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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Oberer Heckspoiler, grundiert – Porsche 718 Cayman
Der obere Teil des Heckspoilers ist ein Ersatzteil für die Karosserie des Porsche 718 Cayman und wird grundiert und lackierfertig geliefert.
Passt
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 2017>>
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil bildet die sichtbare Oberseite des Heckspoilers. Es wird zusammen mit einer separaten unteren Abdeckung, Befestigungsmaterial und einer elektrischen Betätigungseinheit in die bestehende Fahrzeugkonstruktion integriert. Es handelt sich um einen Austausch der oberen Abdeckung und nicht um einen kompletten Spoiler.
Funktionen
- Erneuert die sichtbare Oberseite des Spoilers.
- Behält die fabrikähnliche äußere Kontur bei.
- Wird an die vorhandene untere Platte und die zugehörigen Halterungen angeschlossen.
- Bietet eine grundierte Basis für den erforderlichen Anstrich.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Original-Ersatzteil.
- Teilenummer: 982827934EG2X.
- Einbauort und Bauteil: hinten, obere Spoilerblende.
- Oberflächenbeschaffenheit: grundiert.
- Anwendung: 718 Cayman, Chassis 982C, ab 2017.
- Die im beigefügten Diagramm angegebene Menge beträgt 1.
Fehlersymptome
- Risse, gebrochene Befestigungsbereiche oder sichtbare Aufprallschäden.
- Lackschäden, einschließlich Abblättern oder Verblassen.
- Lose Verkleidungsteile vibrieren oder hörbares Klappern.
- Ungleichmäßige Spalten zwischen dem oberen und unteren Abschnitt.
- Verformung oder Kontakt mit benachbarten lackierten Karosserieteilen.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Erneuerung eines beschädigten Karosserieteils trägt zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbilds bei und entspricht gleichzeitig den Porsche-Werksvorgaben. Prüfen Sie bei der Untersuchung von Lockerheit oder Fehlausrichtung die Befestigungselemente: Der alleinige Austausch des oberen Teils behebt keine defekte Halterung oder Antriebseinheit.
Häufig gestellte Fragen
Wird dieses Teil in der Fahrzeuglackierung geliefert?
Nein. Die Grundierung erfordert eine geeignete Vorbereitung, gefolgt von einer farblich abgestimmten Lackierung. Überprüfen Sie vor dem Lackieren oder jeglicher Modifikation die Kompatibilität und die Ausrichtung der Paneele.
Ist die elektrische Betriebseinheit enthalten?
Nein. Die beigefügte Zeichnung zeigt den Aktuator, die untere Abdeckung, die Halterungen und die Befestigungselemente als separate Teile. Dieses Bauteil ist lediglich der obere Teil.
Was sollte ich vor der Auswahl überprüfen?
Prüfen Sie anhand der Fahrzeugidentifikationsdaten, ob die Teilenummer 982827934EG2X mit der verbauten Baugruppe übereinstimmt. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass das Teil für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982827934EG2X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Heizungsschlauch – Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2009–2012 – 98710621230
Dieser Ersatz-Heizungsschlauch ist für das Kühl- und Heizsystem des Fahrgastraums konzipiert. Er transportiert das Motorkühlmittel durch den Heizkreislauf und trägt so zu einer zuverlässigen Heizung im Fahrgastraum und einer korrekten Kühlmittelzirkulation bei.
Passt
- Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009–12.
- Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009–12.
- Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009–12.
- Porsche 987C.2 Cayman S / Cayman R 3.4L 2009–12.
Diagramm-Referenznummer 19
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Schlauch dient der Kühlmittelverbindung im Heizkreislauf. Er transportiert Kühlmittel durch das angeschlossene System und ermöglicht so die Zirkulation für die Kabinenheizung. Obwohl er neben dem Ausgleichsbehälter und den zugehörigen Anschlüssen abgebildet ist, handelt es sich bei dem gelieferten Bauteil um einen Schlauch und nicht um einen Kühlmittelbehälter.
Funktionen
- Transportiert Kühlmittel innerhalb des Heizkreislaufs.
- Stellt eine Verbindung zwischen benachbarten Komponenten her.
- Enthält Kühlmittel entlang der Schlauchverbindung, wenn diese korrekt installiert ist.
Technische Details
- Original Porsche Bauteil, Teilenummer 98710621230.
- Diagrammbeschreibung: Heizungsschlauch.
- Aufgeführte Diagrammmenge: 1.
- Diagramm-Anwendungscodes: A120, A121.
- Anwendungsbereiche sind unter anderem die angebotenen Varianten 987 MKII Boxster und 987C MKII Cayman.
- Abgebildet in den Kühlsystembaugruppen für 987.2 Boxster / Boxster S und 987C.2 Cayman 2.9L / 3.4L, 2009–12.
Fehlersymptome
- Feuchte Stellen oder eingetrocknete Ablagerungen an Schlauchverbindungen.
- Nach der Benutzung ist ein Kühlmittelgeruch wahrnehmbar.
- Der Kühlmittelstand sinkt wiederholt oder es wird eine Warnung wegen niedrigem Füllstand angezeigt.
- Bei der Inspektion waren Risse, Schwellungen oder verhärtete Stellen sichtbar.
- Ungewöhnlich hohe Kühlmitteltemperatur oder austretender Dampf.
- Schwache Kabinenheizung aufgrund unzureichender Kühlmittelzufuhr oder eingeschlossener Luft.
Diese Anzeichen können auch andere Ursachen im Kühlsystem haben; überprüfen Sie den Schlauch und die benachbarten Anschlüsse, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Wiederholte Erhitzung, Innendruck und Bewegung können Kühlwasserschläuche mit der Zeit beschädigen. Der Austausch eines nachweislich undichten oder beschädigten Bauteils behebt die defekte Verbindung, anstatt ständig Kühlwasser nachzufüllen. Prüfen Sie bei der Reparatur auch angrenzende Anschlüsse, Schellen und andere Schläuche auf Beschädigungen. Befolgen Sie nach dem Einbau die entsprechenden Anweisungen Ihrer Porsche-Werkstatt zum Befüllen und Entlüften.
Häufig gestellte Fragen
Kann die Undichtigkeit erst nach der Fahrt auftreten?
Ein kleiner Defekt kann sich bei steigender Kühlmitteltemperatur und steigendem Systemdruck bemerkbar machen, selbst wenn die Verbindung bei einer Kaltinspektion trocken erscheint.
Müssen nahegelegene Verbindungen überprüft werden?
Überprüfen Sie die Verbindungsstücke und Klemmen sowie den Schlauch. Ablagerungen an einer Verbindungsstelle lassen keine Rückschlüsse darauf zu, welches Bauteil dafür verantwortlich ist.
Wie lässt sich ein geringfügiges Austreten von Kühlmittel feststellen?
Durch Druckprüfungen lassen sich Lecks lokalisieren, die mit bloßem Auge schwer zu erkennen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98710621230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Bremsleitung, hinten links.
Passt
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-86
- Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1985-86
Diagramm-Referenznummer 10
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Fahrzeugmodell, Baujahr und Motorisierung. Nutzen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), um die Kompatibilität zu bestätigen, falls Produktionsänderungen oder Änderungen an der Bremsanlage die benötigte Ausstattungslinie beeinflussen.
Was dieses Produkt bewirkt
Durch Betätigung des Bremspedals wird hydraulischer Druck erzeugt, der über die Leitung zwischen den angeschlossenen Bremskomponenten weitergeleitet wird. Die Verbindungen müssen dicht bleiben, damit die Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf verbleibt. Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Bremsleitung, nicht um einen Ersatz-Hauptbremszylinder.
Funktionen
- Transportiert Bremsflüssigkeit unter Druck.
