Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Vliegwiel / koppel
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wordt gebruikt bij het monteren van een 964 of 993 motor op een 3.2 Carrera met een G50.00 versnellingsbak of een 911 turbo met een G50.50 versnellingsbak
Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1987 tot 1989 (G50.00)
Porsche 911 turbo - 1989 (G50.50)
9m 911 G50 & G50-50 vliegwielconversie naar 964/993 - Wordt gebruikt bij het monteren van een 964- of 993-motor op een 3.2 Carrera met een G50.00-versnellingsbak of een 911-turbo met een G50.50-versnellingsbak
9m lichtgewicht sportvliegwiel met 60-2 tands timingconfiguratie voor 964 /993 DME.
- 20% reductie in roterende massa
- Snellere acceleratie
- Geen problemen met vastlopen
- Meer kracht naar de wielen
- OEM pedaalgevoel
- CNC-gefreesd gesmeed billetstaal met hoog koolstofgehalte
- Directe vervanging
- Minder motortraagheid
- Betere gasrespons
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M3010223902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vliegwiel-spitlager
Zorg voor een soepele koppeling en een nauwkeurige uitlijning van de ingaande as van de versnellingsbak met dit originele vliegwiellager, ontworpen voor geselecteerde Porsche 911, 924, 944, 968 en 997 GT3 RS-modellen. Dit hoogwaardige vervangingslager is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en ondersteunt de ingaande as van de versnellingsbak in het vliegwiel of de krukas, waardoor wrijving wordt verminderd en een soepele koppeling wordt gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 3
Hoewel compact, is het spigotlager een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn. Vervanging ervan tijdens het onderhoud van de koppeling helpt de nauwkeurige uitlijning van de transmissie te behouden, vermindert slijtage aan de versnellingsbak en garandeert een betrouwbare werking op lange termijn.
Wat is de functie van het vliegwielspitslager?
Het vliegwiellager, ook wel geleidelager genoemd, ondersteunt het uiteinde van de ingaande as van de versnellingsbak en zorgt ervoor dat deze onafhankelijk van de motor kan draaien wanneer de koppeling is ontkoppeld.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het ondersteunen van de ingaande as van de versnellingsbak.
- Het nauwkeurig afstemmen van de motor en de transmissie is essentieel.
- Het verminderen van wrijving tijdens het gebruik van de koppeling.
- Maakt een soepele ontkoppeling van de koppeling mogelijk.
- Het minimaliseren van slijtage aan de ingaande as van de versnellingsbak.
- Helpt bij het soepel schakelen en zorgt voor een consistente werking van de koppeling.
Een goed functionerend spillager is essentieel voor de soepele werking van de koppeling en de transmissie.
Waarom gaan de lagerpennen van het vliegwiel kapot?
Het lager wordt gedurende zijn gehele levensduur blootgesteld aan continue rotatiekrachten, koppelingswerking en hitte. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Normale slijtage van de lagers na een hoge kilometerstand.
- Verlies of verslechtering van de smering.
- Vervuiling door vuil of koppelingsstof.
- Corrosie veroorzaakt door vocht.
- Overmatige hitte die ontstaat door slippende koppeling.
- Slijtage veroorzaakt door verkeerde uitlijning of intensief gebruik van de koppeling.
Naarmate het lager slijt, kan er overmatige speling of ruwheid ontstaan, waardoor de koppeling en versnellingsbak extra worden belast.
Wanneer moet het vliegwiellager vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er is een nieuwe koppelingsset geïnstalleerd.
- De versnellingsbak is verwijderd.
- Het vliegwiel wordt vervangen.
- Het lager voelt stroef aan of maakt lawaai.
- Overmatig spelgedrag is geconstateerd.
- Tijdens motor- of transmissierevisies.
