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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Hecklüftungsgitter, Satin Schwarz Dieses Kühlluftgitter ist für die originale Heckstoßstange geformt.
Passt
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Was dieses Produkt bewirkt
Der Kühlergrill füllt die rechte Lüftungsöffnung im hinteren Stoßfänger aus und lässt Kühlluft durch diese Öffnung strömen. Seine Formgebung passt sich dem Profil des umliegenden Stoßfängers an, um die ursprüngliche Außenlackierung zu erhalten.
Funktionen
- Passt in die Belüftungsöffnung der hinteren Stoßstange.
- Ermöglicht die Kühlung der Stoßfängerkonstruktion durch die Luftzirkulation.
- Schließt die Kante des hinteren Luftauslasses ab.
- Ersetzt einen fehlenden, rissigen oder schlecht befestigten Originalgrill
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 9965056640101C /9965056640101C
- Komponente: Lüftungsgitter / Kühlluftgitter
- Oberfläche: seidenmatt schwarz
- Diagrammanzahl: 1
Fehlersymptome
- Gerissene oder verformte Gitterteile
- Beschädigte Befestigungspunkte oder Halteklammern
- Sitzt locker oder ungleichmäßig in der Stoßstangenöffnung
- Oberflächenverblassung oder -zerstörung durch Alterung und Umwelteinflüsse
- Ein fehlendes Gitter lässt die Lüftungsöffnung unfertig.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten oder fehlenden Kühlergrills wird die ursprüngliche Optik um den hinteren Stoßfängerauslass wiederhergestellt und ein sicherer Sitz des Bauteils an der angrenzenden Verkleidung gewährleistet. Die Verwendung des korrekten rechten Bauteils erhält zudem die ursprüngliche Form, Position und die seidenmatte, schwarze Lackierung der C4S-Stoßfängerbaugruppe.
Häufig gestellte Fragen
- Auf welcher Seite wird dieser Kühlergrill montiert?
Es handelt sich um den rechten hinteren Kühlergrill, der in der Explosionszeichnung mit /R gekennzeichnet ist. - Welche Oberflächenausführung wird angeboten?
Die spezifizierte Oberflächenausführung für die Teilenummer 9965056640101C ist seidenmattes Schwarz. - Sind Halteklammern im Lieferumfang enthalten?
Clips, Klemmen und andere Befestigungselemente sind in der Heckstoßstangenzeichnung als separate Bauteile dargestellt. Überprüfen Sie die vorhandenen Befestigungen vor der Montage. - Wie kann die Kompatibilität bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 9965056640101C mit der des Originalbauteils und bestätigen Sie das Fahrzeugmodell, das Baujahr und die Spezifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99650566
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Verkauft jeweils
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006),
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 (2003–2006),
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L (2003–2006), Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L (ab 2006),
- Porsche
- 957 Cayenne 3.0L Diesel (2007–2010),
- Porsche 957 Cayenne 3.6L (2007–2010),
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L (2007–2010),
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L (2007–2010)
Diagramm-Nr. 11
Mit diesem Clip wird die entsprechende Schwellerabdeckung oder Seitenverkleidung an der Fahrzeugkarosserie befestigt.
Funktionen
- Befestigt die Türschwellenabdeckung
- Die Seitenverkleidung bleibt erhalten.
Technische Details
- Teilenummer: 95555982100
- Anwendung für Türschwellen: Befestigungsclip für Schwellenabdeckung
- Schwelleranwendung: Halteklammer für Seitenverkleidung
- PR-Codes: 2D1, 2D3 und 2D4
Warum Ersatz wichtig ist
Beschädigte oder fehlende Befestigungsklammern können die korrekte Befestigung des betreffenden Verkleidungsteils verhindern. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Teile für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr und Ausstattung) geeignet sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95555982100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Stabilisatorbuchse für Fahrzeuge mit PDCC
Passt
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014–16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L 2014–16
- Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 2 / 2S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Coupé 3,8 l 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Cabriolet 3.8L 2016–19
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt
Die Buchse dient als fester Befestigungspunkt für die Stabilisatorbaugruppe. Sie fixiert die Befestigungselemente des Stabilisators am Chassis und ermöglicht so die Mitbewegung des Stabilisators bei gleichzeitiger korrekter Abstützung.
Funktionen
- Unterstützt die Stabilisator-Montageeinheit
- Hält die Befestigungselemente des Stabilisators in Position
- Funktioniert mit der zugehörigen Klemme, Buchse und dem Befestigungsmaterial
- Hilft dabei, übermäßige Bewegungen um den Montagepunkt herum zu verhindern.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 99133379702
- Explosionszeichnung: Stabilisatorbuchse
- Alternative Bezeichnung: Halterung für Stabilisator
- In jedem zutreffenden Montagediagramm erfasste Menge: 2
- Anwendungsbereiche umfassen PDCC-Anlagen, die durch die Gerätecodes PR:031 und PR:352 gekennzeichnet sind.
Fehlersymptome
- Klapper- oder Poltergeräusche in der Nähe der Stabilisatorbefestigung
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformung der Halterung
- Unerwünschte Bewegung zwischen der Stange, dem Busch und der Montage
- Beschädigte, lose oder festsitzende Befestigungspunkte
- Geräusche der Federung beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Oberflächen
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verformte, korrodierte oder beschädigte Halterung kann dazu führen, dass sich die Stabilisatorbefestigung von ihrer vorgesehenen Position verschiebt. Durch den Austausch des betroffenen Bauteils wird die korrekte Befestigung wiederhergestellt und möglicherweise durch Bewegungen innerhalb der Baugruppe verursachte Geräusche beseitigt. Die angrenzenden Buchsen, Klemmen, Schrauben, Muttern und Montageflächen sollten während der Reparatur überprüft und verschlissene oder beschädigte Stützteile gegebenenfalls erneuert werden.
Häufig gestellte Fragen
- Wie sollte die Eignung bestätigt werden?
Prüfen Sie Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer und die Codes der verbauten PR-Ausstattung. Die PDCC-Fahrwerkskomponenten können je nach Fahrzeugspezifikation variieren. - Sollten beide Montagehalterungen überprüft werden?
Ja. In den Diagrammen sind zwei Halterungen innerhalb jeder entsprechenden Baugruppe verzeichnet, daher sollten auch die gegenüberliegende Befestigung und die dazugehörigen Befestigungsteile auf Verschleiß oder Korrosion überprüft werden. - Können Montagegeräusche von einer anderen Komponente stammen?
Ja. Ähnliche Symptome können durch eine verschlissene Buchse, Klemme, Stabilisatorstrebe oder lockere Befestigung verursacht werden. Daher wird eine Überprüfung empfohlen, bevor Teile ausgetauscht werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug, einschließlich Modell, Baujahr und PR-Ausstattungscodes. Für PDCC-Fahrwerkskomponenten wird eine Fahrgestellnummernprüfung empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133379702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Der Original Porsche Kühlmittelrohr-Anschlussadapter 9A110613201 ist ein Originalersatzteil für das Kühlsystem der Porsche Boxster 987.2 und Cayman 987.2 Modelle. Gefertigt nach Porsche-Vorgaben, gewährleistet dieser Adapter eine sichere Verbindung im Kühlmittelrohrsystem des Motors und trägt so zu einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation und der Integrität des Kühlsystems bei.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 12
Dieses Bauteil, das auch als Kühlmittelanschlussstück oder Motorkühlmittelauslassflansch bezeichnet wird, ist Teil der Kühlkreislaufverrohrung und trägt dazu bei, eine leckagefreie Verbindung zwischen den zugehörigen Komponenten des Kühlkreislaufs aufrechtzuerhalten.
Der Adapter ist im normalen Betrieb Motorwärme, Kühlmitteldruck, Vibrationen und wiederholten Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Originalbauteil oder dessen Dichtflächen verschleißen, was unter Umständen zu Kühlmittellecks oder einer verminderten Zuverlässigkeit des Kühlsystems führen kann.
Dieses Original-Porsche-Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen beschädigter, rissiger, undichter oder abgenutzter Originaladapter und bietet einen direkten OE-Ersatz zur Erhaltung der ursprünglichen Konfiguration des Kühlsystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelrohr-Anschlussadapter ist Bestandteil des Motorkühlsystems und stellt einen Verbindungspunkt zwischen den zugehörigen Kühlmittelleitungen und den Komponenten des Kühlkreislaufs dar.
Es trägt dazu bei, einen sicheren, abgedichteten Durchfluss für das Kühlmittel aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Fähigkeit des Kühlsystems zu unterstützen, die Motortemperatur effektiv zu regulieren.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmittelrohranschluss: Sorgt für eine sichere Verbindung zwischen den vorgesehenen Kühlmittelrohren und den zugehörigen Komponenten des Kühlsystems.
