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Porsche // Macan (95B) MK2 2019-2021 // 任何
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OE 匹配
保时捷原厂配套
OE Match 是一个专为保时捷车型打造的专业替换零件品牌,涵盖日常保养、机械维修、修复以及经典和现代车型难以找到的零部件。Design911 精选优质品牌,确保其与保时捷完美匹配,并拥有经验丰富的专家团队,随时为车主和维修厂提供选件方面的帮助。
OE Match的故事
OE Match致力于通过将难以找到或已停产的零部件重新投放市场,来保护保时捷汽车。其宗旨是确保保时捷汽车的维护、修理、修复和未来使用,尤其是在原厂零部件价格昂贵、难以获取或已停产的情况下。
提供的目录信息记录了超过 8000 个独立零件编号、超过 11800 个原厂交叉参考编号以及超过 100 种工程新产品,而更广泛的产品系列包含超过 9000 种变体;这些数字描述了产品范围的不同衡量标准。持续的研发工作包括研究车主和维修厂真正需要的零件,与专业制造商合作,审查工程规范,评估样品,并在发布前测试和批准组件。从小型密封件、卡扣和支架到大型机械部件,我们的目标是防止难以找到的零件阻碍整个维修或翻新工程:一次一个零件,守护您的保时捷。
为什么选择 OE Match 作为您的保时捷配件
OE Match 是一款专为保时捷车型开发的优质售后市场产品,其性能与原厂配件相当,并非源自通用售后市场产品系列。我们采用原厂参考信息、车辆适配信息、尺寸、材料和组件规格,确保产品适用于日常保养、老化磨损、大型机械维修和修复工作。
其研发和质量控制流程会对材料和制造质量、尺寸和规格、原厂配套参考兼容性、车辆应用、适配性和功能、供应商样品、产品一致性、包装和外观进行评估。在适当情况下,实物检验和适配性评估是最终审批的一部分,产品必须满足该项目的要求才能进入产品目录。
涵盖保时捷 356、911、912、914、924、944 和 928,以及 964、993、Boxster 986、996、Cayenne、Cayman 和 997 车型。这为车主、爱好者、独立维修专家和专业维修厂提供了除原厂保时捷零件之外的保时捷专用替换件选择。OE Match 旨在提供规格正确、性能媲美原厂零件且运行成本合理的替换件,而不仅仅是价格更低的替代品。Design911 精选其代理的品牌,确保质量和适配性,并可为客户提供维护、修复或升级方面的建议。
- 专为保时捷车型开发的替换零件计划。
- 整个项目包含超过 9,000 种产品变体。
- 适用情况下,提供原厂保时捷零件编号对照表。
- 专门的研究、开发、样品评估和质量控制流程。
- 经典款和现代款保时捷的保养、维修和修复服务。
- 开发重点是难以获取资源和已停产的应用。
我们库存的该品牌产品类别
Design911 提供涵盖保时捷机械、电气、车身、内饰和维护等各个类别的原厂配套 (OE Match) 零件。原厂保时捷参考编号有助于在零件编号已被取代或存在多个版本的情况下识别替换件。务必核对车型、生产年份、发动机、变速箱、安装位置(侧/位置)、连接器类型(如适用)以及各个产品的说明。错误的安装、不匹配的版本、重复使用的密封件或硬件以及磨损的支撑部件都可能导致异响、过早磨损、泄漏、安装问题或重复故障。安全关键规格和安装应由合格的技术人员进行检查。
发动机部件
OE Match 发动机保修涵盖维护、修理和重建工作,范围从小型固定硬件和支架到与气缸盖、曲轴箱、气门机构和支持发动机系统相关的部件。
- 请确认发动机型号、排量、生产年份和原厂编号。
- 发动机维修期间,检查相关的密封件、紧固件和支撑部件。
- 检查零部件是否需要专门的测量、加工或安装程序。
发动机密封件和垫片
替换密封件和垫片有助于解决经典和现代保时捷发动机中存在的油、冷却液、空气和真空泄漏问题。该系列产品既适用于单次维修,也适用于更全面的发动机密封和重建项目。
- 更换部件前,请先确定泄漏源。
- 检查配合面、壳体和紧固件是否有磨损或损坏。
- 请根据发动机型号和生产年份选择正确的垫片或密封件。
冷却系统和散热器
OE Match冷却系统配件涵盖用于循环冷却液、控制温度和将热量从发动机散发出去的组件。这些零件支持涉及散热器、管道、软管、接头和相关冷却硬件的维修。
- 及时调查冷却液泄漏、过热、污渍和软管损坏情况。
- 冷却系统工作期间,检查压力盖、卡箍、密封件和连接管道。
- 使用正确的型号特定程序对系统进行排气和重新加注。
油系统部件
机油系统部件负责发动机的润滑、机油循环、过滤和泄漏修复。服务范围涵盖日常保养以及油管、接头、壳体、密封件和相关硬件的维修工作。
- 确认螺纹尺寸、连接类型和组件位置。
- 检查软管和密封件是否存在因老化而产生的硬化或泄漏。
- 分别核实所需的油品规格和系统容量。
变速器和传动系统
OE Match 变速箱和传动系统零件支持手动和自动变速箱维修、离合器操作、档位选择以及向驱动轮传递动力。
- 根据指定的变速箱或传动装置代码,匹配相应的零件。
- 检查花键、轴承、密封件、接头和支撑硬件的相关磨损情况。
- 订购零件前,请先诊断噪音、振动或换挡困难等问题。
发动机和变速箱支架
更换发动机支架有助于支撑动力总成,保持对准,并控制发动机和变速箱不必要的移动。磨损的支架可能导致振动、敲击、传动系统抖动或换挡不顺畅。
- 检查支架是否有裂纹、坍塌、分离和油污。
- 检查安装螺栓、垫圈、支架和周围的五金件。
- 根据应用需要,考虑同时更换成对的支架。
悬架和转向系统
OE Match 悬挂硬件和转向部件支持旨在恢复精准车轮控制、四轮定位和可预测转向响应的维修。涵盖悬挂接头、安装点和转向组件周围使用的易损件。
- 检查是否存在松动、敲击、轮胎磨损不均和操控不稳定等问题。
- 仔细检查左右两侧的应用情况和车轴位置。
- 更换影响车轮几何形状的部件后,请进行车轮定位。
制动部件
OE Match制动部件是其保时捷专用替换方案的一部分。制动系统维修可以解决磨损问题、恢复制动性能或使车辆适应公路或赛道行驶,但每个部件的规格必须符合预期用途。
