snelle aanpassing/indexeringsfunctie kunt u de rijhoogte of voorspanning snel aanpassen zonder dat u grote demontage hoeft uit te voeren. Hierdoor kunt u de vering eenvoudiger instellen of afstellen.
- De "Sport"-versie impliceert ook stijvere bussen of verbeterde materialen om de flexibiliteit onder belasting te verminderen, wat de stabiliteit van de achterkant en het behoud van de uitlijning tijdens dynamisch rijden verbetert.
Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:
- De rijhoogte aan de achterkant is niet correct of één kant zit lager/hoger dan de andere kant. De originele platen zijn mogelijk verzakt, gecorrodeerd of hun indexering is verloren gegaan.
- De achtervering voelt vaag of los aan in bochten. Mogelijk geeft de torsiestaafbevestiging mee onder belasting omdat de plaat versleten is of de bevestigingen niet meer stevig zijn.
- Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde, wat wijst op een veranderende geometrie onder belasting.
- U hebt de achtervering aangepast (lagere rijhoogte, stijvere veren, gebruik op circuit) en de originele vaste veerplaten beperken uw mogelijkheden om de juiste rijhoogte of voorspanning in te stellen.
- De originele platen zijn verroest, gecorrodeerd of beschadigd. Omdat veel 911's uit die tijd al tientallen jaren oud zijn, kan vervanging de integriteit herstellen.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Dankzij het snelverstelbare ontwerp kunt u de achtervering flexibeler afstellen (voorspanning, rijhoogte, hoekbalans) — waardevol bij restauratie, prestatie- of circuitopstellingen.
- Geüpgradede "Sport"-bussen/platen verminderen ongewenste buiging en beweging, waardoor de torsiestaafbevestiging stabieler blijft. Dit verbetert de rijprecisie, de uitlijning en de levensduur van de band.
- Voor een klassieke 911 die verlaagd of geüpgraded is, zijn de standaard veerplaten mogelijk niet meer optimaal. Door deze set te installeren, kan de volledige achterwielophanging presteren zoals bedoeld of zelfs beter.
- Het is bovendien een praktische upgrade voor het onderhoud: door verouderde platen te vervangen, verdwijnt een veelvoorkomend slijtageonderdeel en worden problemen veroorzaakt door versleten achterste ophangingsbevestigingen vermeden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90133300309
90133300309
91133300900
91133300905
90133300301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 600,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Verstelbare achterste veerplaatset.
Upgrade de achterste torsiestaafvering van uw Porsche met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden geleverd als paar (links en rechts) en zijn ontworpen voor de Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) en 968 (1992-95). De verstelbare montage maakt een nauwkeurige rijhoogte en torsiestaafvoorspanning mogelijk – ideaal voor restauratie, een lagere stand, prestatieverbeteringen of verbeterde handling. De installatie zorgt voor een stevigere achterkant, een betere geometrie en een constanter rijgevoel onder belasting.
Wordt verkocht als paar.
Past op:
Diagram Ref.nr. 22
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer u moet vervangen of upgraden:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95133302100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterste torsiestaafvering van uw Porsche met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden geleverd als paar (links en rechts) en zijn ontworpen voor de Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) en 968 (1992-95). De verstelbare montage maakt een nauwkeurige rijhoogte en torsiestaafvoorspanning mogelijk – ideaal voor restauratie, een lagere stand, prestatieverbeteringen of verbeterde handling. De installatie zorgt voor een stevigere achterkant, een betere geometrie en een constanter rijgevoel onder belasting.
Wordt verkocht als paar.
Past op:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram Ref.nr. 22
Wat dit product doet:
- Bij een achterwielophanging met torsiestaaf (zoals gebruikt op deze Porsche-modellen) is de veerplaat de bevestiging waaraan de torsiestaaf eindigt en die de veerbelasting overbrengt naar het chassis/de ophanging. De bussen en de plaat bepalen hoe goed de torsiestaaf verankerd is, hoe constant de rijhoogte is en hoe de achteras reageert onder belasting.
- Een verstelbare veerschotel biedt de mogelijkheid om de rijhoogte en de voorspanning van de torsiestaaf nauwkeurig af te stellen (via indexering) zonder uitgebreide demontage. Dit betekent dat u gemakkelijker kunt corrigeren voor verlaging, een hogere veerconstante of wisselende belastingen.
