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Fabspeed 排气管
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabspeed 保时捷 911 Turbo 930 Supercup 赛车排气系统是一款轻量化、高流量的高性能排气系统，专为经典的保时捷 911 Turbo / 930 而开发。
注意：双出水口配置需要在保险杠上预留第二个出水口的开口。我们为双出水口系统设计了一个简单的配套孔位。
适用：
- 保时捷 911 1976-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
Supercup 赛车排气系统旨在用更畅通的排气系统取代原有的限制性后排气系统，其目标用户是那些追求更高排气流量、减轻后部重量以及更具侵略性的涡轮增压水平对置六缸发动机声浪的爱好者。
该系统采用 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304 不锈钢管材制成，结合了高流量谐振消声器设计、双出口配置和多种排气管尾端选择。
Fabspeed 公布的厂商数据显示，该涡轮增压器可提升 22 马力（HP）和 16 磅英尺扭矩（lb-ft），同时减重约 35 磅（约 16 公斤）。实际性能会因车辆状况、规格、涡轮增压器、其他改装以及测试条件而异。
本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从涡轮增压器和发动机排出。
涡轮下游任何不必要的限制都会增加排气背压，使气体更难有效地排出系统。
Fabspeed Supercup 赛车排气系统用更大直径、更顺畅的管道和高性能谐振消音器取代了原有的后排气装置。
该系统旨在：
- 改善废气流量
- 降低排气阻力
- 降低排气背压
- 改善涡轮增压发动机的进气效率
- 提升绩效潜力
- 提高油门和涡轮响应速度
- 减轻后部重量
- 产生更响亮的排气声
- 增强经典涡轮增压水平对置六缸发动机的特性
专为原厂及K27涡轮增压车型设计：
- Supercup 系统设计用于与原厂涡轮增压器装置连接，也适用于配备K27 涡轮增压器的 911 Turbo / 930 应用。
- 这使得它既适用于相对标准的车辆，也适用于经过适当改装的 930 型车。
- 订购前务必确认现有涡轮增压器和排气系统配置。
超级杯赛车极具侵略性的排气声浪：
Supercup 赛车排气系统专为追求更加激进的排气声浪的驾驶员而设计。
与原系统相比，预计会有以下变化：
- 排气量显著增加
- 更深沉的涡轮增压水平对置六缸发动机声浪
- 更明显的涡轮增压声
- 加速时排气声浪更加明显
- 高转速特性更加明显
- 源自赛车运动的排气声浪
这并非旨在重现原厂排气管安静、内敛的特性。
因此，买家在选择 Supercup 式音响系统之前，应考虑其预期用途和可接受的噪音水平。
为什么升级很重要：
安装 Supercup 系统之前，原排气系统无需出现故障。
本产品主要在性能、音质和重量方面进行升级。
升级原因包括：
- 高流量 3.0 英寸/76.5 毫米管
- 降低排气阻力
- 降低下游背压
- 提升性能潜力
- 厂商报告称功率提升 22 马力
- 制造商报告的 +16 磅英尺
- 减重约35磅
- 激进的涡轮增压水平对置六缸发动机声浪
- 轻量化结构
- T304不锈钢
- CNC芯轴弯管
- 双出口配置
- 多种排气管尾嘴选择
- 与适用的原厂配置和K27涡轮增压器配置兼容
- 标准单出口配置的直接螺栓固定设计
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911TSCUP
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabspeed 保时捷 911 Turbo 930 废气旁通阀排气管是一款轻量化、受赛车运动启发的性能排气组件，专为经典保时捷 911 Turbo (930) 车型设计。
适用：
这款由 Fabspeed Motorsport 开发的废气旁通阀排放管，用更顺畅的不锈钢出口取代了原厂较重的废气旁通阀消声器。
Fabspeed废气旁通阀排气管采用优质T304L不锈钢制造，其设计旨在承受涡轮增压发动机相关的高温排气、振动和苛刻的运行条件。
该设计从保时捷工厂赛车上使用的废气旁通阀排气装置中汲取灵感，为通过涡轮增压器外部废气旁通阀释放的气体提供了一条更直接的路径。
涡轮增压器工作时，废气旁通阀通过将一定量的废气从涡轮机引走来调节增压压力。原厂废气旁通阀消音器有助于降低废气排放产生的噪音。
Fabspeed 废气旁通阀排气管用一个短而开放的排气口取代了原有的消音装置，从而在阀门打开时产生更明显、更具侵略性的废气旁通阀声音。
其直接螺栓固定结构旨在简化在兼容的保时捷 930 废气旁通阀组件上的安装，无需切割或焊接。
与可能遭受反复热循环和环境暴露的老旧排气部件相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性。
这款产品特别适合保时捷 930 的爱好者，他们追求更真实的赛车排气特性，并希望找到比原厂废气旁通阀消音器更轻便的替代品。
重要提示：废气旁通阀排气管旨在提升排气声浪和改善排气流量，但它不会取代废气旁通阀、执行器或增压控制机构，也不会提高发动机的指定增压压力。
开放式排气设计在废气旁通阀工作时会产生极其巨大的排气噪音。它最适合用于允许产生这种噪音和排放配置的竞赛应用。
本产品的功能：
Fabspeed 废气旁通阀排气管为通过涡轮增压器外部废气旁通阀分流的气体提供排气出口。
废气旁通阀是保时捷930涡轮增压系统的关键部件。它的作用是通过调节流经涡轮增压器的废气量来帮助控制涡轮转速和增压压力。
当废气旁通阀打开时，部分废气会从涡轮机排出。排气管会将这些气体从废气旁通阀出口排出。
其主要功能和优势包括：
- 废气旁通阀排气排放：为通过外部废气旁通阀释放的气体提供出口。
- 减少排放限制：用更直接的排气路径取代原厂废气旁通阀消音器。