- Stellt eine hydraulische Verbindung zwischen Bremskomponenten her.
- Ist Bestandteil des geschlossenen Flüssigkeitskreislaufs.
Technische Details
- Komponente: Hydraulikbremsleitung.
- Angegebene Seite: Links.
- Marke: Porsche; Originalteil.
- Teilenummer: 94435503501.
- Anwendungsbereich: Porsche 944, Baujahre 1985–86; Katalogabdeckung bis einschließlich Modelljahr 1986.
- Benötigte Katalogmenge: eins.
Fehlersymptome
Prüfen Sie die Leitung auf Korrosion, Verformungen und sonstige Beschädigungen. Flüssigkeitsaustritt an einer Verbindungsstelle oder entlang der Leitung, ein sinkender Füllstand im Behälter oder ein schwammiges bzw. unregelmäßiges Pedalgefühl können Anlass für eine Untersuchung geben. Diese Anzeichen allein weisen jedoch nicht auf die Leitung als Fehlerursache hin; die umliegenden Hydraulikkomponenten müssen ebenfalls geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Leckagen an beschädigten Rohrleitungen oder Verbindungen können zum Austritt von Hydraulikflüssigkeit und damit zu einem reduzierten Hydraulikdruck führen. Erneuern Sie die Leitung, sobald bei der Inspektion Korrosion, Beschädigungen oder eine Leckage festgestellt werden. Beachten Sie die entsprechenden Werkstattanweisungen für Installation, Befüllung, Entlüftung und Dichtigkeitsprüfung und prüfen Sie während der Reparatur auch nahegelegene Schläuche, Verschraubungen, Halteklammern und Befestigungselemente.
Häufig gestellte Fragen
Ist das Teil ein Originalteil von Porsche?
Ja. Aus den bereitgestellten Informationen geht hervor, dass es sich bei der Referenznummer 94435503501 um ein Original-Porsche-Bauteil handelt.
Welche Seite ist angegeben?
Links. Überprüfen Sie die Trassenführung und Anschlüsse anhand der vorhandenen Informationen zu Rohrleitungen und fahrzeugspezifischen Teilen.
Ist eine Blutung nach dem Gelenkersatz notwendig?
Ja. Sobald der Stromkreis geöffnet ist, muss er gemäß der entsprechenden Werkstattvorschrift wieder befüllt und entlüftet werden. Anschließend sind die hergestellten Verbindungen auf Leckagen zu prüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94435503501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der Porsche Automatikgetriebeölkühler 95530701701 ist ein Original-Ersatzteil für Getriebeöl und dient zur Regulierung der Automatikgetriebeöltemperatur bei Porsche Cayenne-Modellen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 1
Der Ölkühler ist Bestandteil des Kühlsystems des Tiptronic-Getriebes. Während das Automatikgetriebeöl durch das Getriebe zirkuliert, nimmt es die vom Drehmomentwandler, den internen Kupplungen, den Zahnrädern und dem Hydrauliksystem erzeugte Wärme auf. Der Ölkühler entzieht dem Öl überschüssige Wärme, bevor es in das Getriebe zurückfließt.
Die Aufrechterhaltung der korrekten ATF-Temperatur ist für zuverlässiges Schalten, effektive Schmierung und die langfristige Haltbarkeit des Getriebes unerlässlich.
Dieser Original-Porsche-Ersatzkühler eignet sich zum Austausch eines Originalkühlers, der beschädigt, korrodiert, verstopft oder undicht ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Automatikgetriebeöl erfüllt im Getriebe mehrere wichtige Funktionen, darunter Schmierung, hydraulische Steuerung, Kühlung und Kraftübertragung durch den Drehmomentwandler.
Im normalen Fahrbetrieb, insbesondere unter hoher Last, kann das Getriebe erhebliche Wärme erzeugen. Der Getriebeölkühler trägt dazu bei, diese Wärme abzuführen und das ATF im vorgesehenen Betriebstemperaturbereich zu halten.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Kühlflüssigkeit für Automatikgetriebe
- Abfuhr der vom Getriebe und Drehmomentwandler erzeugten überschüssigen Wärme.
- Hilft dabei, eine stabile Getriebebetriebstemperatur aufrechtzuerhalten
- Schutz des Getriebeöls vor übermäßiger thermischer Zersetzung
- Unterstützung eines gleichmäßigen Hydraulikdrucks und Gangwechsels
- Hilft dabei, interne Getriebekomponenten zu schützen
- Unterstützung einer zuverlässigen Übertragungsleistung unter anspruchsvollen Bedingungen
- Aufrechterhaltung einer effizienten Zirkulation im Getriebekühlkreislauf
Der Kühler selbst steuert nicht die Gangwahl, aber die korrekte Getriebetemperatur ist wichtig für den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten Tiptronic-Systems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Getriebeölkühler können aufgrund von Alterung, Korrosion, Stoßschäden, verstopften Kühlrippen oder internen Verstopfungen verschleißen.
Häufige Symptome, die auf einen defekten oder verschlissenen Getriebeölkühler hindeuten können, sind:
- Das Automatikgetriebe läuft heißer als normal
- Warnungen vor Getriebeüberhitzung
- Die Gangwechsel werden im heißen Zustand ruckartig oder ungleichmäßig.
- Verzögertes Einlegen des Vorwärts- oder Rückwärtsgangs
- Die Getriebeleistung verschlechtert sich nach längerer Fahrt
- ATF tritt am Kühler oder an den Anschlüssen aus.
- Unter dem Fahrzeug ist eine rote oder braune Flüssigkeit sichtbar.
- Ölige Rückstände um den Kühler oder die Getriebekühlleitungen
- Sichtbare Korrosion am Kühler
- verbogene oder beschädigte Kühlrippen
- Schäden durch physische Einwirkung
- Eingeschränkter Luftstrom durch stark verschmutzte Kühlrippen
- Dunkles oder verbrannt riechendes Getriebeöl
- Getriebe schaltet in einen Schutz- oder Leistungsreduzierungsmodus
Ähnliche Symptome können durch einen niedrigen ATF-Stand, beschädigte Kühlleitungen, Thermostatprobleme oder interne Getriebefehler verursacht werden. Daher sollte vor einem Austausch der gesamte Getriebekühlkreislauf überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Automatikgetriebe reagieren sehr empfindlich auf zu hohe Betriebstemperaturen. Wenn der Ölkühler verstopft, beschädigt oder ineffizient ist, kann das Getriebeöl höhere Temperaturen als vorgesehen erreichen.
- Übermäßige Hitze beschleunigt den Abbau des Automatikgetriebeöls und verringert dessen Fähigkeit, die hydraulischen Komponenten des Getriebes effektiv zu schmieren, zu kühlen und zu betätigen. Dies kann mit der Zeit zu erhöhtem Verschleiß von Dichtungen, Kupplungen, Lagern und anderen internen Getriebekomponenten führen.
- Ein undichter Kühler kann ebenfalls zu einem Absinken des ATF-Füllstands führen. Unzureichendes Getriebeöl kann mangelhafte Schmierung, Probleme mit dem Hydraulikdruck, ungewöhnliche Schaltvorgänge und potenziell schwere Getriebeschäden zur Folge haben.
- Der Austausch eines beschädigten oder verstopften Ölkühlers trägt zur Wiederherstellung einer effektiven Wärmeableitung bei und ermöglicht den Betrieb des Getriebes im vorgesehenen Temperaturbereich. Er kann außerdem dazu beitragen, ein deutlich teureres Getriebe vor Schäden durch anhaltende Überhitzung oder zu niedrigen Ölstand zu schützen.