- Goede veerplaten zorgen voor een consistente achtergeometrie (camber, sporing), een correcte rijhoogte, minimale ongewenste bewegingen en een scherp rijgedrag onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).
Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer u moet vervangen of upgraden:
- De rijhoogte aan de achterkant is inconsistent, één kant zit lager/hoger, of u kunt de juiste rijhoogte niet bereiken ondanks dat u de torsiestaafindexering hebt aangepast.
- De achtervering voelt vaag en ‘los’ aan in bochten, of de auto stuurt de achterkant niet nauwkeurig aan. Mogelijk is de torsiestaafbevestiging versleten of vervormt deze.
- Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de achterbanden (met name aan de binnen-/buitenranden) als gevolg van veranderende geometrie onder belasting.
- Bij het verlagen van de auto of het upgraden van de vering kun je de rijhoogte of voorspanning niet eenvoudig aanpassen, omdat je beperkt wordt door vaste platen. Een verstelbare versie vermindert die beperking.
- Visuele tekenen van degradatie: de bussen in de veerplaat kunnen gebarsten, ingezakt of metaal-op-metaalcontact zijn; de plaat kan corrosie of slijtageplekken vertonen of het kan de niet-verstelbare versie zijn, terwijl u de voorkeur geeft aan een verstelbare versie.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Bij gebruik op de weg kunt u door over te stappen op een instelbare set de achtervering eenvoudiger afstellen, consistenter maken en de geometrie beter behouden.
- Als u uw auto hebt aangepast (lagere, stijvere veren, bredere banden, gebruik op circuits), worden de niet-verstelbare platen van de fabriek een zwakke schakel. De upgrade zorgt ervoor dat de rest van de ophangingsupgrades naar behoren functioneren.
- Een goed gemonteerde veerplaat vermindert ongewenste bewegingen, verbetert de nauwkeurigheid van de rijhoogte en verlengt de stabiliteit en levensduur van de banden.
- Het vervangen van oude of versleten veerplaten vernieuwt de basis van de achterwielophanging. Dit is vooral waardevol bij auto's uit deze tijd, waarbij slijtage en leeftijd de originele componenten kunnen hebben aangetast.
- Vanuit het perspectief van wederverkoop/restauratie: een set verstelbare platen geeft aan dat u hebt geïnvesteerd in chassisafstelling en de juiste bevestigingsmaterialen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95133302100
95133302100
95133302100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 500,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Verstelbare achterste veerplaatset.
Upgrade de achterwielophanging van uw Porsche 924 of 944 met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden verkocht als set van twee (links en rechts) en vervangen de standaard vaste veerplaten op modellen uit de periode 1978-1985 (924 & 924 Turbo) en 1982-1985 (944). Dankzij het indexeringsmechanisme kunnen de rijhoogte en de voorspanning van de torsiestang worden aangepast zonder grote demontage. Of u nu uw auto restaureert, een verlaagde ophanging monteert of uw prestaties optimaliseert, deze set biedt verbeterde stabiliteit achter, een consistente geometrie onder belasting en een eenvoudigere afstelling.
Wordt verkocht als set van 2.
Past op:
Diagram Ref.nr. 22
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u deze set nodig heeft:
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477511201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de achterwielophanging van uw Porsche 924 of 944 met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden verkocht als set van twee (links en rechts) en vervangen de standaard vaste veerplaten op modellen uit de periode 1978-1985 (924 & 924 Turbo) en 1982-1985 (944). Dankzij het indexeringsmechanisme kunnen de rijhoogte en de voorspanning van de torsiestang worden aangepast zonder grote demontage. Of u nu uw auto restaureert, een verlaagde ophanging monteert of uw prestaties optimaliseert, deze set biedt verbeterde stabiliteit achter, een consistente geometrie onder belasting en een eenvoudigere afstelling.
Wordt verkocht als set van 2.
Past op:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagram Ref.nr. 22
Wat dit product doet:
- Bij achterwielophanging met torsiestaaf, zoals die op de Porsches uit de 924/944-periode, bevestigt de veerplaat het uiteinde van de torsiestaaf aan de achteras of het carrosserieframe. Hiermee worden de rijhoogte en voorspanning van de torsiestaaf ingesteld.
- De "verstelbare" versie betekent dat de plaat een mechanisme bevat (vaak gegroefd of getrapt indexeringsmechanisme) waarmee de eindpositie van de torsiestang (en daarmee de rijhoogte/voorspanning/hoekbalans) eenvoudiger kan worden gewijzigd dan bij de niet-verstelbare plaat die standaard is.