- Kühlmittelzirkulation: Ermöglicht den Durchfluss von Kühlmittel durch den Anschlusspunkt und gewährleistet so eine kontinuierliche Zirkulation innerhalb des Kühlkreislaufs.
- Leckageverhinderung: Trägt zur Aufrechterhaltung einer dichten Verbindung bei, um das Risiko des Austretens von Kühlmittel zu verringern.
- Druck im Kühlsystem: Unterstützt die Integrität des unter Druck stehenden Motorkühlsystems.
- Motortemperaturregelung: Trägt zu einer effizienten Motorkühlung bei, indem ein zuverlässiger Kühlmittelstromweg aufrechterhalten wird.
- Sicherer Komponentensitz: Hilft dabei, die angeschlossenen Kühlmittelleitungen korrekt zu positionieren und zu befestigen.
- Thermische Beständigkeit: Ausgelegt für die Einwirkung von Motorbetriebstemperaturen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen.
- Kompatibilität mit Originalteilen: Erhält die werkseitig vorgesehene Verbindung und Installationsanordnung des Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit kann eine anhaltende Einwirkung von Motorwärme, Kühlmitteldruck und Vibrationen dazu führen, dass Kühlmittelrohradapter und die dazugehörigen Dichtungen verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks: Austretendes Kühlmittel an der Adapterstelle oder an angrenzenden Rohrverbindungen kann auf ein beschädigtes Bauteil oder eine defekte Dichtung hinweisen.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand: Ein Kühlmittelverlust durch eine undichte Verbindung kann eine Warnmeldung im Armaturenbrett auslösen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel: Wiederholter Kühlmittelverlust kann auf ein Leck am Adapter oder an einer anderen Komponente des Kühlsystems hinweisen.
- Beschädigtes oder gerissenes Adaptergehäuse: Physische Risse, Brüche oder Abnutzungserscheinungen können die Dichtigkeit der Verbindung beeinträchtigen.
- Beschädigte Dichtflächen: Abgenutzte, beschädigte oder verunreinigte Dichtflächen können zum Austritt von Kühlmittel führen.
- Kühlmittelrückstände an den Anschlüssen: Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen oder Verfärbungen in der Nähe des Adapters können auf frühere oder andauernde Leckagen hinweisen.
- Lose oder unsichere Verbindungen: Beschädigte Halteelemente oder verschlissene Verbindungen können unerwünschte Bewegungen innerhalb der Baugruppe ermöglichen.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum: Austretendes Kühlmittel, das mit warmen Motorteilen in Kontakt kommt, kann einen charakteristischen süßlichen Geruch erzeugen.
- Motorüberhitzung: Ein signifikanter Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des Kühlsystems zur effektiven Regulierung der Motortemperatur beeinträchtigen.
- Schwankende Motortemperatur: Kühlmittelverlust oder das Eindringen von Luft in den Kühlkreislauf können zu unregelmäßigen Temperaturmesswerten führen.
- Dampf aus dem Motorraum: Bei einem schweren Leck kann Kühlmittel mit heißen Motorteilen in Kontakt kommen und sichtbaren Dampf erzeugen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Kühlmittelleitungsanschlussadapters ist unerlässlich, um die Zuverlässigkeit und Integrität des Motorkühlsystems Ihres Porsche aufrechtzuerhalten.
- Das Kühlsystem ist auf sichere, leckagefreie Verbindungen zwischen Schläuchen, Rohren und zugehörigen Bauteilen angewiesen. Wenn ein Verbindungsadapter Risse aufweist, beschädigt oder nicht ordnungsgemäß abgedichtet ist, kann Kühlmittel austreten, wodurch die Fähigkeit des Systems, den korrekten Betriebsdruck und Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten, beeinträchtigt wird.
- Selbst ein geringfügiger Kühlmittelverlust kann sich mit der Zeit verschlimmern, insbesondere wenn das Kühlsystem wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt ist. Fortgesetzter Kühlmittelverlust kann schließlich zu einer Überhitzung des Motors und zu Schäden an wichtigen Motorkomponenten führen.
- Ein stark beschädigter Anschlussadapter kann auch unerwartet ausfallen und dadurch möglicherweise einen schnellen Kühlmittelverlust und eine ungeplante Fahrzeugpanne verursachen.
- Durch den Einbau eines originalen Porsche-Ersatzadapters wird die ursprüngliche Verbindung des Kühlsystems wiederhergestellt und sichergestellt, dass das Bauteil korrekt in die vorgegebene Rohrleitungsanordnung passt.
- Durch den Austausch beschädigter Adapter und die Überprüfung der zugehörigen Dichtungen, Schläuche und Befestigungselemente können wiederkehrende Kühlmittellecks verhindert und das Risiko teurerer Reparaturen am Kühlsystem oder Motor reduziert werden.
- Für Besitzer eines Porsche Boxster oder Cayman ist die Instandhaltung des Kühlsystems besonders wichtig, um eine gleichbleibende Motortemperaturregelung sowohl im Alltag als auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.
- Der Original Porsche Kühlmittelrohr-Anschlussadapter 9A110613201 bietet eine Lösung als Erstausrüsterersatz und trägt dazu bei, sichere Kühlmittelverbindungen, zuverlässige Kühlleistung und langfristigen Motorschutz zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110613201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Die Original Porsche Vakuumleitung mit Drucksensor (Teilenummer 95535557853) ist eine essentielle Komponente des Bremssystems, die für die zuverlässige Vakuumunterstützung und Drucküberwachung im Bremskraftverstärkersystem ausgewählter rechtsgelenkter Porsche Cayenne (955) Modelle sorgt.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramm-Referenznummer 13
Diese Vakuumleitung wurde nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigt und stellt eine Verbindung zwischen dem Vakuumversorgungssystem des Fahrzeugs und dem Bremskraftverstärker her, um sicherzustellen, dass für die servounterstützte Bremsung ausreichend Vakuum zur Verfügung steht.
Der integrierte Drucksensor überwacht die Vakuumverhältnisse im Bremsunterstützungssystem und ermöglicht es dem elektronischen Steuerungssystem des Fahrzeugs, den entsprechenden Druck- oder Vakuumpegel zu erkennen.
Der Bremskraftverstärker nutzt Unterdruck, um den Kraftaufwand beim Betätigen des Bremspedals zu reduzieren. Dies ist besonders wichtig bei wiederholtem Bremsen, Rangierfahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten und Notbremsungen.
Die Vakuumleitung muss dicht sein, um die einwandfreie Funktion des Bremskraftverstärkers zu gewährleisten. Risse, Spalten, lose Verbindungen oder beschädigte Anschlüsse können dazu führen, dass Luft in den Vakuumkreislauf eindringt und die Bremskraftunterstützung dadurch beeinträchtigt wird.
Im Laufe der Zeit kann die originale Unterdruckleitung durch Hitze im Motorraum, Vibrationen, Alterung und wiederholte Temperaturschwankungen verschleißen. Auch der integrierte Drucksensor oder seine elektrischen Anschlüsse können Defekte aufweisen, was zu falschen Unterdruckmesswerten oder Warnmeldungen des Bremssystems führen kann.
Der Austausch einer defekten Vakuumleitung durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die vorgesehene Vakuumversorgung wiederherzustellen, eine genaue Drucküberwachung zu unterstützen und eine zuverlässige Bremskraftverstärkung aufrechtzuerhalten.
Ideal für Reparaturen an Bremskraftverstärkern, Diagnose von Vakuumlecks, Wartung von Bremsanlagen und Austausch beschädigter Originalteile.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Vakuumleitung mit integriertem Drucksensor erfüllt zwei wichtige Funktionen: die Versorgung des Bremskraftverstärkers mit Vakuum und die Überwachung der Vakuumbedingungen im Bremskraftverteilungskreis.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Versorgt den Bremskraftverstärker mit Unterdruck: Bietet einen Durchgang für Unterdruck von den entsprechenden Unterdruckversorgungskomponenten zum Bremskraftverstärker.
- Unterstützt servounterstützte Bremsen: Hilft dem Bremskraftverstärker, den zum Betätigen der Bremsen erforderlichen Kraftaufwand zu reduzieren.
- Überwacht Vakuumbedingungen: Der integrierte Drucksensor liefert elektrische Informationen über den Vakuumpegel innerhalb des überwachten Stromkreises.
- Unterstützt die Bremssystemdiagnose: Ermöglicht dem entsprechenden Fahrzeugsteuerungssystem, bestimmte anormale Vakuumzustände zu erkennen.
