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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Der Original Porsche Wasserschlauch ist ein Ersatzkühlmittelschlauch, der im ATF-Kühlkreislauf des Tiptronic-Automatikgetriebes bei ausgewählten Porsche 911 Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diagramm-Referenznummer 16
Obwohl dieser Schlauch im Getriebeölkühlersystem liegt, transportiert er Motorkühlmittel und nicht Automatikgetriebeöl . Das Kühlmittel zirkuliert durch den ATF-Wärmetauscher und ermöglicht so den Wärmeaustausch zwischen dem Getriebeöl und dem Motorkühlsystem.
Durch die Aufrechterhaltung dieses Kühlmittelstroms kann das Tiptronic-Getriebe während der normalen Fahrt, bei Autobahnfahrten und unter höherer Last einen geeigneten Betriebstemperaturbereich erreichen und beibehalten.
Mit zunehmendem Alter des Schlauchs können wiederholte Temperaturzyklen, der Druck im Kühlsystem und der Kontakt mit Kühlmittel dazu führen, dass das Gummi aushärtet, aufquillt, reißt oder undicht wird. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt dazu bei, einen geschlossenen Kühlkreislauf und einen zuverlässigen Kühlmittelfluss durch den ATF-Wärmetauscher wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Wasserschlauch ist Teil des Kühlmittelkreislaufs, der den Wärmetauscher des Tiptronic-Getriebes versorgt.
Es ist dafür konzipiert:
- Kühlwasser für den Motor durch den ATF-Kühlerkreislauf leiten.
- Unterstützung der Getriebeöltemperaturregelung.
- Die Kühlmittelzirkulation durch den Wärmetauscher aufrechterhalten.
- Hilft dabei, überschüssige Wärme aus dem Automatikgetriebeöl abzuführen.
- Sorgen Sie dafür, dass das Getriebe eine geeignete Betriebstemperatur erreicht.
- Den Druck im Kühlsystem aufrechterhalten.
- Bei korrekter Abdichtung wird Kühlmittelverlust verhindert.
- Ersetzen Sie einen rissigen, verhärteten oder undichten Originalschlauch.
- Unterstützung einer zuverlässigen Kühlung des Tiptronic-Getriebes.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittel tropft unter dem Fahrzeug.
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder an den Anschlüssen.
- Eingetrocknete Kühlmittelreste an den Schlauchenden.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Warnung bei zu niedrigem Kühlmittelstand.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch nach der Fahrt.
- Der Schlauch wird hart oder spröde.
- Oberflächenrisse.
- Schwellung oder Vorwölbung.
- Weiche oder schwammartige Bereiche.
- Leckage, wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht.
- Druckverlust im Kühlsystem.
- Die Motortemperatur wird instabil.
- Die ATF-Temperatur steigt bei starker Beanspruchung, wenn die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein Austausch kann angebracht sein, wenn:
- Kühlmittelleckage bestätigt.
- Eingetrocknete Kühlmittelreste sind sichtbar.
- Der Schlauch ist gerissen.
- Der Gummi ist hart geworden.
- Der Schlauch ist aufgequollen.
- Weiche Stellen sind vorhanden.
- Die Schlauchenden dichten nicht mehr richtig ab.
- Der Schlauch wurde bei Arbeiten am Getriebe oder am Kühlsystem beschädigt.
- Der ATF-Kühler wird ausgetauscht oder gewartet.
- Das Kühlsystem wird vorsorglich überholt.
- Der Originalschlauch ist alt und sein Zustand ist ungewiss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630771113
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Distanzhülse für Klimakompressor.
Die Original Porsche A/C Kompressor Distanzhülse (Teilenummer 99612610253) ist ein präzisionsgefertigtes Montagebauteil, das die korrekte Positionierung, Ausrichtung und sichere Installation des Klimakompressors innerhalb der Motoreinheit gewährleistet.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 4
Diese Distanzhülse wurde nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigt und sorgt für den korrekten Abstand zwischen dem Klimakompressor und seinen Befestigungspunkten. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kompressor sicher befestigt und korrekt mit dem Nebenantriebsriemen des Motors ausgerichtet ist.
Obwohl die Distanzhülse des Kompressors relativ klein ist, spielt sie eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität der Klimaanlagenkompressoranlage.
Der Klimakompressor arbeitet unter ständiger mechanischer Belastung, Motorvibrationen und Temperaturschwankungen. Eine korrekte Montageausrichtung ist unerlässlich, um übermäßige Belastungen des Kompressorgehäuses, der Befestigungsschrauben und der zugehörigen Antriebskomponenten zu vermeiden.
Im Laufe der Zeit kann eine Distanzhülse beschädigt, verformt, korrodiert werden oder bei früheren Kompressorreparaturen oder -austausch verloren gehen. Eine falsch montierte oder fehlende Distanzhülse kann die Kompressorpositionierung beeinträchtigen und potenziell zu unerwünschten Bewegungen, Vibrationen, Spannungen in der Montage und Problemen mit der Ausrichtung des Nebenantriebsriemens führen.
Der Austausch einer beschädigten oder fehlenden Distanzhülse durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Montageanordnung wiederherzustellen, einen zuverlässigen Kompressorbetrieb zu gewährleisten und die umliegenden Bauteile zu schützen.
Dieses Original-Ersatzteil eignet sich ideal für Reparaturen an Klimaanlagenkompressoren, die Wartung von Halterungen und den Austausch im Rahmen der Wartung von Klimaanlagen. Es bietet eine Passgenauigkeit wie beim Originalteil und eine zuverlässige Leistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Distanzhülse des Klimakompressors ist ein mechanisches Montagebauteil, das dazu beiträgt, die korrekte Einbaugeometrie des Klimakompressors aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Gewährleistet korrekten Kompressorabstand: Stellt den vorgeschriebenen Abstand zwischen dem Klimakompressor und seinen Montageflächen sicher.
- Unterstützt die präzise Ausrichtung des Kompressors: Hilft dabei, den Kompressor korrekt in Bezug auf den Motor und die zugehörigen Montagekomponenten zu positionieren.
- Bietet Unterstützung für die Befestigungsschrauben: Funktioniert mit den Befestigungsteilen des Kompressors, um die korrekte Installationsanordnung zu gewährleisten.
- Hilft bei der Aufrechterhaltung der Riemenscheibenausrichtung: Unterstützt die korrekte Positionierung der Kompressorriemenscheibe relativ zum Hilfsantriebsriemen des Motors.
- Verringert übermäßige Montagebelastung: Hilft, falsche Klemmkräfte und unnötige Belastungen des Kompressorgehäuses und der Montagepunkte zu vermeiden.
- Verhindert unerwünschte Kompressorbewegungen: Trägt zu einer sicheren Montage der Kompressorbaugruppe bei, wenn alle zugehörigen Hardwarekomponenten korrekt installiert sind.
- Unterstützt einen stabilen Kompressorbetrieb: Hilft dabei, trotz normaler Motorvibrationen eine gleichbleibende Montageposition beizubehalten.
- Gewährleistet die Passgenauigkeit der Originalausrüstung: Stellt sicher, dass der Kompressor unter Einhaltung der vom Hersteller vorgegebenen Abstandsregeln installiert wird.
- Schützt zugehörige Komponenten: Hilft, das Risiko von mechanischen Störungen und unnötigem Verschleiß durch falsche Kompressorpositionierung zu verringern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Distanzhülse des Klimakompressors ist ein unbewegliches Bauteil und unterliegt normalerweise nicht dem gleichen Verschleiß wie rotierende oder Gummiteile.
Allerdings können Beschädigungen, Korrosion, unsachgemäße Installation oder fehlende Befestigungsteile die Leistungsfähigkeit beeinträchtigen.
Häufige Anzeichen einer beschädigten oder fehlenden Kompressor-Distanzhülse sind:
- Falsche Kompressorausrichtung: Der Klimakompressor scheint geneigt oder falsch positioniert zu sein.
- Lose Kompressorbefestigung: Der Kompressor kann sich bewegen oder vibrieren, weil die Befestigungseinheit nicht ordnungsgemäß gesichert werden kann.
- Sichtbare Beschädigungen des Abstandshalters: Die Hülse kann Anzeichen von Quetschungen, Verformungen, Rissen oder physikalischer Abnutzung aufweisen.
