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座椅翻新
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
达喀尔座椅外壳和泡沫套件 - 5点式和6点式安全带
已售出
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件是一款轻质玻璃纤维运动座椅,其设计灵感源自为传奇的 B 组拉力赛时代开发的专用比赛座椅。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Dakar 座椅以 Sparco 最初为拉力赛和赛车运动开发的独特竞赛座椅设计为基础,将鲜明的复古赛车外观与坚固的结构外壳、低坐姿和 Duralastic 支撑系统相结合。
Dakar 的设计充分考虑了比赛和 Clubsport 风格的改装,可以指定 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,并且可以使用侧面安装支架进行安装,以便进一步调整座椅高度和角度。
套件包含
- 座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 塑料安全带护套
B组拉力赛风格设计
B组赛车创造了一些有史以来最极端的拉力赛车,轻量化结构、驾驶员辅助和强度至关重要。
Dakar 座椅重现了那个时代赛车座椅的独特外观,同时融入了使其适用于经典拉力赛、改装车和俱乐部运动项目的特性。
它的名字是为了向传奇的达喀尔拉力赛致敬,这项赛事以在极其严苛的条件下考验车辆和车手而闻名。
轻质玻璃纤维外壳
Dakar 采用轻质玻璃纤维外壳,旨在兼顾刚性和轻量化。
与传统的管状框架座椅不同,该座椅外壳采用结构化布局,在需要额外支撑的区域增加强度和刚度。
这样就打造出一个坚固且支撑性良好的座椅平台,适合注重性能的应用,同时保留了老式拉力赛座椅的独特外观。
结构壳体结构
达喀尔赛车的一大特点是其玻璃纤维外壳的形状和结构。
加强型外壳结构提供了赛车座椅所需的强度和坚固性,同时保持了相对轻巧的结构。
这使得达喀尔拉力赛尤其适合:
- 经典拉力赛车
- B组启发的项目
- 俱乐部运动型赛车
- 改装车
- 受历史赛车运动启发而设计的车辆
- 高性能公路车
- 越野和拉力赛风格的项目
低坐姿
达喀尔赛车的设计旨在提供更低的座椅位置。
在车内坐姿降低可以提供额外的头部空间,对于身材较高的驾驶员或头盔空间有限的车辆来说尤其有用。
较低的安装位置还有助于营造更具目的性的驾驶环境,并且如果安装正确,可以改善驾驶员与方向盘和控制装置之间的关系。
适用于更多类型的驾驶员
达喀尔赛车的设计旨在适应比许多狭窄的传统比赛座椅更广泛的驾驶员体型。
它的车身比例和较低的座椅位置使其对身材较高的驾驶员特别有吸引力,因为他们可能难以适应紧凑型经典桶形座椅。
安装前务必检查座椅尺寸是否正确,尤其是在车辆将与多点式安全带一起使用时。
Duralastic悬挂系统,提升舒适度
座椅结构中融入了弹性支撑带,以提供额外的缓冲悬挂效果。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫,而是为乘员提供可控的支撑,有助于减少通常与坚硬的玻璃纤维外壳相关的颠簸感。
结合防火泡沫,这可以打造稳固的驾驶姿势,同时为长途公路赛、拉力赛或俱乐部赛事提供舒适的驾驶体验。
5点式或6点式安全带选项
Dakar 可以配备 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,使其适用于高性能和赛车运动风格的安装。
专用的安全带开口允许肩部、腰部和下部安全带按照所选配置的要求穿过座椅。
线束安装应始终遵循线束制造商的说明,并使用车辆内合适的安装点。
侧装式安装
Dakar 可以使用侧面安装支架进行安装。
侧装式座椅在定位时提供了更大的灵活性,并且可以根据支架和车辆安装情况调整座椅的高度和倾斜度。
这对于实现更低的驾驶姿势或调整座椅角度以适应驾驶员的个人喜好尤其有用。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Dakar 座椅外壳套件,即可由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。
这样一来,就可以完全自由地控制最终外观,并使座椅与车辆的其他部分协调一致。
这使得 Dakar 既适合忠实还原时代风格的拉力赛车改装,也适合完全个性化的复古改装内饰。
为什么选择达喀尔座椅?
