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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Bremsleitung hinten rechts.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2004
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2004
- Porsche 996 Turbo 2000-04
- Porsche 996 GT2 2001-04
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003-04>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Was dieses Produkt bewirkt
Die Bremsleitung transportiert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit zwischen den Komponenten des Bremssystems. Beim Betätigen des Bremspedals ermöglicht dieser Hydraulikdruck das Ansprechen der Bremssättel und der zugehörigen Bauteile, während die abgedichtete Leitung die Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf hält.
Funktionen
- Leitet unter Druck stehende Bremsflüssigkeit durch das Hydrauliksystem
- Verbindet die relevanten festen Bremskomponenten
- Hilft dabei, einen geschlossenen Hydraulikkreislauf aufrechtzuerhalten.
- Bietet einen originalgetreuen Ersatz für die entsprechenden Rohrleitungen.
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 99635519058
- Bauteiltyp: starre hydraulische Bremsleitung
- Frühere Porsche-Referenz: 99635519052
- Anwendungsbereiche umfassen ausgewählte Modelle der Baureihen 996, 996 Turbo, 996 GT2 und 996 GT3.
- Klassifizierung: Bremsen > Bremssättel und Bremsleitungen
Fehlersymptome
- Korrosion an Rohr oder Verbindungsstücken sichtbar
- Bremsflüssigkeitsaustritt an der Leitung oder den Anschlüssen
- Geknickte, gequetschte oder anderweitig verformte Rohrleitungen
- Festsitzende oder verschlissene Armaturen
- Ein weiches oder variables Pedal, das mit einem Verlust des Hydraulikdrucks einhergeht
- Vermindertes oder ungleichmäßiges Bremsverhalten
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und mechanische Beschädigungen können starre Bremsleitungen und deren Anschlüsse schwächen. Der Austausch einer undichten, korrodierten oder beschädigten Leitung trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des betroffenen Bremskreislaufs bei. Angrenzende Leitungen, flexible Schläuche, Halterungen und Verschraubungen sollten gleichzeitig geprüft werden. Da beim Einbau das Bremssystem geöffnet wird, muss der Kreislauf gemäß der entsprechenden Porsche-Werkstattvorschrift fachgerecht abgedichtet und entlüftet werden.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um ein Original-Porsche-Teil? Ja. Hersteller und Referenznummer weisen 99635519058 als Original-Porsche-Bremsleitung aus.
- Wie lässt sich die Eignung prüfen? Bestätigen Sie die Teilenummer anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), des Produktionsjahres und der Bremsenspezifikation, da die Anwendungen innerhalb der 996-Modellfamilie variieren können.
- Sollten auch die umliegenden Teile überprüft werden? Ja. Prüfen Sie zugängliche Verbindungen, Klemmen, angrenzende Rohre und flexible Schläuche auf Undichtigkeiten, Korrosion oder Beschädigungen.
- Ist nach dem Einbau eine Entlüftung erforderlich? Ein geöffneter Hydraulikkreislauf muss normalerweise gemäß dem korrekten Werkstattverfahren entlüftet werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635519058
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Lenkradkabelbaum - Tiptronic ohne Multifunktionslenkrad
Der Lenkrad-Kabelbaum ist ein elektrischer Ersatzkabelbaum, der für Porsche 997.1 und 987 Boxster/Cayman Modelle mit Tiptronic-Lenkrad ohne Multifunktionsbedienelemente entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 27
Dieser Kabelbaum stellt die notwendigen elektrischen Verbindungen innerhalb der Lenkradbaugruppe her und trägt so zur zuverlässigen Funktion der entsprechenden Lenkradfunktionen bei.
Was bewirkt es?
Der Kabelbaum verbindet die entsprechenden elektrischen Komponenten des Lenkrads mit dem Bordnetz des Fahrzeugs, einschließlich der Tiptronic-Gangwahlsteuerung, sofern vorhanden.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- altersbedingte Verkabelungsschäden
- Beschädigte oder lose elektrische Steckverbinder
- Durch wiederholte Bewegungen gebrochene Drähte
- Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt
- Beschädigungen beim Ausbau des Lenkrads
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn die Verkabelung oder die Steckverbinder beschädigt sind, die Tiptronic-Lenkradsteuerung zeitweise nicht mehr funktioniert oder elektrische Fehler auf den Lenkradkabelbaum zurückgeführt werden können.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Prüfen Sie auf relevante Fehlercodes und vergewissern Sie sich, dass der Kabelbaum die Ursache ist, bevor Sie ihn austauschen.
Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und der Spezifikationen des Original-Lenkrads.
Installationshinweise
Vor Arbeiten am Lenkrad die Batterie abklemmen und die Anweisungen der Porsche-Werkstatt befolgen. Airbag-Komponenten erfordern besondere Vorsicht.
Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Anschlüsse korrekt sitzen und die Verkabelung ohne Einklemmen oder Überbeanspruchung verlegt ist.
Kabelbäume für das Lenkrad von Porsche 997 & 987
Die Tiptronic-Lenkradbaugruppen der Porsche 997.1 und 987 sind auf einwandfrei funktionierende elektrische Verbindungen für die zugehörigen Bedienelemente angewiesen.
Ein beschädigter Kabelbaum kann zu zeitweiligen Funktionsstörungen oder elektrischen Fehlern führen, sodass ein Austausch bei Reparaturen am Lenkrad erforderlich wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99761267402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Frontstoßstangen-Halterahmen, Mitte, Schwarz - Fahrzeuge ohne automatische Distanzregelung und Mittelkühler
Passt
- Porsche 981C Cayman 2.7L, 2014–16
Diagramm-Referenznummer 10
Für Fahrzeuge mit Optionscodes
Ohne 456 Automatische Distanzregelung (ACC)
Ohne 153 Mittelkühler
008 Basic 981/991
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Rahmen bildet die zentrale Haltestruktur für die entsprechende Frontstoßstange. Er sichert und positioniert den zugehörigen Stoßstangengrill bzw. die Zierleiste unter Verwendung der originalen werkseitigen Befestigungspunkte.
Funktionen
- Stützt den mittleren Abschnitt der vorderen Stoßstangenbaugruppe
- Die zugehörige Kühlergrill- oder Stoßfängerverkleidung bleibt erhalten.
- Hilft dabei, angrenzende Bauteile korrekt zu positionieren.
- Bietet werkseitige Montagepunkte für die angegebene Anwendung
Technische Details
- Teilenummer: 981505569061E0
- Hersteller: Original Porsche
- Bauteilposition: Mitte der vorderen Stoßstange
- Farbe: Schwarz
- Konfiguration: Ohne Mittelheizkörper
Fehlersymptome
- Die mittlere Stoßstangenverkleidung sitzt locker oder wackelt in ihrer Befestigung.
- Ungleichmäßige Spalten treten um den Kühlergrill oder die angrenzenden Zierleisten herum auf.
- Aus dem Bereich der vorderen Stoßstange sind Klappergeräusche zu hören.
- Die Befestigungspunkte sind gerissen, verformt oder fehlen.
- Die zugehörigen Zierteile lassen sich nach dem Abnehmen der Stoßstange oder bei Aufprallschäden nicht mehr ordnungsgemäß befestigen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter oder verzogener Rahmen kann dazu führen, dass die daran befestigten Stoßfängerkomponenten unzureichend gestützt oder falsch ausgerichtet sind. Durch die Erneuerung des Rahmens wird die vorgesehene Montageanordnung wiederhergestellt und die umliegenden Zierteile sitzen sicher und gleichmäßig.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich hierbei um die komplette Frontstoßstange? Nein. Es handelt sich um den mittleren Halterahmen, der innerhalb der Stoßstangenbaugruppe verwendet wird; angrenzende Verkleidungen, Befestigungselemente und Stoßstangenkomponenten sind separat, sofern nicht anders angegeben.
- Wie lässt sich die Passgenauigkeit prüfen? Vergleichen Sie die Teilenummer 981505569061E0 und die aufgeführten PR-Codes mit den Fahrzeugspezifikationen. Bei Ausstattungsvarianten wird eine fahrgestellnummernbasierte Teileprüfung empfohlen.
- Ist dieses Bauteil positionsabhängig? Ja. Die Explosionszeichnung zeigt es als den mittleren Halterahmen für die entsprechende vordere Stoßstange.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Vergewissern Sie sich insbesondere vor der Bestellung, dass es für Ihren Porsche geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
981505569061E0
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Die Porsche Servolenkungs-Druckleitung 99634745113 ist eine originale Ersatz-Hydraulikleitung für das Servolenkungssystem ausgewählter linksgelenkter Porsche 986 Boxster und 996 Modelle.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-01
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-01
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2001
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2001
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2001
- Porsche 996 Turbo 2000-01
- Porsche 996 GT2 2001-01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-01
Diagramm-Referenznummer 1
Die Druckleitung transportiert Hydraulikflüssigkeit unter Druck durch das Servolenksystem und trägt so dazu bei, die hydraulische Unterstützung auf das Lenkgetriebe zu übertragen, wenn das Lenkrad gedreht wird.