- 出现需要检查的症状包括振动、制动距离变长、发出尖锐的吱吱声、向一侧跑偏、警告灯亮起以及可见的刹车盘或刹车片磨损。
- 确认所选组件是原厂同等替换件还是性能升级件。
- 检查是否需要新的安装套件、密封件、硬件和刹车片磨损传感器。
电气和点火
电气和点火系统保修涵盖保时捷的启动、充电、点火和发动机管理故障维修。正确的诊断至关重要,因为线路、供电电压、接地连接和其他辅助部件都可能导致类似的故障症状。
- 典型症状包括间歇性无法启动、失火、怠速不稳、充电不良、警告灯亮起和过热故障。
- 检查原厂参考编号、发动机型号、生产年份和连接器类型。
- 更换电气元件前,请先检查电源、接地和线路。
传感器和开关
OE Match 传感器和开关为监控或控制发动机运行、温度、压力、位置、照明和驾驶员警告的系统提供替换选择。
- 外观相似的传感器可能具有不同的校准、连接器或应用。
- 将故障代码用作诊断指南,而不是证明传感器发生故障的证据。
- 检查连接器是否有腐蚀、端子损坏和线路老化等情况。
供暖和空调
暖通空调组件支持车厢温度控制、气流调节和除雾。产品系列涵盖鼓风机组件、控制器、风管、阀门、接头及相关硬件的更换需求。
- 检查左舵车和右舵车的零部件是否不同。
- 确认连接器、外壳和生产年份的差异。
- 制冷剂系统的工作应该由具备相应资质的技术人员完成。
排气部件
OE Match 排气系统保修涵盖排气系统磨损、腐蚀或泄漏部件的维修,以及相关的支架、夹子、密封件和配件。
- 更换排气部件时,检查接头、法兰、固定件和隔热罩。
- 检查特定车型的排放设备和传感器位置。
- 腐蚀的紧固件在安装过程中可能需要额外的配件。
橡胶密封件和软管
保时捷的橡胶部件在密封液体、空气、雨水和噪音方面发挥着至关重要的作用。OE Match 配件可帮助您更换硬化、破裂、膨胀、泄漏或缺失的软管、护套、垫圈和密封件。
- 形状、尺寸、连接点和预期流体或系统应匹配。
- 检查相邻的卡箍、管道和密封表面。
- 橡胶老化造成的劣化可能会同时影响附近的多个部件。
外部装饰件和车身部件
外观及车身保险涵盖事故维修、外观翻新和修复。它包括更换装饰条、灯具、支架、固定件、密封件和其他车型专用车身配件。
- 如适用,请确认车身样式、侧面、位置、颜色和表面处理。
- 检查夹子、密封件或安装硬件是否单独提供。
- 安装前请将原部件与参考部件进行比对。
内部组件
OE Match 内饰产品支持修复和翻新因年代久远而磨损、褪色、破损或难以找到配件的车厢内饰件。
- 检查颜色、表面处理、侧面和车型年份的差异。
- 安装替换饰条前,请检查卡扣、支架和固定点。
- 部分内饰部件可能因车身样式或配置规格而异。
维修保养部件
OE Match 服务组件支持保时捷各代车型的定期保养,帮助车主和维修厂在应对日常磨损的同时,保持可靠性、效率和系统保护。
- 启动困难、怠速不稳、燃油经济性差以及警告灯亮起可能是过滤器堵塞或点火部件磨损的征兆。
- 根据保时捷的具体车型、发动机型号、生产年份和所需规格选择服务项目。
- 计划进行较大规模的维修时,请检查相关的密封件、硬件和其他维护项目。
修复五金
修复五金件包括小型但必不可少的紧固件、支架、夹子、配件和固定组件,这些组件对于准确、安全地完成维修至关重要。
- 拆卸过程中记录原硬件的位置和方向。
- 检查螺纹、长度、表面处理、数量和型号应用。
- 更换损坏或严重腐蚀的硬件可以防止重新组装过程中出现延误。
难以获取和已停产的应用
OE Match计划的核心目标是找出那些难以获取或已停产的保时捷原厂零件缺口。重新引入的零部件有助于避免因缺少密封件、卡扣、支架或机械部件而延误原本已完成的维修或翻新工作。
- 使用原厂交叉参考和尺寸来验证预期用途。
- 检查原号码是否已被取代。
- 如果存在多个组件版本,请查看产品特定的安装说明。
刹车片磨损传感器
OE Match刹车片磨损传感器为保时捷刹车保养提供替换方案。当更换刹车片或磨损或损坏的传感器导致刹车片磨损警告时,可能需要更换传感器。
- 新垫出现警告信息、传感器电缆损坏或卡扣断裂,需要进行检查。
- 匹配原厂参考编号、卡钳应用、车型年份、连接器和传感器位置。
- 检查所需数量以及所选制动部件是否包含传感器。
发动机电气
OE Match发动机电气部件涵盖启动、充电、点火、传感器和开关等应用。它们支持对间歇性无法启动、失火、怠速不稳、熄火、电池漏电、充电不良、警告灯亮起、读数不一致以及与过热相关的故障进行维修。
- 外观相似的部件可能用于不同的电气或车辆用途。
- 重复出现的故障可能表明部件不匹配或支撑部件磨损。
- 诊断过程中应检查电池状况、接地线、连接器和电压降。
维修零件
OE Match 服务配件涵盖日常维护需求,旨在保护发动机、变速箱和其他主要系统。定期更换可解决因高温、摩擦、油液劣化和环境暴露造成的自然磨损。
- 确保滤清器、点火部件、皮带和油液与车辆规格完全匹配。
- 许多症状相互重叠,因此建立可靠的服务基线有助于诊断。
- 保留维修记录,以便日后进行维护和故障排除。
维修工具包
OE Match 服务套件将关键维护部件组合在一起,简化维护流程并建立已知的基准状态。它们在补做逾期维护或评估运行迟缓、怠速不稳、油耗高和性能下降等问题时尤为有用。
- 将每个套件与具体的保时捷车型、发动机和生产年份相匹配。
- 内容物可能有所不同,因此请查看所含组件,不要想当然地认为所有服务项目都已提供。
- 顺便添加任何需要的物品,例如火花塞、皮带、液体、密封件或五金件。
探索系列
浏览 Design911 的 OE Match 保时捷系列产品,然后按车型和类别缩小选择范围,并核对原厂零件编号和适配说明。无论您是计划日常保养、车间维修还是全面翻新,Design911 的保时捷专家都能帮助您找到合适的零部件,我们的方案注重适配性、质量和车辆的长期保养。
- Porsche 356 1950-55
OE Match 内门把手是一款专为早期保时捷 356 车型设计的替换式内部释放把手。
左右手均可使用。
- 保时捷 356 / 1.1-1.5 01/50-12/55
图示编号 30
车门把手安装在车门内侧,为车内乘客提供机械连接,用于释放车门锁扣并打开车门。拉动或旋转把手即可操作连接的锁扣机构,使车门与锁舌脱离。
经过数十年的频繁使用,原装内门把手可能会出现磨损、松动、损坏或外观老化。安装接口也可能磨损,导致把手手感不佳或门锁无法可靠运作。