- Hiermee kunt u de rijhoogte en de hoekbalans nauwkeuriger instellen (vooral handig bij verlaagde instellingen, prestatieverbeteringen of restauraties).
- Door de juiste torsiestaafindex en montageconditie te handhaven, blijft de geometrie van de achtervering stabiel onder belasting, wat het rijgedrag, de rijkwaliteit en de bandenslijtage ten goede komt.
Symptomen en tekenen dat u deze set nodig heeft:
- De rijhoogte aan de achterkant is onjuist, ongelijk (links versus rechts) of moeilijk af te stellen, vooral na het vervangen van torsiestaven of veren.
- De achterkant voelt los of vaag aan in bochten, of de geometrie lijkt te verschuiven onder belasting. Dit kan erop wijzen dat de torsiestaafbevestiging mogelijk is aangetast of verkeerd is geïndexeerd.
- De bandenslijtage aan de achterzijde is ongelijkmatig of overmatig aan één kant of rand. Dit kan erop wijzen dat de geometrie aan de achterzijde niet goed is onderhouden.
- Als u de auto hebt verlaagd of de torsiestaven hebt vervangen, maar nog steeds niet de gewenste rijhoogte of balans kunt bereiken zonder demontage, kunt u de taak vereenvoudigen met een verstelbare plaat.
- Bij een inspectie ziet u mogelijk dat de originele platen gecorrodeerd zijn, de indexmarkeringen versleten zijn, bouten vastzitten of dat de plaat niet verstelbaar is.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Verbetert de rijprecisie: Met een verstelbare plaat behoudt u de juiste rijhoogte en voorspanning van de torsiestaaf, waardoor de achtervering beter reageert op bochtenwerk, remmen en belasting.
- Maakt instellen en afstellen eenvoudiger: Als u uw auto laat aanpassen (verlagen, bredere banden, stijvere veren) of restaureren, kunt u met een verstelbare plaat de rijhoogte veel eenvoudiger en herhaalbaarder aanpassen.
- Herstelt de structurele integriteit: Oudere veerplaten kunnen versleten, gecorrodeerd of niet goed afgesteld zijn. Door ze te vervangen, wordt de bevestiging vernieuwd en zorgt u ervoor dat de torsiestaaf optimaal functioneert.
- Slijtage van de banden en behoud van uitlijning: Door de juiste indexering en montagecondities wordt de geometrieafwijking verminderd. Dit leidt tot een langere levensduur van de band en een consistentere besturing.
- Waarde en restauratie: Bij klassieke 924/944-modellen kan de juiste ophanging het vertrouwen en de restwaarde vergroten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477511201
477511201
477511202
477511201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 500,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Veerplaatbusset.
Herstel de precisie en stabiliteit van de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche met deze veerplaatbusset. Deze set is ontworpen voor de achterwielophanging van de Porsche 924 (1976-1988), 944 (1982-1991) en 968 (1992-1995) en vervangt de verouderde bussen in de veerplaat van de torsiestaaf. Dit helpt stoten te elimineren, de rijhoogte te herstellen en de rijrespons te verbeteren.
Past op:
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defect:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95133302100D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel de precisie en stabiliteit van de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche met deze veerplaatbusset. Deze set is ontworpen voor de achterwielophanging van de Porsche 924 (1976-1988), 944 (1982-1991) en 968 (1992-1995) en vervangt de verouderde bussen in de veerplaat van de torsiestaaf. Dit helpt stoten te elimineren, de rijhoogte te herstellen en de rijrespons te verbeteren.
Past op:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Wat dit product doet:
- Bij een achterwielophanging met torsiestaaf (zoals gebruikt in deze Porsche-modellen) is de veerplaat het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf verankert en de torsie overbrengt op het chassis. De bussen in de plaat zorgen voor rotatie onder belasting, isoleren trillingen en voorkomen metaal-op-metaalcontact.
- Na verloop van tijd kunnen de bussen vervormen, samendrukken of degraderen, wat leidt tot meer beweging van de veerschotel, veranderingen in rijhoogte of uitlijning en slechtere handling. De kit vervangt deze montagebus om de juiste werking te herstellen.
- Door het monteren van de nieuwe bussen krijgen de achterste torsiestang en de veerplaat weer de juiste beweging, blijft de rijhoogte behouden, wordt het geluid verminderd en blijft de geometrie van de achtervering behouden onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).
