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设计科技
DesignTek高性能保时捷配件
DESIGNTEK——性能工程
保时捷性能升级方案,涵盖公路、高速和赛道。探索 DesignTek 为经典和现代保时捷车型提供的排气、悬挂、制动、进气、轮毂适配、底盘和以驾驶者为中心的升级方案。
更好的音质。更好的姿态。更好的响应。更好的操控。
DesignTek的故事
DesignTek 是 Design911 旗下专注于保时捷的性能品牌,专为追求极致驾驶体验的车主而打造。其产品经过精心挑选和研发,旨在提升驾驶乐趣,无论是更浑厚的排气声浪、更短的换挡行程、更精准的悬挂操控,还是更具动感的姿态调整,都能带来显著的提升。目前,DesignTek 拥有约 500 种产品,涵盖了从日常公路升级到更专业的赛道和赛车运动组件,适用于经典和现代保时捷车型。
为什么选择 DesignTek 为您的保时捷打造专属设计
DesignTek 定位于高品质的售后市场和性能升级领域,为保时捷车主或维修厂提供超越标准替换部件的专属升级方案。其产品系列涵盖多种目标,从恢复清洁的气流、提升驾驶感受,到打造更专注于公路、赛道或竞技性能的车辆。DesignTek 并非为了改装而改装保时捷,而是根据车辆的驾驶方式,精心选择合适的升级方案。Design911 的专家可以帮助客户在选择升级方案前,比较不同应用、规格和相关部件。
- 专注于保时捷车型的应用,而非以通用车型为主的应用系列
- 排气系统、悬挂系统、制动系统、进气系统、底盘、车轮配置和驾驶员升级
- 涵盖范围从经典风冷911车型到现代保时捷应用
- 适用于公路、高速公路、赛道和比赛用途
- 根据应用需求,提供直接安装型和可调节型产品。
- 从标准替换零件到更专业的性能设备,这是一条便捷的途径。
DesignTek性能范围
Design911 DesignTek系列产品涵盖了用于改变保时捷声浪、外观、操控响应和驾驶感受的主要方面。订购前请务必确认所列车型、年份、安装位置、原厂零件编号、连接器类型和包含的配件。
高性能排气系统是 DesignTek 产品系列的核心,提供适用于经典和现代保时捷车型的独立组件和完整高性能系统。
- Valvetronic可切换系统、运动型消音器、尾段消音器、歧管、排气歧管、下排气管、运动型催化转化器以及催化转化器旁通管或无催化管
- 经典的911热交换器、不锈钢系统以及碳纤维或高性能排气尾管
- 部分产品标明采用SUS304或T304不锈钢材质、高流量200-CPSI或300-CPSI催化器、可切换阀门和碳纤维尾管。
- 可选配件可改善排气特性、流量、外观和完整的系统升级;催化剂旁通产品适用于适当的赛道应用。
Performance Suspension DesignTek 悬挂产品旨在加强驾驶员、底盘和道路之间的联系,产品选择涵盖公路使用到比赛。
- DesignTek高性能弹簧、降低弹簧套件、可调车身高度悬挂系统和D220绞牙避震系统
- 部分D220车型配备了可调阻尼,而专业的沥青拉力赛系列则为比赛用途提供了更大的调节范围。
- 专为公路行驶设计的弹簧可在特定情况下提供更低的车身姿态和更高的操控性。
- 安装后,检查磨损的支架、衬套和相邻部件,并完成所需的对准和扭矩调整程序。
高性能制动设计Tek制动产品为需要更换部件或进行更实质性制动升级的保时捷改装项目提供支持。
- 适用于原厂配备陶瓷刹车系统的特定保时捷车型的碳陶瓷替换刹车盘和兼容刹车片
- 高性能制动组件、GT风格套件、Big Red套件以及适用于特定经典和现代保时捷平台的更大规模升级
- 在选择升级方案之前,请检查刹车盘尺寸、卡钳类型、轮毂间隙以及完整的应用情况。
性能气流和进气设计Tek气流产品范围从直接替换过滤器到完整的进气系统和配套组件。
- 冷空气进气套件、高流量进气系统、进气软管、特定类型的进气歧管及相关气流升级套件
- 我们为部分 Boxster 和 Cayman 车型提供专用的进气产品,同时也为其他保时捷车型提供相应的系统。
- 保持良好的密封性、传感器位置和合理的进气温度,以避免未计量空气、怠速不稳、故障灯亮起、过热或响应不一致等问题。
- 安装后检查安装牢固性和布线情况,以最大程度地减少晃动、热空气吸入和进水。
高性能空气滤清器DesignTek 提供用于日常保养、高速公路行驶和更广泛改装方案的替换和高性能空气滤清器。
- 适用车型包括经典的 911、996、997、991 和 992 车型,并进一步覆盖保时捷全系车型。