- Wenn der Kühler ausgetauscht wird, sollten auch die zugehörigen Getriebeölkühlerleitungen, Anschlüsse, Dichtungen und der Zustand des ATF überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95530701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Der Original Porsche Kühlwasserschlauch mit Rückschlagventil (95510630700) ist ein Original-Ersatzteil des Kühlsystems, das für ausgewählte Porsche Cayenne Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11
Diagramm-Referenznummer 32
Durch die Kombination eines Kühlmittelschlauchs mit einem integrierten Rückschlagventil trägt diese Baugruppe dazu bei, die vorgesehene Richtung des Kühlmittelstroms innerhalb des jeweiligen Kühlkreislaufs aufrechtzuerhalten.
Der Porsche Cayenne nutzt ein ausgeklügeltes Flüssigkeitskühlsystem, um die Betriebstemperaturen des Motors zu regulieren und die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seines Antriebsstrangs zu unterstützen.
Während des Motorbetriebs zirkuliert Kühlmittel durch verschiedene Kanäle, Schläuche, Wärmetauscher und Kühlkomponenten und transportiert die Wärme vom Motor ab.
Damit das Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert, muss das Kühlmittel unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen durch die entsprechenden Kreisläufe fließen.
Einige Zweige des Kühlsystems sind mit Rückschlagventilen ausgestattet, um eine unerwünschte Rückströmung zu verhindern.
Der Porsche-Kühlmittelschlauch mit Rückschlagventil 95510630700 erfüllt diese Funktion im Rahmen der entsprechenden Originalausrüstung.
Das integrierte Ventil ist so konstruiert, dass es die Kühlmittelbewegung in der vorgegebenen Richtung ermöglicht, den Durchfluss in der entgegengesetzten Richtung jedoch behindert.
Dies trägt dazu bei, das vorgesehene Zirkulationsmuster innerhalb des zugehörigen Kühlmittelkreislaufs aufrechtzuerhalten.
Anders als ein herkömmlicher Schlauch, der lediglich zwei Komponenten des Kühlsystems verbindet, erfüllt diese Baugruppe auch eine Funktion der Richtungssteuerung des Durchflusses.
Die Kombination aus Schlauch und Ventil macht die korrekte Auswahl der Komponenten besonders wichtig.
Ein beschädigter Schlauch kann zum Austritt von Kühlmittel führen, während ein defektes Rückschlagventil den vorgesehenen Kühlmittelfluss behindern kann.
Im Laufe der Zeit können die Einwirkung von heißem Kühlmittel, wechselnde Systemdrücke, Vibrationen und Temperaturzyklen zu einer Verschlechterung des Schlauchmaterials, der Verbindungsstücke oder der internen Ventilkomponenten führen.
Ein verschlissener Schlauch kann Risse, Spalten, Aufquellen oder Lecks entwickeln.
Ebenso kann das integrierte Rückschlagventil klemmen, verengt werden oder nicht mehr in der Lage sein, einen Rückfluss wirksam zu verhindern.
Solche Fehler können, abhängig vom Einbauort des Ventils und der Konfiguration des Fahrzeugkühlsystems, den Betrieb des betreffenden Kühlkreislaufs beeinträchtigen.
Der Austausch einer nachweislich defekten Baugruppe durch das Original-Porsche-Teil mit der Nummer 95510630700 trägt dazu bei, die vorgesehene Schlauchverbindung und die Funktion des Rückschlagventils wiederherzustellen.
Dieses Bauteil ist besonders nützlich bei der Wartung von Kühlsystemen, der Diagnose unerklärlicher Kühlmittelzirkulationsprobleme und Reparaturen an beschädigten Kühlmittelleitungen.
Als Original Porsche-Teil ist es so konzipiert, dass es die passende Originalausrüstungskonfiguration für kompatible Fahrzeuge bietet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch mit Rückschlagventil erfüllt zwei zusammenhängende Funktionen: Er transportiert Kühlmittel durch den vorgesehenen Systemzweig und steuert die Durchflussrichtung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmitteltransport: Ermöglicht den Durchfluss zwischen den entsprechenden Komponenten des Kühlsystems.
- Steuert die Durchflussrichtung: Nutzt ein integriertes Rückschlagventil, um den Durchfluss in die gewünschte Richtung zu ermöglichen.
- Verhindert Rückfluss: Verhindert eine unerwünschte Kühlmittelbewegung in die entgegengesetzte Richtung.
- Gewährleistet die Integrität des Kühlkreislaufs: Sorgt für eine dichte Verbindung innerhalb des Kühlsystems.
- Unterstützt die korrekte Zirkulation: Hilft dem Kühlmittel, der ursprünglichen Anordnung des Porsche-Kühlsystems zu folgen.
- Gewährleistet die Systemdruckintegrität: Hilft, Kühlmittelverluste an den Schlauch- und Ventilanschlüssen zu verhindern.
- Unterstützt das Motortemperaturmanagement: Trägt zum korrekten Betrieb des zugehörigen Kühlkreislaufs bei.
- Verringert unerwünschten Rückfluss: Hilft, eine Rückströmung bei veränderten Druckbedingungen zu verhindern.
- Stellt die ursprüngliche Funktion wieder her: Ersetzt beschädigte Rohrleitungen oder ein defektes Rückschlagventil.
- Erhaltung der werkseitigen Kühlkreislaufführung: Bewahrt die ursprüngliche Installations- und Anschlussanordnung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlmittelschläuche und Rückschlagventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen, die Hitze, Druck, Vibrationen und ständigen Kontakt mit dem Motorkühlmittel beinhalten.
Obwohl für die Baugruppe normalerweise kein festes Austauschintervall vorgeschrieben ist, kann eine Verschlechterung des Zustands irgendwann einen Austausch erforderlich machen.
Typische Symptome:
- Feuchtigkeit um den Schlauch herum.
- Kühlmittel tropft aus den Anschlüssen.
- Farbige oder kristalline Kühlmittelrückstände.
- Flüssigkeit unter dem Fahrzeug.
- Wiederholter Kühlmittelverlust.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand im Instrumentendisplay.
- Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, der häufig nachgefüllt werden muss.
- Warnmeldungen des Kühlsystems erscheinen nach der Fahrt.
- Sichtbarer Kühlmittelverlust während der Druckprüfung.
- Oberflächenrisse.
- Spalten in der Nähe von Verbindungspunkten.
- Gehärtetes oder sprödes Material.
- Sichtbare Beschädigungen an den Schlauchbiegungen.
- Leckage bei unter Druck stehendem System.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Kühlmittelschlauchs durch ein Rückschlagventil trägt dazu bei, die vorgesehene Kühlmittelzirkulation und Abdichtung wiederherzustellen.
Da die Baugruppe ein Rückschlagventil enthält, ist ein Austausch wichtig, um sowohl Leckagen zu vermeiden als auch die vorgesehene Kühlmittelflussrichtung aufrechtzuerhalten.
- Stellt die korrekte Kühlmittelflussrichtung wieder her: Stellt die Funktion des integrierten Rückschlagventils wieder her.
- Hilft dabei, Kühlmittellecks zu verhindern: Ersetzt rissige, gespaltene oder beschädigte Schlauchabschnitte.
- Erhält die Integrität des Kühlkreislaufs: Stellt die ursprüngliche, abgedichtete Verbindung wieder her.
- Unterstützt einen stabilen Betrieb des Kühlsystems: Hilft dabei, das vorgesehene Zirkulationsmuster aufrechtzuerhalten.
- Verhindert unerwünschten Rückfluss: Stellt die gerichtete Flusskontrolle innerhalb des betreffenden Stromkreises wieder her.
