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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Die Original Porsche Halterung für den vorderen Stabilisator (99134379207) ist ein Original-Ersatzteil der Aufhängung, das zur Unterstützung und Befestigung des vorderen Stabilisators bei ausgewählten Porsche 911, Boxster und Cayman Modellen dient.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Diagramm-Referenznummer 2
Dieses Bauteil, das auch als vordere Stabilisatorlagerbuchse oder Stabilisatorlager bezeichnet wird, ist Teil der Befestigungsvorrichtung, die den Stabilisator in seiner korrekten Position hält.
Der Stabilisator ist ein wichtiges Element des Fahrwerks. Er trägt dazu bei, übermäßige Seitenneigung in Kurven zu reduzieren, indem er Unterschiede in der Federungsbewegung zwischen dem linken und rechten Rad ausgleicht.
Damit der Stabilisator richtig funktioniert, muss er innerhalb seiner Befestigungspunkte korrekt positioniert bleiben und gleichzeitig die kontrollierte Bewegung, die mit dem Federweg einhergeht, ermöglichen.
Die Porsche-Lagerhalterung 99134379207 bietet diese Unterstützung und trägt dazu bei, die vorgesehene Position des vorderen Stabilisators beizubehalten und unerwünschte Bewegungen innerhalb der Montageeinheit zu reduzieren.
Bei Fahrzeugen wie dem Porsche 911 Carrera und den Mittelmotor-Modellen Boxster und Cayman ist ein präzises Ansprechverhalten der Federung von zentraler Bedeutung für das Fahrerlebnis.
Selbst relativ kleine Aufhängungskomponenten können Einfluss darauf haben, wie Lasten durch das Chassis übertragen werden.
Mit der Zeit können die Lagerbuchsen des Stabilisators durch wiederholte Federungsbewegungen, Temperaturschwankungen, Straßenverschmutzung und allgemeine Alterung verschleißen.
Verschleiß am Befestigungsmaterial kann zu Rissen, Kompressionen oder übermäßigem Spiel um den Stabilisator herum führen.
Wenn dies passiert, kann sich der Stabilisator stärker bewegen als beabsichtigt, was möglicherweise zu klopfenden, rasselnden oder knarrenden Geräuschen von der Vorderradaufhängung führt.
Starke Abnutzungserscheinungen können sich auch auf die Gleichmäßigkeit des Ansprechverhaltens des Stabilisators in Kurven auswirken.
Der Austausch einer defekten Lagerhalterung durch das Original-Porsche-Ersatzteil mit der Nummer 99134379207 trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Montageanordnung wiederherzustellen und die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften zu erhalten.
Dieses Teil eignet sich besonders für Reparaturen an der Vorderradaufhängung, die Wartung von geräuschvollen Stabilisatorlagern und den Austausch verschlissener Stabilisatorbuchsen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerhalterung ist Teil der Montagevorrichtung, die den vorderen Stabilisator stützt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt den vorderen Stabilisator: Hält den Stabilisator in der richtigen Position innerhalb der Aufhängung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Stange: Hilft, übermäßige Bewegungen oder Verschiebungen zu verhindern.
- Dämpfung der Federungsbewegung: Bietet eine Schnittstelle zwischen dem Stabilisator und seiner Befestigungsvorrichtung.
- Hilft, Lärm und Vibrationen zu reduzieren: Verhindert unerwünschtes Klappern oder Anstoßen durch übermäßige Bewegung.
- Unterstützt die Wankstabilisierung: Ermöglicht es dem vorhandenen Stabilisator, seine vorgesehene Funktion bei Kurvenfahrten zu erfüllen.
- Erhält die Präzision der Federung: Hilft dabei, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Stabilisators zu gewährleisten.
- Ermöglicht kontrollierte Bewegungen: Lässt die notwendige Bewegung des Stabilisators während des Federwegs zu.
- Schützt angrenzende Bauteile: Verringert unerwünschte Belastungen durch eine lose oder falsch positionierte Stange.
- Stellt die werkseitige Passgenauigkeit wieder her: Ersetzt ein verschlissenes Befestigungselement, ohne die Spezifikationen der Aufhängung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die vordere Stabilisatorhalterung ist während des Fahrzeugbetriebs einer ständigen mechanischen Belastung ausgesetzt.
Obwohl es normalerweise nicht in einem festen Wartungsintervall ausgetauscht wird, kann es mit zunehmendem Alter und Kilometerstand zu Verschleißerscheinungen kommen.
Typische Symptome:
- Poltern beim Überfahren von Bremsschwellen.
- Klopfen auf unebenen Straßenoberflächen.
- Klappern bei langsamer Fahrt.
- Lärm beim Einfahren in die Einfahrt.
- Geräusche, die deutlicher wahrnehmbar werden, wenn sich ein Vorderrad unabhängig vom anderen bewegt.
- Quietschend über Unebenheiten.
- Knarren beim Kurvenfahren.
- Geräusche beim Einfedern der Federung.
- Geräusche aus dem Bereich der vorderen Stabilisatorbefestigung.
- Sichtbare Risse.
- Spaltung an der Halterung.
- Verhärteter oder zersetzter Gummi.
- Dauerhafte Kompression.
- Beschädigte Kanten oder verzerrte Montageflächen.
- Sichtbare Bewegung am Befestigungspunkt.
- Zu viel Freiraum um die Bar herum.
- Ungewöhnliches Spielverhalten während der Inspektion.
- Verschleißspuren am Stabilisator.
- Falsche Positionierung der Stange.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer defekten Halterung des Stabilisators kann die korrekte Positionierung und Unterstützung des vorderen Stabilisators wiederhergestellt werden.
Obwohl das Bauteil relativ klein ist, trägt es zur Konsistenz und Feinabstimmung des Federungssystems bei.
- Stellt die korrekte Stabilisatorunterstützung wieder her: Hält den Stabilisator in seiner vorgesehenen Montageposition.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche: Kann durch übermäßige Bewegungen verursachte Klopfgeräusche beseitigen.
- Hilft, Knarzgeräusche zu vermeiden: Ersetzt beschädigtes oder abgenutztes Befestigungsmaterial.
- Unterstützt vorhersehbares Fahrverhalten: Erhält die ursprüngliche Funktion des Wankstabilisators.
- Verringert unerwünschte Stangenbewegungen: Hilft dabei, den korrekten Montageabstand wiederherzustellen.
- Schützt angrenzende Bauteile: Minimiert unnötigen Kontakt und Bewegungen.
- Erhalt der werkseitigen Fahrwerksgeometrie: Bewahrt die originale Porsche-Montageanordnung.
- Verbessert den Fahrkomfort: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu reduzieren.
- Geeignet für die Fahrgestellwartung: Dient als Ersatzteil bei der Wartung des vorderen Stabilisators.
- Original Porsche Qualität: Verwendet Originalteile, die für kompatible Fahrzeuge vorgesehen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99134379207
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Originale Porsche ABS/PSM Steuergeräteabdeckung.
Passt
- Porsche 993 (911) 1994–98
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 C2 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01–2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01–2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01–2005
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist. Bestätigen Sie außerdem die Werksausstattung und die entsprechenden Optionscodes.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Abdeckung gehört zum Steuergerät der hydraulischen Antiblockieranlage. Ihre Funktion besteht darin, den in der entsprechenden Explosionszeichnung dargestellten Bereich abzudecken; sie erfasst weder die Raddrehzahl, noch betätigt sie die Pumpe oder regelt den Hydraulikdruck.
Funktionen
- Bietet die spezifizierte Abdeckung für den ABS/PSM-Steuergerätebereich.
- Stellt die Position der Abdeckung innerhalb der abgebildeten Baugruppe wieder her.
- Ermöglicht die Erneuerung einer fehlenden oder beschädigten Abdeckung, ohne dass diese als komplette Steuereinheit identifiziert werden muss.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Teilenummer: 99661803800.
- Diagrammbezeichnung: Abdeckung der Steuereinheit; auch als Abdeckung bezeichnet.