Symptomen van slijtage of defect:
- Klikkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij oneffenheden of bij belastingsovergangen, wat duidt op beweging in de veerplaat of de bevestiging.
- Doorzakkende achterkant of inconsistente rijhoogte , vooral aan één kant — als gevolg van ingestorte bussen of overmatige flexibiliteit.
- De achterkant voelt vaag of los aan in bochten, of de ophanging gedraagt zich minder scherp onder belasting.
- Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde door veranderende geometrie onder belasting.
- Bij inspectie blijkt dat het gat in het deksel van de veerplaat niet meer concentrisch rond de stang zit (de bussen zijn vervormd) of dat er metaal-op-metaal contact is tussen de plaat en het deksel.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de integriteit van de ophangingsgeometrie: nieuwe bussen zorgen ervoor dat de torsiestaaf en de veerplaatbevestiging in de juiste positie blijven, zodat de uitlijning en rijhoogte worden zoals bedoeld.
- Verwijdert ongewenste bewegingen van de achtervering: door versleten onderdelen te vervangen, krijgt u een scherper rijgedrag, betere feedback voor de bestuurder en een verbeterd rijcomfort.
- Elimineert lawaai en ruwheid: versleten bussen kunnen leiden tot hoorbare stoten, overmatige trillingen of een onnauwkeurig gevoel - door ze te vervangen, wordt het gevoel van verfijning hersteld.
- Ondersteunt andere ophangingsupgrades: als u de veren, het stuur of de banden hebt geüpgraded, zorgen nieuwe bussen ervoor dat er niets in de achterste bevestiging de prestaties belemmert.
- Voorkomt secundaire slijtage: wanneer bussen versleten zijn, worden andere onderdelen van de achterwielophanging extra belast of raken ze scheef, waardoor hun slijtage wordt versneld. Door de set te vervangen, wordt dit risico verminderd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95133302100D
2290023
95133302100
477511201
477511202
111511245E
113511205B
113511206B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 104,00
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Drop Link Sports met 85 Shore-classificatie, vooraan.
Upgrade de voorste stabilisatorstangen van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige sport droplinkset. Deze verbindingen zijn speciaal ontworpen voor de linker- en rechtervoorzijde van de 964 C2/C4 (1990-94) met de M030 sportophanging en zijn voorzien van 85 Shore-geclassificeerde bussen voor minimale flexibiliteit en maximale chassisfeedback. Het resultaat is een verbeterde rolweerstand, scherpere instuurbewegingen en een meer directe stuurervaring. Deze direct te monteren vervangingen zijn ideaal voor gerestaureerde, getunede of circuitklare 964's en bieden zowel prestaties als duurzaamheid.
Past op:
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
Symptomen en tekenen dat u dit nodig zou kunnen hebben:
Waarom deze upgrade belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9643430
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Upgrade de voorste stabilisatorstangen van uw Porsche 964 met deze hoogwaardige sport droplinkset. Deze verbindingen zijn speciaal ontworpen voor de linker- en rechtervoorzijde van de 964 C2/C4 (1990-94) met de M030 sportophanging en zijn voorzien van 85 Shore-geclassificeerde bussen voor minimale flexibiliteit en maximale chassisfeedback. Het resultaat is een verbeterde rolweerstand, scherpere instuurbewegingen en een meer directe stuurervaring. Deze direct te monteren vervangingen zijn ideaal voor gerestaureerde, getunede of circuitklare 964's en bieden zowel prestaties als duurzaamheid.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
- De voorste droplink verbindt de voorste stabilisatorstang met de ophanging (vaak via een draagarm of veerpoot) en brengt rolkrachten over, waardoor de stang de rolbewegingen in bochten kan beperken.
- Een belangrijke rol is ervoor te zorgen dat de stabilisatorstang goed vastklikt, zonder onnodige vertraging of ongewenste bewegingen; de droplink is de “hendel” die de beweging overbrengt.
- Bij de “85 Shore”-versie zijn de bussen (of het verbindingsmateriaal) steviger (d.w.z. met een hogere hardheid) dan bij de standaardversie. Dat betekent minder buiging of speling in de verbinding onder belasting, waardoor de stabilisatorstang directer reageert en de voorzijde vlakker blijft in bochten.
