Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Krukassen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dubbele krukas- en nokkenaspositiesensor voor upgrade naar elektronische brandstofinjectie. Porsche 911 1974 tot 1989
De dubbele sensorset met poelie is de complete set voor het bewaken van de motorpositie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
De dubbele sensorunit zonder poelie is bedoeld voor mensen die overstappen van een andere krukassensorkit en een trigger hebben geïnstalleerd. Zolang de diameter van het triggerwiel tussen de 127 mm en 132 mm ligt, kan onze kit hoogstwaarschijnlijk met het bestaande triggerwiel worden gebruikt.
Dubbele sensor
Activering elke 720 graden (compressieslag)
36-tands trekkerwiel
Dubbele sensor – Deze unit heeft dezelfde sensor als de enkele sensor, maar een tweede sensor die gericht is op de triggerdisk die op de Adapt Motorsport krukaspoelie is gemonteerd. Standaard is dit een 36-1 poelie, wat betekent dat deze 36 tanden heeft, min 1 ontbrekende tand. Hierdoor weet de ECU te allen tijde de krukaspositie en, in combinatie met de interne sensor, of deze zich in de compressie- of uitlaatfase bevindt tijdens de 720 graden cyclus. Dit systeem biedt een complete kit voor het detecteren van de motorpositie. Als u al een 36t triggerdisk heeft, kunt u onze sensorkit hierop gebruiken, mits de tanden geschikt zijn voor een Hall-sensor en niet voor een magnetische sensor, en de buitendiameter van de tanden tussen 127 en ligt.
130 mm. Neem contact met ons op voor meer informatie.
Waarom heb je dit systeem nodig en wat zijn krukas-/nokkenaspositiesensoren?
Bij het ombouwen van klassieke Porsches naar moderne elektronische brandstofinjectie moet de motorregeleenheid (ECU) precies weten waar de krukas en nokkenassen zich in hun viertaktcyclus bevinden en hoe snel ze draaien. Dit stelt de ECU in staat om elke vonk en de openingstijd en -duur van de brandstofinjectie correct te timen. De eerste sensor is gericht op de krukaspoelie en meet een puls voor elke tand. Er ontbreekt één tand en aan de hand hiervan kan de ECU de positie van de krukas ten opzichte van deze ontbrekende tand bepalen. De tijd tussen de pulsen geeft het motortoerental en de veranderingssnelheid aan.
Maar er is een probleem: de motor maakt twee volledige omwentelingen om zijn viertaktcyclus te voltooien. Dus hoewel de ECU met deze ene sensor weet waar de motor zich bevindt ten opzichte van het bovenste dode punt (BDP), weet hij niet of de motor zich in de compressie- of uitlaatfase bevindt. Dit is waar de tweede referentiesensor in beeld komt. Deze sensor is in de behuizing van onze module gemonteerd en meet één tand. Omdat deze in het gat van de verdeler is geplaatst, is hij zo afgesteld dat hij op de halve motorsnelheid draait en dus eens per 720 graden een puls genereert. Met deze twee sensoren weet de ECU de exacte positie van de motor in zijn viertaktcyclus. En nu kunnen we nauwkeurige sequentiële injectie en ontsteking uitvoeren.
Onze kit maakt gebruik van snelle digitale Hall-effectsensoren voor een digitale output naar de motorregeleenheid. Deze sensoren werken het best op 8V; de meeste moderne ECU's hebben een 8V-uitgang speciaal voor krukassensoren.
Behuizing van gefreesd aluminium met geanodiseerde afwerking, compleet met onderhoudsvrije bronzen bus en levenslang afgedicht rollager. Deze sensoren zijn zeer goed instelbaar en kunnen daarom vaak worden gebruikt met bestaande krukaspoelies en triggerwielen van andere kwaliteitsleveranciers.
De Sync 2-kit bevat:
Hoofdlichaamsassemblage
ZF Hall-effect sensoren x 2
Bedrading en connectoren, met pinnen en connectoren voor aansluiting op uw kabelboom.