- 部分过滤器采用可清洗、可重复使用的棉纱滤材,旨在平衡过滤效果和增加气流。
- 清洁空气滤清器盒,并确保滤芯密封圈安装到位;密封不良会导致灰尘和碎屑进入进气口。
- 在多尘或恶劣环境下,应更频繁地更换过滤器;如果安装了气流传感器,则应避免过度润滑可重复使用的过滤器。
车轮安装和姿态设计Tek 车轮安装产品允许车主调整车轮位置和姿态,尤其是在更换降低弹簧或其他悬架更改时。
- 轮毂中心式轮毂垫片、垫片套件、黑色版垫片、轮毂螺栓、加长螺栓和安装硬件
- 部分轮毂中心垫片采用阳极氧化 6061-T6 铝合金材质。
- 确认垫片厚度、轮毂和轮胎间隙、螺栓或螺柱长度以及规定的拧紧程序
底盘与操控底盘强化可以与升级后的悬架、轮胎和刹车相辅相成,从而在汽车和驾驶员之间建立更紧密的联系。
- 前后顶吧可选用特定合金和碳纤维材质
- 适用车型包括经典款 911、964、993、996、997、Boxster 和 Cayman 车型。
- 底盘和悬架升级应作为均衡方案的一部分进行选择,以满足预期的公路或赛道用途。
驾驶员与赛道以驾驶员为中心的产品改变了每次驾驶保时捷时所使用的交互点。
- 短行程换挡套件、高性能换挡组件、合金踏板和脚踏套件、赛车安全带以及精选竞赛装备
- 部分 986、987、996 和 997 车型可选装短行程换挡器。
- 该系列产品包括一款经 FIA 认证的六点式赛车和拉力赛安全带。
- 确认安装要求以及与座椅、安装点和其他安全设备的兼容性
发动机调校设计Tek发动机调校组件有助于提高驾驶性能、油门响应和动力输出,或与兼容的进气、排气和气流变化相配合。
- 与其用新硬件或校准来掩盖顿挫、动力不足、运转不稳、故障灯亮起或增压不稳定等问题,不如先解决机械故障,然后再进行调校。
- 在进行调校工作之前,请检查压缩比、燃油供给、传感器数据、机油和冷却液温度,以及增压或真空泄漏情况。
- 检查配套硬件并使用与完整发动机规格相符的校准程序。
Performance Service Parts DesignTek 服务产品支持定期维护,并可将常规更换工作与选定的性能过滤器选项相结合。
- 使用符合规格的滤清器、火花塞、润滑油、皮带及相关维修部件,并保留清晰的更换记录。
- 如果保时捷经常用于短途行驶、恶劣路况或持续高强度使用,则应缩短保养周期。
- 应检查泄漏、敲击声、磨损的支架、行驶控制不良、进气噪音受限、间歇性故障、油耗增加以及警告灯亮起等问题,而不是更换无关的部件。
- 检查相邻部件,确认密封件、配件和五金件是否齐全,以减少重复劳动。
探索 DesignTek 系列
选择您希望您的保时捷拥有的感受:更浑厚的声浪、更低矮更具动感的姿态、更精准的操控、更稳健的制动、更顺畅的气流,或是更人车合一的驾驶体验。浏览 Design911 的全系列 DesignTek 产品,选择您的保时捷车型,并在专业人士的协助下比较兼容产品。Design911 提供全球配送服务,并拥有种类齐全的保时捷配件。
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
DesignTek 保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 全套运动排气系统
使用这款全面的 DesignTek 不锈钢运动排气套件,升级您的保时捷 911 Type 997.1 Carrera 的整个排气系统,该套件结合了高性能排气歧管、高流量 200 目催化转化器、运动型后消音器和缎黑色四出尾管。
适用:
保时捷 997.1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
该套件专为自然吸气式 3.6L 和 3.8L 保时捷 997.1 Carrera 设计,作为一套完整的性能排气解决方案,它改善了从气缸盖到后排气口的废气流动,同时产生了更深沉、更有力的运动排气声浪。
该套件并非仅升级排气系统的某一部分,而是更换了整个系统中的主要限制部件,因此特别适合高性能公路车、赛道用车以及正在进行排气系统全面改造的车辆。
套件包含
DesignTek 整套排气系统包含:
1 对 DesignTek 排气歧管/排气头段 – 3606309601
- 左侧和右侧标题
- 采用优质304不锈钢材质
- 高性能合并集电器设计
- 随附两个气缸盖垫片
- 配有两个三角形法兰垫片
- 包含螺母和螺栓
1 × DesignTek 200 目运动型催化转换器套装 – 3606109977
- 高流量200目催化转化器
- 主孔径约 2.5 英寸/63.5 毫米
