Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Performance Tuning bij Design911
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport 127/133mm AC-krukaspoelie voor Porsche 911 3.2 Carrera-motoren vanaf 1984. CNC-gefreesd uit 7075 aluminium, is deze voorzien van een triggerschijf met 36 tanden per cilinder voor krukasdetectie in compatibele EFI-systemen, terwijl de airconditioningaandrijving behouden blijft.
Past
- Porsche 911 3.2 Carrera-motoren vanaf 1984
Voertuigen uitgerust met airconditioning
Wat dit product doet
Deze poelie vervangt de originele stalen krukaspoelie en biedt een geïntegreerd triggerpatroon voor een compatibele krukassensor. De 36-1 configuratie ondersteunt de krukaspositie-referentie die nodig is bij de installatie van een geschikt sequentieel elektronisch brandstofinjectiesysteem.
Functies
- Biedt katrollen met afmetingen van 127 / 133 mm voor de gespecificeerde airconditioningtoepassing.
- Behoudt de airconditioningaandrijving op compatibele 3,2-liter motoren.
- Levert een triggerpatroon met 36 tanden per cilinder voor krukasdetectie.
- Ondersteunt compatibele sequentiële EFI-conversies.
- Vervangt de originele stalen poelie door een gefreesd aluminium onderdeel.
Technische details
- Fabrikant: Adapt Motorsport
- Constructie: nauwkeurig CNC-gefreesd 7075 aluminium
- Afwerking: zwart geanodiseerd voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid van het oppervlak.
- Afmetingen van de katrol: 127/133 mm
- Triggerpatroon: 36-1 tanden
- Gewicht: 37% lichter dan de originele poelie, aldus de fabrikant.
Waarom vervanging belangrijk is
De poelie is bedoeld voor Porsche 911 3.2 Carrera EFI-projecten die een nauwkeurige krukasreferentie vereisen zonder de airconditioningaandrijving te hoeven verwijderen. Adapt Motorsport gebruikt eindige-elementenanalyse tijdens het ontwerpproces om de sterkte van het onderdeel in balans te brengen met een lager gewicht. Correcte positionering van de sensor, uitlijning van de poelie en EFI-kalibratie blijven essentieel tijdens de installatie.
Veelgestelde vragen
- Is deze katrol bedoeld voor auto's met airconditioning?
Ja. Het is gespecificeerd voor 3,2-liter motoren vanaf 1984 die de airconditioning behouden. - Welk triggerpatroon gebruikt het?
De geïntegreerde triggerschijf heeft een 36-1 tandconfiguratie voor gebruik met een compatibele krukassensor. - Kan het gebruikt worden voor sequentiële EFI?
Het is ontworpen om de benodigde krukasreferentie te leveren als onderdeel van een geschikte sequentiële EFI-conversie. Voor de complete installatie zijn ook compatibele sensoren, verdelerreferentie en motormanagementcomponenten nodig. - Is het geschikt voor een auto zonder airconditioning?
Deze versie is bedoeld voor motoren met airconditioning. Adapt Motorsport biedt alternatieve poelie-opstellingen voor motoren zonder airconditioning.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050326
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Voor auto's zonder airconditioning
Past bij:
Porsche 911 1976-89
Diameter: 126 mm
Vervanging voor de volgende Porsche OE-nummers 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,
Billet aluminium krukaspoelie voor conversie met enkele riem is een zorgvuldig vervaardigd en hoogwaardig auto-onderdeel. Gemaakt van hoogwaardig aluminium, biedt het superieure sterkte en duurzaamheid. Deze nauwkeurig ontworpen poelie is speciaal op maat gemaakt voor conversies met één riem, en biedt een naadloze krachtoverbrenging en optimale prestaties. De lichtgewicht constructie zorgt voor een verminderde rotatiemassa, wat resulteert in een verbeterde reactie van de motor en een verbeterde algehele rijervaring. Upgrade uw Porsche met deze uitzonderlijke krukaspoelie en geniet van de perfecte balans tussen stijl en functionaliteit.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3609001403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 tot 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 tot 1989
Deze stijlvolle krukaspoelie en trekkeropstelling is gebaseerd op het beroemde Campagnolo rallywiel en is geschikt voor EFI-conversies of als vervanging van de stalen fabriekspoiler.
Deze katrol maakt gebruik van een 36-1 getande trekkeropstelling die het meest geschikt is voor hall-effectsensoren.
Bekijk onze bijpassende distributeur drive reference en crank trigger sensor kit. De beste manier om sequentiële EFI op uw motor te krijgen.
Beschikbaar voor pre-order
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010202809
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
De V-Rib Belt Crank Pulley and Tensioner Upgrade Kit van Adapt Motorsport vervangt de originele V-riemaandrijving met behoud van de standaard ventilatoroverbrengingsverhouding.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Wat dit product doet
Deze ombouw maakt gebruik van een multiribriem om de aandrijving over te brengen naar de koelventilator en de dynamo. De excentrisch gemonteerde spanrol zorgt voor een gecontroleerde spanningsregeling en vermindert het slingeren van de riem. Dit lost de beperkingen op die de oorspronkelijke V-riemconfiguratie kan ondervinden bij snelle toerentalsveranderingen, intensief gebruik of gebruik met een dynamo met een hoog stroomverbruik.
Functies
- Brengt de draaiing van de krukas over op de ventilator en de dynamo via een V-riem.
