Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Katalysator / bypass
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Fits:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit Includes
2 x Catalytic converter / heat exchanger cross over flange
1 x Catalytic converter gasket
1 x Heat exchanger gasket
6 x Heat exchanger to cylinder head seal ring
4 x Heat exchanger barrel nut
16 x Exhaust lock nut
8 x Exhaust bolt M8 x 40
Ninemeister Converter Repair Flange
Over time, age, heat cycles, and corrosion take their toll on Porsche exhaust systems. A common weak point is the catalytic converter flange, which can corrode and eventually disintegrate. When this happens, it compromises the seal in your exhaust system, leading to exhaust leaks, loss of performance, and increased noise.
The Ninemeister repair flange is a high-quality replacement solution designed specifically to restore your Porsche’s exhaust integrity.
Key Features
- Direct
Repair Solution – allows you to remove the corroded flange and re-weld
this precision-machined replacement in place.
- Durable
Construction – built to withstand the extreme heat and corrosive
conditions of Porsche exhaust systems.
- Restores
Exhaust Sealing – eliminates leaks, restores back pressure, and
ensures smooth engine performance.
- Cost-Effective
Repair – no need to replace the entire catalytic converter when only
the flange is damaged.
- Tailored Fitment – engineered to match Porsche specifications for proper alignment and fit.
Why Replace a Corroded Converter Flange?
- Eliminate
Exhaust Leaks – prevent harmful gases from escaping and affecting
cabin safety.
- Restore
Performance – exhaust leaks reduce back pressure, causing poor
throttle response and reduced efficiency.
- Prevent
Further Damage – corrosion at the flange can spread, leading to costly
catalytic converter or exhaust system replacements.
- Long-Term Reliability – a fresh flange ensures your exhaust remains structurally sound for years to come.
The Ninemeister catalytic converter repair flange provides a reliable, cost-effective fix for corroded catalytic converter
flanges, helping you keep your Porsche exhaust system safe, efficient, and true
to factory performance.
Section of diagram ref no 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 12.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M96411104205KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Past op:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Ninemeister Converter Reparatieflens
Na verloop van tijd hebben veroudering, warmtewisselingen en corrosie hun weerslag op Porsche-uitlaatsystemen. Een veelvoorkomend zwak punt is de flens van de katalysator, die kan corroderen en uiteindelijk kan afbrokkelen. Wanneer dit gebeurt, tast het de afdichting van uw uitlaatsysteem aan, wat leidt tot uitlaatlekkages, prestatieverlies en meer geluid.
De Ninemeister reparatieflens is een hoogwaardige vervangingsoplossing die speciaal is ontworpen om de uitlaat van uw Porsche te herstellen.
Belangrijkste kenmerken
- Direct Repair Solution – hiermee kunt u de gecorrodeerde flens verwijderen en deze nauwkeurig vervaardigde vervanging opnieuw vastlassen.
- Duurzame constructie – bestand tegen de extreme hitte en corrosieve omstandigheden van Porsche-uitlaatsystemen.
- Herstelt de uitlaatgasafdichting – elimineert lekken, herstelt de tegendruk en zorgt voor soepele motorprestaties.
- Kosteneffectieve reparatie – u hoeft niet de hele katalysator te vervangen als alleen de flens beschadigd is.
- Op maat gemaakte pasvorm – ontworpen om te voldoen aan de specificaties van Porsche voor een juiste uitlijning en pasvorm.
Waarom moet ik een gecorrodeerde converterflens vervangen?
- Elimineer uitlaatlekken : voorkom dat schadelijke gassen ontsnappen en de veiligheid in de cabine in gevaar brengen.
- Herstel de prestaties – uitlaatlekken verminderen de tegendruk, wat leidt tot een slechte gasrespons en een lagere efficiëntie.
- Voorkom verdere schade : corrosie bij de flens kan zich verspreiden, wat kan leiden tot kostbare vervangingen van de katalysator of het uitlaatsysteem.