- Sorgt für einen geschlossenen Vakuumkreislauf: Verhindert, dass atmosphärische Luft durch unbeabsichtigte Leckagen in das Bremsunterstützungssystem gelangt.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Bremspedalunterstützung: Unterstützt die Verfügbarkeit von Vakuumunterstützung während des normalen Bremsvorgangs.
- Unterstützt wiederholte Bremsbetätigungen: Hilft dabei, die erforderliche Vakuumverbindung auch bei wiederholter Betätigung des Bremspedals aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet die korrekte Verlegung der Leitungen für Rechtslenker: Ausgelegt für die spezifische Anordnung von Bremskraftverstärker und Unterdruckleitungen, die in entsprechenden Rechtslenkerfahrzeugen verwendet wird.
- Unterstützt die Funktionalität der Originalausrüstung: Behält die werkseitige Konfiguration der Vakuumleitung und der Drucküberwachung bei.
- Schützt die Zuverlässigkeit des Bremssystems: Trägt dazu bei, die für das vakuumunterstützte Bremssystem erforderlichen korrekten Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers arbeitet in einer Umgebung, die Motorwärme, Vibrationen, Druckänderungen und Umweltverschmutzungen ausgesetzt ist.
Im Laufe der Zeit können der Schlauch, starre Rohrabschnitte, Dichtungen, Verbindungsstücke oder der Drucksensor verschleißen.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen oder defekten Vakuumleitung mit Drucksensor sind:
- Hartes oder steifes Bremspedal: Eine verminderte Bremskraftverstärkung kann dazu führen, dass das Bremspedal deutlich mehr Kraftaufwand erfordert als üblich.
- Erhöhter Bremsaufwand: Der Fahrer muss möglicherweise das Bremspedal stärker betätigen, um die erforderliche Bremskraft zu erzielen.
- Verminderte Bremskraftverstärkung: Eine undichte Unterdruckleitung kann verhindern, dass der Bremskraftverstärker ausreichend Unterdruck erhält.
- Uneinheitliches Bremsgefühl: Die Bremskraftunterstützung kann bei wiederholtem Bremsen unvorhersehbar werden oder sich verändern.
- Zischende oder saugende Geräusche: Eine beschädigte oder abgetrennte Vakuumleitung kann ein hörbares Luftleck verursachen, insbesondere beim Betätigen des Bremspedals.
- Gerissene oder gespaltene Vakuumleitung: Sichtbare Schäden können dazu führen, dass Luft in den Vakuumkreislauf eindringt.
- Sprödes oder gehärtetes Material: Längere Hitzeeinwirkung kann die Vakuumleitung und ihre Verbindungsstücke schwächen.
- Lose oder beschädigte Verbindungen: Abgenutzte Dichtungen, Klemmen oder Anschlüsse können verhindern, dass die Vakuumleitung ordnungsgemäß abgedichtet bleibt.
- Warnmeldung Bremskraftverstärker: Das Fahrzeug kann eine Bremskraftunterstützungswarnung anzeigen, wenn abnormale Vakuumbedingungen erkannt werden.
- Fehlercodes für Drucksensoren: Ein defekter Drucksensor oder eine beschädigte elektrische Verbindung können zu Diagnosefehlercodes führen.
- Zeitweise auftretende Sensormesswerte: Ungenaue oder inkonsistente Vakuumüberwachung kann durch Sensorverschleiß oder Verkabelungsprobleme verursacht werden.
- Beschädigter elektrischer Anschluss: Gebrochene Halteklammern, Korrosion oder lose Kabel können das Sensorsignal beeinträchtigen.
- Verminderte Bremskraft nach wiederholter Betätigung: Eine unzureichende Vakuumversorgung kann sich bei aufeinanderfolgenden Betätigungen des Bremspedals deutlicher bemerkbar machen.
- Unregelmäßigkeiten im Motorlauf: Je nach Vakuumversorgungsanordnung kann auch ein erhebliches Leck die Motorlaufeigenschaften beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer beschädigten, undichten oder defekten Vakuumleitung mit Drucksensor ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Effektivität des servounterstützten Bremssystems.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Bremskraftverstärker-Vakuumversorgung wieder her: Hilft dabei, das für die normale Bremskraftverstärkung erforderliche Vakuum aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt zuverlässige Bremsleistung: Stellt die vorgesehene Vakuumkreislaufverbindung wieder her, wenn die ursprüngliche Leitung undicht oder beschädigt ist.
- Verringert übermäßigen Kraftaufwand am Bremspedal: Kann die normale Bremskraftunterstützung wiederherstellen, wenn eine Vakuumleckage als Ursache festgestellt wurde.
- Aufrechterhaltung der Drucküberwachung: Bietet die spezifizierte Drucksensoranordnung zur Überwachung der Vakuumbedingungen.
- Hilft bei der Behebung von Fehlern im Zusammenhang mit dem Vakuum: Kann Bremsassistentenwarnungen oder Diagnosefehler beheben, die durch einen bestätigten Leitungs- oder Sensordefekt verursacht wurden.
- Verhindert Vakuumleckagen: Ersetzt beschädigte Rohre, Armaturen und Verbindungen, die den abgedichteten Vakuumkreislauf beeinträchtigen.
- Unterstützt eine gleichmäßige Pedalunterstützung: Hilft dabei, einen vorhersehbaren Bremskraftverstärkerbetrieb aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet die Sicherheit des Bremssystems: Verringert das Risiko des Betriebs mit unzureichender Vakuumunterstützung.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung für das jeweilige Fahrzeug.
- Passend für Rechtslenker: Konzipiert für die Vakuumleitungsführung und Installationsanordnung bei Rechtslenkern.
- Schützt zugehörige Komponenten: Gewährleistet die vorgesehene Vakuumversorgungsverbindung ohne ungeeignete Modifikationen oder improvisierte Reparaturen.
- Ideal für Reparaturen am Bremssystem: Geeignet zum Austausch einer beschädigten Vakuumleitung oder zur Behebung eines bestätigten Fehlers am Drucksensor.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Stellt die werkseitige Bremskraftunterstützung und die Vakuumüberwachung wieder her.
Eine beschädigte Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers sollte niemals übersehen werden.
Bereits ein relativ kleines Vakuumleck kann die Wirksamkeit der Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem härteren Bremspedal und einem erhöhten Kraftaufwand beim Bremsen führt.
Bei einer erheblichen Beeinträchtigung der Vakuumversorgung benötigt der Fahrer möglicherweise deutlich mehr Kraft, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten, wodurch sich der Bremsweg unter Umständen verlängert.
Fehler im integrierten Drucksensor können auch die korrekte Überwachung des Bremskraftverstärker-Vakuumkreislaufs verhindern.
Der Austausch der defekten Baugruppe durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt zur Wiederherstellung der ursprünglichen Vakuumleitungskonfiguration bei und unterstützt einen sicheren und gleichmäßigen Bremsvorgang.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535557853
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Die Porsche Wasserschlauch-Rücklaufleitung 99610682204 ist ein Original-Porsche-Ersatzkühlmittelschlauch, der im Motorkühlkreislauf ausgewählter Porsche 996- und 997-Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm-Referenznummer 33
Der Schlauch ist Teil der Kühlmittelrücklaufseite des Systems und transportiert das Kühlmittel zurück durch den Kühlkreislauf, nachdem es die zugehörigen Motor-, Kühler- oder Heizungssystemkomponenten durchlaufen hat.
Die Instandhaltung dieses Schlauchs in gutem Zustand ist unerlässlich, da das Kühlsystem von Porsche unter Druck arbeitet und auf einen vollständig abgedichteten Kreislauf angewiesen ist, um eine stabile Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche bietet die korrekten Abmessungen, Anschlüsse und Kabelführungen im Werksstil für den vorgesehenen Anwendungszweck.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Rücklaufschlauch transportiert Kühlmittel durch die Rücklaufseite des Flüssigkeitskühlsystems des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmitteltransport durch den Rücklaufkreislauf
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
- Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
- Rückführung des Kühlmittels zum Motor oder dem zugehörigen Kühlkreislauf
- Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur
- Verhindert Kühlmittelverlust bei korrekter Abdichtung
- Beibehaltung der originalen Porsche-Kühlmittelführung
- Verbindung benachbarter Kühlmittelleitungen und Komponenten des Kühlsystems
Der Schlauch arbeitet mit dem Zufuhrschlauch, den Kühlmittelleitungen, der Wasserpumpe, dem Thermostat und den Kühlern zusammen, um eine kontrollierte Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit aufgrund von Hitze, Druck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Rosa, weiße oder krustige Kühlmittelrückstände
- sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen des Kühlmittels
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Risse in der Schlauchoberfläche
- Gehärteter oder spröder Gummi
- Aufgedunsene oder ungewöhnlich weiche Schlauchabschnitte
- Ausbeulen unter Druck
- Beschädigte Schlauchenden
- Undichtigkeiten an Klemmen oder Verbindungsstellen
- Schwankende Kühlmitteltemperatur
- Der Motor läuft heißer als normal
- Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
- Motorüberhitzung
Ein kleines Leck kann erst auftreten, wenn der Motor vollständig warm ist und das Kühlsystem unter Druck steht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kühlmittelrücklaufschlauch kann durch allmähliches Austreten von Kühlmittel oder durch einen plötzlichen Riss oder Bruch ausfallen.