Da die Leitung unter hohem Hydraulikdruck steht, sind sichere Verbindungen und leckagefreie Rohrleitungen unerlässlich. Dieses Original-Ersatzteil von Porsche eignet sich zum Austausch einer originalen Druckleitung, die korrodiert, beschädigt, rissig oder undicht ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das hydraulische Servolenksystem reduziert den Kraftaufwand, der zum Lenken der Vorderräder erforderlich ist.
Die Servolenkpumpe fördert Hydraulikflüssigkeit unter Druck, während die Druckleitung diese Flüssigkeit zum Lenkgetriebe transportiert, wo die hydraulische Unterstützung zum Tragen kommt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transportiert unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit
- Zufuhr von Hydraulikdruck zum Lenksystem
- Unterstützung des Servolenkungsbetriebs
- Hilft dabei, den Lenkaufwand zu reduzieren
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Hydraulikkreislaufs
- Unterstützt ein reibungsloses und gleichmäßiges Lenkverhalten
- Beibehaltung der korrekten werkseitigen Verlegung der Verbindungen zwischen den Lenkungskomponenten
- Verhindert Hydraulikflüssigkeitsverlust bei korrekter Abdichtung
Die Druckleitung selbst erzeugt keinen Hydraulikdruck; sie leitet den von der Servolenkpumpe erzeugten Druck sicher weiter.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Servolenkungsleitungen sind hydraulischem Druck, Motor- und Fahrbahnwärme, Vibrationen, Feuchtigkeit und Alterung ausgesetzt.
Häufige Symptome einer defekten Druckleitung sind:
- Sichtbarer Austritt von Servolenkungsflüssigkeit
- Feuchte oder ölige Ablagerungen um die Leitung herum
- Undichtigkeiten an Verbindungsstellen oder Armaturen
- Sinkender Servolenkungsflüssigkeitsstand
- Flüssigkeitsflecken unter dem Fahrzeug
- Die Lenkung wird schwergängiger als normal
- Zeitweiser Ausfall der Lenkunterstützung
- Jaulen oder Stöhnen aus der Servolenkungspumpe
- Geräusche beim Lenken
- Schaumbildung oder Lufteinschlüsse im Servolenkungsöl
- Gerissene oder beschädigte flexible Schlauchabschnitte
- Korrosion an Metallrohrabschnitten
- Beschädigte oder verformte Rohrleitungen
- Brandgeruch, wenn ausgetretene Flüssigkeit heiße Bauteile erreicht
Schwere Lenk- oder Pumpengeräusche können auch durch eine defekte Pumpe, ein defektes Lenkgetriebe oder andere Hydraulikleitungen verursacht werden. Daher sollte vor einem Austausch das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Servolenkungsdruckleitung muss Hydraulikflüssigkeit mit ausreichendem Betriebsdruck enthalten.
Wenn die Leitung undicht wird, kann der Flüssigkeitsstand allmählich sinken und die hydraulische Unterstützung schwächer oder ungleichmäßig werden. Eine erhebliche Leckage kann schließlich zu einem spürbar erhöhten Lenkaufwand führen.
Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Servolenkungsöl kann auch dazu führen, dass die Pumpe ohne ausreichende Schmierung und Kühlung läuft, was potenziell teure Pumpenschäden zur Folge haben kann.
Eine beschädigte Druckleitung kann auch plötzlich versagen und einen raschen Flüssigkeitsverlust verursachen.
Der Austausch einer undichten oder beschädigten Druckleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Hydraulikdruck
- Zuverlässige Servolenkung
- Gleichmäßige Lenkbemühungen
- Ein abgedichteter Servolenkungskreislauf
- Korrekte Flüssigkeitszirkulation
- Schutz der Servolenkpumpe und des Lenkgetriebes
- Werkseitig korrekte Leitungsführung und Verbindungen
Durch die frühzeitige Behebung eines kleinen Lecks können daher Schäden an teureren Lenkungskomponenten verhindert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634745113
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Porsche Wasserschlauch 99710635000 ist ein originaler Porsche Ersatz-Kühlmittelschlauch, der im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter / Füllkreislauf ausgewählter Porsche 997 Hochleistungsmodelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 13
Der Schlauch ist mit dem unter Druck stehenden Motorkühlsystem verbunden und ermöglicht die korrekte Zirkulation des Kühlmittels zwischen dem Ausgleichsbehälter und dem zugehörigen Kühlkreislauf.
Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen unterliegt, ist die Instandhaltung dieses Schlauchs in gutem Zustand unerlässlich, um Kühlmittelverluste zu verhindern und stabile Motortemperaturen aufrechtzuerhalten.
Als Original Porsche-Komponente bietet die Teilenummer 99710635000 die korrekten Abmessungen, die korrekte Kabelführung und die korrekten Anschlusspunkte im Werksstil für den vorgesehenen Einsatz.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch ist Bestandteil des Ausgleichsbehälters und der Kühlkreislaufleitungen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Kühlmittel zwischen Ausgleichsbehälter und Kühlkreislauf
- Unterstützung der korrekten Befüllung und Kühlmittelbewegung
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kühlsystems
- Hilft dabei, den korrekten Systemdruck aufrechtzuerhalten
- Ermöglicht die Ausdehnung und Zusammenziehung des Kühlmittels bei Temperaturänderungen
- Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten
- Unterstützung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung
- Beibehaltung der originalen Kühlkreislaufführung von Porsche
Der Schlauch arbeitet mit dem Kühlmittelbehälter, dem Entlüftungssystem, der Wasserpumpe, dem Thermostat, den Kühlern und den übrigen Kühlmittelleitungen zusammen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen allmählich aufgrund von Alterung, Hitze, Druck und wiederholten Temperaturwechseln.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Kühlmittelablagerungen um den Schlauch herum
- Feuchtigkeit um den Anschluss des Ausdehnungsgefäßes
- Rosa, weiße oder krustige, getrocknete Kühlmittelrückstände
- sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Rissige Schlauchoberfläche
- Gehärteter oder spröder Gummi
- Geschwollene oder ungewöhnlich weiche Abschnitte
- Ausbeulung bei Druckbeaufschlagung des Systems
- Beschädigte Schlauchenden
- Undichtigkeit an den Klemmen
- Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
- Schwankende Motortemperatur
- Motorüberhitzung in schweren Fällen
Kleinere Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn der Motor vollständig warmgelaufen ist und das Kühlsystem den Betriebsdruck erreicht hat.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein undichter Schlauch kann die Kühlmittelmenge im System allmählich verringern.
Bei anhaltendem Kühlmittelverlust ist das System möglicherweise nicht mehr in der Lage, die Motortemperatur effektiv zu regeln.
Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Schlauch kann folgende Folgen haben:
- Kühlmittelverlust
- Verlust des Systemdrucks
- Luft, die in den Kühlkreislauf eintritt
- Schlechte Kühlmittelzirkulation
- Lokale Brennpunkte
- Überhitzung
- Kühlmittel-Warnmeldungen
- Pannenhilfe
- Schwere Motorschäden bei anhaltender Überhitzung
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs und einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710635000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Original Porsche Lufteinspritzdruckleitung ist ein Ersatzteil für das Sekundärlufteinspritzsystem, das die Zylinder 1–3 bei ausgewählten Porsche 911 (997) Turbo, GT2 und GT2 RS Modellen versorgt.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011
Diagramm-Referenznummer 13
Das Sekundärluftsystem führt dem Abgassystem unter bestimmten Betriebsbedingungen, insbesondere nach einem Kaltstart, Frischluft zu. Der zusätzliche Sauerstoff fördert die Oxidation unverbrannter Abgase und unterstützt die Katalysatoren dabei, schneller ihre optimale Betriebstemperatur zu erreichen.
Da das System auf kontrolliertem Luftstrom basiert, muss die Druckleitung dicht, frei und sicher angeschlossen sein. Risse, Lecks, beschädigte Verbindungen oder interne Verengungen können den Sekundärluftstrom reduzieren und emissionsrelevante Motorsteuerungsfehler auslösen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lufteinspritzdruckleitung transportiert die vom Sekundärluftsystem zugeführte Luft zur Abgasseite der Zylinder 1–3.
Es ist dafür konzipiert:
- Sekundärluft zu den Zylindern 1–3 führen.
- Sie sind Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Motors.
- Hilft dabei, dem Abgasstrom während des Kaltstartvorgangs zusätzlichen Sauerstoff zuzuführen.
- Unterstützt ein schnelleres Abschalten des Katalysators.
- Hilft dabei, die Abgasemissionen beim Kaltstart zu reduzieren.
- Zwischen den Sekundärluftkomponenten muss ein abgedichteter Luftweg gewährleistet sein.