- 增强型废气阀声音：废气阀打开时，产生更大、更具侵略性的排气声浪。
- 赛车运动灵感特性：重现经典涡轮增压赛车特有的废气门排气声。
- 轻量化结构：移除了原废气旁通阀消声器装置的大部分部件。
- 耐用的不锈钢设计： T304L不锈钢具有耐腐蚀性和耐高温排气性能。
- 直接螺栓固定安装：设计用于替换兼容车辆上的原厂废气旁通阀消声器。
- 改进的排气系统更简洁：提供直接的排气口布置，无需原有的消音室。
- 涡轮增压器系统兼容性：可与现有的废气旁通阀排放系统配合使用，无需更换废气旁通阀本身。
- 独特的涡轮增压驾驶体验：在高负荷和增压条件下，使废气旁通阀的运行声音更加明显。
- 竞赛级排气造型：为经典保时捷 930 车型提供赛车风格的排气配置。
磨损或故障症状：
Fabspeed废气旁通阀排气管主要用于赛车运动性能升级，而不是日常维护更换。
然而，原有的废气旁通阀消声器或排气管的损坏可能导致需要更换。
常见的磨损或损坏迹象包括：
1. 原厂废气旁通阀消声器腐蚀
原装消声器会受到高温排气、潮湿环境以及反复加热和冷却循环的影响。
随着时间的推移，腐蚀会削弱外壳、接头或安装连接处。
严重的锈蚀最终可能导致排气泄漏或结构损坏。
2.废气旁通阀出口周围的排气泄漏
损坏的垫圈、破裂的管道或松动的连接件都可能导致废气在到达预定出口之前泄漏。
可能出现的症状包括：发出呼啸声、出现可见的烟灰沉积物以及散发出异常的尾气气味。
3.废气旁通阀消声器发出嘎嘎声
内部腐蚀或损坏可能导致原装消声器内部部件松动。
当废气旁通阀打开时，可能会产生金属碰撞声或振动。
4. 排放管破裂或损坏
反复的热膨胀、振动和机械应力会导致排气管连接处周围出现裂纹。
肉眼可见的裂纹或排气泄漏可能表明需要维修或更换。
5. 安装法兰损坏
变形、腐蚀或开裂的安装法兰可能会妨碍消声器或排气管的正确密封。
6. 紧固件松动或腐蚀
高温和老化会导致排气管紧固件卡死、腐蚀或松动。
连接不良可能导致不必要的移动或废气泄漏。
7. 排气振动过大
安装部件松动或连接损坏会导致原厂废气旁通阀消声器与周围部件发生振动。
8. 可见的冲击损伤
道路碎片、不当起吊或先前维修造成的损坏可能会使废气旁通阀排放组件变形。
9. 堵塞或受限的排放路径
损坏或堵塞的废气旁通阀出口可能会干扰正常的废气排放。
任何疑似的限制都应立即进行调查，因为废气旁通阀流量对于正确的增压压力调节至关重要。
10. 涡轮增压器或增压行为异常
增压压力不稳定、增压尖峰或过增压情况可能表明废气旁通阀或增压控制系统存在问题。
但是，这些症状不应自动归因于废气旁通阀消声器或排气管。
它们可能是由于废气旁通阀卡滞、隔膜损坏、增压弹簧不正确、压力软管故障或其他涡轮增压故障引起的。
为什么更换/升级很重要：
- 保持废气旁通阀排放系统的良好状态对于涡轮增压器的正常运转、排气系统的完整性和车辆的整体安全至关重要。
- 保时捷 911 Turbo 930 使用涡轮增压器，利用废气能量压缩进气，从而提高发动机性能。
- 当达到所需的运行条件时，外部废气旁通阀会将部分废气从涡轮机分流，从而帮助调节涡轮增压器的增压值。
- 废气旁通阀的排放系统必须允许这些气体通过预定的排气路径排出。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
高性能中冷器升级设计可实现最佳流动效率，降低进气温度并提高流量，从而实现最大功率增益。
Fabspeed 的长颈中冷器适用于保时捷 911 Turbo (930)，随附所有必需的软管、夹具和安装硬件。还附带铝制行李箱盖罩，以最大限度地增加进入中冷器的空气流量。
Fabspeed 专为保时捷 911 Turbo (930) 设计的长颈中冷器采用直接螺栓替换设计，配有工厂生产线所需的所有连接和安装点。
Fabspeed 专有的长颈设计比市场上任何其他中冷器提供了更大的充电表面积。
特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1978-1989 年）
• 适用于：工厂 OEM 涡轮增压器或升级的 K27 涡轮增压器
• 马力和扭矩分别增加 40 whp 和 29 ft-lbs
• 流量高达 900 CFM @ 2.6/1 pr 比率，压降小于 1 PSI
• 立方英寸质量从 258（OEM）增加到 650
• C2 Turbo 长颈款式没有 O 形圈，可防泄漏。
•中冷器套件包括：旁通阀、旁通套管、橡胶弯头、5 层硅胶软管以及安装所需的所有安装硬件。
• 利用工厂装配位置与水/甲醇注入口。
• 包括垫圈和防护罩，用于将中冷器密封到库存行李箱盖上，就像保时捷工厂系统一样。
• 直接用螺栓更换OEM中冷器。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911TIC
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
特征：
•适合所有保时捷 911 Carrera 车辆（1976-1989 年），不带加热装置
• 在整个 RPM 范围内功率均有显著提升。
• 减轻车辆后部 43 磅的重量
• 响亮而又激烈的杯赛车声音。仅推荐在赛道上使用！
• 采用高品质 14-16 号规格 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢管制成
• RSR 长管集管具有等长主管和 F1 型高速 3 合 1 金字塔精密铸造合并收集器
• 双出口系统配备所有必需的硬件
• 可用选项包括热交换、Sportcats 和/或 Tip
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
注意：需要对工厂后保险杠进行轻微修改，以正确安装第二个出口
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911RSRWOH
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
特征：
•适合所有带加热功能的保时捷 911 Carrera 车辆（1976-1989 年）
