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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 任何
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制动钳
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每辆车需 1 对。
我们重新设计了 930 型卡钳,并进行了特定的增强,以便直接安装到 911 上。我们的 930-ERX 卡钳是备受推崇的 930 制动器的更新版本,长期以来一直是性能的基准。
适合:
保时捷 911 / 912 / 930
*** 1965-73 年使用 3.5 英寸间距支柱
930 刹车升级
930 制动器在热容量和踏板感觉方面对 911 汽车进行了重大升级。四活塞卡钳和巨大的 32 毫米前转子/28 毫米后转子提供了令人难以置信的制动力。
除了出色的制动力外,它们还具有符合时代特征的复古赛车外观,保留了驻车制动器功能,甚至可以安装在许多 15 英寸车轮下。这就是为什么 930 制动器传统上一直是 911 赛车和高端/高功率街车制造的热门升级产品。
然而,安装它们传统上一直很困难 - 需要定制加工(由于 930/911 卡钳螺栓间距差异)、车轮间隙问题以及可用性有限。
我们重新设计的 930-ERX 型卡钳保留了所有优点,同时解决了所有问题。它们可兼容随时可用的 930 型刹车片、转子和主缸。
930-ERX 比原版 930 卡钳有所改进
✓ 911 拖曳臂安装无需卡钳加工。
✓ 我们的后卡钳具有正确的 3.0 英寸螺栓间距和径向位置,可直接安装到 '69-'89 911/912 拖臂上。
✓ 前后卡钳冷却翅片为低轮廓,因此它们不会干扰 Fuchs 车轮辐条,且无需使用轮毂垫片。
✓ 我们的 930-ERX 卡钳采用现代交错活塞设计,使刹车片磨损均匀。原装 930 卡钳使用相同尺寸的活塞,这导致刹车片磨损呈锥度。

930-ERX 配件和兼容性
前卡钳的螺栓间距为 3.5 英寸,可直接用螺栓固定在前支柱上,就像 1972 年至 1989 年的 911 和 912 汽车以及 1972 年之前的 911 S 车型上所配备的那样。早期卡钳螺栓间距为 3.0 的前支柱可以转换为 3.5 英寸支柱,请联系我们了解详情。
后卡钳具有 3.0 螺栓间距,可直接安装于 '69 - '89 的 911 和 912 拖臂,包括铝制和钢制拖臂。
前后卡钳可接受标准 930 刹车片和标准 911 刹车软管。
后卡钳使用标准 930 型转子部件 930-352-046-01
前卡钳与常规 911 轮毂相配,并使用早期 930 型浮动转子与我们的帽套件 #2190005(浮动)或 #2190010(固定),或后期 930 轮毂与后期 930 固定转子。
在配备制动助力器的 '77-'89 911 汽车上使用标准 930 主缸,或对于配备非助力制动器的 77 年前的汽车使用我们的主缸套件 #2190011。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
G-2190006
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
1 pair, req'd per car.
We've re-engineered a 930 style caliper with specific enhancements for direct fitment to the 911. Our 930-ERX calipers are an updated version of the venerable 930 brakes which have long been the benchmark for performance.
Fits:
Porsche 911 / 912 1969-89
W/ 3" Caliper Bolt Spacing
The 930 Brake Upgrade
930 brakes have been an awesome upgrade for 911 cars in terms of thermal capacity and pedal feel. The four piston calipers and massive 32mm front / 28mm rear rotors give incredible stopping power.
In addition to excellent stopping power, they have a period correct retro race look, retain the parking brake functionality, and even fit under many 15 inch wheels. This is why 930 brakes have traditionally been the sought-after upgrade for 911 racecars, and high end/high powered street car builds.
However fitting them has traditionally been difficult – requiring custom machining (due to differences in 930/911 caliper bolt spacing), wheel clearance issues, and limited availability.
Our re-engineered 930-ERX type calipers keep everything that's great while fixing all the issues. And they accept readily-available 930 type pads, rotors, and master cylinders.
930-ERX Enhancements over Original 930 Calipers
✓ No caliper machining is required for 911 trailing arm fitment.
✓ Our rear calipers have the correct 3.0 inch bolt spacing and radial position to mount directly onto '69-'89 911/912 trailing arms.