- 德国制造的200孔催化剂芯
- 40G催化剂负载量
- 芯轴弯曲结构
- 设计成逐渐收窄至原有的 54 毫米排气接口。
- 随附所需的连接件和夹具
1 对 DesignTek 运动型后消音器/排气管 – 3606009702
- 左右运动消音器
- T304不锈钢结构
- 14-16号规格材料
- 镜面抛光
- 2.25 英寸/58 毫米出口法兰
- 专为更浑厚、更具侵略性的运动型排气声浪而设计
1 对 DesignTek缎面黑色四出排气尾管 – 3606409703MB
- 不锈钢结构
- 四出口外观
- 以工厂为灵感的 Carrera S 风格设计
- 左右一对
- 包含适用于 3.6L 和 3.8L 应用的适配环
完整的排气系统升级
该套件升级了从气缸盖到排气管的排气通道。
更顺畅的排气歧管、更大口径的运动型催化器和高性能后消音器的组合旨在减少不必要的排气阻力,同时增强自然吸气水平对置六缸发动机的特性。
潜在益处包括:
- 改善废气流量
- 更灵敏的发动机响应
- 更具运动感的排气声浪
- 与标准排气系统相比,阻力降低
- 不锈钢的耐用性
- 改进的尾部外观
- 与合适的材料结合时,潜力更大
- ECU校准
200目高流量运动型催化器
DesignTek 3606109977 运动型催化转化器套件采用德国制造的高品质 200 目、40G 负载的催化剂芯。
更大的约 63.5 毫米/2.5 英寸孔径旨在提供比标准系统更大的气体流量,同时保持催化转化器的结构。
该系统逐渐收窄,与原有的 54 毫米管道相匹配,有助于简化安装。
采用芯轴弯管工艺可以保持内部弯曲平滑,促进系统内高效流动。
与标准催化剂相比,DesignTek 200单元催化剂旨在提供:
- 增加废气流量
- 降低排气阻力
- 更具运动感的排气声浪
- 提升性能潜力
- 快速流动的性能催化剂结构
请注意:运动型催化转化器和旁通管未经型式认证,因此不适用于2001年3月1日之后在英国生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHAUSTKIT17.B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
DesignTek 保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 全套运动排气系统
使用这款全面的 DesignTek 不锈钢运动排气套件,升级您的保时捷 911 Type 997.1 Carrera 的整个排气系统,该套件结合了高性能排气歧管、高流量 200 目催化转化器、运动型后消音器和抛光四出尾管。
适用:
保时捷 997.1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
保时捷 997.1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
该套件专为自然吸气式 3.6L 和 3.8L 保时捷 997.1 Carrera 设计,作为一套完整的性能排气解决方案,它改善了从气缸盖到后排气口的废气流动,同时产生了更深沉、更有力的运动排气声浪。
该套件并非仅升级排气系统的某一部分,而是更换了整个系统中的主要限制部件,因此特别适合高性能公路车、赛道用车以及正在进行排气系统全面改造的车辆。
套件包含
DesignTek 整套排气系统包含:
1 对 DesignTek 排气歧管/排气头段 – 3606309601
- 左侧和右侧标题
- 采用优质304不锈钢材质
- 高性能合并集电器设计
- 随附两个气缸盖垫片
- 配有两个三角形法兰垫片
- 包含螺母和螺栓
1 × DesignTek 200 目运动型催化转换器套装 – 3606109977
- 高流量200目催化转化器
- 主孔径约 2.5 英寸/63.5 毫米
- 德国制造的200孔催化剂芯
- 40G催化剂负载量
- 芯轴弯曲结构
- 设计成逐渐收窄至原有的 54 毫米排气接口。
- 随附所需的连接件和夹具
1 对 DesignTek 运动型后消音器/排气管 – 3606009702
- 左右运动消音器
- T304不锈钢结构
- 14-16号规格材料
- 镜面抛光
- 2.25 英寸/58 毫米出口法兰
- 专为更浑厚、更具侵略性的运动型排气声浪而设计
1 对 DesignTek 抛光四出排气尾管 – 3606409703
- 抛光不锈钢结构
- 四出口外观
- 以工厂为灵感的 Carrera S 风格设计
- 左右一对