Ein Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des Motors zur Temperaturregelung schnell beeinträchtigen.
Weiterfahren mit einem undichten Schlauch kann folgende Folgen haben:
- Druckverlust im Kühlsystem
- Reduzierte Kühlmittelzirkulation
- Luft, die in das Kühlsystem eintritt
- Motorüberhitzung
- Schlechte Heizleistung
- Kühlmittel-Warnmeldungen
- Pannenhilfe
- Schwere Motorschäden bei fortgesetzter Überhitzung
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs und einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610682204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Original Porsche Kühlmittelzulaufschlauch 99710647772 ist ein Originalersatzteil des Kühlsystems und wurde für ausgewählte Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 und GT3 RS Modelle entwickelt.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 32
Dieser nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigte Kühlmittelschlauch verbindet das Wasserpumpengehäuse mit der Kühlmittelzuleitung und trägt so zu einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation und effektiven Motortemperaturregelung bei.
Der Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Flüssigkeitskühlsystems des Motors und gewährleistet eine sichere und flexible Verbindung zwischen den Komponenten des Kühlkreislaufs. Er ist so konstruiert, dass er den Temperaturschwankungen, Druckschwankungen und Vibrationen standhält, die im normalen Motorbetrieb auftreten.
Im Laufe der Zeit kann die Einwirkung von Motorwärme, Kühlmitteldruck und allgemeiner Alterung dazu führen, dass der Originalschlauch aushärtet, aufquillt, rissig wird oder geschwächt wird, was potenziell zu Kühlmittellecks und einer verminderten Zuverlässigkeit des Kühlsystems führen kann.
Der Original Porsche Kühlmittelzulaufschlauch bietet eine direkte Erstausrüsterlösung und trägt dazu bei, die Integrität des Kühlsystems wiederherzustellen, während gleichzeitig die korrekte Schlauchführung und Anschlussanordnung erhalten bleibt.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung des Kühlsystems, Reparaturen an der Wasserpumpe und Motorüberholungen und hilft, den Motor vor Kühlmittelverlust und Überhitzung zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelzulaufschlauch verbindet das Wasserpumpengehäuse des Motors mit dem Kühlmittelzulaufrohr und bildet so einen abgedichteten Durchgang, durch den das Kühlmittel im Motorkühlsystem zirkuliert.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmittelzirkulation: Ermöglicht den Durchfluss von Kühlmittel zwischen dem Wasserpumpengehäuse und dem angeschlossenen Kühlmittelzuleitungsrohr.
- Motortemperaturregelung: Unterstützt die Fähigkeit des Kühlsystems, den Motor innerhalb seines vorgesehenen Betriebstemperaturbereichs zu halten.
- Sichere Verbindung des Kühlsystems: Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den vorgesehenen Komponenten des Kühlsystems.
- Leckageverhinderung: Hilft dabei, einen geschlossenen Kühlkreislauf aufrechtzuerhalten und verringert so das Risiko des Austretens von Kühlmittel.
- Druck im Kühlsystem: Unterstützt die Integrität des unter Druck stehenden Kühlsystems im Normalbetrieb.
- Thermische Beständigkeit: Entwickelt, um der Motorwärme und wiederholten Temperaturschwankungen standzuhalten.
- Vibrationskompensation: Bietet eine flexible Verbindung, die normale Motorvibrationen und -bewegungen ausgleicht.
- Überhitzungsschutz: Trägt zur Aufrechterhaltung einer ausreichenden Kühlmittelzirkulation bei, um eine effektive Motorkühlung zu gewährleisten.
- Motorschutz: Verringert das Risiko von Schäden durch Kühlungsprobleme durch die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Kühlmittelstroms.
- Passgenauigkeit wie bei Originalteilen: Behält die von Porsche vorgegebenen Schlauchabmessungen, -führung und Anschlussanordnung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können die Kühlmittelschläuche durch die kontinuierliche Einwirkung von Motorwärme, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Alterung verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks: Kühlmittel, das unter dem Fahrzeug tropft oder sich um das Wasserpumpengehäuse herum sammelt, kann auf einen beschädigten oder undichten Schlauch hinweisen.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand: Aus einem verschlissenen Schlauch austretendes Kühlmittel kann zum Absinken des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter führen und eine Warnung im Armaturenbrett auslösen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel: Wenn der Kühlmittelbehälter wiederholt aufgefüllt werden muss, kann dies auf ein Leck im Kühlsystem hinweisen.
- Gerissenes oder gespaltenes Schlauchmaterial: Sichtbare Risse, Spalten oder Oberflächenbeschädigungen können auf eine Alterung oder Schwächung des Schlauchs hinweisen.
- Aufgedunsener oder ausgebeulter Schlauch: Innere Verschleißerscheinungen oder ein anormaler Druck im Kühlsystem können dazu führen, dass sich der Schlauch ausdehnt oder verformt.
- Gehärteter oder spröder Gummi: Wiederholte Einwirkung hoher Temperaturen kann die Flexibilität verringern und das Risiko von Rissen erhöhen.
- Weiche oder schwammige Abschnitte: Eine lokale Schwächung der Schlauchstruktur kann auf eine innere Beschädigung hinweisen.
- Kühlmittelrückstände an den Anschlüssen: Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen oder Verfärbungen an den Schlauchenden können auf frühere oder andauernde Leckagen hinweisen.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum: Austretendes Kühlmittel kann einen charakteristischen süßlichen Geruch erzeugen, insbesondere beim Kontakt mit warmen Motorteilen.
- Motorüberhitzung: Ein signifikanter Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des Kühlsystems zur Regulierung der Motortemperatur beeinträchtigen.
- Schwankende Motortemperatur: Kühlmittelverlust oder das Eindringen von Luft in das Kühlsystem können zu instabilen Temperaturmesswerten führen.
- Dampf aus dem Motorraum: Bei einem starken Kühlmittelleck kann Kühlmittel mit heißen Motorteilen in Kontakt kommen und sichtbaren Dampf erzeugen.
- Lose oder beschädigte Schlauchverbindungen: Durch verschlissene Klemmen oder beschädigte Verbindungsflächen kann Kühlmittel austreten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, undichten oder beschädigten Kühlmittelzulaufschlauchs ist unerlässlich, um die Zuverlässigkeit, Leistung und den langfristigen Schutz des Motorkühlsystems Ihres Porsche zu gewährleisten.
- Das Motorkühlsystem basiert auf der kontinuierlichen Zirkulation von Kühlmittel durch ein geschlossenes Netzwerk aus Schläuchen, Rohren und zugehörigen Bauteilen. Der Kühlmittelzulaufschlauch spielt dabei eine wichtige Rolle, indem er eine sichere Verbindung zwischen dem Wasserpumpengehäuse und dem Kühlmittelzulaufrohr gewährleistet.
- Mit zunehmendem Alter des Schlauchs können wiederholte Heiz- und Kühlzyklen dazu führen, dass das Material an Flexibilität verliert, Risse entwickelt oder an den Verbindungsstellen geschwächt wird.
- Selbst ein geringfügiges Kühlmittelleck kann den Kühlmittelstand allmählich senken und die Fähigkeit des Systems zur effektiven Regelung der Motortemperatur einschränken.
- Wenn der Schlauch weiter verschleißt oder unter Druck plötzlich versagt, kann es zu einem raschen Kühlmittelverlust kommen, der unter Umständen eine Überhitzung des Motors und einen unerwarteten Ausfall zur Folge haben kann.
- Überhitzung kann zu schweren Schäden an internen Motorkomponenten führen, darunter Zylinderköpfe, Dichtungen und zugehörige Teile des Kühlsystems.
- Ein korrekt montierter Original-Porsche-Ersatzschlauch trägt dazu bei, die ursprüngliche Verbindung des Kühlsystems wiederherzustellen und gewährleistet so eine korrekte Passform, Verlegung und Abdichtung.
- Die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorkühlung ist besonders wichtig für die Hochleistungsmodelle Porsche Turbo, GT2 und GT3, da der Motor bei anspruchsvollen Fahrbedingungen erheblichen thermischen Belastungen ausgesetzt sein kann.