- Erfasste Menge: 1 pro abgebildeter Baugruppe.
Fehlersymptome
- Sichtbare Risse, Verformungen oder sonstige Beschädigungen am Gehäuse.
- Ein freiliegender Bereich der Steuereinheit, in dem das Originalbauteil fehlt.
- Bei der Überprüfung des Bezugs wurde festgestellt, dass der Sitz mangelhaft oder der Bezug nicht sicher befestigt ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer defekten Abdeckung wird dieses Bauteil wieder in die vorgesehene Position gebracht. Prüfen Sie vor dem Einbau den Sitz und die umliegenden Befestigungspunkte. Warnmeldungen des ABS/PSM-Systems im Armaturenbrett erfordern eine separate Fehlersuche: Der Austausch der Abdeckung behebt keine Defekte an Sensoren, Verkabelung, Hydraulik oder Steuerung.
Häufig gestellte Fragen
Ist diese Abdeckung im Lieferumfang des Controllers enthalten?
Nein. In der Abbildung wird 99661803800 als einzelne Abdeckung dargestellt, die von der Hydraulikbaugruppe und ihren zugehörigen Komponenten getrennt ist.
Kann dies eine ABS-Warnung beheben?
Die Abdeckung allein behebt keine Systemfehler. Die Diagnose sollte gespeicherte Fehler, die Stromversorgung, die Verkabelung, die Sensoren und gegebenenfalls die Hydraulikfunktion überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661803800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Entlüftungsschlauch.
Der Original Porsche Entlüftungsschlauch ist ein Ersatzschlauch für das Kühlsystem, der im Kühlmittel-Ausgleichsbehälterkreislauf ausgewählter Porsche Cayenne 957 4,8-Liter V8 Modelle verwendet wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser Schlauch ist an das Motorkühlsystem angeschlossen und sorgt für einen kontrollierten Durchfluss zwischen dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter und dem Motorkühlkreislauf. Er trägt dazu bei, Kühlmittel und verdrängte Luft beim Erhitzen, Ausdehnen, Abkühlen und Zusammenziehen des Kühlsystems zu regulieren.
Obwohl es häufig als Entlüftungsschlauch, Luftfilterschlauch oder Kühlmittelüberlaufschlauch bezeichnet wird, gehört dieses Bauteil zum Motorkühlsystem. Es handelt sich nicht um einen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
Eine korrekte Entlüftung ist wichtig, da eingeschlossene Luft die Kühlmittelzirkulation behindern und das Entlüften des Systems erschweren kann. Der Schlauch muss zudem vollständig dicht bleiben, damit das Kühlmittel im System verbleibt und das unter Druck stehende Kühlsystem einwandfrei funktioniert.
Wiederholter Kontakt mit heißem Kühlmittel, dem Druck im Kühlsystem und den Temperaturen im Motorraum kann schließlich dazu führen, dass das Schlauchmaterial aushärtet, reißt, aufquillt oder undicht wird.
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt dazu bei, eine zuverlässige Entlüftung des Kühlsystems, den korrekten Betrieb des Ausgleichsbehälters und einen geschlossenen Kühlkreislauf wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Entlüftungsschlauch ist Bestandteil des Kühlmittel-Expansions- und Entlüftungskreislaufs.
Es ist dafür konzipiert:
- Schließen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter an den Motorkühlkreislauf an.
- Sorgen Sie dafür, dass Kühlmittel und verdrängte Luft durch das System zirkulieren können.
- Helfen Sie dabei, eingeschlossene Luft aus dem Kühlkreislauf abzulassen.
- Unterstützung bei der korrekten Entlüftung des Kühlsystems.
- Hilft dabei, einen stabilen Kühlmitteldruck aufrechtzuerhalten.
- Sorgen Sie für einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf.
- Sicherstellung des korrekten Betriebs des Ausdehnungsgefäßes.
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu vermeiden.
- Ersetzen Sie einen rissigen, spröden oder undichten Originalschlauch.
- Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder seine Anschlüsse herum.
- Getrocknete rosa, weiße oder farbige Kühlmittelrückstände.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich.
- Der Schlauch wird hart oder spröde.
- Oberflächenrisse.
- Schlauchplatzen.
- Schwellung oder Vorwölbung.
- Weiche oder schwammartige Schlauchabschnitte.
- Undichtigkeiten an den Klemmen.
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Kühlsystems.
- Gluckernde Geräusche im Kühlkreislauf.
- Schwankende Motortemperatur.
- In schweren Fällen tritt Dampf aus dem Motorraum aus.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Entlüftungsschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Entlüftung des Kühlsystems.
- Zuverlässiger Betrieb des Ausdehnungsgefäßes.
- Stabiler Kühlmittelstand.
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Druck im Kühlsystem.
- Verringertes Risiko von Luftschleusen.
- Verringertes Risiko von Kühlmittelverlust.
- Stabile Motorbetriebstemperatur.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510625100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Original Porsche Motorentlüftungsleitung ist ein Ersatzteil für die Kurbelgehäuseentlüftung des Porsche Cayenne 957 Turbo.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 10
Im normalen Motorbetrieb gelangt eine geringe Menge Verbrennungsgase an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem leitet diese Blow-by-Gase und Öldämpfe über die Motorbelüftung ab, um einen übermäßigen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zu verhindern.
Die Entlüftungsleitung bietet einen abgedichteten Durchgang für diese Dämpfe und ist daher wichtig für die Aufrechterhaltung des korrekten Kurbelgehäusedrucks, die Kontrolle der Öldämpfe und die Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs.
Durch Alterung und wiederholte Einwirkung von Motorhitze, Öldämpfen und Druckschwankungen können Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen spröde, rissig, locker oder intern verstopft werden. Der Austausch einer beschädigten Leitung trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Kurbelgehäusegase und Öldämpfe durch das Motorentlüftungssystem.
- Hilft dabei, einen übermäßigen Druckaufbau im Kurbelgehäuse zu verhindern.
- Sorgt für einen abgedichteten Kanal innerhalb des Entlüftungssystems.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystems.
- Schützt Motordichtungen und -dichtungen vor übermäßigem Kurbelgehäusedruck.
- Leitet die Motorabgase in den entsprechenden Belüftungs- oder Ansaugkreislauf zurück.
- Unterstützt eine effektive Emissionskontrolle durch die Eindämmung von Kurbelgehäusedämpfen.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
- Ersetzt eine rissige, spröde, undichte oder beschädigte Original-Entlüftungsleitung.
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist so konstruiert, dass es die im Kurbelgehäuse entstehenden Gase ableitet und einen unkontrollierten Druckaufbau während des Motorbetriebs verhindert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zischende oder pfeifende Geräusche aus dem Motorraum.
- Motorvakuum- oder Luftlecks.
- Erhöhter Ölverbrauch.
- Öllecks an den Motordichtungen oder -dichtungen.
- Ölnebel oder -rückstände an den Entlüftungsanschlüssen.
- Sichtbare Risse oder Spalten in der Entlüftungsleitung.
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial.
- Lose oder beschädigte Verbindungen.
- Motorkontrollleuchte
- Gemisch- oder Luftstromfehlercodes.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Motors.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck.
- Öldämpfe oder -gase im Motorraum.
- Rauch kann in einigen Fällen aus dem Auspuff austreten, wenn die Lüftungsanlage nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Diese Symptome sind nicht ausschließlich auf die Kurbelgehäuseentlüftung beschränkt. Fehler an den Kurbelgehäuseentlüftungsventilen, dem Ölabscheider, dem Ansaugsystem oder den zugehörigen Schläuchen können ähnliche Symptome hervorrufen und sollten ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Motorentlüftungssystem muss dicht und ungehindert bleiben, um den Kurbelgehäusedruck korrekt zu regulieren.
Wenn die Entlüftungsleitung Risse bekommt oder sich löst, kann unerwünschte Luft in das System gelangen, während Kurbelgehäusegase auf einem unbeabsichtigten Weg entweichen können.