Omdat het lager relatief goedkoop is in vergelijking met de arbeidskosten om erbij te komen, raden Porsche-specialisten ten zeerste aan om het te vervangen bij elke koppelingsvervanging.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93110211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 911 3.2L 1987-89 (G50 versnellingsbak)
Porsche 964 3.6L Carrera (G50 versnellingsbak)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010203303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 911 3.2L 1987-89 (G50 Versnellingsbak)
Porsche 964 3.6L Carrera (G50 versnellingsbak)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010203303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
240 mm / 9-bouts met trekker

Past bij:
Porsche 911 3.2L 1987-89 met G50 versnellingsbak
Functies:
• Lichtgewicht voor betere prestaties en drastisch verminderd MOI (Moment of Inertia)
• OEM-koppelingen worden vastgeschroefd voor eenvoudige installatie
• Productie met hoge toleranties om een perfecte, probleemloze installatie te verzekeren
• Ontworpen voor normaal straatgebruik voor liefhebbers van dagelijkse prestaties
• Getrapte deuvelpennen zodat ze vastgehouden worden door het koppelingsdeksel
• Race-onderdelen beschikbaar voor de professional
• Materialen van de hoogste kwaliteit voor het vliegwiel, zoals behandeld staal en startkransen van OEM-kwaliteit
• CAD ontworpen/ CNC gefreesd in huis voor de ultieme kwaliteitscontrole
• Eén jaar beperkte garantie op productiecomponenten
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
106402-12
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Montagepositie: Transmissiezijde
Binnendiameter: 90 mm, buitendiameter: 110 mm, breedte: 12 mm
Ontwerp van radiale asafdichting.
Geschikt voor:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramreferentienummer 33
De achterste krukasafdichting zit aan de achterkant van de krukas, waar deze door het motorcarter loopt. Deze afdichting zorgt ervoor dat de motorolie in het carter blijft en voorkomt dat er olie lekt naar het vliegwiel, de koppeling of de versnellingsbak.
Functies
• Vervangt de oliekeerring van de achterste krukas
• Helpt bij het afdichten van de achterkant van de krukas van de motor
• Helpt lekkage van motorolie uit het koppelingshuis te voorkomen
• Beschermt het koppelings- en vliegwielgebied tegen olieverontreiniging.
• Ondersteunt een correcte olieretentie in het carter.
• Vervangt uitgeharde, versleten, gescheurde, lekkende of beschadigde originele afdichtingen
• Origineel vervangingsonderdeel voor Porsche 911 en 930 motoren.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De achterste krukasafdichting wordt blootgesteld aan hitte, krukasrotatie, olie, drukveranderingen en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kan de afdichting uitharden, krimpen, scheuren, slijten of zijn afdichtende werking verliezen. Een defecte achterste krukasafdichting kan leiden tot olielekkages tussen de motor en de versnellingsbak, olieverontreiniging op de koppeling, een brandlucht of zichtbare oliedruppels uit het koppelingshuis. Het vervangen van de afdichting zorgt voor een schone en betrouwbare krukasafdichting.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er lekt olie tussen de motor en de versnellingsbak.
• Oliedruppels zijn zichtbaar vanuit het gebied rond de koppelingshuis.
• De koppeling of het vliegwiel is vervuild met olie.
• De motor of versnellingsbak is verwijderd
• Het vliegwiel wordt verwijderd of vervangen
• De originele afdichting is uitgehard, versleten, gescheurd of lekt.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens onderhoud aan de koppeling of de motor.
Waar het op de auto past
Deze oliekeerring past aan de achterzijde van de krukas in Porsche 911- en 930-motoren. Hij bevindt zich tussen de krukas en het motorblok, achter het vliegwiel.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911342641
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Montagepositie: Transmissiezijde,
Binnendiameter: 90 mm,
Buitendiameter: 110 mm,
Breedte: 12 mm, radiale asafdichting.
Geschikt voor:
Porsche 911 3.0L 1978 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Diagramreferentienummer 33
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911342642
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche vliegwielen en koppelomvormers | Soepele krachtoverbrenging en motorbalans
Vliegwielen en koppelomvormers zijn essentiële onderdelen van de aandrijflijn van uw Porsche en zorgen voor een soepele vermogensoverdracht van de motor naar de transmissie. Het vliegwiel zorgt voor rotatiebalans en slaat kinetische energie op voor handmatig schakelen, terwijl de koppelomvormer in automaatmodellen een vergelijkbare rol vervult: het motorkoppel hydraulisch overbrengen voor een soepele acceleratie.