- Das Ersetzen verschlissener Schläuche im Zuge der Wartung der Wasserpumpe oder größerer Instandhaltungsarbeiten am Kühlsystem kann ebenfalls dazu beitragen, wiederkehrende Leckagen zu verhindern und die Wahrscheinlichkeit teurerer Reparaturen zu verringern.
- Das Originalersatzteil erhält die ursprüngliche Ausstattungskonfiguration und eignet sich daher für Porsche-Besitzer, die die werkseitige Komponentenqualität und Passgenauigkeit beibehalten möchten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710647772
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Original Porsche Getriebeträger-Gummipuffer für 970 Panamera Modelle von 2010–16, passend für die genannten Benzin-, Hybrid- und Dieselvarianten.
Passt
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD 310 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 310 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD 420 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD 420 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD 440 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l 520 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L 416 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L 250 PS 2014–16
Anwendungsbereiche der Diagramme: Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051) Panamera 970 (G1) 2010-16; Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: A7000) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16; Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: A7010, A7011) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Gummibauteil ist in der Befestigungsvorrichtung für den Motor- und Getriebeträger integriert. Seine nachgiebige Konstruktion bildet einen Puffer an der vorgesehenen Kontaktstelle, trennt die zugehörigen Trägerteile und gleicht begrenzte Bewegungen innerhalb der ursprünglichen Baugruppe aus.
Funktionen
- Fungiert als elastischer Kontaktpunkt in der Trägerbaugruppe
- Trennt benachbarte Getriebebefestigungskomponenten
- Verringert den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt an der vorgesehenen Stelle
- Gewährleistet die werkseitige Anordnung der Trägerhardware
Technische Details
- Teilenummer: 97037513702
- Hersteller: Porsche
- Bauteilbeschreibung: Gummistopper oder Gummipuffer
- Montageort: Motor- und Getriebebefestigungssystem
- Anzahl der Diagramme: 1 pro aufgeführter Baugruppe
- Getriebebezeichnungen: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051, A7000, A7010 und A7011
Fehlersymptome
- Risse, Spalten oder Verhärtungen im Gummi
- Eine komprimierte, verzerrte oder beschädigte Kontaktfläche
- Klopfgeräusche in der Nähe des Trägers bei Laständerungen im Antriebsstrang
- Stärkere Vibrationen im Bereich der Getriebeaufhängung
- Bei der Wartung benachbarter Halterungen wurde eine Beschädigung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Hitze und wiederholte Bewegungen des Antriebsstrangs können die Flexibilität des Puffers verringern. Ist er verformt oder porös, kann er den vorgesehenen Abstand zu den umliegenden Teilen möglicherweise nicht mehr gewährleisten. Die Erneuerung im Rahmen von Arbeiten am Getriebeträger stellt die korrekte Anordnung der Bauteile wieder her und bietet die Möglichkeit, Träger, Konsole, angrenzenden Anschlag und Befestigungselemente vor dem Wiedereinbau zu prüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Wo wird dieser Gummistopfen verwendet?
Es ist in den Montagezeichnungen für Motor und Getriebe im Bereich des Getriebeträgers aufgeführt. - Wird dieses Teil als Einzelkomponente geliefert?
Ja. Die entsprechenden Explosionszeichnungen geben eine Stückzahl von jeweils einem Stück für jede aufgeführte Baugruppe an. - Sollten auch angrenzende Teile überprüft werden?
Überprüfen Sie den Getriebeträger, die Konsole, den separaten Anschlag und die Befestigungsteile auf Verschleiß, Beschädigung oder Lockerung. - Wie kann die Eignung bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 97037513702 und den zugehörigen Getriebecode mit den Fahrzeugdaten. Bei abweichenden Spezifikationen ist eine Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer (VIN) ratsam.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97037513702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Porsche Wasserzuleitung, Kühlmittelrohr 98630707622 ist eine originale Porsche Kühlmittelzuleitung, die im Kühlkreislauf des Tiptronic-Automatikgetriebes bei ausgewählten Porsche Boxster- und Cayman-Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2007/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2007/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2007-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2007-08
Diagramm-Referenznummer 6
Die Leitung transportiert Motorkühlmittel zum Automatikgetriebeölkühler, wo das Kühlmittel zur Regulierung der Betriebstemperatur des Getriebeöls beiträgt.
Die Instandhaltung dieser Leitung in gutem Zustand ist wichtig, da das Tiptronic-Getriebe auf ein effektives Wärmemanagement angewiesen ist, um die Getriebeöltemperaturen im richtigen Betriebsbereich zu halten.
Als Original-Porsche-Komponente bietet das Rohr die korrekten Werksabmessungen, die korrekte Rohrführung und die korrekten Anschlüsse für den vorgesehenen Einbau.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kühlmittelzuleitung ist Teil des Wasser-Öl-Kühlkreislaufs für das Tiptronic-Getriebe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Motorkühlmittel zum ATF-Kühler
- Unterstützung der Regelung der Temperatur des Automatikgetriebeöls
- Aufrechterhaltung der Kühlmittelzirkulation durch den Getriebekühler
- Hilft dabei, übermäßige Getriebeöltemperaturen zu vermeiden
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kühlkreislaufs
- Unterstützung des korrekten Betriebs des Tiptronic-Getriebes
- Bereitstellung der originalen werkseitigen Kühlmittelführung
- Verhindert Kühlmittelverlust bei korrekter Installation und Abdichtung
Die Rohrleitungen verlaufen parallel zum ATF-Kühler, der Kühlmittelrücklaufleitung, den Zu- und Rücklaufleitungen für das Getriebeöl, den Schläuchen und den zugehörigen Ventilen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlmittelleitungen können durch Alterung, Korrosion, Vibrationen und wiederholte Heiz- und Kühlzyklen verschleißen.
Typische Anzeichen für eine defekte Kühlmittelzuleitung sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Feuchtigkeit um das Rohr oder die Anschlüsse herum
- Rosa oder weiße, eingetrocknete Kühlmittelablagerungen
- Sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Korrosion oder Lochfraß am Rohr
- Beschädigte Rohrverbindungen
- Undichtigkeiten an Dichtungen oder Schlauchverbindungen
- Verzerrte oder verbogene Rohrleitungen
- Druckverlust im Kühlsystem
- Höhere Getriebebetriebstemperaturen
- Warnungen vor Getriebeüberhitzung in schweren Fällen
Kleine Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn das Fahrzeug vollständig warmgelaufen ist und das Kühlsystem unter Druck steht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine undichte Kühlmittelzuleitung kann sowohl das Motorkühlsystem als auch den Getriebekühlkreislauf beeinträchtigen.
Kühlmittelverluste können den Systemdruck und die Zirkulation verringern, während ein unzureichender Kühlmittelfluss durch den ATF-Kühler dessen Fähigkeit zur Regelung der Getriebeöltemperatur beeinträchtigen kann.
Der Weiterbetrieb einer beschädigten Leitung kann zu Folgendem beitragen:
- Kühlmittelverlust
- Druckverlust im Kühlsystem
- Verringerte Kühlleistung des ATF
- Erhöhte Getriebeöltemperatur
- Beschleunigte Verschlechterung des Getriebeöls
- Erhöhter Verschleiß im Automatikgetriebe
- Motorüberhitzung bei erheblichem Kühlmittelverlust
- Pannenhilfe
Durch den Austausch des beschädigten Rohrs wird ein geschlossener Kühlkreislauf wiederhergestellt und ein zuverlässiger Kühlmittelfluss durch den Getriebekühler gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98630707623
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Das Original Porsche Luftfederungskompressor-Ansaugrohr (95535804520) ist ein Originalersatzteil, das für ausgewählte Porsche Cayenne 955 und 957 Modelle mit werkseitig eingebautem Luftfederungssystem entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
1BK - Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung (PASM)
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses Rohr ist Teil der Lufteinlassvorrichtung des Kompressors und bildet einen separaten Durchgang für die einströmende Luft zwischen dem Luftfilter und dem Luftfederungskompressor.
Das optionale Luftfederungssystem des Porsche Cayenne nutzt Druckluft, um die Fahrzeughöhe zu steuern und das entsprechende Federungsniveau unter verschiedenen Fahr- und Beladungsbedingungen aufrechtzuerhalten.
Der Luftfederungskompressor erzeugt die vom System benötigte Druckluft. Dazu muss er Luft über die dafür vorgesehene Ansaugöffnung ansaugen.
Das Ansaugrohr des Kompressors hilft dabei, die vom Luftreiniger einströmende Luft zum Kompressoreinlass zu lenken und so die Zufuhr von ausreichend gefilterter Luft zu gewährleisten.