Wenn die Leitung verstopft oder verengt wird, kann der Kurbelgehäusedruck ansteigen.
Der Austausch einer defekten Entlüftungsleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kurbelgehäuseentlüftung.
- Korrekte Druckregulierung.
- Ein geschlossener Motorbelüftungskreislauf.
- Gleichmäßigerer Motorlauf.
- Korrekte Ableitung von Öldämpfen und Blow-by-Gasen.
- Verringertes Risiko von druckbedingten Öllecks.
- Zuverlässiger Betrieb der zugehörigen PCV-Komponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810524551
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Der originale kombinierte Mittelkonsolenschalter von Porsche ist für bestimmte 911-Modelle der Baureihen 991.1 und 991.2 geeignet. Das Reparaturset für mehrere Schalter ist in Mattschwarz/Hochglanzchrom ausgeführt; die Abbildung kennzeichnet es als COUPE PR:653.
Passt
991 (911) MK1 2012–2016
- 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014–16
- 991.1 Turbo S 3,8 l (560 PS) 2014–16
991 (911) MK2 2016–2019
- 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018–19
Die angebotenen Anwendungen umfassen Cabriolet-Einträge, während die Abbildung das Coupé PR:653 spezifiziert. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Karosserieform, Werksausstattung und Fahrgestellnummernkompatibilität; die oben genannte Angabe löst diesen Unterschied nicht.
Diagramm: Schalter / Bedienfeld / Klimaanlage 991.1 2012-16
Diagramm: Schalter / Bedienfeld / Klimaanlage 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Baugruppe fasst die entsprechenden Konsolenschalter zu einer Bedienoberfläche zusammen. Die beiliegende Kennzeichnung ordnet sie der Schiebedachanordnung für den PR-Code 653 zu und nicht etwa einer Lenkstockanzeige oder einem Scheibenwischerhebel. Das angrenzende Klimabedienteil ist ein separates Bauteil.
Funktionen
- Akzeptiert Tasteneingaben für die Funktionen der angeschlossenen Konsole.
- Ermöglicht das Schalten der vorgegebenen Schiebedachanordnung.
- Ersetzt die entsprechende Original-Mehrfachschaltereinheit.
Technische Details
- Marke: Original Porsche; Teilenummer: 99161395707DML.
- Diagrammidentifizierung: Kombischalter; Mehrfachschalter; Reparaturset für die Mittelkonsole.
- Ausführung: Matt Schwarz/Hochglanz Chrom.
- Anwendungskennzeichnung: COUPE PR:653; Diagrammmenge: 1.
- Die Diagrammzeile Turbo / GT2 RS enthält die Modelljahresangabe D - MJ 2014>> - MJ 2016.
- Angegebene Ersatzreferenzen: 99161395700DML, 99161395701DML, 99161395703DML und 99161395705DML.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen sind unzuverlässige Tastenreaktion, wiederholtes Drücken erforderlich, klemmende Bedienelemente, ausgefallene Beleuchtung oder beschädigte Abdeckung. Feuchtigkeit und schlechte Anschlussverbindungen können ähnliche Probleme verursachen, daher bestätigen diese Symptome allein noch keinen defekten Schalter.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein Austausch ist angezeigt, wenn Tests ergeben, dass der Schalter selbst die unzuverlässige Funktion verursacht. Durch den Erhalt der korrekten Baugruppe bleiben das vorgegebene Konsolenlayout und die Oberfläche erhalten. Vor dem Austausch sind die relevanten Sicherungen, die Versorgungsspannung, die Verkabelung, die Anschlüsse und die Diagnoseinformationen zu prüfen.
Häufig gestellte Fragen
Ist das Klimasteuerungspanel inbegriffen?
Nein; das Bedienfeld und die benachbarten Schalter sind separat gekennzeichnete Komponenten.
Kann ein äußerlich intakter Schalter einen elektrischen Defekt aufweisen?
Ja. Innerer Verschleiß muss nicht zwangsläufig äußerliche sichtbare Schäden hinterlassen.
Was bestimmt die Kompatibilität?
Überprüfen Sie 99161395707DML anhand der Fahrgestellnummer, des Modelljahres, der Karosserieform und der PR-Codes, einschließlich der mitgelieferten Anforderung COUPE PR:653.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99161395707DML
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kraftstofftankentlüftungsleitung für 911 C2, C4, RS und Turbo der Baureihe 964, Baujahre 1989–94. Das Teil 96420105100 gehört zur Tankentlüftungsleitung und nicht zur Kraftstoffzufuhr unter Druck.
Passt
- Porsche 964 (911) 1989–94
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm: Kraftstoffsystem 964 1989-94.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Entlüftungsleitung führt Luft und Benzindämpfe entlang des Belüftungskanals des Tanks. Dicht verlegte Rohrleitungen und abgedichtete Verbindungen tragen dazu bei, die Dämpfe in diesem Kanal zu halten. Es handelt sich um ein Belüftungsbauteil, nicht um eine Pumpe oder eine Einspritzleitung.
Funktionen
- Verbindet Abschnitte des Tankentlüftungskreislaufs.
- Bietet einen Durchgang für Luft und Benzindämpfe.
- Die werkseitige Rohrleitungsanordnung bleibt beim Austausch eines verschlissenen Bauteils erhalten.
Technische Details
- Teilenummer: 96420105100.
- Diagrammbezeichnung: Entlüftungsleitung; auch als Belüftungsleitung bezeichnet.
- Montageanwendung: Kraftstoffsystem 964, 1989–94.
- In der Abbildung dargestellte Menge: 1.
- Anmerkung zum aufgezeichneten Diagramm: /LL.
- Ungefähres Liefergewicht: 0,09 kg.
Fehlersymptome
- Benzingeruch in der Nähe des Autos.
- Risse, spröde Stellen oder andere sichtbare Beschädigungen.
- Beschädigte Gelenke oder unsichere Verbindungen.
- Bei der Inspektion der Lüftungsrohre wurden Lecks festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Alterung, Hitze und längere Einwirkung von Benzindämpfen können die Entlüftungsleitungen beschädigen. Der Austausch eines defekten Abschnitts stellt die dichte Entlüftung wieder her und erhält gleichzeitig die werkseitige Anordnung. Überprüfen Sie während der Reparatur auch benachbarte Schläuche, Klemmen und Halterungen; eine neue Leitung behebt keine Fehler an anderen Stellen der Baugruppe.
Häufig gestellte Fragen
- Wird hierüber die unter Druck stehende Kraftstoffzufuhr des Motors geführt?
Nein. Die Abbildung kennzeichnet es als Belüftungsrohrleitung für den Tank. - Was muss sonst noch überprüft werden?
Achten Sie auf Beschädigungen an nahegelegenen Schläuchen und überprüfen Sie deren Verbindungen, Klemmen und Befestigungselemente. - Wie kann ich die Bewerbung verifizieren?
Verwenden Sie die Fahrgestellnummer (VIN) und die entsprechende Porsche-Teileabbildung, um zu bestätigen, dass die Teilenummer 96420105100 zum Fahrzeug passt. - Beweist ein Benzingeruch, dass diese Leitung defekt ist?
Nein. Auch Einfüllstutzen, der Tank und andere Schläuche können Gerüche verursachen. Ermitteln Sie daher die Geruchsquelle, bevor Sie Bauteile austauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96420105100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Brems-/Kupplungspedalkappe
Die originale Porsche Brems-/Kupplungspedalkappe ist ein Originalersatzteil für zahlreiche Porsche-Modelle mit PDK- oder Tiptronic-Automatikgetriebe. Sie wird direkt über das Bremspedal gestülpt und bietet eine sichere, rutschfeste Kontaktfläche für besseren Halt und komfortables Bremsen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (PR:250) / Tiptronic-Getriebe (PR:249)
Porsche 997.1 2005 – 2008
Porsche 997.2 2009 – 2012
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009 – 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 – 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 – 2012
Porsche 991.1 2012 – 2016
Porsche 991.2 2017 – 2019
Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012 – 2016
Porsche 981C Cayman / Cayman S 2014 – 2016
Porsche 970 Panamera 2010 – 2016
Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–20
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–24
Diagramm-Referenznummer 15
Hergestellt nach den Originalvorgaben von Porsche, bietet es eine präzise Passform, lange Haltbarkeit und ein werkseitig korrektes Aussehen und ist somit ein idealer Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder fehlende Bremspedalabdeckungen.