- Betrouwbaarheid op de lange termijn : een nieuwe flens zorgt ervoor dat uw uitlaat jarenlang structureel gezond blijft.
De Ninemeister-reparatieflens voor de katalysator biedt een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor gecorrodeerde flenzen van de katalysator. Zo houdt u uw Porsche-uitlaatsysteem veilig, efficiënt en trouw aan de fabrieksprestaties.
Doorsnede van diagram ref. nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M96411104205
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De roestvrijstalen katalysatorbypass van DesignTek zorgt voor meer luchtstroom, wat op zijn beurt meer vermogen oplevert. Ontworpen voor een dieper, sportiever geluid.
Dit product wordt geleverd met een gat om de lambdasonde opnieuw te monteren.
Past op:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Let op: deze sportdempers zorgen ervoor dat uw auto luider klinkt dan standaarddempers. Als u sportdempers hebt of van plan bent te installeren, kan het zijn dat de auto wat luider klinkt. We raden aan om één sportuitlaatcomponent te gebruiken als u zich zorgen maakt over de decibelniveaus.
Design 911 Beveelt dit product aan vanwege de beste prijs-kwaliteitverhouding
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606209641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
DesignTek roestvrijstalen katalysator met 100 cellen en een Duitse hi-flow katalysator. Produceert meer luchtstroom, wat op zijn beurt meer vermogen oplevert. Ontworpen voor een dieper, sportiever geluid.
Dit product wordt geleverd met een gat om de lambdasonde opnieuw te monteren.
Past op:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Let op: deze sportdempers zorgen ervoor dat uw auto luider klinkt dan standaarddempers. Als u sportdempers hebt of van plan bent te installeren, kan het zijn dat de auto wat luider klinkt. We raden aan om één sportuitlaatcomponent te gebruiken als u zich zorgen maakt over de decibelniveaus.
Design 911 Beveelt dit product aan vanwege de beste prijs-kwaliteitverhouding
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606109641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1620301400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Let op: deze sportdempers zorgen ervoor dat uw auto luider klinkt dan standaarddempers. Als u sportdempers hebt of van plan bent te installeren, kan het zijn dat de auto wat luider klinkt. We raden aan om één sportuitlaatcomponent te gebruiken als u zich zorgen maakt over de decibelniveaus.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypassleidingen geen typegoedkeuring en zijn ze niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits.
Voor voertuigen geproduceerd vóór 1 maart 2001 mag een sportkatalysator zonder typegoedkeuring worden gemonteerd, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele katalysator en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet wel nog steeds een APK-keuring ondergaan.
Als u buiten het Verenigd Koninkrijk woont, controleer dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u aan de regels voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96421100391
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera Europese voordemper/katalysatorbypasspijp is een prestatieverhogend uitlaatonderdeel dat is ontworpen om de standaard katalysator te vervangen door een uitlaatgedeelte met een vrijere doorstroming, geschikt voor competitie- en offroad-toepassingen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Geïnspireerd door de Europese voordemperconfiguratie, vermindert de pijp de weerstand van de originele katalysator en is een interne resonator toegevoegd om het uitlaatgeluid vorm te geven.
Deze lichtgewicht uitlaatupgrade is vervaardigd uit T304L roestvrij staal en is ontworpen om de uitlaatgasstroom te verbeteren, de gasrespons te optimaliseren en een krachtiger, sportiever uitlaatgeluid te produceren voor luchtgekoelde zescilinder boxermotoren.
Omdat dit onderdeel de katalysator verwijdert, is het uitsluitend bedoeld voor wedstrijden en off-road gebruik waar dit wettelijk is toegestaan.
Wat dit product doet:
Een standaard katalysator zuivert uitlaatgassen om schadelijke emissies te verminderen voordat ze het voertuig verlaten.
Voor competitiegebruik vervangt de Fabspeed European Pre-Muffler deze katalysator door een uitlaatgaskanaal met een veel vrijere doorstroming.
Door de restrictie van de katalysator te verwijderen, kunnen uitlaatgassen gemakkelijker door het systeem stromen.