更换磨损或损坏的把手有助于恢复车门内部顺畅的运行,同时保持保时捷 356 车厢的时代感外观。
本产品的功能:
车内门把手可以让车内人员从车内打开车门锁。
它的设计目的是:
- 操作车门内侧开启装置。
- 将手部动作转移到门闩上。
- 允许从车内打开车门。
- 提供便于操作锁扣的抓握点。
- 恢复正确的机械式车门开启功能。
- 更换磨损、损坏或缺失的原装把手。
- 保持室内原有的风格外观。
- 支持门锁组件的可靠运行。
- 可安装在车辆左侧或右侧。
磨损或故障症状:
磨损或故障的可能迹象包括:
- 把手松动了。
- 锁扣动作前自由行程过长。
- 感觉粗糙或僵硬。
- 这扇门需要多次尝试才能打开。
- 无需松开锁扣即可移动把手。
- 把手角度异常。
- 裂缝或物理损坏。
- 把手弯曲或变形。
- 安装点周围磨损过度。
- 把手与机械装置脱离。
- 紧固件反复松动。
- 行驶过程中,车把附近发出嘎嘎声。
- 表面光洁度严重磨损。
- 腐蚀或点蚀。
- 门开启机制逐渐变得不灵敏。
这些症状也可能是由于内部闩锁、连杆或相关安装硬件的磨损造成的,因此应该检查整个机构。
为什么更换很重要:
磨损的内门把手会使正常的门操作变得不方便且不可靠。
更换损坏的把手有助于恢复:
- 门体释放动作正常。
- 机械运转平稳。
- 正确的手柄位置。
- 免费游玩时间减少。
- 从车内可可靠地进行操作。
- 更整洁的内饰外观。
- 修复过程中保持符合时代特征的外观。
对于经典保时捷的修复而言,像门把手这样的小型内饰部件对车辆的实用性和整体座舱外观都有着显著的影响。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
35652200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match 车门锁扣板是一款适用于特定保时捷 356 车型的替换式 3 孔车身安装式扣板组件,带有金属背板。
适用:- 保时捷 356 A T2 / B /C 1.5-1.6 01/57-12/65
图表编号 42
门锁扣安装在门框上,门关闭时,门锁与门闩啮合。门关闭时,门闩与门锁扣啮合,将门牢牢地固定在车身开口处。
正确的门锁扣位置和状态对于门的安全关闭、门板的精确对齐以及门封条的正确压缩至关重要。
经过数十年的使用,原装门锁扣可能会磨损、损坏、腐蚀或调整不当。周围的安装孔或背板也可能老化,导致锁舌松动、发出嘎嘎声,或者门越来越难以关闭。
本产品的功能:
撞击板为门锁提供了与车身侧面固定的接合点。
它的设计目的是:
- 门关上时,门闩应牢固地扣紧。
- 将门保持在正确的关闭位置。
- 有助于保持车门与车身的一致性。
- 支持正确压缩门封条。
- 减少行驶过程中不必要的车门移动。
- 有助于防止因门闩与锁舌连接松动而发出嘎嘎声。
- 通过其金属背板提供牢固的安装点。
- 修复过程中恢复原有的门操作方式。
- 更换磨损、损坏或腐蚀的原装撞针。
- 允许正确调整门关闭位置。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 行驶过程中车门发出嘎嘎声。
- 推拉关闭的门时,门晃动幅度过大。
- 需要用很大的力气才能关上的门。
- 需要用力关上门。
- 第一次尝试锁扣啮合失败。
- 车门高高地耸立在车身周围。
- 门周围的面板缝隙不均匀。
- 门锁区域发出咔嗒声或敲击声。
- 锁舌与锁扣接触处有明显磨损。
- 冲头出现深槽或变形。
- 安装螺丝松动。
- 前锋在柱子上移动。
- 撞击器或背板出现腐蚀。
- 安装孔损坏。
- 风噪增大。
- 门封条压缩不均匀。
- 由于门闩承受过大压力,导致门难以打开。
类似的症状也可能是由于铰链、铰链销、门闩磨损或车身对齐不良造成的,因此应该检查整个车门组件。
为什么更换很重要:
牢固的锁舌是确保门闩可靠啮合的关键。
如果门闩磨损严重或松动,门闩可能无法像预期那样精确地固定门。
更换损坏的撞击器有助于恢复:
- 锁扣啮合良好。
- 确保门已关好。
- 门的位置正确。
- 减少了嘎嘎声。
- 改进了面板对齐方式。
- 正确压缩门封条。
- 开合更顺畅。
- 工厂级外观和操作。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64453170
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
OE Match 车门锁扣修复套装旨在修复安装在部分早期保时捷 911 和 912 车型上的车门锁扣组件。
适用:- 保时捷 911 2.0 1966年5月 - 1967年7月
- 保时捷 912 1.6 1966年5月 - 1967年7月
车门锁扣安装在车身立柱上,为车门关闭时门锁提供啮合点。车门关闭时,门锁与锁扣组件啮合,将车门牢固地固定在关闭位置,并有助于保持车门与车身密封条的正确对齐。
经过数十年的反复开关,门锁内部的锁舌部件可能会磨损、开裂或损坏。这会导致门锁过度晃动、发出嘎嘎声、锁舌啮合不良,或者需要比平时更大的力气才能关上。
该维修套件可以更换原撞击器组件中磨损的部件,而无需更换整个撞击器机构。
本产品的功能:
门锁扣维修套件有助于恢复门锁与车身安装的锁扣之间的连接。
它的设计目的是:
- 翻新门锁组件中磨损的部件。
- 为门闩提供更牢固的接合点。
- 帮助门平稳顺畅地关闭。
- 减少门闩和锁舌之间的不必要移动。
- 有助于消除因撞击器部件磨损而引起的嘎嘎声。
- 确保门在关闭时保持正确对齐。
- 恢复更积极的锁扣啮合。
- 减少频繁摔门的需要。
- 修复过程中要保留原有的击针组件。
- 改善关门机构的手感和操作性能。
磨损或故障症状:
前锋磨损的可能迹象包括:
- 行驶过程中车门发出嘎嘎声。
- 推拉关闭的门时,门晃动幅度过大。
- 需要用很大的力气才能关上的门。
- 门必须用力关上,门闩才会锁上。
- 门锁感觉松动或不精准。
- 门偶尔第一次尝试无法锁上。
- 击球区发出咔嗒声或敲击声。
- 击针部件有明显磨损。
- 内部维修部件破损或缺失。
- 车门略微凸出车身。
- 门锁扣上后,门下落或移动。
- 由于门与密封条贴合不紧密,导致风噪增大。