Dakar 专为追求经典竞赛风格座椅、具有独特 B 组赛车风格外观、坚固的玻璃纤维结构和低驾驶位置的驾驶员而设计。
其结构化的外壳提供了刚性和支撑,而 Duralastic 悬挂系统与传统的刚性竞赛座椅相比,增加了额外的舒适度。
Dakar 安全带可指定 5 点或 6 点式安全带开口,并可使用侧面安装进行高度和倾斜度调节,使其特别适用于注重性能的经典汽车。
达喀尔B组风格拉力赛车座椅套件
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件为经典拉力赛、B组赛车、俱乐部运动和高性能改装项目提供了一种独特的座椅解决方案。
其轻质结构玻璃纤维外壳提供了赛车座椅所应有的刚性和侧向支撑,而降低的座椅位置有助于容纳身材更高的驾驶员,并提供额外的头部空间。
Duralastic 缓冲悬架为刚性外壳设计增添了舒适性,使 Dakar 适用于可能长时间驾驶的车辆以及注重性能的应用。
Dakar 安全带提供 5 点或 6 点式安全带开口和侧面安装选项,可进行额外的高度和倾斜度调节,可根据驾驶员和预期车辆用途进行配置。
- Porsche 914 (1970-1976)
沃特金斯格伦座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Watkins Glen 座椅外壳套件是一款轻巧的运动座椅,其设计灵感源自 20 世纪 70 年代,专为保时捷 914 的运动特性而开发。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
Watkins Glen 座椅采用坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,与原装保时捷 914 座椅相比,提供了更具支撑性的驾驶姿势,同时保持了符合时代特征的外观。
该版本设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑动支架上,适用于保留标准三点式安全带的汽车。
虽然座椅外壳设有腰带开口,但此版本不包含与 5 点式安全带配置一起使用的饰花。
套件包含
- 玻璃纤维座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
灵感源自保时捷 914 的赛车运动传统
沃特金斯格伦赛道的设计理念源于保时捷 914 的赛车和体育历史。
它的名字来源于沃特金斯格伦赛道,这是北美最著名的赛车赛道之一,也是保时捷 914 赛车在其赛车生涯中取得显著比赛成绩的场地。
这款座椅体现了 20 世纪 70 年代轻型运动和赛车座椅的造型,使其特别适合保时捷 914 的修复、改装和复古风格的高性能车型打造。
轻质玻璃纤维座椅外壳
与传统的管状框架座椅不同,沃特金斯格伦座椅采用轻质玻璃纤维外壳。
坚固的外壳提供了强大而有力的支撑基础,同时使座椅保持纤薄紧凑的外形,适合小型经典跑车。
座椅外壳的设计旨在提供与原装座椅相当的刚性,同时显著提高侧向支撑力。
主要建筑特点包括:
- 轻质玻璃纤维座椅外壳
- 一体式头枕
- 70年代风格的设计
- 增加侧向支撑
- 防火泡沫
- Duralastic 座垫悬挂系统
- 紧凑、支撑性良好的座椅姿势
- 以保时捷 914 内饰为蓝本设计
改进的侧面支撑
沃特金斯格伦座椅的主要优势之一是与原装保时捷 914 座椅相比,它提供了额外的侧面支撑。
更深、支撑性更强的座椅外壳有助于在转弯时牢牢固定驾驶员,减少激烈驾驶时座椅上的不必要移动。
Watkins Glen 的设计旨在提供贴合的乘坐体验,因此特别适合那些寻求更贴合身形的运动座椅而不是标准原厂座椅较平坦轮廓的驾驶员。
一体式头枕
沃特金斯格伦将头枕直接集成到玻璃纤维座椅外壳中。
这样就形成了 20 世纪 70 年代许多运动和比赛座椅所特有的一体式轮廓,同时保持了简洁、复古的外观。
一体化设计也省去了单独的头枕框架或安装硬件。
专为标准三点式安全带设计