- Verringert das Risiko von Kühlmittelverlust: Behebt Leckagen, bevor sie zu schwerwiegenderen Problemen führen.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft dabei, den vorgesehenen Betrieb des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko einer Überhitzung: Behebt Mängel, die zu einer verminderten Kühlmittelzirkulation oder zu Kühlmittelverlusten führen können.
- Erhalt der Werksspezifikation: Behält die ursprüngliche Schlauch- und Ventilkonfiguration bei.
- Original Porsche Ersatzteil: Bietet die Originalausrüstungskomponente für kompatible Fahrzeuge.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510630700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Der Original Porsche Wasserschlauch ist ein Ersatzschlauch für das Motorkühlsystem ausgewählter Porsche Cayenne 955 3,2-Liter V6 Modelle.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 3
Dieser Schlauch befindet sich im Flüssigkeitskühlkreislauf des Motors und ist Teil des Netzwerks, das Kühlmittel zwischen den Wasserleitungen des Motors und den zugehörigen Komponenten des Kühlsystems transportiert. Seine Aufgabe ist es, einen geschlossenen, ungehinderten Durchfluss zu gewährleisten, damit das Kühlmittel kontinuierlich zirkulieren und die Wärme vom Motor abführen kann.
Obwohl sie im Vergleich zu den Hauptkühlerschläuchen relativ klein sind, ist jeder einzelne Kühlwasserschlauch für die Funktionsfähigkeit des gesamten Kühlsystems wichtig. Ein gerissener, verhärteter oder undichter Schlauch kann zum Austritt von Kühlflüssigkeit führen, Luft in das System eindringen lassen und letztendlich die Fähigkeit des Motors zur Temperaturregelung beeinträchtigen.
Wiederholte Temperaturzyklen, der Druck im Kühlsystem, Motorvibrationen und Alterung führen mit der Zeit zu Verschleiß an Gummischläuchen. Der Austausch eines beschädigten oder alternden Schlauchs trägt dazu bei, eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederherzustellen und den Motor vor den Folgen von Kühlmittelverlust und Überhitzung zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Wasserschlauch ist Bestandteil des geschlossenen Motorkühlkreislaufs.
Es ist dafür konzipiert:
- Kühlmittel zwischen den Komponenten des Kühlsystems transportieren.
- Schließen Sie sich an das Kühlmittelleitungssystem des Motors an.
- Sorgen Sie für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation.
- Das Kühlsystem muss unter Druck abgedichtet sein.
- Halten normalen Motorbetriebstemperaturen stand.
- Motorvibrationen und thermische Bewegungen ausgleichen.
- Hilft dabei, eine stabile Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
- Bei korrekter Installation wird Kühlmittelverlust verhindert.
- Ersetzen Sie einen rissigen, undichten, aufgequollenen oder verhärteten Originalschlauch.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Feuchtigkeit um den Schlauch herum.
- Kühlmittel tropft unter dem Fahrzeug.
- An den Schlauchenden befanden sich eingetrocknete Kühlmittelreste.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch nach der Fahrt.
- Allmähliche Reduzierung des Kühlmittelstands.
- Warnung bei zu niedrigem Kühlmittelstand.
- Der Schlauch wird hart oder spröde.
- Oberflächenrisse.
- Risse im Gummi.
- Schwellung oder Vorwölbung.
- Weiche oder schwammartige Schlauchabschnitte.
- Undichtigkeiten an den Schlauchverbindungen.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
- Die Motortemperatur beginnt zu steigen.
- Temperaturschwankungen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines abgenutzten Wasserschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Abdichtung des Kühlsystems.
- Stabiler Kühlmittelstand.
- Korrekter Betriebsdruck.
- Gleichbleibende Motortemperatur.
- Verringertes Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts.
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb des Kühlsystems.
Bei einem älteren Cayenne lohnt sich ein vorbeugender Austausch besonders dann, wenn die umliegenden Komponenten des Kühlsystems ohnehin gewartet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510615800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser schwarze Teppich im vorderen Fahrgastraum. Fahrzeuge mit 75-Liter-Tank, Optionscode M544
Passt
Porsche 993 (911) 1994–1998
Diagrammreferenz: 1
Was dieses Produkt bewirkt
Der Teppich bildet die passgenaue Textilauskleidung im vorderen Gepäckraum. Er ersetzt ein abgenutztes, beschädigtes oder fehlendes Teil und erhält dabei die ursprüngliche schwarze Innenausstattung.
Funktionen
- Deckt den vorgesehenen Bereich des vorderen Gepäckraums ab
- Bietet einen passgenauen Teppichboden um die Abteilstruktur herum.
- Hilft dabei, das ursprüngliche Erscheinungsbild der Kofferraumverkleidung zu erhalten.
Technische Details
- Farbe: Schwarz
- Farbcode: 5FV
- Diagrammanwendung: M544
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch beschädigter oder unvollständiger Teppiche wird das ursprüngliche Erscheinungsbild des vorderen Gepäckraums wiederhergestellt. Porsche bietet für bestimmte Ausstattungsvarianten, darunter Fahrzeuge mit CD-Player, unterschiedliche Teppichversionen an. Daher sollten Teilenummer und Fahrzeugoptionen vor dem Einbau geprüft werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieser Teppich schwarz? Ja. Die genaue Teilenummer trägt den Porsche-Farbcode 5FV, der als Schwarz angegeben ist.
- Wo ist es eingebaut? Es ist im vorderen Gepäckraum des Porsche 993 eingebaut.
- Was bedeutet M544? Fahrzeuge mit 75-Liter-Tanks
- Handelt es sich um die Version für ein Fahrzeug mit CD-Player? Porsche-Kataloge führen für einige CD-Player-Konfigurationen separate Teilenummern für den Teppich im vorderen Fahrgastraum auf. Prüfen Sie die verbaute Ausstattung oder vergleichen Sie diese mit der Fahrgestellnummer (VIN).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
993551067035FV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Die Original Porsche Vakuumeinheit ist ein Ersatz-Luftansaug-Vakuumaktuator, der im Ansaugverteilersystem ausgewählter früher Porsche Boxster 987 Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagramm-Referenznummer 9
Das am Ansaugverteiler montierte Gerät nutzt den Motorunterdruck, um einen internen Ansaugluftregelungsmechanismus zu betätigen. Durch die Bewegung der zugehörigen Klappe oder des Gestänges auf Befehl passt der Aktuator die Luftstromcharakteristik des Ansaugsystems an Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und Betriebslast an.
Porsche nutzt eine variable Ansauggeometrie, um die Atmung des Saugmotors (Sechszylinder-Boxermotor) unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu optimieren. Die korrekte Funktion der Unterdruckaktuatoren ermöglicht die bedarfsgerechte Anpassung der Ansaugverteilerkonfiguration und sorgt so für eine gleichmäßige Drehmomententfaltung, ein direktes Ansprechverhalten und eine effiziente Zylinderfüllung.
Der Aktor enthält eine Membran, die Unterdruck in mechanische Bewegung umwandelt. Mit der Zeit kann die Membran undicht werden, das Gehäuse kann Risse bekommen, die Aktorstange kann klemmen oder die zugehörigen Unterdruckanschlüsse können verschleißen.
Durch den Austausch einer defekten Vakuumeinheit wird die korrekte Funktion der Ansaugklappe wiederhergestellt und sichergestellt, dass das Motormanagementsystem das Ansaugsystem wie vorgesehen steuern kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Vakuumeinheit wandelt Vakuumdruck in mechanische Bewegung um.
Es ist dafür konzipiert:
- Den Ansaugverteiler-Steuermechanismus betätigen.
- Bewegen Sie die zugehörige Einlassklappe oder das Verbindungsgestänge.
- Hilft dabei, die Eigenschaften des Ansaugluftstroms zu verändern.