- 撞击机构显示出明显的与年龄相关的退化。
类似的症状也可能是由门铰链、铰链销、门闩机构磨损或锁舌调整不当引起的,因此这些部件也应该进行检查。
为什么更换很重要:
如果门与门锁扣不正确啮合,关门会变得越来越困难,而且锁上后可能会过度晃动。
更换磨损的撞击器维修部件有助于恢复:
- 门锁啮合良好。
- 门关得更顺畅了。
- 减少了嘎嘎声。
- 正确放置关闭的门。
- 改善了与门封条的接触。
- 减少了锁扣机构的磨损。
- 工厂式车门操作。
- 更加确信门已牢固锁好。
对于修复后的经典保时捷汽车而言,正确的撞击器状态也会对成品车的质量和感觉产生重大影响。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90153170131
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
OE 匹配锁芯和钥匙是早期保时捷 911 车型的替换机械门锁芯,并配有匹配的钥匙。
适用:- 保时捷 911 2.0 01/63-07/67
该锁芯安装在外侧门把手锁止机构内,使门能够通过钥匙安全地锁定和解锁。转动钥匙会带动内部锁止机构旋转,进而操作门闩锁止组件。
经典车型的锁芯、锁片和钥匙经过数十年的使用,都会出现磨损。灰尘、腐蚀、锁片损坏或钥匙磨损都可能导致锁具僵硬、不可靠或难以操作。
更换严重磨损或损坏的锁芯可以恢复顺畅的机械操作,并为更换后的锁芯提供一把新的匹配钥匙。
本产品的功能:
锁芯为驾驶员和车门锁机构之间提供钥匙机械接口。
它的设计目的是:
- 允许使用钥匙锁门。
- 允许使用机械方式解锁。
- 操作外门把手内的锁定机构。
- 提供车辆出入控制。
- 更换磨损或损坏的原装锁芯。
- 更换卡死或难以转动的锁。
- 更换锁芯时,请配一把新的匹配钥匙。
- 在车辆修复过程中恢复可靠运行。
- 有助于保持原有的机械锁定装置。
磨损或故障症状:
可能出现的症状包括:
- 钥匙越来越难插进去。
- 钥匙越来越难取出。
- 需要用很大的力才能转动的锁。
- 气缸感觉僵硬或粗糙。
- 钥匙需要多次尝试才能转动。
- 锁具间歇性无法解锁。
- 门经常无法上锁。
- 钥匙需要移动或晃动一下,锁芯才能转动。
- 锁芯旋转但门锁无法正常工作。
- 内部机械装置卡住了。
- 钥匙孔周围有明显的腐蚀痕迹。
- 锁芯内有灰尘或碎屑。
- 钥匙磨损严重。
- 使用过程中钥匙发生弯曲或扭曲。
- 断裂或损坏的钥匙残留在锁芯内。
- 门把手内的锁芯松动了。
- 强行闯入未遂造成的物理损坏。
为什么更换很重要:
每次车辆上锁或进入时,车门锁都应该运行顺畅且可预测。
磨损的锁芯可能还能断断续续地工作一段时间,但随着磨损加剧,最终会导致业主无法正常锁门或开门。
更换故障气缸有助于恢复:
- 可靠的门锁。
- 按键操作顺畅。
- 机械连接牢固可靠。
- 车辆更容易进出。
- 降低钥匙断在锁里的风险。
- 外门把手机构运行正常。
- 与磨损严重的锁相比,安全性更高。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90153165120
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
前挡风玻璃框架/防滚杆
适用于保时捷 911 Targa 和 Cabriolet 车型的原厂配套前挡风玻璃框架密封条。旨在为上部挡风玻璃框架与可拆卸的 Targa 车顶或 Cabriolet 车篷之间提供防风雨密封。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
图表编号:42
这种原装橡胶密封条有助于防止水渗入、风噪和穿堂风,因此非常适合在车顶维护或经典保时捷修复过程中更换磨损或老化的密封条。
前挡风玻璃框架密封条的作用是什么?
该密封件在挡风玻璃框架和车顶组件之间形成一道柔性屏障。它有助于防止雨水和风进入乘客舱,同时保持车顶和车身之间的良好贴合。
它为什么会失败?
随着时间的推移,橡胶会变硬、收缩、开裂或永久压缩。阳光照射、温度变化和屋顶的反复使用都会加速其老化。
密封件磨损可能会导致漏水、风噪过大或车顶前缘周围出现可见缝隙。
何时应该更换?
当密封条出现裂纹、扁平、变脆或变形,或者水和冷风从挡风玻璃顶部周围进入时,建议更换密封条。
在进行 Targa 车顶翻新、引擎盖维修或挡风玻璃框架维护时,务必检查密封件。
订购前,请根据车辆车顶设计和原厂零件编号确认密封件是否正确。
更换过程中的检查
检查挡风玻璃框架、车顶对齐情况、固定槽和相邻的密封条。即使更换了新的前密封条,车顶调整不当或周围密封件损坏也可能导致漏水。
保时捷 911 Targa 和敞篷车挡风玻璃框架密封条
前挡风玻璃框架密封条是保时捷 911 车顶防水系统的重要组成部分。它在挡风玻璃框架和 Targa 车顶或敞篷车顶之间提供了一个柔性密封表面。
随着原装橡胶老化,可能会出现漏水和风噪问题。OE Match 密封圈 91156509047 为 1967 年至 1985 年款的部分保时捷 911 Targa 和 Cabriolet 车型提供原厂规格的替换件。
Design911 为经典保时捷 911 车型提供保时捷 Targa 车顶密封条、敞篷车引擎盖密封条、挡风玻璃框架密封条及相关修复组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91156509047
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Targa顶侧密封条(车门玻璃上方)
原厂配套替换型 Targa 车顶侧边橡胶密封条。这些密封条安装在可拆卸 Targa 车顶面板的左右两侧,位于车门玻璃正上方。
适用:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号:45
这些密封件旨在复制原有的密封结构,有助于在 Targa 车顶和侧窗上边缘之间形成防风雨屏障,从而减少水的渗入、风噪和不必要的冷风。
非常适合在日常 Targa 车顶维护、车顶翻新或完整的经典保时捷修复过程中更换硬化、开裂、扁平或损坏的原装密封件。
Targa顶侧密封条的作用是什么?