• 在整个 RPM 范围内功率均有显著提升。
• 减轻车辆后部 43 磅的重量
• 响亮而又激烈的杯赛车声音。仅推荐在赛道上使用！
• 采用高品质 14-16 号规格 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢管制成
• RSR 长管集管具有等长主管和 F1 型高速 3 合 1 金字塔精密铸造合并收集器
• 双出口系统配备所有必需的硬件
• 可用选项包括热交换、Sportcats 和/或 Tip
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
注意：需要对工厂后保险杠进行轻微修改，以正确安装第二个出口
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。
响亮而强劲的性能排气系统仅推荐用于赛道；用自由流动的共振设计取代限制性的工厂消声器。
特征：
•适合：1976-1989 年所有保时捷 911 Carrera 车辆
• 强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器。建议仅用于赛道！
• 显著减轻重量并提高动力
• 单出口设计
• 非常强劲的消声器旁通系统，包含两个谐振器
• 直接更换 OEM 消声器，并用螺栓固定在工厂催化转化器上
• 完整的 T304L 不锈钢结构；14-16ga CNC 芯轴弯曲 2.25 英寸管
• 包括 4.5 英寸豪华笔尖。
• 无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911SCUPS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
非常激进的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。
特征：
•适合：所有保时捷 911 Turbo 930 车辆（1976-1989 年）；美国和欧洲汽车
• 在整个 RPM 范围内功率显著增加。
• 非常强劲的消声器旁通管，直接用螺栓固定在原装涡轮增压器或 K27 上。
• 采用完整的 14-16 号 T304 不锈钢 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 心轴弯管制成，可实现最佳性能和耐用性。
• 包括豪华不锈钢 4.5 英寸椭圆形尖端
• 直接螺栓更换，无需切割或焊接。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR911TSCUPS
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charge air cooler 911 TURBO 1978-83 107-45
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exhaust system 911 SC 1978-83 202-00
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exhaust system 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
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charge air cooler 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
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exhaust system 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
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exhaust system 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
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exhaust system 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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Charge air cooler 911 1984-86 107-45
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exhaust system 911 CARERRA 1984-86 202-00
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Exhaust system 911 CARRERA 1984-86 202-05
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Exhaust system 911 TURBO 1984-86 202-15
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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exhaust system 911 TURBO 1975-77 202-00
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exhaust system 911 TURBO 1975-77 (J) (USA) 202-10
Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