- In de praktijk resulteert dit in een scherper rijgedrag aan de voorkant, minder overhellen van de carrosserie en een directer 'verbonden' gevoel via de besturing en het chassis.
Symptomen en tekenen dat u dit nodig zou kunnen hebben:
- Bonkende of kloppende geluiden uit de voorste ophanging bij het nemen van hobbels of bij snelle veranderingen van richting. Dit kan erop wijzen dat de huidige droplink of de bevestiging ervan versleten is.
- Overmatige overhelling van de carrosserie of vaag rijgedrag van de voorkant in bochten: de stabilisatorstang brengt de belasting mogelijk niet effectief over vanwege de flexibiliteit in de verbinding.
- Ongelijke besturing links versus rechts : als één kant van de droplink losser zit dan de andere, kan dit asymmetrisch gedrag veroorzaken.
- Zacht of 'papperig' gevoel aan de voorkant , vooral als u andere ophangingscomponenten hebt geüpgraded (verlaging van de auto, stijvere veren) en de verbindingen nog steeds standaard zijn en ongewenste beweging toestaan.
- Bij inspectie blijkt dat de bus of huls duidelijk is versleten, er speling zit in de verbindingsstukken of het rubber aanzienlijk buigt onder belasting.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- De stap van standaardhardheid naar 85 Shore zorgt voor een stevigere verbinding in de droplink, waardoor de rolbeugel sneller en consistenter aangrijpt onder belasting. Dit is vooral gunstig bij een auto zoals de 964 met sportonderstel of voor bestuurders die op zoek zijn naar een scherpere respons.
- Het helpt de voordelen van andere ophangingsupgrades (bijv. stijvere veren, verbeterde schokdempers, grotere banden) te behouden en maximaliseren – omdat de zwakke schakel wordt verwijderd. Als de droplink nog steeds zacht of versleten is, kunnen de rest van uw upgrades in gevaar komen.
- Betere rolbeheersing betekent een voorspelbaarder rijgedrag, minder overhelling van het chassis in bochten en een beter onderhoud van het contactvlak van de banden. Dit verbetert de grip, de bochtsnelheid en het vertrouwen van de bestuurder.
- Vanuit onderhoudsperspectief: versleten droplinks leiden vaak tot defecte bussen of verhoogde spanning op de stabilisatorstang en de bijbehorende bevestigingen. Proactief upgraden kan de downstream kosten verlagen en de levensduur verlengen.
- Voor een auto met een sportieve achtergrond (964 C2/C4) sluit de upgrade aan bij de dynamische capaciteiten van het model, waardoor het rijgedrag aan de voorzijde beter aansluit bij de verwachtingen van een afgestemd chassis.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9643430
96434306901
96434307001
1640400770
1640400780
2271018
96434306902
96434307002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 160,01
Product voertuiggroep
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Achterwielophanging met excentrische bouten.
Herstel of onderhoud de uitlijningsmogelijkheden van de achterwielophanging van uw Porsche 928 met deze excentrische bout. Ontworpen voor de 928-serie van 1986-1995 (inclusief S2, S4/GT, GTS), biedt deze bout een directe vervanging voor de originele afsteller voor de achterste draagarm/dwarsligger. Door de bout in de excentrische behuizing te verplaatsen, is een nauwkeurige afstelling van de camber of sporing mogelijk, wat helpt de achtergeometrie veilig te vergrendelen en zorgt voor een nauwkeurige, stabiele wegligging. Deze afstelbout wordt per stuk verkocht (twee aanbevolen per voertuig) en is een belangrijk onderhoudsitem bij het vernieuwen van de achterwielophanging of het verhelpen van uitlijningsproblemen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
Diagram Ref.nr. 17
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage, verkeerde afstelling of wanneer er aandacht nodig is:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92833165905
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Herstel of onderhoud de uitlijningsmogelijkheden van de achterwielophanging van uw Porsche 928 met deze excentrische bout. Ontworpen voor de 928-serie van 1986-1995 (inclusief S2, S4/GT, GTS), biedt deze bout een directe vervanging voor de originele afsteller voor de achterste draagarm/dwarsligger. Door de bout in de excentrische behuizing te verplaatsen, is een nauwkeurige afstelling van de camber of sporing mogelijk, wat helpt de achtergeometrie veilig te vergrendelen en zorgt voor een nauwkeurige, stabiele wegligging. Deze afstelbout wordt per stuk verkocht (twee aanbevolen per voertuig) en is een belangrijk onderhoudsitem bij het vernieuwen van de achterwielophanging of het verhelpen van uitlijningsproblemen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagram Ref.nr. 17
Wat dit product doet:
- De excentrische bout maakt deel uit van de draagarm/dwarsligger van de achterwielophanging. Hij maakt nauwkeurige afstelling van de geometrie van de achterwielophanging mogelijk – meestal voor camber, sporing of de positie van de langsdraagarm – dankzij de excentrische aard van de bout.