De voordemper is ontworpen om:
- Verminder de uitlaatgasrestrictie
- Verbeter de uitlaatgasstroom
- Verbeter de motorademhaling
- Verbeter de gasrespons
- Ondersteun betere prestaties
- Verminder het gewicht van het uitlaatsysteem.
- Produceer een krachtiger uitlaatgeluid
- Zorg voor een voordemperconfiguratie in Europese stijl.
Europees ontwerp voor de voordemper:
- In plaats van een eenvoudige, rechte uitlaatpijp zonder katalysator te gebruiken, integreert Fabspeed een interne resonator in het systeem.
- Dit zorgt voor een vrijere doorstroming van de uitlaatgassen en helpt tegelijkertijd het geluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor te beheersen en vorm te geven.
- Het resultaat is bedoeld om een sportiever uitlaatgeluid te creëren, zonder dat het simpelweg functioneert als een onbelemmerde, rechte pijp.
Waarom upgraden belangrijk is:
De Fabspeed Europese voordemper is voornamelijk een prestatieverhogende aanpassing , en geen standaard vervanging voor een defecte katalysator.
Voor een Porsche 964 die geschikt is voor wedstrijden of off-road gebruik, kunnen er verschillende redenen zijn om een upgrade uit te voeren, waaronder:
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verbeterde gasrespons
- Verminderd gewicht van het uitlaatsysteem
- Een meer uitgesproken flat-six-klank
- Voordemperconfiguratie in Europese stijl
- Constructie van T304L roestvrij staal
- Directe montage met bouten
Het kan ook een aanvulling zijn op andere prestatieverhogende uitlaatmodificaties die op het voertuig zijn aangebracht.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964CB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera Primary Muffler Bypass Pipe is een prestatieverhogende uitlaatupgrade die is ontworpen om de zware en beperkende standaard middendemper te vervangen door een lichtgewicht, vrij stromende rechte pijp in Carrera Cup-stijl.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Geïnspireerd door de uitlaatconfiguratie van de Porsche 964 Carrera Cup raceauto's, vermindert de bypasspijp de uitlaatweerstand, haalt aanzienlijk gewicht van de achterkant van het voertuig en produceert een krachtiger, agressiever uitlaatgeluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
In tegenstelling tot een bypasspijp voor de katalysator, wordt dit onderdeel na de katalysator geïnstalleerd en wordt de katalysator van het voertuig niet verwijderd.
Wat dit product doet:
Het standaard uitlaatsysteem van de Porsche 964 maakt gebruik van een primaire middendemper om het uitlaatgeluid te dempen voordat de uitlaatgassen verdergaan naar de secundaire achterdemper.
Hoewel de standaard uitlaatdemper effectief is voor geluidsreductie en een verfijnder geluid, voegt hij gewicht toe en zorgt hij voor extra weerstand in het uitlaatkanaal.
De Fabspeed Primary Muffler Bypass Pipe vervangt deze geluiddemper door een rechte pijp met een betere doorstroming.
Dit is ontworpen om:
- Verminder de uitlaatgasrestrictie
- Verbeter de uitlaatgasstroom
- Verbeter de gasrespons
- Ondersteuning voor verhoogd vermogen
- Verminder het gewicht van de achterkant van het voertuig
- Verhoog het uitlaatvolume
- Verbeter het geluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
- Ontwerp een uitlaatconfiguratie geïnspireerd op de Carrera Cup.
Ontwerp in Carrera Cup-stijl:
- De bypasspijp is ontworpen als een replica van het type primaire uitlaatbypass dat wordt gebruikt in het Porsche Motorsport 964 Carrera Cup-raceprogramma.
- In plaats van uitlaatgassen door de interne kamers van een conventionele geluiddemper te persen, biedt de rechtstreekse pijpconstructie een directere uitlaatroute.
- Dit resulteert in een meer prestatiegerichte uitlaat, waarbij de katalysator en de secundaire achterdemper van het voertuig behouden blijven in de standaardconfiguratie.