Funktionen
- Verbesserter Grip: Bietet eine rutschfeste Oberfläche für sicheren Fußkontakt beim Bremsen.
- Pedalschutz: Schützt die Bremspedaloberfläche vor alltäglichem Verschleiß
- Bremskomfort: Unterstützt eine komfortable und gleichmäßige Pedalbetätigung
- Sicherer Sitz: Passt fest über das originale Bremspedal.
- Originales Erscheinungsbild: Behält das werkseitige Porsche-Pedaldesign und die Oberflächenbeschaffenheit bei.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Durch häufigen Gebrauch können Bremspedalkappen mit der Zeit verschleißen, glatt werden, Risse bekommen oder sich lockern. Eine abgenutzte Pedalkappe kann die Bodenhaftung verringern und den Bremskomfort, insbesondere bei Nässe, beeinträchtigen.
Durch den Austausch gegen eine originale Porsche-Bremspedalkappe wird die ursprüngliche Pedaloberfläche wiederhergestellt, die Griffigkeit verbessert und das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums erhalten.
Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?
- Oberflächenverschleiß: Abgenutzte oder glatte Grifffläche.
- Risse oder Beschädigungen: Gespaltene, eingerissene oder beschädigte Pedalabdeckung.
- Unzureichender Sitz: Die Pedalkappe rutscht oder bewegt sich während der Benutzung.
- Fehlende Abdeckung: Freiliegendes Bremspedal, für das eine Ersatzkappe benötigt wird.
- Innenraumrestaurierung: Austausch verschlissener Bauteile zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbildes.
Wo wird es am Auto montiert?
Einbauort: Fahrerfußraum – Bremspedal.
Die Bremspedalkappe wird direkt auf das Bremspedal im Fahrerfußraum aufgesetzt. Sie bedeckt die Kontaktfläche des Pedals und sorgt so für Halt und Schutz beim Bremsen. Entwickelt für kompatible Porsche-Fahrzeuge mit PDK- oder Tiptronic-Getriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99742391200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Scheibenwischer-Halterung, Rechtslenker.
Die Original Porsche Scheibenwischer-Stützbuchse 91162875301 ist eine Ersatz-Stützbuchse, die in der Scheibenwischerspindel und der Lageranordnung ausgewählter klassischer Porsche 911 und 930 Modelle verwendet wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 23
Die Buchse bietet eine ausreichend dimensionierte Auflagefläche um die Wischerspindel herum und trägt so dazu bei, die rotierende Wischerwelle sicher zu positionieren und gleichzeitig einen reibungslosen Betrieb des Mechanismus zu ermöglichen.
Obwohl klein, spielt die Stützbuchse eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der korrekten Ausrichtung der Wischerspindel.
Mit der Zeit kann die Originalbuchse verschleißen, aushärten, sich verformen oder beschädigt werden. Starker Verschleiß kann dazu führen, dass sich die Wischerwelle in ihrer Halterung bewegt, was zu Lockerheit, Klappern, unregelmäßiger Wischbewegung oder fehlerhafter Ausrichtung führen kann.
Durch den Austausch einer verschlissenen Stützbuchse wird die korrekte Spindelunterstützung und ein reibungsloser, stabiler Wischerbetrieb wiederhergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Wischerstützbuchse positioniert und stützt die Wischerspindel innerhalb ihrer Montage- oder Lagerbaugruppe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Stützen Sie die Wischerspindel ab.
- Achten Sie auf die korrekte Spindelausrichtung.
- Übermäßige Bewegungen am Befestigungspunkt des Scheibenwischers reduzieren.
- Sorgen Sie dafür, dass sich die Spindel gleichmäßig dreht.
- Vibrationen und Klappern reduzieren.
- Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Bewegung der Scheibenwischerarme.
- Achten Sie auf die korrekte Positionierung des Scheibenwischermechanismus.
- Ersetzen Sie eine abgenutzte, beschädigte oder fehlende Originalbuchse.
- Die werkseitige Montageanordnung wiederherstellen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Die Wischerspindel fühlt sich locker an.
- Der Scheibenwischerarm wackelt an seiner Befestigungsstelle.
- Übermäßige seitliche Spindelbewegung.
- Klappergeräusche beim Wischerbetrieb.
- Klicken oder Klopfen.
- Unregelmäßiger Wischvorgang.
- Der Scheibenwischerarm bewegt sich unregelmäßig.
- Übermäßige Vibration.
- Busch sichtbar abgenutzt oder verformt.
- Busch beschädigt oder fehlt.
- Zunehmende Bewegung um die Spindel.
- Die Scheibenwischergestänge sitzen nicht mehr richtig.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Scheibenwischer-Stützbuchse trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Spindellagerung.
- Reduziertes Spiel des Scheibenwischerarms.
- Gleichmäßigere Wischbewegung.
- Verbesserte Gestängeausrichtung.
- Reduziertes Klappern und Vibrationen.
- Gleichmäßigeres Abwischen.
- Komponentenpassung nach Werksvorgaben.
- Langzeitzuverlässigkeit des Scheibenwischermechanismus.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162875301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originaler Porsche-Kraftstofftankschlauch für 964/993 911 Modelle der Baujahre 1989–1998. Die beiliegenden Diagramme geben die Abmessungen mit 9,5 x 15,5 x 180 mm an.
Passt
- Porsche 964 (911) 1989–94
- Porsche 964 (911) C2 1989–93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3.3L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6L 1991–93
- Porsche 993 (911) 1994–98
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911) RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo S 1994–97
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm: Kraftstofftank 964 1989-94.
Diagramm: Kraftstofftank 993 1994-98.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Schlauch dient als Verbindung im zugehörigen Rohrleitungssystem des Tanks. Beide mitgelieferten Explosionszeichnungen zeigen die gleiche Schlauchspezifikation, wodurch die Abmessungen und die Einbauposition als nützliche Kontrollpunkte bei der Auswahl eines Ersatzteils dienen.
Funktionen
- Verbindet die zugehörigen Komponenten in der Tankbaugruppe.
- Gewährleistet die Aufrechterhaltung der vorgegebenen Schlauchverbindung beim Austausch eines verschlissenen Bauteils.
Technische Details
- Teilenummer: 00004320502.
- Marke: Porsche.
- Bezeichnung in der Explosionszeichnung: Schlauch 9,5 x 15,5 - 180 mm.
- Vorgegebene Abmessungen: 9,5 x 15,5 mm; vorgegebene Länge: 180 mm.
- Jedes der mitgelieferten Diagramme zeigt einen Schlauch.
- Montageanwendungen: Kraftstofftank 964, 1989–94; Kraftstofftank 993, 1994–98.
Fehlersymptome
- Der Benzingeruch konzentriert sich um den Tank herum.
- Am Schlauch sind Risse, verhärtete Stellen oder sichtbare Abnutzungserscheinungen erkennbar.
- Feuchte Stellen oder Kraftstoffablagerungen an den Verbindungsstellen.
- Eine Verbindung, die das angrenzende Verbindungsstück nicht mehr richtig greift.
Warum Ersatz wichtig ist
Mit zunehmendem Alter können Schläuche Risse bekommen oder an den Anschlüssen ihre Dichtwirkung verlieren. Durch den Austausch eines nachweislich defekten Schlauchs lässt sich diese Verbindung reparieren, ohne dass der gesamte Tank erneuert werden muss. Prüfen Sie bei der Inspektion auch die umliegenden Rohrleitungen, Dichtungen und Klemmen; ähnliche Symptome können auch an anderen Stellen der Anlage auftreten.