- 包含适用于 3.6L 和 3.8L 应用的适配环
完整的排气系统升级
该套件升级了从气缸盖到排气管的排气通道。
更顺畅的排气歧管、更大口径的运动型催化器和高性能后消音器的组合旨在减少不必要的排气阻力,同时增强自然吸气水平对置六缸发动机的特性。
潜在益处包括:
- 改善废气流量
- 更灵敏的发动机响应
- 更具运动感的排气声浪
- 与标准排气系统相比,阻力降低
- 不锈钢的耐用性
- 改进的尾部外观
- 与合适的材料结合时,潜力更大
- ECU校准
200目高流量运动型催化器
DesignTek 3606109977 运动型催化转化器套件采用德国制造的高品质 200 目、40G 负载的催化剂芯。
更大的约 63.5 毫米/2.5 英寸孔径旨在提供比标准系统更大的气体流量,同时保持催化转化器的结构。
该系统逐渐收窄,与原有的 54 毫米管道相匹配,有助于简化安装。
采用芯轴弯管工艺可以保持内部弯曲平滑,促进系统内高效流动。
与标准催化剂相比,DesignTek 200单元催化剂旨在提供:
- 增加废气流量
- 降低排气阻力
- 更具运动感的排气声浪
- 提升性能潜力
- 快速流动的性能催化剂结构
请注意:运动型催化转化器和旁通管未经型式认证,因此不适用于2001年3月1日之后在英国生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHAUSTKIT17.P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
此零件在运输过程中受损,表面有明显划痕,仅供拆解或翻新使用。非常适合寻求低成本零部件的修复专家、收藏家或维修车间。
注意:仅用于备件、维修或核心部件更换。
健康)状况:
这套10mm轮毂中心式垫片(2个装)是全新的,从未安装过。运输过程中可能存在一些轻微损坏,但可以修复。
购买前请先查看图片库。
这些轮毂垫片采用精密工程设计,可确保轮毂与轮辋完美贴合,实现最佳精度。所有尺寸均配备保时捷风格的轮毂中心锁定卡扣,背面带有凹槽,方便拆卸垫片。
材质:阳极氧化6061-T6铝合金
表面处理:阳极氧化
重量:每个垫片 0.44 磅/0.20 公斤
安装方式:安装于轮毂上。根据垫片尺寸,可能需要更长的螺柱。适用于带三指定位环的保时捷轮毂。不适用于带实心定位环的保时捷轮毂。
其他:每包两个轮毂垫片,不含加长螺柱。
*不适用于配备 5 个 Tab 卡槽的 718/992 型号。本产品仅适用于配备 3 个 Tab 卡槽的型号。请在订购前检查您的 Tab 卡槽。
**不适用于部分928和944车型的前部
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3608000HC10
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
这是一个运输途中受损的零件,表面顶部有明显的凹痕,仅供拆解或翻新使用。非常适合寻求低成本零部件的修复专家、收藏家或维修车间。
注意:仅用于备件、维修或核心部件更换。
健康)状况:
这款DesignTek运动型排气消声器/排气管是全新的,从未安装过。运输过程中有一些轻微损坏,但可以修复。
购买前请先查看图片库。
适用:
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606008601U
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
DesignTek 不锈钢无催化器排气管是一款专为保时捷 Macan 2.0T MK1 设计的性能导向型排气升级产品。它旨在取代原厂限制排气的催化器部分,从而提供从涡轮增压器到剩余排气系统的更畅通的排气通道。
适用:
保时捷 95B.1 Macan 2.0T 2014 - 2018
主要特点和优势
•专为保时捷 Macan 2.0T MK1 设计
•不锈钢结构
•脱催化催化剂旁路设计
•耐热屏蔽层
通过移除催化转化器芯,排气歧管有助于降低排气背压,使高温废气更有效地离开涡轮增压器。这有助于提升涡轮响应速度,增强排气声浪,并提高与高性能ECU调校和升级版后排气系统的兼容性。
排气管采用耐用的不锈钢制造,具有耐热、耐腐蚀和耐反复热循环的特性。其耐热外层包裹层有助于限制排气管周围的辐射热,从而保护发动机和排气区域内其他对热敏感的部件,包括附近的线路、软管、底盘部件等。
笔记:
此款排气管不含催化转化器,通常用于赛道、比赛或越野用途。它可能不符合当地的排放、噪音或道路使用法规。安装前应确认其是否符合法律规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606105B14
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
DesignTek不锈钢排气头段是一款性能导向型产品,可替代配备奥托颗粒过滤器(OPF)的保时捷Macan 2.0 MK2车型原有的催化转化器。它内置高流量200CPSI催化转化器,有助于降低排气阻力,同时保留催化尾气处理功能。
适用:
保时捷 95B.2 Macan 2.0L 2019款>>
* 配备 OPF(奥托颗粒过滤器)的汽车
主要特点和优势
•专为配备 OPF 的保时捷 Macan 2.0 MK2 设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧4催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø130 × 100H × 110L 毫米
位于涡轮增压器和其余排气系统之间的排气管,负责将高温废气从发动机排出。其流动性更好的催化器芯有助于降低背压,并支持更灵敏的涡轮增压器运行,尤其是在与兼容的高性能排气系统和合适的发动机管理系统标定配合使用时。
集成式催化转化器尺寸约为 Ø130 × 100H × 110L mm,符合欧 4 排放标准。与催化剂旁通管相比,这种结构保留了活性催化元件,从而提供更符合道路性能的解决方案,同时相比许多标准高密度催化剂组件,其流量也更优。
这款排气管采用耐用的不锈钢材质制造,能够承受高温、冷凝、振动和反复的热循环。车辆专用的管路布局、法兰位置和传感器连接设计,确保与兼容的保时捷Macan排气系统组件完美匹配。
笔记:
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证,因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
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3606105B20
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
DesignTek不锈钢排气系统,带200-CPSI催化转化器和碳纤维尾管
DesignTek不锈钢排气系统是一款面向2019年及之后生产的保时捷Macan 2.0 EU5车型的全面性能升级套件。它采用耐用的不锈钢材质,配备高流量200-CPSI催化转化器和四个直径105毫米的大型碳纤维尾管,在保留催化排放处理功能的同时,带来更具运动感的排气特性。
适用:
2019款保时捷95B.2 Macan 2.0L >>
* EU5 规范
DesignTek不锈钢排气系统是一款面向2019年及之后生产的保时捷Macan 2.0 EU5车型的全面性能升级套件。它采用耐用的不锈钢材质,配备高流量200-CPSI催化转化器和四个大型碳纤维尾管,在保留催化排放处理功能的同时,带来更具运动感的排气特性。
这款集成式欧4规格催化器尺寸约为Ø130 × 100H × 110L mm。其低密度200-CPSI核心使废气比通过许多标准催化器组件时更顺畅地通过,有助于降低阻力,同时保持催化活性表面。对于那些希望在不完全拆除排放控制设备的情况下改善排气流量的车主来说,这提供了一种比催化器旁通系统更实用的替代方案。
该系统采用耐腐蚀不锈钢制造,可承受高温排气、冷凝水、道路盐分以及反复的热循环。车辆专用管路布局和安装点确保与兼容的保时捷Macan排气接口和后保险杠正确对齐。
车尾部分,排气系统采用四根直径105毫米的碳纤维尾管。其编织碳纤维饰面与Macan的扩散器和外部装饰相得益彰,而四出式设计则赋予车辆更具运动感和性能气息的外观。
笔记:
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证,因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606005B16
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
DesignTek不锈钢排气系统,带旁通式下排气管和碳纤维尾管