- Unterstützt den korrekten Betrieb der variablen Ansaugung.
- Hilft dabei, das Drehmoment über verschiedene Motordrehzahlen hinweg zu optimieren.
- Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Gewährleisten Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Ansaugsystems.
- Auf Vakuumsteuerungsbefehle des Motormanagementsystems reagieren.
- Ersetzen Sie einen undichten, festsitzenden oder beschädigten Originalaktuator.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Reduziertes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
- Leistungsabfall beim Beschleunigen.
- Schlechteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Der Motor reagiert bei bestimmten Drehzahlen weniger reaktionsschnell.
- Das Ansaugsystem ändert den Betriebsmodus nicht korrekt.
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ansaugsystem.
- Vakuumleck.
- Zischendes Geräusch aus dem Ansaugbereich.
- In manchen Fällen unruhiger oder unregelmäßiger Leerlauf.
- Die Betätigungsstange bewegt sich nicht.
- Die Einlassklappe verharrt in einer Position.
- Die Motorleistung verändert sich über den gesamten Drehzahlbereich spürbar.
- Erhöhte Emissionen aufgrund fehlerhafter Ansaugsteuerung.
- Vakuumaktuator fällt bei Handvakuumtest durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines defekten Staubsaugers trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Einlassklappenbewegung.
- Korrekte Umschaltung des Ansaugsystems.
- Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Gleichmäßigere Drehmomentabgabe.
- Korrekte Ansaugluftstromregelung.
- Zuverlässiger Vakuumbetrieb.
- Korrekte Motormanagement-Funktionalität.
Auch wenn der Motor mit einem defekten Aktuator weiterlaufen kann, können Leistung und Fahrbarkeit beeinträchtigt sein.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98711046200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Porsche-Luftführungsservomotor zur Einstellung der vorderen Kühlluftzufuhr bei ausgewählten 991.2 911, 95B.1 Macan und 958 Cayenne Anwendungen.
Passend für:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 4
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Fahrzeugmodell, das Baujahr, den Motor und die entsprechende Baugruppe, insbesondere wenn der Abdeckungsbereich der Abbildung kleiner ist als die der angebotenen Fahrzeuganwendungen.
Was dieses Produkt bewirkt
Der elektrisch betriebene Servomotor justiert die Position der angeschlossenen Luftleitklappen oder -lamellen in der entsprechenden Frontbaugruppe. Er liefert die für die Kühlluftregelung des Fahrzeugs notwendige Bewegung und dient nicht als fester Luftkanal oder komplettes Stoßfängerbauteil.
Funktionen
- Steuert den gekoppelten Kühlluftregulierungsmechanismus.
- Positioniert verbundene Klappen oder Leitschaufeln unter elektrischer Steuerung.
- Ist Bestandteil der entsprechenden vorderen Luftführungsbaugruppe.
Technische Details
- Marke: Porsche; originaler Verstellservomotor.
- Teilenummer: 95B965501AA.
- Einbauposition: Vorne, wie in den Diagrammen für den 991.2 und den Cayenne angegeben.
- Eintrag 991.2 im Diagramm: Servomotor-Scheibenpaket; Anzahl der Baugruppen: zwei.
- Eintrag 95B.1 Macan: Servomotor-Scheibenpaket; Anzahl der Baugruppen: eins.
- Eintrag im Diagramm 958 Cayenne: Seromotor; Montagemenge: 1. Die im Diagramm angegebenen Mengen beziehen sich auf die Verwendung in der Fahrzeugmontage, nicht auf den Packungsinhalt.
Fehlersymptome
- Bei einer Funktionsprüfung reagierten die Klappen nicht.
- Eine Justierung, die nur teilweise funktioniert oder unbeständig arbeitet.
- Diagnosefehlerinformationen, die ein Problem im Zusammenhang mit dem Aktor identifizieren.
- Physische Beeinträchtigungen, die das Motorgehäuse, die Verbindung oder den daran befestigten Mechanismus betreffen.
Warum Ersatz wichtig ist
Bei einem Ausfall des Servomotors können die daran befestigten Flügel in einer falschen Position verharren, anstatt auf Verstellbefehle zu reagieren. Der Austausch eines nachweislich defekten Motors behebt zwar die fehlende elektrische Betätigung, kann aber eine blockierte Gestängeverbindung oder eine beschädigte Klappenbaugruppe nicht reparieren.
Prüfen Sie vor dem Austausch des Motors die Verkabelung, die mechanische Verbindung und die umliegenden Luftführungskomponenten. Achten Sie auf Verstopfungen und führen Sie Diagnosetests durch, um einen Defekt des Aktuators von einem Problem mit der Stromversorgung oder der Mechanik zu unterscheiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B965501AA
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Knieprotektoren-Endkappe, Schwarz
Diese originale Porsche-Zierabdeckung stellt das korrekte werkseitige Abschlusselement an der Seite des Armaturenbretts/Instrumententafelbereichs dar und trägt dazu bei, die Innenausstattung in ihren ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen.
Passt
- Porsche 964 (911) 1989–1994
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93
- Porsche 993 (911) 1994–1998
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil deckt die entsprechende Befestigungsstelle innerhalb der Knieschutzleiste und der Armaturenbrettverkleidung ab. Es ersetzt eine fehlende, beschädigte oder verschmutzte Abdeckung, ohne dass die gesamte Knieschutzleiste ausgetauscht werden muss.
Funktionen
- Verschließt die angegebene Öffnung innerhalb der Armaturenbrettverkleidung.
- Vervollständigt das Erscheinungsbild des umlaufenden Knieschutzstreifens.
- Ermöglicht die unabhängige Erneuerung des separaten Versicherungsschutzes
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 9645524650001C / 9645524660001C
- Diagrammbeschreibung: Abdeckung schwarz
- In jeder zutreffenden Baugruppe angegebene Menge: 1
Fehlersymptome
- Das Originalcover fehlt.
- Risse, Kratzer oder andere sichtbare Oberflächenbeschädigungen
- Bewegung oder unsicherer Sitz an der Montagestelle
- Eine freiliegende Öffnung im Knieschutzstreifen
- Klappergeräusche, verursacht durch ein loses oder verschlissenes Bauteil
Warum Ersatz wichtig ist
Die inneren Endabdeckungen können mit der Zeit zerkratzen, rissig werden, ausbleichen, sich lösen oder fehlen. Sie können auch bei Arbeiten am Armaturenbrett, dem Ausbau der Lüftungsschlitze, der Restaurierung des Innenraums oder früheren Reparaturen an Verkleidungen beschädigt werden. Eine fehlende oder beschädigte Abdeckung lässt die Armaturenbrettkante unfertig wirken und kann das ursprüngliche Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs beeinträchtigen.
Durch den Austausch gegen eine originale schwarze Porsche-Endkappe wird die korrekte Werkslackierung wiederhergestellt und sichergestellt, dass die Zierleiste wie vorgesehen passt.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen kompletten Knieschutzstreifen?
Nein. Es handelt sich um die separate schwarze Abdeckung, die in den Explosionszeichnungen gekennzeichnet ist. - Für welche Seite ist dieses Teil?
Der Katalogvermerk /L kennzeichnet die linke Position. - Passt es auf jeden Porsche 964 und 993?
Nein. Die Eignung hängt vom Modelljahr, der Anordnung des Armaturenbretts bei Linkslenkern, der Verriegelung des Handschuhfachs und der Ausstattung mit einem Beifahrerairbag ab.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96455246
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schwarze Zierleiste für die Türen von Porsche 993 Targa Modellen der Baujahre 1994 bis 1998. Diese Zierleiste für den Außenbereich ist Bestandteil der werkseitigen Türdichtung und Zierleistenbaugruppe.