侧密封条沿着可拆卸 Targa 车顶面板的侧面延伸,在车窗关闭时,可对车门玻璃的上边缘形成保护性密封。
他们的主要职能包括:
有助于防止雨水从车门玻璃顶部渗入;降低高速行驶时的风噪;防止冷风进入乘客舱;在车顶和车窗玻璃之间提供灵活的接触面;有助于保持Targa车顶的正确密封;支持舒适、防风雨的驾驶体验。对于 Targa 车型来说,正确安装的侧密封条尤为重要,因为可拆卸的车顶和无框车门玻璃必须正确对齐才能实现有效的密封。
Targa侧密封失效的原因是什么?
原装 Targa 车顶密封条暴露在阳光、温度变化、潮湿和车门玻璃反复挤压下。
随着时间的推移,橡胶会老化并失去形成有效密封的能力。
常见的故障原因包括:
橡胶老化硬化;开裂或断裂;长期受压导致扁平;收缩或变形;暴露于紫外线和温度变化;屋顶拆卸或安装过程中损坏;车门玻璃调整不当;屋顶对齐不良或屋顶部件磨损随着橡胶老化,车窗玻璃和 Targa 车顶之间可能会出现缝隙,导致水声和风声进入车内。
Targa侧密封条何时需要更换?
当原装密封件出现损坏迹象或不再有效密封时,建议更换。
典型适应症包括:
侧窗上方渗水;Targa 车顶周围风噪过大;车门玻璃顶部漏风;橡胶件硬化、开裂或破损;密封表面扁平或永久压缩;车顶密封条与车窗玻璃之间有可见缝隙;密封条松动或变形;Targa 车顶翻新过程中发现的损坏更换磨损的侧密封条有助于恢复车辆原有的防风雨性能,前提是车顶和车门玻璃调整正确。
应根据原车顶密封条轮廓和车辆规格确认是否合适,尤其是在之前安装过更换或翻新的 Targa 车顶的情况下。
更换过程中的检查
更换 Targa 车顶侧密封条时,请检查整个车顶密封系统,以确保新橡胶能够有效贴合。
检查前后 Targa 车顶密封条是否老化,并检查车顶框架、固定部件和安装通道是否损坏。
还应检查车门玻璃的高度、角度和对齐情况。车窗调整不当会导致即使是新的侧密封条也无法正确贴合。
在检查密封接触情况之前,请确保车顶面板与挡风玻璃框架和后部 Targa 横杆正确贴合。
必要时,按照保时捷维修车间程序调整车顶和车门玻璃。
保时捷 911 Targa 车顶侧密封条和车门玻璃密封条
维护 Targa 车顶密封系统对于保护经典保时捷 911 Targa 车型的内部免受水渗入、风噪和不必要的冷风侵袭至关重要。
与固定顶篷的轿跑车不同,保时捷 911 Targa 采用可拆卸式车顶,其前后及侧边边缘均配有柔性橡胶密封条。侧边密封条尤为重要,因为它们必须与无框车门玻璃紧密贴合。
随着时间的推移,原有的侧面密封条可能会变硬、变扁、开裂或变形,从而降低其有效性,并允许湿气或风噪进入乘客舱。
更换磨损的侧密封条有助于恢复原有的车顶密封结构,改善与车门玻璃的接触,从而带来更舒适的驾驶体验。
这些密封件适用于日常维护、Targa 车顶翻新、漏水维修和完整的经典保时捷修复项目。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9115652
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
用于 Targa 密封件的塑料铆钉
单价出售 - 每辆车需要 4 个
用于固定 Targa 车顶密封条的 OE Match 替换塑料铆钉。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
图示编号:19
这款塑料铆钉设计为原装风格的替换固定件,有助于将 Targa 车顶密封条固定在正确的位置,从而确保牢固贴合并保持原有的车顶密封结构。
非常适合在 Targa 车顶密封件更换、车顶翻新或经典保时捷修复过程中更换破损、缺失或损坏的原装铆钉。
Targa Seal塑料铆钉的作用是什么?
塑料铆钉用于将 Targa 车顶密封件固定到其指定的安装位置。
Targa 车顶依靠正确安装的密封条来防止水、风和道路噪音进入乘客舱。
这种固定铆钉有助于保持密封件的正确位置,防止在车顶安装、拆卸和车辆正常使用过程中发生不必要的移动或位移。
虽然体积小,但它是维护或修复 Targa 车顶密封系统时的一个重要固定部件。
Targa Seal塑料铆钉为何会失效?
塑料固定铆钉会随着时间的推移而老化,尤其是在经典的保时捷汽车上,因为原装配件可能已经有几十年的历史了。
常见的故障原因包括:
- 塑料会随着时间推移而变脆
- 阳光照射和温度变化
- Targa 车顶密封条拆除过程中造成的损坏
- 反复进行屋顶维护和翻新
- 拆卸或安装不当
- 固定头开裂或断裂
- 正常磨损和劣化
铆钉一旦损坏,就可能无法再将密封件牢固地固定在预定位置。
何时应该更换?