DesignTek不锈钢排气系统配备旁通式头段,是一款专为部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型打造的性能升级套件。该系统以更顺畅的不锈钢部件取代了原厂限制性较强的头段和尾段排气系统,从而帮助涡轮增压发动机更高效地排出废气。
适用:
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
其催化器旁通式排气管移除了标准催化转化器芯,从而降低了排气阻力和背压。这不仅能带来更响亮、更浑厚、更直接的排气声浪,还能提升涡轮响应速度,尤其是在配合合适的发动机管理调校时。
该系统配备两个直径为 101 毫米的大型碳纤维尾管,赋予 Macan 车尾独特的赛车风格外观。深色编织碳纤维饰面与后扩散器相得益彰,比传统的抛光排气口更具动感。
主要特点和优势
•采用耐用的SUS304不锈钢制造
•催化器旁通式排气管配置
•与原厂催化剂部分相比,阻力降低
•更明显的涡轮增压排气声
•双出 Ø101 毫米碳纤维尾管
•车辆专用管路布置和安装点
•精密焊接结构
重要提示
本系统不含催化转化器,通常用于赛道、比赛或越野用途。可能不符合当地的排放、噪音或道路使用法规。安装前应确认其是否符合法律规定。
相关参考编号
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3606005B13
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
DesignTek不锈钢排气头段套件是一款性能导向型改装件,适用于部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型。该套件包含左右一对匹配的排气头段,连接涡轮增压器和剩余的排气系统,并集成高流量200CPSI催化转化器。
适用:
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧3催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø110 × 80H × 90L mm
与限制性更强的标准催化器段相比,200-CPSI 设计在保留催化尾气处理功能的同时,为废气提供了更畅通的通道。这有助于降低背压,改善涡轮增压器的响应,并在不使用完全旁通催化器的情况下,产生更低沉、更浑厚的排气声浪。
每个催化转化器的尺寸约为 Ø110 × H 80 × L 90 毫米,符合欧 3 标准。排气管不带外部隔热罩,呈现干净的不锈钢表面,因此在安装过程中仔细检查车辆原装隔热罩和周围部件尤为重要。
笔记:
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证,因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606105B15
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
DesignTek不锈钢旁通式排气头段套件是一款专为部分保时捷Macan 3.0升和3.6升涡轮增压车型打造的性能升级排气系统。该套件包含左右一对匹配的排气头段,以更顺畅的不锈钢管路取代了原厂限制排气流量的催化器部分。
适用:
保时捷 Macan S 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan GTS 3.0L 涡轮增压 2014 - 2018
保时捷 Macan Turbo 3.6L 涡轮增压 2014 - 2018
主要特点和优势
•完整的左右两侧排气管组件
•专为保时捷 Macan 3.0T 和 3.6T 车型设计
•不锈钢结构
•催化剂旁路配置
•降低排气阻力和背压
•集成谐振器,可更好地控制排气声浪
•谐振器部分周围采用耐热屏蔽层
•更明显的涡轮增压排气声
•车辆专用路线和连接点
•适用于注重性能、赛道和竞技的改装车型
催化器旁通设计使废气能够更高效地离开涡轮增压器,有助于降低背压,并带来更强劲、更直接的排气特性。这也有助于提升涡轮响应速度,尤其是在配合合适的发动机管理标定和兼容的高性能排气系统时。
每根排气管都内置一个谐振器,用于控制刺耳的排气频率,并减少车内恼人的嗡嗡声。谐振器部分包裹在耐热罩内,有助于限制排气系统周围的辐射热,并保护附近的发动机舱和底盘部件。
采用耐腐蚀不锈钢制造的排气管,可承受高温排气、潮湿环境和反复的热循环。专为保时捷Macan车型设计的管路走向和连接方式,确保精准安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606105B10