沃特金斯格伦赛道的这个版本是为保留标准三点式安全带配置的汽车设计的。
座椅外壳设有腰带开口,但专用安全带版本附带的 5 点式安全带扣环不包含在内。
这使得这款座椅特别适合以公路为重点的保时捷 914 修复和改装,在这些修复和改装中,需要在保留标准安全带系统的同时,提高驾驶员的支撑性。
保时捷 914 原厂滑块兼容性
Watkins Glen 的设计旨在与 OEM 保时捷 914 滑动支架直接连接。
保留原有的滑轨装置,既能保证座椅位置的可调节性,又能为升级原厂座椅提供简便的方法。
这使得它对保时捷 914 车主来说尤其有吸引力,他们想要一款具有复古风格的座椅,但又不想完全重新设计原厂的安装方式。
防火泡沫和耐用弹性悬挂系统
座椅垫采用阻燃泡沫与耐用弹性带相结合的悬挂系统。
Duralastic 系统在支撑乘员的同时,允许坐垫内进行可控运动,从而帮助提供稳固而舒适的驾驶姿势。
这使得沃特金斯格伦座椅能够兼具运动座椅的支撑特性和公路行驶及长途旅行所需的舒适性。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Watkins Glen 座椅外壳套件可以让您自由选择自己的座椅面料规格。
您可以将座椅外壳套件提供给您选择的当地室内装潢师或内饰修复专家,以便将成品座椅与车辆精确匹配。
这在全面修复过程中尤其有用,因为座椅、门板和其他内饰部件都可以由同一位专家进行重新包覆。
也适用于其他经典车型
虽然沃特金斯格伦最初是围绕保时捷 914 开发的,但其紧凑的比例和 20 世纪 70 年代的造型使其也适用于各种其他经典跑车。
其轻巧的外壳尤其适用于中置引擎跑车和同时期的英国小型经典车型。
在保时捷 914 应用范围之外进行安装可能需要定制安装支架或其他改装,安装前应进行检查。
为什么选择沃特金斯格伦座椅外壳?
Watkins Glen 座椅非常适合那些希望获得比原装保时捷 914 座椅更好的侧向支撑,同时又希望保持与 20 世纪 70 年代经典跑车相符的设计的驾驶员。
轻质玻璃纤维外壳、集成式头枕、Duralastic 缓冲悬架以及与保时捷 914 OEM 滑块的兼容性,使其特别适合公路、修复和改装应用。
沃特金斯格伦保时捷914座椅外壳套件
Retro Trim Watkins Glen 座椅外壳套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便且支撑性良好的座椅升级方案,既能保留标准的 3 点式安全带,又能改善驾驶位置和内饰外观。
这款座椅以保时捷 914 的运动传统为基础,其 20 世纪 70 年代风格的设计结合了坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,以及 Duralastic 缓冲悬架,从而提高了舒适性。
Watkins Glen 与原装保时捷 914 滑轨支架兼容,因此对于希望在不失去原厂调节系统功能的情况下改善座椅的修复和改装车主来说,它尤其具有吸引力。
沃特金斯格伦紧凑的尺寸和经典的造型也使其成为其他中置引擎跑车和当时英国经典车型的潜在选择,前提是安装方式合适。
- Porsche 914 (1970-1976)
沃特金斯格伦座椅外壳和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Watkins Glen 座椅外壳套件是一款轻巧的运动座椅,其设计灵感源自 20 世纪 70 年代,专为保时捷 914 的运动特性而开发。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
Watkins Glen 座椅采用坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,与原装保时捷 914 座椅相比,提供了更具支撑性的驾驶姿势,同时保持了符合时代特征的外观。