Häufig gestellte Fragen
- Welche Länge ist angegeben?
Die mitgelieferten Explosionszeichnungen geben 180 mm an, zusammen mit den Schlauchabmessungen 9,5 x 15,5 mm. - Bestätigt ein Benzingeruch, dass dieser Schlauch defekt ist?
Nein. Überprüfen Sie den Schlauch und seine Anschlüsse, aber untersuchen Sie auch benachbarte Dichtungen, Einfüllrohre und Entlüftungskomponenten, bevor Sie Ersatzteile auswählen. - Was sollte neben dem Schlauch überprüft werden?
Untersuchen Sie die angrenzenden Armaturen und Klemmen auf Beschädigungen oder Korrosion und prüfen Sie die nahegelegenen Schläuche auf Verschleißerscheinungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004320502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Dieser originale Porsche-Scherenwagenheber (Teilenummer 99672121100) ist für die unten aufgeführten Modelle 911, Boxster und Cayman vorgesehen. Er ersetzt den Wagenheber im Bordwerkzeug; weiteres Werkzeug und Aufbewahrungsmaterial sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Passt
Porsche 993 911, einschließlich Carrera, Turbo und Carrera RS, 1994–98
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Porsche 996 911, einschließlich Carrera, Turbo und GT2, 1997–2005
- 996 C2 3,4L 1997–08/01
- 996 C4 3,4L 1997–08/01
- 996 C2 3,6L 09/01–2005
- 996 C4 3,6L 09/01–2005
- 996 C4S 3.6L 09/01–2005
- 996 TURBO 2000–05
- 996 GT2 2001–05
Porsche 986 Boxster, 1997–04
- Boxster 986 2,5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Porsche 997.1 und 997.2 911, einschließlich Carrera, Turbo, GT2, GT3 und RS, 2005–13
- 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 TURBO 2007–09
- 997 MK1 GT2 2007–09
- 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09
- 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11
- 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009–12
- 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
- 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009–12
- 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
- 997 MKII Turbo 2010–13
- 997 MKII GT2 RS 2011–13
Porsche 987 Boxster und Cayman, einschließlich S und R, 2005–12
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
- Boxster 987 MKII 2.9L 2009–12
- Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–12
- Cayman 2.7L 987C 2006–08
- Cayman S 3.4L 987C 2005–08
- Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
- Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009–12
Porsche 991.1 und 991.2 911, einschließlich Carrera, Turbo, R, GT2 RS, GT3 und GT3 RS, 2012–21
- 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012–16
- 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014–16
- 991.1 Turbo S 3,8 l (560 PS) 2014–16
- 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018–19
- 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016–19
- 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016–19
- 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016–19
- 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016–19
- 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016–19
- 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016–19
- 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016–19
- 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014–16
- 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015–16
- 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017–19
Porsche 981 Boxster und Cayman, einschließlich Spyder und GT4, 2012–16
- Boxster 981 2.7L 2012–16
- Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012–16
- Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Cayman 2.7L 981 2013–16
- Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16
- Cayman GT4 3.8L 2015–16
Porsche 718 (982) Boxster und Cayman, 2017>>
- Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
- Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Für einen Radwechsel am Straßenrand hebt der Wagenheber das Fahrzeug an seinem vorgesehenen Hebepunkt an. Eine schraubenbetätigte Scherenmechanik fährt während des Gebrauchs aus und klappt anschließend zum Verstauen mit der Bordausrüstung zusammen.
Funktionen
- Bietet mechanische Hebevorrichtungen für Radwechselarbeiten.
- Kontakt mit dem zugelassenen Fahrzeughebeplatz.
- Lässt sich zum Verstauen an Bord zusammenklappen.
- Ersetzt einen fehlenden oder beschädigten Wagenheber aus dem Werkzeugsatz.
Technische Details
- Porsche-Referenz: 99672121100.
- Konstruktionstyp: mechanischer Scherenheber.
- In den beigefügten Diagrammen ist folgende Menge angegeben: eine Buchse.
- 993 Diagrammeinträge behalten die Anmerkungen (AUS) und TURBO CARRERA RS.
- Der I447 tritt gegen die Modelle 997.1, 997.1 GT2, 997 GT3 und 987 Boxster / Boxster S an.
- Der Eintrag 997 GT3 trägt außerdem den Vermerk 10-; bestätigen Sie seine Relevanz für die Fahrzeugspezifikation.
Diagrammanwendungen
Die bereitgestellten Anwendungsdatensätze identifizieren diese Baugruppen:
- Werkzeugheber 993 1994-98
- Werkzeugheber 996 1998-05
- Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher 996 TURBO 2001-05
- Werkzeugheber 986 Boxster 1997-04
- Werkzeugheber 997.1 2005-08
- Werkzeugheber Feuerlöscher 997.1 GT2 2007-09
- Werkzeug, Wagenheber und Feuerlöscher 997 GT3 2007-11
- Werkzeugheber 987 Boxster / Boxster S 2005-08
- Werkzeugheber 991.1 2012-2016
- Werkzeugheber 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
- Werkzeugheber 997.2 Carrera 2009-12
- Werkzeugheber 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13
- Werkzeugheber 987C.1 Cayman 2006-08
- Werkzeugheber 991.2 Carrera 2017-19
- Werkzeugheber 991 R/GT3/RS 2014-21
- Werkzeugheber 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12
- Werkzeugheber 981 Boxster / Boxster S 2012-16
- Werkzeugheber 981.SP Boxster Spyder 2016
- Werkzeugheber 718 (982) Boxster 2017>>
- Werkzeugheber 987C.2 Cayman 2009-12
- Werkzeugheber 981C Cayman / Cayman S 2014-16
- Werkzeugheber 981C Cayman GT4 2016
- Werkzeugheber 718C (982C) Cayman 2017>>
Fehlersymptome
- Sichtbare Verformungen oder Risse an den Armen.
- Eine festsitzende Schraube oder Widerstand während des Betriebs.
- Verschleiß oder Beschädigung am Hebekontakt.
- Schwierigkeiten beim Aus- oder Einklappen des Mechanismus.
- Ein beschädigter Bediengriff.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch die Erneuerung eines defekten Wagenhebers oder den Austausch eines fehlenden Wagenhebers wird die vorgesehene Hebevorrichtung an Bord wiederhergestellt. Verwenden Sie keinen Wagenheber mehr, der klemmt, strukturelle Schäden aufweist oder nicht korrekt am Hebepunkt aufliegt.
Häufig gestellte Fragen
Was wird geliefert?
Der Wagenheber selbst. Werkzeugtaschen, Abschleppösen, Radwerkzeuge und Aufbewahrungsvorrichtungen sind separate Komponenten.
Wie kann ich die Eignung bestätigen?
Vergleichen Sie die Referenznummer 99672121100 mit der Originalausrüstung und überprüfen Sie anschließend die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), das Modelljahr und die entsprechenden Geräteidentifikatoren, einschließlich I447, sofern diese aufgezeichnet sind.
Kann ich mit nur diesem Wagenheber darunter arbeiten?
Nein. Begeben Sie sich niemals unter ein Auto, das nur von einem Wagenheber gehalten wird. Beachten Sie die Anweisungen in der Fahrzeuganleitung und verwenden Sie geeignetes Stützmaterial.
Was sollte ich vor dem Anheben überprüfen?
Befolgen Sie die im Handbuch beschriebene Vorgehensweise zum Radwechsel, einschließlich der Bodenbeschaffenheit, der Radsicherung und des korrekten Anhebepunkts. Überprüfen Sie die angegebene Tragfähigkeit und Hubhöhe des Wagenhebers anhand der Fahrzeuganforderungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99672121100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche-Führungshülsenbaugruppe, bestehend aus Synchronnabe und Betätigungshülse, für die genannten Schaltgetriebe der Baureihen 993, 996 und 997. Die Zuordnung der Gangpaare ist getriebeabhängig: Die Diagramme zeigen sowohl die Positionen des 3./4. als auch des 5./6. Gangs.