- Unterstützung der korrekten Überwachung des Sekundärluftsystems durch das Motormanagementsystem.
- Ersetzen Sie eine rissige, undichte, verstopfte oder beschädigte Original-Druckleitung.
- Hilft dabei, den korrekten Sekundärluftstrom nach einer Störung im Abgassystem wiederherzustellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet.
- Fehlercodes der Sekundärlufteinspritzung.
- Unzureichende Sekundärluftströmungsfehler.
- Emissionsbezogene Diagnosefehler, die die Zylinderbank 1–3 betreffen.
- Zischende oder blasende Geräusche während des Kaltstarts der Sekundärluftzufuhr.
- Luft entweicht aus einer gerissenen Leitung oder einer beschädigten Verbindung.
- Sichtbare Risse oder Spalten.
- Lose oder beschädigte Verbindungen.
- Beschädigte Dichtungsstellen.
- Die Sekundärluftpumpe ist in Betrieb, aber der erwartete Luftstrom erreicht den Motor nicht.
- Erhöhte Abgasemissionen beim Kaltstart.
- Nicht bestandene Emissions- oder Inspektionsprüfungen, sofern zutreffend.
- Wiederholte Störungen des Sekundärluftsystems, nachdem andere Komponenten überprüft wurden.
Da das System hauptsächlich unter bestimmten Kaltstartbedingungen arbeitet, kann eine beschädigte Druckleitung im normalen Betrieb des warmen Motors nur wenige spürbare Fahrbarkeitssymptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Sekundärluftsystem ist auf einen geschlossenen Kanal zwischen Pumpe, Steuerventilen und Abgaseinspritzpunkten angewiesen.
Durch eine undichte Druckleitung kann ein Teil der zugeführten Luft entweichen, bevor sie die Zylinder 1–3 erreicht.
Dies kann dazu führen, dass das Motormanagementsystem einen unzureichenden Sekundärluftstrom erkennt.
Durch den Austausch einer defekten Leitung wird Folgendes wiederhergestellt:
- Korrekte Sekundärluftzufuhr.
- Ordnungsgemäße Systemabdichtung.
- Zuverlässige Emissionskontrolle beim Kaltstart.
- Richtige Aufwärmstrategie für den Katalysator.
- Verringerte Wahrscheinlichkeit von Sekundärluftdiagnosefehlern.
- Ordnungsgemäße Funktion des Lufteinspritzkreislaufs der Zylinder 1–3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99711311170
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Oberes Lenksäulenschaltergehäuse, schwarz lackiert.
Das Original Porsche obere Lenksäulenschaltergehäuse 99655227301A03 ist die originale obere Verkleidungsabdeckung, die bei ausgewählten Porsche 986 Boxster und 911-Modellen der Generation 996 um die Lenksäulenschalterbaugruppe herum angebracht ist.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Das in Porsche A03 Schwarz lackierte Gehäuse bildet den oberen Teil der Lenksäulenverkleidung direkt hinter dem Lenkrad.
Ihr Hauptzweck ist es, den Bereich der Lenkstockschalter zu umschließen und zu schützen und gleichzeitig ein sauberes, werkseitig verarbeitetes Erscheinungsbild um die Blinker-, Scheibenwischer-, Tempomat- und Bordcomputerhebel herum zu gewährleisten, sofern diese vorhanden sind.
Anders als die Lenkstockschaltereinheit selbst ist dieses Bauteil kein elektrischer Schalter und steuert weder Blinker, Scheibenwischer noch Tempomat. Es handelt sich um das obere Schutz- und Verkleidungsgehäuse, das diese Komponenten umschließt.
Im Laufe der Zeit kann das originale Kunststoffgehäuse zerkratzt, rissig werden, ausbleichen oder bei Reparaturen an Lenksäule, Zündschalter oder Lenkstockhebel beschädigt werden. Auch die Befestigungspunkte können brechen, wodurch sich die Abdeckung lockert oder klappert.
Durch den Austausch eines beschädigten Gehäuses wird das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums wiederhergestellt, die Lenkstockschaltereinheit wird korrekt umschlossen und ein durch beschädigte Verkleidungen verursachtes Spiel beseitigt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das obere Lenksäulenschaltergehäuse umschließt den oberen Teil der Lenksäulenschalterbaugruppe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Den Schaltermechanismus der Lenksäule abdecken.
- Schützen Sie die interne Verkabelung und die elektrischen Anschlüsse.
- Sorgen Sie für ein professionelles Erscheinungsbild hinter dem Lenkrad.
- Umgeben Sie die Öffnungen für Blinker und Scheibenwischerhebel.
- Arbeiten Sie mit dem unteren Lenksäulengehäuse zusammen.
- Sorgen Sie dafür, dass Schmutz und Ablagerungen nicht an die Schaltereinheit gelangen.
- Die Lenksäulenbefestigung und die Verkabelung sollten verdeckt werden.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs soll erhalten bleiben.
- Verhindern Sie, dass lose Verkleidungsteile um die Lenksäule klappern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Risse.
- Zerkratzte Lackierung.
- Verblasste oder verfärbte Oberfläche.
- Gebrochene Befestigungslaschen.
- Lose obere Abdeckung.
- Klappert in der Lenksäule herum.
- Spalten zwischen dem oberen und unteren Gehäuseteil.
- Das Gehäuse bewegt sich bei Berührung.
- Die Zierleiste sitzt ungleichmäßig.
- Fehlende Befestigungspunkte.
- Beschädigungen im Bereich der Stängelöffnungen.
- Frühere Klebereparaturen.
- Abgeplatzte oder abgenutzte Kanten.
- Schlechte Passform nach Reparaturen an der Lenksäule.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch eines beschädigten oberen Schaltergehäuses lässt sich Folgendes wiederherstellen:
- Korrektes Erscheinungsbild der Lenksäule.
- Sicherer Sitz der Verkleidung.
- Ordnungsgemäße Einhausung der Schaltereinheit.
- Schutz für Verkabelungs- und Schalterkomponenten.
- Korrekter Abstand um die Kontrollstängel.
- Reduzierte Klappergeräusche im Innenraum.
- Korrekte Ausrichtung mit dem unteren Gehäuse.
- Originale Porsche-Interieurpräsentation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99655227301A03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Haltegurt für hintere Stoßstangenhalterung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Das Halteband für die hintere Stoßstangenhalterung ist ein Ersatzteil zur Befestigung der hinteren Stoßstangenbaugruppe. Es trägt dazu bei, die zugehörigen Stoßstangenhalterungskomponenten in ihrer korrekten Position zu halten und so eine sichere Montage und Ausrichtung der hinteren Stoßstangenbaugruppe zu gewährleisten.
Passt
- Porsche 996 C2 3.6L 2002–2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002–2005
- Porsche 996 GT3 MKI 2002
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003–04
Diagramm-Referenznummer 18
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese hintere Stütze dient als Haltegurt bei der Stoßstangenmontage. Sie trägt dazu bei, die zugehörigen Bauteile in ihrer vorgesehenen Position an der hinteren Karosseriestruktur zu fixieren.
Funktionen
- Bietet einen Befestigungspunkt innerhalb der hinteren Stoßfängerbaugruppe
- Unterstützt die korrekte Positionierung benachbarter Stoßfängerkomponenten.
- Ersetzt eine fehlende, verbogene, korrodierte oder anderweitig beschädigte Stütze
- Die ursprüngliche Anordnung der Stoßstangenbefestigungsteile bleibt erhalten.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 99650563902
- Beschreibung der Explosionszeichnung: hintere Stütze
- Komponententyp: Halteband
- Kataloganwendungsvermerk: 02-
- Katalogmenge: 2 pro Fahrzeug
Die Kennzeichnung „02-“ bezieht sich auf diese Ausführung für den späteren Anwendungszeitraum, der in den entsprechenden Diagrammen der hinteren Stoßstange des Typs 996 dargestellt ist. Die frühere Katalogreferenz ist separat aufgeführt; daher sollten die Fahrzeugdaten und die Stoßstangenspezifikation vor dem Einbau überprüft werden.
Fehlersymptome
- Bewegung oder Vibration im Bereich der hinteren Stoßstange
- Stoßfängerkomponenten befinden sich nicht mehr an ihrem vorgesehenen Platz
- Korrosion, Verbiegung oder Verformung sind an der Stütze sichtbar.
- Gerissene Montageflächen oder vergrößerte Befestigungslöcher
- Beim Abnehmen der Stoßstange wurde ein fehlender Haltegurt festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine geschwächte oder fehlende Halterung kann dazu führen, dass sich angrenzende Stoßfängerteile verschieben oder falsch sitzen. Der Einbau des entsprechenden Porsche-Referenzteils stellt die vorgesehene Befestigung wieder her. Prüfen Sie bei Gelegenheit die umliegenden Leisten, Schrauben, Nieten und Befestigungspunkte und ersetzen Sie beschädigte Halterungen gegebenenfalls separat.