- Beschädigte Befestigungsteile: Befestigungsschrauben können sich lockern, nicht richtig sitzen oder sich nur schwer mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen lassen.
- Übermäßige Kompressorvibrationen: Ungewöhnliche Vibrationen können über die Kompressorbefestigung übertragen werden.
- Ungewöhnliche Geräusche im Motorraum: Klappernde, klopfende oder vibrationsbedingte Geräusche können auftreten, wenn der Kompressor nicht ausreichend befestigt ist.
- Fehlausrichtung des Keilriemens: Eine falsche Positionierung des Kompressors kann dazu führen, dass der Antriebsriemen ungleichmäßig über die Riemenscheibe läuft.
- Vorzeitiger Verschleiß des Antriebsriemens: Eine fehlerhafte Riemenscheibenausrichtung kann zu Verschleiß, Ausfransungen oder Beschädigungen an den Riemenkanten führen.
- Quietschen oder Pfeifen des Riemens: Eine Fehlausrichtung kann während des Motorbetriebs zu unerwünschten Riemengeräuschen führen.
- Beschädigungen an den Befestigungspunkten: An den Befestigungslaschen des Kompressors oder an den Halterungen können Risse oder Spannungsrisse auftreten.
- Fehlende Distanzhülse: Bei einem früheren Kompressoraustausch oder einer Wartung könnte die Originalhülse verlegt oder weggelassen worden sein.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer beschädigten, verformten oder fehlenden Distanzhülse des Kompressors wird sichergestellt, dass der Klimakompressor korrekt positioniert und sicher am Motor befestigt bleibt.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die korrekte Kompressorausrichtung wieder her: Hilft dabei, den Kompressor in seine werkseitig vorgegebene Montageposition zurückzubringen.
- Gewährleistet eine sichere Installation: Unterstützt die ordnungsgemäße Befestigung der Kompressor-Montagehardware.
- Schützt die Befestigungspunkte des Kompressors: Hilft dabei, übermäßige mechanische Belastungen auf das Kompressorgehäuse und die Befestigungswinkel zu reduzieren.
- Unterstützt die korrekte Ausrichtung des Antriebsriemens: Hilft dabei, das vorgesehene Verhältnis zwischen der Kompressorriemenscheibe und dem Hilfsantriebsriemen aufrechtzuerhalten.
- Verringert unerwünschte Vibrationen: Trägt zu einer stabilen Kompressorinstallation bei, wenn alle Montagekomponenten in gutem Zustand sind.
- Hilft, vorzeitigen Riemenverschleiß zu verhindern: Verringert das Risiko von verschleißbedingten Ausrichtungsproblemen aufgrund falscher Kompressorpositionierung.
- Schützt zugehörige Bauteile: Hilft, unnötige Belastungen auf Befestigungsschrauben, Halterungen und angrenzende Bauteile zu minimieren.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung für den jeweiligen Anwendungsbereich.
- Korrekte Passform wie bei Originalteilen: Bietet die erforderlichen Montageabmessungen ohne improvisierte Distanzstücke oder Modifikationen.
- Ideal beim Kompressorwechsel: Gewährleistet die korrekte Montageanordnung bei der Installation eines neuen oder überholten Klimakompressors.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Hilft dabei, die mechanische Integrität der Kompressor-Montageeinheit zu erhalten.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung: Durch den Austausch eines beschädigten Abstandshalters können teurere Reparaturen aufgrund von Montagefehlern vermieden werden.
Obwohl die Distanzhülse des Kompressors ein kleines Bauteil ist, ist ihre korrekte Montage wichtig für die Zuverlässigkeit und mechanische Stabilität der Klimaanlage.
Ein fehlender oder falsch dimensionierter Abstandshalter kann verhindern, dass der Kompressor wie von Porsche vorgesehen befestigt wird, was möglicherweise zu Vibrationen, Problemen mit der Riemenausrichtung und Spannungen an den Befestigungspunkten führt.
Durch den Austausch des Bauteils gegen eine Original-Porsche-Distanzhülse wird die ursprüngliche Montagegeometrie wiederhergestellt und der zuverlässige Betrieb der Kompressoreinheit gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99612610253
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Der Original Porsche Wasserschlauch – Rücklauf ist ein Ersatzschlauch für das Motorkühlsystem ausgewählter Porsche 911 997 Turbo Modelle.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser Schlauch ist Teil des unter Druck stehenden Flüssigkeitskühlkreislaufs und transportiert Kühlmittel zwischen Motor und Rücklaufleitung der Wasserpumpe. Seine Aufgabe ist es, einen zuverlässigen, abgedichteten Rücklauf des Kühlmittels durch das Motorkühlsystem zu gewährleisten, damit die Wärme vom Motor abgeführt und über die Kühler abgeführt werden kann.
Da der Schlauch permanent in einer heißen, unter Druck stehenden Umgebung arbeitet, ist er wiederholten Temperaturschwankungen, Kühlmittelchemikalien, Motorvibrationen und Alterungsprozessen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, aufquellen oder an den Verbindungsstellen undicht werden.
Der Austausch eines verschlissenen Rücklaufschlauchs trägt dazu bei, einen geschlossenen Kühlkreislauf wiederherzustellen, die korrekte Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten und das Risiko von Kühlmittelverlust und Motorüberhitzung zu verringern.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Rücklaufschlauch transportiert Motorkühlmittel durch das Kühlsystem in Richtung des Rücklaufkreislaufs der Wasserpumpe.
Es ist dafür konzipiert:
- Kühlmittel zwischen Motor und Wasserpumpenrücklaufleitung transportieren.
- Sorgen Sie für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation.
- Den Kühlkreislauf abgedichtet halten.
- Dem Druck des Kühlsystems standhalten.
- Beständig gegen wiederholten Betrieb bei hohen Temperaturen.
- Ermöglicht kontrollierte Bewegungen zwischen verbundenen Motorkomponenten.
- Hilft dabei, eine stabile Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
- Ersetzen Sie einen undichten, rissigen oder verhärteten Originalschlauch.
- Unnötigen Kühlmittelverlust vermeiden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittel tropft unter dem Fahrzeug.
- Feuchtigkeit um den Schlauch herum.
- Rosa, weiße oder farbige, eingetrocknete Kühlmittelrückstände.
- Kühlmittelgeruch im Motorraum.
- Allmählicher Kühlmittelverlust.
- Kühlmittel-Warnmeldung.
- Der Schlauch wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Aufgequollenes Gummi.
- Weiche oder schwammartige Schlauchabschnitte.
- Undichtigkeiten an den Schlauchverbindungen.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
- Steigende Motortemperatur.
- Temperaturschwankungen.
- Kühlsystem, das häufiges Nachfüllen erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen Rücklaufschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation.
- Abdichtung des Kühlsystems.
- Stabiler Kühlmittelstand.
- Zuverlässiger Rückfluss der Wasserpumpe.
- Korrekter Systemdruck.
- Verringertes Risiko von Kühlmittelverlust.
- Stabile Motorbetriebstemperatur.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
Ein vorbeugender Austausch kann sich besonders lohnen, wenn ohnehin schon andere Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710632972
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Porsche Wasserschlauch 99710650101 ist ein originaler Ersatz-Kühlmittelschlauch, der für ausgewählte Porsche 997 Performance-Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 9
Der Schlauch befindet sich auf der rechten Seite des Motorkühlkreislaufs und transportiert Kühlmittel von der Zuleitung zum Motor. Dadurch wird eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation und stabile Betriebstemperaturen gewährleistet.
Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch stellt die ursprüngliche Schlauchführung, die Anschlüsse und die Dichtungsanordnung wieder her, wenn der vorhandene Schlauch rissig, hart, aufgequollen oder undicht ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem lässt kontinuierlich Kühlmittel durch den Motor, die Kühler und die zugehörigen Rohrleitungen zirkulieren, um Wärme aufzunehmen und abzuführen.