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
DesignTek不锈钢旁通式排气系统(带歧管)专为2023年及之后生产的保时捷718 Cayman GT4 RS车型设计。其更顺畅的催化器旁通布局降低了排气阻力,并产生更响亮、更直接的水平对置六缸发动机声浪,而双Ø114毫米碳纤维尾管则增添了独特的赛车风格外观。
适用:
保时捷 718 (982) Cayman GT4 RS 2023>>
旁通式排气系统用开放式不锈钢管道取代了催化转化器部分,减少了排气路径上的阻力,使废气能够更顺畅地排出4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。其结果是排气声浪更加浑厚、尖锐,更具赛车风格,尤其是在高转速下。
车尾部分,排气系统以两个直径114毫米的大型碳纤维尾管收尾,每个尾管壁厚3毫米。这些尾管造型动感十足,与GT4 RS极具侵略性的后扩散器和赛道风格相得益彰。
这是什么排气系统
这是一套完整的性能排气系统套件,包括:
•右手和左手头球
•不锈钢连接管道
•后排气组件
• 双出 Ø114 毫米碳纤维尾管
该系统旨在替换兼容的保时捷 718 Cayman GT4 RS 车型上的原装排气歧管和后排气部分。
相关参考编号
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3606004RS1
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
DesignTek不锈钢旁通排气歧管套装是一款专为2023年及之后款保时捷718 Cayman GT4 RS打造的性能升级排气系统。该套装包含左右一对完整的排气歧管,用更顺畅的不锈钢管路替换了原厂的歧管和催化转化器部分。
适用:
保时捷 718 Cayman GT4 RS 2023 年及之后车型
主要特点和优势
•完整的左右手头套
•高品质不锈钢结构
•催化剂旁路配置
为了实现最大的排气流量,旁通式排气系统移除了排气歧管组件中的限制性催化器元件。这使得GT4 RS高转速4.0升水平对置六缸发动机排出的废气能够更直接地排出,有助于降低背压,并产生更响亮、更清晰、更具赛车风格的排气声浪。
排气歧管采用耐用的不锈钢制造,可承受极端温度、振动和反复的热循环。车辆专用法兰、管路走向和传感器位置均经过精心设计,可与兼容的原厂或改装后排气系统完美匹配。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3606104RS5
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
DesignTek不锈钢排气歧管套件集成催化转化器,是一款专为2023年及之后款保时捷718 Cayman GT4 RS车型开发的性能导向型排气升级套件。该系统包含左右一对完整的排气歧管,可替换原厂排气歧管,并保留催化转化器,与拆除或旁通催化转化器的方案相比,能够更好地控制排放。
适用:
保时捷 718 Cayman GT4 RS 2023 年及之后车型
主要特点和优势
•完整的左右手头套
•高品质不锈钢结构
•集成式 300-CPSI 催化转化器
•欧4催化剂规格
催化剂尺寸:直径 110 毫米 × 高 80 毫米 × 长 90 毫米
这是一对匹配的左右排气歧管,每个歧管都内置高性能催化转化器。歧管直接连接到发动机气缸盖,收集来自两侧气缸的废气,然后将其导入剩余的排气系统。
与催化剂旁路系统不同,该版本保留了催化转化器,并符合欧4排放标准,因此更适合必须保持一定程度排放处理的应用。
请注意:这些运动型三元催化器会让您的爱车比原厂三元催化器发出更大的噪音。如果您已经安装或计划安装运动型消音器,您可能会发现车辆噪音过大。如果您对噪音分贝比较在意,我们建议您只使用一个运动型排气部件。
笔记:
在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
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3606104RS3
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