该版本设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑动支架上,适用于保留标准三点式安全带的汽车。
此版本专为使用五点式安全带的汽车设计。外壳设有腰带/腿带开口,并配有相应的装饰扣,方便整齐美观地安装。
套件包含
- 玻璃纤维座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 五点式安全带饰花套装
以保时捷 914 为原型设计
沃特金斯格伦赛道是专为保时捷 914 车型开发的原创设计。
其紧凑的尺寸和支撑性的形状与 914 的低矮中置发动机布局相得益彰,同时该座椅的设计使其能够用螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑轨支架上。
这样既可以保留原有的座椅调节系统,又可以升级为更轻便、支撑性更好的运动座椅。
经典的 1970 年代赛车风格
沃特金斯格伦得名于著名的沃特金斯格伦赛道,该赛道与国际跑车赛事和保时捷赛事历史密切相关。
其简洁的一体式轮廓捕捉到了 20 世纪 70 年代运动和赛车座椅的外观,使其特别适合保时捷 914 复古赛车改装、受赛车运动启发的修复和以性能为中心的改装。
轻质玻璃纤维外壳
沃特金斯格伦赛车采用轻质玻璃纤维外壳,而不是传统的管状座椅框架。
这既提供了坚固的支撑基础,又保持了小型经典跑车所需的紧凑尺寸。
座椅外壳的设计旨在提供与原装保时捷 914 座椅相当的刚性,同时提供更大的侧向支撑。
一体式头枕
头枕是玻璃纤维外壳的一部分,形成了当时许多赛车座椅特有的一体式外观。
一体化设计保持了简洁、实用的外观,同时省去了单独的可调节头枕组件。
专为五点式安全带设计
这款 Watkins Glen 版本是专门为使用 5 点式安全带的车辆开发的。
座椅外壳设有腰带/腿带开口,并配有装饰花边,使安全带开口周围外观整洁美观。
这使得该座椅特别适合需要多点式安全带的老式赛车和受赛车运动启发而打造的车型。
线束本身必须始终使用合适的车辆安装点进行安装,并按照线束制造商的说明和车辆预期用途的要求进行安装。
改进的侧面支撑
与原装保时捷 914 座椅相比,沃特金斯格伦座椅的主要优势之一是其增强的侧向支撑。
更深的侧边有助于在转弯时牢牢固定驾驶员,减少在激烈的公路或赛道驾驶过程中座椅上的移动。
沃特金斯格伦座椅贴合度极佳,特别适合喜欢更贴身、支撑性更好的座椅姿势的驾驶员。
Duralastic 座垫悬挂系统
座椅垫区域内置弹性绑带,提供支撑性强且舒适的座椅平台。
Duralastic 悬挂系统允许坐垫下方进行一定程度的运动,有助于平衡玻璃纤维外壳的刚性和成品座椅所需的舒适性。
结合防火泡沫,这种材料可以提供稳固的支撑性驾驶姿势,而无需依赖过多的厚重衬垫。
保时捷 914 原厂滑块兼容性
Watkins Glen 的设计旨在与 OEM 保时捷 914 滑动支架直接连接。
保留原有的滑动系统,既能保证驾驶位置的可调节性,又能提供一种简便的方法,用更具支撑性的座椅替换原厂座椅。
这使得沃特金斯格伦对保时捷 914 车主来说尤其具有吸引力,他们既想要经典的赛车风格座椅,又想要保留原有安装方式的功能。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Watkins Glen 座椅外壳套件,您可以选择自己的内饰规格,并由您喜欢的当地内饰师或修复专家完成工作。
这为打造复古风格或定制室内设计提供了更大的自由度。
在当地完成座椅装饰也便于在全面修复过程中将座椅与门板、地毯和其他内饰部件进行匹配。
也适用于其他经典车型
虽然沃特金斯格伦(Watkins Glen)是以保时捷 914 为基础开发的,但其紧凑的比例和 20 世纪 70 年代的造型使其也适用于各种其他经典跑车。
它尤其适合其他中置引擎车辆和当时的英国小型跑车。
在保时捷 914 应用范围之外进行安装可能需要定制安装支架或其他改装,安装前应进行检查。
为什么选择沃特金斯格伦的座位?
Watkins Glen 专为经典汽车车主设计,他们希望座椅轻便,侧向支撑比标准原厂座椅强得多,同时又能保持符合时代特征的外观。
对于配备 5 点式安全带的保时捷 914 来说,它将坚固的玻璃纤维外壳、集成式头枕、专用安全带开口和 Duralastic 缓冲悬架结合在一个紧凑的设计中,与 914 的内饰配合得特别好。
主要优势包括:
- 轻质玻璃纤维结构
- 经典的 20 世纪 70 年代赛车外观
- 以保时捷 914 为原型设计
- 专用五点式安全带版本
- 腰带/裤带开口与外壳融为一体
- 胸背带饰花结
- 一体式头枕
- 增加侧向支撑
- 贴合舒适,支撑性好
- 防火泡沫
- Duralastic 座垫悬挂系统
- 与保时捷 914 原厂滑轨支架兼容
- 准备进行定制软装
- 非常适合打造复古赛车和赛车运动风格的车型
沃特金斯格伦保时捷914五点式安全带座椅外壳套件
Retro Trim Watkins Glen 座椅外壳套件为保时捷 914 车主打造复古赛车、赛车运动风格或注重性能的经典汽车提供了轻便且支撑性良好的座椅解决方案,并配备 5 点式安全带。
这款座椅以保时捷 914 为基础研发,采用轻质玻璃纤维外壳,配备一体式头枕、增强型侧向支撑以及专用的腰部/腰部安全带开口。随附的装饰花饰为五点式安全带开口增添了精致美感。
与原厂保时捷 914 滑轨支架兼容,可保留原有的座椅调节装置,而 Duralastic 坐垫悬挂系统和防火泡沫有助于平衡支撑性和舒适性。
沃特金斯格伦座椅经典的 1970 年代外观也使其适合某些中置引擎跑车和英国经典车型,这些车型需要紧凑、具有时代感的安全带座椅。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
这款未经修饰的 Sebring 座椅框架和泡沫套件适用于 1965 年至 1994 年生产的特定保时捷 911、964 和 914 车型。它采用标准的三点式安全带配置,提供了打造完整复古风格运动座椅所需的主要结构、悬架和衬垫组件。
合身
- 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984–1986 3.2升
- 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
- 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
- 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
- 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
- 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
- 保时捷 914 1970–1976
本产品的功能
座椅框架套件将基础部件与成品座椅面料分开提供。框架构成座椅结构,弹性悬挂带形成灵活的支撑平台,预成型泡沫则塑造坐垫、靠背和侧垫。之后,汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物来包裹已准备好的座椅,并选择与车辆内饰相协调的颜色、缝线和滚边。
Sebring座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车的高靠背拉力赛和运动座椅。其深邃的侧翼和高耸的靠背提供了清晰且支撑性良好的座椅轮廓,同时又保留了与经典保时捷座舱风格相符的外观。座椅本身采用固定结构,因此其最终高度和角度取决于安装时使用的支架和安装方式。
函数
- 为全装饰经典运动座椅提供结构基础
- 采用 Duralastic 悬挂带支撑泡沫下方的垫子。
- 包括靠背、侧面、坐垫和头枕的塑形衬垫
- 允许单独选择装饰面料和细节装饰。
- 打造高靠背造型,提供显著的侧向支撑。
- 可兼容标配的三点式安全带配置
技术细节
- 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
- 轻质涂层保护钢管框架