Dieser Zufuhrschlauch ist Teil dieses Kreislaufs und befördert Kühlmittel von der Zufuhrleitung in den Motorkühlkreislauf.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmittel wird zum Motor transportiert
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
- Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
- Unterstützung stabiler Motorbetriebstemperaturen
- Gewährleistung einer dichten Verbindung zwischen Kühlmittelleitung und Motor
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
- Beibehaltung der originalen werkseitigen Schlauchführung
- Unterstützung eines effektiven Motor-Wärmemanagements
Der Schlauch selbst senkt die Kühlmitteltemperatur nicht, aber ein zuverlässiger Kühlmitteldurchfluss durch ihn ist für das korrekte Funktionieren des Kühlsystems unerlässlich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze und hohem Druck ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Kühlmittelschlauch sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
- Eingetrocknete Kühlmittelreste um die Anschlussstellen
- Risse oder Spalten im Schlauch
- Gummi wird hart oder spröde
- Schwellungen oder Vorwölbungen
- Schlauch wird übermäßig weich oder schwammig
- Beschädigte oder lose Schlauchverbindungen
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Kühlmittel muss wiederholt nachgefüllt werden.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch im Motorraum
- Motortemperatur steigt über den Normalwert
- Schwankende Kühlmitteltemperatur
- Dampf aus dem Motorraum in schweren Fällen
Leckagen im Kühlsystem können auch von Kühlern, Ausgleichsbehältern, Wasserpumpen, Rohrverbindungen oder anderen Schläuchen ausgehen, daher sollte der gesamte Kreislauf überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Kühlsystem muss dicht und unter ausreichendem Druck stehen, um die Motortemperatur effektiv zu regulieren.
Wenn der Zufuhrschlauch undicht wird, kann Kühlmittel austreten und das System verliert allmählich sowohl Flüssigkeit als auch Druck. Mit sinkendem Kühlmittelstand verschlechtert sich die Fähigkeit des Motors, Wärme abzuführen und zu übertragen.
Ein verschlissener Schlauch kann auch unter Betriebsdruck plötzlich reißen, was zu einem raschen Kühlmittelverlust führt.
Der Weiterbetrieb mit unzureichender Kühlmittelzufuhr kann zu Folgendem führen:
- Motorüberhitzung
- Zylinderkopfschäden
- Zylinderkopfdichtungsschaden
- Beschädigung von Dichtungen und Komponenten des Kühlsystems
- Verringerte Motorzuverlässigkeit
- Panne verursacht durch plötzlichen Kühlmittelverlust
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation,
- angemessener Kühlsystemdruck
- , geschlossener Kühlkreislauf
- , stabile Motortemperatur,
- zuverlässiger Langzeitbetrieb des Kühlsystems
Wenn man einen Schlauch bei den ersten Anzeichen von Undichtigkeit, Rissen oder Aufquellen austauscht, kann man verhindern, dass aus einem relativ kleinen Fehler im Kühlsystem eine viel teurere Motorreparatur wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710650101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Unterdruckleitung für Bremskraftverstärker, für Rechtslenker (RHD).
Die Porsche Bremskraftverstärker-Vakuumleitung ist ein Original-Ersatz-Vakuumschlauch, der für rechtsgelenkte Porsche Cayenne Modelle entwickelt wurde .
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 13
Die Leitung ist Teil des Bremskraftverstärkersystems und leitet Vakuum zum Bremskraftverstärker, sodass zusätzliche Unterstützung erfolgen kann, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt.
Eine fachgerecht abgedichtete Unterdruckleitung ist für die Aufrechterhaltung einer effektiven Bremskraftverstärkung unerlässlich. Wenn die Originalleitung Risse oder Beschädigungen aufweist oder undicht wird, erhält der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht genügend Unterdruck, was zu einem erhöhten Pedaldruck und einer verminderten Bremskraft führt.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche stellt die korrekte Vakuumverbindung und die werkseitige Verlegung innerhalb des Bremssystems wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Bremskraftverstärker, auch Bremsservo genannt, nutzt Vakuumunterstützung, um den vom Fahrer beim Bremsen erforderlichen Kraftaufwand zu reduzieren.
Die Vakuumleitung stellt die Verbindung her, durch die das Vakuum den Bremskraftverstärker erreicht.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Zufuhr von Vakuum zum Bremskraftverstärker
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Vakuumkreislaufs
- Unterstützung der Bremskraftverstärkung
- Verringerung des beim Bremsen erforderlichen Pedaldrucks
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Bremspedalunterstützung zu gewährleisten
- Aufrechterhaltung der korrekten werkseitigen Verlegung des Vakuumsystems
- Anschluss des Bremskraftverstärkers an die entsprechenden Vakuumversorgungskomponenten
Die Vakuumleitung erzeugt selbst keinen Bremsdruck. Stattdessen ermöglicht sie dem Bremskraftverstärker, das hydraulische Bremssystem zu unterstützen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Vakuumleitungen können durch Alterung, Hitze im Motorraum, Vibrationen und wiederholte Druckänderungen verschleißen.
Häufige Anzeichen einer beschädigten oder undichten Bremskraftverstärker-Vakuumleitung sind:
- Das Bremspedal wird ungewöhnlich hart
- Erhöhter Kraftaufwand zum Anhalten des Fahrzeugs
- Reduzierte Bremskraftverstärkung
- Die Bremsen fühlen sich anfangs normal an, werden aber nach wiederholtem Betätigen härter.
- Zischendes oder saugendes Geräusch beim Betätigen des Bremspedals
- Hörbares Vakuumleck aus dem Motorraum
- Risse oder Spalten im Vakuumrohr
- Beschädigte oder lose Verbindungen
- Staubsaugerschlauch wird spröde oder hart
- Physische Beschädigung der Leitung
- Die Bremskraftverstärkung funktioniert nicht mehr konstant
- Vom Fahrzeug wurden Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Vakuumsystem überwacht.
- Mangelhafte Abdichtung der Vakuumleitungsanschlüsse
Ein harter Bremsdruck kann auch durch einen defekten Bremskraftverstärker, eine defekte Vakuumpumpe, ein defektes Rückschlagventil oder eine defekte Komponente des Vakuumsystems verursacht werden. Daher wird eine korrekte Diagnose vor dem Austausch empfohlen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Bremskraftverstärker reduziert den zum Bremsen erforderlichen Kraftaufwand erheblich.
Wenn die Unterdruckleitung undicht ist oder sich löst, erhält der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht genügend Unterdruck, um die normale Bremskraft zu gewährleisten. Das hydraulische Bremssystem funktioniert zwar weiterhin, jedoch muss der Fahrer deutlich mehr Pedalkraft aufwenden.
Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug schwieriger und weniger vorhersehbar anzuhalten ist, insbesondere bei Notbremsungen oder wiederholtem Bremsen.
Ein Vakuumleck kann auch verhindern, dass der Bremskraftverstärker zwischen den Bremsvorgängen ausreichend Vakuum speichert oder aufrechterhält.
Der Austausch einer beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Bremskraftverstärker-Vakuumversorgung
- Normale Bremskraftverstärkung
- Gleichmäßiger Bremskraftaufwand
- Zuverlässiger Bremskraftverstärkerbetrieb
- Ordnungsgemäße Abdichtung des Vakuumkreislaufs
- Werkseitig korrekte Schlauchführung und Anschlüsse
Da dieses Bauteil Teil des Bremsunterstützungssystems ist, sollten Risse, Lecks oder beschädigte Verbindungen nicht ignoriert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535557805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 1
Die im vorderen Radkasten installierte Verkleidung bildet eine Schutzbarriere zwischen dem rotierenden Rad und empfindlichen Karosserieteilen, Kühlkomponenten und umliegenden Bauteilen.
Zusätzlich zum Schutz des Radkastens vor Straßenschmutz und Spritzwasser ist diese spezielle Auskleidung Teil des Luftstrommanagementsystems des Fahrzeugs und trägt dazu bei, die Luft um den Kühler und in Richtung Bremsbereich zu lenken.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die vordere Radhausverkleidung schützt die Komponenten im Radkasten und reguliert gleichzeitig den Luftstrom um die Fahrzeugfront.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Schutz der inneren Karosserieteile vor Steinen und Schmutz
- Reduzierung von direktem Wasser- und Schlammspritzern
- Abschirmung der Verkabelung und der nahegelegenen Komponenten
- Hilft dabei, die Ansammlung von Streusalz und Schmutz zu verhindern.