- Met "excentrisch" wordt bedoeld dat de boutas in de behuizing is verplaatst. Wanneer de bout wordt gedraaid of verplaatst, beweegt de draagarm of de bevestiging daardoor iets (dat wil zeggen dat de arm een klein beetje naar binnen of naar buiten beweegt) zodat de uitlijning kan worden aangepast.
- Het helpt bij het instellen en behouden van de juiste uitlijning (met name de sporing en camber) van de achterste draagarmen ten opzichte van de carrosserie en het chassis. Dit is van cruciaal belang voor het rijgedrag, de stabiliteit en de bandenslijtage van de achterwielophanging van de 928.
- Als de bout correct is afgesteld en met het juiste moment is aangedraaid, houdt de bout de arm of dwarsbalk op de juiste plaats en voorkomt ongewenste bewegingen of verschuivingen in de geometrie onder belasting.
Symptomen van slijtage, verkeerde afstelling of wanneer er aandacht nodig is:
- De uitlijning aan de achterkant voldoet niet aan de specificaties of kan niet worden vastgehouden. Dit geldt met name voor de achtertoe- of camberwielen die steeds verschuiven of worden aangepast.
- Ongebruikelijke slijtage van de achterbanden: slijtage aan de binnen- of buitenrand als gevolg van veranderingen in de geometrie onder belasting.
- Instabiliteit aan de achterkant of onduidelijke besturing : de auto voelt mogelijk minder nauwkeurig aan, vooral in bochten of bij accelereren/remmen, omdat de armlocatie niet vergrendeld is.
- Losse of kloppende geluiden bij de achterwielophanging: als de excentrische bout of de behuizing ervan versleten is, kan er beweging optreden.
- Tijdens de inspectie ontdekt u dat de excentrische bout gecorrodeerd is, vastgelopen is, beschadigde schroefdraad heeft of dat de gleuf voor het afstellen beschadigd is. Hierdoor is een nauwkeurige afstelling onmogelijk.
- Nadat de ophanging is onderhouden of de arm is vervangen, ziet de bout of de zitting er misvormd uit of staan de vorige afstelmarkeringen niet op één lijn. Dit wijst op herhaalde afstellingen of slijtage.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Zorgen dat de excentrische bout in goede staat verkeert en het juiste aanhaalmoment heeft, is essentieel voor de geometrie van de achterwielophanging . Deze heeft direct invloed op het rijgedrag, de stabiliteit en de levensduur van de banden, vooral bij een auto met hoge prestaties zoals de 928.
- Een versleten of slordige afsteller kan ervoor zorgen dat de arm onder belasting verschuift. Dit kan de nauwkeurigheid verminderen, instabiliteit veroorzaken en ervoor zorgen dat de banden sneller slijten.
- Bij restauratie- of prestatie-instellingen (grotere banden, stijvere veren, lagere rijhoogte) worden de eisen aan de geometrie strenger. Een stevige, verstelbare bevestiging is dan cruciaal.
- Door de bout te vervangen of de stijve bevestiging te upgraden, blijft de uitlijning langer correct, zijn de afstellingen betrouwbaar en presteert de ophanging zoals bedoeld.
- Vanuit veiligheidsoogpunt zorgen een correcte uitlijning en de juiste locatie van de armen ervoor dat het voertuig zich voorspelbaar gedraagt bij zware belasting of het nemen van scherpe bochten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92833165905
92833165905
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 39,01
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Verstevigingsstangbuis, achter.
Zorg voor de structurele integriteit van de achterbumper van uw Porsche 964 met deze direct te monteren verstevigingsbuis. Speciaal ontworpen voor 964-modellen van 1989-1994 (Carrera 2, Carrera 4, Turbo). Of u nu uw auto restaureert, schade aan de achterkant herstelt of de carrosseriestructuur vernieuwt, deze verstevigingsbuis is een essentieel onderdeel voor het behoud van een correcte uitlijning, impactondersteuning en algehele chassisveiligheid.