Obwohl dieses Bauteil relativ einfach konstruiert ist, spielt es eine wichtige Rolle beim Schutz des Kompressors vor unerwünschten Verunreinigungen und bei der Aufrechterhaltung der Integrität der ursprünglichen Luftansaugführung.
Der Kompressor arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen, insbesondere wenn das Fahrzeug seine Fahrzeughöhe anpasst oder Laständerungen ausgleicht.
Wenn das Ansaugrohr Risse bekommt, sich löst, verstopft oder beschädigt wird, kann es sein, dass der Kompressor keine Luft mehr über den vorgesehenen gefilterten Weg erhält.
Je nach Art des Fehlers kann dies das Risiko erhöhen, dass Schmutz und Feuchtigkeit in den Kompressor gelangen oder den Lufteinlass behindern.
Im Laufe der Zeit können Verunreinigungen und anormale Betriebsbedingungen zu unnötigem Kompressorverschleiß und einer verminderten Zuverlässigkeit der Luftfederung führen.
Das Original Porsche Ersatz-Saugrohr 95535804520 ist so konstruiert, dass es den ursprünglichen Ansauganschluss bei kompatiblen Cayenne-Modellen wiederherstellt.
Es wurde nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt und bietet die vorgesehene Passform und Kabelführung für die spezifizierte Luftfederungskonfiguration.
Es ist besonders nützlich beim Austausch des Luftfederungskompressors, bei Reparaturen an beschädigten Ansaugleitungen und bei vorbeugenden Wartungsarbeiten, bei denen die ursprüngliche Saugleitung verschlissen ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Saugrohr des Luftfederungskompressors verbindet die Lufteinlassvorrichtung des Kompressors mit dem entsprechenden Luftfilter.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Versorgt den Kompressor mit Ansaugluft: Bietet den vorgesehenen Luftdurchgang, durch den der Kompressor Luft ansaugt.
- Verbindet Luftfilter und Kompressor: Erhält den ursprünglichen Luftansaugweg bei.
- Hilft, Verunreinigungen zu vermeiden: Unterstützt die Zufuhr von gefilterter Luft zum Kompressor.
- Gewährleistet die Integrität des Ansaugsystems: Hilft dabei, zu verhindern, dass der Kompressor Luft durch eine unbeabsichtigte Öffnung ansaugt.
- Unterstützt die Kompressoreffizienz: Ermöglicht dem Kompressor, Luft über die korrekt spezifizierte Ansaugvorrichtung zu erhalten.
- Schützt interne Kompressorkomponenten: Verringert das Kontaminationsrisiko durch ein beschädigtes oder abgetrenntes Saugrohr.
- Behält die ursprüngliche Verlegung bei: Hält den Kompressoreinlass gemäß der Porsche-Konstruktion angeschlossen und positioniert.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit der Luftfederung: Hilft dabei, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kompressors notwendige Luftzufuhr aufrechtzuerhalten.
- Bietet einen Originalersatzteil: Stellt die korrekte Ansaugkomponente wieder her, ohne das Fahrwerk zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Saugrohr des Luftfederungskompressors wird normalerweise nicht in einem festgelegten Wartungsintervall ausgetauscht.
Allerdings kann es durch Alterung, Vibrationen, Umwelteinflüsse oder mechanische Beschädigung zu Verschlechterungen kommen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbare Risse oder Spalten.
- Beschädigte Rohrabschnitte.
- Lose oder getrennte Verbindungen.
- Schmutzablagerungen um eine beschädigte Öffnung herum.
- Der Kompressor saugt Luft durch einen unbeabsichtigten Spalt an.
- Die Leitung ist vom Luftfilter oder Kompressor getrennt.
- Sichtbare lose Rohrleitungen.
- Falsche Ansaugführung.
- Ungewöhnliches Ansauggeräusch des Kompressors.
- Erhöhte Gefährdung des Kompressoreinlasses durch Verunreinigungen.
- Reduzierter Luftstrom in den Kompressor.
- Der Kompressor erreicht nicht die erwartete Leistung.
- Langsamere Federungsanpassung bei starker Ansaugbehinderung.
- Ungewöhnliche Betriebsgeräusche des Kompressors.
- Ungewöhnliche Kompressortemperatur oder ungewöhnliches Betriebsverhalten.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ansaugrohrs des Luftfederungskompressors wird die korrekte Luftzufuhr zum Kompressor aufrechterhalten.
Obwohl es sich nicht um ein druckbeaufschlagtes Federungsbauteil handelt, ist sein Zustand wichtig, da der Kompressor auf einen geeigneten Ansaugweg angewiesen ist.
- Stellt den ursprünglichen Luftansaugweg wieder her: Schließt den Luftfilter und den Kompressor wieder korrekt an.
- Hilft, das Eindringen von Schmutz zu verhindern: Verringert das Risiko, dass ungefilterte Luft durch ein beschädigtes Rohr in den Kompressor gelangt.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Kompressors: Hilft dabei, geeignete Ansaugbedingungen für den Kompressor aufrechtzuerhalten.
- Stellt sichere Verbindungen wieder her: Ersetzt rissige, lose oder beschädigte Ansaugrohre.
- Hilft dabei, den Luftstrom aufrechtzuerhalten: Beseitigt Einschränkungen, die durch beschädigte oder zusammengebrochene Rohrabschnitte verursacht werden.
- Reduziert unerwünschte Ansauggeräusche: Kann Geräusche korrigieren, die durch ein falsch angeschlossenes Saugrohr verursacht werden.
- Erhält die werkseitige Passform: Bewahrt die ursprüngliche Porsche-Luftfederungskonfiguration.
- Unterstützt die langfristige Wartung der Federung: Schützt den Kompressor im Normalbetrieb.
- Nützlich beim Kompressorwechsel: Ermöglicht die Erneuerung beschädigter Ansaugleitungen bei der Wartung des Kompressors.
- Original Porsche Komponente: Bietet das Originalteil, das für kompatible Fahrzeuge spezifiziert ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535804520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Original Porsche Gaspedalsteuerung, auch als Drosselklappensteuerung bezeichnet, für rechtsgelenkte 996 GT3 MkI Modelle. Dieses Bauteil ist Bestandteil der seilzugbetätigten Gaspedalbaugruppe.
Passt
- 996 GT3 MkI 1999–02
Diagramm: Pedale Gaspedalsteuerung 996 GT3-1 1999-02
Was dieses Produkt bewirkt
Die Gaspedalsteuerung überträgt die Eingabe vom Gaspedal auf den mechanischen Gaszug. Sie arbeitet mit dem Gehäuse, der Rückholfeder, dem Gaszug, der Gummitülle und den zugehörigen Befestigungsteilen zusammen, um die erforderliche Pedalbewegung zu gewährleisten.
Funktionen
- Überträgt die Eingabe des Gaspedals auf den Seilzugmechanismus
- Ermöglicht eine drehbare Verbindung innerhalb der Pedalbaugruppe
- Unterstützt eine gleichmäßige Bewegung über den gesamten Pedalweg.
- Funktioniert mit separater Rückholfeder und separatem Gaszug
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 99642302291
- Hersteller: Original Porsche
- Katalogbeschreibung: Gaspedalsteuerung
- Alternative Bezeichnung: Gashebelsteuerung
- Diagrammanmerkung: /RL -02; dargestellte Menge: 1
- Veröffentlichtes Bauteilgewicht: ca. 0,576 kg
Fehlersymptome
- Das Gaspedal fühlt sich steif, ungleichmäßig oder ruckelig an.
- Die Pedalbewegung kehrt nach dem Loslassen nur langsam in die Ausgangsposition zurück.
- Um den Drehpunkt herum entwickelt sich ein übermäßiges seitliches Spiel.
- Während des Betriebs sind Quietsch- oder Reibungsgeräusche wahrnehmbar.
- Die Befestigungs- oder Drehpunkte weisen Abnutzungsspuren, Risse oder Beschädigungen auf.
- Der Drosselklappenweg wird durch Blockierungen im Gestänge eingeschränkt.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß an der Gaspedalsteuerung kann zu Widerstand, unerwünschten Bewegungen oder ungleichmäßigem Pedalweg im mechanischen Drosselklappensystem führen. Der Einbau des korrekten Bauteils trägt dazu bei, die vorgesehene Geometrie und Funktion der Pedalbaugruppe wiederherzustellen. Prüfen Sie bei der Montage Gaszug, Rückholfeder, Gehäuse, Gummitülle, Drehpunkte und Befestigungspunkte auf Verschleiß, Verschmutzungen oder eingeschränkte Beweglichkeit.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das das Gaszugkabel?