- Unterstützung bei der Steuerung des Luftstroms, der aus dem Kühlerbereich austritt
- Kühlluft auf das Bremssystem lenken
- Reduzierung der Radkastengeräusche
- Beibehaltung der originalen Porsche-Unterboden- und Radkastenkonstruktion
Obwohl die Radhausverkleidung kein strukturelles Bauteil der Radaufhängung ist, ist der korrekte Einbau wichtig für den Schutz, die Luftzirkulation und die Freigängigkeit um das Vorderrad herum.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Radhausverkleidungen können durch Stöße, Alterung, Reifenkontakt oder unsachgemäße Demontage beschädigt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Gerissener Kunststoff
- Gespaltene oder eingerissene Abschnitte
- Gebrochene Befestigungslaschen
- Vergrößerte oder eingerissene Befestigungslöcher
- Fehlende Teile
- Futter hängt herunter
- Klappergeräusche aus dem vorderen Radkasten
- Flatternde Geräusche bei hoher Geschwindigkeit
- Kratz- oder Reibegeräusche
- Reifenkontakt mit der Lauffläche
- Fehlende Schrauben oder Kunststoffbefestigungen
- Verzerrte Paneelform
- Starker Abrieb
- Beschädigte Lüftungsöffnungen oder -kanäle
- Vermehrte Ansammlung von Ablagerungen hinter der Auskleidung
Eine Radhausverkleidung kann noch größtenteils befestigt erscheinen, obwohl sie bereits so stark beschädigt ist, dass sie die Reifenfreiheit oder den Luftstrom beeinträchtigt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte oder fehlende Auskleidung setzt normalerweise geschützte Bereiche Steinen, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzung aus.
Die fortgesetzte Nutzung kann zu Folgendem beitragen:
- Beschädigung der lackierten Innenkarosserie
- Erhöhtes Korrosionsrisiko
- Verunreinigungen an Kabeln und Halterungen
- Schmutzablagerungen um die Kühlkomponenten
- Verminderte Effektivität des Bremsenkühlluftstroms
- Erhöhte Radkastengeräusche
- Lose Kunststoffteile berühren den Reifen
- Weitere Beschädigungen an angrenzenden Unterbodenverkleidungen
Durch den Austausch der beschädigten Auskleidung werden sowohl die Schutzbarriere als auch der ursprüngliche Luftstrom wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98750412
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Luftabweiserplatte
Die Original Porsche Luftleitplatte ist ein Porsche-Ersatzteil, das dazu dient, den Luftstrom um die entsprechenden Komponenten der Vorderradaufhängung und des Radbereichs herumzuleiten.
Passend für:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 1
Luftleitbleche sind Bestandteil des originalen Luftstrommanagementsystems des Fahrzeugs und helfen dabei, die strömende Luft durch bestimmte Bereiche unterhalb des Fahrzeugs zu leiten.
Diese Bauteile können durch Straßenschmutz, Kontakt mit Bordsteinen, allgemeinen Verschleiß oder frühere Reparaturen an der Aufhängung beschädigt oder gelöst werden.
Durch den Austausch einer fehlenden oder beschädigten Luftleitplatte wird die ursprüngliche Werkskonfiguration wiederhergestellt und die vorgesehene Luftstromanordnung beibehalten.
Die als Original-Ersatzteil von Porsche gefertigte Luftleitplatte eignet sich für Fahrzeughalter, die ihr Fahrzeug mit Originalteilen instand halten möchten.
Welche Funktion hat die Luftleitplatte?
Die Luftleitplatte hilft dabei, den Luftstrom während der Fahrt um die entsprechenden Aufhängungs- und Radbereichskomponenten herumzuleiten.
Je nach genauer Montageposition kann ein Luftabweiser zur Steuerung des Luftstroms um nahegelegene mechanische Bauteile beitragen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Lenkung des Luftstroms durch den vorgesehenen Bereich
- Beibehaltung der ursprünglichen Unterbodenluftführung
- Hilft dabei, angrenzende Bauteile vor einigen Straßenschmutzteilen zu schützen.
- Wiederherstellung der ursprünglichen Gerätekonfiguration
- Ersetzen fehlender oder beschädigter Luftstromführungen
Obwohl sie relativ klein sind, sind die Luftleitbleche Bestandteil der Gesamtkonstruktion des Fahrwerks und des Luftstrommanagementsystems des Fahrzeugs.
Warum versagt die Luftleitplatte?
Luftleitbleche sind während ihrer gesamten Lebensdauer den Straßenverhältnissen, Feuchtigkeit, Vibrationen und Schmutz ausgesetzt.
Häufige Schadensursachen sind:
- Kontakt mit Bordsteinen oder Hindernissen auf der Straße
- Einwirkung von Steinen und Straßenschutt
- Schäden bei der Wartung der Aufhängung
- Beschädigte oder fehlende Befestigungsteile
- altersbedingte Verschlechterung
- Fehlerhafte Installation nach vorangegangenen Reparaturen
- Normale Gebrauchsspuren durch tägliches Fahren
Ist ein Luftabweiser einmal beschädigt, kann er sich lockern, verformen oder von seiner Befestigungsposition ablösen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die originale Luftleitplatte Risse aufweist, verbogen ist, sich gelöst hat, beschädigt ist oder fehlt.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Risse oder Bruchstellen
- Verzerrtes oder beschädigtes Plattenprofil
- Fehlende Befestigungspunkte oder Verbindungselemente
- Lockere oder unsichere Befestigung
- Kontakt mit umliegenden beweglichen Bauteilen
- Nach früheren Reparaturen fehlt der Deflektor.
- Bei der Überprüfung der Aufhängung wurden Schäden festgestellt.
Auch bei einer Überholung der Vorderachsaufhängung oder einer kompletten Fahrzeugrestaurierung ist der Austausch beschädigter Luftabweiser sinnvoll.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie die Luftleitplatte und die umliegenden Befestigungspunkte auf sichtbare Beschädigungen.
Prüfen Sie Folgendes:
- Risse, Verformungen oder abgebrochene Kanten
- Lose oder fehlende Befestigungselemente
- Beschädigung der Montagehalterung oder des Trägerbauteils
- Falsche Positionierung
- Kontakt mit angrenzenden Aufhängungs- oder Radbauteilen
- Fehlende Deflektoren nach früheren Wartungsarbeiten
Stellen Sie sicher, dass die Ersatzplatte richtig positioniert und fest angebracht ist.
Installationshinweise
Vor dem Einbau der Ersatz-Luftleitplatte sollten die ursprüngliche Montageposition und die zugehörigen Befestigungselemente überprüft werden.
Entfernen Sie beschädigte Bauteile und prüfen Sie, ob die umliegenden Montageflächen in gutem Zustand sind.
Montieren Sie das Bauteil mit der korrekten Teilenummer an der vorgesehenen Position und achten Sie darauf, dass der Deflektor richtig ausgerichtet und fest befestigt ist.
Prüfen Sie, ob ausreichend Abstand zu beweglichen Fahrwerkskomponenten, Rädern und Bremsanlagen besteht.
Fehlende oder beschädigte Befestigungsteile sollten gegebenenfalls ersetzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Dieses originale Porsche Außenspiegelgehäuse wird grundiert für den rechten Außenspiegel von 957 Cayenne Fahrzeugen der Baujahre 2007–2010 geliefert. Für die angegebene Anwendung ist der PR-Code 9TF erforderlich; eine Innenraumleuchte ist im Lieferumfang enthalten.
Passt
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 2007–2010
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007–10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung das Fahrzeugmodell, das Baujahr, den Motor, die Spezifikation des rechten Außenspiegels und den PR-Code.
Abbildung: Rückspiegel / Außenspiegel / Zubehör Cayenne 9PA1 (957) 2007-10.
Was dieses Produkt bewirkt
Das Gehäuse bildet die äußere Struktur für die zugehörigen Rückspiegelkomponenten. Es ersetzt ein beschädigtes Gehäuse und behält dabei die vorgegebene Montageanordnung und äußere Form bei. Die Grundierung muss vorbereitet und anschließend in der Fahrzeugfarbe lackiert werden.
Funktionen
- Erneuert das Gehäuse des rechten Außenspiegels.
- Bietet Platz für die zugehörigen Komponenten an ihren vorgesehenen Positionen.