Passt
- Porsche 993 Carrera G50.20/21, ab 1995
Gelieferte Varianten: 993 (911) C2 1994–97; 993 (911) C2S 1994–97. - Porsche 993 Carrera 4 G64.20/21, ab 1995
Gelieferte Varianten: 993 (911) C4 1994–97; 993 (911) C4S 1994–97. - Porsche 993 Carrera RS G50.31/32/33, 1994–98
Gelieferte Variante: 993 (911) RS 1994–97. - Porsche 993 Turbo G64.51, 1994–98
Verfügbare Varianten: 993 (911) TURBO 1994–96; 993 (911) TURBO S 1994–97. - 993 (911) GT2 1994–97.
- Porsche 996 Turbo und Turbo X50 G96.50, 2001–05 — 5./6. Gang
Angebotene Modellabdeckung: 996 TURBO 2000–05. - Porsche 996 GT2 G96.88, 2001–05 — 5./6. Gang
- Porsche 996 GT3-1 G96.90, 2000–01; G96.93, 2001; G96.96, 2004–05 — 5./6. Gang
Verfügbare Varianten: 996 GT3 MKI 1999–02; 996 GT3 MKII 2003>>; 996 GT3 RS 2003–04. - Porsche 997.1 Turbo GT2 G97.88, 2008–09, und 997.1 GT2 RS G97.88, 2011 – 5./6. Gang
Verfügbare Varianten: 997 MK1 TURBO 2007–09; 997 MK1 GT2 2007–09. - Porsche 997 GT3 G97.90, bis 2009 – 5./6. Gang
Verfügbare Varianten: 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09. - Porsche 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92, ab 2010 — 5./6. Gang
Verfügbare Varianten: 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11. - Porsche 997.2 GT2 RS G97.88, 2011 — 5./6. Gang
Angezeigte Modellabdeckung: 997 MKII GT2 RS 2011–13; das entsprechende Diagramm verwendet ebenfalls G9788.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung, Getriebebezeichnung und Getriebenummer. Die Angaben zum Baujahr ersetzen nicht die getriebespezifischen Einschränkungen.
Was dieses Produkt bewirkt
Im Schaltgetriebe verbindet diese Baugruppe die Gangwahl mit dem Synchronisierungsmechanismus. Durch die Bewegung der Hülse wird der gewählte Gang mit der entsprechenden Welle verbunden; die korrekte Ausrichtung der Hülse auf das Getriebe und die jeweilige Gangposition ist dabei unerlässlich.
Funktionen
- Liefert die Nabe und die Gleithülse für den Zahneingriff.
- Funktioniert während der Auswahl mit den zugehörigen Synchronisierungskomponenten.
- Dient dem jeweils für das entsprechende Getriebe vorgesehenen Zahnradpaar.
Technische Details
- Porsche-Identifikationsnummer: 95030402123.
- Diagrammterminologie: Führungshülse; Synchronnaben- und Betätigungshülsenbaugruppe.
- Spezifizierte 993 3./4. Gang-Version: Innenmaß 33,66 mm.
- 993 Getriebeseriennummernbeschränkungen: G50.20 1 002694 >>; G50.20 2 002174 >>; G50.21 1 005073 >>; G50.21 2 003095 >>. Zugehöriger Produktionsvermerk: 95-95-95-95-.
- Das Diagramm 993 zeigt auch eine Position für den 5./6. Gang. Die später aufgeführten Diagramme 996 und 997 kennzeichnen dieses Bauteil ebenfalls für den 5./6. Gang.
- Aufgezeichnete Diagrammmenge: 1 für jede zutreffende Position; dies ist keine Angabe zum Packungsinhalt.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen sind Widerstand beim Einlegen der Gänge, ein Knirschen beim Schalten, unzuverlässiges Einlegen oder Herausspringen des Ganges. Eine Inspektion kann Riefen, Spiel oder beschädigte Eingriffsflächen aufdecken. Metallische Partikel im Getriebeöl deuten auf inneren Verschleiß hin, belegen aber nicht, dass die Hülse allein die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angezeigt, wenn die Inspektion Schäden oder Verschleiß an der Eingriffsfunktion bestätigt. Prüfen Sie beim Ausbau die angrenzenden Zahnräder, Synchronringe, Federn, Eingriffsteile und Lager. Kontrollieren Sie auch die Kupplung, das Schaltgestänge und die Schmierstoffspezifikation, da Fehler an anderen Stellen einem Hülsenproblem ähneln können.
Häufig gestellte Fragen
Welches Zahnradpaar verwendet diese Baugruppe?
Der entsprechende Eintrag 993 gibt den 3./4. Gang an, während eine andere Position 993 und die aufgeführten späteren Getriebe den 5./6. Gang angeben. Die Position im Diagramm und die Einschränkungen der Getriebeseriennummer müssen übereinstimmen.
Beweist eine schwierige Schichtarbeit ein Versagen der Ärmelmanschette?
Nein. Vor der Teileauswahl sollte durch eine Diagnose zwischen internem Verschleiß und Problemen mit Kupplung, Gestänge und Schmierung unterschieden werden.
Was sollte bei der Installation überprüft werden?
Ein Getriebespezialist sollte die benachbarten Synchronisatorteile, Lager und Zahnräder untersuchen und anschließend die entsprechenden Montageverfahren befolgen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030402123
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Original Porsche Türschlossbaugruppe für die rechte Seite ausgewählter 996 911, 986 Boxster und 980 Carrera GT Modelle der Baujahre 1998–2005. Die Einheit 3B1837016P umfasst sowohl den Schließmechanismus als auch das elektrisch betätigte Schloss.
Passt
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- 996 (911) (1997–2005)
- Ausgewählte Porsche 980 Carrera GT Modelle innerhalb des angegebenen Anwendungszeitraums 1998–05.
Die angegebene Abdeckung für den Boxster erstreckt sich über mehrere Generationen; sie garantiert jedoch nicht die Eignung für jedes aufgeführte Fahrzeug. Vergleichen Sie die Teilenummer 3B1837016P mit der Originalkomponente und überprüfen Sie die Fahrgestellnummer (VIN), das Baujahr, die Marktspezifikation und die Alarmanlage.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Riegel hält die Tür im geschlossenen Zustand gegen den Schließbolzen, während der elektrische Mechanismus die Verriegelung steuert. Integrierte Schalter melden den Status der Tür (offen/geschlossen) an angeschlossene Fahrzeugsysteme, einschließlich kompatibler Zentralverriegelungs- und Alarmanlagen.
Funktionen
- Die rechte Tür bleibt geschlossen.
- Ermöglicht elektrisch gesteuertes Ver- und Entriegeln.
- Meldet die Verriegelungsposition an die zugehörigen Bedienelemente.
- Funktioniert mit kompatiblen Alarm- und Diebstahlsicherungssystemen.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Produktkennung: 3B1837016P.
- Einbauposition: Rechts.
- Die Baugruppe umfasst einen Riegel, einen Verriegelungsaktuator und interne Statusschalter.
- Spezifiziert für ausgewählte Fahrzeuge, die mit kompatiblen Alarmanlagen oder Diebstahlsicherungen ausgestattet sind.
Fehlersymptome
- Schwergängige Bewegung oder unbeständige Reaktion bei der Betätigung des Griffs.
- Zeitweise funktionierende Zentralverriegelung auf der rechten Seite.
- Fehlende oder fehlerhafte Reaktion auf Sperr- oder Entsperrbefehle.
- Alarmanzeigen im Zusammenhang mit einem fehlerhaften Türstatussignal.
- Unerwartetes Verhalten beim Öffnen des Fensters oder fehlerhafte Erkennung des Öffnens der Tür.