Voor gebruik met andere krukas-trekkersystemen.
(We kunnen niet garanderen dat dit systeem op elk krukas-/trekkersysteem past, maar het kan eenvoudig worden aangepast aan de meeste systemen.)
Deze vervangingsset past op de originele verdelerpositie en maakt gebruik van uw eigen verdelerwiel. Verwijder eenvoudigweg het originele verdelerwiel, installeer het nieuwe wiel, sluit het aan op uw ECU, stel de luchtspleet van de sensor ten opzichte van de krukas-triggerschijf nauwkeurig af, stel de referentiepositie in de ECU in en u beschikt over alle benodigde sensoren voor de nieuwste sequentiële brandstof- en ontstekingssystemen. Deze set werkt op de 2.7lre, 3.0ltr en met de turbo-verdelerwielen.
Let op
Bij 2.7-motoren kan het nodig zijn om een deel van het carter bij de krukaspoelie bij te snijden om interferentie te voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93060250052
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche Performance Krukassen - Hoogwaardige upgrades voor het onderblok van de motor
De krukas is het belangrijkste roterende onderdeel van de motor en zet de lineaire beweging van de zuigers om in bruikbare rotatiekracht. Bij krachtige of getunede Porsche-motoren is een verbeterde krukas essentieel om de verhoogde cilinderdruk, hogere toerentallen en aanhoudende belasting aan te kunnen zonder de betrouwbaarheid in gevaar te brengen.
De Porsche-performancekrukassen, verkrijgbaar bij Design911, zijn vervaardigd met behulp van zeer sterke materialen en precisiebewerking om uitzonderlijke duurzaamheid, balans en maatnauwkeurigheid te garanderen voor performance-projecten, motorrevisies en motorsporttoepassingen.
Wat is de functie van een krukas?
De krukas zet de beweging van de zuiger om in rotatie-energie die de aandrijflijn aandrijft.
Kernfuncties:
- Zet de verbrandingskracht om in rotatiebeweging.
- Zorg voor een soepele en evenwichtige werking van de motor.
- Ondersteunt hoge toerentallen en vermogensafgifte.
- Breng het koppel over naar het vliegwiel en de versnellingsbak.
- Vormen de basis van het roterende gedeelte van de motor.
Een sterke, nauwkeurig gebalanceerde krukas is cruciaal voor de prestaties en levensduur van de motor.
Waarom gaan krukassen kapot?
Standaard krukassen zijn ontworpen voor de door de fabriek opgegeven vermogensniveaus en bedrijfsomstandigheden. Storingen kunnen optreden wanneer motoren buiten deze limieten worden belast, als gevolg van:
- Verhoogde cilinderdruk door tuning of turbocompressie.
- Metaalmoeheid als gevolg van langdurig gebruik bij hoge toerentallen.
- Onvoldoende smering of olietekort.
- Lagerdefect dat schade aan de krukas veroorzaakt.
- Een slechte balans leidt tot trillingen en spanningsbreuken.
Een defecte krukas leidt vaak tot catastrofale motorschade.
Waarom zou u upgraden naar een prestatiegerichte krukas?
Hoogwaardige krukassen zijn ontworpen om extreme belastingen en motortoerentallen veilig aan te kunnen.
Voordelen van de upgrade:
- Gemaakt van zeer sterk gesmeed of massief metaal.
- Verbeterde weerstand tegen vermoeidheid en torsiespanning.
- Nauwkeurige balancering voor een soepele werking bij hoge toerentallen.
- Geschikt voor turbomotoren, superchargermotoren en racemotoren.
- Een essentiële upgrade voor motoren met een hoog vermogen.
Het upgraden van de krukas zorgt voor een robuuste basis voor betrouwbare, krachtige motoren.
Hoogtepunten
- Porsche performance krukas upgrades
- Zeer sterke constructie voor extreme vermogensniveaus.
- Ontworpen voor getunede en motorsportmotoren.
- Nauwkeurig gebalanceerd voor een soepele werking.
- Essentieel onderdeel voor de bouw van hoogwaardige motoren.