- Behält das ursprüngliche Profil der Spiegelbaugruppe bei.
- Bietet eine grundierte Oberfläche für die Farblackierung.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Teilenummer: 95573162801G2X; vorherige Referenz: 95573162800G2X.
- Einbauposition: rechter Außenspiegel.
- Oberflächenbehandlung: grundiert, erfordert abschließende Lackierung.
- Gerätespezifikation: PR-Code 9TF; Anwendung mit Innenbeleuchtung.
- Anzahl der Explosionszeichnungen: 1.
Fehlersymptome
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen infolge eines Aufpralls.
- Ein Gehäuse, das sich bewegt oder unsicher anfühlt.
- Beschädigte Halteklammern oder Befestigungselemente.
- Abblätternde Farbe oder eine beschädigte Oberfläche.
- Spiegelvibrationen oder falsche Positionierung.
Warum Ersatz wichtig ist
Beschädigungen am Gehäuse können dazu führen, dass der Spiegel locker sitzt, falsch ausgerichtet ist oder sichtbare Gebrauchsspuren aufweist. Durch den Austausch des Gehäuses werden Befestigung und Aussehen verbessert, ohne dass der Spiegel komplett ersetzt werden muss. Glas, Verstellmechanismus, Innenraumbeleuchtung, Dichtungen und Befestigungen sollten bei der Reparatur separat geprüft werden; Beschädigungen dieser Bauteile müssen gesondert beurteilt werden.
OE-Referenz
- 95573162801G2X
- 95573162800G2X
Häufig gestellte Fragen
- Beinhaltet dies die gesamte Spiegelbaugruppe?
Nein. Das Produkt ist ein einzelnes Gehäuse. Glas, Verstellteile, Beleuchtung und andere zugehörige Komponenten sind separat erhältlich, sofern nicht ausdrücklich im Lieferumfang enthalten. - Ist die Oberfläche bereits farbig?
Nein. Die Grundierung muss entsprechend vorbereitet werden, bevor die Lackierung in der gewählten Fahrzeugfarbe erfolgen kann. - Ist das das linke oder rechte Gehäuse?
Es passt auf den rechten Außenspiegel; wählen Sie es nicht ausschließlich anhand der Fahrer- oder Beifahrerposition aus. - Was sollte auf Kompatibilität geprüft werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 95573162801G2X, den PR-Code 9TF und die mitgelieferten Anwendungen mit dem Fahrzeug. Bei abweichender Spiegelausstattung überprüfen Sie die Spezifikation anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95573162801G2X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Runddichtung 33,3 x 2,4 mm von Porsche für ausgewählte 911-, 964-, 993- und 996-Modelle. Dieser O-Ring trägt die Teilenummer 99970731540 und wird in Kurbelgehäuse- und Verbindungsstückbaugruppen verwendet.
Passend für:
Porsche 911 1987–89 (Kurbelgehäuse rechts)
Porsche 911 1984–86 (Kurbelgehäuse rechts)
Porsche 964 1989–94 (Kurbelgehäuse rechts)
Porsche 993 1994–98 (Kurbelgehäuse rechts)
Porsche 996 GT3-1 M96.76 2000–01 (Kurbelgehäuse rechts)
Porsche 996 GT3-1/GT3 RS M96.79 2004–05 (Kurbelgehäuse rechts)
- Diagrammreferenznummer 30
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Fahrzeugmodell, Baujahr und Motor gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser O-Ring bildet eine Dichtungsschnittstelle innerhalb der entsprechenden Motorbaugruppe und trägt dazu bei, Flüssigkeiten zwischen den zusammenpassenden Bauteilen einzuschließen.
Funktionen
- Dichtet die angegebene Kurbelgehäuse- oder Verbindungsstückschnittstelle ab
- Hilft dabei, die Flüssigkeit innerhalb der Baugruppe zu halten.
- Unterstützt den korrekten Sitz der zusammenpassenden Komponenten
Technische Details
- Typ: Runddichtung / O-Ring
- Größe: 33,3 x 2,4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970731540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Zwei-Tasten-Handsender – Coupé/Cabriolet mit Optionscode 534 und 533
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2001-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-01
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramm-Referenznummer 12
Was dieses Produkt bewirkt
Diese originale Porsche-Fernbedienung kommuniziert mit der werkseitig verbauten Zentralverriegelung und Diebstahlsicherung. Es handelt sich um einen Handsender und nicht um ein Relais, ein fest installiertes Steuergerät oder ein im Fahrzeug montiertes Modul.
Funktionen
- Überträgt Sperrbefehle per Fernzugriff.
- Kommuniziert mit kompatibler Werkssicherheitsausrüstung.
- Die Steuerung erfolgt über zwei Tasten.
Technische Details
- Teilenummer: 99663724440; Zwei-Tasten-Konfiguration; Anwendungszeitraum 2001–05.
- M534 bezeichnet die Diebstahlsicherung. M533 bezeichnet den Verzicht auf die funkgesteuerte Verdecksteuerung.
Fehlersymptome
- Keine Reaktion bei Anforderung der Fernverriegelung.
- Die Fernbedienung funktioniert nur sporadisch.
- Der Sender funktioniert nur in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs.
- Physische Abnutzungserscheinungen betreffen die Tasten oder das Gehäuse.
- Die manuelle Bedienung per Schlüssel bleibt auch bei Ausfall der Fernbedienung möglich.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines nachweislich defekten Senders kann der Fernzugriff über die ursprüngliche Verriegelung wiederhergestellt werden. Ähnliche Probleme können auch durch eine leere Batterie des Senders, eine zu niedrige Fahrzeugspannung oder Fehler an anderer Stelle im Sicherheitssystem verursacht werden. Prüfen Sie diese Möglichkeiten daher, bevor Sie den Sender austauschen.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Tasten hat diese Version?
Porsche gibt an, dass die Version 99663724440 über zwei Tasten verfügt.
Sind alle Anträge gemäß Formular 996 abgedeckt?
Nein. Bitte prüfen Sie die senderspezifischen Daten, die Bauform und die Anforderungen an M534/M533 sowie die Modellliste.
Wo sollte die Ursache für den intermittierenden Betrieb zuerst untersucht werden?
Prüfen Sie beide Batterien, kontrollieren Sie die entsprechenden Anschlüsse und überprüfen Sie die Fehlermeldungen des Sicherheitssystems, bevor Sie entscheiden, welche Komponente erneuert werden muss.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99663724440
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Porsche Rücklicht-Montagehalterung (Teilenummer 99763147100) ist ein essentielles Montagebauteil, das zur sicheren Positionierung und Unterstützung der Rücklichteinheit bei Porsche 911 (997) Modellen dient.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 6
Diese Montagehalterung wurde gemäß den Spezifikationen der Originalausrüstung von Porsche entwickelt und bietet einen sicheren Befestigungspunkt zwischen der Rückleuchteneinheit und der Fahrzeugkarosserie. Dadurch wird die korrekte Positionierung, Ausrichtung und Stabilität gewährleistet.
Die Befestigungsvorrichtung befindet sich an der äußeren Ecke der Rücklichteinheit und greift in den entsprechenden Haltepunkt im hinteren Kotflügel ein, wodurch das Licht sicher in seiner vorgesehenen Position gehalten wird.
Mit der Zeit kann die ursprüngliche Halterung durch Alterung, wiederholtes Abnehmen der Rückleuchte, Vibrationen oder Stöße verschleißen, Risse bekommen, brechen oder beschädigt werden. Eine beschädigte Halterung kann dazu führen, dass die Rückleuchte locker sitzt, sich verstellt oder instabil wird, was unerwünschte Bewegungen und Klappergeräusche verursachen kann.
Durch den Austausch einer abgenutzten oder defekten Halterung wird die korrekte Positionierung der Rückleuchten wiederhergestellt, eine sichere Installation gewährleistet und das ursprüngliche Erscheinungsbild der Rückleuchteneinheit des Fahrzeugs erhalten.