Prestatievoordelen:
Fabspeed meldt het volgende:
Krukasvermogen: +12 pk
Vermogen aan de wielen: +10 WHP
Gewichtsvermindering: ca. 11 kg
Fabspeed meldt ook een verbeterde gasrespons.
Deze cijfers zijn door de fabrikant gerapporteerde resultaten van specifieke tests en dienen niet als gegarandeerd vermogen voor elke Porsche 964 te worden beschouwd.
De daadwerkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van:
- Motorconditie
- Voertuigspecificaties
- Bestaande uitlaatcomponenten
- Aanpassingen aan de inlaat
- Motorkalibratie
- Brandstofkwaliteit
- Omgevingsomstandigheden
- Testapparatuur en -procedure
Waarom upgraden belangrijk is:
De Fabspeed Primary Muffler Bypass Pipe is voornamelijk een upgrade die de prestaties, het geluid en het gewicht verbetert .
Het is niet nodig dat de originele middendemper defect is voordat de bypasspijp kan worden geïnstalleerd.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- Ongeveer 11 kg gewichtsvermindering aan de achterzijde
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd potentieel vermogen
- Een agressiever geluid van een zescilinder boxermotor
- Carrera Cup-geïnspireerde configuratie
- Constructie van T304L roestvrij staal
- Eenvoudige montage met bouten
Het biedt een handige optie voor eigenaren die een merkbaar sportiever uitlaatgeluid willen zonder de katalysator te verwijderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964PMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
De Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo secundaire uitlaatbypasspijp is een prestatieverhogende uitlaatupgrade die is ontworpen om de standaard secundaire achterdemper te vervangen door een roestvrijstalen pijp met een betere doorstroming.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
De bypasspijp is ontworpen voor zowel de 3.3L als de 3.6L Porsche 964 Turbo / 965 modellen en vermindert de weerstand in het achterste uitlaatsysteem, terwijl de katalysator van de auto behouden blijft. Dit zorgt voor een betere uitlaatgasstroom, een scherpere gasrespons, een lager gewicht aan de achterkant en een meer uitgesproken geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor.
De pijp is vervaardigd uit 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal en is een directe vervanging voor de originele secundaire uitlaatdemper van Porsche.
Fabspeed geeft voor dit product een vermogen van 12 pk en een koppel van 10 lb-ft op en stelt dat het verwijderen van de standaard secundaire uitlaatdemper een gewichtsbesparing van ongeveer 25 lb / 11,4 kg aan de achterkant van het voertuig oplevert. De prestatiecijfers zijn door de fabrikant opgegeven en de werkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de voertuigspecificaties, de staat van het voertuig en de testomstandigheden.
Wat dit product doet:
De secundaire geluiddemper bevindt zich na de katalysator en is voornamelijk verantwoordelijk voor het verminderen van het uitlaatgeluid voordat de gassen via de achterste uitlaatpijp naar buiten komen.
Hoewel een conventionele uitlaatdemper effectief is in het beheersen van geluid, kunnen de interne kamers en kanalen ervan ook weerstand bieden aan de uitlaatgasstroom.
De Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe verwijdert deze geluiddemper en vervangt deze door een pijp met een betere doorstroming.
De upgrade is ontworpen om het volgende te bieden:
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verminderde weerstand van de uitlaat aan de achterzijde
- Verbeterde gasrespons
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Verminderd gewicht van de achterkant
- Een krachtiger uitlaatgeluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor
- Een meer uitgesproken turbofluitje
- Directere uitlaatgasafvoer
Verbeterde uitlaatgasstroom:
Door de standaard secundaire geluiddemper te vervangen, worden de interne kamers en geluidsdempende structuren uit dit deel van het uitlaatsysteem verwijderd.
De resulterende, rechtere uitlaatgasroute is ontworpen om de weerstand te verminderen.
Mogelijke voordelen zijn onder meer:
- Snellere afvoer van uitlaatgassen
- Verminderde tegendruk
- Verbeterde uitlaatgasstroom van de turbo
- Snellere gasrespons
- Verbeterde prestaties over het gehele toerentalbereik.