- Mehrere Schließversuche sind nötig, bis die Verriegelung einrastet.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß oder elektrische Defekte an dieser Einheit können den Zugang, die Türverriegelung und die Verriegelung beeinträchtigen. Der Austausch einer diagnostizierten defekten Baugruppe behebt alle mechanischen und elektrischen Komponenten und gewährleistet die Einhaltung der Porsche-Originalspezifikationen. Prüfen Sie vor dem Einbau die zugehörigen Anschlüsse und die Alarmkonfiguration des Fahrzeugs.
Häufig gestellte Fragen
Welcher Seite dient diese Komponente?
Es ist für die rechte Tür vorgesehen; wählen Sie es nicht ausschließlich anhand der Fahrer- oder Beifahrerposition aus.
Ist die Kompatibilität mit allen aufgeführten Modellen universell?
Nein. Produktionsdetails, Marktausstattung und Alarmspezifikationen können die Eignung beeinflussen. Überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und die Original-Komponentennummer.
Könnten Riegeldefekte die Fenster oder die Alarmanlage beeinträchtigen?
Fehlerhafte Signale von den internen Schaltern können Systeme beeinträchtigen, die auf Informationen zur Türposition angewiesen sind.
Sind im Lieferumfang passende Zubehörteile enthalten?
Dichtungen, Schlüssel, Zylinder und Befestigungsmaterial sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die vorhandenen Beschläge sind separat zu prüfen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3B1837016P
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der Porsche Scheibenwischerarm 958955408B ist ein Original-Ersatzteil von Porsche für die Beifahrerseite des Scheibenwischers bei linksgelenkten Porsche Cayenne Modellen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 20
Der Arm verbindet das Scheibenwischergestänge mit dem Wischerblatt auf der Beifahrerseite und überträgt die vom Wischermotor erzeugte Bewegung auf die Windschutzscheibe.
Die korrekte Geometrie des Wischarms und der richtige Federdruck sind entscheidend dafür, dass das Wischblatt fest am Glas anliegt und auch bei Regen, Spritzwasser und anderen schlechten Wetterbedingungen ein effektives Wischbild erhalten bleibt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Scheibenwischerarm stellt die mechanische Verbindung zwischen der Wischerspindel und dem Wischerblatt her.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Bewegung vom Wischermechanismus auf das Wischerblatt
- Den Scheibenwischer gegen die Windschutzscheibe drücken
- Den richtigen Klingenwinkel beibehalten
- Erzeugung von Federdruck auf der Wischfläche
- Der Krümmung der Windschutzscheibe folgend
- Die Klinge im geparkten Zustand in der richtigen Position halten
- Gewährleistet zuverlässige Windschutzscheibenreinigung bei Regen und Spritzwasser
Der Wischerarm selbst reinigt die Scheibe nicht; die austauschbare Wischerklinge, die daran befestigt ist, bildet die Wischkante.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder beschädigten Scheibenwischerarm sind:
- Scheibenwischerblatt reinigt die Windschutzscheibe nicht gleichmäßig
- Große, ungewischte Bereiche
- Trotz Verwendung einer guten Klinge bleiben Streifen sichtbar.
- Scheibenwischer rattern oder ruckeln. Wischerblatt hebt sich von der Scheibe ab.
- Schlechte Leistung bei Autobahngeschwindigkeit
- Scheibenwischer steht im geparkten Zustand zu hoch oder zu niedrig
- Arm berührt die umgebende Verkleidung
- Übermäßige Armbewegung an der Spindel
- Verkrümmter oder verdrehter Arm
- Schwache Federspannung
- Korrosion um den Arm oder den Drehpunkt
- Beschädigte Klingenbefestigungsstelle
- Scheibenwischerarm locker
- Abgenutzte oder verschlissene Spindelverzahnungen
- Die Scheibenwischerbewegung ist nicht mehr mit der anderen Seite synchronisiert.
Eine abgenutzte Klinge kann viele der gleichen Wischprobleme verursachen, daher sollte normalerweise zuerst die Klinge überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine zuverlässige Windschutzscheibenreinigung ist für die Sicht nach vorn unerlässlich.
Ein defekter Scheibenwischerarm kann verhindern, dass selbst ein neues Wischerblatt ordnungsgemäßen Kontakt mit der Windschutzscheibe herstellt.
Die weitere Nutzung mit einem beschädigten Arm kann folgende Folgen haben:
- Eingeschränkte Sicht bei Regen
- Zunehmende Fahrermüdigkeit
- Unzureichende Beseitigung von Spritzwasser auf der Straße
- Beschädigung des Scheibenwischerblatts
- Kratzer entstehen, wenn falsche Bauteile mit dem Glas in Berührung kommen.
- Zusätzliche Belastung der Wischergestänge
- Fehlfunktion des Scheibenwischers auf der Fahrerseite
Durch den Austausch des beschädigten Arms werden die korrekte Montagegeometrie und der korrekte Blattdruck wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958955408B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diese originale Porsche Pleuellagerschale ist für ausgewählte Motoren des Macan 95B.1, Cayenne 958 und Panamera 970 geeignet. Sie wird in der Ausführung „Untere gelbe Ausführung“ geliefert und trägt die Teilenummer 94810323027.
Passt
- 95B.1 Macan S Benzin 3,0 l V6 (340 PS) 2014–18
- 95B.1 Macan GTS Benzin 3,0 l V6 (360 PS) 2014–18
- 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014–18
- 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010–17
- 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel (382 PS) 2010–17
- 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010–17
- 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009–13
- 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
- 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014–16
- 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
Diagrammanwendung und Engine-Code-Kontext
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014–18 – CTMA, CTM, CTLA, CTL, DCNA, DCN, DHKA, DHK
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011–18 — 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA, CYX
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010–16 — 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010–16 – 4620, 4640, CWAA, CXNA
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014>> — CWDA, CWD, CWFA, CWF
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Lagerschale bildet die erneuerbare Lagerschnittstelle zwischen Kurbelwellenzapfen und Pleuelauge. Bei korrekt eingestelltem Lagerspiel und ausreichender Schmierung ermöglicht diese Schnittstelle die Rotation ohne direkten Kontakt zwischen Pleuel und Zapfen.
Funktionen
- Sorgen Sie für eine austauschbare, zapfenorientierte Lagerfläche.
- Unterstützung der geschmierten Bewegung am Pleuelauge.
- Bei korrekter Auswahl und Installation wird ein ausreichendes Freigängigkeitsverhältnis sichergestellt.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Referenznummer 94810323027.
- Gelbe Kennzeichnung; untere Position explizit für die entsprechenden Diagrammzeilen von Macan und Panamera 3.0L angegeben.
- Macan-Reihencodes: CTMA, CTM, DCNA, DCN; Baugruppenmenge: 6.
- Cayenne 4.8L Zeilencode: 4802; Montagemenge erfasst als 16.
- Panamera 4.8L Zeilencodes: 4820, 4840, CXPA, CXRA, CXR; Montagemenge erfasst als 16.
- Panamera 3.6L Montagemenge: 12; Panamera 3.0L Montagemenge: 6. Die in der Abbildung angegebenen Mengen beziehen sich nicht auf den Packungsinhalt.
Fehlersymptome
- Pleuellagerklopfen, das bei steigender Drehzahl oder Belastung deutlicher zu hören ist.
- Verminderter Öldruck, nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.
- Bei der Inspektion von Schmierstoffen oder Filtern wurden Metallfragmente entdeckt.
- Gemessenes Betriebsspiel außerhalb der Motorspezifikation.
- Zerkratzte Oberflächen, Überhitzungsspuren oder andere Lagerschäden.
- Inspektionsnachweise für Schmierstoffverlust oder Gehäuserotation innerhalb der Stange.
Warum Ersatz wichtig ist
Lagerverschleiß kann das Lagerspiel vergrößern und die Schmierung der Lagerzapfen beeinträchtigen. Weiterer Verschleiß kann benachbarte Motorkomponenten beschädigen. Prüfen Sie bei der Überholung Kurbelwelle, Pleuellagerabmessungen, Schmierkanäle und Befestigungsanforderungen vor dem Einbau. Wählen Sie das Lagergehäuse anhand der motorspezifischen Kennzeichnung und der gemessenen Lagerspielwerte aus; die gelbe Markierung allein reicht nicht aus, um die Eignung festzustellen.