✓ The front and rear caliper cooling fins are low profile such that they do not interfere with Fuchs wheel spokes without the need for wheel spacers.
✓ A modern staggered piston design is used for even pad wear on our 930-ERX calipers. Original 930 calipers used same size pistons, which caused pads to wear in a taper.

930-ERX Fitment and Compatibility
The front calipers have 3.5 inch bolt spacing and bolt directly to front struts as equipped on 911 and 912 cars from '72-'89 and 911 S models prior to '72. Early front struts that have 3.0 caliper bolt spacing can convert to 3.5 inch struts, contact us for details.
The rear calipers have 3.0 bolt spacing for direct fitment to 911 and 912 trailing arms from '69-'89 including aluminium and steel trailing arms.
Front and rear calipers accept standard 930 brake pads and standard 911 brake hoses.
Rear calipers use standard type 930 rotors part 930-352-046-01
Front calipers fit with regular 911 hubs and use early type 930 floating rotors with our hat kit #2190005 (floating) or #2190010 (fixed), or late 930 hubs with late 930 fixed rotors.
Use standard 930 master cylinder on '77-'89 911 cars equipped with brake booster, or our master cylinder kit #2190011 for pre-77 cars with non-boosted brakes.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
G-2190007
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1 pair, req'd per car.
We've re-engineered a 930 style caliper with specific enhancements for direct fitment to the 911. Our 930-ERX calipers are an updated version of the venerable 930 brakes which have long been the benchmark for performance.
Fits:
Porsche 930 1975-89 930 W/ 3.5" Caliper Bolt Spacing
The 930 Brake Upgrade
930 brakes have been an awesome upgrade for 911 cars in terms of thermal capacity and pedal feel. The four piston calipers and massive 32mm front / 28mm rear rotors give incredible stopping power.
In addition to excellent stopping power, they have a period correct retro race look, retain the parking brake functionality, and even fit under many 15 inch wheels. This is why 930 brakes have traditionally been the sought-after upgrade for 911 racecars, and high end/high powered street car builds.
However fitting them has traditionally been difficult – requiring custom machining (due to differences in 930/911 caliper bolt spacing), wheel clearance issues, and limited availability.
Our re-engineered 930-ERX type calipers keep everything that's great while fixing all the issues. And they accept readily-available 930 type pads, rotors, and master cylinders.
930-ERX Enhancements over Original 930 Calipers
✓ No caliper machining is required for 911 trailing arm fitment.
✓ Our rear calipers have the correct 3.0 inch bolt spacing and radial position to mount directly onto '69-'89 911/912 trailing arms.
✓ The front and rear caliper cooling fins are low profile such that they do not interfere with Fuchs wheel spokes without the need for wheel spacers.
✓ A modern staggered piston design is used for even pad wear on our 930-ERX calipers. Original 930 calipers used same size pistons, which caused pads to wear in a taper.

930-ERX Fitment and Compatibility
The front calipers have 3.5 inch bolt spacing and bolt directly to front struts as equipped on 911 and 912 cars from '72-'89 and 911 S models prior to '72. Early front struts that have 3.0 caliper bolt spacing can convert to 3.5 inch struts, contact us for details.
The rear calipers have 3.0 bolt spacing for direct fitment to 911 and 912 trailing arms from '69-'89 including aluminium and steel trailing arms.
Front and rear calipers accept standard 930 brake pads and standard 911 brake hoses.
Rear calipers use standard type 930 rotors part 930-352-046-01
Front calipers fit with regular 911 hubs and use early type 930 floating rotors with our hat kit #2190005 (floating) or #2190010 (fixed), or late 930 hubs with late 930 fixed rotors.