Nein. Gaspedalsteuerung und Kabel sind in der Explosionszeichnung als separate Bauteile aufgeführt. - Was bedeutet der /RL-Vermerk?
Es kennzeichnet die Anwendung für Rechtslenker in den mitgelieferten Kataloginformationen. - Passt das auf jeden Porsche 996?
Nein. Der beigefügte Antrag ist für die aufgeführten Varianten 996 GT3 MkI, GT3 MkII und GT3 RS. Bitte bestätigen Sie die Antriebsseite und das Produktionsjahr. - Was sollte bei der Anprobe sonst noch überprüft werden?
Überprüfen Sie Kabel, Feder, Gehäuse, Tülle, Drehpunkte und Befestigungspunkte auf Verschleiß oder Schwergängigkeit. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Bitte prüfen Sie Modell, Baujahr, Rechtslenker-Ausführung und Spezifikation des mechanischen Gaspedals. Bei Modellen mit Produktionsstopps aus dem Katalog ist eine Fahrgestellnummernprüfung ratsam.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642302291
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Halterung von Porsche ist für die aufgeführten Porsche 911 und 912 Coupé-Modelle der Baujahre 1965–89 vorgesehen.
Passt
- 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1975–1977 3,0L Turbo (930)
- 911 1978–1983 3,0 l / SC
- 911 1978–1989 3,3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3,2 l
- 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 33
Was dieses Produkt bewirkt
Die Halterung stützt die zugehörige Karosseriebaugruppe in den in den Porsche-Explosionszeichnungen gekennzeichneten Bereichen. Sie dient dem Austausch von Originalmetallteilen, die bei der Fahrgestell- und Karosserierestaurierung korrodiert, verzogen oder für die Wiederverwendung ungeeignet sind.
Funktionen
- Bietet einen Befestigungspunkt innerhalb der entsprechenden Karosseriebaugruppe
- Unterstützt die Einhaltung der vorgesehenen Position angrenzender Paneele.
- Ersetzt beschädigtes oder geschwächtes Original-Halterungsmetall
- Unterstützt Reparaturen an der mittleren oder hinteren Karosseriestruktur
- Ermöglicht die Wiederherstellung der ursprünglichen Anordnung der umgebenden Baugruppe.
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 91150182300GRV / 91150182400GRV
- Katalogbeschreibung: Halterung, Stütze
- Oberfläche: grundiert
- Karosserieform, die in den entsprechenden Innenraumverkleidungsdiagrammen identifiziert wurde: Coupé
- Die in den einzelnen Explosionszeichnungen angegebene Menge beträgt: 1
Fehlersymptome
- Korrosion, Perforation oder abblätterndes Metall um die Halterung herum
- Risse oder Schwachstellen in der Nähe von Schweißverbindungen
- Verformung infolge von Aufprallschäden oder unsachgemäßem Anheben
- Fehlausrichtung verbundener Karosserieteile oder Innenverkleidungen
- Beschädigte Ausbesserungsstellen aus früheren Restaurierungsarbeiten
- Beim Reparieren der Schweller, des Radkastens oder des hinteren Rahmens wurden Schäden entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen Halterung können verrostete, verzogene oder bereits reparierte Teile entfernt und durch ein korrekt positioniertes Bauteil ersetzt werden. Vor der Montage sind die angrenzenden Bleche, Fugen und Befestigungsbereiche auf verdeckte Korrosion zu prüfen. Eine Probemontage und sorgfältige Ausrichtung werden empfohlen, bevor die Halterung endgültig befestigt wird, da ihre Position die Passform benachbarter Karosserie- und Innenraumkomponenten beeinträchtigen kann.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150182
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Distanzhülse für Klimakompressor.
Die Original Porsche A/C Kompressor Distanzhülse 99612610271 ist ein Präzisions-Montageabstandshalter, der bei der Befestigung des Klimakompressors am Motor ausgewählter Porsche 996 und 997 Hochleistungsmodelle verwendet wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 4
Der zwischen den entsprechenden Montageflächen des Kompressors montierte Abstandshalter sorgt für den korrekten Abstand der Kompressorbefestigungsschraube und hält den Kompressor innerhalb seiner Halterung korrekt positioniert.
Obwohl es sich um ein kleines Bauteil handelt, ist die genaue Positionierung des Kompressors wichtig.
Der Klimakompressor wird mechanisch über den Keilriemen des Motors angetrieben und muss fest und rechtwinklig an seinen Befestigungspunkten und der Antriebsscheibe sitzen.
Ein fehlender, beschädigter, verformter oder falscher Abstandshalter kann verhindern, dass der Kompressor korrekt befestigt wird. Dies kann zu Kompressorbewegungen, Spannungen in der Montage, Problemen mit der Riemenausrichtung, ungewöhnlichen Geräuschen oder Schäden an den Befestigungsteilen des Kompressors führen.
Durch den Austausch eines fehlenden oder beschädigten Distanzstücks wird die korrekte werkseitige Montagegeometrie wiederhergestellt und der Kompressor kann so befestigt werden, wie es Porsche vorgesehen hat.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Distanzhülse für den Klimakompressor sorgt für den korrekten Abstand innerhalb der Kompressor-Montageeinheit.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Halten Sie den vorgegebenen Abstand zwischen den Befestigungspunkten des Kompressors ein.
- Sicherstellen, dass der Kompressor korrekt positioniert ist.
- Sorgen Sie für den korrekten Abstand der Befestigungsschraube des Kompressors.
- Achten Sie darauf, dass der Kompressor rechtwinklig zur Montagehalterung sitzt.
- Sicherstellen der korrekten Ausrichtung von Keilriemen und Riemenscheibe.
- Unsachgemäße Kompression oder Verformung der Montagevorrichtung verhindern.
- Sorgen Sie für die korrekte Verteilung der Montagelasten.
- Ersetzen Sie einen fehlenden, beschädigten oder falschen Originalabstandshalter.
- Die werkseitige Kompressorinstallation wird wiederhergestellt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Da der Abstandshalter keine beweglichen Teile hat, äußert sich ein Defekt im Allgemeinen als physische Beschädigung oder als Symptome, die durch eine fehlerhafte Montage des Kompressors verursacht werden.
Mögliche Anzeichen sind:
- Abstandshalter fehlt nach vorherigen Kompressorarbeiten.
- Die Hülle ist sichtbar zerdrückt oder verformt.
- Korrosion oder mechanische Beschädigung.
- Der Kompressor sitzt nicht richtig.
- Bewegung des Kompressors am Montagepunkt.
- Die Befestigungsschraube lässt sich nur schwer richtig festziehen.
- Ungewöhnlicher Spalt zwischen Kompressor und Halterung.
- Der Keilriemen ist nicht richtig ausgerichtet.
- Abnutzungsspuren an den Gürtelkanten.
- Riemenquietschen.
- Zwitschernde oder reibende Geräusche.
- Kompressorvibrationen.
- Gerissene oder überbeanspruchte Befestigungslasche des Kompressors.
- Wiederholtes Lösen der Befestigungsteile des Kompressors.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen einer fehlenden oder beschädigten Distanzhülse am Klimakompressor trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Einbaugeometrie des Kompressors.
- Sichere Kompressorinstallation.
- Korrekte Befestigung der Befestigungsschrauben.
- Korrekte Riemenscheibenausrichtung.
- Zuverlässige Riemenverfolgung.
- Reduzierte Montagebelastung.
- Werksseitige Standardinstallation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99612610271
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Original Porsche Heckscheibendichtung 95551252102 ist die originale umlaufende Wetterdichtung für die in der Heckklappe der ersten Generation des Porsche Cayenne verbaute Heckscheibe.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 6
Die Heckscheibe des Cayenne lässt sich unabhängig von der Heckklappe öffnen. Diese Dichtung umschließt die Öffnung und bildet die witterungsbeständige Schnittstelle zwischen der Heckscheibenkonstruktion und der Heckklappenstruktur, wenn die Scheibe geschlossen ist.
Seine Funktion besteht darin, das Eindringen von Regenwasser, Staub, Straßenschmutz und Wind in den Gepäckraum zu verhindern, gleichzeitig die Heckscheibe zu polstern und dafür zu sorgen, dass sie sicher an der Heckklappe anliegt.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Gummidichtung durch Alterung, UV-Strahlung, Hitze, Kälte und die wiederholte Kompression beim Schließen der Heckscheibe aushärten, sich abflachen, reißen oder schrumpfen.
Sobald die Dichtung an Flexibilität verliert, kann sie keinen gleichmäßigen Kontakt mehr zum Glas gewährleisten. Dies kann zu Wassereintritt, Windgeräuschen, Klappergeräuschen oder sichtbaren Spalten um die Heckscheibe führen.
Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung wird der Wetterschutz wiederhergestellt, die Geräuschentwicklung reduziert und der Gepäckraum sowie die Heckklappenstruktur vor Feuchtigkeit geschützt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Dichtung der Heckscheibenscheibe bildet die umlaufende Abdichtung um die separat zu öffnende Heckscheibe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Verhindern Sie, dass Regenwasser um die Heckscheibe herum eindringt.
- Windgeräusche reduzieren.
- Verhindern, dass Staub und Straßenschmutz in den Gepäckraum gelangen.
- Die Heckscheibe beim Schließen abfedern.
- Hilft dabei, eine stabile Position der Heckscheibe zu gewährleisten.
- Reduziert Klappergeräusche und Vibrationen.
- Schützen Sie den Innenraum der Heckklappe vor Feuchtigkeit.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild der Heckscheibenöffnung soll erhalten bleiben.
- Arbeiten Sie mit dem Verriegelungs- und Puffersystem der Heckscheibe zusammen, um einen sicheren Verschluss zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Wasser dringt um die Heckscheibe herum ein.
- Feuchte Kofferraumverkleidung.
- Nasser Teppich im hinteren Laderaum.
- Wasserflecken um die Heckklappe.
- Erhöhte Windgeräusche.
- Pfeifen in Höchstgeschwindigkeit.
- Die Heckscheibe klappert beim Schließen.
- Sichtbare Risse in der Dichtung.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Abgeflachte Dichtfläche.
- Dichtungsschrumpfung.
- Sichtbare Spalten um das Glas herum.
- Teile lösen sich von der Montagefläche.
- Staub oder Schmutz, der um das Fenster herum eindringt.
- Muffiger Geruch im Gepäckraum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Heckscheibendichtung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Witterungsbeständigkeit.
- Reduzierter Wassereintritt.
- Reduzierte Windgeräusche.
- Geeignete Glashalterung.
- Reduziertes Klappern.
- Besserer Schutz des Gepäckraums.
- Verbesserte Kabinenausstattung.
- Korrektes Erscheinungsbild ab Werk.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95551252102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Gummimanschette
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passt
- Porsche Boxster 986 2,5L 1997–99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999–02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003–04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003–04
Diagramm-Referenznummer 28
Was dieses Produkt bewirkt
Die Hülse bildet eine flexible Verbindung im Ansaugverteiler. Sie ermöglicht eine begrenzte Bewegung zwischen den verbundenen Teilen und gewährleistet gleichzeitig den abgedichteten Ansaugluftdurchgang.
Funktionen
- Verbindet Komponenten innerhalb des Ansaugverteilers
- Gewährleistet eine dichte Ansaugverbindung
- Ermöglicht normale Vibrationen und Motorbewegungen
- Verhindert das Eindringen unerwünschter Luft in die Verbindung
Technische Details
- Teileart: Gummimanschette
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 99611068601
- Montageort: Ansaugverteiler
- Motorkennzeichnungen im Diagramm: M96.21/22 und M96.23/24
- Im Diagramm angegebene Menge: 2
Fehlersymptome
- Risse oder Spalten, die beim Biegen der Hülse sichtbar werden
- Gummi, der mit der Zeit hart geworden oder sich verformt hat
- Ein zischendes Geräusch im Bereich des Ansaugsystems
- Unruhiger oder ruckartiger Motorleerlauf
- Zögern beim Beschleunigen
- Diagnosefehler im Zusammenhang mit magerem Gemisch oder Luftstrom
- Bei der Rauchprüfung wurde eine Luftleckage festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Wiederholte Temperaturzyklen, Öldämpfe und Vibrationen können die Ansaughülse allmählich beschädigen. Der Austausch eines undichten oder beschädigten Bauteils trägt dazu bei, die für den Ansaugverteiler notwendige dichte Verbindung wiederherzustellen. Die umliegenden Klemmen, Verbindungen und angrenzenden Gummiteile sollten ebenfalls überprüft werden, solange die Baugruppe zugänglich ist.
Häufig gestellte Fragen
- Wie kann die Hülse geprüft werden?
Prüfen Sie die Oberfläche, indem Sie das Gummi vorsichtig biegen, da sich feine Risse möglicherweise erst durch Bewegung öffnen. Ein Rauchtest kann verwendet werden, um weniger offensichtliche Ansauglecks aufzuspüren. - Kann eine beschädigte Hülse zu Laufproblemen führen?
Eine Undichtigkeit an einer Ansaugverbindung kann zu ungemessener Luftzufuhr führen, was zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln oder Gemischfehlercodes führen kann. - Wie viele Ärmel sind in der Abbildung angegeben?
Im Ansaugverteilerdiagramm ist eine Stückzahl von zwei für das Teil 99611068601 angegeben.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611068601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Die Original Porsche Bremskraftverstärker-Vakuumleitung ist ein wichtiger Bestandteil des vakuumunterstützten Bremssystems, das bei ausgewählten Porsche 911 (997) Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 22
Die Leitung transportiert Unterdruck durch das Fahrzeug zum Bremskraftverstärker. Diese Unterdruckunterstützung reduziert den vom Fahrer beim Bremsen benötigten Pedaldruck und ermöglicht so eine kraftvolle und progressive Bremswirkung bei normalem Pedalgefühl.
Da die Bremsleitung luftdicht bleiben muss, können Risse, beschädigte Verbindungen oder Leckagen den dem Bremskraftverstärker zur Verfügung stehenden Unterdruck verringern. Dies kann zu einem spürbar schwereren Bremspedal und einer reduzierten Bremskraftunterstützung führen, obwohl die hydraulischen Bremsen mechanisch weiterhin funktionieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Vakuum zum Bremskraftverstärker.
- Unterstützt die Betätigung der Servobremse.
- Verringert den beim Bremsen erforderlichen Pedaldruck.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges und vorhersehbares Bremsgefühl zu gewährleisten.
- Ist Bestandteil des geschlossenen Bremskraftverstärker-Vakuumkreislaufs.
- Überträgt Vakuum durch den zentralen/Unterbodenbereich des Fahrzeugs.
- Hilft dem Bremskraftverstärker, zusätzliche Bremsunterstützung zu leisten.
- Ersetzt eine rissige, beschädigte, undichte oder abgenutzte Original-Vakuumleitung.
- Stellt die Integrität des Vakuumsystems wieder her, wenn ein Leck festgestellt wurde.
In den Porsche-Teilezeichnungen ist die 99735557101 direkt im Bremsleitungs- und Unterboden-Vakuumsystem aufgeführt und wird als zentrale Vakuumleitung im Bremssystem identifiziert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Das Bremspedal wird ungewöhnlich hart.
- Um das Fahrzeug abzubremsen, ist ein erhöhter Pedaldruck erforderlich.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Die Bremsen fühlen sich anfangs normal an, werden aber nach wiederholtem Pedalieren schwerer.
- Zischendes Geräusch beim Betätigen des Bremspedals.
- Zischende oder luftleckende Geräusche von der Unterseite des Fahrzeugs.
- Geräusche, die durch das Vakuumsystem verursacht werden, nachdem der Motor abgestellt wurde.
- Uneinheitliche Bremskraftunterstützung.
- Risse oder Spalten in der Vakuumleitung.
- Beschädigte oder lose Leitungsverbindungen.
- Physische Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall auf den Unterboden.
- Beschädigte Dichtungen oder Verbindungsstücke.
- Bremskraftverstärker kann das Vakuum nicht halten.
- Bei der Diagnoseprüfung wurden Fehler im Vakuumsystem festgestellt.
Ein harter Bremsdruck bedeutet nicht zwangsläufig, dass die Unterdruckleitung defekt ist. Bremskraftverstärker, Vakuumpumpe, Rückschlagventil, Anschlüsse und andere Unterdruckschläuche sollten bei der Fehlersuche ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Bremskraftverstärker nutzt Unterdruck zur Unterstützung der Bremskraft.
Wenn die Unterdruckleitung undicht wird, erhält der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht genügend Unterdruck, um die Bremswirkung korrekt zu unterstützen. Das hydraulische Bremssystem kann die Bremsen zwar weiterhin betätigen, es ist jedoch ein deutlich höherer Pedaldruck erforderlich.
Der Austausch einer undichten oder beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Bremskraftverstärker-Vakuum.
- Normaler Bremskraftaufwand.
- Gleichbleibende Bremsunterstützung.
- Vorhersehbares Bremsgefühl.
- Ein abgeschlossener Vakuumkreislauf.
- Zuverlässige Bremskraftverstärkung.
Da dieses Bauteil direkten Einfluss auf die Bremskraftverstärkung hat, sollten bestätigte Vakuumlecks umgehend behoben werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99735557101
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