当塑料铆钉断裂、缺失、松动或无法提供牢固固定时,建议更换。
典型症状包括:
- Targa密封件固定点缺失
- 铆钉头破损或开裂
- 密封条松动或移位
- 密封件拆卸过程中铆钉损坏
- 易碎或老化的原装塑料
- 屋顶翻新后安装不牢固
更换或调整 Targa 车顶密封条时,建议检查固定铆钉。
更换过程中的检查
更换 Targa 密封塑料铆钉时,请检查周围的车顶密封部件。
检查密封条是否安装正确,且无裂缝、变形或过度压缩。
检查固定孔和安装面是否有损坏,确保更换的铆钉能够牢固地安装,而无需过大的力。
如果屋顶密封条已经变硬、变平或损坏,仅仅更换铆钉可能无法解决风噪或漏水问题。
在重新安装或调整 Targa 车顶之前,请确保所有固定点都已正确固定。
保时捷 911 和 964 Targa 车顶密封条、塑料铆钉和挡风雨条固定件
维护 Targa 车顶密封系统对于保护经典保时捷 911 和 964 Targa 车型的内部免受水渗入、风噪和不必要的冷风侵袭至关重要。
Targa 车顶采用橡胶密封条、固定部件和精心布置的安装点相结合的方式,在可拆卸车顶面板和车身之间实现有效的密封。
随着时间的推移,原装塑料固定铆钉可能会变脆、开裂或损坏,尤其是在修复工作中拆卸老化的车顶密封条时。更换损坏或缺失的固定铆钉有助于确保Targa车型的密封条保持正确位置并牢固连接。
这个虽小但重要的部件在 Targa 车顶翻新、密封条更换、漏水维修和完整的经典保时捷修复项目中特别有用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99970318640
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(前后各需1米)
这种柔性橡胶条可以修饰和密封保险杠喇叭(防撞杆)和主保险杠本体之间的接口,提供干净利落的外观,并有助于防止潮气、污垢和轻微磨损。
适用:
保时捷 911 2.0-2.4 1963年1月 - 1973年7月
保时捷 912 1.6 01/1965 - 02/1970
图示编号 9
管道密封件可轻松安装到保险杠型材上的原有凹槽和安装槽中,形成整齐的保护边缘,提升美观性和功能性。它是经典车型修复项目、拆卸后保险杠的重新组装,或翻新老化或脆化的原有管道的理想之选。
保险杠喇叭口密封条通过提供柔和的弧形边缘,弥合了镀铬/喷漆保险杠喇叭口与相邻车身之间的缝隙。它的作用包括:
•遮盖组件之间的粗糙边缘和过渡区域
•保护周围的油漆和饰面免受轻微接触损伤
•减少灰尘、水和道路碎屑进入保险杠饰条后面。
•恢复保险杠组件的经典原厂外观。
功能:
这种橡胶管安装在前保险杠或后保险杠的防撞杆(喇叭)部分周围,可略微压缩以紧贴保险杠和喇叭边缘。其独特的形状确保了密封的稳定性,同时允许正常的弯曲和振动而不会失去贴合性,从而防止了老化脆化的原装密封条可能出现的异响和移位。
随着使用年限的增长,原装保险杠喇叭形密封条往往会变得脆弱、开裂、变形甚至脱落,露出内部边缘和五金件。这不仅影响车辆外观,还会导致水和碎屑积聚在保险杠后方,造成水分滞留并加速腐蚀。更换为原厂配套密封件可以恢复原厂组件的外观和功能,兼顾美观和防护性能。
何时更换:
•原有管道出现裂缝、收缩或缺失
•保险杠喇叭或防撞杆已拆卸进行维修
•为车辆修复、出售或展览做准备
•重新组装受损或更换的保险杠饰条时
•对老化的橡胶部件进行预防性翻新
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG91118240
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
轮毂螺栓
OE Match 替换型压入式轮毂螺栓。这些部件旨在替换损坏、磨损或腐蚀的原装轮毂螺栓,提供用于将车轮固定到车辆轮毂上的螺纹安装点。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
- 保时捷 914(1970-1976)
- 1976 年保时捷 912E 四缸
采用原厂压入式设计制造,每个螺柱都带有滚花部分,可牢固地定位在轮毂内,有助于防止在拧紧或拆卸轮毂螺母时发生旋转。
适用于日常轮毂维护、悬架维修和经典保时捷修复项目。
技术规格
压入式轮毂螺栓设计;滚花直径 (RD):14.6mm;头部高度 (A):5.0mm;滚花部分高度 (B):9.0mm;头部直径 (D1):20mm;替换式轮毂安装组件车轮轮毂螺栓有什么作用?
轮毂螺栓是车辆车轮安装系统的重要组成部分。
每个螺柱都压入轮毂中,并为轮毂螺母提供螺纹安装点。正确拧紧后,轮毂螺母会将车轮牢固地夹紧在轮毂上。
螺柱的滚花部分可防止其在车轮安装和拆卸过程中在轮毂内转动。
保持车轮螺栓处于良好状态对于安全固定车轮和正确安装车轮至关重要。
为什么车轮轮毂螺栓会失效?
车轮轮毂螺栓在行驶、制动和转弯过程中承受着相当大的载荷。随着时间的推移,它们可能会损坏或强度下降。
常见的故障原因包括:
螺纹损坏或滑丝;轮毂螺母安装过程中螺纹错位;拧紧扭矩过大;腐蚀和生锈;反复拆卸和安装车轮;使用错误的轮毂螺母;撞击或安装不当造成的损坏;安装轮毂垫片时螺柱长度不正确;滚花安装部分的磨损或损坏损坏的轮毂螺栓会妨碍轮毂螺母正确拧紧,从而可能危及车轮安全。
车轮轮毂螺栓何时需要更换?
一旦发现车轮螺栓损坏、过度磨损或劣化,就应更换车轮螺栓。
典型症状包括:
螺纹滑丝或压扁;轮毂螺母拧不紧;螺柱弯曲或明显损坏;过度腐蚀;轮毂内螺柱松动;滚花部分损坏;拧紧轮毂螺母时螺柱旋转;轮毂螺柱断裂或缺失。如果轮毂轴承、刹车或悬架维修过程中螺柱损坏,也建议更换。
绝对不要重复使用无法牢固固定车轮螺母的车轮螺柱。
更换过程中的检查
更换轮毂螺栓时,请检查整个车轮安装组件。
检查轮毂螺栓安装孔周围是否有损坏,并确保更换的螺栓直径和长度正确。
检查车轮螺母的螺纹是否损坏,并更换任何有磨损迹象的螺母。
如果安装了轮毂垫片,请确认螺柱的螺纹啮合是否足够,并且是否适合垫片的厚度。
轮毂螺栓必须使用正确的步骤和合适的工具进行安装。轮毂螺母应始终按照车辆制造商规定的扭矩拧紧。
保时捷轮毂螺栓和车轮安装组件
轮毂螺栓是保时捷车轮安装系统中至关重要的安全部件。它们用于将车轮固定到轮毂上,并提供正确安装轮毂螺母和固定车轮所需的螺纹安装点。
随着时间的推移,原装轮毂螺栓会因腐蚀、反复拆卸车轮、不正确的拧紧方法或正常磨损而损坏。损坏的螺纹和磨损的安装部分会导致轮毂螺母无法牢固拧紧,因此必须更换。
其滚花压入式结构设计用于牢固地定位在轮毂内,而螺纹部分则为轮毂螺母提供安装点。
这些替换螺柱适用于日常维护、刹车和悬挂系统维修、轮毂翻新以及完整的经典保时捷修复项目,有助于保持车轮安装系统的完整性。
Design911 为保时捷提供轮毂螺柱、轮毂螺母、轮毂螺栓、轮毂垫片、轮毂轴承、轮毂以及相关的悬挂部件,用于维护和修复经典和现代保时捷汽车。
适用:
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98
保时捷 944 1982-91
保时捷 968 1992-95
保时捷 928 1978-95
保时捷 924 1977-88
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
993341671
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
适用:
保时捷 997.2 2009-12
保时捷 997.2 TURBO 3.8L MA1.70 发动机
保时捷 987.2 Boxster 2009-12
保时捷 987C.2 Cayman 2009-12
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图示编号 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9A110221601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
加速踏板橡胶垫
使用这款原厂配套的油门踏板橡胶垫,恢复您的经典保时捷的原始外观、舒适度和抓地力。
适用:
- 保时捷 356 1950-55
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 1
这款橡胶垫的设计旨在直接替换原装油门踏板罩,在驾驶员的脚和油门踏板之间提供安全舒适的接触面。
这款产品按照原版风格和外观制造,是日常维护或保时捷 356 全面修复过程中更换磨损、开裂、硬化或缺失的踏板橡胶的理想选择。
油门踏板橡胶垫的作用是什么?