- 阻燃泡沫规格
- 固定式、不可调节的座椅结构
- 座椅重量约为:9.8 公斤
- 滑轨、安装支架和软垫需要分别确认。
故障症状
- 原装座椅衬垫已压缩、开裂或变得不均匀。
- 座椅垫下陷或无法持续支撑乘员。
- 现有座椅框架已腐蚀、损坏或变形。
- 靠背或侧垫支撑力下降
- 磨损的饰条露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
- 室内修复需要一个完整的、未经修整的地基。
为什么更换很重要
同时更换框架、悬挂系统和成型泡沫,为内饰制作提供了统一的基础,便于进行最终的包覆。这样可以避免在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上直接铺设新的内饰,并使最终的座椅能够与修复后的或个性化定制的驾驶室风格相协调。座椅安装支架、滑轨和安全带固定点至关重要,因此安装时必须使用合适的车辆专用硬件,并由经验丰富的专业人员进行检查。
常见问题解答
- 包含座椅套吗?不包含。所有部件均未裁剪,以便您选择合适的座椅套加工专家完成座椅的制作。
- 这个套装包含哪些东西?它包括钢制座椅框架、悬挂带、成型侧垫和靠背泡沫、坐垫和头枕。
- 座椅可以后仰吗?不可以。座椅结构固定;其安装高度和倾斜度取决于所选的安装硬件。
- 这款产品适用于标准安全带吗?是的。此版本专为搭配三点式安全带使用而设计。
- 是否包含滑轨和支架?应根据预期的安装情况,单独检查是否包含适用于该型号的正确滑轨、支架和固定件。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Retro Trim Sebring 五点式安全带座椅框架和泡沫套件为 1965 年至 1994 年款的特定保时捷 911、964 和 914 车型提供了一个未经修饰的复古风格运动座椅基础。套件包含五点式安全带开口装饰花饰。
合身
- 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984–1986 3.2升
- 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
- 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
- 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
- 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
- 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
- 保时捷 914 1970–1976
本产品的功能
座椅框架套件提供安装座椅软垫之前所需的结构和支撑部件。钢管框架确定座椅的形状,而弹性悬挂带则在坐垫下方形成一个灵活的底座。预成型泡沫构成座椅底座、靠背、头枕和侧垫。之后,汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物完成组装,使颜色、缝线和滚边与内饰协调一致。
Sebring座椅采用高靠背设计,其灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车所使用的拉力赛和运动座椅。凸起的侧边设计提供了明确的坐姿,而安全带开口则可安装合适的五点式安全带。随附的装饰花饰为安全带开口提供了精致的装饰效果。
函数
- 为全软垫经典运动座椅提供结构基础
- 采用弹性织带打造灵活的支撑平台
- 包括用于坐垫、靠背、侧面和头枕的成型泡沫
- 允许单独选择装饰材料和饰面细节。
- 打造出固定、高靠背的座椅轮廓,并具有明显的侧向支撑。
- 提供用于五点式安全带的开口和饰带
技术细节
- 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
- 轻质涂层保护钢管结构
- 阻燃座椅泡沫
- 固定式、不可调节的座椅结构
- 包括5点式安全带镂空花边
- 未裁剪,需另行选购座椅套、滑轨和车辆专用安装支架。