Häufig gestellte Fragen
- Wo ist dieses Bauteil eingebaut?
Es befindet sich innerhalb der hinteren Stoßfängerbaugruppe, wie in den entsprechenden Explosionszeichnungen des Porsche 996 dargestellt. - Wie viele sind angegeben?
Im Katalog sind zwei Halterungen pro Fahrzeug aufgeführt. Prüfen Sie beide Halterungen, bevor Sie entscheiden, welche Komponenten erneuert werden müssen. - Ist Montagematerial im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen bestätigen nicht, dass Schrauben, Nieten oder andere Befestigungsteile im Lieferumfang enthalten sind. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 99650563902 mit den Fahrzeugidentifikationsdaten und der entsprechenden Heckstoßstangenzeichnung, wobei Sie besonders auf das Modelljahr und den Stoßstangentyp achten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99650563902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Die originale Porsche Umlenkrolle für den Nebenantriebsriemen ist ein wichtiger Bestandteil des Poly-V-/Nebenantriebsriemensystems des Motors.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 6
Die Baugruppe besteht aus einer Montagehalterung und der Riemenführung bzw. Spannrolle. Sie dient dazu, den Nebenaggregatantriebsriemen auf dem richtigen Weg zu führen und gleichzeitig eine präzise Riemenausrichtung um die angetriebenen Nebenaggregate des Motors zu gewährleisten.
Während der Motor läuft, läuft der Riemen kontinuierlich um die Kurbelwelle und die Riemenscheiben der Nebenaggregate. Die Spannrolle bietet eine leichtgängige, rotierende Oberfläche, die den Riemen stützt und umlenkt, sodass er während des gesamten Betriebszyklus in der richtigen Position bleibt.
Mit der Zeit kann das Wälzlager verschleißen, Geräusche verursachen oder übermäßiges Spiel entwickeln. Auch die Riemenscheibe kann beschädigt oder falsch ausgerichtet werden, während die Halterung Verschleiß oder Beschädigungen aufweisen kann. Der Austausch einer defekten Baugruppe trägt dazu bei, einen reibungslosen Riemenlauf wiederherzustellen und den Riemen sowie umliegende Nebenantriebskomponenten vor Folgeschäden zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Spannrolle und die Umlenkrolle helfen dabei, den Verlauf und die Bewegung des Motornebenproduktriemens zu kontrollieren.
Die Baugruppe ist so konstruiert, dass sie:
- Führen Sie den Poly-V-Keilriemen / Nebenaggregateriemen um den richtigen Antriebsweg.
- Achten Sie auf eine korrekte Riemenausrichtung.
- Sorgen Sie für eine glatte Rotationsfläche für den Riemen.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Riemenlauf bei unterschiedlichen Motordrehzahlen.
- Unerwünschte Riemenbewegungen reduzieren.
- Verhindern Sie, dass der Riemen von benachbarten Riemenscheiben abrutscht.
- Sicherstellung des korrekten Betriebs des gesamten Nebenantriebssystems.
- Reduzieren Sie unnötigen Verschleiß am Riemen.
- Ersetzen Sie eine geräuschvolle, abgenutzte, beschädigte oder falsch ausgerichtete Original-Rollenbaugruppe.
- Die werkseitige Geometrie des Riemenantriebs beibehalten.
Die Rolle selbst treibt kein Zubehörteil an. Stattdessen lenkt und stützt sie den Riemen, sodass die Drehbewegung korrekt durch das restliche System übertragen werden kann.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Quietschgeräusche aus dem Bereich des Keilriemens.
- Zwitschernde Geräusche, die sich mit der Motordrehzahl verändern.
- Schleifende oder rumpelnde Geräusche vom Wälzlager.
- Klappergeräusche vom Riemenantrieb.
- Sichtbares Wackeln der Riemenscheibe.
- Übermäßiges Spiel in der Walze.
- Die Walze fühlt sich rau an, wenn sie von Hand gedreht wird.
- Die Riemenscheibe dreht sich nicht frei.
- Der Riemen läuft nicht mittig.
- Ungleichmäßiger Verschleiß entlang der Gürtelrippen.
- Ausfransungen am Rand des Gürtels.
- Riemenstaub im Bereich der Riemenscheibe.
- Übermäßige Riemenvibrationen.
- Zeitweise auftretende Riemengeräusche beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Beschädigte Lauffläche der Riemenscheibe.
- Risse oder Beschädigungen an der Montagehalterung.
- In schweren Fällen kann es zu einem kompletten Block der Seilzugrolle kommen.
Ähnliche Symptome können auch durch den Riemenspanner, die Lichtmaschinenriemenscheibe, die Wasserpumpenriemenscheibe, den Klimakompressor oder andere Antriebskomponenten verursacht werden, daher sollte das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissenes Leerlauflager erzeugt anfangs möglicherweise nur ein geringes Geräusch, aber der Verschleiß kann so weit fortschreiten, dass sich die Rolle nicht mehr reibungslos dreht.
Der Austausch einer defekten Spannrollenhalterung und -rolle trägt zur Wiederherstellung bei:
- Gleichmäßiger Riemenlauf.
- Korrekte Riemenausrichtung.
- Zuverlässige Bandverfolgung.
- Reduzierte Nebenantriebsgeräusche.
- Geringeres Risiko vorzeitigen Riemenverschleißes.
- Reduzierte Vibrationen.
- Korrekte Geometrie des Nebenantriebs.
- Langzeitzuverlässigkeit der umgebenden Komponenten.
Wenn eine Spannrolle vollständig blockiert, kann der sich bewegende Riemen überhitzen, ausfransen oder reißen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB145172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Original Porsche Kolbenringsatz.
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich
Passt
- Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 (M64.50)
Was dieses Produkt bewirkt
Die in den Nuten um den Kolben herum montierten Kolbenringe bilden die funktionelle Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder. Sie halten den Verbrennungsdruck aufrecht, steuern den Schmierölfilm und leiten die Wärme vom Kolben ab.
Funktionen
- Hält die Abdichtung um die Brennkammer aufrecht.
- Reguliert das auf der Zylinderoberfläche verbleibende Öl.
- Reduziert den Gasdurchtritt in das Kurbelgehäuse
- Leitet Wärme vom Kolben zum Zylinder
Technische Details
- Teilenummer: PCG50399N0
- Liefermenge: ein Kolbenringsatz für einen Kolben
- Größenangabe: Standard
- Motoranwendungen: M64.50
Für einen kompletten Sechszylindermotor werden normalerweise sechs einzelne Sätze benötigt. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die benötigte Menge für die geplante Überholung.
Fehlersymptome
- Steigender Motorölverbrauch
- Blauer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
- Niedrige oder unbeständige Kompressionswerte
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck und Blow-by
- Ölablagerungen an den Zündkerzen
- Leistungsverlust aufgrund mangelhafter Zylinderabdichtung
Ähnliche Symptome können durch verschlissene Zylinder, beschädigte Kolben, Verschleiß der Ventilführungen oder Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung verursacht werden. Kompressions- und Druckverlustprüfungen sollten Teil der Diagnose sein.
Warum Ersatz wichtig ist
Beschädigte, verschlissene oder festsitzende Kolbenringe können die Kompression und die Ölversorgung beeinträchtigen. Bei der Motorüberholung sind Kolben, Kolbenringnuten und Zylinderlaufflächen auf Verschleiß, Riefen und Maßgenauigkeit zu prüfen. Zylinderzustand, Kolbenringstoßspiel, Einbaurichtung und Betriebsspiel müssen den entsprechenden Porsche-Werkstattvorgaben entsprechen.
Häufig gestellte Fragen
- Deckt ein Satz den gesamten Motor ab?
Nein. Dieses Produkt enthält Kolbenringe für einen Kolben; für einen kompletten Sechszylindermotor werden in der Regel sechs Sätze benötigt. - Sind das überdimensionierte Kolbenringe?
Nein. Die mitgelieferten Ringe haben Standardgröße für eine Nennbohrung von 100 mm. - Sollten die Zylinder vor dem Einbau überprüft werden?
Ja. Messen Sie jede Bohrung und prüfen Sie deren Oberflächenbeschaffenheit, um festzustellen, ob Bauteile in Standardgröße noch geeignet sind. - Können Kolbenringe erneuert werden, ohne die Kolben zu überprüfen?
Nein. Die Kolbennuten, -stege und die dazugehörigen Zylinderflächen sollten im Rahmen der Überholung begutachtet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50399N0
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Der untere Original-Porsche-Stabilisatorlagerhalter (97034379306) ist ein Originalersatzteil, das für das Vorderachsaufhängungssystem ausgewählter Porsche Panamera 970 Modelle entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
029 - Standardfahrgestell
350 - Luftfederung
475 - PASM Elektronische Dämpfersteuerung
Diagramm-Referenznummer 3
Dieses Bauteil, auch als untere Stabilisatorhalterung oder Lagerhalterung bekannt, dient der Sicherung und Positionierung des vorderen Stabilisators innerhalb seiner vorgesehenen Aufhängungsbefestigung.