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
Tekenen van slijtage / schade en wanneer vervangen:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96450501800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Zorg voor de structurele integriteit van de achterbumper van uw Porsche 964 met deze direct te monteren verstevigingsbuis. Speciaal ontworpen voor 964-modellen van 1989-1994 (Carrera 2, Carrera 4, Turbo). Of u nu uw auto restaureert, schade aan de achterkant herstelt of de carrosseriestructuur vernieuwt, deze verstevigingsbuis is een essentieel onderdeel voor het behoud van een correcte uitlijning, impactondersteuning en algehele chassisveiligheid.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram Ref.nr. 7
Wat dit product doet:
- De verstevigingsbuis bevindt zich achter de achterbumper en fungeert als een structurele "botsbalk" of schokdemper . De functie ervan is om energie te verdelen en te absorberen bij een aanrijding van achteren, en zo de bumper, de carrosserie en de bevestigingspunten van het chassis te beschermen.
- Het biedt ook structurele ondersteuning aan de achterbumper, waardoor de juiste uitlijning en montagepositie van de bumper behouden blijft. Bij oudere auto's helpt een correcte montage en uitlijning om loszitten of een verkeerde pasvorm in de achterbumper te verminderen.
- Doordat het in goede staat verkeert (recht, onbeschadigd, correct gemonteerd) draagt het bij aan de integriteit van de achterste carrosserie , zorgt het voor een goede pasvorm van het paneel, uitlijning van de bumper en een juiste lastgeleiding bij een botsing.
- In essentie is het een veiligheids- en structuurcomponent, niet alleen cosmetisch, en is het vooral belangrijk bij restauraties, carrosserieherstel en om ervoor te zorgen dat de auto voldoet aan de normen voor structurele integriteit.
Tekenen van slijtage / schade en wanneer vervangen:
- De achterbumper lijkt niet goed uitgelijnd, doorgezakt of ongelijkmatig geplaatst ten opzichte van de carrosseriepanelen. Dit kan erop wijzen dat de steunbuis verbogen is of dat de bevestigingspunten beschadigd zijn.
- Zichtbare schade: de buis is gebogen, gedeukt, ernstig gecorrodeerd, vertoont scheuren of vermoeidheid. Dit tast het vermogen aan om schokken te absorberen en de structuur te behouden.
- Na een kop-staartbotsing of een botsing met een bumper kan de verstevigingsbuis, ook al lijkt de cosmetische schade minimaal, energie hebben geabsorbeerd of vervormd zijn. Door de buis te vervangen, wordt de veiligheid hersteld en de uitlijning hersteld.
- Roest of corrosie kan leiden tot verzwakking van de buis of de montagebeugels. Bij auto's die al tientallen jaren in gebruik zijn (de 964 is inmiddels meer dan 30 jaar oud), is dit een terechte zorg.
- Als de achterbumper of de carrosseriecomponenten aan de achterkant losser zitten, of als er rammels of losse bevestigingen achter de bumper zitten: de verstevigingsbuis houdt de constructie mogelijk niet stevig vast.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Veiligheid en botsprestaties : Zelfs als u nooit een ernstige aanrijding van achteren krijgt, maakt de verstevigingsbuis deel uit van het veiligheidssysteem. Een vervormde of beschadigde buis zal bij een ongeval niet naar behoren functioneren, waardoor er meer schade of letsel kan ontstaan.
- Uitlijning en montage van panelen : voor restauratie- of kwalitatief hoogstaand bouwwerk is het belangrijk dat de verstevigingsbuis recht en correct is gemonteerd.
- Doorverkoop en conditie : Een 964 met goede structurele componenten (inclusief onbeschadigde crashbalken) is wenselijker; het vervangen van een versleten/beschadigde buis helpt de waarde te behouden.
- Fundering repareren : Na eventuele schade aan de achterkant zorgt het vervangen of rechtzetten van deze buis voor een solide fundering voordat bumperschalen, diffusers of andere externe onderdelen worden gemonteerd.
- Levensduur : Zelfs bij auto's die geen crash hebben gehad, kunnen de buizen na verloop van tijd verzwakt, gecorrodeerd of verkeerd gemonteerd zijn. Door deze proactief te vervangen, zorgt u ervoor dat de constructie nog tientallen jaren intact blijft.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96450501800
96450501800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 52,01
Op voorraad