Het exacte verschil hangt af van de staat en specificaties van de complete motor en het uitlaatsysteem.
Verbeterd geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor:
Door de secundaire uitlaatdemper te verwijderen, komt het natuurlijke uitlaatgeluid van de 964 Turbo aanzienlijk beter tot zijn recht.
Het resultaat is een dieper en meer uitgesproken geluid van de turbogeblazen zescilinder boxermotor, vergezeld van een versterkt turbofluitje.
Bestuurders kunnen het volgende verwachten:
- Diepere uitlaatklank
- Verhoogde aanwezigheid van uitlaatgassen
- Een harder geluid bij acceleratie
- Een meer hoorbaar turbofluitje
- Een meer uitgesproken flat-six-karakter
- Een sportievere uitlaatklank in het algemeen
Het uiteindelijke geluid hangt af van de rest van het uitlaatsysteem dat op het voertuig is gemonteerd.
Waarom upgraden belangrijk is:
Het is niet nodig dat de originele secundaire geluiddemper defect is voordat dit onderdeel wordt geïnstalleerd.
Dit product is voornamelijk bedoeld om de prestaties, het geluid en het gewicht te verbeteren.
Redenen om te upgraden zijn onder andere:
- Verwijdert de beperkende secundaire uitlaatdemper van de fabriek.
- Verbetert de uitlaatgasstroom
- Verbetert het potentieel voor gasrespons
- Fabrikant vermeldt 12 pk / 10 lb-ft
- Ongeveer 11,4 kg (25 lb) gewichtsbesparing aan de achterzijde.
- Een krachtiger geluid van een turbogeblazen zescilinder boxermotor
- Een meer hoorbaar turbofluitje
- Behoudt de katalysator.
- Constructie van T304L roestvrij staal
- CNC-doorngebogen buizen
- Directe vervanging voor de originele secundaire uitlaatdemper.
- Geschikt voor zowel de 3.3L als de 3.6L 964 Turbo-modellen.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964TSMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
De Fabspeed Porsche 964 Carrera Sport High-Flow katalysator is een prestatieverhogende vervanging voor een verouderde, beschadigde, ontbrekende of beperkende fabriekskatalysator.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Het systeem is ontworpen om de katalytische emissiebehandeling te behouden en tegelijkertijd een vrijere uitlaatgasstroom te bieden. Het combineert een moderne, hoogwaardige katalysator met een CNC-gefreesde, doorngebogen constructie van T304L roestvrij staal.
In vergelijking met het simpelweg verwijderen van de katalysator, biedt dit systeem een prestatiegerichte oplossing waarbij de katalysator behouden blijft, de uitlaatgasstroom wordt verbeterd en het karakteristieke geluid van de luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotor wordt versterkt.
Wat dit product doet:
Een katalysator maakt deel uit van het uitlaatgas- en emissiebeheersingssysteem van een voertuig.
De uitlaatgassen die vrijkomen bij de verbranding bevatten verontreinigende stoffen die moeten worden omgezet in minder schadelijke verbindingen voordat ze de uitlaat kunnen verlaten.
De katalysator voert dit emissiebehandelingsproces uit, terwijl de uitlaatgassen hun weg vervolgen naar de achterste geluiddemper.
De Fabspeed Sport High-Flow katalysator vervult deze essentiële functie met een minder beperkend, prestatiegericht ontwerp.
Het is ontworpen om te voorzien in:
- Katalytische emissiebehandeling
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd potentieel vermogen
- Verhoogd koppelpotentieel
- Verbeterde gasrespons
- Verminderd gewicht van het uitlaatsysteem
- Verbeterd geluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor
Ontwerp van een katalysator met hoge doorstroming:
- De interne katalysatorstructuur biedt een groot oppervlak voor de chemische reacties die nodig zijn om uitlaatgassen te verwerken.
- Een prestatieverhogende katalysator is ontworpen om dit te bereiken en tegelijkertijd de weerstand tegen uitlaatgassen te verminderen.
- Dit is met name handig bij een sportwagen, waar een te hoge tegendruk in het uitlaatgas de luchttoevoer naar de motor kan beperken naarmate de luchtbehoefte toeneemt.
- Het Fabspeed-systeem biedt daarom een alternatief voor zowel een beperkende, verouderende fabriekskatalysator als een uitlaatpijp zonder katalysator.
Prestatievoordelen:
Fabspeed meldt dat de volgende resultaten zijn behaald met dyno-tests:
Krukasvermogen: +28 pk
Vermogen aan de wielen: +24 WHP
Koppel: +16 ft-lb
Gewichtsvermindering: ca. 4 kg
Fabspeed stelt dat de vermogensverbetering over het gehele toerentalbereik optreedt en niet alleen geconcentreerd is bij het maximale motortoerental.
Dit zijn door de fabrikant opgegeven cijfers van een specifiek testvoertuig en mogen niet worden geïnterpreteerd als gegarandeerde resultaten voor elke Porsche 964.
De daadwerkelijke prestaties kunnen variëren afhankelijk van:
- Motorconditie
- Bestaand uitlaatsysteem
- Aanpassingen aan de inlaat
- ECU-kalibratie
- Brandstofkwaliteit
- Omgevingsomstandigheden
- Voertuigspecificaties
- Testapparatuur en -procedure
Waarom upgraden belangrijk is:
De Fabspeed Sport High-Flow katalysator kan ook als prestatieverbetering worden geïnstalleerd , zelfs als de originele katalysator nog functioneert.
Mogelijke voordelen zijn onder meer:
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Verbeterde uitlaatgasstroom
- Verhoogd potentieel vermogen
- Verhoogd koppelpotentieel
- Verbeterde gasrespons
- Verminderd gewicht van het uitlaatsysteem
- Een sportiever uitlaatgeluid
- Moderne katalysatortechnologie
- Behoud van katalytische emissiebehandeling
Dit maakt het een alternatief voor eigenaren die betere uitlaatprestaties willen zonder over te stappen op een configuratie waarbij de katalysator wordt verwijderd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964SC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304SS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Voor het geval u uw bestaande lambdasonde moet verplaatsen omdat deze niet op de juiste plek zit. Las- en snijspecialist vereist.
Past bij:
Veel Porsche voertuigen. Universele kit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
100390100392
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past op:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94
Inhoud van de kit:
De high-flow sportbochten van Fabspeed zijn ontworpen om de volledige cabineverwarming te behouden en tegelijkertijd merkbare prestatieverbeteringen te realiseren. Dankzij een korter uitlaatgaspad en soepele doornbochten verbeteren deze bougies de uitlaatgasstroom aanzienlijk. Dit verhoogt het vermogen, verscherpt de gasrespons en vermindert het turbogat, met een boost die tot 1500 tpm eerder begint dan standaard. Ze zorgen ook voor een lichte volumetoename, een meer uitgesproken turbospoelgeluid en een diepere, agressievere uitlaatklank.
- Gemaakt van 14-16ga CNC-gebogen T304L roestvrij staal met hoge snelheid F1-stijl samenvoegingscollectoren voor optimale uitlaatgasstroom.
- Dit systeem bestaat uit een druppelaccumulator met dubbele wartels en Aeroquip-leidingen met adapters, plus een pakking van gelaagd grafietstaal voor een lekvrije afdichting.
- 7/8" op maat gemaakte gevlochten olieleidingen met een Porsche-stijl kogelkop van 30 mm met originele fittingen worden meegeleverd ter vervanging van de standaard olieleidingen.
- De standaard cockpitverwarming blijft behouden.
- Eenvoudige doe-het-zelf-installatie met bouten, zonder snijden of lassen.
- Met levenslange garantie van Fabspeed.
De Maxflo-demper met dubbele uitlaat van Fabspeed produceert een diep, agressief uitlaatgeluid, samen met een aanzienlijk verbeterd turbogeluid. Hierdoor komt het ware karakter van uw 964 Turbo naar boven.
- Inclusief Fabspeed's Deluxe Outlet Tips; gepolijste, hoekig geslepen ovalen.
- Maxflo-dempers zijn straal-spanningsarme, hydrogevormde behuizingen die TIG-pulsgelast zijn met 2000 graden keramische vezels en roestvrijstalen wolpakking.
- Gemaakt van hoogwaardig 14-16 gauge CNC-doorngebogen T304L roestvrij staal voor optimale doorstroming en maximale duurzaamheid.
- Complete 3,0" slang voor maximale doorstroming.
- Inclusief 4,5" wastegate-tip en alle benodigde bevestigingsmaterialen.
- Eenvoudige doe-het-zelf-installatie met bouten, zonder snijden of lassen.
- Met levenslange garantie van Fabspeed.
Het hoogwaardige inlaatsysteem van Fabspeed vervangt de verouderde, zware stalen fabrieksairbox van de 930 en 964 Turbo (965) modellen – een ontwerp oorspronkelijk uit de jaren 70 en 80 dat warmte vasthoudt als een Dutch oven en de luchtstroom ernstig beperkt. Deze fabrieksopstelling bakt de inlaatlucht, wat de prestaties en efficiëntie vermindert. De Cold Air Intake van Fabspeed daarentegen is ontworpen om gewicht te besparen en aanzienlijk koelere, dichtere lucht rechtstreeks naar de motor te sturen – wat resulteert in een op de testbank bewezen vermogens- en koppelwinst.
- Bespaart tijd bij onderhoud en weegt veel minder, wat zorgt voor betere handling en lagere motortemperaturen.- Verhoogt het vermogen en koppel met +17,5 pk en +26 ft-lbs.
- Aanzienlijke gewichtsbesparing en uiteindelijk een overzichtelijke, SCHONE en ZICHTBARE motorruimte.
- Maakt de motorruimte schoon voor eenvoudiger toegang bij onderhoud en autoshows!
- Maakt het mogelijk om grotere intercoolers te monteren, zonder dat er tegen de zware stalen luchtkast wordt gebotst.
- Ondersteunt tot 550+ pk.
- VIDEO - installatie-instructies en foto's online. Supereenvoudig ontworpen systeem.
- Gebruikt en geïnstalleerd door een WHO's WHO van Porsche Turbo motorbouwers wereldwijd!
- CAD-ontwerp en DYNO-ontwikkeling. 100% gegarandeerd de allerbeste luchtinlaat voor uw 964 Turbo!
- Met levenslange garantie van Fabspeed.
MONTAGEOPMERKING: Zorg ervoor dat u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten opnieuw vastdraait volgens de OEM-koppelspecificaties om een goede, duurzame afdichting te garanderen.
LET OP: Dit systeem vervangt de fabriekskatalysator door een high-flow-systeem en voldoet niet aan de APK-keuring. Dit betekent dat het alleen bedoeld is voor gebruik op races en circuits en niet op de openbare weg mag worden gebruikt. Woont u buiten het Verenigd Koninkrijk? Controleer dan de lokale wet- en regelgeving voordat u het systeem installeert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR964TSPKG
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
air cleaner 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 106-05
-
exhaust system: muffler, catalytic converter 964 M64.01/02/03 1989-94 202-00
-
exhaust system: heat exchanger 964 M64.01/02/03 1989-94 202-05
-
warmtewisselaar 964 TURBO M30.69 en M64.50 1991-94 202-10
-
exhaust system 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 202-15
Uitlaatkatalysatoren en bypassleidingen – Prestaties, efficiëntie en stroomregeling
De katalysator speelt een cruciale rol in het uitlaatsysteem van uw Porsche. Hij vermindert schadelijke emissies en zorgt voor een optimale uitlaatgasstroom. De katalysator, die tussen het uitlaatspruitstuk en de uitlaatdemper is geplaatst, zet giftige gassen zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden om in minder schadelijke emissies voordat ze de uitlaat verlaten.
Bij Design911 bieden we een compleet assortiment katalysatoren en bypassleidingen voor Porsche-voertuigen. Onze katalysatoren van fabriekskwaliteit garanderen betrouwbare emissiecontrole en langdurige prestaties, terwijl onze bypassopties zijn ontworpen voor circuit- of sportgebruik en de uitlaatgasstroom optimaliseren voor maximaal vermogen en gasrespons.
Of u nu uw Porsche wilt laten onderhouden om te voldoen aan de emissienormen of wilt upgraden voor betere uitlaatprestaties, ons aanbod omvat zowel direct-fit converters als prestatie-bypasskits die zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal voor sterkte, corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
Wat doen katalysatoren en bypassleidingen?
Een katalysator gebruikt een fijnmazig netwerk van edelmetalen om chemische reacties op gang te brengen die vervuilende stoffen afbreken. Het bypass-alternatief elimineert de beperking in de uitlaatgasstroom en verbetert de prestaties in niet-emissiegecontroleerde omgevingen, zoals circuitrijden.
Kernfuncties:
- Zet giftige uitlaatgassen om in milieuvriendelijke emissies.
- Handhaaft de uitlaatgastegendruk voor een efficiëntere motor.
- Vermindert schadelijke NOx-, CO- en HC-emissies.
- Zorgt voor soepelere motorprestaties en gasklepregeling.
- Bypass-versies verbeteren de uitlaatgasstroom en verhogen het vermogen van racewagens.
Door te upgraden naar een prestatiegericht systeem zorgt u ervoor dat uw Porsche blijft voldoen aan de emissie-eisen of dat hij een betere doorstroming en respons krijgt voor toepassingen in de motorsport.
Waarom gaan katalysatoren kapot?
Katalysatoren worden blootgesteld aan extreme hitte, onverbrande brandstof en verontreinigingen. Dit alles kan de prestaties ervan op den duur verslechteren.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Koolstof- of olieophoping blokkeert de interne honingraat.
- Thermische schade door oververhitting of een te rijk brandstofmengsel.
- Fysieke schade door vuil op de weg of een motor die niet goed functioneert.
- Corrosie door vocht en condensatie van uitlaatgassen.
- Door veroudering veroorzaakte slijtage vermindert de katalytische efficiëntie.
Een defecte omvormer kan leiden tot een lager motorvermogen, een laag brandstofverbruik, ratelende geluiden of een motorstoringslampje. Door de omvormer te vervangen, worden de emissienormen, prestaties en uitlaatgasefficiëntie hersteld.
Waarom zou u precisiecomponenten vervangen of upgraden?
Door een defecte omvormer te vervangen of te upgraden naar een bypass-pijp zorgt u ervoor dat uw Porsche optimale prestaties en betrouwbaarheid behoudt.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt optimale emissieprestaties en -efficiëntie.
- Verbetert de uitlaatgasstroom en gasrespons.
- Vermindert de belasting van de motor en het brandstofverbruik.
- Duurzame constructie van roestvrij staal voor een lange levensduur.
- Direct te monteren op Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan en meer.
- Er zijn prestatie-bypassopties beschikbaar voor circuit- en tuningtoepassingen.
Of u nu op zoek bent naar naleving van emissienormen of naar maximale doorstroming voor wedstrijdgebruik: onze onderdelen staan garant voor betrouwbaarheid, precisie en prestaties.
Hoogtepunten:
- Direct passende katalysatoren en bypassleidingen voor Porsche-modellen.
- Precisieontwerp voor optimale doorstroming en lagere emissies.
- Gemaakt van hittebestendig roestvrij staal voor duurzaamheid.
- Bypass-leidingen voor prestatie-afstemming en circuittoepassingen.
- Herstelt het vermogen, de efficiëntie en de balans van het uitlaatgeluid.
- Beschikbaar voor klassieke en moderne Porsche-voertuigen.