油门踏板橡胶垫为驾驶员的脚提供保护性的防滑接触面。
其主要职能包括:
增强鞋底与油门踏板之间的摩擦力;提供舒适的油门操作表面;有助于保持平稳可控的油门输入;保护踏板免受直接磨损;恢复踏板组件的原始外观正确安装的橡胶垫有助于在操作油门时保持一致和可预测的感觉,尤其是在正常驾驶时。
为什么油门踏板橡胶垫会磨损?
油门踏板是车辆中最常用的控制装置之一。随着时间的推移,反复的踩踏和环境侵蚀会导致橡胶外层老化。
常见的磨损原因包括:
鞋底持续摩擦;橡胶老化变硬;开裂或破损;表面抓地力下降;接触污垢、湿气和清洁剂;之前踏板维修造成的损坏;数十年使用后的整体劣化随着橡胶磨损或变光滑,其抓地力可能会降低,并且会影响车辆内饰的原始外观。
何时应该更换?
当现有的油门踏板橡胶出现老化迹象时,建议更换。
典型适应症包括:
可见裂纹或破损;橡胶表面光滑或过度磨损;材料硬化或易碎;安装松动或变形;踏板覆盖层缺失;加速时抓地力下降;修复过程中外观老化或损坏更换磨损的踏板橡胶是一种简单的方法,既能使驾驶员的脚部空间焕然一新,又能保持保时捷 356 的原有特色。
更换过程中的检查
更换油门踏板橡胶垫时,建议同时检查踏板周围的部件。
检查油门踏板是否有损坏、过度移动或老化,并确保油门连杆运转顺畅。
检查踏板铰链、回位弹簧、连杆及相关衬套的磨损情况。油门踏板应活动自如,松开后应能正确回位。
保时捷 356 油门踏板橡胶件及踏板修复部件
油门踏板橡胶垫是经典保时捷356踏板组件中的一个重要收尾部件。它的设计旨在为驾驶员的脚部提供安全的接触面,有助于保持舒适且可控的油门操作,同时保护下方的踏板。
随着时间的推移,原装踏板橡胶会因反复使用和自然老化而磨损、变硬、开裂或松动。更换老化的油门踏板橡胶有助于恢复抓地力、驾驶舒适性和内饰的原始外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
35623326
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
这款原厂配套橡胶护套可直接替换保时捷356车型手刹拉线系统中的原装部件。它安装在关键的进出点——通常在中央通道内——为手刹拉线提供保护密封。
单独出售
适用:
保时捷 356 A/540.1 1950 - 1959
保时捷 356 B / 356 C 1960 - 1965
图示编号 29
这个橡胶护套密封了手刹拉索穿过底盘的开口,防止灰尘、湿气和碎屑进入拉索通道。它有助于保护拉索免受污染并减少磨损,确保手刹操作顺畅可靠。
这个虽小但至关重要的部件非常适合修复或维护,既能保持保时捷 356 底盘和制动系统的功能,又能保持其原有性。
功能
•密封底盘内的手刹拉线入口
• 防止灰尘、水和碎屑进入。
• 保护电缆免受过早磨损和腐蚀
• 保持电缆平稳移动和运行
• 有助于保护隧道内部组件
随着时间的推移,橡胶护套会因老化和暴露而出现裂纹、硬化或损坏。损坏的护套会导致灰尘和湿气进入电缆隧道,从而引发腐蚀、摩擦力增大并降低手刹性能。更换护套可确保密封良好,保护内部组件,并维持手刹的可靠运行。
何时更换
橡胶出现裂纹、脆化或破损
•隧道内有泥土或湿气进入的迹象
•更换或维修手刹拉索期间
•手刹操作阻力或刚度增加
•作为底盘修复或翻新的一部分
相关参考编号
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35623204
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
离合器拉索橡胶护套
原厂配套离合器拉线橡胶护套。这款保护性橡胶护套采用原厂风格设计,安装在离合器拉线穿过防火墙通往发动机的位置。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 356A 1955-59
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 61
护套有助于防止污垢、灰尘、湿气和道路碎屑进入离合器拉索开口,保护周围部件免受污染和过早损坏。
这款产品非常适合在日常离合器维护或经典保时捷修复过程中更换老化、开裂、破损或缺失的原装防尘套。
离合器拉线橡胶护套的作用是什么?
离合器拉索橡胶护套在离合器拉索穿过车辆防火墙通往发动机和变速箱的位置提供保护密封。
其灵活的结构使电缆能够正常工作,同时有助于防止水、灰尘和道路污垢进入周围区域。
保持这种保护屏障有助于保护离合器拉索和相关部件的良好状态,尤其是在暴露于潮湿和道路污染环境中的经典保时捷车辆上。
它为什么会失败?
随着时间的推移,橡胶部件会因老化、反复运动和环境暴露而自然老化。
常见的故障原因包括:
橡胶硬化和失去柔韧性;老化开裂或断裂;暴露于高温和温度变化;接触油污、油脂和道路污染物;离合器拉索反复移动;之前离合器维修造成的损坏;长期使用后的整体劣化一旦损坏,护套可能无法再对电缆开口起到有效的保护密封作用。
何时应该更换?