Diese Porsche-Rücklichthalterung eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an Rückleuchten, die Instandsetzung von Karosserieteilen und den Austausch nach Unfallschäden und bietet eine praktische Lösung zur Erhaltung der Integrität der Rückleuchteneinheit.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Halterung für die Rückleuchte erfüllt mehrere wichtige Funktionen innerhalb der Rücklichteinheit des Fahrzeugs:
- Befestigt die Rücklichteinheit: Bietet einen Befestigungspunkt, der dazu beiträgt, das Rücklicht sicher in der Fahrzeugkarosserie zu halten.
- Sorgt für korrekte Ausrichtung: Hilft dabei, das Rücklicht in Bezug auf den Heckflügel und die umgebende Karosserie korrekt zu positionieren.
- Verhindert unerwünschte Bewegungen: Reduziert übermäßige Bewegungen und Vibrationen der Rückleuchteneinheit während der Fahrt.
- Unterstützt eine stabile Installation: Hilft dabei, den korrekten Kontakt zwischen dem Rücklicht und seinen Befestigungspunkten aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Hilft, unerwünschte Geräusche zu vermeiden, die durch eine lockere oder instabile Rücklichteinheit verursacht werden.
- Schützt das Rücklichtgehäuse: Verringert unnötige Bewegungen, die das Rücklichtgehäuse und die umliegenden Befestigungspunkte zusätzlich belasten könnten.
- Erhalt des Originalaussehens: Hilft dabei, gleichmäßige Spaltmaße und die korrekte Positionierung der Rücklichter zu gewährleisten.
- Unterstützt eine zuverlässige Montage der Rückleuchten: Hält die Leuchteneinheit sicher befestigt, sodass sie während des normalen Fahrzeugbetriebs in der richtigen Position bleibt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Halterung der Rückleuchte kann durch längere Nutzung, Alterung, versehentliche Stöße und wiederholtes Abnehmen der Rückleuchte beschädigt werden oder verschleißen.
Häufige Anzeichen von Verschleiß oder Defekten sind:
- Lose Rücklichteinheit: Das Rücklicht fühlt sich unsicher an oder bewegt sich bei leichtem Druck.
- Sichtbare Fehlausrichtung der Rückleuchte: Die Rückleuchte schließt nicht mehr bündig mit dem umliegenden Heckflügel bzw. der Karosserie ab.
- Klappern oder Vibrationen: Ungewöhnliche Klappergeräusche können vom Heck des Fahrzeugs aus zu hören sein, insbesondere beim Fahren über unebene Straßenoberflächen.
- Beschädigte oder gebrochene Befestigungselemente: Sichtbare Brüche, Risse oder abgebrochene Halteelemente verhindern, dass die Leuchte ordnungsgemäß befestigt werden kann.
- Beschädigter Halteclip: Die Montagevorrichtung rastet möglicherweise nicht mehr sicher in ihrem entsprechenden Befestigungspunkt ein.
- Ungleichmäßige Spaltmaße: Die Spaltmaße zwischen dem Rücklichtgehäuse und den umgebenden Karosserieteilen können ungleichmäßig erscheinen.
- Übermäßige Bewegung der Rückleuchten: Die Leuchten können sich beim Fahren oder beim Schließen der Heckklappe leicht bewegen.
- Schwierigkeiten beim Wiedereinbau der Rückleuchte: Die Leuchteneinheit lässt sich während der Montage möglicherweise nicht richtig positionieren oder befestigen.
- Verschleiß an den Befestigungspunkten: Wiederholte Bewegungen können zu Beschädigungen am Leuchtengehäuse oder an zugehörigen Befestigungskomponenten führen.
- Schäden nach einem Aufprall: Geringfügige Heckkollisionen oder Karosseriereparaturen können zu Rissen oder Verschiebungen der Befestigungspunkte führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer abgenutzten, beschädigten oder gebrochenen Rücklichthalterung ist wichtig, um den korrekten Sitz und die Stabilität des Rücklichts sowie das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die sichere Montage der Rückleuchten wieder her: Hilft dabei, die Rückleuchteneinheit fest in ihrer korrekten Montageposition zu halten.
- Verbessert die Ausrichtung der Rückleuchten: Hilft dabei, die vorgesehene Passform zwischen der Leuchteneinheit und der umgebenden Karosserie wiederherzustellen.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Minimiert unerwünschte Bewegungen, die während der Fahrt Geräusche verursachen können.
- Verhindert weitere Montageschäden: Reduziert unnötige Belastungen des Rücklichtgehäuses und der zugehörigen Haltekomponenten.
- Erhält die werkseitige Passform: Entwickelt, um der originalen Porsche-Montagekonfiguration zu entsprechen.
- Unterstützt die Langzeitstabilität: Ersetzt beschädigte Halteelemente und trägt so zur sicheren Installation bei.
- Ideal für Unfallreparaturen: Geeignet zur Wiederherstellung der Befestigungspunkte von Rückleuchten nach kleineren Kollisionen oder Karosseriereparaturen.
- Verbessert das äußere Erscheinungsbild: Hilft dabei, eine gleichmäßige Ausrichtung und Spaltmaße rund um die hintere Beleuchtungseinheit zu gewährleisten.
- Kostengünstige Reparatur: Durch den Austausch einer beschädigten Halterung kann der unnötige Austausch einer ansonsten funktionsfähigen Rücklichteinheit vermieden werden.
- Geeignet für die vorbeugende Wartung: Besonders nützlich beim Aus- oder Einbau von Rückleuchten im Rahmen von Wartungs-, Restaurierungs- oder Reparaturarbeiten.
Eine beschädigte Halterung mag zwar ein geringfügiges Problem darstellen, doch die fortgesetzte Verwendung einer nicht korrekt befestigten Rückleuchte kann die Bewegung verstärken und die umliegenden Befestigungspunkte zusätzlich belasten.
Durch den rechtzeitigen Austausch der Halterung wird die korrekte Positionierung der Rücklichter erhalten, Vibrationen werden reduziert und die Qualität des Außenlacks des Fahrzeugs wird bewahrt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99763147100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Mittellager für die Rücksitzlehne bei Porsche 911 Cabriolet. Dieses Bauteil, auch als Sitzscharnier oder Drehlager bekannt, bildet den zentralen Drehpunkt für die Rücksitzlehnenkonstruktion.
Passend für:
Porsche 996 Cabriolet
Porsche 997.1 Cabriolet
Porsche 997.2 Cabriolet
Geeignet zum Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Mittelhalterung bei Sitzreparaturen oder der Restaurierung des Innenraums. Die Halterung stützt die Rückenlehne an ihrem Drehpunkt und ermöglicht so deren Bewegung zwischen aufrechter und umgeklappter Position.
Einbauhinweise aus der Teilezeichnung: I685.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Porsche gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99652204100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der Original Porsche Kühlwasserschlauch 95810645302 ist ein Originalersatzteil für das Kühlsystem ausgewählter Porsche Cayenne, Macan und Panamera Modelle mit 3,0-Liter-Dieselmotor. Gefertigt nach Porsche-Vorgaben, gewährleistet dieser Kühlwasserschlauch eine sichere und zuverlässige Verbindung im Motorkühlkreislauf und trägt so zu einer effizienten Kühlmittelzirkulation und einer gleichmäßigen Motortemperaturregelung bei.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 26
Der Kühlmittelschlauch spielt eine wichtige Rolle beim Transport von Kühlmittel zwischen den einzelnen Komponenten des Kühlsystems und trägt dazu bei, dass der Motor seine korrekte Betriebstemperatur sowohl im normalen Fahrbetrieb als auch unter anspruchsvollen Bedingungen aufrechterhalten kann.
Die Kühlwasserschläuche des Motors sind ständig hohen Temperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen und Temperaturzyklen ausgesetzt, was dazu führen kann, dass sich das ursprüngliche Material im Laufe der Zeit verschlechtert.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche wurde für eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb entwickelt und eignet sich ideal zur Reparatur von Kühlmittellecks, zum Austausch alternder oder beschädigter Schläuche und zur Wiederherstellung der Integrität des Motorkühlsystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch ist Bestandteil des Flüssigkeitskühlsystems des Motors und bildet einen abgedichteten Kanal für die Kühlmittelzirkulation zwischen den angeschlossenen Bauteilen. Er trägt zur Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kühlmittelflusses und Systemdrucks bei und unterstützt so ein effektives Temperaturmanagement des Motors.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Kühlmittelzirkulation: Ermöglicht den Durchfluss von Kühlmittel zwischen bestimmten Komponenten des Kühlsystems und unterstützt so eine effiziente Motorkühlung.
Motortemperaturregelung: Hilft dem Kühlsystem, eine stabile Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten, indem die Kühlmittelzirkulation ermöglicht wird.
Abdichtung des Kühlsystems: Sorgt für eine sichere Verbindung, die Kühlmittellecks verhindert und den korrekten Systemdruck aufrechterhält.
Überhitzungsschutz: Unterstützt eine effektive Motorkühlung durch Aufrechterhaltung eines ununterbrochenen Kühlmittelstroms.
Thermische Beständigkeit: Entwickelt, um wiederholter Einwirkung von Motorwärme und Temperaturschwankungen standzuhalten.
Druckbeständigkeit: Gleicht normale Druckänderungen im Kühlsystem des Fahrzeugs aus.
Motorschutz: Hilft dabei, übermäßige Motortemperaturen zu verhindern, die empfindliche Motorkomponenten beschädigen könnten.
Passgenauigkeit wie bei Originalteilen: Gewährleistet die korrekte Schlauchführung und Anschlussanordnung, die für das jeweilige Porsche-Kühlsystem vorgeschrieben ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können hohe Temperaturen, Kühlmitteldruck, Vibrationen und allgemeine Alterungsprozesse dazu führen, dass der Kühlmittelschlauch schwächer wird, Risse bekommt oder undicht wird.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks: Kühlmittel, das unter dem Motorraum tropft oder sich um Schlauchverbindungen herum sammelt, kann auf eine Beschädigung oder eine defekte Dichtung hinweisen.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand: Ein undichter Schlauch kann zu einem Absinken des Kühlmittelstands führen und die Kühlmittelwarnung im Armaturenbrett auslösen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel: Wenn der Kühlmittelbehälter wiederholt aufgefüllt werden muss, kann dies auf ein Leck im Kühlsystem hinweisen.
- Gerissenes oder gespaltenes Schlauchmaterial: Sichtbare Risse, Spalten oder Oberflächenbeschädigungen können darauf hinweisen, dass der Schlauch sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert.
- Aufgedunsener oder ausgebeulter Schlauch: Innere Abnutzungserscheinungen oder ein zu hoher Druck im Kühlsystem können dazu führen, dass sich der Schlauch ausdehnt oder verformt.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Längere Hitzeeinwirkung kann die Flexibilität des Schlauchs verringern und somit das Risiko von Rissen erhöhen.
- Weiche oder schwammige Abschnitte: Eine lokale Schwächung der Schlauchstruktur kann auf eine innere Materialermüdung hinweisen.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum: Ein süßlicher Geruch kann darauf hindeuten, dass Kühlmittel auf umliegende Motorkomponenten austritt.
- Eingetrocknete Kühlmittelrückstände: Weiße, rosa oder farbige Ablagerungen um die Schlauchanschlüsse können auf ein früheres oder andauerndes Kühlmittelleck hinweisen.
- Motorüberhitzung: Ein signifikanter Kühlmittelverlust kann die effektive Regulierung der Motortemperatur durch das Kühlsystem verhindern.
- Schwankende Temperaturmesswerte: Kühlmittelverlust oder das Eindringen von Luft in den Kühlkreislauf können zu unregelmäßigen Motortemperaturmesswerten führen.
- Dampf aus dem Motorraum: Bei einem starken Kühlmittelleck kann Kühlmittel mit heißen Motoroberflächen in Kontakt kommen und sichtbaren Dampf erzeugen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, rissigen oder undichten Kühlwasserschlauchs ist unerlässlich, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den langfristigen Schutz des Motorkühlsystems Ihres Porsche zu gewährleisten.
- Das Motorkühlsystem basiert auf der kontinuierlichen Zirkulation von Kühlmittel durch ein geschlossenes Netzwerk aus Schläuchen, Rohren und zugehörigen Bauteilen. Wenn ein Kühlmittelschlauch beschädigt oder geschwächt ist, kann Kühlmittel austreten, wodurch die Kühlleistung des Motors beeinträchtigt wird.
- Selbst ein geringfügiger Kühlmittelverlust kann sich zu einem schwerwiegenderen Problem entwickeln, wenn er unbehandelt bleibt. Mit sinkendem Kühlmittelstand steigt die Gefahr der Überhitzung, was zu Schäden am Zylinderkopf, der Zylinderkopfdichtung und anderen wichtigen Motorkomponenten führen kann.
- Ein stark beschädigter Schlauch kann unter Druck plötzlich versagen, was zu einem raschen Kühlmittelverlust und im schlimmsten Fall zum Liegenbleiben des Fahrzeugs führen kann.
- Der Einbau eines originalen Porsche-Kühlmittelschlauchs stellt eine sichere und zuverlässige Verbindung im Kühlsystem wieder her. Dank seiner Originalteilekonstruktion wird die korrekte Passform, die richtige Verlegung und die Kompatibilität mit der jeweiligen Motorkonfiguration gewährleistet.
- Durch den Austausch beschädigter Schläuche im Rahmen routinemäßiger Wartungsarbeiten oder Reparaturen am Kühlsystem kann auch eine weitere Verschlechterung angrenzender Bauteile verhindert und die Wahrscheinlichkeit teurer Reparaturen verringert werden.
- Für Besitzer von Porsche Cayenne, Macan und Panamera Dieselmotoren ist die Instandhaltung des Kühlsystems besonders wichtig, um den Motor bei längeren Fahrten, hoher Beladung und anspruchsvollen Fahrbedingungen zu schützen.
- Der Original Porsche Kühlwasserschlauch 95810645302 bietet eine zuverlässige Erstausrüsterlösung und trägt dazu bei, die Kühlwasserzirkulation aufrechtzuerhalten, Leckagen zu verhindern und den Motor vor Überhitzung zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810645302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Halterung für die hintere Stoßstange.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Diagramm-Referenznummer 3
Was dieses Produkt bewirkt
Die Halterung dient der Stabilisierung an der rechten Befestigungsposition des hinteren Stoßfängers. Sie fixiert die Abdeckung relativ zu den angrenzenden Karosserieteilen und arbeitet mit den separaten Befestigungselementen der Baugruppe zusammen.
Funktionen
- Positioniert die Abdeckung auf ihrer rechten Halterung.
- Trägt zur korrekten Paneelabständen bei.
- Funktioniert mit den zugehörigen Befestigungsteilen der Stoßstange.
Technische Details
- Teilenummer: 992807886M / 992807885M
- Diagrammbeschreibung: Halterung für Stoßstange.
- An dieser Position dargestellte Menge: 1.
Fehlersymptome
- Übermäßiges Spiel an der rechten Stoßstangenbefestigung.
- Spaltmaße der Paneele, die nicht mehr übereinstimmen.
- Geräusche, die aus dem Bereich der Stoßstangenbefestigung entstehen.
- Montagebeschädigung, Verformung oder fehlende Stütze.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer defekten oder fehlenden Halterung wird eine unsichere Montageposition behoben und der korrekte Sitz der Abdeckung sichergestellt. Überprüfen Sie während der Reparatur auch benachbarte Clips, Stützen und Befestigungspunkte; Beschädigungen an anderen Stellen können die Ausrichtung ebenfalls beeinträchtigen.
Häufig gestellte Fragen
Kann es die linke Halterung ersetzen?
Nein. Die mitgelieferten Diagramme weisen diese Komponente als RECHTS aus.
Sind Schrauben und andere Befestigungsteile im Lieferumfang enthalten?
In den Diagrammen sind diese separat aufgeführt. Ihr Vorhandensein in der Baugruppe beweist nicht, dass sie zu diesem Halter gehören.
Was sollte vor der Bestellung überprüft werden?
Abgleich mit der Fahrgestellnummer, der Stoßstangenkonfiguration und den relevanten PR-Codes, einschließlich PR:K8C.
Welche Größe gibt das Diagramm an?
Für diese Montageposition ist ein Haltering vorgesehen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99280788
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Dieser originale Porsche-Radbremszylinder ist für ausgewählte 356, 356A und 356B mit Trommelbremsen an der Vorderachse geeignet. Der Durchmesser beträgt 19,05 mm, die Montage erfolgt vorne links oben / vorne rechts unten.
Passt
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Anwendungsdiagramme für Porsche 356B Carrera und 1600 GT 1960–65
- Porsche 356B Carrera 2000 Diagrammanwendung 1960–65
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm: Bremse 356, 356A 1950-1959.
Diagramm: Bremse (Modell: 356 B, CARRERA, 1600 GT) 356B 1960-1965.
Diagramm: Radbremszylinder / Hauptbremszylinder (Modell: 356 B, CARRERA 2000) 356B 1960-1965.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Druck der Hydraulikflüssigkeit bewegt den Zylinderkolben und presst so den zugehörigen Bremsbacken gegen die innere Bremsfläche der Bremstrommel. Dieses Bauteil wirkt am Rad; es ist weder eine Bremsscheibe noch der Hauptbremszylinder, obwohl es in der gelieferten Klassifizierung zusammen mit diesen Baugruppen aufgeführt ist.
Funktionen
- Wandelt die hydraulische Eingangsleistung in eine Bremsbackenbewegung um.
- Aktiviert den Schuh an der vorgegebenen Vorderradposition.
- Enthält während des Bremsvorgangs unter Druck stehende Flüssigkeit im Zylinder.
Technische Details
- Teilenummer: 69535151100; Marke: Porsche.
- Vorgeschriebener Zylinderdurchmesser: 19,05 mm.
- Einbauorte: Vorne links oben / Vorne rechts unten; in den Diagrammanmerkungen werden auch LEFTUpper und FRONTUpperLEFT angegeben.
- Frühe Diagrammmodellidentifizierung: 356 A/540.1.
- In den angegebenen Zeilen wird für jeden aufgeführten Installationsort eine Menge von eins erfasst; daraus ergibt sich jedoch kein Packungsinhalt.
- Zugehörige Armaturen: Hohlschraube 695 351 534 00; Dichtringe N 013 808 3 und 900 123 005 20. Dies sind separate Diagrammreferenzen, nicht bestätigte enthaltene Komponenten.
Fehlersymptome
- Eine Tendenz zum seitlichen Ziehen beim Bremsen.
- Verminderte oder ungleichmäßige Bremswirkung an den Trommeln.
- Ein Pedal, das sich weich anfühlt oder unbeständig reagiert.
- Flüssigkeitsaustritt in der Nähe der Radzylinderbaugruppe sichtbar.
- Ein klemmender Kolben infolge von Korrosion oder längerer Lagerung.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß an Dichtungen, Korrosion in der Zylinderbohrung oder Kolbenfresser können die Betätigung der Bremsbacken und den Bremsflüssigkeitstransport beeinträchtigen. Der Austausch eines defekten Zylinders behebt das Problem der betroffenen Hydraulikkomponente, ohne die ursprüngliche Trommelbremsenkonstruktion zu verändern. Symptome allein reichen nicht aus, um das defekte Teil zu identifizieren; daher muss vor dem Austausch eine Diagnose erfolgen.
Prüfen Sie bei der Reparatur die Bremstrommel, die Bremsbacken, den Bremsschlauch, die Verbindungsstücke und die übrigen Radbremszylinder. Befolgen Sie die entsprechenden Werkstattanweisungen für Einbau, Einstellung und Entlüftung der Bremsanlage.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Zylinder an eine der beiden vorderen Positionen?
Die angegebenen Informationen beziehen sich auf die Positionen „Vordere linke obere Position“ und „Vordere rechte untere Position“. Bitte bestätigen Sie die gewünschte Position und wählen Sie nicht nur nach dem Aussehen aus.
Welchen Durchmesser gibt die Abbildung an?
Der gemessene Durchmesser beträgt 19,05 mm.
Sind die dazugehörigen Anschlüsse im Paket enthalten?
Der Packungsinhalt ist nicht in der Abbildung ersichtlich. Prüfen Sie die Hohlschraube und die beiden Dichtringe separat.
Bestätigt die Diagrammabdeckung die Eignung für jeden 356?
Nein. Achten Sie auf die exakte Übereinstimmung von Modell, Produktionsjahr, Trommelbremsanordnung und Einbauposition, insbesondere bei Carrera-Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535151100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der Porsche Kühlmittelrücklaufschlauch 95810655050 ist ein Original-Ersatzschlauch für das Kühlsystem, der für Porsche Cayenne 958 Fahrzeuge entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 17
Der Schlauch ist Teil des Motorkühlkreislaufs und transportiert Kühlmittel zwischen Ausgleichsbehälter, Kühler und den zugehörigen Kühlmittelleitungen. Durch den geschlossenen Rücklaufweg trägt er zur Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation und stabiler Motorbetriebstemperaturen bei.
Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch stellt die ursprüngliche Führung, die Anschlusspunkte und die Integrität des Kühlsystems wieder her, wenn der vorhandene Schlauch rissig, hart, aufgequollen oder undicht geworden ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem lässt ständig Kühlmittel zirkulieren, um Wärme vom Motor aufzunehmen und sie über den Kühler abzugeben.
Der Rücklaufschlauch ist Teil dieses Kreislaufs und ermöglicht es dem Kühlmittel, nach dem Durchlaufen der Kühlsystemkomponenten wieder durch das System zu fließen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmittel wird durch die Rücklaufseite des Kühlkreislaufs transportiert.
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
- Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
- Unterstützung stabiler Motorbetriebstemperaturen
- Eine dichte Verbindung zwischen den Komponenten des Kühlsystems herstellen
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
- Beibehaltung der originalen werkseitigen Kühlmittelführung
- Unterstützung eines effizienten Motorwärmemanagements
Der Schlauch selbst kühlt den Motor nicht direkt, aber ein ununterbrochener Kühlmittelfluss durch ihn ist für das korrekte Funktionieren des Kühlsystems unerlässlich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche sind ständig Hitze, Druck, Vibrationen und dem chemischen Kontakt mit dem Motorkühlmittel ausgesetzt. Mit der Zeit können das Schlauchmaterial und die Verbindungen verschleißen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
- Rosa, weiße oder farbige Kühlmittelrückstände um die Gelenke herum
- Risse oder Spalten im Schlauch
- Geschwollene oder vorgewölbte Abschnitte
- Schlauch wird ungewöhnlich weich oder schwammig
- Gummi wird hart oder spröde
- Warnmeldung „Niedriger Kühlmittelstand“
- Kühlmittel muss wiederholt nachgefüllt werden.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Die Motortemperatur ist höher als normal.
- Schwankende Kühlmitteltemperatur
- Dampf aus dem Motorraum in schweren Fällen
- Beschädigungen oder Undichtigkeiten an Schnellkupplungen
Ein niedriger Kühlmittelstand oder eine Überhitzung können auch durch Leckagen an anderen Stellen im Kühlsystem verursacht werden, daher sollte der gesamte Kreislauf überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Kühlsystem muss dicht und unter ausreichendem Druck stehen, um die Motortemperatur effektiv zu regulieren.
Wenn der Kühlmittelrücklaufschlauch undicht wird, kann Kühlmittel austreten und das System kann allmählich an Druck verlieren. Mit sinkendem Kühlmittelstand verringert sich die Fähigkeit des Motors, Wärme abzuführen und zu übertragen.
Ein kleines Leck kann sich schnell zu einem ernsteren Problem entwickeln, wenn ein alternder Schlauch unter Betriebsdruck reißt.
Weiterfahren mit unzureichender Kühlmittelzufuhr kann folgende Folgen haben:
- Motorüberhitzung
- Beschädigung des Zylinderkopfs oder der Zylinderkopfdichtung
- Beschädigung von Dichtungen und Komponenten des Kühlsystems
- Verringerte Motorzuverlässigkeit
- Panne verursacht durch plötzlichen Kühlmittelverlust
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kühlmittelzirkulation
- Korrekter Kühlsystemdruck
- Ein leckagefreier Kühlkreislauf
- Stabile Motortemperatur
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb des Kühlsystems
Wenn man den Schlauch bei den ersten Anzeichen von Rissen, Aufquellen oder Undichtigkeiten austauscht, kann man verhindern, dass sich ein relativ preiswerter Schlauchdefekt zu einem viel kostspieligeren Überhitzungsproblem entwickelt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810655050
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern