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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Targa-Dach-Antriebskabel
Ersatz-Antriebskabel für das Targa-Dach des Porsche 911 (997), die für die Wiederherstellung des zuverlässigen Betriebs des elektrisch betriebenen Glasschiebedachs entwickelt wurden.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Targa 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Targa 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Targa C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Targa C4S 3.8L 2009-12
Diagramm-Referenznummer 18
Diese Kabel sind Bestandteil des Antriebsmechanismus des Targa-Dachs und tragen dazu bei, die Bewegung durch das Dachsystem zu übertragen, um das Öffnen und Schließen der Glasscheibe reibungslos zu ermöglichen.
Was machen sie?
Die Antriebskabel übertragen die Bewegung vom Dachantriebsmechanismus auf die Schiebedachkonstruktion und tragen so dazu bei, dass sich die Glasscheibe reibungslos in ihren Führungen bewegt.
Warum scheitern sie?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholten Dachbetrieb
- Verschlechterung des Kabelantriebsmechanismus
- Übermäßiger Widerstand durch verschmutzte oder beschädigte Dachführungen
- Falsche Dachausrichtung, altersbedingter mechanischer Verschleiß
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Überprüfen oder ersetzen Sie die Kabel, wenn das Targa-Dach langsam, ruckartig oder ungleichmäßig arbeitet oder sich nicht mehr richtig öffnen oder schließen lässt.
Beschädigte Kabel sollten umgehend ausgetauscht werden, um weitere Schäden am Dachmechanismus zu verhindern.
Untersuchungen & Diagnose
Vor dem Austausch die Dachführungen, den Antriebsmechanismus und die zugehörigen Bauteile auf Blockierungen, Verschleiß oder Fehlausrichtung prüfen. Sicherstellen, dass die Kabel korrekt einrasten und sich das Dach gleichmäßig bewegt.
Installationshinweise
Die korrekte Kabelpositionierung und Dachausrichtung sind bei der Installation unerlässlich. Überprüfen Sie die Dachführungen und Antriebskomponenten vor der Wiedermontage.
Der Dachmechanismus sollte gemäß den Werkstattverfahren von Porsche überprüft und eingestellt werden.
Porsche 997 Targa-Dachkabel & Reparaturteile für das Schiebedach
Der Porsche 997 Targa verfügt über ein elektrisch betriebenes Glasdach, das auf einwandfrei funktionierende Antriebskabel und Führungsmechanismen angewiesen ist.
Abgenutzte oder beschädigte Kabel können zu ungleichmäßigen Bewegungen, Blockierungen oder einem kompletten Ausfall der Dachfunktion führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99756291
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Bremssattel-Verbindungsleitung, vorne - passend für die linke oder rechte Seite
Die vordere Bremssattel-Verbindungsleitung ist ein hydraulisches Ersatzbremsbauteil, das für den Porsche 992.1 Carrera S und Carrera 4S entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Diagramm-Referenznummer 10
Diese Verbindungsleitung ist Bestandteil der vorderen Bremssattelbaugruppe und ermöglicht den Durchfluss der Bremsflüssigkeit zwischen den entsprechenden Hydraulikkanälen, wodurch ein gleichmäßiger Bremsdruck gewährleistet wird.
Was bewirkt es?
Die Verbindungsleitung befördert unter Druck stehende Bremsflüssigkeit innerhalb der vorderen Bremssattelbaugruppe und trägt so dazu bei, dass die Bremskolben beim Betätigen des Bremspedals korrekt funktionieren.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Einwirkung von Korrosion und Feuchtigkeit
- Schäden durch Straßenschmutz
- Verschlechterung der Rohrverbindungen
- Schäden bei der Bremsenwartung
- Altersbedingter Verschleiß oder versehentliches Verbiegen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Verbindungsleitung, wenn sie Anzeichen von Korrosion, Rissen, Beschädigungen oder Bremsflüssigkeitsverlust aufweist.
Ein Austausch kann auch bei der Überholung oder Reparatur von Bremssätteln erforderlich sein.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie die Bremsleitung und ihre Anschlüsse auf Flüssigkeitsverlust, Korrosion und Beschädigungen. Ein sinkender Bremsflüssigkeitsstand, ein weiches Bremspedal oder eine verminderte Bremsleistung erfordern eine sofortige Untersuchung.
Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), der Bremsenspezifikation und der Originalteilenummer.
Installationshinweise
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Überprüfen Sie die Hydraulikanschlüsse, wenden Sie die korrekten Anzugsverfahren an und entlüften Sie das Bremssystem gemäß den Porsche-Vorgaben.
Prüfen Sie das Fahrzeug vor der Wiederinbetriebnahme gründlich auf Undichtigkeiten.
Porsche 992 Vorderbremssattelleitungen & Hydraulikkomponenten
Die Bremssysteme des Porsche 992 Carrera S und Carrera 4S sind auf einwandfrei funktionierende Hydraulikkomponenten angewiesen, um eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
Eine beschädigte oder undichte Bremsleitung kann den Hydraulikdruck beeinträchtigen und sollte umgehend ersetzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1615701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tiptronic-Druckregler.
Der Original Porsche Tiptronic Druckregler 98632560300 ist ein elektrohydraulisches Steuerbauteil, das im Ventilkörper ausgewählter Porsche Tiptronic Automatikgetriebe verbaut ist.
Einzeln erhältlich.
3 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 8
Seine Aufgabe ist es, den Druck der Hydraulikflüssigkeit im Getriebe in Reaktion auf elektrische Befehle des Tiptronic-Getriebesteuerungssystems zu regeln.
Automatikgetriebe benötigen einen präzise gesteuerten Hydraulikdruck, um ihre internen Kupplungs- und Bremselemente zu betätigen. Durch die Variation dieses Drucks kann das Getriebe die entsprechenden internen Komponenten sanft und zum richtigen Zeitpunkt ein- und auskuppeln.
Ein verschlissener, klemmender oder elektrisch defekter Druckregler kann diesen Prozess beeinträchtigen und zu harten Gangwechseln, verzögertem Einrücken, Durchrutschen, unregelmäßiger Schaltqualität oder Getriebefehlerwarnungen führen.
Durch den Austausch eines nachweislich defekten Reglers wird die ordnungsgemäße Steuerung des Hydraulikdrucks wiederhergestellt und das Tiptronic-Getriebe kann die Gangwechsel wie vorgesehen durchführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Tiptronic-Druckregler wandelt ein elektrisches Steuersignal des Getriebemanagementsystems in einen geregelten Hydraulikdruck innerhalb des Automatikgetriebes um.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Regulierung des Automatikgetriebeöldrucks.
- Steuerung des Hydraulikdrucks im Ventilkörper.
- Unterstützt ein reibungsloses Einkuppeln und Bremsen.
- Unterstützung bei der Kontrolle der Schaltqualität.
- Unterstützung eines reibungslosen Getriebebetriebs.
- Reaktion auf Befehle des Tiptronic-Steuerungssystems.
- Unterstützung bei der Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikbetriebs unter verschiedenen Lasten.
- Austausch eines klemmenden, elektrisch defekten oder mechanisch verschlissenen Reglers.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome können sein:
- Harte Gangwechsel.
- Zucken während der Schichten.
- Verzögertes Einlegen des Ganges.
- Verzögerte Laufwerksauswahl.
- Verzögerte Auswahl von „Rückwärts“.
- Getriebeschlupf.
- Drehzahlschwankungen beim Gangwechsel.
- Unregelmäßige Schichtzeiten.
- Das Getriebe bleibt in einem Gang.
- Notbetriebsmodus.
- Tiptronic-Warnanzeige.
- Übertragungsfehlermeldung.
- Gespeicherte Getriebefehlercodes.
- Unregelmäßige Schaltvorgänge bei Hitze.
- Unregelmäßige Schaltvorgänge bei Kälte.
- Übermäßig festes Engagement.
- Schlechte Schaltqualität bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Diese Symptome sind nicht spezifisch für den Druckregler, daher ist eine korrekte Diagnose unerlässlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines nachweislich defekten Tiptronic-Druckreglers trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Steuerung des Hydraulikdrucks.
- Gleichmäßigere Gangwechsel.
- Sanfteres Einkuppeln.
- Korrekte Übertragungsantwort.
- Verringerte Rutschgefahr.
- Reduzierte Stöße im Antriebsstrang.
- Korrekte Tiptronic-Steuerung.
- Zuverlässiger Betrieb des Automatikgetriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98632560300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Öldichtung für die Eingangswelle des Verteilergetriebes.
Der originale Porsche-Öldichtring für die Eingangswelle des Verteilergetriebes (Teilenummer 9Y0321199B) ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement für den Antriebsstrang, das entwickelt wurde, um Ölaustritt aus dem Verteilergetriebe bei kompatiblen Porsche Cayenne-Modellen zu verhindern.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Diese Radialwellendichtung wurde nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigt und bietet eine zuverlässige Abdichtung um die rotierende Eingangswelle an der Eintrittsstelle in das Verteilergetriebegehäuse.
Das Verteilergetriebe ist ein wesentlicher Bestandteil des Allradantriebs des Porsche Cayenne und für die Verteilung des Motordrehmoments über den Antriebsstrang verantwortlich. Seine internen Zahnräder, Lager und zugehörigen beweglichen Teile benötigen die richtige Menge Schmieröl, um effizient zu funktionieren und die Reibung zu minimieren.
Der Öldichtring der Eingangswelle trägt dazu bei, dieses wichtige Schmiermittel im Verteilergetriebe zu halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und äußeren Verunreinigungen zu begrenzen.
Die Dichtung wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen im Antriebsstrang entwickelt und ist so konstruiert, dass sie kontinuierliche Wellenrotation, Temperaturschwankungen und normale mechanische Belastungen aufnimmt.
Mit der Zeit kann der originale Öldichtring durch Alterung, Hitzeeinwirkung, Reibung, Wellenverschleiß oder Verschmutzung verschleißen. Ein verschlissener oder beschädigter Dichtring kann zum Austritt von Öl aus dem Verteilergetriebe führen, wodurch die Schmierung beeinträchtigt und der Verschleiß an internen Antriebskomponenten erhöht werden kann.
Der Austausch einer undichten oder beschädigten Dichtung durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die Dichtigkeit des Verteilergetriebes wiederherzustellen, den korrekten Schmierstoffstand aufrechtzuerhalten und das Allradsystem vor vermeidbaren mechanischen Schäden zu schützen.
Dieser originale Ersatz-Öldichtring eignet sich ideal für Reparaturen an Öllecks im Verteilergetriebe, Wartungsarbeiten am Antriebsstrang und vorbeugende Instandhaltung. Er bietet werkseitig korrekte Abmessungen und Passgenauigkeit für die angegebene Porsche-Anwendung.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Öldichtring der Eingangswelle des Verteilergetriebes ist ein wichtiges Dichtungselement im Allradantriebssystem des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verhindert Ölaustritt im Verteilergetriebe: Bildet eine Dichtung um die rotierende Eingangswelle, um zu verhindern, dass Schmierstoff aus dem Verteilergetriebegehäuse austritt.
- Hält den Schmierstoffstand aufrecht: Sorgt dafür, dass die für einen zuverlässigen Betrieb des Verteilergetriebes erforderliche Ölmenge erhalten bleibt.
- Schützt interne Zahnräder und Lager: Unterstützt die effektive Schmierung der mechanischen Komponenten des Verteilergetriebes.
- Verhindert Verunreinigungen: Hilft dabei, das Eindringen von Schmutz, Staub und Feuchtigkeit um die Eingangswellenöffnung herum zu reduzieren.
- Ermöglicht Wellenrotation: Gewährleistet den Dichtungskontakt um die Welle während des normalen Antriebsstrangbetriebs.
- Verringert Schmierstoffverluste: Hilft, einen allmählichen Ölverlust durch eine verschlissene oder beschädigte Dichtfläche zu verhindern.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs: Hilft dabei, die für eine zuverlässige Allradantriebsleistung erforderlichen Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Verringert vorzeitigen Bauteilverschleiß: Hilft dabei, die notwendige Schmierstoffversorgung aufrechtzuerhalten, um Reibung und mechanischen Verschleiß zu minimieren.
- Gewährleistet die Integrität des Verteilergetriebes: Sorgt für die werkseitig vorgegebene Abdichtung zwischen Eingangswelle und Verteilergetriebegehäuse.
- Unterstützt die Langzeitstabilität des Getriebes: Schützt die internen Antriebskomponenten vor Schäden durch unzureichende Schmierung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Öldichtungen der Eingangswelle des Verteilergetriebes sind einer kontinuierlichen Wellenrotation, dem Schmierstoffdruck, Temperaturschwankungen und mechanischen Vibrationen ausgesetzt.
Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder beschädigt werden, wodurch Schmiermittel austreten kann.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Öldichtring der Eingangswelle des Verteilergetriebes sind:
- Ölaustritt am Verteilergetriebe: Öl kann aus dem Bereich austreten oder tropfen, in dem die Eingangswelle in das Verteilergetriebegehäuse eintritt.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Es können sich kleine Ölflecken oder -pfützen unterhalb des Getriebes oder des Verteilergetriebes bilden.
- Sichtbare Ölrückstände: Feuchte oder ölige Ablagerungen können sich um den Eingangswellenflansch, das Verteilergetriebegehäuse oder nahegelegene Bauteile herum bilden.
- Niedriger Ölstand im Verteilergetriebe: Durch anhaltendes Leckieren kann die Schmierstoffmenge im Verteilergetriebe allmählich abnehmen.
- Verhärtete oder beschädigte Dichtung: Durch Alterung und Hitzeeinwirkung kann das Dichtungsmaterial an Flexibilität verlieren.
- Beschädigte Dichtlippe: Verschleiß, Risse oder Verformungen der Dichtlippe können eine effektive Abdichtung verhindern.
- Kontaminierte umliegende Bauteile: Austretendes Öl kann sich auf nahegelegene Antriebskomponenten oder Unterbodenflächen ausbreiten.
- Erhöhte Antriebsgeräusche: Ein signifikanter Schmierstoffverlust kann zu heulenden, summenden oder schleifenden Geräuschen aus dem Verteilergetriebe führen.
- Vibrationen oder Rauheit des Antriebsstrangs: Starker Schmierstoffverlust oder daraus resultierender innerer Verschleiß können zu einem abnormalen Verhalten des Antriebsstrangs beitragen.
- Überhitzung interner Bauteile: Unzureichende Schmierung kann die Reibung und die Betriebstemperaturen im Verteilergetriebe erhöhen.
- Ölleckage nach Reparaturen: Eine fehlerhafte Installation oder Beschädigung bei früheren Arbeiten am Antriebsstrang kann die ordnungsgemäße Funktion der Dichtung verhindern.
- Sichtbarer Wellen- oder Flanschverschleiß: Beschädigungen der rotierenden Dichtfläche können zu wiederholtem Austreten von Flüssigkeit führen, selbst nach dem Einbau einer neuen Dichtung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Eingangswellen-Öldichtrings ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Schmierung des Verteilergetriebes, die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs und die langfristige Leistungsfähigkeit des Allradantriebssystems des Porsche Cayenne.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die effektive Ölabdichtung wieder her: Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen, um ein Austreten von Öl aus dem Verteilergetriebe zu verhindern.
- Sorgt für korrekte Schmierstoffstände: Hilft dabei, den für den normalen Betrieb des Verteilergetriebes notwendigen Schmierstoff zu erhalten.
- Schützt interne Zahnräder und Lager: Verringert das Risiko übermäßigen Verschleißes durch unzureichende Schmierung.
- Hilft dabei, teure Schäden am Verteilergetriebe zu vermeiden: Durch die rechtzeitige Behebung von Ölleckagen können schwerwiegendere Probleme im Inneren des Antriebsstrangs verhindert werden.
- Reduziert Ölverschmutzung: Schützt das Innere des Verteilergetriebes vor äußerem Schmutz und Feuchtigkeit.
- Unterstützt einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb: Hilft dabei, die für eine zuverlässige Drehmomentübertragung erforderlichen Schmierbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Verringert vorzeitigen Bauteilverschleiß: Sorgt für einen schützenden Schmierfilm zwischen den beweglichen Innenteilen.
- Original Porsche Qualität: Gefertigt nach den Originalausrüstungsvorgaben und Anwendungsanforderungen von Porsche.