Der Porsche Panamera vereint sportliches Fahrverhalten mit dem Komfort und der Eleganz, die man von einem luxuriösen Gran Turismo erwartet. Ein wichtiger Bestandteil dieser Ausgewogenheit ist der Wankstabilisator, der die Karosseriebewegungen in Kurven reduziert.
Der vordere Stabilisator verbindet die Radaufhängung auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Bei Kurvenfahrt und den damit verbundenen Bewegungen der Radaufhängung erzeugt der Stabilisator einen Torsionswiderstand, der übermäßige Seitenneigungen der Karosserie begrenzt.
Damit der Stabilisator ordnungsgemäß funktioniert, müssen seine Befestigungselemente ihn sicher fixieren und gleichzeitig die kleinen Bewegungen und Belastungen aufnehmen, die während des Federungsbetriebs entstehen.
Die untere Lagerhalterung ist Bestandteil dieser Montagevorrichtung.
Es arbeitet mit dem entsprechenden oberen Befestigungselement zusammen, um den Stabilisator zu stützen und das korrekte Verhältnis zwischen dem Stabilisator und der Vorderachsaufhängung des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Bei normaler Fahrt ist die Montageeinheit wiederholten Federungsbewegungen, Vibrationen, wechselnden Belastungen und Straßenverhältnissen ausgesetzt.
Die Befestigung kann im Laufe der Zeit durch Verschleiß, Korrosion, Verformung oder Beschädigung beeinträchtigt werden.
Eine verschlissene untere Stabilisatorbefestigung kann unerwünschte Bewegungen zulassen, die zu Klopf- oder Klappergeräuschen führen und möglicherweise die Gleichmäßigkeit des Fahrverhaltens beeinträchtigen.
Der Austausch eines defekten Bauteils durch das Original-Porsche-Ersatzteil mit der Nummer 97034379306 trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen und die korrekte Funktion des vorderen Stabilisators aufrechtzuerhalten.
Dieses Teil ist besonders nützlich bei Reparaturen an der Vorderradaufhängung, der Wartung des Stabilisators und dem Austausch beschädigter Befestigungselemente.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die untere Lagerhalterung bietet strukturelle Unterstützung und die korrekte Positionierung für den vorderen Stabilisator.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt den Stabilisator: Ist Teil der Baugruppe, die den Stabilisator in seiner richtigen Position hält.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Stabilisatoren: Hilft dabei, eine übermäßige Verschiebung des Stabilisators zu verhindern.
- Überträgt Federungskräfte: Unterstützt die Übertragung der Stabilisatorkräfte in die Federungsbefestigungsstruktur des Fahrzeugs.
- Funktioniert mit der oberen Halterung: Vervollständigt die Montagevorrichtung, die die Stabilisatorstange hält.
- Unterstützt die Wankstabilisierung: Ermöglicht es dem Stabilisator, seine vorgesehene Funktion in Kurven zu erfüllen.
- Hilft dabei, die Lenkstabilität aufrechtzuerhalten: Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten der Federung und einem vorhersehbaren Fahrzeugverhalten bei.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Verhindert übermäßiges Spiel an Stellen, an denen die ursprüngliche Befestigung beschädigt ist.
- Hilft bei der Geräusch- und Vibrationsdämpfung: Gewährleistet den vorgesehenen Kontakt und die optimale Unterstützung zwischen den Aufhängungskomponenten.
- Erhaltet die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie: Stellt die werkseitige Montageposition für die kompatible Fahrwerkskonfiguration wieder her.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Befestigungselemente des Stabilisators sind während der normalen Fahrt wiederholten mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Obwohl sie normalerweise nicht nach einer festgelegten Kilometerzahl ausgetauscht werden müssen, kann es durch Alterung, Vibrationen, Korrosion oder Stoßschäden zu Verschleißerscheinungen kommen.
Typische Symptome:
- Klappernde Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Klopfgeräusche bei Fahrmanövern mit niedriger Geschwindigkeit.
- Geräusche beim Ein- und Ausfahren aus der Einfahrt.
- Rütteln über unebene Straßenoberflächen.
- Geräusche, die beim Kurvenfahren deutlicher wahrnehmbar werden.
- Sichtbare Bewegung am Befestigungspunkt.
- Ungewöhnliches Spiel bei einer Fahrwerksprüfung.
- Falsche Positionierung des Stabilisators.
- Bewegung zwischen der Stange und ihrer Montagevorrichtung.
- Lose oder verschobene Befestigungselemente.
- Gerissenes oder gespaltenes Elastomer.
- Kompression oder bleibende Verformung.
- Trennung der Montageflächen.
- Verlust der ursprünglichen Form.
- Erhöhte Bewegung unter Last.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die untere Stabilisatorlagerhalterung trägt zur Stabilität und zum korrekten Betrieb der Vorderradaufhängung bei.
Durch den Austausch eines beschädigten Bauteils wird die ursprüngliche Stützfunktion des Stabilisators wiederhergestellt und unerwünschte mechanische Bewegungen werden reduziert.
- Stellt die sichere Befestigung des Stabilisators wieder her: Hält den Stabilisator in seiner vorgesehenen Position.
- Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten: Hilft dabei, die gleichmäßige Funktion des Stabilisators in Kurven beizubehalten.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche: Kann Klopf- oder Klappergeräusche beseitigen, die durch eine fehlerhafte Befestigung verursacht werden.
- Hilft dabei, die Wankstabilität der Karosserie aufrechtzuerhalten: Unterstützt die vorgesehene Wankstabilität des vorhandenen Fahrwerks.
- Verhindert übermäßige Bewegungen: Ersetzt Komponenten, die die Stange nicht mehr richtig halten.
- Schützt umliegende Bauteile: Verringert unnötige Bewegungen und Belastungen der angrenzenden Montagevorrichtungen.
- Behält die werkseitige Fahrwerkskonfiguration bei: Erhält die ursprüngliche Porsche-Konfiguration.
- Geeignet für Reparaturen an der Aufhängung: Nützlich bei Wartungsarbeiten am Stabilisator oder an der Vorderachse.
- Original Porsche Ersatzteil: Liefert das vom Hersteller spezifizierte Bauteil für die entsprechende Anwendung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034379306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Die originale Porsche-Gummilagerung für die Sekundärlufteinspritzpumpe ist ein Originalersatzteil, das zur Unterstützung und Isolierung der Sekundärlufteinspritzpumpenbaugruppe bei ausgewählten Porsche 911 Turbo Modellen entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
8 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 3
Obwohl relativ klein, spielt diese Gummilagerung eine wichtige Rolle bei der sicheren Abstützung der Lufteinspritzpumpe und der Reduzierung der Übertragung mechanischer Vibrationen auf die umliegenden Halterungen und Motorkomponenten.
Das Sekundärluftsystem ist Bestandteil der Abgasreinigungsanlage des Fahrzeugs. Es führt dem Abgassystem zusätzliche Luft zu, um die Oxidation unverbrannter Abgase unter den im ursprünglichen Systemdesign festgelegten Betriebsbedingungen zu unterstützen.
Die Lufteinspritzpumpe und die dazugehörigen Halterungen sind Motorvibrationen, Hitze, mechanischen Bewegungen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Um die Auswirkungen dieser Betriebsbedingungen zu minimieren, integriert Porsche Gummilager in die Pumpenhalterung.
Die Teilenummer 93011316100 ist in den Porsche-Teilezeichnungen ausdrücklich als Gummilagerung für die Halterung der Lufteinspritzpumpe gekennzeichnet.
Das Gummimaterial sorgt für eine gewisse Flexibilität zwischen den verbundenen Komponenten und trägt so zur Vibrationsdämpfung bei, während gleichzeitig die erforderliche Montageanordnung erhalten bleibt.
Mit der Zeit können die ursprünglichen Gummilager durch Alterung und wiederholte Hitzeeinwirkung aushärten, rissig werden, sich zusammendrücken oder ablösen.
Bei Verschleiß der Befestigung wird die Lufteinspritzpumpenbaugruppe möglicherweise nicht mehr optimal gestützt. Dies kann zu verstärkten Vibrationen, Klappergeräuschen, unerwünschten Bewegungen und zusätzlicher mechanischer Belastung umliegender Bauteile führen.
Durch den Austausch verschlissener Lager gegen die korrekten Porsche-Komponenten wird die ursprüngliche Stütz- und Schwingungsdämpfungsanordnung wiederhergestellt.
Dieses Original-Ersatzteil ist besonders nützlich bei der Wartung von Lufteinspritzpumpen, Motorüberholungen und der Instandhaltung von Abgassystemen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Gummikomponenten unterliegen naturgemäß einem Verschleiß durch Alterung, Temperatureinwirkung und mechanische Belastung.