Passt
- Porsche 993 (911) Targa, 1994–1998
Diagramm: Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt
Die Zierleiste bildet den originalen dekorativen Abschluss im Bereich der rechten Tür und des Seitenfensters. Sie fügt sich neben die zugehörigen Dichtungselemente ein und trägt so zur Vervollständigung des äußeren Zierprofils um die Türöffnung bei.
Funktionen
- Schließt die rechte Außentürkante ab
- Sorgt für das korrekte Zierprofil im Bereich der Seitenfenster.
- Schnittstellen zu den angrenzenden Türdichtungskomponenten
- Behält das ursprüngliche schwarze Erscheinungsbild der Außenverkleidung bei.
Fehlersymptome
- Gerissene, beschädigte oder sichtbar abgenutzte Zierleisten
- Lose oder ungleichmäßige Positionierung entlang der Türkante
- Fehlende Zierleisten nach Tür- oder Karosseriereparaturen
- Spalten zwischen dem Formteil und benachbarten Bauteilen
- Verblasstes oder abgenutztes Aussehen um das Seitenfenster herum
- Klappergeräusche, verursacht durch beschädigte oder fehlende Befestigungsklammern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99353104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Kraftstoffzuleitung
Diese Ersatz-Kraftstoffzuleitung ist für kompatible Porsche 924 Modelle der Baujahre 1976 bis 1985, einschließlich 924 Turbo, Carrera GT und Carrera GTS, konzipiert.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 18
Was dieses Produkt bewirkt
Die Leitung transportiert Kraftstoff zwischen den Komponenten des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs. Sie gewährleistet eine dichte Verbindung und folgt der für das jeweilige Porsche 924-Kraftstoffsystem vorgegebenen Originalführung.
Funktionen
- Transportiert Kraftstoff durch die Kraftstoffsystembaugruppe
- Verbindet die zugehörige Pumpen-, Druckspeicher- und Schlauchanordnung
- Sorgt für einen abgedichteten Kraftstoffpfad zwischen den verbundenen Komponenten
- Unterstützt das ursprüngliche Kraftstoffsystem-Layout
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 477209177A
- Komponententyp: Kraftstoffleitung
- Anzahl der Diagramme: 1 pro Fahrzeug
- Teile-Diagramm-Einpassungshinweis: F 92481 00777>>
Fehlersymptome
- Kraftstoffgeruch nach dem Parken oder während der Fahrt
- Sichtbare Feuchtigkeit um die Leitung oder ihre Anschlüsse herum
- Rissbildung, Korrosion oder andere altersbedingte Schäden
- Kraftstoffaustritt unter dem Fahrzeug
- Startschwierigkeiten, Ruckeln oder ungleichmäßiger Motorlauf aufgrund unterbrochener Kraftstoffzufuhr
Warum Ersatz wichtig ist
Kraftstoffleitungen können durch Alterung, Hitze, Vibrationen und längeren Kontakt mit Kraftstoff verschleißen. Beschädigte oder undichte Leitungen sollten umgehend repariert werden, da selbst geringe Leckagen Kraftstoff oder Dämpfe freisetzen können. Überprüfen Sie bei der Installation die zugehörigen Schläuche, Dichtungen, Klemmen und Anschlüsse und ersetzen Sie alle verschlissenen Bauteile.
Häufig gestellte Fragen
- Was sollte beim Ersetzen dieser Zeile überprüft werden?
Prüfen Sie die angrenzenden Schläuche, Verbindungsstücke, Klemmen, Dichtungen und Befestigungspunkte auf Korrosion, Risse oder Kraftstoffrückstände. - Kann eine Kraftstoffleitung undicht sein, ohne dass eine sichtbare Pfütze entsteht?
Ja. Kleine Lecks können verdunsten und machen sich zunächst durch einen anhaltenden Kraftstoffgeruch oder eine leichte Feuchtigkeit um eine Verbindung herum bemerkbar. - Wie sollte die Kompatibilität bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 477209177A und die angegebenen Produktionsreferenzen mit den Fahrzeugidentifikationsdaten und der entsprechenden Porsche-Teilezeichnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209177A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Hinterachs-Stabilisator 98133370314 von Porsche für ausgewählte 981 Boxster, 982 Boxster und 982C Cayman Modelle ab Baujahr 2012. Dieser Original-Hinterachs-Stabilisator muss anhand der entsprechenden Fahrzeug-PR-Codes ausgewählt werden.
Passt
- Porsche 981 Boxster 2,7 l / Boxster S und GTS 3,4 l 2012–16 — PR:009,X73 oder PR:008,X73 gemäß Teileliste
- Porsche 718 Boxster (982) ab 2017 – 2,0 l 300 PS Basis und T, 2,5 l 350 PS S, 2,5 l 365 PS GTS, 4,0 l 400 PS GTS und Boxster 25 Jahre, inklusive der aufgeführten Varianten mit Schaltgetriebe und PDK – PR:219,475477
- Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2,0 l 300 PS Basis und T, 2,5 l 350 PS S, 2,5 l 365 PS GTS und 4,0 l 400 PS GTS, einschließlich der aufgeführten manuellen und PDK-Varianten — PR:006,030; PR:029; oder PR:219,475477
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob der Stabilisator für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Vergleichen Sie die Teilenummer und die PR-Codes mit der Fahrgestellnummer (VIN), da optisch ähnliche Stabilisatoren unterschiedliche Spezifikationen aufweisen können.
Diagramm: Stabilisator 981 Boxster / Boxster S 2012-16
Diagramm: Stabilisator 718 (982) Boxster 2017>>
Diagramm: Stabilisator 718C (982C) Cayman 2017>>
Was dieses Produkt bewirkt
Der Stabilisator verbindet die linke und rechte Seite der Hinterradaufhängung. Indem er unterschiedliche Federungsbewegungen entlang der Achse ausgleicht, trägt er zur Reduzierung der Karosserieneigung bei und erhält die für das Fahrzeug vorgegebene Fahrwerksbalance aufrecht.
Funktionen
- Verhindert übermäßige seitliche Karosseriebewegungen bei Kurvenfahrten
- Verbindet die Federungsbewegung über die Hinterachse
- Hilft dabei, die angestrebte Fahrwerksbalance zwischen Vorder- und Hinterachse aufrechtzuerhalten.
- Überträgt Lasten über die Stabilisatorhalterungen und Koppelstangen
Technische Details
- Teilenummer: 98133370314
- Katalogbeschreibung: Stabilisator; Stabilisator
- Position: Hinterachse
- Marke: Original Porsche
- Diagrammanzahl: 1
- Anwendungskennungen: PR:009,X73; PR:008,X73; PR:219,475477; PR:006,030; PR:029
Fehlersymptome
- Stärkere Seitenneigung oder unbeständiges Fahrverhalten in Kurven
- Sichtbare Korrosion, Verbiegungen oder andere physikalische Schäden
- Übermäßige Bewegung um die Montagepunkte
- Poltern oder Schlagen beim Überfahren unebener Oberflächen
- Unruhiges Ansprechverhalten bei schnellen Richtungswechseln
Geräusche der Radaufhängung deuten nicht zwangsläufig auf einen defekten Stabilisator hin. Häufigere Ursachen sind verschlissene Buchsen, Koppelstangen, Halterungen oder Befestigungselemente. Daher sollte die gesamte Stabilisatorbaugruppe überprüft werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verbogener, beschädigter oder falsch spezifizierter Stabilisator kann die Fahrwerkscharakteristik des Fahrzeugs verändern. Der Einbau des korrekten, PR-code-spezifischen Porsche-Teils trägt dazu bei, die ursprüngliche Hinterachskonfiguration zu erhalten. Überprüfen Sie die zugehörigen Buchsen, Klemmen, Halterungen, Verbindungsstangen und Befestigungselemente, solange der Zugang möglich ist.