OE-Referenz
94810323027
Häufig gestellte Fragen
Wo ist diese Shell installiert?
Die entsprechenden Zeilen für Macan und Panamera 3.0L kennzeichnen die untere Position. Überprüfen Sie sowohl die Position als auch die Kennzeichnung am jeweiligen Motor.
Wie viele Muscheln werden für die Aufgabe benötigt?
Die beigefügten Diagramme geben Montagemengen von 6, 12 und 16 Stück an, je nach Anwendung. Ermitteln Sie die benötigte Stückzahl anhand des zu reparierenden Motors; diese Angaben stellen keine Spezifikation des mitgelieferten Sets dar.
Was muss bei der Verlängerung sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie den Zustand der Lagerzapfen, die Pleuelstangenabmessungen, die Schmierkanäle und die Befestigungselemente. Stellen Sie sicher, dass das erforderliche Lagerspiel vor Abschluss der Montage eingehalten wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810323027
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Der Porsche Wasserablaufschlauch 99611029700 ist ein Original-Porsche-Ersatz-Ablaufschlauch, der in der Luftfilter- und Wasserabscheiderbaugruppe ausgewählter Porsche 986 Boxster Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Diagramm-Referenznummer 18
Das im Lufteinlasssystem des Motors befindliche Rohr bietet einen kontrollierten Weg für das vom Wasserabscheider des Luftfilters aufgefangene Wasser, sodass es abfließen kann und nicht um die Ansaugbaugruppe herum verbleibt.
Seine Rolle ist besonders wichtig, um zu verhindern, dass sich Regenwasser und Feuchtigkeit im Luftfilterelement und im Ansaugtrakt ansammeln.
Es wird als Original-Porsche-Komponente hergestellt und bietet die korrekten Abmessungen und die passende Passform für den Einbau des originalen Luftfilters.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Luftfiltersystem muss den Motor mit sauberer Ansaugluft versorgen und gleichzeitig verhindern, dass unerwünschtes Wasser und Schmutz in den Filter und den Ansaugtrakt gelangen.
Der Wasserabscheider trennt die angesammelte Feuchtigkeit vom einströmenden Luftstrom, während das Ablaufrohr das Wasser abfließen lässt.
Der Wasserablaufschlauch hilft dabei:
- Das aus dem Wasserabscheider des Luftreinigers gesammelte Wasser ablassen
- Vermeiden Sie stehendes Wasser um die Luftfiltereinheit herum.
- Das Risiko unnötiger Feuchtigkeit des Luftfilterelements verringern
- Feuchtigkeit vom Ansaugsystem wegführen
- Die vorgesehene Funktion der Porsche-Luftfiltereinheit sicherstellen
- Das ursprüngliche Wassermanagementsystem vollständig beibehalten
- Ersetzen Sie ein gerissenes, verstopftes, verhärtetes oder fehlendes Original-Abflussrohr
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Abflussschlauch kann durch Alterung, Hitzeeinwirkung, Verschmutzung und wiederholte Temperaturwechsel beschädigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten im Rohr
- Gehärtetes oder sprödes Material
- Schlauch lockert sich oder löst sich ab
- Verformte oder zusammengefallene Rohre
- Verstopfung durch Schmutz oder Ablagerungen
- Restwasser im Wasserabscheider des Luftfilters
- Feuchtigkeit oder stehendes Wasser um den Luftfilterkasten herum
- Feuchtluftfilterelement
- Wasserflecken um die Luftfiltereinheit herum
- Unzureichende Entwässerung in den umgebenden Motorraum
- Fehlendes Abflussrohr bei der Inspektion
Da es sich bei diesem Bauteil in erster Linie um ein Entwässerungsteil handelt, führt eine Abnutzung möglicherweise nicht sofort zu einer Motorwarnleuchte oder einem offensichtlichen Fahrproblem.
Warum Ersatz wichtig ist:
Obwohl relativ klein, ist das Ablaufrohr Bestandteil des originalen Ansaugwassermanagementsystems von Porsche.
Ein beschädigtes oder verstopftes Rohr kann verhindern, dass das gesammelte Wasser ordnungsgemäß abfließt.
Die weitere Verwendung mit einem defekten Abflussschlauch kann zu Folgendem beitragen:
- Anhaltende Feuchtigkeit um den Luftreiniger herum
- Vorzeitiger Verschleiß des Luftfilters
- Unerwünschte Wasseransammlung
- Korrosion oder Verfärbung umliegender Bauteile
- Verminderte Wirksamkeit des Wasserabscheiders im Luftreiniger
- Erhöhtes Risiko, dass Feuchtigkeit weiter in das Ansaugsystem eindringt
Durch den Austausch eines verschlissenen Rohrs wird der vorgesehene Abflussweg wiederhergestellt und die Luftfiltereinheit vor unnötiger Feuchtigkeitsansammlung geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611029700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Porsche Kühlmittelzulaufschlauch 9A110666001 ist ein Original-Porsche-Ersatzwasserschlauch, der im Motorkühlsystem ausgewählter Porsche 911-Modelle der Generation 997 verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 15
Der Schlauch ist Teil des motorseitigen Kühlmittelleitungssystems und transportiert unter Druck stehendes Kühlmittel durch die Wasserleitungsbaugruppe. Dadurch wird eine stabile Motortemperatur sowohl bei normaler Fahrt als auch unter hoher Last aufrechterhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem zirkuliert Kühlmittel durch den Motor, die Kühler, das Thermostat und die zugehörigen Leitungen, um überschüssige Wärme abzuführen.
Der Kühlmittelzulaufschlauch ist Bestandteil dieses geschlossenen, unter Druck stehenden Kreislaufs.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von Motorkühlmittel durch das Kühlsystem
- Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
- Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur
- Anschluss der zugehörigen Wasserleitungen und Motorkühlungskomponenten
- Enthält Kühlmittel unter Druck
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
- Unterstützung des korrekten Betriebs von Thermostat und Wasserpumpe
- Beibehaltung des werkseitigen Porsche-Kühlsystemlayouts
Ein intakter Zufuhrschlauch ist zwar relativ klein, aber unerlässlich, um den Kühlkreislauf dicht und zuverlässig zu halten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck, Vibrationen und chemische Einwirkung.
Mögliche Anzeichen für ein Versagen sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Rosa, weiße oder farbige Kühlmittelrückstände um den Schlauch
- Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
- Risse in der Schlauchoberfläche
- Aufspalten an den Enden
- Aufgedunsene oder ausgebeulte Schlauchabschnitte
- Der Schlauch wird ungewöhnlich weich
- Schlauch wird hart oder spröde
- Kühlmittelgeruch um den Motor herum
- sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Schwankungen der Motortemperatur
- Motorüberhitzung
- Dampf aus dem Maschinenbereich
Ein Schlauch kann auch von innen heraus verschleißen, ohne dass es zu starken äußeren Rissen kommt. Daher sollte der Zustand bei der Wartung des Kühlsystems sorgfältig geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kühlwasserschlauch kann mit der Zeit undicht werden oder platzen.
Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet, kann bereits ein kleiner Riss zu einem raschen Kühlmittelverlust führen, sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Die Weiterfahrt mit einem defekten Schlauch kann folgende Folgen haben:
- Druckverlust im Kühlsystem
- Reduzierte Kühlmittelzirkulation
- Motorüberhitzung
- Probleme mit der Wärmeableitung des Turboladers
- Beschädigung von Dichtungen und Dichtungsringen
- Zylinderkopfschäden
- Schwere Motorschäden in Extremfällen
- Fahrzeugpanne
Durch den Austausch eines alten oder undichten Schlauchs wird die Funktionsfähigkeit des Kühlkreislaufs wiederhergestellt und das Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts verringert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110666001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern