Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Draagarmen voorzijde
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Past bij:
Porsche 911 / 930 / 912 / 914 1965-89
Breng die iconische Porsche-handling terug met onze nieuwe onderste draagarmbussen vooraan. Ontworpen om de luchtweerstand te verminderen, het rijgedrag van uw 911 op straat of op het circuit te verbeteren, en gebouwd met het oog op een lange levensduur en duurzaamheid. Door de rubberen bussen uit de vergelijking te halen, blijft de optimale ophangingsgeometrie over het volledige bewegingsbereik behouden, terwijl de flexibiliteit wordt verminderd voor een directer gevoel.
• Busbehuizingen CNC gefreesd uit 6061-T6 aluminium
• Ontwerp met nauwe toleranties voor extra stijfheid
• Duurzame geanodiseerde afwerking die bestand is tegen corrosie
• Delrin-businzetstukken met lage wrijving
• Roestvrijstalen loopring & hardware
• Hulpstuk voor installatie van de loopring inbegrepen
• Directe vervanging van de OEM bussen
• Gaat langer mee dan fabriekscomponenten
• Gegraveerd Rennline-logo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 met aluminium draagarmen
Verwijdert eenvoudig de volgende bussen:
• 911 / 930 / 912 draagarmbus
• 964 / 993 onderste draagarm achterste bus voor
• 944 onderste draagarm voorste bus (aluminium draagarmen)
Vroeger was dat een moeilijke opgave
Deze slimme tool is een real-time saver die het gemakkelijk maakt om gespleten bussen te verwijderen. Het werk doen met de armen nog aan de auto voor 911, 964 en 993 bespaart tijd en arbeid.
Gespleten bussen zijn eigenlijk twee afzonderlijke bussen, die elk vanaf tegenovergestelde zijden van de arm worden ingedrukt. Om ze te verwijderen, moeten ze worden verdreven vanaf de scheidingslijn waar ze samenkomen, in het midden van de arm. Dit is van oudsher een moeilijke klus waarbij de arm moet worden verwijderd en met een stoot moet worden geknoeid om te proberen de bussen uit het midden te drijven.
Makkelijk & snel
Dit gereedschap maakt het gemakkelijk om de scheidingslijn vast te zetten en de bus uit te drijven. Het is zo eenvoudig dat de klus kan worden uitgevoerd zonder de arm van de 911, 964 en 993 te verwijderen.
Professionele monteurs en doe-het-zelvers zullen de tijdsbesparing die deze tool biedt, waarderen.
Combineer met montagehulpmiddelen voor bussen onderdeel #2020904 om de klus te klaren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2020903
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Onze GT3-voorvering levert superieure grip en rijkwaliteit.
We hebben onze 997 GT3-draagarmen aangepast aan vroege '65-'89 911 en '70-'76 914. Het systeem omvat een compleet subframe en vervangt de standaard dwarsbalk, draagarmen, steunen, bussen en kogelgewrichten. Het systeem is gemaakt van vliegtuigaluminium en weegt ongeveer de helft van de vervangen componenten.
Gemak van aanpassing
Pas eenvoudig camber, caster en zelfs spoorbreedte aan.
Links en rechts dubbele verstellers met schroefdraad zijn voorzien op de bedienings- en zwenkarmen om de lengte gemakkelijk aan te passen zonder het onderdeel los te koppelen.
Lage wrijving, sferische actie
Dankzij de lage wrijving kan de ophanging oneffenheden op de weg/het spoor soepel volgen, waardoor de contactvlakken van de banden stabiel blijven. Het rijgedrag en de prestaties zijn sterk verbeterd.
Draaipunten zijn precisie sferische heim-verbindingen, extra groot voor sterkte en duurzaamheid. Sferische heim-gewrichten bewegen vrij met zeer lage wrijving, maar positioneren de ophangingselementen nauwkeurig om de uitlijningsinstellingen te behouden zonder doorbuiging onder belasting. Gebrek aan doorbuiging maakt de auto voorspelbaar en gemakkelijker om snel te rijden, waardoor er minder behoefte is aan constante correcties door de bestuurder.
De sferische actie van de heim-gewrichten lijnt zichzelf voortdurend uit, wat zorgt voor een soepele, niet-bindende actie, zelfs wanneer het chassis buigt onder belasting.
Weerbestendig
Heim- en kogelgewrichten zijn volledig afgedicht om verontreinigingen en water buiten te houden. Het resultaat is een langere levensduur en een robuust systeem dat geschikt is voor gebruik op straat of op het circuit.
Verbeterde geometrie en subframe
Draagarmen zijn langer dan standaard om een verbeterde cambercurve en grip in bochten te bieden. Het voorste ophaalpunt wordt op dezelfde manier naar binnen verplaatst om een stabiele zwenkwielcurve te behouden.
Ons GT3-subframe bevat langsbalken die de voorste bevestigingen weer verbinden met de dwarsbalk. Dit zorgt voor een goed laadpad om de aanzienlijke remkrachten van de voorste steunen terug naar de dwarsbalk over te brengen. Dit bootst het rembelastingspad na van de 935-armen en productbesturingsarmen van de fabriek.
Remlasten worden zo bij de dwarsbalk in het chassis gevoerd, zoals door de fabriek bedoeld.
Pasvorm en afwerking
Oog voor detail valt op. Van de kwaliteit van het machinewerk tot de hard geanodiseerde afwerking die zowel aantrekkelijk als krasbestendig is. Beklemtoonde draden zijn heli-coiled voor sterkte. Heim-verbindingen zijn vervangbaar en afgedicht voor duurzaamheid.
Het systeem kan gemakkelijk op uw bestaande chassis worden geschroefd, boren of lassen is niet nodig - de installatie is volledig omkeerbaar.
U kunt reservebedieningsarmen kopen als ze moeten worden vervangen. Artikelnummer 2180016-SA
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2180010
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Dit zijn de vervangende bedieningsarmen voor de set 2180010.
GT3 voorwielophangingssysteem. Het ultieme voorwielophangingssysteem
Onze GT3-voorvering levert superieure grip en rijkwaliteit.
We hebben onze 997 GT3-draagarmen aangepast aan vroege '65-'89 911 en '70-'76 914. Het systeem omvat een compleet subframe en vervangt de standaard dwarsbalk, draagarmen, steunen, bussen en kogelgewrichten. Het systeem is gemaakt van vliegtuigaluminium en weegt ongeveer de helft van de vervangen componenten.
Gemak van aanpassing
Pas eenvoudig camber, caster en zelfs spoorbreedte aan.
Links en rechts dubbele verstellers met schroefdraad zijn voorzien op de bedienings- en zwenkarmen om de lengte gemakkelijk aan te passen zonder het onderdeel los te koppelen.
Lage wrijving, sferische actie
Dankzij de lage wrijving kan de ophanging oneffenheden op de weg/het spoor soepel volgen, waardoor de contactvlakken van de banden stabiel blijven. Het rijgedrag en de prestaties zijn sterk verbeterd.
Draaipunten zijn precisie sferische heim-verbindingen, extra groot voor sterkte en duurzaamheid. Sferische heim-gewrichten bewegen vrij met zeer lage wrijving, maar positioneren de ophangingselementen nauwkeurig om de uitlijningsinstellingen te behouden zonder doorbuiging onder belasting. Gebrek aan doorbuiging maakt de auto voorspelbaar en gemakkelijker om snel te rijden, waardoor er minder behoefte is aan constante correcties door de bestuurder.
De sferische actie van de heim-gewrichten lijnt zichzelf voortdurend uit, wat zorgt voor een soepele, niet-bindende actie, zelfs wanneer het chassis buigt onder belasting.
Weerbestendig
Heim- en kogelgewrichten zijn volledig afgedicht om verontreinigingen en water buiten te houden. Het resultaat is een langere levensduur en een robuust systeem dat geschikt is voor gebruik op straat of op het circuit.
Verbeterde geometrie en subframe
Draagarmen zijn langer dan standaard om een verbeterde cambercurve en grip in bochten te bieden. Het voorste ophaalpunt wordt op dezelfde manier naar binnen verplaatst om een stabiele zwenkwielcurve te behouden.
Ons GT3-subframe bevat langsbalken die de voorste bevestigingen weer verbinden met de dwarsbalk. Dit zorgt voor een goed laadpad om de aanzienlijke remkrachten van de voorste steunen terug naar de dwarsbalk over te brengen. Dit bootst het rembelastingspad na van de 935-armen en productbesturingsarmen van de fabriek.
Remlasten worden zo bij de dwarsbalk in het chassis gevoerd, zoals door de fabriek bedoeld.
Pasvorm en afwerking
Oog voor detail valt op. Van de kwaliteit van het machinewerk tot de hard geanodiseerde afwerking die zowel aantrekkelijk als krasbestendig is. Beklemtoonde draden zijn heli-coiled voor sterkte. Heim-verbindingen zijn vervangbaar en afgedicht voor duurzaamheid.
Het systeem kan gemakkelijk op uw bestaande chassis worden geschroefd, boren of lassen is niet nodig - de installatie is volledig omkeerbaar.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2180016-SA
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Voorste draagarmen – Nauwkeurige stuur- en veerregeling
De voorste draagarmen zijn essentiële onderdelen van de wielophanging. Ze positioneren de voorwielen, regelen de geometrie van de wielophanging en zorgen voor een nauwkeurige stuuruitlijning. Door het chassis met de wielnaaf te verbinden, regelen de draagarmen de camber-, caster- en toespoorbewegingen tijdens de volledige veerweg. Dit heeft een directe invloed op de stabiliteit van de wegligging, de stuurrespons en de bandenslijtage.
Bij Design911 bieden we voorwielophangingsarmen aan, variërend van originele vervangingsonderdelen tot prestatieverbeterende exemplaren van vertrouwde merken. Of u nu versleten fabrieksonderdelen vervangt of overstapt op verstelbare of versterkte modellen, voorwielophangingsarmen zijn essentieel voor een scherpe wegligging en meer vertrouwen in de voorkant van uw auto.
Wat is de functie van voorste draagarmen?
De voorste draagarmen vormen een essentieel onderdeel van het veersysteem. Ze maken gecontroleerde verticale beweging van de wielen mogelijk en zorgen ervoor dat ze correct uitgelijnd blijven. Hun belangrijkste functies zijn:
- Het behouden van een correcte wieluitlijning en -geometrie.
- Ondersteunt stuurprecisie en stabiliteit
- Het beheersen van de beweging van de ophanging tijdens remmen en bochten, het isoleren van oneffenheden in het wegdek en tegelijkertijd de controle behouden.
Ze werken samen met bussen, kogelgewrichten en schokdempers om voorspelbaar rijgedrag en consistent bandcontact met de weg te garanderen.
Waarom zou je de voorste draagarmen upgraden of vervangen?
Het upgraden van de voorste draagarmen is gunstig omdat het de volgende voordelen biedt:
- Herstelde of verbeterde stuurprecisie
- Ongewenste veerweg onder belasting verminderd.
- Verbeterde bandenslijtage en stabiliteit van de wieluitlijning
- Verbeterde feedback tijdens sportief rijden
Draagarmen voor prestatieverbetering kunnen voorzien zijn van verbeterde bussen, sterkere materialen of een verstelbare geometrie, waardoor fijnafstelling mogelijk is voor setups gericht op sportief rijden op de openbare weg of circuitgebruik.
Wanneer moet je de voorste draagarmen vervangen?
De voorste draagarmen moeten worden vervangen of geüpgraded wanneer:
- De kogelgewrichten of bussen zijn versleten, gebarsten of maken lawaai.
- De besturing voelt vaag of instabiel aan.
- Er is sprake van ongelijkmatige bandenslijtage.
- Het uitvoeren van een opknapbeurt of prestatieverbetering van de ophanging.
- De uitlijning kan niet correct worden ingesteld.
Het vervangen van versleten draagarmen herstelt de juiste ophangingsgeometrie en verbetert het rijgedrag aanzienlijk.
Bij Design911 voldoen onze voorste draagarmen aan de OE- of prestatienormen, waardoor betrouwbaar onderhoud en upgrades op enthousiastelingenniveau mogelijk zijn.