Häufig gestellte Fragen
- Wie erkennt man den richtigen Stabilisator?
Vergleichen Sie die Teilenummer 98133370314 und die aufgeführten PR-Codes mit der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und den Werksausstattungsdaten. - Ist der Stabilisator immer für Klopfgeräusche an der Hinterradaufhängung verantwortlich?
Nein. Überprüfen Sie zuerst die Buchsen, Koppelstangen, Halterungen und Befestigungsteile, da Verschleiß an diesen Bauteilen häufig Geräusche verursacht. - Sind Buchsen, Halterungen und Kupplungsstangen im Lieferumfang enthalten?
Es handelt sich hierbei um separate Teile innerhalb der Stabilisatorbaugruppe, die einzeln beurteilt werden sollten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98133370314
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Dieser Wasserschlauch ist für den 958 Cayenne V6 3.0L Diesel bis Baujahr 2011 vorgesehen. Er ist Bestandteil des Wasserkühl- und Ausgleichsbehältersystems für Fahrzeuge mit dem PR-Code D50 oder D1V.
Passt
- Porsche Cayenne 92A (958) V6 3.0L Diesel (245 PS), 2010–11.
- Gilt für die Wasserkühlungs- und Wasserreservoiranordnung mit PR-Codes D50 oder D1V.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modelljahr, Motor, Fahrgestellnummer (VIN) und PR-Codes.
Diagramm: Wasserkühlung / Wasserbehälter (PR:D50,D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>2011.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Schlauch bildet einen separaten Kühlmittelkanal innerhalb des Motorkühlkreislaufs. Er verbindet die relevanten Komponenten des Kühlsystems und ermöglicht so die Zirkulation des Kühlmittels bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer dichten Verbindung unter normalem Betriebsdruck.
Funktionen
- Leitet das Kühlmittel durch den ihm zugewiesenen Teil des Kühlsystems.
- Verbindet Rohrleitungen innerhalb der Wasserbehälterbaugruppe.
- Sorgt für einen geschlossenen Durchfluss des unter Druck stehenden Kühlmittels.
- Ersetzt einen Schlauch, der durch Alterung, Risse oder Undichtigkeiten beschädigt ist.
Technische Details
- Original Porsche-Komponente.
- Porsche Teilenummer: 95810650300.
- Explosionszeichnung: Wasserschlauch.
- Montage: Wasserkühlung und Wasserreservoir.
- Fahrzeugausstattungscodes: PR D50 und D1V.
- In der Explosionszeichnung angegebene Menge: 1.
Fehlersymptome
- Sinkender Kühlmittelstand zwischen den Kontrollen.
- Feuchte Stellen oder eingetrocknete Kühlmittelablagerungen an den Schlauchverbindungen.
- Ein süßlicher Duft strömt aus dem Motorraum.
- Sichtbare Risse, Aufquellen oder Verhärtungen des Schlauchs.
- Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder ein ungewöhnlicher Anstieg der Motortemperatur.
- Nachlaufen nach dem Abschalten, wenn die Wärmeeinwirkung den Druck im Kühlsystem erhöht.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter Schlauch kann Kühlmittel verlieren oder Luft in den Kühlkreislauf eindringen lassen, was die Kühlleistung beeinträchtigen und zu Überhitzung führen kann. Prüfen Sie beim Einbau des Ersatzschlauchs die angrenzenden Klemmen, Verbindungsstücke und nahegelegenen Schläuche auf Korrosion, Ablagerungen oder Beschädigungen. Das Kühlsystem muss gemäß der entsprechenden Vorgehensweise befüllt und entlüftet werden.
Häufig gestellte Fragen
- Kann dieser Schlauch nur bei heißem Motor undicht sein?
Ja. Feine Risse und geschwächte Verbindungen können erst bei steigender Kühlmitteltemperatur und steigendem Systemdruck zu Undichtigkeiten führen. - Sollten die Klemmen und Verbindungsstellen überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie vor dem Wiederbefüllen des Systems jede Kontaktfläche und Klemme auf Beschädigungen, Ablagerungen oder mangelhafte Abdichtung. - Kann der Kühlmittelbehälter direkt nach der Fahrt geöffnet werden?
Nein. Warten Sie, bis der Motor und das unter Druck stehende Kühlsystem abgekühlt sind, bevor Sie den Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810650300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Der Original Porsche Stabilisatorlagerhalter, vorne (95B411035) ist ein Original-Ersatzteil für die Aufhängung, das für ausgewählte Porsche Macan 95B Modelle entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 2
Dieses Bauteil, das auch als vordere Stabilisatorlagerbuchse oder Stabilisatorlager bezeichnet wird , ist Teil der Befestigungsanordnung, die den vorderen Stabilisator des Fahrzeugs stützt.
Der Porsche Macan vereint sportwageninspiriertes Fahrverhalten mit der Alltagstauglichkeit und dem Komfort eines Premium-SUV. Sein Fahrwerk ist so konstruiert, dass es in Kurven für Stabilität sorgt und gleichzeitig auf unebenen Straßen ein kontrolliertes und komfortables Fahrgefühl gewährleistet.
Der vordere Stabilisator trägt zu dieser Balance bei, indem er übermäßigen Unterschieden in der Federungsbewegung zwischen dem linken und rechten Vorderrad entgegenwirkt.
Damit der Stabilisator ordnungsgemäß funktioniert, muss er sicher in seinen Befestigungspunkten positioniert bleiben.
Die Lagerhalterung bzw. Montagebuchse dient zur Positionierung des Stabilisators und ermöglicht gleichzeitig die kontrollierte Bewegung und Drehung, die mit dem Betrieb der Federung verbunden ist.
Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Befestigungselemente durch wiederholte Belastung der Aufhängung, Vibrationen der Fahrbahn, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und allgemeinen Verschleiß verschleißen.
Durch Verschleiß kann es zu unerwünschten Bewegungen zwischen dem Stabilisator und seiner Befestigung kommen, wodurch möglicherweise klopfende, knarrende oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung entstehen.
Bei übermäßigem Verschleiß der Lagerung wird der Stabilisator möglicherweise nicht mehr so präzise gestützt wie vorgesehen, was die Gleichmäßigkeit des Ansprechverhaltens der Federung beeinträchtigt.
Das Original-Ersatzteil von Porsche mit der Nummer 95B411035 dient zur Wiederherstellung der ursprünglichen Befestigung des Stabilisators bei kompatiblen Porsche Macan Modellen.
Es ist besonders nützlich bei der Wartung der Vorderradaufhängung, bei Reparaturen an geräuschvollen Stabilisatorlagern und beim Austausch verschlissener Stabilisatorlagerbuchsen.
Als Originalausrüstungskomponente ist sie so konzipiert, dass sie der entsprechenden Porsche-Fahrwerksspezifikation entspricht.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das vordere Befestigungselement des Stabilisators dient der Positionierung und Unterstützung des Stabilisators innerhalb der Vorderradaufhängung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt den vorderen Stabilisator: Hält den Stabilisator in seiner vorgesehenen Montageposition.
- Lokalisiert den Stabilisator: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen innerhalb der Aufhängung zu verhindern.
- Dämpfung der Federungsbewegung: Sorgt für eine elastische Verbindung zwischen dem Stabilisator und seiner tragenden Montagekonstruktion.
- Reduziert Lärm und Vibrationen: Hilft, Vibrationen zu isolieren und unerwünschten Metall-auf-Metall-Kontakt zu verhindern.