Use standard 930 master cylinder on '77-'89 911 cars equipped with brake booster, or our master cylinder kit #2190011 for pre-77 cars with non-boosted brakes.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
G-2190017
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
OE Match 出品的前制动钳安装支架锁紧板,该激光切割部件采用镀锌表面处理。
合身
- 保时捷 911 - 1965 年至 1968 年(短轴距)
- 保时捷 912 - 1965 年至 1968 年(短轴距)
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
图示编号 7
本产品的功能
这块垫片用于固定前刹车卡钳安装支架。它只是安装硬件,并非完整的卡钳、支架或刹车盘护罩。
函数
- 为卡钳安装提供锁定固定。
- 维修或修复过程中更换相应的钢板。
技术细节
- 位置:前排。
- 制造方法:激光切割。
- 表面处理:镀锌。
- 单独出售 - 每辆车需要 4 个
- 现有产品参考号:1665000100。
- 装配图显示,垫片 90135148111 位于第 8 项,数量为 4;相关的固定支架 90135108512 单独出现在第 6 项,数量为 2,适用于 911 /TU 912。
为什么更换很重要
在进行刹车维修或翻新时,重新组装前应检查锁紧片及其相邻的安装硬件。更换锁紧片应解决锁紧部件本身的状况;更换此锁紧片并不能解决液压泄漏、卡钳活塞卡滞或摩擦部件磨损等问题。
常见问题解答
需要多少个盘子?
提供的信息显示,每辆车需要四个车牌,每个车牌单独出售。
这是一个完整的安装支架吗?
不,该产品是锁紧板;固定支架在装配图中被标识为单独的组件。
该申请是否涵盖较新的911车型?
所述适用范围仅限于所列的 1965-1968 年短轴距 911 和 912 应用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135148111
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用于制动系统,耐高温度(高达 1,000°C)。
有 75ml 管装和 5ml 小袋装可供选择
Cera Tec 的优点:
• 不导电且不含固体
• 适用于 ABS
• 方便安装刹车
• 减少刹车噪音
• 防止划伤和腐蚀
• 不含铜和酸
• 耐压/高粘度
Cera Tec还适用于润滑: • 盘式和鼓式制动系统
• 压缩机
• 集中润滑系统
• 轴承
• 链条
• 座椅导轨
• 天窗轨道
• 电池端子
应用:
在标记的部分涂上一层薄薄的 Cera Tec
点击此处了解 Textar 产品验证
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一套 2 个 - 左侧和右侧卡钳。
适用:
保时捷 911 (930) Turbo 和 SCRS 1975 - 1989
适用于15英寸和16英寸轮辋
材质:铸铝
每个前刹车卡钳的重量:3520克
保时捷参考编号:
左前:93035109103
右前:93053109203
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CALIPERSET930F
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一套4件。
适用:
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
适用于15英寸和16英寸轮辋
材质:铸铝
每个前刹车卡钳的重量:3520克
每个后刹车卡钳的重量:3600克
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CALIPERSET930FR
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
一套4件。
适用:
1984款保时捷911 SC RS
保时捷 911 S / SC / Carrera
适用于1974-1989年G型铝合金后摇臂
适用于15英寸和16英寸轮辋
材质:铸铝
每个前刹车卡钳的重量:3520克
每个后刹车卡钳的重量:3540克
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CALIPERSET911FR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
单独出售:每个卡钳需要 4 个,总共需要 8 个。
适合:
保时捷 911 Turbo (930) 1978>>1989
保时捷 911 Carrera 3.2L 1984>>1989 - 配备 PR 491 的车型(涡轮增压外观)
图表参考编号 36
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93035155104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Fits:
Porsche 911 1965-77
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90135297910
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Hydra tec 润滑剂,用于维护工作和保护 Textar
有 75ml 管装或 5ml 小袋装可供选择
Hydra Tec 的优势:
- 方便安装液压制动部件
- 经测试与市售制动液(DOT3、DOT4、DOT4LV、DOT5.1)的兼容性
- 不含矿物油,与 EPDM 橡胶兼容
- 此外,运行表面还受到防腐蚀保护
Hydra Tec 适用于润滑:
- 气缸运转表面
- 活塞
- 密封件
应用:
在标记的部分涂上一层薄薄的 Hydra Tec。
笔记:
Hydra Tec 应薄而均匀地涂抹。
切勿使用矿物油或油脂作为替代品。
请勿将本产品涂抹在刹车片或刹车盘的摩擦面上。
点击此处了解 Textar 产品验证
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
一套2个 - 左侧和右侧卡钳
适用:
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1989
适用于15英寸和16英寸轮辋
材质:铸铝
后刹车卡钳单只重量:3600克
保时捷参考编号:
左后侧:93035209103
右后侧:93035209203
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CALIPERSET930R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