DesignTek Valvetronic旁通排气系统是一款专为保时捷718 Cayman GT4打造的性能导向型后排气升级套件。该系统采用高品质SUS304不锈钢制造,兼具耐用性、可切换排气阀和碳纤维尾管,带来更独特的声浪和赛车风格的外观。
适用:
保时捷 718 Cayman GT4 (982)
这是专为保时捷 718 Cayman GT4 设计的车辆专用后排气系统,用于替换原装消音器组件。该系统包括不锈钢管道、中央消音器、集成式阀门组件和双碳纤维尾管。
该系统采用高品质SUS304不锈钢制造,能够承受高温排气、潮湿环境和道路污染。碳纤维尾管增添了独特的赛车风格,与Cayman GT4动感十足的尾部造型相得益彰。
这款独特的排气系统采用双音调设计,可通过遥控钥匙随时切换。可直接替换原厂消音器。
高性能后排气管,带声音开关:
● 在以下时间段按下声音按钮:
开关关闭:深沉的运动涡轮声浪
开关已开启:完美赛车运动音效
绝佳的跑车声浪,阀门打开时浑厚低沉,阀门关闭时则温顺悦耳。
请注意,遥控器不含电池,您需要自行购买。电池型号为 CR2025。
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相关参考编号
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360600GT41
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
DesignTek排气歧管前段是保时捷718 Boxster和Cayman车型(搭载2.0升或2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机)的高品质替换件和性能升级件。该前段采用耐用的SUS304不锈钢制造,具有出色的耐热性、耐腐蚀性、防潮性和耐道路盐蚀性。因此,它不仅是老化、开裂或损坏的原厂排气段的可靠替代品,还能带来简洁美观、性能卓越的外观。
适用:
保时捷 718 Boxster 2.0L / 2.5L
保时捷 718 Cayman 2.0L / 2.5L
主要特点和优势
•采用优质SUS304不锈钢制造
•专为保时捷 718 2.0T 和 2.5T 车型设计
•具有很强的耐腐蚀性和耐热性
•适用于替换损坏的工厂管道
•提供持久耐用的排气系统升级
•设计用于与兼容的标准或改装排气组件集成
•精密焊接结构,坚固可靠
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3606107181
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- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
使用这款完整的 SUS304 不锈钢中尾段排气系统(配有不锈钢尾嘴),升级您 2019 年及以后款保时捷 Cayenne V6 Hybrid 的排气系统。
适用:
保时捷 9YA Cayenne V6 3.0L 混合动力 2019 - 2023
保时捷 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 混合动力 2023 >>
这是一套适用于保时捷 Cayenne V6 Hybrid 的完整改装中尾段排气系统。它替换了从催化转化器连接处向后延伸的排气总成,包括图中所示的主管道、中央谐振器、后消音器总成和四个排气口。
中尾段排气系统安装保留了车辆原有的催化转化器和上游排放设备,同时更换了主要的后部排气部件。
该系统采用耐腐蚀的SUS304不锈钢制造,适用于全年道路使用,与低等级排气材料相比,具有更优异的耐湿、耐热和耐道路盐蚀性能。抛光四出式尾管不仅赋予车辆尾部动感十足的外观,也与卡宴原有的保险杠设计相得益彰。
主要特点和优势
•采用耐用的SUS304不锈钢制造
•完整的中尾段排气系统
•包括中央谐振器和后消音器组件
•四根抛光不锈钢排气管
•耐腐蚀结构
•更具运动感的排气管外观
•设计用于保留原有的催化转化器
重要提示
•本产品为改装高性能排气组件。音量、外观和当地道路法规可能因市场而异。购买者在安装前应确认适用的车辆噪音、改装和检验法规。
•本排气系统组件图中未包含催化转化器和其他上游排放控制部件。喷漆、改装或安装产品前,务必确认其适配性。
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360600YA01
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