- Unterstützt die Wankstabilisierung: Ermöglicht es dem Stabilisator, seine vorgesehene Funktion in Kurven zu erfüllen.
- Sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten der Federung: Trägt dazu bei, die vorhersehbare Funktion des Stabilisators aufrechtzuerhalten.
- Ermöglicht kontrollierte Stangenbewegungen: Lässt die kleinen Bewegungen zu, die während des Federwegs erforderlich sind.
- Schützt angrenzende Bauteile: Verringert unnötige Bewegungen und Verschleiß im Bereich der Stabilisatorbefestigung.
- Stellt die werkseitige Passgenauigkeit der Aufhängung wieder her: Ersetzt ein verschlissenes oder beschädigtes Original-Befestigungsteil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die vorderen Stabilisatorhalterungen sind beim täglichen Fahren wiederholten mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Obwohl es sich um langlebige Bauteile handelt, kann es im Laufe der Zeit zu Verschleißerscheinungen kommen.
Typische Symptome:
- Klappernde Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Klopfen auf unebenen Straßenoberflächen.
- Lärm beim Einfahren in die Einfahrt.
- Klappergeräusche bei Fahrmanövern mit niedriger Geschwindigkeit.
- Geräusche, die deutlicher wahrnehmbar werden, wenn sich die Federung von einer Seite zur anderen bewegt.
- Quietschend über Bremsschwellen.
- Knarren bei Federungsbewegungen.
- Geräusche beim Abbiegen mit niedriger Geschwindigkeit.
- Geräusche, die aus dem Bereich der vorderen Stabilisatorbefestigungspunkte zu kommen scheinen.
- Sichtbare Risse.
- Risse im Gummi.
- Verhärtung oder Verlust der Flexibilität.
- Kompression oder Verformung.
- Ablösung des Materials um die Halterung herum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die vordere Stabilisatorlagerung spielt eine wichtige Rolle für die Stabilität, den Fahrkomfort und die korrekte Funktion des Fahrwerks.
Durch den Austausch einer verschlissenen Halterung wird die beabsichtigte Stützwirkung und Positionierung der Stabilisierungsstange wiederhergestellt.
- Stellt die korrekte Unterstützung des Stabilisators wieder her: Hilft dabei, den Stabilisator sicher in seiner Position zu halten.
- Reduziert Klappergeräusche der Aufhängung: Kann Geräusche beseitigen, die durch übermäßige Bewegungen der Aufhängung verursacht werden.
- Hilft, Quietschgeräusche zu reduzieren: Ersetzt abgenutztes oder beschädigtes Befestigungsmaterial.
- Unterstützt vorhersehbares Fahrverhalten: Gewährleistet die vorgesehene Funktion des Stabilisators.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Hilft dabei, die ursprüngliche Geometrie der Aufhängungsbefestigung wiederherzustellen.
- Schützt angrenzende Bauteile: Verhindert unnötigen Verschleiß durch einen lockeren Stabilisator.
- Verbessert den Fahrkomfort: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu reduzieren.
- Behält die werkseitige Fahrwerkskonstruktion bei: Erhält die ursprüngliche Porsche-Konfiguration.
- Geeignet für Reparaturen an der Aufhängung: Dient als Ersatzteil bei der Wartung des Stabilisators.
- Original Porsche Qualität: Verwendet die Original-Herstellernummer für kompatible Anwendungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B411035
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Die Porsche Kupplungsgeberzylinder-Zuleitung 99642314701 ist eine originale Ersatz-Hydraulikflüssigkeitszuleitung für linksgelenkte Porsche 986 Boxster und 996 Modelle mit Schaltgetriebe.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramm-Referenznummer 2
Die Zuleitung ist Teil des hydraulischen Kupplungssystems und versorgt den Kupplungsgeberzylinder mit Brems-/Kupplungsflüssigkeit. Dadurch kann der Geberzylinder beim Betätigen des Kupplungspedals hydraulischen Druck erzeugen und so den Kupplungsausrückmechanismus betätigen.
Dieses Originalersatzteil wurde so konzipiert, dass es der ursprünglichen Verlegung und dem Anschlusskonzept von Porsche entspricht und eignet sich zur Erneuerung einer Zuleitung, die mit der Zeit spröde, rissig oder beschädigt geworden ist oder undicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das hydraulische Kupplungssystem benötigt eine kontinuierliche Flüssigkeitszufuhr, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Die Zuleitung verbindet die Hydraulikflüssigkeit mit dem Kupplungsgeberzylinder. Beim Betätigen des Kupplungspedals erzeugt der Geberzylinder mithilfe dieser Flüssigkeit hydraulischen Druck, der dann über die Druckleitung an den Kupplungsnehmerzylinder und den Ausrückmechanismus weitergeleitet wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit zum Kupplungsgeberzylinder
- Aufrechterhaltung einer dichten Flüssigkeitsverbindung
- Sicherstellen, dass der Hauptbremszylinder ununterbrochen mit Bremsflüssigkeit versorgt wird.
- Unterstützung eines reibungslosen Ein- und Auskuppelns
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Kupplungspedalfunktion aufrechtzuerhalten
- Unterstützung zuverlässiger Gangwechsel
- Aufrechterhaltung der werkseitigen Hydraulikleitungsführung
- Hilft dabei, Flüssigkeitsverlust und das Eindringen von Luft in das Kupplungssystem zu verhindern
Im Gegensatz zur Hochdruck-Kupplungsleitung dient dieses Bauteil in erster Linie als Zuleitung zum Hauptbremszylinder.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Alter, Hitze und längerer Kontakt mit Hydraulikflüssigkeit können zu einer Verschlechterung der ursprünglichen Zuleitung führen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
- Sichtbarer Hydraulikflüssigkeitsaustritt
- Feuchtigkeit im Bereich der Zuleitung oder ihrer Anschlüsse
- Risse oder Spalten in der Leitung
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial
- Schwellung oder Verformung
- Der Flüssigkeitsstand sinkt allmählich
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal
- Uneinheitliches Kupplungspedalgefühl
- Kupplungspedal kehrt nicht normal zurück
- Schwierigkeiten beim Auskuppeln
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Luft gelangt in das Kupplungshydrauliksystem
- Flüssigkeitsverunreinigungen im Bereich des Kupplungsgeberzylinders
Ein weiches Kupplungspedal oder eine mangelhafte Kupplungsausrückung können auch durch einen verschlissenen Hauptzylinder, Nehmerzylinder, eine verschlissene Druckleitung oder Luft an anderer Stelle im Hydraulikkreislauf verursacht werden, daher sollte das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Kupplungsgeberzylinder benötigt eine zuverlässige Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Wenn die Zuleitung Risse bekommt oder undicht ist, kann Bremsflüssigkeit austreten und Luft in das System eindringen. Dies kann dazu führen, dass der Hauptbremszylinder keinen gleichmäßigen Hydraulikdruck mehr aufbaut und sich das Bremspedal weich anfühlt, die Kupplung nicht vollständig trennt oder die Gänge nur schwer eingelegt werden können.
Ein fortgesetzter Flüssigkeitsverlust kann schließlich zum vollständigen Ausfall der hydraulischen Kupplung führen, sodass sich die Kupplung nicht mehr trennen lässt.
Der Austausch einer beschädigten Zuleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitsversorgung
- Korrekte Funktion des Kupplungsgeberzylinders
- Gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl
- Sanftes Auskuppeln
- Einfachere und besser vorhersehbare Gangwahl
- Ordnungsgemäße Abdichtung des Kupplungshydraulikkreislaufs
- Korrekte Fabriklinienführung
Durch den Austausch einer sichtbar gealterten oder undichten Leitung können auch schwerwiegendere Ausfälle der Kupplungshydraulik später verhindert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642314701
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