Bei älteren Porsche 911 Turbo Modellen können die originalen Befestigungselemente bereits seit Jahrzehnten im Einsatz sein.
Mehrere Symptome können darauf hinweisen, dass die Gummilagerung der Lufteinspritzpumpe ausgetauscht werden muss.
- Sichtbare Oberflächenrisse.
- Tiefe Risse im Gummi.
- Zerbröckelndes oder sich zersetzendes Material.
- Teile des Gummis lösen sich von der Montagevorrichtung.
- Verlust der ursprünglichen flexiblen Struktur.
- Erhöhte Vibrationen im Bereich der Lufteinspritzpumpe.
- Brummende Geräusche während des Motorbetriebs.
- Deutliche Bewegung der Pumpenbaugruppe.
- Vibrationsbedingte Geräusche von umliegenden Bauteilen.
- Metallisches Klappern in der Nähe der Pumpenbaugruppe.
- Klopf- oder Tippgeräusche.
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert.
- Vibrationen durch lose Befestigungsteile.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer verschlissenen Gummilagerung der Lufteinspritzpumpe wird die ursprüngliche Stabilität und Schwingungsdämpfung der Pumpenbaugruppe erhalten.
Obwohl die Halterung ein relativ kleines Bauteil ist, kann ein Defekt unnötige Bewegungen und mechanische Spannungen verursachen.
- Stellt die Pumpenhalterung wieder her: Hilft dabei, die Lufteinspritzpumpe in ihrer vorgesehenen Montageposition zu sichern.
- Reduziert übermäßige Vibrationen: Stellt die ursprüngliche vibrationsisolierende Funktion wieder her.
- Hilft, Klappergeräusche zu beseitigen: Kann vibrationsbedingte Geräusche beheben, die durch defekte Befestigungen verursacht werden.
- Schützt die Halterungen: Reduziert unnötige mechanische Belastungen.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung: Unterstützt die ursprüngliche Montagegeometrie der Pumpe.
- Schützt benachbarte Bauteile: Verhindert Bewegungen, die zu einer Belastung benachbarter Teile führen könnten.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Lufteinspritzsystems: Gewährleistet die Integrität der Pumpenanlage.
- Verhindert weiteren Verschleiß der Befestigung: Ersetzt rissiges oder zusammengedrücktes Gummi, bevor die Befestigung vollständig ausfällt.
- Geeignet für die Porsche-Restaurierung: Hilft dabei, die ursprüngliche Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs zu erhalten.
- Original Porsche Ersatzteil: Enthält die vom Hersteller angegebene Teilenummer für die entsprechende Montageeinheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011316100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Übertragungsträger
Passt
- Porsche Panamera 970 MK1 2009–2013
- Porsche Panamera 970 MK2 2014–2016
- 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
- 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009–13
- 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
- 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–16
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Träger dient als feste Halterung und Befestigungspunkt für das Getriebe innerhalb der Antriebsstrang-Montageanordnung. Er arbeitet mit der angrenzenden Konsole, den Anschlägen und Befestigungselementen zusammen, um das Getriebe in seiner vorgesehenen Position zu fixieren.
Funktionen
- Unterstützt die Getriebehalterung
- Bietet Befestigungspunkte für zugehörige Montageteile
- Hilft dabei, die vorgesehene Position und Ausrichtung des Antriebsstrangs beizubehalten.
- Verbindet sich mit der separaten Konsole, dem Gummianschlag, dem Anschlag und den Befestigungselementen
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 97037503302
- Teilebeschreibung: Getriebeträger
- Diagrammanzahl: 1
- Getriebemodelle: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031 und C7051
- Weitere Anwendungsbereiche: A7000 3,0-Liter-Hybrid und A7010/A7011 3,0-Liter-Diesel
Fehlersymptome
- Klopfgeräusche bei Laständerungen im Antriebsstrang
- Übermäßige Getriebe- oder Antriebsstrangbewegung
- Vibrationen werden durch den Körper übertragen
- Sichtbare Risse, Verformungen oder Korrosion um den Träger herum
- Lose oder beschädigte zugehörige Befestigungsteile
- Veränderungen des Schaltgefühls, verursacht durch Bewegungen in der Montagevorrichtung
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter oder verformter Träger kann verhindern, dass die Getriebeaufhängung den Antriebsstrang in der vorgesehenen Position hält. Der Einbau des korrekten Porsche-Bauteils stellt die ursprüngliche Befestigung und Geometrie wieder her. Die angrenzende Konsole, der Gummianschlag, der Anschlag und die Befestigungselemente sollten ebenfalls geprüft werden, da es sich um separate Teile handelt, die zu Bewegungen, Vibrationen oder Geräuschen beitragen können.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um ein Originalteil von Porsche?
Ja. Es handelt sich um den Porsche-Getriebeträger 97037503302. - Sind Konsole, Anschläge und Schrauben im Lieferumfang enthalten?
Nein. Diese sind in den Explosionszeichnungen als separate Bauteile dargestellt. - Welche Getriebecodes sind aufgeführt?
Die Diagramme kennzeichnen die Anwendungen C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051, A7000, A7010 und A7011. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Bitte überprüfen Sie die Teilenummer 97037503302 anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), des Modelljahres, des Motor- und des Getriebecodes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97037503302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Die Original Porsche Vorderachs-Querträgerstrebe, grundiert, ist ein Original-Ersatzteil für die strukturelle Aufhängung, das für ausgewählte Porsche 911 (997), Boxster (987) und Cayman (987C) Modelle entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 14
Diese nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigte Vorderachsstrebe verstärkt die vordere Querträgerkonstruktion und trägt so zur Aufrechterhaltung der strukturellen Steifigkeit, der korrekten Aufhängungspositionierung und eines stabilen Fahrverhaltens bei.
Diese auch als vordere Aufhängungsstrebe oder Querträgerverstärkung bekannte Komponente ist Teil der Vorderachsaufhängung. Sie trägt zur Verstärkung der Aufhängungsstruktur bei und reduziert unerwünschte Bewegungen beim Bremsen, in Kurven und im normalen Fahrbetrieb.
Die originale Porsche-Strebe wird grundiert geliefert und bietet einen geeigneten Ersatz für beschädigte, verbogene, korrodierte oder geschwächte Originalteile. Die grundierte Oberfläche bildet eine schützende Grundlage für eventuell erforderliche Nachbearbeitungen während der Montage.
Die Vorderachsaufhängung ist ständigen Belastungen durch Lenkung, Bremsen, Federweg und Fahrbahnunebenheiten ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Unfallschäden oder übermäßige mechanische Beanspruchung den Zustand der Originalstrebe beeinträchtigen.
Durch den Austausch einer beschädigten Querträgerstrebe wird die beabsichtigte strukturelle Unterstützung wiederhergestellt und die korrekte Anordnung der Vorderradaufhängung beibehalten.
Die Original Porsche Vorderachs-Querträgerstrebe eignet sich ideal für Reparaturen an der Aufhängung, die Instandsetzung von Unfallschäden, die Überholung des Fahrgestells und die vorbeugende Wartung, wenn Verschleißerscheinungen festgestellt wurden. Sie bietet eine Passform wie bei Originalteilen und zuverlässige strukturelle Unterstützung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Querträgerstrebe der Vorderradaufhängung verstärkt die Vorderachsaufhängung und trägt so zur Steifigkeit und strukturellen Stabilität im Bereich der Aufhängungsbefestigung bei.
Es arbeitet mit dem vorderen Querträger und den zugehörigen Befestigungselementen zusammen, um die Aufhängungseinheit während des normalen Fahrzeugbetriebs zu stützen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verstärkung der Vorderradaufhängung: Fügt der vorderen Querträgerbaugruppe zusätzliche strukturelle Unterstützung hinzu.
- Chassissteifigkeit: Trägt dazu bei, unerwünschte Flexibilität innerhalb der gestützten Vorderachsaufhängungsstruktur zu reduzieren.
- Federungsstabilität: Unterstützt die gleichbleibende Positionierung der vorderen Federungskomponenten.
- Lastverteilung: Hilft dabei, die beim Bremsen, in Kurven und bei Federungsbewegungen entstehenden Kräfte über die vorgesehene Montagestruktur zu verteilen.
- Fahrpräzision: Trägt zum vorgesehenen Lenkverhalten und den vorhersehbaren Fahreigenschaften des Fahrzeugs bei.
- Querträgerstütze: Verstärkt die Querträgerkonstruktion der Aufhängung und die zugehörigen Befestigungspunkte.
- Reduzierte unerwünschte Bewegungen: Trägt zur Aufrechterhaltung einer stabilen mechanischen Verbindung innerhalb der Vorderradaufhängung bei.
- Strukturelle Integrität: Unterstützt die Festigkeit und korrekte Konfiguration der Vorderachsstruktur.
- Originale Fahrwerksgeometrie: Trägt bei korrekter Montage dazu bei, die vorgesehene Anordnung der Fahrwerksaufhängung beizubehalten.