disc brake front axle 911 SC 1978-83 602-00
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disc brake front axle 911 TURBO 1978-83 602-05
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disc brake rear axle 911 SC 1978-83 603-00
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disc brake rear axle 911 TURBO 1978-83 603-05
-
brake front axle 911 CARRERA 1987-89 602-00
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brake front axle 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 602-05
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brake rear axle 911 CARRERA 1987-89 603-00
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brake rear axle 911 TURBO / CARRERA M491 1987-89 603-05
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Disc brake front 911 1970-73 602-00
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brake front axle 911 CARRERA 1984-86 602-00
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Brake front axle 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 602-05
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Disc brake rear axle 911 CARRERA 1984-86 603-00
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disc brake rear axle 911 TURBO / CARRERA M491 1984-86 603-05
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Disc brake front 911 1974-77 602-00
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Disc Brake Rear, Handbrake 911 1974-77 603-00
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Disc brake rear 911 1970-73 603-00
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disc brake front 911 UPTO 1968 602-00
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disc brake front 911 1969 602-05
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Disc brake rear 911 UPTO 1968 603-00
-
disc brake rear 911 1969 603-05
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disc brake front 911 TURBO 1975-77 602-00
-
disc brake rear, handbrake 911 TURBO 1975-77 603-00
保时捷刹车卡钳 | Design911 精密更换及性能升级,提升制动力和控制力
制动卡钳是保时捷制动系统的重要组成部分,负责将刹车片夹紧在刹车盘上,产生摩擦力,从而安全有效地降低车辆速度。制动卡钳在保时捷赖以成名的灵敏制动体验中发挥着关键作用。无论您是修复经典车型,还是升级现代高性能车型,维护或升级卡钳都能确保您拥有始终如一的制动力和驾驶信心。
Design911 提供种类丰富的制动卡钳,旨在实现精准的性能、精准的适配和长期的可靠性。每个卡钳均采用优质材料设计,以提供卓越的散热性能、均匀的压力分布和增强的制动控制。我们的卡钳是公路、赛道或车辆修复项目的理想选择,完美融合了安全性、强度和保时捷性能传承。
制动钳起什么作用?
制动钳是制动系统的核心,它将液压转化为机械力,从而使您的保时捷可控地停止。
核心功能:
• 对刹车片施加压力,以实现有效的摩擦和减速。
• 确保每个车轮的制动力均匀。
• 在高温和负载下保持一致的制动感觉和性能。
• 使用刹车盘和刹车片来优化刹车距离。
• 在激烈驾驶或赛道使用期间提供响应能力和控制力。
功能良好的制动钳可确保每次踩刹车时的稳定性、安全性和精确性。
为什么制动钳会失效或退化?
随着时间的推移,制动钳会暴露在极端高温、高压和环境条件下——所有这些都可能导致性能下降或机械故障。
常见的失败原因包括:
• 活塞和密封件腐蚀或生锈。
• 密封件或连接处磨损导致液压油泄漏。
• 由于活塞粘滞,导致刹车片磨损不均匀。
• 由于热饱和和缺乏维护导致性能下降。
• 撞击或过度振动造成的物理损坏。
当卡钳出现故障时,制动性能会变得不一致或不安全——更换或翻新对于保持控制和信心至关重要。
为什么要更换或升级您的保时捷制动钳?
更换旧的或磨损的制动卡钳,可恢复您保时捷的制动精准度和安全性。升级至高性能卡钳,可进一步提升制动力、稳定性和抗制动衰减能力。Design911 提供专为日常驾驶和赛车运动量身定制的选项。
主要优点:
• 恢复均匀、强劲的制动性能。
• 在高需求条件下提高安全性和踏板感觉。
• 增强热管理和耐用性。
• 提供性能和原始规格款式。
• 适用于保时捷特定应用的直接配合设计。
• 非常适合道路、轨道或修复建设。
Design911 的保时捷制动钳可为您的保时捷提供动力、控制和耐久性的平衡——专为精确度和耐用性而设计。
亮点
• 优质保时捷制动钳,用于性能和修复。
• 由耐用、耐热的合金制成。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 精密设计,实现均衡的制动性能。
• 非常适合日常驾驶、赛道使用或竞赛修复。
• 设计具有卓越的强度和可靠性。