- Maakt nauwkeurige riemspanningregeling mogelijk via de excentrische spanrol.
- Vermindert riemgeklapper bij snelle veranderingen in het motortoerental.
- Behoudt de oorspronkelijke ventilatoraandrijvingsverhouding.
- Voorzien van markeringen op de poelie voor afstelling van de basis- en nokkenas.
Technische details
- Nauwkeurig gefreesd uit hoogwaardig aluminium.
- Zwarte geanodiseerde afwerking
- De sterkte van het onderdeel is gevalideerd met behulp van eindige-elementenanalyse.
- Tijdinstellingen op 0, 5, 120 en 240 graden
- De standaardset bevat de V-rib krukaspoelie, de excentrische spanrolset, de ventilatorpoelie en de ventilatorriem.
- De Standard+Trigger kit voegt een lichtgewicht 36-1 krukas-triggerschijf toe voor een krukaspositiesensor die wordt gebruikt bij EFI-conversies.
Aangepakte symptomen
- De originele V-snaar raakt verschoven tijdens snelle veranderingen in het motortoerental.
- Riemslip bij het aandrijven van een dynamo met hoge stroomsterkte.
- Versnelde slijtage van de riem veroorzaakt door slippen
- Er wordt een te hoge riemspanning gebruikt in een poging om slippen te voorkomen.
- Verlies van laadspanning of aandrijving van de koelventilator als gevolg van het verschuiven of defect raken van de riem.
Waarom vervanging belangrijk is
Een verschoven of slippende ventilatorriem kan de werking van de dynamo en de koelventilator verstoren. Het V-rib ontwerp vergroot het contactoppervlak van de riem, terwijl de verstelbare spanrol het mogelijk maakt de spanning in te stellen zonder de riem te overbelasten, wat de levensduur van de dynamo-lagers kan verkorten.
Kitopties
- Standaardset: V-rib krukaspoelie zonder triggerschijf, excentrische spanrol, ventilatorpoelie en ventilatorriem.
- Standaard+Trigger Kit: Alle onderdelen van de standaard kit plus een lichtgewicht 36-1 triggerschijf voor EFI-krukaspositiedetectie.
Veelgestelde vragen
- Verandert deze kit de ventilatorsnelheid? Nee. De oorspronkelijke ventilatoraandrijvingsverhouding blijft behouden.
- Is het geschikt voor 2.7- of 3.0-motoren? Nee. Adapt Motorsport geeft aan dat de poelies de motorsteunen van de 2.7- en 3.0-motoren in de weg zitten.
- Waarvoor dient de triggeroptie? Deze voegt een 36-1 krukas-triggerschijf toe voor een krukaspositiesensor bij een EFI-conversie.
- Zijn er timingmarkeringen aanwezig? Ja. De poelies zijn gemarkeerd op 0, 5, 120 en 240 graden voor de basis- en nokkenastiminginstellingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS905024
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche Performance Pulleys - Verbeteringen voor motorrendement en respons
Motorpoelies spelen een essentiële rol bij het aandrijven van hulpcomponenten zoals de dynamo, stuurbekrachtigingspomp, waterpomp en airconditioning. Bij prestatiegerichte toepassingen kunnen verbeterde poelies de efficiëntie van de motor verhogen, de roterende massa verminderen en de gasrespons verbeteren, wat merkbare voordelen oplevert voor de rijeigenschappen.
De Porsche performance-poelies, verkrijgbaar bij Design911, zijn met precisie ontworpen om de betrouwbaarheid te verbeteren en de werking van de motor te optimaliseren. Daardoor zijn ze een ideale upgrade voor getunede, gereviseerde of circuitvoertuigen.
Wat is de functie van motorpoelies?
De poelies van de motor brengen de rotatiekracht van de krukas over op essentiële motoronderdelen.
Kernfuncties:
- Stuur hulpsystemen betrouwbaar en efficiënt aan.
- Zorg voor de juiste uitlijning en spanning van de riem.
- Regel de snelheid van de accessoires ten opzichte van het motortoerental.
- Ondersteunt een constante koeling en lading van de motor.
- Bijdragen aan een soepele werking van de motor.
Een goede werking van de poelie is essentieel voor de algehele betrouwbaarheid van de motor.
Waarom gaan motorpoelies kapot?
Standaardpoelies kunnen na verloop van tijd of bij verhoogde motorbelasting slijten. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
Defecte poelies kunnen leiden tot riemverlies, oververhitting of verlies van laad- en stuurbekrachtigingsvermogen.
Waarom zou u overstappen op Performance Pulleys?
Performance-poelies zijn ontworpen om de duurzaamheid en efficiëntie te verbeteren.
Voordelen van de upgrade:
- Verminderde roterende massa voor een betere gasrespons.
- Sterkere materialen voor een langere levensduur.
- Verbeterde riemuitlijning en stabiliteit bij hoge toerentallen.
- Verbeterde betrouwbaarheid voor getunede en racemotoren.
- Ondersteunt de efficiënte werking van hulpsystemen .
Het upgraden van de poelies verbetert de respons van de motor en vermindert het risico op defecten aan de poelies.
Hoogtepunten
- Porsche performance motorpoelies
- Verbeterde efficiëntie en gasrespons
- Ontworpen voor getunede motoren met een hoog toerental.
- Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid.
- Essentiële upgrade tijdens motorrevisies