- Passgenauigkeit im OE-Stil: Behält die originalen Bauteilabmessungen, Befestigungspunkte und die strukturelle Konfiguration von Porsche bei.
- Restaurierungsunterstützung: Bietet ein Original-Ersatzteil zur Reparatur beschädigter oder korrodierter Vorderachsaufhängungsstrukturen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Gegensatz zu Gummibuchsen der Radaufhängung oder Stoßdämpfern ist die vordere Querträgerstrebe ein Strukturbauteil, das normalerweise nicht im Rahmen der regulären Wartungsintervalle ausgetauscht werden muss.
Allerdings können Korrosion, Unfallschäden, Stöße im Straßenverkehr oder unsachgemäße Reparaturen in der Vergangenheit dazu führen, dass die Strebe geschwächt oder beschädigt wird.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Korrosion oder Rost: Oberflächenkorrosion oder fortgeschrittener Rost an der Strebe und den Befestigungspunkten können auf Verschleiß hinweisen.
- Verbogene oder verformte Strebe: Durch Aufprallschäden kann sich die Strebe verbiegen oder ihre ursprüngliche Form verlieren.
- Gerissenes Metall oder Befestigungspunkte: Risse um Befestigungslöcher oder beanspruchte Bereiche können die strukturelle Festigkeit beeinträchtigen.
- Lose Befestigungselemente: Beschädigte oder nicht ordnungsgemäß angezogene Befestigungselemente können Bewegungen innerhalb der Baugruppe ermöglichen.
- Ungewöhnliche Geräusche der Vorderradaufhängung: Lose oder beschädigte strukturelle Verbindungen können zu Klopf- oder metallischen Rasselgeräuschen beitragen.
- Verminderte Stabilität der Vorderachse: Eine stark beschädigte Tragstruktur kann die Federungsstabilität und das Lenkgefühl beeinträchtigen.
- Fehlausrichtung der Aufhängung: Eine Verformung der Strebe oder damit verbundener Strukturbauteile kann mit einer falschen Positionierung der Aufhängung zusammenhängen.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Beschädigungen der Fahrwerksgeometrie können zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß beitragen.
- Ziehen zur Seite oder ungleichmäßiges Fahrverhalten: Unfallschäden oder eine fehlerhafte Ausrichtung der Aufhängungsbefestigung können dazu führen, dass das Fahrzeug zu einer Seite zieht.
- Beschädigte Befestigungslöcher: Ausgedehnte, rissige oder verzerrte Befestigungspunkte können eine sichere Montage verhindern.
- Verschlechterung von Lack oder Beschichtung: Beschädigte Schutzanstriche können das Metall Feuchtigkeit aussetzen und die Korrosion beschleunigen.
- Sichtbare Unfallschäden: Kratzer, Aufprallspuren, Verformungen oder frühere Schweißreparaturen können auf strukturelle Schäden hinweisen.
- Übermäßige Bewegung an den Befestigungspunkten: Bewegungen zwischen der Strebe und angrenzenden Bauteilen können auf lockere oder beschädigte Befestigungselemente hinweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Querträgerstrebe der Vorderradaufhängung ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der strukturellen Integrität, der Fahrstabilität und der Fahrsicherheit Ihres Porsche.
- Die Vorderradaufhängung muss sicher abgestützt bleiben, damit Lenkung und Federung wie vorgesehen funktionieren können.
- Die Querträgerstrebe ist Teil dieser Tragkonstruktion und trägt zur Verstärkung der Vorderachsanordnung bei sowie zur Verhinderung unerwünschter Bewegungen unter Fahrlasten.
- Wenn die Strebe verbogen, gerissen oder stark korrodiert ist, kann ihre Fähigkeit, strukturelle Unterstützung zu leisten, beeinträchtigt sein.
- Eine beschädigte Strebe kann auch die Sicherheit ihrer Befestigungsverbindungen beeinträchtigen und dadurch möglicherweise zusätzliche Belastungen auf die zugehörigen Aufhängungskomponenten ausüben.
- Eine korrekte Federungsunterstützung ist besonders wichtig beim Bremsen und in Kurven, wenn erhebliche Kräfte über die Vorderachsstruktur übertragen werden.
- Der Einbau einer originalen Porsche-Ersatzstrebe trägt zur Wiederherstellung der ursprünglichen Verstärkungsanordnung bei und unterstützt die korrekte Positionierung der Aufhängung sowie ein gleichmäßiges Fahrverhalten der Vorderachse.
- Der Austausch eines strukturell beschädigten Bauteils ist insbesondere nach einem Unfall oder einem schweren Aufprall wichtig. Selbst wenn das Fahrzeug scheinbar normal fährt, können Verformungen innerhalb der Radaufhängung die Ausrichtung der Befestigung und die Funktion des Bauteils beeinträchtigen.
- Korrosion ist ein weiteres wichtiges Problem, insbesondere bei Fahrzeugen, die Nässe, Streusalz und Umweltverschmutzung ausgesetzt sind. Rost an den Befestigungspunkten kann das Metall mit der Zeit schwächen und die Zuverlässigkeit der Befestigung beeinträchtigen.
- Das Original-Ersatzteil von Porsche wird grundiert geliefert und bietet somit eine geeignete Grundlage für die erforderliche Schutzbeschichtung oder Nachlackierung während der Montage.
- Für Besitzer von Porsche 997, Boxster 987 und Cayman 987C, die eine Überholung der Vorderachsaufhängung oder Unfallreparaturen durchführen, ist die Beibehaltung der originalen Montagegeometrie und der strukturellen Konfiguration unerlässlich.
- Die Verwendung eines Original-Porsche-Bauteils trägt dazu bei, die werkseitig vorgesehene Passform zu erhalten und den Bedarf an Modifikationen bei der Installation zu reduzieren.
- Die Original Porsche Vorderachs-Querträgerstrebe 99750443303GRV bietet eine Erstausrüster-Ersatzlösung, die die strukturelle Unterstützung wiederherstellt, die Stabilität der Aufhängung aufrechterhält und die Integrität der Vorderachsbaugruppe bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99750443303GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Wasserschlauch, 18 x 3,5 x 50.
Der Original Porsche Wasserschlauch 90018106250 ist ein kurzer Kühlmittelanschlussschlauch, der im Wasserkühlkreislauf des Wärmetauschers des Tiptronic-Automatikgetriebes bei ausgewählten Porsche Boxster und Cayman Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 11
Obwohl dieser Schlauch innerhalb des Getriebekühlsystems positioniert ist, transportiert er Motorkühlmittel und nicht Automatikgetriebeöl .
Das im ATF-Wärmetauscher zirkulierende Kühlmittel überträgt Wärme zwischen dem Motorkühlsystem und dem Automatikgetriebeöl und trägt so dazu bei, dass das Getriebe eine geeignete Betriebstemperatur erreicht und beibehält.
Da der Schlauch Teil des unter Druck stehenden Motorkühlsystems ist, muss er flexibel bleiben, sicher befestigt und absolut dicht sein.
Alterung, Hitze, Kontakt mit Kühlmittel und wiederholte Druckzyklen können schließlich dazu führen, dass der Gummi aushärtet, aufquillt, reißt oder seine Dichtungsfähigkeit verliert.
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung der Integrität des Kühlsystems bei und verringert das Risiko von Kühlmittelverlust, Problemen mit dem Getriebewärmetauscher und Motorüberhitzung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Dieser Schlauch stellt eine kurze, flexible Kühlmittelverbindung innerhalb des Ölkühlkreislaufs des Tiptronic-Getriebes her.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von Motorkühlmittel durch den Wärmetauscherkreislauf des Getriebes.
- Aufrechterhaltung der Kühlmittelzirkulation um den ATF-Kühler.
- Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Automatikgetriebeöls.
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen und unter Druck stehenden Kühlkreislaufs.
- Gewährleistet Flexibilität zwischen angrenzenden starren Kühlmittelkomponenten.
- Ausgleich von Vibrationen und thermischen Bewegungen.
- Kühlmittelverlust an der Verbindung verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittelreste um den Schlauch herum.
- Feuchte Schlauchverbindungen.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Tropfen unter dem Fahrzeug.
- Rissiger Gummi.
- Gehärtetes Schlauchmaterial.
- Weicher oder aufgequollener Gummi.
- Prall.
- Undichtigkeit an den Schlauchschellen.
- Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
- Dampfbildung nach einem größeren Kühlmittelleck.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines abgenutzten oder undichten Wasserschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Abdichtung des Kühlsystems.
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Korrekter Systemdruck.
- Zuverlässige Kühlung des ATF-Wärmetauschers.
- Stabile Motorbetriebstemperatur.