- Passgenauigkeit ab Werk: Ausgelegt auf die vorgegebene Dichtungsanordnung der Eingangswelle.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Allradantriebs: Hilft, den mechanischen Zustand der Verteilergetriebeeinheit zu erhalten.
- Ideal bei Reparaturen am Verteilergetriebe: Geeignet zum Austausch, wenn der Eingangswellenflansch oder zugehörige Antriebskomponenten demontiert werden.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch einer defekten Öldichtung lassen sich die deutlich höheren Kosten für die Reparatur oder den Austausch eines beschädigten Verteilergetriebes vermeiden.
Obwohl der Öldichtring der Eingangswelle des Verteilergetriebes ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt er eine wesentliche Schutzfunktion innerhalb des Antriebsstrangs.
Selbst geringfügige Ölleckagen können den Schmierstoffstand im Verteilergetriebe allmählich senken. Bleibt dies unbehandelt, kann eine unzureichende Schmierung die Reibung erhöhen, den Verschleiß der internen Bauteile beschleunigen und schließlich zu schweren Schäden am Verteilergetriebe führen.
Der Austausch einer defekten Dichtung durch ein Original-Porsche-Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Dichtungsanordnung wiederherzustellen und das Verteilergetriebe vor vermeidbarem Schmierstoffverlust zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9Y0321199B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
Hydraulisches Kupplungsrohr mit Schlauch.
Die Porsche Hydraulikkupplungsleitung mit Schlauch 982721387A ist eine originale Porsche Ersatz-Hydraulikdruckleitung, die im Kupplungsbetätigungssystem ausgewählter Porsche 718 Boxster und 718 Cayman (982) Modelle mit Schaltgetriebe verwendet wird .
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 7
Die Baugruppe kombiniert starre Hydraulikleitungen mit einem flexiblen Schlauchabschnitt, wodurch der Kupplungsflüssigkeitsdruck durch das Fahrzeug übertragen werden kann und gleichzeitig Bewegungen und Vibrationen zwischen den Komponenten ausgeglichen werden.
Beim Betätigen des Kupplungspedals wird der vom Kupplungsgeberzylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Kupplungsleitung zum Nehmerzylinder übertragen. Dadurch wird die Kupplung getrennt, sodass die Gänge sanft eingelegt werden können.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die hydraulische Kupplungsleitung bildet einen abgedichteten Druckpfad innerhalb des Kupplungsbetätigungskreislaufs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von unter Druck stehender Hydraulikflüssigkeit durch das Kupplungssystem
- Übertragung der Kupplungspedaleingabe auf den Kupplungsausrückmechanismus
- Unterstützung eines reibungslosen Ein- und Auskuppelns
- Dadurch kann die Kupplung beim Gangwechsel vollständig auskuppeln.
- Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks im Kupplungskreislauf
- Die flexible Schlauchführung gleicht die Bewegungen des Antriebsstrangs aus.
- Vermeidung von Hydraulikflüssigkeitsverlusten bei korrekter Abdichtung des Systems
- Beibehaltung der originalen Porsche-Hydraulikkupplungskonstruktion
Die korrekte Funktion dieser Leitung ist unerlässlich für ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl und eine zuverlässige manuelle Gangwahl.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Hydraulikkupplungsrohre oder -schläuche können durch Hitze, Alterung, Vibrationen, Korrosion oder mechanische Beschädigung verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Hydraulikflüssigkeit tritt aus der Kupplungsleitung aus
- Feuchtigkeit an Rohr- oder Schlauchanschlüssen
- Sichtbare Flüssigkeitsreste an der Leitung
- Gerissenes oder beschädigtes flexibles Schlauchmaterial
- Korrosion an starren Rohrabschnitten
- Beschädigte oder geknickte Rohrleitungen
- Ausbeulende Schlauchabschnitte
- Lose oder beschädigte Beschläge
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal
- Kupplungspedalweg länger als normal
- Kupplungspedal sinkt langsam ab
- Das Kupplungspedal kehrt nicht korrekt in seine Ausgangsposition zurück.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten oder Rückwärtsgangs
- Zahnradreiben beim Einlegen
- Schleifende Kupplung bei vollständig durchgetretenem Pedal
- Änderung des Kupplungseingriffspunktes
- Verlust des Kupplungshydraulikdrucks
Ein weiches Kupplungspedal kann auch durch einen defekten Hauptzylinder, Nehmerzylinder oder Luft an anderer Stelle im Hydraulikkreislauf verursacht werden, daher sollte das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte Kupplungsleitung kann zu einem fortschreitenden Druckverlust führen und schließlich das Auskuppeln verhindern.
Die fortgesetzte Verwendung einer sich verschlechternden Leitung kann folgende Folgen haben:
- Zunehmende Schwierigkeiten beim Gangwechsel
- Kupplungsschleifen
- Zahnradschleifen
- Erhöhter Verschleiß an den Getriebesynchronisatoren
- Verlust der Kupplungspedalfunktion
- Vollständiger Hydraulikausfall
- Das Fahrzeug lässt sich nur noch schwer oder gar nicht mehr steuern.
- Unerwarteter Ausfall
Durch den Austausch einer undichten oder beschädigten Hydraulikleitung wird der für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung erforderliche abgedichtete Druckpfad wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982721387A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ölpumpenketten-Führungsschiene.
Die Original Porsche Ölpumpen-Kettenführungsschiene 9A110523702 ist eine Ersatzführungsschiene für die kettengetriebene Motorölpumpe, die bei ausgewählten Porsche 911, Boxster und Cayman Modellen mit Motoren der 9A1-Familie verwendet wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 13
Die Motorölpumpe wird mechanisch über eine separate Kette von der Kurbelwelle angetrieben. Diese Führungsschiene bietet der Kette eine kontrollierte Lauffläche und trägt dazu bei, dass sie beim Lauf zwischen Kurbelwellenantrieb und Ölpumpenritzel korrekt positioniert bleibt.
Obwohl die Führungsschiene ein relativ kleines Bauteil ist, spielt sie eine wichtige Rolle im Motorschmiersystem.
Die Ölpumpe muss sich zuverlässig drehen, solange der Motor läuft, damit das Motoröl unter Druck zu den kritischen internen Bauteilen zirkulieren kann.
Bei übermäßigem Verschleiß, Rissen oder Beschädigungen der Führungsschiene läuft die Ölpumpenkette möglicherweise nicht mehr so reibungslos und sicher wie vorgesehen. Dies kann zu Kettengeräuschen, unnatürlichen Kettenbewegungen, beschleunigtem Verschleiß von Kette oder Kettenrad und in schweren Fällen zum Ausfall des Ölpumpenantriebs führen.
Durch den Austausch einer beschädigten Führungsschiene wird der korrekte Lauf der Ölpumpenkette wiederhergestellt und eine zuverlässige Motorschmierung gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpen-Kettenführungsschiene bietet eine glatte, präzise positionierte Lauffläche für die Ölpumpen-Antriebskette.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Führen Sie die Ölpumpenantriebskette.
- Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung der Kette.
- Bewegung der Steuerkette.
- Unerwünschte Kettenschwingungen reduzieren.
- Übermäßiges Peitschen der Kette vermeiden.
- Sorgen Sie für den korrekten Eingriff mit den Antriebsritzeln.
- Arbeiten Sie mit dem Kettenspanner der Ölpumpe.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Ölpumpenbetrieb.
- Ungewöhnlichen Verschleiß an Kette und Ritzel reduzieren.
- Ersetzen Sie eine gerissene, abgenutzte oder beschädigte Originalführung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome oder Untersuchungsergebnisse können Folgendes umfassen:
- Kettenrasseln vom Motor.
- Mechanisches Klappern beim Starten.
- Anhaltendes Kettenrauschen.
- Ungewöhnliche Geräusche nehmen mit der Motordrehzahl zu.
- Übermäßige Bewegung der Ölpumpenkette.
- Sichtbare Verschleißspuren in der Führung.
- Gerissenes Führungsmaterial.
- Defekte Anleitungsabschnitte.
- Fehlendes Leitfadenmaterial.
- Im Motoröl oder in der Ölwanne gefundene Ablagerungen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß der Ölpumpenkette.
- Probleme mit der Kettenausrichtung.
- Beschädigte Zähne des Ölpumpenritzels.
- Warnung bei niedrigem Öldruck bei schwerem Antriebsausfall.
Viele dieser Symptome können auch von anderen Motorkomponenten herrühren, daher ist eine genaue Diagnose unerlässlich.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölpumpenkettenführungsschiene trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kettenausrichtung.
- Kontrollierte Bewegung der Ölpumpenkette.
- Korrekte Kettenverfolgung.
- Reduzierte Kettenvibrationen.
- Zuverlässiger Ritzeleingriff.
- Leichtgängiger Ölpumpenantrieb.
- Langzeitzuverlässigkeit des Schmiersystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110523702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Der Original Porsche Kühlwasserschlauch, komplett (95810631022), ist ein Originalersatzteil für das Kühlsystem, das für ausgewählte Porsche Cayenne 958 Modelle mit 3,0-Liter-Hybridantrieb entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Dieses Bauteil, das auch als kompletter Wasserschlauch oder Wasserkühlerschlauch bezeichnet wird , ist Teil des Motorkühlsystems des Fahrzeugs und transportiert Kühlmittel zwischen den dafür vorgesehenen Anschlusspunkten.
Der Porsche Cayenne verwendet ein sorgfältig entwickeltes Flüssigkeitskühlsystem, um die Betriebstemperaturen zu regulieren und den Motor unter verschiedensten Fahrbedingungen zu schützen.
Während des Betriebs zirkuliert Kühlmittel durch den Motor und die zugehörigen Komponenten des Kühlsystems, nimmt Wärme auf und leitet sie zu den entsprechenden Wärmetauschern weiter.
Damit das Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert, muss das Kühlmittel in einem geschlossenen Kreislauf bleiben und durch die richtigen Schläuche und Kanäle fließen.
Der Porsche-Komplettkühlschlauch 95810631022 stellt eine dieser Verbindungen innerhalb der ursprünglichen Kühlsystemanordnung des Cayenne bereit.
Die Konstruktion und die Anschlussanordnung sind so ausgelegt, dass sie den Spezifikationen des jeweiligen werkseitigen Kühlsystems entsprechen.
Dies ist wichtig, da bei verschiedenen Porsche Cayenne-Motoren und Produktionsjahren unterschiedliche Schlauchkonfigurationen verwendet werden.
Der Kühlmittelschlauch ist ständig hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen, Motorvibrationen und Kühlmittelchemikalien ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen dazu führen, dass das Schlauchmaterial oder seine Verbindungen verschleißen.
Mit zunehmendem Alter können Schläuche hart, spröde, aufgequollen oder geschwächt werden, während beschädigte Verbindungen zum Austritt von Kühlmittel führen können.
Ein Kühlmittelleck kann sich zunächst durch leichte Feuchtigkeit um den Schlauch herum bemerkbar machen, aber eine fortschreitende Verschlechterung kann zu einem größeren Kühlmittelverlust führen und möglicherweise die Motorkühlung beeinträchtigen.
Verliert das Kühlsystem zu viel Kühlmittel, kann der Motor mit einer ungewöhnlich hohen Temperatur laufen.
Starke Überhitzung kann Motordichtungen, Zylinderköpfe und andere interne Bauteile beschädigen.
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Schlauchs durch das Original-Porsche-Ersatzteil mit der Nummer 95810631022 trägt dazu bei, die ursprüngliche Kühlmittelverbindung wiederherzustellen, die Systemintegrität zu erhalten und eine zuverlässige Motortemperaturregelung zu gewährleisten.
Diese komplette Schlauchleitung eignet sich besonders für die Reparatur von Kühlmittellecks, die Überholung von Kühlsystemen und den Austausch verschlissener Originalleitungen.
Als Original Porsche-Teil bietet es den spezifizierten Originalersatz für kompatible Cayenne-Kühlsystemkonfigurationen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch bietet einen separaten Kanal für die Kühlmittelzirkulation innerhalb des Motorkühlsystems des Porsche Cayenne.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transportiert Motorkühlmittel: Leitet Kühlmittel zwischen den relevanten Komponenten des Kühlsystems.
- Gewährleistet die Kühlmittelzirkulation: Unterstützt den ununterbrochenen Durchfluss durch den vorgesehenen Kühlkreislauf.
- Sorgt für eine dichte Verbindung: Verhindert, dass Kühlmittel aus dem System austritt.
- Unterstützt den Druck im Kühlsystem: Erhält die Integrität des unter Druck stehenden Kühlmittelkreislaufs aufrecht.
- Hilft bei der Regulierung der Motortemperatur: Ermöglicht es dem Kühlmittel, am Wärmemanagementprozess des Motors teilzunehmen.
- Unterstützt die Wärmeübertragung: Hilft dabei, das Kühlmittel durch das System zu zirkulieren, sodass Wärme aufgenommen und abgeführt werden kann.
- Behält die werkseitige Kühlmittelführung bei: Die ursprüngliche Schlauchführung und die Anschlusspositionen bleiben erhalten.
- Ausgleich von Motorbewegungen: Gewährleistet eine geeignete Verbindung in einer Umgebung, die Vibrationen und thermischen Bewegungen ausgesetzt ist.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft, Kühlmittelverluste zu vermeiden, die die Kühlleistung beeinträchtigen könnten.
- Stellt die Passgenauigkeit der Originalausrüstung wieder her: Ersetzt verschlissene oder beschädigte Kühlmittelleitungen ab Werk.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche sind wiederholten Erwärmungs-, Abkühlungs-, Ausdehnungs- und Zusammenziehungsvorgängen ausgesetzt.
Alter, Laufleistung und Umwelteinflüsse können den Schlauch und seine Anschlüsse allmählich beeinträchtigen.
Typische Symptome:
- Feuchtigkeit um den Schlauch herum.
- Kühlmittel tropft aus einer Verbindung.
- Unter dem Fahrzeug sammelt sich Flüssigkeit.
- An den Schlauchenden befanden sich eingetrocknete Kühlmittelreste.
- Kühlmittelablagerungen an benachbarten Bauteilen.
- Leckagen werden deutlicher sichtbar, wenn der Motor heiß ist.
- Die Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand im Armaturenbrett leuchtet auf.
- Der Füllstand im Ausdehnungsgefäß ist unter die empfohlene Marke gefallen.
- Kühlmittel muss wiederholt nachgefüllt werden.
- Warnmeldungen des Kühlsystems nach längeren Fahrten.
- Süßlicher Geruch nach dem Fahren.
- Kühlmittelgeruch im vorderen Bereich des Fahrzeugs.
- Der Geruch wird stärker, wenn der Motor warm ist.
- Kühlmittelrückstände an nahegelegenen Motorteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Kühlmittelschlauch spielt eine wesentliche unterstützende Rolle im Motorkühlsystem des Fahrzeugs.
Obwohl es sich um ein relativ einfaches Bauteil handelt, kann ein defekter Schlauch zu einem erheblichen Kühlmittelverlust und möglicherweise zu schweren Motorschäden führen.
Durch den Austausch eines defekten Schlauchs wird die Fähigkeit des Systems, Kühlmittel zu halten, wiederhergestellt und der vorgesehene Zirkulationsweg aufrechterhalten.
- Verhindert Kühlmittelverluste: Stellt eine dichte Verbindung wieder her, wo der Originalschlauch undicht ist.
- Gewährleistet die korrekte Kühlmittelzirkulation: Behält die werkseitige Kühlmittelführung bei.
- Unterstützt stabile Motortemperaturen: Trägt dazu bei, dass das Kühlsystem wie vorgesehen funktioniert.
- Stellt die Druckintegrität wieder her: Hilft dabei, den korrekten, abgedichteten Kühlkreislauf aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko einer Überhitzung: Behebt Kühlmittelverluste durch Schläuche, bevor diese gravierend werden.
- Schützt Motorkomponenten: Hilft, Schäden durch unzureichende Kühlung zu vermeiden.
- Verringert ungeplante Ausfälle: Ersetzt verschlissene Bauteile vor deren vollständigem Ausfall.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Kühlsystems: Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Kühlkomponenten.
- Stellt die werkseitige Passgenauigkeit wieder her: Verwendet die originale Porsche-Schlauchkonfiguration für kompatible Fahrzeuge.