如果离合器拉线护套出现以下任何情况,建议更换:
可见裂纹或裂缝;橡胶变硬或变脆;接头松动或变形;缺失或损坏的部件;水或污垢进入离合器拉索开口周围;离合器拉索维修过程中发现的劣化每次拆卸或更换离合器拉索时,也应该检查防尘套。
更换过程中的检查
更换离合器拉索橡胶护套时,还应检查:
离合器拉索状况;拉索外层护套及保护罩;离合器拉索调节;离合器分离杆及连杆;拉索安装及固定部件;防火墙拉索开口;相关橡胶密封件及衬套任何磨损或损坏的离合器部件都应进行维修或更换,以保持离合器平稳可靠的运行。
保时捷 356 / 911 / 912 离合器拉线护套及离合器连杆部件
离合器拉索橡胶护套是经典保时捷离合器操作系统中一个虽小但至关重要的保护部件。它位于离合器拉索穿过防火墙通往发动机的位置,有助于防止水分、灰尘和道路碎屑进入周围的拉索开口。
经过数十年的使用,原装橡胶护套可能会变脆、开裂或破损,从而降低其密封性能。更换老化的护套有助于保护离合器拉索的安装,并维护相关部件的良好状态。
相关参考编号
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69542392200
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
这款班卓螺栓用于将制动管路(通过班卓接头)连接到经典保时捷车型的双回路主缸。它将制动管路的班卓接头固定到主缸上,并提供制动液压系统所需的内部流体通道。牢固的班卓螺栓连接有助于获得扎实的踏板脚感和可靠的制动性能。
单件出售,每辆车需要2件
适用:
保时捷 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
保时捷 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
图示编号 41
安装在制动主缸出口处的班卓螺栓将班卓接头固定到位,使制动液在压力下能够通过其钻孔通道流动。由于它位于高压回路中,因此正确的安装和状态对于无泄漏运行至关重要。
老旧的班卓螺栓可能会腐蚀、磨损或密封面受损,从而增加制动液泄漏和液压损失的风险。更换新的螺栓有助于恢复牢固的连接,并确保安全可靠的制动。
何时更换:
•制动液从油管接头/主缸周围渗出
• 腐蚀、螺纹损坏或螺栓头圆角
•在更换制动主缸或翻新制动管路期间
•当使用新的管路/接头重建经典刹车系统时
相关参考编号
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69535153401
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
OE Match 刹车油管接头螺栓是一种用于固定特定经典保时捷车型上油管接头的液压接头。
适用:- 保时捷 356 /A/B 1.1-1.6 01/50-12/63
- 保时捷 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/89
- 保时捷 914 1.7-2.0 01/69-02/76
图示编号 16
与传统的实心螺栓不同,制动管接头螺栓内部设有流体通道。安装到制动管接头上后,它既能机械地固定连接,又能允许加压制动液流经接头。
由于该部件是液压制动回路的一部分,其螺纹、内部通道和密封表面必须保持良好状态。腐蚀、螺纹损坏、通道堵塞或密封表面损坏都可能导致制动液泄漏或液压系统运行不可靠。
本产品的功能:
班卓螺栓在制动系统中发挥着两个重要作用:它机械地固定班卓接头,并为液压制动液提供通道。
它的设计目的是:
- 将刹车油管接头牢固地固定到位。
- 允许加压制动液通过连接处。
- 作为密封液压制动回路的一部分。
- 保持向连接部件正确输送制动液。
- 在反复制动压力下提供牢固的连接。
- 更换腐蚀、损坏或不可靠的原装班卓琴螺栓。
- 支持正确修复制动系统。
- 安装正确的密封组件后,有助于保持无泄漏运行。
磨损或故障症状:
班卓琴螺栓通常不会像运动机械部件那样磨损,但老化、腐蚀、过度拧紧或反复拆卸都会损坏它。
可能需要更换的迹象包括:
- 刹车油从油管接头周围渗出。
- 螺栓或接头周围有潮湿现象。
- 制动液储液罐液位下降。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 增加刹车踏板行程。
- 螺栓上有明显的腐蚀痕迹。
- 严重锈蚀或点蚀。
- 螺纹损坏或脱落。
- 螺栓头圆钝或损坏。
- 密封面损坏。
- 螺栓无法正确拧紧。
- 交叉线程。
- 内部体液通道因污染而阻塞。
- 有证据表明螺栓拧得过紧。
- 连接处受损后出现制动液泄漏。
任何刹车油泄漏都应立即进行检查。
为什么更换很重要:
班卓螺栓是安全关键液压回路的一部分。
踩下制动踏板时,制动液会产生巨大的液压。在整个压力循环过程中,油管接头必须保持牢固连接并完全密封。
更换损坏的螺栓有助于恢复:
- 可靠的液压密封。
- 正确的制动液流量。
- 确保刹车管路连接牢固。
- 保持稳定的刹车压力。
- 正确的踏板感觉。
- 制动系统长期可靠性。
相关参考编号
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99913500202
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match 刹车管路套件是一套完整的 10 件式刚性刹车管路套件,专为配备双回路刹车系统但没有刹车助力器/伺服器的早期左舵保时捷 911 车型而设计。
一套10个。
适用:
- 保时捷 911 2.0-2.2 08/68-07/71 左舵车
刚性制动管路构成主缸与车辆车轮制动部件之间的液压连接。踩下制动踏板时,主缸产生的液压会通过这些管路传递,使制动系统能够对每个车轮施加制动力。
经过数十年的使用,原装钢制刹车油管可能会出现腐蚀、外部损伤、接头卡死或内部污染等问题。由于刹车油管输送的是加压刹车油,并且是刹车系统中至关重要的安全部件,因此,一旦发现油管出现明显劣化,就应该更换,而不能无限期地继续使用。
该套件提供更换制动系统所需的主要刚性制动管路,并可使用正确规格的替换管路。
本产品的功能:
刚性制动管路将液压制动液在高压下输送到整个制动系统。
该套件的设计目的如下:
- 将液压压力从主缸传递过来。
- 向前和向后制动回路输送制动液。
- 保持制动部件之间液压连接的密封性。
- 支持同时进行可预测的制动操作。
- 更换腐蚀或损坏的原装钢制刹车油管。
- 恢复老旧液压制动系统的完整性。
- 提供用于全面修复制动系统的替换管道。
- 帮助消除因刹车管老化造成的泄漏。
- 恢复正确布置的液压连接。
- 支持安全稳定的制动操作。
由于该车辆采用双回路系统,液压系统被分成多个独立的回路,与早期的单回路装置相比,提供了额外的制动系统冗余。
磨损或故障症状:
刹车管路老化的可能迹象包括:
- 钢管上有明显的锈迹。
- 严重腐蚀或点蚀。
- 刹车管周围金属剥落。
- 管道接头周围潮湿。
- 管道表面可见制动液。
- 车辆下方有刹车油滴落。
- 制动液储液罐液位下降。
- 刹车踏板软绵绵的。
- 刹车踏板行程比正常情况更长。
- 制动性能下降。
- 刹车踏板在持续踩踏下缓慢下沉。
- 制动不均匀。
- 刹车警告灯在适用情况下亮起。
- 腐蚀或卡死的管接头。
- 刹车油管被压扁或扭曲。
- 管道与车身或其他部件接触处的磨损。
- 先前维修或底盘撞击造成的损坏。
为什么更换很重要:
刹车时,刹车管路在相当大的液压下工作。
腐蚀会逐渐降低钢管的厚度和强度。即使管道外部看起来只有轻微锈蚀,如果腐蚀深度较深或集中在管夹、弯头和接头周围,其强度也可能大幅下降。
更换老化的刹车管路有助于恢复:
- 液压系统完整性。
- 可靠的制动液密封。
- 保持稳定的制动压力。
- 正确的踏板感觉。
- 两个制动回路均运行可靠。
- 制动系统长期安全性。
- 全面修复过程中的信心。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1661500510
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系