故障症状
- 原装座椅海绵可能已经压缩、开裂或变得不均匀。
- 座椅垫下陷或支撑力不稳定
- 现有框架已腐蚀、变形或损坏。
- 侧垫或靠背支撑力下降
- 磨损的座椅套露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
- 修复或定制内饰需要完整的未修整座椅底座。
为什么更换很重要
同时更换框架、悬挂系统和成型泡沫,为最终的座椅面料包覆提供了坚实的基础。这避免了在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上重新包覆新面料。固定的结构还允许通过选定的滑轨和安装支架来确定最终的座椅高度和角度。座椅安装、安全带固定点和安全带几何结构对安全至关重要,因此应由经验丰富的专业人员安装和检查合适的车辆专用硬件。
常见问题解答
- 包含内饰吗?不包含。该套件为未裁剪的成品,需由专业的汽车内饰改装师傅完成裁剪。
- 套件包含哪些组件?套件包含钢架、Duralastic 悬挂带、成型侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
- 是否包含安全带开口处的装饰花边?是的。此版本随附用于五点式安全带开口的装饰花边。
- 座椅可以后仰吗?不可以。它是固定结构的,安装高度和倾斜角度由所选的安装方式决定。
- 是否包含滑轨和安装支架?需要单独确认适用于特定型号的滑轨、支架和固定件。
保时捷座椅修复零件 | Design911 经典座椅翻新和内饰翻新部件
座椅修复部件对于让您的保时捷内饰恢复其原有的舒适性、风格和功能至关重要。随着时间的推移,座椅泡沫、框架、椅套和调节装置等部件会老化,从而降低外观和舒适度。无论您是进行全面翻新还是针对性维修,使用精密设计的修复部件都能确保您的保时捷座椅恢复其结构完整性、支撑性和符合时期要求的表面效果。
Design911 提供种类繁多的座椅修复组件,包括坐垫、靠背、座椅泡沫、椅套、铰链和安装五金件。每个部件均按照保时捷设计标准精心打造,确保精准度和贴合度,同时采用耐用的现代材料,以延长使用寿命。我们的座椅修复部件非常适合经典车型的修复、翻新和内饰升级,让爱好者和专业人士都能兼顾舒适性和原创性。
座椅修复部件起什么作用?
座椅修复部件可恢复磨损或损坏座椅的形状、支撑和功能,确保长期舒适性和真正的保时捷品质。
核心功能:
• 重建座椅结构,恢复舒适度和支撑性。
• 更换磨损的泡沫、弹簧或盖子。
• 修复机械调节功能以实现正确对准。
• 保持真实的外观和符合时代特征的设计。
• 改善驾驶人体工程学和内部展示。
经过适当修复的座椅可以增强视觉吸引力和驾驶体验,保持保时捷的永恒特色。
座椅为何会退化或失效?
座椅部件经常暴露在不断使用、温度波动和阳光下,所有这些都会导致其随着时间的推移而老化。
常见的失败原因包括:
• 泡沫破裂导致下垂和不适。
• 皮革、乙烯基或缝线因紫外线照射而破裂。
• 座椅框架和铰链生锈或疲劳。
• 调节装置磨损或卡住。
• 缺少装饰件或硬件影响座椅对齐。
当座椅失去结构或舒适度时,它会影响驾驶人体工程学和内饰的整体质量——因此修复对于舒适度和价值至关重要。
为什么要使用保时捷座椅修复零件进行更换或升级?
修复或升级您的保时捷座椅,让您的爱车内饰焕然一新,提升驾驶舒适度。现代材质和精准的复制品确保了座椅的持久品质和真实性。
主要优点:
• 恢复座椅舒适度、支撑性和对齐度。
• 重建座椅结构,确保安全性和耐用性。
• 改善内部外观和真实性。
• 采用优质材料制成,包括增强泡沫和高级金属。
• 适用于保时捷 911、912、914、944、968、Boxster 和 Cayman 车型。
• 非常适合修复、重建或室内整修。
Design911 的保时捷座椅修复部件结合了精湛的工艺和现代材料——让您的座椅拥有清新、支撑的感觉,同时保留了真正的保时捷传统。
亮点
• 优质保时捷座椅修复和重建部件。
• 包括泡沫、铰链、盖子和安装硬件。
• 精密贴合的设计确保真实的外观和舒适度。
• 耐磨损、耐紫外线照射和耐老化损坏。
• 非常适合经典和现代保时捷修复。
• 对于竞赛级内部细节或性能翻新至关重要。