- Geeignet für die vorbeugende Wartung: Ermöglicht den Austausch eines alternden oder geschwächten Schlauchs im Rahmen anderer Reparaturen am Kühlsystem.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810631022
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
Die Original Porsche Kühlmittel-Entlüftungsleitung (PAB121455A) ist ein Originalersatzteil, das für das Motorkühlsystem ausgewählter Porsche Cayenne 9YA Modelle der dritten Generation mit 4,0-Liter-V8-Motor entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
Diagramm-Referenznummer 14
Dieses Bauteil, auch als Kühlmittelentlüftungsrohr oder Entlüftungsschlauch bekannt, ist Bestandteil der Entlüftungs- und Kühlmittelzirkulationsvorrichtung des Kühlsystems.
Der Porsche Cayenne V8-Motor erzeugt während des Betriebs erhebliche Hitze, weshalb eine effektive Temperaturregelung für Leistung, Zuverlässigkeit und Motorschutz unerlässlich ist.
Das Flüssigkeitskühlsystem leitet Kühlmittel durch den Motor, den Kühler und die zugehörigen Wärmetauscher, um Wärme aufzunehmen und abzuführen.
Damit dieses System ordnungsgemäß funktioniert, muss das Kühlmittel ohne übermäßige Luftansammlung durch die vorgesehenen Kanäle zirkulieren.
Im Kühlkreislauf eingeschlossene Luft kann den Kühlmittelfluss behindern, die Wärmeübertragung verringern und zu schwankenden Motortemperaturen beitragen.
Die Kühlmittelentlüftungsleitung PAB121455A bietet einen separaten Strömungsweg innerhalb des Motorkühlsystems und trägt dazu bei, eingeschlossene Luft und die Kühlmittelbewegung durch den entsprechenden Entlüftungskreislauf zu steuern.
Seine Konstruktion ist speziell auf die kompatible Anordnung des Cayenne V8-Kühlsystems abgestimmt.
Während des Betriebs sind Kühlmittelschläuche und -leitungen wiederholten Temperaturschwankungen, Systemdruck, Vibrationen und den chemischen Eigenschaften des Motorkühlmittels ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen zu Rissen, beschädigten Verbindungen, Verschlechterung der Dichtflächen oder Leckagen führen.
Wenn eine Kühlmittelentlüftungsleitung beschädigt wird, kann das Kühlsystem Kühlmittel verlieren oder während der Kühlzyklen Luft eindringen lassen.
Dies kann die Fähigkeit des Systems beeinträchtigen, korrekt befüllt und entlüftet zu bleiben, und potenziell zu einer verringerten Kühlleistung beitragen.
Das Original-Ersatzteil von Porsche, PAB121455A, dient dazu, den ursprünglichen Entlüftungsanschluss wiederherzustellen und die werkseitige Konfiguration des Kühlsystems beizubehalten.
Es eignet sich besonders für Reparaturen an Kühlsystemen, die Wartung von Wasserpumpen, die Untersuchung von Kühlmittellecks und den Austausch beschädigter Kühlmittelentlüftungsleitungen.
Als Originalausrüstungskomponente bietet sie die vorgesehene Anschlusskonfiguration für die entsprechende Porsche-Motorenspezifikation.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kühlmittelentlüftungsleitung ist Bestandteil der Belüftungs- und Kühlmittelführungsanordnung des Motorkühlsystems.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Hilft dabei, eingeschlossene Luft zu entfernen: Bietet einen Weg für die Luft- und Kühlmittelzirkulation durch den dafür vorgesehenen Entlüftungskreislauf.
- Unterstützt die korrekte Systementlüftung: Hilft dabei, den vorgesehenen Belüftungsweg des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet die Integrität des Kühlkreislaufs: Verbindet die angegebenen Komponenten des Kühlsystems.
- Hilft, Luftblasen zu vermeiden: Unterstützt den Abtransport eingeschlossener Luft weg von Bereichen, in denen sie die Kühlung beeinträchtigen könnte.
- Unterstützt effiziente Kühlung: Hilft dem Kühlsystem, eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet die Druckintegrität des Systems: Sorgt für eine dichte Verbindung innerhalb des unter Druck stehenden Kühlkreislaufs.
- Hilft, Kühlmittelverluste zu vermeiden: Eine korrekt installierte, unbeschädigte Leitung verhindert Leckagen an ihren eigenen Anschlüssen und Rohrleitungen.
- Unterstützt stabile Motortemperaturen: Trägt zum korrekten Betrieb des Kühlsystems bei.
- Behält die ursprüngliche Verlegung bei: Die Anordnung des werkseitigen Kühlsystems bleibt erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Kühlmittelentlüftungsleitungen arbeiten in einer anspruchsvollen Umgebung, die Hitze, Druck und Vibrationen beinhaltet.
Obwohl sie normalerweise nicht in festen Wartungsintervallen ausgetauscht werden, können im Laufe der Zeit Schäden oder Verschleißerscheinungen auftreten.
Typische Symptome:
- Feuchte Stellen im Bereich der Entlüftungsleitung.
- Kühlmittel tropft aus nahegelegenen Rohrverbindungen.
- Kühlmittelflecken oder -rückstände.
- Flüssigkeit sammelt sich unter dem Fahrzeug.
- Wiederholter Kühlmittelverlust.
- Warnmeldung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter sinkt.
- Häufiges Aufladen.
- Warnmeldungen des Kühlsystems erscheinen nach der Fahrt.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
- Der Geruch wird nach dem Autofahren stärker.
- Sichtbare Rückstände in der Nähe des betroffenen Schlauchs oder Rohrs.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine ordnungsgemäß funktionierende Kühlmittelentlüftungsleitung trägt zur Erhaltung der Integrität des Motorkühlsystems bei.
Der Austausch eines beschädigten Bauteils ist wichtig, um Kühlmittelverlust zu verhindern, die korrekte Entlüftung aufrechtzuerhalten und den Motor vor Überhitzung zu schützen.
- Hilft, Kühlmittelverlust zu verhindern: Stellt eine dichte Verbindung wieder her, wo die ursprüngliche Leitung undicht ist.
- Erhält die Belüftung des Kühlsystems aufrecht: Bewahrt den vorgesehenen Belüftungsweg.
- Hilft, Lufteinschlüsse zu vermeiden: Unterstützt die korrekte Entfernung und das Management eingeschlossener Luft.
- Unterstützt stabile Motortemperaturen: Hilft dabei, einen effektiven Betrieb des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
- Stellt die Systemdruckintegrität wieder her: Ersetzt beschädigte Rohrleitungen oder Verbindungen.
- Verringert das Risiko einer Überhitzung: Behebt Fehler, die die Kühlmittelzirkulation oder die Systembefüllung beeinträchtigen können.
- Schützt Motorkomponenten: Hilft, das Risiko von Schäden durch Kühlmittelverlust und Überhitzung zu verringern.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Hält einen wichtigen Teil des V8-Kühlkreislaufs aufrecht.
- Geeignet für Reparaturen an Kühlsystemen: Ideal beim Austausch beschädigter Rohrleitungen im Rahmen der Wartung von Wasserpumpen oder Kühlsystemen.
- Original Porsche Ersatzteil: Erhält die ursprünglichen Herstellerspezifikationen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB121455A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Die Original Porsche Spritzschutzlappen 99757231101 und 99757231202 sind Karosserieteile zum Schutz der hinteren Seitenpartie und des Schwellerbereichs ausgewählter Porsche 911 997 Modelle.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 11
Obwohl sie gemeinhin als Spritzschutz bezeichnet werden , sollten diese Bauteile nicht mit den größeren Kunststoff-Radhausverkleidungen verwechselt werden, die normalerweise direkt um die Reifen herum angebracht sind.
Die Porsche-Teilekataloge ordnen diese Komponenten der äußeren Seitenkarosserie und der hinteren Kotflügelstruktur zu und beschreiben sie wie folgt:
Wasserschutz
und in späteren Fachkatalogen:
Ablaufventil / Zwangslüftungsventil.
Ihre Aufgabe besteht darin, den Belüftungs- und Entwässerungsbereich der Karosserie vor direktem Wasserspritzwasser, Schmutz und Straßenverschmutzung zu schützen und gleichzeitig die ordnungsgemäße Funktion der vorgesehenen Belüftungs- und Entwässerungssysteme des Fahrzeuginnenraums zu gewährleisten.
Die linken und rechten Schutzbleche befinden sich innerhalb der Seitenkarosseriestruktur in der Nähe des hinteren Kotflügels und des Schwellerbereichs, wo sie dazu beitragen, die Menge an Spritzwasser und Schmutz zu reduzieren, die in empfindliche Karosseriehohlräume eindringen.
Im Laufe der Zeit können die Originalteile rissig, spröde, verformt, locker oder bei Karosseriereparaturen verloren gehen. Ein beschädigter oder fehlender Schutz kann den umliegenden Hohlraum stärker Wasser, Schlamm und Schmutz aussetzen und die vorgesehene Entwässerung oder Belüftung beeinträchtigen.
Durch den Austausch verschlissener Schutzbleche wird die ursprüngliche Karosserieschutz- und Belüftungskonfiguration von Porsche wiederhergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Spritzschutz-/Wasserschutzkomponente ist Bestandteil des Heckseitenkarosserieschutz- und Belüftungssystems des Porsche 997.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Helfen Sie mit, den hinteren Seitenkarosserieraum vor Spritzwasser zu schützen.
- Helfen Sie mit, zu verhindern, dass Straßenschmutz und Ablagerungen in den Schutzbereich gelangen.
- Schützen Sie die Öffnung für die Zwangslüftung.
- Die vorgesehene Belüftung der Körperhöhle unterstützen.
- Arbeiten Sie parallel zum Wasserablaufsystem der Fensterbank.
- Hilft dabei, Feuchtigkeit von den inneren Körperregionen abzuleiten.
- Die direkte Exposition von Körperhöhlen gegenüber Straßenverschmutzungen reduzieren.
- Nach der Karosseriereparatur die werkseitige Originalanordnung wiederherstellen.
- Ersetzen Sie beschädigte, fehlende oder verformte Originalschutzbügel.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Typische Symptome oder Untersuchungsbefunde sind:
- Wache fehlt vollständig.
- Gerissener Kunststoff.
- Gespaltene Kanten.
- Gebrochene Befestigungspunkte.
- Verzerrte Form.
- Die Wache sitzt locker.
- Klappergeräusche aus dem seitlichen Karosseriebereich.
- Rund um die Lüftungsöffnung sammelt sich Straßenschmutz an.
- Vermehrte Verschmutzung im hinteren Seitenhohlraum.
- Wasserflecken an der umliegenden Karosserie.
- Feuchtigkeit im zugehörigen Hohlraum.
- Früherer Unfall oder Karosseriereparatur, bei der der Schutzbügel nicht korrekt montiert wurde.
- Beschädigte Clips oder Befestigungselemente.
- Die Schutzvorrichtung sitzt nicht mehr bündig.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen eines beschädigten oder fehlenden Spritzschutzes trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Wasserschutz.
- Schutz des Zwangslüftungsbereichs.
- Reduziertes Eindringen von Schmutz und Ablagerungen.
- Ordnungsgemäße Körperentwässerung.
- Originale Karosseriehohlraumkonfiguration.
- Sichere Verkleidungsmontage.
- Erscheinungsbild und Funktion entsprechen dem Werksstandard.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99757231
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Originale Porsche Türfensterdichtung für Porsche 964 Speedster Modelle. Diese originale Porsche Fensterdichtung wird im Bereich des Türfensterschlitzes montiert und dichtet die Öffnung zwischen Glas und Tür ab, um die originale Werkslackierung zu erhalten.
Passend für:
Porsche 964 Speedster 1993 - 1994
Diagramm-Referenznummer
Diese Dichtungen werden an der Türfensteröffnung verwendet, wo das Glas in die Tür eingeführt wird.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet den Bereich des Türfensterschlitzes ab
• Hilft dabei, das Eindringen von Wasser, Schmutz und Ablagerungen in den Türspalt zu reduzieren.
• Sorgt für eine saubere, abgeschlossene Kante entlang der Türglasöffnung
• Unterstützt die korrekte Abdichtung zwischen Fenster und Tür
• Ersetzt rissige, poröse, geschrumpfte oder beschädigte Originaldichtungen
• Hilft, Windgeräusche und Wassereintritt um die Türscheibe herum zu reduzieren.
• Gewährleistet korrektes Original-Porsche-Profil und Passform
• Unterstützt die werksgerechte Restaurierung der Türbaugruppe des 964 Speedster.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Türfensterschlitze sind Sonnenlicht, Regen, Temperaturschwankungen, Schmutz, Fensterbewegungen und altersbedingter Materialermüdung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, schrumpfen, sich spalten oder seine Dichtkante verlieren. Eine verschlissene Dichtung kann Wasser und Schmutz in den Türspalt eindringen lassen oder die äußere Türverkleidung alt und unfertig aussehen lassen.
Durch den Austausch der Dichtung gegen eine Original Porsche Türfensterdichtung wird das korrekte Erscheinungsbild ab Werk wiederhergestellt und der Wetterschutz rund um die Türscheibe gewährleistet.
Häufige Anzeichen einer verschlissenen Fensterdichtung
• Rissiger, verhärteter oder poröser Gummi
• Schrumpfen oder Anheben an den Dichtungsenden
• Wasser dringt in den Türspalt ein
• Schmutz oder Ablagerungen sammeln sich im Inneren der Tür
• Mangelhafte Fensterabdichtung
• Windgeräusche um die Türscheibe
• Die Dichtung wurde bei der Tür- oder Glasreparatur beschädigt.
• Die äußeren Türverkleidungen sehen abgenutzt oder unvollständig aus.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Bei der Wartung von Türscheiben oder Fensterhebern
• Beim Austausch der Türdichtungen oder bei der Karosserieinstandsetzung
• Wenn das Originalsiegel rissig, spröde, gespalten oder nicht vorhanden ist
• Wenn Wassereintritt um den Türfensterschlitz herum festgestellt wird
• Beim Neuanstrich oder Wiederaufbau der Tür
• Während der Restaurierung des Porsche 964 Speedster
• Wenn die Dichtung nicht mehr richtig am Glas anliegt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt in den Fensterschlitz bzw. die äußere Türscheibenöffnung des Porsche 964 Speedster. Sie sitzt am unteren Rand des Seitenfensters, wo die Scheibe in die Tür absenkt.
Eine korrekte Ausrichtung ist wichtig, damit die Dichtung der Fensteröffnung sauber folgt und bündig an Glas und Tür anliegt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9645312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Skihalterungs-Klemmbügel.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Was dieses Produkt bewirkt
Die Halterung ist Bestandteil der Ausrüstung, die zum Transport von Skiern auf einem kompatiblen Dachtransportsystem verwendet wird.
Technische Details
- Marke: Porsche.
- Teilenummer: 00004400004.
- Produktart: Skihalter.
Fehlersymptome
Prüfen Sie die Trägerbaugruppe auf verschlissene Greifflächen, festsitzende Mechanismen und lose oder klappernde Verbindungen. Ermitteln Sie, welches Bauteil beschädigt ist, bevor Sie ein Ersatzteil auswählen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Halterung lässt sich der Verschleiß der Skitragevorrichtung beheben. Überprüfen Sie auch die zugehörigen Beschläge, anstatt anzunehmen, dass der Austausch einer Komponente alle Probleme löst.
Häufig gestellte Fragen
Passt es auf jeden Porsche-Dachträger?
Die Kompatibilität sollte anhand der Teilenummer 00004400004, der Fahrzeugdaten und des installierten Dachtransportsystems überprüft werden.
Wie hoch ist seine Tragfähigkeit?
Für diese Komponente wurde keine maximale Skianzahl oder Gewichtsbeschränkung angegeben. Beachten Sie die Anweisungen für das komplette Träger- und Dachsystem.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004400004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hochwertiges Mikrofaser-Reinigungstuch
Geeignet für Bildschirme und empfindliche Oberflächen
Hochwertiges Mikrofasertuch mit geprägtem „PORSCHE“-Logo.
Für eine effiziente und schonende Reinigung von Bildschirmen und anderen empfindlichen Oberflächen im Innenraum.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004400196
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Die Porsche Entlüftungsleitung 9GT301047A ist eine originale Porsche-Ersatz-Entlüftungsleitung, die im PDK-Getriebe- und Kupplungsentlüftungssystem bei ausgewählten Porsche 911 GT3-Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Diagramm-Referenznummer 34
Die Leitung ist Teil der Getriebebelüftungsanlage und bietet einen kontrollierten Weg zum Druckausgleich, wenn sich Getriebe und Kupplung während des Betriebs erhitzen und abkühlen.
Porsche führt das Teil im Katalog für das 7-Gang-PDK-Getriebe mit der Teilenummer CBG.91, wo es als einzelne Entlüftungsleitung innerhalb der Getriebeeinheit verbaut ist.
Es wird als Original-Porsche-Komponente hergestellt und bietet die korrekten Abmessungen, Anschlüsse und Kabelführungen für den Originaleinbau.
Was dieses Produkt bewirkt:
Während des Betriebs erhitzen sich Getriebekomponenten und Schmierstoffe.
Mit steigender Temperatur dehnen sich Luft und Dampf im Getriebegehäuse aus. Ein einwandfrei funktionierendes Entlüftungssystem sorgt dafür, dass diese Druckänderungen ausgeglichen werden und kein übermäßiger Innendruck im Getriebe entsteht.
Die Entlüftungsleitung hilft:
- PDK-Getriebe und Kupplungsgehäuse korrekt entlüften
- Sorgen Sie dafür, dass sich der Innendruck bei Temperaturänderungen ausgleicht.
- Leiten Sie Getriebedampf durch den vorgesehenen Entlüftungsweg
- Verhindern Sie einen übermäßigen Druckaufbau im Getriebe
- Sicherstellung des ordnungsgemäßen Betriebs von Getriebedichtungen und -dichtungen
- Verringern Sie die Wahrscheinlichkeit, dass Öl an den Dichtungsflächen vorbeigedrückt wird.
- Die originale Porsche-Getriebebelüftung beibehalten
Obwohl es die Gangwahl oder den Kupplungseingriff nicht direkt steuert, unterstützt es die Umgebung, in der diese Komponenten arbeiten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Entlüftungsleitungen können durch Hitze, Vibrationen, Alterung oder mechanische Beschädigung verschleißen.
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial
- Geknickte oder gequetschte Schläuche
- Lose Verbindungen
- Leitung löst sich
- Ölnebel um den Entlüftungsanschluss
- Getriebeölrückstände um das Getriebe herum
- Feuchtigkeit um angrenzende Armaturen
- Ungewöhnlicher Ölaustritt an den Getriebedichtungen
- Wiederholte Getriebeöllecks ohne erkennbaren Dichtungsschaden
- Verunreinigungen oder Ablagerungen, die die Entlüftungsleitung blockieren
- Beschädigte Halteklammern oder Stützen
Da es sich hierbei um eine passive Belüftungskomponente handelt, wird eine defekte Leitung möglicherweise nicht sofort eine Warnung im Armaturenbrett auslösen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte, nicht angeschlossene oder verstopfte Entlüftungsleitung kann die Fähigkeit des Getriebes beeinträchtigen, den Innendruck zu regulieren.
Der Weiterbetrieb mit einem defekten Entlüfter kann zu Folgendem beitragen:
- Erhöhter Getriebeölverlust
- Zusätzliche Belastung der Getriebedichtungen
- Ölverschmutzung um die umliegenden Bauteile
- Verlust des Getriebeschmierstoffs
- Schmutz oder Feuchtigkeit, die in das Entlüftungssystem eindringen
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Dichtungen
- Erhöhter Wartungsaufwand
Durch den Austausch einer defekten Leitung wird der vorgesehene Belüftungsweg wiederhergestellt und die vorgesehenen Betriebsbedingungen des Übertragungssystems erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9GT301047A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der Porsche Ölschlauch 99320725301 ist ein Original-Ersatzschlauch für das Ölsystem und wurde für Porsche 993 Modelle entwickelt.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 48
Der Schlauch ist Bestandteil des Motorölkreislaufs und des Kühlsystems und bietet einen sicheren Weg für das Motoröl zwischen den zugehörigen Rohren und Komponenten des Ölsystems.
Da der luftgekühlte Porsche 993 sowohl für die Schmierung als auch für die Wärmeableitung stark auf Motoröl angewiesen ist, ist die Dichtheit der Ölschläuche besonders wichtig.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche eignet sich zum Austausch eines Originalschlauchs, der verhärtet, rissig, ölgetränkt, beschädigt ist oder undicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motoröl erfüllt im Porsche 993 mehrere wichtige Funktionen, darunter Schmierung, Reinigung und Wärmeabfuhr.
Der Ölschlauch ist Teil des Kreislaufs, der die Zirkulation des Öls zwischen dem Motor und den zugehörigen Komponenten des Ölsystems ermöglicht.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport des Motoröls durch den Schmier- und Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung einer dichten Ölverbindung
- Unterstützung einer zuverlässigen Motorölzirkulation
- Hilft dabei, den korrekten Öldruck und Ölfluss aufrechtzuerhalten.
- Unterstützung der Motorschmierung
- Hilft dabei, Wärme von den internen Motorkomponenten abzuleiten.
- Verhindert Ölverlust bei korrekter Abdichtung
- Beibehaltung der ursprünglichen werkseitigen Ölleitungsführung
Der Schlauch selbst erzeugt keinen Öldruck, muss aber frei und dicht bleiben, damit das Ölsystem ordnungsgemäß funktioniert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ölschläuche verschleißen mit der Zeit aufgrund von Hitze, Ölkontakt, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:
- Sichtbarer Motorölverlust
- Nasse oder ölige Ablagerungen um den Schlauch herum
- Ölaustritt an den Schlauchanschlüssen
- Risse oder Spalten im Schlauchmaterial
- Gummi wird hart oder spröde
- Schwellt der Schlauch an oder ist er ungewöhnlich weich
- Verschlechterung der Außenfläche
- Korrodierte oder beschädigte Schlauchanschlüsse
- Sinkender Motorölstand
- Ölflecken unter dem Fahrzeug
- Geruch von verbranntem Öl nach der Fahrt
- Rauch entsteht, wenn auslaufendes Öl auf heiße Abgaskomponenten trifft.
- Ölverschmutzung an den umliegenden Motorkomponenten
Ein sinkender Ölstand kann auch an anderer Stelle im Motor auftreten. Daher sollte bei Feststellung eines Lecks das gesamte Schmiersystem überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine zuverlässige Ölzirkulation ist für die Langlebigkeit des luftgekühlten Motors des Porsche 993 unerlässlich.
Wenn ein Ölschlauch undicht wird, kann der Motor allmählich Öl verlieren. Selbst ein relativ kleines Leck kann den Ölstand schließlich so weit senken, dass Schmierung und Kühlung beeinträchtigt werden.
Ein erheblicherer Ölverlust kann zu Folgendem beitragen:
- Verminderte Motorschmierung
- Erhöhte Reibung und Verschleiß
- Höhere Betriebstemperaturen
- Reduzierter Öldruck
- Lager- oder Motorschäden
- Panne verursacht durch starken Ölverlust
Auslaufendes Öl kann auch mit heißen Abgasanlagen oder Motorteilen in Kontakt kommen, was zu Rauchentwicklung und einem erhöhten Brandrisiko führt.
Der Austausch eines verschlissenen Ölschlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein geschlossener Motorölkreislauf
- Zuverlässige Ölzirkulation
- Korrekte Integrität des Ölsystems
- Verringertes Risiko von Ölverlusten
- Effektive Motorschmierung
- Zuverlässiges Wärmemanagement
Bei einem luftgekühlten Porsche ist die Aufrechterhaltung des Ölkreislaufs besonders wichtig, da das Motoröl eine wichtige Rolle bei der Kontrolle der Betriebstemperatur sowie bei der Schmierung der internen Komponenten spielt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99320725301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Die Original Porsche Kupplungskraftfeder ist eine Ersatzfeder zur Unterstützung des Kupplungspedals, die für frühe Porsche Boxster 986 Modelle mit Schaltgetriebe entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagramm-Referenznummer 9
Die im Pedalblock auf der Fahrerseite verbaute Feder unterstützt die Bewegung des Kupplungspedals beim Treten und Loslassen. Sie trägt zum charakteristischen Pedaldruck des Originalteils bei und sorgt für eine gleichmäßige und zuverlässige Betätigung des Kupplungspedals.
Das Bauteil wird mitunter als Kupplungspedal-Kraftfeder, Servofeder, Verstärkungsfeder oder Kupplungsunterstützungsfeder bezeichnet. Es ist Teil des Pedalmechanismus und nicht der Kupplungsbaugruppe im Getriebegehäuse.
Mit der Zeit können die Feder und ihre Befestigungspunkte verschleißen, Geräusche verursachen, an Spannung verlieren oder mechanisch beschädigt werden. Eine defekte Feder kann dazu führen, dass sich das Kupplungspedal schwergängiger, ungleichmäßig oder rau anfühlt und beim Betätigen quietschende oder schleifende Geräusche entstehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kupplungskraftfeder unterstützt die Bewegung des Kupplungspedals über den gesamten Betätigungsbereich.
Es ist dafür konzipiert:
- Unterstützung der Kupplungspedalbewegung.
- Hilft dabei, übermäßigen Pedaldruck zu reduzieren.
- Das vom Hersteller vorgesehene Kupplungspedalgefühl soll gewährleistet sein.
- Unterstützt einen gleichmäßigen Pedalweg.
- Unterstützen Sie das Pedal beim Ein- und Auskuppeln.
- Sorgen Sie für eine vorhersehbare Rückkehr des Pedals.
- Arbeiten Sie mit dem Kupplungspedal und dem hydraulischen Kupplungssteuerungssystem.
- Ersetzen Sie eine abgenutzte, geräuschvolle, beschädigte oder fehlende Originalfeder.
- Sorgen Sie während der normalen Fahrt für eine gleichmäßige Kupplungsbetätigung.
Die Feder betätigt die Kupplung nicht allein. Der Fahrer betätigt weiterhin das Kupplungspedal, wodurch der Kupplungsgeberzylinder und das hydraulische Ausrücksystem betätigt werden. Die Feder modifiziert und unterstützt die benötigte Pedalkraft.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Das Kupplungspedal fühlt sich ungewöhnlich schwergängig an.
- Der Pedaldruck ändert sich während des Pedalwegs.
- Das Kupplungspedal fühlt sich ungleichmäßig an.
- Quietschen beim Drücken oder Loslassen des Pedals.
- Kratzgeräusche aus dem Pedalbereich.
- Klickende oder knarrende Geräusche aus dem Fahrerfußraum.
- Die Pedalbewegung wird rau oder ruckelig.
- Das Pedal kehrt nicht mehr so reibungslos in die Ausgangsposition zurück wie üblich.
- Übermäßige freie Bewegung um den Federmechanismus.
- Die Feder ist sichtbar gerissen oder gebrochen.
- Die Feder löst sich von ihrer Halterung.
- Beschädigung des Federgehäuses oder der Befestigungspunkte.
- Das Kupplungspedalgefühl verändert sich plötzlich.
- Das Pedal erfordert mehr Kraftaufwand als zuvor.
Ähnliche Symptome können auch durch den Kupplungsgeberzylinder, die Pedalbuchsen, das Hydrauliksystem oder die Ausrückkomponenten verursacht werden, daher sollte das gesamte Kupplungssteuerungssystem überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Kraftfeder trägt direkt zum Kupplungspedalgefühl und zur Fahrerkontrolle bei.
Eine verschlissene oder gebrochene Feder kann den Kraftaufwand beim Pedalieren erhöhen oder die Pedalbewegung ungleichmäßig machen, insbesondere bei wiederholter Kupplungsbetätigung im Straßenverkehr.
Der Austausch einer defekten Feder trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kupplungspedalunterstützung.
- Gleichmäßiger Pedaldruck.
- Leichtere Kupplungsbetätigung.
- Vorhersehbare Pedalrückstellung.
- Geräuschreduzierung im Pedalbereich.
- Kupplungspedalgefühl wie ab Werk.
- Leichtere Kupplungsdosierung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98642308112
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Windschutzscheibe mit Kameravorbereitung.
Die Original Porsche Windschutzscheibe 982845011AP ist eine Ersatz-Frontscheibe, die für entsprechend ausgestattete Porsche 718 Cayman 982 Modelle mit nach vorne gerichteter Kamerainstallation entwickelt wurde.
POSTING GLAS & WINDSCHUTZSCHEIBEN
Obwohl wir Glas mit größter Sorgfalt verpacken, können wir keine Bruchversicherung anbieten. Daher raten wir unseren Kunden, Glas per Versandhandel auf eigenes Risiko zu bestellen.
Verpackungszuschlag
Windschutzscheiben und Heckscheiben können gegen Gebühr für den nationalen Versand und den Export verpackt werden; dies gilt für den Karton mit Einlage und Schaumstofffüllung.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 2
Die nach Porsches Original-Verglasungsspezifikation gefertigte Windschutzscheibe bietet dem Fahrer das primäre Sichtfeld nach vorn und verfügt gleichzeitig über die korrekte Aussparung im oberen Mittelbereich für das entsprechende Kamerasystem.
Das Glas bildet eine wichtige strukturelle Komponente des Fahrzeugs sowie ein wichtiges Element für die Sicht und die Fahrerassistenzsysteme.
Es bietet Schutz vor Wind, Regen, Straßenschmutz und herumfliegenden Gegenständen und gewährleistet gleichzeitig eine klare und optisch korrekte Sicht auf die Straße vor Ihnen.
Bei mit Kameras ausgestatteten Fahrzeugen ist die genaue Glaskonstruktion besonders wichtig, da die nach vorne gerichtete Kamera durch einen genau definierten Bereich der Windschutzscheibe blicken muss.
Die Verwendung der richtigen kamerakompatiblen Windschutzscheibe trägt dazu bei, die korrekte Kameramontageposition, den Sichtbereich und die optischen Eigenschaften beizubehalten, die von den zugehörigen Assistenzsystemen des Fahrzeugs benötigt werden.
Ein Austausch ist erforderlich, wenn die Original-Windschutzscheibe gerissen, stark abgesplittert, delaminiert, stark zerkratzt, optisch verzerrt oder auf andere Weise so stark beschädigt ist, dass eine sichere Reparatur nicht mehr möglich ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Windschutzscheibe erfüllt im Porsche 718 Cayman mehrere wichtige Funktionen.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Sorgen Sie für klare Sicht nach vorn.
- Schützen Sie die Insassen vor Wind und Wetter.
- Schützen Sie die Kabine vor Straßenschmutz.
- Sorgen Sie für die korrekte Verglasungsfläche für die nach vorne gerichtete Kamera.
- Unterstützung der korrekten Kamerapositionierung.
- Den vorgesehenen optischen Pfad für kamerabasierte Systeme beibehalten.
- Tragen Sie zur verklebten Glasstruktur der Fahrzeugkarosserie bei.
- Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Abdichtung des Fahrgastraums.
- Bei korrekter Installation werden Windgeräusche reduziert.
- Stellen Sie die korrekte werkseitige Tönung und die korrekte Konfiguration des oberen Bildschirmbereichs bereit, sofern dies vorgeschrieben ist.
- Ersetzen Sie gerissenes, abgesplittertes oder beschädigtes Originalglas.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Gründe für den Austausch der Windschutzscheibe sind:
- Lange Risse.
- Risse, die sich vom Rand ausbreiten.
- Große Steinsplitter.
- Mehrere Chips.
- Schäden im Sichtfeld des Fahrers.
- Delamination.
- Trübung an den Glasrändern.
- Tiefe Kratzer.
- Starke Oberflächenporen.
- Optische Verzerrung.
- Wasserleck.
- Windgeräusche.
- Beschädigter Kamerasichtbereich.
- Kamerasystemausfälle nach Glasbruch.
- Beschädigungen im Bereich der Kamerabefestigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer beschädigten Windschutzscheibe trägt zur Wiederherstellung bei:
- Freie Sicht nach vorn.
- Korrekte optische Qualität.
- Strukturelle Glasintegrität.
- Wetterfest abgedichtet.
- Bildqualität der Kamera.
- Erscheinungsbild ab Werk.
- Reduzierte Blendung.
- Zuverlässiger Betrieb des Kamerasystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982845011AP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.