Bij Design911 leveren we nauwkeurig ontworpen vliegwielen en koppelomvormers die voldoen aan of zelfs overtreffen de originele prestatie-specificaties. Elk onderdeel is vervaardigd uit hoogwaardige materialen, wat zorgt voor stevigheid, balans en betrouwbaarheid onder alle rijomstandigheden. Of u nu een klassieke 911 restaureert of een moderne Porsche met PDK onderhoudt, ons assortiment biedt de kwaliteit en prestaties die uw aandrijflijn vereist.
Wat doen vliegwielen en koppelomvormers?
Beide componenten spelen een cruciale rol in de prestaties en het rijgedrag van uw Porsche. Ze fungeren als koppeloverdrachtsysteem tussen de motor en de versnellingsbak.
Vliegwielen (handgeschakelde versnellingsbakken):
Slaat rotatie-energie op om de soepelheid van de motor te behouden. Biedt een wrijvingsoppervlak voor het aangrijpen van de koppeling. Ondersteunt versnellingsovergangen door het motortoerental en koppel in balans te brengen.
Koppelomvormers (automatische transmissies):
Breng koppel over tussen motor en versnellingsbak via vloeistofdynamica. Zorg voor soepel schakelen zonder koppeling. Vermenigvuldig het koppel voor een efficiënte acceleratie en soepeler rijden.
Samen zorgen ze voor een naadloze werking, soepele starts en een optimale vermogensafgifte van de motor naar de transmissie.
Waarom gaan vliegwielen en koppelomvormers kapot of slijten ze?
Zowel vliegwielen als koppelomvormers slijten in de loop van de tijd door hoge rotatiekrachten, wrijving en warmtecycli.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder meer:
- Hitteschade of kromtrekken door slippende koppeling (vliegwielen).
- Gebarsten of versleten tanden van het ringwiel die de aangrijping van de startmotor beïnvloeden.
- Verontreinigde vloeistof of lekkende interne afdichtingen (koppelomvormers).
- Slijtage van de lagers, wat leidt tot trillingen of onbalans.
- Overmatig koppel of verkeerde uitlijning door aangepaste motoren.
Symptomen van een defect kunnen zijn: een ratelende koppeling, een trillende transmissie, trillingen tijdens het accelereren of slippen tijdens het schakelen. Het negeren van deze signalen kan leiden tot verdere schade aan de aandrijflijn.
Waarom moet u uw vliegwiel of koppelomvormer vervangen?
Het vervangen van versleten vliegwielen of koppelomvormers herstelt een soepele koppelafgifte, vermindert trillingen en zorgt voor betrouwbare koppelings- of transmissieprestaties. Verbeterde lichtgewicht vliegwielen verbeteren de gasrespons, terwijl prestatiegerichte koppelomvormers de acceleratie en rijeigenschappen verbeteren.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt een soepele vermogensoverdracht van motor naar transmissie.
- Elimineert trillingen, slippen en problemen met ingrijpen.
- Verbetert de prestaties van de koppeling of automatische transmissie.
- Zorgt voor een evenwichtige rotatiemassa voor soepeler stationair draaien en schakelen.
- Verkrijgbaar in lichtgewicht- of prestatie-uitvoeringen voor getunede Porsches.
- Ideaal voor het vervangen van de koppeling, het reviseren van de transmissie of het verbeteren van de prestaties.
Het wordt sterk aanbevolen om het vliegwiel of de koppelomvormer te vervangen bij een grote onderhoudsbeurt aan de koppeling of versnellingsbak. Dit waarborgt de betrouwbaarheid en uitgebalanceerde prestaties op de lange termijn.
Hoogtepunten
- Premium Porsche vliegwielen en koppelomvormers.
- Nauwkeurig gebalanceerd voor een soepele, trillingsvrije werking.
- Gemaakt van zeer sterke, warmtebehandelde materialen.
- Beschikbaar voor handgeschakelde, automatische en PDK Porsche-modellen.
- Verbetert de rijeigenschappen, acceleratie en levensduur van de transmissie.
- Onmisbaar voor het reviseren van versnellingsbakken, koppelingsonderhoud en prestatie-afstemming.