- Verringertes Risiko von Kühlmittelverlust.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
Ein kleiner Kühlwasserschlauch ist preiswert im Vergleich zu den potenziellen Folgen eines größeren Kühlwasserverlusts oder einer Überhitzung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90018106250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die Original Porsche Scheinwerfereinheit (Teilenummer 99661363202) ist ein Originalersatzteil, das für die Armaturenbrettbeleuchtungssteuerung ausgewählter rechtsgelenkter Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramm-Referenznummer 2
Dieses Bauteil wurde nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigt und ist Bestandteil der vom Fahrer bedienbaren Scheinwerfersteuerung. Es trägt dazu bei, den zuverlässigen Betrieb der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Das Scheinwerfersteuerungssystem ist ein wichtiger Bestandteil der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs und ermöglicht es dem Fahrer, die passenden Beleuchtungsfunktionen je nach Straßenverhältnissen, Sichtverhältnissen und Fahranforderungen auszuwählen.
Die Scheinwerfereinheit ist in die Beleuchtungsschaltereinheit des Armaturenbretts integriert und arbeitet mit dem entsprechenden Lichtschalter, dem Bedienknopf und den elektrischen Anschlüssen zusammen, um die korrekte werkseitige Steuerungsanordnung aufrechtzuerhalten.
Im Laufe der Zeit können sich die ursprünglichen elektrischen Steuerungskomponenten durch wiederholten Betrieb, Alterung, Vibrationen und Verschleiß ihrer internen Kontakte oder mechanischen Schnittstellen verschlechtern.
Ein fehlerhaftes Bauteil der Scheinwerfersteuerung kann zu zeitweiligem Ausfall der Beleuchtung, unzuverlässigem Schalten oder Schwierigkeiten bei der Auswahl der gewünschten Beleuchtungsfunktion führen.
Der Austausch einer nachweislich defekten Scheinwerfereinheit durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Lichtsteuerung wiederherzustellen und den zuverlässigen Betrieb des zugehörigen elektrischen Systems aufrechtzuerhalten.
Dieses Ersatzteil wurde speziell für die entsprechende Rechtslenker-Konfiguration entwickelt und eignet sich ideal für Reparaturen an der Porsche-Beleuchtungsanlage, elektrische Wartungsarbeiten am Armaturenbrett und die Restaurierung von Originalteilen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Scheinwerfereinheit ist Teil des im Armaturenbrett integrierten Lichtsteuerungssystems und unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen Fahrzeugbeleuchtungsfunktionen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt die Scheinwerfersteuerung: Ist Teil des Mechanismus zur Auswahl und Bedienung der Fahrzeugscheinwerfer.
- Gewährleistet die Funktion der Beleuchtungsschalter: Arbeitet mit den entsprechenden Komponenten der Armaturenbrettbeleuchtungsschalter zusammen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
- Bietet die korrekte RHD-Konfiguration: Ausgelegt für die entsprechende Lichtsteuerungsanordnung, die in Rechtslenkerfahrzeugen verbaut ist.
- Unterstützt einen zuverlässigen elektrischen Betrieb: Hilft dabei, die vorgesehenen elektrischen und mechanischen Schnittstellen innerhalb der Lichtsteuerungseinheit aufrechtzuerhalten.
- Erhält die Kontrolle für den Fahrer: Unterstützt die bequeme Bedienung der Lichtsteuerung vom Armaturenbrett aus.
- Erhalt der werkseitigen Installation: Ersetzt die Originalkomponente, ohne die vorgesehene Anordnung der Bedienelemente im Armaturenbrett zu verändern.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit der Außenbeleuchtung: Trägt zum ordnungsgemäßen Betrieb des zugehörigen Fahrzeugbeleuchtungssystems bei.
- Entspricht den Original-Porsche-Spezifikationen: Bietet die korrekte Schnittstelle im Originalgeräte-Stil für die jeweilige Anwendung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Bedienelemente der Scheinwerfer im Armaturenbrett sind wiederholtem Schalten, elektrischen Belastungen, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können interne elektrische Kontakte, mechanische Bauteile oder zugehörige Verbindungen verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Symptome, die auf ein defektes Scheinwerfersteuergerät hindeuten können, sind:
- Zeitweise Fehlfunktion der Scheinwerfer: Es kann vorkommen, dass die Scheinwerfer bei Betätigung der Lichtsteuerung gelegentlich nicht ordnungsgemäß funktionieren.
- Scheinwerfer schalten sich nicht ein: Das Beleuchtungssystem lässt sich möglicherweise nicht aktivieren, obwohl der Fahrer die entsprechende Einstellung gewählt hat.
- Unregelmäßiges Schalten: Die Lichtsteuerung funktioniert möglicherweise nur zeitweise oder erfordert wiederholte Betätigung.
- Schwergängige oder schwierige Bedienung: Verschleiß oder Beschädigungen des zugehörigen Steuermechanismus können die Bedienung ungewöhnlich erschweren.
- Lockere oder instabile Steuerung: Es kann zu übermäßigen Bewegungen im Bereich der Armaturenbrettbeleuchtungssteuerung kommen.
- Flackernde Lichter: Eine unzuverlässige elektrische Verbindung kann zu einem zeitweiligen Ausfall der Außenbeleuchtung führen.
- Beleuchtungsfunktionen bleiben aktiv: Ein defekter Schalter oder eine defekte zugehörige Steuerkomponente kann dazu führen, dass der elektrische Zustand nicht ordnungsgemäß geändert wird.
- Beschädigte elektrische Kontakte: Korrosion, Überhitzung oder mechanischer Verschleiß können die elektrische Schnittstelle beeinträchtigen.
- Sichtbare Hitzeschäden: Verfärbungen, geschmolzene oder verbrannte elektrische Verbindungen können auf einen zugrunde liegenden elektrischen Fehler hinweisen.
- Beschädigtes oder defektes Gehäuse: Physische Beschädigungen können die korrekte Montage oder den Betrieb verhindern.
- Lose elektrische Verbindungen: Beschädigte Stecker oder Klemmen können den zugehörigen Beleuchtungskreis unterbrechen.
- Fehler nach Reparaturen am Armaturenbrett: Unsachgemäße Handhabung oder Installation kann das Originalbauteil beschädigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten oder beschädigten Scheinwerfersteuerungsbauteils ist wichtig, um einen zuverlässigen Betrieb der Außenbeleuchtung zu gewährleisten und das ursprüngliche Bediensystem des Armaturenbretts zu erhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Funktionalität der Lichtsteuerung wieder her: Hilft dabei, die Lichtsteuerung des Armaturenbretts wieder in ihren vorgesehenen Betriebszustand zu versetzen.
- Unterstützt zuverlässigen Scheinwerferbetrieb: Ersetzt ein nachweislich defektes Steuerungsbauteil, das die normale Lichtauswahl beeinträchtigen kann.
- Reduziert intermittierende elektrische Probleme: Kann Schaltfehler beheben, die durch den Verschleiß des Originalgeräts verursacht wurden.
- Gewährleistet den Fahrkomfort: Hilft dabei, die vorhersehbare Funktion der Fahrzeugbeleuchtungssteuerung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Fahrsicherheit: Eine zuverlässige Scheinwerfersteuerung ist unerlässlich für das Fahren bei Nacht und schlechten Sichtverhältnissen.
- Erhält die werkseitige RHD-Passform: Bietet die passende Originalausrüstungskonfiguration für kompatible Rechtslenkerfahrzeuge.
- Schützt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts: Erhält die vorgesehene Installation und Anordnung der Lichtsteuerung.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des elektrischen Systems: Ersetzt verschlissene oder beschädigte Komponenten innerhalb der Lichtsteuerungseinheit.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche.
- Korrekte Komponentenintegration: Konzipiert für die Verwendung mit den entsprechenden werkseitigen Bedienelementen für die Armaturenbrettbeleuchtung.
- Ideal für elektrische Reparaturen: Geeignet, wenn ein Fehler auf die entsprechende Komponente der Lichtsteuerung zurückgeführt werden konnte.
- Geeignet für die Porsche-Restaurierung: Hilft dabei, die Originalität der elektrischen Steuerung im Innenraum zu erhalten.
Obwohl die Scheinwerfersteuereinheit ein relativ kleines Bauteil ist, trägt sie zum Betrieb eines der wichtigsten elektrischen Systeme des Fahrzeugs bei.
Eine unzuverlässige Lichtsteuerung kann es erschweren, die Scheinwerfer bei Bedarf einzuschalten, wodurch die Sichtweite verringert und ein Sicherheitsrisiko bei Nacht oder bei schlechtem Wetter geschaffen werden kann.
Fehler in elektrischen Schaltanlagen können sich auch allmählich entwickeln und zu intermittierenden Symptomen führen, die mit der Zeit immer häufiger auftreten.
Der Austausch eines nachweislich defekten Bauteils durch ein Original-Porsche-Teil trägt dazu bei, die ursprüngliche Lichtsteuerung wiederherzustellen und einen zuverlässigen elektrischen Betrieb zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661363202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern